序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的行車調(diào)度實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

（一）城市軌道運(yùn)營發(fā)展的要求

當(dāng)前，我國城市軌道交通進(jìn)入了發(fā)展“快車道”。到2020年，我國城市軌道交通線路建設(shè)里程將達(dá)到2000公里至2500公里。每年對本專業(yè)人才的需求將達(dá)到2000～2400人，旺盛的人才需求對人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了更高的要求。要培養(yǎng)高質(zhì)量技能人才，就必須對現(xiàn)有人才培養(yǎng)方案進(jìn)行創(chuàng)新，適應(yīng)城市軌道運(yùn)營管理企業(yè)用工的要求。

（二）高職教育培養(yǎng)目標(biāo)變遷的要求

傳統(tǒng)高職教育教學(xué)計劃中，課程內(nèi)容忽視學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，課程設(shè)置不合理，實(shí)踐與理論教學(xué)不能有機(jī)對接，不利于培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力。因此，必須對現(xiàn)有城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行創(chuàng)新。

二、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路

（一）確定專業(yè)定位

學(xué)生的職業(yè)生涯是實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會發(fā)展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運(yùn)營管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。

（二）實(shí)施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向課程設(shè)置

課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運(yùn)營領(lǐng)域行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過程的學(xué)習(xí)機(jī)會，逐步實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。

（三）突出以崗位能力為核心組織課程

圍繞行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來整合知識、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。

（四）以崗位任務(wù)難度為線索由易到難課程安排

行車、客運(yùn)二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。

（五）突顯以運(yùn)輸組織模式為依據(jù)實(shí)施教學(xué)

以車站行車工作、調(diào)度指揮等運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的組織特點(diǎn)，設(shè)計學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實(shí)的體驗(yàn)中強(qiáng)化崗位意識，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。

三、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點(diǎn)

（一）確定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新

為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員深入企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)人才需求調(diào)研；對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對調(diào)查問卷進(jìn)行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識、能力、素養(yǎng)規(guī)格。

（二）人才培養(yǎng)策略創(chuàng)新

本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對該專業(yè)對應(yīng)的崗位群能級關(guān)系的特點(diǎn)，在本專業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。

（三）課程體系創(chuàng)新

1．課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》和《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》等5門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計與“以崗促教、突出應(yīng)用”人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。

2．新課程體系通過“理論+實(shí)踐、實(shí)踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實(shí)踐教學(xué)中“，邊理論邊實(shí)訓(xùn)、以實(shí)訓(xùn)促理論”，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。

（四）教學(xué)模式創(chuàng)新

改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。

（五）評價體系創(chuàng)新

1．評價主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評價辦法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實(shí)結(jié)、管理制度、實(shí)訓(xùn)評價等，對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進(jìn)行全面評價。

2．評價指標(biāo)由單維度變?yōu)槎嗑S度評價方式由單一化變?yōu)槎鄻踊?；評價結(jié)果由終結(jié)性評價為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評價相結(jié)合，形成性評價占60%，終結(jié)性評價占40%。

3．全面評價學(xué)生的知識、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識和職業(yè)能力分析和解決問題的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程目標(biāo)的要求。

四、新人才培養(yǎng)方案實(shí)施效果

（一）立足一線，適應(yīng)發(fā)展

深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與工作任務(wù)。

（二）任務(wù)驅(qū)動，項(xiàng)目教學(xué)

按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項(xiàng)目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評價評估”組織教學(xué)。

（三）策略靈活，適應(yīng)訂單

訂單班有很大的隨機(jī)性，有時在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時組班。

（四）工學(xué)結(jié)合，上崗對接

第2篇

關(guān)鍵詞：專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；優(yōu)化

中圖分類號：G715 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2014）09-013-01

鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的目標(biāo)是培養(yǎng)面向鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和管理一線崗位，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有一定英語和計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用能力，掌握本專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論、各項(xiàng)規(guī)章制度和組織管理辦法，掌握鐵路客貨運(yùn)輸設(shè)備、行車設(shè)備的操作方法，具備鐵路調(diào)車、接發(fā)列車、列車調(diào)度、客運(yùn)組織、貨運(yùn)組織、行包運(yùn)輸組織等基本技能，具有創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)技能型專門人才。

