發(fā)布時間：2023-05-31 15:00:19
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的倉庫規(guī)劃與設計樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
新的組合
庫架合一式貨架鋼結構本體一般由高層貨架、物料搬運設備、控制和管理設備及依附于貨架鋼結構體上的庫房建筑等部分組成，就結構受力體系而言，建筑與貨架的受力體系合二為一，即庫架合一式貨架結構除承受存儲貨物荷載外，還作為庫房的骨架以支撐屋面和墻面圍護等結構，成為庫房建筑物的主體承重體；貨架一般用冷彎薄壁多孔型鋼材料制作，常用的物料搬運設備有巷道式堆垛起重機、高架叉車、輥子輸送機、鏈式輸送機、升降機、穿梭小車等，并根據系統(tǒng)性管理要求選擇相應的控制和管理系統(tǒng)及設備，它包含一個完整的物流系統(tǒng)和體系，也是多學科綜合的先進產物；
庫架合一式貨架鋼結構及立體倉庫系統(tǒng)的技術關鍵在于貨架系統(tǒng)的選型、設計與計算，相對于庫架分離式貨架在設計中需要考慮更多的因素；既要滿足儲運功能方面的要求，還要考慮倉庫內的采光、照明、電氣、通風、采暖及消防等建筑功能方面的要求，既要考慮儲位上貨物的荷載、搬運設備帶來的附加運動荷載及其組合，又要考慮建筑及其外部作用載荷、地震及其它環(huán)境因素及其組合載荷，如風載荷、雨雪載荷、地震載荷以及屋面檢修載荷等的影響，也要對倉庫結構的其它關聯設備和結構進行規(guī)劃、設計和核算，還要考慮整體系統(tǒng)的運作管理模式及控制模式；近年來庫架合一式貨架及其自動化倉庫在我國尚無規(guī)范可循，多為經驗性設計，并運用有限元工具進行結構分析，工程成功案例也少，其發(fā)展受到了多因素、多方面的條件制約。
應用于自動化倉庫或半自動化倉庫
庫架合一式立庫體系具有自重輕、適應性強、外表美觀、造價低、易維護等特點，其空間及土地面積上的利用率非常高，安裝施工場地開闊，適合大型施工機具的應用，墻面和屋面屋架結構可以隨庫內貨架系統(tǒng)的施工同步跟進、交叉施工，實際工程總耗時較少，工期也容易掌握；庫架合一式系統(tǒng)主要應用于自動化倉庫或半自動化倉庫中，主要由貨架系統(tǒng)和建筑系統(tǒng)兩大結構組成，即包括若干排列的貨架、屋架結構（由人字梁、弦梁、檁條和板材等構成的）、若干根外墻柱、橫條和外墻板等，墻面板及屋面板可直接依附裝配在貨架上，梁柱一般由貨架鋼結構或型鋼輔助組成，它們的大、小、輕、重和強度是由設計單位根據建設單位的使用特點和地理特點以及建筑工程面積來確定的。
其中，貨架的頂端與屋架結構的弦梁連接，以彩鋼板作為屋面和墻面，以薄壁型鋼作檁條和圈梁；倉庫四周的貨架與外墻柱連接，橫條設在外墻柱上，外墻板裝在橫條上；庫內貨架鋼結構構成建筑主結構的梁柱，現場用螺栓、貨架結構特有的半剛半鉸連接或焊接拼接為主要形式的一種建筑體，檁條、墻梁一般由C型鋼組成，它的分布密度、長度、大小、輕重是由所安裝的輕鋼彩色瓦楞板、輕鋼彩色復合板的厚薄輕重再結合雪壓、風壓等設計計算來確定的。輕鋼彩色瓦楞板及輕鋼彩色復合板是由上、下兩層薄鋼板和中間夾著的聚胺脂塑料或聚笨乙烯泡沫板用特制膠和特別工藝粘合在一起制成的；其規(guī)格、型號是由廠家根據有關標準、機械性能以及用戶實用長短、地區(qū)氣候條件確定的。各組成結構的設計、制作應嚴格按照圖紙要求的幾何尺寸進行控制，以《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的標準下料、焊接、調整變形及驗收、噴漆，再配以相應零部件、扣件、門窗等形成結構完善的建筑體系，且這個體系可以由工廠制作，現場按要求拼裝完成，整個體系的質量要求遠大于普通庫架分離結構形成的結構體系。
綜合儲存情況是關鍵
庫架合一式貨架及立體倉庫的設計需要綜合庫內儲存物的情況（考慮物料的特征、外形尺寸、單件質量、等參數）、庫房的現場條件（考慮地形、地質條件、地耐力、風雪荷載、地震因素等）、物流情況（考慮平均庫存量、最大庫存量等出入庫流量參數及其它相關的條件，如：包裝形式、搬運形式、出庫及運輸工具及企業(yè)的管理水平、企業(yè)的后期發(fā)展規(guī)劃等因素），并依據各自不同的各專業(yè)學科的技術要求進行系統(tǒng)設計規(guī)劃與設計，確定貨物單元的形式、尺寸和質量；確定倉庫形式結構、作業(yè)方式及物料搬運設備的主要參數；確定貨架單元結構的尺寸、規(guī)格形式與承載要求，并規(guī)劃出倉庫的總體尺寸、總體物流布局和總的庫存量，確定合理的倉庫高度，以實現性價比合適的庫架合一式貨架及立體倉庫；確定合適的倉庫管理模式和運作控制系統(tǒng)，并結合土建基礎和公用設計等確定出貨架結構的工藝荷載、制造精度、基礎沉降要求、供電、通風、照明、防火等多方面的要求以確保整體系統(tǒng)的總體設計要求，滿足客戶的實際業(yè)務需求及后期發(fā)展規(guī)劃的遠景需求，并在前期針對各子項要求進行規(guī)劃、設計與核算，并滿足各局部基本項要求后再進行系統(tǒng)性驗證和核算。
庫架合一式貨架及立體倉庫既要考慮其基本的物料儲存功能的滿足條件及物料儲存單元的標準化工作，也要結合使用單位的工藝流程及物流管理模式進行系統(tǒng)性規(guī)劃，以提高倉庫的出入庫周轉率，提高倉庫運作的可靠性和安全性，這一系統(tǒng)是機械、電氣、強弱電控制及信息化管理相結合的產物，主要由貨物存儲系統(tǒng)、貨物存取和傳送系統(tǒng)、管理和控制系統(tǒng)等三大系統(tǒng)組成，還有與之相配套的土建、供電、空調、消防報警、稱重計量、信息流通等其它附屬系統(tǒng)，必然要以材料學、力學、美學、結構建構理論和建筑構造原理、機電及信息化原理等理論為基礎，采用理論研究與實證研究相結合、以實證研究為主的研究方法，對庫架合一式貨架及立體倉庫構件的材料表現、連接方式和形態(tài)表達進行研究，探索庫架合一式貨架及立體倉庫的設計理念與設計方法。其技術的難度和關鍵是貨架系統(tǒng)的力系結構分析，既要對貨架整體結構進行類別選擇、區(qū)域規(guī)劃，進行結構力學分析和計算，以滿足貨架整體結構的強度、剛度和穩(wěn)定性要求，又要考慮結構設計的壽命和使用壽命、精度保證技術等；大多數貨架的工作壽命取決于使用期間的磨損、損壞情況和周邊環(huán)境對貨架的腐蝕情況等。
