發(fā)布時間：2022-08-01 23:19:25
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的路橋建設(shè)工程造價樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：路橋工程；造價；控制措施
隨著我國科技與經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，國際與國內(nèi)各地區(qū)間的商業(yè)活動增多，對交通的要求也逐漸提高，由此帶動了路橋建設(shè)工程的進步，但是工程建設(shè)過程的造價管理方面與路橋的發(fā)展速度相比卻有些滯后，因此很容易給投資者和施工單位造成無法預(yù)計的損失和不良影響，同時對工程進度及路橋質(zhì)量也會產(chǎn)生影響。項目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上合理確定和有效控制工程造價，充分發(fā)揮投入的人力、物力和財力的作用，以取得最大的投資效益，提高工程的整體質(zhì)量，所以必須建立健全工程造價的管理與控制體系。
1 設(shè)計階段的造價管理與控制
工程項目設(shè)計任務(wù)書下達以后，從設(shè)計準備開始到施工圖設(shè)計完成的整個時期屬于工程設(shè)計階段。通常情況下，路橋工程設(shè)計費約占工程總投資的0.5～1%，但是對工程造價卻有著非常重大的影響，一般可以達到70～80%，所以說路橋工程的設(shè)計階段對于造價控制而言是最關(guān)鍵的時期。工程設(shè)計主要由方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)和施工圖設(shè)計幾個步驟組成。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料結(jié)果顯示：工程投資數(shù)額的80%左右是受初步設(shè)計的影響，50%左右受到技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計的影響，20%左右是受施工過程的影響。由此可見設(shè)計階段在工程造價過程占據(jù)著至關(guān)重要的地位。
根據(jù)我們的工作經(jīng)驗，為了有效的控制設(shè)計過程的工程造價，建議采取以下措施：（1）建立合理的設(shè)計招投標機制，嚴格審查設(shè)計單位資質(zhì)，加強評標過程的監(jiān)督，保證設(shè)計單位公平競爭，促進設(shè)計單位間的競爭意識；（2）設(shè)計單位應(yīng)建立科學(xué)的考核機制，加強設(shè)計人員的造價觀念，實行優(yōu)秀設(shè)計獎勵制度，提高設(shè)計人員實現(xiàn)最優(yōu)設(shè)計的積極性；（3）根據(jù)概算結(jié)果限定設(shè)計單位對工程設(shè)計的造價范圍，實行設(shè)計承包制，提高設(shè)計單位的責(zé)任感；（4）加強設(shè)計變更管理，對重大設(shè)計變更建立嚴格的審批程序，對于專業(yè)人員自行變更的應(yīng)加大懲罰措施。（5）推廣標準設(shè)計，減少重復(fù)設(shè)計，節(jié)約設(shè)計資源。
2 招投標階段的造價管理與控制
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，路橋建設(shè)工程實行招投標制已逐步推行，企業(yè)的競爭意識增強，經(jīng)濟資源得到合理配置，路橋工程成本降低，質(zhì)量得到提高，加快了建設(shè)效率。路橋建設(shè)工程已走向公開化、科學(xué)化、規(guī)范化、法制化的道路。
通常建設(shè)單位委托招標，但招標與結(jié)算分屬不同的機構(gòu)，建設(shè)單位稍有不慎就可能給后期工程結(jié)算埋下隱患。所以建設(shè)單位應(yīng)重視招標對整個工程造價過程的關(guān)鍵作用，加強招標過程的監(jiān)督管理工作，減少后期工作的分歧，所以在招投標過程中應(yīng)注意以下幾個方面：（1）認真編制招標文件，提高招標文件質(zhì)量，相關(guān)造價條款文字描述必須準確無誤，嚴把工程量清單審核關(guān)；（2）招標單位按概算結(jié)果設(shè)定投標報價范圍，認真做好詢標工作；（3）明確合同類型，謹慎細致的擬定合同內(nèi)容，對工期、質(zhì)量、造價、材料設(shè)備、工程款支付、竣工驗收、質(zhì)量保證期限、違約責(zé)任內(nèi)容等必須表述清楚，杜絕承包人鉆文字空當(dāng)而增加造價成本；（4）建立規(guī)范的評標制度，加強評標過程的監(jiān)管機制，杜絕評標過程的違規(guī)操作，保證招投標過程的公平、公正。
3 施工階段的造價管理與控制
路橋建設(shè)施工階段是路橋?qū)嶓w產(chǎn)品的形成時期，這一階段資本投入量最大，消耗時間最長，同時也是對項目造價控制的重要時期。工程實施過程的造價管理是施工單位按照工程合同的要求進行造價控制并獲得經(jīng)營利潤的過程，是施工企業(yè)的核心工作。施工過程中開展嚴格的造價管理不僅可以降低施工過程中的各種費用，同時還可以實現(xiàn)資源優(yōu)化，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，為此可以采取以下幾個方面的管理措施：（1）保證材料質(zhì)量，控制材料用量，防止材料浪費，熟悉材料市場價格，加強對采購人員的監(jiān)督管理；（2）嚴格履行合同約定，盡量避免設(shè)計變化，強化簽證管理，明確項目費用的增減值；（3）根據(jù)施工現(xiàn)場工程進度合理的安排機械和人工數(shù)量，聘用專業(yè)技術(shù)能力較強的項目經(jīng)理及技術(shù)人員，選擇合理的工藝技術(shù)；（4）建立完善的責(zé)任考核制度，實行以項目經(jīng)理為中心的責(zé)任承包制。
4 竣工結(jié)算階段的造價管理與控制
竣工結(jié)算是路橋工程造價管理的最后控制階段，是對施工企業(yè)建設(shè)過程的造價審核的關(guān)鍵步驟，也是控制項目投資的最后一道閘門。竣工結(jié)算的管理與控制是一項系統(tǒng)的工作，既需要對工程項目的總體把握，又要求結(jié)算審核部門對結(jié)算內(nèi)容的詳細審查，各專業(yè)造價管理人員需要深入現(xiàn)場并結(jié)合招投標文件、設(shè)計圖紙及合同等相關(guān)資料理清頭緒，才能實現(xiàn)準確的造價控制，以下提出幾點竣工結(jié)算造價管理的有效措施：（1）審計機構(gòu)必須建立規(guī)范的管理體系，根據(jù)專業(yè)方向統(tǒng)籌安排審計人員，聘用專業(yè)技術(shù)較強的造價師或者造價員，加強造價人員的職業(yè)道德修養(yǎng)，實行審計責(zé)任制，明確獎懲機制；（2）必須要求施工企業(yè)提供完整的審核材料，審計機構(gòu)嚴格審查材料的真實性；（3）根據(jù)圖紙和送審材料提供的內(nèi)容，進入現(xiàn)場進行實地復(fù)核，掌握工程的實際動態(tài)；（4）嚴格審核材料和設(shè)備價格、工程量及現(xiàn)場簽證的真實性，防止超額計算和重復(fù)計算；（5）準確的套用結(jié)算定額，使用通用工程預(yù)算軟件進行審計，根據(jù)合同內(nèi)容對變更項目進行嚴格審核。
5 結(jié)束語
總之，路橋建設(shè)是關(guān)系國民經(jīng)濟發(fā)展的重要通道，對造價管理的有效控制是實現(xiàn)路橋建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展的必要手段。路橋工程造價的管理與控制必須從工程設(shè)計這個源頭抓起，規(guī)范招投標管理制度，加強施工階段的監(jiān)督與管理，嚴把竣工結(jié)算這一關(guān)卡，通過科學(xué)的決策、規(guī)范的管理、有效的監(jiān)督就可以將路橋建設(shè)項目的造價控制在目標范圍內(nèi)，實現(xiàn)路橋工程質(zhì)量與造價管理的和諧發(fā)展。
參考文獻
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關(guān)鍵詞：公路橋梁；造價控制；管理Abstract: To solve the problem of the project cost will play a multiplier effect on engineering construction, whereas passive influence fields of engineering construction, and even affect the macroscopic control of highway construction. This paper analyzes how to effectively, the reasonable control of highway bridge engineering cost to increase revenue and reduce expenditure, the objective is the key link to the project activities.
