發(fā)布時(shí)間：2022-01-29 21:34:03
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的鈑金實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：工業(yè)工程 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 總體實(shí)訓(xùn)
工業(yè)工程是目前世界上被大家認(rèn)可的可以有效地提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益的把生產(chǎn)技術(shù)與科學(xué)管理有效地結(jié)合起來(lái)的一門相對(duì)邊緣的學(xué)科。它涵蓋了管理工程、制造工程和系統(tǒng)工程的相關(guān)內(nèi)容。伴隨著世界現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展，工業(yè)工程專業(yè)的課程體系也得到了不斷的完善，所含內(nèi)容逐漸豐富。但隨著學(xué)科的不斷擴(kuò)充，教學(xué)內(nèi)容越來(lái)越廣泛，工業(yè)工程專業(yè)高速發(fā)展帶來(lái)的弊端也日益凸顯，尤其突出的就是實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足。這些弊端不能僅從高校單方面的角度來(lái)解決，而應(yīng)該聯(lián)合企業(yè)共同探求實(shí)際可行的方案。
1 工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)
工業(yè)工程專業(yè)以制造業(yè)為對(duì)象、制造業(yè)信息化為背景，培養(yǎng)具備綜合應(yīng)用現(xiàn)代制造工程、現(xiàn)代管理理論、信息技術(shù)應(yīng)用和系統(tǒng)工程方法的知識(shí)、素質(zhì)和能力，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對(duì)生產(chǎn)管理和信息化建設(shè)需求，富有責(zé)任心、主動(dòng)性和創(chuàng)造力的，知識(shí)面寬、適應(yīng)能力和溝通能力強(qiáng)，具有解決制造領(lǐng)域復(fù)雜問題能力的、既懂技術(shù)又會(huì)管理的高層次復(fù)合型人才。工業(yè)工程專業(yè)的學(xué)生首先應(yīng)具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，以及較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)，而在素質(zhì)和技能方面，應(yīng)具備基本的工程素質(zhì)，能夠看懂工程圖紙，并運(yùn)用機(jī)械工程的基本理論和方法解決簡(jiǎn)單產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝問題。另外，還應(yīng)掌握包含在工業(yè)工程學(xué)科里面必需的系統(tǒng)工程、制造工程和管理工程等學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本技能。在具體實(shí)施企業(yè)方案時(shí)，應(yīng)能夠靈活應(yīng)用工業(yè)工程專業(yè)的基本理論和方法，解決企業(yè)在生產(chǎn)、物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理的實(shí)際問題。
2 《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》的課程設(shè)置規(guī)劃
本課程作為工業(yè)工程專業(yè)的一門實(shí)踐性強(qiáng)的專業(yè)核心課程，其主要任務(wù)是學(xué)習(xí)產(chǎn)品功能的設(shè)定、常用材料的種類和特性以及加工工藝、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則以及與產(chǎn)品造型有關(guān)的通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)，使學(xué)生掌握與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的基本知識(shí)，具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本技能，能夠完成簡(jiǎn)單產(chǎn)品設(shè)計(jì)中從功能定義到材料選擇以及最終的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
2.1 本課程的知識(shí)模塊包括：①產(chǎn)品材料與表面處理工藝常識(shí)；②塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則；③鈑金類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本原則；④模具基礎(chǔ)知識(shí)；⑤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)；⑥產(chǎn)品典型結(jié)構(gòu)。其目的是使學(xué)生掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的三維空間想象能力，在實(shí)際應(yīng)用中培養(yǎng)學(xué)生的新產(chǎn)品開發(fā)以及應(yīng)用計(jì)算機(jī)繪圖的能力。
2.2 課程的重點(diǎn)內(nèi)容包括：①常用塑膠材料基本知識(shí)；②常用金屬材料基本知識(shí)；③常用表面處理知識(shí)；④產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總原則；⑤產(chǎn)品結(jié)構(gòu)關(guān)系分析與結(jié)構(gòu)繪圖的基本要求。
3 《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》課程的教學(xué)思路
3.1 選用教材。目前還沒有適合工業(yè)工程專業(yè)使用的《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》教材，所以國(guó)內(nèi)普遍做法是選用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面教材，暫定的教材是黎恢來(lái)編寫的《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)例教程》。該教材將作者十幾年的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而成，系統(tǒng)、精細(xì)、全面地介紹了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)及設(shè)計(jì)全過程，明確了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的概念和崗位職責(zé)，并通過講解一款電子產(chǎn)品的全套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的整個(gè)過程，幫助學(xué)生融會(huì)貫通，更加高效地學(xué)習(xí)和掌握實(shí)用技巧。
3.2 教學(xué)內(nèi)容。依據(jù)工業(yè)工程專業(yè)的整體人才培養(yǎng)方案和教學(xué)大綱的具體要求，將《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》分為六大模塊，每個(gè)模塊里面包括若干的章節(jié)，各章節(jié)之間既自成體系，又互相有銜接，條理清晰，通俗易懂。①“產(chǎn)品材料與表面處理工藝常識(shí)”模塊，主要介紹注塑工藝?yán)碚摗⒊Ｓ盟苣z材料和金屬材料基本知識(shí)，以及注塑件、鈑金件表面處理方法。塑膠的定義及分類方面，介紹ABS、PS、PP、PVC等的應(yīng)用范圍、注塑模工藝條件和化學(xué)和物理特性，重點(diǎn)是使學(xué)生了解注塑件的常見問題分析及解決，比如縮水、飛邊、熔接痕、頂白、塑膠變形等。金屬材料方面，介紹一些金屬的特性和應(yīng)用范圍，比如不銹鋼、鋁、銅、鎳和鋅合金。常用表面處理知識(shí)方面，主要涉及塑料二次加工的基本知識(shí)，學(xué)生需要了解絲印、移印、燙印、超聲波焊接、噴涂、電鍍和模內(nèi)覆膜等表面處理工藝。②“塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”模塊，重點(diǎn)介紹塑料件在設(shè)計(jì)和修改階段需掌握的通用設(shè)計(jì)規(guī)范，比如塑料件的料厚、脫模斜度、圓角設(shè)計(jì)，能夠分析塑料件的加強(qiáng)筋、孔、支撐面的使用范圍。在細(xì)節(jié)部分，應(yīng)了解塑料件文字、圖案、螺紋和嵌件設(shè)計(jì)。③“鈑金件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范”模塊，介紹鈑金類產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工藝要求，包括沖裁、折彎、拉伸、成形工藝，并且讓學(xué)生了解壓鑄類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工藝要求。在此模塊的教學(xué)中，應(yīng)引入企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品案例進(jìn)行講解，以便于學(xué)生更好地掌握鈑金件的設(shè)計(jì)規(guī)范。④“塑料模和鈑金模基礎(chǔ)知識(shí)”模塊，介紹塑料模和鈑金模的基本類型及典型結(jié)構(gòu)，包括模具概述，模具的分類、注塑機(jī)介紹等，重點(diǎn)講解的是注塑模結(jié)構(gòu)里面的澆注系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和行位與斜頂，以及二板模和三板模之間的區(qū)別和應(yīng)用，以“實(shí)用、夠用”為度，學(xué)生只需了解典型的模具結(jié)構(gòu)，不需要進(jìn)行后期的模具設(shè)計(jì)。⑤“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)”模塊，主要介紹殼體形狀結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、卡扣結(jié)構(gòu)、螺釘柱結(jié)構(gòu)、螺紋連接結(jié)構(gòu)和嵌件連接結(jié)構(gòu)等知識(shí)，以及各個(gè)特征的定義、作用和設(shè)計(jì)原則，特別是特征在使用時(shí)的相互配合關(guān)系。拓展知識(shí)方面，要了解塑料零件自攻螺柱及通過孔設(shè)計(jì)規(guī)則，以及模具設(shè)計(jì)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之間的聯(lián)系。⑥“典型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)”模塊，重點(diǎn)介紹目前國(guó)內(nèi)普遍使用的三大產(chǎn)品（電子產(chǎn)品、家電產(chǎn)品和電動(dòng)產(chǎn)品）的典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)。每類產(chǎn)品選取一款經(jīng)典的已批量的產(chǎn)品作為藍(lán)本，深入解剖結(jié)構(gòu)知識(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的運(yùn)用。比如電子產(chǎn)品選手機(jī)為代表產(chǎn)品，講解手機(jī)產(chǎn)品各零部件的結(jié)構(gòu)、前殼與底殼的止口設(shè)計(jì)、LCD屏限位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電池固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及內(nèi)藏?cái)z像頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。家電產(chǎn)品則以電吹風(fēng)為例，學(xué)生要掌握電吹風(fēng)的功能、材料、結(jié)構(gòu)工藝性等，了解CAD軟件在電吹風(fēng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，能對(duì)產(chǎn)品塑料件進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。在此過程中，還要掌握項(xiàng)目管理方面的知識(shí)。
3.3 教學(xué)方法。在教學(xué)中，提倡基于工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目化教學(xué)，理論教學(xué)與實(shí)踐練習(xí)相結(jié)合，增加實(shí)踐課時(shí)的比例，培養(yǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的實(shí)踐能力。教師引導(dǎo)學(xué)生建立實(shí)用合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化學(xué)生的自覺體驗(yàn)和掌握知識(shí)的遷移能力，淡化理論和實(shí)踐的界限。在基礎(chǔ)知識(shí)夠用的前提下，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法，通過在具備多媒體教學(xué)設(shè)施的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地開展新產(chǎn)品和新工藝的開發(fā)工作，使學(xué)生體會(huì)具體產(chǎn)品的外觀造型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過程，提高學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和實(shí)際應(yīng)用能力。
4 《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》在工業(yè)工程專業(yè)總體實(shí)訓(xùn)的具體應(yīng)用
在面向制造業(yè)的工業(yè)工程專業(yè)總體實(shí)訓(xùn)里，結(jié)合各校的實(shí)際情況，以典型產(chǎn)品的流水線裝配設(shè)計(jì)為主體，總體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容分為五個(gè)階段：前期的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與組裝環(huán)節(jié)、生產(chǎn)線裝配改善環(huán)節(jié)、三維系統(tǒng)模擬環(huán)節(jié)、總結(jié)交流環(huán)節(jié)。在這些實(shí)訓(xùn)中，可以實(shí)現(xiàn)“教-學(xué)-做”一體化的行動(dòng)教學(xué)，讓理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，從而使學(xué)生在知識(shí)和技能上達(dá)到雙重提高；另一方面，可以鍛煉學(xué)生的綜合專業(yè)知識(shí)運(yùn)用能力，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，也有利于提升學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，更好地讓學(xué)生參與企業(yè)模擬項(xiàng)目，融入企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與組裝環(huán)節(jié)，教師把學(xué)生分成六人左右的項(xiàng)目組，根據(jù)企業(yè)的某一個(gè)典型產(chǎn)品布置項(xiàng)目任務(wù)書。學(xué)生綜合考量校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)際條件和設(shè)備，運(yùn)用產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的知識(shí)，共同完成項(xiàng)目。在此過程中，教師可以對(duì)新產(chǎn)品提出具體的要求，比如產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)尺寸不能過大，必須與生產(chǎn)線相匹配；結(jié)合人因工程學(xué)，運(yùn)用動(dòng)作分析和雙手操作分析，在工藝上要符合車間的零部件裝配順序，有利于工序和工位的確定；新產(chǎn)品各零部件的裝配要牢固可靠，可以滿足多次拆卸而不容易損壞；產(chǎn)品的價(jià)格應(yīng)合理，要用最少的成本做出符合客戶要求的產(chǎn)品；考慮試驗(yàn)的可行性和零部件的可修改性。
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Abstract： Product Structure Design is a professional core course of computer aided design and manufacture specialty. It needs high-skilled talents with innovative consciousness to know about some industrial product appearance design， and master internal structure design of products， and can transform the product appearance modeling to practical product. According to the goal， it explores the teaching content and teaching method of product structure design in practice.
