序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的造價管理工作經(jīng)驗總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：進度規(guī)劃，質(zhì)量規(guī)劃，成本規(guī)劃

中圖分類號：F045.33 文獻標識碼：A 文章編號：

引言：

根據(jù)實際情況提出了具體的保證計劃實施的程序。質(zhì)量和安全方面，制定技術(shù)、組織措施。并且針對其項目中常見問題以及重點問題進行規(guī)劃，建立相對的管理組織機構(gòu)，確保質(zhì)量與安全達到很好的實現(xiàn)。

1、加強合同管理。

施工合同是施工階段造價控制、辦理工程結(jié)算、撥付工程款及處理索賠的直接依據(jù)工程建設質(zhì)量控制、進度控制、造價控制的主要依據(jù)。工程造價咨詢單位在業(yè)主的委托下應做好甲乙雙方所簽訂合同有關(guān)造價部分條款的咨詢特別是采用費率招標時更應弄清楚業(yè)主與施工單位各方的責、權(quán)、利盡量減少發(fā)生造價條款爭議的可能。在合同簽訂后要做好合同文件的管理工作同時建立技術(shù)檔案對合同執(zhí)行情況進行動態(tài)分析根據(jù)分析結(jié)果積極主動采取應對措施。

2、項目施工階段。

工程造價咨詢單位在施工階段應做到“嚴”細”“準”“嚴”是嚴把變更簽證關(guān)。由于簽證是對施工過程的記錄也是最終工程價款結(jié)算索賠的依據(jù)因此參與項目工程造價監(jiān)管的造價咨詢單位應嚴格把關(guān)防止施工單位巧立名目、以少報多、遇到問題不及時解決、結(jié)算時搞突擊的現(xiàn)象發(fā)生?！凹殹笔窃靸r咨詢?nèi)藛T工作中要認真細致對于可以描述清楚的尺寸、部位、數(shù)量要認真地進行記錄必要時可以依靠照相、攝像等手段幫助防止結(jié)算時錯算。準”是造價專業(yè)人員準確地審查月報、簽證數(shù)量、索賠價款盡可能在最終結(jié)算時少留活口。例如包干費用已包含二次搬運費的有關(guān)材料的二次搬運費就不可再重復簽證同時對于預算中已有的項目不得重復簽證。建議業(yè)主可建立項目造價控制責任人制度由工程造價咨詢單位的專業(yè)人員對項目造價控制管理負責在跟蹤管理的同時沒有該責任人簽名的簽證不得結(jié)算工程款同時負責對工程付款進行控制防止工程款超付。

