發(fā)布時(shí)間：2022-08-18 23:14:41
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，汽車制造廠與汽車零部件制造廠需要大量從事現(xiàn)場工藝、加工、質(zhì)量和現(xiàn)場裝配的技術(shù)人員和技術(shù)工人。根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)該培養(yǎng)能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)，從事汽車沖壓、焊接、噴涂作業(yè)，從事汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝維護(hù)、過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)、整車下線檢測和調(diào)試等工作的復(fù)合型高技能人才。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)需求和具有汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)特色的高素質(zhì)專門人才，是當(dāng)前學(xué)院教學(xué)改革的核心問題之一。學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)鍛煉提高操作能力，可以熟練掌握崗位工作所需的專業(yè)技能，為適應(yīng)技術(shù)不斷發(fā)展創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)，真正做到“授之以漁”。因此，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展至關(guān)重要。
2 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的目的
實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體課程教學(xué)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的需要 高職教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的，懂生產(chǎn)、善經(jīng)營、會(huì)管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以技能培養(yǎng)為特色。高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)以“教以學(xué)生為本、學(xué)以市場為需、育以技能為主、才以應(yīng)用為先”為育人宗旨，需要的生產(chǎn)性的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)校內(nèi)學(xué)習(xí)與畢業(yè)后的工作內(nèi)容高度融合。
培養(yǎng)“雙師”型師資隊(duì)伍建立的需要 高職教育中“雙師型”教師是指從事職業(yè)教育的既能傳授專業(yè)理論知識(shí)，又能指導(dǎo)專業(yè)技能訓(xùn)練的新型教師，即理論與實(shí)踐并重的、高素質(zhì)的、具有雙重專業(yè)技術(shù)職稱的復(fù)合型教師，是具有一定學(xué)術(shù)背景并接受專業(yè)實(shí)訓(xùn)的職業(yè)教師。
當(dāng)今更多的講授汽車制造與裝配技術(shù)課程的教師直接來自于各大中院校，本身對(duì)汽車制造過程不是很熟悉，即使到汽車制造廠進(jìn)行專門的培訓(xùn)，耗費(fèi)大量的精力不說，不能完整地接觸汽車制造整個(gè)流程。針對(duì)汽車制造典型的工作任務(wù)設(shè)置的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)將是這部分教師快速熟悉汽車制造流程的一個(gè)渠道。
展示企業(yè)文化和企業(yè)環(huán)境，讓學(xué)生盡早感受企業(yè)的氛圍 汽車制造廠一般來說都是大型或特大型企業(yè)，有汽車企業(yè)特有的文化和氛圍。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)應(yīng)充分考慮真實(shí)的企業(yè)文化和氛圍，營造一個(gè)真實(shí)的汽車制造企業(yè)工作環(huán)境，讓學(xué)生能在真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境中學(xué)習(xí)和成長，感受企業(yè)要求的職業(yè)素質(zhì)、企業(yè)管理方法和崗位要求，提高解決問題的能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和愛崗敬業(yè)的精神。
服務(wù)社會(huì)的需要 為了提升行業(yè)員工的整體素質(zhì)，更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，按照國家人力資源和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定的有關(guān)規(guī)定和要求，積極開展行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)職業(yè)技能培訓(xùn)和考核鑒定工作，圍繞市場所需、企業(yè)所需，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支持。因此，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)時(shí)需考慮本專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定。
3 高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力及課程體系分析
通過到汽車制造廠和汽車零部件制造廠調(diào)研，同時(shí)根據(jù)往年畢業(yè)生就業(yè)崗位分布情況及崗位設(shè)置的特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的人才具備的主要崗位能力包括汽車駕駛能力、汽車及零部件裝配作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車沖壓作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車車身噴涂作業(yè)及工藝維護(hù)能力、汽車生產(chǎn)過程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)?zāi)芰?、汽車整車下線檢測及調(diào)整能力。
針對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位能力要求，開設(shè)相應(yīng)的課程體系，構(gòu)建高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過程的課程體系，包含18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將18個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級(jí)模塊、中級(jí)模塊和高級(jí)模塊。其中，初級(jí)模塊包括汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械制圖及CAD技術(shù)、公差配合與測量、機(jī)械基礎(chǔ)、鉗工實(shí)習(xí)；中級(jí)模塊包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器設(shè)備構(gòu)造、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實(shí)習(xí)；高級(jí)模塊包括汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測技術(shù)、頂崗實(shí)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域。
4 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)
通過對(duì)汽車制造廠和汽車零部件制造企業(yè)的大量調(diào)研，同時(shí)根據(jù)上述課程教學(xué)特點(diǎn)和高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的具體要求，對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。
校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的項(xiàng)目如表1所示。
校外實(shí)訓(xùn)基地主要用于學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng)，更多地是借助于實(shí)習(xí)單位。對(duì)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來說，主要校外實(shí)習(xí)項(xiàng)目如表2所示。
5 汽車拆裝調(diào)整及工藝知識(shí)教學(xué)工場實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的布置和講授
對(duì)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，汽車生產(chǎn)與質(zhì)量管理、汽車總裝技術(shù)兩門課比較難理解，因?yàn)檎鎸?shí)的工作情景只有在汽車制造廠才有。這兩門課的教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開設(shè)非常關(guān)鍵，因?yàn)樗M生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際情況，要講授汽車零件的裝配方法、簡易工藝的編制和維護(hù)、生產(chǎn)中物流和質(zhì)量管理及企業(yè)文化的灌輸?shù)取＿@部分的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要在汽車拆裝調(diào)整及工藝知識(shí)教學(xué)工場完成
具體方法：建立一個(gè)基本操作訓(xùn)練間（包括螺紋連接訓(xùn)練、油管連接訓(xùn)練、線束連接訓(xùn)練和裝配工具使用的訓(xùn)練）和一條車門及附件的拆裝生產(chǎn)線，生產(chǎn)線具體布局如圖1所示。
簡易車門線采用懸鏈的形式來推動(dòng)，每條線設(shè)置10個(gè)工位，其中拆卸四個(gè)工位，裝配四個(gè)工位，兩個(gè)過渡工位，安排完整的十個(gè)車門及附件。裝配線周圍布局和生產(chǎn)現(xiàn)場一致，有看板，有物流架、有生產(chǎn)管理規(guī)程等。
具體運(yùn)作形式：①每個(gè)工位有完整的裝配和拆卸工藝（指導(dǎo)教師先做）；②以每個(gè)工位為一個(gè)小組，生產(chǎn)線流動(dòng)；③每個(gè)工位的學(xué)生按照工藝進(jìn)行拆裝，同時(shí)將該工位的檢驗(yàn)卡做出來；④繼續(xù)本工位做2～3個(gè)車門的拆卸和裝配操作，校核檢驗(yàn)卡的準(zhǔn)確性；⑤上述工作完成后，學(xué)生流動(dòng)到下一個(gè)工位，重復(fù)做③～④的工作；⑥八個(gè)工位的工作完成后，點(diǎn)評(píng)本組檢驗(yàn)卡的正確性；⑦八個(gè)班組相互評(píng)判檢驗(yàn)卡，對(duì)裝拆現(xiàn)場的情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)；⑧指導(dǎo)教師總結(jié)。
6 結(jié)束語
實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競爭力培養(yǎng)的一個(gè)主要方面，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)得好壞直接影響本專業(yè)的發(fā)展。模擬汽車制造企業(yè)來開設(shè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，有利于學(xué)生盡早地熟悉企業(yè)的運(yùn)行模式和要求，更好地理解課程所教授的內(nèi)容，讓 學(xué)生能零距離地融入生產(chǎn)實(shí)際中，并在生產(chǎn)實(shí)踐中不斷地提高自己的學(xué)習(xí)和動(dòng)手能力。
參考文獻(xiàn)
[1]陳解放.合作教育理論及其在中國的實(shí)踐：學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2006.
