發(fā)布時間：2022-05-10 11:33:13
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的汽車實訓(xùn)論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
一、實訓(xùn)室建設(shè)思路
高職教育的根本目的就是為社會培養(yǎng)出更多的技術(shù)應(yīng)用性人才，而達到這個目標(biāo)的頭等任務(wù)就是加速學(xué)校硬件的建設(shè)。研究發(fā)現(xiàn)，實訓(xùn)室建設(shè)過程中出現(xiàn)的常見問題有：硬件建設(shè)滯后、缺乏設(shè)備、投入不足、培訓(xùn)管理混亂等。保證有足夠的硬件投資基金的情況下，建設(shè)實訓(xùn)室的方案應(yīng)該通過企業(yè)專家、教育專家和教師共同進行論證，從專業(yè)建設(shè)以及課程的特點來進行綜合考慮，結(jié)合專業(yè)培訓(xùn)課程，為課程建設(shè)服務(wù)，來確定專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)的目標(biāo)和內(nèi)容。實訓(xùn)室在建設(shè)過程中還應(yīng)該考慮實訓(xùn)室的科研實驗功能，以及用于社會部門進行職業(yè)認證培訓(xùn)的功能。在購置設(shè)備方面提供優(yōu)化服務(wù)，采用先進的管理模式，強化實訓(xùn)室?guī)熧Y隊伍力量的建設(shè)，開發(fā)實訓(xùn)教材，有效地發(fā)揮實訓(xùn)室的作用。筆者就職院校的汽車工程系尚處于發(fā)展初期，在配套方面比較欠缺。在得到學(xué)校的大力支持后，在幾年前開始了汽車實訓(xùn)室的一期建設(shè)，該時期的建設(shè)目標(biāo)是三種實訓(xùn)模擬環(huán)境，能夠滿足開展十幾項汽車實訓(xùn)任務(wù)的需要。除此之外，還推動了汽車檢測與維修技術(shù)推廣中心的建設(shè)。在整個實訓(xùn)基地的建設(shè)過程中充分考慮了所需設(shè)備的數(shù)量、類型，防止出現(xiàn)實訓(xùn)室設(shè)備利用率低、設(shè)備不匹配等現(xiàn)象。在各類專業(yè)教育當(dāng)中，師資力量永遠是軟件建設(shè)的一大重點。汽車專業(yè)要想同市場之間進行緊密的聯(lián)系，在強化自身師資力量的同時，還應(yīng)該聘請各類專家來校指導(dǎo)，參與教學(xué)，這些專業(yè)人士可以是維修企業(yè)一線員工、培訓(xùn)中心或者本科院校的專業(yè)人才。與此同時還可以通過使用多媒體教學(xué)設(shè)備來進行實訓(xùn)練習(xí)，切實實現(xiàn)理論和實踐教學(xué)之間的有機結(jié)合，幫助學(xué)生掌握更多的專業(yè)知識，熟悉設(shè)備的操作方式。高職院校在建設(shè)汽車專業(yè)實訓(xùn)室的時候應(yīng)當(dāng)從探索實訓(xùn)教學(xué)模式入手，緊密聯(lián)系市場，組織現(xiàn)代化的實訓(xùn)基地和職業(yè)化的實訓(xùn)教學(xué)。以往傳統(tǒng)的建立在班級基礎(chǔ)上的實訓(xùn)教學(xué)組織模式應(yīng)逐漸開始改革，轉(zhuǎn)為以技能實訓(xùn)模塊為基礎(chǔ)的開放式的實訓(xùn)教學(xué)組織模式。高職院校進行實訓(xùn)室建設(shè)時，考慮最多的就是學(xué)生對汽車基本結(jié)構(gòu)和基本理論的學(xué)習(xí)需求。不過因為汽車行業(yè)自身更迭非常迅速的特性，導(dǎo)致了實訓(xùn)室的建設(shè)存在投資大、更新慢的問題，因此，在建設(shè)過程中不能只是依靠學(xué)校本身的力量。高職院校在建設(shè)實訓(xùn)基地的時候，應(yīng)當(dāng)借鑒國內(nèi)外職業(yè)教育的發(fā)展經(jīng)驗，應(yīng)該倡導(dǎo)企、校（院）一同建設(shè)的方式，實現(xiàn)雙方的優(yōu)勢互補和資源共享。實訓(xùn)基地的建設(shè)不僅僅有益于學(xué)校教學(xué)，還能夠幫助學(xué)生更早地接觸社會，同時幫助各個高職院校隨時掌握人才市場的變化規(guī)律，從而對人才培養(yǎng)方向做出及時的調(diào)整，為地方經(jīng)濟提供服務(wù)。我校的汽車工程系一直以來都在積極尋求與企業(yè)的合作，這樣一來學(xué)生就可以直接進入企業(yè)參與到汽車檢測、維修、裝配等工序中，在學(xué)到知識的同時還能鍛煉能力。
二、實訓(xùn)項目與設(shè)備配置
現(xiàn)在我系已經(jīng)建成的實訓(xùn)室一共有三個，它們分別是汽車電子實訓(xùn)室、汽車結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室和汽車檢測實驗室。汽車電子實訓(xùn)室的主要教學(xué)任務(wù)是電子電路知識，涉及課程有《汽車電器設(shè)備》、《汽車傳感器技術(shù)》、《汽車電子控制技術(shù)》等，配備了車身電器實訓(xùn)臺、汽車照明信號實訓(xùn)臺等。學(xué)生在汽車結(jié)構(gòu)實訓(xùn)室學(xué)習(xí)的主要是汽車結(jié)構(gòu)的知識，涉及課程有《汽車底盤構(gòu)造》、《汽車車身構(gòu)造》、《汽車變速器構(gòu)造》等，包括汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)臺、整車底盤實訓(xùn)臺、若干輛整車等。汽車檢測實訓(xùn)室則是負責(zé)汽車故障診斷與檢測的教學(xué)，涉及了《汽車維修技術(shù)》和《汽車故障診斷技術(shù)》兩門課程的學(xué)習(xí)，配備了綜合分析儀、廢棄分析儀和解碼器。上述幾個實訓(xùn)室都屬于教學(xué)示范類的實訓(xùn)室。汽車檢測與維修技術(shù)推廣中心則是生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，大多數(shù)實踐操作都在這里完成，包括《汽車涂裝技術(shù)》和《汽車車身修復(fù)技術(shù)》的學(xué)習(xí)，包含烤漆房、噴漆燈、儀表維修、潤滑油清洗機和更換機等設(shè)備。
三、實訓(xùn)管理與培訓(xùn)
實訓(xùn)室在建設(shè)過程中除了要建設(shè)硬件設(shè)備，還應(yīng)該注重對師資力量和管理方式的培訓(xùn)。要想實現(xiàn)課程理論與實踐教學(xué)的一體化，就必須整合資源，合理利用，只有這樣才能真正提高學(xué)生的職業(yè)技能。我系通過對以“任務(wù)為中心，目標(biāo)驅(qū)動教學(xué)”模式的實踐，得到了很好的教學(xué)效果，明顯提高了教學(xué)質(zhì)量。除了日常的實訓(xùn)任務(wù)，實訓(xùn)室有時還會承接各類社會服務(wù)性質(zhì)的項目，諸如全市的中職教職工汽車技術(shù)培訓(xùn)就在我校進行，為社會提供了高質(zhì)量的教學(xué)資源。若是沒有強大的教學(xué)力量，再先進的硬件培訓(xùn)環(huán)境都沒辦法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。所以加強高職院校實訓(xùn)室教師隊伍建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急，必須改變實訓(xùn)室技術(shù)水平低、項目經(jīng)驗少的狀態(tài)，大力建設(shè)起一支高素質(zhì)、高水平的師資力量。通過對我校已有的師資力量與設(shè)備的考慮，校方為了提高教師水平，定制針對教師的培訓(xùn)計劃，以逐步加強教師的教學(xué)水平和專業(yè)素質(zhì)，同時采用優(yōu)秀年輕教師選拔的激勵政策，鼓勵行業(yè)內(nèi)的學(xué)術(shù)研究與交流。通過對高職學(xué)生特性進行分析發(fā)現(xiàn)，實訓(xùn)教學(xué)需要與職業(yè)技能培養(yǎng)相符，把切入點放在研究職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上，主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)為專業(yè)所需的技能點和專業(yè)知識，向著將來的崗位工作進行引導(dǎo)。根據(jù)實際工作所需來安排課程和教學(xué)內(nèi)容，改革傳統(tǒng)課程結(jié)構(gòu)，使用科學(xué)的評判方式對其實際職業(yè)能力進行分析，調(diào)整課程組成，確保學(xué)生能夠從中獲得實際工作所需的專業(yè)能力和業(yè)務(wù)拓展能力。深化課程內(nèi)容改革，將核心轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)專業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用能力上，使用模塊化的現(xiàn)場教學(xué)方式來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，跟上課程改革的進度，滿足一體化教學(xué)的需求，把重心放在培養(yǎng)學(xué)生解決問題能力上。實訓(xùn)室教學(xué)的過程中應(yīng)當(dāng)處處體現(xiàn)有機結(jié)合的原則。最重要的就是打破傳統(tǒng)理論和實際分開教學(xué)的模式，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合，理論教學(xué)應(yīng)該和實踐同時進行，實行邊講邊做，讓知行統(tǒng)一。實訓(xùn)室教師自身應(yīng)當(dāng)同時具備較強的理論基礎(chǔ)，能夠帶領(lǐng)學(xué)生進行實踐活動；教師擔(dān)任了真實的崗位，就應(yīng)將工作中的實際體會同學(xué)生分享，指導(dǎo)學(xué)生將理論融入到實際工作中去，讓課堂上的內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)之間實現(xiàn)一體化。實訓(xùn)中進行的教學(xué)活動應(yīng)當(dāng)圍繞實際崗位中的真實任務(wù)展開，向?qū)W生布置實踐任務(wù)，從而驅(qū)使他們學(xué)習(xí)專業(yè)知識。實現(xiàn)學(xué)生與學(xué)徒的一體化。實訓(xùn)基地中的學(xué)生扮演著專業(yè)技能學(xué)習(xí)者的同時也是學(xué)習(xí)各類產(chǎn)品的學(xué)徒。實訓(xùn)基地中提供了各種仿真和模擬生產(chǎn)性場所的環(huán)境，能夠讓學(xué)生在實踐中融合自己在課堂上學(xué)到的知識和技能，做到教學(xué)和科研的一體化。專業(yè)教師帶領(lǐng)學(xué)生進行實訓(xùn)任務(wù)的時候還可以進行新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)工作。研發(fā)成果可以供企業(yè)進行應(yīng)用型的課題研究，繼而再讓學(xué)生以此為科研項目或畢業(yè)設(shè)計來完成，靈活應(yīng)用校內(nèi)建設(shè)完成的實訓(xùn)基地，鼓勵學(xué)生和教師進行創(chuàng)新，實現(xiàn)培訓(xùn)和鑒定的一體化。實訓(xùn)室既可以供學(xué)生進行實踐學(xué)習(xí)，也可以向社會企業(yè)開放，供員工進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)；也能作為勞動和社會保障等部門的職業(yè)資格及水平考核鑒定基地。對學(xué)校已有的各類教學(xué)資源進行整合，發(fā)現(xiàn)運行機制存在的漏洞，并進行優(yōu)化?，F(xiàn)在很多汽車專業(yè)院校在建設(shè)實訓(xùn)室的時候往往會存在建設(shè)資金不充裕的情況，此時就應(yīng)該多方面進行權(quán)衡，諸如購置實訓(xùn)室設(shè)備的時候應(yīng)該考慮社會對實用型人才的需求，對實訓(xùn)成本進行嚴格的控制，其中對于各類實訓(xùn)模塊，以能夠滿足訓(xùn)練要求為最低標(biāo)準(zhǔn)。在選購設(shè)備的時候應(yīng)當(dāng)注意配套，優(yōu)先選購小型設(shè)備，在方便教學(xué)的同時還能夠降低成本。實訓(xùn)室的建設(shè)過程中應(yīng)注意對內(nèi)涵的強化。對已有的汽車專業(yè)實訓(xùn)室教學(xué)運行模式進行完善和創(chuàng)新，對生產(chǎn)性實訓(xùn)活動進行管理，制定培訓(xùn)綱要，確定實訓(xùn)評判標(biāo)準(zhǔn)，為學(xué)生購置實訓(xùn)教材。實訓(xùn)室需要有科學(xué)的配套管理體系，同社會上的汽車企業(yè)形成長效合作機制。有效利用實訓(xùn)室資源，擴大社會服務(wù)功能，積極開展技術(shù)培訓(xùn)的同時允許進行各企業(yè)和部門的職業(yè)技能鑒定和研發(fā)工作，讓實訓(xùn)基地得到健康發(fā)展。
四、結(jié)語
實訓(xùn)室的建設(shè)就是高職院校汽車系的建設(shè)。由于實訓(xùn)室建設(shè)所需的技術(shù)含量高，需要大量的投資，更新周期長，涉及很多方面，除了設(shè)備的采購、課程體系的安排，還涉及了實訓(xùn)室教學(xué)和日常管理。為實現(xiàn)教師培訓(xùn)和社會服務(wù)功能，需要多個部門共同協(xié)助校企合作，這樣才可以高質(zhì)量地完成建設(shè)任務(wù)。
作者:馮壽亮 王淑芳 單位:德州科技職業(yè)學(xué)院
1.現(xiàn)狀
地處遠離校區(qū)5公里的汽車專業(yè)實訓(xùn)中心,占地面積六千多平方米,教學(xué)設(shè)備總值約四百多萬,承擔(dān)著本專業(yè)的所有實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。目前該場地設(shè)置了1名實訓(xùn)室管理員及2名教師兼職實訓(xùn)管理員。設(shè)備及場地的維護清潔任務(wù)落在這3個人身上。任課教師的課程實行理論實踐一體化,全部在實訓(xùn)場授課;每位老師既要完成課程的理論教學(xué)文件,又要開發(fā)完成實訓(xùn)部分的教學(xué)資料;按學(xué)校的要求就是:既要精于理論,又要善于實訓(xùn)。
2.分析
2.1人員配置不合理
面積相當(dāng)于40個課室的實訓(xùn)場,只由3個人來管理:1人全職坐班管理員,負責(zé)實訓(xùn)場的全部管理工作;2人是教師兼職管理員,實行分區(qū)域管理,不坐班的情況下完成對場地進行衛(wèi)生清潔、設(shè)備保養(yǎng)維護及維修工作。這樣的人員配置是遠遠不合理的。
2.2教師職責(zé)落實不到位
在實訓(xùn)室管理條例里,明確規(guī)定實訓(xùn)前后教師的工作要求。但在實際工作中,很多教師并未能按要求完成相關(guān)工作,由于監(jiān)管不到位,這些教師并沒有受到任何懲罰或批評。從管理的角度出發(fā),主要原因是制度的執(zhí)行不到位。同時,部分教師專業(yè)能力不足,在使用設(shè)備或儀器時,人為地損壞,造成設(shè)備過早地損耗。課余時間,教師的能力又得不到提升,有些設(shè)備未能充分地利用在實訓(xùn)教學(xué)上,久而久之,實訓(xùn)資源就浪費掉了。
