發(fā)布時(shí)間：2023-03-21 17:09:47
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的加固工程技術(shù)論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞:化學(xué)灌漿無(wú)公害環(huán)氧樹(shù)脂聚氨酯丙烯酸鹽酸性水玻璃化學(xué)灌漿泵
1我國(guó)化學(xué)灌漿技術(shù)發(fā)展成績(jī)
化學(xué)灌漿(ChemicalGrouting)是將一定的化學(xué)材料(無(wú)機(jī)或有機(jī)材料)配制成真溶液,用化學(xué)灌漿泵等壓送設(shè)備將其灌入地層或縫隙內(nèi),使其擴(kuò)散、膠凝或固化,以增加地層強(qiáng)度、降低地層滲透性、防止地層變形和進(jìn)行混凝土建筑物裂縫修補(bǔ)的一項(xiàng)地基處理和混凝土修補(bǔ)技術(shù).即化學(xué)灌漿是化學(xué)與工程相結(jié)合,應(yīng)用化學(xué)科學(xué)和化學(xué)漿材解決地基和混凝土缺陷處理(加固補(bǔ)強(qiáng)、防滲堵漏),保證工程的順利進(jìn)行或借以提高工程質(zhì)量的一項(xiàng)工程技術(shù).隨著化學(xué)灌漿技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,現(xiàn)己成為現(xiàn)代工程中頗具特色且不可或缺的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)
國(guó)外化學(xué)灌漿最初是適應(yīng)于地基處理和采礦業(yè)發(fā)展的需求而發(fā)展起來(lái)的,其可*性得到公認(rèn)并被廣泛采用至今己有80年以上的歷史.我國(guó)的化學(xué)灌漿技術(shù)應(yīng)用與研究起步較晚,但發(fā)展較快并有自已的獨(dú)創(chuàng).如果以1953年在佳木斯等地采用堿性水玻璃進(jìn)行化學(xué)灌漿算起,也才只有50年的歷史五十年來(lái),我國(guó)在化學(xué)灌漿技術(shù)這個(gè)小領(lǐng)域取得了成績(jī)[3],主要表現(xiàn)在以下方面:
(1)化學(xué)灌漿從無(wú)到有,從小到大發(fā)展起來(lái),已成為我國(guó)現(xiàn)代工程技術(shù)不可或缺的一個(gè)組成部分
(2)國(guó)外有的常用化學(xué)灌漿漿材品種,我國(guó)基本上都已開(kāi)發(fā)出來(lái)(如環(huán)氧[1]、甲凝、丙凝、丙烯酸鹽、酸性和堿性水玻璃、水溶性、非水溶性和彈性聚氨酯、脲醛樹(shù)脂、鉻木素等)
(3)化學(xué)灌漿漿材品種開(kāi)發(fā)中還有一些獨(dú)創(chuàng).如甲凝、彈性聚氨酯,甲氰凝和環(huán)氧—聚氨酯,丙烯酸酯—聚氨酯等互穿網(wǎng)絡(luò)灌漿材料
(4)化學(xué)灌漿設(shè)備的研制開(kāi)發(fā)已基本能適應(yīng)和滿足國(guó)內(nèi)化灌工程的要求[8].如化學(xué)灌漿泵、灌漿阻塞器、密閉配輸漿裝置和各種封縫材料等.
(5)化學(xué)灌漿技術(shù)已在國(guó)內(nèi)水電(大壩、堤防、水庫(kù)、電站)、建筑(地上、地下、人防)、交通(公路、鐵路、隧道、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng))和采礦等四大部門(mén)得到推廣應(yīng)用
(6)化學(xué)灌漿技術(shù)應(yīng)用已解決了許多工程難題,取得良好的效益.以水利為例,如三峽[4]、葛洲壩、龍羊峽、丹江口、陳村、鳳灘、萬(wàn)安等水利樞紐都是采用化學(xué)灌漿技術(shù)解決一些工程技術(shù)難題的典型例子
(7)化學(xué)灌漿已從工程完建后的應(yīng)用,發(fā)展到工程興建前設(shè)計(jì)中就采用.如三峽化灌帷幕預(yù)計(jì)15000米,化灌加固地基預(yù)計(jì)3000米
(8)化學(xué)灌漿技術(shù)在一些方面已具國(guó)際先進(jìn)水平,如青海龍羊峽大壩采用中化798環(huán)氧漿材處理G4偉晶巖劈裂帶和三峽大壩采用CW環(huán)氧漿材處理F1096軟弱夾層及斷層破碎帶的水泥—化學(xué)復(fù)合灌漿技術(shù)均堪稱國(guó)際上處理低滲透性軟弱巖土地層的先進(jìn)技術(shù)
(9)化學(xué)灌漿理論上也有一些突破和創(chuàng)新[6][7].如漿液擴(kuò)散半徑的計(jì)算理論、漿液濕面粘接理論、減低漿液毒性的拮抗理論、漿液吸滲理論等
(10)化學(xué)灌漿技術(shù)出版物取得豐收.自上世紀(jì)八十年代以來(lái)己出版專(zhuān)著十余部.包括水利學(xué)報(bào)、水利水電技術(shù)、巖土工程學(xué)報(bào)、巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)、
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào)在內(nèi)的全國(guó)132家科技期刊都選登化學(xué)灌漿的研究論文.近5年選登的論文就有200余篇
以上十個(gè)方面成績(jī),足以說(shuō)明我國(guó)化學(xué)灌漿技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展水平.此外,全國(guó)研究化學(xué)灌漿技術(shù)的工程科技人員已成立了中國(guó)水利學(xué)會(huì)化學(xué)灌漿分會(huì),現(xiàn)掛*在長(zhǎng)江科學(xué)院.追溯到1968年,學(xué)會(huì)己舉行過(guò)16次學(xué)術(shù)交流活動(dòng),出版了7部論文集,這些學(xué)術(shù)活動(dòng)對(duì)推動(dòng)我國(guó)化學(xué)灌漿材料的研發(fā)和化學(xué)灌漿技術(shù)的發(fā)展起了很好的作用
【關(guān)鍵詞】公路橋梁，維修加固，技術(shù)論述
中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一.前言
我國(guó)的公路橋梁發(fā)展歷史悠久，最精美的典范便是隋朝的趙州橋，經(jīng)過(guò)數(shù)千年依然堅(jiān)固古樸，風(fēng)雨難以損毀，是我國(guó)橋梁建筑設(shè)計(jì)施工歷史上的經(jīng)典之作。我國(guó)橋梁公路加固設(shè)計(jì)施工技術(shù)有著深厚的文化底蘊(yùn)，在改革開(kāi)放后，伴隨著國(guó)門(mén)的打開(kāi)，中國(guó)逐漸走向世界，受到世界各種思想的啟迪和沖擊，我國(guó)的路橋設(shè)計(jì)施工加固理論和技術(shù)都不斷得到了完善和發(fā)展，逐漸形成了符合路橋發(fā)展現(xiàn)狀系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論，和科學(xué)的施工方法，不僅真正實(shí)現(xiàn)了與世界的腳步接軌，更在中國(guó)工程技術(shù)人員的常年實(shí)踐中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)吸取教訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了施工設(shè)計(jì)的突破和創(chuàng)新，我國(guó)的公路橋梁維修加固技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟。
二.我國(guó)公路橋梁維修施工加固的意義
1.實(shí)施公路橋梁加固是保證運(yùn)輸安全的客觀要求
伴隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，各種超重型車(chē)輛不斷投產(chǎn)使用，跨區(qū)域物資運(yùn)輸，跨區(qū)域的經(jīng)濟(jì)文化交流，旅游業(yè)的興起等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都嚴(yán)重使得公路橋梁出現(xiàn)了一定超負(fù)荷現(xiàn)象，使得公路橋梁的承載力不斷得到加重，加上公路橋梁受到風(fēng)雨霜凍等各種自然因素的侵蝕，已經(jīng)出現(xiàn)了一定的損害現(xiàn)象，存在著一定的安全隱患，因此，實(shí)施路橋加固，是保證運(yùn)輸安全的客觀要求。
2.是保證路橋的功能正常發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇
交通運(yùn)輸業(yè)是關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，不斷實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，就必須時(shí)刻保證公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的功能正常，可以隨時(shí)發(fā)揮出這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常效率，因此，加強(qiáng)對(duì)路橋的維護(hù)管理，加大路橋的加固護(hù)理，是提升整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，提高整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)效益的必然選擇。
3.是公路橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)
近些年來(lái)，我國(guó)的公路為人們的生存發(fā)展提供了很多便利，有效的提高了人們的生活節(jié)奏和生活質(zhì)量，但不可否認(rèn)的是，公路交通網(wǎng)絡(luò)中，依然存在著一些細(xì)節(jié)處容易發(fā)生交通事故，比如，橋梁的坍塌，橋面的裂縫，橋欄折斷，橋墩破損甚至是橋上線纜的斷裂，使得高速公路橋梁處隱藏著各種安全隱患，橋頭跳車(chē)等各種事故不斷發(fā)生，都是由于對(duì)橋梁的護(hù)養(yǎng)不力，負(fù)荷過(guò)度。因此，加強(qiáng)對(duì)公路維修加固，是解決我國(guó)公路交通中，發(fā)生眾多交通事故，消除安全隱患的重要之一。
三.公路橋梁維修加固技術(shù)探討
1.舊橋上部結(jié)構(gòu)處加固方法
（一）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
通常使用先鑿除舊橋面使其與原有主梁合二為一的方法來(lái)增大橋梁的有效高度，再在梁頂土加鋪一層鋼筋混凝十層，以有效提高橋梁荷載橫向分布的能力;以便提高整體橋梁的承載能力。
（二）加大截面面積和配筋補(bǔ)強(qiáng)加固法
通常采用加大構(gòu)件截面面積、提高配筋率等加固方法來(lái)解決橋梁剛、強(qiáng)度不足，穩(wěn)定性及抗裂性較差等問(wèn)題。這種方法通過(guò)增大橋梁側(cè)面或底面尺寸，增加梁的有效抗壓和抗彎強(qiáng)度來(lái)達(dá)到增加橋梁承載力的目的是被廣泛適用于橋梁和拱橋加固的方法。
（三）錨噴漿混凝土加固法
通過(guò)高速噴射機(jī)器的引入。新的混凝土混合物將被連續(xù)噴涂到錨鋼絲網(wǎng)面上，其硬化凝結(jié)后的表面將形成一個(gè)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這將加大橋梁的受力面積，從而使整體結(jié)構(gòu)變得更加完整，進(jìn)而能夠承受較大的外部負(fù)載。
（四）粘貼鋼板或碳纖維加固法