關(guān)鍵詞： 工業(yè)設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)
Key words： industrial design；structure design；product appearance design
中圖分類號(hào)：G640.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）34-0247-02
0 引言
“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的一門重要的必修課，同時(shí)也是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的核心課程，利用三維設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行家電產(chǎn)品或電子產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有較強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)踐性。目前，國(guó)內(nèi)高職院校隨著時(shí)代的發(fā)展相續(xù)開設(shè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的課程，高職工科類工業(yè)設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)屬于年輕的專業(yè)。專業(yè)建設(shè)需要時(shí)間的沉淀，產(chǎn)品設(shè)計(jì)類專業(yè)有很多問題急待解決，其中首要問題就是確立課程內(nèi)容和改進(jìn)教學(xué)方法。而核心課程《工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》就是必須解決的問題。
1 課程開發(fā)的思路
以工作過程為導(dǎo)向構(gòu)建課程體系的開發(fā)設(shè)計(jì)思路是：依據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的要求和確定的職業(yè)崗位群，高職計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)生的就業(yè)為導(dǎo)向，經(jīng)過專業(yè)人才培養(yǎng)論證會(huì)的辯證，提取企業(yè)資深工程師和行業(yè)專家的寶貴意見，先分析其典型工作任務(wù)，得出完成典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，并對(duì)專業(yè)所涵蓋的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力進(jìn)行研究分析，綜合考量學(xué)生的知識(shí)接受能力，最終確定課程的工作任務(wù)和課程的項(xiàng)目模塊。
2 教學(xué)目標(biāo)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程的開發(fā)要解決的最關(guān)鍵問題是培養(yǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人才需掌握哪些知識(shí)和技能，而當(dāng)今社會(huì)企業(yè)對(duì)一個(gè)合格的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員有下列要求：①熟練一門三維設(shè)計(jì)軟件和一門二維平面CAD軟件。②對(duì)塑料模具和五金模具有一定的了解，包括模具各組成部分，以及塑料件和鈑金件的設(shè)計(jì)規(guī)范。③塑料性能的認(rèn)識(shí)。比如塑料的分類，注塑成型工藝的影響因素等。④塑料表面工藝了解，其中內(nèi)容有磨砂、拋光、噴涂、燙印、電鍍和覆膜等。⑤機(jī)械相關(guān)知識(shí)、機(jī)械制圖，需掌握凸輪、曲柄搖桿等各種機(jī)構(gòu)，熟悉繪圖國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。⑥相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)裝配工藝。⑦國(guó)內(nèi)和國(guó)際在品質(zhì)方面的安規(guī)相關(guān)知識(shí)，以及相應(yīng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
本課程的目標(biāo)是使學(xué)生通過以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需的各種知識(shí)，具備分析和解決實(shí)際問題的能力。
3 教學(xué)方法
目前社會(huì)上的企業(yè)招聘時(shí)，用人單位往往優(yōu)先挑選有工作經(jīng)驗(yàn)的人才，而剛畢業(yè)的大學(xué)生由于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，常常受到冷漠地對(duì)待，就業(yè)壓力大。因此，提高學(xué)生的工作經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)成為各大院校的當(dāng)務(wù)之急。
以往本課程的授課內(nèi)容與學(xué)習(xí)三維繪圖軟件的課程很類似，學(xué)生跟著老師一個(gè)零件接著一個(gè)零件地繪制，偏于注重學(xué)生“技”的訓(xùn)練，特別是僅強(qiáng)調(diào)計(jì)算機(jī)輔助軟件的應(yīng)用訓(xùn)練，而沒有讓學(xué)生具體地做一個(gè)項(xiàng)目，即從產(chǎn)品輸入、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與評(píng)審、模具評(píng)審與改模，直至項(xiàng)目結(jié)題的完整過程，使學(xué)生無(wú)法對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)有深刻的理解。因此，本課程將采用基于工作過程的項(xiàng)目教學(xué)法，選用一些典型的企業(yè)產(chǎn)品作為項(xiàng)目來(lái)源，立足于加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力，學(xué)生不僅需要掌握產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力，還要具體地管理項(xiàng)目，在實(shí)踐中運(yùn)用產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)的各方面知識(shí)和必要的項(xiàng)目管理知識(shí)，使學(xué)生對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有深刻的理解，掌握相應(yīng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，著重培養(yǎng)學(xué)生“先模仿，后創(chuàng)新”的能力。選取產(chǎn)品的繪制難度由易到難，所用的知識(shí)由淺到深。
本課程分兩個(gè)階段教學(xué)：第一階段采用項(xiàng)目教學(xué)法，邊講邊學(xué)邊練。強(qiáng)調(diào)“教、學(xué)、做”相結(jié)合，靈活運(yùn)用理論講授、實(shí)踐操作（演示）、討論等多種教學(xué)形式。教師可以參考企業(yè)設(shè)計(jì)部門，把學(xué)生分成幾個(gè)項(xiàng)目組，選出組長(zhǎng)，并人為地設(shè)置一些障礙，使各組員互相幫忙，共同克服困難，推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)程，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、職業(yè)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，使之養(yǎng)成良好的個(gè)人品格和行為習(xí)慣，從而提升職業(yè)道德和修養(yǎng)。第二階段安排實(shí)訓(xùn)專周采用實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式，讓學(xué)生到合作企業(yè)的校外CAD實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐，并引用企業(yè)的產(chǎn)品案例作為實(shí)訓(xùn)的題目，在企業(yè)工程師的指導(dǎo)下，按企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程和方法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)過程中既將所學(xué)相關(guān)課程的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際中，又進(jìn)一步提高學(xué)生的工作能力、實(shí)踐能力和專業(yè)技能，提高教學(xué)效果。
4 課程內(nèi)容
為了體現(xiàn)基于工作過程為導(dǎo)向的課程思想，本課程根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工作崗位、工作任務(wù)和實(shí)際運(yùn)用中所應(yīng)具備的各方面技能，從學(xué)習(xí)各類型設(shè)計(jì)特征到把握總體產(chǎn)品繪制，將總體項(xiàng)目進(jìn)度分解為各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確定各種具有代表性的產(chǎn)品為單元組織項(xiàng)目化課程內(nèi)容。
本課程的前導(dǎo)課程主要是機(jī)械制圖與測(cè)繪、機(jī)械工程材料、三維造型與工程圖、模具設(shè)計(jì)、電器產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證基礎(chǔ)等，培養(yǎng)學(xué)生初步具備讀圖、計(jì)算機(jī)輔助二維和三維繪圖、工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力，為本課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
課程的主體內(nèi)容包括：①鈑金結(jié)構(gòu)件可加工性設(shè)計(jì)規(guī)范；②注塑件材料特性、成型方法以及設(shè)計(jì)技巧；③連接結(jié)構(gòu)：a.固定連接結(jié)構(gòu)；b.活動(dòng)連接結(jié)構(gòu)；④電路板安裝結(jié)構(gòu)；⑤編寫項(xiàng)目進(jìn)度表和項(xiàng)目任務(wù)書；⑥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案評(píng)審；⑦編寫改模方案表；⑧繪制工程圖；等等。
5 教學(xué)評(píng)價(jià)
本課程采用過程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法，以及企業(yè)對(duì)學(xué)生能力的評(píng)價(jià)來(lái)綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的成績(jī)?？偝煽?jī)由三部分組成：平時(shí)成績(jī)占總成績(jī)的比例為10%，期末考試成績(jī)占50%，實(shí)訓(xùn)成績(jī)占40%。
注重考核學(xué)生在項(xiàng)目進(jìn)程中動(dòng)手能力和分析問題、解決問題的能力，對(duì)于在設(shè)計(jì)中有創(chuàng)新意識(shí)的學(xué)生，尤其是在創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽獲獎(jiǎng)或其設(shè)計(jì)作品被企業(yè)采納的學(xué)生予以特別的鼓勵(lì)，可考慮折合成相應(yīng)的學(xué)分，做到全面綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的能力。
6 課程資源的開發(fā)
身為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師，不僅必須掌握至少一種三維造型軟件，而且需要具有廣泛的專業(yè)背景和理論基礎(chǔ)，包括工程材料的知識(shí)、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、塑料件和鈑金件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，相關(guān)模具的特點(diǎn)，以及國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等等。雖然國(guó)內(nèi)有多所高職院校開設(shè)了《工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》課程，但都是各自為營(yíng)，教學(xué)內(nèi)容和使用教材常常大相徑庭。綜觀國(guó)內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的教材，大概分為兩個(gè)極端，要么是大而泛，即牽涉的范圍太廣，而沒有側(cè)重點(diǎn)，看似內(nèi)容挺多，其實(shí)真正實(shí)用的很少；要么就是講解的內(nèi)容偏窄，比如僅提到了塑料件和塑料模具，而沒有提及鈑金件、新材料的運(yùn)用，更沒有材料表面處理的說(shuō)明。由此可見，目前在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)課程領(lǐng)域，專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)的教材稀缺。
本課程從實(shí)戰(zhàn)出發(fā)，整理產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)的各種材料，融入企業(yè)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，充分考量學(xué)生的實(shí)際能力，制作出實(shí)用課件、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書和整個(gè)產(chǎn)品繪制過程的教學(xué)視頻，創(chuàng)建學(xué)生作品數(shù)據(jù)庫(kù)，匯集國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作品，并經(jīng)過兩個(gè)學(xué)年的不斷修訂，最終開發(fā)出符合當(dāng)前企業(yè)需求和學(xué)校情況的教材。
7 總結(jié)
本課程適用于工科類計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)，亦可作為所有與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)專業(yè)的課程內(nèi)容選用，相信本課程的探索與實(shí)踐必將有利于高職院校計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造專業(yè)的人才培養(yǎng)。
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關(guān)鍵詞 高職 汽車類專業(yè) “訂單式”人才培養(yǎng)模式
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018
Automobile Professional "Order" Talent Training
Mode Research and Practice
XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian
（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）
Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.
Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model
0引言
如今，高職教育作為我國(guó)國(guó)民大眾化教育發(fā)展中的一個(gè)重要類型，同社會(huì)經(jīng)濟(jì)法發(fā)展有著密切的關(guān)系，擔(dān)任著培養(yǎng)大批面向社會(huì)生產(chǎn)、建設(shè)與服務(wù)、管理一線的高素質(zhì)技能專業(yè)人才的偉大使命。然而，逐步提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量，就成為了當(dāng)前高職教育發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容。為此，我系與珠海市珠光汽車有限公司進(jìn)行了校企合作，根據(jù)企業(yè)的崗位需求，成立了“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”。
1 汽車類專業(yè)人才需求分析
如今，伴隨汽車技術(shù)的逐步發(fā)展，汽車電子化水平也有了明顯提升，而汽車維修也越加復(fù)雜，大量高科技維修設(shè)備被應(yīng)用在汽車維修行業(yè)，進(jìn)而對(duì)從業(yè)人員綜合素質(zhì)提出了更高要求。而且從我國(guó)目前形勢(shì)來(lái)看，汽車維修企業(yè)職員也多為中專畢業(yè)生，相對(duì)素質(zhì)較低，由此企業(yè)必然需要引進(jìn)一大批綜合素質(zhì)較高的高職畢業(yè)生。同時(shí)，伴隨汽車售后服務(wù)行業(yè)的興起，也對(duì)“汽車檢測(cè)與維修技術(shù)”、“汽車電子技術(shù)”、“汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷”、“汽車整形技術(shù)”等專業(yè)學(xué)生素質(zhì)提出了較高要求，并為其就業(yè)帶來(lái)一定機(jī)遇。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外的汽車廠家普遍都構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，且多為“四位一體”的經(jīng)銷店，而這些經(jīng)銷店在崗位設(shè)置、人員聘用方面都有較高要求，且需求量也比較大，吸引了大批人員選擇這個(gè)專業(yè)。①基于此，高職院校必須逐步加大對(duì)其汽車類專業(yè)人才的培養(yǎng)與重視，以此來(lái)更好迎合社會(huì)對(duì)該類人才的需求。
2 “訂單式”人才培養(yǎng)模式特點(diǎn)分析
在當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，“訂單式”人才培養(yǎng)模式其實(shí)是企業(yè)人力資源發(fā)展的一個(gè)必然選擇。眾所周知，當(dāng)前企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)就是“人力、智力、資本”的競(jìng)爭(zhēng)，而且企業(yè)對(duì)其人力資源的開發(fā)也越發(fā)具有戰(zhàn)略眼光，尤其是對(duì)新增勞動(dòng)力，由此，大部分企業(yè)紛紛由被動(dòng)選擇人力資源轉(zhuǎn)為主動(dòng)開發(fā)，主動(dòng)同職業(yè)院校合作，以培養(yǎng)出更多適合企業(yè)發(fā)展的人才，而這也是“訂單式”教育展開的前提所在。②而且企業(yè)在“訂單式”教育展開中，企業(yè)雖需投入一定人力、物力資源，但后期人力資源開發(fā)質(zhì)量及其所帶來(lái)的效益卻是完全值得的，于是，“訂單式”人才培養(yǎng)模式日漸在高職院校中廣泛推廣應(yīng)用，也越加受到企業(yè)的歡迎。故總的來(lái)講，“訂單式”人才培養(yǎng)模式有著“校企合作規(guī)范性、教育資源共享性與培養(yǎng)目標(biāo)針對(duì)性、學(xué)生就業(yè)定向性”特點(diǎn)，而且該模式的應(yīng)用，不僅是對(duì)當(dāng)前職業(yè)教育觀念的一個(gè)轉(zhuǎn)變，而且也是對(duì)職業(yè)教育人才培養(yǎng)的一個(gè)革新，對(duì)培養(yǎng)高素質(zhì)綜合型應(yīng)用技術(shù)人才提供了有利的條件。③
3 汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐
3.1 簽訂合作協(xié)議，共同制定人才培養(yǎng)方案
“訂單”作為“訂單式”人才培養(yǎng)模式中的重要環(huán)節(jié)，是該模式區(qū)別于其它人才模式的本質(zhì)所在。為此，與珠海市珠光汽車有限公司在充分市場(chǎng)調(diào)研和崗位分析后，簽訂用人與人才培養(yǎng)協(xié)議了，雙方就人才培養(yǎng)規(guī)格、雙方權(quán)利與義務(wù)、畢業(yè)生就業(yè)安置、待遇等問題達(dá)成共識(shí)，然后共同制定“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)方案，從而為人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。④而在“人才培養(yǎng)方案”中，則需涵蓋“訂單”人才規(guī)格、專業(yè)教學(xué)計(jì)劃與專業(yè)課程開發(fā)、實(shí)踐課程安排、人才質(zhì)量考評(píng)等內(nèi)容，確保雙方今后在人才培養(yǎng)方面能夠有章可循。首先，雙方就人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行商談。該目標(biāo)的制定，具體結(jié)合汽車人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)本身、學(xué)生個(gè)人的需求，聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況，迎合高職教育的相關(guān)規(guī)律來(lái)制定，最大限度將高職生培養(yǎng)為一個(gè)集知識(shí)、能力與素質(zhì)于一體且具備創(chuàng)新能力、職業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)綜合型人才。以“珠光機(jī)電維修班”為例，其培養(yǎng)目標(biāo)就是“培養(yǎng)該訂單班既掌握汽車基本結(jié)構(gòu)、汽車機(jī)電技術(shù)、汽車檢測(cè)和故障排除等理論知識(shí)，又具備從事整車與相關(guān)零部件性能檢測(cè)、故障排查與日常保養(yǎng)維護(hù)修理等方面實(shí)際操作能力的綜合型人才?！比缓螅p方就人才培養(yǎng)方面進(jìn)行商討?！叭瞬排囵B(yǎng)方案”的確定，需要由院長(zhǎng)、校企合作辦公室主任、系主任、專業(yè)負(fù)責(zé)人和企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人共同商討決定，既要迎合高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的相關(guān)要求，又要迎合企業(yè)發(fā)展需求。以“珠光鈑噴班”為例，人才培養(yǎng)方案制定既需要求學(xué)生“把握汽車結(jié)構(gòu)、汽車噴漆、鈑金理論知識(shí)”，又要具備“汽車噴漆、鈑金技術(shù)”，需獲取“職業(yè)資格證書”方能上崗就業(yè)，并對(duì)合作中企業(yè)具體參與程度進(jìn)行明確規(guī)定。⑤合作企業(yè)根據(jù)規(guī)定安排一定的時(shí)間到校進(jìn)行授課，講授該企業(yè)的文化、品牌銷售、機(jī)電維修和噴漆、鈑金的工藝操作等，不定期組織學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，使學(xué)生融入到企業(yè)中，綜合能力在整個(gè)過程中逐步提高，學(xué)生一到頂崗實(shí)習(xí)，就可以上崗。
3.2 共同構(gòu)建基于崗位工作任務(wù)的課程體系
從某種意義上來(lái)說(shuō)，“訂單式”人才培養(yǎng)模式的實(shí)施，就是為了給企業(yè)培養(yǎng)特定崗位需求與專業(yè)需求的人才，對(duì)此，課程體系的設(shè)置，需較好迎合訂單企業(yè)本身企業(yè)文化和職業(yè)特色，而且學(xué)校除了要求學(xué)生掌握基本的專業(yè)文化知識(shí)、行為規(guī)范與道德素養(yǎng)等知識(shí)，還需強(qiáng)化對(duì)學(xué)生關(guān)于那些同企業(yè)相關(guān)崗位與技能的能力培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)同企業(yè)實(shí)習(xí)崗位的良好對(duì)接。⑥企業(yè)也需積極參與到相關(guān)課程設(shè)計(jì)與開發(fā)中，以培養(yǎng)出更適合企業(yè)發(fā)展的專業(yè)人才。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)基地的良好發(fā)展建設(shè)，也是“訂單式”培養(yǎng)模式的又一重要保障，“訂單班”的實(shí)踐教學(xué)在本系的汽車實(shí)踐基地進(jìn)行，完全滿足“訂單班”培養(yǎng)的要求。課程體系設(shè)置，編制了與工作任務(wù)相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書，實(shí)訓(xùn)報(bào)告，運(yùn)用產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的方式進(jìn)行授課，提高學(xué)生專業(yè)技能，更貼合崗位需求。
3.3 構(gòu)建對(duì)應(yīng)的人才考核評(píng)價(jià)機(jī)制
首先，革新考核方式，重點(diǎn)突出對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，確定以學(xué)生能力考核為主要內(nèi)容的工學(xué)結(jié)合考核方式，即在考核中，摒棄傳統(tǒng)考試考核，適當(dāng)加大項(xiàng)目、技能與過程考核的比例。如“汽車鈑金技術(shù)”課程，應(yīng)用了項(xiàng)目教學(xué)法，整個(gè)課程在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，重點(diǎn)加大對(duì)學(xué)生技能的考核，在學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目后都對(duì)其進(jìn)行形成性考核，而所有項(xiàng)目考核成績(jī)相加就是學(xué)生學(xué)習(xí)過程考核的成績(jī)，期末時(shí)抽出6～10個(gè)項(xiàng)目，抽簽進(jìn)行考核，總成績(jī)=形成性考核成績(jī)+期末考核成績(jī)，各占一半比例;其次，積極開展多職業(yè)資格考試。“職業(yè)資格考試”，作為檢查一個(gè)學(xué)生基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)的把握與實(shí)踐操作能力的一個(gè)主要手段，是考察學(xué)生是否合格、是否迎合市場(chǎng)發(fā)展需求的重要環(huán)節(jié)，為此，結(jié)合教學(xué)、校企合作與學(xué)生情況，積極組織了學(xué)生職業(yè)資格考試，如“汽車維修工職業(yè)資格考試”、“技術(shù)等級(jí)考試”等，以此來(lái)鼓勵(lì)學(xué)生掌握更多技能。
3.4 構(gòu)建模式長(zhǎng)效運(yùn)行保障制度
任何計(jì)劃的展開都需有強(qiáng)大執(zhí)行力與對(duì)應(yīng)的制度加以保障。為此，汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式的落實(shí)展開，必須根據(jù)雙方要求來(lái)構(gòu)建一套行之有效的運(yùn)行制度。就校企雙方而言，雙方展開合作的目的就是為了實(shí)現(xiàn)“三贏”。然而，在實(shí)際合作中，雙方仍會(huì)出現(xiàn)一些矛盾，比如教學(xué)計(jì)劃制定、教學(xué)模式改革等，這些均需雙方共同協(xié)商解決;而且學(xué)生也易同企業(yè)所設(shè)置的崗位與待遇等方面要求產(chǎn)生矛盾，這些均需協(xié)調(diào)好?；诖?，為確保該人才培養(yǎng)模式的有序進(jìn)行，達(dá)到技能訓(xùn)練效果最大化，學(xué)校、合作單位與學(xué)生三方就需簽訂相應(yīng)的協(xié)議，如“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”、“學(xué)校、家長(zhǎng)雙方的協(xié)議書”、“學(xué)校、學(xué)生雙方的協(xié)議書”等，特別是在“校企訂單式培養(yǎng)合作協(xié)議書”中，需明確規(guī)定雙方在合作中所需承擔(dān)的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)，并就技能訓(xùn)練中可能涉及的相關(guān)費(fèi)用、違約責(zé)任與勞動(dòng)保護(hù)等事項(xiàng)作出明確規(guī)定。⑦通過這些協(xié)議的簽訂，來(lái)更好維護(hù)各方權(quán)利，并督促各方履行相關(guān)義務(wù)。
4 結(jié)束語(yǔ)
總而言之，以服務(wù)為宗旨，基于學(xué)生就業(yè)，積極走“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的發(fā)展道路，已經(jīng)成為了當(dāng)前乃至今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)教育改革的一個(gè)重要發(fā)展方向。而汽車維修行業(yè)也已步入了高科技時(shí)代，為此，如何更好迎合時(shí)代需求，培養(yǎng)出一大批綜合型技術(shù)人才，也成為了高職教育展開的一個(gè)重要責(zé)任。為此，通過對(duì)“珠光機(jī)電維修班”和“珠光鈑噴班”人才培養(yǎng)模式實(shí)踐，加快其專業(yè)建設(shè)步伐，積極探索和總結(jié)，以尋出一條更適合高職汽車類專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式之路。
注釋
① 孫世菊，胡亦，韓偉，等.高職電子信息工程技術(shù)專業(yè)訂單式人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐[J]. 中國(guó)教育技術(shù)裝備，2012（15）：43-44，46.