[關(guān)鍵詞]汽修 實(shí)訓(xùn)室 制定理由
中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）35-0196-01
學(xué)校實(shí)訓(xùn)室是國家及學(xué)校為了更好的使學(xué)生在直觀完成學(xué)習(xí)為目的給予大量投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)器材。儀器設(shè)備是學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，教師科研的物質(zhì)基礎(chǔ)，為管好、用好實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，充分提高儀器設(shè)備使用效率，需制定一系列，完善的管理及使用制度。
一、汽修實(shí)訓(xùn)室管理及使用的基本要求
學(xué)校的各個(gè)實(shí)訓(xùn)教室的管理都必需要有一個(gè)細(xì)致、完整的管理要求。經(jīng)參考學(xué)結(jié)如下：
1、汽修設(shè)備是學(xué)校的重要資產(chǎn)，是完成汽修教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。實(shí)訓(xùn)室管理員為該室及室內(nèi)所有設(shè)施的責(zé)任人，要時(shí)刻監(jiān)督，檢查實(shí)訓(xùn)室所有設(shè)備的使用情況，做到課查、日查、周查、月查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)，確保儀器設(shè)備的安全使用。
2、使用儀器設(shè)備，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及實(shí)驗(yàn)室有關(guān)管理規(guī)章制度；實(shí)驗(yàn)室應(yīng)定期進(jìn)行清潔衛(wèi)生的打掃，以保持良好的設(shè)備使用環(huán)境。
3、加強(qiáng)儀器設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，發(fā)生故障及時(shí)送修，以確保儀器設(shè)備處于完好狀態(tài)。
3、未經(jīng)指導(dǎo)教師同意，不得擅自動(dòng)用實(shí)訓(xùn)設(shè)備；不得做與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容無關(guān)的項(xiàng)目；不得隨意拆卸實(shí)訓(xùn)設(shè)備上的零部件，以免損壞教學(xué)設(shè)備。每學(xué)期對(duì)全部設(shè)備進(jìn)行一次核查，確保賬物相符。
4、實(shí)驗(yàn)員對(duì)所管儀器設(shè)備應(yīng)負(fù)全面責(zé)任，未經(jīng)組長同意，任何人不得調(diào)換或借出儀器設(shè)備。
5、儀器設(shè)備借用必須辦理相應(yīng)手續(xù)。由借用部門提出申請(qǐng)，經(jīng)系主任簽字批準(zhǔn)。原則上不借出校外，確因工作需要，應(yīng)在不影響校內(nèi)實(shí)驗(yàn)的前提下，經(jīng)系主任同意，主管校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后再借出。
6、汽修教師是汽修設(shè)備的主要使用人，有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)設(shè)備的正常使用，在教學(xué)中要及時(shí)制止學(xué)生亂拔、亂拆的不當(dāng)行為。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)和管理員溝通，及時(shí)上報(bào)。
7、儀器設(shè)備如有損壞、丟失要寫出報(bào)告，說明原因、過程，分清責(zé)任，并由專業(yè)組長簽屬意見，及時(shí)上報(bào)。因違章造成的損失，要按學(xué)校有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。
二、實(shí)訓(xùn)室的管理制定如下
（一）以舉升機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例
舉升設(shè)備是汽車維修及保養(yǎng)必不可少的常用機(jī)械，在使用及維護(hù)上都是要嚴(yán)格進(jìn)行的，這樣才能讓汽車維修中進(jìn)行的平安順暢。
1、使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。
（制定理由：舉升機(jī)在升起時(shí)如果有妨礙的器具，雜物等會(huì)在升起時(shí)，有可能刮蹭到車身，造成不必要的損傷。而且會(huì)影響到操作人員的檢查維修。操作手柄是順利完成升起和下降的重要操作步驟，尤為重要所以單獨(dú)作出單獨(dú)的強(qiáng)調(diào)）
2、支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。車輛不可支得過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。
（制定理由：有的車型如果需要整車升起時(shí)，原有的支撐點(diǎn)只是為了方便汽車輪胎更換設(shè)定的，如需要整車升起時(shí)要進(jìn)行調(diào)整，才能做得到整個(gè)車身在同一個(gè)平面上，這樣才有利于檢測和維修。在升起時(shí)要適當(dāng)，要依據(jù)室內(nèi)及興升機(jī)可升高為標(biāo)準(zhǔn)，以免造成汽車和機(jī)械的損壞。鎖定托架是必需強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng)，以免造成車輛的意外滑落，造成人員及輛的傷損，造成重大的事故）
3、除底保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。
（制定理由：在學(xué)生剛開始接觸舉升機(jī)的時(shí)候，很多時(shí)候同一工位會(huì)有幾名學(xué)生同時(shí)進(jìn)行不同的實(shí)習(xí)操。在此過程中可能會(huì)有在舉升時(shí)，學(xué)生為了同步實(shí)習(xí)而在舉升起時(shí)在車內(nèi)進(jìn)行實(shí)習(xí)，這在實(shí)際工作中是十分危險(xiǎn)的，所以要強(qiáng)調(diào)此項(xiàng)要求，給學(xué)生養(yǎng)成一個(gè)良好的操作習(xí)慣。）
4、舉升器不得頻繁起落。支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。
（制定理由：每個(gè)工作流程都要有計(jì)劃的進(jìn)行，不能因?yàn)闆]有計(jì)劃而頻繁的起落機(jī)械，造成時(shí)間的浪費(fèi)，和養(yǎng)成沒有計(jì)劃的盲目修理的習(xí)慣。并要求在正常的起落時(shí)要操作平穩(wěn)，同時(shí)要有大聲提示升降機(jī)械的習(xí)慣，以免造成其他人員的意外傷害的發(fā)生。）
5、發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。
6、作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場地整潔。
（制定理由：讓學(xué)生養(yǎng)成良好的習(xí)慣，為下次使用打下好的基礎(chǔ)。）
7、定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及
時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)檢查、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。
（制定理由：機(jī)械要想工作順暢，定期的保養(yǎng)是必須的讓學(xué)生在日后的工作中注意機(jī)械的維護(hù)，或是必要的維護(hù)意識(shí)，避免不必要的因?yàn)闄C(jī)械原因造成的不必要的，停工傷害事件的發(fā)生）
（二）再以輪胎平衡機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度為例：
在車輛行駛狀態(tài)下不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故，也給駕駛?cè)藛T造成不舒適的駕駛感，形成長途駕駛的疲勞。綜上所述輪胎動(dòng)平衡測定是一個(gè)有絕對(duì)意義的檢測項(xiàng)目。制定實(shí)訓(xùn)制度如下：
1、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機(jī)器正常工作，延長使用壽命。
（制定理由：動(dòng)平衡機(jī)的中心軸是主要測量的主要機(jī)械構(gòu)件之一，其精密度決定著參數(shù)的準(zhǔn)確程度，所以在第一條中就要讓學(xué)生知道其重要性，和使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。）
2、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
（制定理由：其參照數(shù)值我總結(jié)為兩測一看，既是輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離，看指輪胎標(biāo)注輪輞直徑。除此之外最關(guān)鍵的就是中心椎的選擇使用，也是能造成數(shù)值偏差的主要因素。）
3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護(hù)罩，方可啟動(dòng)。
（制定理由：如果在裝夾時(shí)過于松動(dòng)會(huì)造成測量數(shù)值的誤差及不能完成測量及調(diào)校。過于緊會(huì)造成測量機(jī)械的提前老化甚至于損壞。防護(hù)罩在有些操作中有圖一時(shí)方便而不罩的，但是在實(shí)際工作中，很有可能因?yàn)檩喬ド系膴A帶物對(duì)操作人員造成不必要的傷害。）
4、作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場，保持設(shè)備、環(huán)境清潔。
（制定理由；讓學(xué)生養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。）
以上是我在實(shí)訓(xùn)室制度制定上的一些要求及規(guī)定，在兩個(gè)實(shí)訓(xùn)室制定細(xì)則上，我把制定的理由標(biāo)注在了每個(gè)項(xiàng)目下方，這是我們?cè)趯?shí)際教學(xué)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)過程中不能完全模擬實(shí)際的工作環(huán)境和實(shí)際遇到的問題，但是良好的操作習(xí)慣是能順利完成維修及保養(yǎng)工作的一個(gè)前提，也是能夠把不必要的傷害及事故率降到最低的一個(gè)有效的保障機(jī)制。
關(guān)鍵詞：汽車專業(yè)；教學(xué)資源；整合
引言
職業(yè)教育中的汽車專業(yè)具有以下特點(diǎn)：①汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但與此相對(duì)應(yīng)的卻是培養(yǎng)的汽車專業(yè)人才跟不上急劇增加的需求量。②汽車新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，使教材、教具和實(shí)驗(yàn)設(shè)施不可能及時(shí)跟上汽車技術(shù)的發(fā)展。③汽車專業(yè)教學(xué)的實(shí)踐性很強(qiáng)，傳統(tǒng)的本本教學(xué)不利于教師汽車教學(xué)知識(shí)的更新，更不利于學(xué)生個(gè)性、特長的發(fā)揮和發(fā)展。④由于地方經(jīng)濟(jì)的差異，各地汽車專業(yè)教學(xué)的發(fā)展很不均衡，很多地方急需進(jìn)行教學(xué)資源的整合。教學(xué)資源是指教學(xué)中有利于教學(xué)的物力、財(cái)力、人力等因素。同時(shí)也包括一些學(xué)生等的非智力因素、老師的道德修養(yǎng)、教學(xué)過程中的師生關(guān)系、教學(xué)模式的因素。對(duì)這些因素的有效的開發(fā)利用，可以促進(jìn)我們的有效教學(xué)，提高我們教學(xué)的效果，滿足社會(huì)生產(chǎn)的需要。汽車專業(yè)的教學(xué)資源包括很多方面，其中物力、財(cái)力很重要，但最關(guān)鍵的是人力。較好的優(yōu)化了人力資源后，才能去更好的整合其他資源。
一、人力資源的整合
1.1提高教師的業(yè)務(wù)水平首先，普及教學(xué)新技術(shù)擴(kuò)大了教學(xué)容量，定期對(duì)專業(yè)教師進(jìn)行輪訓(xùn)。當(dāng)今正處于知識(shí)爆炸時(shí)代，特別是汽車知識(shí)。每年大量新型汽車層出不窮，汽車新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除書本知識(shí)，大量的新知識(shí)需要及時(shí)補(bǔ)充到教學(xué)內(nèi)容中去。如果光憑傳統(tǒng)教學(xué)方法的一枝粉筆一張嘴巴已不可能完成如此大知識(shí)量的教學(xué)；傳統(tǒng)的教具如掛圖、模型和實(shí)物在貯存、攜帶和使用上存在很多不便,且難以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)工作仿真，給教師的講解和學(xué)生的理解帶來難題；傳統(tǒng)的課堂教學(xué)準(zhǔn)備使教師付出了大量重復(fù)備課勞動(dòng)，使教師難以騰出時(shí)間進(jìn)行新知識(shí)的學(xué)習(xí)和參加科研活動(dòng)，使教師難以自我提高。此時(shí)，多媒體課件的使用可以解決上述問題。其次，注重“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)對(duì)提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量起關(guān)鍵作用。在授課方式上“雙師型”教師可采用邊講邊練、現(xiàn)場教學(xué)等靈活的方法，使教學(xué)環(huán)境職業(yè)化。為了保證教學(xué)效果，凡是能在現(xiàn)場組織教學(xué)的，絕不在教室講，我們有汽車實(shí)驗(yàn)室，合作企業(yè)，駕校等，例如在講變速器總成時(shí)，有掛圖，有實(shí)物，也有透明演示教具，讓它們各盡所能，在該起作用的時(shí)候發(fā)揮各自不同的作用，以使學(xué)生對(duì)所講述內(nèi)容有徹底的了解和真正的認(rèn)識(shí)。這種方式在減少教學(xué)時(shí)數(shù)的情況下，也較大幅度地提高了教學(xué)效率。最后，下廠鍛煉是職業(yè)教師成長的必由之路。只有親臨生產(chǎn)一線，才能把理論與實(shí)際很好的聯(lián)系起來，才能真正了解市場的要求，培養(yǎng)出合格的畢業(yè)生。