2.3實訓(xùn)教學(xué)項目不科學(xué)
一切汽車專業(yè)的建設(shè),都是以學(xué)生技能的提升為目的。在每個學(xué)期的學(xué)生座談會中,都會有學(xué)生提到實訓(xùn)項目重復(fù)、實訓(xùn)內(nèi)容單一、實訓(xùn)跟實際的生產(chǎn)不相符等等的問題。難道這是教師的問題嗎?我們更應(yīng)該思考一下教學(xué)管理上的問題。2斗實訓(xùn)團隊意識薄弱從事技術(shù)教育行業(yè),本應(yīng)該以技術(shù)的競爭為手段,以共同進步為目的。當(dāng)一個團隊中,如果有人處處以自己的利益為先,斤斤計較,時不時用小人的手段防礙團隊的工作,那么這樣的團隊注定是失敗的!而目前我們的實訓(xùn)團隊,雖然說不上有人在搞破壞,但缺乏共同目標(biāo),部分人總有一種不良的競爭心態(tài)。這是目前我們團隊各項工作無法向前推進的一個重要的因素。
3.改革
汽車專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)管理模式的改革,以“如何合理優(yōu)化汽車實訓(xùn)資源”為出發(fā)點,對本專業(yè)的實訓(xùn)師資隊伍和實訓(xùn)條件的管理方式進行變革,以提高實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量為最終目的。
3.1師資隊伍的建設(shè)
借鑒其它高職院校,無論公辦還是民辦的汽車專業(yè),很多都將教師劃分為兩部分:理論教學(xué)團隊和實訓(xùn)教學(xué)團隊。術(shù)業(yè)有專攻,既要精于理論研究,又具有高技能的教師,特別是汽車專業(yè)的,實在是很少。在這樣一個人才資源環(huán)境下,這種劃分方法有利于更好地發(fā)揮教師的個人特長;對學(xué)生來說,學(xué)人所長是最有效的能力提升方法。根據(jù)實訓(xùn)教學(xué)團隊的職責(zé),在引進實訓(xùn)人才時,應(yīng)充分考慮課程內(nèi)容的需要,汽車發(fā)動機、底盤、電氣、性能檢測、營銷,飯金美容等等各方面專長的教師人數(shù)比例應(yīng)’}合當(dāng);不要求教師對汽車各方面知識都精通,但起碼在一至兩方面有過人之處。這對于廣州城建職業(yè)學(xué)院的實際情況來說,也是切實可行的。
3.2明確團隊職責(zé)
實訓(xùn)教學(xué)團隊的職責(zé):根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求,開發(fā)切實可行的實訓(xùn)項目,完成課程的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù);清潔維護實訓(xùn)場地及設(shè)備,確保設(shè)備的百分百使用率。同時,根據(jù)市場的需求動向,不斷完善實訓(xùn)設(shè)備的添置及實訓(xùn)場地的建設(shè),以及定期組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),邀請一線企業(yè)技術(shù)人員到校內(nèi)或校外參觀學(xué)習(xí),提升教師專業(yè)水平和實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。
3.3實訓(xùn)管理模式轉(zhuǎn)變
根據(jù)實訓(xùn)教師個人的專長,實行分區(qū)教學(xué)分區(qū)管理。目前,實訓(xùn)場地共分為:汽車發(fā)動機底盤區(qū)、汽車電氣空調(diào)區(qū)、汽車技術(shù)服務(wù)區(qū)、汽車營銷區(qū)及汽車檢測區(qū),共5個分區(qū)。在每個分區(qū)分配1至2名實訓(xùn)教師進行坐班制管理;調(diào)查論證,坐班抽管理是實訓(xùn)管理最有效的管理方式。每個分區(qū)的教學(xué)任務(wù)由本分區(qū)的實訓(xùn)教師優(yōu)先承擔(dān);實訓(xùn)教師在無課的時間內(nèi),要對分區(qū)進行清潔維護,確保分區(qū)場地衛(wèi)生的整潔,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運行問題;對無需維修配件的故障可自行修復(fù),設(shè)備故障超出個人能力的情況,應(yīng)作記錄并匯總,以便采購配件或報廠家維修。
在實訓(xùn)教學(xué)團隊中,可設(shè)負責(zé)人一名,給予一定的津貼;該負責(zé)人既同時是某分區(qū)的管理人員,又要統(tǒng)籌整個實訓(xùn)中心的日常工作。同時,低薪聘請一名工具耗材管理員,負責(zé)日常工具及耗材的管理。在這樣一種實訓(xùn)團隊結(jié)構(gòu)下,除了完成實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)外,還應(yīng)將所有課程實訓(xùn)項目的執(zhí)行文件,以標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的形式確定下來,不再是教師個人“想怎么上課就怎么上”的混亂局面。在每年人才培養(yǎng)方案的制定過程中,實訓(xùn)團隊跟理論教學(xué)團隊一樣,需要做好市場調(diào)研,了解市場崗位的人才需求,從而修訂實訓(xùn)項目或完善實訓(xùn)室功能建設(shè)。同時,該實訓(xùn)團隊更適合開展各種校企合作科研項目,如汽車教具技術(shù)研發(fā)、汽車專項技術(shù)培訓(xùn)等。
作者:車志單位:廣州城建職業(yè)學(xué)院
1.行為導(dǎo)向教學(xué)模式的內(nèi)涵
該方法可以更好地培養(yǎng)人才的全面素質(zhì)和綜合能力方面，因此逐漸被世界各國職業(yè)教育界和勞動界所推崇，該方法也逐步被引入到國內(nèi)外許多重點院校的教學(xué)中，并取得了顯著的成果，同時在職業(yè)教育中更是得到廣泛的推廣和應(yīng)用。
2.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車專業(yè)實訓(xùn)課程應(yīng)用的可行性
行為導(dǎo)向教學(xué)法要求學(xué)生主動使用腦、心、手、口參與學(xué)習(xí)和實踐，旨在激發(fā)學(xué)生的好奇心，為學(xué)生提供主動學(xué)習(xí)的空間，使學(xué)生能動參與討論、解決問題，承擔(dān)不同的角色，以團隊的形式進行分組合作，對學(xué)習(xí)的詳細內(nèi)容進行總結(jié)、演示和評價。通過此方法，可以增強學(xué)生的內(nèi)心體驗，極大地提高學(xué)習(xí)能動性，培養(yǎng)學(xué)生的團隊合作，進而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使學(xué)生在學(xué)會學(xué)習(xí)過程中，提高自身的綜合素質(zhì)。
3.行為導(dǎo)向教學(xué)法在汽車交流發(fā)電機教學(xué)中的應(yīng)用
依據(jù)學(xué)校項目模塊教學(xué)改革的實施，改版教材，適時合理地在課堂上引進行為導(dǎo)向教學(xué)法，該項目任務(wù)書的主要內(nèi)容可概括為以下幾個方面：
3.1教師要首先確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域得學(xué)習(xí)目標(biāo)
目前我校汽車專業(yè)課分為理論和實訓(xùn)兩大部分，在進行實訓(xùn)之前，學(xué)生應(yīng)該要學(xué)習(xí)相應(yīng)的理論知識或者經(jīng)濟掌握一部分相應(yīng)的知識，實訓(xùn)教師在進行實訓(xùn)教學(xué)時，可結(jié)合參與實訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量合理，分配實訓(xùn)設(shè)備，同時只需要對學(xué)生進行操作指導(dǎo)和相應(yīng)的安全教育。這種以學(xué)生為主體，教師輔助的教學(xué)模式，可以起到充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的能動性，同時可以根據(jù)實際情況反復(fù)進行小組操作，教師可知道學(xué)生變換學(xué)生承擔(dān)任務(wù)的角色，以達到所有學(xué)生都獲得實訓(xùn)操作的機會。例如汽車故障診斷綜合性實訓(xùn)，由于實訓(xùn)設(shè)備價值較高，設(shè)備數(shù)目有限，因此分組人數(shù)可以適當(dāng)增加。教師可以依據(jù)實訓(xùn)項目制定實訓(xùn)的內(nèi)容、計劃安排、時間日程，將學(xué)生分為四個小組。并幫助設(shè)定研討的項目。
3.2訓(xùn)練的目的
在此次實訓(xùn)中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團隊首先操作，設(shè)定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側(cè)重，分別扮演汽車維修廠，服務(wù)站或者4S店接待員、技術(shù)總監(jiān)、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現(xiàn)象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關(guān)使用性、知識性、服務(wù)性的問題，要求予以解答。
3.3時間
10個課時，4節(jié)理論課程，6節(jié)拆裝及檢修操作課程。
3.4訓(xùn)練步驟及要求
（1）學(xué)習(xí)預(yù)備知識。在實習(xí)課中，要求理論先行，只有在掌握理論的情況下才能進行實訓(xùn)。學(xué)生先通過教材和多媒體視頻資料，認識汽車的各個零件，學(xué)習(xí)拆裝步驟和相關(guān)注意事項，讓學(xué)生在實訓(xùn)課中自主學(xué)習(xí)汽車故障診斷。由學(xué)生自己依據(jù)老師所講的理論知識點，準(zhǔn)備實訓(xùn)所需要的工量具，要求學(xué)生利用課余時間自主收集資料，制定相關(guān)學(xué)習(xí)方案，確定拆裝步驟，檢修方法。（2）教師給學(xué)生分配好設(shè)備、工量具和工位，實施工位人員設(shè)備責(zé)任制。教師應(yīng)該給所有學(xué)生一共提供新舊兩輛汽車以及他們在操作過程中所需的工量具，并對學(xué)生進行編號，分組，然后各就位的學(xué)生再對所在小工位的設(shè)備及工量具進行檢查報告，實行接收、操作、交付責(zé)任制。（3）教師應(yīng)讓學(xué)生了解上課思路和要求。這一步驟很重要，由于大部分學(xué)生需要教師的引導(dǎo)，因此學(xué)生最后跟著老師的正確思路走，以達到預(yù)期的目的。（4）行為導(dǎo)向法的實施。在沒有任何示范教學(xué)的情況下，使學(xué)生利用舊的汽車，依照第一種工位分配的方式，自主通過翻閱相關(guān)資料邊觀察邊摸索汽車故障的診斷方法，根據(jù)教師提出的要求在相應(yīng)的位置記錄測量數(shù)據(jù)，在拆裝學(xué)習(xí)中，如果遇到不會解決的問題，可先記錄下來，最后詢問老師。（5）當(dāng)學(xué)生用舊的汽車完成練習(xí)故障診斷后，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變工位布局方式，給學(xué)生用新的汽車進行練習(xí)。一方面，可以有效地避免了汽車設(shè)備的損壞，另一方面，對學(xué)生來又是一次新設(shè)備的學(xué)習(xí)，可以激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。（6）設(shè)備學(xué)習(xí)和維護責(zé)任化。學(xué)生應(yīng)該保護好自己工位的設(shè)備，一旦出現(xiàn)設(shè)備損壞，由本工位的操作員負責(zé)。如此一來，既可以增強學(xué)生學(xué)習(xí)的責(zé)任感，也提高了學(xué)生自我動手維護設(shè)備的能力。（7）成果的匯報、總結(jié)和評價。最后，老師要根據(jù)學(xué)生成果展示進行一次認知的綜合總結(jié)評價。各小組在完成該項目的整個過程中，都是以學(xué)生自主動手為主導(dǎo)，并且資料的查閱，檢測方法的確定，項目的實施情況以及最終的評價，都由學(xué)生自己自己動手完成。
行為導(dǎo)向教學(xué)法可以較好地解決教與學(xué)的矛盾，使學(xué)生在整個教學(xué)過程中發(fā)揮主動性，充分發(fā)掘?qū)W生的自主創(chuàng)造潛能，同時還可以培養(yǎng)他們分析和解決問題的辦法，可以有效地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，是一種符合社會的需求、值得推廣的教學(xué)方法。
本文作者：劉文龍李光輝熊炳福工作單位：柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
一周的汽車維修實訓(xùn)已結(jié)束了，通過這段時間的實訓(xùn)使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實訓(xùn)，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業(yè)知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應(yīng)變能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng)，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習(xí)扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調(diào)整好，確定位置準(zhǔn)確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩(wěn)固性，確認無誤后，繼續(xù)大喊“舉升機繼續(xù)上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結(jié)果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓(xùn)。由于大多數(shù)同學(xué)沒有維修汽車的經(jīng)驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經(jīng)過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當(dāng)?shù)奈恢?，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內(nèi)容是（發(fā)動機機油（加注），發(fā)動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統(tǒng)，發(fā)動機冷卻液，空調(diào)，動力轉(zhuǎn)向液，發(fā)動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓(xùn)的所以內(nèi)容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
