發(fā)布時(shí)間：2023-03-02 15:03:53
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的車床實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn) 實(shí)訓(xùn)教學(xué)
數(shù)控是機(jī)械加工的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù)，也是培養(yǎng)學(xué)生主要就業(yè)崗位技能的關(guān)鍵課程。隨著數(shù)控機(jī)床的廣泛應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)成為中職學(xué)校的必開課程，該課程在中職學(xué)校主要是通過理論學(xué)習(xí)和職業(yè)技能訓(xùn)練，提高學(xué)生的操作實(shí)踐能力，怎樣才能使學(xué)生在掌握理論的基礎(chǔ)上提高操作能力，是這門課程的教學(xué)難點(diǎn)。為了滿足社會(huì)對(duì)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，根據(jù)筆者的實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勅绾卧诙潭械臅r(shí)間內(nèi)提高學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力。
一般情況下，中職學(xué)校數(shù)控應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生是先進(jìn)行1-2年的理論學(xué)習(xí)，包括《機(jī)械制圖》、《車工工藝學(xué)》、《公差測(cè)量與技術(shù)》、《數(shù)控加工技術(shù)》、《數(shù)控編程與設(shè)備》等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，之后到學(xué)校實(shí)訓(xùn)車間操作實(shí)踐，最后到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。課程的實(shí)訓(xùn)在該課程的整個(gè)教學(xué)體系中占有舉足輕重的地位，實(shí)訓(xùn)教學(xué)要分階段、分層次、循序漸進(jìn)地進(jìn)行。為了鞏固和深化理論知識(shí)，提高和完善操作技能，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，大致把中職學(xué)生的實(shí)訓(xùn)分為四個(gè)階段：
第一階段：普通車床實(shí)習(xí)，熟練操作車床，熟悉數(shù)控實(shí)習(xí)環(huán)境。
在中職學(xué)校，普通車床的實(shí)訓(xùn)高達(dá)80%以上，因?yàn)閿?shù)控機(jī)床是在普通機(jī)床的基礎(chǔ)上產(chǎn)生發(fā)展起來的，先進(jìn)行普通機(jī)床的實(shí)訓(xùn)，有利于學(xué)生較快地學(xué)習(xí)數(shù)控方面的相關(guān)知識(shí)。所以，學(xué)生在實(shí)習(xí)期間應(yīng)在數(shù)控車床編程、數(shù)控車削加工工藝之前進(jìn)行普通車床加工實(shí)訓(xùn)。具體實(shí)訓(xùn)內(nèi)容包括普通車床上實(shí)習(xí)、練習(xí)刃磨車刀，熟練操作車床加工端面等。在教學(xué)中一般是把數(shù)控工藝最簡(jiǎn)單最常用的方法和普通機(jī)床對(duì)比結(jié)合講解，學(xué)生沒有進(jìn)行普車學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，教學(xué)效果明顯降低。只有經(jīng)過這一階段的學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)，才能節(jié)約教師時(shí)間，為以后的數(shù)控實(shí)習(xí)和提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第二階段：計(jì)算機(jī)數(shù)控仿真軟件練習(xí)，編制加工程序，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高實(shí)訓(xùn)能力。
數(shù)控加工仿真系統(tǒng)是結(jié)合機(jī)械機(jī)床廠家實(shí)際加工制造經(jīng)驗(yàn)與職教學(xué)校教學(xué)訓(xùn)練一體所開發(fā)的一種機(jī)床控制模擬仿真系統(tǒng)軟件，可以滿足大批學(xué)生教學(xué)需求。目前大部分中職學(xué)校經(jīng)費(fèi)不足，數(shù)控加工設(shè)備價(jià)格高，實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足，在第一階段實(shí)訓(xùn)后可以進(jìn)行數(shù)控仿真軟件練習(xí)。在實(shí)習(xí)中首先讓學(xué)生熟悉仿真機(jī)床的操作面板和錄入面板，明確每個(gè)按鍵的功能，懂得建立工件坐標(biāo)系的方法，利用仿真軟件進(jìn)行模擬操作，就可以做到給學(xué)生充分的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)節(jié)省了操作的時(shí)間，縮短了實(shí)習(xí)的周期，對(duì)于機(jī)床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實(shí)際操作也做好了準(zhǔn)備，在實(shí)訓(xùn)中可實(shí)現(xiàn)同步教學(xué)。比如對(duì)刀過程，其實(shí)是很容易的事情，但如果用傳統(tǒng)的教學(xué)方法大多數(shù)學(xué)生都難以理解，而利用仿真軟件一邊演示一邊教學(xué)，通過車刀和工件的運(yùn)動(dòng)學(xué)生就很容易理解，而且還能讓學(xué)生親手操作來加深認(rèn)識(shí)。教學(xué)內(nèi)容中涉及數(shù)控編程和操作的內(nèi)容，如工件坐標(biāo)和機(jī)床坐標(biāo)、G指令、M指令等都可以實(shí)現(xiàn)同步教學(xué)，使抽象內(nèi)容形象化，提高了教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)了學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力。對(duì)于中職學(xué)校的學(xué)生來講，由于各方面的基本素質(zhì)普遍較差，而數(shù)控專業(yè)課又具有極高的抽象性，加上教學(xué)過程的枯燥乏味，很容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教學(xué)效果也不理想。而數(shù)控仿真軟件以其和實(shí)際機(jī)床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此仿真軟件的使用可以作為縮短實(shí)習(xí)時(shí)間、提高實(shí)習(xí)效率、降低成本的一種輔助手段。
第三階段：編制程序，數(shù)控加工由易到難，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力。
仿真軟件和數(shù)控車床是同一個(gè)界面，學(xué)生短時(shí)間內(nèi)通過仿真軟件熟練操縱機(jī)床后，就可以編制程序加工工件。 首先要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過第一階段的實(shí)訓(xùn)，這將不是難題。中職學(xué)校數(shù)控實(shí)訓(xùn)過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實(shí)訓(xùn)中的使用比例各不相同。有時(shí)為學(xué)生安全考慮或在培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)較少的情況下，很多學(xué)校選擇了少用或不用鋼材。企業(yè)工廠加工的實(shí)際產(chǎn)品多為鋼件，在實(shí)訓(xùn)中我提倡最好還是以鋼件為主。
第四階段：師生共同探討，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，解決實(shí)踐中遇到的問題，總結(jié)提高。
一、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的設(shè)計(jì)背景
在技工院校，機(jī)械專業(yè)的學(xué)生在進(jìn)行普通車床實(shí)習(xí)操作過程中常發(fā)生以下三種實(shí)習(xí)教學(xué)安全事故：
1.案例一
不少初學(xué)者在車床卡盤上裝夾工件后，由于安全意識(shí)薄弱，違反操作安全規(guī)程，沒有立即取出卡盤匙，就去安裝車刀或做其他的準(zhǔn)備工作，把卡盤匙還插在卡盤中這事給忘記了，之后就去啟動(dòng)機(jī)床，導(dǎo)致卡盤匙從高速轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤中飛出，極易造成擊中位于機(jī)床前后附近的人員或砸中機(jī)床，甚至卡盤匙也被摔斷。如06機(jī)電班的一位學(xué)生在實(shí)訓(xùn)時(shí)就出現(xiàn)過上述情況，萬幸的是卡盤匙沒有砸到人，而是被猛摔到車床導(dǎo)軌上，卡盤匙被摔斷及嚴(yán)重變形。
