序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的熱電廠實習個人總結樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

本人于XXXX年7月畢業(yè)分配到XXX公司，經過入廠培訓教育后成為一名實習技術員，XXXX年正式成為一名土建技術員。先后參加過XXXX二熱煤代油技術改造工程，XXX熱電廠工程、XX發(fā)電廠（2×600MW）新建工程、XX發(fā)電廠異地擴建工程和XXXX東北公司綜合辦公樓工程等土建項目的技術工作。XXXX熱電工程是我畢業(yè)以來干的第一個完整工程，該工程施工工期短，質量要求高，施工項目繁多。由我們土建工地承擔的施工任務有主廠房主體、廠房內零米地下設施，鍋爐基礎，汽輪發(fā)電機機座，110KV室內配電裝置室，煙道支架、吸風機基礎，貯渣庫， 轉運站，輸煤棧橋，化學水處理室，干煤棚等分項工程40余項。鋼筋加工綁扎2500噸；模板支設35000平方米，混凝土澆筑22500立方米。從3月1日開始澆筑第一罐砼到3月25日主廠房勝利出零米，只用了25天。到1#機組并網發(fā)電也僅用了8個月時間。取得了這樣的成績與工地每個人的辛勤勞動是分不開的。在這期間我們同天氣斗爭，同時間賽跑，開展技術革新，攻克了一個又一個的難題。其中一個較大的難題是在主廠房框架施工完以后，進行1#、2#吸水井施工時發(fā)現的，由于施工圖紙到的較晚，而2個吸水井坐落在距主廠房A排基礎外9米的位置上，距離較近，并且基礎較主廠房基礎深2米，如果按正常放坡，開挖，將影響到主廠房A排框架的結構穩(wěn)定。經過工地，項目部，設計院，甲方等人員的共同研究，決定采用沉井法施工。土方開挖、鋼筋工程、砼工程等施工階段等施工方法不詳細說明，主要對沉井施工段施工方法說明如下：

沉井下沉主要靠自重來克服土對沉井外壁的摩擦阻力和基底反力。沉井過程可能會遇到三種情況：其一，開始時靠自重大于阻力自身下沉；其二，當阻力等于或大于沉井自重時，則需要人工挖土下沉；其三，阻力過大難以下沉。

1.當自重大于阻力時，沉井自身下沉，計算沉井靠自重下沉深度h，已知：土對井壁面的磨擦阻力為1.1噸/米2，沉井外周長為25.2米，基底反力為8噸/米2，井底面積為11.6米2，井壁自重123.25噸。則：h=（123.25－8*11.6）/1.1*25.2=1.098 m，靠自重沉井，需要借助支護系統(tǒng)緩慢進行，防止沉井傾斜。當借助支護系統(tǒng)沉井沉入150mm時，需要更換支柱高度，用備用二臺千斤頂和二根支柱頂住一側橫擔，替換下來的支柱拆下一節(jié)，循環(huán)操作。

2.當阻力大于沉井自重時，需要井內人工挖土沉井。應先從沉井中部向下挖深約40~50cm，并逐漸向四周均勻擴挖，到距刃腳約1m處，則分層（每層不大于100mm）挖除刃腳內側的土臺使沉井下沉。

3.當挖土不沉時，則可以采用沉井外壁均勻注水或注泥漿降低磨擦阻力使沉井下沉。

4. 當沉井下沉一定深度，將鋼梁從牛腿上取下，用30#槽鋼做成吊環(huán)焊接在鋼梁上，從牛腿上方起吊。

5.當沉井基底土面全部挖至設計標高，檢查符合下沉穩(wěn)定后，方可做砼墊層，并將新老砼接觸面打毛刷凈，綁扎鋼筋、澆筑砼。澆砼時，應盡量降低出灰高度，減小對淤泥的沖擊面產生井壁下沉。