庫內貨架形式的選擇也是庫架合一式自動倉庫設計中的很關鍵的一個問題；貨架按其結構分為整體式焊接貨架和組裝式貨架，庫架合一式貨架及自動倉庫的貨架形式的選擇主要取決于客戶的實際需求、各種荷載的計算，倉庫的結構與外形尺寸等；由于組裝式貨架目前生產制造及其質量控制上、在安裝施工中具有較大的不確定性。目前在庫架合一式立體倉庫的設計上經常采用的是整體式焊接貨架，整體式焊接貨架的立柱選材也有方管、矩型管、槽鋼等材料，根據型材本身的特性和指標，選擇方管為佳。而組裝式貨架主要采用專用的貨架型材，對貨架型材的加工精度要求較一般應用性貨架結構體要求要高，隨著未來組裝式貨架的生產制造工藝的改進和技術的發(fā)展，其制造和安裝的精度會越來越高，在庫架合一式立體倉庫的設計上應用也會越來越廣泛；由于貨架結構體本身的特點，其受力分析和計算手段上的不完善，國內外設計規(guī)范及研究的深入度不夠，當前多采用專用的鋼結構軟件或貨架應用軟件、有限元分析等手段進行分析和輔助設計，隨著國內外技術的發(fā)展及分析、試驗手段的提高，國內外規(guī)范的完善，其設計和規(guī)劃前景還是令人神往的。
施工及作業(yè)方便
能有效的利用空間；庫架合一式自動倉庫能夠承受較大的風載，其高度較高，能夠有效合理地利用空間，且貨架鋼結構體與倉庫鋼結構設計能夠有機地結合在一起，最大限度地利用存儲空間，具有良好的性價比。目前國內最高的庫架一體式自動倉庫的高度已達36米以上。
庫內貨架鋼結構體就是庫架一體式倉庫的結構柱，能夠充分利用貨架設計結構對貨物存儲的設計要求，又能滿足庫架的承載設計要求；庫內如存在其它形式的結構柱，配套設計的貨架鋼結構就需要在有限的空間里避讓庫內的結構柱，使有限的立庫貨架占用更多的空間，如建筑柱在貨格內，會浪費整列貨位；如建筑柱在貨架排與排之間，將使得立體倉庫的寬度增大，有時庫內的建筑結構柱也會阻礙順暢的物流通道。
具有較好的抗震能力；因貨架、屋架結構、庫前后區(qū)鋼結構、結構基礎、墻面彩鋼板形成了一個完整的結構剛體，其抗震能力大大提高，鋼材在冷彎成型過程中會產生一定程度的加工硬化，且強度會隨折邊的增加而增大，貨架型材就是依靠提高材料本身的抗拉性能以及改變其受力形式來增加抗彎能力，使其具有普通型材115％ ～125％的抗彎能力，與一般型材相比也增加了剛度和強度，同時在相同技術指標的前提下，能節(jié)省材料，降低成本，增加經濟效益，但它同時又是薄壁件，對環(huán)境的防腐要求也比較高。
庫內設備安裝施工便利，速度快；多項工程也可以同時交叉施工，能極大地縮短總工期和造價。
庫架合一式貨架及立體倉庫基礎受力柱分布多且比較均勻，庫內結構基礎設計相比輕鋼結構要簡單得多。
造價要比庫架分離式倉庫低
對于各種設計方案可按貨幣指標和實物指標進行比較選擇，如投資、經營費用、投資回收期、勞動生產率、材料消耗等，同時要考慮各種特殊的因素，但自動倉庫的經濟性分析一般做的較少，因為：
自動倉庫是固定投資中的一部分，在計算這項產品的財務預期指標時，已考慮了這項投資，故一般不做針對倉庫的具體投資分析，前期也會進行相關設備投資的技術經濟性分析。
如果自動倉庫應用在商業(yè)物流配送中心，很容易通過投入數、運行費用數、營業(yè)額數、折舊數考評它的經濟性。生產過程中的自動倉庫卻很難尋找到量的關系；進行總體設計時，首先要根據業(yè)務量、業(yè)務性質，內容、作業(yè)要求來確定總體規(guī)劃，這是一項極復雜而又十分關鍵的工作；要預測物流量，它包括歷年來業(yè)務經營的大量原始數據的分折，依據一定的規(guī)范和經驗確定單位面積的作業(yè)量和定額，從而確定各項物流活動所需的作業(yè)場所面積，以及相互間的聯系和依賴關系。
自動倉庫屬先進制造系統(tǒng)，此類項目的經濟性評價經常采用定性分析。
關鍵詞：倉儲管理實務；職業(yè)崗位；項目教學
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A
1 課程定位
《倉儲管理實務》是物流管理專業(yè)的核心課程，該課程從了解倉儲活動入手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。在物流管理專業(yè)課程體系中，《倉儲管理實務》的先期課程有《物流管理基礎》、《物流市場營銷》等，后續(xù)課程有《運輸與配送管理》、《供應鏈管理》、《物流采購管理》、《企業(yè)物流管理》等，《倉儲管理》在整個課程體系中起著承上啟下的作用。如果把物流系統(tǒng)比作一棵樹的話，倉儲就相當于這棵樹的根，所以該課程教學效果的好壞，將直接影響到學生未來業(yè)務能力的提高和職業(yè)生涯的發(fā)展。
2 課程內容設置依據
通過對北大荒物流、完達山物流的調研，我們弄清了倉儲企業(yè)或倉儲部門相應的職業(yè)崗位有：倉庫管理員、接貨員、商品檢驗員、揀貨員、信息處理員、倉庫主管、倉儲部總經理等崗位，對各崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)進行了分解，考慮到學生畢業(yè)首先從最基層做起，而進入工作崗位的最基本條件是要有物流師從業(yè)證書和倉管員從業(yè)證書，因此在課程設計時還結合了《倉儲從業(yè)人員職業(yè)資質》和《物流師國家職業(yè)標準》中涉及的與《倉儲管理實務》課程相關的內容。
遵循學生認知規(guī)律，以學生的就業(yè)為導向，以職業(yè)崗位需求為依據，以倉儲崗位為主線，緊密結合職業(yè)資格證書中倉儲管理的知識和技能要求，打破傳統(tǒng)的章節(jié)教學模式，按照不同的崗位層次設置課程內容，確定教學項目和教學任務。
3 課程內容的選取
按照從準倉庫管理員到倉庫管理員再到倉庫主管最后晉升為倉儲企業(yè)總經理的崗位遞升順序將《倉儲管理實務》課程設置成倉儲作業(yè)崗前培訓、倉儲業(yè)務操作、倉儲庫存控制、擬建新倉庫、倉儲經營管理五個教學項目，然后按照倉儲企業(yè)的實際業(yè)務需求又將每個教學項目分解為若干個教學任務。
3.1 倉儲作業(yè)崗前培訓
新員工進入倉儲企業(yè)后，首先進行倉儲相關業(yè)務的崗前培訓。讓準庫管員了解倉儲、了解倉管員的素質要求、了解并學會維護相關倉儲設備，了解倉儲貨物的性能。以此為依據我們設置學習項目一：走進倉儲，為了體現任務引領，走進倉儲又下設五個任務。即：倉儲基礎知識認知、倉儲作業(yè)人員基本素質認知、倉儲設施設備認知、倉儲對象認知、倉儲單證認知。其中“倉儲作業(yè)人員基本素質認知”是學好《倉儲管理實務》課程要實現的最終目標。“倉儲設備認知”能為提高下一個教學項目“倉儲業(yè)務操作”的效率打下基礎。因此將這兩個任務定為倉儲作業(yè)崗前培訓的重點內容。