當(dāng)交通流量增加時(shí)，梁板的主梁承載能力小于負(fù)載壓力或受到嚴(yán)重銹蝕時(shí)，將極易產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂縫。使用錨桿和粘結(jié)劑將纖維固定于混凝土結(jié)構(gòu)的薄弱部位或受拉邊緣，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板或碳纖維代替額外的加強(qiáng)型鋼筋，從而實(shí)現(xiàn)增加橋梁承載力的目的。這種加固方法的特點(diǎn)是:不需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu);施工工藝簡(jiǎn)單，施工質(zhì)量較容易控制，施工工期短。
2.增設(shè)額外的縱梁加固法
當(dāng)橋墩基礎(chǔ)的安全性能良好，并具有足夠的承載能力時(shí)，可以使用一個(gè)額外的具有高承載能力的新的縱梁，以便使其與老梁連接成為個(gè)整體共同受力。在新的橋梁結(jié)構(gòu)下的主梁原來(lái)所承受的負(fù)載將進(jìn)行再次分配，從而加固了橋梁，改進(jìn)了其荷載能力和剛度。當(dāng)在主梁一側(cè)或兩側(cè)增設(shè)縱梁時(shí)，將同時(shí)具有加寬擴(kuò)大的作用。為確保新老混凝土能夠在-起共同發(fā)揮效用，一定要注意新的橋梁和舊的橋梁之間的橫向聯(lián)系。
3.舊橋下部結(jié)構(gòu)處加固方法
（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積加固法
這種方法適合用于承載能力不足或過(guò)淺的深度，而磚石或混凝土剛性實(shí)體又是作為構(gòu)成墩臺(tái)的主要成分的情況。應(yīng)首先計(jì)算地基強(qiáng)度以確定是否擴(kuò)大基礎(chǔ)底面面積。
（二）新建輔助擋土墻加固法和墩臺(tái)拓寬加固法
可新建輔的擋土墻以抵抗橋臺(tái)水平土壓力過(guò)大而造成橋臺(tái)傾斜現(xiàn)象的發(fā)生。利用舊橋基礎(chǔ)，靠墩臺(tái)蓋梁挑出懸臂加寬部分，以便于安裝上部結(jié)構(gòu)。此種情況為只加寬墩臺(tái)下部的蓋梁、墩臺(tái)身和基礎(chǔ)則不需予以加固。
四.關(guān)于公路橋梁維修加固的幾點(diǎn)建議
1.要做到科學(xué)的加固維修設(shè)計(jì)，從路橋的現(xiàn)實(shí)狀況和整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際出發(fā)，實(shí)地勘察，精密測(cè)量，采集第一手相關(guān)的地質(zhì)地貌，施工高度，施工難度等一系列的客觀數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真是完整性，采取科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方法，選擇合理的加固方法，制定嚴(yán)格的施工規(guī)范，做好各種加固施工前的準(zhǔn)備，比如對(duì)器械工具，人員的準(zhǔn)備。
2.要采取先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，對(duì)加固施工的各種機(jī)械設(shè)備做出科學(xué)選擇，保證機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定安全，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)加固材料的選擇，采購(gòu)質(zhì)量管理，選擇符合我國(guó)國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，杜絕假冒偽劣產(chǎn)品，從材料商保證加固的質(zhì)量。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行材料使用制度，規(guī)范科學(xué)合理施工使用，避免浪費(fèi)，做到物盡其用。
3.要對(duì)整個(gè)加固工程設(shè)計(jì)施工都進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)施全面的質(zhì)量管理監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)管理人員的管理技能的提高，培養(yǎng)其負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，安裝先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工人員的施工規(guī)范性指導(dǎo)和管理，從施工細(xì)節(jié)到全局的施工進(jìn)度，加固后的護(hù)理修繕，都做出細(xì)致全面的監(jiān)控，保證質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要做好加固后期的定期實(shí)施路橋維護(hù)，管理。全程管理控制，保證加固的質(zhì)量，提高整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的路橋使用壽命和安全性能。
五.結(jié)束語(yǔ)
交通運(yùn)輸領(lǐng)域是我國(guó)關(guān)系到國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展安全命脈的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通運(yùn)輸?shù)陌踩P(guān)系到千萬(wàn)出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)文化交流，因此，采取各種措施，將整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的安全隱患消除，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)政治安全的必然要求，路橋是我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要部分，在設(shè)計(jì)施工以及維修過(guò)程中實(shí)施加固技術(shù)，實(shí)施科學(xué)合理，符合實(shí)際情況的加固設(shè)計(jì)，做出嚴(yán)密穩(wěn)妥的技術(shù)施工，不斷加強(qiáng)施工設(shè)計(jì)質(zhì)量的監(jiān)督，是保證加固質(zhì)量，保證路橋功能完整，促進(jìn)我國(guó)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善的客觀要求，必須嚴(yán)格科學(xué)實(shí)施，保證運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與安全。
參考文獻(xiàn)：
[1]周創(chuàng)理 淺談公路橋梁維修加固技術(shù) [期刊論文] 《中華民居》 -2012年6期
[2]楚艷惠 橋梁維修加固技術(shù) [期刊論文] 《交通世界（建養(yǎng)機(jī)械）》 -2006年1期
[3]周宏禮 淺談農(nóng)村公路橋梁常見(jiàn)病害及加固技術(shù) [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究（電子版）》 -2012年8期
[4]龐欣 公路橋梁常見(jiàn)病害分析與維修加固技術(shù) [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2010年17期
關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)；注意
高層建筑的興起的建筑工程深基坑支護(hù)工程技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越多，其技術(shù)要求更嚴(yán)格。土木工程深基坑支護(hù)的施工必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓力和位移，保證深基坑技術(shù)層面的支持，如果不注意，在發(fā)生事故，造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)的損失。
一、深基坑支護(hù)的類(lèi)型及特點(diǎn)
深基坑擋土墻常用的支持和加強(qiáng)支持方法，這里有兩種類(lèi)型的支持方法及其特點(diǎn)介紹：
（一）支擋型支護(hù)方式
支擋型擋土墻支護(hù)一般采用擋土墻的支持，支持和擋土墻可分為樁擋土墻的類(lèi)型詳細(xì)，旋噴樁擋土墻，地下連續(xù)墻，等多種方式，對(duì)三種常用方法進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹：
1、排樁式的擋墻
通常采用人工挖孔樁在實(shí)際操作或機(jī)器鉆進(jìn)方法。地下水位較低和良好的土壤邊坡，可以充分發(fā)揮土拱的作用，使用稀疏樁邊坡的支持；相反，如果斜坡軟土，沒(méi)有強(qiáng)有力的支持，不能用土方工程的功能，需要強(qiáng)化和保持樁設(shè)置不斷，如果高地下水位的同時(shí)，也需要與高壓注漿群擋土墻后噴射灌漿樁。
2、旋噴樁擋土墻
是使用高壓旋噴樁鉆頭旋轉(zhuǎn)噴射注漿管和噴嘴底部的樁設(shè)計(jì)標(biāo)高，由高壓發(fā)生器提前好泥漿，巨大的能量流，然后從高速噴射注漿管的噴嘴，形成高度集中的能量流，直接破壞土壤，在注入過(guò)程中，鉆柱旋轉(zhuǎn)時(shí)，泥漿和土壤混合一定直徑的柱狀結(jié)核體內(nèi)形成的土壤，使地基加固。
噴射灌漿樁擋土墻可以充分發(fā)揮其作用的關(guān)鍵是樁的優(yōu)越性，因此，良好的施工人員必須監(jiān)督灌漿的施工工藝、注漿量，而且攪拌速度的控制，你必須保證，記錄，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理，不得延誤。
3、地下連續(xù)墻
地下連續(xù)墻基礎(chǔ)工程在地面上使用倒角機(jī)，泥漿護(hù)壁的條件下的深基坑工程周?chē)某鐾恋囊粋€(gè)狹長(zhǎng)深溝軸，深溝清潔后，吊放鋼筋籠，將水下混凝土后，建立了單元槽，所以慢慢地，在地上形成一個(gè)連續(xù)的鋼筋混凝土墻，截止，防滲，承載，擋水建筑物。在深基坑支護(hù)中，這種方法依賴于其不透水，剛度大，可以任意調(diào)整墻上的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。
（二）加固型支護(hù)方式
加固型的支持方法主要使用一個(gè)網(wǎng)根樁鋼筋、水泥攪拌樁加固和高壓噴霧這三個(gè)方法。
1、網(wǎng)根樁加固方法
土壤和樹(shù)根樁基坑邊坡在一起，形成一個(gè)整體網(wǎng)根樁加固方法使整體穩(wěn)定性增強(qiáng)，能有效地抵抗側(cè)向土壓力，邊坡穩(wěn)定。
2、水泥混合強(qiáng)化方法
圈和一定強(qiáng)度的水泥攪拌樁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，這種方法不僅增加了土壤邊坡穩(wěn)定、簡(jiǎn)單和方便施工，對(duì)周?chē)h(huán)境污染小，成本是經(jīng)濟(jì)上的。
3、高壓旋噴樁加固方法
增加了更多的水泥、高壓噴射注漿樁的強(qiáng)度是水泥攪拌樁數(shù)倍，但也有所改善，其常用的成本在處理軟土基坑。
二、土木工程中深基坑支護(hù)的技術(shù)的應(yīng)用
土木工程的深基坑支護(hù)施工技術(shù)條件很多，一定要密切關(guān)注建筑作為一個(gè)整體時(shí)，不是通過(guò)每個(gè)地方。
1、土木工程深基坑支護(hù)施工