Keywords: highway bridge; cost control; management
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編碼
前言
隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路和橋梁的建設(shè)資金投入也日益增多，那么如何做好工程造價的控制對于提高公路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟和社會效益都有著至關(guān)重要的作用。工程造價貫穿于項目建議書、可行性研究報、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、招投標以及竣工結(jié)算各階段，把路橋建設(shè)項目的工程造價控制在合理、科學(xué)的范圍之內(nèi)，是我們都想做到的。造價管理工作是一項復(fù)雜、涉及面廣的綜合性工作，涉及到工程建設(shè)的各階段和各領(lǐng)域。
1、合理和有效地控制工程造價
公路橋梁施工工程是建設(shè)有很長一段時間，涉及面廣泛，同時存在許多不確定的因素，所以，建設(shè)單位不能在這個項目的開始就確定綜合造價，但在建設(shè)的過程中隨著逐漸深化，合理的估計，預(yù)算等不同的過程來完成這個項目的綜合造價。
1.1嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序和規(guī)則
項目造價控制是一個動態(tài)的過程，因為整個建設(shè)項目的開展始終貫穿于全過程。公路與橋梁項目施工往往規(guī)模比較大而且時間也比較長，往往技術(shù)含量也比較高，所以要消耗比較多的資金，為了合理并科學(xué)地確定項目的成本，必須在建設(shè)的整個過程中多次進行成本核算，同時這是根據(jù)建設(shè)程序來確定合理的施工過程中不同階段的開銷，這樣可以更充分體現(xiàn)了造價的合理、科學(xué)性。據(jù)觀察，許多路橋建設(shè)項目雖然根據(jù)程序進行操作，做出決定沒有實際的參考依據(jù)，也就大大地提高了資金的負擔(dān)。
1.2設(shè)計階段是路橋工程造價控制的重心
在每個施工過程應(yīng)該有成本核算，但必須突出重點。通過查找有關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，路橋工程設(shè)計階段對整個造價的影響可達 75% 左右，這就告訴我們設(shè)計的優(yōu)劣會直接影響路橋建設(shè)項目造價的高和低以及建設(shè)工期的長短，那么就可以說項目設(shè)計直接影響著各種施工資源的投入。很顯然，工程造價控制的關(guān)鍵在于施工前的投資決策和設(shè)計階段，項目設(shè)計階段—般又可分為三個階段：初步設(shè)計階段，根據(jù)設(shè)計任務(wù)書，具體地構(gòu)造工程投資方案，并做出工程的初步概算；技術(shù)設(shè)計階段，是對重大項目或特殊項目，為解決具體的技術(shù)問題所進行的設(shè)計，并編制修正概算；施工圖設(shè)計階段，根據(jù)初步設(shè)計和技術(shù)設(shè)計所進行的詳圖設(shè)計，并編制施工圖預(yù)算。而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關(guān)鍵就在于設(shè)計。長期以來，我國普遍忽視工程建設(shè)項目前期工作階段的造價控制，而往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段，審核施工圖預(yù)算，合理結(jié)算建安工程價款、算細賬。這樣做盡管可起到一定的效果，但往往事倍功半。要有效地控制建設(shè)工程造價，就要堅決把控制重點轉(zhuǎn)到建設(shè)前期階段上來，要抓住設(shè)計這個關(guān)鍵階段，做到未雨綢繆，以取得事半功倍的效果。比較多種方案，因為經(jīng)驗告訴我們不同方案之間的比較也非常重要，許多令人滿意的結(jié)果不是最初就可以確定出來，而是多次經(jīng)過和其它方案的比較，多方案比較是衡量其技術(shù)先進性、經(jīng)濟性的有效手段。這樣選擇出最經(jīng)濟適用的計劃來實行。如今我國用于公路橋梁施工的資金比較缺乏，因此多種方案的對比顯得更加重要。而在目前的工程項目設(shè)計過程中，只對工程的重點部位進行方案比較，其他部位的比較較少。
1.3組織、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合
我國高速公路橋梁施工技術(shù)和經(jīng)濟一些不能相適應(yīng)。設(shè)計人員經(jīng)濟概念不強，因此，設(shè)計的結(jié)果缺乏經(jīng)濟性。而財會人員只是按照制度辦事，缺乏對實地的了解，不能有效地進行工程造價的控制。因此，在目前的條件下，提高工程效益、控制工程成本迫切需要解決的問題。通過經(jīng)濟、技術(shù)和組織，結(jié)合處理經(jīng)濟和技術(shù)的矛盾關(guān)系，確保使用先進的技術(shù)條件來減少資本支出。
1.4項目施工過程中的造價控制
施工階段全過程造價控制主要通過對工程項目的現(xiàn)場跟蹤，就施工過程中較易產(chǎn)生爭議的合同管理、工程變更、現(xiàn)場簽證、材料價格及形象進度等涉及工程費用方面的問題配合業(yè)主提供咨詢和進行控制，使工程造價符合實際情況，科學(xué)地利用建設(shè)資金，最大程度地發(fā)揮業(yè)主的投資效益。目前，施工階段全過程造價控制主要環(huán)節(jié)大都存在難以克服的困難。
（1）關(guān)于施工階段的造價管理
1）要抓好資金使用的控制.業(yè)主、監(jiān)理單位要加大資金監(jiān)管力度，保證本項目資金的安全使用，做到專款專用。要監(jiān)督項目部向總公司交納管理費的額度及時間，避免施工層因缺乏資金影響項目整體運轉(zhuǎn)。同時要杜絕那種皮包公司、中介抽取介紹費的甩手工程。
2）通過詳細的施工管理，可以控制預(yù)算外費用，可以嚴格控制現(xiàn)場的簽證管理，以控制項目成本變化，同時加強項目總體管理以避免發(fā)生索賠。
（2）如何實現(xiàn)造價管理在項目施工階段
1）材料費約占工程總造價的 50~70% 。根據(jù)施工階段全過程造價控制業(yè)務(wù)要求，應(yīng)該對材料費進行嚴格的控制，在材料預(yù)算—計劃—采購—簽收—領(lǐng)用—使用—監(jiān)督—回收等各個環(huán)節(jié)加強責(zé)任制，落實到人。在工程實踐中，占工程總造價比重最大的重要材料費用均已且均應(yīng)納入施工招投標范圍，由投標人自主報價，顯然，這種控制比施工階段造價工程師所謂“嚴格的控制”效果更佳。
2）合同控制。根據(jù)《最高人民法院司法解釋》（2004）14 號第二十一條， 當(dāng)事人就同一建設(shè)工程另行訂立的建設(shè)工程施工合同與經(jīng)過備案的中標合同實質(zhì)性內(nèi)容不一致的，應(yīng)當(dāng)以備案的中標合同作為結(jié)算工程價款的根據(jù)。由此看來，施工階段合同控制嚴重受制于施工招投標階段擬訂的合同主要條款。
3）現(xiàn)場簽證的控制
嚴格現(xiàn)場簽證管理，是市政工程施工階段控制工程造價的重要工作。現(xiàn)場簽證的核定應(yīng)著重控制好以下幾個方面：審核簽證事由的合法性及合理性、 審查簽證資料的規(guī)范程度、審查簽證事項的時效性、按合同費率水平審核簽證費用。
2、綜合評價，科學(xué)管理
2.1加強對造價管理人才的培養(yǎng)，提高造價管理水平
有效控制造價，歸根到底是調(diào)動人的能動性，培養(yǎng)一支政策理論水平高、法律意識強、業(yè)務(wù)技能精的造價管理隊伍是搞好一切工作的前提，是造價管理機構(gòu)的一項迫切任務(wù)。但目前我國工程造價管理人員的素質(zhì)水平還處于較低層次，不能適應(yīng)工程造價管理的需要。工程造價管理工作是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到工程建設(shè)等多方面、多層次的問題。因此，工程造價管理部門要加強自身建設(shè)，大興調(diào)查研究之風(fēng)，發(fā)現(xiàn)新情況，研究新問題，通過造價工程師培訓(xùn)、認證，以及對取得認證資格的從業(yè)人員進行再教育、年檢的方式，努力提高從業(yè)人員的思想、技術(shù)、業(yè)務(wù)等方面素質(zhì)，建立一支既懂技術(shù)，又懂經(jīng)濟、法律和管理，且具有良好職業(yè)道德的復(fù)合性人才隊伍，需要有一整套完善的制度與辦法做保障。
2.2重視造價管理的基礎(chǔ)工作
工程造價管理的基礎(chǔ)工作對合理地確定造價和有效地控制造價起著決定性的作用。必須通過建立必要的行政法規(guī)，明確責(zé)任，使造價管理的基礎(chǔ)工作規(guī)范化、制度化。公路橋梁施工成本管理基礎(chǔ)工作是項目成本管理的基礎(chǔ)，在某些方面發(fā)揮了決定性的作用。項目成本管理是基礎(chǔ)工作包括估算指標、概算與預(yù)算、制定各種經(jīng)費指標；理解建筑材料價格和它的變化， 收集所有方面的工程材料并進行整理與分析等。做好基礎(chǔ)工作能有效促進公路大橋工程成本控制和管理。
2.3克服重技術(shù)輕經(jīng)濟的思想，實現(xiàn)技術(shù)先進與經(jīng)濟合理的統(tǒng)一
工程設(shè)計工作是技術(shù)與經(jīng)濟相互依存、不可分離的整體。要有效地控制工程造價，應(yīng)從組織、技術(shù)、經(jīng)濟合同與信息管理等多方面采取措施，以求得技術(shù)先進與經(jīng)濟合理的統(tǒng)一。技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合是控制工程造價最有效的手段。迫切需要以提高工程造價效益為目的，在工程建設(shè)過程中將技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合，通過技術(shù)比較、經(jīng)濟分析和效果評價，正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理兩者之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，力求在技術(shù)先進的條件下經(jīng)濟合理，在經(jīng)濟合理的基礎(chǔ)上的技術(shù)先進，把控制工程造價觀念滲透到各項設(shè)計和施工技術(shù)措施之中。選擇一種最經(jīng)濟的方式實現(xiàn)技術(shù)目標，從而確保設(shè)計方案能較好地體現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟的結(jié)合。
2.4加強內(nèi)部的精細管理
工程建設(shè)管理部門做好一個項目管理系統(tǒng)、項目投資管理措施和一系列有效的管理機制，讓每個項目團隊成員積極開展各自的工作，項目施工管理優(yōu)勢的充分發(fā)揮。每周要進行投資核算以及投資分析，對投資實行有效的管控。負責(zé)實施建設(shè)部項目投資管理動態(tài)管理、跟蹤投資和支付情況。根據(jù)預(yù)測控制支出完成投資，使日常開支得到控制。如果投資核算，任何一個超支，根據(jù)實際情況，立即調(diào)整控制方法。
3、結(jié)束語
造價控制是一個系統(tǒng)工程，包括經(jīng)濟、工程、法律和其它專業(yè)的綜合性學(xué)科，同時需要進一步建立健全法規(guī)、完善體制、充實隊伍、創(chuàng)新管理，實施全過程、全方位管控。隨著時代的發(fā)展，造價控制和管理的側(cè)重點與方法也會發(fā)展變化，因此需要研究部門及現(xiàn)場實踐者不斷的探索和追求。特別在交通建設(shè)投入加大、發(fā)展速度加快的同時，工程投資控制的重要性與緊迫性地位也日益凸顯，所以我們必須高度重視在投資確定與控制中出現(xiàn)的問題，努力去探索解決。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】公路橋梁建設(shè)；造價管理；作用
【Abstract】Highway and bridge construction is related to the whole process of urban construction and economic development. To make the highway and bridge project develop smoothly， it is necessary to do a good job in every aspect of management， all-round control， so that the total cost of the project within reasonable control， the most cost-effective access to the most significant use value and social and economic benefits . In this paper， the role of cost management in highway bridge construction through each stage of a detailed discussion with a view to provide relevant professionals with reference.