2.案例二
當(dāng)學(xué)生根據(jù)零件加工工藝，需要在靠近卡盤端進(jìn)行切削加工時(shí)，常因緊張或經(jīng)驗(yàn)不足，眼睛只顧看著車刀切削工件，沒有注意到方刀架與卡盤爪之間的距離，同時(shí)，由于卡盤在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，眼睛容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，感覺卡盤爪與刀架之間還有距離，結(jié)果使方刀架撞到高速旋轉(zhuǎn)的卡盤爪上而導(dǎo)致刀架和卡爪被撞崩：另外，在近端切削加工時(shí)，初學(xué)者由于操作不熟練，操縱剎車或反車不及時(shí)，也會(huì)造成方刀架撞到卡盤爪上。這種情況發(fā)生最多，本校三十多臺(tái)車床在未安裝該安全裝置前，96％以上的方刀架都有不同程度的撞傷情況。
3.案例三
個(gè)別學(xué)生在操作換向手柄反向縱行快速自動(dòng)走刀時(shí)，因違反安全操作規(guī)程或操作失誤而停機(jī)不及，導(dǎo)致溜板箱反向逆行時(shí)撞擊到車床尾部的三桿支架，致使溜板箱被撞壞。如07機(jī)電一體班的一名學(xué)生，出于好奇，違反實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的操作要求，用絲杠帶動(dòng)溜板，掛上高速擋，以高速反向走刀，結(jié)果剎車不及，導(dǎo)致溜板箱猛烈撞擊車床尾部三桿支架，使溜板箱被撞壞報(bào)廢。
多年來，學(xué)生在普通車床實(shí)習(xí)過程中時(shí)有發(fā)生上述事故，造成實(shí)習(xí)教師上實(shí)訓(xùn)課時(shí)精神較為緊張，有一定的心理壓力，擔(dān)心發(fā)生實(shí)習(xí)課堂安全事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未安裝該裝置前兩年時(shí)間內(nèi)，本校三十多臺(tái)車床在學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)過程中，因?qū)W生操作不熟練、操作失誤或違反安全操作規(guī)程等原因，導(dǎo)致發(fā)生撞機(jī)等事故十幾起，共計(jì)卡盤匙飛出被摔斷、摔至變形9支；溜板箱撞爛報(bào)廢2只、撞傷修復(fù)2只、中度碰撞5起；96%方刀架有不同程度的撞崩撞傷。這給學(xué)校造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也影響了實(shí)習(xí)教學(xué)的正常順利開展。
為確保實(shí)習(xí)教學(xué)安全順利開展，杜絕事故發(fā)生，筆者對(duì)實(shí)訓(xùn)車床進(jìn)行了安全技術(shù)改造的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。2008年初，通過研發(fā)設(shè)計(jì)與制作，完成了“車工實(shí)訓(xùn)多功能綜合安全保護(hù)裝置”的技術(shù)改造，經(jīng)過2年多的實(shí)踐驗(yàn)證，取得了顯著的效果，實(shí)現(xiàn)了“普車實(shí)訓(xùn)教學(xué)無事故”的目標(biāo)。
主席在2003年12月召開的全國(guó)宣傳思想工作會(huì)議上明確提出：“要宣傳和弘揚(yáng)解放思想、銳意改革、艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓創(chuàng)新的精神，不斷增強(qiáng)中華民族的創(chuàng)造力……” 我們正處于與時(shí)俱進(jìn)、改革開放的時(shí)代，在技工教育戰(zhàn)線上要承擔(dān)起教學(xué)改革、技術(shù)改革、管理改革的重任，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的安全文明生產(chǎn)意識(shí)、勇于創(chuàng)新的能力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與團(tuán)結(jié)協(xié)助的精神。作為一名技校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，筆者針對(duì)學(xué)生在車工實(shí)訓(xùn)過程中由于緊張或操作不慎而造成人身和設(shè)備安全事故等情況，通過分析和總結(jié)學(xué)生在普車實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)安全事故的成因，對(duì)車床進(jìn)行了技術(shù)改造，設(shè)計(jì)和制作出具有綜合多種防護(hù)功能的安全保護(hù)裝置。
二、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的主要結(jié)構(gòu)與作用
該裝置由三大部分組成，分別為“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)裝置”、“方刀架防撞保護(hù)裝置”、“溜板箱防撞保護(hù)裝置”，這三套裝置分別安裝在車床正面床頭箱左下方、車床背面導(dǎo)軌前端下方、車床背面導(dǎo)軌后端下方三個(gè)部位（圖1、圖2、圖3）。
1.“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”由按壓式微動(dòng)電控開關(guān)、卡盤匙插座、塑料壓塊等零部件組成，如圖1所示。當(dāng)卡盤匙插入圓筒插座，按壓到電控開關(guān)后， 機(jī)床方能啟動(dòng)；當(dāng)卡盤匙忘記從卡盤取出時(shí)，機(jī)床啟動(dòng)失效。 該“裝置”有效防止學(xué)生將卡盤匙留在卡盤插口上就啟動(dòng)車床的意外發(fā)生，起到保護(hù)學(xué)生人身和機(jī)床設(shè)備安全的作用。
2.“方刀架防撞安全保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”由微動(dòng)電控開關(guān)、可調(diào)式壓鐵、終極限位檔鐵、緩沖彈簧等零件所組成，如圖2 所示。
當(dāng)學(xué)生在靠近卡盤端切削工件或自動(dòng)走刀至終端極限位置（即卡盤爪與方刀架的相觸點(diǎn)）還有3～5mm距離時(shí)（此距離可自由調(diào)整），可調(diào)式壓鐵就會(huì)碰到微動(dòng)電控開關(guān)，此時(shí)機(jī)床就會(huì)自動(dòng)停機(jī)，避免了方刀架碰撞到高速旋轉(zhuǎn)的卡盤，實(shí)現(xiàn)了停機(jī)保護(hù)。但由于急速停機(jī)慣性力的作用，溜板上的刀架仍會(huì)前沖，此時(shí)該裝置的緩沖彈簧和終極限位擋鐵起到緩沖作用及頂停定位作用，使溜板在終極位置前完全停止，起到絕對(duì)安全可靠的保護(hù)作用。該裝置有效地防止了方刀架與卡盤之間撞擊事故的發(fā)生，起到保障設(shè)備安全的功能。
3.“溜板箱防撞保護(hù)裝置”的主要結(jié)構(gòu)和作用
該“裝置”是由微動(dòng)電控開關(guān)、可調(diào)式壓鐵、開關(guān)支架和螺栓等零件組成，如圖3所示。
當(dāng)操作換向手柄反向縱行快速自動(dòng)走刀，因大意或操作失誤而不及停機(jī)時(shí)，可調(diào)壓鐵觸及微動(dòng)電控開關(guān)，機(jī)床斷電自動(dòng)停機(jī)，防止了溜板箱逆行碰撞支架的事故發(fā)生，起到了保護(hù)設(shè)備安全的可靠作用。
三、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
“車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置”是通過分析和總結(jié)歷年來學(xué)生在車工實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)常見安全事故而設(shè)計(jì)制作，該裝置具有“卡盤匙啟動(dòng)安全保護(hù)”、“方刀架防撞安全保護(hù)”、“溜板箱防撞保護(hù)”三位一體的全方位安全保護(hù)功能，其安全可靠、效果顯著，保護(hù)了學(xué)生人身和設(shè)備安全，實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)課堂“零事故”的目標(biāo)。
據(jù)了解，目前在各所職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)車床中還沒有發(fā)現(xiàn)裝備是具有三功能為一體的“多功能綜合安全保護(hù)裝置”。該項(xiàng)目創(chuàng)新并填補(bǔ)了技工院校車工實(shí)習(xí)多功能安全防護(hù)裝備發(fā)明的空白。由于該“裝置”作用明顯、效果良好、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著，故該設(shè)計(jì)創(chuàng)作在參加2010年廣州市人力資源和社會(huì)保障局主辦的“廣州市屬技工院校首屆師生創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽”和中國(guó)職協(xié)舉辦的“第九屆全國(guó)技工院校技術(shù)開發(fā)優(yōu)秀成果評(píng)選”活動(dòng)中皆榮獲二等獎(jiǎng)。