② 王世榮.工學(xué)結(jié)合“2+1”訂單式人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐――以淄博職業(yè)學(xué)院應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)建設(shè)為例[J].中國(guó)成人教育，2012（18）：49-51.
③ 吳阿敏.汽車檢測(cè)與維修專業(yè)“訂單式”人才培養(yǎng)模式探索[J].廣西輕工業(yè)，2011（9）：226-227.
④ 蘇宏林，羅文華，顧琪.高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].機(jī)械職業(yè)教育，2014（5）：16-18.
⑤ 蔡愛敏，郭法寬.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下多訂單聯(lián)動(dòng)機(jī)制的研究與實(shí)踐[J].中國(guó)成人教育，2014（8）：92-95.
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；汽車應(yīng)用與維修技術(shù)；研究實(shí)踐
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B
一、引言
隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車維護(hù)市場(chǎng)也隨之?dāng)U大需求，對(duì)汽車維修人才的需求量增加，汽車應(yīng)用與維修專業(yè)具有良好的市場(chǎng)發(fā)展前景，對(duì)汽修從業(yè)人員素質(zhì)的要求也越來(lái)越高，因此社會(huì)需要大量擁有專業(yè)知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的汽修行業(yè)高技能人才。在這種形勢(shì)下，社會(huì)對(duì)汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的人才需求也提出了新的要求，同時(shí)對(duì)高職人才培養(yǎng)模式也提出了新要求。因此，院校與企業(yè)的深度合作、教師和師傅的聯(lián)合傳授、探索實(shí)踐現(xiàn)代學(xué)徒制的教學(xué)模式就顯得尤為重要。
二、現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式的特點(diǎn)
現(xiàn)代學(xué)徒制是學(xué)校與企業(yè)深度合作、以師傅帶徒弟的模式進(jìn)行、強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)的一種人才培養(yǎng)模式。與現(xiàn)代職教模式中的頂崗實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)是一種遞進(jìn)關(guān)系。目前，現(xiàn)代學(xué)徒制教育模式已經(jīng)成為職教領(lǐng)域廣泛探索采用的重要人才培養(yǎng)模式。
現(xiàn)代學(xué)徒制是面向工作崗位的技能型培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)踐操作部分由業(yè)內(nèi)專家、能手以師傅帶徒弟的方式，手把手教學(xué)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)過程的現(xiàn)場(chǎng)要求和規(guī)范來(lái)指導(dǎo)學(xué)生操作。學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)完全真實(shí)的工作流程，工作中怎么做課堂上就怎么講，培訓(xùn)是在真實(shí)的工作環(huán)境下進(jìn)行。學(xué)習(xí)時(shí)間就是工作時(shí)間，按企業(yè)員工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求學(xué)生，讓學(xué)生在校期間就能親身體驗(yàn)到企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程、經(jīng)營(yíng)理念和企業(yè)的文化[1]。
現(xiàn)代學(xué)徒制有利于促進(jìn)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。建立現(xiàn)代學(xué)徒制是職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、知行合一的有效途徑。
三、襄陽(yáng)汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制的主要做法
1.優(yōu)選合作企業(yè)，推進(jìn)校企合作深入發(fā)展
襄陽(yáng)汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院“汽車應(yīng)用與維修”專業(yè)是學(xué)院的一個(gè)重點(diǎn)專業(yè)，師資力量雄厚，班級(jí)眾多，此專業(yè)的學(xué)生對(duì)汽車維修都有很濃厚的興趣。學(xué)院建有較完備的汽車類實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)中心，可以提供汽車保養(yǎng)、整車拆裝、鈑金涂裝、大梁校正、汽車美容等全系列的汽車維修實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。汽車應(yīng)用系從40多家校企合作單位中優(yōu)選出實(shí)力強(qiáng)、資源豐富，并熱衷于職業(yè)教育的一批企業(yè)重點(diǎn)發(fā)展，推進(jìn)校企合作的深度融合，邀請(qǐng)企業(yè)專家到學(xué)院授課，共同開發(fā)專業(yè)課程。除了共同進(jìn)行學(xué)徒制招生，開設(shè)冠名班，學(xué)院還邀請(qǐng)企業(yè)技師為每個(gè)學(xué)生配培訓(xùn)師傅，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)完全由企業(yè)技師進(jìn)行手把手教學(xué)。
2.依據(jù)企業(yè)崗位需求，重構(gòu)課程體系
高等職業(yè)教育的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)高技能復(fù)合型人才，在傳統(tǒng)學(xué)科體系的約束下，教師在教學(xué)設(shè)計(jì)過程中仍然以知識(shí)的系統(tǒng)性作為教學(xué)內(nèi)容主線，導(dǎo)致無(wú)法將現(xiàn)今企業(yè)崗位的技術(shù)需求有機(jī)地融入課程內(nèi)容中去。而課程的教學(xué)內(nèi)容如果完全按照企業(yè)的實(shí)際工作任務(wù)進(jìn)行選擇，又會(huì)造成學(xué)生缺乏理論知識(shí)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)，不利于學(xué)生的能力培養(yǎng)。
要實(shí)現(xiàn)復(fù)合型高技能人才培養(yǎng)，現(xiàn)代學(xué)徒制的教育模式必須通過充分的市場(chǎng)調(diào)研，確定人才培養(yǎng)規(guī)格和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，制定專業(yè)培養(yǎng)方案，重構(gòu)課程體系和確定課程標(biāo)準(zhǔn)，遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，形成獨(dú)具專業(yè)特色的學(xué)生培養(yǎng)體系[2]。
3.教師深入企業(yè)，校企專家合作制定實(shí)訓(xùn)任務(wù)書
組織本專業(yè)教師到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行多次調(diào)研，通過安排教師到企業(yè)一線實(shí)習(xí)鍛煉，以及與技術(shù)骨干人員面對(duì)面交流，充分了解崗位需求及對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力，按照企業(yè)用人需求與崗位標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置課程，建成適合學(xué)徒制的專業(yè)課程體系。每年安排部分教師進(jìn)入企業(yè)崗位實(shí)踐3個(gè)月，不僅能提高專業(yè)課教師的實(shí)際操作能力，積累企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)為可專業(yè)建設(shè)提供改革思路，為汽車應(yīng)用與維修專業(yè)教師實(shí)踐水平能力提高奠定良好的基礎(chǔ)。另外，襄陽(yáng)汽車職業(yè)學(xué)院學(xué)院在企業(yè)專家、技術(shù)骨干和學(xué)校專業(yè)教師的共同努力下開發(fā)出了汽車應(yīng)用與維修專業(yè)《現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)訓(xùn)任務(wù)書》的學(xué)習(xí)，本專業(yè)學(xué)生已經(jīng)按照實(shí)訓(xùn)任務(wù)書項(xiàng)目步驟開展實(shí)踐學(xué)，完成整本《現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)訓(xùn)任務(wù)書》的學(xué)習(xí)可以獲得兩個(gè)學(xué)分。
4.校企共建實(shí)訓(xùn)基地，引崗入校
2015年，襄陽(yáng)汽車職業(yè)學(xué)院汽車應(yīng)用與維修專業(yè)與東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠合建東風(fēng)日產(chǎn)總裝、鈑噴、焊接實(shí)訓(xùn)室，完全按照企業(yè)培訓(xùn)員工場(chǎng)地的要求進(jìn)行建設(shè)，按照企業(yè)工序要求培養(yǎng)學(xué)生能力，讓學(xué)生在校內(nèi)就可完成企業(yè)上崗前的培訓(xùn)任務(wù)。
2016年，汽車應(yīng)用與維修專業(yè)積極引入東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司以及車仆（深圳）汽車用品有限公司進(jìn)校園共建實(shí)訓(xùn)基地，已經(jīng)合作建成東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)中心、汽車美容實(shí)訓(xùn)中心等適合開展現(xiàn)代學(xué)徒制的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)基地。
四、對(duì)推行現(xiàn)代學(xué)徒制的一些建議
1.政府需要給予支持
推行現(xiàn)代學(xué)徒制的過程中不僅需要職業(yè)院校方面做出努力，還需要政府在制度層面上給予企業(yè)更大的支持，避免出現(xiàn)職業(yè)院校一頭熱的現(xiàn)象，要讓企業(yè)、高職院校、學(xué)生、行業(yè)機(jī)構(gòu)都參與進(jìn)來(lái)[3]。參與實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)、高職院校、學(xué)生、行業(yè)機(jī)構(gòu)都應(yīng)給予相應(yīng)的激勵(lì) ；對(duì)于推行現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)、行業(yè)、高職院?？梢酝ㄟ^申報(bào)審查的方式給予定期獎(jiǎng)勵(lì)或稅收減免；對(duì)于學(xué)生應(yīng)予以學(xué)分的獎(jiǎng)勵(lì)和職業(yè)證書的獎(jiǎng)勵(lì)。
2.要積極探索現(xiàn)代學(xué)徒制，加大推行力度
探索現(xiàn)代學(xué)徒制不僅需要借鑒國(guó)外的很多成功案例，更需要融入中華民族傳統(tǒng)的學(xué)徒制經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)家政策層面上制定總體原則和操作規(guī)范外，各地可根據(jù)具體情況歸納和總結(jié)出一套適合當(dāng)?shù)靥厣淖龇ā?/p>
3.制定新的管理模式
現(xiàn)代學(xué)徒制一個(gè)師傅所帶的徒弟有限，學(xué)生在校內(nèi)上課地點(diǎn)比較分散，到企業(yè)工作后工作地點(diǎn)也會(huì)比較分散，指導(dǎo)教師在企業(yè)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)管理的難度較大，校內(nèi)學(xué)生管理需要根據(jù)現(xiàn)代學(xué)徒制制定新的管理模式。此外，企業(yè)工作環(huán)境復(fù)雜、不確定因素較多，學(xué)生在學(xué)徒過程中的操作安全及保障都需要在學(xué)生管理方面采取新的措施。
因此，現(xiàn)代學(xué)徒制的推行亟須國(guó)家出臺(tái)政策進(jìn)行推動(dòng)與規(guī)范。需要充分發(fā)揮政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，根據(jù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)代學(xué)徒制工作，全面促進(jìn)職業(yè)教育采用現(xiàn)代學(xué)徒制的新常態(tài)。同時(shí)，需要對(duì)學(xué)生管理及企業(yè)實(shí)習(xí)方面的管理辦法采取新的管理措施，保障學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和操作安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]張 穎. 高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)踐探索[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（10）.
關(guān)鍵詞 頂崗實(shí)習(xí) “DL”教學(xué)模式 PLC課程標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
Research and Implementation of PLC Courses to Meet the Needs of Internships
WANG Miao
（Changchun Automobile Industry Institute， Changchun， Jilin 130013）
Abstract This paper is the study of vocational students at the insistence of internships， how to complete the "PLC and motor control technology" lesson plans and curriculum standards， professional training programs re-enacted by school-enterprise cooperation projects. The course covers the principles of programmable controllers， communications applications and WinCC configuration software and profibus fieldbus. Innovative proposed "DL （Doing by Learning）" is the "work-based learning" mode. Teaching design and production of integrated automobile production training table make the curriculum standardization， modularity. Achieve professional and industrial docking， docking curriculum and professional standards， the teaching process and the production process of education and teaching methods butt. Achieve the service for working running school-enterprise cooperation mechanisms.