人才培養(yǎng)方案是高校人才培養(yǎng)的總體設(shè)計藍(lán)圖和實(shí)施方案，根據(jù)教務(wù)處關(guān)于修訂人才培養(yǎng)方案的有關(guān)要求，我們結(jié)合教育部、專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的相關(guān)要求和本專業(yè)的實(shí)際情況，對人才培養(yǎng)方案修訂提出如下意見：

1、將“計算機(jī)基礎(chǔ)”，學(xué)時由原來的6學(xué)時改為4學(xué)時。計算機(jī)目前已不是新鮮事物，所以，不用花那么多的學(xué)時，更多的時間學(xué)生可以自己去學(xué)習(xí)。

2、“應(yīng)用文寫作”課程從小學(xué)就開始學(xué)，我們大學(xué)究竟講什么，很多內(nèi)容很不實(shí)用，所以建議改革課程內(nèi)容，課時不超過2學(xué)時。

3、在第一學(xué)期將認(rèn)識、頂崗實(shí)習(xí)與專業(yè)認(rèn)識、安全教育整合作為一門課，只開前3-6周，周學(xué)時為2，調(diào)整到學(xué)期中，與主要專業(yè)課適當(dāng)?shù)你暯?，有利于理論?shí)踐相結(jié)合。第二學(xué)期不變。

4、由于專業(yè)的特殊性，學(xué)生就業(yè)崗位較明確，男女生適合做的工作分的較清楚，所以建議開設(shè)8學(xué)時的（系定選修）限選課，一方面是對主要專業(yè)課的補(bǔ)充與強(qiáng)化，另一方面，使男生和女生在自己可能從事的工作上多學(xué)多訓(xùn)，而不是隨著男生或女生去學(xué)將來根本不可能從事的工作。比如“女生將來絕對不會干調(diào)車”。設(shè)想如下：

5、每門課程都應(yīng)該有可展示、可考核的成果。

6、將“鐵路行車組織”（原236學(xué)時）劃分成“接發(fā)列車工作”、“調(diào)車工作”、“車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計”、“列車運(yùn)行圖與調(diào)度指揮”四門課程（共268學(xué)時，增加原因?yàn)樵黾恿私影l(fā)列車的實(shí)訓(xùn)學(xué)時，原來非正常接發(fā)列車情況講得少）。

7、將“鐵路貨運(yùn)組織”（原136學(xué)時）劃分成“鐵路普通貨物運(yùn)輸”、“鐵路特殊條件貨物運(yùn)輸” 兩門課程（共136學(xué)時，學(xué)時無變化）。

8、將“鐵路客運(yùn)組織”中“客運(yùn)服務(wù)禮儀”部分作為系定選修課單獨(dú)提出來作為一門課，周學(xué)時為2，強(qiáng)化學(xué)生的客運(yùn)服務(wù)技能。

9、增加“危險品基礎(chǔ)知識”課程，主要是針對學(xué)生從事安檢、貨運(yùn)等工作，需要了解一些關(guān)于危險品的知識。

10、增加“站細(xì)編制基礎(chǔ)” 課程，《車站行車工作細(xì)則》在是車站最基本的規(guī)章，學(xué)生在校期間接觸、了解《站細(xì)》，一方面能強(qiáng)化、應(yīng)用所學(xué)知識去編制《站細(xì)》，另一方面也使他們盡快熟悉現(xiàn)場實(shí)際。

11、增加“情緒控制與壓力緩解”課程，替代原來的“運(yùn)輸心理學(xué)”，明確課程講授的內(nèi)容、方向。

12、增加“鐵路客運(yùn)規(guī)章”、 “鐵路貨運(yùn)規(guī)章”，客運(yùn)、貨運(yùn)規(guī)章都一樣重要，而且學(xué)生在未來的崗位上非常實(shí)用。

