發(fā)布時(shí)間：2023-03-14 15:13:34
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的組裝工藝論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：魚(yú)刺圖；現(xiàn)場(chǎng)改善；ECRS法
一、現(xiàn)狀分析
X公司作為電子產(chǎn)品制造企業(yè)，擁有著先進(jìn)精湛的制造加工工藝，相對(duì)良好的生產(chǎn)環(huán)境，嚴(yán)格的管理體系，是國(guó)內(nèi)名列前茅的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。但在生產(chǎn)車間內(nèi)部仍舊存在不良問(wèn)題，如生產(chǎn)效率、線平衡率偏低、layout布局不合理、室內(nèi)物流路線設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，這些不良問(wèn)題都將是提高生產(chǎn)成本，降低公司利潤(rùn)率的主要因素。本文將主要針對(duì)生產(chǎn)效率，線平衡率偏低的問(wèn)題做案例分析。
二、案例分析
（一）生產(chǎn)線改善前狀況分析。以下案例敘述均為X北五廠區(qū)四層車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，此生產(chǎn)車間的固定客戶是微軟，近兩年來(lái)生產(chǎn)的產(chǎn)品多數(shù)為鍵盤，同樣我工作期間所接觸的生產(chǎn)線體主要也是生產(chǎn)制造鍵盤。本節(jié)案例中所談到的生產(chǎn)線平衡是機(jī)種名稱為SHAW的生產(chǎn)線。SHAW為2014年八月份接下的新訂單，從商談接訂單，到確定制程再到投產(chǎn)經(jīng)歷了6個(gè)月的時(shí)間，由于訂單量較大，經(jīng)過(guò)生管部門及IE部門計(jì)算后確定了生產(chǎn)線數(shù)量，在進(jìn)入到正式進(jìn)行量產(chǎn)之前，需要經(jīng)過(guò)試生產(chǎn)，稱為
PRE-PV，即按照量產(chǎn)的形式少量生產(chǎn)，用以檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，下面將對(duì)SHAW機(jī)種PRE-PV階段的生產(chǎn)線平衡作分析。
根據(jù)PRE-PV階段的試生產(chǎn)，可以得出初步的生產(chǎn)線生產(chǎn)狀況，根據(jù)實(shí)測(cè)各站工時(shí)可以總結(jié)如下：計(jì)算生產(chǎn)線平衡率：平衡率（L/B）=（各工序時(shí)間總和/（工站數(shù)*瓶頸工序時(shí)間））*100%=（∑ti/（工站數(shù)*CT））*100%，得出目前生產(chǎn)線線平衡率L/B=78%，CT=46s?？梢詮闹杏^察到整條產(chǎn)線工時(shí)嚴(yán)重不均衡，出現(xiàn)了高峰低谷的形狀，也可以說(shuō)是木桶效應(yīng)，以至于造成L/B偏低，產(chǎn)能降低，效益下降的后果。
總結(jié)目前的產(chǎn)線面臨的主要問(wèn)題是：產(chǎn)能偏低，線平衡較差。根據(jù)生產(chǎn)線的實(shí)際情況，下面來(lái)分析造成目前問(wèn)題的原因。原因分析：現(xiàn)場(chǎng)主要存在的生產(chǎn)因素為人（man）機(jī)（machine）料（material）法（method）環(huán)（environment）五大因素，除以上五個(gè)主要因素外，還有其他例如信息、制度等因素影響著生產(chǎn)工時(shí)，這里我們主要從4M1E五大因素來(lái)分析影響產(chǎn)能和線平衡率的原因。具體如下：（1）從人（M）方面分析：可以觀察到工時(shí)偏高的站別大多為人力組裝站。（2）從機(jī)器（M）方面分析：山積表中同樣觀察到有些機(jī)臺(tái)運(yùn)作站別工時(shí)也存在偏高現(xiàn)象。（3）從原料
（M）方面分析：可以分析是否由于組裝材料存在問(wèn)題，影響組裝工時(shí)，所以造成工時(shí)過(guò)高。（4）從組裝方法（M）方面分析：是否由于組裝工序及組裝方法有問(wèn)題。（5）從生產(chǎn)環(huán)境（E）方面來(lái)分析：是否是由于生產(chǎn)線5S環(huán)境較差，物料擺放位置不妥，因此影響員工操作，造成組裝工時(shí)過(guò)高。從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)生產(chǎn)要素分析問(wèn)題產(chǎn)生原因后繪出魚(yú)骨圖，使問(wèn)題的產(chǎn)生原因更加鮮明的呈現(xiàn)在眼前。
（二）改善方案。由于人員操作熟練度及動(dòng)作規(guī)范度改變速度相對(duì)較慢，所以先解決運(yùn)行機(jī)臺(tái)、組裝工序方法及工作環(huán)境產(chǎn)生的不利因素。如下為改善方案：針對(duì)運(yùn)行機(jī)臺(tái)方面，實(shí)際測(cè)量機(jī)臺(tái)運(yùn)行時(shí)間，計(jì)算出機(jī)臺(tái)的無(wú)效運(yùn)行時(shí)間，根據(jù)情況來(lái)進(jìn)行機(jī)臺(tái)改善，如有的機(jī)臺(tái)內(nèi)部零件老化，需要及時(shí)更換新的零件。針對(duì)人員操作的熟練度及動(dòng)作的規(guī)范程度對(duì)工時(shí)產(chǎn)生的影響，需要分兩步來(lái)進(jìn)行改善，第一上崗前對(duì)操作人員進(jìn)行操作培訓(xùn)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作業(yè)，保證產(chǎn)品的組裝質(zhì)量，正式開(kāi)始到崗位工作后，定期進(jìn)行崗位培訓(xùn)，糾正操作問(wèn)題，形成規(guī)范化產(chǎn)線組裝。第二在操作過(guò)程中員工會(huì)受實(shí)際的操作環(huán)境影響，組裝過(guò)程中按照自己的習(xí)慣或是方便來(lái)操作，并不是按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作業(yè)，這種情況下需要考慮員工的操作是否會(huì)影響組裝的產(chǎn)品質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中的規(guī)范作業(yè)是否不便于操作，重新對(duì)該站別的組裝動(dòng)作進(jìn)行動(dòng)作分析，找出不當(dāng)、多余操作，再根據(jù)ECRS四大原則來(lái)進(jìn)行相應(yīng)改善。
（三）改善效果分析。如下為改善前后的效果對(duì)比：改善前狀況：（1）人員手動(dòng)組裝治具壓合，人力需求1人。（2）人員作業(yè)、治具壓合現(xiàn)場(chǎng)5S雜亂。（3）人員需每天搬放載具一千次左右。改善后狀況：（1）人員動(dòng)作與前站合并，改善機(jī)器做自動(dòng)壓合，無(wú)需人力。（2）人員動(dòng)作與前站合并，改善機(jī)器做自動(dòng)壓合，無(wú)需人力。改善后產(chǎn)能分析：改善后產(chǎn)線CT=40S，L/B=83%，CT時(shí)間下降6S，線平衡率提升到83%，SHAW共有10條生產(chǎn)線，每天工作時(shí)間為10H，改善前的單位產(chǎn)能UPH=3600/46*10=782pcs，一天的總產(chǎn)能為7820pcs，改善后的單位產(chǎn)能UPH=3600/40*10=900pcs，一天的總產(chǎn)能為9000pcs，總產(chǎn)能提高了1180pcs，相應(yīng)的生產(chǎn)效率提高，工廠效益提升。
結(jié)論：本改善案例為主要針對(duì)SHAW生產(chǎn)線體產(chǎn)能較低，線平衡率較低所作出的改善方案，改善后產(chǎn)能明顯提高，L/B也顯著提升，生產(chǎn)效率的提升也是顯而易見(jiàn)。
關(guān)鍵詞：管式干燥機(jī);中心軸制造;激光四點(diǎn)找正;不填絲自動(dòng)鎢極氬弧焊
引言
大唐國(guó)際多倫煤化工項(xiàng)目是我國(guó)“十二五”規(guī)劃重大化工項(xiàng)目之一，它橫跨氣化、變換、低溫甲醇洗、甲醇?jí)嚎s合成四大工段，涵蓋三項(xiàng)世界之最，項(xiàng)目從2008年開(kāi)始建設(shè)。然而，進(jìn)行前述工序的前提就是將褐煤干燥。通過(guò)國(guó)外調(diào)研，發(fā)現(xiàn)德國(guó)ZEMAG（澤瑪克）的管式干燥機(jī)運(yùn)行安全可靠，干燥程度深，在褐煤氣化中廣泛應(yīng)用，遂決定采用管式干燥機(jī)。由于管式干燥機(jī)進(jìn)口費(fèi)用大（是國(guó)產(chǎn)費(fèi)用的3倍），我廠在大唐國(guó)際的應(yīng)邀下從2006年開(kāi)始研發(fā)設(shè)計(jì)管式干燥機(jī)。管式干燥機(jī)是一個(gè)傾斜的多管式回轉(zhuǎn)圓筒，筒體外徑5.3m，長(zhǎng)度8.0m，傾角12°，干燥管數(shù)量1548根，干燥管通過(guò)前后端管板固定，整體重量達(dá)225t。筒體中心由長(zhǎng)約10.3m的軸支撐在兩端的軸承座上，大齒圈安裝在干燥機(jī)前端，電機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)小齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合傳動(dòng)，干燥機(jī)額定轉(zhuǎn)速8rad/min，下圖為管式干燥機(jī)結(jié)構(gòu)外形圖。根據(jù)輸煤車間設(shè)計(jì)布置，干燥機(jī)前端安裝在11m鋼梁平臺(tái)，后端安裝在9m平臺(tái)[1]。
圖1 管式干燥機(jī)結(jié)構(gòu)外形圖
1-進(jìn)料口 2-進(jìn)汽管路 3-進(jìn)料端軸承箱 4-大齒圈 5-傳動(dòng)裝置 6-筒體
7-帶螺旋片的換熱管 8-載濕氣體出口 9-出汽管路 10-出料端軸承箱 11-出料口 12-軸
1.干燥機(jī)組裝方案的確定
由于干燥機(jī)單機(jī)重量大，整體直徑達(dá)5.3m，若在制造廠內(nèi)組裝后再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)能節(jié)省不少現(xiàn)場(chǎng)安裝費(fèi)用，并且組裝工器具較為齊全，但是整體直徑加運(yùn)輸車體高度達(dá)6m，超過(guò)我國(guó)公路運(yùn)輸限高的要求。經(jīng)過(guò)開(kāi)會(huì)討論決定干燥機(jī)分中心軸、干燥管、管板、筒體（分三段）、進(jìn)出料裝置、進(jìn)出汽管路、傳動(dòng)裝置七部分廠內(nèi)加工好，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)再組裝。[2]
1.1中心軸組裝方案選擇[3]
根據(jù)受力分析，干燥機(jī)載荷全部傳遞到干燥機(jī)中心軸前后端，中心軸組裝好壞直接關(guān)系到干燥機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。關(guān)于中心軸的組裝主要有兩種工法，第一種：將中心軸制造成一根整軸進(jìn)行熱處理和機(jī)加工，這樣能保證干燥機(jī)軸頸有較好的同軸度。根據(jù)國(guó)外干燥機(jī)制造調(diào)研，就是將中心軸做成一根整軸，它要求制造廠具備大型軸類設(shè)備機(jī)加工能力。但是，此方案造成孔板同軸的環(huán)焊縫為立焊，增加了操作難度，消除焊接應(yīng)力難度較大。第二種，通過(guò)干燥機(jī)受力分析，得知干燥機(jī)荷載主要集中在中心軸前后端軸頸，這樣將中心軸分為三段制造，再現(xiàn)場(chǎng)組焊。前端軸頸、后端軸頸采用ZG35GrMo高合金鋼制造。此種方案中心軸同軸度的調(diào)整、空心軸內(nèi)外焊接消除應(yīng)力是關(guān)鍵控制工序。根據(jù)我廠目前加工能力不夠、現(xiàn)場(chǎng)組裝情況決定采用第二種方法將中心軸進(jìn)行組裝。
圖2 中心軸組裝劃分
1.2管板組裝方案選擇[3]
管板的制造和組裝也是干燥機(jī)安裝重大工序。在一個(gè)5.3m直徑，厚90mm的16MnR鋼板上如何加工出1548個(gè)孔成為關(guān)鍵問(wèn)題。最初方案擬采用三塊120°料進(jìn)行拼接。后根據(jù)受力分析，干燥機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩通過(guò)管板傳遞到干燥管上，干燥管數(shù)量多，所以轉(zhuǎn)動(dòng)力矩也大，采用此方法，會(huì)引起管板強(qiáng)度下降。通過(guò)討論最終決定采用一塊長(zhǎng)方形板，寬大于1.4m（在中間開(kāi)出φ1400的圓），另外用兩塊鋼板補(bǔ)缺，拼成整圓。然后通過(guò)車床采用模具定位加工出1548個(gè)小孔，然后再闊孔到設(shè)計(jì)尺寸。這樣加工復(fù)雜，但保證了管板的整體性。
圖3 管板組裝方案對(duì)比
1.3干燥機(jī)組裝流程[4]
干燥機(jī)前端橫梁安裝中心軸組裝管板焊接、組裝對(duì)中、校準(zhǔn)同軸度焊接筒體穿管焊接出汽管路組裝水壓試驗(yàn)安裝前后端軸承箱、軸承座干燥機(jī)運(yùn)輸、吊裝干燥機(jī)后端橫梁安裝調(diào)標(biāo)高及傾斜度安裝驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)中、校準(zhǔn)傳動(dòng)部件安裝干燥機(jī)進(jìn)、出料裝置安裝進(jìn)汽管路安裝保溫層
2.干燥機(jī)吊裝方案
干燥機(jī)吊裝屬于超過(guò)一定重量的分部分項(xiàng)工程，所以施工前進(jìn)行了吊裝專項(xiàng)方案的論證。根據(jù)在國(guó)外考察管式干燥機(jī)時(shí)，看到在每臺(tái)干燥機(jī)下面有一小車，后經(jīng)分析得知此小車是用來(lái)托起干燥機(jī)，檢修干燥機(jī)軸承的。對(duì)此技術(shù)人員提出采用“拖排”就位干燥機(jī)的方案[5]。根據(jù)廠房設(shè)計(jì)，干燥機(jī)安裝在廠房B列到D列之間，進(jìn)料端標(biāo)高11.0m，出料端標(biāo)高9.0m。吊裝步驟如下：
（1）支撐架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)總的吊裝荷載設(shè)計(jì)，不小于360t;運(yùn)輸滑道總荷載按310t考慮。
（2）根據(jù)設(shè)備尺寸及廠房結(jié)構(gòu)制作專用于干燥機(jī)吊裝的支撐架、行走架、吊裝扁擔(dān)、運(yùn)輸滑道等工具，準(zhǔn)備4臺(tái)100t液壓提升裝置及鋼絞線、貓爪等附屬工具，準(zhǔn)備1臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)和1對(duì)30t滑輪組。
（3）安裝液壓提升裝置及其支撐架、行走架、運(yùn)輸滑道，穿鋼絞線，采用鋼絲繩進(jìn)行連接吊裝扁擔(dān)與干燥機(jī)、運(yùn)輸滑道與支撐架。
（4）15臺(tái)干燥機(jī)組裝后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用1臺(tái)500t履帶吊將干燥機(jī)起吊至9.5m，然后用一臺(tái)30t汽車吊斜拉其進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，平穩(wěn)安放在支撐架上。
（5）采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)行走架至廠房?jī)?nèi)干燥機(jī)就位位置，采用4臺(tái)100t液壓提升裝置調(diào)整干燥機(jī)位置，安裝支撐梁后落下干燥機(jī)就位。
3.干燥機(jī)組裝
3.1中心軸、管板組裝
將分為三段的中心軸對(duì)準(zhǔn)后進(jìn)行焊接，然后整體加工到設(shè)計(jì)尺寸，這樣保證了軸的同軸度。然后將孔板裝在兩個(gè)胎具上和中心軸組裝在一起，用胎具保證孔板和中心軸的垂直度和同軸度，用螺栓和鋼管將胎具和中心軸鎖固，使中心軸和兩塊管板牢牢連接在一起。焊接環(huán)焊縫，再焊接筒體。
3.2 筒體臥式組對(duì)及找正工裝
（1）直線度測(cè)量[6]
筒體環(huán)縫采用臥式組對(duì)，為方便筒體組對(duì)，可制作外夾胎具，如圖4。將外胎具放在自制的平臺(tái)上，利用外胎具控制筒體的整體組對(duì)后直線度Δδ≤4mm。筒節(jié)0°、90°、180°、270°四個(gè)方向焊上定位塊，定位塊要經(jīng)過(guò)加工。用0.5 mm鋼絲繩進(jìn)行測(cè)量鋼絲繩放在90度直角槽中，靠M10的螺絲孔來(lái)拉緊鋼絲。
圖4 筒體直線度測(cè)量示意圖
（2）激光四點(diǎn)找正[6]
筒體組對(duì)質(zhì)量是整個(gè)設(shè)備能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，它包括所有附件為同步加工，它們的同軸度應(yīng)具有一致性。采用四點(diǎn)激光透光找準(zhǔn)的方法來(lái)保證機(jī)身的同軸度，可在筒體4個(gè)脹圈中焊接固定環(huán)，固定環(huán)的內(nèi)圓與筒體外圓同心。固定環(huán)的內(nèi)圓在加工筒節(jié)坡口時(shí)同時(shí)進(jìn)行，保證同心度不大于0.2 mm。在固定環(huán)的中間套上一個(gè)定位快，定位快的中心加工1 mm的穿透孔，利用激光直線傳播的特點(diǎn)，保證四個(gè)定位快的中心孔在同一直線上。如此來(lái)保證筒體的直線度、同心度，找正示意圖如圖5。
圖5 激光四點(diǎn)找正示意圖
（3）干燥機(jī)穿管焊接[7、8]
根據(jù)在國(guó)外考察，管式干燥機(jī)干燥管同管板是采用脹接連接的，但我國(guó)目前脹接技術(shù)落后，難以保證連接強(qiáng)度（干燥管是在管板帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)的），只能采用焊接。由于干燥管數(shù)量較多，人工焊接耗時(shí)大，焊接質(zhì)量難以保證。經(jīng)過(guò)討論提出采用不填絲自動(dòng)鎢極氬弧焊工藝，電源采用直流正接，較高且持續(xù)時(shí)間較短的脈沖（峰值電流）和較小的基值電流（維弧電流），這樣穩(wěn)定了電弧也減少了焊縫夾鎢缺陷。
圖6 干燥管、管板焊接
4.干燥機(jī)水壓試驗(yàn)
管式干燥機(jī)屬于低壓容器，根據(jù)壓力容器設(shè)計(jì)規(guī)范，在使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行水壓試驗(yàn)。由于工期緊張，現(xiàn)場(chǎng)組裝量大，干燥機(jī)安裝決定著下一工序。針對(duì)此局面有人建議：將干燥機(jī)組裝、吊裝就位后，再進(jìn)行水壓試驗(yàn)。由于此方法試驗(yàn)時(shí)，干燥機(jī)以12°安裝在鋼架上，進(jìn)行水壓試驗(yàn)需向筒體內(nèi)注水約60t。這樣增加了干燥機(jī)軸承受力，干燥機(jī)彎曲撓度增加，影響干燥機(jī)同軸度[9]，軸同軸承箱密封間隙增大，使其運(yùn)行時(shí)軸承箱漏油增大。最終決定將干燥機(jī)組裝后，在地面對(duì)其進(jìn)行水壓試驗(yàn)，筒體兩端安放在與筒體相同弧度的凹槽內(nèi)。試壓過(guò)程如下：
（1）干燥機(jī)筒體中充滿水、筒體內(nèi)的氣體排凈，筒體外表面保持干燥，當(dāng)筒體壁溫與水溫接近時(shí)，緩慢升壓至設(shè)計(jì)壓力0.5MPaG，確認(rèn)無(wú)漏后繼續(xù)升壓至試驗(yàn)壓力0.625MPaG，穩(wěn)壓30分鐘，然后降到0.5MPa，保壓足夠時(shí)間進(jìn)行檢查。檢查期間壓力應(yīng)保持不變，不得采用連續(xù)加壓來(lái)維持試驗(yàn)壓力不變。
（2）設(shè)定安全溢流閥壓力值為0.625MPa。
（3）檢查中若無(wú)破裂、變形及漏水現(xiàn)象，則視水壓試驗(yàn)合格。
（4）試壓過(guò)程中如出現(xiàn)漏點(diǎn)，先做好標(biāo)記，視情況決定是否需要立即停止加壓，但不得帶壓處理和帶水處理，消缺后重新進(jìn)行試壓。
（5）在試壓過(guò)程中，記錄表1、表2的壓力值，讀數(shù)以壓力表2為準(zhǔn)。
圖7 水壓試驗(yàn)示意圖
1-帶閥門的排氣管 2-盲法蘭 3-絲堵 4-托架 5-水箱
6-打壓水泵 7-帶孔法蘭 8-裝有壓力表的絲堵 9-帶出氣閥的法蘭