【Key words】Highway bridge construction；Cost management
公路橋梁建設(shè)是城市建設(shè)的基礎(chǔ)項目，要保證公路橋梁建設(shè)的順利開展，造價管理是不必不可少的一項系統(tǒng)工作，它貫穿于公路橋梁建設(shè)中的項目投資決策、項目設(shè)計、招投標、工程實施、竣工結(jié)算各階段，對于每個階段都起著不可替代的作用。
1. 路橋建設(shè)工程造價管理的作用
路橋工程造價管理是一項技術(shù)性、專業(yè)性、政策性很強的工作，工程造價控制貫穿于工程建設(shè)的全過程。即體現(xiàn)在對工程建設(shè)前期可行性研究、投資決策、到設(shè)計施工到竣工交付使用前所需全部建設(shè)費用的確定、控制、監(jiān)督和管理的全過程。在每一個階段，就造價管理來說，都有各自的造價管理的目標。造價管理是從項目立項初期、設(shè)計階段、招投標、組織施工到竣工交付使用的全過程參與，每一個階段的目標，都將形成建設(shè)項目建設(shè)過程的階段性成果，這個階段性成果將為隨后階段的目標設(shè)置提供參考依據(jù)，并對隨后階段的造價目標產(chǎn)生約束性作用。
2. 公路橋梁項目投資階段的造價管理
（1）項目投資決策階段是造價管理的開始，我國在項目規(guī)劃階段、項目建議書階段、初步及詳細可行性研究階段中，是以投資估算作為造價控制的手段進行，主要作用有以下幾方面：第一，在前期工作中通過收集基礎(chǔ)資料，造價人員會對資料的準確性和可靠性進行認真分析，合理確定造價，對項目投資以及項目建成以后的經(jīng)濟效益有著決定性的影響，是項目投資控制的一個很重要的階段。第二，通過對項目市場的可行性研究和分析，合理確定造價才能提高投資經(jīng)濟運行質(zhì)量，保證全局經(jīng)濟效益的提高[1]。第三，通過方案優(yōu)化，嚴格控制工程造價，可以使工程建設(shè)施工過程盡量簡單，設(shè)備選型更加合理，從而節(jié)約大量資金。
（2）應(yīng)該采取以下措施來實現(xiàn)造價管理在項目投資決策階段中的作用：第一，在投資決策階段做好基礎(chǔ)資料的收集，造價人員要對資料的準確性、可靠性認真分析，保證投資預(yù)測、經(jīng)濟分析的準確。第二，合理確定評估價格和基準參數(shù)是做好經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)。第三，做好方案優(yōu)化是控制工程造價的關(guān)鍵。
3. 建設(shè)單位在工程項目設(shè)計階段的工程造價管理
工程項目經(jīng)過決策立項后，設(shè)計成為工程建設(shè)的關(guān)鍵，設(shè)計質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著工程的建設(shè)質(zhì)量和投資的效益。設(shè)計應(yīng)從安全、功能及經(jīng)濟三方面全面權(quán)衡，從而確定一個較合理的設(shè)計方案。建設(shè)單位在工程項目整個設(shè)計過程中應(yīng)密切配合設(shè)計單位工作，使設(shè)計單位充分認識到設(shè)計對象所要解決的根本問題，建設(shè)單位還要隨時提供有關(guān)資料，反映相關(guān)情況，使設(shè)計人員及時掌握設(shè)計所需要的相關(guān)資料。設(shè)計階段包括初步設(shè)計和施工圖設(shè)計兩個階段，初步設(shè)計采用概算控制，施工圖設(shè)計采用預(yù)算控制，設(shè)計階段是全過程造價控制的重點，造價管理在項目設(shè)計階段中有以下三個方面的作用：（1）設(shè)計與實際相結(jié)合，造價合理就能避免有些項目甚至在建成后投資大幅超過計劃，從而建設(shè)了大量效益不好的工程。（2）通過對設(shè)計變更的管理，可以使工程造價得到有效的控制[2]。（3）在造價管理規(guī)章制度的嚴格監(jiān)督下，項目在設(shè)計中可以避免造成投資決策失誤、設(shè)計質(zhì)量低劣、設(shè)計更改頻繁，致使工程造價無法得到控制。
4. 項目施工階段的造價管理
4.1 招標管理。
（1）造價管理在招投標階段中的作用表現(xiàn)在以下幾點：第一，嚴格執(zhí)行工程招投標的管理規(guī)定，可以保證建設(shè)工程的質(zhì)量，縮短建設(shè)投資的回報周期。第二，可以把握標價的合理性和競爭性，評標、定標中把造價執(zhí)業(yè)者以及造價編制依據(jù)的合法性作為評判定標價是否合法有效的依據(jù)，保證標價的科學(xué)合理。為有形建筑市場的投標報價、標底的編制提供社會服務(wù)，創(chuàng)造公平競爭的環(huán)境。
（2）應(yīng)該采取以下措施來實現(xiàn)造價管理在項目招投標階段中的作用：第一，建設(shè)工程招投標制度是建設(shè)單位控制工程造價的有效手段，通過招投標可以提高建設(shè)工程的經(jīng)濟效益。第二，堅持公開、公平、公正的原則，加強對招投標的監(jiān)督，不斷提高標底的編制質(zhì)量和評標人T的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實防止壓標或低價搶標；嚴格禁止招標人利用施工企業(yè)“找活”心切的特點，人為地要求施工企業(yè)壓價讓利和提出墊資施工等條件。
4.2 施工管理。
4.2.1 施工階段的造價管理的作用表現(xiàn)如下：（1）通過細化施工管理，可以控制預(yù)算外費用支出。（2）可以對變更嚴把關(guān)，將工程預(yù)算控制在概算內(nèi)。（3）可以嚴格現(xiàn)場簽證的管理，從而掌握工程造價變化。（4）可以加強項目總體管理避免發(fā)生索賠。
4.2.2 項目施工階段管理發(fā)揮作用要采取以下措施：
（1）控制材料用量，合理確定材料價格。在工程造價的控制中材料價格的控制是主要的，材料費在工程中往往占有很大的比重，一般占預(yù)算費用的70%，占直接費的80%左右。因此必須在施工階段嚴格按照合同中的材料用量控制，合理確定材料價格，從而有效地控制工程造價。
（2）加強工程施工的過程管理。在施工活動的進行過程中，建設(shè)單位要加強管理，使施工單位嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，對每一項的花費都要有詳細的說明和記錄，防止事件積壓。要注意做好現(xiàn)場工作中的各種記錄工作，尤其是在進行隱蔽工程施工時，要做好記錄以及簽證工作，這對于最后的結(jié)算可以帶來很大的方便，防止空口無憑的現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)生巨大的經(jīng)濟損失。有效合理的控制工程的進度和質(zhì)量是一項重要的內(nèi)容。這就要求各部門切實負起責(zé)任，制定賞罰分明的規(guī)定，嚴格按照合同進行管理，充分利用施工機械，加快工期，減少沒有意義的人工費用花銷，降低材料消耗，同時注意控制材料價格。要統(tǒng)籌工期與質(zhì)量的關(guān)系，按期或者提前完成都會節(jié)省不小的建設(shè)成本。注意對同行業(yè)先進管理理念和施工技術(shù)的學(xué)習(xí)，以更好地促進橋梁工程建設(shè)的造價控制工作。
（3）做好變更處理工作。建設(shè)方應(yīng)該要求施工單位嚴格按照提供的設(shè)計圖紙進行施工，對于提出的設(shè)計變更、材料替換、現(xiàn)場簽證等要進行嚴格的審查，必要時召開專家會議進行分析，做好計算分析，再進行實施，同時做好變更及實際過程中的記錄工作，計算費用的增減情況，掌握資金的使用情況[3]。因為變更和返工等會嚴重影響工期以及造價，所以一定要注意現(xiàn)場管理，保證質(zhì)量達標，避免返工，使得工期和造價處于合理范圍。
4.3 結(jié)算管理
做好實施階段前兩個環(huán)節(jié)的工作，工程的結(jié)算管理就比較容易。第一，中間撥款應(yīng)根據(jù)施工合同和招標文件，按照施工實際完成工作量進行結(jié)算，做大撥款有據(jù)，心中有數(shù)；并隨時檢查進度款運用情況，保證施工過程如期按合同正常進行。第二，工程竣工結(jié)算時，應(yīng)嚴格把好審計關(guān)，同時要求建設(shè)單位相關(guān)審核人員要有深厚的專業(yè)基礎(chǔ)和良好的職業(yè)道德。逐個嚴格細致地審核工程量、審核項目的單價、審核項目的正確性、審核取費程序及其正確性，不得重復(fù)取費。三是審核完成后，編制符合實際的竣工結(jié)算報告，分析投資使用情況，對超支部分分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，改進以后的造價管理工作。
5. 結(jié)語
總之，公路橋梁建設(shè)中工程造價管理是一個系統(tǒng)性的管理過程，對整個工程起到良好的經(jīng)濟控制作用。相關(guān)工作人員要通過工程造r約束機制的不斷強化，實現(xiàn)各方經(jīng)濟利益的均衡，在價格行為規(guī)范的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)微觀效益和宏觀效益的統(tǒng)一，真正將造價管理的作用充分發(fā)揮，才能進一步促進我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的順利發(fā)展。
參考文獻
[1] 呂福霞.談公路橋梁工程造價的管理與控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2016，01：158～159+162.