首先，施工環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，包括工作巖石土壤、水文和周?chē)沫h(huán)境。只知道所有有關(guān)方面在接下來(lái)的工作要積極應(yīng)對(duì)迅速解決由此產(chǎn)生的問(wèn)題。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，制定合理的施工方案。建設(shè)單位組織相關(guān)技術(shù)人員在收到圖紙圖紙，根據(jù)調(diào)查的情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和合同要求，與店主聯(lián)系，設(shè)計(jì)部門(mén)和項(xiàng)目監(jiān)督，制定合理的解決方案，在施工前將完成重大改變。
第二，建設(shè)規(guī)劃，質(zhì)量提前，使質(zhì)量目標(biāo)，分析了各種因素影響質(zhì)量目標(biāo)可能無(wú)法完成，根據(jù)這些因素制定有效的預(yù)防措施，未雨綢繆。
最后，在編制施工方案，試圖讓所有的管理建設(shè)，意見(jiàn)和想法。
2、深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)
深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)可分為支持，擋土墻。已經(jīng)進(jìn)行了擋土墻的詳細(xì)說(shuō)明，以上以下簡(jiǎn)單的分析支持。沿基坑支持是指所謂的垂直和水平方向，因?yàn)楦蟮拇笮。瑸榱朔乐贡罎⒅虚g設(shè)置專(zhuān)欄，防止支撐桿太長(zhǎng)導(dǎo)致不穩(wěn)定。分為潮水，角度和拱支持和循環(huán)支持形式。一般用于大直徑圓形鋼管的實(shí)際施工過(guò)程或大型h型鋼。為了減少擋土墻的變形，但也支持和高層力量，控制壓力值1/10-1/15的計(jì)算值，并要求每個(gè)堅(jiān)定一致的支持，支持統(tǒng)一的身體力量，發(fā)揮其最大的作用的支持。
3、土方的開(kāi)挖
在深基坑支護(hù)強(qiáng)度超過(guò)75%后開(kāi)挖的土方工程。確定采礦開(kāi)挖的方向，從黨的建設(shè)轉(zhuǎn)向另一個(gè)分層開(kāi)挖，開(kāi)挖和基坑的觀察偏轉(zhuǎn)，一旦已經(jīng)變形的警告，立即，一定不能讓工人隨意開(kāi)采，以避免崩潰。
三、深基坑支護(hù)在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)
1、做好工程調(diào)查
施工準(zhǔn)備階段比調(diào)查和巖土條件，也要專(zhuān)門(mén)為支持工程測(cè)量。根據(jù)地層結(jié)構(gòu)，提出科學(xué)有效的土壤、強(qiáng)度和應(yīng)變的建設(shè)條件、地下水位的影響對(duì)土壤為客觀評(píng)價(jià)，提出有效的對(duì)策。
2、深基坑的支護(hù)
施工的開(kāi)挖工作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)牡孛姹Ｗo(hù)。因?yàn)楫?dāng)?shù)乇硭亓芽p泄漏在基坑，可能導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移。施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，立即采取措施，如指導(dǎo)地下水、堵塞裂縫措施，減少水進(jìn)入基坑的可能性。
3、確保深基坑支撐體系的施工質(zhì)量
基坑支護(hù)的質(zhì)量系統(tǒng)的特點(diǎn)是支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)尺寸和材料，等?？茖W(xué)合理的基坑支護(hù)體系可以保證正常工作，還可以避免施工安全事故的問(wèn)題。
4、避免地下水的影響
建設(shè)地區(qū)的高地下水位、地下水滲透會(huì)引起地表塌陷，所以地下水位也嚴(yán)重影響基坑支護(hù)工程。通過(guò)降水在周?chē)h(huán)境允許的情況下改善土壤條件，減少基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)能夠承受壓力，如果這種方法，還可以設(shè)置止水帷幕和止水的效果，提高土木工程施工的質(zhì)量。
5、及時(shí)監(jiān)控和測(cè)試
基坑支護(hù)系統(tǒng)在建設(shè)過(guò)程中，受到各種因素的影響導(dǎo)致支持或主要結(jié)構(gòu)的大小并不描述和設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員和工人應(yīng)及時(shí)溝通解決，避免造成項(xiàng)目的延誤。實(shí)現(xiàn)地下水監(jiān)測(cè)、測(cè)試應(yīng)當(dāng)有一個(gè)固定的周期，地下水控制裝置安裝后就可以開(kāi)始實(shí)施監(jiān)控。
結(jié)論
在生命的高層建筑越來(lái)越多，深基坑支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越多，深基坑的支持是項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵因素，是建筑的基礎(chǔ)，這也使得建筑深基坑支護(hù)技術(shù)的需求越來(lái)越高。深基坑技術(shù)應(yīng)用在土木工程中有很大的潛力，我們應(yīng)該結(jié)合建設(shè)中存在的問(wèn)題，尋求對(duì)策，促進(jìn)了深基坑支護(hù)技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
[1]王凱君，白宇. 土木工程中的深基坑施工技術(shù)[J]. 住宅與房地產(chǎn)，2016，03：210.
[2]楊建軍. 深基坑施工技術(shù)在土木工程中應(yīng)用分析[J]. 信息化建設(shè)，2016，06：131+133.
論文摘要：文章提出解決我國(guó)土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性，是為了能夠更好地適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的需求，適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型后面向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求。
一、土建結(jié)構(gòu)工程的安全性
結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標(biāo)。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工水準(zhǔn)，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護(hù)、檢測(cè)）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設(shè)置及運(yùn)用相關(guān)聯(lián)。
1．我國(guó)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)。對(duì)結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個(gè)方面。
2．調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設(shè)置水準(zhǔn)。我國(guó)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)較低?，F(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)，主要是基于客觀形勢(shì)的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下具備商品屬性的需要。對(duì)工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)的安全度用可靠指標(biāo)和虛假的失效概率表達(dá)后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數(shù)那樣從安全儲(chǔ)備出發(fā)的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問(wèn)題；現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認(rèn)為半概率的多安全系數(shù)方法更適用于規(guī)范，也不排斥可靠度分析的結(jié)果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數(shù)的合理取值時(shí)予以考慮。
二、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性
土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性與工程的使用壽命相聯(lián)系，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這一正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，而且更多地體現(xiàn)在適用性上。
結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測(cè)、維護(hù)和修理不能分割，對(duì)處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎(chǔ)設(shè)施工程來(lái)說(shuō)尤其如此。為了保證結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行定期檢測(cè)和維護(hù)。我國(guó)有結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)規(guī)范與施工規(guī)范，但沒(méi)有如何使用的規(guī)范。如果有定期的檢測(cè)要求，有些事故是可以避免的。我國(guó)由于施工管理水平和事故操作人員的素質(zhì)相對(duì)較差，質(zhì)量控制與質(zhì)量保證制度不夠健全，規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)安全與耐久性的設(shè)置水準(zhǔn)又相對(duì)較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測(cè)的要求。對(duì)于土建結(jié)構(gòu)工程的安全質(zhì)量，雖然政府已作出了設(shè)計(jì)與施工的責(zé)任單位和個(gè)人需對(duì)其“終身負(fù)責(zé)”的規(guī)定，但是這種要求執(zhí)行起來(lái)缺乏可操作性。要將結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量事故減少到最低程度，還應(yīng)以預(yù)防為主，通過(guò)例行檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有大量土建工程因步入老化期需要診治，也有大量已建的違章工程需要評(píng)估，更有許多工程發(fā)生病害需要診斷和加固，各地已涌現(xiàn)了不少?gòu)氖峦两üこ淘\斷、治理與加固的隊(duì)伍，并有蓬勃發(fā)展成為一種新興行業(yè)的趨勢(shì)。出現(xiàn)問(wèn)題和病害以后再來(lái)治理固然重要，但是我們應(yīng)該更加強(qiáng)調(diào)預(yù)防。對(duì)于在役土建工程的檢測(cè)和評(píng)估，要建立相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，要有從業(yè)人員的注冊(cè)和從業(yè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證制度，在管理體制上予以規(guī)范。
