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Vehicle System Dynamics

Vehicle System Dynamics SCIE

車輛系統(tǒng)動力學(xué)雜志

中科院分區(qū):2區(qū) JCR分區(qū):Q1 預(yù)計(jì)審稿周期: 約3.0個(gè)月

《Vehicle System Dynamics》是一本由Taylor and Francis Ltd.出版商出版的工程技術(shù)國際刊物,國際簡稱為VEHICLE SYST DYN,中文名稱車輛系統(tǒng)動力學(xué)。該刊創(chuàng)刊于1972年,出版周期為Monthly。 《Vehicle System Dynamics》2023年影響因子為3.5,被收錄于國際知名權(quán)威數(shù)據(jù)庫SCIE。

ISSN:0042-3114
研究方向:工程技術(shù)-工程:機(jī)械
是否預(yù)警:否
E-ISSN:1744-5159
出版地區(qū):ENGLAND
Gold OA文章占比:16.95%
語言:English
是否OA:未開放
OA被引用占比:0.0782...
出版商:Taylor and Francis Ltd.
出版周期:Monthly
影響因子:3.5
創(chuàng)刊時(shí)間:1972
年發(fā)文量:117
雜志簡介 中科院分區(qū) JCR分區(qū) CiteScore 發(fā)文統(tǒng)計(jì) 通訊方式 相關(guān)雜志 期刊導(dǎo)航

Vehicle System Dynamics 雜志簡介

《Vehicle System Dynamics》重點(diǎn)專注發(fā)布工程技術(shù)-工程:機(jī)械領(lǐng)域的新研究,旨在促進(jìn)和傳播該領(lǐng)域相關(guān)的新技術(shù)和新知識。鼓勵該領(lǐng)域研究者詳細(xì)地發(fā)表他們的高質(zhì)量實(shí)驗(yàn)研究和理論結(jié)果。根據(jù)網(wǎng)友分享的投稿經(jīng)驗(yàn),平均審稿速度為 約3.0個(gè)月 。該雜志創(chuàng)刊至今,在工程技術(shù)-工程:機(jī)械領(lǐng)域,影響力非凡,對來稿文章質(zhì)量要求很高,稿件投稿過審難度很大,刊登文章的學(xué)術(shù)水平和編輯質(zhì)量在同類雜志中均名列前茅。如果你想在該雜志上發(fā)表論文,你可以向編輯部提交文章,但文章必須具有重要意義并代表該領(lǐng)域?qū)I(yè)的發(fā)展。我們歡迎廣大同領(lǐng)域的研究者提交投稿。

Vehicle System Dynamics 雜志中科院分區(qū)

中科院SCI分區(qū)數(shù)據(jù)
中科院SCI期刊分區(qū)(2023年12月升級版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2022年12月升級版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2021年12月舊的升級版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2021年12月基礎(chǔ)版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 3區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 3區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2021年12月升級版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 2區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 2區(qū)
中科院SCI期刊分區(qū)(2020年12月舊的升級版)
大類學(xué)科 分區(qū) 小類學(xué)科 分區(qū) Top期刊 綜述期刊
工程技術(shù) 3區(qū) ENGINEERING, MECHANICAL 工程:機(jī)械 3區(qū)
中科院分區(qū)趨勢圖
影響因子趨勢圖

中科院JCR分區(qū):中科院JCR期刊分區(qū)(又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù))是中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心世界科學(xué)前沿分析中心的科學(xué)研究成果,是衡量學(xué)術(shù)期刊影響力的一個(gè)重要指標(biāo),一般而言,發(fā)表在1區(qū)和2區(qū)的SCI論文,通常被認(rèn)為是該學(xué)科領(lǐng)域的比較重要的成果。

影響因子:是湯森路透(Thomson Reuters)出品的期刊引證報(bào)告(Journal Citation Reports,JCR)中的一項(xiàng)數(shù)據(jù),現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價(jià)指標(biāo),不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo),而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平,乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。

Vehicle System Dynamics 雜志JCR分區(qū)

Web of Science 數(shù)據(jù)庫(2023-2024年最新版)
按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ENGINEERING, MECHANICAL SCIE Q1 39 / 180

78.6%

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ENGINEERING, MECHANICAL SCIE Q1 38 / 180

79.17%

Vehicle System Dynamics CiteScore 評價(jià)數(shù)據(jù)(2024年最新版)

  • CiteScore:8.4
  • SJR:1.268
  • SNIP:2.277

CiteScore 排名

學(xué)科類別 分區(qū) 排名 百分位
大類:Engineering 小類:Mechanical Engineering Q1 82 / 672

87%

大類:Engineering 小類:Safety, Risk, Reliability and Quality Q1 26 / 207

87%

大類:Engineering 小類:Automotive Engineering Q1 18 / 125

86%

CiteScore趨勢圖
年發(fā)文量趨勢圖

CiteScore:是由Elsevier2016年發(fā)布的一個(gè)評價(jià)學(xué)術(shù)期刊質(zhì)量的指標(biāo),該指標(biāo)是指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScore和影響因子的作用是一樣的,都是可以體現(xiàn)期刊質(zhì)量的重要指標(biāo),給選刊的作者了解期刊水平提供幫助。

Vehicle System Dynamics 雜志發(fā)文統(tǒng)計(jì)

文章名稱引用次數(shù)

  • Train-track-bridge dynamic interaction: a state-of-the-art review48
  • Modelling, simulation and evaluation of ground vibration caused by rail vehicles22
  • Robust gain-scheduling automatic steering control of unmanned ground vehicles under velocity-varying motion16
  • Integration of car-body flexibility into train-track coupling system dynamics analysis13
  • Numerical investigation on effect of the relative motion of stock/switch rails on the load transfer distribution along the switch panel in high-speed railway turnout13
  • An investigation into the mechanism of the out-of-round wheels of metro train and its mitigation measures12
  • Effect of vehicle vibration environment of high-speed train on dynamic performance of axle box bearing12
  • Experimental investigation into the mechanism of the polygonal wear of electric locomotive wheels11
  • Dynamic responses of a high-speed railway car due to wheel polygonalisation10
  • Coordinated control strategies for active steering, differential braking and active suspension for vehicle stability, handling and safety improvement10

國家/地區(qū)發(fā)文量

  • CHINA MAINLAND176
  • England52
  • Italy42
  • USA41
  • Sweden34
  • GERMANY (FED REP GER)24
  • Canada17
  • France16
  • Australia15
  • Netherlands15

機(jī)構(gòu)發(fā)文發(fā)文量

  • SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY91
  • TONGJI UNIVERSITY22
  • CENTRAL SOUTH UNIVERSITY15
  • ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY15
  • CHALMERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY14
  • POLYTECHNIC UNIVERSITY OF MILAN13
  • UNIVERSITY OF HUDDERSFIELD13
  • UNIVERSITY OF WATERLOO11
  • DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY10
  • BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY9

Vehicle System Dynamics 雜志社通訊方式

《Vehicle System Dynamics》雜志通訊方式為:TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXON, OX14 4RN。詳細(xì)征稿細(xì)則請查閱雜志社征稿要求。本站可提供SCI投稿輔導(dǎo)服務(wù),SCI檢索,確保稿件信息安全保密,合乎學(xué)術(shù)規(guī)范,詳情請咨詢客服。

免責(zé)聲明

若用戶需要出版服務(wù),請聯(lián)系出版商:TAYLOR & FRANCIS LTD, 4 PARK SQUARE, MILTON PARK, ABINGDON, ENGLAND, OXON, OX14 4RN。

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