【關(guān)鍵詞】: 路橋工程;投標報價; 風(fēng)險分析; 報價技巧
Abstract: During the process of road and bridge construction enterprises project construction, project bidding is a very important link; it is the construction industry gives full play to the market function key. But from the road and bridge engineering design, construction, supervision and other aspects of view, enterprise of investment, wealth, so much attention in project bidding work was not more than design, construction and other aspects.
Key words: the road and bridge project; bidding; risk analysis; quotation skill
中圖分類號：TU2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
一、前言
在路橋建筑企業(yè)項目建設(shè)過程中，工程招投標是極其重要的一個環(huán)節(jié)，它是建筑行業(yè)充分發(fā)揮市場化作用的關(guān)鍵所在。但是從路橋工程設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)來看，企業(yè)對工程招投標工作遠遠沒有設(shè)計、施工等環(huán)節(jié)投入的人、財、物那樣多，重視程度也相對薄弱。近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅猛發(fā)展，路橋橋梁建設(shè)市場競爭也日趨激烈，這種狀況有所改觀，全國各地大小施工企業(yè)都將投標工作作為公司的頭等大事，紛紛組織強有力的經(jīng)營策劃部門。但在實力相當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)施工企業(yè)中，有的施工企業(yè)中標率高，有的中標率卻很低低，其原因固然是多方面的，然而在工程投標中，工程報價在評標中是起主導(dǎo)作用的關(guān)鍵因素，可以說，投標報價的策略和技巧在中標率高的施工企業(yè)中所起的作用是不容忽視的，是企業(yè)在競爭中立于不敗之地的重要手段之一。
按照路橋建設(shè)項目的實施慣例，承包商一般是通過招投標的形式來選擇的。在招標市場的激烈競爭中，為了有選擇地、成功地進行投標，承包商們均需要客觀地決策，包括從眾多項目中，做出全投、選擇性投標以及針對每個項目的投標決策，還有針對本項工程進行詳盡的報價分析，制作標書，并充分運用報價技巧提高中標率，為企業(yè)創(chuàng)造更多利潤價值。
二、投標前的準備工作
獲得此工程項目招標的信息或者接到投標邀請以后，企業(yè)首先要回答以下問題:是否參與投標？中標后是否有利可圖?回答這個問題，必須對投標的前期工作包括成立投標工作組織、參加投標資格預(yù)審、研究招標文件、參加標前會議、并對項目本身的情況、項目所在地的情況、企業(yè)自身的情況、業(yè)主和評標方法、競爭對手的情況做一個初步的了解和分析，在做出參與投標的決策以后，仍然必須圍繞著上述幾個方面進行信息的收集、分析和整理工作，不斷深化企業(yè)對這幾點的認識，為以后投標報價決策打下基礎(chǔ)。
三、初步投標報價
初步投標報價是最終報價的前提和基礎(chǔ)，傳統(tǒng)模式下的計價方式是“以單價為主、部分總價、加計日工、加暫定金、加少量憑證支付”的綜合計價方式。
1、編制初步報價應(yīng)考慮的因素
（1）單價的選擇：材料單價是影響報價高低最大的因素，因此確定所采用材料的單價很重要，尤其是鋼材、水泥、瀝青、柴油、砂石料等主要材料價格。通常我們在投標時從以下幾個途徑獲取編標材料的單價：
a.工程所在地或附近實際調(diào)查的價格；
b.工程所在地有關(guān)部門定期的材料價格;
c.路橋管理部門或定額(造價)站公布的價格；
d.從有關(guān)設(shè)計部門、咨詢機構(gòu)、甚至業(yè)主有關(guān)人員處打聽到的價格；
e.近幾年業(yè)主招標編制標底所采用的價格。
（2）取費的選擇：按《路橋基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》規(guī)定，概預(yù)算總金額由四部分組成：建筑安裝工程費；設(shè)備、工具、器具及家具購置費；工程建設(shè)其他費用；預(yù)留費用。這四部分費用仍可細分，《路橋基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》對此做了詳細的規(guī)定。在這四部分費用中，建筑安裝工程費和預(yù)留費用基本屬于標底的范圍，工程建設(shè)其它費用中只有供電貼費屬標底范圍。
（3）定額的選擇：定額的標準選擇和套用對報價編制作非常重要，通常情況下編制者應(yīng)選擇體現(xiàn)工程情況和本企業(yè)施工水平的定額，但實際上，目前絕大多數(shù)投標者都是采用交通部《路橋工程預(yù)算定額》。一方而是絕大多數(shù)路橋施工企業(yè)由于沿用計劃經(jīng)濟的體制，沒有本企業(yè)的定額，另一方面由于管理水平低下，還沒有達到形成本企業(yè)特色的定額的地步；再一方面由于業(yè)主嚴格執(zhí)行部頒標準，因而在投標中各施工企業(yè)也就按部頒定額考慮。
2、初步報價的宏觀審查
初步報價的宏觀審查，要按照以下去做：按單位工程造價控制；按全員勞動生產(chǎn)率控制；按單位工程量正常用工、用料量控制；按工程的分項工程正常的價值比控制；按各類費用的正常比例控制。
四、報價分析、最終報價確定
1、在投標的基價完成后，就需要對做出的基價進行分析，具體方法有指標分析、工機料分析、歷史基價分析等，指標分析可以根據(jù)工程各部位的有關(guān)指標對各部位的單位進行分析，與指標差別較大者要重新進行基價檢查，分析是否在標價編制時發(fā)生錯誤，進而調(diào)整報價。
2、在將基價調(diào)整完畢，確認基價準確的前提下，最后的工作是報價的最后確定。由于現(xiàn)行的招投標多采取復(fù)合標底的形式確定中標價，因此，報價的確定包括對業(yè)主的標底價的分析、對其他投標人的報價分析和保本紅線價的分析。
3、業(yè)主標底價的確定分析。主要是充分了解業(yè)主的習(xí)慣做法，因為同一業(yè)主在招標上均有其習(xí)慣做法，特別是其評標、定標的方法一般大同小異。目前，業(yè)主在確定標底價中的常用做法有以下三種：
（1）投標價修正法。就是以投標人的報價去掉一個最高價和一個最低價后，剩余評標價的算術(shù)平均值作為標底，這樣凡評標價與標底相差超過一定幅度即為廢，從而，既能避免低價搶標，又能降低工程造價，避免泄密。
（2）標底價修正法。就是以業(yè)主自己確定的標底和投標人有效報價平均值各占一定的權(quán)重，計算出的所有值為標底。投標報價與業(yè)主標底相差一定幅度，不計入標底值的修正計算。計算出標底修正值后，某投標人的投標報價與標底修正值相差一定幅度即為廢標，其余為有效評標價。
（3）無標底競標法。就是招標單位在招標中不以標底為基準，而是將項目合同授予其投標書實質(zhì)上響應(yīng)招標文件要求而且具有最低評標價格的投標人。無標底法投標能最大限度地降低工程造價，節(jié)約建設(shè)投資，可最大限度地減少招標過程中的不正當(dāng)競爭行為，由于在項目招標的全過程中，在評選結(jié)束未通過之前，任何人都不可預(yù)知誰能中標，也不存在標底的泄露問題，即使業(yè)主有一定的授標意向，但也沒有十分充足的理由來否決比它報價更低的、不低于工程成本的最低價企業(yè)。但由于投標人信譽實力及投標策略的不同，出現(xiàn)惡性競爭后，在合同履行階段索賠糾紛會增多，因此對工程規(guī)模大，計價依據(jù)不易簡單化的工程應(yīng)慎用。
因此，通過分析業(yè)主在確定標底的慣用做法可大體確定其可能的標底價。
（4）對其他投標人的標價分析主要根據(jù)在以往的投標記錄或通過搜集有關(guān)的資料，分析各投標人的標價變化范圍，確定其最可能出現(xiàn)的報價。
最后投標人要根據(jù)自己企業(yè)的實際管理水平、市場的實際價格確定工程的保本價，投標報出的價格不得低于紅線保本價。投標人在通過上述分析后，將業(yè)主的可能標底價、其他投標人的可能報價和自己的報價結(jié)合業(yè)主的評標辦法，確定本企業(yè)的最終報價，并制定出最為值得信賴的報價標書。
五、結(jié)束語
研究路橋工程投標報價首先要了解工程招投標前期工作以及報價的一些策略，路橋工程招標投標是路橋建設(shè)市場的一種交易方式，旨在通過公開、公平、公正、誠實信用的原則使競爭雙方達成協(xié)議，最終使業(yè)主獲得滿意的工程，承包商獲得應(yīng)得的利潤。
工程項目建設(shè)中的招投標是國內(nèi)外通用的、科學(xué)合理的工程承發(fā)包方式。企業(yè)在市場競爭中除了靠自身的素質(zhì)和實力外，投標技能、技巧對于能否中標、能否取得更多利潤有著舉足輕重的作用，是企業(yè)在競爭中立于不敗之地的重要手段之一。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：工程現(xiàn)場管理；工程造價；影響；對策
Abstract: the engineering field management is an important link in the construction process, only making engineering field management, the project quality can be assured and control the project cost. This paper analyzes the engineering field management cost of the project of the influence, and an example about the site management countermeasures to control the engineering cost.