從國(guó)家對(duì)公共工程建設(shè)的投資和對(duì)工程設(shè)計(jì)的要求來(lái)看，需要有工程整個(gè)使用期限即全壽命費(fèi)用支出的論證。只注意工程項(xiàng)目建設(shè)的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護(hù)與修理的長(zhǎng)期費(fèi)用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經(jīng)濟(jì)上算總賬會(huì)很不合算。我國(guó)雖是發(fā)展中國(guó)家，現(xiàn)在正大興土木，可是過(guò)去建成的大量工程已經(jīng)或過(guò)早老化。加上進(jìn)入90年代以后交通量猛增，超載嚴(yán)重，以往的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)又低，路、橋的維修問(wèn)題十分突出。由于養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費(fèi)用。
三、技術(shù)規(guī)范的作用與管理
長(zhǎng)期以來(lái)，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我們往往視技術(shù)規(guī)范為法，將規(guī)范的具體規(guī)定和要求等同于法律條文來(lái)對(duì)待。技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，與各種技術(shù)條例、技術(shù)要求、工法、指南等技術(shù)文件一樣都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本身不具有法律作用，只當(dāng)工程各方（業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工企業(yè)）認(rèn)同作為設(shè)計(jì)與施工的依據(jù)并在契約的基礎(chǔ)上，才能作為法律仲裁的依據(jù)。將技術(shù)問(wèn)題法制化并強(qiáng)制執(zhí)行，不利于技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)造性的發(fā)揮，反而容易成為推卸責(zé)任的借口。當(dāng)然，政府部門(mén)從國(guó)家和公眾的整體利益出發(fā)，需要在安全、環(huán)保等重大原則上對(duì)土建工程的設(shè)計(jì)施工提出必須滿足的最低要求并制定相應(yīng)的法規(guī)，但法規(guī)一般并不需要提供如何達(dá)到這些要求的具體技術(shù)途徑和方法，后者是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。政府也可以原則認(rèn)可或批準(zhǔn)某些重要的技術(shù)規(guī)范或其中某些內(nèi)容使用。
土建工程有著強(qiáng)烈的個(gè)性，需要工程技術(shù)人員針對(duì)具體特點(diǎn)去解決設(shè)計(jì)與施工問(wèn)題。所以規(guī)范作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宜強(qiáng)調(diào)其指導(dǎo)性而不是強(qiáng)制性。如果規(guī)范條文看作為一般意義上的法律條文，就有可能束縛設(shè)計(jì)施工人員的主動(dòng)創(chuàng)造性并阻礙新技術(shù)的應(yīng)用。我國(guó)土建工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與國(guó)外相比的最大差距就在于方案與技術(shù)上的創(chuàng)新，這與以往過(guò)分強(qiáng)調(diào)規(guī)范的法律地位從而形成所謂“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是規(guī)范加計(jì)算”的傾向不無(wú)關(guān)聯(lián)。我國(guó)的技術(shù)規(guī)范在編寫(xiě)風(fēng)格上也有模仿法律的傾向，極少提及使用者需要注意規(guī)范可能存在的某些不足之處或允許并鼓勵(lì)使用者在某些問(wèn)題上可以另辟蹊徑。如果在設(shè)計(jì)施工中要取代規(guī)范中已經(jīng)落后過(guò)時(shí)甚至有害的技術(shù)規(guī)定，則無(wú)異于違法行為。相反，只要墨守規(guī)范，即使出了事故，就可不負(fù)法律責(zé)任。這樣就在客觀上降低了對(duì)工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技能要求與職責(zé)要求，不利于提高我國(guó)建筑企業(yè)和從業(yè)人員的素質(zhì)以及參與今后的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。為了消除這些負(fù)面影響并杜絕鉆規(guī)范條文的空子進(jìn)行偷工減料，應(yīng)有必要建立這樣的共識(shí)并作出規(guī)定，即遵守了規(guī)范條文并不意味著就可免除法律責(zé)任。國(guó)外有些規(guī)范就是這樣規(guī)定的。
企圖不斷加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性來(lái)解決屢禁不止的工程事故，不是解決問(wèn)題的有效途徑?，F(xiàn)在，有關(guān)主管部門(mén)將建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中的部分條文抽出來(lái)，明確列為強(qiáng)制性條文，同時(shí)規(guī)定各個(gè)設(shè)計(jì)單位完成的設(shè)計(jì)，須通過(guò)有關(guān)部門(mén)或其授權(quán)委任的其他企事業(yè)設(shè)計(jì)單位的審查，而審查的主要內(nèi)容就在于對(duì)照規(guī)范強(qiáng)制性條文的要求，其任務(wù)已類(lèi)似于執(zhí)法；這種做法是否明智似可商榷。我國(guó)土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環(huán)節(jié)上的腐敗；其次是施工操作人員素質(zhì)低，又難以短期解決；過(guò)分強(qiáng)調(diào)規(guī)范的地位與作用，未能建立與規(guī)范配套的完整標(biāo)準(zhǔn)體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術(shù)文件，可以用來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范設(shè)計(jì)與施工的各個(gè)具體環(huán)節(jié)，也有一定的關(guān)系。從設(shè)計(jì)角度看，出現(xiàn)事故主要不是由于沒(méi)有按照規(guī)范強(qiáng)制性條文的規(guī)定，而是方案性的錯(cuò)誤或忽略主要的設(shè)計(jì)條件；也有一些工程則因過(guò)去的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，耐久性不足，在使用過(guò)程中又缺乏應(yīng)有的例行檢測(cè)而導(dǎo)致失效。其實(shí)，要做到設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)制條文的要求最為容易，為此請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士審查似無(wú)必要。重要的工程設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)定請(qǐng)專(zhuān)業(yè)單位全面審核，其要點(diǎn)也應(yīng)在結(jié)構(gòu)方案、構(gòu)造方法與計(jì)算分析的原則上。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的國(guó)家規(guī)范中抽出的強(qiáng)制性條文不免支離破碎，個(gè)別條文的規(guī)定也不一定適合某些地區(qū)和某些工程的具體特點(diǎn)，反而造成麻煩。我國(guó)幅員廣闊，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，技術(shù)力量懸殊，環(huán)境條件各異，客觀上要求規(guī)范能給設(shè)計(jì)人員更多靈活性，少一些強(qiáng)制性，這樣才能更好地在規(guī)范的指導(dǎo)下，根據(jù)工程的特點(diǎn)和具體條件去解決問(wèn)題?？傊?，在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)上，要擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代遺留下來(lái)的過(guò)分強(qiáng)求統(tǒng)一、較少考慮個(gè)性和缺乏實(shí)事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵(lì)各省市編制地方性規(guī)范，在工程的安全性和耐久性標(biāo)準(zhǔn)上，可有不同的設(shè)置水準(zhǔn)。比如上海、北京、廣州這些大城市應(yīng)該高些，在抗震防災(zāi)要求上，更應(yīng)區(qū)別對(duì)待。全國(guó)性的規(guī)范訂得愈詳細(xì)，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別像巖土工程那樣的規(guī)范更是如此。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性越多，也意味著政府有關(guān)部門(mén)在具體技術(shù)問(wèn)題上需要承擔(dān)的責(zé)任越重，而這些本來(lái)不該是政府部門(mén)的職責(zé)。規(guī)范中的要求是最低要求，在安全設(shè)置水準(zhǔn)上，政府需要干預(yù)的也應(yīng)是保證公眾安全的最低要求。對(duì)于土建結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)，政府有關(guān)部門(mén)至今仍規(guī)定任何部門(mén)和個(gè)人不得隨意提高抗震的設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)（抗586號(hào)文件）。事實(shí)上，如將商品房的抗震設(shè)防烈度提高1度，抗震能力可提高約1倍，而增加的房屋造價(jià)相當(dāng)有限，在眾多城市中可能僅及居民用于室內(nèi)裝修費(fèi)用的幾分之一。政府的這一規(guī)定無(wú)異于限制居民只能購(gòu)置抗震安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)最低的房屋，如果發(fā)生地震造成損害，有關(guān)部門(mén)如何解釋?zhuān)?/p>
規(guī)范等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理體制亟待改善。建國(guó)以來(lái)，由政府部門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)管并指定有關(guān)企事業(yè)單位分別承擔(dān)每本規(guī)范編寫(xiě)和修訂工作的做法已越來(lái)越不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢(shì)，有些在經(jīng)費(fèi)和人力上得不到保證，平時(shí)基本上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員去搜集了解規(guī)范使用中的問(wèn)題并及時(shí)修改補(bǔ)充規(guī)范條文；面對(duì)新的結(jié)構(gòu)型式、新的材料和新的工藝，規(guī)范的過(guò)時(shí)條文不但成為推廣新技術(shù)的阻力，而且有被誤用或盲目套用而造成工程質(zhì)量安全事故。