四、車工實(shí)訓(xùn)綜合安全保護(hù)裝置的使用效果
通過近三年來的實(shí)踐證明：自08年在本校的普通車床上全部安裝了“多功能綜合安全保護(hù)裝置”以后，沒有發(fā)生過一例卡盤匙飛出、方刀架被撞和溜板箱被撞等方面的實(shí)習(xí)課堂教學(xué)事故，有效防止了學(xué)生在車工實(shí)訓(xùn)過程中因操作不熟練、不規(guī)范、違反安全操作規(guī)程而導(dǎo)致事故的發(fā)生，確保了學(xué)生人身安全和設(shè)備安全，避免了事故發(fā)生而造成的經(jīng)濟(jì)損失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該“裝置”確實(shí)起到綜合防護(hù)、安全可靠、作用顯著的效果。該裝置也為今后對(duì)其他實(shí)訓(xùn)機(jī)床等教學(xué)設(shè)備的安全性能技術(shù)改造作出了有益的嘗試和很好的示范作用。
五、推廣應(yīng)用價(jià)值
“車工實(shí)訓(xùn)綜合安全防護(hù)裝置”具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低廉（材料費(fèi)100元/臺(tái)）、外形美觀、防護(hù)功能多、安全可靠、效果明顯、實(shí)用價(jià)值大等特點(diǎn)，安裝后不影響機(jī)床的外觀和加工性能，作用和效果相當(dāng)理想。
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；實(shí)訓(xùn)教學(xué)；安全生產(chǎn)；一體化教學(xué)
數(shù)控車床實(shí)訓(xùn)教學(xué)既要讓學(xué)生掌握數(shù)控專業(yè)知識(shí)，提高實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，又要保證數(shù)控實(shí)習(xí)中學(xué)生的個(gè)人安全及實(shí)習(xí)設(shè)備的安全，為此，我們力圖從以下兩方面入手搞好數(shù)控實(shí)訓(xùn)教學(xué)。
一、實(shí)訓(xùn)生產(chǎn)安全教育
數(shù)控車床專業(yè)教學(xué)涉及到高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備以及相關(guān)工、夾、刀、量具，在安全上需要極大的保障。如何能迅速的讓學(xué)生掌握數(shù)控專業(yè)知識(shí)，又能保證學(xué)生在數(shù)控實(shí)習(xí)中的個(gè)人安全及實(shí)習(xí)設(shè)備的安全，在我校的教學(xué)管理過程中，一直是重中之重。作為數(shù)控專業(yè)的教師，在生產(chǎn)安全教育方面，我們有以下幾點(diǎn)做法：
在實(shí)習(xí)前，我院系安排為期一周的實(shí)習(xí)安全教育。具體內(nèi)容包括：組織學(xué)生學(xué)習(xí)《編程室安全操作規(guī)程》和《數(shù)控車間實(shí)習(xí)安全操作規(guī)程》，提醒學(xué)生避免實(shí)習(xí)中出現(xiàn)的誤操作，防患于未然；組織學(xué)生觀看違規(guī)操作安全事故教育片，以反面內(nèi)容教育學(xué)生，讓學(xué)生清楚違章操作的后果；組織安全考試，只有安全考試合格后才能進(jìn)入實(shí)習(xí)車間進(jìn)行學(xué)習(xí)，給學(xué)生建立一種安全的意識(shí)。
在數(shù)控實(shí)訓(xùn)課前，教師早到十分鐘，做好教學(xué)預(yù)備工作：檢查實(shí)習(xí)用數(shù)控車床和砂輪機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有故障及時(shí)解決，嚴(yán)重問題及時(shí)報(bào)修；清點(diǎn)工、夾、刀、量具數(shù)目并檢查是否完好無損；檢查每位學(xué)生的著裝，督促學(xué)生穿好工作服，戴套袖與安全帽，避免出現(xiàn)安全隱患。
在教學(xué)過程中，對(duì)于經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題，比如新生對(duì)數(shù)控車床操作流程掌握不熟練，學(xué)生手工輸入程序的正確性的檢測(cè)以及對(duì)刀過程中可能出現(xiàn)的問題等等，當(dāng)班教師要多巡視、多檢查、多提醒，保證實(shí)習(xí)教學(xué)安全有序的進(jìn)行。
實(shí)訓(xùn)課結(jié)束后，指導(dǎo)教師應(yīng)監(jiān)督學(xué)生做好檢查整頓工作：保證數(shù)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常；收回的工、夾、刀、量具數(shù)目準(zhǔn)確且質(zhì)量完好無損；車間電氣設(shè)備確保安全；工作區(qū)衛(wèi)生清掃徹底不留死角等等。學(xué)生離開車間后，教師最后填寫設(shè)備使用交接記錄和故障記錄。
二、貫徹一體化教學(xué)模式
近年來，隨著制造業(yè)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)人才市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化。為培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的應(yīng)用型人才，我校提出以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體，構(gòu)建理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)模式，建立起綜合模塊化的課程體系。
以職業(yè)實(shí)踐為主線的一體化教學(xué)中，我們參考了國(guó)家職業(yè)資格考核要求以及學(xué)生的從業(yè)能力需要，將互相關(guān)聯(lián)的幾個(gè)方面單項(xiàng)課程設(shè)計(jì)以課題的形式設(shè)計(jì)成教學(xué)單元，各部分內(nèi)容融匯貫通，形成以項(xiàng)目課程為主體的一體化實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。具體做法是：課前結(jié)合相關(guān)知識(shí)與企業(yè)需求確定實(shí)訓(xùn)課題，制定出本教學(xué)單元的知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)以及德育目標(biāo)；數(shù)控編程仿真、數(shù)車實(shí)操和相關(guān)數(shù)控工藝知識(shí)結(jié)合為一體，將學(xué)生分成若干小組分配任務(wù)，教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的方式代替單一的灌輸；項(xiàng)目完成后指導(dǎo)各小組學(xué)生分析比較、歸納總結(jié)，讓學(xué)生在每堂課上都能夠看到自己的學(xué)習(xí)成果，真正有所收獲。
在一體化教學(xué)的探索研究中，我們已經(jīng)初步取得了一些效果與經(jīng)驗(yàn)。由于采用綜合模塊化的教學(xué)課題，學(xué)生有充分的學(xué)習(xí)自由度，真正體現(xiàn)了以學(xué)生為主體的教學(xué)原則，激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在一體化教學(xué)中，無論是課題準(zhǔn)備還是教學(xué)過程，都采用面向?qū)ο蟮慕虒W(xué)方式，讓學(xué)生能夠?qū)W以致用。實(shí)習(xí)中后期，各項(xiàng)目課程的教學(xué)課題互相關(guān)聯(lián)，學(xué)生可自行調(diào)節(jié)機(jī)床、仿真軟件等設(shè)備的使用時(shí)間，充分利用設(shè)備，提高了實(shí)習(xí)設(shè)備的利用率。
一體化教學(xué)具有很強(qiáng)的綜合性和很大的靈活性。一方面，必然會(huì)出現(xiàn)學(xué)習(xí)進(jìn)度快、成績(jī)優(yōu)異者，可以增加訓(xùn)練內(nèi)容或增加訓(xùn)練難度，讓學(xué)有余力的學(xué)生能學(xué)到更多更深的知識(shí)，同時(shí)，這些學(xué)生可對(duì)一般學(xué)生起示范和榜樣作用；另一方面，對(duì)學(xué)習(xí)吃力的學(xué)生，教師可以個(gè)別輔導(dǎo)，或者采用學(xué)生之間以強(qiáng)帶弱的方式來達(dá)到訓(xùn)練目標(biāo)。因此，一體化教學(xué)對(duì)教師的知識(shí)結(jié)構(gòu)和課堂控制能力都提出很高的要求，也成為構(gòu)建“雙師型”教師隊(duì)伍，提高實(shí)訓(xùn)教師總體水平的一條途徑。
小結(jié)：近年來我國(guó)高職院校為國(guó)家培養(yǎng)了數(shù)以千萬的高級(jí)技能應(yīng)用型人才，取得了令人矚目的成就。但在一線實(shí)訓(xùn)教學(xué)方面，仍存在著一些需要規(guī)范和改進(jìn)的地方。希望廣大職業(yè)教育者能夠群策群力，總結(jié)出一些使教學(xué)過程更加完整化、規(guī)范化、科學(xué)化的方法和理念，從而提高學(xué)生的總體素質(zhì)與技術(shù)水平。
參考文獻(xiàn)：
[1] 曹文聰. 淺談中職教育CAD/CAM 教學(xué)模式的改革[J]. 中國(guó)科技創(chuàng)新導(dǎo)刊，2011，11.