Key words internship； "DL" teaching mode； PLC curriculum standardization， modularity
1 高職高專院校辦學(xué)特色的分析
企業(yè)急需培養(yǎng)掌握PLC電氣控制技術(shù)理論和知識(shí)和技能的電氣自動(dòng)化專業(yè)的人才，為了使學(xué)生盡早接觸到實(shí)際工作崗位的設(shè)備，更快地進(jìn)步，高職高專學(xué)校始終堅(jiān)持“校企融合，工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)體制，以“不能滿足企業(yè)人才培養(yǎng)的需要，就沒有我們存在的必要”的辦學(xué)理念為核心指導(dǎo)思想，以“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，不斷深化課程體系改革，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人才的“知識(shí)、能力、素質(zhì)”全方面培養(yǎng)。學(xué)校利用學(xué)校與企業(yè)多年合作的契機(jī)，現(xiàn)在安排學(xué)生學(xué)習(xí)理論和實(shí)習(xí)的比例為1：1。使他們每天工作的同時(shí)回到學(xué)校學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)課程PLC與電機(jī)控制技術(shù)，再到實(shí)際生產(chǎn)線上不斷應(yīng)用，再不斷學(xué)習(xí)、不斷提高。
目前90%的學(xué)生在第三第四學(xué)期與企業(yè)簽訂了就業(yè)協(xié)議并且深入生產(chǎn)一線頂崗實(shí)習(xí)，要完成企業(yè)安排的正常八小時(shí)工作，還有的學(xué)生在外地實(shí)習(xí)。PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程就是在第三、第四學(xué)期上課，讓學(xué)生實(shí)習(xí)好、學(xué)習(xí)好，就是本文研究的重點(diǎn)，高職高專辦學(xué)特色促成了課題組成員通過從理論和實(shí)踐兩方面對(duì)PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程的教學(xué)研究，使頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生無(wú)論在理論上還是實(shí)踐上都取得了優(yōu)異的成績(jī)，全面提升學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2 校企合作，研發(fā)PLC校內(nèi)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
2.1 PLC課程教學(xué)現(xiàn)狀分析
以往PLC與電機(jī)控制技術(shù)課程分為理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分，兩者在教學(xué)上自成體系互不干涉。專業(yè)技術(shù)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為政” 和“相互推諉” 的現(xiàn)象。往往是重理論輕實(shí)踐，理論教師往往是“一支粉筆一本書?！眱?nèi)容的講解常常是“空” 而“虛”，給學(xué)生留大量作業(yè)，學(xué)生用大量的時(shí)間背程序，應(yīng)付考試。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更多的是簡(jiǎn)單驗(yàn)證理論結(jié)果，如一臺(tái)PLC可編程控制器帶一臺(tái)三相交流異步電動(dòng)機(jī)?；驇讉€(gè)指示燈學(xué)生可以通過PC機(jī)進(jìn)行編程，控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)，或指示燈循環(huán)亮滅。所做的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目較少，學(xué)生印象不深。但現(xiàn)在學(xué)生下廠頂崗實(shí)習(xí)了，他接觸到的是能生產(chǎn)出世界一流汽車的生產(chǎn)線，我們的教學(xué)方式和實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生對(duì)知識(shí)的渴望。
2.2 研發(fā)PLC校內(nèi)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
任課教師走訪學(xué)生實(shí)習(xí)單位，如一汽大眾公司，針對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，教師根據(jù)在生產(chǎn)第一線設(shè)備的研究，如焊裝車間、總裝車間的汽車輸送線。調(diào)研結(jié)果是汽車制造行業(yè)每個(gè)工位之間是流水線生產(chǎn)，在生產(chǎn)線上各個(gè)環(huán)節(jié)都采用了PLC作為主控單元，同時(shí)用上位機(jī)WinCC監(jiān)控和Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)進(jìn)行通訊。
通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的電氣設(shè)備硬件結(jié)構(gòu)和軟件編程進(jìn)行了研究。結(jié)合在不同工廠、不同車間頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生共同接觸的自動(dòng)化設(shè)備，就是汽車生產(chǎn)輸送線。結(jié)合學(xué)生知識(shí)的循序漸進(jìn)規(guī)律及全面性、課題組教師研制了來(lái)源于企業(yè)，又適合學(xué)校教學(xué)的PLC與電機(jī)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)――汽車自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)工作臺(tái)，本實(shí)訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求，是典型的汽車自動(dòng)生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機(jī)融合了機(jī)械、電氣、氣動(dòng)知識(shí)，整個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)就是學(xué)生工作、控制的生產(chǎn)設(shè)備。
通過該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉操作者程序編寫設(shè)計(jì)能力、自動(dòng)線設(shè)計(jì)開發(fā)能力、自動(dòng)線連接與調(diào)試能力、工程實(shí)施能力和安全意識(shí)。突出強(qiáng)調(diào)技術(shù)的綜合運(yùn)用。實(shí)驗(yàn)室設(shè)備水平上了一個(gè)新的臺(tái)階，避免了過去教學(xué)與實(shí)際操作相脫節(jié)的教學(xué)局面?，F(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室是一周4天，8小時(shí)開放。滿足了頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生三班倒的工作、學(xué)習(xí)的需要。對(duì)在外地的同學(xué)以網(wǎng)絡(luò)為載體，及時(shí)發(fā)送教學(xué)課件、實(shí)訓(xùn)臺(tái)影像。教師制作、發(fā)送和批改和項(xiàng)目相對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)頁(yè)，使外地學(xué)生也能同步學(xué)習(xí)。
3 課題研究的主要內(nèi)容
PLC課程的項(xiàng)目與任務(wù)的設(shè)計(jì)即是教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)，它是課程設(shè)計(jì)思路和教學(xué)目標(biāo)的具體體現(xiàn)。它即要符合企業(yè)和崗位技能需求，具有針對(duì)性，又要保持PLC知識(shí)的系統(tǒng)性與完整性。任課老師精選設(shè)計(jì)的每個(gè)實(shí)例項(xiàng)目要有一定的科學(xué)性、連貫性。由簡(jiǎn)到繁、由易到難。單元內(nèi)的實(shí)例都能有效地為該單元核心內(nèi)容的教學(xué)服務(wù)，并且這些實(shí)例課題既能方便學(xué)生的學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)效率又要包含工作現(xiàn)場(chǎng)，本課程預(yù)計(jì)設(shè)置10項(xiàng)目。
項(xiàng)目一，硬件系統(tǒng)安裝及軟件系統(tǒng)的使用。該項(xiàng)目來(lái)源于工廠的主控單元PLC，要求學(xué)生了解它的硬件結(jié)構(gòu)，硬件組態(tài)、硬件調(diào)試。同時(shí)工廠大量使用STEP7軟件，要求學(xué)生可以熟練使用該軟件的位指令。
項(xiàng)目二，輸送滾床轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)，通過PLC控制繼電器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制、定時(shí)器控制，使?jié)L床輸送線實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)輸，旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
項(xiàng)目三，PLC軟件程序控制伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行車運(yùn)行。
項(xiàng)目四，指示燈控制系統(tǒng)。工廠中還有很多指示燈，它們可顯示不同的工作狀態(tài)，因此對(duì)它們的控制也是學(xué)生必須掌握的。該項(xiàng)目來(lái)源于激光焊指示燈系統(tǒng)，有紅黃綠三種指示燈，亮和滅各有不同的意義，閃爍的頻率代表不同的工作狀態(tài)。
項(xiàng)目五，PLC軟件程序控制變頻器、編碼器使升降臺(tái)變速運(yùn)行。學(xué)生學(xué)會(huì)用PLC控制交流電機(jī)就掌握了工廠的大多數(shù)設(shè)備的控制原理。
前五個(gè)項(xiàng)目完成基本可以設(shè)計(jì)了一個(gè)完整PLC和電機(jī)的控制系統(tǒng)。以上項(xiàng)目為第一學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行第二學(xué)期的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
項(xiàng)目六，機(jī)械手的設(shè)計(jì)，運(yùn)用氣動(dòng)控制技術(shù)由PLC控制電磁閥使機(jī)械手按要求進(jìn)行快速移動(dòng)夾緊、松開動(dòng)作。
項(xiàng)目七，堆垛解垛控制系統(tǒng)，用PLC的結(jié)構(gòu)化程序處理復(fù)雜的控制任務(wù)，使學(xué)生學(xué)會(huì)在主循環(huán)組織塊中多次調(diào)用功能塊和功能。
項(xiàng)目八，PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用。
學(xué)會(huì)應(yīng)用通信模塊選擇調(diào)試好的任意兩個(gè)系統(tǒng)模塊，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)CPU315-2DP之間主從通信。
項(xiàng)目九，自動(dòng)線加工系統(tǒng)模塊上位機(jī)程序編寫、調(diào)試。
熟練應(yīng)用WinCC組態(tài)軟件圖形編輯器；掌握畫面切換、顯示畫面窗口、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)等方法和步驟。
項(xiàng)目十，WinCC組態(tài)軟件與Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的通信。
利用圖形編輯器組態(tài)加工模塊的畫面，顯示加工工位的計(jì)劃值、實(shí)際值時(shí)間信息；完成加工模塊的組態(tài)功能。能夠進(jìn)行上位機(jī)的控制及顯示。
4 情景教學(xué)案例
現(xiàn)以輸送滾床轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)為例進(jìn)行情景教學(xué)的案例進(jìn)行說(shuō)明：
4.1 轉(zhuǎn)臺(tái)站控制要求
輸送滾床轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)，通過PLC控制繼電器實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制、定時(shí)器控制，使?jié)L床輸送線實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)輸，旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
4.2 教學(xué)方法比較
沒有建造汽車自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)臺(tái)之前輸送輥床轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)項(xiàng)目我們只能通過PC機(jī)用應(yīng)用位邏輯指令編寫一臺(tái)電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)程序。因?yàn)闆]有傳感器的輸入信號(hào)，轉(zhuǎn)臺(tái)站工作情景根本無(wú)從談起。只能用仿真軟件驗(yàn)證程序編寫的正確與否。學(xué)生學(xué)習(xí)過程變成背誦程序過程。理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)?，F(xiàn)在課題組老師研制了與工作崗位控制系統(tǒng)一致的汽車自動(dòng)生產(chǎn)輸送線實(shí)訓(xùn)臺(tái)，頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生他們?cè)诠S只是使用，但自己沒有編過能直接控制減速交流電動(dòng)機(jī)的程序，現(xiàn)在他們可以自己拆裝轉(zhuǎn)臺(tái)站，這樣對(duì)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)了解更深刻?？梢詫?duì)控制系統(tǒng)的硬件和軟件按控制要求進(jìn)行設(shè)計(jì)編程調(diào)試。同樣是應(yīng)用位邏輯指令可以編寫多臺(tái)電動(dòng)機(jī)的順序控制程序，所以學(xué)習(xí)興趣大增。