5.結(jié)論
通過(guò)對(duì)大唐國(guó)際多倫煤化工管式干燥機(jī)組裝分析，得出了管式干燥機(jī)主要安裝注意事項(xiàng)：
（1）干燥機(jī)荷載主要集中在中心軸前后端軸頸，將中心軸分為三段（前端軸頸、后端軸頸采用ZG35GrMo高合金鋼，中心采用16Mn）制造，再現(xiàn)場(chǎng)組焊;解決了不具備大長(zhǎng)軸加工能力的問(wèn)題。
（2）筒體采用臥式組對(duì)，通過(guò)制作外夾胎具控制筒體的直線度Δδ≤4mm，采用四點(diǎn)激光透光找準(zhǔn)的方法來(lái)保證機(jī)身的同軸度
（3）干燥管同管板焊接采用不填絲自動(dòng)鎢極氬弧焊工藝，通過(guò)試焊對(duì)焊接參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證了干燥機(jī)整體性強(qiáng)度。
（4）干燥機(jī)吊裝采用主吊和輔吊（斜拉作用），先吊至預(yù)定的拖排支撐架上，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)行走架至廠房?jī)?nèi)干燥機(jī)就位位置。
（5）干燥機(jī)水壓試驗(yàn)時(shí)，要采用與筒體具有相同弧度的支撐穩(wěn)定干燥機(jī)，不可將干燥機(jī)吊裝后在空中進(jìn)行試壓。
關(guān)鍵詞:超高層結(jié)構(gòu),抗震性能,施工技術(shù)
0.前言
鋼結(jié)構(gòu)建筑具有強(qiáng)度高、自重輕、施工速度快、抗震性能好、節(jié)能環(huán)保及工業(yè)化程度高等特點(diǎn),是我國(guó)十五期間重點(diǎn)推廣項(xiàng)目之一。隨著城市建筑業(yè)的迅速發(fā)展,高層鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用越來(lái)越多,合理確定鋼結(jié)構(gòu)安裝的施工順序、采取各種措施提高安裝質(zhì)量是保證整個(gè)工程質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。論文參考網(wǎng)。一旦鋼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題,就會(huì)帶來(lái)許多后患。輕者會(huì)影響工期,破壞結(jié)構(gòu)外觀,浪費(fèi)材料等;重者則可能會(huì)造成人員的傷亡,甚至給社會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不良影響。因此,對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工程的施工必須嚴(yán)格控制,防患于未然。
1.鋼結(jié)構(gòu)施工中存在的問(wèn)題
鋼結(jié)構(gòu)工程施工中產(chǎn)生的問(wèn)題,是由于施工單位施工不善而造成的。論文參考網(wǎng)。主要問(wèn)題有以下幾點(diǎn):
(1)不熟悉圖紙,盲目施工,圖紙未經(jīng)會(huì)審,倉(cāng)促施工;未經(jīng)設(shè)計(jì)部門同意擅自修改圖紙。
(2)未按相關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工。
(3)未按相關(guān)操作規(guī)程施工。
(4)施工方案不周全,質(zhì)量管理紊亂。
2.兩種鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)
2.1 鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工技術(shù)
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要制作工藝流程為:放樣F料電腦編程拼板一CNC切割組立埋弧焊接鉆孔組裝矯正成型鉚工零配件下料制作組裝焊接和焊接檢驗(yàn)防銹處理、涂裝、編號(hào)構(gòu)件驗(yàn)收出廠。鋼材不易久放露天,造成母材銹蝕過(guò)度而不合格;焊接材料受潮后不能施焊等;構(gòu)件嚴(yán)格按照操作流程制作。
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工技術(shù):綜合考慮工程特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、工期等因素,選擇合適的吊裝設(shè)備、安裝設(shè)備等。
(1)地腳螺栓的安裝:地腳螺栓的精度關(guān)系到鋼結(jié)構(gòu)定位,地腳螺栓的埋設(shè)須嚴(yán)格保證其精度,地腳螺栓的埋設(shè)精度:軸線位移±2.0mm,標(biāo)高±5.0mm。
(2)鋼架安裝順序:鋼柱鋼梁吊車梁連系梁水平支撐檁條拉桿隅撐。
(3)鋼柱吊裝:鋼柱安裝前應(yīng)測(cè)出鋼柱牛腿面的標(biāo)高,以此標(biāo)高反算到柱腳及基礎(chǔ)支承面標(biāo)高,并予以調(diào)整支承面。
(4)鋼梁的安裝:首先在地面胎架上拼接成整體,同時(shí)在鋼梁上架設(shè)好生命線,安裝檁條時(shí)可以在鋼梁上來(lái)回走動(dòng),吊裝就位后在鋼梁的兩側(cè)用纜風(fēng)繩將鋼梁固定,保證鋼梁的平面外的穩(wěn)定,然后吊裝下一跨間鋼梁,待下一跨間鋼梁安裝完成后,在此跨間安裝檁條,固定鋼梁,保證鋼梁不會(huì)傾斜扭曲。
2.2 高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)
我國(guó)的高層與超高層鋼結(jié)構(gòu)建筑自改革開(kāi)放以來(lái)已有20年的歷史,并在設(shè)計(jì)和施工中積累了不少經(jīng)驗(yàn),我國(guó)已自行編制了《高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》。針對(duì)高層建筑鋼結(jié)構(gòu)安裝構(gòu)件數(shù)量多和施工技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn),對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行了研究,通過(guò)編制各種專項(xiàng)施工技術(shù)方案及質(zhì)量控制措施,實(shí)現(xiàn)高精度安裝、快速完成工期的目標(biāo)。
高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)具體有:
(1)地腳螺栓預(yù)埋:地腳螺栓預(yù)埋位置的準(zhǔn)確程度對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工程整體的安裝質(zhì)量至關(guān)重要,為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確,采用適宜厚度的鋼板制作加工成定位鋼板,進(jìn)行地腳螺栓的定位固定。
(2)鋼柱的安裝:鋼柱標(biāo)高的控制一般有兩種方式:一是,按相對(duì)標(biāo)高制作安裝鋼柱的長(zhǎng)度誤差不得超過(guò)3mm,不考慮焊縫收縮變形和豎向荷載引起的壓縮變形,建筑物的總高度只要達(dá)到各節(jié)柱子制作允許偏差總和及鋼柱壓縮變形總和就算合格;二是,按設(shè)計(jì)標(biāo)高制作安裝土建的標(biāo)高安裝第一節(jié)鋼柱底面標(biāo)高,每節(jié)鋼柱的累加尺寸總和應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的總尺寸,每一節(jié)柱子的接頭產(chǎn)生的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形應(yīng)加到每節(jié)鋼柱加工長(zhǎng)度中。
(3)鋼梁的安裝:鋼梁安裝的重點(diǎn)在于控制鋼梁與鋼柱連接形成整體后的軸線位置及垂直度,可通過(guò)限位鋼板臨時(shí)固定、多次反復(fù)校正逐步完成。
(4)焊接:高層鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)焊接順序
應(yīng)按照力求減少焊接變形和降低焊接應(yīng)力的原則加以確定。在平面上,從中心框架向四周擴(kuò)展焊接。
(5)高強(qiáng)螺栓施工技術(shù):對(duì)于通過(guò)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接的鋼結(jié)構(gòu),制作時(shí)必須首先注意高強(qiáng)螺栓摩擦面的加工質(zhì)量及安裝前的保護(hù),并應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)每?jī)汕嵜糠N規(guī)格每種加工工藝的高強(qiáng)螺栓摩擦面進(jìn)行抗滑移系數(shù)試驗(yàn)。鋼構(gòu)件角度偏差將嚴(yán)重影響構(gòu)件組裝時(shí)的高強(qiáng)螺栓穿孔率。論文參考網(wǎng)。構(gòu)件的扭曲會(huì)影響連接面間的間隙,因此在鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備。一定的胎架模具以控制其變形,并在構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)采取切實(shí)可行的固定措施以保證其尺寸穩(wěn)定性。鋼結(jié)構(gòu)安裝單位在安裝高強(qiáng)螺栓摩擦面前,必須將摩擦面保護(hù)好,防止污染、銹蝕并在安裝前進(jìn)行高強(qiáng)螺栓摩擦面的抗滑移系數(shù)試驗(yàn),檢查高強(qiáng)螺栓出廠證明批號(hào),對(duì)不同批號(hào)的高強(qiáng)螺栓定期抽查并做軸力試驗(yàn),對(duì)高強(qiáng)螺栓安裝工藝、包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰、終擰,進(jìn)行嚴(yán)格控制檢查,擰螺栓的扭力扳手應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定等。
【關(guān)鍵詞】鍋爐安裝 安裝問(wèn)題 質(zhì)量控制 鍋爐焊接 受熱面 火電廠
中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一．引言。
火力發(fā)電是我國(guó)主要的發(fā)電方式，在火電廠的主機(jī)設(shè)備中，電力鍋爐是一種承壓、受熱，非正常使用可能發(fā)生爆炸的特種設(shè)備，也是最重要的設(shè)備。鍋爐將燃料輸入能量中的化學(xué)能、電能和高溫?zé)煔獾葻崮苓M(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，向外輸出高溫水、蒸汽或有機(jī)熱載體等。鍋爐在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中輸出的高溫水和蒸汽能提供工業(yè)和生活需要的熱能，而通過(guò)蒸汽動(dòng)能轉(zhuǎn)換，能將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能輸出。作為火電廠最重要的的設(shè)備，在進(jìn)行設(shè)備安裝、維護(hù)、使用中，都需要嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，避免發(fā)生安全事故。
二．鍋爐安裝過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題。
1.鋼架安裝問(wèn)題。
由于在鋼架組對(duì)前忽視了對(duì)鋼架檢查和驗(yàn)收，未發(fā)現(xiàn)鋼架在組合前發(fā)生了變形，導(dǎo)致在組合后不平整，而又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即處理。在鋼架組合完成后，容易因?yàn)榉胖貌划?dāng)引起變形；在進(jìn)行鍋爐鋼架整體吊裝過(guò)程中，容易出現(xiàn)由于吊裝點(diǎn)選擇錯(cuò)誤而導(dǎo)致吊裝變形；在安裝過(guò)程中，由于安裝所用的測(cè)量量具和儀器等未經(jīng)檢驗(yàn)就被投入使用，導(dǎo)致安裝中存在數(shù)據(jù)誤差，而引起位置、標(biāo)高、垂直度等都不準(zhǔn)確。
2.受熱面方面存在的問(wèn)題。
在進(jìn)行鍋爐安裝前，由于沒(méi)有將水冷壁管中的雜物清理干凈，導(dǎo)致鍋爐運(yùn)行中管道壁內(nèi)出現(xiàn)大量的水積垢，影響了管道的傳熱性能，同時(shí)也對(duì)管道造成損壞。在管道高溫的狀態(tài)下，由于管壁的局部出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，導(dǎo)致在局部位置上形成鼓包，鼓包形成后，對(duì)應(yīng)位置的管壁變??；此外，由于管材質(zhì)量不良、管子焊口缺陷以及水冷壁管循環(huán)不流暢等等問(wèn)題，都容易導(dǎo)致受熱面的管壁受損。
3.鍋爐輔助設(shè)備存在的問(wèn)題。
近些年來(lái)，我國(guó)生產(chǎn)鍋爐風(fēng)機(jī)的企業(yè)逐步增多，各個(gè)類型的產(chǎn)品參差不齊，其規(guī)格也不盡相同。同時(shí)，在目前的鍋爐控制中，通常是以計(jì)算機(jī)模糊控制為主，在調(diào)試過(guò)程中，經(jīng)常由于數(shù)據(jù)沒(méi)有設(shè)置好，導(dǎo)致鍋爐的可靠性受到影響。在鍋爐的安裝過(guò)程中，容易出現(xiàn)以下幾類問(wèn)題：（1）鍋爐基礎(chǔ)失穩(wěn)或是基礎(chǔ)強(qiáng)度不足。（2）軸承的冷卻水供應(yīng)不足，導(dǎo)致摩擦熱量的散發(fā)受到影響。(3)軸承器中各軸承之間的縫隙過(guò)大，螺栓容易發(fā)生松動(dòng)。
4.鍋爐水壓實(shí)驗(yàn)存在問(wèn)題。
鍋爐的水壓實(shí)驗(yàn)水對(duì)鍋爐安裝質(zhì)量和設(shè)備缺陷的檢驗(yàn)，是保障安裝質(zhì)量最重要的環(huán)境。在進(jìn)行水壓試驗(yàn)之前，由于未能對(duì)鍋爐的表面進(jìn)行全面檢查，在實(shí)驗(yàn)中，試驗(yàn)壓力升壓過(guò)快或是時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致內(nèi)部殘留空氣。另外，參與水壓試驗(yàn)的閥門在進(jìn)行安裝前未進(jìn)行嚴(yán)格的強(qiáng)度檢測(cè)和嚴(yán)密性試驗(yàn)，導(dǎo)致鍋爐安裝后出現(xiàn)問(wèn)題。
三.提高鍋爐安裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)。
1.施工前準(zhǔn)備。
（1）技術(shù)準(zhǔn)備。
在進(jìn)行鍋爐安裝前，要及時(shí)辦理施工告知書(shū)和開(kāi)工報(bào)告，對(duì)開(kāi)工的條件要進(jìn)行嚴(yán)格審查，根據(jù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的要求，核對(duì)檢查內(nèi)容、施工資源配備、施工技術(shù)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)條件和安全技術(shù)措施等。做好圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底，要保證所審計(jì)的圖紙資料齊全，圖面清晰準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確齊全，對(duì)審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要提交設(shè)計(jì)交底會(huì)議。貫徹落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，要將鍋爐安裝過(guò)程中的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣傳教育，組織安裝工藝和方法的學(xué)習(xí)。
（2）材料、設(shè)備準(zhǔn)備及基礎(chǔ)驗(yàn)收準(zhǔn)備。
鍋爐安裝前，要組織安裝建設(shè)單位和施工單位的相關(guān)人員參與材料、設(shè)備準(zhǔn)備工作，特別是對(duì)鍋爐部件進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)和質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，要組織技術(shù)骨干認(rèn)真驗(yàn)收。要檢查鍋爐出廠的質(zhì)量證明書(shū)、圖紙和相關(guān)文件，要檢查相關(guān)附屬設(shè)備、備件、零部件的數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)是否和裝箱單列明的一致。在確定各項(xiàng)內(nèi)容檢查無(wú)誤后，做好設(shè)備驗(yàn)收。
根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，做好安裝時(shí)需要使用的材料、配件和輔材等外購(gòu)材料的質(zhì)量審核，材料的質(zhì)量、型號(hào)、材質(zhì)要符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在使用前要對(duì)材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能投入使用。
檢查基礎(chǔ)的外觀是否存在蜂窩麻面等現(xiàn)象，檢查強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要檢查基礎(chǔ)的相對(duì)位置和中心線的標(biāo)高、外形尺寸等是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在檢查完成后，進(jìn)行基礎(chǔ)劃線，要?jiǎng)澇鰴M向基準(zhǔn)線、縱向基準(zhǔn)線和對(duì)角線，選用的基準(zhǔn)要明確，標(biāo)注要清楚，標(biāo)注誤差要控制在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。
2.鍋爐安裝過(guò)程控制。
（1）鋼架、受熱面部件、安全附件安裝過(guò)程控制。
在鋼架組合安裝中，要審查鋼架的幾何尺寸，檢查標(biāo)高和焊接質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，做好整體質(zhì)量的復(fù)查，審查鋼架的安裝質(zhì)量。對(duì)受熱面的部件進(jìn)行安裝時(shí)，要對(duì)水冷壁、過(guò)熱器、空氣預(yù)熱器、省煤器、等做好安裝尺寸檢查，要檢驗(yàn)過(guò)熱器的自由端和管排間距，做好空氣預(yù)熱器的風(fēng)壓試驗(yàn)并對(duì)泄漏情況進(jìn)行檢查。對(duì)安全附件、熱工儀表進(jìn)行安裝時(shí)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和設(shè)計(jì)要求，在安裝前要進(jìn)行校驗(yàn)，安裝中對(duì)設(shè)備和管道開(kāi)孔時(shí)，孔口要圓滑。
（2）受熱面焊接。
鍋爐安裝過(guò)程中，本體受壓元件控制的關(guān)鍵在于焊接的質(zhì)量，而部件焊接中最為重要的就是受熱面的焊接。安裝過(guò)程中，要結(jié)合工程設(shè)計(jì)圖紙的要求，嚴(yán)格遵守焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)。在受熱面焊接中，要結(jié)合不同的管徑和壁厚，選擇不同的焊接方法。在焊接管道的過(guò)程中，要保持內(nèi)壁的齊平，將錯(cuò)口控制在內(nèi)壁厚度的10倍以內(nèi)，一般盡量控制在1mm以下。焊接過(guò)程中所使用的焊接材料要進(jìn)行烘干保溫，在焊接中要選擇持有焊工證的操作人員進(jìn)行施工，焊接后要對(duì)焊口進(jìn)行外觀檢查，對(duì)焊接坡口形式和尺寸、接頭設(shè)備等進(jìn)行檢查。受熱面的管子脹接前要控制脹管率，在脹管后，管段不應(yīng)出現(xiàn)起皮、偏斜、缺口和皺紋等缺陷。脹管操作人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，要熟悉脹管操作的工藝標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，在脹接過(guò)程中要做好施工記錄。