這個實訓(xùn)周的內(nèi)容不單止這些，還有另一個任務(wù)，就是PPT的工作，這任務(wù)就是通過這次工位的實訓(xùn)的了解與拍攝的相片總結(jié)起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經(jīng)過分工合作，有的負責(zé)拍照，有的負責(zé)查找資料，有的負責(zé)歸納并做PPT，有的負責(zé)演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現(xiàn)了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責(zé)怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學(xué)到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓(xùn)樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學(xué)習(xí)。要感謝學(xué)校提供這么好的實訓(xùn)機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓(xùn)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在檢查的過程當(dāng)中，還知道了在工作過程中應(yīng)該注意的問題。維修實訓(xùn)雖然只是我們學(xué)習(xí)的一部分，在以后的工作與學(xué)習(xí)生活之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習(xí)，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。
摘要：實現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問題之一。應(yīng)通過改革教學(xué)模式，使實訓(xùn)課從注重規(guī)范操作的訓(xùn)練調(diào)整為引導(dǎo)學(xué)生探究問題、解決問題的過程，從而促進學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。
關(guān)鍵詞：創(chuàng)新能力；汽車運用技術(shù)專業(yè)；實訓(xùn)；教學(xué)模式
創(chuàng)新能力的培養(yǎng)已成為當(dāng)今教育關(guān)注的熱點之一，這是市場經(jīng)濟條件下經(jīng)濟和社會發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類教育培養(yǎng)創(chuàng)新能力的著眼點、側(cè)重點及要求各有不同，但培養(yǎng)學(xué)生求變求新的意識是一致的。
職業(yè)教育的社會功能是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的應(yīng)用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)數(shù)以億計的高素質(zhì)勞動者。但是，培養(yǎng)合格的應(yīng)用型職業(yè)人才絕不只是簡單的改善實訓(xùn)條件、增加實訓(xùn)時間以完成熟練操作工的基本訓(xùn)練，良好的職業(yè)道德、適應(yīng)變化不斷更新專業(yè)知識的能力、積極主動的經(jīng)營管理能力等培養(yǎng)更為重要。然而，囿于傳統(tǒng)教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿足這樣的需求。因此，亟需改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式，尋求適宜培養(yǎng)創(chuàng)新意識的教學(xué)模式以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)知識。
為此，我們在實施緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)的工程中，嘗試改革汽車運用技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)課教學(xué)模式。實踐證明，此舉對于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力具有一定的成效?，F(xiàn)在簡單介紹如下。
傳統(tǒng)實訓(xùn)課的主要弊端
傳統(tǒng)的實訓(xùn)課之所以不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預(yù)設(shè)多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造。
例如，傳統(tǒng)的汽車運用技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)課的一般教學(xué)模式表示為圖1：
圖1
在這種實訓(xùn)教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點放在了詳細講解和糾正學(xué)生不規(guī)范的操作方法與步驟上，學(xué)生無須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無其他更好方法”等一系列問題。在整個實訓(xùn)過程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動等內(nèi)在動力被教師的詳細講解所抑制，學(xué)生的主動性受到壓制和阻礙，也就難以在實踐中探索、發(fā)現(xiàn)和求新，其結(jié)果僅僅是機械、被動地獲得技能。
在這種教學(xué)模式下培養(yǎng)出來的學(xué)生，面對現(xiàn)實生產(chǎn)中的實際問題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現(xiàn)，難以創(chuàng)造性地解決新問題。對于汽車運用技術(shù)專業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬種來自不同廠家的不同車型、不同結(jié)構(gòu)以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統(tǒng)的訓(xùn)練方式，學(xué)生很難適應(yīng)實際就業(yè)的需要，更談不上適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習(xí)發(fā)展。
以能力形成為目標(biāo)，改造實訓(xùn)模式
在教學(xué)模式改革中，根據(jù)汽車運用技術(shù)專業(yè)的特點，結(jié)合創(chuàng)新能力的形成過程，在實訓(xùn)課中以形成職業(yè)能力為目標(biāo)，營造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，將培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力引入教學(xué)目標(biāo)。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導(dǎo)學(xué)生自主完成。
該培訓(xùn)模式的主要特點是以完成學(xué)習(xí)項目為載體，教師引導(dǎo)學(xué)生在給定的條件下自主設(shè)計學(xué)習(xí)訓(xùn)練方案；在觀察、學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上集體討論評價方案和修改方案；學(xué)生自行動手驗證方案的合理性，并作出相應(yīng)的調(diào)整；最后由學(xué)生自己評價過程的合理性，歸納總結(jié)解決實際問題的有效方法。通過這種訓(xùn)練，取得的實際效果一是使學(xué)生從被動灌輸變?yōu)橹鲃拥靥骄繉W(xué)習(xí)，二是使學(xué)生掌握了同類專業(yè)技術(shù)問題的分析解決方法，三是培養(yǎng)了學(xué)生的合作意識，四是培養(yǎng)了學(xué)生主動思考、求新求異的創(chuàng)新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進行分析研究，在此基礎(chǔ)上制定工作計劃，并組織實施，最后檢查、評價工作結(jié)果，得出某種帶有規(guī)律性的方法。
培訓(xùn)項目實例
按照新的實訓(xùn)模式，實訓(xùn)課的教學(xué)重點改變?yōu)榕囵B(yǎng)學(xué)生的觀察能力，通過討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，引導(dǎo)學(xué)生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng)造思維方法分析問題、解決問題。
以“發(fā)動機起動系故障診斷與排除”實訓(xùn)課為例，預(yù)設(shè)了如下的教學(xué)目標(biāo)：（1）能夠根據(jù)汽車起動系電路圖診斷故障部位并排除故障；（2）根據(jù)實驗條件、方法的變化觀察起動系統(tǒng)相應(yīng)的變化現(xiàn)象；（3）訓(xùn)練用組合思維方法分析現(xiàn)象的能力；（4）訓(xùn)練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據(jù)學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實訓(xùn)車型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車、別克轎車等。在實際教學(xué)中，步驟如下：
第一步，分組制定實訓(xùn)方案。以4～6名學(xué)生為一個小組，指定其中一名學(xué)生擔(dān)任小組長，由小組長負責(zé)組織協(xié)調(diào)全組制定實訓(xùn)方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實訓(xùn)設(shè)備，查找相應(yīng)的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實訓(xùn)車型一致的起動系控制系統(tǒng)電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據(jù)，制定出系統(tǒng)故障診斷方案，實訓(xùn)方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng)造性思維得以相互促進和發(fā)展。
第二步，兩小組之間交流實訓(xùn)方案。教師注意引導(dǎo)學(xué)生分析各種車型起動系控制原理的差異和結(jié)構(gòu)的不同，如別克轎車組與桑塔納轎車組交流，兩組成員對照兩車型起動系控制原理圖，需要找出別克轎車起動系比桑塔納轎車起動系多一層起動機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應(yīng)地多了繼電器故障、發(fā)動機ECU對繼電器線圈的控制線路故障，并通過討論得出兩種車型故障診斷的主要差異為：別克轎車還需考慮到怎樣判斷起動繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過充分交流觀察到的各種現(xiàn)象、發(fā)現(xiàn)的各種問題及各自的思維方法來相互啟發(fā)、相互促進。這樣，在專業(yè)技能學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生運用創(chuàng)造性思維方法分析問題、解決問題能力和創(chuàng)新的基本功都得到了有效的訓(xùn)練。
第三步，動手操作訓(xùn)練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實訓(xùn)方案中出現(xiàn)的一些不合理的問題，只要不損壞儀器設(shè)備，教師都不必干預(yù)，而應(yīng)重點關(guān)注學(xué)生的驗證過程，把問題留給學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進行。這樣，理論知識在實訓(xùn)中得到了驗證，觀察能力和發(fā)現(xiàn)問題的能力得到了訓(xùn)練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實際操作相協(xié)調(diào)并構(gòu)建起新的認知結(jié)構(gòu)，解決問題的水平自然得到提高。
第四步，引導(dǎo)學(xué)生形成所做車型起動系統(tǒng)故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書所提供的診斷方法存在差異。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓(xùn)練。
第五步，教師引導(dǎo)學(xué)生共同討論比較參考書故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點。通過這種訓(xùn)練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習(xí)課中自主完成，沒有時間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實訓(xùn)設(shè)備的完好。這又進一步培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心、自覺性、意志品格和學(xué)習(xí)熱情。
實訓(xùn)結(jié)束后，對學(xué)生的評分標(biāo)準(zhǔn)是：
學(xué)生的實訓(xùn)成績=小組成績×50%+個人考核成績×50%
教師根據(jù)各小組每個學(xué)生參與的熱情度、陳述觀點的情況以及發(fā)現(xiàn)問題的數(shù)量和質(zhì)量、討論問題的狀況、解決問題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進行評分。在整個實訓(xùn)過程中，教師不能代替學(xué)生解決問題，只能引導(dǎo)、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實訓(xùn)中遇到的各類問題。
實訓(xùn)改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機械地模仿操作的傳統(tǒng)模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導(dǎo)者，學(xué)生則是積極的創(chuàng)造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會大大增加。在實踐中，學(xué)生團結(jié)協(xié)作、互動交流，語言表達、組織管理以及發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力都得到了全面的培養(yǎng)和提高，創(chuàng)新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的過程，也是學(xué)生職業(yè)能力養(yǎng)成的過程。