3.2 倉儲業(yè)務操作
經過項目一的“崗前培訓”后，員工便要開始進入倉儲業(yè)務操作環(huán)節(jié)，進行收貨、存貨、發(fā)貨等倉儲作業(yè)。這也就是《倉儲管理實務》課程項目二：倉儲業(yè)務操作，按照倉儲作業(yè)的先后順序，結合執(zhí)業(yè)資格考試，在教學過程中將此模塊分解成四個任務，即：入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)、倉儲信息作業(yè)。此模塊中對應的工作崗位有商品接運崗、商品檢驗崗、商品儲存崗、商品分揀崗、商品盤點崗等基層作業(yè)崗位。讓學生學會商品接運、商品檢驗、商品堆碼苫墊、商品儲存保管、商品分揀、商品盤點、出庫復核和交接等基本操作技能。
3.3 庫存控制
學習倉儲管理的目的是在了解倉儲基本業(yè)務的基礎上，研究如何以最低的庫存滿足客戶的倉儲需求。因此設置《倉儲管理》課程項目三：庫存控制，以降低企業(yè)庫存成本。按照需求類型的不同將庫存控制技術分為ABC庫存控制技術、MRP庫存控制技術、JIT庫存控制技術、確定需求下的庫存控制和隨機需求下的庫存控制等五個教學任務，學生若能學好并完成以上的教學任務，將來肯定能為企業(yè)降低庫存，提高倉儲效益。此模塊內容較為復雜，沒有良好的業(yè)務基礎和較高的職業(yè)素養(yǎng)很難完成，因此此模塊所對應的職業(yè)崗位為庫管員的晉升崗位倉庫主管。
3.4 擬建新倉庫
倉庫位置和內部規(guī)劃是否合理關系到企業(yè)商品的流通速度和費用，直接影響到企業(yè)的客戶服務水平和倉儲運作效率，最終影響企業(yè)的利潤。假設倉儲公司規(guī)模擴大，需要新增一個倉庫，有著倉庫管理員、倉庫主管經驗的倉儲員工還應該進一步提升自己的工作能力，設計出一個合理的倉庫建設方案。于是我們設計了學習項目四：擬建新倉庫。結合著助理物流師資格考試在此模塊設置了倉庫選址、倉庫總體規(guī)劃、倉庫作業(yè)區(qū)規(guī)劃三個教學任務。首先根據客戶分布、交通運輸、自然環(huán)境等因素選擇合理的倉庫位置，使之既能滿足客戶需要又使得總成本最低。然后對倉儲作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、行政生活區(qū)進行規(guī)劃布局，使各區(qū)域的位置合理并和倉庫總面積保持適當比例。尤其是倉儲作業(yè)區(qū)規(guī)劃，要根據商品類型不同將倉庫分為若干個貨區(qū)，然后再將貨區(qū)分成不同的貨位并對貨位進行編號，以便于存取貨物，提高倉儲作業(yè)效率。
3.5 倉儲經營管理
目前，臺朔重工已完成國內外190余套物流系統(tǒng)的建造實績(主要分布在中國臺灣)，客戶群涵蓋塑料業(yè)、纖維業(yè)、五金業(yè)、電子業(yè)、食品業(yè)、冷凍冷藏業(yè)以及各種物流中心。在食品行業(yè)低溫物流及自動立體庫建設方面，擁有豐富的實踐經驗。
記者：請您介紹臺朔重工在食品行業(yè)曾參與過的自動立體庫或物流自動化系統(tǒng)建設項目?
余進漲：就食品行業(yè)來說，臺朔重工在臺灣本土有著近10年的低溫自動化系統(tǒng)項目實施經驗。從1997年至今，先后參與了金車飲料冷藏倉庫、佳格食品、佳美冷凍冷藏食品工業(yè)、嘉豐冷凍冷藏食品工業(yè)、裕國冷凍冷藏等低溫自動倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃和建設。
記者：根據以往的項目經驗，您認為食品行業(yè)的系統(tǒng)建設有怎樣的特點?在系統(tǒng)規(guī)劃、軟硬件設備、技術等方面有什么特殊要求?
佘進漲：食品低溫物流是隨著人們生活水平的日漸提高而出現的一種物流管理需求。低溫物流涵蓋冷藏、冷凍兩種低溫狀態(tài)，其作用在于維持食品味美、新鮮、安全等基本特質。其在規(guī)劃內容和管理方法等方面具有一定的特殊性，其中最為關鍵的是對溫度的掌握和控制。所以就要求在進行低溫物流系統(tǒng)規(guī)劃時，依照其本身的需求與運作特性，利用一些軟硬件設備與技術，統(tǒng)籌規(guī)劃，嚴格做好溫度的管理。
臺朔重工主要負責倉庫系統(tǒng)的規(guī)劃與建設，內容包括基礎斷熱系統(tǒng)、貨架結構系統(tǒng)、保冷隔熱系統(tǒng)、冷凍溫控系統(tǒng)、堆垛機搬運系統(tǒng)、電腦管理控制系統(tǒng)等。與傳統(tǒng)倉庫相比，保冷隔熱是低溫倉庫最明顯的特點，也是關鍵技術所在。
低溫倉庫作為低溫系統(tǒng)中續(xù)接初期產品溫度急降后的一環(huán)，也是低溫產品在低溫系統(tǒng)中停留時間最長的據點，因此合理規(guī)劃低溫物流倉儲設備顯得尤為重要。低溫倉儲設備主要包括門簾、燈具、冷凍庫門、庫板、地層隔熱板、溫度檢測系統(tǒng)等。為確保冷凍庫的溫度，冷凍庫門必須有最佳的隔熱效果；當低溫庫房進出作業(yè)頻繁時，可將庫門暫時開啟，但需加裝門簾，以防溫度大量散失；燈具需使用耐凍的防爆燈；庫板的功能是提供低溫倉庫的保溫，因此要充分考慮庫板的隔熱效果；地層隔熱板要保證工程質量，不要因傳熱而造成低溫庫房地板凍凸，因為這樣不僅不便于作業(yè)而且易引發(fā)事故；低溫庫房必須在地板及庫房各個角落安裝溫度感測器，隨時感應庫房內各個角落的溫度，以確保庫房內的溫度恒定。
同時，食品行業(yè)還具有一些特殊性，比如對貨物的時間管理。這對低溫倉庫的軟件系統(tǒng)規(guī)劃也提出了一系列要求。具體表現在：庫存控制方面，包括銷售額預測系統(tǒng)、庫存狀況與存貨成本分析、安全存量與產品組合、貨品流動狀況等；運輸管理方面，包括路線安排與裝卸計劃、配送方式與時間、不同溫度產品的復合運輸、溫度記錄存查等；倉儲管理方面，包括裝卸作業(yè)、揀貨理貨作業(yè)、溫度品質管理等；顧客服務方面，包括配送渠道的訂貨系統(tǒng)、缺貨與延遲送貨的督導、配銷體系服務品質的追蹤評核等。
記者：據了解，臺朔重工現階段主要致力于自動立體倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃、建設，在食品行業(yè)，你們的優(yōu)勢主要體現在哪些方面?