4.3 本項(xiàng)目的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)
（1） 掌握單相交流電動(dòng)機(jī)的工作原理及繼電器控制電動(dòng)機(jī)原理。（2） 掌握S7-300PLC位邏輯指令。能夠利用位邏輯指令構(gòu)建轉(zhuǎn)臺(tái)站控制系統(tǒng)。（3） 具有轉(zhuǎn)臺(tái)站控制系統(tǒng)的構(gòu)建、接線、編程、下載、調(diào)試的技能。（4） 學(xué)會(huì)操作汽車自動(dòng)線設(shè)備的轉(zhuǎn)臺(tái)站。
4.4 轉(zhuǎn)臺(tái)站組成及功能
轉(zhuǎn)臺(tái)站由轉(zhuǎn)速1300r/min、減速比1：50交流減速電機(jī)、電壓DC24V、四路的繼電器、額定電壓DC10～30V、額定電流200mA、檢測(cè)距離10mm的電感傳感器1及檢測(cè)距離4mm的電感傳感器2、滾輪導(dǎo)軌、輸送輥床、鈑金結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零部件組成。主要部件功能如下：（1）交流減速電機(jī)1：用來(lái)通過同步帶/輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）交流減速電機(jī)2：用來(lái)通過驅(qū)動(dòng)滾輪在導(dǎo)軌運(yùn)行，達(dá)到轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)的功能。（3）繼電器：用來(lái)控制輥床交流減速電機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)交流減速電機(jī)的啟動(dòng)/停止、正轉(zhuǎn)/反轉(zhuǎn)，當(dāng)PLC輸出信號(hào)給繼電器線圈時(shí)電機(jī)運(yùn)行。（4）電感傳感器1：用來(lái)檢測(cè)輸送滾床出入口滑撬的位置，實(shí)現(xiàn)傳輸定位，當(dāng)檢測(cè)到滑撬物料時(shí)給PLC提供輸入信號(hào)。（5）電感傳感器2：用來(lái)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到位檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到位時(shí)給PLC提供輸入信號(hào)。
4.5 軟件設(shè)計(jì)（圖1）
4.6 項(xiàng)目實(shí)施
4.7 評(píng)價(jià)過程
為了全面客觀地評(píng)價(jià)每個(gè)同學(xué)項(xiàng)目完成的質(zhì)量和總結(jié)成果，我們制作的自評(píng)、互評(píng)和師評(píng)表。每完成一個(gè)項(xiàng)目，就需要填寫自評(píng)表、互評(píng)表。其中包括知識(shí)考評(píng)、軟件編程、實(shí)際操作、項(xiàng)目驗(yàn)收、聯(lián)系實(shí)際工作的創(chuàng)新點(diǎn)五大方面的考核。
5 總結(jié)
通過針對(duì)滿足頂崗實(shí)習(xí)需求的PLC課程的研究與實(shí)施，使PLC與電機(jī)控制技術(shù)的課程設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)管理貼近工廠實(shí)際上了一個(gè)新的臺(tái)階。使高職高專學(xué)生在堅(jiān)持頂崗實(shí)習(xí)的情況下，理論聯(lián)系實(shí)際，在很短的時(shí)間里很好地掌握PLC技術(shù)、WinCC監(jiān)控軟件、Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的知識(shí)。使學(xué)生具備了PLC常用指令的分析應(yīng)用能力、PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、接線、調(diào)試及故障排除能力。分析問題和解決問題的能力及溝通協(xié)作的能力。也充分滿足了企業(yè)對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)力的要求。在實(shí)踐中使高職高專學(xué)生實(shí)踐能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)突顯。目前學(xué)業(yè)完成的學(xué)生已在一汽大眾、大連發(fā)動(dòng)機(jī)、大連變速器、一汽解放公司、一汽技術(shù)中心、米其林輪胎、一汽豐越等多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)工作，成為企業(yè)電氣設(shè)計(jì)維修的技術(shù)骨干。教學(xué)內(nèi)容科學(xué)優(yōu)化，進(jìn)而為實(shí)習(xí)的崗位更好地服務(wù)。
吉林省高等教育教學(xué)研究課題：吉教高字【2012】45號(hào)
參考文獻(xiàn)
[1] 胡健.西門子S7-300/400PLC工程應(yīng)用（第2版）.北京航空航天大學(xué)出版社，2011.9.
關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線 流水線工藝 PLC控制器 現(xiàn)場(chǎng)總線 自動(dòng)線實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
中圖分類號(hào)：U464 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）05（a）-0001-03
Abstract：The engine manufacturing technology is very important to the quality of the car. The car engine production conveyor line in a sequential operation of the assembly line process. The automatic control system using PLC of the Germany Siemens company - 300 series controller as the main body of the whole conveyor line controller， I/O system as a control signal acquisition system， the Profibus field bus technology to communicate， automatically moving engine parts for linear， rotating， lifting， flip， and so on.Using WinCC software interface to form into a system operating monitor product quantity， production rhythm of monitoring. The team members on this basis， according to the actual production to make the corresponding transfer machine is suitable for school teaching practice system， the development of teaching equipment.
Key Words：Engine Production Line；Assembly Line Process；PLC Controller；Fieldbus；Automatic Line Training System
汽車的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。為了提高了工作的效率和優(yōu)化了工作流程我們將發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線分為5個(gè)子系統(tǒng)，包括缸體生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線、曲軸生產(chǎn)線、凸輪軸生產(chǎn)線及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件進(jìn)行機(jī)加工和裝配。在每一條生產(chǎn)線上有多個(gè)完成不同作業(yè)的工位，在一定工位上安裝的轉(zhuǎn)臺(tái)，舉升臺(tái)，翻轉(zhuǎn)機(jī)等設(shè)備。如發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工藝流程就包括：機(jī)體上線翻轉(zhuǎn)涂膠、裝后端蓋裝活塞連桿翻轉(zhuǎn)擰緊連桿螺栓裝機(jī)油泵、水泵裝飛輪裝離合器總成測(cè)定曲軸驅(qū)動(dòng)力矩裝油底殼裝汽缸蓋裝機(jī)油濾清器、發(fā)電機(jī)裝凸輪軸裝變速箱裝啟動(dòng)電機(jī)總成泄露試驗(yàn)送試驗(yàn)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線是一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)順序裝配的流水線工藝過程，每個(gè)工位之間是流水線生產(chǎn)。本文研究的任務(wù)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)輸送線進(jìn)行規(guī)范化，模塊化設(shè)計(jì)。這樣對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，既簡(jiǎn)潔又節(jié)省時(shí)間。每個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)最優(yōu)的自動(dòng)控制系統(tǒng)才能保證生產(chǎn)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
1 輸送線設(shè)計(jì)方案
我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)輸送線主要采用摩擦輥道和啟停式動(dòng)力輥道、自動(dòng)升降機(jī)系統(tǒng)、機(jī)械手。在線上為了方便在不同的工作面上裝配，配備自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)以提高效率。一條發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)條件，要保證裝配節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)高效率；要多機(jī)型同時(shí)裝配，實(shí)現(xiàn)高柔性；要有效地控制裝配精度，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)以上幾個(gè)方面必須從生產(chǎn)線的規(guī)劃開始著手。要在總裝線和分裝線上設(shè)計(jì)柔性輸送線。
1.1 現(xiàn)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)輸送線應(yīng)該具有如下功能
該輸送線方案如圖1所示。
1.2 設(shè)計(jì)輸送器件
（1）軌道：軌道是整個(gè)摩擦輸送系統(tǒng)的運(yùn)行基礎(chǔ)，平滑、順暢的輸送軌道是系統(tǒng)平衡可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。
（2）道岔：道岔是改變載貨小車的行走路線的裝置，按走向又分為分流、合流道岔兩大類。
（3）停止器：停止器是用來(lái)控制工件在輸送線路中的安全準(zhǔn)確停放位置，通常布置在工件轉(zhuǎn)掛處及輸送線路發(fā)生變化的道岔處，主要是安全阻車的作用，防止臺(tái)車因慣性或其它原因發(fā)生時(shí)，造成系統(tǒng)的損壞。
（4）止退器：通常和停止器配合使用，布置在停止器后邊，用于防止小車運(yùn)動(dòng)慣性后退。止退板以本身的自重復(fù)位。
（5）移載軌道/升降軌道：因摩擦輸送機(jī)有工位節(jié)距上的單元驅(qū)動(dòng)，所以很容易實(shí)現(xiàn)物品（軌道）的平移、旋轉(zhuǎn)和升降功能。
（6）升降機(jī)：升降機(jī)在輸送系統(tǒng)中起著關(guān)。
1.3 輸送線工位設(shè)計(jì)
（1）具體設(shè)計(jì)正常加工過程（各工位沒有不合格）：走主干線，如下：
ap10ap…ap45..ap60D02D06D07ap80ap90D10AP80AP90ap95..ap900
（2）自動(dòng)工位加工不合格時(shí)（以Ap80工位為例）走返修路線如下：
不合格時(shí)走：D10D9M80，M90（ap80，ap90返修工位）。如返修合格時(shí)D8D7D10ap95；如返修不合格時(shí)從轉(zhuǎn)臺(tái)D8下線維修下線維修后D8D7AP80AP90D10AP95AP900。為了提高效率，節(jié)省空間和資源我們將兩個(gè)自動(dòng)工位Ap80，ap90設(shè)計(jì)成共用一個(gè)返修工位m80，m90。
2 汽車自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)裝置設(shè)計(jì)
結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線工作原理和工藝，項(xiàng)目組成員開發(fā)了適合學(xué)校教學(xué)的汽車自動(dòng)生產(chǎn)線實(shí)訓(xùn)裝置本實(shí)訓(xùn)裝置貼近工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求，是典型的汽車自動(dòng)生產(chǎn)線，設(shè)備從選材、工藝、流程、結(jié)構(gòu)、控制等各方面都從實(shí)際工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，考慮工學(xué)結(jié)合要求，有機(jī)融合了機(jī)械、電氣、氣動(dòng)、傳感器、交流電機(jī)變頻調(diào)速、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制、直流電機(jī)控制、PLC控制及工業(yè)通信等多種技術(shù)。通過該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的工作任務(wù)訓(xùn)練，能較好地鍛煉程序編寫設(shè)計(jì)能力、自動(dòng)線設(shè)計(jì)開發(fā)能力、自動(dòng)線連接與調(diào)試能力、工程實(shí)施能力和安全意識(shí)。引導(dǎo)高職院校、機(jī)電及自動(dòng)化等專業(yè)教學(xué)改革，滿足汽車生產(chǎn)制造、自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)的核心能力訓(xùn)練要求，突出強(qiáng)調(diào)技術(shù)的綜合運(yùn)用。
2.1 傳感器
首先選擇能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的傳感器。在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上主要采用了光電傳感器和電感傳感器。