摘要：汽車電器實訓(xùn)目前在部分高職院校已被廣泛采用，尤其對汽車專業(yè)學(xué)生實訓(xùn)內(nèi)容更加專業(yè)，但面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。根據(jù)培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力等特點，探索汽車電器實訓(xùn)教學(xué)在一般院校的教學(xué)模式，并取得較好效果。
關(guān)鍵詞：汽車電器；實訓(xùn)；探索
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進入千家萬戶。同時，汽車行業(yè)的電控化已成為當(dāng)代社會的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時也具有了娛樂等多種功能。
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在實踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。
1 汽車電器實訓(xùn)課程特點
1.1 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的特點
汽車電器實訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實踐練習(xí)部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對各系統(tǒng)的總體感性認知和理論分析必須通過實踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會安排大量時間讓學(xué)生去實踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應(yīng)知識。
1.2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
目前，大部分汽車電器實訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認知型的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學(xué)車輛等形式進行，設(shè)備昂貴，同時，這種教學(xué)專業(yè)性太強，不適合普及性教育。
除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。
2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)改革方向
針對汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自2006年起結(jié)合學(xué)生認知性實訓(xùn)需求自行研制了汽車電器實訓(xùn)臺，并結(jié)合硬件設(shè)施進行了一系列改革。
2.1 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)
自行研制的汽車電器實訓(xùn)臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進行正確連線。從實習(xí)學(xué)生掌握知識角度看，此實訓(xùn)臺具有較強的實踐性。
自制汽車電器實訓(xùn)臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關(guān)、照明、信號、刮水/洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號形式，展現(xiàn)在實訓(xùn)臺的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號線)為蓄電池的負極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車身上。有些引腳的標(biāo)志，就是根據(jù)我國制定的新《汽車電器接線柱標(biāo)志》。
除實訓(xùn)臺外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。
2.2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式改革
大多汽車實訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課，在實訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，采取了一系列措施：
1) 汽車電器實訓(xùn)模塊化教學(xué)
根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點不同，在實訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據(jù)專業(yè)不同各模塊講解的側(cè)重點各異，但對于認知性實訓(xùn)教學(xué)，該實訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。
2) 采用電教化教學(xué)手段
枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。
3) 理論結(jié)合實物講解
一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實物，能夠增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不了解實物的結(jié)構(gòu)，此時，教師將實物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動了學(xué)習(xí)的主動性。
4) 講解、示范、總結(jié)相輔相成
教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，但學(xué)生處于被動接受狀態(tài)，通過老師示范講解強調(diào)實習(xí)過程和實習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動手操作，并且教師巡回指導(dǎo)、檢查，學(xué)生操作結(jié)束老師對該項目進行總結(jié)，給學(xué)生更正時間，通過教-練-改-教的方式能提高實訓(xùn)效果，學(xué)生掌握的也更好。
5) 實訓(xùn)考核的科學(xué)性
實訓(xùn)考核的目的是檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對技能的掌握情況，科學(xué)合理的實訓(xùn)考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對學(xué)生進行實訓(xùn)操作考核，并且分配考核指標(biāo)準(zhǔn)這項目所占比例，最后得出考核總成績。
6) 加強實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)和實訓(xùn)教材建設(shè)
汽車電器實訓(xùn)教學(xué)具有很強的專業(yè)性，它要求實訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)迫在眉睫。
3 結(jié)束語
汽車電器實訓(xùn)在非專業(yè)院校進行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進行的改革，也是學(xué)生與時俱進更新實訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在學(xué)生實訓(xùn)中的改革進行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進一步加強，比如在實訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等，因此汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實踐。
摘 要 汽車營銷是汽車運用技術(shù)專業(yè)的主修課程之一，本著如何提升高職學(xué)生高素質(zhì)應(yīng)用能力的原則，將汽車營銷課程中融入了實際的汽車營銷工作內(nèi)容，從實際出發(fā)來總結(jié)歸納相應(yīng)的教學(xué)效果和經(jīng)驗，從而更好地促進該課程教學(xué)效果和提升，最終將校企合作人才培養(yǎng)落到實處。
關(guān)鍵詞 汽車營銷 教學(xué)改革 校企合作
教育是一個國家不斷發(fā)展和進步的基礎(chǔ)，而職業(yè)教育則是我國教育中不可或缺的有機組成部分。近些年來，為了適應(yīng)社會對職業(yè)人員的基本需求，很多高職高專院校將對學(xué)生的培養(yǎng)重心轉(zhuǎn)向了高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方面。為了滿足社會對高素質(zhì)的應(yīng)用人才的需求，教育部頒布了全面提升高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的意見書，其中明確表明要將對高職學(xué)生的職業(yè)考核實現(xiàn)校內(nèi)與企業(yè)相結(jié)合，通過學(xué)生的校內(nèi)實現(xiàn)、企業(yè)實訓(xùn)和實習(xí)的三個方式實現(xiàn)課堂教學(xué)和實習(xí)一體化。根據(jù)意見書的指導(dǎo)方針，我校的汽車營銷課程一直是由我院從事理論教學(xué)的教師擔(dān)任的，2015年起對該課程進行了課改嘗試，參與此項目的班級為汽車運用技術(shù)1407班36人。在本文研究中，主要是以汽車營銷教學(xué)過程為例，通過引入汽車營銷工作環(huán)節(jié)來開展相關(guān)的教學(xué)過程，而后總結(jié)最終的教學(xué)效果和成果，從而為提升汽車營銷課程教學(xué)質(zhì)量，優(yōu)化教學(xué)模式奠定堅實的基礎(chǔ)。
1 研究背景
1.1 企業(yè)背景
根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，以新疆維吾爾自治區(qū)為例，現(xiàn)有汽車4S四百多家，僅烏魯木齊市，就有有近170家汽車4S店，所以對于汽車銷售行業(yè)來說，對于汽車營銷人才的需求量非常高，對于汽車營銷課程來說，就業(yè)前景非?？捎^。根據(jù)近些年的企業(yè)用人單位對我校就業(yè)學(xué)生的反饋效果來看，他們對于學(xué)生的汽車專業(yè)知識還是比較肯定的，但是學(xué)生的市場調(diào)研的能力以及企業(yè)營銷策劃的能力一直是欠缺的，仍舊是企業(yè)最關(guān)心的。如果大量招聘市場營銷專業(yè)的高職生，由于缺乏對汽車行業(yè)的了解、對汽車的專業(yè)知識反而成為了開展?fàn)I銷策劃和汽車銷售的瓶頸。新錄用的人員都要進行系統(tǒng)培訓(xùn)后才能上崗，這無形中造成了汽車4S店的招聘成本和生產(chǎn)成本投入，所以很多汽車4S店在反饋的意見基本上集中在一點，是希望我們提供的畢業(yè)生能夠在市場調(diào)研與營銷和汽車專業(yè)知識兩方面都能充分掌握。
1.2 現(xiàn)有實踐技能的評價標(biāo)準(zhǔn)不夠清晰，考試方法比較單一
根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，汽車營銷實訓(xùn)項目中要求包含幾個方面，首先是對汽車4S店工作人員的商務(wù)禮儀的實訓(xùn)，再者是對汽車4S店實際的工作流程進行實訓(xùn)，另外，要求對整車銷售過程、基本的維修保養(yǎng)流程以及汽車的庫存管理方式等內(nèi)容都要靠開展相關(guān)培訓(xùn)，最后要對六方位繞車和相關(guān)操作進行培訓(xùn)。一般說來，在教學(xué)計劃中，都會有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和說明，但是汽車營銷本身具有一定的特殊性，各個標(biāo)準(zhǔn)很難量化來測定，再加上當(dāng)前很多都是以筆試為主，通過試卷成績來衡量學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，這對于學(xué)生實際能力的測評非常不科學(xué)。加上筆試機制引導(dǎo)學(xué)生通過死記硬背來獲取更高的學(xué)分，反而壓抑了學(xué)生參與實踐活動的興趣，從而導(dǎo)致了高分低能的現(xiàn)象出現(xiàn)。
1.3 實訓(xùn)基地建設(shè)投入較大
目前我國汽車的營銷主要是在各汽車生產(chǎn)廠商建立的4S店中進行的，學(xué)生只有去這樣的單位進行實習(xí)，才能掌握真正的汽車銷售的辦法。但事實上汽車市場營銷專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)去實習(xí)往往會受到很多條件的限制，用人撾換于商業(yè)機密等一系列自身利益的考慮，不愿接收或者是不愿大量接受實習(xí)生，這就為學(xué)生的頂崗實習(xí)帶來了相當(dāng)大的困難。為此，建設(shè)好校內(nèi)的實訓(xùn)基地就成了培養(yǎng)學(xué)生工作能力的主要解決辦法了，但是汽車營銷專業(yè)的實訓(xùn)基地建設(shè)并不像其他的一些工科專業(yè)那樣便于實現(xiàn)，要模擬出一個真實的汽車營銷的環(huán)境，需要大量的經(jīng)費投入，很多時候預(yù)一算出來，學(xué)校就打退堂鼓了。設(shè)身處地的想一下，學(xué)生沒有過汽車銷售的現(xiàn)場感受，如何能做到學(xué)習(xí)與就業(yè)的零距離接軌呢？
1.4 老師實踐能力不高
雖然目前高職院校老師的學(xué)歷越來越高，甚至有很多碩士以上學(xué)歷的教師加入到高職院校師資隊伍中來，但是很多老師由于從學(xué)校直接進入教師隊伍，實際的企業(yè)營銷經(jīng)驗很少，大都沒有經(jīng)過汽車4S店中實際的營銷過程的鍛煉和洗禮，最終導(dǎo)致了對于實際的汽車營銷技能不了解，實際的營銷實戰(zhàn)經(jīng)驗驗證不足。再加上老師自身學(xué)識來自于高等院校甚至是研究生階段的理論知識的學(xué)習(xí)，對于應(yīng)用型的高職教育有些格格不入，導(dǎo)致了老師在教學(xué)過程中往往會偏離教學(xué)主題，或者把握不到整個課程教授的重點。所以，對于高職院校的老師在汽車營銷實戰(zhàn)能力的提升是非常重要的，通過實習(xí)培訓(xùn)、講座等各種方式盡快解決這一問題將會為汽車營銷課程帶來極大的便利。
2 利用汽車展作為汽車營銷課程實踐教學(xué)實施課程改革
2.1 校企合作開發(fā)課程體系，共同承擔(dān)教學(xué)任務(wù)