土建工程使用過(guò)程中的安全性，應(yīng)有定期的檢測(cè)和正常的維護(hù)修理加以保證。對(duì)于重要土建工程，我國(guó)尚無(wú)必須進(jìn)行安全檢測(cè)的法規(guī)。在基礎(chǔ)設(shè)施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。對(duì)大型公建等重要公共基礎(chǔ)設(shè)施和公共建筑物，在其使用期內(nèi)實(shí)施強(qiáng)制性的定期安全檢測(cè)。為此，需要制定法規(guī)，編制相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于土建結(jié)構(gòu)工程的檢測(cè)與評(píng)估，需要建立從業(yè)人員的注冊(cè)制度和從業(yè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證與監(jiān)管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業(yè)。
要完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與管理體制，合理設(shè)置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全水準(zhǔn)，必須考慮工程失效的風(fēng)險(xiǎn)后果、社會(huì)的財(cái)富與資源供給、乃至公眾的意向等多種因素。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的巨大變化，有必要重新審視現(xiàn)行土建結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)，建議有關(guān)主管部門(mén)組織論證。
參考文獻(xiàn)
[1]建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范．中國(guó)建筑工業(yè)出版社．
在抗震防災(zāi)和加固改造技術(shù)上的創(chuàng)新，同時(shí)提出幾點(diǎn)建議，以進(jìn)一步推動(dòng)和提高我國(guó)城市橋梁的建設(shè)的總體水平。
關(guān)鍵詞：橋梁建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用
中圖分類(lèi)號(hào)：O434文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
0引言
近些年來(lái)，我國(guó)的橋梁以空前的規(guī)模飛速發(fā)展著，無(wú)論是建設(shè)數(shù)量還是施工速度都在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，呈現(xiàn)出橋梁建設(shè)新的。然而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，技術(shù)工藝，材料設(shè)備經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致橋梁建設(shè)出現(xiàn)美中不足、設(shè)計(jì)創(chuàng)新不足和施工質(zhì)量不足等問(wèn)題，因此，近30年來(lái)，我國(guó)的橋梁工程技術(shù)人員不斷摸索前進(jìn)，在對(duì)一大批復(fù)雜立交橋梁、城市跨線橋梁、輕軌鐵路高架橋梁等各類(lèi)大、中型橋梁工程的實(shí)踐中，眾多創(chuàng)新技術(shù)被發(fā)掘出來(lái)。
1設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思想上的創(chuàng)新
橋梁是生命線工程，橋梁結(jié)構(gòu)的合理性、安全性、耐久性一直是橋梁設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題。傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì)理念較多地考慮結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，而較少考慮結(jié)構(gòu)的耐久性，重視強(qiáng)度極限而不重視使用極限，這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致的結(jié)果是：橋梁在正常使用期內(nèi)適用性差，出現(xiàn)橋面鋪裝開(kāi)裂、構(gòu)件疲勞、變形過(guò)大、鋼結(jié)構(gòu)腐蝕等，專(zhuān)家預(yù)測(cè)在不久的將來(lái)會(huì)出現(xiàn)大量橋梁搶修、加固甚至改建的局面。近年來(lái)在橋梁科技界、工程界頻繁出現(xiàn)了一系列新名詞、新概念，例如設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、結(jié)構(gòu)壽命期、健康監(jiān)測(cè)、二類(lèi)穩(wěn)定、安全評(píng)價(jià)等，就充分反映出橋梁工程師對(duì)橋梁設(shè)計(jì)的理念轉(zhuǎn)變。工程師們要從“全壽命期”的概念出發(fā)，進(jìn)行災(zāi)害分析，分析對(duì)各部件在靜、動(dòng)荷載作用下的易損性，確定結(jié)構(gòu)中重要傳力構(gòu)件與次要傳力構(gòu)件、可更換部件與不可更換部件、可加固部件與不可加固部件、可控制部件與不可控制部件，即確定結(jié)構(gòu)的可檢性、可換性、可修性、可控性、可持續(xù)性，結(jié)合這些因素，在橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中把握整體方案、抓住主體結(jié)構(gòu)、細(xì)化局部構(gòu)造，橋梁工程師要真正考慮到100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的要求，從簡(jiǎn)單的強(qiáng)度設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)換為對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的“全壽命期”設(shè)計(jì)。
2.城市橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新
近年來(lái)在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了一些創(chuàng)新技術(shù)，如預(yù)彎復(fù)合梁技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)，點(diǎn)支承異型板結(jié)構(gòu)以及混合結(jié)構(gòu)等在城市橋梁中的應(yīng)用。
2.1預(yù)彎梁復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用
預(yù)彎復(fù)合梁是在橫向卸去預(yù)彎鋼梁上的預(yù)加力，利用所釋放出來(lái)的預(yù)加彎矩對(duì)一期混凝土施加預(yù)應(yīng)力。由于其本身成微彎反拱，外荷載作用下?lián)锨冃螌⒋鬄闇p少，同時(shí)鋼梁的存在也較大地增強(qiáng)了剛度和耐久性。預(yù)彎組合梁常為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，具有該類(lèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，采用預(yù) 制拼裝的施工方式，更適合在不宜中斷交通及不便架設(shè)支架整體現(xiàn)澆的橋位處使用。
預(yù)彎組合梁高度較小，結(jié)構(gòu)外觀輕巧、美觀，與各種結(jié)構(gòu)配合使用，便于線性順接協(xié)調(diào)處理，同時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度及橋梁面積減小，有利于減少造價(jià)，使橋梁結(jié)構(gòu)更加經(jīng)濟(jì)合理。
2.2點(diǎn)支承異型無(wú)梁板橋的應(yīng)用
由于城市道路線形及客觀環(huán)境的要求，橋梁平面形狀變得越來(lái)越不規(guī)劃，且由于多層立交的選用，為降低高度，對(duì)橋梁扁薄輕巧提出了進(jìn)一步的要求，而“異型無(wú)梁板橋”結(jié)構(gòu)則順應(yīng)了這種需求，在我國(guó)得到了廣泛的運(yùn)用?！爱愋蜔o(wú)梁板橋”建筑上稱“無(wú)梁樓蓋”，其確切的定義是：“上部結(jié)構(gòu)為任意不規(guī)劃平面形狀的體板，下部墩柱為任意位置且直接支承在板體上的橋梁”。過(guò)去也曾稱“點(diǎn)支承異型板橋”。因城市立交線形復(fù)雜，由此構(gòu)成的橋梁平面、除彎、坡、斜外，還有“叉口型”、“T字型”、“十字型”、“O 字型”等，墩柱也以滿足橋下各向交通凈空而設(shè)置，故其適應(yīng)性好，結(jié)構(gòu)較薄。還具有外型美觀、結(jié)構(gòu)合理、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。
3.新技術(shù)、新材料、新工藝上的應(yīng)用
為降低資源、能源的消耗并提高結(jié)構(gòu)安全水準(zhǔn)，城市橋梁建設(shè)越來(lái)越多的采用了高性能材料如高性能混凝土、智能混凝土和高性能鋼管混凝土在的應(yīng)用等。高性能材料擁有高強(qiáng)、輕質(zhì)和耐腐蝕等綜合品質(zhì)( 如高強(qiáng)混凝土、輕質(zhì)混凝土、纖維增強(qiáng)混凝土、HRB400級(jí)鋼筋、碳纖維材料及新型鋼結(jié)構(gòu)防腐材料等) 。實(shí)現(xiàn)了“協(xié)作體系、組合結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料”新技術(shù)的突破及新型結(jié)構(gòu)的組合，強(qiáng)調(diào)橋梁建設(shè)需結(jié)合功能的要求與環(huán)境協(xié)調(diào)、文物保護(hù)的關(guān)系，達(dá)到人文景觀與環(huán)境景觀的完美結(jié)合。
4.采用新的施工技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率、節(jié)省材料、減少施工對(duì)現(xiàn)有交通的影響
大量采用簡(jiǎn)支梁整體架設(shè)和階段拼裝( 包括逐孔拼裝和懸臂拼裝；逐孔拼裝是指先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁；臂拼裝是指將懸臂梁合攏轉(zhuǎn)化為連續(xù)梁) 的方式架設(shè)城市橋梁，有力地推動(dòng)了新型架橋機(jī)設(shè)備，包括架運(yùn)一體機(jī)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步；采用可移動(dòng)支架、模板現(xiàn)場(chǎng)澆注的施工方式；“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，工場(chǎng)化生產(chǎn)，裝配化施工”的預(yù)制拼裝工法得到應(yīng)用；基于IT技術(shù)，GPS和GIS技術(shù)的大型城市橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)和施工監(jiān)控的集成技術(shù)等得以快速發(fā)展。如，采用大型群樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的蘇通大橋、采用大型地下連續(xù)墻及凍結(jié)基礎(chǔ)施工技術(shù)的江陰大橋以及九江長(zhǎng)江大橋的大型沉井基礎(chǔ)等