竣工結(jié)算與后評價階

竣工結(jié)算是一項集技術(shù)與經(jīng)濟為一體的工作也是工程造價合理確定的重要依據(jù)。無論是施工單位還是投資人都十分重視工程價款的審核結(jié)算。目前工程造價咨詢單位在竣工結(jié)算環(huán)節(jié)已積累了較為成熟的經(jīng)驗但是在實踐中還要注意在審價報告中分析影響工程價款的原因、審核調(diào)整的主要內(nèi)容及如何控制修正工程造價的相關(guān)內(nèi)容。為了防范審核風險工程造價咨詢單位應落實好項目負責人、技術(shù)負責人和咨詢單位負責人的三級復核制度對工作底稿逐級復核從而真正實現(xiàn)對工程造價的合理確定和有效控制。后評價是對整個建設項目的一次綜合性評價也是對該項目上造價控制的總結(jié)。一般說來造價咨詢單位應做好三個方面的數(shù)據(jù)資料的積累、分析和整理歸類。一個建設項目從立項到投入使用經(jīng)歷了較長的周期產(chǎn)生了大量有關(guān)工程造價的數(shù)據(jù)資料。造價咨詢單位的專業(yè)人員應認真細致地對待大量有關(guān)工程造價的數(shù)據(jù)資料通過與實際的聯(lián)系分析、篩選總結(jié)影響工程造價的各項因素。有條件的還可建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫為今后做好其他工程的造價控制做好相應的準備。 二重視合理的建議。工程造價咨詢單位應充分重視業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位、設計單位等各方的意見和建議分析造價控制如何在各環(huán)節(jié)做到有效銜接、如何有效防范價格風險等真正達到工程造價由被動控制向主動控制轉(zhuǎn)化的目的并防止出現(xiàn)“三超”現(xiàn)象。加強經(jīng)驗總結(jié)及問題分析。工程造價咨詢單位在后評價階段進行自我總結(jié)經(jīng)驗和分析自身問題是非常重要的。一方面總結(jié)在整個項目的建設過程中有效控制、全面管理造價的工作經(jīng)驗另一方面分析自身在全過程造價管理工作方面的不足之處找出原因以便在今后的工作中加以克服?？傊?對建設項目進行后評使得我們的造價管理工作做到有始有綜上工程造價控制是一項綜合性系統(tǒng)工也是一個動態(tài)過程。工程建設的各有關(guān)主體應轉(zhuǎn)變觀念順應工程造價行業(yè)發(fā)展的必然趨勢積極為工程造價咨詢單位進行全過程造價管理創(chuàng)造條件發(fā)揮好工程造價咨詢對于合理確定和有效控制建設工程造價的重要作用促進建設工程市場的健康發(fā)展。 施工項目管理是為了使項目實現(xiàn)所要求的質(zhì)量、所規(guī)定的時限、所批準的費用預算而進行的全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。其內(nèi)容主要包括“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”其中“三控制”是指進度控制、質(zhì)量控制、費用控制二管理”是指合同管理、信息管理一協(xié)調(diào)”是指組織協(xié)調(diào)。而項目成本控制是指在項目成本的形成過程中對生產(chǎn)經(jīng)營所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費用開支等進行指導、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制及時糾正將要發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的偏差將各項生產(chǎn)費用控制在計劃成本的范圍之內(nèi)以保證成本目標的實現(xiàn)施工項目管理與項目成本控制相輔相成只有加強施工項目的管理才能控制項目成本只有達到項目成本控制的目的施工項目管理才有意義。

4、施工項目的生產(chǎn)要素

4.1、 施工項目的生產(chǎn)要素包括勞動力、材料、機械設備、技術(shù)和資金等這些要素具有集合性、相關(guān)性和環(huán)境適應性。是一種相互結(jié)合的立體多維的關(guān)系。加強施工項目的管理必須對施工項目的生產(chǎn)要素進行詳細的分析。具體表現(xiàn)在以下4個方面(1)對生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置量、比例適當、位置適宜地配備或投入生產(chǎn)要素,以滿足施工的需要。(2)對生產(chǎn)要素進行優(yōu)化組合即在施工過程中,對投入的生產(chǎn)要素進行適當?shù)拇钆湟詤f(xié)調(diào)地發(fā)揮作用。(3)對生產(chǎn)要素進行動態(tài)管理。動態(tài)管理是按照項目的內(nèi)在規(guī)律,有效地組織、協(xié)調(diào)、控制各個生素使其在動態(tài)中求平衡。(4)合理地利用資源以達到提高項目管理水平、促進整體優(yōu)化的目的

4. 2施工項目管理系統(tǒng)(1)技術(shù)系統(tǒng)。施工項目管理的目的是向業(yè)主交付低成本、高質(zhì)量的工程產(chǎn)品因而只有采取先進的技術(shù)措施才能創(chuàng)造出滿足需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。(2)社會系統(tǒng)。施工項目是由人來操作的故必然產(chǎn)生人與人之間的聯(lián)系即為社會系統(tǒng)。項目經(jīng)理應具備較高的政治素質(zhì)、全面的施工技術(shù)知識、較高的組織領(lǐng)導能力才能實現(xiàn)建設項目的預期目標。(3)經(jīng)濟系統(tǒng)。經(jīng)濟系統(tǒng)是項目管理施工系統(tǒng)的關(guān)鍵，分系統(tǒng)是一個投入和產(chǎn)出的系統(tǒng)。在工程項目的建設過程中成本核算應與施工生產(chǎn)同步進行這樣才能保證項目成本核算的準確性和一致性。