新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司為我院汽車運用與維修專業(yè)校外實訓(xùn)基地。新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司注冊資金4121萬元。是全疆最大的東風(fēng)日產(chǎn)專營，集團公司總部位于烏魯木齊市市天山區(qū)金銀路611號，緊臨外環(huán)路，背依國際大巴扎，交通便利。目前在新疆地區(qū)有11家4S店，年銷售量上萬臺。是集整車銷售、售后服務(wù)、備件供應(yīng)、信息反饋為一體的大型汽車銷售集團。
在校企合作過程中，了解企業(yè)在營銷中最急需最主要解決的問題， 發(fā)現(xiàn)基本集中在客戶滿意度、消費趨勢、客戶關(guān)懷等方面，而營銷主要的方式有促銷、團購、車展等。本課程期間恰逢新疆冬季國際車展，經(jīng)與企業(yè)溝通協(xié)商，汽車1407班36名學(xué)生參與車展，利用汽車展作為汽車營銷課程實踐教學(xué)，完成實踐教學(xué)任務(wù)的同時幫助企業(yè)完成車展銷售任務(wù)。車展實踐教學(xué)：在一定時間內(nèi)要求學(xué)生根據(jù)企業(yè)的要求完成車展活動策劃。學(xué)生完成本教學(xué)任務(wù)的過程是首先了解營銷策劃的理論知識，然后根據(jù)企業(yè)的要求，結(jié)合企業(yè)的品牌、特點、宣傳的重點、促銷的目的、提供的經(jīng)費和人員情況等相關(guān)因素，完成一份車展活動策劃；企業(yè)在規(guī)定的完成時間內(nèi)，評判各組上交方案的科學(xué)性以及可行性。
將汽車營銷部分課程放至企業(yè)進行，教學(xué)由學(xué)校課堂轉(zhuǎn)換到企業(yè)，學(xué)生由企業(yè)專業(yè)人員進行企業(yè)文化、市場營銷和銷售技巧培訓(xùn)，并有學(xué)院專業(yè)教師陪同指導(dǎo)。經(jīng)過集中培訓(xùn)后，學(xué)生完成活動策劃書后，學(xué)生參加在紅光山國際會展中心舉辦的2015年冬季國際車展，到真實的銷售崗位上去鍛煉技能，檢驗學(xué)習(xí)成果。
2.2 參加汽車展的其他教學(xué)目的
汽車展上展示的內(nèi)容很多，包括了汽車上的各個部件以及經(jīng)典車型，利用最新技術(shù)開發(fā)實現(xiàn)的零部件，各種汽車實物展示、模式展示、部分實物解剖，借助多媒體、3D動畫技術(shù)展示的汽車特技或技術(shù)信息等。通過對車展的參觀以及對現(xiàn)場技術(shù)人員的溝通，從而獲得更加先進的知識和技術(shù)。通過對汽車文化、汽車企業(yè)的了解，感受了企業(yè)氛圍，激勵自己更加努力地學(xué)習(xí)。最后，參加車展極大地提升而其對汽車專業(yè)的熱愛，通過了解產(chǎn)品和技術(shù)，增強了自己未來職業(yè)的美好憧憬，從而對汽車營銷專業(yè)更加熱愛。
3 汽車營銷課程校企合作改革實施效果
3.1 貼近市場，聯(lián)系實際
改革意味著壓力，課程改革不僅需要老師在各方面能力的提升，對于學(xué)生來說也是非常有壓力的。在課程改革后的教學(xué)實施過程中，很多學(xué)生對于實際分配的任務(wù)都很迷茫，這說明了學(xué)生對實踐性的教學(xué)的不適應(yīng)。但是隨著課程的逐漸深入，學(xué)生逐步地完成了分配的任務(wù)，自信心建立起來之后，自我學(xué)習(xí)的動力和模式就逐漸運作起來了。通過學(xué)生更加貼近市場了解實際需求，理論聯(lián)系實際地完成相應(yīng)任務(wù)，最終通過感受實際的工作氛圍以及完成工作的成就感來帶動學(xué)生后期學(xué)習(xí)的開展，感受營銷的魅力。
3.2 解決了企業(yè)短期用人需求，為學(xué)生就業(yè)打基礎(chǔ)
通過此次課程改革，將課程與車展很好的結(jié)合起來，不僅提高了學(xué)生營銷能力，同時也解決了企業(yè)短期用人需求，促進了校企合作。2015年12月24日，為感謝應(yīng)用工程學(xué)院汽車運用技g1407班學(xué)生在烏魯木齊冬季車展期間對卓輝公司的幫助，進一步加強校企之間的合作，新疆卓輝汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邵曉江、行政經(jīng)理蘇澤劍、銷售經(jīng)理殷建梅一行來我校進行校企合作洽談，學(xué)校黨委副書記馬瑞豐、應(yīng)用工程學(xué)院黨總支書記劉勇，院長李曉娟、副院長關(guān)寧、汽車1407和1507班學(xué)生等參加了此次洽談會。卓輝公司總經(jīng)理邵曉江對我校學(xué)生在這次車展期間的表現(xiàn)給予了充分肯定，并邀請我校學(xué)生在“3?15”車展以及后續(xù)的車展中能繼續(xù)來卓輝集團進行實踐，希望學(xué)生在畢業(yè)后能加入卓輝集團繼續(xù)服務(wù)社會。
汽車營銷的課程改革，是我校課改的一次嘗試，也將是我校課改的開始。通過實施對汽車營銷課程改革，參加車展實踐，既開拓了學(xué)生視野，又讓學(xué)生的理論知識和實踐更好地結(jié)合，可以幫助并促進學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)，同時，也能幫助學(xué)生明確未來職業(yè)發(fā)展方向?，F(xiàn)頂崗實習(xí)階段，汽車1407班有12名學(xué)生進入卓輝集團旗下4S店實習(xí)。對于汽車4S店招收到員工之后，對這些在課改學(xué)習(xí)后的學(xué)生進行了考核，結(jié)果非常令人滿意，他們在反饋意見書中提到這些畢業(yè)生的綜合能力都有了非常明顯的提升。這些都是課程改革的直接效果，汽車營銷企業(yè)也都對校企合作的模式給予了充分的肯定與贊揚。這次課程改革的成功，給予了我們更大的信心，我們將持續(xù)對本課程進行深化改革，通過改革方法和經(jīng)驗分享、加大校企合作深度等方式，使其他專業(yè)課程也都能跟上課程改革的步伐，走上培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的道路。
【摘 要】近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，職業(yè)院校汽車專業(yè)的招生異常火爆，學(xué)校在校生人數(shù)增長，實驗實訓(xùn)課程增加，但汽車專業(yè)實訓(xùn)室建設(shè)和安全管理工作還相對滯后。根據(jù)職業(yè)院校汽車專業(yè)實訓(xùn)室當(dāng)前所面臨的系列問題，闡述了常見安全事故發(fā)生的原因、表現(xiàn)形式和危害類型，提出了加強實訓(xùn)室安全管理的幾點建議。
【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校汽車實訓(xùn)室 建設(shè)與管理 安全對策
實訓(xùn)室安全管理是職業(yè)院校實驗室建設(shè)與管理工作的重要組成部分，也是保證學(xué)校健康發(fā)展和創(chuàng)建平安校園的重要保障。[1]近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，社會急需一大批汽車專業(yè)技術(shù)人才。職業(yè)院校以培養(yǎng)學(xué)生動手能力、適應(yīng)生產(chǎn)服務(wù)一線等職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，畢業(yè)生深受用人企業(yè)歡迎；因此汽車專業(yè)的招生也異常火爆。隨著學(xué)生人數(shù)的增長，實驗實訓(xùn)課程的不斷增加；職業(yè)院校實訓(xùn)室建設(shè)與管理的問題日漸突出，特別是實訓(xùn)室安全管理工作相對滯后，經(jīng)常出現(xiàn)一系列安全問題。在當(dāng)前，如何促使職業(yè)院校實訓(xùn)室安全管理與職業(yè)院校發(fā)展同步，已成為職業(yè)院校發(fā)展的重要課題。
1 職業(yè)院校汽車實訓(xùn)室安全工作所面臨的問題
1.1 安全管理方面的問題
1.1.1 實訓(xùn)室安全職責(zé)不明確，沒有建立一套完整的安全體系。
（1）由于職業(yè)院校的領(lǐng)導(dǎo)多數(shù)是教師出身，沒有生產(chǎn)一線的實踐經(jīng)驗，往往不能把實訓(xùn)工作和安全生產(chǎn)并列考慮，所以，對安全生產(chǎn)缺乏認識，在安全管理工作中沒有建立一套全校性的安全管理體系。（2）實訓(xùn)室安全管理責(zé)任不明確，往往是實訓(xùn)室主任教學(xué)、管理全盤抓，缺少各崗位的安全職責(zé)分工；（3）實訓(xùn)室沒有專職安全員，實訓(xùn)室的安全隱患不能及時被發(fā)現(xiàn)和整改，不安全行為不能及時糾正和制止。
1.1.2 安全管理制度不健全、設(shè)備操作規(guī)程不規(guī)范。
目前，不少職業(yè)院校實訓(xùn)室的安全管理制度不健全，造成安全責(zé)任不明確，管理制度執(zhí)行不嚴格，監(jiān)管、獎罰措施力度不夠強。實訓(xùn)室設(shè)備操作規(guī)程不規(guī)范，極易造成學(xué)生在實訓(xùn)過程中發(fā)生誤操作或操作失誤。
1.1.3 缺少突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
職業(yè)院校實訓(xùn)室是學(xué)生人員密集、設(shè)備集中、不安全隱患較多的教學(xué)場所。很多學(xué)校重教學(xué)、輕安全，缺少突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。比如，實訓(xùn)室內(nèi)電器較多、汽油等易燃物較多且存放不當(dāng)，如果發(fā)生電器失火，應(yīng)該怎樣去施救？應(yīng)該怎么處理才能降低到最小損失？這就需要制訂一套突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案，并進行應(yīng)急管理。
1.2 安全教育方面存在的問題
1.2.1 學(xué)校師生安全意識淡薄
由于職業(yè)院校汽車專業(yè)的招生火爆，實訓(xùn)室領(lǐng)導(dǎo)把精力主要放在實訓(xùn)教學(xué)和實訓(xùn)室硬件建設(shè)方面，幾乎無暇時間去抓安全管理工作。領(lǐng)導(dǎo)不重視，實訓(xùn)教師整天忙于上課，學(xué)生對安全意識淡薄。
1.2.2 缺乏安全知識教育和培訓(xùn)
安全教育培訓(xùn)是保證實訓(xùn)教學(xué)正常運行，提高師生安全素質(zhì)，減少人為失誤的重要途徑。目前，多數(shù)職業(yè)院校缺乏對實訓(xùn)室?guī)熒陌踩逃团嘤?xùn)，形成大家對安全工作的概念模糊，對安全管理制度一知半解、對設(shè)備操作規(guī)程似懂非懂。在實際工作中，多數(shù)學(xué)生不能正確辨識安全隱患，不能認識自己的不安全行為。
1.3 設(shè)備設(shè)施存在的問題
1.3.1 線路老化、超負荷用電，極易引起火災(zāi)隱患。一些實訓(xùn)室，由于供電線路使用時間較長，電線接頭受潮氧化造成接觸不良；有的亂拉電線，超負荷用電，都可能造成觸電或火災(zāi)。
1.3.2 消防設(shè)施陳舊或過期
由于安全管理工作不到位、安全資金不到位，造成實訓(xùn)室消防設(shè)施陳舊、過期，起不到應(yīng)有的安全防護作用。
1.3.3 少量設(shè)備“帶病”工作
有些設(shè)備使用時間較長，經(jīng)常會出現(xiàn)一些小的故障，再加上設(shè)備維修保養(yǎng)不及時，實訓(xùn)時又必須使用，就會出現(xiàn)少量設(shè)備“帶病”工作的情況。
2 職業(yè)院校汽車實訓(xùn)室常見安全隱患和表現(xiàn)形式
實訓(xùn)室發(fā)生安全事故，首先要從以下幾個方面考慮：第一是人的不安全行為；第二是物的不安全狀態(tài)；第三是環(huán)境的因素。其中人的因素占據(jù)主要地位。實訓(xùn)室發(fā)生安全事故，主要有以下原因：（1）實訓(xùn)人員思想粗心大意造成設(shè)備操作失誤或設(shè)備使用不當(dāng)；（2）設(shè)備、線路不及時維修造成設(shè)備“帶病”工作。
汽車實訓(xùn)室安全事故主要表現(xiàn)為：火災(zāi)、爆炸、中毒或窒息、機電傷人、設(shè)備損壞等。
2.1 火災(zāi)事故：火災(zāi)事故是汽車實訓(xùn)室最常見的事故，主要火災(zāi)事故有：（1）供電線路老化、電線接頭接觸不良導(dǎo)致火花引起火災(zāi)；（2）實訓(xùn)室有人吸煙或明火引起易燃物著火引發(fā)火災(zāi)。
2.2 爆炸事故：爆炸事故常常發(fā)生在具有易燃、易爆危險品或密封壓力容器的汽車實訓(xùn)室。主要的爆炸事故有：（1）電器火花或吸煙明火燃燒接觸汽油桶引起爆炸；（2）高壓電接觸汽車油箱著火引起爆炸；（3）汽車蓄電池充電正、負電極接錯引發(fā)電池爆炸。
2.3 中毒或窒息事故
有的汽車實訓(xùn)室室內(nèi)面積狹小，空氣不流暢，汽車發(fā)動機長時間工作，汽車尾氣CO濃度過高而引起。
2.4 機電傷人事故
汽車實訓(xùn)室多數(shù)設(shè)備是高速運轉(zhuǎn)、有的還有液壓舉升、劇烈撞擊等動作，缺少防護極易引起機電傷人事故。主要的機電傷人事故有：（1）汽車發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)，致使異物甩出傷人；（2）因操作不當(dāng)，高溫的發(fā)動機冷卻水噴射四濺造成燙傷人體的事故。
2.5 設(shè)備損壞事故
由于實訓(xùn)人員不按操作規(guī)程操作或人為破壞造成設(shè)備損壞。主要設(shè)備損壞事故有：（1）汽車蓄電池正、負極接反，通電后造成電路板燒壞；（2）汽車輪胎充氣超壓，造成爆胎。
3 職業(yè)院校實訓(xùn)室安全工作的幾點對策
3.1 加強安全管理，建立學(xué)校安全工作體系。
為了加強學(xué)校汽車實訓(xùn)室安全管理，維護正常的教育教學(xué)秩序，就必須建立一套全校的安全工作管理體系。最常見的是行政分級管理體系：校長-分管實訓(xùn)室副校長-實訓(xùn)室管理處-汽車實訓(xùn)中心-實訓(xùn)室管理員。只有建立起一種橫向到底的安全管理體系，層層簽訂安全責(zé)任書，才能做到“安全問題有人管，安全責(zé)任有人擔(dān)”的管理體制。
3.2 加強安全教育和培訓(xùn)，提高安全防范意識。
實訓(xùn)室要想杜絕或減少安全事故的發(fā)生，就要抓好安全教育培訓(xùn)工作。安全教育首先要從思想上讓實訓(xùn)室?guī)熒J識到安全工作的重要性和安全隱患的危害性，多舉辦一些安全培訓(xùn)講座，多講一些實際案例，讓安全意識淡薄的同志觸目驚心，讓“安全第一”的思想深入人心。其次學(xué)習(xí)安全管理規(guī)章制度，讓學(xué)生一進實訓(xùn)室就自覺遵守安全管理制度。再次，多舉行一些安全知識講座，讓師生學(xué)習(xí)安全知識，懂的安全隱患的辨識、預(yù)防措施等常識，熟悉滅火器等安全設(shè)施的使用等技能。
實踐證明，加強安全培訓(xùn)教育，能夠增強廣大師生的安全意識，提高廣大師生的防護能力。
3.3 加大實訓(xùn)室安全設(shè)施的資金投入