1.2培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)以適應(yīng)社會(huì)對(duì)汽車維修工的需要為目，以培養(yǎng)學(xué)生的汽車維護(hù)，汽車修理能為主線，設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)．能力、素質(zhì)養(yǎng)方案，使畢業(yè)生具有適度的基礎(chǔ)理論；較強(qiáng)的汽車總成折裝能力；一般總的修理、維護(hù)能力，一般全車線路鋪排，以能維修汽車為主旨和特征來構(gòu)建課程、教學(xué)和實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)體系，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對(duì)學(xué)生應(yīng)用技能的培訓(xùn)作用。調(diào)整傳統(tǒng)的課程體系和教學(xué)順序，將對(duì)專業(yè)能力的培養(yǎng)循序漸進(jìn)地滲透于各個(gè)環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的教育理論和教學(xué)思想是先學(xué)基礎(chǔ)再進(jìn)行實(shí)踐練習(xí)。而對(duì)于中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，必須使能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)過程的始終，變傳統(tǒng)的“理論一實(shí)踐一再理論”的教學(xué)順序?yàn)椤皩?shí)踐認(rèn)知一針對(duì)實(shí)踐的理論學(xué)習(xí)一再實(shí)踐”的順序，所以在教學(xué)中體現(xiàn)多實(shí)踐、早實(shí)踐、實(shí)踐教學(xué)不斷線的方針。注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)，體現(xiàn)專業(yè)特色。結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，更注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場需求，抓住機(jī)遇，主動(dòng)創(chuàng)業(yè)，滿足社會(huì)需要。
二、物力資源的整合
2.1建立公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)“公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)”的功能是開放型、能夠面向社會(huì)提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，資源共享的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。建立公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可以彌補(bǔ)汽車專業(yè)設(shè)備更新快，價(jià)格高等缺點(diǎn)，避免主要車型實(shí)訓(xùn)設(shè)備的重復(fù)建設(shè)。主要可以承擔(dān)以下任務(wù)：一是對(duì)各類院校實(shí)訓(xùn)提供平臺(tái)；二是為各類職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)提供平臺(tái)；三是為企業(yè)職工技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺(tái)；四是為復(fù)轉(zhuǎn)軍人技能培訓(xùn)和鑒定提供平臺(tái)；五是為大學(xué)畢業(yè)生崗前實(shí)訓(xùn)提供平臺(tái)；六是為職業(yè)院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)訓(xùn)師資培訓(xùn)提供平臺(tái)等。與此同時(shí)，做好新職業(yè)新技能的研發(fā)試驗(yàn)，組織職業(yè)技能競賽和同業(yè)交流活動(dòng)，推動(dòng)高技能人才宣傳等工作。
2.2應(yīng)用工學(xué)模式教學(xué)工學(xué)模式教學(xué)在思想層面上，體現(xiàn)了一種注重實(shí)踐與技能，為未來工作而學(xué)習(xí)的思想。在機(jī)制層面上，它是一種校企合作，企業(yè)為主的辦學(xué)制度，在這種制度的保證下，企業(yè)把職業(yè)教育作為“企業(yè)行為”來看待，為學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐提供了充足的條件。在模式層面上，它是一種以能力為本位的課程模式，這種課程模式總體上講，旨在培養(yǎng)學(xué)生將來在社會(huì)上就業(yè)、適應(yīng)競爭和發(fā)展的能力，在工作中具體發(fā)現(xiàn)、分析、解決和總結(jié)問題的能力及其操作，應(yīng)用、維護(hù)和維修能力，以及獨(dú)立，協(xié)調(diào)、交往、自學(xué)等一系列關(guān)鍵能力，既能解決一部分實(shí)訓(xùn)教學(xué)，又可以讓汽車專業(yè)人才順利地與企業(yè)進(jìn)行零對(duì)接。
三、財(cái)力資源的整合
3.1政府主導(dǎo)發(fā)揮政府作為社會(huì)公共利益代表的作用，滿足社會(huì)對(duì)教育的“公共需要”。充分增取國家緊缺型人才培養(yǎng)專項(xiàng)資金，大力發(fā)展汽車專業(yè)，就投資回報(bào)而言，相比于其他物質(zhì)資本投資，人力資本或者說教育投資的收益較高，事實(shí)上汽車行業(yè)是國家支柱產(chǎn)業(yè)，也是最高的。根據(jù)諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主詹姆斯·赫克曼計(jì)算，教育的投資回報(bào)率可以達(dá)到30%至40%。這也就是說，剔除性別、工作經(jīng)驗(yàn)、地區(qū)等其他因素的影響，一個(gè)就業(yè)者每多受一年教育將來就可多增加30%至40%的收入，可以拉動(dòng)內(nèi)需，振興經(jīng)濟(jì)。另外，把政府達(dá)到報(bào)廢年限的汽車捐贈(zèng)給學(xué)校，給汽車專業(yè)學(xué)生提供試驗(yàn)和練習(xí)試驗(yàn)品，增加學(xué)生的動(dòng)手操作能力，減少學(xué)校財(cái)政支出，并且能夠?qū)崿F(xiàn)資源再利用。:
3.2社會(huì)參與社會(huì)參與辦學(xué)是對(duì)公辦學(xué)校有益的補(bǔ)充。企業(yè)冠名既可以解決資金問題，還能讓學(xué)生早一步了解社會(huì)，了解企業(yè)，并為其就業(yè)做好準(zhǔn)備?！坝唵问脚囵B(yǎng)、菜單式教學(xué)、遞進(jìn)式就業(yè)”明確了各方職責(zé)，學(xué)校的教學(xué)、管理有了更強(qiáng)的針對(duì)性，做到了學(xué)生定心、家長放心、企業(yè)省心，上級(jí)滿意。學(xué)生通過“定位教育”模式的教育，真正獲得人生生存與發(fā)展的職業(yè)能力和社會(huì)適應(yīng)能力，從學(xué)校承諾的“保證就業(yè)”，改變?yōu)閷W(xué)生憑自己的能力真正實(shí)現(xiàn)“無憂就業(yè)”。民辦學(xué)校的加入可以使教育教學(xué)更富有活力，作為對(duì)公辦學(xué)校的補(bǔ)充，可以緩解社會(huì)上一部分汽車技術(shù)服務(wù)的需求矛盾，對(duì)社會(huì)、對(duì)市、區(qū)的汽車經(jīng)濟(jì)發(fā)展都不同程度地作出了很大的貢獻(xiàn)。通過對(duì)汽車教學(xué)資源的不同組合，可以使不同地區(qū)，不同學(xué)校的汽車專業(yè)都能找到一條適合自己發(fā)展的道路，完成推動(dòng)社會(huì)汽車行業(yè)發(fā)展的任務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
[1]鞏利平．辦好高職教育中汽車專業(yè)的幾點(diǎn)設(shè)想[J]．太原大學(xué)學(xué)報(bào)，2004年12月，第5卷，第4期，總第20期：69－70．
一、工作概述
（一）教育教學(xué)管理
1、制定工作計(jì)劃和完成工作總結(jié)
根據(jù)學(xué)校、系發(fā)展規(guī)劃和年度工作計(jì)劃，我教研室在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，共同討論制定出教研室的工作計(jì)劃，包括教研活動(dòng)計(jì)劃、教學(xué)計(jì)劃、科研項(xiàng)目工作計(jì)劃等，并嚴(yán)格按照工作計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施，在年度或階段工作結(jié)束時(shí)做出工作總結(jié)和工作反思。
2、教學(xué)工作量的完成
我教研室共有7名教師，截止2015年1月31日，我教研室共完成約3200課時(shí)量，先后分別承擔(dān)13級(jí)、14級(jí)和新能源定向班的汽車維護(hù)、汽車電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和汽車結(jié)構(gòu)與維護(hù)等8門課程，并認(rèn)真填寫教學(xué)效率手冊(cè)。我教研室在教學(xué)中，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真?zhèn)湔n，講稿齊全規(guī)范，重視教學(xué)方法和教學(xué)改革。經(jīng)過我教研室多方整改，與上學(xué)期比較，學(xué)生的出勤率以提高至99%，考試及格率均達(dá)到95%。
3、教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)督
教研室作為最基層的教學(xué)組織，我教研室重視教學(xué)質(zhì)量，嚴(yán)把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，作為教研室主任，其措施有（1）每月嚴(yán)查本教研室的教學(xué)效率手冊(cè)、教案填寫情況和課時(shí)上報(bào)情況；（2）嚴(yán)查本組教師的授課與授課計(jì)劃是否一致；（3）定期對(duì)本教研室教師的上課情況進(jìn)行聽課，并提出實(shí)踐性意見。這期間在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題并及時(shí)與有關(guān)的教師進(jìn)行了溝通，并進(jìn)行了改進(jìn)。（4）保證教學(xué)文件資料齊全，管理規(guī)范，上報(bào)資料提交及時(shí)準(zhǔn)確；
4、教研活動(dòng)的開展
根據(jù)學(xué)期初所制定的教研室教研活動(dòng)計(jì)劃，我教研室本學(xué)期自9月開始至今共組織教研活動(dòng)二十余次，內(nèi)容主要結(jié)合修訂新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方案和新能源設(shè)備學(xué)習(xí)兩大方面，教研活動(dòng)規(guī)范化、形式多樣化，材料充實(shí)。
5、學(xué)生考試及成績管理
我教研室教師認(rèn)真整理本學(xué)期承擔(dān)班級(jí)的學(xué)生成績，準(zhǔn)確無誤的將成績輸入至成績管理系統(tǒng)，并對(duì)各班級(jí)成績進(jìn)行分析和討論，尋找整改措施。
6、積極與領(lǐng)導(dǎo)、其他教研室老師進(jìn)行溝通，做好上傳下達(dá)的工作，并完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作。
（二）師資隊(duì)伍建設(shè)
為培養(yǎng)高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，培養(yǎng)后備、傳授技藝，我教研室對(duì)于培養(yǎng)教師從三個(gè)方面入手，分別是教育教學(xué)能力、專業(yè)實(shí)踐能力以及科研能力；鼓勵(lì)我組教學(xué)團(tuán)隊(duì)積極參加教師能力大賽，提高自身教學(xué)水平，鼓勵(lì)老教師積極備戰(zhàn)教師能力大賽，并組織先后三次探訪新能源企業(yè)實(shí)訓(xùn)車間，邀請(qǐng)車間主任李玉龍與尤工針對(duì)純電動(dòng)汽車EV150實(shí)車進(jìn)行講解，受益頗深。每學(xué)期組織我教學(xué)團(tuán)隊(duì)參加全校綜合測評(píng)，提高專業(yè)實(shí)踐能力，并帶領(lǐng)陳榮梅等老教師參加科研項(xiàng)目，提高科研能力。