佘進漲：對冷凍系統(tǒng)進一步做到全自動監(jiān)控運轉，便于實現倉庫管理的無人化或少人化，從而提高效率，增加準確性。
作為系統(tǒng)集成商，完整的工程團隊是確保系統(tǒng)安全的第一要件。臺朔重工的主要能力體現在如何做好倉庫的整體規(guī)劃、建造、運轉等每一環(huán)節(jié)的工作。比如在冷庫中，處理好基礎斷熱鋼架庫板不同保溫材質的密接降溫，特別是將地面平整度維持到某個水平等。當然，這需要更多的經驗支持。
冷凍及隔熱系統(tǒng)從規(guī)劃設計到設備選用都必須有實際經驗的支持，要考慮溫控對流，避免出現結霜、結露等問題。比如冷庫的溫度控制需要考慮倉庫外部的自然溫度條件變化，這對于傳統(tǒng)的倉庫或正在學習過程中的系統(tǒng)集成商來說，不是一件容易的事。因為在倉庫的入口位置，由于進出頻率比較高，溫度變化比較大。另外，在比較角落的位置，如何做到溫度一致性的精準控制等。這不僅需要專業(yè)的設備，更需要有集成商在各種項目中培養(yǎng)出的倉庫設計運作經驗才能實現。
除此之外，臺朔重工的核心設備由自己設計制造和外購兩部分組成。這也有利于盡可能同時滿足低溫和食品各自的特殊要求。比如倉庫操作中的一些設備，像堆垛機中的鋼索，鋼索一般外面會包裹工程塑膠，以達到無油、清潔的目的，這是食品業(yè)很需要的。但對低溫倉庫來講又會出現沖突，因為塑膠在正常溫度條件下可以使用十年，在低溫條件下的壽命會減短，怎樣才能達到一個平衡點，使其既能做到無油又能長久穩(wěn)定地運行，是我們考慮的重點。另外，一些電路的控制設備，在－30℃～20℃的條件下，如何保證運轉的穩(wěn)定性，也需要在實踐中不斷改良產品。
外購材料的控制方面也是關鍵環(huán)節(jié)。以鋼材為例，鋼架是自動倉庫里的主要設備，在低溫環(huán)境下，鋼材本身的屬性也會發(fā)生變化，容易發(fā)生斷裂。因此，我們在進行這部分原材料選擇時，都要嚴格地測試。
記者：總結以往的項目經驗，您認為在進行食品低溫自動倉儲系統(tǒng)規(guī)劃時，要注意哪些問題?如何解決?
佘進漲：在進行低溫自動倉儲系統(tǒng)規(guī)劃時，考慮到倉庫的用途和倉庫本身的使用條件，在設計上有很多細節(jié)都需要注意。這也是為什么我一直強調，集成商的經驗在整個項目導入過程中的重要性。
對于生鮮產品，防凍是進行倉儲系統(tǒng)規(guī)劃時必須考慮的。目前，在食品低溫自動化倉庫中，高架庫位設計被普遍采用，因為它能更好地確保貨品不被壓傷。但這種做法也存在一些問題。生鮮產品堆積過高，擋住了從蒸發(fā)器吹出來的氣流，使過冷的下垂冷風直接吹到生鮮產品上；或是生鮮產品與凍結的庫壁(通常是水泥庫壁)接觸，導致空氣循環(huán)不良，有冷空氣的死角。這些都影響到倉庫系統(tǒng)的正常運轉。對此，我們采取了一系列措施，如調節(jié)蒸發(fā)溫度，在蒸發(fā)器空氣出口裝置導流片，讓冷風不要直接吹到產品上；用煙霧產生器找出死角，增大蒸發(fā)器風扇能力，或改變蒸發(fā)器位置，或裝置輔助風扇。此外，可以改變產品堆放方式，降低堆放高度，避免其直接接觸下垂冷空氣。
除了生鮮食品的防凍，還要考慮低溫對設備帶來的影響。由于一些倉庫出入庫操作頻繁，加大了對倉庫內溫濕度控制的難度。如果濕氣太大，日積月累，貨架、設備都容易產生結冰現象，增加整個倉儲的重量，對設備運行也會產生影響。經過長期摸索，我們發(fā)現了一些有效的操作手段，應用最廣泛的就是在倉庫的出庫區(qū)設置前室及高除濕冷卻器，對貨品進行暫存緩沖處理。
記者：臺朔重工如何看待國內食品行業(yè)低溫物流系統(tǒng)建設的市場現狀以及未來的發(fā)展?
佘進漲：國內食品行業(yè)的低溫物流自動化立體庫建設仍處于起步階段，很多倉庫保留著以往的老一套制冷工藝和技術，在冷凍冷藏質量監(jiān)控、車間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理、操作效率等方面與國際水平有較大的差距。
關鍵詞：數據倉庫； 設計； 數據模型； 數據采集； 應用案例
中圖分類號：TP311.13 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）05-0025-02
1 引言
數據倉庫的設計是指導數據體系建設，打破信息孤島，實現企業(yè)信息數據共享的重要環(huán)節(jié)。它能夠實現應用與數據分離，實現數據從部門到企業(yè)的提升，建立數據轉換為價值的體系，讓數據發(fā)揮出企業(yè)核心資源的效用，從而最終實現數據的增值[1]。
隨著企業(yè)快速發(fā)展與各類信息化系統(tǒng)建設的深入開展，某發(fā)電集團出于自身對于信息化發(fā)展的需求，按照企業(yè)信息化規(guī)劃所確定的“頂層設計、統(tǒng)一規(guī)劃”和“試點先行、分步實施”的建設原則，開展了數據倉庫系統(tǒng)方案和數據體系規(guī)范的設計工作。這其中所涉及的核心和關鍵環(huán)節(jié)在這里與大家展開研究和探討。
2 數據倉庫的設計
2.1 數據倉庫設計的總體要求
數據倉庫是在企業(yè)應用系統(tǒng)建設基礎上，為了進一步挖掘數據資源、為了決策支持需求而建設。它實現跨層級的數據抽取和共享。將企業(yè)各個應用系統(tǒng)的數據進行統(tǒng)一抽取，實現跨層級應用系統(tǒng)的數據抽取和共享[2]，它為企業(yè)上層的BI應用提供數據源。數據倉庫作為BI系統(tǒng)的數據輸入源，其作用是提供不同分析主題的數據模型和數據統(tǒng)計，確保企業(yè)層面數據的完整和統(tǒng)一。
某發(fā)電企業(yè)的數據倉庫項目作為一期試點建設，項目設計的重點要求考慮如下：
1）搭建可線性擴展、高性能、易管理的數據倉庫平臺。由于數據倉庫的基礎性和穩(wěn)定性，通過項目搭建全企業(yè)統(tǒng)一的數據倉庫平臺，其建設不僅需考慮企業(yè)本期數據采集的數據存儲量，還應重點從數據倉庫未來的發(fā)展定位與要求來考慮搭建方案。
2）設計全面、合理、穩(wěn)定的數據倉庫模型。數據倉庫數據模型是數據倉庫建設的核心工作之一，數據倉庫中各層級（整合層、匯總層）的邏輯數據模型和物理數據模型，應滿足企業(yè)基于數據主題的數據存儲需要。
3）以分析模型作為需求驅動，設計實用、清晰合理的數據集市多維模型?；跀祿}庫數據模型，以分析模型作為需求驅動，設計試點業(yè)務域的數據集市數據模型，使其具備實用、清晰合理的特點，并能在建設過程中不斷驗證、完善、優(yōu)化與拓展，滿足業(yè)務分析與設計的需要。