Keywords: engineering field management; Project cost; Influence; countermeasures
中圖分類號：TU721+.2 文獻標識碼：A文章編號：
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展、施工技術(shù)的不斷進步，我國路橋建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展，而路橋建設(shè)工程設(shè)計因素多、綜合性強、過程復(fù)雜、投資量大，要保證工程建設(shè)質(zhì)量和工程投資收益，就要充分做好其現(xiàn)場管理。如今，我國建筑市場競爭日趨激烈，建筑企業(yè)要想在日漸開放的建筑市場中生存和不斷發(fā)展，就應(yīng)在提升建設(shè)質(zhì)量的前提下，強化對工程造價的管理，提升自身造價控制水平，只有保證企業(yè)社會效益和經(jīng)濟效益共同提升，才能實現(xiàn)建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1．施工項目現(xiàn)場管理對工程造價的影響分析
合理有序的工程施工能夠保證工程施工進度、施工質(zhì)量，而當(dāng)工程存在質(zhì)量隱患、盲目趕超進度、返工等問題時不但會影響工程的施工質(zhì)量，也會導(dǎo)致合同糾紛，增加工程造價，使施工單位和業(yè)主遭受經(jīng)濟損失，降低工程的投資收益，可見工程現(xiàn)場管理是否到位對工程造價有著顯著的影響。
1.1施工現(xiàn)場簽證管理影響工程造價
現(xiàn)場簽證是在現(xiàn)場由業(yè)主代表、監(jiān)理工程師、施工單位共同簽署，用以正式施工活動中對某些特殊情況進行確認的一種書面手續(xù)。它不包含在施工合同和圖紙中，也不像設(shè)計變更文件有一定的程序和正式手續(xù)。它是臨時發(fā)生，沒有規(guī)律性，但是施工階段投資控制的重點?，F(xiàn)場簽證記錄現(xiàn)場發(fā)生情況的第一手資料，以書面形式記錄了施工現(xiàn)場發(fā)生的特殊費用，直接關(guān)系到施工單位的切身利益，是工程結(jié)算的重要依據(jù)。通過對現(xiàn)場簽證的分析、審核，可為索賠事件的處理提供依據(jù)，并據(jù)以正確計算索賠費用。由于現(xiàn)代工程規(guī)模和投資都較大，技術(shù)含量高，建設(shè)周期長，設(shè)備材料價格變化快，工程合同不可能對未來整個施工期可能出現(xiàn)的情況都作出預(yù)見和約定，工程預(yù)算也不可能對整個施工期發(fā)生的費用作詳盡的預(yù)測，而且在實際施工中，主客觀條件的變化又會給整個施工過程帶來許多不確定的因素。因此，在項目施工整個過程中，都會發(fā)生現(xiàn)場簽證而最終以價款的形式體現(xiàn)在工程結(jié)算中。凡涉及非施工單位原因停工造成的人員、機械設(shè)備窩工損失、零星用工、零星工程、臨時設(shè)施增補項目及其他需要簽證項目等，需由現(xiàn)場施工代表認真核實后簽證，并注明原因、背景、時間、部位等?，F(xiàn)場簽證要及時簽辦，不應(yīng)拖延過后補簽。對于一些重大的現(xiàn)場變化，還應(yīng)及時拍照或錄像，以保存第一手原始資料。
1.2材料管理、施工生產(chǎn)設(shè)備管理影響工程造價
在工程現(xiàn)場管理中，對使用的材料進行嚴格檢查有利于減少對工程造價的影響。檢查過程中，對材料的資料和證件進行嚴格檢查，防止施工中偷工減料，進購不合格劣質(zhì)材料等現(xiàn)象的產(chǎn)生，對材料的每個細節(jié)都必須細心檢查。施工過程中對每個環(huán)節(jié)的檢查更為重要，不放棄任何一個可導(dǎo)致事故的因素，從細節(jié)入手，從小處入手，把工程現(xiàn)場管理對工程造價所產(chǎn)生的影響降到最低，加強工程施工的質(zhì)量。工程現(xiàn)場管理部門對于材料的采購、運輸、裝卸都不了解，售后服務(wù)等問題不能有效解決，這同樣影響到了工程的造價。完善施工機械和設(shè)備租賃制度，根據(jù)項目工程施工組織設(shè)計，做到統(tǒng)籌安排，合理利用，可以大幅降低設(shè)備租賃費用，減小工程造價。
1.3項目工程施工進度管理影響工程造價
工程現(xiàn)場存在比較大的變化性，難免發(fā)生工程材料供應(yīng)不足，工程施工變更等問題，這就要求對工程施工組織計劃產(chǎn)生變化，必須依據(jù)實際，在原計劃的基礎(chǔ)之上對計劃進行調(diào)整，某些施工單位恰恰利用計劃的變化，趁機縮短施工時間，加快施工進度，對一些問題模式化處理，甚至不按照施工計劃進行施工，這些問題很大程度上降低了施工的質(zhì)量。這些現(xiàn)象又對工程現(xiàn)場管理人員提出了新的要求，在管理中必須對偷工減料、趕超進度等問題進行嚴格監(jiān)控，根據(jù)國際的規(guī)范對這些問題進行懲處，切實抓好工程進度與工程質(zhì)量這兩個方面，積極尋找質(zhì)量與進度的完美結(jié)合點，把握好進度，控制好質(zhì)量，控制好施工進度管理對工程造價的影響。
2.提高施工現(xiàn)場管理水平的措施
做好工程施工現(xiàn)場管理是控制工程造價的基礎(chǔ)之一，本文以高速公路橋梁工程的施工為例，對工程現(xiàn)場施工管理的要點與對策進行闡述：
2.1制定科學(xué)的施工組織設(shè)計和施工方案
施工方案是工程施工全過程的指導(dǎo)性技術(shù)文件，施工方案是否合理，直接決定著工程施工質(zhì)量、施工進度，因而制定科學(xué)的施工計劃是做好工程現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)。施工方案的內(nèi)容受到施工環(huán)境、施工條件、工程性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、工期等諸多因素的影響，合理的施工方案既要符合施工合同要求，合理調(diào)動施工單位的人力、物力、財力，又要考慮自身的經(jīng)濟性，通過合理計劃來避免失誤、從而控制好工程造價。所以施工單位在施工前，應(yīng)組織施工管理人員進行充分討論、研究，反復(fù)斟酌，制定施工方案并對其進行不斷的優(yōu)化，以得出合理化的施工方案。例如，高速公路橋梁施工有這樣的特點：接樁、墩帽、墩身的混凝土方量較少、產(chǎn)值較低，但對其質(zhì)量要求較高，而橋梁拼接技術(shù)難度較高，施工效率相應(yīng)較低。針對此特點，為了保證工程工期，應(yīng)制定合理的定量標準，經(jīng)驗收合格后給予相關(guān)人員合理的獎勵，而對于施工滯后的部分應(yīng)與作業(yè)隊、技術(shù)人員進行溝通討論，通過補充設(shè)備、人員、任務(wù)分割等措施來促進該部分施工如期完成。
2.2強化工程材料管理
材料包括工程材料和施工用料，又包括原材料、半成品、成品、構(gòu)配件等。各類材料是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量就不可能達到標準。所以在施工現(xiàn)場管理中對材料的嚴格控制管理是質(zhì)量最直接的保證。工程材料費用往往能占到工程總成本的60%以上，因而做好工程材料管理是控制好工程造價最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。工程現(xiàn)場管理中，對施工材料的管理應(yīng)包括：一）施工單位購買材料應(yīng)征詢項目部門的建議，項目部門應(yīng)結(jié)合工程特點、施工圖紙、施工計劃、材料市場情況對工程材料費用進行合理計劃，制定旬計劃、月計劃，作為施工單位采購材料的依據(jù)；二）要嚴把材料的采購關(guān)，保證材料質(zhì)量、規(guī)格過關(guān)，價格合理，保證材料生產(chǎn)廠家能夠持續(xù)保質(zhì)保量供貨；三）做好材料的儲存，分類存放，妥善保管，高速公路橋梁施工中要用到的材料包括水泥、各種石料等，應(yīng)做好防潮工作，并避免不同規(guī)格的集料混合堆放。對材料的取用情況做好記錄，對于超額用料、違規(guī)取用的情況進行嚴格查處。
2.3.做好文明施工管理
文明施工管理和安全施工管理表面上對工程造價沒有直接影響，而當(dāng)發(fā)生安全事故，交通等情況時卻會影響到工程的正常施工，可能造成工期的延誤和造價的增加。因而，在高速公路施工中，應(yīng)成立專門的安全管理部門，制定專門的安全負責(zé)人員來進行車輛的引導(dǎo)、安全標語的設(shè)置以及現(xiàn)場施工人員的安全管理工作，避免安全事故的發(fā)生。
