雜志簡(jiǎn)介：《中國(guó)民用航空》雜志經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自2000年創(chuàng)刊，國(guó)內(nèi)刊號(hào)為11-4604/D，是一本綜合性較強(qiáng)的工業(yè)期刊。該刊是一份月刊，致力于發(fā)表工業(yè)領(lǐng)域的高質(zhì)量原創(chuàng)研究成果、綜述及快報(bào)。主要欄目：航空法規(guī)、航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)、通用航空、航空工業(yè)、民航證券、財(cái)務(wù)管理、人力資源、航空安全、適航與 維修、航空保障、空管、世界民航、民...
《中國(guó)民用航空》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自2000年創(chuàng)刊，國(guó)內(nèi)刊號(hào)為11-4604/D，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《中國(guó)民用航空》是研究民航發(fā)展的重大問題、宣傳中國(guó)民航政策法規(guī)、報(bào)道行業(yè)重要工作動(dòng)態(tài)、展示中國(guó)民航企業(yè)形象的重要陣地；是中國(guó)民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、進(jìn)行行業(yè)前景分析的重要媒介；是交流國(guó)際國(guó)內(nèi)民航業(yè)信息、介紹民航先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和最新航空技術(shù)的窗口。
《中國(guó)民用航空》雜志學(xué)者發(fā)表主要的研究主題主要有以下內(nèi)容：
（一）波音；中國(guó)民航；空中客車；飛機(jī)；交付
（二）空客；飛機(jī)；空中客車；旅客；總裁
（三）中國(guó)民航；民航；起義；飛機(jī)；民用航空
（四）飛機(jī)；空客；飛機(jī)制造商；空中客車；波音
（五）航空股；納斯達(dá)克指數(shù)；國(guó)際原油價(jià)格；股指；全球股市
（六）航空股；股票市場(chǎng)；納斯達(dá)克指數(shù)；股指；股市
（七）航班延誤；旅客；航空；中國(guó)民航；航空運(yùn)輸業(yè)
（八）通用航空；公務(wù)機(jī)；通航；中國(guó)民航；公務(wù)航空
（九）通用航空；通航；機(jī)場(chǎng)建設(shè)；機(jī)場(chǎng)；商業(yè)銀行
（十）機(jī)場(chǎng)建設(shè)；民航運(yùn)輸；民航機(jī)場(chǎng)；民航；民航事業(yè)
1、文內(nèi)標(biāo)題層次一般不超過3級(jí)，一律用“1”“1.1”“1.2”“1.1.1”“1.1.2”等標(biāo)識(shí)，均頂格寫。
2、每篇文章3～8組關(guān)鍵詞為宜，關(guān)鍵詞盡量從中選用。
3、作者署名：多位作者之間以逗號(hào)分隔；作者來自不同單位的，在作者名右上角注l，2…，單位分別標(biāo)注，以分號(hào)隔開。并在作者單位名稱前標(biāo)注2--工作單位、所在省市名、郵政編碼，加圓括號(hào)置于作者署名下方。
4、文章要求史料翔實(shí)，觀點(diǎn)鮮明，論證嚴(yán)密，同時(shí)視角獨(dú)特、文字精煉、可讀性強(qiáng)。
5、參考文獻(xiàn)的著錄應(yīng)執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB774-87的規(guī)定，采用順序編碼制。
立即指數(shù)：立即指數(shù) (Immediacy Index)是指用某一年中發(fā)表的文章在當(dāng)年被引用次數(shù)除以同年發(fā)表文章的總數(shù)得到的指數(shù)；該指數(shù)用來評(píng)價(jià)哪些科技期刊發(fā)表了大量熱點(diǎn)文章，進(jìn)而能夠衡量該期刊中發(fā)表的研究成果是否緊跟研究前沿的步伐。
引證文獻(xiàn)：又稱來源文獻(xiàn)，是指引用了某篇文章的文獻(xiàn)，是對(duì)本文研究工作的繼續(xù)、應(yīng)用、發(fā)展或評(píng)價(jià)。這種引用關(guān)系表明了研究的去向，經(jīng)過驗(yàn)證，引證文獻(xiàn)數(shù)等于該文獻(xiàn)的被引次數(shù)。引證文獻(xiàn)是學(xué)術(shù)論著撰寫中不可或缺的組成部分，也是衡量學(xué)術(shù)著述影響大小的重要因素。
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