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床，撞刀，解決方法
在數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，由于學(xué)生對(duì)機(jī)床的操作不熟練，在加工實(shí)訓(xùn)中有時(shí)不慎會(huì)使刀具或刀架撞到工件或卡盤上，輕者會(huì)撞壞刀具和被加工的零件，影響教學(xué)的正常進(jìn)行，重者會(huì)造成人身事故。因此，在數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中為了防止學(xué)生在實(shí)際操作時(shí)發(fā)生撞刀現(xiàn)象的發(fā)生，總結(jié)出以下幾種常見的撞刀現(xiàn)象與解決方法。
一、常見數(shù)控車床加工的撞刀現(xiàn)象
（一）建立機(jī)床工件坐標(biāo)系引起的撞刀現(xiàn)象
我校在數(shù)控車實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，采用G54-G59指令結(jié)合試切法建立工件坐標(biāo)系，一個(gè)學(xué)生在用試切法對(duì)刀時(shí)，采用MDI指令試切，采用指令G90 U-1.5 W-20.0 F0.06試切完成后，在建立工件坐標(biāo)系坐標(biāo)值X坐標(biāo)忘記+輸入-1.5，編好程序后試運(yùn)行一切正常，就放心的加工，結(jié)果在加工中發(fā)生撞刀現(xiàn)象。
（二）、編程錯(cuò)誤引起的撞刀現(xiàn)象
在實(shí)訓(xùn)加工中，由于學(xué)生對(duì)車床編程指令理解的不透徹，常常由于編程錯(cuò)誤引起撞刀現(xiàn)象的出現(xiàn)。例如，有位學(xué)生在數(shù)控車床加工時(shí)，在加工錐面螺紋時(shí)，用G92指令編程，在第三次循環(huán)加工時(shí)，發(fā)生撞刀現(xiàn)象。螺紋刀尖崩壞，工件報(bào)廢。論文寫作，解決方法。停機(jī)檢查程序，發(fā)現(xiàn)在G92指令第三刀X19.50寫成19.05，背吃刀量過大，引起撞刀現(xiàn)象；
（三）工件裝夾不當(dāng)引起的撞刀現(xiàn)象
在一次實(shí)訓(xùn)中，在加工零件左側(cè)部分時(shí)，由于零件可裝夾長(zhǎng)度只有15MM,裝夾距離短，一位同學(xué)在裝夾時(shí)，卡盤卡爪只有一個(gè)卡齒夾到工件表面，在用G92指令加工錐面螺紋時(shí)，由于徑向力過大，發(fā)生撞刀現(xiàn)象。
（四）操作不當(dāng)引起的撞刀現(xiàn)象
學(xué)生在數(shù)控車床操作時(shí)，在對(duì)刀過程中因?yàn)椴僮魇д`， 把Z向0.01誤認(rèn)為是0.1所以用手脈時(shí)控制走刀過快，導(dǎo)致撞刀刀尖碎裂。
二、防止數(shù)控車床加工中撞刀常見現(xiàn)象的三點(diǎn)解決方法
（一）、輸入程序并校驗(yàn)
程序的輸入與校驗(yàn)在數(shù)控車床加工操作中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，它主要是把輸入的加工程序用數(shù)字指令形式將加工過程中刀具的運(yùn)行軌跡以最快的速度通過顯示面板顯示出來。然后觀察零件加工圖形是否正確是否有危險(xiǎn)指令，因此在操作中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。
1、將刀架移動(dòng)到安全位置，按下鎖住機(jī)床和孔運(yùn)行鍵進(jìn)行空運(yùn)行操作，主要觀察運(yùn)行軌跡是否正確，程序中的刀號(hào)與機(jī)床的刀號(hào)是否一致。
2、經(jīng)校驗(yàn)后的程序如果沒有出現(xiàn)危險(xiǎn)指令和錯(cuò)誤，也沒有出現(xiàn)報(bào)警，校驗(yàn)出的圖形也沒有問題，線別急于加工，要再檢查程序中的以下幾個(gè)方面：
（1）、校驗(yàn)程序中是否有刀號(hào)；
程序中是否有刀號(hào)，這一問題往往被學(xué)生忽視。論文寫作，解決方法。校驗(yàn)程序時(shí)沒有刀號(hào)，程序照樣加工運(yùn)行，運(yùn)行軌跡也正確。如果在實(shí)際加工中需要換刀加工而沒有重新調(diào)用刀號(hào)時(shí)，此時(shí)加工時(shí)仍然使用前一把刀進(jìn)行加工，就會(huì)出現(xiàn)撞刀。
（2）、換刀點(diǎn)是否安全；
換刀點(diǎn)一般選在機(jī)床參考點(diǎn)上，但為了節(jié)省加工時(shí)的輔助時(shí)間減少空程序可就近選取，要依照刀具探出的長(zhǎng)度和加工零件的尺寸來定。換刀點(diǎn)確定之前，要首先確定上一刀尖所在位置，并合理利用G00指令移動(dòng)刀架到達(dá)換刀點(diǎn)的過程中，防止撞刀。
（3）、G00指令、G01指令的使用是否正確；
G00指令：快速定位(G00或G0) 刀具以點(diǎn)位控制方式從當(dāng)前所在位置快速移動(dòng)到指令給出的目標(biāo)位置。論文寫作，解決方法。
G01指令：直線插補(bǔ)(G01或G1) 刀具以一定的進(jìn)給速度從當(dāng)前所在位置沿直線移動(dòng)到指令給出的目標(biāo)位置。
在程序校驗(yàn)過程中都是以最快的速度把加工軌跡表現(xiàn)出來，在校驗(yàn)中通過觀察圖形很難看出G00指令和G01指令的區(qū)別。如果在程序中刀具在工件表面上移動(dòng)出現(xiàn)G00指令就必然會(huì)產(chǎn)生撞刀現(xiàn)象。論文寫作，解決方法。
（4）、檢查程序中是否存在移動(dòng)指令與刀具指令同在一個(gè)程序中。
如G00 X42.0 Z3.0 T0101，因?yàn)樵诔绦蛟趫?zhí)行時(shí)先執(zhí)行移動(dòng)指令后執(zhí)行刀具指令或在移動(dòng)中執(zhí)行刀具指令。在這種情況下?lián)Q刀，刀具與工件發(fā)生碰撞，正確的應(yīng)該是分成兩個(gè)程序段。
……
G00 X42.0 Z3.0 ;
T0101;
……
3、校驗(yàn)程序完畢后要回參考點(diǎn)，在校驗(yàn)程序時(shí)機(jī)床是鎖住不動(dòng)的，而刀具相對(duì)工件加工在模擬運(yùn)行（絕對(duì)坐標(biāo)和相對(duì)坐標(biāo)在變化），這時(shí)的坐標(biāo)與實(shí)際位置不符，需用返回參考點(diǎn)的方法，保證機(jī)械零點(diǎn)坐標(biāo)與絕對(duì)和相對(duì)坐標(biāo)一致。這一環(huán)節(jié)有時(shí)不注意在校驗(yàn)程序后沒有發(fā)現(xiàn)問題就進(jìn)行加工操作，會(huì)造成撞刀現(xiàn)象。
（二）試切法回工件坐標(biāo)系原點(diǎn)校驗(yàn)
試切法對(duì)刀是實(shí)際中應(yīng)用的最多的一種對(duì)刀方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。記下坐標(biāo)系的X坐標(biāo)再減直徑（西門子系統(tǒng)減半徑），以及刀尖在右端面的Z坐標(biāo)，輸入到坐標(biāo)系的G54-G59當(dāng)中。
例如：1#刀刀架在X為120.0車出的外圓直徑為30.0，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)X值為 120.0-30.0=90.0；刀架在Z為 100.0時(shí)接觸工件右端面，分別將(90、100)存入到G54----G59里就可以成功建立出工件坐標(biāo)系。論文寫作，解決方法。
在對(duì)刀完成以后，校驗(yàn)工件坐標(biāo)系是否正確，可以用MDI指令進(jìn)行校驗(yàn)。
如：G54 G00 X100.0 Z100.0,使刀尖移動(dòng)到距離當(dāng)前工件坐標(biāo)系的一個(gè)安全距離。論文寫作，解決方法。在該指令執(zhí)行完成后，可用手輪驅(qū)動(dòng)刀架由快到慢移動(dòng)到工件原點(diǎn)附近，觀察坐標(biāo)系值的變化情況，是否接近X0.0Z0.0。
（三）加工與運(yùn)行
加工與運(yùn)行是最后一個(gè)操作環(huán)節(jié)也是機(jī)床操作中的最后一道工序，雖然在前面采取了多項(xiàng)措施，但也不可以掉以輕心，因此在加工運(yùn)行前要做好以下幾個(gè)方面的工作：
1、光標(biāo)必須要回到程序的開頭，如果沒有從程序開頭加工容易出現(xiàn)撞刀現(xiàn)象；
2、當(dāng)啟動(dòng)和程序結(jié)束的時(shí)候，要把倍率調(diào)低，在看清程序和刀具的位置后再給倍率，調(diào)試程序時(shí)快速進(jìn)給要調(diào)到最慢檔，最好手不離開進(jìn)給保持，要養(yǎng)成先看后走的好習(xí)慣，這樣會(huì)減少事故的發(fā)生；