13、取消“鐵路運(yùn)輸收入”、 “運(yùn)輸心理學(xué)”、“鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理”、課程。

第3篇

本文從實(shí)踐技工學(xué)校現(xiàn)代教學(xué)方法的角度，論述了具有技工學(xué)校特色的現(xiàn)代教學(xué)方法的理論和實(shí)踐，提出了技工學(xué)校現(xiàn)代教學(xué)方法必須緊密圍繞技工學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)，充分體現(xiàn)以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體、以實(shí)踐為主線的現(xiàn)代教育理念，充分體現(xiàn)技工學(xué)?，F(xiàn)代教學(xué)方法的時代性和職業(yè)性。

關(guān)鍵詞 技工學(xué)校、現(xiàn)代教學(xué)方法。

教學(xué)方法是在教學(xué)思想和教學(xué)原則的指導(dǎo)下，師生為實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)而開展的教學(xué)活動的一切方法的總和。研究技工學(xué)?，F(xiàn)代教學(xué)方法，就是要探索適應(yīng)現(xiàn)代技工學(xué)校發(fā)展需要，適應(yīng)技工學(xué)校教學(xué)規(guī)律和特點(diǎn)，構(gòu)建以提高學(xué)生全面素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，體現(xiàn)以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體、以實(shí)踐為主線的技工學(xué)?，F(xiàn)代教學(xué)方法體系。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國由制造大國向創(chuàng)新大國和科技大國轉(zhuǎn)化，市場急需更多的高技能人才，因此技工學(xué)校面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。但我國技工學(xué)校起步較晚，投入不足，跟世界上職業(yè)教育發(fā)達(dá)國家存在著不小的差距。另外我國技工學(xué)校面臨的對象也較復(fù)雜，學(xué)生主要是中招考試中的落榜者，理論基礎(chǔ)薄弱，層次不齊，對理論學(xué)習(xí)興趣不大，如采用傳統(tǒng)教學(xué)方法教學(xué)效果肯定不佳，因此教學(xué)方法必須改革。

一、改革技工學(xué)校教學(xué)方法的緊迫性。

改革技校的教學(xué)方法，是深化技工學(xué)校改革的必需，是提高技工學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的必由之路。如何使教學(xué)方法的改革能跟上現(xiàn)代技工學(xué)校發(fā)展的步伐并引領(lǐng)技工學(xué)校改革繼續(xù)不斷深化，已是一件十分緊迫的任務(wù)。首先是理論研究的需要，教學(xué)方法是技工學(xué)校教學(xué)理論鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)。其次是實(shí)踐應(yīng)用的呼喚，目前沿用高教和普教這些傳統(tǒng)教育的方法模式很普遍，渴望發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用有技工學(xué)校針對性的教學(xué)方法。其三是比較中的差距，從與其它教育和與世界職業(yè)教育先進(jìn)國家相比較來看，高教、普教的教學(xué)方法的改革和研究比較領(lǐng)先。其四是社會的要求，社會經(jīng)濟(jì)要求技工學(xué)校的高質(zhì)量、高效益，要求技工學(xué)校能培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的適用型學(xué)生。

二、改革技工學(xué)校教學(xué)方法的必要性。

技校的培養(yǎng)目標(biāo)不是“中等技術(shù)和管理人員”，而是一線的高素質(zhì)勞動者和中初級專門人才。與現(xiàn)代社會相適應(yīng)的教學(xué)方法，應(yīng)是使學(xué)生“會學(xué)”，而不是“學(xué)會”。教學(xué)不單是知識的傳遞，更重要的是知識的處理和轉(zhuǎn)換，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。教學(xué)過程主要按職業(yè)崗位能力要求組織教學(xué)；教師由“單一型”向“行為引導(dǎo)型”轉(zhuǎn)變；學(xué)生由“被動接受的模仿型”向“主動實(shí)踐、手腦并用的創(chuàng)新型”轉(zhuǎn)型；教學(xué)組織形式由“固定教室、集體授課”向“課內(nèi)外專業(yè)教室、教學(xué)工廠、實(shí)習(xí)車間”轉(zhuǎn)變；教學(xué)手段由“口授、黑板”向“多媒體、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代教育技術(shù)”轉(zhuǎn)變。要改變“重教法，輕學(xué)法”、‘重演繹，輕歸納”、“重講授，輕操作”、“重描述，輕直觀”、“重知識，輕實(shí)踐”、“重單一技能，輕綜合能力”等傾向，體現(xiàn)技工學(xué)校的教學(xué)方法由理論性、封閉性、單一性向?qū)嵺`性、開放性、系統(tǒng)性模式轉(zhuǎn)變。