3.鍋爐水壓試驗(yàn)。
在鍋爐本體完成組裝和焊接后，要對(duì)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，檢查合格后要提高檢驗(yàn)資料和相關(guān)檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)完成后才能進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)。水壓試驗(yàn)要包括主汽閥、排污閥和出水閥等，要將安全閥作為最重要的部件進(jìn)行單獨(dú)試驗(yàn)。通常情況下，對(duì)鍋爐本體進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，設(shè)置的壓力約為設(shè)計(jì)值的1.25倍，對(duì)省煤器進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，要在設(shè)計(jì)值的1.25倍基礎(chǔ)上加上0.49Mpa。
四．結(jié)束語(yǔ)
鍋爐安裝質(zhì)量關(guān)系到能否正常和安全運(yùn)行，在進(jìn)行安裝中要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)程和操作規(guī)范，逐項(xiàng)落實(shí)安裝檢查，嚴(yán)格施工技術(shù)管控，以此來(lái)提升鍋爐安裝質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 馮志毅FENG Zhi-yi 鍋爐安裝常見(jiàn)問(wèn)題及其質(zhì)量控制要點(diǎn) [期刊論文] 《應(yīng)用能源技術(shù)》2009年2期
[2] 張群成 鍋爐安裝常見(jiàn)問(wèn)題及其質(zhì)量控制要點(diǎn) [期刊論文] 《中國(guó)科技博覽》2011年31期
[3] 張昌盛 ZHANG Chang-sheng民用鍋爐安裝質(zhì)量控制的加強(qiáng)策略 [期刊論文] 《煤炭技術(shù)》 PKU 2012年5期
[4] 陳炯岳 淺談如何加強(qiáng)鍋爐安裝質(zhì)量控制 [期刊論文] 《技術(shù)與市場(chǎng)》2011年8期
[5] 王佳生Wang Jiasheng 探討如何加強(qiáng)鍋爐安裝質(zhì)量控制 [期刊論文] 《科學(xué)之友》2011年3期
論文關(guān)鍵詞：實(shí)訓(xùn)基地建設(shè) 管理體制 措施 體會(huì)
論文摘 要：以電工電子實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)及管理為案例，從實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行模式、管理體制和校企合作三個(gè)方面闡述了電工電子實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)探究與體會(huì)。同時(shí)對(duì)實(shí)訓(xùn)基地的外在因素做了概要，管理規(guī)范所須力量，建設(shè)好實(shí)訓(xùn)基地不是一朝兩夕的事。
實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)中等職業(yè)教育目標(biāo)的重要條件之一，是專業(yè)建設(shè)的重要保障。電工電子專業(yè)實(shí)訓(xùn)課是中職電類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分，在培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和職業(yè)技能中起著基礎(chǔ)的作用。下面結(jié)合我校電工電子實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)訓(xùn)基地”）與管理的具體案例，談?wù)剮c(diǎn)體會(huì)。
我校建立了良好的教學(xué)環(huán)境是為了適應(yīng)當(dāng)前實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有綜合性、現(xiàn)場(chǎng)性、開(kāi)放性和雙主體性四個(gè)主要特征，最終能實(shí)現(xiàn)基本技能、專業(yè)技能、技術(shù)應(yīng)用或綜合技能三大實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，為體現(xiàn)柔性教學(xué)的靈活性，往往在實(shí)訓(xùn)模塊的設(shè)計(jì)上，充分考慮到中職學(xué)生的知識(shí)背景和接受能力，設(shè)計(jì)了基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)（驗(yàn)證性）、提高型實(shí)訓(xùn)（綜合性實(shí)訓(xùn)、應(yīng)用性實(shí)訓(xùn)）和創(chuàng)新型實(shí)訓(xùn)等三種類型的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，以全面培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和綜合職業(yè)能力。
我校實(shí)訓(xùn)基地承擔(dān)近十門專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)訓(xùn)教學(xué)。從培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代電子制造業(yè)高技術(shù)應(yīng)用型人才的目標(biāo)出發(fā)，按照基本技能、專業(yè)技能、綜合技能三個(gè)層次的特點(diǎn)，把電工基礎(chǔ)、電子組裝工藝、電子測(cè)量實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)定位為“驗(yàn)證性實(shí)訓(xùn)+電子專業(yè)基本技能培養(yǎng)”；把“模電、數(shù)電、PLC技術(shù)”實(shí)訓(xùn)目標(biāo)定位在“驗(yàn)證性實(shí)訓(xùn)+技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)”；把“電子創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)、電力電子技術(shù)”實(shí)訓(xùn)功能定位為在“綜合應(yīng)用+創(chuàng)新能力培養(yǎng)”。
實(shí)訓(xùn)課程具體主要是這樣安排的：電工基礎(chǔ)、模擬電子、數(shù)字電子、電子創(chuàng)新都在電工電子基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)室完成；電力拖動(dòng)控制、電機(jī)與變壓器在電機(jī)控制線路實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行；PLC技術(shù)、變頻器與觸摸屏技術(shù)在PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)室完成；電力電子技術(shù)與傳感器技術(shù)在現(xiàn)代控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，單片機(jī)技術(shù)在單片機(jī)調(diào)試實(shí)訓(xùn)室配套相應(yīng)的軟件完成教學(xué)。由于實(shí)訓(xùn)課程的多變，留有機(jī)動(dòng)調(diào)整的余地。
為了加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)和管理，保障學(xué)院的實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量和科學(xué)研究水平，提高辦學(xué)效益。提高實(shí)訓(xùn)基地的課程開(kāi)出率及改善實(shí)訓(xùn)有序開(kāi)展的工作條件，在“引領(lǐng)技術(shù)，成就未來(lái)”的辦學(xué)理念中，在管理體制方面主要體現(xiàn)于以下幾個(gè)方面：
1 實(shí)訓(xùn)基地及相關(guān)設(shè)備設(shè)施
以專業(yè)工種為基本單位，設(shè)立基地負(fù)責(zé)人制度，專門負(fù)責(zé)建設(shè)和場(chǎng)地管理。人選從具體從事專業(yè)實(shí)訓(xùn)工作的教師中產(chǎn)生，要求有較強(qiáng)專業(yè)技能，了解專業(yè)發(fā)展方向，有一定的組織管理經(jīng)驗(yàn)和教科研水平。（亦可從學(xué)部理論教師中產(chǎn)生兼任實(shí)訓(xùn)基地專業(yè)管理人員）
2 耗材及易損件采購(gòu)及管理
采購(gòu)由專業(yè)工種負(fù)責(zé)人上報(bào)需購(gòu)清單于實(shí)訓(xùn)開(kāi)放中心，統(tǒng)一由專業(yè)負(fù)責(zé)人協(xié)助資產(chǎn)管理中心進(jìn)行采購(gòu)。有關(guān)材料的管理設(shè)一總的管理員，所有的賬目，鑰匙統(tǒng)一保管，出庫(kù)入庫(kù)完整記錄。中心通過(guò)基地項(xiàng)目負(fù)責(zé)人完成場(chǎng)地調(diào)整，資產(chǎn)清理、登帳等工作。
3 實(shí)訓(xùn)教學(xué)管理
由實(shí)訓(xùn)中心統(tǒng)一管理，主要是日常場(chǎng)地設(shè)備安排，對(duì)與實(shí)訓(xùn)相關(guān)人員，由中心制定相應(yīng)管理制度進(jìn)行約束。教學(xué)人員理論實(shí)訓(xùn)交叉的，須遵守實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地使用管理規(guī)定，全部或大部分課在實(shí)訓(xùn)室的，由實(shí)訓(xùn)中心負(fù)責(zé)管理。中心對(duì)項(xiàng)目發(fā)展建設(shè)把握思路，提出建設(shè)性建議。
4 基地負(fù)責(zé)人職責(zé)
a.根據(jù)學(xué)校教學(xué)大綱的規(guī)定，承擔(dān)實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)必須要有實(shí)訓(xùn)教材、實(shí)訓(xùn)教學(xué)大綱、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目記錄，保證完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。b.實(shí)訓(xùn)室應(yīng)積極承擔(dān)科研任務(wù)，努力提高實(shí)訓(xùn)技術(shù)水平。c.負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的管理、維護(hù)、檢修等工作，并按規(guī)定進(jìn)行定期校驗(yàn)，使儀器設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，提高儀器設(shè)備的利用率和完好率。d.組織各類與實(shí)訓(xùn)相關(guān)的活動(dòng)5.其他：考慮到實(shí)訓(xùn)工作較為繁重，為明確各工種功能職責(zé)給予一定的補(bǔ)貼待遇。
為全方位地行使實(shí)驗(yàn)基地的各項(xiàng)職能，我們采取了幾點(diǎn)措施：
校企共建實(shí)訓(xùn)基地——我校電子電工類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)浙江工業(yè)及周邊地區(qū)先進(jìn)電子制造業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型人才。要達(dá)到培訓(xùn)目標(biāo)就必須保證實(shí)驗(yàn)室設(shè)備配備先進(jìn)合理，而靠學(xué)校投入是很難實(shí)現(xiàn)的，如我校實(shí)驗(yàn)基地電子組裝工藝實(shí)驗(yàn)室是由日東電纜衢州公司共建而成。我們主要從“定向班培養(yǎng)”模式方面實(shí)現(xiàn)共建。
日常事物管理——集成化管理理念就是體現(xiàn)節(jié)約、高效、實(shí)用的管理。節(jié)約是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)中的一條主線，我們采用人力資源合理的日常管理模式，由實(shí)訓(xùn)中心主任、實(shí)訓(xùn)室負(fù)責(zé)人和優(yōu)秀學(xué)生構(gòu)成管理團(tuán)隊(duì)，各專業(yè)課程負(fù)責(zé)教師擔(dān)任實(shí)訓(xùn)室負(fù)責(zé)人，要求教師具有“雙師”資格，這樣能做到及時(shí)維護(hù)設(shè)備和及時(shí)修改實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高效、實(shí)用的管理。全員參與教學(xué)管理實(shí)踐教學(xué)是實(shí)訓(xùn)基地管理工作的重中之重。具體的做法：①實(shí)訓(xùn)基地按學(xué)期由實(shí)訓(xùn)中心主任召集各專業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)體系、實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面總結(jié)，并制定改進(jìn)和完善計(jì)劃；②各專業(yè)課程負(fù)責(zé)教師完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)并鼓勵(lì)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)的新方法和手段的研究，并負(fù)責(zé)教學(xué)的監(jiān)督和考核。
中職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)目前仍處于發(fā)展階段，筆者認(rèn)為不能將基地建設(shè)單純看作是設(shè)備的建設(shè)，更不能單純看作是本校學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。組織專業(yè)教師針對(duì)性培訓(xùn)，提高技術(shù)力量，盡量爭(zhēng)取各類基地經(jīng)費(fèi)的劃撥，盡快適應(yīng)及熟練運(yùn)用所配置的培訓(xùn)設(shè)備，以保證基地各項(xiàng)任務(wù)的順利完成及實(shí)訓(xùn)質(zhì)量的不斷提高。
綜上所述，中職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不是一朝兩夕的事情，需要更多的人力、物力、財(cái)力。要管理好實(shí)訓(xùn)基地，必須要有一套科學(xué)的實(shí)訓(xùn)基地管理方案，要全體使用基地人員和諧構(gòu)建。筆者也是借助學(xué)校的現(xiàn)狀，與實(shí)訓(xùn)室建設(shè)與管理人員資源共享，以便交流。
參考文獻(xiàn)
[1]職業(yè)學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的探索與思考，中國(guó)期刊網(wǎng)
[2]何新鳳、曾柳娟、韋永森、黃平、王艷玲.電工電子與自動(dòng)化技術(shù)高職實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)研究，《桂林師范高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)》，2011年02期
論文摘要：根據(jù)國(guó)家整體規(guī)劃，膠東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)進(jìn)入快速建設(shè)期，機(jī)電一體化專業(yè)人才需求在本地區(qū)也將迎來(lái)一個(gè)高峰期。本文對(duì)其專業(yè)人才需求背景進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并根據(jù)本校及本專業(yè)現(xiàn)有的師資力量，提出了建設(shè)“高職機(jī)電一體化專業(yè)技術(shù)人才”方案。在本文中，確定了三個(gè)專業(yè)培養(yǎng)方向，總結(jié)了“1.5+0.5+1”的人才培養(yǎng)新模式，“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式，以及“雙證融通”式課程教學(xué)模式。
機(jī)電一體化技術(shù)是集機(jī)械、微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的綜合應(yīng)用技術(shù)，也是現(xiàn)代制造業(yè)的核心技術(shù)。隨著山東省大力推進(jìn)半島制造業(yè)基地暨北部沿海經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，機(jī)械制造、電子信息、食品加工和黃金工業(yè)四大支柱產(chǎn)業(yè)以及汽車、手機(jī)、電腦三大產(chǎn)業(yè)集群均進(jìn)入了快速膨脹期。制造業(yè)的現(xiàn)代化水平得到了提升，最顯著的標(biāo)志是采用大量的自動(dòng)化生產(chǎn)制造系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的、自動(dòng)化程度較低的生產(chǎn)方式。
現(xiàn)代機(jī)電一體化技術(shù)是機(jī)械、電子、信息和管理等學(xué)科有機(jī)結(jié)合的高新技術(shù)，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電子、汽車、食品、醫(yī)藥等行業(yè)?？梢哉f(shuō)，任何產(chǎn)品只要投入工業(yè)生產(chǎn)，就必須采用自動(dòng)化生產(chǎn)制造技術(shù)以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，否則將沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而自動(dòng)化生產(chǎn)制造的核心技術(shù)就是機(jī)電一體化技術(shù)。因此加速培養(yǎng)機(jī)電一體化技術(shù)高素質(zhì)技能型人才已經(jīng)成為高職高專院校的當(dāng)務(wù)之急。在此背景下，山東省大部分高職院校都開(kāi)設(shè)了機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)以滿足社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才的需求。但一方面，企業(yè)難于招聘到合格人才，另一方面相應(yīng)畢業(yè)生感嘆就業(yè)困難，工作難找。分析原因是供非所需，高職院校內(nèi)部在該專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與定位、專業(yè)建設(shè)與課程設(shè)置，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及條件等方面存在問(wèn)題。因此，應(yīng)依據(jù)社會(huì)需求確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，以就業(yè)為導(dǎo)向構(gòu)建人才培養(yǎng)新模式，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性，適用性，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會(huì)職業(yè)崗位的接軌，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，并促進(jìn)畢業(yè)生充分就業(yè)。