6.為防止沉井過程不發(fā)生意外現象，支護系統(tǒng)直到底板砼強度大于70%時方可拆除。當底板砼強度大于70%時，剩余段方可施工。

經過共同努力，我們僅用4天就把1#吸水井下沉到位，軸線、標高、傾斜偏差均小于20mm，遠遠小于施工標準要求，得到了項目部，甲方的一致好評，積累了寶貴的施工經驗。

XXXX年8月我來到了某新能源公司，先后在XXX項目部擔任土建專責工程師、XXX項目部項目經理、XXX項目部項目經理、XXXX項目部項目經理。風電場建設對于我來說是個新鮮事物。但對電力建設的土建施工來說又是相同的。風電場項目的土建部分主要由升壓站、風機基礎及吊裝、場內集電線路幾個大部分組成。同時對應火電廠變電所、大體積砼基礎及設備安裝、輸電線路等單位工程。而我也在從施工單位專業(yè)技術人員到建設單位項目管理的身份轉變，通過這幾個項目的施工，也使我更深刻的了解風電建設重點、要點，專業(yè)知識和管理經驗得到了很大的提升。

一個風電場的建設，最主要的施工點就是風機基礎施工和風機吊裝工作，其中風機基礎根據連接形式不同分為基礎環(huán)式連接和錨栓式連接。對于風機基礎內的基礎環(huán)或錨栓式連接的錨板平整度要求精度很高，一般不超過2mm安裝誤差，也是風機基礎施工中重點施工控制點。風機基礎混凝土施工為大體積混凝土施工，如何保證大體積混凝土施工質量，控制混凝土裂縫為主要出發(fā)點。根據以往的施工經驗大體積混凝土裂縫產生的原因較復雜，主要有以下三因素引起的裂縫必須控制：即混凝土溫升階段由內外溫差導致的表面裂縫；由混凝土失去水分形成的收縮裂縫；由堿集料反應使大體積混凝土產生的裂縫等。針對上述引起混凝土裂縫的因素，在混凝土配比設計時，應采取以下措施解決：1）采用低堿、低水化熱普通硅酸鹽水泥，骨料采用低堿集料，選用粒徑大、級配良好的粗骨料。2）加入粉煤灰摻合料，粉煤灰中的高活性SiO2、Al2O3能與水泥漿中的Ca(OH)2進行二次水化反應，可以消耗吸收混凝土中的堿，從而降低混凝土中的堿含量，消除大體積混凝土由于堿集料反應產生的裂縫；另一方面，粉煤灰可以在很大程度減少水泥用量，降低水化熱，改善混凝土的和易性，從而進一步保證混凝土的泵送澆筑。混凝土澆筑完成后的養(yǎng)護，也是控制裂縫產生的關鍵環(huán)節(jié)，大體積混凝土的養(yǎng)護主要為了控制混凝土的內外溫差和保持濕度，通過澆水和覆蓋相結合的辦法?；炷两K凝后開始澆水養(yǎng)護，在基礎表面覆蓋塑料布保水保濕，然后在基礎表面和模板側面覆蓋棉被保溫。養(yǎng)護期間，定人定時進行混凝土測溫，根據測溫結果，調節(jié)保溫層厚度，以保證混凝土內外溫差不超過25℃，環(huán)境溫度與混凝土表面溫度溫差不大于20℃ ，養(yǎng)護14天，確?；炷两Y構不出現溫度裂縫。

風機吊裝工程按照住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》中要求屬于危大工程，建設單位、監(jiān)理單位應認真審查施工單位在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案內容，其中應包括：

1.工程概況：危大工程概況和特點、施工平面布置、施工要求和技術保證條件；

2.編制依據：相關法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及施工圖設計文件、施工組織設計等；

3．施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃；

4.施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法、操作要求、檢查要求等；

5.施工安全保證措施：組織保障措施、技術措施、監(jiān)測監(jiān)控措施等；

6.施工管理及作業(yè)人員配備和分工：施工管理人員、專職安全生產管理人員、特種作業(yè)人員、其他作業(yè)人員等；

7.驗收要求：驗收標準、驗收程序、驗收內容、驗收人員等；

8.應急處置措施；

9.計算書及相關施工圖紙。

并且該方案還應召開危大工程專項施工方案專家論證會，經與會專家討論通過后上報實施。專家論證的主要內容應當包括：專項施工方案內容是否完整、可行；專項施工方案計算書和驗算依據、施工圖是否符合有關標準規(guī)范；專項施工方案是否滿足現場實際情況，并能夠確保施工安全。