實訓(xùn)室安全設(shè)施和實訓(xùn)設(shè)備正常運行，是實訓(xùn)室不發(fā)生安全事故的前提。一些安全事故往往是由于安全設(shè)施不夠或?qū)崳ㄏ罗D(zhuǎn)第175頁）（上接第173頁）訓(xùn)設(shè)備“帶病”工作引起。因此，加強安全管理資金的投入可以改進現(xiàn)有的安全設(shè)施，淘汰過時的陳舊設(shè)備，及時維修“帶病”的設(shè)備設(shè)施，減少或杜絕安全事故的發(fā)生，現(xiàn)汽車實訓(xùn)室的本質(zhì)安全化。
3.4 進行實訓(xùn)室安全檢查，及時整改實訓(xùn)室安全隱患
進行實訓(xùn)室安全檢查既是實訓(xùn)室安全工作的重要內(nèi)容之一，也是做好實訓(xùn)室安全管理的重要手段。[2]通過安全檢查，不但能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、掌握安全信息，而且對改善實訓(xùn)室環(huán)境設(shè)施、發(fā)現(xiàn)和彌補管理缺陷、促進和傳遞安全文化方面具有重要的作用。
【摘 要】中職學(xué)校汽車發(fā)動機實訓(xùn)課是學(xué)生掌握專業(yè)技能的重要途徑之一，但采用傳統(tǒng)的實訓(xùn)平臺及教學(xué)模式效果并不理想，本文在分析、總結(jié)及調(diào)研的基礎(chǔ)上從實訓(xùn)平臺及教學(xué)模式軟硬件進行開發(fā)建設(shè)和改革，通過實踐教學(xué)與研究，運用SPSS11.0統(tǒng)計分析軟件和發(fā)放問卷調(diào)查進行教學(xué)效果評價，證明新教學(xué)模式在教學(xué)實施的過程中能取得較好效果。
【關(guān)鍵詞】發(fā)動機裝配線 實訓(xùn)課程 改革實踐研究
2015 年柳州市汽車年產(chǎn)量突破 230 萬輛，城市總產(chǎn)量位居全國第三位，2016 年 1-10 月全市汽車產(chǎn)銷量分別完成 193.9萬輛和 190.0 萬輛。在整車企業(yè)拉動下，柳州市的汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)也得到蓬勃的發(fā)展，特別是汽車發(fā)動機的生產(chǎn)，同時也帶動汽車維修等服務(wù)業(yè)的發(fā)展。汽車業(yè)的大發(fā)展急需大量懂發(fā)動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機裝配、發(fā)動維修等方面的技術(shù)工人。但通過對頂崗實習(xí)學(xué)生的跟蹤調(diào)查及與維修企業(yè)和發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的訪談，了解到大多數(shù)學(xué)生到工作崗位上都要經(jīng)過重新培訓(xùn)再上崗，很長時間都不能獨擋一面。通過對區(qū)內(nèi)較有影響力的兄弟學(xué)校的了解，普遍存在這樣的現(xiàn)狀：一是學(xué)校培養(yǎng)出來的學(xué)生得不到企業(yè)的肯定；二是學(xué)生動手能力較差。主要原因為：發(fā)動機實訓(xùn)以臺架為主，分組人數(shù)多，效率低，效果差；學(xué)生總的操作時間較少；存在一定的安全隱患，導(dǎo)致老師不敢放手讓學(xué)生操作；缺乏一種真實的實訓(xùn)環(huán)境，學(xué)生面對實際工作崗位不能適應(yīng)；教學(xué)模式老套。通過分析認為應(yīng)從實訓(xùn)教學(xué)硬件（實訓(xùn)平臺）和教學(xué)軟件（教學(xué)模式）進行改革才能提高發(fā)動機實訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。
一、汽車發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)目前存在的問題
一直以來，中職學(xué)校汽車運用與維修二級維護課的教學(xué)都采取這樣的教學(xué)模式：老師首先在教室內(nèi)講授汽車維護的相關(guān)知識，然后到實訓(xùn)車間集中學(xué)習(xí)汽車維護的操作技能，最后以段考和期考的成績來考核學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，主要以理論考試作為評價指標(biāo)。學(xué)生的實際操作練習(xí)時間很短，有些技能老師只是進行了基本的簡單演示，沒能保證每個學(xué)生有足夠的時間練習(xí)，學(xué)生學(xué)完后不能直接上崗作業(yè)。這種實訓(xùn)教學(xué)基本上屬于模擬教學(xué)，它缺乏一種真實的實踐環(huán)境，無論采用哪種教學(xué)方法，都不能改變其教學(xué)效果和教學(xué)效率低下的缺點，因為教學(xué)臺架有限，老師要指導(dǎo)的學(xué)生較多，不能全部顧及到位，學(xué)生總的操作時間較少，且存在一定的安全隱患。
二、探索解決問題的新途徑
（一）實訓(xùn)平臺（硬件）與教學(xué)模式（軟件）的創(chuàng)新實踐
柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部在國家財政、自治區(qū)教育廳及學(xué)校的大力支持下，于 2016 年 7 月投入 350 多萬建成了汽車發(fā)動機裝備線，與汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的裝配線基本一致，具有 20 個工位的作業(yè)流水線及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。其中包括 MES 系統(tǒng)、工位管理系統(tǒng)、暗燈系統(tǒng)和教學(xué)評估系統(tǒng)；線外有三個分裝工位，兩個發(fā)動機動、靜態(tài)檢驗工位，一個機器人拆裝工位以及能同時容納 60 人同時操作的基本技能訓(xùn)練工位。硬件有了極大的改善，但如果沿用舊教學(xué)模式，教學(xué)效果的提升還是不明顯，新的教學(xué)實訓(xùn)平臺要有新的教學(xué)模式和教學(xué)資源相結(jié)合才能發(fā)揮其優(yōu)勢。柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車工程專業(yè)部的“12221”教學(xué)模式在汽車二級維護專業(yè)n教學(xué)實踐中取得了較好的效果，可見結(jié)合汽車專業(yè)部新建立的發(fā)動機裝配生產(chǎn)線進行實訓(xùn)教學(xué)比較合適。
在裝配線上進行汽車發(fā)動機課程教學(xué)，通過在裝配線上真實地完成發(fā)動機各零部件的裝配工作，嚴格按照裝配工藝和操作規(guī)程進行，完成所有操作項目后能達到汽車發(fā)動機這門課程的學(xué)習(xí)要求。在發(fā)動機裝配線上的操作分兩部分進行：一是通過控制裝配線，讓學(xué)生在尚未熟練的情況下統(tǒng)一裝配相同的零部件，熟悉裝配工藝和操作流程，此部分稱為流水線同步裝配操作流程；二是練習(xí)達到一定程度后，進行流水線操作，即每個學(xué)生裝配的零部件在不同的操作崗位都不相同，最后出來的是裝配好的符合各項技術(shù)指標(biāo)的發(fā)動機整機，此部分稱為流水線異步裝配操作流程。
本課題的研究主要是探討結(jié)合“12221”在裝配線上進行汽車發(fā)動機課程教學(xué)的改革實踐，改變傳統(tǒng)單一臺架教學(xué)的不足，在與真實生產(chǎn)環(huán)境相一致的發(fā)動機裝配線上進行教學(xué)，1-2人一個工位（實訓(xùn)室臺架的教學(xué)是1-2個小組一個工位）。一方面能很好地提高學(xué)生操作時間的利用效率，使學(xué)生對發(fā)汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理有更好的感性認識，并能夠熟練地裝配發(fā)動機零部件；另一方面通過在線上的強化操作，培養(yǎng)學(xué)生嚴格按工藝流程和操作規(guī)范工作的習(xí)慣。通過這種教學(xué)改革實踐能很好地滿足汽車發(fā)動機課程的教學(xué)需求，與傳統(tǒng)的在實訓(xùn)室臺架實施的教學(xué)相比，教學(xué)效果和效率會有很大的提升；對于裝配班的學(xué)生而言可在頂崗實習(xí)時直接到發(fā)動機生產(chǎn)線上工作，在實踐中更好地鍛煉職業(yè)能力。
（二）“12221”教學(xué)模式的主要內(nèi)容
眾所周知再好的教學(xué)模式都不代表有普遍適用性，都必須結(jié)合具體的教學(xué)平臺和相應(yīng)的專業(yè)課程。將汽車發(fā)動裝配生產(chǎn)線這種新實訓(xùn)教學(xué)平臺融入“12221”教學(xué)模式有較好的先天條件?！?2221”教學(xué)模式的核心是五個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)：
1.學(xué)生完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。學(xué)生在每個項目的操作前首先查找相關(guān)參考資料（包括從學(xué)習(xí)島的電腦里、課本、其他參考書、維修手冊等），完成“一份”相關(guān)知識點的引導(dǎo)文作業(yè)，了解相關(guān)操作的基本流程、操作規(guī)范、注意事項，同時學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也得到了培養(yǎng)。
2.學(xué)生看別人操作“兩遍”。學(xué)生通過觀看相關(guān)實訓(xùn)項目的操作視頻或觀看老師（也可以是同學(xué)）演示“兩遍”，學(xué)生只有通過觀察“兩遍”的學(xué)習(xí)過程，才能進入下一個學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。
3.學(xué)生自己操作“兩遍”。學(xué)生在進行“兩次”的操作時，由已經(jīng)操作過的學(xué)生或指導(dǎo)老師在旁邊進行指導(dǎo)，邊操作邊記錄一些關(guān)鍵參數(shù)，最后在相應(yīng)的表格填寫相關(guān)操作內(nèi)容。由已操作過的學(xué)生對正在進行操作的學(xué)生指導(dǎo)時，有可能會出現(xiàn)錯誤，老師要不斷巡視，及時糾正，防止誤導(dǎo)。
4.學(xué)生教別人做“兩遍”。由已完成兩遍操作的學(xué)生指導(dǎo)下一位正在操作的學(xué)生“兩次”，同時對比手中的操作流程，避免誤導(dǎo)被指導(dǎo)的學(xué)生。學(xué)生之間可以相互交流、監(jiān)督。
5.學(xué)生完成該項目的操作后交“一份”作業(yè)工單。
這種教學(xué)模式其實是一種基于工作過程的行動導(dǎo)向教學(xué)模式之一。工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”。行動導(dǎo)向?qū)W習(xí)有三個層次：一是實驗導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；二是問題導(dǎo)向性學(xué)習(xí)；三是項目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，如項目教學(xué)法和引導(dǎo)課文教學(xué)法等。學(xué)生在進入裝配線操作之前先完成裝配工藝及操作規(guī)程的自主學(xué)習(xí)，即完成“一份”引導(dǎo)文作業(yè)。合格后進入“2、3、4”步環(huán)節(jié)，每完成一個操作環(huán)節(jié)交一份作業(yè)工單。裝配線有嚴格的裝配工藝及操作規(guī)程來確?！?、3、4”步環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。畢竟每個人的觀察能力、學(xué)習(xí)能力和傳授能力不一樣，在上一個學(xué)生教下一個學(xué)生時難免會出現(xiàn)偏差，嚴格的裝配工藝及操作規(guī)程能確保操作的準(zhǔn)確性，可有效避免這種偏差的出現(xiàn)。可以說利用裝配線這個實訓(xùn)平臺不但能較好地實施“12221”這種教學(xué)模式，還能進一步發(fā)揮和提升它原有的教學(xué)效果。在發(fā)動機裝配生產(chǎn)線這個平_上融合“12221”這種教學(xué)模式，既吸取這種教學(xué)模式的優(yōu)點，但又不局限于這種模式，由于操作工位及操作時間的增加，從教學(xué)效果來看，甚至?xí)竭@種教學(xué)模式。好的教學(xué)模式加上好的教學(xué)平臺，與傳統(tǒng)單調(diào)的臺架實訓(xùn)平臺相比，教學(xué)效果的提升是可以預(yù)測得到的。通過研究、探討和整合配套的教學(xué)資源，逐步形成發(fā)動機這門課程新的教學(xué)模式，與“12221”教學(xué)模式一樣，課任老師可以換，但教學(xué)模式和教學(xué)效果不變，且不會受到影響，還能不斷培養(yǎng)出新的發(fā)動機專業(yè)課教學(xué)老師，對提升整個專業(yè)的教學(xué)水平能起到不可低估的作用。
三、難點及創(chuàng)新之處
（一）實訓(xùn)過程中存在的難點
學(xué)生在實習(xí)實訓(xùn)過程中容易產(chǎn)生兩種極端情況：一是動手機會比較少，對于實訓(xùn)內(nèi)容沒能掌握到位，在實訓(xùn)工位少而學(xué)生人數(shù)又多的情況下容易出現(xiàn)這種情況；另一種是學(xué)生對某一項實訓(xùn)內(nèi)容反復(fù)操作時會產(chǎn)生厭煩、抵觸心理，最后同樣是學(xué)不好，存在實訓(xùn)效率低下的問題。在學(xué)生實訓(xùn)特別是在汽車發(fā)動機裝配實訓(xùn)課中如何避免或平衡這兩種極端情況的出現(xiàn)，是實訓(xùn)教學(xué)的主要難點。
（二）解決的關(guān)鍵問題
1.解決實訓(xùn)課學(xué)生動手機會少的問題。裝配線上有 20 個工位，線外有 5 個工位，每個工位2名學(xué)生就可容納整個班。
2.解決實訓(xùn)效率低下的問題。不同的崗位設(shè)置不同的工序，學(xué)生練習(xí)完后換到另一工位進行操作，輪完所有工位后，進行一次發(fā)動機總裝，總裝完后到臺架測試，經(jīng)實訓(xùn)老師檢查合格即表示該生已完成本課程學(xué)習(xí)。每人一個工位（可同時安排另一名學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)，“12221”教學(xué)模式的體現(xiàn)之一）與傳統(tǒng)臺架 10 到 20 人一個工位的實訓(xùn)效率相比，其效率高低不言而喻。
3.實訓(xùn)實習(xí)幾乎在一個真實的環(huán)境下進行。裝配線與實際的發(fā)動機裝配生產(chǎn)一致，實訓(xùn)的內(nèi)容嚴格按照發(fā)動機裝配工藝要求進行。
4.解決學(xué)生學(xué)習(xí)完發(fā)動機課程后連基本的拆裝都不敢進行的問題。學(xué)生經(jīng)過在裝配線不同的崗位進行發(fā)動機各零部件的裝配練習(xí)、考核，整個流程下來，完成發(fā)動機的基本拆裝不存在問題。
5.解決學(xué)生的規(guī)范操作。每道工序都嚴格按照操作規(guī)程、工藝流程和技術(shù)要求進行，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，強化了學(xué)生操作的規(guī)范性。
（三）創(chuàng)新之處