為培養(yǎng)新教師能更快的進(jìn)入和適應(yīng)工作環(huán)境，幫助其解決工作與生活上的困難，鼓勵(lì)教師外出參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并帶領(lǐng)新教師編寫新能源人才培養(yǎng)、新能源定向班課程體系以及學(xué)習(xí)新能源專業(yè)知識(shí)和設(shè)備使用，為今后的工作奠定好基礎(chǔ)。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極探討專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)改革、實(shí)踐教學(xué)等內(nèi)容，有效地提高了青年教師的教學(xué)能力。
為了全面發(fā)展我教研室教師的綜合能力，提高教師的科研水平和專業(yè)素質(zhì)，我教研室教師積極參加2014年由中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心舉辦職業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀課堂中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)；參加2014年第三屆機(jī)械工業(yè)高技能人才優(yōu)秀論文評(píng)選活動(dòng)分別獲得三等獎(jiǎng)兩項(xiàng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)一項(xiàng)；
（三）專業(yè)建設(shè)
1、修訂新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系
我教研室自今年9月開始修訂新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系，在制定之前我教研室教師曾多次走訪新能源企業(yè)，并與企業(yè)專家、畢業(yè)生探討人才培養(yǎng)的目標(biāo)和企業(yè)需求，對(duì)企業(yè)進(jìn)行了全面調(diào)研。在制定期間我們榮幸的邀請(qǐng)到高級(jí)工程師朱振賢前來指導(dǎo)，并對(duì)我們的工作提出了寶貴的意見。
2、新專業(yè)申報(bào)相關(guān)材料準(zhǔn)備
為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才的需求，進(jìn)一步優(yōu)化我校專業(yè)結(jié)構(gòu)，學(xué)校以社會(huì)需求為導(dǎo)向，在對(duì)社會(huì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢進(jìn)行調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，我校申報(bào)新專業(yè)《汽車制造與裝配（新能源汽車方向）》。專業(yè)申報(bào)工作自全面啟動(dòng)以來，我教研室認(rèn)真收集資料，參與調(diào)研，填寫《增設(shè)專業(yè)申請(qǐng)表》，專業(yè)調(diào)研報(bào)告、專業(yè)的可行性和必要性的分析等材料。先后邀請(qǐng)了北汽新能源公司、北汽研究總院、博世公司、意中意公司、北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院等10余位專家教授進(jìn)行了專家論證，專家們一致認(rèn)為：增設(shè)專業(yè)理由充分，專業(yè)發(fā)展規(guī)劃具體，培養(yǎng)方案合理可行，專業(yè)主要帶頭人優(yōu)秀，教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)合理，專業(yè)課和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)已有明確的計(jì)劃和保證。各相關(guān)院系針對(duì)專家們提出的意見對(duì)申報(bào)材料不斷修改和完善?，F(xiàn)已完成了2014年申報(bào)材料的準(zhǔn)備工作。
（四）課程開發(fā)
我校針對(duì)新能源汽車課程體系的構(gòu)建是從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)入手，分析新能源汽車專業(yè)主要面向的工作崗位以及所需具備的職業(yè)能力，以工作過程為導(dǎo)向開發(fā)課程，構(gòu)建課程體系，設(shè)計(jì)課程體系的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建了人才培養(yǎng)模式和課程體系。通過對(duì)專業(yè)崗位群中每個(gè)崗位的典型工作任務(wù)進(jìn)行歸類，確定與崗位職業(yè)需求相對(duì)應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域。再對(duì)完成典型工作任務(wù)必須具備的基本職業(yè)能力（包括社會(huì)能力、方法能力和專業(yè)能力）進(jìn)行分析，通過歸納，形成專業(yè)職業(yè)能力一覽表。
（五）教材開發(fā)
目前，新能源汽車方面還沒有形成一套完整的適合于中職學(xué)校使用的教材，所以我校極為重視新能源教材開發(fā)。教材文本是教師的教與學(xué)生的學(xué)的基本依據(jù)，而教材文本又是教師與學(xué)生進(jìn)行交流與對(duì)話的基本載體。在新教材的開發(fā)理念上我校提出要實(shí)現(xiàn)從“教教材”向“用教材”轉(zhuǎn)變。目前我教研室在教材開發(fā)方面正在積極的努力著，在學(xué)習(xí)新能源知識(shí)的同時(shí)，也在收集文本資料，編寫教材本文，開發(fā)工作頁。
（六）興趣小組的活動(dòng)開展情況
興趣小組活動(dòng)是教學(xué)的重要組成部分，必須盡可能的結(jié)合學(xué)生實(shí)際，采用學(xué)生喜歡動(dòng)手的教學(xué)形式，讓學(xué)生在強(qiáng)烈的求知欲驅(qū)使下獲得知識(shí)。所以為進(jìn)一步豐富學(xué)生課余學(xué)習(xí)生活，提高學(xué)生學(xué)習(xí)新能源汽車專業(yè)課的興趣，鍛煉學(xué)生的實(shí)踐操作技能，我教研室商討決定2015年3月開展新能源興趣班，并制定出了新能源興趣班的開展方案和活動(dòng)計(jì)劃。
（七）師生參加各項(xiàng)比賽情況
為了全面發(fā)展我教研室教師的綜合能力，鼓勵(lì)我組教學(xué)團(tuán)隊(duì)積極參加教師能力大賽，提高自身教學(xué)水平，鼓勵(lì)老教師積極備戰(zhàn)教師能力大賽。為提高教師的科研水平和專業(yè)素質(zhì)，我于2014年參加由中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心舉辦職業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀課堂中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)；參加2014年第三屆機(jī)械工業(yè)高技能人才優(yōu)秀論文評(píng)選活動(dòng)兩篇論文分別獲得三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)；陳榮梅老師獲得此次比賽三等獎(jiǎng)。
（八）部門建設(shè)
目前，我校新能源汽車共分為新能源汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)區(qū)、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)區(qū)、純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制技術(shù)實(shí)訓(xùn)區(qū)、新能源汽車專用系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)區(qū)以及電動(dòng)汽車充電轉(zhuǎn)運(yùn)行與維護(hù)實(shí)訓(xùn)區(qū)。新能源實(shí)訓(xùn)設(shè)備共有84個(gè)，其中軟件設(shè)備共有12個(gè)，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)虛實(shí)融合的一體化軟件、汽車虛擬拆裝與教學(xué)軟件、ABS制動(dòng)系統(tǒng)虛實(shí)融合的一體化軟件、混合動(dòng)力系統(tǒng)虛擬拆裝教學(xué)軟件等；硬件設(shè)備包括混合動(dòng)力系統(tǒng)故障大師、純電動(dòng)車鋰電池電源管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、能量回收系統(tǒng)模型、氫燃料電池工作模型、混合動(dòng)力變速器解剖運(yùn)行臺(tái)、混合動(dòng)力電池組實(shí)訓(xùn)教具等。
（九）工學(xué)結(jié)合
我校汽車專業(yè)通過與集團(tuán)各兄弟企業(yè)緊密聯(lián)系，大力推進(jìn)校企合作,采取訂單式培養(yǎng)，實(shí)施“工學(xué)結(jié)合、能力遞進(jìn)”“2+1”的人才培養(yǎng)模式,加快技能型人才的培養(yǎng)。
作為學(xué)校應(yīng)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，積極滿足企業(yè)需求。我校為企業(yè)進(jìn)行新職工的培養(yǎng)和在職職工的培訓(xùn)提高。企業(yè)與學(xué)校簽訂培養(yǎng)合同，優(yōu)先錄用我校畢業(yè)生，并積極參與我校的教育與培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合市場需求，與我校共同確定培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格，知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等方面。例如奔馳班、現(xiàn)代班和新能源班等。
（十）校企合作
為了更好的服務(wù)于北京汽車工業(yè)發(fā)展的人才需求，學(xué)校與北京現(xiàn)代、北京奔馳、北京新能源、動(dòng)力總成等多家企業(yè)進(jìn)行深層次校企合作，并將課堂與企業(yè)車間融合，開設(shè)現(xiàn)代、奔馳、新能源等定向委培班，共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，充分利用雙方的有利資源共同參與人才培養(yǎng)過程，學(xué)校根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際和對(duì)所需人才的規(guī)格要求，及時(shí)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置及教學(xué)內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)定的人才培養(yǎng)目標(biāo)，達(dá)到企業(yè)所需要的人才標(biāo)準(zhǔn)。最后，由用人單位按照協(xié)議約定安排學(xué)生就業(yè)，為學(xué)生在就業(yè)道路上開通了直通車。
本學(xué)期在汽車系王主任的幫助下，積極與新能源企業(yè)聯(lián)系，并與企業(yè)探討如何進(jìn)行后期的校企合作，并在后期將制定具體的計(jì)劃和方案，其中包括企業(yè)兼職教師、企業(yè)專家對(duì)我校教師的培養(yǎng)以及人才培養(yǎng)方案的修訂等方面。在景校長的幫助下，新能源企業(yè)為我校提供C30和C33純電動(dòng)汽車，以備學(xué)習(xí)。為探索校企合作真正意義，本人與陳榮梅教師分別編寫兩篇校企合作論文，在探索中得到了成長和提高。
（十一）安全管理
1、建立完善的安全管理體系
帶領(lǐng)本教研室教師建立完善的安全管理體系，制度健全，責(zé)任明確，安全設(shè)備設(shè)施完善。及時(shí)保養(yǎng)和維修儀器，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室的安全保衛(wèi)工作。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故障，及時(shí)處理并做好記錄。認(rèn)真看管維護(hù)好實(shí)訓(xùn)設(shè)備，保證正常運(yùn)行，不損壞，不丟失。由于新能源設(shè)備多具有高壓電，遠(yuǎn)超過人體安全電壓，所以對(duì)于教學(xué)實(shí)訓(xùn)區(qū)的安全工作，我教研室教師在課上嚴(yán)格要求學(xué)生，以確保實(shí)訓(xùn)工作的順利完成。
2、新能源教學(xué)設(shè)備的管理與維護(hù)工作
教學(xué)設(shè)備的維護(hù)與管理工作，是關(guān)系到教學(xué)工作能否正常開展的重要環(huán)節(jié)。所以，如何做好教研室教學(xué)設(shè)備的維護(hù)管理工作，使設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)，是教研室需要重視的問題。本學(xué)期帶領(lǐng)本組教師檢查設(shè)備，對(duì)需要進(jìn)行充電的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，對(duì)有問題的設(shè)備進(jìn)行記錄，并與廠家工作人員聯(lián)系進(jìn)行維修與維護(hù)，以確保教學(xué)設(shè)備的正常運(yùn)行。在教學(xué)中注重加強(qiáng)對(duì)教學(xué)設(shè)備的日常維護(hù)管理工作，建立和健全有關(guān)規(guī)章制度，并落實(shí)到具體的人員，使以上工作進(jìn)入良性的循環(huán)，從而提高整體的教學(xué)質(zhì)量水平，同時(shí)也可提高學(xué)生對(duì)設(shè)備的愛護(hù)，促進(jìn)學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展。
（十二）其他工作
1、我教研室教師積極與系主任、老師溝通，做好上傳下達(dá)的工作；
2、重視宣傳工作，我教研室教師及時(shí)準(zhǔn)確的將新能源的各項(xiàng)工作和活動(dòng)信息進(jìn)行宣傳；