（1）光電傳感器是通過把光強(qiáng)度的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)物體有無(wú)的接近開關(guān)；當(dāng)光電傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體時(shí)，氣缸將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體推入存儲(chǔ)貨道。
（2）電感式傳感器由三大部分組成：LC高頻振蕩器、開關(guān)電路及放大輸出電路組成。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零部件大多數(shù)具有鐵磁性質(zhì)，就可以用電感傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到位與否，當(dāng)檢測(cè)到轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)到位時(shí)給PLC提供輸入信號(hào)。
（3）光電編碼器：用光電編碼器來(lái)對(duì)升降的速度、距離、方向進(jìn)行檢測(cè)，以脈動(dòng)信號(hào)的形式向PLC反饋，PLC根據(jù)輸入的反饋信號(hào)來(lái)控制升降距離實(shí)現(xiàn)精確定位。
2.2 電磁閥控制
在實(shí)訓(xùn)裝置中應(yīng)用了大量氣動(dòng)控制技術(shù)如：
（1）無(wú)桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動(dòng)電磁閥得電，帶動(dòng)機(jī)械手向后移動(dòng)。
（2）帶導(dǎo)桿氣缸：由單控電磁閥控制。當(dāng)氣動(dòng)電磁閥得電，帶動(dòng)機(jī)械手向下伸出。
（3）雙導(dǎo)桿平行氣夾：由雙控電磁閥控制。當(dāng)氣動(dòng)電磁閥一端得電時(shí)，氣動(dòng)手指張開或夾緊。
2.3 實(shí)訓(xùn)裝置模塊化設(shè)計(jì)
該裝置采用導(dǎo)軌式型材，其上安裝有上料臺(tái)、行車機(jī)械手、輸送輥床、提升機(jī)、循跡搬運(yùn)車、堆垛機(jī)、轉(zhuǎn)臺(tái)站、4軸搬運(yùn)機(jī)械手等工作站及相應(yīng)的電源模塊、按鈕模塊、PLC模塊、變頻器及交流電機(jī)模塊、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、直流電機(jī)模塊和各種工業(yè)傳感器等控制檢測(cè)單元。采用西門子S7-300 PLC實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制，真實(shí)再現(xiàn)汽車工業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)線中的輸送、搬運(yùn)、暫存、協(xié)調(diào)生產(chǎn)的過程。它在接近汽車工業(yè)生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上又針對(duì)教學(xué)及實(shí)訓(xùn)目的進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。如行車機(jī)械手站主要由伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、繼電器、限位開關(guān)、磁性傳感器、渦輪蝸桿減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、滾珠絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、高精直線導(dǎo)軌、雙導(dǎo)桿平行氣夾、雙控電磁閥、工業(yè)鋁型材、鈑金結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零部件構(gòu)成。
2.4 接線端子設(shè)計(jì)
該實(shí)訓(xùn)考核裝置PLC模塊I/O端子、變頻器接線端子、各常用模塊接線端子，均采用安全型插座，使用帶安全插頭的導(dǎo)線進(jìn)行電路連接；各指令開關(guān)、光電開關(guān)、傳感器和指示元件的電路通過端子排進(jìn)行連接。插拔線連接電路與端子排連接電路相結(jié)合，既保證學(xué)生基本技能的訓(xùn)練、形成和鞏固，又保證電路連接的快速、安全和可靠。用于教學(xué)，可按工作過程導(dǎo)向、工學(xué)結(jié)合的模式規(guī)劃教學(xué)活動(dòng)，可完成多種工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下的技能培訓(xùn)任務(wù)。
3 實(shí)訓(xùn)裝置軟件設(shè)計(jì)
以行車機(jī)械手為例進(jìn)行說(shuō)明軟件設(shè)計(jì)（見圖2）。
4 WinCC的監(jiān)控能力開發(fā)及Profibus總線的運(yùn)用
PLC的程序設(shè)計(jì)能力、WinCC的監(jiān)控能力和Profibus總線應(yīng)用能力是自動(dòng)化技術(shù)的專業(yè)技能人才不可缺失的知識(shí)，本課題對(duì)控制結(jié)構(gòu)、硬件連接、軟件開發(fā)現(xiàn)場(chǎng)總線、系統(tǒng)接口、人機(jī)界面進(jìn)行了設(shè)計(jì)。采用Prifibus現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)完成各工位間的通訊。組建的現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)，完成了裝配線上的信息采集、生產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。
西門子S7-300PLC作為控制器，其本身集成MPI及PROFIBUS DP通信口，在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)輸送線上用德國(guó)西門子公司的可編程控制器S7-300直接將控制數(shù)據(jù)傳遞到控制系統(tǒng)中，而且有上位機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，真正做到自動(dòng)控制。
本課題Profibus的成功運(yùn)用對(duì)生產(chǎn)廠家的經(jīng)濟(jì)效益提供幫助很大。由于系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，通訊可靠性好，從而減少了維護(hù)的必要性，同時(shí)又保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本；而從另外一個(gè)方面來(lái)看，由于Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線使得建設(shè)期間工程量也大大減少―― 包括布線工程量和工程師操作編程工作量，所以對(duì)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，真正做到了投資少見效快。
5 控制系統(tǒng)的調(diào)試
雖然本項(xiàng)目龐大，通訊點(diǎn)很多，但是各個(gè)子系統(tǒng)設(shè)備很大部分是相同，也具有一樣的控制要求，因此，我們將整個(gè)項(xiàng)目按照設(shè)備劃分成的不同的功能組，這樣可以增大一次開發(fā)的利用率，避免了重復(fù)開發(fā)，節(jié)省時(shí)間和成本。
升降機(jī)的自動(dòng)控制是項(xiàng)目中的難點(diǎn)，主要是因?yàn)樯禉C(jī)的自動(dòng)控制如果故障就有可能將設(shè)備以及車體損壞，對(duì)一次調(diào)試成功的要求很高。升降機(jī)雖然有硬件保護(hù)措施，需要特定條件，比如升降機(jī)只有在失電后，抱閘將會(huì)抱死，因此，對(duì)于升降機(jī)控制程序的編寫需要反復(fù)修改，模擬試驗(yàn)，才能保證調(diào)試中的萬(wàn)無(wú)一失，不會(huì)出安全事故。
6 總結(jié)與評(píng)價(jià)
（1）提高了生產(chǎn)效率和管理質(zhì)量。由于該項(xiàng)目大量應(yīng)用了先進(jìn)的西門子自動(dòng)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從畫圖、硬件、軟件和培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，這樣可以將項(xiàng)目細(xì)化，大家分工合作。由于自動(dòng)化系統(tǒng)提高通訊速率使發(fā)動(dòng)機(jī)輸送線的工藝水平得到提高產(chǎn)品質(zhì)量好也增加了企業(yè)的效益。
（2）提高了生產(chǎn)的安全性，減少了事故的發(fā)生。由于該項(xiàng)目方案中對(duì)生產(chǎn)安全相當(dāng)重視，設(shè)有很多急停按鈕，在編寫程序中，對(duì)重要設(shè)備有多重保護(hù)，從而保證了設(shè)備、人身的安全。
（3）加大了設(shè)備可靠性。傳感器使用時(shí)對(duì)設(shè)備的輸入輸出點(diǎn)都是雙重對(duì)比的，保證點(diǎn)的信號(hào)都是真實(shí)可靠，設(shè)備的故障率降低了，生產(chǎn)的安全性就提高了。
（4）交流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止更加平穩(wěn)、準(zhǔn)確。由于起動(dòng)器在轉(zhuǎn)臺(tái)控制系統(tǒng)中的使用，使電動(dòng)機(jī)平滑升高端子電壓，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊起動(dòng)，因此可以最佳地保護(hù)電源系統(tǒng)以及電機(jī)。變頻器不僅僅是改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速的下降，勢(shì)必帶來(lái)力矩的改變，使轉(zhuǎn)臺(tái)的帶載能力大大提高。
（5）通過三屆學(xué)生的實(shí)訓(xùn)驗(yàn)證，課題開發(fā)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備在工作的狀態(tài)下說(shuō)使用的各種傳感器、控制電機(jī)、機(jī)械設(shè)備能夠達(dá)到規(guī)定技術(shù)指標(biāo)，并且具有短路過載保護(hù)。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；汽車專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；制定策略
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.211
0 引言
現(xiàn)在職業(yè)院校汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)都非常重視學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)，各個(gè)院校都建立了不同形式的實(shí)訓(xùn)中心和實(shí)訓(xùn)基地，但不同層次職業(yè)院校人才培養(yǎng)方案趨同化現(xiàn)象比較嚴(yán)重[1]，比如很多職業(yè)院校雖然購(gòu)買了大量設(shè)備，但并沒有培養(yǎng)出滿足需求的人才，反而造成資金的大量使用、教學(xué)成本的大幅度提高，所以制定符合所在職業(yè)院校層次的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案，以滿足汽車技術(shù)不斷更新致使汽車后市場(chǎng)所需人才質(zhì)量必須提高的要求。
筆者團(tuán)隊(duì)經(jīng)過不同階段的市場(chǎng)調(diào)研、院校調(diào)研，組織專家論證，最后總結(jié)出不同層次職業(yè)院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定應(yīng)該遵循以下策略：
1 明確所培養(yǎng)的畢業(yè)生就業(yè)范圍
職業(yè)院校汽車類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后的工作地點(diǎn)多分布在汽車4S店、汽車修配廠、汽車保險(xiǎn)理賠公司、汽車裝飾改裝公司等，汽車專業(yè)的學(xué)生可以做汽車檢測(cè)與維修、汽車銷售、汽車配件銷售、汽車二手車銷售、汽車售后服務(wù)顧問、汽車定損與評(píng)估、汽車鈑金噴漆、汽車保養(yǎng)美容等工作，屬于汽車后市場(chǎng)，不同院校要確定自己培養(yǎng)的畢業(yè)生畢業(yè)后的就業(yè)方向。
2 了解汽車后市場(chǎng)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求
（1）人性化的服務(wù)意識(shí)。未來(lái)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展空間會(huì)越來(lái)越大，汽車消費(fèi)者在各方面的服務(wù)選擇也會(huì)越來(lái)越多。比如，某客艫哪掣銎車零部件需要更換，不需要從指定4s店中獲取，可以有很多渠道，因此，為了不失去客戶，維修服務(wù)人員不只要專業(yè)技術(shù)，其人性化的服務(wù)更為重要。（2）不斷提高的人文和文化素養(yǎng)。在汽車后市場(chǎng)中，無(wú)論是汽車銷售，還是汽車售后服務(wù)亦或是二手車交易等，人與人之間的良好溝通是前提。這就要求汽車后市場(chǎng)服務(wù)人員懂汽車文化、懂汽車專業(yè)、懂顧客心理；充分了解我國(guó)不同地區(qū)的文化內(nèi)涵，這樣無(wú)論遇到家鄉(xiāng)是哪里的顧客，都會(huì)很容易找到溝通的切入點(diǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要與顧客有得聊。（3）綜合性的服務(wù)技能。長(zhǎng)期以來(lái)，我們倡導(dǎo)興趣是最好的老師，學(xué)生本身卻只注重興趣，重點(diǎn)學(xué)習(xí)汽車維修中自己剛興趣的部分，而忽略了對(duì)自己全方位的綜合服務(wù)能力的培養(yǎng)，這是不適合現(xiàn)在和將來(lái)的汽車服務(wù)市場(chǎng)的，應(yīng)該對(duì)整個(gè)汽車上的部件都能夠做簡(jiǎn)單的維護(hù)與保養(yǎng)。（4）與時(shí)俱進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。汽車后市場(chǎng)早已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代。比如利用網(wǎng)站、APP、微信賣車、賣配件；比如連鎖汽車4S店的資源和服務(wù)共享；比如賬務(wù)的網(wǎng)上交易等等，都離不開快速安全的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力。
3 定位所在職業(yè)院校汽車專業(yè)的層次
