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飛行力學

飛行力學雜志 北大期刊 CSCD期刊 統(tǒng)計源期刊

Flight Dynamics

雜志簡介:《飛行力學》雜志經(jīng)新聞出版總署批準,自1983年創(chuàng)刊,國內刊號為61-1172/V,是一本綜合性較強的工業(yè)期刊。該刊是一份雙月刊,致力于發(fā)表工業(yè)領域的高質量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目:理論分析、試驗與應用、相關學科

主管單位:中國航空工業(yè)集團有限公司
主辦單位:中國飛行試驗研究院
國際刊號:1002-0853
國內刊號:61-1172/V
全年訂價:¥ 220.00
創(chuàng)刊時間:1983
所屬類別:工業(yè)類
發(fā)行周期:雙月刊
發(fā)行地區(qū):陜西
出版語言:中文
預計審稿時間:1-3個月
綜合影響因子:0.84
復合影響因子:0.37
總發(fā)文量:1462
總被引量:7788
H指數(shù):27
引用半衰期:5.7292
期刊他引率:0.8932
平均引文率:9.7559
雜志簡介 收錄信息 雜志榮譽 歷史收錄 雜志特色 雜志評價 課題分析 發(fā)文刊例 雜志問答

飛行力學雜志簡介

《飛行力學》經(jīng)新聞出版總署批準,自1983年創(chuàng)刊,國內刊號為61-1172/V,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

《飛行力學》介紹國內理論和試驗的研究成果;促進學術交流和該學科的發(fā)展。

《飛行力學》雜志學者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內容:

(一)高超聲速飛行器;高超聲速;運載火箭;飛行仿真;亞軌道飛行器

(二)無人機;太陽能無人機;低雷諾數(shù);飛翼布局無人機;飛翼無人機

(三)翼型;飛行器;機翼;氣動優(yōu)化設計;氣動優(yōu)化

(四)衛(wèi)星;變結構控制;導彈;高超聲速飛行器;飛行器

(五)飛行安全;飛機;結冰;飛機結冰;飛行

(六)空中加油;飛機;自主空中加油;飛行控制;錐套

(七)氣動彈性;彈性飛行器;航天器;CFD/CSD;非定常氣動力

(八)飛機;飛行品質;人-機系統(tǒng);飛行控制;駕駛員誘發(fā)振蕩

(九)彈道導彈;導彈;巡航導彈;擾動引力;命中精度

(十)飛行器;角速度;迭代計算;交通流;飛行試驗

飛行力學收錄信息

飛行力學雜志榮譽

飛行力學歷史收錄

  • 北大核心期刊(2023版)
  • 北大核心期刊(2020版)
  • 北大核心期刊(2017版)
  • 北大核心期刊(2014版)
  • 北大核心期刊(2011版)
  • 北大核心期刊(2008版)
  • 北大核心期刊(2004版)
  • 北大核心期刊(1996版)
  • 北大核心期刊(1992版)
  • 中國科技核心期刊
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心(2019-2020)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心(2017-2018)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心(2015-2016)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心(2013-2014)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-核心(2011-2012)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-擴展(2023-2024)
  • 中國科學引文數(shù)據(jù)庫-擴展(2021-2022)
  • 日本科學技術振興機構數(shù)據(jù)庫

飛行力學雜志特色

1、本刊禁止“搭便車”署名行為,針對合作作品將采取更為審慎嚴格的審查標準。

2、正文的標題層次用阿拉伯數(shù)字編號,不同層次的數(shù)字之間用下圓點“.”相隔,如“1”,“1.1”,“1.1.2”,并一律左頂格。

3、請在稿件上寫明真實姓名、出生年月、工作單位、職稱(務)、聯(lián)系電話、通訊地址、郵政編碼,以便聯(lián)系,發(fā)表署名聽便。

4、正文中的文獻號碼,請寫于引用處的右上角,用方括號。引用文獻一般不超過20篇。引文必須準確,與原始書刊資料核對無訛誤。

5、學術性文章引用文獻須核對原著,務求準確。注釋(參考文獻)用文后標注法。

飛行力學雜志評價

發(fā)文量 影響因子
立即指數(shù) 被引次數(shù)
主要引證文獻期刊分析

立即指數(shù):立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù);該指數(shù)用來評價哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點文章,進而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。

引證文獻:又稱來源文獻,是指引用了某篇文章的文獻,是對本文研究工作的繼續(xù)、應用、發(fā)展或評價。這種引用關系表明了研究的去向,經(jīng)過驗證,引證文獻數(shù)等于該文獻的被引次數(shù)。引證文獻是學術論著撰寫中不可或缺的組成部分,也是衡量學術著述影響大小的重要因素。

飛行力學課題分析

主要資助項目
  • 國家自然科學基金
  • 中國航空科學基金
  • 國家高技術研究發(fā)展計劃
  • 中央高?;究蒲袠I(yè)務費專項資金
  • 國家重點基礎研究發(fā)展計劃
  • 國家教育部博士點基金
  • 國防科技技術預先研究基金
  • 中國人民解放軍總裝備部預研基金
  • 中國博士后科學基金
  • 航天科技創(chuàng)新基金
主要資助課題
  • 國家自然科學基金(61179042)
  • 國家自然科學基金(61074007)
  • 國家自然科學基金(60974146)
  • 國家杰出青年科學基金(69925306)
  • 國家自然科學基金(60572172)
  • 國家自然科學基金(60904038)
  • 國家自然科學基金(90205019)
  • 國防科技技術預先研究基金(413200101)
  • 國家自然科學基金(61074063)
  • 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目(PAPD)

飛行力學發(fā)文刊例

  • 1、航天器相對運動姿軌耦合動力學建模方法作者:朱戰(zhàn)霞; 史格非; 樊瑞山
  • 2、中國飛行力學與飛行試驗第32屆學術交流年會征文通知作者:
  • 3、后緣弧形襟翼的氣動特性研究作者:崔釗; 張毅; 張宏林; 傅見平
  • 4、大飛機機翼結冰對飛行動力學特性影響研究作者:邵元培; 車競; 丁娣
  • 5、結冰對飛機橫航向飛行品質的影響作者:王良禹; 徐浩軍; 張喆; 裴彬彬; 薛源
  • 6、考慮執(zhí)行機構飽和的結冰飛機非線性穩(wěn)定域研究作者:武朋瑋; 李穎暉; 屈亮; 鄭無計; 周馳; 徐浩軍
  • 7、螺旋槳滑流對無人機氣動特性的影響作者:曾卓雄; 吳清
  • 8、旋翼推進式無人飛艇氣動特性分析作者:王璐; 王云; 馬成宇; 夏俊; 陳冬慧
  • 9、基于ADRC的艦載機著艦飛行控制系統(tǒng)解耦設計作者:陳志剛; 韓維; 張勇; 陳俊鋒; 許強
  • 10、吊艙投放式巡飛器角速率控制律設計方法作者:; 李春濤; 陳偉; 魏林; 張瞿輝

免責聲明

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