5.在抗震防災(zāi)和加固改造技術(shù)上的創(chuàng)新
城市橋梁作為城市生命線工程最重要的組成部分，其防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)越來(lái)越受到人們的重視，并取得很大的進(jìn)展，如相關(guān)的抗震設(shè)計(jì)理論和設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范得到修編和修訂； 城市橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)理論及鳳振控制理論取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展，例如：由上海同濟(jì)大學(xué)等研究的三維橋梁顫振分析的全模態(tài)方法，數(shù)值風(fēng)洞及其在橋梁抗風(fēng)研究的應(yīng)用，橋梁主梁斷面的顫振導(dǎo)數(shù)和氣動(dòng)導(dǎo)納的識(shí)別方法及斜拉索風(fēng)雨激振激理及其制振方法等最新科研成果。
在橋梁加固方面，我國(guó)于20世紀(jì)末開(kāi)始進(jìn)行碳纖維加固技術(shù)的試驗(yàn)研究和應(yīng)用。2000年北京市四環(huán)路上立交橋梁的蓋梁上成功運(yùn)用碳纖維加固技術(shù)，加固的碳纖維面積近400m2，該加固方案與傳統(tǒng)施工方案相比直接為工程節(jié)約2000多萬(wàn)元，并具有施工周期短、無(wú)施工機(jī)械設(shè)備、對(duì)交通影響小等優(yōu)點(diǎn)。這次近400m2 的碳纖維布在蓋梁補(bǔ)強(qiáng)中的成功運(yùn)用，表明該項(xiàng)技術(shù)在橋梁工程建設(shè)中具有廣闊的應(yīng)用前景。對(duì)加固后的橋梁進(jìn)行了6年的跟蹤監(jiān)測(cè)，并取得了大量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，為今后碳纖維加固技術(shù)在橋梁工程中的廣泛應(yīng)用積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
6.相關(guān)建議
為進(jìn)一步推動(dòng)和提高我國(guó)城市橋梁的建設(shè)的總體水平，特提出如下建議：
1）不斷了解國(guó)外城市大跨徑橋梁的發(fā)展動(dòng)態(tài)，取其精華、去其糟粕，在積極探索大跨徑城市橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在短期內(nèi)取得新的突破。
2）重視我國(guó)在城市大跨徑橋梁基礎(chǔ)工程與國(guó)外的差距，深人研究深水水下作業(yè)施工技術(shù)；積極研究基礎(chǔ)工程的其它形式；大力推進(jìn)城市橋梁工廠化預(yù)制階段和整體化安裝工藝的進(jìn)程。
3）加大輕質(zhì)高性能、耐久材料的研究和推廣力度，將玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)材料從最初的加固補(bǔ)強(qiáng)材料向最終代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土的方向發(fā)展，積極推廣鋁合金鋼材料在 城市橋梁上的應(yīng)用，以適應(yīng)城市橋梁的建設(shè)需要。
4）更加重視城市橋梁作為城市生命線工程的特殊作用，加強(qiáng)城市橋梁安全度和耐久性的研究，認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)程，強(qiáng)化城市橋梁的耐久性設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)
[1]穆祥純城市橋梁結(jié)構(gòu)安全度和耐久性問(wèn)題的研究[A].第十六屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社，2004
論文關(guān)鍵詞：橋梁加固,技術(shù)方法
隨著我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁施工的對(duì)象也越來(lái)越復(fù)雜，技術(shù)也越來(lái)越高，人們對(duì)現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量和壽命也越來(lái)越重視。特別是行車(chē)密度以及噸位不斷增加，橋梁負(fù)荷日趨加重，加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的限制，不少橋梁由于耐久性不足最終導(dǎo)致結(jié)果失效，有相當(dāng)數(shù)量橋梁損壞嚴(yán)重或處于超期運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
舊橋加固技術(shù)是原橋的承載能力不夠或結(jié)構(gòu)病害影響使用功能而進(jìn)行修復(fù)。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)的具體情況，對(duì)原舊橋?qū)嵭醒a(bǔ)強(qiáng)加固提高荷載等級(jí)來(lái)解決目前道路橋梁所面臨的問(wèn)題是經(jīng)濟(jì)可取的。
2.橋梁工程加固的原因分析
2.1以前設(shè)計(jì)荷載等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)偏低。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛行駛密度加大，荷載噸位不斷增加等現(xiàn)實(shí)情況，超出了預(yù)期設(shè)計(jì)荷載等級(jí)，結(jié)果導(dǎo)致橋梁的的損壞。還有另一個(gè)原因是超出了橋梁的使用壽命，一般橋梁設(shè)計(jì)壽命為50年左右，再有橋梁受到雨水的侵蝕、日曬等因素的影響，已建橋梁會(huì)不斷損壞和老化，其承受力、剛度、延性和穩(wěn)定性不斷下降。
2.2非人為因素引起的結(jié)構(gòu)損壞。如大氣腐蝕、溫度、溫度的變化、水流的沖刷和淤積等。
2.3施工中存在不足，施工技術(shù)裝備的簡(jiǎn)陋以及施工工藝簡(jiǎn)單。由此造成底板預(yù)應(yīng)力鋼絲混凝土保護(hù)層厚度偏薄，預(yù)應(yīng)力鋼絲外露銹蝕，梁底外觀不光滑；普通鋼筋混凝土板部分橋梁梁底裂縫滲水；存在縱向裂縫、腹板斜裂縫和橫向裂縫，甚至腹板斜裂縫已裂通腹板。
3.橋梁加固的技術(shù)方法
橋梁加固技術(shù)從總體上說(shuō)，主要有以下幾種：
3.1加大截面法
加大截面法是通過(guò)在梁頂（橋面）上加鋪一層鋼筋混凝土層，使其與原有主梁形成整體，從而達(dá)到增大主梁有效高度和抗壓截面，增加橋面整體剛度，提高橋梁承受能力的一種方法。當(dāng)鋼筋混凝土受到彎構(gòu)件受壓區(qū)加混凝土現(xiàn)澆層時(shí)，可以增加截面有效高度，擴(kuò)大截面面積，最終實(shí)現(xiàn)提高構(gòu)件的正截面抗彎，并且其斜截面也抗剪能力和截面剛度，起到加固補(bǔ)強(qiáng)的作用。
適用性：適用于橋下凈空較高，允許增加主梁高度的情況。
優(yōu)缺點(diǎn)：加固效果比較明顯，但施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求較高。對(duì)橋下凈空限制的橋梁不適用。
3.2碳纖維加固法
粘貼碳纖維加固技術(shù)是指采用高性能粘接劑將碳纖維布粘貼在建筑結(jié)構(gòu)物表面，當(dāng)結(jié)構(gòu)荷載增加時(shí)，兩者共同工作，提高構(gòu)建承載力，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。纖維復(fù)合材料的力學(xué)特點(diǎn)是其應(yīng)力應(yīng)變量完全無(wú)彈性，不存在屈服點(diǎn)和塑性區(qū)。由于纖維復(fù)合材料具有高強(qiáng)、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異物理力學(xué)性能，以及現(xiàn)場(chǎng)施工便捷，因此是舊橋加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料。碳纖維加固法的性能是保證纖維復(fù)合材料與混凝同工作的關(guān)鍵，也是兩者傳力途徑的薄弱環(huán)節(jié)，因此粘結(jié)材料應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度保證纖維復(fù)合材料與混凝土間力的傳遞，同時(shí)應(yīng)有足夠的韌性，不會(huì)因混凝土開(kāi)裂導(dǎo)致脆性粘結(jié)破壞。
3.3粘貼鋼板加固法
粘貼鋼板加固是采用粘接劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物得受拉力邊緣或薄弱部位。使之與結(jié)構(gòu)物形成整體，從而提高梁的承載能力的一種加固方法。該方法具有施工簡(jiǎn)便，快速，不影響結(jié)構(gòu)外形，加固費(fèi)用低，不減小橋梁凈空以及增加荷載不多等優(yōu)點(diǎn)，不足之處是粘結(jié)劑的質(zhì)量及耐久性是影響加固效果的主要因素。
3.4預(yù)應(yīng)力加固法
預(yù)應(yīng)力加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力鋼拉桿多結(jié)構(gòu)構(gòu)件或整體進(jìn)行加固的方法，特點(diǎn)是通過(guò)預(yù)應(yīng)力手段強(qiáng)迫后加部分拉桿或撐桿受力，改變?cè)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力分布并降低原結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，致使一般加固結(jié)構(gòu)中所有的應(yīng)力滯后現(xiàn)象得以完全消除。因此后加部分與原結(jié)構(gòu)能更好的共同工作，結(jié)構(gòu)的總體承載力可顯著提高，預(yù)應(yīng)力加固法具有加固，卸載，改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果，適用于大跨結(jié)構(gòu)加固，以及采用一般方法無(wú)法加固或加固效果很不理想的較高應(yīng)力狀態(tài)下的加固，施工設(shè)備簡(jiǎn)單，可有效的提高梁的抗彎剛度。
3.5擴(kuò)大基礎(chǔ)加固
擴(kuò)大基礎(chǔ)加固的主要內(nèi)容為增大基礎(chǔ)的受力面積來(lái)提高橋梁基礎(chǔ)的承載力，防止橋梁基礎(chǔ)進(jìn)一步沉降。此方法適用于基礎(chǔ)載力力不足或埋置太淺，而墩臺(tái)又是磚石或混凝土剛性實(shí)體或基礎(chǔ)時(shí)的情況。擴(kuò)大基礎(chǔ)加固對(duì)原基礎(chǔ)基本不影響，施工安全性高。