三、重視對技工學(xué)校現(xiàn)代教學(xué)方法的研究與實(shí)踐

l.從技工學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，運(yùn)用理論實(shí)踐一體化、教學(xué)實(shí)踐服務(wù)一體化等教學(xué)方法，培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才。

技工學(xué)校以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，培養(yǎng)具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，在生產(chǎn)、技術(shù)等一線工作的初中級應(yīng)用型專門人才和高素質(zhì)勞動者?！耙惑w化”教學(xué)方法，緊緊圍繞技工學(xué)校培養(yǎng)目，以提高學(xué)生專業(yè)技能水平為目的，以實(shí)踐技能教學(xué)為主線，采用課題、模塊的方式組織實(shí)施教學(xué)，重視理論的學(xué)習(xí)、運(yùn)用和指導(dǎo)作用，突出了學(xué)以致用、理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)原則，是提高學(xué)生綜合職業(yè)能力有效的教學(xué)方法。

理論實(shí)踐一體化教學(xué)方法，是由師生雙方共同在實(shí)訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）進(jìn)行邊教、邊學(xué)、邊做來完成某—教學(xué)任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中心以先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)為一體。這種理論實(shí)踐一體化教學(xué)方法，改變了傳統(tǒng)的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相分離的做法，突出了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的應(yīng)用性、綜合性、實(shí)踐性和先進(jìn)性。實(shí)訓(xùn)中心營造的職業(yè)氛圍，更有利于達(dá)到學(xué)生能力與素質(zhì)同步培養(yǎng)的目的。如某電力技校建成的具有國內(nèi)一流水平的MPS系統(tǒng)和電氣控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心。其“控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課程’即是理論實(shí)踐一體化教學(xué)方法的集中體現(xiàn)，它集理論傳授、現(xiàn)場觀摩、實(shí)踐操作技能訓(xùn)練為一體，集多媒體、磁性活動教具、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、CAD軟件、動態(tài)仿真軟件、電子氣動的綜合運(yùn)用于一體，集教師與學(xué)生之間的雙向交流、小組討論為一體，取得了令人滿意的教學(xué)效果。

教學(xué)、實(shí)踐、服務(wù)一體化教學(xué)方法，使教學(xué)更貼近實(shí)際、貼近生產(chǎn)、貼近市場，提高學(xué)生的職業(yè)能力，并實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)促教、以教興產(chǎn)。如某高級技校在進(jìn)行“數(shù)控技術(shù)”教學(xué)時，充分利用數(shù)控實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械CAD／CAM室、數(shù)控實(shí)訓(xùn)中心等的先進(jìn)設(shè)備，合理組織教學(xué)，融理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)于一體。在數(shù)控實(shí)訓(xùn)中，利用與某機(jī)電公司生產(chǎn)合作項(xiàng)目“出口電機(jī)主軸”系列產(chǎn)品作為學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課題，其產(chǎn)品零件的復(fù)雜性和高精度為學(xué)生提供了極為難得的鍛煉機(jī)會，提高了學(xué)生的實(shí)訓(xùn)興趣和實(shí)際操作能力，為走向工作崗位增強(qiáng)了適應(yīng)能力。

2.從縮短學(xué)生學(xué)習(xí)與就業(yè)崗位的距離出發(fā)，運(yùn)用模擬（仿真）教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、情景教學(xué)法等教學(xué)方法，提高技工學(xué)校的針對性和實(shí)效性。