1 根據(jù)半島區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，確定高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)
在對(duì)山東省機(jī)電設(shè)備制造企業(yè)和膠東半島大中型機(jī)電企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查和專業(yè)建設(shè)委員會(huì)論證的基礎(chǔ)上，歸納出半島經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的三種職業(yè)特色鮮明的機(jī)電類就業(yè)崗位群，分別是食品灌裝生產(chǎn)線的運(yùn)行與維護(hù)，新能源裝備制造的生產(chǎn)與維護(hù)，電子組裝工藝操作。
山東省是我國(guó)重要的糧食及食品生產(chǎn)加工基地，隨著人民生活水平的提高，人們對(duì)食品的質(zhì)量、包裝和精細(xì)化程度要求越來(lái)越高，這就帶動(dòng)了食品灌裝、包裝設(shè)備的飛速發(fā)展。自從我省做出重點(diǎn)發(fā)展食品產(chǎn)業(yè)群的重大決策以來(lái)。產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展對(duì)灌裝生產(chǎn)線人才的大量需求早已初見(jiàn)端倪。
根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)的核電和風(fēng)電已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期。山東在半島沿海地區(qū)規(guī)劃了海陽(yáng)、榮成、乳山三座核電站，并計(jì)劃在“十二五”末全部投產(chǎn)發(fā)電。同時(shí)山東地處東部沿海，具有豐富的風(fēng)能資源，各大發(fā)電集團(tuán)競(jìng)相在山東沿海地區(qū)修建風(fēng)力發(fā)電廠。這使得山東省核電、風(fēng)電等新能源裝備制造業(yè)快速發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)隨著山東核電、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進(jìn)將需要大量掌握核電、風(fēng)電相關(guān)知識(shí)的裝備制造業(yè)專業(yè)技術(shù)人才。
隨著現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電子應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的不斷需求，電子組裝技術(shù)在真?zhèn)€電子整機(jī)裝配加工中所占的地位越來(lái)越重要。膠東半島在發(fā)展電子信息與家電產(chǎn)業(yè)集群的同時(shí)，電子組裝技術(shù)備受關(guān)注，據(jù)調(diào)查分析，電子組裝技術(shù)產(chǎn)業(yè)的人才存在著巨大的缺口，在未來(lái)需要眾多電子組裝技術(shù)人才滿足企業(yè)生產(chǎn)需求。
我們通過(guò)以上市場(chǎng)調(diào)研，制定了適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，確定了在機(jī)電一體化技術(shù)公共知識(shí)平臺(tái)的基礎(chǔ)上分三個(gè)專業(yè)培養(yǎng)方向：食品灌裝生產(chǎn)線的運(yùn)行與維護(hù)、新能源裝備制造的生產(chǎn)與維護(hù)、電子組裝工藝操作。 轉(zhuǎn)貼于
2 構(gòu)建科學(xué)合理的新型人才培養(yǎng)模式，為膠東半島培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才
2.1 構(gòu)建“1.5+0.5+1”的人才培養(yǎng)新模式
機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式是實(shí)施“2.5+0.5”人才培養(yǎng)模式，即三年中兩年半在學(xué)校完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的所有課程，最后半年赴企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。這種傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式難以培養(yǎng)出我們所需要的為地方企業(yè)量身打造而熟練掌握專業(yè)知識(shí)和技能的專門化人才。因而進(jìn)行人才培養(yǎng)模式改革，構(gòu)建科學(xué)合理的人才培養(yǎng)新模式勢(shì)在必行?！?.5+0.5+1”正是貫徹分方向教學(xué)并實(shí)施產(chǎn)學(xué)研合作辦學(xué)的一種教學(xué)新模式。1.5是指在新生入學(xué)后在第一到第三學(xué)期，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)類模塊、專業(yè)基礎(chǔ)模塊、專業(yè)核心模塊和技能核心模塊，在這樣一個(gè)公共知識(shí)平臺(tái)的基礎(chǔ)上主要培養(yǎng)學(xué)生從事機(jī)電類崗位的基本能力。0.5是指在第四學(xué)期進(jìn)行專業(yè)拓展能力模塊的學(xué)習(xí)，即學(xué)生根據(jù)自己的興趣和就業(yè)意向自行選擇三個(gè)就業(yè)方向的一個(gè)，進(jìn)行該方向一系列知識(shí)和技能領(lǐng)域的學(xué)習(xí)。1是指在最后一年，學(xué)生根據(jù)各自選擇的專業(yè)方向到對(duì)口的企業(yè)進(jìn)行更有針對(duì)性地進(jìn)行技能培訓(xùn)，并順利完成頂崗實(shí)習(xí)。
2.2 推行“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式
在分方向教學(xué)的課程學(xué)習(xí)中，部分課程專業(yè)性強(qiáng)，如沒(méi)有合適的實(shí)訓(xùn)載體，學(xué)生難以實(shí)際掌握該專業(yè)技能，因而在合作企業(yè)的幫助下建設(shè)了兩個(gè)校企合作共建實(shí)驗(yàn)室，在這里實(shí)現(xiàn)了部分課程理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)一體化的教學(xué)模式，通過(guò)以具體的工作任務(wù)為中心，實(shí)際操作為載體。使學(xué)生在實(shí)際訓(xùn)練中得到了知識(shí)和技能的培養(yǎng)，提升了學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。并有企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任課程的部分授課任務(wù)，使學(xué)生所學(xué)知識(shí)與企業(yè)的實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)了“零距離”接軌。
2.3 實(shí)行“雙證融通”式課程教學(xué)
高職教育的特點(diǎn)是突出學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐能力。而國(guó)家在長(zhǎng)期對(duì)各行業(yè)生產(chǎn)一線和生產(chǎn)過(guò)程職業(yè)技能的總結(jié)過(guò)程中，形成了一套完備的各行業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。所以參照行業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行課程體系的改革和課程內(nèi)容的重組，有助于提升學(xué)生的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種以“雙證書(shū)”為目標(biāo)，構(gòu)建以職業(yè)能力為主線的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)環(huán)節(jié)，將“雙證書(shū)”教育融入教學(xué)全過(guò)程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)課程后可直接參加職業(yè)資格證書(shū)考試，我校機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)學(xué)生在學(xué)校期間可考取維修電工（中級(jí)）證書(shū)和機(jī)電一體化技能認(rèn)證。
3 結(jié)語(yǔ)
以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的發(fā)展道路，是國(guó)家對(duì)高職院校辦學(xué)方向的科學(xué)定位。通過(guò)對(duì)膠東半島人才市場(chǎng)需求的深入調(diào)查研究，培養(yǎng)特色鮮明的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求，不僅契合高職院校的服務(wù)定位，而且提高了畢業(yè)生就業(yè)對(duì)口率，真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)的“零距離”接軌。
參考文獻(xiàn)
[1] 李宏.構(gòu)建機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程體系的探索[J].機(jī)械工程與自動(dòng)化.2004，12.
第一節(jié) 研究背景與意義
我國(guó)中小企業(yè)已經(jīng)達(dá)到4000多萬(wàn)家，根據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委提供的材料表明國(guó)內(nèi)中小企業(yè)目前占企業(yè)總數(shù)的99%，提供60%的工業(yè)總產(chǎn)值和40%的利稅，吸納了75%的就業(yè)人口，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。但近幾年來(lái)，眾多的中小企業(yè)發(fā)展速度變慢，效益降低，虧損、破產(chǎn)的現(xiàn)象逐年增多。在全部中小企業(yè)中，約有68%的企業(yè)在第一個(gè)5年內(nèi)倒閉，19%的企業(yè)可生存6~10年，只有13%的企業(yè)壽命超過(guò)10年。要充分發(fā)揮中小企業(yè)的作用，就要改變企業(yè)生命周期短、更替頻繁、死亡率高、蛻變重生、發(fā)展不多的局面，保持中小企業(yè)的健康持續(xù)成長(zhǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)看，構(gòu)建并提高中小企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力成為其首選。而生產(chǎn)系統(tǒng)是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之本，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是中小企業(yè)擺脫困境發(fā)展壯大的必由之路。
物流系統(tǒng)分析與布置設(shè)計(jì)是生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，是企業(yè)的一種長(zhǎng)期決策，是保障和改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，是提高生產(chǎn)系統(tǒng)效益的重要手段和源泉。
物流系統(tǒng)可大可小，小的如制造企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)，大的如大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的物流系統(tǒng)，更大的如全國(guó)性或跨國(guó)專業(yè)性物流企業(yè)。本文所說(shuō)的生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)主要是指制造企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。布置設(shè)計(jì)的好壞將直接影響整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、信息流、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效益、生產(chǎn)成本和安全，好的布置設(shè)計(jì)可以減少物料搬運(yùn)費(fèi)用，可以縮短物料流動(dòng)周期，減少在制品的數(shù)量并能夠充分利用現(xiàn)有空間，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。
從工廠整體的布局上來(lái)看，我國(guó)一部分早期建成的工廠布局不大合理，工序間的銜接性較差，廠內(nèi)交叉物流現(xiàn)象比較嚴(yán)重。但是，現(xiàn)今的企業(yè)在新車間建設(shè)或老廠車間改、擴(kuò)建的過(guò)程中，多數(shù)也并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的物流系統(tǒng)分析，車間設(shè)施規(guī)劃主要以經(jīng)驗(yàn)確定和類比方法為主。規(guī)劃工程師根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的種類、形式，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外、同行業(yè)企業(yè)的調(diào)查、類比，估算出所需廠房的面積，然后再進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程以手工計(jì)算為主，可調(diào)整性差；工程人員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、喜好在設(shè)計(jì)過(guò)程中也占有相當(dāng)大的比重，設(shè)計(jì)受個(gè)人因素的影響較大。再加上我國(guó)當(dāng)前的中小企業(yè)大都是業(yè)主自主經(jīng)營(yíng)，專業(yè)知識(shí)有限，管理方法也相對(duì)較差，現(xiàn)場(chǎng)管理、生產(chǎn)系統(tǒng)等有待改進(jìn)。最初設(shè)施布置的時(shí)候隨意性較強(qiáng)，物流路線混亂且有交叉現(xiàn)象，還會(huì)有回流現(xiàn)象出現(xiàn)，整個(gè)物流系統(tǒng)很不合理。
對(duì)企業(yè)的物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，系統(tǒng)布置再設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)物流，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本和提高企業(yè)的工作效率，所以對(duì)其進(jìn)行研究具有很重大的意義。
第二節(jié) 研究的方法
本文將從實(shí)際出發(fā)，通過(guò)物流系統(tǒng)分析，系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，以物流系統(tǒng)合理化為目標(biāo)，從兩方面進(jìn)行研究：
第一，運(yùn)用物流系統(tǒng)分析和設(shè)施規(guī)劃相關(guān)方法對(duì)工廠總體布置和車間物流系統(tǒng)進(jìn)行研究、分析，找出其不合理之處。
第二，結(jié)合前期收集的數(shù)據(jù)和資料，運(yùn)用作業(yè)單位關(guān)系圖法對(duì)工廠總體布置進(jìn)行改進(jìn)；運(yùn)用SLP法對(duì)生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)重新進(jìn)行布置設(shè)計(jì)。
本文的研究方法主要為物流系統(tǒng)分析方法和SLP法，企業(yè)物流系統(tǒng)分析是把物流全過(guò)程所涉及的裝備、器具、設(shè)施、路線及其布置作為一個(gè)系統(tǒng),運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)和方法,進(jìn)行設(shè)計(jì)、管理,達(dá)到物流合理化的綜合優(yōu)化技術(shù)。
系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)（SLP）是對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行布置的一套有條理的、循序漸進(jìn)的、對(duì)各種布置都適用的方法。這是一種以作業(yè)單位物流與非物流相互關(guān)系分析為主線的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，采用一套表達(dá)力極強(qiáng)的圖例符號(hào)和簡(jiǎn)明表格，通過(guò)一套條理清晰的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行工廠布置設(shè)計(jì)的方法①。
本文主要是對(duì)象山香龍電器廠進(jìn)行物流系統(tǒng)分析和布置設(shè)計(jì)。
第二章 物流系統(tǒng)分析與布置設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法
第一節(jié) 企業(yè)物流系統(tǒng)分析概述與方法
一、企業(yè)物流系統(tǒng)分析概述
企業(yè)物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分，也是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)。它是指企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品制造從供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售直至回收、廢棄等整個(gè)過(guò)程的物料流動(dòng)。涉及原材料進(jìn)入、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、停放、加工、裝配、包裝、成品儲(chǔ)存、在制品控制等。企業(yè)物流系統(tǒng)是企業(yè)必不可少的組成部分，它為企業(yè)的發(fā)展提供有力的支持，是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。
企業(yè)物流系統(tǒng)分析是針對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入輸出情況、物料性質(zhì)、流動(dòng)路線、系統(tǒng)狀態(tài)、搬運(yùn)設(shè)備與器具、庫(kù)存等進(jìn)行全面、系統(tǒng)的調(diào)查與分析，找出問(wèn)題，求得最佳系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
不論是社會(huì)物流還是企業(yè)物流及其系統(tǒng)，都應(yīng)對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行分析，分析的目的是使物流及其系統(tǒng)合理化。
物流系統(tǒng)分析的一般原則如下所述：
1、整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是至關(guān)重要的，要素存在的價(jià)值僅由它們提高整個(gè)系統(tǒng)工作績(jī)效的程度而定。
2、要素并不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，而重點(diǎn)在于組成系統(tǒng)的各種要素之間的綜合關(guān)系。
3、各種要素作為一個(gè)結(jié)合系統(tǒng)而聯(lián)系在一起，可望產(chǎn)生的最終效果大于通過(guò)個(gè)體部件表現(xiàn)的效果。