吊裝施工中的安全要求應貫穿全過程，應該做到以下方面：

1.在施工前必須逐級進行安全技術交底，其交底內容針對性要強，并做好記錄，明確安全責任制。

2.進入施工現場的所有人員必須佩戴好安全帽

3.凡從事兩米以上且無法采取可靠安全防護設施的高處作業(yè)人員必須系好安全帶，嚴禁高處作業(yè)臨空投擲物料；

4.高空作業(yè)人員必須戴好安全帽系好安全帶穿好安全鞋。在塔筒內爬梯必須有保險繩，安全帶吊鉤必須有防脫鉤裝置,梯級上的任何油脂和殘渣必須立即清除掉，以防止攀登人員滑倒墜落；

5.只允許一人攀登梯子，在通過樓梯口后或爬上另一個平臺后必須關閉樓梯口處的蓋板，防止物品從敞開的樓梯口落下，砸傷下面的人員；

6.噪音為90分貝或超過90分貝時，施工人員必須戴耳套；使用液壓設備時，施工人員必須戴護目鏡；設備部件在組裝對接時，手腳千萬不能放在對接面之間，防止被擠傷壓傷；

7.操作人員在離開機艙前必須把安全帶系在安裝在機艙外的弓形安全架上，只有風速低于15米/秒時，操作人員才能走出出入口；

8.手持電動工具的使用應符合國家標準的有關規(guī)定。工具的電源線、插頭和插座應完好，電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責；

9.現場應配備足夠的干粉滅火器材，消防器材應保證靈敏有效，干粉滅火器必須按規(guī)定時間更換干粉；

10.加強雨季施工的防護措施，及時掌握氣象資料，以便提前作好工作安排和采取預防措施，防止雨天對施工造成惡劣影：

11.五級以上大風、大雨、大雪、雷電及濃霧等惡劣天氣，禁止從事露天高空作業(yè)。施工人員應采取防滑、防雨、防水及用電防護措施；

12.通常情況下，一項工作應由兩個或以上的人員來共同完成。相互之間應能隨時聯系。

13.所有施工機械的進場必須符合質量和安全要求，機械進場進行驗檢制度，實行人機配套管理，并經常對機械進行維修和保養(yǎng)；

14.起重指揮一律使用對講機進行地面與高空的指揮；對吊車司機及起重人員要制訂專門的管理措施，以確保大型機械的正常使用；吊車司機實行書面交接班制度；

15.吊裝前，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊，保養(yǎng)好車輛，確保車輛處于完好的技術狀態(tài)，尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等現象，選擇吊裝場地時，必須選擇無松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地，車輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患；

16.各種機械設備的操作人員，都必須經過專業(yè)與安全技術培訓，經有關部門考核合格方準上崗，嚴禁無證人員操作，各種機械操作人員，必須懂得所操作機械的性能、安全裝置，熟悉安全操作規(guī)程，能排除一般故障和日常維護保養(yǎng)；

17.工作時，操作人員必須穿戴好防護用品，集中思想、服從指揮、謹慎操作，不得擅離職守或將機械隨意交給他人操作；

18.交付現場使用的機械設備，必須性能良好，防護裝置齊全，生產及安全所需備品配套，并經設備部門和現場負責人認可，方能使用；

19.吊車組裝拆卸過程中嚴格遵守該吊車操作手冊中的要求，按照操作說明書中的拆、裝順序進行該吊車的拆卸或組裝；檢查各部制動輪、制動帶有無損壞，制動部分要求靈敏、可靠、有效；檢查吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應符合要求，安全裝置應靈敏可靠；檢查操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，應靈敏準確，無接觸不良，松動和導線裸露現象；.工作前要進行空載試車，檢查吊車的液壓系統(tǒng)，操作桿的靈活度，測試吊車最大工作半徑，雷雨季節(jié)下班前必須對吊車進行接地。