施工現(xiàn)場管理在施工管理中有著舉足輕重的地位,。施工現(xiàn)場的管理和施工技術(shù)的管理是相輔相成的，也是密不可分的，在現(xiàn)場管理的某些問題上，我們即要考慮經(jīng)濟效益，同時也要考慮到技術(shù)管理上的可行性，技術(shù)管理的同時我們也應(yīng)考慮現(xiàn)場管理的局限性和管理的難度。在施工中我們做好施工工作，才能促進工程的順利完成，促進施工企業(yè)的長足發(fā)展。
3.總結(jié)
綜上所述，工程現(xiàn)場管理是工程管理的關(guān)鍵部分和基礎(chǔ)部分，由于工程施工往往涉及因素多、內(nèi)容復(fù)雜，且施工單位需要在保證工程工期和工程質(zhì)量的前提下，節(jié)約造價，實現(xiàn)利潤最大化，現(xiàn)場施工管理又要強調(diào)經(jīng)濟性，因而工程現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜而艱巨的工作。本文結(jié)合高速公路路橋工程的施工例舉了提升工程現(xiàn)場管理水平的要點和對策，實際工作中應(yīng)結(jié)合具體情況加以靈活運用。
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關(guān)鍵詞：工程變更；管理
Abstract: This paper starting from the concept of the engineering change and the reasons, proposed engineering change processing methods.Key words: engineering change; management
中圖分類號：TU7 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）
1 工程變更的概述
設(shè)計變更應(yīng)盡量提前，變更發(fā)生得越早則損失越小，反之就越大。如在設(shè)計階段變更，則只須修改圖紙，其他費用尚未發(fā)生，損失有限；若在施工階段變更，部分已施工的工程還須拆除，勢必造成一定的變更費用。所以要加強設(shè)計變更管理，嚴格控制設(shè)計變更，盡可能把設(shè)計變更控制在設(shè)計階段，特別是對工程造價影響較大的設(shè)計變更，要先進行造價比較后變更。因此，應(yīng)盡量減少設(shè)計變更。如果必須對設(shè)計進行變更，應(yīng)嚴格按照國家的規(guī)定和合同約定的程序進行。本文著重討論施工圖完成以后設(shè)計變更的管理。工程變更包括設(shè)計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。在施工過程中常見的工程變更為設(shè)計變更，本文主要談設(shè)計變更的管理。設(shè)計變更是指設(shè)計部門對原施工圖紙和設(shè)計文件中所表達的設(shè)計標準狀態(tài)的改變和修改。設(shè)計變更作為工程變更的一部分內(nèi)容，關(guān)系到進度、質(zhì)量和投資控制。所以加強設(shè)計變更的管理，對規(guī)范建設(shè)工程各方的行為，確保工程質(zhì)量和工期，控制工程造價，進而提高設(shè)計水平都具有十分重要的意義。
2 設(shè)計變更產(chǎn)生的原因：
2.1 增減工程量及工程內(nèi)容；
2.2 修改施工工藝技術(shù)，包括設(shè)備的改變；
2.3 設(shè)計錯誤、遺漏或施工中產(chǎn)生錯誤；
2.4 使用的材料的改變；
2.5 工程地質(zhì)勘察資料不準確而引起的修改；
2.6 提高合理化建議；
由于以上原因所提出變更的有可能是建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位或監(jiān)理單位中的任何一個單位，有些則是其中幾個單位共同提出。
3 設(shè)計變更的確定及簽發(fā)原則：
能夠構(gòu)成設(shè)計變更的事項包括以下變更：
3.1更改有關(guān)部分的標高、基線、位置和尺寸；
3.2增減合同中約定的工程量；
3.3改變有關(guān)工程的施工時間和順序；
3.4其它有關(guān)工程變更需要的附加工作。
設(shè)計變更無論是由哪方提出，均應(yīng)由監(jiān)理單位會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)過確認后由設(shè)計部門發(fā)出相應(yīng)圖紙或說明，并由監(jiān)理工程師辦理簽發(fā)手續(xù)，下發(fā)到相關(guān)各方付諸實施。但在審查時應(yīng)注意以下幾點：a.屬于設(shè)計錯誤或遺漏不能保證工程質(zhì)量要求的。b.將變更以后所產(chǎn)生的效益 ( 質(zhì)量、工期、造價 ) 與現(xiàn)場變更引起施工單位的索賠等所產(chǎn)生的損失，加以比較，經(jīng)仔細計算，權(quán)衡輕重后再做出是否變更決定。c.工程造價增減幅度是否控制在總概算的范圍之內(nèi)，若變更后造價有可能超概算時，一定要慎重。d.建設(shè)單位等部門對設(shè)計圖紙的合理修改意見，應(yīng)在設(shè)計會審時提出。在施工過程中，應(yīng)盡量避免設(shè)計變更的發(fā)生。設(shè)計變更應(yīng)簡要說明變更產(chǎn)生的背景，包括變更產(chǎn)生的提出單位、主要參與人員、時間等。還必須說明變更原因，如工藝改變、工藝要求、設(shè)備選型不當(dāng)，設(shè)計者考慮需提高或降低標準、設(shè)計漏項、設(shè)計失誤或其它原因。要堅決杜絕內(nèi)容不明確的，沒有詳圖或具體使用部位，而只是增加材料用量的變更。
4 變更價款的確定設(shè)計變更發(fā)生后，由承包人提出變更價款報告，經(jīng)監(jiān)理工程師確定后調(diào)整合同價款，變更合同價款按照下列方法進行：
4.1 合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算、變更合同價款；
4.2 合同中只有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款；
4.3 合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后執(zhí)行；在具體確定過程中也應(yīng)注意以下幾點：
4.3.1 由于施工不當(dāng)，或施工錯誤造成的，設(shè)計變更程序相同，但變更費用不予處理，由施工單位自負，若對工期、質(zhì)量、投資效益造成影響的，還應(yīng)進行業(yè)主索賠。
4.3.2 由于設(shè)計部門的錯誤或缺陷造成的變更，因此采取的補救措施，如返修、加固、拆除所生的費用，由監(jiān)理單位協(xié)助業(yè)主與設(shè)計部門協(xié)商解決。
4.3.3 由于監(jiān)理單位責(zé)任造成損失的，應(yīng)扣減監(jiān)理費用。
4.3.4 經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用的承包人合理化建議，所發(fā)生的費用和獲得的收益，由承發(fā)包雙方另行約定分擔(dān)或分享。
4.3.5 由設(shè)計變更造成的工期延誤或延期，根據(jù)設(shè)計變更責(zé)任由監(jiān)理工程師按照有關(guān)規(guī)定處理。凡是沒有經(jīng)過監(jiān)理工程師認可并簽發(fā)的變更一律無效；若經(jīng)過監(jiān)理工程師口頭同意的，事后應(yīng)按有關(guān)規(guī)定補辦手續(xù)。以上論述只是根據(jù)我國目前的工程管理現(xiàn)狀所做的討論，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的不斷完善和工程管理的日益國際化，如何與國際慣例接軌，更好地作好工程變更的管理，將成為倍受工程建設(shè)者關(guān)注的大事。
在工程管理中，不可避免的要發(fā)生工程變更，加強工程變更的管理，對規(guī)范建設(shè)工程各方的行為，確保工程質(zhì)量和工期，控制工程造價，進而提高設(shè)計水平顯得日益重要。
參考文獻：
[1] 中華人民共和國交通部.路橋工程國內(nèi)招標文件范本.人民交通出版社，2004
[2]交通部路橋司.路橋建設(shè)招標投標法規(guī)文件匯編.人民交通出版社，2003