3、在調(diào)試程序加工第一件工件時(shí)，一定要仔細(xì)檢查程序，試加工時(shí)單段運(yùn)行，隨時(shí)控制進(jìn)給率，隨時(shí)看剩余行程，加工前應(yīng)模擬運(yùn)行一次，單段運(yùn)行，再正式加工?？纯从袥]有意外的刀具路徑出現(xiàn)，一旦出錯(cuò)，迅速急停，特別是初學(xué)者，要注意急停按鈕的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
【1】沈陽-機(jī)床：CAK3665使用說明書
【2】沈陽-機(jī)床：CAK3665操作編程說明書
【3】劉立群、陳文杰《數(shù)控編程與操作實(shí)訓(xùn)教程》清華大學(xué)出版社.2009
（1） 學(xué)生對(duì)多媒體技術(shù)缺乏興趣。傳統(tǒng)教學(xué)過程中，為了調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，大部分院校都配備了多媒體教師，教師在講課過程中通過多媒體投影，在講授內(nèi)容中添加豐富的圖片和視頻資源，提高學(xué)生的直觀認(rèn)識(shí)。多媒體技術(shù)在初期的車工實(shí)訓(xùn)中能夠幫助學(xué)生更清楚地觀看到各種車床設(shè)備以及其工作過程，但是隨著多媒體技術(shù)的過度使用，學(xué)生出現(xiàn)了視覺疲勞現(xiàn)象，他們對(duì)多媒體中播放的教學(xué)內(nèi)容毫無興趣，導(dǎo)致車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量不能夠得到有效提高。
（2）安全問題被忽視。雖然進(jìn)行實(shí)訓(xùn)之前，教師都會(huì)花費(fèi)一周的時(shí)間為學(xué)生灌輸實(shí)習(xí)過程中的安全問題，但是學(xué)生和教師都沒有真正認(rèn)識(shí)到車工實(shí)訓(xùn)過程中安全的重要性。很多學(xué)生在實(shí)習(xí)期間還存在很多不規(guī)范的行為，如女同學(xué)頭發(fā)沒有扎起來，戴手套操作機(jī)床以及在車間打鬧等。
（3）實(shí)訓(xùn)車間噪音較大。實(shí)訓(xùn)車間中設(shè)備種類和數(shù)量較多，車床運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，特別是在多個(gè)班級(jí)同時(shí)上課時(shí)，噪音更是嚴(yán)重。教師在講解機(jī)床操作規(guī)范時(shí)，由于噪音的影響，學(xué)生對(duì)教師講授的內(nèi)容聽得不是特別清楚，所以在操作過程中總是出現(xiàn)這樣或那樣的問題，有的甚至不聽老師講解，在旁邊嬉戲打鬧。
（4）教師教學(xué)范圍有限。一般情況下，一個(gè)班級(jí)內(nèi)人數(shù)為20～30左右，而教師在講授過程中，只能夠使用一臺(tái)機(jī)床進(jìn)行示范講解。這樣幾十個(gè)人圍在一塊，很多學(xué)生不能全面看到教師的操作步驟，課程內(nèi)容理解得比較片面。另外，由于機(jī)床數(shù)量有限，學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中只能夠幾個(gè)人一個(gè)小組進(jìn)行練習(xí)，每個(gè)學(xué)生進(jìn)行操作的時(shí)間比較少。
（5）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容較陳舊。車工實(shí)訓(xùn)過程中，教師讓學(xué)生加工的零件都是很多年前針對(duì)教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行確定的，隨著各種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種零件已經(jīng)逐漸被淘汰。學(xué)生學(xué)習(xí)到的技能比較落后，畢業(yè)后不能滿足用人單位對(duì)其技能水平的需求。
（6）教師的操作技能水平較差。隨著學(xué)校規(guī)模的不斷擴(kuò)大，大學(xué)畢業(yè)生越來越多，他們具備較高的理論知識(shí)，但是其操作技能較差，不能夠適應(yīng)車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)需求。
2.提高車工實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)質(zhì)量的措施
（1） 采用虛擬教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)。隨著軟件技術(shù)的發(fā)展，各種模擬仿真系統(tǒng)逐漸被應(yīng)用到教學(xué)過程中。如學(xué)生可以先利用軟件完成對(duì)零件二維或者三維特征的造型，然后利用軟件中提供的加工功能，模擬機(jī)床進(jìn)行加工。同時(shí)，教師還可以采用虛擬教學(xué)平臺(tái)，為每個(gè)學(xué)生配置一臺(tái)計(jì)算機(jī)，學(xué)生在電腦上完成對(duì)虛擬機(jī)床的操作，練習(xí)其操作的熟練程度。另外虛擬教學(xué)平臺(tái)的創(chuàng)建，也解決了教師學(xué)校車床數(shù)量有限的問題。
（2）重視班前會(huì)制度。學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)習(xí)之前，教師要組織學(xué)生召開班前會(huì)，一般為5分鐘左右。在班前會(huì)上，教師一方面強(qiáng)調(diào)安全問題，另一方面布置本節(jié)課要進(jìn)行的任務(wù)。另外實(shí)訓(xùn)結(jié)束之后，還要組織學(xué)生召開班后會(huì)，對(duì)上課中遇到的安全問題和技術(shù)問題進(jìn)行總結(jié)。另外，在上課過程中，教師也要對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行整體把握，嚴(yán)禁學(xué)生在上課期間進(jìn)行打鬧。教師也可以為每個(gè)學(xué)生分配一定的角色，使其能夠自覺規(guī)范自身的行為。
（3）改善實(shí)訓(xùn)車間的教學(xué)環(huán)境，為一體化教學(xué)的實(shí)施創(chuàng)造優(yōu)良的環(huán)境。學(xué)校要不斷改善車工實(shí)訓(xùn)車間的教學(xué)環(huán)境，避免使用噪音較大的設(shè)備。另外學(xué)校還可以按照一體化課程的要求，為學(xué)生配置一體化工作站，教師在一體化工作站完成對(duì)課程的講解。
（4）加快車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的改革。學(xué)校要組織優(yōu)秀的車工實(shí)訓(xùn)教師，開展車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的改革。一方面學(xué)校要為教師提供進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)和考察的機(jī)會(huì)，讓教師能夠了解到當(dāng)今工廠生產(chǎn)過程中采用的各種工藝和技術(shù)；另一方面學(xué)校還要為教師提供市場(chǎng)考查的機(jī)會(huì)，了解當(dāng)今社會(huì)中需要進(jìn)行加工的零件類型。只有這樣，教師才能夠跟隨時(shí)代的步伐，不斷更新其教育觀念和教育理念，實(shí)現(xiàn)車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的改革。
（5）校企合作，共同開展車工實(shí)訓(xùn)課程。隨著就業(yè)形式的日益嚴(yán)峻，學(xué)校要不斷加強(qiáng)跟企業(yè)之間的合作，讓學(xué)生在學(xué)期學(xué)習(xí)期間就能夠接觸到工廠中零件的生產(chǎn)內(nèi)容。利用學(xué)校各種車床設(shè)備，為企業(yè)進(jìn)行部分產(chǎn)品的加工，同時(shí)學(xué)校在企業(yè)零件加工過程中，提高學(xué)生的操作技能水平，實(shí)現(xiàn)車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提高。
（6）加強(qiáng)師資培訓(xùn)。學(xué)校要為教師提供各種培訓(xùn)機(jī)會(huì)，特別是青年教師，要不斷提高其操作能力，使其能夠勝任車工實(shí)訓(xùn)課程的一體化教學(xué)要求。
3.結(jié)論