3、我教研室教師先后承擔(dān)2014年北京市職業(yè)技能競賽發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工復(fù)賽、決賽和北京市“職工技協(xié)杯”職業(yè)技能大賽初賽、決賽裁判員工作；
4、我教研室教師積極參加第二屆、第三屆北汽集團(tuán)職工運(yùn)動(dòng)會(huì)，參加項(xiàng)目包括健排舞、體操和工間操比賽，并代表學(xué)校獲得好成績；
5、我教研室教師積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，全力迎接技師學(xué)院申報(bào)和國家培訓(xùn)基地的建設(shè)工作；
二、主要成績
（一）加大了培訓(xùn)力度，教師隊(duì)伍成長呈現(xiàn)階梯式發(fā)展
教研室組織了6次校外專家和校內(nèi)專業(yè)教師對(duì)新能源專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，加大培訓(xùn)的力度，使教師隊(duì)伍在專業(yè)知識(shí)上得到了很大提高。
（二）完成了2014年汽車制造與裝配（新能源汽車方向）專業(yè)申報(bào)工作。
2014年汽車制造與裝配（新能源汽車方向）專業(yè)申報(bào)工作包括專業(yè)的調(diào)研，新能源專業(yè)可行性和必要性的分析、專業(yè)申請(qǐng)表的填寫以及課程標(biāo)準(zhǔn)的編寫。
（三）鼓勵(lì)我教研室積極參加教師能力大賽，提高自身教學(xué)水平，鼓勵(lì)老教師積極備戰(zhàn)教師能力大賽。
（四）參加科研論文的評(píng)比活動(dòng)并獲獎(jiǎng)
為了全面發(fā)展我教研室教師的綜合能力，提高教師的科研水平和專業(yè)素質(zhì)，我于2014年參加由中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心舉辦職業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀課堂中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)；參加2014年第三屆機(jī)械工業(yè)高技能人才優(yōu)秀論文評(píng)選活動(dòng)兩篇論文分別獲得三等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)；陳榮梅老師獲得此次比賽三等獎(jiǎng)；
（五）積極配合學(xué)校完成了示范校任務(wù)，并正在全力迎接技師學(xué)院申報(bào)和國家培訓(xùn)基地的建設(shè)工作；
三、對(duì)上學(xué)期不足點(diǎn)的落實(shí)情況
1、新能源教學(xué)設(shè)備上學(xué)期缺乏管理，很多設(shè)備在還未經(jīng)使用的情況下就已經(jīng)被損壞，動(dòng)力電池也長時(shí)間處于虧電，已經(jīng)有2組動(dòng)力電池臨近報(bào)廢狀態(tài)。在這種情況下，我教研室教師積極努力維護(hù)和維修教學(xué)設(shè)備，對(duì)長期處于虧電的設(shè)備及時(shí)給予充電。并經(jīng)過討論，我教研室制定出了新能源教學(xué)實(shí)訓(xùn)區(qū)的設(shè)備管理與使用規(guī)定，使用分組輪換制度。
2、修訂了新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系。
3、組織多次新能源培訓(xùn)工作，提高了教師自身的專業(yè)水平。
四、本學(xué)期主要不足
不足之處1：自身專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力不夠，需要重點(diǎn)加強(qiáng)。我教研室對(duì)于專業(yè)知識(shí)理論的學(xué)習(xí)還不夠系統(tǒng)，還沒有達(dá)到應(yīng)有的深度，在將理論運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中的過程做的不到位，對(duì)于專業(yè)的實(shí)踐動(dòng)手能力更應(yīng)不斷加強(qiáng)。
改進(jìn)措施：加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)、不斷提高自身素質(zhì)。今后將全面、系統(tǒng)、準(zhǔn)確地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，拓寬個(gè)人知識(shí)領(lǐng)域。按照理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，不斷豐富自己的專業(yè)知識(shí)、理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。并不斷要求自己加強(qiáng)英語的學(xué)習(xí)，全面提高自身素質(zhì)。
不足之處2：創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，工作方法簡單。工作思路不寬、不活，很多時(shí)候還是循規(guī)蹈矩，只安于表面。
改進(jìn)措施：多加強(qiáng)與同事間的思想交流，多將自身的想法匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，拓寬自己的思想和眼界，工作中多增強(qiáng)大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，用于開拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，靈活運(yùn)用合理的方法和措施開展各項(xiàng)工作。
不足之處3：部分教師課改意識(shí)不夠，知識(shí)儲(chǔ)備不足，缺少創(chuàng)新的精神；教學(xué)方法還有待進(jìn)一步提高。
關(guān)鍵詞：汽車維修 項(xiàng)目化教材 研究
中圖分類號(hào)：U461 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2013）09-0109-02
一、課題的提出
1.課題研究的背景
《汽車維修基礎(chǔ)》課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》等專業(yè)課程的重要基礎(chǔ)，在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中占有舉足輕重的地位，是一門對(duì)理論知識(shí)要求很高、實(shí)踐性很強(qiáng)的實(shí)用技術(shù)課程。
目前國內(nèi)出版了很多關(guān)于汽車維修專業(yè)方面的書籍，在專業(yè)課方面的書籍比較全面、系統(tǒng)和適用，在基礎(chǔ)課方面，有機(jī)械制圖、汽車常用材料、機(jī)械基礎(chǔ)等，雖然每門課程涉及到汽車維修一些內(nèi)容，但通常都沿用了機(jī)械方面的基礎(chǔ)知識(shí)。缺乏針對(duì)性、實(shí)用性和適應(yīng)性。鑒于此，我們對(duì)汽車維修基礎(chǔ)課程進(jìn)行項(xiàng)目化教材的改革與實(shí)踐的研究。
2.課題研究的目的和意義
課程的開設(shè)旨在為汽車檢測與維修等領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測與維修，汽車售后服務(wù)等職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，以汽車檢測與維修生產(chǎn)過程為核心，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能。
通過本課題的研究，可以為當(dāng)前我國高職院校汽車相關(guān)專業(yè)提供專業(yè)課程學(xué)習(xí)所需的全部基礎(chǔ)知識(shí)，并能夠有效推動(dòng)汽車專業(yè)課程的開設(shè)和實(shí)施。該項(xiàng)目成果對(duì)汽車維修基礎(chǔ)課程的教材改革起到引領(lǐng)作用，對(duì)推廣項(xiàng)目化教學(xué)具有較高的價(jià)值。填補(bǔ)國內(nèi)汽車維修基礎(chǔ)項(xiàng)目化教材的空白。
二、課題研究的主要內(nèi)容
1.課題研究內(nèi)容
根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的崗位要求，分析崗位能力所需的基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，本著針對(duì)性和實(shí)用性原則，本教材共分七個(gè)項(xiàng)目：即汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識(shí)；汽車常用材料；汽車檢測與維修設(shè)備及工具；汽車維修測量技術(shù)；汽車維修技術(shù)基礎(chǔ)；液力、液壓傳動(dòng)；汽車常見零部件和機(jī)構(gòu)。每個(gè)項(xiàng)目都有若干子項(xiàng)目組成。
2.課題研究目標(biāo)
要求通過七個(gè)項(xiàng)目的理論教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)，充分運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)方法，使學(xué)生掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識(shí)，能熟練使用汽車維修的檢測、維修設(shè)備、工具和量具，具備對(duì)汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能。
3.課題研究技術(shù)關(guān)鍵
改革傳統(tǒng)學(xué)科型教材的模式，整合汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，便于實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。
三、課題研究采用的方法及具體實(shí)施
1.研究方法
1.1資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料來分析汽車專業(yè)人才崗位技能要求，分析實(shí)現(xiàn)技能所需的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)，找到汽車維修基礎(chǔ)整合的方向。
1.2調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)汽車專業(yè)人才的專業(yè)知識(shí)掌握重點(diǎn)與實(shí)際工作崗位需求之間存在的問題，找到本課題研究的應(yīng)用價(jià)值。
1.3試點(diǎn)法。通過試點(diǎn)教學(xué)來驗(yàn)證解決問題的理論根據(jù)、設(shè)計(jì)思路是否正確，為最終取得正確結(jié)果奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。
1.4比較法。通過對(duì)不同的教育理念、教育手段、教育方向及實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較，找出最佳的方案。
2.具體實(shí)施
2.1起始階段
課題準(zhǔn)備階段，主要采用文獻(xiàn)法、調(diào)查法、網(wǎng)上查資料法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法對(duì)課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內(nèi)容、國內(nèi)外專業(yè)建設(shè)資料和國內(nèi)汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)用人需求等進(jìn)行全面、深入的論證。同時(shí)，明確成員分工，為了使設(shè)計(jì)思路更合理，首先進(jìn)行相關(guān)資料的收集整理工作。
2.2分析整理階段
分析收集整理的資料，研究其共性、特性，結(jié)合用人企業(yè)的崗位需求確定項(xiàng)目化教學(xué)方法，確定教材編寫整合內(nèi)容。
2.3實(shí)踐實(shí)驗(yàn)研究階段
依據(jù)初步提出的研究改革方案，進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐，通過教師的講授、學(xué)生的使用，進(jìn)一步進(jìn)行反思、調(diào)整、探究相對(duì)優(yōu)化的教材整合策略，最終定稿，開發(fā)出版項(xiàng)目化教材《汽車維修基礎(chǔ)》，充分體現(xiàn)了教材的適用性。
2.4結(jié)題階段
根據(jù)實(shí)踐應(yīng)用研究階段的成果，撰寫課題的研究報(bào)告，填寫課題結(jié)題驗(yàn)收表，組織課題結(jié)題相關(guān)材料并裝訂上報(bào)。
2.5教材出版
四、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材的改革
1.改革的特點(diǎn)
本書對(duì)傳統(tǒng)學(xué)科型教材進(jìn)行了整合，在教學(xué)內(nèi)容選取上突出了適應(yīng)性、實(shí)用性和針對(duì)性。保證了汽車類專業(yè)所需的最基本、最主要的基礎(chǔ)知識(shí)的經(jīng)典內(nèi)容。
基礎(chǔ)知識(shí)的選取以實(shí)用為度，沒有過多的理論推導(dǎo)，為體現(xiàn)汽車專業(yè)的特點(diǎn)，本書選擇了許多汽車維修實(shí)際應(yīng)用的實(shí)例，以培養(yǎng)學(xué)生針對(duì)性分析問題和解決問題的能力。
本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出，對(duì)于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標(biāo)準(zhǔn)均為最新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。