模擬（仿真）教學(xué)法，是由教師圍繞某一教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)直觀、真實(shí)的教學(xué)環(huán)境和條件，模擬企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，仿真企業(yè)實(shí)際運(yùn)行過程，通過實(shí)施周密的過程控制以達(dá)到一定的教學(xué)目的的一種教學(xué)方法。這種教學(xué)方法特別適用于生產(chǎn)現(xiàn)場難以安排實(shí)習(xí)任務(wù)的生產(chǎn)過程，改用現(xiàn)代化的仿真設(shè)備進(jìn)行教學(xué)與操作訓(xùn)練。如某運(yùn)輸技校的機(jī)動車駕駛專業(yè)，由于想利用各種價格昂貴的機(jī)動車輛進(jìn)行操縱和技能訓(xùn)練是不可能的，該校通過先進(jìn)的模擬設(shè)備，讓學(xué)生仿真模擬駕駛。又如某鐵路技工學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，由于安全等原因，不能進(jìn)人“行車調(diào)度室”實(shí)地操作。該校專門建設(shè)了800M2的鐵路行車大沙盤，為教學(xué)提供了仿真實(shí)際操作，教學(xué)效果十分顯著。

現(xiàn)場教學(xué)法是在生產(chǎn)現(xiàn)場直接進(jìn)行教學(xué)的教學(xué)方法，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)現(xiàn)場或工廠車間，學(xué)練做相結(jié)合，縮短了理論課堂教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用的距離，極大地提高了教學(xué)的針對性和實(shí)效性。如南陽高級技工學(xué)校的“數(shù)控機(jī)床編程”課程，學(xué)生在數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)室，按教學(xué)要求學(xué)習(xí)編程、練習(xí)編程并當(dāng)場直接上數(shù)控車床進(jìn)行加工。

情景教學(xué)法是將課程的教學(xué)過程安置在一個模擬的、特定的情景場合之中。通過教師的組織、學(xué)生的演練，在仿真提煉、愉悅寬松的場景中達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，既鍛煉了學(xué)生的臨場應(yīng)變、實(shí)景操作的能力，又活躍了教學(xué)氣氛，提高了教學(xué)的感染力。如在學(xué)校英語教學(xué)中，經(jīng)常將課堂設(shè)置為現(xiàn)實(shí)生活中的一個特定場景，如商店購物、醫(yī)院就醫(yī)、車站接人等，讓學(xué)生在其中扮演角色，用英語進(jìn)行面對面的相互交流，提高了學(xué)生的英語表達(dá)能力，也提高了學(xué)生學(xué)習(xí)英語的興趣。

3.從技工學(xué)校學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，運(yùn)用問題探究法、案例教學(xué)法等教學(xué)方法，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，在教學(xué)中按照提出問題——分析問題——解決問題次序進(jìn)行。提出問題，通過融理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法，讓學(xué)生有的放矢的去學(xué)習(xí)、思考討淪、訓(xùn)練，尋求得到解決問題的良好方法，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。如某高級技工學(xué)校在“PLC在機(jī)械手中的應(yīng)用”課程教學(xué)中，按照“提出問題——方案討論及分析——選定方案——現(xiàn)場實(shí)施——調(diào)試、分析、處理——總結(jié)”的教學(xué)過程，通過演示物流倉庫自動送貨小車的工藝流程，提出如何實(shí)現(xiàn)由PLC控制送貨小車的機(jī)械動作：取貨、運(yùn)貨、送貨。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，進(jìn)行PLC控制的方案分析、設(shè)計與選擇，由學(xué)生自行編程并進(jìn)行現(xiàn)場操作實(shí)施和調(diào)試修正。

