购物车(0)《航空史研究》自1983年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為61-1245/K，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《航空史研究》以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)。
說明：《航空史研究》現(xiàn)已更名為《航空工程進(jìn)展》。
雜志簡介：《航空史研究》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1983年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為61-1245/K，是一本綜合性較強(qiáng)的航空期刊。該刊是一份月刊，致力于發(fā)表航空領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報。主要欄目：研究報告、文獻(xiàn)綜述、簡報、專題研究
《航空史研究》自1983年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為61-1245/K，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《航空史研究》以馬列主義、思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)。
說明：《航空史研究》現(xiàn)已更名為《航空工程進(jìn)展》。
《航空史研究》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容：
（一）航空；直升機(jī)；直升飛機(jī)；史料；風(fēng)箏
（二）航空；北洋；飛機(jī)工程；教學(xué)計劃；機(jī)械系
（三）電子政務(wù)；航空工業(yè)；航天技術(shù)；航空；績效評估
（四）日本海軍；航空隊；海軍航空；中國海軍；侵華戰(zhàn)爭
（五）中國航空工業(yè)；歷史變遷；從教；液體火箭發(fā)動機(jī)；亞音速流動
（六）航空；西部大開發(fā)；飛機(jī)制造廠；國民黨；抗日戰(zhàn)爭前
（七）CAD；計算機(jī)輔助工業(yè)設(shè)計；CAID；產(chǎn)品設(shè)計；人機(jī)工程學(xué)
（八）航空史；辨析；抗日戰(zhàn)爭時期；抗日戰(zhàn)爭；愛因斯坦
（九）陳列室；不同歷史時期；博物館；航空圖像；航空史
（十）管理科學(xué)；教育；先驅(qū)者；運(yùn)籌學(xué)；《幾何原本》
1、本刊編輯部有權(quán)對所投稿件進(jìn)行修改。如果不符合以上要求的，及時補(bǔ)上信息不全不予發(fā)表！
2、題名。題名一般不宜超過20個漢字，應(yīng)緊扣文章主題，用語用詞嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范且利于網(wǎng)絡(luò)檢索。不得使用非公知公用、同行不熟悉的外來語、縮寫詞、符號和代號。
3、論文中引用他人的觀點及材料時，須將參考文獻(xiàn)按正文中出現(xiàn)的先后次序列于文后。
4、除正文外，要有300字以內(nèi)的中文摘要和3至5個關(guān)鍵詞。
5、應(yīng)依次寫出作者姓名及相應(yīng)的工作單位、所在省市、郵政編碼。
引證文獻(xiàn)：又稱來源文獻(xiàn)，是指引用了某篇文章的文獻(xiàn)，是對本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評價。這種引用關(guān)系表明了研究的去向，經(jīng)過驗證，引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分，也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。
本站合法持有《出版物经营许可证》、《增值电信业务经营许可证》，仅销售经国家新闻出版署批准的合法期刊，不是任何杂志官网，不涉及出版事务。本站仅提供有限咨询服务，需要用户自己向出版商投稿且没有绿色通道，是否录用一切以出版商通知为准。提及的第三方名称或商标，其知识产权均属于相应的出版商或期刊，本站与上述机构无从属关系，所有引用均出于解释服务内容的考量，符合商标法规范。本页信息均由法务团队进行把关，若期刊信息有任何问题，请联系在线客服，我们会认真核实处理。 若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：西安市西北工業(yè)大學(xué)東6-5-4，郵編：710072。