4.3項目成本控制

施工項目成本控制的根本目的在于通過成本管理的各種手段來降低施工項目的成本。在實行成本最低化原則時應注意降低成本的可能性。項目成本的全過程控制。要求成本控制隨著項目施工的,各個階段有序的進行。

項目本控制措施

組織措施項目經(jīng)理應及時掌握和分析企業(yè)的盈虧狀況并采的措施工程技術(shù)部是項目施工技術(shù)和進度的負責部門,應在保證質(zhì)量、按期完成任務的前提下,采取先進的技術(shù)降低工程成經(jīng)營部主管合同的實施和管理、負責工程進度款的申報和催款工作、處理施工賠償?shù)葐栴}經(jīng)濟部應注重加強合同預算的管理,增加工程的預算收入財務部主管工程項目的財務工作,應隨時項目的收支情況合理地調(diào)用資金。 (1)機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織等4個方面(2)在施工過程中術(shù)措施以降低成本。(3)嚴把質(zhì)量關(guān)杜絕返工現(xiàn)象縮短驗收時間,節(jié)省開支

第2篇

一、公路施工企業(yè)實施全過程財務風險管理現(xiàn)存問題

公路施工企業(yè)具有人員結(jié)構(gòu)多樣化、作業(yè)范圍廣、施工流動性強等一系列其他相關(guān)企業(yè)所不具有的特點，這也就意味著當前全新形勢下，公路施工企業(yè)的全過程財務風險管理也面臨著更多的問題。筆者結(jié)合實際工作經(jīng)驗總結(jié)當前存在于公路施工企業(yè)全過程財務風險管理實施過程中的主要問題有以下幾個方面：

（一）企業(yè)財務人員風險管理意識欠缺

長期以來，公路施工企業(yè)的財務人員的風險防范意識一直不強，極易成為增大施工企業(yè)財務風險的“元兇”。公路施工企業(yè)所承接的項目往往多具有施工時間長、覆蓋范圍廣等特點，這種風險防范意識的缺失容易導致企業(yè)高層人員進行投資活動時產(chǎn)生一系列的決策失誤。例如僅僅考慮到可能獲得的最大利益，而忽視公路施工項目多方面的特點，忽視所承接項目中所蘊含的巨大風險和眾多的不確定因素。一旦所承接的施工項目出現(xiàn)問題，往往會給企業(yè)帶來的巨大的經(jīng)濟損失，甚至可能導致整個企業(yè)的破產(chǎn)。

（二）企業(yè)財務風險管控體系有待完善

建筑工程項目成本控制體系是建筑市場中介服務體系的重要組成部分，也是政府與項目法人之間相互聯(lián)系的橋梁，其涉及到的內(nèi)容包括工程前期資金計劃研究，計劃初期資金成本管理，以及和不同單位之間的協(xié)商管理等等。從投資估算、質(zhì)量監(jiān)督、工程建設管理到招標承包合同價估算，再到最終竣工階段時的相應的工程結(jié)算，整個成本控制過程對企業(yè)的財務風險管理有著重要意義。然而縱觀我國大部分的公路施工企業(yè)，還缺乏能夠與成本控制體系有效匹配的財務風險管控體系，很多施工企業(yè)還存在著財務信息不透明、財務管理工作不統(tǒng)一、信息失真等一系列財務管理難題，部分施工企業(yè)甚至還存在著人為制造虛假財務信息的現(xiàn)象，可以說，相當一部分施工企業(yè)的財務風險管控體系僅僅處于初步的發(fā)展階段，相關(guān)的管控體系還有待健全。