關(guān)鍵詞：路橋施工;成本控制;控制策略
中圖分類號：TU997文獻標識碼： A
引言
近些年來，我國在路橋施工的建設(shè)方面逐漸擴大投資力度，路橋施工相關(guān)企業(yè)所面臨的競爭愈加激烈，所以路橋施工企業(yè)要想在這競爭壓力如此之大的市場中獲得一席之位必須要在經(jīng)濟方面有著較高的效益，成本控制策略便成為這其中主要的約束力量。科學(xué)的成本控制辦法，應(yīng)該從路橋建設(shè)施工的實際情況出發(fā)，在保證建設(shè)工程質(zhì)量的前提下，實現(xiàn)資金的合理利用，效益的最大值。
一、路橋施工成本控制的重要性以及其自身構(gòu)建
1、路橋施工成本控制的重要性
眾所周知，路橋施工所處的實際環(huán)境區(qū)別較大，也正是存在的這種差異性，導(dǎo)致成本控制必須按照實際工程來進行制定，大多數(shù)路橋施工的服務(wù)群體決定著自身建設(shè)能否與社會經(jīng)濟相聯(lián)系，通常存在工作周期較長、投入資金較大的現(xiàn)象，所以應(yīng)該分批次進行成本控制，即計劃階段、實施階段以及收尾階段。每一階段的成本控制都能夠有效地將工程造價控制在成本限額之內(nèi)，減少糾正過程中存在的誤差，在使用人力、財力、物力時能合理分配便可以達到控制目標的效果。通過上面的論述可以看出，管理者需要對路橋施工所需資金較大的階段進行造價分析，以便控制大部分能夠影響成本的潛在因素，這一環(huán)節(jié)可以決定路橋施工整體成本百分之七十五以上可控，相信通過對成本的合理控制一定會從根本上將計劃逐步落實，到達事半功倍的效果，不僅為工程施工節(jié)省大量時間，還可以獲取社會與經(jīng)濟雙重效益[1]。
2、路橋施工成本控制的自身構(gòu)建
路橋施工的成本從建設(shè)開始到竣工結(jié)束，主要包括建設(shè)工程費用、機械儀器購買費用以及所需的其他工程費用。可見，一旦路橋施工項目進入市場之后便會成為交易的商品，通過其自身的價值與社會、經(jīng)濟標準成本進行衡量，所以事先對成本進行控制、定價便顯的格外重要。根據(jù)目前我國路橋施工所具有的特點，必須采取嚴格的管理機制來對成本控制進行更深層次的建設(shè)、發(fā)展。一般成本控制分為兩大方面，一個是固定資產(chǎn)，另一個是流動資產(chǎn)，固定資產(chǎn)還包含施工安裝費用、機械儀器費用和建設(shè)路橋費用，流動資產(chǎn)則指的是流動資金?，F(xiàn)階段我國路橋施工成本管理策略還在不斷完善當(dāng)中，相信其自身構(gòu)建一定會采取先進的技術(shù)，來提高成本控制應(yīng)用效率。
二、路橋施工成本控制工作的原則
1、全面控制的原則
成本控制涉及范圍較廣，從員工至班組、部門，都在成本控制管理的范圍內(nèi)，和每位職工的切身利益有著重要關(guān)系，所以在進行成本控制時，要將各個部門、班組、員工的成本控制積極性調(diào)動起來，使全體員工真正樹立成本控制的觀念;與此同時，還應(yīng)將成本控制貫穿于施工的各個階段，讓各項經(jīng)濟業(yè)務(wù)都處于成本控制的管理范圍內(nèi)。
2、動態(tài)控制的原則
成本控制管理活動是在變化著的環(huán)境下開展的，因此要始終遵循動態(tài)控制原則。動態(tài)控制指的是把工程所需的工人、機械、材料投到施工中，然后對成本的實際發(fā)生之值進行收集，再將所收集之值與目標值作對比，看是否有偏離，若有偏離，則應(yīng)及時找出原因并采取解決措施;若無，則繼續(xù)進行。
3、節(jié)約的原則
節(jié)約原則是實施成本控制最基本的原則，是指在保證工程質(zhì)量的前提下，最大限度地節(jié)省施工過程中所需的人力、物力及財力。換言之，節(jié)約即努力創(chuàng)造條件，對成本進行事前監(jiān)督及其過程控制，并在施工中察看是否出現(xiàn)偏差，以達到優(yōu)化施工方案的目的。此外，將項目的科學(xué)管理水平提高，也可實現(xiàn)節(jié)約的目的。進行成本控制，必須要對每項成本費用進行檢查，看是否合理，防止出現(xiàn)返工損失的情況，盡可能地避免工期延長被罰款或發(fā)生安全事故損失費用的情況[2]。
三、加強路橋施工成本控制的有效措施
1、實施成本分析
企業(yè)應(yīng)結(jié)合各種核算方式，如會計核算、業(yè)務(wù)核算等所提供的資料對工程項目的成本形成過程、成本升降的影響因素進行深入分析，看成本有無超支或節(jié)約。所以，路橋施工企業(yè)應(yīng)該在工程的施工過程中做好原始資料的收集工作，各個部門必須能夠及時、準確地為企業(yè)提供有關(guān)資料，這樣才可使分析工作做到有依有據(jù)、有理有事實，才能及時發(fā)現(xiàn)問題并找出解決辦法，最終實現(xiàn)降低成本、控制成本的目的。
2、注重對工作人員成本控制意識的提高
隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐步建立，企業(yè)若想在激烈的競爭中求得生存與發(fā)展，必須進行成本控制，因此，路橋施工企業(yè)必須意識到這一點，重視成本控制工作，從自身情況出發(fā)，建立適合自身發(fā)展的管理模式，提高工作人員的成本意識。
3、完善責(zé)任成本管理體制
3.1 項目工程的施工主管要負責(zé)整個工程的成本控制，如制訂科學(xué)的成本目標管理方案、將各個部門與各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好等。
3.2 企業(yè)的每個職能部門要負責(zé)完成對工程施工質(zhì)量、進度的監(jiān)督與檢查，若是檢查不到位造成了經(jīng)濟損失，則由其全權(quán)負責(zé)。
3.3 工程技術(shù)部有培訓(xùn)施工人員、解決施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題的責(zé)任，若是由于組織施工失誤及技術(shù)問題對工程質(zhì)量、安全等問題造成了額外的經(jīng)濟損失，則由其全權(quán)負責(zé)[3]。
4、充分發(fā)揮合同控制的積極作用
合同控制也是企業(yè)進行成本控制的重要內(nèi)容，是根據(jù)雙方意愿形成的有約束力的一種成本控制方法。合同一般有主合同、縱向合同、橫向合同，這種合同體系，由于以項目經(jīng)理為中心，因此嚴密性較高，將企業(yè)的各個部門、班組、員工都列入了體系之內(nèi)，使它們對成本控制具有不可推卸的責(zé)任，有效形成了完整度較高的項目成本責(zé)任網(wǎng)絡(luò)，是遵循全面控制原則的最佳體現(xiàn)。
5、加強施工過程中的成本控制
5.1 控制人工費用的支出
人工費在整個工程的費用中的比例約為10%，因此，進行人工費的控制對降低成本支出有著重要作用。對人工費的控制，可以首先控制人工數(shù)量，減少一些可有可無的崗位用工或工日消耗量，以減少費用支出。在控制用工時，提高工作效率，防止出現(xiàn)浪費工時的現(xiàn)象。此外，還要注重對施工人員的培訓(xùn)，提高其綜合技術(shù)素質(zhì)，同時注意對零散用工進行管理，以提高整個施工隊伍的工作效率。
5.2 控制一般費用的支出
一般費用是指固定費用或者半變動費用，從費用的用途角度看，主要是指施工期間的費用，尤其是質(zhì)量成本與工期成本。要想最大限度地實現(xiàn)施工階段的質(zhì)量管理目標，必須在施工過程中做到事前控制，保證工程質(zhì)量，減少或杜絕成本費用支出不合理的現(xiàn)象。根據(jù)責(zé)任管理制度明確各個部門、班組、員工的責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利，是調(diào)動全體員工積極性的根本動力，也是實施成本控制、把好質(zhì)量關(guān)的重要標準;降低工程工期的成本則主要包含了減少索賠及縮短工期這兩方面，因此，項目經(jīng)理部應(yīng)認真做好組織安排工作，建立相應(yīng)的競爭機制及獎罰制度，同時，要加大力度管理施工合同，防患于未然，盡可能地杜絕由于索賠發(fā)生不必要的損失[3]。
結(jié)束語
路橋施工作為目前可持續(xù)發(fā)展的一項產(chǎn)業(yè)，一直以來都受到眾多專業(yè)人士的注意，尤其是在成本控制策略方面。只要對路橋工程的各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的規(guī)劃，并由專門的負責(zé)人員對資金使用進行控制和管理，通過減少不必要的經(jīng)濟浪費，資金的高效利用，能夠有效的實現(xiàn)建設(shè)的成本控制。通過成本的有效控制，我國的路橋建設(shè)施工工作也能越來越好。