1.用發(fā)動機裝配線代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動臺架進行發(fā)動機裝配實訓(xùn)，是基于真實的工作環(huán)境下的實訓(xùn)實習(xí)。
2.“12221”教學(xué)模式在專業(yè)部二級維護教學(xué)實踐過程中被證明是比較有效的基于行動導(dǎo)向的教學(xué)模式，好的教學(xué)模式加好的實訓(xùn)平臺必能較大提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。
四、新實訓(xùn)教學(xué)模式實踐教學(xué)效果評價
（一）主觀性評價
對學(xué)生進行問卷調(diào)查，問卷一共設(shè) 10 個關(guān)于發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、拆裝和技術(shù)要求等方面的問題，實踐教學(xué)前后發(fā)同樣的問卷。一共6 個班 275 個學(xué)生，三個班為 2015 級學(xué)生，已學(xué)過一學(xué)期發(fā)動機的課程；另三個班為 2016 級學(xué)生，沒有學(xué)過或正學(xué)習(xí)發(fā)動機課程。實訓(xùn)課時根據(jù)教學(xué)安排 2015 級為 38 課時，2016 級為 19 課時。實訓(xùn)教學(xué)前 2015 級學(xué)生正面回答率（“能”、“了解”“知道”等稱為正面回答，反之稱為負面回答）為 42%，經(jīng)過實訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 81%；2016 級學(xué)生實訓(xùn)教學(xué)前正面回答率為21%，經(jīng)過實訓(xùn)教學(xué)后的正面回答率為 79%。調(diào)查結(jié)果表明，新的實訓(xùn)教學(xué)對提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果是明顯的。
（二）客觀性評價
通過 SPSS11.0 統(tǒng)計分析軟件進行教學(xué)效果評價。數(shù)據(jù)來源于 2015 級汽車運用與維修專業(yè)的兩個班學(xué)生，一個班是采用傳統(tǒng)發(fā)動機臺架進行實訓(xùn)教學(xué)，稱之為乙班；另一個班實施新發(fā)動機實訓(xùn)教學(xué)，稱之為甲班。對兩個班學(xué)生同時進行發(fā)動機拆裝操作考核。對于考核成績，運用 SPSS11.0 軟件，采用獨立樣本T檢驗對數(shù)據(jù)進行處理，因為樣本容量較大，可以認為兩樣本總體分布近似正態(tài)。輸出結(jié)果如表 1 和表 2所示。
從表 2 結(jié)果上看，兩樣本方差齊性檢驗的 p=0.001< 0.05，表明兩樣本方差有顯著差異，因此應(yīng)分析第二行 t 檢驗的值。t=7.098，p=0.000
綜上所述，從運用汽車發(fā)動機裝配線融合“12221”教學(xué)模式在汽車發(fā)動機實訓(xùn)課的教學(xué)實踐來看，教學(xué)效果是顯著的，學(xué)生通過引導(dǎo)文的形式熟悉相關(guān)的裝配工藝流程，接著強化三個“2”的練習(xí)，其技能水平得到了較大提高，頂崗實習(xí)時相應(yīng)的崗位如發(fā)動機裝配，基本上可以直接上崗，不需要企業(yè)重新培訓(xùn)。這充分說明：只要針對本課程或?qū)I(yè)的特點進行分析、探索，總能找到合適的教學(xué)模式，以提升教學(xué)質(zhì)量。
【摘要】隨著汽車市場的飛速發(fā)展，企業(yè)對汽車服務(wù)人員的需求不斷增加，但同時對從業(yè)人員的素質(zhì)能力及職業(yè)素養(yǎng)要求越來越高。但從企業(yè)調(diào)研結(jié)果來看，大部分汽車從業(yè)人員普遍存在素質(zhì)不高，服務(wù)意識不強的現(xiàn)象。高職《汽車服務(wù)禮儀》課程由此應(yīng)運而生。本文以高職《汽車服務(wù)禮儀》實訓(xùn)課程為例，從三個方面對教學(xué)模式進行了初探，以期提高教學(xué)效果，為學(xué)生步入社會崗位打下基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】《汽車服務(wù)禮儀》 實訓(xùn) 教學(xué)模式
據(jù)統(tǒng)計，我國私人汽車保有量已突破1.94億輛，我國已經(jīng)成為轎車消費大國。汽車進入越來越多的普通居民家庭，融入人們的生活。2017年我國汽車行業(yè)從業(yè)人員高達4000萬，隨著國家取消汽車營銷師職業(yè)資格，汽車服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入門檻降低，預(yù)計將有越來越多的人員加入這一行業(yè)。盡管我國汽車行業(yè)服務(wù)意識不斷加強，但仍存在企業(yè)人員服務(wù)意識不強，素質(zhì)低下的現(xiàn)象，成為制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。為此，很多高職院校開設(shè)了《汽車服務(wù)禮儀》課程，以適應(yīng)企業(yè)對汽車服務(wù)人才的需求。《汽車服務(wù)禮儀》針對汽車行業(yè)的特點，深入闡述汽車服務(wù)人員所應(yīng)具備的業(yè)務(wù)素質(zhì)、職業(yè)道德和禮儀規(guī)范，旨在深化學(xué)生對汽車服務(wù)意識及禮儀規(guī)范的理解，為從事汽車服務(wù)類工作打下扎實的基礎(chǔ)。對學(xué)生的素質(zhì)目標(biāo)要求為：①具有良好的職業(yè)意識，以服務(wù)為宗旨，吃苦耐勞，文明服務(wù)；②具備良好的語言和文字表達能力，具有愛崗敬業(yè)及市場開拓精神，吃苦耐勞的工作態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的意識；③注重自身形象塑造，具有良好的職業(yè)形象和心理素質(zhì)；④能把握角色心理，分析客我關(guān)系，有較強的人際交往能力和抗挫折能力。實訓(xùn)課程在理論課的教學(xué)基礎(chǔ)上，以加強學(xué)生實踐操作為中心重點，本文分別從如何創(chuàng)新課程要素、加強實際操作、優(yōu)化教學(xué)手段三個方面進行探究。
一、創(chuàng)新《汽車服務(wù)禮儀》課程要素
從近幾年情況來看，大部分高職院校開設(shè)《汽車服務(wù)禮儀》均以汽車銷售工作為主線，按照挖掘潛在客戶-電話邀約-展廳接待-汽車展示與介紹-試乘試駕-報價成交-交車服務(wù)-售后服務(wù)的工作階段進行課程教學(xué)。此種教學(xué)要素的好處是學(xué)生能理解汽車銷售各個階段的主要任務(wù)及禮儀事項，但同時也存在對汽車服務(wù)人員禮儀素質(zhì)教授項目不全的不足，如汽車服務(wù)人員的形象要求、語言溝通技巧沒有涉及。因此，創(chuàng)新課程的教學(xué)要素是豐富實訓(xùn)教授的途徑之一。新的實訓(xùn)課程要素分為：項目一――汽車銷售人員個人禮儀塑造（包括汽車銷售顧問儀容、著裝設(shè)計及儀態(tài)禮儀訓(xùn)練）；項目二――汽車銷售人員社交禮儀培養(yǎng)（包括稱呼、介紹、名片及握手禮儀）；項目三――汽車銷售人員工作過程禮儀運用（包括原課程汽車銷售所有禮儀）；項目四――汽車銷售人員求職禮儀培訓(xùn)（包括求職及面試禮儀）。各項目由易到難，逐漸遞進。由此可見，在原課程基礎(chǔ)上，新實訓(xùn)課程更注重銷售人員個人內(nèi)在素質(zhì)的培養(yǎng)，使其的職業(yè)素養(yǎng)成為常態(tài)化。另外，隨著學(xué)徒制、校外導(dǎo)師制等一系列高職教學(xué)理念新思潮的普及，越來越多的企業(yè)開始和高職院校合作的新模式，為企業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)性人才，也能夠為創(chuàng)新課程要素起到重要的推動作用。
二、加強實際操作
部分教師無深入的實踐經(jīng)歷，缺乏相關(guān)經(jīng)驗，以往的課程教學(xué)往往只注重課程的理論知識的講解傳授，對學(xué)生的實操會從教改角度考慮適當(dāng)設(shè)置，但在實際教學(xué)過程當(dāng)中分配時間很少，教師的指導(dǎo)深度也不夠，造成學(xué)生一知半解，對理論知識的靈活應(yīng)用能力不強。因此，在《汽車服務(wù)禮儀》實訓(xùn)課程教學(xué)過程中，教師應(yīng)轉(zhuǎn)變思想，以目標(biāo)任務(wù)作為課程驅(qū)動，以做為主，以教輔助，增加、細分課程訓(xùn)練任務(wù)。如針對各大項目內(nèi)容，都細分出了具體的訓(xùn)練內(nèi)容，共計四大項目，14個訓(xùn)練任務(wù)，如表一所示。通過訓(xùn)練，來加強學(xué)生對知識的消化、吸收和運用，同時也作為教師進行課程學(xué)習(xí)考核的依據(jù)，達到師生共贏的效果。
表1 《汽車服務(wù)禮儀》實訓(xùn)課程項目任務(wù)劃分
三、優(yōu)化教學(xué)手段
高職學(xué)生不同于本科、研究生，其學(xué)習(xí)主動性不強、易產(chǎn)生疲勞厭學(xué)情緒，因此在教學(xué)過程中要盡量避免枯燥，這就要求教師必須潛心備課，精心設(shè)計課程教學(xué)。根據(jù)高職學(xué)生的特點，用新穎、實用和科學(xué)的教學(xué)手段來授課。充分運用有利于創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的任務(wù)驅(qū)動式、協(xié)作探究式、討論式、參與式、情景模擬法、案例式等教學(xué)方式方法，徹底構(gòu)建基于崗位工作過程的 “理實一體、項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動”。比如利用學(xué)生爭強好勝的性格，教師可引進競爭機制，分小組完成訓(xùn)練任務(wù)并進行評比；利用學(xué)生喜歡形象思維的特點，教師可以采用多示范、多對比直觀教學(xué)法，甚至可以親身做出示范教學(xué)；利用學(xué)生興趣易轉(zhuǎn)移的特點，教師可以采用少練、精練、勤練的方法鞏固學(xué)生的興趣。例如在項目一――汽車銷售人員個人禮儀塑造課程教學(xué)中，課程小目標(biāo)是教會大家系領(lǐng)帶或絲巾，教師可以鼓勵學(xué)生展開聯(lián)想，根據(jù)自身的特點和交際的場合，運用不同的方法系領(lǐng)帶或絲巾，體驗形象設(shè)計過程中的樂趣；在硬件條件相對缺乏的課程教學(xué)任務(wù)中，可以運用微課、慕課等信息化教學(xué)手段，吸引學(xué)生的注意力，盡快進入課題。在整個教學(xué)過程中，強化實踐教學(xué)，采取任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等教W模式，增強學(xué)生的實踐能力，按照職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的要求進行考核學(xué)生的實踐操作能力，都是優(yōu)化教學(xué)手段的具體體現(xiàn)。
四、總結(jié)
《汽車服務(wù)禮儀》實訓(xùn)課程是一門實踐性很強的汽車營銷專業(yè)課程，需要教師團隊長期不斷的探索；另外，還需要因時而動，因勢而新，因人而異，注重知識、能力、素質(zhì)三方面的結(jié)合，使學(xué)生得到全方位的培養(yǎng)，通過實戰(zhàn)演練，注重理論知識的聯(lián)系，專業(yè)知識的交叉，實行情境式、項目任務(wù)式“學(xué)、練、研”一體的教學(xué)。
【摘 要】本文對汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)進行思考，分析汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)，針對實訓(xùn)教學(xué)中存在的問題，從組建教學(xué)團隊、加大設(shè)備投入、編寫校本教材、完善項目設(shè)計、改進教學(xué)方法等方面提出汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)改革的建議。
【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程 實訓(xùn)教學(xué)
當(dāng)前國內(nèi)各高職院校汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修課程實訓(xùn)教學(xué)總體效果差強人意，其中問題何在？需要進行怎樣的改革才能適應(yīng)當(dāng)前汽車維修企業(yè)對專業(yè)技術(shù)人才的需求？本文圍繞這些問題，并結(jié)合教學(xué)實踐對該門課程的實訓(xùn)教學(xué)進行思考。
一、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)的性質(zhì)和教學(xué)目標(biāo)
汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修是學(xué)習(xí)汽車維修、汽車檢測與診斷、汽車運用方向?qū)W生的一門必修專業(yè)核心課程，同時也是一門實踐性、應(yīng)用性較強的課程。由于汽車發(fā)動機技術(shù)總是在不斷地更新變化，因此該課程實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容、設(shè)備、教學(xué)方法也需要適時地更新，并在教學(xué)過程中進一步成熟和完善這樣才有益于今后的教學(xué)。汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)是：使學(xué)生在全面系統(tǒng)掌握汽車發(fā)動機相關(guān)理論知識的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手操作能力，在今后的實際工作中能夠熟練、靈活的運用汽車發(fā)動機相關(guān)理論知識和方法解決實際問題。因此本課程實訓(xùn)教學(xué)注重視理論與實踐、理論與生產(chǎn)實際相結(jié)合。
二、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)中存在的問題
（一）課程實訓(xùn)教學(xué)缺少擁有汽車維修企業(yè)一線生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的教師。近年來由于汽車維修類專業(yè)招生火爆，導(dǎo)致一些高職院校專業(yè)教師嚴重不足，盡管各高職院校從各種渠道“招兵買馬”，但均未能夠及時聘請到合適的人員擔(dān)任該門課程的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。而培養(yǎng)能夠勝任汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)的教師又需要較為漫長的時間，因此由一些非專業(yè)教師改行、半路出家，或由剛從本科院校畢業(yè)到校的新教師擔(dān)任該課程實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。他們?nèi)狈ζ嚲S修企業(yè)一線生產(chǎn)的經(jīng)歷和經(jīng)驗，因此實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)教學(xué)質(zhì)量難以得到保證。除此之外，由于他們對汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修這門課的理論欠深入研究，也導(dǎo)致其無法在課程實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中更好地融入相關(guān)的理論知識從事教學(xué)。