二、企業(yè)物流系統(tǒng)分析方法
企業(yè)物流系統(tǒng)分析的過(guò)程如圖2-1所示。
圖2-1 企業(yè)物流系統(tǒng)分析過(guò)程
（一）外部銜接分析
外部銜接是指對(duì)已確定系統(tǒng)邊界的物流系統(tǒng)，研究物料輸入與輸出系統(tǒng)的情況。包括物料輸入輸出工廠系統(tǒng)的方式（運(yùn)輸車輛、裝載容器、路線路口等）、頻率以及輸入輸出條件（如時(shí)間、道路以及工廠周圍環(huán)境）等的統(tǒng)計(jì)資料。
（二）當(dāng)量物流量計(jì)算及物料分類
當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量。
當(dāng)量物流量的計(jì)算公式為：
f=nq
式中：f——當(dāng)量物流量，當(dāng)量t/年、當(dāng)量t/月、當(dāng)量kg/小時(shí)…；
n——單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域路徑的單元數(shù)，單元數(shù)/年（月…）；
q——一個(gè)搬運(yùn)單元的當(dāng)量重量，當(dāng)量t、當(dāng)量kg…。
對(duì)于搜集到的資料、數(shù)據(jù)，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治雠c處理才能使用。系統(tǒng)中的物料很多，并且千差萬(wàn)別，需要根據(jù)其重要性（價(jià)值和數(shù)量）進(jìn)行分類，一般采用A、B、C分類。
（三）物流系統(tǒng)流程分析
物流系統(tǒng)流程分析步驟如下：
1、平面圖。平面圖上各設(shè)施、設(shè)備、儲(chǔ)存地、固定運(yùn)輸設(shè)備等要用工業(yè)工程標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)（國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)明，并且進(jìn)行阿拉伯?dāng)?shù)字編碼。常用的IE符號(hào)主要有以下幾種：
—操作，對(duì)生產(chǎn)對(duì) 象進(jìn)行加工、裝配、合成、分解、包裝、處理等，如攪拌、機(jī)加工、打字。
—儲(chǔ)存，表示生產(chǎn)對(duì)象在保管場(chǎng)地有計(jì)劃的存放。
—檢驗(yàn)，對(duì)物體的品質(zhì)或數(shù)量及某種操作執(zhí)行情況的檢查。
—搬運(yùn)、運(yùn)輸。
2、物流流程圖。得到經(jīng)過(guò)IE符號(hào)表達(dá)并編碼的平面圖后，根據(jù)物料分類和當(dāng)量物流量，任意一條物流路徑可用編碼表示其物流流程線。如果將系統(tǒng)中所有物流流程用表的形式表達(dá)，則稱該表為物流流程表。如果將表中的各條物流流程繪制在一張圖上，則稱該圖即為所研究系統(tǒng)的物流流程圖。
3、物流圖。將各條物流的物流量大?。ㄓ梦锪鲌D線寬度表示）與經(jīng)過(guò)的物流點(diǎn)繪制在編碼平面圖上，稱為物流圖。物流圖可形象地表達(dá)系統(tǒng)的物流情況，對(duì)物流是否合理一目了然，有利于分析與設(shè)計(jì)。
第二節(jié) 設(shè)施規(guī)劃概述與方法
一、設(shè)施規(guī)劃概述
設(shè)施是指物理工廠、配送中心、服務(wù)中心及其相關(guān)裝備。因此設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對(duì)于工廠而言，設(shè)施包括所占用的土地、各類建筑物、生產(chǎn)系統(tǒng)中的各項(xiàng)機(jī)器設(shè)備、以及各種輔助設(shè)備（如運(yùn)輸設(shè)備），也包括各種工具、維修設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、動(dòng)力設(shè)施、公用設(shè)施、實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)室、辦公室等。
設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)是為新建、擴(kuò)建或改建的生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)，綜合考慮相關(guān)因素，進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)作出全面的安排，在對(duì)生產(chǎn)或服務(wù)設(shè)施做出科學(xué)布局的基礎(chǔ)上，使資源得到合理配置，系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，達(dá)到預(yù)期的各種目標(biāo)。
設(shè)施規(guī)劃的目標(biāo)包括：改善物料搬運(yùn)、控制、內(nèi)部管理；有效運(yùn)用人力、設(shè)備、空間、能源；最少的設(shè)備投資；易于實(shí)施維護(hù)作業(yè)；提供員工安全的工作環(huán)境與工作滿足。
二、設(shè)施規(guī)劃的方法
在設(shè)施規(guī)劃中，全面的布局設(shè)計(jì)是設(shè)施規(guī)劃的核心問(wèn)題。設(shè)施規(guī)劃的布局方法包括擺樣法,數(shù)學(xué)模型法、圖解法、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP法等方法。
下面一一對(duì)應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。
1、擺樣法。擺樣法是最早的布局方法，它利用二維平面比例模擬方法，按一定比例制成的樣片在同一比例的平面圖上表示設(shè)施系統(tǒng)的組成、設(shè)施、機(jī)器或活動(dòng)，通過(guò)相互關(guān)系的分析，調(diào)整樣片位置可得出較好的布置方案，這種方法適用于較簡(jiǎn)單的設(shè)施規(guī)劃，對(duì)復(fù)雜的系統(tǒng)該法就不能十分準(zhǔn)確，而且花費(fèi)時(shí)間較多。
2、數(shù)學(xué)模型法。數(shù)學(xué)模型法是運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程中的模型優(yōu)化技術(shù)（如：線形規(guī)劃、隨機(jī)規(guī)劃、多目標(biāo)規(guī)劃、運(yùn)輸問(wèn)題、排隊(duì)論等）研究最優(yōu)布局方案，為工業(yè)工程師提供數(shù)學(xué)模型，以提高系統(tǒng)布置的精確性和效率。
3、圖解法。圖解法有螺線規(guī)劃法、簡(jiǎn)化布置規(guī)劃法及運(yùn)輸行程圖等。其優(yōu)點(diǎn)在于將擺樣法與數(shù)學(xué)模型結(jié)合起來(lái)，但現(xiàn)在較少應(yīng)用它們。
4、SLP法。系統(tǒng)化布置設(shè)計(jì)（SLP）是對(duì)設(shè)計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行布置的一套有條理的、循序漸進(jìn)的、對(duì)各種布置都適用的方法。它不僅適合于各種形式的工廠的新建、擴(kuò)建、改建中設(shè)施的布置與調(diào)整，也適合各種辦公室、醫(yī)院、學(xué)校，百貨商店等的布置設(shè)計(jì)。
在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密集高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密集低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。
第三節(jié) 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)
一、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的要素分析
影響布置設(shè)計(jì)的因素眾多，基本要素可以分為5項(xiàng)，即P產(chǎn)品(或材料或服務(wù))、Q數(shù)量、R生產(chǎn)路線(工藝過(guò)程)、S輔助服務(wù)部門、T時(shí)間(或時(shí)間安排)。因此，系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的輸入數(shù)據(jù)是P、Q、R、S、T。
1、P產(chǎn)品或材料或服務(wù)（Production）
指規(guī)劃設(shè)計(jì)的對(duì)象所生產(chǎn)的產(chǎn)品、原材料、加工的零部件或提供服務(wù)的項(xiàng)目。包括原材料、進(jìn)廠物料、工序間儲(chǔ)備、產(chǎn)品、輔助材料、廢品、廢料、切屑、包裝材料等。產(chǎn)品這一要素影響著設(shè)施的組成及其相互關(guān)系、設(shè)備的類型、物料搬運(yùn)的方式等。
2、Q數(shù)量或產(chǎn)量(Quantity)
指所生產(chǎn)、供應(yīng)或使用的材料或產(chǎn)品的數(shù)量或服務(wù)的工作量。這一要素影響著設(shè)施的規(guī)模、設(shè)備數(shù)量、運(yùn)輸量、建筑物面積等。
3、R生產(chǎn)路線或工藝過(guò)程(Routing)
指根據(jù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、數(shù)量等設(shè)計(jì)出的工藝流程、物流路線、工序順序等，可以用設(shè)備表、工藝路線卡、工藝過(guò)程圖等表示。它影響著各作業(yè)單位之間的關(guān)系、物料搬運(yùn)路線、倉(cāng)庫(kù)及堆放地的位置等。
4、S輔助服務(wù)部門(Supporting Service)
指保證生產(chǎn)正常運(yùn)行的輔助服務(wù)性活動(dòng)、設(shè)施以及服務(wù)的人員。包括道路、生活設(shè)施、消防設(shè)施、照明、采暖通風(fēng)、辦公室、生產(chǎn)管理，質(zhì)量控制及廢物處理等；它是生產(chǎn)的支持系統(tǒng)，從某種意義上來(lái)說(shuō)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運(yùn)行起著舉足輕重的作用。
5、T時(shí)間或時(shí)間安排(Time)
指在什么時(shí)候、用多長(zhǎng)的時(shí)間生產(chǎn)出產(chǎn)品。這些因素決定著設(shè)備的數(shù)量、需要的面積和入員、工序的平衡安排等。
二、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的四個(gè)階段
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是一種邏輯性強(qiáng)、條理清楚的布置設(shè)計(jì)方法，它采用四個(gè)階段進(jìn)行，稱為“布置設(shè)計(jì)四階段”,如圖2-2所示。
圖2-2 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的四個(gè)階段
在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)過(guò)程中，上述四個(gè)階段按順序交叉進(jìn)行。在確定位置階段就必須大體確定各主要部門的外形尺寸，以便確定工廠總體形狀和占地面積；在總體區(qū)劃階段就有必要對(duì)某些影響重大的作業(yè)單位進(jìn)行較詳細(xì)的布置。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，隨著階段的進(jìn)展，數(shù)據(jù)資料逐步齊全，從而能發(fā)現(xiàn)前期設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整修正，逐步細(xì)化完善設(shè)計(jì)。
在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)四個(gè)階段中，階段Ⅰ和階段Ⅳ不屬于真實(shí)的布置設(shè)計(jì)工作，階段Ⅱ和階段Ⅲ是布置設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，因此，我們常說(shuō)工廠布置包括工廠總平面布置(總體區(qū)劃)及車間布置或車間平面布置(詳細(xì)布置)兩項(xiàng)內(nèi)容。
三、程序模式
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是一種基本的程序模式，如圖2-3所示。
圖2—3系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)程序圖
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)程序一般經(jīng)過(guò)下列步驟：
（1）原始資料收集和分析。在系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)開(kāi)始時(shí)，首先必須明確給出基本要素——P、Q、R、S、T等原始資料，同時(shí)對(duì)作業(yè)單位的情況進(jìn)行分析。
（2）物流分析與作業(yè) 寫(xiě)作論文單位相互關(guān)系分析。設(shè)施布置考慮的重要因素是物流因素和非物流因素(即各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系)。
（3）繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。合并物流因素和非物流因素，繪制位置相關(guān)圖。
（4） 作業(yè)單位占地面積計(jì)算。各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道及輔助裝置等有關(guān)，計(jì)算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)。
（5）繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。
（6）修正。根據(jù)其他因素對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖進(jìn)行調(diào)整與修正。
（7）方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu)。對(duì)所得到的幾個(gè)方案，需要進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用及其他因素的評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)各個(gè)方案的比較評(píng)價(jià)，選出或修正設(shè)計(jì)方案，得到布置方案圖。
第四節(jié) 相關(guān)研究進(jìn)展分析
近年來(lái)，人們對(duì)設(shè)施規(guī)劃越來(lái)越重視，我國(guó)在物流系統(tǒng)分析與布置設(shè)計(jì)方面的研究也越來(lái)越多，主要的研究有：
朱鴻雷，朱如瑾（1989）運(yùn)用物流系統(tǒng)分析工藝設(shè)計(jì)法對(duì)機(jī)械加工車間進(jìn)行了平面布置，物流系統(tǒng)分析工藝設(shè)計(jì)法是在車間設(shè)計(jì)的全過(guò)程中系統(tǒng)地分析物流因素，最終使工藝方案、搬運(yùn)方案，以及機(jī)床布置、車間布置融為一體，從而得出最佳設(shè)計(jì)。
韓秀超（1992）通過(guò)對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)分析，建立了企業(yè)物流合理化目標(biāo)體系，并提出了企業(yè)物流合理化的方向及措施。為形成企業(yè)物流學(xué)科體系奠定了基礎(chǔ)②。
趙玲（1999）對(duì)生產(chǎn)電腦用紙的車間進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)時(shí)，采用的是SLP法，出發(fā)點(diǎn)是力求物流合理化，重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，盡可能減少物流路線的交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象③。
任宇翔（2002）應(yīng)用物流分析進(jìn)行鋼鐵廠總體布置，他將廠內(nèi)各車間之間的關(guān)系劃分為物流關(guān)系和非物流關(guān)系，物流關(guān)系可用數(shù)據(jù)來(lái)衡量，非物流關(guān)系也可轉(zhuǎn)化為可衡量的數(shù)據(jù)。他認(rèn)為長(zhǎng)期以來(lái)總體布置一直是定性分析為主，在方案的選擇上很大程度都帶有主觀臆斷，系統(tǒng)布置方法為總體布置方案的評(píng)價(jià)與決策提供了公正、科學(xué)的依據(jù)④。
楊曉英，姚冠新，施國(guó)洪，梁白蘭（2003）在傳統(tǒng)物流系統(tǒng)分析技術(shù)的基礎(chǔ)上。依據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化理論、物流合理化原則、先進(jìn)制造技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、現(xiàn)代管理思想和先進(jìn)生產(chǎn)方式等新技術(shù)和現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的新理念，在理論上對(duì)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)分析技術(shù)進(jìn)行了初步研究與改進(jìn)，探索了一種適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的新型的物流系統(tǒng)分析模式。實(shí)行宏觀與微觀分析相結(jié)合，滿足系統(tǒng)性要求；以實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略為目標(biāo)，制定物流戰(zhàn)略；以設(shè)施布置設(shè)計(jì)為重點(diǎn)，優(yōu)化系統(tǒng)布置；結(jié)合系統(tǒng)搬運(yùn)分析，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體合理化；運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高分析技術(shù)的先進(jìn)性。
趙玲，王培麟（2005）對(duì)某石油機(jī)械廠閥門的生產(chǎn)工藝流程及物流情況進(jìn)行分析研究，以物流搬運(yùn)量最低為目標(biāo)，應(yīng)用企業(yè)物流系統(tǒng)分析的理論和方法進(jìn)行計(jì)算，對(duì)部門內(nèi)設(shè)施及物流進(jìn)行布置再設(shè)計(jì)⑤。
馬光鋒,奚文(2005)對(duì)設(shè)施規(guī)劃在當(dāng)今世界的發(fā)展概況進(jìn)行了研究；分析了設(shè)施規(guī)劃的作用，原則以及相關(guān)的方法和技術(shù)；并對(duì)設(shè)施規(guī)劃在我國(guó)企業(yè)中的應(yīng)用提出了一些看法，認(rèn)為它對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步很具有意義；最后就設(shè)施規(guī)劃的應(yīng)用前景作了展望⑥。
蔡建平，王永峰（2006）建立了評(píng)價(jià)平面布置方案的數(shù)學(xué)模型，該模型以系統(tǒng)搬運(yùn)工作量大小作為評(píng)價(jià)方案優(yōu)劣的依據(jù)，最后通過(guò)某冰箱廠鈑金車間的平面布置方案對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。
向號(hào)，李明，嚴(yán)興全（2007）分析了某公司機(jī)加工車間物流現(xiàn)狀，運(yùn)用設(shè)施規(guī)劃和物流分析中的SLP原理,對(duì)生產(chǎn)車間的設(shè)備布局及周轉(zhuǎn)器具進(jìn)行重新規(guī)劃和設(shè)計(jì),使車間做到物流順暢、運(yùn)輸路線最短、縮短生產(chǎn)周期和降低生產(chǎn)成本。