4）以企業(yè)已建的數據總線平臺為手段實現相關數據主題的數據采集與共享服務。數據倉庫建設主要目的為滿足數據共享與綜合分析需求，核心內容為數據資源，項目建設重點就必須以企業(yè)數據總線平臺，實現系統(tǒng)間的數據集成工作。同時，借助數據總線平臺的應用集成功能，實現數據共享的服務化管理。
2.2 總體架構設計
企業(yè)數據倉庫設計建設應體現“數據與應用分離、數據為應用服務”的理念，基于開放性與先進性、活性與可維護性、可擴展性與可伸縮性、安全性與可靠性、可用性和容錯能力、準確性與實時性、易用性和完整性等原則開展數據倉庫的總體架構設計。
1）總體架構
數據倉庫的總體架構是數據體系總體框架內細化設計，是整個企業(yè)的數據倉庫總體架構，它包括支撐平臺層、數據源層、數據集成層、數據存儲層、數據管理層、數據應用層、數據展現層共七層，以及數據安全保障體系、數據標準規(guī)范體系。
其中數據存儲層的設計根據企業(yè)的實際情況設計為三個部分組成，包括了操作型數據存儲層（ODS）、數據倉庫層（DW）、數據集市層（DM）。DW作為所有分析功能的單一數據源。ODS身兼二職，一方面保持與源系統(tǒng)的業(yè)務數據同步以滿足一些實時性應用的數據需求，另外作為數據加工區(qū)為倉庫提供數據加工服務。DM作為最終的前端分析、報告提供支持數據集市的數據是面向最終應用的，比如財務分析。數據集市的數據基于數據倉庫之上進行匯總加工而成[3]。
2）技術架構
根據企業(yè)對數據倉庫的實際應用分析技術架構設計采用分布式計算架構、基于MPP結構的并行計算數據庫系統(tǒng)進行數據倉庫平臺構建。
技術架構中展示層將采用“富客戶端”技術，減輕服務器的負擔，無刷新更新頁面，提高用戶體驗，方便用戶操作。
控制層負責接收來自于展示層的請求，驗證請求的數據，調用相應的業(yè)務邏輯進行數據處理，并將處理結果返回給展示層。包括了數據驗證、日志處理、安全認證、權限驗證、緩存處理、流量控制等功能。
業(yè)務處理層接收控制層傳來的指令，負責加工和處理業(yè)務數據，如果處理成功則更新數據存儲內容，如果處理失敗則回滾事務，并將處理結果返回給控制層。
企業(yè)信息系統(tǒng)層是系統(tǒng)正常運行的基礎模塊，系統(tǒng)采用統(tǒng)一權限管理，統(tǒng)一消息管理，統(tǒng)一工作流平臺，統(tǒng)一日志管理，統(tǒng)一報表平臺等。
2.3數據模型設計
數據模型是數據倉庫的核心，一個完整、靈活、穩(wěn)定的數據模型對于數據倉庫的成功起著重要的作用。數據模型設計一般遵循統(tǒng)一規(guī)范化原則、可擴展性原則和高效性原則開展。在這部分的設計中我們按照以下思路來開展：
1）遵循數據模型設計方法論。在數據倉庫及數據集市模型設計中，通過對企業(yè)業(yè)務的詳細分析與理解，針對業(yè)務特點，我們選用了維度建模方法，設計了合理的分析維度表和事實表模型。
2）立足企業(yè)的現有信息化環(huán)境。數據倉庫是管控的基礎，而數據模型是決定數據倉庫質量的關鍵因素。數據模型必須以實際需求為牽引，滿足管控功能要求，從而支撐決策分析、經營管理、綜合管理與專業(yè)生產管理的需求。
3）實現項目階段目標。數據倉庫當期選取財務主題分析為本期項目實施切入點，就應該詳細分析了財務主題的業(yè)務需求，對主題進一步細化并設計相應的維度分析模型。
基于這些分析主題域建立相應的維度分析模型。在建模中，就可以確定ODS模型存貯的數據，其中如圖3的財務分析域主要來自財務主題域的分析成果。
2.4數據管理體系設計
數據管理體系包括管理目標、管理內容、管理環(huán)節(jié)、保障體系、管理工具五方面內容。本設計的核心內容是數據質量、數據安全、數據標準、基礎數據管理，從組織、標準、規(guī)程、技術四個方面構建完整的數據管理體系，對數據采集、傳輸、存儲、應用全生命周期進行管理。
圖4 數據管理體系設計圖
數據管理內容包括數據安全管理、數據質量管理、數據標準管理和基礎數據管理四部分內容。其中，圖4中數據標準管理是為全面加強企業(yè)數據管理，適應全公司數據集中管理與應用的需要，要結合企業(yè)數據管理需求，制定數據管理規(guī)范和技術技術標準。企業(yè)數據安全管理應該是整個企業(yè)信息化安全體系的一個組成部分，在整體安全體系規(guī)劃下建設數據安全系統(tǒng)。數據安全管理主要包括安全管理體系、安全架構、認證管理、容災備份管理等內容。
2.5數據采集與應用集成實踐
系統(tǒng)集成與數據采集是數據倉庫建設的核心工作內容，與數據填報共同組成數據倉庫數據收集的通道。通過對企業(yè)數據集成現狀的分析和數據采集與實施需求的理解，此次數據采集與實施的設計思路是以需求為驅動，充分考慮利用統(tǒng)一數據總線平臺現有資源，沿用企業(yè)數據標準，并采用閉環(huán)的采集流程設計，滿足該發(fā)電企業(yè)數據倉庫建設中的數據集成需求[4]。
通過業(yè)務系統(tǒng)分析，近年來，該發(fā)電企業(yè)先后建設了綜合計劃、綜合統(tǒng)計、股權管理、對標管理等業(yè)務管理系統(tǒng)，使得業(yè)務管理與信息技術的融合不斷深化；同時還開展了集團ERP系統(tǒng)、主數據管理系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)等信息系統(tǒng)的實施與應用。
根據數據倉庫建設要求，系統(tǒng)集成主要實現數據集成和應用集成，其中數據集成主要實現各業(yè)務系統(tǒng)與數據倉庫之間的數據交互，包括數據倉庫從業(yè)務系統(tǒng)采集業(yè)務數據、業(yè)務系統(tǒng)從數據倉庫獲取其他行業(yè)或業(yè)務域的共享數據、分析系統(tǒng)從數據倉庫獲取分析數據；應用集成主要實現各業(yè)務系統(tǒng)之間直接進行數據交互的場景，即實現各組織層級應用系統(tǒng)之間的業(yè)務流程數據交互。
3 結論
總之，企業(yè)數據倉庫作為企業(yè)信息化的基礎技術平臺，是在企業(yè)應用系統(tǒng)建設基礎上，為了進一步挖掘數據資源、為了決策支持需求而建設。在其設計中應充分圍繞項目的業(yè)務需求分析、數據模型需求分析、功能需求分析和性能需求分析等方面開展。以實現以實際企業(yè)業(yè)務需求為導向，搭建企業(yè)數據倉庫，充分挖掘與發(fā)揮數據應用價值，構建橫向融合、縱向貫通的應用集成體系，最終為企業(yè)實現全面的綜合分析系統(tǒng)建設奠定堅實的數據基礎。
參考文獻：
[1] 李於洪. 數據倉庫與數據挖掘導論[M]. 北京： 經濟科學出版社， 2012.
[2] 袁文禮. 基于數據倉庫技術設計與實現的科技數據管理系統(tǒng)[J]. 電腦知識與技術， 2014（10）.