職業(yè)院校應(yīng)該根據(jù)本校汽車專業(yè)的教學(xué)資源、師資水平、學(xué)生生源和就業(yè)市場(chǎng)需求等條件來(lái)采用相應(yīng)的培養(yǎng)模式。如果院校所在地在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車專業(yè)的教學(xué)資源豐富，師資隊(duì)伍比較龐大且學(xué)歷和技能水平都較高，學(xué)生生源主要是高中畢業(yè)生且分?jǐn)?shù)比較高，畢業(yè)后主要留在一線大城市的汽車服務(wù)行業(yè)，這樣的院校屬于第一個(gè)層次。如果院校所在地在經(jīng)濟(jì)中等地區(qū)，汽車專業(yè)的教學(xué)資源能夠基本滿足教學(xué)要求、師資隊(duì)伍中等且學(xué)歷和技能水平相對(duì)較高，學(xué)生生源一部分是高中畢業(yè)生但分?jǐn)?shù)不是很高，一部分是技能非常好的中職學(xué)生，畢業(yè)后主要留在二線城市，這樣的院校屬于第二個(gè)層次。如果院校所在地在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車專業(yè)的教學(xué)設(shè)備較少又不夠先進(jìn)、師資隊(duì)伍較小且學(xué)歷和技能水平一般，學(xué)生生源壓力較大，畢業(yè)后主要留在中等經(jīng)濟(jì)地區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這樣的學(xué)校屬于第三個(gè)層次。
4 制定合適的人才培養(yǎng)方案
（1）培養(yǎng)目標(biāo)的確定。培養(yǎng)目標(biāo)是指“根據(jù)一定的教育目標(biāo)和約束條件，對(duì)教育活動(dòng)的預(yù)期結(jié)果，即學(xué)生的預(yù)期發(fā)展?fàn)顟B(tài)所做的規(guī)定”。[2]職業(yè)院校汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)主要應(yīng)強(qiáng)調(diào)其專業(yè)技能、職業(yè)道德、學(xué)習(xí)能力、溝通能力等，不同層次職業(yè)院校要確定自己學(xué)校的具體培養(yǎng)目標(biāo)，以適應(yīng)汽車后市場(chǎng)對(duì)人才的需求。
（2）招生選拔與培養(yǎng)年限。不同層次院校有不同的辦學(xué)資源、歷史積淀、師資水平、教學(xué)硬件設(shè)施等，在招生選拔的時(shí)候一定要根據(jù)自己院校的特點(diǎn)，確定招生的來(lái)源（初中畢業(yè)生或高中畢業(yè)生）和錄取分?jǐn)?shù)，確定其要培養(yǎng)的年限，凸顯自己院校的優(yōu)勢(shì)和特色，為社會(huì)培養(yǎng)出定位準(zhǔn)確且合適的畢業(yè)生。
（3）課程的設(shè)立及其結(jié)構(gòu)比例。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置課程，包括公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、技能實(shí)踐課等。公共基礎(chǔ)課要充實(shí)，以培養(yǎng)學(xué)生觀念、思維能力和體能鍛煉等為主，比如政治、思想道德修養(yǎng)、體育等。專業(yè)基礎(chǔ)課是學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)，要學(xué)習(xí)機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子等。專業(yè)課是本專業(yè)學(xué)生必須掌握的區(qū)別于其他專業(yè)的課程，要設(shè)立核心課程，核心課程最能體現(xiàn)本專業(yè)的特點(diǎn)，汽車專業(yè)的核心課程要充分認(rèn)識(shí)汽車，并在不同方向有所偏重，比如維修方向注重檢測(cè)修復(fù)，電子方向注重電器診斷，銷售方向注重溝通技巧等。實(shí)踐課程是鍛煉學(xué)生的技能水平，要根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)確定本專業(yè)學(xué)生要達(dá)到的技能目標(biāo)。不同層次職業(yè)院校設(shè)置課程的比例建議如下：第一個(gè)層次的學(xué)校，要注重學(xué)生全方位能力的培養(yǎng)，理論課（人文基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)等）的比重要在一半以上，實(shí)驗(yàn)課的比重也應(yīng)該在三分之一左右。第二個(gè)層次的學(xué)校理論課的比重在一半以下，應(yīng)更加注重具有專項(xiàng)技能的人才，所以實(shí)驗(yàn)課的比重應(yīng)該大一些。第三個(gè)層次的學(xué)校學(xué)生基礎(chǔ)比較薄弱，理論課學(xué)起來(lái)會(huì)比較吃力，所以動(dòng)手的實(shí)驗(yàn)課應(yīng)占大部分，主要培養(yǎng)學(xué)生畢業(yè)后能動(dòng)手工作，有幾項(xiàng)動(dòng)手強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，無(wú)論哪個(gè)層次，都要安排一定的人文課程和網(wǎng)絡(luò)課程。
（4）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排。為了深化理解并充分運(yùn)用理論知識(shí)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)至關(guān)重要[3]。不同層次的職業(yè)院校安排符合自己硬件條件的實(shí)踐，要充分重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的水平，根據(jù)學(xué)生理論知識(shí)的掌握和自身的特長(zhǎng)，給學(xué)生分成不同的組別，不同年級(jí)和不同組別的學(xué)生安排不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，以充分發(fā)揮他們的特長(zhǎng)。
只有在充分了解自己院校特點(diǎn)、具體分析市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，不同職業(yè)院校汽車專業(yè)才能制定出科學(xué)合理又符合自身發(fā)展特點(diǎn)的人才培養(yǎng)方案，才能為不同的汽車后市場(chǎng)提供對(duì)口的專業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：二手車市場(chǎng)；二手車；保有量；二手車鑒定評(píng)估；二手車鑒定評(píng)估師
一、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀
近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了很大的成績(jī)，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)、銷售體系，我國(guó)汽車年產(chǎn)銷量逐年增加，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)率近五年都位居世界第一。表1為
2006―2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的統(tǒng)計(jì)情況。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車保有量逐年新車交易量的逐年上升，汽車更新周期縮短，促使二手車市場(chǎng)的形成，近年來(lái)我國(guó)二手車交易量逐年上升，圖1為2000年至2013年我國(guó)二手車交易量。
從我國(guó)新舊車交易量看，由于我國(guó)二手車市場(chǎng)起步較晚，還沒有實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，與對(duì)新車銷售的關(guān)注度和新車銷售增長(zhǎng)速度相比，我國(guó)二手車市場(chǎng)還相對(duì)滯后，未來(lái)我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｖ?。然而目前我?guó)二手車市場(chǎng)存在諸多問題，諸如行業(yè)法規(guī)不健全，鑒定評(píng)估隨意性大，黑市交易屢禁不止，嚴(yán)重缺乏專業(yè)的鑒定評(píng)估人員等等。
二、二手車鑒定評(píng)估的必要性
（一）現(xiàn)代汽車流通新體系的要求
為建立一套專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、高效暢通的流通渠道，國(guó)家把新車的營(yíng)銷、二手車交易和報(bào)廢車回收（拆解）三個(gè)方面有機(jī)結(jié)合在一起，用科學(xué)化、法制化管理手段建立現(xiàn)代汽車流通新體系。由此，為保證二手車交易的公平、公正，需對(duì)二手車進(jìn)行專業(yè)的鑒定評(píng)估。
（二）國(guó)家政策法規(guī)的要求
國(guó)家將于2014年6月1日實(shí)施《二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》，這意味著二手車行業(yè)的車輛評(píng)估體系有了一個(gè)國(guó)家級(jí)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，二手車市場(chǎng)的價(jià)格將更加透明，通過由專業(yè)的鑒定評(píng)估人員對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定，形成一份《二手車技術(shù)狀況表》，消費(fèi)者可以通過此表了解整車的各個(gè)指標(biāo)，有效保證了交易的公平、公正性。
（三）汽車是一種特殊的商品
一方面，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)品從“生”到“死”都要嚴(yán)加管理，特別是汽車的安全性能和排放污染性能必須由專業(yè)的鑒定人員進(jìn)行定期的檢測(cè)鑒定和評(píng)估。另一方面，汽車產(chǎn)品涉及了諸多行業(yè)并且應(yīng)用了很多科學(xué)技術(shù)，在二手車交易中，要較全面、深入了解汽車性能，需要有專業(yè)的鑒定人員。
（四）鑒定評(píng)估是規(guī)范二手車市場(chǎng)有重要舉措
我國(guó)二手車市場(chǎng)存在嚴(yán)重的質(zhì)量欺詐和價(jià)格欺詐現(xiàn)象，為有效避免這些現(xiàn)象，建立一個(gè)中立、公平、公正的評(píng)估機(jī)構(gòu)給予二手車客觀的評(píng)價(jià)結(jié)果，能夠有效保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害。
綜合所述，科學(xué)、準(zhǔn)確地對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，對(duì)于汽車工業(yè)的健康發(fā)展，汽車交易的公平、公正有著不可磨滅的作用。
三、我國(guó)二手車鑒定評(píng)估人員現(xiàn)狀
2002年開始，國(guó)家相繼頒發(fā)二手車鑒定評(píng)估職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開始了二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)資格鑒定和考核，并要求相關(guān)人員持證上崗。至今，國(guó)內(nèi)持有二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)資格證書的人數(shù)幾十萬(wàn)，但實(shí)際具有鑒定評(píng)估技能且從事二手車鑒定評(píng)估行業(yè)的人卻非常之少，然而二手車交易市場(chǎng)、4S店、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)等對(duì)專業(yè)二手車鑒定評(píng)估人員的需求又是非常之大，就2013年1到11月我國(guó)二手車交易總量來(lái)看，假如每位將定評(píng)估人員每月鑒定評(píng)估5輛二手車，那么每年人均鑒定60輛二手車，那么需要專業(yè)二手車鑒定評(píng)估人員467萬(wàn)/60=7.8萬(wàn)人。
四、高校培養(yǎng)二手車鑒定評(píng)估人員的必要性
二手車評(píng)估師職業(yè)并非人人能夠擔(dān)當(dāng)，從事二手車鑒定和評(píng)估工作，對(duì)從業(yè)人員不僅有證書的要求，更要求其對(duì)汽車有非常的熟悉程度，并且對(duì)二手車有深刻的了解。目前我國(guó)的二手車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)逐年增多，但是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)周期短（一般40個(gè)課時(shí)左右）、汽車知識(shí)偏少、存在花錢買證現(xiàn)象等的不足。
高職院校通過3到4年時(shí)間培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，從汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)到汽車專業(yè)知識(shí)，專業(yè)課程涵蓋汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電氣設(shè)備、汽車自動(dòng)變速器原理檢修、汽車運(yùn)行材料、汽車電路分析、汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車檢測(cè)、汽車單片機(jī)與車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、汽車鈑金與噴涂技術(shù)等專業(yè)課程。通過汽車專業(yè)課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)結(jié)合實(shí)訓(xùn)，學(xué)生對(duì)整車各個(gè)部分能深入了解，對(duì)汽車主要部件的構(gòu)造、原理、常見故障以及分析故障原因都有掌握。在具備這樣深刻的專業(yè)基礎(chǔ)上，開設(shè)二手車鑒定與評(píng)估這門課程，不僅能夠彌補(bǔ)二手車鑒定評(píng)估人才的缺乏，而且也擴(kuò)大了的學(xué)生的就業(yè)面，重要的是高職院校培養(yǎng)出來(lái)的二手車鑒定評(píng)估人才技能知識(shí)更全面、更深刻，綜合素養(yǎng)更高。
五、總結(jié)
綜上所述，鑒于我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量的逐年增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)日益活躍起來(lái)，為能夠促進(jìn)二手車市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展，高職院校培養(yǎng)能對(duì)二手車進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確鑒定評(píng)估的專業(yè)鑒定評(píng)估人員具有重大意義。
參考文獻(xiàn)：
[1]郭兆松.二手車鑒定、評(píng)估與交易.國(guó)防科技大學(xué)出版社 2011