3.改革的內(nèi)容
3.1整合了汽車維修專業(yè)所有基礎(chǔ)知識(shí)
為了實(shí)現(xiàn)以適用為度、刪減過多的理論推導(dǎo)，我們將涉及的領(lǐng)域進(jìn)行了整合，包括：汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識(shí)即工具的選擇和使用；汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用；汽車檢測與維修設(shè)備及工具即汽車檢測維修設(shè)備的功用、選擇及正確使用；常用傳動(dòng)形式的特點(diǎn)等七個(gè)領(lǐng)域。
2.實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做項(xiàng)目化的教學(xué)理念
本課題不僅改革了其教學(xué)內(nèi)容，還改革了教學(xué)的理念，將全書以領(lǐng)域?yàn)榻鐒澐殖赡K教學(xué)，每個(gè)模塊又以理論輔助實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行講解，使學(xué)生能夠掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識(shí)，能熟練使用汽車維修的檢測設(shè)備、維修設(shè)備、工具及量具，具備對(duì)汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能，實(shí)現(xiàn)提高了高職院校學(xué)生動(dòng)手能力的教學(xué)宗旨。
3.體現(xiàn)零基礎(chǔ)、易掌握的改革原則
根據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位要求，分析畢業(yè)生應(yīng)必備的知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，制定出理論、實(shí)踐教學(xué)大綱；根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)，因材施教調(diào)整理論、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃；根據(jù)教學(xué)規(guī)律，分層次、分階段地完成理論、實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。從理論講授到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)皆由同一位教師負(fù)責(zé)完成，這樣既保證了教學(xué)的系統(tǒng)性，也有利于教師及時(shí)掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，可以大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果；與專業(yè)技能等級(jí)考試融合，增強(qiáng)理論、實(shí)踐教學(xué)的目的性；實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生開放。實(shí)踐教學(xué)課時(shí)畢竟有限，實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生開放后，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作時(shí)間大大增加，這非常有利于學(xué)生實(shí)踐技能水平的提高。
五、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施效果
1.學(xué)生專業(yè)技能水平的提高
通過項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施， 我院學(xué)生的維修基本功都非常扎實(shí)，實(shí)際操作能力也都得到了普遍提高。學(xué)生在參加應(yīng)聘時(shí)，更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業(yè)的畢業(yè)生都被用人單位提前一年預(yù)訂，學(xué)生的就業(yè)率達(dá)到98%。而學(xué)生在擇業(yè)時(shí)也更側(cè)重考慮個(gè)人發(fā)展空間， 而不是以工作環(huán)境和工資待遇為重。
2.教師專業(yè)教研水平的提高
各位教師在課題的研究中充分體現(xiàn)了主動(dòng)性，在教改的實(shí)踐中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參加課題兩項(xiàng)，先后在國家級(jí)刊物上發(fā)表了五篇教研論文，參編四本教材，組織實(shí)施試點(diǎn)教學(xué)班二個(gè)，取得良好的效果。
3.對(duì)學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)工作的促進(jìn)
通過本課題的研究，總結(jié)了高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的改革思路，項(xiàng)目化教材的實(shí)施更好的體現(xiàn)了崗位用人的需求。以此為例，其他專業(yè)課程的建設(shè)及教材的選擇都應(yīng)堅(jiān)持以工作過程為導(dǎo)向，依照職業(yè)能力本位，根據(jù)社會(huì)需求和崗位能力，確保實(shí)施“項(xiàng)目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式，建立提高學(xué)生實(shí)踐技能的實(shí)踐教學(xué)體系。
六、結(jié)論
課題的研究對(duì)高職、中職院校的汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)有了較大的推動(dòng)作用，也使機(jī)電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改善了汽車用人企業(yè)與院校人才零對(duì)接的難題，真可謂一舉三得。為學(xué)生今后從事汽車維修技術(shù)工作，奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
[1]姜金堂，劉棣中. 項(xiàng)目化教學(xué)在汽車底盤構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用[J]. 廣西教育，2012，31：68-69.
關(guān)鍵詞：汽車 職業(yè)教育 諾浩
德國雙元制備受各國職業(yè)教育推崇，所謂“雙元制”，一元在企業(yè)，一元在學(xué)校，學(xué)習(xí)內(nèi)容有行業(yè)協(xié)會(huì)與學(xué)校共同制定，具體是由行業(yè)協(xié)會(huì)制定培訓(xùn)總綱，一線企業(yè)制定培訓(xùn)計(jì)劃，學(xué)校制定教學(xué)總綱、教學(xué)大綱，結(jié)合一線企業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃制定出授課計(jì)劃，確定教學(xué)內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)，由企業(yè)和學(xué)校共同來實(shí)施。為保證教學(xué)實(shí)施，職教費(fèi)用的解決，學(xué)校費(fèi)用由當(dāng)?shù)刂?、縣承擔(dān)，學(xué)生在企業(yè)培訓(xùn)所產(chǎn)生費(fèi)用由企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)。而且在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)間只占總學(xué)時(shí)的20-30%，在企業(yè)學(xué)習(xí)的時(shí)間占總學(xué)時(shí)的70-80%。所以學(xué)生實(shí)際上主要在企業(yè)一線實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容緊密結(jié)合。最后考試由企業(yè)人員監(jiān)考，實(shí)現(xiàn)教考分離的模式。畢業(yè)后就業(yè)率極高，畢業(yè)即就業(yè)。而且這樣的職業(yè)教育模式被寫進(jìn)法律，企業(yè)有義務(wù)和責(zé)任培養(yǎng)學(xué)生。[1]
中國一直進(jìn)行職業(yè)教育改革，也在積極探索新的職教模式，中德諾浩汽車學(xué)院就是在這樣的背景下成立的，成為學(xué)院的第八個(gè)系，它是北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）與諾浩公司合作辦學(xué)的產(chǎn)物。
一、辦學(xué)特色：要求與企業(yè)同步
1.課程體系：諾浩公司引進(jìn)德國職業(yè)教育汽車類先進(jìn)的整套教材，并進(jìn)行深入研究，結(jié)合中國汽車后市場的需求調(diào)查，自己研發(fā)了適合中國市場的汽車教材，主要分汽車診斷與維修和汽車技術(shù)服務(wù)與營銷兩大類課程體系。兩大類各有18個(gè)教學(xué)領(lǐng)域組成，每個(gè)領(lǐng)域由若干情境組成，每個(gè)情境由若干個(gè)任務(wù)組成，根據(jù)任務(wù)的大小，有的任務(wù)在劃分成若干個(gè)項(xiàng)目，每節(jié)課以一個(gè)任務(wù)或是項(xiàng)目為內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)。而且每個(gè)領(lǐng)域、情境、任務(wù)、項(xiàng)目都有明確的內(nèi)容、目標(biāo)、重點(diǎn)、難點(diǎn)。每個(gè)領(lǐng)域都是有若干個(gè)可獨(dú)立實(shí)施的工作任務(wù)組成，一個(gè)領(lǐng)域就是一個(gè)方面所包含的工作，兩大類共36個(gè)領(lǐng)域，涵蓋目前汽車后市場的各方面，而且都是一線員工所從事的，需求量大。
2.設(shè)備：教學(xué)中所使用的工具、設(shè)備、車輛等，與企業(yè)一線的完全一致。目前有整車捷達(dá)、寶萊、帕薩特、奧迪、寶馬、奔馳等整車20余輛，使學(xué)生上課就和在企業(yè)上班時(shí)感覺一樣，沒有陌生感。并且不斷更新新技術(shù)和新設(shè)備，去年又投入TSI（缸內(nèi)直噴）+DSG（雙離合自變箱）教學(xué)整車2輛，滿足學(xué)校在教學(xué)設(shè)備設(shè)施上的不足，滿足企業(yè)在這方面的要求。
3.教學(xué)場地：學(xué)院投入1500萬，新建實(shí)訓(xùn)大樓3000多平米，教學(xué)場所區(qū)別于傳統(tǒng)的教室，實(shí)訓(xùn)室配備多媒體教學(xué)設(shè)備，每個(gè)實(shí)訓(xùn)室配備獨(dú)立的辦公區(qū)、理論教學(xué)區(qū)、實(shí)操區(qū)和設(shè)備工具存放區(qū)，陪備尾氣排放設(shè)備，即保護(hù)師生的身心健康，又環(huán)保，所用實(shí)訓(xùn)室采用敞開式設(shè)計(jì)，均有1-2個(gè)卷簾門，可供整車及臺(tái)架出入，學(xué)生直接在實(shí)訓(xùn)場地上課，每個(gè)實(shí)訓(xùn)教室在220平米左右，高職教學(xué)要求有10個(gè)不同功能的實(shí)訓(xùn)室來滿足教學(xué)。
4.師資：上課的教師全部來自企業(yè)一線的師傅，有多年企業(yè)一線的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，或是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的教師，既有扎實(shí)企業(yè)一線工作能力，又有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。每年還要參加教師培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)。
5.教學(xué)模式：教學(xué)過程采用任務(wù)教學(xué)法，開始引入一個(gè)工作任務(wù)或是一個(gè)故障案例，這節(jié)課以完成這個(gè)任務(wù)或是排除這個(gè)故障做為上課的內(nèi)容。任務(wù)完成了，課也結(jié)束了，在上課過程中，學(xué)生是主角，充分發(fā)揮學(xué)生自主性，鼓勵(lì)學(xué)生提問思考，老師做簡單講解，保證安全的前提下放手讓學(xué)生自己干，提高學(xué)生自學(xué)能力，學(xué)生間互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，讓學(xué)生每節(jié)課都有收獲。
二、教學(xué)改革實(shí)施的成果
諾浩公司于07年與北京經(jīng)濟(jì)管理職業(yè)學(xué)院合作辦學(xué)，08年招生并嚴(yán)格按照雙元制教學(xué)模式開始摸索教學(xué)方法，并結(jié)合北京汽車后市場人才培養(yǎng)方向，制定自己的人才培養(yǎng)方案，滿足市場需求，為企業(yè)提供數(shù)百名優(yōu)秀學(xué)生，部分已經(jīng)成為企業(yè)的骨干核心成員。也在這幾年的教學(xué)實(shí)踐中總結(jié)了一套適合中國汽車職業(yè)教育的方法和模式。
1.完善教學(xué)項(xiàng)目單：擺脫傳動(dòng)落后的書本教學(xué)，把企業(yè)一線的工作任務(wù)搬到課堂，做為學(xué)習(xí)內(nèi)容，做到學(xué)為所用，企業(yè)需要學(xué)生掌握什么技能，學(xué)校就培養(yǎng)學(xué)生什么技能。對(duì)于理論知識(shí)的要求達(dá)到夠用即可。對(duì)于不能直接參與本次任務(wù)的理論知識(shí)，做為拓展知識(shí)，不做過多講解。教學(xué)項(xiàng)目單每18個(gè)月進(jìn)行知識(shí)內(nèi)容更新。始終與企業(yè)一線相一致。