案例教學(xué)法，是為了一定的教學(xué)目標(biāo)，在教師的指導(dǎo)下，由學(xué)生對選定的具有代表性的典型案例，進(jìn)行有針對性的分析、審理和討論，作出自己的判斷和評價。這拓寬了學(xué)生的思維空間，增加了學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)生的能力。案例教學(xué)法是一種具有啟發(fā)性、實(shí)踐性，能開發(fā)學(xué)生思維能力，提高學(xué)生判斷能力、決策能力和綜合素質(zhì)的新型教學(xué)方法。南陽電力技校在“法律”課程中，通過教師講案例、學(xué)生議案例、把課堂模擬為法庭等教學(xué)環(huán)節(jié)，并通過讓學(xué)生當(dāng)法官、律師或案例當(dāng)事人等方法，從典型案例引出教學(xué)內(nèi)容，通過透徹分析、發(fā)散討論，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行思考與判斷，得出案例的分析結(jié)論，并引伸到相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容上，以達(dá)到傳授知識、培養(yǎng)能力的目的。

4.從青年學(xué)生的思維特點(diǎn)出發(fā)，運(yùn)用目標(biāo)教學(xué)法、行為導(dǎo)向法等教學(xué)方法，訓(xùn)練學(xué)生的方法能力，使教學(xué)達(dá)到“教為不教”的境界。

目標(biāo)教學(xué)法對人的認(rèn)識目標(biāo)按邏輯思維發(fā)展水平的高低順序分為識記、理解、應(yīng)用、分析、綜合、評估六個層次，教師依據(jù)教學(xué)要求制定出教學(xué)目標(biāo)并分層次地進(jìn)行教學(xué)，形成一種對教學(xué)實(shí)踐具有直接指導(dǎo)意義的教學(xué)方法。它以教學(xué)目標(biāo)為導(dǎo)向，以達(dá)標(biāo)教育為核心，以教學(xué)評估為動力，以反饋矯正為手段。這種圍繞教學(xué)目標(biāo)而展開教學(xué)的方法，使學(xué)生學(xué)習(xí)時心中有數(shù)，對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，提高學(xué)習(xí)的自覺性、主動性和積極性。如南陽市各類技工學(xué)校，普遍實(shí)行目標(biāo)教學(xué)法，并取得明顯的教學(xué)效果。.在“鉗工基本技能”課程中，首先確定教學(xué)目標(biāo)，然而讓學(xué)生分組操練，再選出代表集中練習(xí)，最后圍繞目標(biāo)進(jìn)行討論、評價、總結(jié)，從而完成既定目標(biāo)，強(qiáng)化培養(yǎng)目標(biāo)的過程控制。

行為導(dǎo)向法，是指以一定的教學(xué)目標(biāo)為前提，為完成達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，而采取科學(xué)、合理、有效的教學(xué)方法和學(xué)習(xí)方法。其教師的作用就是引導(dǎo)學(xué)生通過學(xué)會獲得信息、學(xué)會計劃、學(xué)會決策、學(xué)會獨(dú)立完成任務(wù)、學(xué)會自我分析判斷檢查完成任務(wù)的質(zhì)量、學(xué)會評估這六個步驟，來獲得新知識，掌握新技能。如南陽高級技工學(xué)校在其電動機(jī)裝配實(shí)踐教學(xué)中，首先讓學(xué)生收集信息資料，弄懂電動機(jī)降壓起動的電路圖。其次讓學(xué)生對自己安裝工作進(jìn)行計劃安裝與決策。第三讓學(xué)生獨(dú)立完成自己的安裝任務(wù)。第四讓學(xué)生自我檢查和評估，按照任務(wù)目的進(jìn)行自我檢查，檢查是否達(dá)成目標(biāo)。最后要求學(xué)生寫出書面總結(jié)報告，把實(shí)際的學(xué)習(xí)操作過程上升到理性的認(rèn)識。

5.從現(xiàn)代信息技術(shù)對技工學(xué)校的影響出發(fā)，廣泛運(yùn)用多媒體教育技術(shù)、信息網(wǎng)絡(luò)教育技術(shù)等現(xiàn)代教育技術(shù)，改變教學(xué)傳播媒體，提高教學(xué)效果。