車工實(shí)訓(xùn)主要培養(yǎng)學(xué)生對(duì)車床的操作技能，要求學(xué)生能夠熟練使用操作面板中的各項(xiàng)功能進(jìn)行零件的車削加工。但是近幾年來，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在進(jìn)行車工實(shí)訓(xùn)課程學(xué)習(xí)時(shí)的積極性不高，車工實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量得不到有效的提高，進(jìn)而影響學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)問題。為了確保車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，本文根據(jù)自己多年的實(shí)訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車工實(shí)訓(xùn)課程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)和分析，并且給出了相應(yīng)的解決策略。希望能夠?yàn)檐嚬?shí)訓(xùn)課程的改革提供可以參考的意見和建議。
參考文獻(xiàn)：
[1]李雨田.關(guān)于提高車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的探討[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2012（03）.
【關(guān)鍵詞】理論與實(shí)踐相結(jié)合；實(shí)施方法；實(shí)施效果
當(dāng)代高職學(xué)生的現(xiàn)狀主要有如下特點(diǎn)：（1）入學(xué)分?jǐn)?shù)低，有很多學(xué)生入學(xué)分?jǐn)?shù)300分左右。（2）學(xué)習(xí)習(xí)慣不好，主動(dòng)學(xué)習(xí)和總結(jié)能力不高，學(xué)習(xí)自信心不足。（3）理論基礎(chǔ)差，不愿意上純粹理論講授類課程。（4）頭腦靈活，動(dòng)手能力不弱。那么如何針對(duì)學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)能力比較弱但技能操作應(yīng)用學(xué)習(xí)能力并不弱的特點(diǎn)，實(shí)施卓有成效的技能教學(xué)？如何調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性，如何使他們掌握一技之長(zhǎng)，成為“有效人才”，成為了高等職業(yè)教育教學(xué)面臨的新課題。我們經(jīng)過認(rèn)真討論摸索，認(rèn)為可以嘗試?yán)碚撆c實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)，并在08級(jí)機(jī)械制造與自動(dòng)化專業(yè)3班、4班、5班開始實(shí)施，而對(duì)同專業(yè)的1班和2班仍然按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式只進(jìn)行理論教學(xué)。
一、機(jī)床教學(xué)改革的實(shí)施方法
針對(duì)實(shí)際情況，總的思路以“先認(rèn)知再學(xué)會(huì)，最后鞏固”的教學(xué)理念，改變以理論學(xué)習(xí)為中心的教學(xué)模式，對(duì)理論要求是以“夠用”為原則，以實(shí)踐教學(xué)為中心，專業(yè)理論課程主動(dòng)服務(wù)于實(shí)踐課程。我們采用了“認(rèn)知（學(xué)理論）——學(xué)會(huì)（實(shí)踐操作）——鞏固（提高）”的教學(xué)模式。即在課程安排上，先安排課堂理論教學(xué)（粗略），再安排實(shí)踐操作，最后鞏固知識(shí)。教學(xué)過程中，學(xué)生經(jīng)過課堂的簡(jiǎn)單了解之后再進(jìn)行實(shí)踐，最后帶著問題回顧理論知識(shí)，回顧理論知識(shí)的目的是解決前一實(shí)踐過程中遇到的問題和為下一實(shí)踐環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。整個(gè)教學(xué)是認(rèn)知——實(shí)踐——回顧——再實(shí)踐——直至貫通的過程，實(shí)現(xiàn)了以實(shí)踐為中心，專業(yè)理論課程主動(dòng)服務(wù)于實(shí)踐課程的新型教學(xué)理念。用這種模式教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性明顯提高了。
現(xiàn)以本課程中的CA6140型臥式車床教學(xué)改革為例，利用校內(nèi)已有的車床拆裝實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生親自動(dòng)手操作裝拆車床，目的是培養(yǎng)學(xué)生全面、牢固地掌握本工種的基本操作技能；學(xué)會(huì)一定的先進(jìn)工藝操作；能熟練地使用、調(diào)整本工種的主要設(shè)備；能拆裝、更換易損件、檢修、排除一般故障，獨(dú)立進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)；正確使用工具、夾具、量具、刀具；具有安全生產(chǎn)知識(shí)和文明生產(chǎn)的習(xí)慣；養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。教師可以先在課上分析車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖，列出車床的主運(yùn)動(dòng)，車螺紋的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，縱向橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)以及刀架的快速移動(dòng)的傳動(dòng)鏈。簡(jiǎn)單介紹車床的結(jié)構(gòu)組成：主軸箱、溜板箱、進(jìn)給箱、尾座、刀架等，使學(xué)生對(duì)車床傳動(dòng)系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)有一個(gè)初步印象。在車床拆裝實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生可以結(jié)合課上的理論知識(shí)親自動(dòng)手拆裝車床的主要部分結(jié)構(gòu)，對(duì)知識(shí)鞏固加深。與此同時(shí)，教師還可以邊引導(dǎo)，邊幫助學(xué)生回顧理論內(nèi)容，并且可以先行示范操作。最后，教師對(duì)學(xué)生拆裝車床部分結(jié)構(gòu)的過程進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)。因?yàn)槭浅醮螌?shí)行理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)改革，所以我們并沒有把車床的所有結(jié)構(gòu)都讓學(xué)生拆開分析，而是只把CA6140型車床的主軸箱部分以及刀架部分拆開。
二、理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)實(shí)施效果
通過兩部分學(xué)生的不同授課方式進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)學(xué)生依據(jù)課堂理論教學(xué)再進(jìn)行實(shí)踐操作有以下的益處：（1）實(shí)踐操作有目標(biāo)，每項(xiàng)動(dòng)手操作內(nèi)容與要求一目了然；（2）實(shí)踐有規(guī)范，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)習(xí)與訓(xùn)練；（3）技術(shù)有標(biāo)準(zhǔn)，有利于學(xué)生自查和自測(cè)；（4）知識(shí)有要求，有利于學(xué)生靈活運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，使學(xué)生實(shí)踐操作有序化，標(biāo)準(zhǔn)化。第一，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性空前高漲。