2.建立一支雙師型教師團(tuán)隊(duì)：既然要掌握企業(yè)要求的技能，教師首先要掌握，對(duì)于一般教師不具體這些技能，北京經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院大膽引進(jìn)企業(yè)一線員工進(jìn)入課堂，并進(jìn)行上課技能培訓(xùn)，使理論講解和實(shí)際操作由一位教師完成。真正的做到理實(shí)一體教學(xué)在課堂實(shí)施。
3.就業(yè)率高：目前已經(jīng)與北京百余家4S店簽訂學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)協(xié)議，由于采用這種教學(xué)模式，得到企業(yè)的認(rèn)可，學(xué)生畢業(yè)后就被企業(yè)錄用，使許多學(xué)生短期內(nèi)成長為企業(yè)技術(shù)能手。使得家長滿意，學(xué)生學(xué)到技能，企業(yè)愿意用。
4.加強(qiáng)與企業(yè)一線溝通：及時(shí)了解企業(yè)需求，為企業(yè)提供合格的技能人才，把學(xué)生培養(yǎng)成企業(yè)所需的人才，這是諾浩的承諾。
三、對(duì)目前教學(xué)的建議
1.加大教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置的改革：加強(qiáng)基礎(chǔ)與實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)仍要以實(shí)踐為主、理論為輔的方針?biāo)悸?，將課程進(jìn)一步優(yōu)化整合，簡化理論知識(shí)，提高實(shí)踐能力，增加實(shí)用性。
2.設(shè)備的更新：雙元制教學(xué)模式對(duì)設(shè)備、耗材要求高，基本耗材消耗大，設(shè)備要定期維護(hù)保養(yǎng)，有些設(shè)備要定期更新內(nèi)部資料和升級(jí)，學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)這方面的投入。
3.加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)：整個(gè)雙元制教學(xué)模式還在摸索中，各教師應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，互相溝通交流，把雙元制教學(xué)應(yīng)用到課堂上，不能只停留在書面和教案中，發(fā)現(xiàn)問題解決問題。[2]
四、結(jié)束語
諾浩03年成立，開始引進(jìn)德國汽車職業(yè)教育，先后做了大量市場調(diào)研，08年在北京合作辦學(xué)，自己招生，把想法一點(diǎn)點(diǎn)變成實(shí)際的教學(xué)活動(dòng)，并在過程中不斷地改進(jìn)，終于摸索出一套適合中國汽車職業(yè)教育的方法，對(duì)于諾浩這只是一個(gè)開始。
參考文獻(xiàn)
[1]姜大源.當(dāng)代職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究-理論、實(shí)踐與創(chuàng)新.北京：清華大學(xué)出版社，2007.4
[2]徐涵.德國職業(yè)教育與發(fā)展趨勢【J】職業(yè)技術(shù)教育研究，2003，（19）.
【關(guān)鍵詞】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)；教學(xué)創(chuàng)新；理實(shí)一體化教學(xué)；職業(yè)技能
1.前言
汽車最重要的組成部分之一就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它相當(dāng)于汽車的心臟部分，隨著電控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的全面發(fā)展，所有的汽車制造廠商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)投入全部研發(fā)精力，促進(jìn)了電控系統(tǒng)飛速的發(fā)展。2001年我國就要求所有汽車生產(chǎn)必須全部進(jìn)行電噴系統(tǒng)的安裝，所以，電噴系統(tǒng)的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會(huì)對(duì)于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)緊跟社會(huì)要求與企業(yè)要求，開設(shè)滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業(yè)課程中最為核心的課程就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，為此，就需要高職高專職業(yè)院校對(duì)學(xué)生進(jìn)行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統(tǒng)故障診斷能力、實(shí)踐能力、職業(yè)道德能力等綜合能力的培養(yǎng)。
課程教學(xué)的好與壞直接導(dǎo)致技能人員的好與壞，如果課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容脫離實(shí)踐、方法輕實(shí)踐重理論，會(huì)直接影響培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)化，所以，課程教學(xué)的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)始終在培養(yǎng)學(xué)生附近圍繞，以職業(yè)關(guān)鍵能力為目標(biāo)來進(jìn)行，文章通過社會(huì)能力、專業(yè)能力以及方法能力的培訓(xùn)進(jìn)行分析。
2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程概述
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程主要有構(gòu)成課程體系設(shè)計(jì)、教學(xué)目標(biāo)以及課程定位、培養(yǎng)關(guān)鍵能力。目前所有的課程開發(fā)都是通過實(shí)現(xiàn)工程來進(jìn)行的過程向?qū)В热?，工作過程所對(duì)應(yīng)的整合、歸納以及抽象學(xué)習(xí)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的教學(xué)過程設(shè)計(jì)和學(xué)習(xí)情境、汽車應(yīng)用類對(duì)應(yīng)職業(yè)工作順序。通過對(duì)一些汽車營銷企業(yè)、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項(xiàng)技術(shù)服務(wù)崗位、汽車維修崗位以及汽車維護(hù)崗位等進(jìn)行分析，從而確定了六種屬于汽車機(jī)電維修領(lǐng)域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統(tǒng)在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車維護(hù)以及診斷與檢修汽車電器系統(tǒng)。我國高職高專職業(yè)院校的學(xué)習(xí)課程是根據(jù)職業(yè)資格在汽車修理中的技能要求，進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)情境和行動(dòng)現(xiàn)實(shí)化、具體化的課程體系。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而設(shè)計(jì)。課程的教學(xué)目標(biāo)主要是對(duì)學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障排除的培養(yǎng)、電控發(fā)電機(jī)組中出現(xiàn)常見故障診斷的培養(yǎng)、檢測設(shè)備熟練使用的培養(yǎng)、維修工具熟練使用的培養(yǎng)、技術(shù)資料相關(guān)英文和中文查找的培養(yǎng)、數(shù)據(jù)分析技能能力的培養(yǎng)、方法能力的培養(yǎng)、社會(huì)能力的培養(yǎng)、學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)關(guān)鍵能力是通過高技能人才、課程教學(xué)、汽車維修來進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并且，理實(shí)一體化的設(shè)計(jì)教學(xué)、學(xué)習(xí)情境的工作過程化設(shè)計(jì)都是一種對(duì)專業(yè)能力進(jìn)行強(qiáng)化的培養(yǎng)手段，任務(wù)教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法是一種對(duì)具體問題能力、方法能力進(jìn)行強(qiáng)調(diào)解決的培養(yǎng)手段，具體任務(wù)工作分工完成、具體任務(wù)工作小組討論合作是一種對(duì)學(xué)生團(tuán)結(jié)問題、協(xié)作問題、社會(huì)能力進(jìn)行解決的培養(yǎng)手段。
3.課程設(shè)計(jì)過程
3.1 課程設(shè)計(jì)思路
高職高專職業(yè)院校的基本教育特點(diǎn)為，從學(xué)生體系轉(zhuǎn)化為工作體系，而學(xué)習(xí)過程就成為一種學(xué)習(xí)和工作的過程一體化，并根據(jù)工作任務(wù)來進(jìn)行具體工作、工作要求、工作對(duì)象以及工作內(nèi)容，所以，現(xiàn)行的高職高專職業(yè)院校課程普遍呈現(xiàn)開放性、職業(yè)性和實(shí)踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學(xué)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)有形化和具體化就必須采取教學(xué)所對(duì)應(yīng)的情境，并以理實(shí)一體化來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)室教學(xué)，以此表現(xiàn)出課程所具有的實(shí)踐性。目前，我國的高職高專職業(yè)院校設(shè)計(jì)課程的重點(diǎn)為對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)能力和職業(yè)性的培養(yǎng)，學(xué)校利用教學(xué)情境的不同來不斷讓學(xué)生進(jìn)行訓(xùn)練以及學(xué)習(xí)，以便讓學(xué)生獲得需要的實(shí)踐技能和理論知識(shí)，并在團(tuán)隊(duì)的協(xié)作合作中，訓(xùn)練學(xué)生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學(xué)生的社會(huì)能力、方法能力和專業(yè)能力，使學(xué)生所具有的綜合職業(yè)能力得到培養(yǎng)。
在教學(xué)過程中，高職高專職業(yè)院校還需要注重在工作任務(wù)的教學(xué)過程中，努力按照企業(yè)工作過程進(jìn)行模擬，這樣才能使學(xué)生真正獲得職業(yè)技能，所以，在進(jìn)行教學(xué)過程中就必須讓學(xué)生到企業(yè)里面實(shí)習(xí)頂崗，同時(shí)高職高專職業(yè)院校還可以去企業(yè)聘請(qǐng)技術(shù)人員來為學(xué)生進(jìn)行講課，以這種請(qǐng)進(jìn)來、走出去的方法來把學(xué)校學(xué)習(xí)過程導(dǎo)入企業(yè)最真實(shí)的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的開放性課程。
3.2 課程設(shè)計(jì)原理
通過多年的崗位需求、培養(yǎng)目標(biāo)、人才培訓(xùn)、學(xué)校的課題研究以及企業(yè)的用工要求，高職高專職業(yè)院校目前從改革教學(xué)手段、改革教學(xué)方法、改革教學(xué)內(nèi)容和改革課程體系來進(jìn)行從業(yè)人人員素質(zhì)要求培訓(xùn)、能力要求培訓(xùn)、知識(shí)要求培訓(xùn)，并從根本上提升學(xué)生的終身學(xué)習(xí)能力和就業(yè)應(yīng)變能力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)設(shè)計(jì)的原則有五個(gè)，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程。
4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究
4.1 典型工作任務(wù)
通過企業(yè)專家、教師共同對(duì)企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)研和以培養(yǎng)汽車專業(yè)人才為目標(biāo)進(jìn)行的總結(jié)職業(yè)技能、歸類職業(yè)技能、分析職業(yè)技能，最后剩下五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的典型工作任務(wù)。這五個(gè)典型工作任務(wù)每個(gè)都是從企業(yè)工作任務(wù)中產(chǎn)生出來的維修故障和實(shí)際需求，并且都具有相對(duì)完整的過程，能夠比較好的把技能、知識(shí)點(diǎn)融合掌握，并且從簡單到困難來進(jìn)行循序漸進(jìn)的設(shè)置任務(wù)。當(dāng)高職高專職業(yè)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)單元的教學(xué)時(shí)，老師則需要對(duì)學(xué)習(xí)單元進(jìn)行任務(wù)工單、教學(xué)設(shè)計(jì)、學(xué)生手冊(cè)、教學(xué)課件、演示錄像和教學(xué)錄像的拆分，并且，由教師把整個(gè)學(xué)習(xí)單元按照六步法來進(jìn)行組織過程的教學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須包括組織教學(xué)過程、任務(wù)名稱、學(xué)時(shí)、任務(wù)目的、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)場地以及客戶任務(wù)描述等。