參考文獻
[1]鄧自相.論路橋施工的成本控制策略[J].交通與路建.2013(18):410
【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工管理；特征；影響因素；措施
一、路橋工程施工管理的特征
路橋工程施工管理相較于其他建設(shè)工程具有以下特征：（1）路橋工程建設(shè)持續(xù)時間長。普通的路橋工程一般會需要幾年的建設(shè)時間，大型工程耗時甚至達到十幾年，就算是小型的路橋工程，耗時也長達數(shù)月甚至一年以上。在這樣的時間段內(nèi)，工作人員不斷被削減的耐心和細心使得工作中的疏忽增加。（2）路橋工程施工在一般露天條件下完成，許多橋梁工程施工環(huán)境非常潮濕。因此路橋工程施工受氣象條件影響巨大，惡劣的天氣會嚴重的拖慢工程的正常進度，甚至中斷施工。（3）路橋工程的施工地理條件都互不相同，每一項工程都需要根據(jù)具體條件進行設(shè)計和施工。（4）路橋工程的施工地點遍布各地，施工人員也基本上會采用本地人員。大部分施工的操作人員是文化素質(zhì)不高、缺乏技術(shù)能力的農(nóng)民工。且由于施工地點的不斷變換，施工團隊的人員流動性較大，很難系統(tǒng)性的管理。（5）路橋工程本身的復(fù)雜性、規(guī)模性使其管理工作也規(guī)模龐大，相關(guān)工作復(fù)雜多樣。
二、路橋施工管理的影響因素
1、人員因素。人作為施工工作的主體和管理工作的承擔(dān)者，其工作技能和專業(yè)素質(zhì)，是工程質(zhì)量好壞的決定性因素。在目前的路橋工程施工管理中，大部分管理人員的管理技能不足，水平普遍達不到工作要求，然后相關(guān)部門卻又缺乏一個明確的標準來減少行業(yè)中技能水平不合格的人員。另外，行業(yè)內(nèi)沒有一個具有強制性的規(guī)章來供管理人員作為工作參考，這也導(dǎo)致管理人員的執(zhí)行力普遍偏低，管理工作很難展開。
2、施工環(huán)境因素。路橋工程施工涉及面廣、施工技術(shù)難度大，是一種非常復(fù)雜的工程。除了這樣的自身條件外，外部的自然條件也會對施工造成很大影響。路橋工程某種程度上來說是一種改造自然的工程，改變自然環(huán)境時環(huán)境因素占據(jù)主導(dǎo)地位。路橋工程分在各地，地域跨度廣泛，且大部分工程施工都出在露天條件下，因此很容易被外界的天氣情況影響，而其中，季風(fēng)因素、溫度因素、突發(fā)自然災(zāi)害等都會或多或少的給工程帶來不好的影響。
3、工程施工材料因素。施工材料的質(zhì)量對工程的質(zhì)量起著決定性的影響。高質(zhì)量、高水平的工程建材是工程最終質(zhì)量的奠基石，只有建筑材料的質(zhì)量達標，才能保證路橋建設(shè)竣工后的正常功能和使用壽命。如果工程材料不合格，那么在施工過程中，不僅會增加施工的難度，更可能出現(xiàn)安全事故對施工人員的生命安全造成威脅，拖緩工程進度；使用不達標材料建成的路橋工程一旦投入使用，發(fā)生事故的可能性將遠遠大于其他工程。
4、機械設(shè)備因素。現(xiàn)代大型工程施工離不開機械的幫助，而路橋工程規(guī)模較大的特點決定了在施工過程中現(xiàn)代機械所占有的非常重要的地位。具有齊全性、使用性、先進性的設(shè)備將在路橋施工中起到很大額促進效果。因此，施工管理人員必須做好施工機械的保養(yǎng)和維修工作，安排專人定期檢查工程機械的運作情況，避免要用到設(shè)備時才發(fā)現(xiàn)故障的情況發(fā)生。
三、加強路橋工程施工管理的措施
1、加強對工程項目施工技術(shù)的管控。加強公路橋梁工程施工技術(shù)上的管控，是降低工程造價，提高施工企業(yè)經(jīng)濟效益的必然要求。在項目合約簽訂之后，設(shè)計單位應(yīng)該根據(jù)路橋的建設(shè)目的和施工地點的實際情況進行圖紙編制，經(jīng)由總設(shè)計師審核后，交給項目經(jīng)理進行審批。除此之外，建設(shè)單位在施工前要做好技術(shù)交底工作，施工人員和設(shè)計人員要有充分的交流，一是設(shè)計人員向施工隊伍做好交底工作，并且確保施工的具體實施人員掌握了施工流程；二是施工隊伍向施工人員做好技術(shù)交底，確保施工人員掌握了相關(guān)技術(shù)。
2、加強對工程項目施工質(zhì)量的管控。施工中有許多因素會對路橋工程的質(zhì)量造成影響，其中包括工作人員素質(zhì)、項目施工流程、人員管理制度、施工方案、設(shè)備操作情況、施工材料質(zhì)量等。因此，為了做好路橋工程的施工質(zhì)量管控，僅關(guān)注某一個方面是遠遠不夠的，必須從多方面綜合考慮。以下四個方面是管理工作的主要方向：（1）人員任命。聘用有責(zé)任心的、工作積極認真、專業(yè)素質(zhì)到位的管理人員，能夠在很大程度上減少工作中出現(xiàn)的疏漏；選擇工作細心、態(tài)度認真的人員來進行機械維修和保養(yǎng)工作，可以避免施工中出現(xiàn)機械故障。（2）材料使用。在施工中應(yīng)該使用符合國家規(guī)定和施工要求的高質(zhì)量建材。條件允許的情況下可以先進行模擬實驗，在將實驗效果達標的材料投入建設(shè)中去。（3）科學(xué)合理的制定施工方案，定立賞罰分明的施工制度，給施工人員營造一個公平向上的工作氛圍。（4）人才儲備。積極培養(yǎng)員工的專業(yè)素質(zhì)和道德素養(yǎng)，加強對年輕人才的吸收和訓(xùn)練。
3、加強施工人員的培訓(xùn)工作，促進員工綜合素質(zhì)的提升。施工企業(yè)加強對員工的培訓(xùn)力度，不僅能夠提升企業(yè)的施工質(zhì)量，還可以通過員工素質(zhì)的提升來提高企業(yè)的核心競爭力。（1）培養(yǎng)工程質(zhì)量意識。施工中要時刻以項目的質(zhì)量和要求作為立足點，提升施工人員的職業(yè)道德感，培養(yǎng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，從而保障施工管理工作的順利進行。（2）做好技術(shù)水平的培養(yǎng)工作。建設(shè)施工企業(yè)要從多方面著手培養(yǎng)管理人員的素質(zhì)水平，其中主要注意的重點有質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量識別、質(zhì)量檢測與施工生產(chǎn)技術(shù)以及施工管理的能力等方面。另外，除了專業(yè)水平的培養(yǎng)，還要注意加強管理人員的道德素質(zhì)和工作作風(fēng)，培養(yǎng)有責(zé)任感的施工管理人員。
4、做好項目工程安全管控各項工作。第一，在公路橋梁的施工建設(shè)中，要始終堅持“以人為本，安全第一”的施工原則，做好相關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)范的宣傳工作，并且不斷對其進行完善，同時要督促施工人員遵照相關(guān)規(guī)章制度來進行施工。第二，加大安全宣傳力度，培養(yǎng)工作人員的安全意識。同時施工企業(yè)要加大對施工安全設(shè)備的投入，除此之外還要保障施工人員掌握如何使用安全防護設(shè)備。
5、加強監(jiān)督檢查工作。在路橋施工過程中，監(jiān)督、檢查監(jiān)理人員應(yīng)做好本職工作，才能確保路橋工程的順利實施。在路橋施工現(xiàn)場很多項目都需要明確責(zé)任，并盡可能避免發(fā)生意外情況，在實際工作中可抓好工作重點，檢查管理人員更應(yīng)各司其職。對路橋施工的重點環(huán)節(jié)在企業(yè)自我檢查的基礎(chǔ)上進行抽檢，檢測過程應(yīng)獨立，尤其是檢查是否與圖紙設(shè)計要求相符，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)存在問題就要及時進行上報已采取妥善措施進行及時處理。
結(jié)束語
在路橋工程建設(shè)過程中，不只是需要項目監(jiān)理人員做好本職工作，還應(yīng)具有豐富的實踐經(jīng)驗、高度負責(zé)的精神及科學(xué)管理方式。同時還需確保建設(shè)材料質(zhì)量、采購控制方面與路橋建設(shè)項目進度相符、避免浪費及產(chǎn)生問題的應(yīng)對措施都要及時進行上報并進行妥善處理。
參考文獻：
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