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)實(shí)施，避免了“滿堂灌”，理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，理論與實(shí)踐交融結(jié)合，聯(lián)系實(shí)際學(xué)理論，在實(shí)踐中體驗(yàn)和學(xué)習(xí)理論，在應(yīng)用中形成技術(shù)應(yīng)用能力，做中學(xué)、學(xué)中做。由于學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，因此學(xué)習(xí)主動(dòng)，積極性很高。第二，充分掌握了崗位核心技能。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)實(shí)實(shí)在在提高了學(xué)生的崗位核心能力，特別是有利于學(xué)生對(duì)機(jī)床整體技術(shù)的認(rèn)識(shí)，避免了高分低能的現(xiàn)象。應(yīng)該說，通過本學(xué)期對(duì)機(jī)制專業(yè)的理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)，我們的改革取得了初步成功，分析原因如下：（1）本專業(yè)是技能操作為主的專業(yè)，適合理論聯(lián)系實(shí)踐教學(xué)改革的實(shí)施。（2）專業(yè)課程體系能否反映就業(yè)崗位的最新要求是專業(yè)技能人才培養(yǎng)成功與否的根本。（3）具有企業(yè)級(jí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的完備的實(shí)訓(xùn)室是成功的物質(zhì)保障。（4）具有強(qiáng)大的有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資力量是成功的師資保障。
參 考 文 獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：數(shù)控車床；撞刀
數(shù)控車床的撞刀是指刀具（包括刀架、拖板等）在移動(dòng)過程中與工件、卡盤或者是與尾座產(chǎn)生干涉，意外碰撞的機(jī)床產(chǎn)生了事故，撞刀現(xiàn)象是數(shù)控車床操作新手最有可能發(fā)生的事故，一旦發(fā)生撞刀事故，輕者影響刀具機(jī)床部件外觀 。根據(jù)實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的現(xiàn)象，總結(jié)出程序編制錯(cuò)誤時(shí)以下幾種常見的撞刀現(xiàn)象與解決方法。
零件
1.外圓刀編程常見撞刀的錯(cuò)誤
外圓刀經(jīng)常撞刀現(xiàn)象如圖1這種情況，主要在退刀的過程中G00走刀路線是折線或者是直線而且進(jìn)給速度快并且不受操作者控制，本例中刀具加工到Ф40這個(gè)外圓后進(jìn)行退刀，在其刀具退回目標(biāo)點(diǎn)時(shí)移動(dòng)路線中與SR25球發(fā)生干涉，與工件發(fā)生碰撞，造成撞刀。 這個(gè)圖的編寫：
2.切槽刀編程常見撞刀的錯(cuò)誤
切槽刀常見撞刀現(xiàn)象如圖2主要有兩種情況：1在是進(jìn)刀過程中刀具與工件Φ48外圓發(fā)生干涉，導(dǎo)致零件報(bào)廢和刀具碎裂等。2是退刀過程中刀具退刀路線與工件發(fā)生不應(yīng)有的撞擊。 在編寫程序時(shí)針對(duì)切槽刀應(yīng)注意以下三點(diǎn)就可避免切槽刀撞刀現(xiàn)象發(fā)生：
1刀具定位時(shí)考慮槽兩邊的尺寸。
2編寫程序時(shí)應(yīng)單個(gè)方向移動(dòng)。
3考慮刀具的最大切深。
這個(gè)零件的參考程序?yàn)?/p>
3.螺紋刀編程常見撞刀的錯(cuò)誤
螺紋刀最常見撞刀現(xiàn)象如圖3在編寫程序時(shí)沒有注意螺紋刀的z向切削極限問題先看這樣的一段程序：
如圖3用C這樣的一把螺紋刀進(jìn)行切削加工，在編寫程序時(shí)“G92 X291 Z-23 F2”中的“Z-23”是沒有考慮到所使用的刀具，Z值應(yīng)該小于且減去螺紋刀尖寬度的一半，z值小于25-3即小于22，在實(shí)際編寫中考慮Z向?qū)Φ墩`差等因素，這個(gè)程序應(yīng)改為“G92 X291 Z-215 F2”，就可以加工了。如果用的是D這樣螺紋刀具在，z值可以用原來的程序進(jìn)行加工。
【關(guān)鍵詞】數(shù)控教學(xué)；激勵(lì)機(jī)制；教學(xué)實(shí)踐
0 引言
隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)在制造業(yè)中的廣泛應(yīng)用，國(guó)際上先進(jìn)的制造技術(shù)日益引起數(shù)控教學(xué)的重視，而先進(jìn)的制造技術(shù)又是以數(shù)控技術(shù)為主要標(biāo)志的。社會(huì)應(yīng)用對(duì)數(shù)控技術(shù)的要求也越來越高，使得數(shù)控理論與實(shí)踐的有效結(jié)合成為數(shù)控教學(xué)的焦點(diǎn)。教師在進(jìn)行數(shù)控教學(xué)過程中，要選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)采取一定的激勵(lì)機(jī)制，刺激學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺性。從而激發(fā)學(xué)生的操作熱情，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力。
1 用理論做鋪墊，聯(lián)系實(shí)際，實(shí)行理想激勵(lì)，發(fā)揮學(xué)生的主體作用
在理論授課教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)直觀的實(shí)踐，利用仿真系統(tǒng)引導(dǎo)學(xué)生操作，鞏固理論知識(shí)。在仿真操作中體會(huì)理論學(xué)習(xí)的重要。促進(jìn)學(xué)生逐步形成理論――實(shí)踐――再理論――在實(shí)踐，讓學(xué)生在每一次實(shí)踐之后總結(jié)實(shí)踐與理論的結(jié)合，逐漸加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，從而達(dá)到讓理論知識(shí)服務(wù)于實(shí)踐。課堂的理論教學(xué)內(nèi)容要為實(shí)踐課服務(wù)，實(shí)踐課需要學(xué)生在學(xué)習(xí)必要的知識(shí)后進(jìn)行，這樣能使學(xué)生對(duì)理論知識(shí)更加牢固地掌握，在實(shí)踐操作中能更靈活的進(jìn)行操作。引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，讓學(xué)生在實(shí)踐中體會(huì)數(shù)控教學(xué)的相關(guān)知識(shí)及其規(guī)律，更好地為實(shí)踐服務(wù)。在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)學(xué)生在動(dòng)手操作過程中出現(xiàn)的問題調(diào)整教學(xué)方法，改進(jìn)教學(xué)程序，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，加強(qiáng)學(xué)生技能的訓(xùn)練，充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位和學(xué)習(xí)主動(dòng)性 。
2 在實(shí)踐中，實(shí)行目標(biāo)激勵(lì)，處理好普通機(jī)床與數(shù)控機(jī)床之間的關(guān)系