4.結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)的橋梁建設(shè)正由大規(guī)模興建為主的時(shí)期逐步進(jìn)入到建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修同時(shí)進(jìn)行的時(shí)期。實(shí)踐表明，采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，對(duì)恢復(fù)和提高舊橋的承載能力和通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用年限，以滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枰强尚械?。這樣可以節(jié)省大量的資金投入，又可以通過(guò)加固和改造舊橋消除安全隱患?？偠灾?，在科技不斷進(jìn)步的今天，橋梁加固也在不斷的翻新，我們應(yīng)該在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)改進(jìn)。在使用新技術(shù)的同時(shí)，要不斷把舊的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行改造，使其能更好的為我國(guó)橋梁加固問(wèn)題提供技術(shù)支持，保證我國(guó)有問(wèn)題的橋梁通過(guò)改造工作依然能夠安全使用。
參考文獻(xiàn)：
［1］ 吳金翔.鼻帕杭庸碳際躚芯縖J].鄙轎鶻ㄖ，2010(4)
水管道施工方法的不足，對(duì)頂管施工方法進(jìn)行了探討，在簡(jiǎn)單分析了頂管施工的
特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)頂管施工在給排水管道建設(shè)中的施工應(yīng)用進(jìn)行了分析探
討。
關(guān)鍵詞：頂管技術(shù)給排水管道施工工藝
中圖分類(lèi)號(hào)：S276文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
引言
地下給排水管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，污水管道、雨水管道、自
來(lái)水管道、中水管道的系統(tǒng)等等都屬于地下給排水管網(wǎng)之內(nèi)，要對(duì)上述市政設(shè)施
進(jìn)行改建、新建、擴(kuò)建，需要工程技術(shù)人員進(jìn)行安全的管道安裝。由于施工現(xiàn)狀
地形及管線的原因，傳統(tǒng)的挖槽下管施工技術(shù)難以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，頂管施工技術(shù)
將完全能解決這些難題，提供安全及經(jīng)濟(jì)的施工方法。隨著頂管技術(shù)在市政工程
的廣泛運(yùn)用，本文主要探討在頂管作業(yè)施工過(guò)程中出現(xiàn)了一些具體的技術(shù)問(wèn)題，
值得施工技術(shù)人員重視，并以此和同行共享。
1頂管施工的特點(diǎn)
頂管法又稱為非開(kāi)挖管道敷設(shè)技術(shù)，它具有不需要開(kāi)挖面層，就能穿越地面
構(gòu)筑物和地下管線及公路、鐵路、河道的特點(diǎn)，相比開(kāi)挖敷設(shè)技術(shù)，投資和工期
將大大節(jié)省。同時(shí)，頂管施工技術(shù)可以降低噪音，減少粉塵，減輕對(duì)城區(qū)的交通
條件和環(huán)境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無(wú)污染、高效率的施工技術(shù)。頂管施
工法由于其上述多方面的優(yōu)點(diǎn)，在市政工程中尤其是在市政給排水管線工程中得
到了廣泛地應(yīng)用。概括起來(lái)，頂管施工技術(shù)具有幾大方面的優(yōu)點(diǎn)：施工面由線縮
成點(diǎn)，占地面積小；地面活動(dòng)不受施工影響，對(duì)交通干擾?。辉胍艉驼饎?dòng)低，城
市中施工對(duì)居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深
的地下或水下敷設(shè)管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的
拆遷工作量，降低工程造價(jià)，其主要缺點(diǎn)是施工技術(shù)難度較高，需要詳細(xì)的工程
地質(zhì)和水文地質(zhì)勘探資料。
2頂管技術(shù)施工應(yīng)用分析
2.1頂進(jìn)管的選擇頂進(jìn)管一般選用鋼筋砼管，如沒(méi)有腐蝕要求可選用鋼管。鋼
筋砼管的規(guī)格設(shè)計(jì)、配筋和應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)遵守有關(guān)鋼筋砼的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，特別
是有關(guān)鋼筋砼管的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程。
2.1.1頂進(jìn)管直徑的選擇頂進(jìn)管的直徑選擇是首先根據(jù)工程性質(zhì)、工程需要確
定內(nèi)徑，根據(jù)頂進(jìn)管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進(jìn)而確定外徑。因?yàn)轫敼?/p>
工程工作面上需要配備挖土工人，所以一般管內(nèi)徑不小于500mm。
2.1.2頂進(jìn)管長(zhǎng)度的選擇頂進(jìn)管的長(zhǎng)度對(duì)頂管過(guò)程的可控性和經(jīng)濟(jì)性有很大的
影響。在直線推頂?shù)那闆r下使用長(zhǎng)管可以減少裝管的次數(shù)，取得良好的效果，但
隨著管長(zhǎng)度的增長(zhǎng)，如果偏離原定的路線，使之恢復(fù)正確路線要比使用短管更加
困難。建造頂壓坑時(shí)頂壓坑的長(zhǎng)度也要增大，挖坑、支護(hù)、回填、修復(fù)的費(fèi)用將
相應(yīng)地增加。反之，在直線上推頂很短的管也較困難，因?yàn)槎坦鼙容^容易向周?chē)?/p>
土層中擠入，致使整個(gè)管列呈蛇形彎曲，這便降低了管路頂進(jìn)的可控性。
一般情況下，管長(zhǎng)度須相對(duì)于管徑來(lái)衡量，當(dāng)L/D外≤1.10時(shí)，為短管；當(dāng)L/D
外=1.15時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)管；當(dāng)L/D外≥2.10時(shí)為長(zhǎng)管。
2.2頂管施工的前期準(zhǔn)備
2.2.1現(xiàn)場(chǎng)平面布置平面總體布置包括起重設(shè)備、自動(dòng)控制室、料具間、管片
堆場(chǎng)、拌漿棚及拌漿材料堆場(chǎng)、注水系統(tǒng)、棄土坑的布置等。始發(fā)工作井內(nèi)安裝
發(fā)射架、頂管機(jī)、前頂鐵、主推千斤頂、反力架等頂進(jìn)設(shè)備，工作井邊側(cè)設(shè)置下
井扶梯供施工人員上下。轉(zhuǎn)貼于2.2.2頂管機(jī)進(jìn)、出洞處以及后靠土體加固為
確保頂管機(jī)出洞的絕對(duì)安全，需對(duì)后靠土體及進(jìn)、出洞區(qū)域土體進(jìn)行高壓旋噴樁
加固。為防止頂管機(jī)進(jìn)、出預(yù)留洞導(dǎo)致泥水流失，并確保在頂進(jìn)過(guò)程中壓注的觸
變泥漿不流失，必須在工作井安裝洞口止水裝置。
2.3頂管施工的工藝頂管施工又稱為頂進(jìn)法施工，是指利用頂進(jìn)設(shè)備將預(yù)制的
箱形或圓形構(gòu)造物逐漸頂入路基，以構(gòu)成立體交叉通道或涵洞的施工方法。頂管
施工需先在確定的管段之間設(shè)置工作井和接收井，然后在工作井內(nèi)安裝推力設(shè)備
將導(dǎo)軌上的頂管機(jī)頭推入土體，由機(jī)頭導(dǎo)向，將預(yù)制的鋼筋混凝土管向前頂進(jìn)，
前端土體通過(guò)工作井運(yùn)出，最后完成管道鋪設(shè)。
2.3.1頂管井的設(shè)計(jì)頂管井分工作井與接收井兩種，頂管井的建造結(jié)構(gòu)有很多
種類(lèi)，一般使用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工作井的結(jié)構(gòu)形式通常有單孔井和單排孔井。
前者形狀有圓形、正方形、矩形等，后者則大多為矩形，它們的結(jié)構(gòu)受力性能由
高至低依次為圓形一正方形一矩形。結(jié)構(gòu)布置時(shí)，可在井內(nèi)設(shè)置內(nèi)支撐，改善結(jié)
構(gòu)受力。在建造過(guò)程中，工作井按雙向頂進(jìn)設(shè)計(jì)，與接收井間隔布置，間距與設(shè)
計(jì)檢查井間距一致，施工完畢，在工作井和接收井的位置上按設(shè)計(jì)要求做檢查井。
2.3.2頂管施工工序
①穿墻：打開(kāi)穿墻悶板將工具管頂出井外，并安裝穿墻止水裝置，主要技術(shù)施工
措施如下：a穿墻管內(nèi)填夯壓密實(shí)的紙筋粘土或低強(qiáng)度水泥粘土拌和土，以起到
臨時(shí)性阻水擋土作用；b為確保穿墻孔外側(cè)一定范圍內(nèi)土體基本穩(wěn)定并有足夠強(qiáng)
度，工作井工具管穿墻前，對(duì)穿墻管外側(cè)采取注漿固結(jié)措施；c穿墻前對(duì)可能出
現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析并制定相應(yīng)處理措施；d悶板開(kāi)啟后迅速推進(jìn)工具管，同時(shí)做
好穿墻止水，本工程采用止水法蘭加壓板，中間安入20mm厚的天然優(yōu)質(zhì)橡膠止
水板環(huán)，要求具有較高的拉伸率和耐磨性，借助管道頂進(jìn)帶動(dòng)安裝好的橡膠板形
成逆向止水裝置，應(yīng)防止因穿墻管外側(cè)的土體暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生擾動(dòng)流變。
②頂管出洞：頂管出洞是頂管作業(yè)中一個(gè)很值得注意的問(wèn)題，頂管出洞，即頂管
機(jī)和第一節(jié)管子從工作井中破出洞口封門(mén)進(jìn)入土中。開(kāi)始正常頂管前的過(guò)程，是
頂管技術(shù)中的關(guān)鍵工序，也是容易發(fā)生事故的工序。為防止管線出現(xiàn)偏斜，應(yīng)采
取工具管調(diào)零，在工具管下的井壁上加設(shè)支撐，若發(fā)現(xiàn)下跌立即用主頂油缸進(jìn)行
糾偏，工具管出洞前預(yù)先設(shè)定一個(gè)初始角彌補(bǔ)下跌等措施。
③注漿減阻：在頂管施工中還有一個(gè)重要的技術(shù)措施就是通過(guò)壓注觸變泥漿填充
管道周?chē)目障?，形成一道泥漿保護(hù)套，起到支撐地層，減少地面沉降，減少頂
進(jìn)阻力的作用。在施工中，首先對(duì)頂管機(jī)頭尾部壓漿，并要與頂進(jìn)工作同步，然
后在中續(xù)間和混凝土管道的適當(dāng)位置進(jìn)行跟蹤補(bǔ)漿，以補(bǔ)充在頂進(jìn)中的泥漿損
失。注漿工序一般多應(yīng)用于長(zhǎng)距離頂管施工中。
④頂管糾偏：糾偏是指機(jī)頭偏離設(shè)計(jì)軸線后，利用設(shè)置在后部的糾偏千斤頂組，
改變機(jī)頭端面的方向，減少偏差，使管道沿設(shè)計(jì)軸線頂進(jìn)。頂進(jìn)糾偏是采用調(diào)整
4臺(tái)糾偏千斤頂組的方法，進(jìn)行糾偏操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮，
反之亦然。如果同時(shí)有高程和方向偏差，則應(yīng)先糾正偏差大的一邊。糾偏應(yīng)做到
在頂進(jìn)中采用小角度分級(jí)逐步進(jìn)行，勤調(diào)微糾。當(dāng)頂管機(jī)頭發(fā)生旋轉(zhuǎn)時(shí)，可采取
在管內(nèi)的相反方向增加壓重塊或在中間站提供旋轉(zhuǎn)糾正力矩等方法糾正。
3結(jié)語(yǔ)