陳呈頻，畢娜,施祺方,蘭秀菊（2007）運(yùn)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP方法對(duì)企業(yè)現(xiàn)有設(shè)施布置進(jìn)行系統(tǒng)分析,提出優(yōu)化方案,并對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià),達(dá)到降低物流成本的目的。在對(duì)某企業(yè)詳細(xì)調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)該企業(yè)某車間的物流瓶頸成功運(yùn)用了該方法。
曹菲，李光（2007）將生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析方法用于啤酒灌裝生產(chǎn)線設(shè)施布置的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，規(guī)劃了啤酒灌裝生產(chǎn)線平面布置圖和物流流程圖，并通過(guò)對(duì)多方案物流系統(tǒng)總搬運(yùn)工作量的對(duì)比，得到了啤酒灌裝生產(chǎn)線物流設(shè)施布置的最優(yōu)方案。
陳曉莉（2007）通過(guò)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流關(guān)系和作業(yè)單位相互關(guān)系進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，找出合理的生產(chǎn)系統(tǒng)的布置方案，她認(rèn)為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)物流改進(jìn)，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)的一種重要方法。
王闖，葛安華，姜雪松，張紅梅(2008)從介紹設(shè)施規(guī)劃的發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析設(shè)施規(guī)劃的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)，并結(jié)合對(duì)中國(guó)第一汽車集團(tuán)哈爾濱輕型車廠的現(xiàn)場(chǎng)考核，應(yīng)用工廠平面設(shè)計(jì)理論及物流分析軟件FPC(Flow Path Calculator)對(duì)廠區(qū)內(nèi)的物流狀況進(jìn)行較為系統(tǒng)的分析，找出其中的物流瓶頸。應(yīng)用SLP在綜合分析各作業(yè)單位相互間的物流與非物流相互關(guān)系的基礎(chǔ)上，對(duì)各作業(yè)單位的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整，重新布局生產(chǎn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)物流平衡，減少物流迂回、交叉及物流的無(wú)效往復(fù)運(yùn)輸，避免了物料運(yùn)送中的混亂、路線過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)工廠布局的部分優(yōu)化，并最終達(dá)到對(duì)哈爾濱輕型車廠物流的整體優(yōu)化。
王盈，吳正佳，張利平(2008)依據(jù)設(shè)施規(guī)劃的原則，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，對(duì)鋸片車間的重新布局方式作了系統(tǒng)的闡述。以某鋸業(yè)公司激光小片的生產(chǎn)車間為例，改進(jìn)了其生產(chǎn)組織模式和物料輸送方式，基于物流合理化原理進(jìn)行了生產(chǎn)設(shè)備重新布置，進(jìn)而布置了物料輸送系統(tǒng)。
歐洋逗（2008）針對(duì)制造型企業(yè)的物流優(yōu)化，研究了物流分析技術(shù)在設(shè)施布置中的應(yīng)用。他認(rèn)為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)是一種采用嚴(yán)密的分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟的布置設(shè)計(jì)方法，具有很強(qiáng)的實(shí)踐性。
白淑娟，劉海燕(2008)利用SLP法進(jìn)行煤礦企業(yè)工業(yè)廣場(chǎng)總平面布置設(shè)計(jì)過(guò)程的基本要素分析、物流分析、作業(yè)單位之間非物流相互關(guān)系分析、總平面布置等。
齊妍蕊，郝燕，楊超（2009）從食用油壓榨企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)出發(fā)，以內(nèi)蒙古呼和浩特市區(qū)內(nèi)的廣發(fā)植物油廠為例進(jìn)行分析。由于其生產(chǎn)系統(tǒng)的布局不合理造成了很高的物流成本，對(duì)此進(jìn)行了生產(chǎn)系統(tǒng)的布局優(yōu)化，并運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)布置方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，改善后的生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生的物流量明顯減少，而且節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)設(shè)備的利用率。
第三章 象山香龍電器廠物流系統(tǒng)和布置現(xiàn)狀
第一節(jié) 象山香龍電器廠及其產(chǎn)品簡(jiǎn)介
浙江象山香龍電器廠（原象山第二節(jié)能電器廠，以下簡(jiǎn)稱香龍），座落于浙江沿海風(fēng)景秀麗的象山半島，主要從事電器及節(jié)能開(kāi)關(guān)的研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。香龍建廠至今已有近15年的歷史，目前擁有員工100余人。
自創(chuàng)辦以來(lái)，香龍始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上&rdq uo;的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持為客戶提供“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”和“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)方針，不斷開(kāi)拓進(jìn)取。
為有效消除有梭枳機(jī)電機(jī)空轉(zhuǎn)耗電狀態(tài)，香龍與浙大機(jī)電系聯(lián)合研制成功CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)，取得國(guó)家專利局實(shí)用新型專利，專利號(hào)：90205426.0，獲得省專利管理處優(yōu)秀專利獎(jiǎng)。十多年來(lái)，已在全國(guó)20多個(gè)省、200多個(gè)市、縣的數(shù)千家紡織企業(yè)廣泛使用，普遍受到歡迎。CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)具有三相電源開(kāi)關(guān)的功能，可取代原有梭枳機(jī)上的其它開(kāi)關(guān)，也可適用于其它機(jī)械的電器控制裝置。它由于采用速動(dòng)裝置作為通斷，在頂頭不受壓時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，受壓時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。自控靈敏度高，通斷時(shí)電弧??；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固可靠，抗振性能好，因此使用壽命長(zhǎng)。CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)為雙重封閉式，無(wú)裸露帶電接頭，使用安全，安裝維修方便。開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有保護(hù)彈簧，如遇開(kāi)關(guān)機(jī)件損壞，能自動(dòng)斷開(kāi)觸點(diǎn)，避免單相運(yùn)行而燒毀電機(jī)。由于它能隨織機(jī)的開(kāi)、停而自動(dòng)通斷，使電機(jī)無(wú)空載運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)電的目的。
香龍的主要產(chǎn)品除了CJ3-10型織機(jī)節(jié)能開(kāi)關(guān)以外，還有CJ1-4型數(shù)控開(kāi)關(guān)、CJY系列衣車空載斷電節(jié)電器等。
第二節(jié) 象山香龍電器廠總平面布置現(xiàn)狀與物流存在的問(wèn)題
一、象山香龍電器廠總平面布置現(xiàn)狀
香龍的大部分零部件都是外包給合作廠商制造的，其中一小部分零件，如頂頭、頂頭體是由自己加工而成的，還有一部分零部件是由自己制造相應(yīng)的磨具，再將磨具交給外面的廠家生產(chǎn)零件，而香龍最主要的工作就是裝配。
香龍的整個(gè)工廠布置主要由辦公室、車床加工車間、倉(cāng)庫(kù)、CJ3-10型織機(jī)節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間、CJ1-4型數(shù)控開(kāi)關(guān)裝配車間、CJY系列衣車空載斷電節(jié)電器裝配車間六個(gè)部分組成。圖3-1為工廠總平面布置圖，其中第一車間為CJ3-10型織機(jī)節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間，第二車間為CJ1-4型數(shù)控開(kāi)關(guān)裝配車間，第三車間為CJY系列衣車空載斷電節(jié)電器裝配車間，而CJ3-10型織機(jī)節(jié)能開(kāi)關(guān)為香龍最主要的產(chǎn)品，所以CJ3-10型織機(jī)節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間也是香龍最主要的生產(chǎn)車間，在下面的幾節(jié)我們會(huì)對(duì)其做重點(diǎn)分析。
圖3-1 工廠總平面布置圖
二、象山香龍電器廠物流路線存在的問(wèn)題
圖3-1中箭頭所示為物流方向。車床加工車間是用來(lái)加工小部分零件，制造部件磨具以及小部分的零件組裝，如頂頭組裝。小部分加工好的零件和組裝好的部件從加工車間里出來(lái)被分別被運(yùn)送到倉(cāng)庫(kù)，第一車間、第二車間、第三車間，還有大部分的零部件是直接從倉(cāng)庫(kù)里運(yùn)送到各個(gè)裝配車間的，當(dāng)產(chǎn)品都裝配好后再將成品運(yùn)回到倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)庫(kù)、車床加工區(qū)、第一車間之間存在物流關(guān)系；倉(cāng)庫(kù)、車床加工區(qū)、第二車間之間存在物流關(guān)系；倉(cāng)庫(kù)、車床加工區(qū)、第三車間之間存在物流關(guān)系。而第一車間、第二車間、第三車間之間基本不存在什么密切的關(guān)系。
結(jié)合該廠物流系統(tǒng)總體情況和該廠總平面布置圖，我們可以很清楚的發(fā)現(xiàn)該廠設(shè)施布置較為隨意，并沒(méi)有經(jīng)過(guò)一定的整體規(guī)劃，第二車間和第三車間都離倉(cāng)庫(kù)和車床加工區(qū)太遠(yuǎn)了，物流路線過(guò)長(zhǎng)，物料流動(dòng)不順暢，整個(gè)物流系統(tǒng)平面布置很不合理。
第三節(jié) CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的工藝流程
CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的部件裝配可以分為頂頭組裝、芯棒組裝、內(nèi)座組裝、頭部組裝等。其中頂頭與頂頭體是在本廠專門的生產(chǎn)車間里加工，頂頭組裝也是在該車間里完成的，而主要的裝配過(guò)程都是在CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間里完成的。
一、CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的組裝要求
1、頂頭組裝：
經(jīng)過(guò)車、銑、鉆后的頂頭，其外形尺寸、光潔度、同心度都必須符合圖紙要求，毛邊、銑槽要修滑，牙紋要鉸正，經(jīng)過(guò)電涂后再鉚活輪，鉚時(shí)要將柱銷鉚牢，但不可太緊，保證活輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，并要注意不使頂頭表面留有錘痕：再鉚橫銷時(shí)要保證兩頭相等，滲入502后，要去掉表面痕跡，并磨去兩頭毛刺。
2、芯棒組裝：
將合格的芯棒和連接板用鋁鉚釘進(jìn)行緊鉚,使芯棒與連接板保持垂直，連接板的上、下凹槽要保證方向一致，再用502將其封牢，并刮去痕跡。然后將彈簧座、壓簧、動(dòng)觸點(diǎn)，裝入芯棒孔內(nèi)，裝好的動(dòng)點(diǎn)應(yīng)該能前后運(yùn)動(dòng)靈活、自如，不應(yīng)該有任何卡住及左右移位等現(xiàn)象，裝好尾部壓簧時(shí)，要用膠水封牢，壓簧露外15MM，并要垂直。
3、內(nèi)座組裝：
將檢驗(yàn)合格的內(nèi)座、靜觸點(diǎn)、組合釘、后壓板依次排好，裝入內(nèi)座上部的靜點(diǎn)，應(yīng)能自然裝、卸為宜，不宜太緊或太松，組合螺釘也能輕松地上、下擰動(dòng)（但不 可太松），以自然擰緊為宜。然后上好后壓板，使觸點(diǎn)落槽，正直，方墊擺正。
4、頭部組裝：
將檢驗(yàn)合格的外殼、頂頭、頭體、并帽、彎板等依次排好，裝入外殼的頭體要使銑口平面與殼底平面垂直、同心；然后裝上工作簧、頂頭、彎板，用4MM螺母固定。這時(shí)壓迫頂頭作前、后運(yùn)動(dòng)，（要在上下左右及幾個(gè)不同方向壓迫，檢查頂頭是否靈活自如。）不可有任何卡住，磨擦，或增加頂頭重力的現(xiàn)象。
二、CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的總裝要求
1、總裝一
將組裝好的殼體，內(nèi)座，芯棒，及反板，拉簧依次排好，先將裝好靜點(diǎn)的內(nèi)座裝入殼體內(nèi)，使內(nèi)座的三只凸足對(duì)準(zhǔn)外殼的三只凹孔內(nèi)，擰緊底面的平機(jī)螺絲（4*8）使內(nèi)座在殼體內(nèi)保持平直、同心。
2、總裝二
將組裝好的芯棒放入內(nèi)座的方槽內(nèi)，再把拉簧拉住兩片反板，將反板的尾部放入芯棒頭部連接板的凹槽內(nèi)，頭部與彎板槽連接。此時(shí)，可壓迫頂頭作前、后往返運(yùn)動(dòng)，可從各個(gè)方向慢慢地壓，慢慢地松開(kāi)；檢查開(kāi)關(guān)有否任何卡住、摩擦及不能往返開(kāi)、關(guān)現(xiàn)象和頂頭壓力大?。▔毫?KG-0.2KG，可用手向前拉反板、芯棒能快速自動(dòng)復(fù)位為宜），以及觸點(diǎn)閉合是否適當(dāng)、整齊，此時(shí)的開(kāi)關(guān)因能前后運(yùn)動(dòng)靈活、自如，分段迅速、靈敏，（手感有點(diǎn)壓不住），觸點(diǎn)閉合整齊（觸點(diǎn)的偏差不應(yīng)大于動(dòng)點(diǎn)的1/4）。
3、總裝三
蓋上前壓板，再壓頂頭作前后運(yùn)動(dòng)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有卡住芯棒現(xiàn)象，再擰上螺絲。裝上保險(xiǎn)盤，將鋼珠，壓簧放入保險(xiǎn)孔內(nèi)，并使鋼珠對(duì)準(zhǔn)頭體的鋼珠孔，擰上柱頭螺絲，再壓頂頭作前后運(yùn)動(dòng)，檢查保險(xiǎn)盤有否卡住頂頭橫銷，最后裝上片簧，使保險(xiǎn)盤能靈活向右作自鎖動(dòng)作，并使鋼珠再轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出有節(jié)奏為宜。
4、總裝四
將組裝好的開(kāi)關(guān)將M16、M4并帽用502進(jìn)行膠封，滲膠水時(shí)，既要滴牢，又不可太多，不可使其流入其他部件，千萬(wàn)不可使其流入頂體和頭體內(nèi)。
5、總裝五
膠封好的開(kāi)關(guān)，要進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的全面檢驗(yàn)：
1）檢查：開(kāi)、關(guān)是否靈活自如，有否任何卡住、摩擦和增加頂頭 重力的現(xiàn)象。
2）檢查：觸點(diǎn)的閉合與分?jǐn)嗍欠裱杆?、緊湊、整齊；分開(kāi)時(shí)動(dòng)、靜點(diǎn)間的距離是否一致；手拉反板芯棒復(fù)位是否迅速、靈活；動(dòng)點(diǎn)分、閉時(shí)，壓簧的張、縮是否同步、一致；觸點(diǎn)的接觸力是否達(dá)到要求。
3）檢查：螺絲是否擰緊，灰塵是否除凈，然后蓋上蓋板，再檢查保險(xiǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)、自鎖是否靈活、可靠。
三、CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配流程
圖3-2為經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化后的CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配流程。
圖3-2 CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配流程
第四節(jié) CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間布置現(xiàn)狀與物流存在的問(wèn)題
一、CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間的布置現(xiàn)狀
CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配車間可以分為很多個(gè)區(qū)，包括暫存區(qū)、頭部組裝區(qū)、內(nèi)座組裝區(qū)、磨芯棒區(qū)、芯棒組裝區(qū)、總裝區(qū)、包裝區(qū)，其中總裝區(qū)又可以分為5部分，包括總裝A區(qū)，總裝B區(qū)，總裝C區(qū)，總裝D區(qū)，總裝E區(qū)，而總裝A區(qū)是用來(lái)裝配內(nèi)座的，總裝B區(qū)是用來(lái)裝配芯棒的，總裝C區(qū)主要是前壓板、保險(xiǎn)盤等的裝配，總裝D區(qū)用于產(chǎn)品的膠封，總裝E區(qū)用于產(chǎn)品的總檢。如圖3-3所示。
圖3-3 CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配車間布置圖
車間總面積：14*15=210平方米。
暫存區(qū)面積：3*8=24平方米。
頭部組裝區(qū)面積：3*5=15平方米。
內(nèi)座組裝區(qū)面積：3*6=18平方米。
磨芯棒區(qū)面積：3*3=9平方米。
芯棒組裝區(qū)面積：3*4=12平方米。
總裝區(qū)面積：6*11=66平方米。
包裝區(qū)面積：3*6=18平方米。
二、車間物流路線存在的主要問(wèn)題
圖3-3中箭頭表示物流方向，暫存區(qū)主要存放未組裝的內(nèi)座、殼體、芯棒以及安裝好的開(kāi)關(guān)等。
未組裝的內(nèi)座、芯棒、殼體等先從暫存區(qū)分別運(yùn)送到內(nèi)座組裝區(qū)、磨芯棒區(qū)、頭部組裝區(qū)，接著將磨銼好的芯棒運(yùn)送到芯棒組裝區(qū)，然后將組裝好的內(nèi)座和裝好頭部的殼體運(yùn)送到總裝A區(qū)，將組裝好的芯棒運(yùn)送到B區(qū)，在B區(qū)裝配好以后再依次運(yùn)送到C、D、E處，組裝好以后，再運(yùn)送到包裝區(qū)進(jìn)行包裝，最后運(yùn)到暫存區(qū)。