第一條為了切實加強國家糧油倉庫的倉儲設施管理，根據《國家糧油倉庫管理辦法》的有關規(guī)定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于糧食部門的國家糧油倉庫（包括糧管所、站，國家糧油加工廠、飼料廠等）。其他部門糧油倉儲設施的管理，可參照本辦法執(zhí)行。
第三條糧油倉庫的倉儲設施，是完成國家糧油經營任務最基本和最重要的基礎設施之一。建設好、管理好、使用好倉儲設施是各級糧食部門和糧油倉庫的職責，也是糧油倉儲企業(yè)管理的基本任務之一。
第四條本辦法所稱糧油倉庫的倉儲設施，包括倉庫產權區(qū)內的土地、貨場、曬場、各類倉房、油罐（池）、罩棚等糧油儲存設施和專用鐵路線、專用碼頭、庫區(qū)內外專用道路、圍墻、護坡、供電、供暖、給排水、器材庫、藥品庫、消防設施、計算機管理系統(tǒng)以及烘干、維修、清理車間檢驗、調運、保管、經營業(yè)務用房等生產附屬設施。這些設施均屬國有資產。
糧倉機械的管理，除按《國家糧油倉庫倉儲機械管理辦法》執(zhí)行外，還必須按本辦法的有關規(guī)定管理。
第五條本辦法所稱倉儲設施管理，是指各級糧食倉儲行政管理和糧油倉庫的管理部門，依據國家的有關法律、法規(guī)和政策，對其建設、布局、使用、維修保養(yǎng)、轉讓、改用、占用、報廢和拆除等活動所進行的協調、監(jiān)督、引導、服務以及對計劃的審批、控制所進行的管理。
第六條在糧庫經營機制向市場經濟過渡期間，糧庫倉儲設施的管理，亦必須按此辦法執(zhí)行。出現問題要及時向商業(yè)部報告。
第七條各級糧食行政管理部門和糧油倉庫，要將倉儲設施的管理納入部門和單位的工作計劃，設專門機構或專職人員開展日常管理工作，定期研究倉儲設施管理的重大問題，檢查指導倉儲設施的管理工作。
第二章倉儲設施的建設
第八條糧油倉庫網點的布局，應有利于商品經濟的發(fā)展，促進糧食生產的發(fā)展。庫址選擇必須符合糧源充足、交通便利、糧食流向合理，有利于防汛、防火，有利于經營管理、經濟效益好的原則。新建和擴建糧油倉庫都要進行充分的經濟技術可行性論證，并按有關規(guī)定經主管部門審批。
第九條糧油倉庫規(guī)模的確定應根據所處經濟區(qū)域，糧食產銷發(fā)展趨勢，在上級主管部門的指導下，制定中長期發(fā)展規(guī)劃，并據此繪制建設規(guī)劃總平面圖，報經上級主管部門批準。庫內布局要貫徹一次規(guī)劃、分期實施原則，一般不能隨意更改或變動。如確需修改，亦應上報批準。
第十條糧油倉庫新建專用鐵路線、專用碼頭、倉容量250萬公斤以上的倉房（包括筒倉）、30萬公斤以上的油罐、日處理量10萬公斤以上的烘干車間，購置鐵路、公路專用車輛、水路專用船只等，須報經省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門批準。其他倉儲設施的新建和購置的審批權限，由省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門自定。
第十一條在倉庫建設中，無論新建、擴建或改造，無論資金的來源渠道如何，凡在庫內進行的建設項目，都必須符合庫區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃布局。
第三章倉儲設施的使用和維修保養(yǎng)
第十二條糧油倉庫要科學、合理使用倉儲設施，在保證其完好、安全的前提下，盡量提高利用率。一個倉庫的容量利用率，不得低于設計容量的90％。
第十三條糧油倉庫的所有倉儲設施都要分別建立檔案，其檔案內容至少應包括下列項目：
（一）項目名稱、編號及固定資產財務資料；
（二）建設及投入使用的時間；
（三）庫區(qū)平面布局、設計圖紙及有關資料；
（四）審批文件、建設（制造）單位、驗收單位及驗收資料；
（五）工程預、決算資料；
（六）實際技術指標、設計技術指標及運行使用狀況；
（七）大、中、小修及技術指標的有關資料；
（八）其他有關資料。
倉儲設施檔案的建立、保管、使用和保存年限等，要按照國家檔案管理的有關規(guī)定執(zhí)行。
第十四條糧油倉庫要在上級主管部門的組織指導下，根據設計生產能力和技術狀況，對各類倉房、油罐（池）、烘干車間等制定科學的使用定額，并嚴格遵照執(zhí)行。任何人不得隨意降低或提高使用定額，嚴禁破壞性使用，以保證設施的正常運轉。
第十五條定期組織有關技術人員和管理人員，對倉儲設施的使用和安全狀況進行檢查，一般每六個月檢查一次。對儲糧倉房等主要設施要及時維修、保養(yǎng)，對露天金屬結構的設施，要定期進行防銹蝕處理。
第十六條糧油倉庫提取的倉儲設施折舊資金、更新改造資金、大修理資金等，必須?？顚Ｓ?，不得挪作他用。
第四章倉儲設施的轉讓和改用
第十七條國家糧油倉庫的倉儲設施，屬國家財產，任何單位和個人不得擅自轉讓、改用和占用。糧油倉庫作為國營企業(yè)，有使用庫內倉儲設施的權利，也有維護保養(yǎng)和管好的義務。
第十八條因特殊情況，確需撤銷、合并或改用、占用糧油倉庫倉儲設施的部分或全部時，必須按下列規(guī)定辦理：
（一）因農業(yè)結構調整、交通條件變化等原因需要撤銷、占用或合并的庫點，必須首先由庫點所在地糧食主管部門，提出撤、占、并的報告，經省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門批準，并辦好有關財務、檔案的手續(xù)后方可生效。凡撤、占、并1500萬公斤以上（含1500萬公斤）倉容的庫，省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門在審批前必須征得商業(yè)部的同意。
（二）因國家重點工程建設、城市規(guī)劃等，需要全部或部分占用糧油倉庫區(qū)域（包括設施）時，必須首先由占用部門根據上級政府或主管部門的批文提出可行性報告材料，并同意在適當地點補償占用糧油倉庫相應的場地及其儲糧設施的條件下，再由庫點所在地糧食主管部門提出報告，經省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門批準后才能生效。凡占用1500萬公斤以上（含1500萬公斤）倉容的糧油倉庫，省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門在審批前必須征得商業(yè)部的同意。
（三）糧食部門的糧油加工工業(yè)、飼料工業(yè)、食品工業(yè)、多種經營等的發(fā)展，需要建廠時，提倡倉、廠結合，統(tǒng)籌規(guī)劃，但一般條件下應自行征地建設。因特殊情況需要改用、占用糧油倉庫部分場地和倉房時，必須在符合庫內總體布局并實行固定資產有償轉讓或使用的前提下，由建設單位所在地糧食主管部門提出可行性研究報告，并附上倉儲部門的意見，經省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門批準后，方可生效。
第十九條在現有糧油倉庫中，屬于占用市（地）級以上文物保護單位的教堂、寺廟等宗教活動場所，當地政府又要求歸還的，省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門可以根據有關規(guī)定批準部分或全部退還，但地方政府一般應在適當位置補建相應倉容的倉房。