4.2 高職高專職業(yè)院校的競賽模式
高職高專職業(yè)院校引入競賽模式，不僅可以展示學(xué)校老師的教學(xué)改革的重要作用和學(xué)校宣傳的辦學(xué)成果，還可以展示學(xué)校中學(xué)生的風(fēng)采。根據(jù)各種技能大賽的數(shù)據(jù)可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應(yīng)對(duì)自如、心理素質(zhì)好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設(shè)備檢測、分析準(zhǔn)確、故障點(diǎn)確認(rèn)。要想課堂教學(xué)的內(nèi)容運(yùn)用到技能競賽中去，就需要學(xué)生自己進(jìn)行實(shí)際操作演練，一般在競賽中的故障點(diǎn)通常是由企業(yè)技術(shù)維修總監(jiān)進(jìn)行的，并且對(duì)分工協(xié)作、邏輯分析、規(guī)范操作以及安全生產(chǎn)都要求比較高，這一點(diǎn)也是現(xiàn)實(shí)高職高專職業(yè)院校多缺少的一點(diǎn)。
4.3 理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)
理實(shí)一體化為學(xué)校培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)綜合能力和為學(xué)生打造了作為真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，通過現(xiàn)實(shí)的工作任務(wù)來進(jìn)行學(xué)生的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)時(shí)，學(xué)生和老師都需要注意現(xiàn)在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導(dǎo)、指導(dǎo)學(xué)生，而現(xiàn)在則是由老師指引，學(xué)生自主來進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并在理實(shí)一體化教學(xué)過程中引入技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、工作流程標(biāo)準(zhǔn)、工作責(zé)任書以及技術(shù)手冊(cè)來對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的培養(yǎng)。目前我國的高職高專職業(yè)院校采取的的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，是通過老師帶領(lǐng)學(xué)生在企業(yè)汽車維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行教學(xué)模式的展開，讓學(xué)生了解到汽車維修包括，預(yù)約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質(zhì)檢驗(yàn)收—清洗交車—服務(wù)跟蹤。此外，高職高專職業(yè)院校還可以建立汽車美容設(shè)備，讓學(xué)生為車輛進(jìn)行美容，保證培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。
5.結(jié)束語
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是一門面向汽車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運(yùn)用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺(tái)課程，它始終圍繞著培養(yǎng)社會(huì)能力、方法能力以及專業(yè)能力的關(guān)鍵職業(yè)能力而進(jìn)行設(shè)計(jì)。高職高專職業(yè)院校進(jìn)行課程設(shè)計(jì)時(shí)，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標(biāo)，課程的任務(wù)以及項(xiàng)目是課程載體的體現(xiàn)，通過工作過程的完整性來進(jìn)行實(shí)訓(xùn)過程中能力的設(shè)計(jì)，切記學(xué)生才是高職高專職業(yè)院校的行為主題，理實(shí)一體化中實(shí)踐知識(shí)和理論知識(shí)相統(tǒng)一的教學(xué)課程的五個(gè)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)課程教學(xué)改革的創(chuàng)新研究從典型工作任務(wù)、高職高專職業(yè)院校的競賽模式以及理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)三個(gè)方面進(jìn)行的。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】 中等職業(yè)學(xué)校；模塊式一體化；雙師型；教學(xué)方法改革
一、前言
“汽車構(gòu)造”、“汽車修理”和“汽車維護(hù)與故障排除”是技校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程,在多年的教學(xué)安排中,通常采用將三門課程獨(dú)立設(shè)置,理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法,近年來,我校對(duì)汽車維修專業(yè)也不斷地進(jìn)行了教學(xué)方法等方面的探索改革,經(jīng)過教學(xué)上的實(shí)踐,收到了較好的教學(xué)效果,也發(fā)現(xiàn)了目前存在的一些不足之處,就此,我想談一談自己對(duì)“模塊式一體化”教學(xué)、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)這方面的一些想法體會(huì)。
二、“模塊式一體化”教學(xué)思路的探索
針對(duì)以上問題,我在“模塊式一體化”方面作了一些探索,具體做法是:
1、建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地。要讓每一位學(xué)生都成為技能高手,學(xué)校就要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地分為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地,這兩個(gè)基地都是實(shí)現(xiàn)“模塊式一體化”教學(xué)的重要的物質(zhì)條件。
經(jīng)過近兩年的建設(shè),我校擁有使用面積為1500多平方米的汽車實(shí)訓(xùn)中心,包括汽車檢測中心、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室、汽車電器和新技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、整車拆裝與修理實(shí)訓(xùn)室和多媒體專業(yè)教室。另外,我們還開發(fā)了十多個(gè)校外實(shí)習(xí)基地,給“模塊式一體化”教學(xué)提供了強(qiáng)有力的后盾。
2、建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍。推行“一體化”教學(xué)的重點(diǎn)之一是“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。我們采用“送出去,引進(jìn)來”的方法,“一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn), 不斷提高他們的實(shí)際操作能力；另一方面不斷地從生產(chǎn)第一線引進(jìn)高水平的有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的專職或兼職教師”,以充分保證“模塊式一體化”教學(xué)的教學(xué)質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上,挑選有較強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師作為教學(xué)模塊主持人,將理論指導(dǎo)與技能訓(xùn)練的教學(xué)任務(wù)融為一體。
3、準(zhǔn)備教材。我們花了兩年的時(shí)間, 組織一大批有豐富經(jīng)驗(yàn)的教師, 將汽車維修人員必備能力按其能力形成的先后為基準(zhǔn)進(jìn)行歸納和整理, 并參閱交通部與勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本校實(shí)際情況編寫了“模塊式一體化”教學(xué)用教材, 并開發(fā)了“汽車構(gòu)造”等一系列多媒體課件, 為開展“一體化”教學(xué)做好了充分的準(zhǔn)備。為保證教學(xué)改革的正確性和可行性, 我們開展了廣泛的社會(huì)調(diào)查, 進(jìn)行了嚴(yán)格的專題討論,成立了“專業(yè)改革和建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)”, 建立了廣泛的社會(huì)參與體系。這些工作都為開展“一體化”教學(xué)打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
4、實(shí)施“模塊式一體化”教學(xué)。首先，參閱交通部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修人員能力標(biāo)準(zhǔn), 本著獨(dú)立性、系統(tǒng)性、完整性的原則進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā), 開發(fā)出一系列獨(dú)立的教學(xué)與訓(xùn)練模塊。
其次，按知識(shí)模塊將學(xué)生分為不同小組, 完成該模塊的學(xué)習(xí)后進(jìn)行輪換。每個(gè)模塊的訓(xùn)練步驟包括：
1)明確學(xué)習(xí)和訓(xùn)練目的與要求；
2)掌握進(jìn)行該模塊實(shí)際操作的一些工具和量具的使用方法；
3)在整車上找到該模塊(系統(tǒng))所包括的零部件,了解系統(tǒng)的組成；
4)配合多媒體課件和理論指導(dǎo),拆裝各零部件, 學(xué)習(xí)其結(jié)構(gòu)；
5)配合多媒體課件和實(shí)驗(yàn)臺(tái)的演示,學(xué)習(xí)系統(tǒng)工作原理；
6)由教師設(shè)置不同的故障,學(xué)習(xí)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的方法；
7)根據(jù)故障現(xiàn)象,拆下相關(guān)零部件,進(jìn)行修理作業(yè)(排除故障),掌握修理工藝；
8)完成訓(xùn)練日志,開展專題討論,進(jìn)行總結(jié)；
9)進(jìn)行考核(改變車型,由教師設(shè)置故障,學(xué)生獨(dú)立分析,查找資料, 完成故障診斷與修理的全部操作)。
學(xué)生在完成一個(gè)階段的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練后,到校外實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行現(xiàn)場操作,檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果,進(jìn)一步提高綜合素質(zhì)。
三、“模塊式一體化”教學(xué)的啟示
兩年多的“模塊式一體化”教學(xué)試驗(yàn)取得了良好的效果。我們認(rèn)為：
1、“模塊式一體化”教學(xué)法可使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對(duì)應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識(shí)；使學(xué)生有較多機(jī)會(huì)將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際反復(fù)對(duì)照、理解；理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，內(nèi)容不斷更新，學(xué)生有新鮮感，理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。
2、“模塊式一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，有利于切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教。因此，要求教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高，努力成為“雙師型”教師。
3、要進(jìn)一步推行“模塊式一體化”教學(xué)，需抓緊以下三個(gè)方面工作：“雙師型”教師目前緊缺，所以必須加強(qiáng)現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)教師的業(yè)務(wù)素質(zhì)；從“以能力為本位”的原則出發(fā)，對(duì)現(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)整、修改；目前缺乏與“模塊式一體化”教學(xué)相配套的教材，必須盡快組織編寫出適合“模塊式一體化”教學(xué)的教材。
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