（三）企業(yè)財務風險管理手段單一落后

公路施工企業(yè)的財務風險管理手段單一落后是現(xiàn)階段導致施工企業(yè)面臨財務風險的重要因素之一。例如在財務信息管理方面，很多施工企業(yè)還沿用傳統(tǒng)的靜態(tài)財務風險控制管理模式，多針對已經(jīng)發(fā)生的業(yè)務進行分析與報告，從而總結(jié)相關(guān)的經(jīng)驗以期望運用在下一次的投資活動中，難以做到真正的信息共享與投資風險預測。但隨著現(xiàn)代化市場經(jīng)濟體系的加快，企業(yè)之間的競爭也愈演愈烈。如果信息共享的及時性不能夠保障，勢必會導致財務管理風險的加大，最終導致企業(yè)的財務風險控制難以達到預期目的。

（四）企業(yè)成本競爭意識薄弱

現(xiàn)階段，部分施工企業(yè)為了追求工程進度和工程質(zhì)量，并不考慮實際的工程成本壓力，往往一味地采取昂貴的材料設備或是增加大量的人力資源，為了達到質(zhì)量標準而提高質(zhì)量成本，使得工程項目的成本大大增加。施工企業(yè)這種成本競爭意識的匱乏，未能真正達到追求“低成本戰(zhàn)略”這一發(fā)展要求，最終使得企業(yè)在激烈的市場競爭中難以取得大量的市場份額，更不利于企業(yè)應對新形勢下的市場環(huán)境。除此之外，還有的公路施工企業(yè)在實施“低成本戰(zhàn)略”的過程中出現(xiàn)偏差，一味追求利潤最大化，導致其施工過程中出現(xiàn)“廢料摻入好料”、“偷工減料”、“提前完工”等不科學現(xiàn)象，企業(yè)喪失創(chuàng)新的源動力而無節(jié)制追求高額利潤，這種現(xiàn)象極易增大企業(yè)財務管理風險，給企業(yè)帶來經(jīng)營危機，不利于企業(yè)的進一步發(fā)展。

二、成本控制視角下公路施工企業(yè)實施全過程財務風險管理對策分析

有效的全過程財務風險管理是整個公路施工企業(yè)的資金鏈的重要保障。筆者認為成本控制視角下公路施工企業(yè)實施全過程財務風險管理的主要對策如下：

（一）強化成本控制意識，盡可能避免財務風險發(fā)生

隨著社會主義市場經(jīng)濟體系的不斷完善，為進一步加強公路施工企業(yè)的全過程財務風險管理工作，企業(yè)應該首先著重加強對自身成本控制意識的強化，這樣才能從根本上避免企業(yè)財務風險的發(fā)生。由于公路施工企業(yè)具有很多不同于其他企業(yè)的經(jīng)營特征和管理特性，因而其成本控制的方法策略同其他企業(yè)也有明顯的

不同，公路施工企業(yè)的財務風險主要發(fā)生在施工階段，因而為有效降低企業(yè)財務風險發(fā)生的幾率，強化公路施工企業(yè)整體的成本控制意識，企業(yè)可以采取以下措施：

1.在工程項目的決策階段，施工企業(yè)需要創(chuàng)建合理有效并且具有針對性的造價管理模式，制定出可量化的可行目標，包括提出項目建議書、進行資金使用的可行性研究、確定投資項目初步資金，編制相關(guān)的造價控制初步任務書等等，以從源頭上強化企業(yè)各層人員的成本控制意識。

2.企業(yè)應當對公路施工行業(yè)的相關(guān)市場實事求是地進行市場分析，充分規(guī)劃好所建設項目未來的核心競爭力，進而避免項目決策的盲目性，避免工程資金遭受損失，盡可能避免財務風險發(fā)生。

3.公路施工企業(yè)需要從自身出發(fā)，自上而下強化企業(yè)決策者、管理者乃至工程施工者等所有工程相關(guān)人員的財務風險意識和成本控制意識，以盡可能避免企業(yè)發(fā)生財務風險。

（二）完善財務風險管控體系，建立完整高效組織結(jié)構(gòu)