由圖3-3，我們可以比較直觀地發(fā)現(xiàn)，該車間設(shè)施布置較為隨意，并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)一定的整體規(guī)劃，物流路線長(zhǎng)且混亂，還存在交叉現(xiàn)象，物料流動(dòng)不順暢，整個(gè)物流系統(tǒng)不合理之處較多。
概括起來(lái)有以下幾點(diǎn)問(wèn)題：
（1）物流路線存在交叉現(xiàn)象。
合理流暢的物流分析是應(yīng)該滿足以下兩個(gè)物流原則：
①經(jīng)過(guò)距離和物流成本最小。
②避免迂回和避免十字交叉。
（2）物料流動(dòng)距離太長(zhǎng),增加了運(yùn)輸與搬運(yùn)量。導(dǎo)致物流系統(tǒng)成本增加,而不會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)值，暫存區(qū)與頭部組裝區(qū)和包裝區(qū)都較遠(yuǎn)。
（3）沒(méi)有考慮物流量的大小。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)盡量使彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些,而物流量小的設(shè)施與設(shè)備可布置得稍遠(yuǎn)些，如頭部組裝區(qū)與暫存區(qū)之間的物流量明顯大于芯棒組裝區(qū)與暫存區(qū)之間的物流量。
第四章 象山香龍電器廠物流系統(tǒng)與布置的改進(jìn)
第一節(jié) 象山香龍電器廠總體布置改進(jìn)方案
在上一章中，我們分析了象山香龍電器廠總平面布置及物流情況。我們發(fā)現(xiàn)該廠各部門之間的物流關(guān)系并不復(fù)雜，因此我們可以定性地分析各個(gè)單位之間的相互關(guān)系，之前已說(shuō)過(guò)第一車間是香龍最主要的生產(chǎn)車間，它與倉(cāng)庫(kù)和車床加工區(qū)之間的物流量明顯大于其余的兩個(gè)車間。
現(xiàn)將工廠劃分為5個(gè)作業(yè)單位，如表4-1所示。
表4-1 工廠作業(yè)單位
序號(hào) 工廠作業(yè)單位
1 倉(cāng)庫(kù)
2 車床加工區(qū)
3 第一車間
4 第二車間
5 第三車間
然后得出各作業(yè)單位的關(guān)系密切程度，畫(huà)出作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖4-1所示。“密切程度”代碼如表4-2所示。
表4-2 “密切程度”代碼
密切程度代碼 A E I O U
實(shí)際含義 絕對(duì)必要 特別重要 重要 一般 不重要
圖4-1 作業(yè)單位相互關(guān)系圖
最后畫(huà)出各作業(yè)單位的相對(duì)位置，其過(guò)程如下：
（1）取紙板用刀劃出尺寸相同的方塊作為樣板，每一塊樣板代表一個(gè)作業(yè)單位，樣板中央寫(xiě)上作業(yè)單位名稱、代碼，在樣板的四角根據(jù)作業(yè)單位關(guān)系寫(xiě)上各種關(guān)系代碼。如圖4-2所示。
圖4-2 方塊樣板
（2）首先選出“A”關(guān)系數(shù)量最多的一塊樣板（作業(yè)單位）。如果遇到不止一塊樣板有相同數(shù)量的“A”關(guān)系，則再找下一級(jí)“E”關(guān)系進(jìn)行比較，或進(jìn)一步再找“I”關(guān)系比較，依次類推。將挑出的樣板布置在平面圖的中部位置。
（3）選出的第二塊樣板不僅與第一塊選出的樣板有“A”關(guān)系，同時(shí)也與其他樣板的“A”關(guān)系數(shù)量最多。如果發(fā)生平局，仍用第二步中方法解決。
具體過(guò)程如圖4-3所示。
圖4-3 確定各方塊樣板的相對(duì)位置
改進(jìn)后的布置圖如圖4-4所示。
圖4-4 改進(jìn)后的工廠布置圖
從圖4-4中可以看出，通過(guò)改進(jìn)后，大大縮減了物料搬運(yùn)的路線，也減少了交叉，改進(jìn)后的物流系統(tǒng)明顯比改進(jìn)前的物流系統(tǒng)更加合理。
第二節(jié) CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間的物流系統(tǒng)改進(jìn)方案
一、CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配車間的物流系統(tǒng)分析
目前，該廠由于CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的產(chǎn)量不斷增加，一方面搬運(yùn)的次數(shù)有所增加，另一方面原料在生產(chǎn)線的儲(chǔ)備也有增加，其物流方面存在的問(wèn)題就更加凸顯出來(lái)，大大增加了運(yùn)輸費(fèi)用和生產(chǎn)成本，使生產(chǎn)效率下降。所以，減少物料搬運(yùn)工作量，使物流系統(tǒng)合理化是車間布置設(shè)計(jì)中最為重要的任務(wù)。
在CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配車間中，物料的流動(dòng)主要是內(nèi)座、芯棒、殼體、及三者裝配在一起后的半成品的移動(dòng)，所以在進(jìn)行物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，我們要關(guān)注這幾種主要物料的移動(dòng)。整個(gè)系統(tǒng)的搬運(yùn)設(shè)備主要為普通的手推臺(tái)車，進(jìn)入物流系統(tǒng)和流出物流系統(tǒng)的渠道分別為暫存區(qū)的輸入和輸出。
在上一章中已對(duì)CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配流程進(jìn)行了分析，現(xiàn)根據(jù)其裝配流程劃分出11個(gè)工作單位，具體如表4-3所示。
表4-3 車間作業(yè)單位
序號(hào) 車間內(nèi)的設(shè)備
1 暫存區(qū)
2 頭部組裝區(qū)
3 內(nèi)座組裝區(qū)
4 磨芯棒區(qū)
5 芯棒組裝區(qū)
6 總裝A區(qū)
7 總裝B區(qū)
8 總裝C區(qū)
9 總裝D區(qū)
10 總裝E區(qū)
11 包裝區(qū)
根據(jù)工藝流程，畫(huà)出物流流程表，如表4-4所示。
表4-4 物流流程表
序號(hào) 物料名稱 物流路線 走過(guò)的路線長(zhǎng)（米）
1 內(nèi)座 1—3—6 7+5=12
2 芯棒 1—4—5—7 4+13+10=27
3 殼體 1—2—6 12+13=25
4 半成品 6—7—8—9—10—11—1 2+2+2+2+6+11=25
根據(jù)表4-4，得出車間物流流程圖，如圖4-5所示。
圖4-5 原車間物流流程圖
通過(guò)前面對(duì)作業(yè)單位的基本區(qū)劃和物流流程 分析，現(xiàn)以各作業(yè)單位間物料搬運(yùn)的箱數(shù)為物流強(qiáng)度，結(jié)果如下從至表4-5。
表4-5 從至表
二、用SLP法對(duì)CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)的裝配車間進(jìn)行布置設(shè)計(jì)
（一）作業(yè)單位物流相互關(guān)系分析
SLP中將物流強(qiáng)度轉(zhuǎn)化為5個(gè)等級(jí)，分別用符號(hào)A、E、I、O、U表示，具體的劃分方法見(jiàn)表4-6。根據(jù)調(diào)查，得出各個(gè)單位之間的“密切程度”，再畫(huà)出作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖如圖4-6所示。
表4-6 物流量等級(jí)劃分表
符號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)（箱）
A 51-55
E 36-50
I 11-35
O 1-10
U 0
圖4-6作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖
（二）作業(yè)單位相互關(guān)系分析
根據(jù)調(diào)查廠里的員工，得出各個(gè)單位之間的“密切程度”。“密切程度”代碼如表4-2所示。
還要一種理由代碼來(lái)說(shuō)明達(dá)到此種密切程度的理由，如表4-7所示?？傻贸鲕囬g作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖，如圖4-7所示。
表4-7 密切程度理由代碼
理由代碼 1 2 3 4 5 6
理由 物流 距離 人員的來(lái)往程度 庫(kù)存控制 方便 清潔
圖 4-7 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖
（三）作業(yè)單位綜合相互關(guān)系
在制造業(yè)的企業(yè)或工廠中，各作業(yè)單位間不僅有物流關(guān)系，也有非物流關(guān)系。因此在系統(tǒng)化設(shè)施布置中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合，綜合后相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。此時(shí)就應(yīng)該從作業(yè)單位間綜合相互關(guān)系出發(fā)，設(shè)計(jì)出作業(yè)單位的合理布置。
通過(guò)物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系。然后確定各單位間非物流關(guān)系相互影響因素及等級(jí)，作出作業(yè)單位相互關(guān)系圖。確定物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性。通常這一相對(duì)重要性比值m:n不應(yīng)該超過(guò)1:3～3:1。量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的親密程度等級(jí)，通常這些量化的數(shù)值取為 A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系。綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分。表4-8給出綜合關(guān)系相互關(guān)系的等級(jí)劃分及常規(guī)比例。在根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際約束情況，可調(diào)整綜合相互關(guān)系圖。
表4-8 綜合相互關(guān)系的等級(jí)及劃分比例
關(guān)系密切程度等級(jí) 符號(hào) 作業(yè)單位配對(duì)比例
絕對(duì)必要靠近 A 1%～3%
特別重要靠近 E 2%～5%
重要 I 3%～8%
一般 O 5%～15%
不重要 U 20%～85%
圖4-6與圖4-7為車間作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖和作業(yè)單位非物流相互關(guān)系圖，由兩圖可見(jiàn)兩者不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩圖進(jìn)行合并。其過(guò)程和方法如下：
（1）選用加權(quán)值。對(duì)于CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間來(lái)說(shuō)，物流和非物流因數(shù)的影響大體相當(dāng)，因此取加權(quán)值m:n=1:1
(2)綜合相互關(guān)系計(jì)算，根據(jù)作業(yè)單位配對(duì)之間物流和非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系，如表4-9所示。
表4-9生產(chǎn)車間作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計(jì)算表
序號(hào) 作業(yè)
單位對(duì) 關(guān)系密切程度 綜合關(guān)系
物流關(guān)系（加權(quán)值1） 非物流關(guān)系（加權(quán)值1）
等級(jí) 分值 等級(jí) 分值 分值 等級(jí)
1 1-2 A 4 A 4 8 A
2 1-3 I 2 I 2 4 I
3 1-4 O 1 0 1 2 O
4 1-5 U 0 U 0 0 U
5 1-6 U 0 U 0 0 U
6 1-7 U 0 U 0 0 U
7 1-8 U 0 U 0 0 U
8 1-9 U 0 U 0 0 U
9 1-10 O 1 O 1 2 O
10 1-11 I 2 I 2 4 I
11 2-3 U 0 U 0 0 U
12 2-4 U 0 U 0 0 U
13 2-5 U 0 U 0 0 U
14 2-6 A 4 A 4 8 A
15 2-7 U 0 O 1 1 O
16 2-8 U 0 U 0 0 U
17 2-9 U 0 U 0 0 U
18 2-10 U 0 U 0 0 U
19 2-11 U 0 U 0 0 U
20 3-4 U 0 U 0 0 U
21 3-5 U 0 U 0 0 U
22 3-6 I 2 I 2 4 I
23 3-7 U 0 O 1 1 O
24 3-8 U 0 U 0 0 U
25 3-9 U 0 U 0 0 U
26 3-10 U 0 U 0 0 U
27 3-11 U 0 U 0 0 U
28 4-5 O 1 I 2 3 I
29 4-6 U 0 U 0 0 U
30 4-7 U 0 O 1 1 O
31 4-8 U 0 U 0 0 U
32 4-9 U 0 U 0 0 U
33 4-10 U 0 U 0 0 U
34 4-11 U 0 U 0 0 U
35 5-6 U 0 O 1 1 O
36 5-7 O 1 A 4 5 E
37 5-8 U 0 U 0 0 U
38 5-9 U 0 U 0 0 U
39 5-10 U 0 U 0 0 U
40 5-11 U 0 U 0 0 U
41 6-7 A 4 A 4 8 A
42 6-8 U 0 O 1 1 O
43 6-9 U 0 U 0 0 U
44 6-10 U 0 U 0 0 U
45 6-11 U 0 U 0 0 U
46 7-8 E 3 E 3 6 E
47 7-9 U 0 O 1 1 O
48 7-10 U 0 U 0 0 U
49 7-11 U 0 U 0 0 U
50 8-9 A 4 A 4 8 A
51 8-10 U 0 O 1 1 O
52 8-11 U 0 U 0 0 U
53 9-10 A 4 A 4 8 A
54 9-11 U 0 O 1 1 O
55 10-11 E 3 E 3 6 E
（3）劃分綜合相互密切程度等級(jí)。在表中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為0-8，按表4-10統(tǒng)計(jì)各段作業(yè)單位配對(duì)的比例。
表4-10 生產(chǎn)車間綜合相互關(guān)系等級(jí)劃分比例
總分 關(guān)系等級(jí) 作業(yè)單位對(duì)數(shù) 百分比（%）
7-8 A 5 9.10
5-6 E 3 5.45
3-4 I 4 7.27
1-2 O 10 18.18
0 U 33 60
合計(jì) 55 100
（4）建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖。將表中的綜合相互關(guān)系總分，轉(zhuǎn)化為關(guān)系密切等級(jí)，再畫(huà)出作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖如圖4-8所示。
圖4-8 綜合相互關(guān)系圖
（5）線性關(guān)系圖
根據(jù)作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖畫(huà)出各作業(yè)單位之間的線性關(guān)系圖，如圖4-9所示。其中1與10，2與7，5與6，6與8，7與9，9與11之間的關(guān)系都為一般，并未在圖中顯示。
表4-11作業(yè)單位關(guān)系等級(jí)表示方式
等級(jí) 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度
A 4
絕對(duì)必要
E 3
特別重要
I 2
重要
O 1
一般
U 0 不重要
圖4-9線性關(guān)系圖
（6）布置方案圖
最后結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，就可以畫(huà)出車間的初步平面布置圖。
圖4-10 CJ3-10型節(jié)能開(kāi)關(guān)裝配車間平面布置圖
整個(gè)物流系統(tǒng)平面布置改善后，各設(shè)施之間的關(guān)系更加合理，物料搬運(yùn)路線有了明顯的縮短，路線縮短了：（4+12+18+5）/（12+26+25+25）=44.3%，見(jiàn)表4-12和圖4-11，降低了該部門的搬運(yùn)成本即降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，使物流系統(tǒng)更加合理化。
表4-12改進(jìn)前后路線長(zhǎng)度對(duì)比表
序號(hào) 物料名稱 改進(jìn)前走過(guò)的路線長(zhǎng)（米） 改進(jìn)后走過(guò)的路線長(zhǎng)（米） 縮短距離（米）
1 內(nèi)座 12 8 4
2 芯棒 27 15 12
3 殼體 25 7 18
4 半成品 25 20 5
圖4-11 改進(jìn)前后路線長(zhǎng)度對(duì)比柱形圖
應(yīng)用物流系統(tǒng)分析原理對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，并對(duì)物流系統(tǒng)平面進(jìn)行系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，是一種行之有效的方法。物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程，這樣做不僅改善了企業(yè)物流系統(tǒng)，而且還有效提高了企業(yè)的整體水平。
第五章 研究總結(jié)與展望
本論文介紹了設(shè)施規(guī)劃和物流分析在企業(yè)中的重要性，闡述了物流系統(tǒng)分析和布置設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法,以象山香龍電器廠 寫(xiě)作論文為例，對(duì)它的物流系統(tǒng)進(jìn)行了分析，找出其不合理之處，并運(yùn)用布置設(shè)計(jì)相關(guān)方法對(duì)其平面布置進(jìn)行了優(yōu)化，使整個(gè)物流系統(tǒng)更加合理。
其中SLP法是一種十分有效的設(shè)施規(guī)劃的方法，在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密集高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密集低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。
在中國(guó)的大多數(shù)生 產(chǎn)企業(yè)中都存在著大大小小的規(guī)劃布置以及物流系統(tǒng)不合理的問(wèn)題，因此對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的物流系統(tǒng)分析和系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是十分必要的。
物流系統(tǒng)分析與布置設(shè)計(jì)是生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。隨著工業(yè)工程學(xué)科的發(fā)展，研究開(kāi)發(fā)對(duì)象的范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大，生產(chǎn)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)社會(huì)財(cái)富創(chuàng)造具有十分重要的意義。
本次對(duì)于象山香龍電器廠的研究，改善了香龍的設(shè)施布置和物流系統(tǒng)。
但是本次研究還有很多不足之處。例如，考慮物流因素和非物流因素方面帶有一定的主觀性，可能會(huì)影響最終的布置。在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況作出調(diào)整。
【參考文獻(xiàn)】
[1]朱耀祥，朱立強(qiáng).設(shè)施規(guī)劃與物流[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.