20汽車吊及車輛駕駛人員應集中思想，嚴格遵守各類機械的安全操作規(guī)程；起重作業(yè)應堅持“十不吊”的原則，聽從起重指揮人員的指揮；起吊作業(yè)時必須保證通信設備暢通，交叉作業(yè)要有相應的防碰撞應急措施；同時應做好大型起重機械及風機拼裝的防風和防傾覆工作。

XXXX年2月我任工程建設部主任，XXXX年12月任副總工程師兼工程建設部主任，正趕上公司5個工程項目全面開工建設，為了完成集團公司下達投產目標，我制定了全年的施工計劃，并組織各項目按計劃逐步實施。在年初冬歇期時，結合現有崗位人員現狀及人員崗位要求等實際情況，開展為期10天的工程管理系統(tǒng)全員封閉集中培訓。采購了相關的培訓書籍、查閱了大量施工資料、制作了豐富的培訓課件，內容涵蓋了從升壓站、風機基礎、集電線路土建安裝施工到現場施工安全、質量、檔案、創(chuàng)優(yōu)等多方面管理工作，取得了良好的培訓效果。在各項目開工前期，組織工程部依據集團公司、分公司工程管理各項制度，重新梳理公司工程管理制度并按期下發(fā)執(zhí)行，共制定、修編工程管理制度82項，其中包含工程管理的安全、質量、進度、招投標、合同簽訂、款項支付等相關制度，確保在項目建設過程中各項工作均按章執(zhí)行、有據可依。在此期間我?guī)ьI工程部、項目部全體人員放棄了節(jié)假日時間，加班加點、積極協調地方政府、設備廠家、各施工單位，克服了村民阻工、設備供貨不及時、施工隊伍力量薄弱、質檢驗收困難等多項難題，完成了集團公司下達的三棱山、馬友營、楊樹溝三個項目并網投產目標。取得這樣來之不易成績，是工程部、項目部共同努力的結果，現我將施工過程中進度管控的經驗總結如下：

1．項目施工進度管理。在各項目開工建設后，項目部應全盤摸排現場人員情況，設備供貨能力以及圖紙交付情況，首先做到心中有數。同時根據公司下達的里程碑節(jié)點，結合實際工程施工任務量和當地的氣候情況編制合理的二級網計劃，下發(fā)給施工單位。同時要求項目部、監(jiān)理單位審查施工單位編制的三級網絡計劃，做到不窩工、不違背施工程序，即保證工程質量又做到進度合理。編制進度計劃必須充分考慮這些因素：

1）參建單位的影響。風電工程項目的施工單位對施工進度起決定性作用，但是建設單位與設計單位、監(jiān)理單位、設備廠家、運輸單位及政府的有關主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度

2）施工條件的變化。施工中工程地質條件和水文地質條件與勘察設計的不符可能造成臨時停工或破壞。

3）技術失誤。施工中采用技術措施不當，施工中發(fā)生技術事故；應用新技術、新材料、新工藝缺乏經驗，不能保證質量等都要影響施工進度

4）施工組織管理不利。施工組織不合理、勞動力和施工機械調配不當、施工平面布置不合理等將影響施工進度計劃的執(zhí)行。

2.制定有效的實施計劃。根據這幾年的項目經理工程管理經驗，我要求各項目部在計劃實施過程中應做到：

1）施工進度事前控制。編制本工程施工進度計劃，同時以總工期為依據，編制工程進度分階段實施計劃，包括施工準備計劃、勞動力進場計劃、施工材料、設備、機具進場計劃、分包單位進場計劃等。

2）然后對關鍵過程或特殊過程編制相應的施工進度計劃，制定相應的節(jié)點，編制節(jié)點控制計劃。編制施工節(jié)點實施細則。

3）施工進度事中控制：審核施工（各供貨、配合等）單位進度計劃、季度計劃、月計劃，并監(jiān)督施工單位按照已制定的施工進度計劃進行實施。

4）每周定期與分包單位召開一次協調會、協調生產過程中發(fā)生的矛盾和存在的問題，按每周施工進度要求檢查完成情況，并落實下周施工生產進度。

5）在施工高峰時，每日施工結束前，召開一次碰頭會，協商解決當天生產過程中和第二天生產中將會發(fā)生的問題，服從總承包負責協調解決的問題決不拖延。