第二十條糧油倉庫內已有的糧油加工、食品加工、飼料加工廠，凡財務與倉庫脫鉤，單獨核算的，對加工廠所占用的場地和倉房，既可采用固定資產劃轉方式，也可采取每年收取土地和倉房使用費的辦法，收取的費用主要用于倉儲設施的改造和建設。凡財務沒有與倉庫脫鉤，只是作為倉庫本身開展多種經營的項目，也必須符合庫區(qū)總體規(guī)劃，合理布局，保證倉庫安全，并經上級主管部門同意后才能進行。
第二十一條國家糧油倉庫倉儲設施，在滿足本業(yè)使用的前提下，企業(yè)可對其暫時空閑的設施，開展代儲代運業(yè)務，收取合理費用，但不得危及庫存糧油、倉儲設施以及人身安全，不得轉讓產權。
第五章倉儲設施的報廢和拆除
第二十二條倉儲設施的報廢和拆除，一般應同時具備下列條件：
（一）已達到或超過設計使用年限，并提足折舊費；
（二）經技術鑒定確認無修理和使用價值。
因地震、臺風、洪澇等自然災害和設計建造質量等原因，雖未達到報廢年限，但經有關部門的技術鑒定，確認無使用和修理價值的，也可視同具備報廢條件。
第二十三條對容量250萬公斤以上的倉房、30萬公斤以上的油罐（池）、日處理量10萬公斤以上的烘干機、鐵路專用車輛等規(guī)模較大設施的報廢，必須由省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門負責審批，并報商業(yè)部備案。其他設施報廢的審批權限由省、自治區(qū)、直轄市糧食主管部門自定。
許繼中壓開關廠是許繼集團根據“五年成為國內一流，十年成為國際一流公司”的發(fā)展目標，整合許繼中壓開關設計和生產資源，新建立起來的全亞洲最大的中壓開關生產基地。目前已根據發(fā)展規(guī)劃設計好生產工藝線以及各區(qū)域的劃分，其中倉庫的設計通過“需求與供應能力管理”理論的應用得到了顯著優(yōu)化。
一、需求與供應能力管理
需求管理是認識和管理對產品的全部需求，并確保主生產計劃反映這些需求的功能。需求管理包括：預測、訂單錄入、訂單承諾、分庫需求、非獨立需求、廠際訂單及維修件需求等。在更廣泛的意義上，需求管理包括籌劃倉庫地址、從制造源到倉庫的替代運輸方法、倉庫布局、物料搬運與作業(yè)。供應鏈理論發(fā)展到今天，需求鏈管理的理論出現了，需求鏈管理更是強調了需求在整個鏈條中的重要地位，提出了供應能力必須與需求相匹配的要求。
需求與供應能力的匹配管理，突出了需求的內容，需求鏈所包含的與供應鏈逆向的內容和功能越來越多，國內一些著名學者也在一致強調需求與供應的對應。企業(yè)是市場供需的平衡機體，其經濟目的是實現開源節(jié)流，并要保持源流的有機平衡。那么供應與需求鏈，則是一個雙向的信息、資金、物流的回路。供應和需求所關注的要點也不相同，供應鏈強調的是在既定／預定的需求下，如何更好地滿足需求，而需求鏈側重的是客戶需求的分析和需求信息的有效傳遞，如何將兩者很好地結合起來，即是需求與供應能力的匹配管理。本文關注于中壓開關廠倉庫設計因素中倉儲流量與生產的匹配，其中包括物流設計、各類倉儲面積、吞吐量和收發(fā)頻率等。
二、需求介紹（以2009年為例）
1、倉儲空間需求
倉儲空間按照貨架總容量以及地面存儲占用的空間折合成1000?鄢1200?鄢1000的托盤空間以及大型物料所需占用的地面面積計算而成。
2、吞吐量需求
三、原設計
中壓開關廠區(qū)內倉儲物流原規(guī)劃為三個單位各設重型立體貨架式的倉庫，庫房總面積3240平方米（不含一樓辦公場地），計劃設置1000 1200 1000托盤貨位4704個。位置設在廠區(qū)東端南排第2―4跨，東數1―5間隔并列布局（如圖1所示）。
四、設計的改進
1、需求與供應能力分析
2、原設計的不足之處
第一，無地面存儲空間，造成大型物料無法存放，需在生產區(qū)域另外劃分位置進行擺放。
第二，要滿足未來三年吞吐量的需求，需再購買叉車來補充吞吐量，但叉車的使用成本以及帶來的安全風險較高，且倉庫的通道設計僅能滿足三輛叉車的投運。
3、二次設計（方案二）
為充分利用廠房高度，進而實施綜合立體倉庫的建設，經研究進行二次設計，取消原第二跨延長第三跨的方式，調整了庫房規(guī)劃（如圖2所示）。
在庫房總占地面積不變的情況下，在第三跨加長的巷道上建巷道式立體倉庫，設計5個巷道、10列貨架，貨架高8層，1000?鄢1200?鄢1000托盤貨位4200個。堆垛機立體貨架旁邊可擺放重型立體貨架609個貨位（1000?鄢1200?鄢1000），同時留有近600平方米的地面區(qū)域為重型物件存放區(qū)域（如圖3所示）。
4、第二次設計的需求與供應能力分析（如表5所示）
5、方案二的不足之處
第一，地面存儲空間較原方案顯著增加，為大型物料提供了900平的存放計劃，但仍需在生產區(qū)域另外劃分約300平面積進行擺放。
第二，貨架存放量超出需求30%，意味著近四分之一的貨位閑置。
第三，雖然滿足了未來三年吞吐量的需求，但超出需求量67%，造成大量供應能力的閑置和浪費。
6、第三次優(yōu)化設計――需求與供應能力管理的應用
結合需求與供應能力管理理論，在滿足需求的前提下，創(chuàng)造具有調整功能的供應能力，盡可能減少因超量供應造成的浪費，并創(chuàng)造可調整的供應能力。我們將方案二中的堆垛式立體倉庫的設計進行了優(yōu)化。
將5個巷道、10列貨架、5個堆垛機調整為4個巷道、8列貨架、3個堆垛機（彎軌設計，1個堆垛機可對4列貨架進行操作），1000?鄢1200?鄢1000托盤貨位3200個。堆垛機立體貨架旁邊可擺放德利施爾原倉庫使用的重型立體貨架609個托盤貨位，同時留有近860平方米的地面區(qū)域為重型物件存放區(qū)域（具體細節(jié)如圖4所示）。
7、第三次設計的需求與供應能力分析
8、結論
第一，方案三的需求與供應能力基本匹配，能保證中壓開關廠未來三年的發(fā)展需要。
第二，方案三通過調整堆垛機的數量，不僅減少了設備投入的成本，也為日后中壓開關廠跨越發(fā)展留有擴展空間，如3臺堆垛機無法滿足，可將彎軌改成直軌，增加堆垛機的數量，從而提高吞吐能力。
五、需求與供應能力管理應用前后各方案的對比
1、庫容面積
綜合立體庫（方案三）可以充分利用廠房的立體空間，不僅提高了物流倉儲收發(fā)存的自動化程度，同時在保證滿足生產需求的基礎上優(yōu)化了存儲結構，適當減少了貨架數量，增加了860平方米的地面存放區(qū)域，解決了特種大件物料的存放問題，也為生產經營的后續(xù)發(fā)展在倉儲方面爭取到了相應的空間儲備（預留兩列貨道，可再建堆垛機式立體貨位800個）。
2、倉庫流量
立體貨架式方案能滿足目前日常生產配套物資節(jié)拍流量的需求，但對生產突發(fā)期的配套需求較為吃力，更無法滿足三年發(fā)展需要，其流量的不足只能通過再增加叉車設備來彌補?？紤]電氣城整體物流配套規(guī)劃（通用物資集中采購配套管理），日流量將增加到574―860托盤需求量，原方案無法滿足生產拍節(jié)流量的需求，綜合立體庫（方案三）供應能力能保證每天出750個托盤數量，可以保障未來生產發(fā)展的需要。
為了保證在高速增長期內實現高利潤率和最大化增加股東價值，民生銀行從2002年起就開始加快了信息智能化建設的步伐，并將構建全行統(tǒng)一的基礎數據平臺，即企業(yè)級的數據倉庫系統(tǒng)，作為全行信息化建設的基礎，希望通過重點建設客戶信息及客戶關系管理、管理會計、信用風險管理等應用系統(tǒng)，有效地進行客戶信息整合并實施客戶關系管理，增強銀行與客戶之間的關系，將客戶關系轉化為持久的競爭優(yōu)勢，從而使中國民生銀行得以比其競爭對手更快和更有效率地挖掘客戶價值，實現業(yè)務的快速增長。