我校訓(xùn)練中心的現(xiàn)代制造技術(shù)課程，基本上都是以原來的車工專業(yè)為基礎(chǔ)，購(gòu)置了數(shù)控車床和銑床，就此形成了數(shù)控單元。這樣，訓(xùn)練中心的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)形式包括了普通車床實(shí)踐和數(shù)控車床實(shí)踐，在實(shí)際教學(xué)過程中一定要合理安排好普通車床和數(shù)控車床的實(shí)習(xí)順序（應(yīng)先普通車床，后數(shù)控車床），處理好他們之間的關(guān)系。在初學(xué)階段上實(shí)訓(xùn)課時(shí)，很多學(xué)校由于數(shù)控車床數(shù)量不足等原因，會(huì)安排學(xué)生利用普通車床學(xué)習(xí)基本的實(shí)踐操作技能，通過定學(xué)時(shí)的實(shí)訓(xùn)課，讓學(xué)生對(duì)車床的操作有了充分的了解和操作技能，為學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床奠定了良好的基礎(chǔ) 。但我校在逐步發(fā)展過程中引進(jìn)了10臺(tái)數(shù)控車和2臺(tái)數(shù)控銑床及1臺(tái)加工中心。利用普通機(jī)床進(jìn)行基本操作技能的訓(xùn)練是學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生對(duì)普通機(jī)床的操作技能學(xué)習(xí)和掌握是為學(xué)好數(shù)控機(jī)床打基礎(chǔ)，只有掌握好普通機(jī)床的操作技能才能把數(shù)控機(jī)床的操作技能學(xué)好。目前，在我國(guó)數(shù)控技術(shù)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，培養(yǎng)數(shù)控專業(yè)人才應(yīng)繼續(xù)重視以傳統(tǒng)機(jī)械加工實(shí)習(xí)為基礎(chǔ)。要學(xué)習(xí)先進(jìn)的制造技術(shù)，必須以傳統(tǒng)的金屬加工理論實(shí)踐技能為基礎(chǔ)。要使學(xué)生學(xué)習(xí)好掌握好基本功，這就要求教師在教學(xué)實(shí)踐中增加一點(diǎn)鼓勵(lì)機(jī)制，讓學(xué)生體會(huì)到自己的進(jìn)步。教學(xué)實(shí)操過程中，教師可以給學(xué)生提供足夠的時(shí)間完善自己的作品，然后將學(xué)生加工的工件進(jìn)行展覽。這樣能考察學(xué)生的基本操作技能學(xué)的好與壞，又能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，根據(jù)學(xué)生的不同表現(xiàn)給予合適的獎(jiǎng)勵(lì)，會(huì)幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)普通車床操作時(shí)更加努力，目標(biāo)更明確，興趣更濃厚。
3 在數(shù)控教學(xué)過程中，給予學(xué)生及時(shí)的激勵(lì)，培養(yǎng)和提高學(xué)生分析問題和解決問題的實(shí)際能力
在實(shí)操教學(xué)過程中，學(xué)生通過教師的講解和指導(dǎo)。能比較容易理解和接受有關(guān)數(shù)控的知識(shí)，大多數(shù)學(xué)生是在自己制作工件的過程中遇到這樣那樣的困難或出現(xiàn)一些問題，這時(shí)教師要鼓勵(lì)學(xué)生自己去分析問題、解決問題并制定相應(yīng)程序的能力，而不是在學(xué)生遇到困難或出現(xiàn)問題后，教師忙于幫助解決，教師首先要鼓勵(lì)學(xué)生試著分析問題產(chǎn)生的原因，引導(dǎo)他們找出解決問題的關(guān)鍵和辦法。在解決問題的過程中，教師盡量鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考、自己動(dòng)手操作，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題的能力。
培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的過程能夠激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新的熱情。學(xué)生在實(shí)踐操作過程中將會(huì)遇到各種問題，學(xué)生在解決問題時(shí)需要具備一定的解決問題的能力，而能力是隨著經(jīng)驗(yàn)的積累而逐漸提高的。教師在教學(xué)過程中盡量讓學(xué)生在實(shí)踐中思考，思考與實(shí)踐相結(jié)合。
4 在數(shù)控教學(xué)中講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)，鼓勵(lì)學(xué)生在實(shí)踐中掌握技能，提高學(xué)生的技能
在數(shù)控教學(xué)中結(jié)合學(xué)生對(duì)數(shù)控技能的基本認(rèn)識(shí)與接受能力，選擇適合學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)管理方式，講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)。
4.1 激勵(lì)要適合
數(shù)控教學(xué)的特點(diǎn)要求教師在進(jìn)行理論教學(xué)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)踐操作，這就意味著教師在整個(gè)教學(xué)過程中要適時(shí)地對(duì)學(xué)生給予激勵(lì)，爭(zhēng)取得到最佳激勵(lì)效果。 在傳授理論知識(shí)的同時(shí)給予學(xué)生一定的激勵(lì)，有助學(xué)生樹立明確的奮斗目標(biāo)， 激發(fā)學(xué)生的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，從而讓學(xué)生在實(shí)踐過程中能有步驟、有計(jì)劃的去完成自己要制作的工件。 制作實(shí)踐較長(zhǎng)的工件， 要制定分段工作目標(biāo) ，適時(shí)給予總結(jié)和激勵(lì)，使學(xué)生經(jīng)常地、持續(xù)地保持學(xué)習(xí)積極性。對(duì)于比較簡(jiǎn)單的工件的制作，可在學(xué)生制作之后再進(jìn)行激勵(lì) 。
4.2 激勵(lì)要適度并因人而異
在實(shí)踐教學(xué)中要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際表現(xiàn)采取一定的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)學(xué)生的激勵(lì)頻率 也要根據(jù)實(shí)際情況等因素來確定。同時(shí)還要注意獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，要公平、公正、同時(shí)達(dá)到激勵(lì)他人的目的。對(duì)學(xué)生實(shí)施激勵(lì)教育.是學(xué)生前進(jìn)的原因和動(dòng)力，學(xué)生的需求具有較強(qiáng)的單一性，對(duì)學(xué)生的激勵(lì)要因人而異，教師在教學(xué)過程 中要善于調(diào)查研究，認(rèn)識(shí)學(xué)生心理特征，掌握他們的需求，激勵(lì)手段要因人而異，這樣才能取得最佳的教學(xué)效果。教師在進(jìn)行個(gè)人激勵(lì)手段的同時(shí)，更要注重群體激勵(lì)，這有利于增強(qiáng)學(xué)生的集體意識(shí)，促進(jìn)學(xué)生之間團(tuán)結(jié)合作，使大多數(shù)學(xué)生能體會(huì)到成功的喜悅，增強(qiáng)學(xué)生的自信心、積極性和進(jìn)取心。
5 在數(shù)控教學(xué)中增強(qiáng)情感激勵(lì)與責(zé)任激勵(lì)，對(duì)學(xué)生做好安全操作教育及職業(yè)道德規(guī)范教育
在實(shí)操教學(xué)過程中，注意加強(qiáng)安全與責(zé)任意識(shí)教育，以預(yù)防為主。 數(shù)控車床與普通車床相比具有許多優(yōu)越性，在教學(xué)過程中教師一定要要求學(xué)生在學(xué)習(xí)與實(shí)踐的過程中了解車床的特點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行安全教育，并指出在安全操作方面其自身的特點(diǎn)。要對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。在理論與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合過程中，學(xué)生可以通過加工各種零件來接觸各種材料，進(jìn)而了解和掌握各種工件的加工性能，通過加工各種零件和觀摩已有的成品件，來增強(qiáng)質(zhì)量觀念，使學(xué)生能不斷豐富和提高編程技巧技能。學(xué)生可以從中產(chǎn)生自豪感和成就感 。
總之， 數(shù)控教學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)要求教師在進(jìn)行數(shù)控教學(xué)時(shí)要采取適當(dāng)激勵(lì)機(jī)制 ，講究激勵(lì)策略和激勵(lì)藝術(shù)，才能提高數(shù)控教學(xué)的教學(xué)效果 ，激發(fā)學(xué)生的操作興趣 。
【參考文獻(xiàn)】
[1]張超英，羅學(xué)科.數(shù)控加工綜合實(shí)訓(xùn)[M].化學(xué)工業(yè)出版社，2003.