（二）課程實訓(xùn)教學(xué)中的內(nèi)容設(shè)計脫離生產(chǎn)實際。當(dāng)前不少的高職院校對于汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容設(shè)計，要不就偏向于為學(xué)生加深對理論教學(xué)理解而“服務(wù)”，要不就偏向于對學(xué)生的技能操作訓(xùn)練，也有一些院校對該課程的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)計是希望該課程實訓(xùn)全面一些、深度再深一些，讓學(xué)生多學(xué)一些，而忽略了應(yīng)當(dāng)具體結(jié)合生產(chǎn)實際情況去進行設(shè)計的原則。在總體教學(xué)課時有限的情況下，怎樣進行實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計方可讓學(xué)生學(xué)到的理論知識“夠用”？學(xué)到的技能在今后的工作中“實用”？這是在課程實訓(xùn)教學(xué)設(shè)計過程中必須充分考慮的，同時還需要不斷實踐與探索。
（三）課程實訓(xùn)教學(xué)所使用的設(shè)備陳舊過時、不完整、臺套數(shù)量不足。眾所周知汽車發(fā)動機方面的新技術(shù)層出不窮，新車型或新型發(fā)動機每一至兩年就更新?lián)Q代一次或升級一次。汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程在各高職院校已經(jīng)開設(shè)了相當(dāng)長的時間，有些院校為了降低教學(xué)成本，不結(jié)合當(dāng)前的實際情況及時更新教學(xué)設(shè)備，一直使用非常陳舊過時的教學(xué)設(shè)備進行實訓(xùn)教學(xué)，無法激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣與熱情，學(xué)習(xí)效果不佳教學(xué)質(zhì)量無法得到保障。
一些院校雖然能夠及時更新實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，但在教學(xué)使用過程中管理不到位導(dǎo)致設(shè)備使用不久便出現(xiàn)零件損壞或丟失，加上不能夠及時維護和修理，實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備常有在不完整或不正常的情況下教學(xué)，也無法在課程的實訓(xùn)教學(xué)過程中保證取得到良好的教學(xué)效果。
汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修是一門動手實踐很強的課程，需要學(xué)生花費一定的時間進行實操訓(xùn)練，實訓(xùn)教學(xué)過程中每一位學(xué)生都必須親自動手，通過多次操作練習(xí)才能達到熟能生巧的境界。如果實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備臺套數(shù)量不足，這個環(huán)節(jié)就只能變成實訓(xùn)教師的操作演示環(huán)節(jié)，或者只有少數(shù)學(xué)生得到動手的機會，其余學(xué)生只能夠“看看”“聽聽”而已，如此的實訓(xùn)教學(xué)難以達到課程期望的教學(xué)目的。
三、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)改革的建議
（一）組建穩(wěn)定的、具有一定理論水平和一定實戰(zhàn)經(jīng)驗的教學(xué)團隊。穩(wěn)定的教學(xué)團隊是課程正常實施的保障，汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)需要穩(wěn)定的教學(xué)團隊。這門課程具有特殊性，因而實訓(xùn)教師理論水平、技能水平的提高需要長時間的積累與訓(xùn)練老師只有長時間安心、用心、持續(xù)穩(wěn)定地從事課程的實訓(xùn)教學(xué)，同時深入研究和不斷探索才能夠獲得多方面經(jīng)驗的積累，而這些經(jīng)驗的積累是教學(xué)質(zhì)量的重要保障。
教學(xué)團隊需要形成良好的學(xué)習(xí)交流機制，堅持有經(jīng)驗的老教師言傳身帶、青年教師聽課學(xué)習(xí)的做法。團隊成員需要定期開展汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程理論、操作技能上的學(xué)習(xí)與研討。不定期到先進地區(qū)（省份）的高職院校去學(xué)習(xí)交流。不定期請企業(yè)生產(chǎn)一線的技術(shù)主管、技術(shù)總監(jiān)或技術(shù)能手到校為團隊成員進行授課與交流，有機會時聘請他們加入到教學(xué)團隊中。除此之外，還要鼓勵教學(xué)團隊的成員到汽車維修企業(yè)一線參加生產(chǎn)實踐鍛煉，為課程的實訓(xùn)教學(xué)積累豐富的經(jīng)驗。同時注重引入新教師、青年教師加入到教學(xué)團隊中進行培養(yǎng)儲備，保證教學(xué)團隊形成階梯式人才。
（二）加大對本課程實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的投入，加強教學(xué)設(shè)備的維護與管理。首先，教育需要成本，職業(yè)教育也如此。近幾年來教育部加大對各職業(yè)院校的建設(shè)資金投入。汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備資金投入不能忽略，教學(xué)設(shè)備應(yīng)隨著市場上車輛技術(shù)的更新而不斷更新，如此才能夠提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、才能夠保證課程實訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，才能夠保證學(xué)生所學(xué)的知識、技能W以致用。
其次，在選購、制作或開發(fā)汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備之前應(yīng)結(jié)合本校及本地區(qū)的實際情況，并充分進行調(diào)研，不能夠一味照搬其他院校的方法“依葫蘆畫瓢”而進行。例如，在選擇“汽車電控發(fā)動機實驗臺架”時要結(jié)合實際情況優(yōu)先選擇本地區(qū)保有量比較大的車型發(fā)動機。同時也要考慮一定的前瞻性，這樣選購、制作或開發(fā)的實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備才不至于使用兩三年就“落伍”。
摘 要：在實訓(xùn)教學(xué)方面，高職院校的學(xué)生要遠多于本科院校，而傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)在成本、安全、工位利用率等具有一定的局限性。本文在此基礎(chǔ)上，利用汽車虛擬仿真教學(xué)的優(yōu)勢，對高職院校的實訓(xùn)教學(xué)方法進行了一定探討，也對高職院校在技能型人才培養(yǎng)方面做出了摸索。
關(guān)鍵詞：高職教學(xué)；虛擬仿真；汽車電器
1 引言
伴隨著信息時代的到來，汽車中電子電器產(chǎn)品愈來愈多，并向著集成化、整體化發(fā)展，這些技術(shù)推動了汽車智能化的前進步伐，同時增加了汽車維修的難度，因此對這類人才的培養(yǎng)已刻不容緩。目前，汽車維修人才的主要培養(yǎng)陣地來自于高職院校，但如今汽車電器越來越復(fù)雜、更新?lián)Q代又快，傳統(tǒng)的電器實訓(xùn)在大面積教學(xué)上存在著一定困難。隨著虛擬技術(shù)的發(fā)展，仿真教學(xué)開始發(fā)揮出了其獨特的優(yōu)勢，借助仿真教學(xué)平臺，可以輕松的完成教學(xué)對象的升更新，大大的增加學(xué)生的練習(xí)時間，同時還可節(jié)省大量的教學(xué)成本，減少實訓(xùn)教學(xué)中的安全事故。
2 汽車電器仿真教學(xué)平臺簡介
仿真教學(xué)也稱為模擬教學(xué)，汽車電器仿真就是利用計算機來模擬汽車車身的真實構(gòu)造，設(shè)置汽車各類電器部件的安裝位置和操作，并配有相關(guān)的電器故障檢測儀器來檢測電路和進行故障診斷，從而根據(jù)所測試的數(shù)據(jù)與檢測結(jié)果來判斷汽車的故障所在并進行排除。本文所使用的汽車電器仿真教學(xué)軟件為景格汽車仿真教學(xué)軟件，軟件登錄后的界面如圖1所示。
圖1 景格汽車電器仿真軟件界面
該仿真教學(xué)軟件具有以下特點：①進行具體的故障點設(shè)置（比如保險絲S239損壞）；②可設(shè)置某一故障現(xiàn)象（比如空調(diào)制冷不足、但風(fēng)量正常）；③具備完備的電路檢測設(shè)備（萬用表、故障診斷儀等）；④可模擬汽車部分零部件的拆裝過程（如副駕駛儲物倉內(nèi)隱藏電器部件的檢測）；⑤能進行燈光模擬操作（如遠近光等的切換、轉(zhuǎn)向燈的開啟等）；⑥具備完整的汽車維修模擬過程（設(shè)有汽車墊塊與擋塊、汽車防護三件套和翼子板布等）；⑦可調(diào)用相關(guān)參考資料（比如該車型某一系統(tǒng)的電路原理圖等）；⑧此外還具有模型真實細致、擴展性好、強大的交互性、完善的考核系統(tǒng)等特點。
3 汽車電器仿真教學(xué)思路設(shè)計
汽車仿真教學(xué)一般配備在學(xué)校機房中，機房配有完整的多媒體教學(xué)設(shè)施。教學(xué)中主要采取以下的步驟：
1）教師利用多媒體講解汽車電器基礎(chǔ)的理論知識，學(xué)生在這一過程中初步學(xué)習(xí)基本理論，加深對電器故障現(xiàn)象的了解；
2）教師利用多媒體師范操作，學(xué)生在這一過程中主要是跟著老師熟悉軟件基本操作、熟悉軟件界面布置；
3）教師示范具體某個故障點的設(shè)置、判斷和排除，學(xué)生通過學(xué)習(xí)了解常見的故障設(shè)置與排除方法；
4）學(xué)生自行設(shè)置故障點并排除，這一過程中，學(xué)生可知道具體的故障所在，從而了解該故障會產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，并能根據(jù)故障現(xiàn)象來探尋原因，從而進一步掌握和熟悉汽車實際故障現(xiàn)象及其原因；
5）根據(jù)某故障現(xiàn)象隨機設(shè)置故障點并排除，利用這一過程，學(xué)生針對此類的故障現(xiàn)象可以查找原因，從而訓(xùn)練學(xué)生在實際中根據(jù)汽車的故障現(xiàn)象來分析故障原因；
6）考核：考察學(xué)生對理論的掌握情況，基本儀器的操作情況，根據(jù)故障分析其原因的能力，排除某一具體故障的能力等等。
4 汽車電器仿真教學(xué)的實施應(yīng)用
根據(jù)所設(shè)計的教學(xué)思路，利用仿真軟件的優(yōu)勢，借助多媒體功能的普及，可實現(xiàn)對相關(guān)專業(yè)的學(xué)生進行仿真實訓(xùn)教學(xué)。具體的實施過程按照“理論學(xué)習(xí)、軟件認知、故障學(xué)習(xí)、故障分析、故障排除、隨機故障考核、真實環(huán)境模擬”的教學(xué)環(huán)節(jié)來進行教學(xué)。
本文所使用的仿真軟件為景格汽車仿真教學(xué)軟件，該軟件具備防盜系統(tǒng)、中控門鎖、組合儀表、照明系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等10個電器系統(tǒng)和39個具體故障點的設(shè)置，依托該軟件設(shè)計了6個教學(xué)環(huán)節(jié)和30學(xué)時的教學(xué)任務(wù)，具體開展的項目和學(xué)時如表1所示：
表1 汽車電器仿真教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計
1）理論學(xué)習(xí)。這個環(huán)節(jié)主要是加深學(xué)生對汽車電器基礎(chǔ)知識的認識，重點掌握電器基礎(chǔ)知識（如常用電器元件的認識、電路圖的識讀等）和汽車電器系統(tǒng)的類別（如電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等等）。通過這一學(xué)習(xí)，能讓學(xué)生根據(jù)汽車電器出現(xiàn)的故障來判斷可能出現(xiàn)的原因和發(fā)生位置；
2）軟件認知。這個環(huán)節(jié)主要是讓學(xué)生掌握軟件的基本操作方法，通過學(xué)習(xí)能夠熟練運用軟件完成故障設(shè)置、資料查詢、仿真工具使用等；
3）故障學(xué)習(xí)。本環(huán)節(jié)主要是學(xué)習(xí)出現(xiàn)問題的元件及其產(chǎn)生的故障現(xiàn)象，從而讓學(xué)生能夠自主分析故障所處的位置及可能的原因；
4）故障排除。該環(huán)節(jié)讓學(xué)生能夠分析現(xiàn)有的故障可能原因，并根據(jù)分析結(jié)果來檢測相應(yīng)的故障，檢測中學(xué)會萬用表、解碼儀、示波器等多種儀器的使用方法，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)來采用修復(fù)線路、更換元件等正確的故障排除方式；
5）隨機故障考核。教師通過隨機設(shè)置故障點對學(xué)生進行考核，考察學(xué)生對故障分析和排除的熟練程度；
6）真實環(huán)境模擬。利用真實環(huán)境一方面加深學(xué)生的仿真學(xué)習(xí)；另一方面可讓學(xué)生認識實際的汽車故障現(xiàn)象，并掌握其排除方法。
5 結(jié)論
汽車電器故障仿真實訓(xùn)能夠起到低成本、高效率的實訓(xùn)效果，先進的仿真手段能夠?qū)W(xué)生的實踐能力培養(yǎng)起到積極作用，同時仿真實訓(xùn)作為理論教學(xué)與實踐教學(xué)的媒介，具備至關(guān)重要的承上啟下作用，而電腦的應(yīng)用可使每個學(xué)生投入到學(xué)習(xí)中來。
值得注意的是，仿真教學(xué)雖具備強大的優(yōu)勢，但我們也不能完全依賴于仿真來完成教學(xué)，應(yīng)該對學(xué)生進行全方位的培養(yǎng)，仿真僅僅是模擬環(huán)境并非真實環(huán)境的學(xué)習(xí)，仍需要加強對學(xué)生在實際問題前的應(yīng)對能力。但是只要積極的探索、科學(xué)的運用，就能使仿真教學(xué)在相關(guān)專業(yè)的學(xué)生能力培養(yǎng)上發(fā)揮舉足輕重的作用。
作者簡介：
吳 強（1989.1―），男，漢，四川南江，助教，碩士，主要從事汽車電器故障診斷與維修研究。