基于上述戰(zhàn)略考慮，并經過大量調研和實地考察，民生銀行最后選擇了NCR Teradata作為實施企業(yè)級數據倉庫系統(tǒng)的合作伙伴。
規(guī)劃和建設
根據總體規(guī)劃、分步實施的原則，合作雙方確定了三年的項目實施計劃，對未來三年雙方在數據倉庫服務系統(tǒng)的硬件、軟件和專業(yè)技術服務的合作等方面進行了前瞻性規(guī)劃。
民生銀行與NCR Teradata共同明確，企業(yè)級數據倉庫系統(tǒng)的建設是一個持續(xù)不斷的過程。在項目第一期，將重點建設民生銀行企業(yè)級的邏輯數據模型，并在此基礎上整合民生銀行的核心業(yè)務系統(tǒng)和十多個交易處理系統(tǒng)的數據，建成民生銀行的基礎數據平臺，為民生銀行的所有決策支持和管理信息系統(tǒng)提供數據支持。在以后各期中再不斷地擴充數據源和擴展邏輯數據模型，不斷增強和完善數據倉庫系統(tǒng)數據支持能力。
應用系統(tǒng)方面，項目第一期首先專注于客戶信息的整合，實現客戶單一視圖和客戶信息查詢與分析等功能；項目第二期實施客戶關系管理系統(tǒng)，實現閉環(huán)的市場化營銷活動管理；項目第三期實施客戶貢獻度分析和不斷優(yōu)化客戶關系管理。
2003年4月，NCR Teradata開始了項目第一期的實施，到2003年年底，項目一期順利結束。主要實施范圍如下：
數據方面
對數據源進行詳細分析
設計企業(yè)級數據倉庫邏輯數據模型(CMBC-LDM)
完成核心業(yè)務系統(tǒng)和其他13個產品系統(tǒng)的數據抽取、清洗、加載和轉換(ETL)工作
建成企業(yè)級數據倉庫基礎環(huán)境
應用方面
實現統(tǒng)一的客戶信息管理
提供目標客戶搜索功能
實現客戶細分分析
提供業(yè)務統(tǒng)計分析功能
建立金融同業(yè)信息庫
其他功能
在一期成功實施的基礎上，項目二期歷時一年，至2004年年底結束。主要實施范圍如下：
數據倉庫系統(tǒng)擴展與增強
新的數據源加載
邏輯數據模型的擴展
數據質量的改進
備份與恢復系統(tǒng)建設
數據接口實現和提供數據
管理會計
信貸風險
非現場稽核
客戶經理系統(tǒng)
人行征信系統(tǒng)
客戶關系管理系統(tǒng)建設
TCRM 5.0系統(tǒng)安裝與客戶化
設計客戶關系管理數據模型
實現客戶服務渠道的整合
客戶行為分析
產品關聯性分析
客戶交叉細分分析
客戶百分比輪廓分析
示范性營銷活動案例設計與實施
其他功能
目前，民生銀行的數據倉庫及應用系統(tǒng)已進入第三期建設階段，基于其上的應用系統(tǒng)都在不斷地完善和繼續(xù)深入實施。數據倉庫系統(tǒng)的作用已日益明顯，數據平臺為其他系統(tǒng)提供了更多的數據支持：
每月為管理會計系統(tǒng)提供數據約800MB，涉及50張數據表
每日為稽核系統(tǒng)提供數據約200MB，涉及70張數據表
每月為客服系統(tǒng)提供數據約10MB，涉及20張數據表
每月為人力系統(tǒng)提供數據約80MB，涉及4張數據表
銀監(jiān)會個人征信系統(tǒng)
民生銀行基于NCR Teradata系統(tǒng)建設的企業(yè)級數據倉庫系統(tǒng)的應用，如圖所示。
實際意義
一、 倉庫人員的KPI指標的制定與管理考核制度的設計
“牽牛要牽牛鼻子”，這是老百姓的一句俗語。算是大白話，開門見山，直截了當。2010年3月份，上海某公司管理者與筆者溝通中抱怨說，倉庫制度起草了多次，每次制度下去之后，倉庫該什么樣還是什么樣，濤聲依舊。
在具體溝通中筆者了解到，該倉庫是亞洲某著名品牌的半成品倉庫，有貨物進來了倉庫人員就搬運，要送貨了倉庫搬運人員和駕駛員就外出送貨，天天如此，怎么考核？工資漲過好幾次，每次漲工資后，都好不了兩星期，管理人員很是頭疼。
在和倉庫人員及駕駛員的溝通中，這些基層人員也有許多抱怨，一噴而發(fā)。
在進行了初步調研，接觸和收集了大量一手資料的基礎上，筆者進行資料分類，去粗取精，把一些和關鍵管理目的無關的資料進行刪除，同時對一些和關鍵管理目的有用的資料再次進行深度調研和深度訪談，最后總結設計了基本的原則：制度管理、人性溝通。
二、 制度管理—核心是設計符合實際的KPI指標
對半成品倉庫的管理來說，倉庫規(guī)劃很重要，同時物品擺放和編號，進銷存記錄都很重要。針對其實際情況，設計考核總分100分，考核獎金200元，每分2元。每次考核完畢后，公布考核績效結果，90分以上為A級，70-90分（含）為B級，60-70分（含）為C級，更低的為D級。若連續(xù)三個月（一個季度）考核為A，則多獎勵一個月考核獎金;連續(xù)三個月考核為C級，基本工資降低10%。所有的考核實行當面考評談話，當事人簽字確認，符合國家勞動法和勞動合同法以及勞動條例的具體規(guī)定。
具體KPI指標如下：
1. 倉庫擺放規(guī)劃的執(zhí)行。權重10分。一個月內不按規(guī)定擺放0次的，得10分，1次的，5分。超過1次的，0分。（倉庫有攝像頭，可隨時看到，過去有時亂擺放）
2. 倉庫貨架小卡片的填寫。20分。一個月內嚴格按規(guī)定，在進貨、出貨、挑撥貨物時同時執(zhí)行登記卡片，失誤0次的，20分，失誤1次的，10分，超過一次的，得0分。
3. 外出送貨客戶簽單制度。30分。一個月內貨物送到預定的OEM加工單位，驗貨合格并對方人員簽單確認后，方可交貨允許搬運。嚴格執(zhí)行，失誤0次的，得30分;失誤1次的，得15分;失誤超過1次的，得0分。（過去發(fā)生的倉庫問題和糾紛中，因為交接的手續(xù)簽字問題導致的半成品搬運風險，占總倉庫問題的70%以上）
4. 工作紀律制度。20分。一個月內沒有發(fā)生遲到早退的，得20分，發(fā)生1次的，得10分，超過1次的，得0分。
5. 全勤管理。10分。一個月內 能出全勤的，得10分，否則0分。
6. 言論管理。10分。能安心工作，不挑撥關系、不散布謠言的，得10分，發(fā)現1次或超過1次并被證實的，得0分。（倉庫內部許多勾心斗角，均因缺乏言論管理）
制度的執(zhí)行是每月5號組織考評，人事部門和倉庫直接上級部門共同考評，每月15日考評獎金隨同工資一起發(fā)到工資卡上。
制度執(zhí)行了兩個月，到2010年5月，可以用四個字說：煥然一新。200元獎金事小，關鍵是人們知道自己關鍵點應當注意什么，該干什么，不該說什么等等。更重要的是中國人的好面子，各個階層都是，兩個A等級通報后，普通員工也變成先進。
三、 人性溝通
考核不是萬能的。西方的管理科學、量化管理、多維度考核這些剛性的東西，有其優(yōu)點和好處，但不是全能的。員工在工作中有強烈的被認同感需求和歸屬感需求。他們需要管理者肯定他們的成績，認同他們的價值，這些需要領導者和主管部門以走動式管理的方式，個別交談和溝通的方式，表達出對員工成績的肯定，和對存在問題的改進建議。
四、 小結
在問題得到解決，效果明顯并能維持后，該公司管理者與筆者溝通，談心得。筆者跟該管理者說，最后解決問題開的藥方子，是中西醫(yī)結合，有青霉素和先鋒，也有六味地黃丸，還有甘草。關鍵是要藥到病除，治病是硬道理。