為進一步有效防范公路施工企業(yè)的財務風險，企業(yè)應結(jié)合自身的實際情況，致力于其自身財務風險管控體系的完善，建立完整高效的財務管理組織結(jié)構(gòu)。對于此，施工企業(yè)的領(lǐng)導層人員可以從企業(yè)內(nèi)部出發(fā)，首先建立起完善的管理制度，并進一步完善相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)，從而真正提升建筑施工企業(yè)的市場競爭力，從根本上完善企業(yè)的財務風險管控體系。其次，企業(yè)可考慮建立起獨立的資金結(jié)算中心，不與其他職能混淆，企業(yè)的內(nèi)部資金收支明細、資金鏈運轉(zhuǎn)情況和投資項目分析都交予資金結(jié)算中心進行處理，降低因組織結(jié)構(gòu)不完善產(chǎn)生的財務風險，從而解決企業(yè)財務管理中所面臨的各種難題。最后，還可以充分發(fā)揮公路施工企業(yè)內(nèi)部融資的相關(guān)功能，針對公路施工企業(yè)資金調(diào)動數(shù)量大，占用時間長等特點，將部分工程利潤作為企業(yè)的留存資金，從而達到優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)，降低企業(yè)資產(chǎn)負債率的目的，以降低企業(yè)的財務管理風險。

（三）采用科學財務風險管控手段，提高企業(yè)人員綜合素質(zhì)

對于公路施工企業(yè)來說，科學的財務風險管控手段和較高的企業(yè)人員素質(zhì)是其有效進行財務風險管理的重要保障。企業(yè)可采用的科學財務風險管控手段主要有：

1.企業(yè)可考慮在招標階段設立招標控制價，進而使一切有意抬高或壓低工程造價行為無從遁形，也能進一步防止惡意串標、圍標帶來的投資風險。企業(yè)在招標階段如果能對工程項目采取有效的風險控制手段，往往能夠起到降低施工企業(yè)投資風險，提高市場經(jīng)濟效益等重要作用。

2.企業(yè)還需要進一步提高企業(yè)人員的綜合素質(zhì)，以幫助企業(yè)應對復雜多變的外部環(huán)境，提高對財務風險的預見性?？煽紤]不定期組織財務管理人員參加財務風險知識的相關(guān)講座，理解財務風險與企業(yè)財務管理的聯(lián)系，提升每一位財務管理人員對財務風險的洞察力，最終強化每一位財務管理人員的風險防范意識。

3.企業(yè)應完善財務風險管控制度，采用科學的風險管控手段，加強對財務風險的監(jiān)控力度，從源頭降低企業(yè)財務風險的發(fā)生幾率，提升企業(yè)管理效率。

（四）完善企業(yè)現(xiàn)有信息溝通體系，制定切實可行的成本管理制度

完善企業(yè)現(xiàn)有信息溝通體系，制定切實可行的成本管理制度是公路施工企業(yè)實施全過程風險管控的有效手段。公路施工企業(yè)對現(xiàn)有的信息溝通體系進行完善，盡可能建立起集數(shù)據(jù)的搜集和整理、施工項目管理、物流資金流管理于一身的信息溝通體系，借助這種較為完善的信息溝通體系，企業(yè)的事前預算，事中控制，事后分析才能夠有真實性的基礎材料進行參考。另外，完善的信息溝通體系還能夠提供最新的市場信息，從而幫助企業(yè)高層人員對未來的投資活動進行有效的風險預測，進而降低高層決策人員的決策失誤率。同時，企業(yè)的財務管理部門也需要制定出切實可行的成本管理制度，從而為多角度多維度跟蹤企業(yè)經(jīng)濟業(yè)務和工程項目打下堅實的基礎，進一步完成從粗放化到精益化的管理模式的轉(zhuǎn)變?？煽紤]在施工階段將和施工人員的工作績效和所得利益聯(lián)系在一起，激發(fā)工程項目施工人員的工作熱情與積極性，避免因施工人員質(zhì)量成本控制意識薄弱導致結(jié)算超過預算，引發(fā)工程成本控制的糾紛。也可根據(jù)項目實際情況針對性編制合同條款，進而有效地控制工程造價，減小財務風險發(fā)生的可能。