[2]韓秀超.企業(yè)物流系統(tǒng)分析[J].華東冶金學(xué)院學(xué)報(bào)，1992(1)：74-78.
[3]趙玲.生產(chǎn)系統(tǒng)再設(shè)計(jì)[J].科技．人才．市場(chǎng)，1999(B04)：31-32，35.
[4]任宇翔. 物流分析在鋼鐵廠規(guī)劃布置中的應(yīng)用[J].包鋼科技，2002（5）：88-91.
[5]趙玲，王培麟.企業(yè)物流系統(tǒng)分析與再布置設(shè)計(jì)研究[J].番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2005(4)：5-8，64.
[6]馬光鋒,奚文.設(shè)施規(guī)劃在我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2005(10)：168-167.
[7]向號(hào)，李明，嚴(yán)興全.基于SLP的生產(chǎn)車間物流優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].煤礦機(jī)械，2007(12)：28-30.
[8]曹菲，李光.基于生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析的啤酒灌裝生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].包裝工程，2007（9）：74-76.
[9]王盈，吳正佳，張利平.鋸片生產(chǎn)中的設(shè)施規(guī)劃[J].工業(yè)工程，2008（6）：68-70.
[10]白淑娟，劉海燕.SLP法在煤礦工業(yè)廣場(chǎng)總平面布置中的應(yīng)用[J].陜西煤炭，2008(3)：82-83.
[11]齊妍蕊，郝燕，楊超.食用油壓榨企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的布局優(yōu)化研究——以廣發(fā)植物油廠為例[J].物流技術(shù)，2009（2）：130-133.
[12]羅振璧，朱立強(qiáng).工業(yè)工程導(dǎo)論[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003.
[13]韋華國(guó).物流系統(tǒng)分析法簡(jiǎn)化探討[J].工廠布置與物流技術(shù)，1996(3)：7-8，40.
[14]歐洋逗.制造型企業(yè)物流分析與優(yōu)化[J].柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造，2008(1)：45-49.
[15]陳曉莉.系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化生產(chǎn)[J].信息產(chǎn)業(yè)報(bào)道2007，(7)：80-82.
Journal of Central South University of Technology，2005.10（2）：162-166.
New York：Prentice Hall,1974.
[18]Carlos F.Logistics Systems Analysis[M].New York：Springer Berlin Heidelberg，2005.
[19]馬漢武.設(shè)施規(guī)則與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京：高等教育出版社，2005.
[20]鄒安全.企業(yè)物流工程[M].北京：中國(guó)物資出版社，2005.
致 謝
在論文即將完成之際，首先我要衷心的感謝我的畢業(yè)論文指導(dǎo)老師王富忠老師。本論文是在王富忠導(dǎo)師的殷切幫助和悉心指導(dǎo)下完成的。從開(kāi)題報(bào)告的修改、論文的架構(gòu)擬定到草稿的反復(fù)斟酌，他都給予了極大的幫助，提出了許多非常寶貴而又切合實(shí)際的意見(jiàn)，直到整篇論文的最終修定。
論文摘要:本文結(jié)合工程實(shí)例，主要針對(duì)農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)中心大樓工程單元式幕墻的設(shè)計(jì)、組裝、安裝、質(zhì)量等方面進(jìn)行了探討，并有效控制了各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，供同行參考。
幕墻將建筑物外圍護(hù)的防風(fēng)、避雨、采光、隔熱保溫等使用功能與建筑外墻裝飾相結(jié)合，形成融建筑技術(shù)、建筑藝術(shù)為一體的建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，己在我國(guó)建筑工程中廣泛應(yīng)用。但由于幕墻結(jié)構(gòu)的特殊性，涉及材料種類多、技術(shù)要求較高，既要有正確是設(shè)計(jì)計(jì)算、規(guī)范的工藝流程，又要有配套的加工設(shè)備及高素質(zhì)是施工隊(duì)伍，因此對(duì)玻璃幕墻工程質(zhì)量控制更為重要。本文根據(jù)工程施工實(shí)踐，簡(jiǎn)要敘述玻璃幕墻工程質(zhì)量控制的及要素。
1工程概述
農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)中心大樓幕墻工程總面積達(dá)1.8萬(wàn)㎡，采用先進(jìn)、成熟的單元式幕墻結(jié)構(gòu)，如:矩形與圓形相組合的平面形式，造成外墻多為直線墻與弧線墻，立面多為天然石材與玻璃幕墻及鋁塑板幕墻相搭配，充分展示了現(xiàn)代幕墻的建筑技術(shù)。
2外墻裝飾單元設(shè)計(jì)
(1)采用單元式幕墻，使用大料型。單元與單元橫豎相插，橫料之間用防水膠片接駁，使單元橫料在每層之間形成連通的水槽。單元式幕墻與結(jié)構(gòu)的連接形式見(jiàn)圖1。
(2)由于采用單元式幕墻，結(jié)構(gòu)施工時(shí)即可同步埋設(shè)預(yù)埋件，預(yù)埋件埋設(shè)在距結(jié)構(gòu)立面125mm的樓板面上。預(yù)埋件樣式見(jiàn)圖2。
(3)見(jiàn)光位采用加拿大生產(chǎn)的AFGDS-14厚8mm鍍膜十13mm中空十6mm白片的半鋼化銀灰色中空玻璃，“死墻”位采用8mm厚單片銀灰色鍍膜玻璃，并在“死墻”位的玻璃后面安裝一層3mm厚的鋁板和50mm厚的帶錫箔的保溫棉，以保證室內(nèi)保溫并避免玻璃結(jié)露。
(4)幕墻見(jiàn)光部位的開(kāi)啟部分設(shè)計(jì)為限位的整體下懸窗，可以鎖固，全部共有10個(gè)鎖點(diǎn)，既安全又方便實(shí)用。
(5)根據(jù)國(guó)家規(guī)范規(guī)定，層間的“死墻”位填充了一定高度的優(yōu)質(zhì)防火棉，并用3mm厚鍍鋅鋼板和防火石膏板密封。
(6)依據(jù)建筑物立面分格確定幕墻每個(gè)單元掛件中玻璃和石材的組合形式，單元掛件在工廠加工，與結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行。這樣做既縮短了工期.質(zhì)量也易保證。
3外墻裝飾單元的組裝與運(yùn)輸
所有工地用的單元件(共27000件，平均尺寸為3510mmx1250mm)均在封閉的廠房里組裝。其生產(chǎn)流程如下:
下料切割組框緊固框誤差檢查螺絲口打膠裝單元“死墻”位防水密封鋁板或鍍鋅板裝石材或玻璃檢查調(diào)整打膠固化(48h) 清潔包裝保護(hù)分類存放，準(zhǔn)備運(yùn)往工地。
在每個(gè)生產(chǎn)流程中均有專職質(zhì)檢人員檢查，對(duì)組裝單元的每個(gè)工序均要進(jìn)行詳細(xì)的檢查記錄。結(jié)構(gòu)膠和密封膠使用前均應(yīng)進(jìn)行蝴蝶測(cè)試和拉斷時(shí)間測(cè)試，并做好記錄，確認(rèn)合格后才可使用。
打完膠的單元件水平放置在架子上，存放和運(yùn)輸時(shí)亦水平固定在架子上，到工地后用吊車將單元件及放置單元的架子一起在水平狀態(tài)下卸貨，然后用塔吊或其他吊裝設(shè)備吊到預(yù)先做好的專門卸料平臺(tái)上，再推入樓層。為解決搬運(yùn)問(wèn)題，制作了6mx4m卸料平臺(tái)和帶滾輪的支架、平板車等專用工具。
4外墻裝飾單元件的安裝
4.1測(cè)量放線
(1)測(cè)量?jī)x器須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。
(2)測(cè)量放線人員提前熟悉施工圖和現(xiàn)場(chǎng)各種高程坐標(biāo)、控制點(diǎn)及精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)、平面控制方格網(wǎng)點(diǎn)，仔細(xì)檢查審核施工放線依據(jù)。
(3)根據(jù)建筑首層標(biāo)高控制線引測(cè)建筑物各層標(biāo)高。
(4)為對(duì)各棟建筑物進(jìn)行整體控制與細(xì)部測(cè)設(shè)，布設(shè)三級(jí)控 制網(wǎng)點(diǎn)(外圍主控點(diǎn)、副控點(diǎn)、外墻身及樓層平面控制點(diǎn))。
4.2建立視準(zhǔn)線
玻璃幕墻的安裝依據(jù)一系列的水平、鉛垂和傾斜一定角度的視準(zhǔn)線進(jìn)行。視準(zhǔn)線兩端以墻上控制點(diǎn)或樓內(nèi)控制點(diǎn)標(biāo)定，或一端以控制點(diǎn)標(biāo)定一定的角度并以視線(經(jīng)緯儀或水準(zhǔn)儀的視準(zhǔn)軸)或激光儀來(lái)指出方向。
4.3安裝預(yù)埋件
(1)結(jié)構(gòu)施工澆筑混凝土前，根據(jù)預(yù)埋圖紙安裝預(yù)埋件，對(duì)已安裝的預(yù)埋件進(jìn)行檢查和記錄。對(duì)不符合幕墻安裝要求的，必須及時(shí)修整。
(2)澆筑混凝土后根據(jù)軸線對(duì)所有預(yù)埋件再重查一遍，并記 錄結(jié)果，混凝土振搗后應(yīng)將覆蓋在預(yù)埋件上的混凝土扒開(kāi)，以便 核查。若預(yù)埋件發(fā)生移位等問(wèn)題，必須立即補(bǔ)救。預(yù)埋件移位過(guò)大者，須記錄存底，以備日后補(bǔ)救之用。
(3)每個(gè)樓層拆模、清理后，對(duì)有混凝土覆蓋的預(yù)埋件必須剔鑿，對(duì)水平及垂直方向進(jìn)出偏差較大者應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救方法。
(4)安排對(duì)預(yù)埋件及卡帆T頭螺絲進(jìn)行拉力抽檢測(cè)試，其測(cè)量報(bào)告作為最終驗(yàn)收資料的一部分永久存檔。
4.4安裝鋼板、水槽橫料
(1)完成幕墻測(cè)量放線及物料編排后，按照測(cè)設(shè)的參考線將幕墻單元的鋁碼托座安裝至樓面的預(yù)埋件上。先點(diǎn)焊調(diào)節(jié)高低的角碼，確認(rèn)位置無(wú)誤后拆下橫料對(duì)角碼實(shí)施滿焊，燒焊工藝須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。然后涂防腐防銹油，安裝橫料，調(diào)整標(biāo)高。鋁碼的安裝審查須全部記錄。
(2)在樓層中部或頂部制作吊重與懸掛支架軌道系統(tǒng)，供提升單元件到樓面和安裝單元件用。軌道吊裝系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)須經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后交到有關(guān)部門審核批準(zhǔn)。
4.5安裝單元前的準(zhǔn)備
(1)幕墻零件包裝:所有幕墻單元零件以垛疊包形式固定于專用托架上并編號(hào)，以便于起重機(jī)提升作業(yè)。每個(gè)垛疊包均用塑料布密封。
(2)單元件運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后的二次運(yùn)輸及保管方法:用現(xiàn)場(chǎng)塔吊直接從貨運(yùn)車吊至每層裝卸平臺(tái)，保管時(shí)應(yīng)不受雨淋，通風(fēng)良好。
(3)單元件安裝前必須對(duì)樓面、梁進(jìn)行防腐處理，涂防水瀝青。
(4)檢查電動(dòng)葫蘆的安裝及電源情況，檢查鋼絲繩、安全帶、安全扣是否安全，并嚴(yán)格檢查樓面鋁碼螺絲是否緊固。
(5)明確單元件的安裝順序，檢查錨固螺栓、密封膠和單元吊碼。
4.6幕墻單元安裝順序
幕墻單元的安裝作業(yè)大部分在樓面內(nèi)進(jìn)行，將幕墻單元從樓層內(nèi)運(yùn)出，在樓面邊緣提升并裝在所對(duì)應(yīng)的外墻位置上。
(1)打開(kāi)幕墻單元的包裝，用專用的活動(dòng)龍門吊卸下幕墻單元，此時(shí)幕墻單元己按安裝次序排放。
'(2)把幕墻單元放在平板車上，按單元框編號(hào)從左到右的順序，將單元推到安裝位置。
(3)將由安裝在專用軌道上的電動(dòng)機(jī)上垂直下的吊纜緊固于幕墻單元的一側(cè)(單元框上事先己設(shè)有吊裝孔)，幕墻單元的另一側(cè)則放在平臺(tái)推車上，慢慢吊起幕墻單元的一端至整個(gè)單元呈垂直位置.同時(shí)在單元框上系纜風(fēng)繩.以防擺動(dòng)碰傷(圖3)。
(4)移開(kāi)平臺(tái)推車后，將單元件慢慢降落至安裝位置，整個(gè)安裝作業(yè)需要1名工人在上層樓面操縱吊機(jī)，2名工人把持單元件，另有4人在下邊把持單元垂直插入單元框后，用蝦弓鉗將單元框與己安裝的單元框緊合。上下兩層工人配合將單元框掛在樓臺(tái)鋁碼上，根據(jù)墨線對(duì)中，調(diào)整水平，擰緊固定螺絲后，除去電動(dòng)葫蘆的緊固扣，再開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)升高。
(5)檢查對(duì)縫是否水平、垂直。
4.7注意事項(xiàng)
(1)在去水槽橫料間的結(jié)合部須用密封膠和膠片封堵，并清理水槽料中存在的雜物，蓋防護(hù)板加以保護(hù)。
(2)每層幕墻安裝完成后，須將室內(nèi)的幕墻包覆透明保護(hù)膜，以免對(duì)幕墻造成損害，并將現(xiàn)場(chǎng)安裝情況記錄在平面圖上。
(3)單元安裝完成后，按要求將封口扣板與單元框連接。根據(jù)圖紙完成窗臺(tái)板的安裝工作并按施工圖修飾窗臺(tái)和裝置窗簾盒。
(4)按施工圖編號(hào)，安裝跨越兩單元的花崗石板。安裝工序完成后，進(jìn)行抽樣防水檢查并做記錄，以確保幕墻的防水功能符合標(biāo)準(zhǔn)。若有漏水現(xiàn)象，須及時(shí)修改。在接口位置的防水達(dá)到要求前，所有后續(xù)工序均暫時(shí)停止。
5質(zhì)量控制措施
5.1預(yù)埋件埋設(shè)質(zhì)量
確認(rèn)產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)后的使用部位，隨時(shí)對(duì)預(yù)埋件偏位、松動(dòng)情況做補(bǔ)救工作和記錄。保證每個(gè)預(yù)埋件焊牢在結(jié)構(gòu)鋼筋上，混凝土振搗完畢即檢驗(yàn)其位置是否正確，以減少剔鑿工作量。
5.2單元框加工生產(chǎn)質(zhì)量
(1)加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)廠的監(jiān)控嚴(yán)格檢查螺絲擰固程度、間距位置和規(guī)格，各組合材料配件是否嚴(yán)密，有無(wú)松動(dòng)。檢查鋁型材組件的配合和鋁型材與密封墊的配合。
(2)玻璃的品質(zhì)檢查，要求用燈箱檢查見(jiàn)光玻璃。對(duì)“死墻”位玻璃檢查應(yīng)在自然光線下進(jìn)行。質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)必須在檢查工作正式進(jìn)行前由相關(guān)單位審核確定。
(3)檢查玻璃四周膠條、墊片是否達(dá)到要求。打膠部位應(yīng)無(wú)波浪線、氣泡、接頭等現(xiàn)象，并應(yīng)保證玻璃、鋁框干凈。