頂管工藝的施工從技術(shù)上講是完全可行的，相對(duì)于開(kāi)槽埋管從社會(huì)效益與經(jīng)
濟(jì)效益上來(lái)講更具有優(yōu)越性。從根本上改變了城市管網(wǎng)亂挖現(xiàn)象；另外一方面從
切實(shí)做到保護(hù)環(huán)境入手，加大推廣頂管施工技術(shù)力度勢(shì)在必行，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的
關(guān)鍵詞：邊坡 穩(wěn)定性分析 處治對(duì)策
0 引言
人們對(duì)于路塹邊坡穩(wěn)定性的研究是伴隨著鐵路和高等級(jí)公路建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了大量的邊坡滑塌事故而開(kāi)展的，其目的在于通過(guò)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的分析和評(píng)價(jià)，為實(shí)際工程提供合理的邊坡結(jié)構(gòu)，以及對(duì)具有破壞危險(xiǎn)的邊坡進(jìn)行人工處理，避免滑坡出現(xiàn)造成的災(zāi)害和損失，因此有必要對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的處治對(duì)策，對(duì)相關(guān)相似工程具有一定的借鑒意義。
1 邊坡工程穩(wěn)定性分析
1.1 邊坡穩(wěn)定性的影響因素 ①地質(zhì)構(gòu)造。地質(zhì)構(gòu)造因素主要是指邊坡地段的褶皺形態(tài)、巖層產(chǎn)狀、斷層和節(jié)理裂隙的發(fā)育程度以及新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)等。通常在區(qū)域構(gòu)造復(fù)雜、褶皺強(qiáng)烈、斷層眾多、巖體裂隙發(fā)育、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)比較活躍的地區(qū)，往往巖體破碎、溝谷深切，較大規(guī)模的崩塌、滑坡極易發(fā)生。②巖體結(jié)構(gòu)。不同結(jié)構(gòu)的巖體，物理力學(xué)性質(zhì)差別很大，邊坡變形破壞的性質(zhì)也不同。③風(fēng)化作用。邊坡巖體，長(zhǎng)期暴露在地表，受到水文、氣象變化的影響，逐漸產(chǎn)生物理和化學(xué)風(fēng)化作用，出現(xiàn)各種不良現(xiàn)象。當(dāng)邊坡巖體遭受風(fēng)化作用后，邊坡的穩(wěn)定性大大降低。④地下水。處于水下的透水邊坡將承受水的浮托力的作用，使坡體的有效重力減輕；水流沖刷巖坡，可使坡腳出現(xiàn)臨空面，上部巖體失去支撐，導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。⑤邊坡形態(tài)。邊坡形態(tài)通常指邊坡的高度、坡度、平面形狀及周邊的臨空條件等。一般來(lái)說(shuō)，坡高越大，坡度越陡，對(duì)穩(wěn)定性越不利。⑥其他作用。此外，人類(lèi)的工程作用、氣象條件、植被生長(zhǎng)狀況等因素也會(huì)影響邊坡的穩(wěn)定性。
1.2 邊坡工程穩(wěn)定性分析方法
1.2.1 邊坡極限平衡法。極限平衡法是根據(jù)邊坡上的滑體或滑體分塊的力學(xué)平衡原理(即靜力平衡原理)分析邊坡各種破壞模式下的受力狀態(tài)，以及利用邊坡滑體上的抗滑力和下滑力之間的關(guān)系來(lái)評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。極限平衡法是邊坡穩(wěn)定分析計(jì)算的主要方法，也是工程實(shí)踐中應(yīng)用最多的一種方法。
1.2.2 邊坡可靠性分析法。邊坡工程是以巖土體為工程材料，以巖土體天然結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)，或以堆置物為工程材料，以人工控制結(jié)構(gòu)為工程結(jié)構(gòu)的特殊構(gòu)筑物。這些構(gòu)筑物都程度不同地存在組成和結(jié)構(gòu)上的不均勻性，天然邊坡尤為突出，因?yàn)闃?gòu)成邊坡的地質(zhì)體經(jīng)受長(zhǎng)期的多循環(huán)的地質(zhì)作用，而且作用強(qiáng)度不一，且又錯(cuò)綜復(fù)雜，致使它們的工程地質(zhì)性質(zhì)差異很大?，F(xiàn)階段邊坡可靠度分析的常用方法有蒙特卡洛模擬法，可靠指標(biāo)法，統(tǒng)計(jì)矩法以及隨機(jī)有限元法。
2 邊坡工程處治技術(shù)
2.1 抗滑樁技術(shù) 邊坡處置工程中的抗滑樁是通過(guò)樁身將上部承受的坡體推力傳給樁下部的側(cè)向土體或巖體，依靠樁下部的側(cè)向阻力來(lái)承擔(dān)邊坡的下推力，從而使得邊坡保持平衡或穩(wěn)定?？够瑯杜c一般樁基類(lèi)似，但主要承受的是水平荷載。鋼筋混凝土樁是目前邊坡處治工程廣泛采用的樁材，樁斷面剛度大，抗彎能力高，施工方式多樣，其缺點(diǎn)是混凝土抗拉能力有限?？够瑯妒┕ぷ畛Ｓ玫姆椒ㄊ蔷偷毓嘧?，機(jī)械鉆孔速度快，樁徑可大可小，適用于各種地質(zhì)條件；但對(duì)地形較陡的邊坡工程，機(jī)械進(jìn)入和架設(shè)困難較大。鉆孔時(shí)的水對(duì)邊坡的穩(wěn)定也有影響。人工成孔的特點(diǎn)是方便、簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)，但速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度高，遇不良地層(如流沙)時(shí)處理相當(dāng)困難。另外，樁徑較小時(shí)人工作業(yè)面困難。
2.2 注漿加固技術(shù) 注漿加固技術(shù)是用液壓或氣壓把能凝固的漿液注入物體的裂縫或孔隙，以改變注漿對(duì)象的物理力學(xué)性質(zhì)，從而滿足各類(lèi)土木建筑工程的需要；注漿加固技術(shù)的成敗與工程問(wèn)題、地質(zhì)問(wèn)題、注漿材料和壓漿技術(shù)等直接相關(guān)，如果忽略其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能造成注漿工程的失敗。工程問(wèn)題、地質(zhì)特征是灌漿取得成功的前提，注漿材料和壓漿技術(shù)是注漿加固技術(shù)的關(guān)鍵。
2.3 加筋邊坡和加筋擋土墻技術(shù) 加筋土是一種在土中加入加筋材料而形成的復(fù)合土。在土中加入加筋材料可以提高土的強(qiáng)度，增強(qiáng)土體的穩(wěn)定性。因此，凡在土中加入加筋材料而使整個(gè)土工系統(tǒng)的力學(xué)性能得到改善和提高的土工加固方法均稱為土工加筋技術(shù)，形成的結(jié)構(gòu)亦稱為加筋土結(jié)構(gòu)。和傳統(tǒng)支擋結(jié)構(gòu)相比，加筋邊坡和加筋擋土墻的特點(diǎn)有：結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、技術(shù)簡(jiǎn)單、施工方便、要求較低、節(jié)省材料、施工速度快、工期短、造價(jià)低廉、效益明顯、適應(yīng)性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛等。由于加筋邊坡和加筋擋土墻的這些優(yōu)點(diǎn)，目前其已從公路路堤、路肩發(fā)展到應(yīng)用于其他各種支擋結(jié)構(gòu)和邊坡防護(hù)。目前已用于處理公路邊坡、市政建設(shè)、護(hù)岸工程、鐵道工程路基邊坡、工民建配套的支擋及邊坡工程、防洪堤、林區(qū)工程、工業(yè)尾礦壩、渣場(chǎng)、料場(chǎng)、貨場(chǎng)等；甚至還用于危險(xiǎn)品或危險(xiǎn)建筑的圍堰設(shè)施等。
2.4 錨固技術(shù) 巖土錨固技術(shù)是把一種受拉桿件埋入地層中，以提高巖土自身的強(qiáng)度和自穩(wěn)能力的一門(mén)工程技術(shù)。由于這種技術(shù)大大減輕結(jié)構(gòu)物的自重，節(jié)約了工程材料并確保工程的安全和穩(wěn)定，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，因而目前在工程中得到極其廣泛的應(yīng)用。錨桿在邊坡加固中通常與其他只當(dāng)結(jié)構(gòu)聯(lián)合使用，例如以下幾種情況：①錨桿與鋼筋混凝土樁聯(lián)合使用，構(gòu)成鋼筋混凝土排樁式錨桿擋墻。排樁可以是鉆孔樁、挖孔樁或預(yù)置樁；錨桿可以是預(yù)應(yīng)力或非預(yù)應(yīng)力錨桿，預(yù)應(yīng)力錨桿材料多采用鋼絞線(預(yù)應(yīng)力錨索)、四級(jí)精軋螺紋鋼(預(yù)應(yīng)力錨桿)。錨桿的數(shù)量根據(jù)邊坡的高度及推力荷載可采用樁頂單錨點(diǎn)作法和樁身多錨點(diǎn)作法。②錨桿與鋼筋混凝土格架聯(lián)合使用形成鋼筋混凝土格架式錨桿擋墻。錨桿錨點(diǎn)設(shè)在格架節(jié)點(diǎn)上，錨桿可以是預(yù)應(yīng)力錨桿(索)或非預(yù)應(yīng)力錨桿(索)。這種支擋結(jié)構(gòu)主要用于高陡巖石邊坡或直立巖石切坡，以阻止巖石邊坡因卸荷而失穩(wěn)。③錨桿與鋼筋混凝土板肋聯(lián)合使用形成鋼筋混凝土板肋式錨桿擋墻，這種結(jié)構(gòu)主要用于直立開(kāi)挖的Ⅲ，Ⅳ類(lèi)巖石邊坡或土質(zhì)邊坡支護(hù)，一般采用自上而下的逆作法施工。④錨桿與鋼筋混凝土板肋、錨定板聯(lián)合使用形成錨定板擋墻。這種結(jié)構(gòu)主要用于填方形成的直立土質(zhì)邊坡。
2.5 預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù) 用高強(qiáng)度、低松馳型鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)滑坡體或崩落體施加一定的預(yù)應(yīng)力，提高它們的剛度，使預(yù)應(yīng)力錨索作用范圍的巖石相應(yīng)擠壓，滑動(dòng)面或巖石裂隙面上摩擦力增大，加強(qiáng)它們的自承能力，可有效地限制巖體的部份變形和位移。
2.6 排水工程的設(shè)計(jì) 地表排水工程的設(shè)計(jì)要求：①填平坑洼、夯實(shí)裂縫。坡面產(chǎn)生坑洼和裂縫，往往是滑坡的先兆，也是導(dǎo)致嚴(yán)重滑坡的主要原因。大氣降雨、地表水就會(huì)匯集在坑洼處或沿著裂縫滲入土層，使土的抗剪強(qiáng)度降低，造成坡體滑動(dòng)。因此，對(duì)坑洼和裂縫應(yīng)仔細(xì)查找，認(rèn)真夯填。②合理確定截水溝的平面位置。截水溝的平面布置，應(yīng)盡量順直，并垂直于徑流方向。如遇到山坡有凹地或小溝時(shí)，應(yīng)將凹地填平或與外側(cè)擋土墻相連，內(nèi)側(cè)與水溝聯(lián)結(jié)，避免水溝內(nèi)的水流越出或滲入截水溝溝底，導(dǎo)致水溝破壞。應(yīng)該結(jié)合邊坡的區(qū)域地貌、地形特點(diǎn)，充分利用自然溝谷，在邊坡體內(nèi)外修筑截水溝、平臺(tái)截水溝、集水溝、排水溝、邊溝、急流槽等，形成樹(shù)杈狀、網(wǎng)狀排水系統(tǒng)，以迅速引走坡面雨水。
3 結(jié)語(yǔ)
論文對(duì)常用邊坡工程的處治措施進(jìn)行了初步探討，指出了常用邊坡工程處治措施的適用性，然而隨著工程建設(shè)規(guī)模的不斷增大，邊坡高度增高，復(fù)雜性增大，對(duì)邊坡處治技術(shù)的要求也越來(lái)越高?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，邊坡處治技術(shù)將得到進(jìn)一步的發(fā)展，并逐步趨于完善。
參考文獻(xiàn)
[1]彭小云，張婷，秦龍.高陡邊坡穩(wěn)定性的影響因素分析[J].高陡邊坡穩(wěn)定性的影響因素分析.2002.
