發(fā)布時間：2023-03-21 17:08:44
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的大氣論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
在非常潔凈、未受污染的大氣中，落日的顏色特點鮮明。太陽是燦爛的黃色，同時鄰近的天空呈現(xiàn)出橙色和黃色。當(dāng)落日緩緩地消失在地平線下面時，天空的顏色逐漸從橙色變?yōu)樗{色。即使太陽消失以后，貼近地平線的云層仍會繼續(xù)反射著太陽的光芒。因為天空的藍色和云層反射的紅色太陽光融合在一起，所以較高天空中的薄云呈現(xiàn)出紅紫色。幾分鐘后，天空充滿了淡淡的藍色，它的顏色逐漸加深，向高空延展。但在一個高度工業(yè)化的區(qū)域，當(dāng)污染物以微粒的形式懸浮在空中時，天空的顏色就截然不同了。圓圓的太陽呈現(xiàn)出桔紅色，同時天空一片暗紅。紅色明暗的不同反映著污染物的厚度。有時落日以后，兩邊的天空出現(xiàn)兩道寬寬的顏色，地平線附近是暗紅色的，而它的上方是暗藍色。當(dāng)污染格外嚴(yán)重時，太陽看上去就像一只暗紅色的圓盤。甚至在它達到地平線之前，它的顏色就會逐漸褪去。
為什么在潔凈的空氣中太陽呈現(xiàn)出黃色，同時天空呈現(xiàn)出藍色呢?在19世紀(jì)末期，英國物理學(xué)家瑞利在1871年首先對此作出了解釋。在地球表面的人是透過經(jīng)空氣散射的太陽光來看天空的。在潔凈的、未受污染的大氣中，大部分的散射是空氣中的分子(主要是氧和氮分子)引起的，這些分子的大小比可見光的波長要小得多。瑞利理論指出，散射光強和波長的四次方成反比(I∝1／λ4)，在這種情況下，散射主要影響波長較短的光。因為藍色位于光譜的后面，所以天空本身呈現(xiàn)出藍色。太陽光直接穿透空氣，在散射過程中它失去許多藍色，所以太陽本身呈現(xiàn)出燦爛的黃色。
根據(jù)瑞利的理論，當(dāng)光波波長減少時，散射的程度急劇加強。所以光波波長最短的紫色光應(yīng)該散射最強，靛青、藍色和綠色的光散射要少得多。那么為什么我們看見的是藍天，而不是紫色和靛色的天空呢?原來當(dāng)散射光穿過空氣時，吸收使它喪失了許多能量，波長很短的紫光和靛光雖然在穿過空氣時，散射很強烈，但同時它們也被空氣強烈地吸收，陽光到達地面時，所剩的紫色和靛色的散射并不多。我們所目睹的天空顏色是光譜中藍色附近顏色的混合色，它們呈現(xiàn)出來的就是蔚藍天空的顏色。
除了散射外，太陽光還被空氣中的臭氧分子和水蒸氣所吸收。因為空氣層散射和吸收的共同作用，最終到達地面的太陽光消耗了許多能量。正因為早晨和傍晚，太陽光經(jīng)過空氣的路程長，能量損失過多，所以我們可以欣賞壯麗日出和美麗的日落景色。而在白天，陽光在大氣中經(jīng)過的路程短，它的能量損失少，這時用肉眼直視太陽會使人頭暈?zāi)垦?，是很危險的。
在太陽剛剛落山前，你會看到太陽圓盤的周圍有一圈燦爛的紅色光環(huán)。這個光環(huán)是太陽光被遠(yuǎn)大于空氣分子的灰塵顆?！ǔＫ鼈兪菓腋≡诘厍蚋浇罩械摹凵涞慕Y(jié)果。這個光環(huán)看上去從太陽圓盤的中心向外延伸了大約3倍。因為光環(huán)延伸的角度取決于光波波長和微粒的大小，所以估計折射的顆粒直徑大約為塵埃顆粒的大小。如果一陣大雨在落日前清洗了一遍空氣的話，在落日時通常就看不到這個光環(huán)。瑞利未能明確地解釋受污染的空氣問題。雖然他的理論指出了光的散射強度將隨著散射顆粒的增大而急劇增強，但它只適用于比光波波長小得多的微粒，對于直徑超過0.025毫米的顆粒（例如空氣分子）就不適用了。在當(dāng)今的工業(yè)社會，污染物通常是懸浮的微粒，它們由直徑從0.01到10毫米不等的微粒組成。瑞利的理論不能解釋這種情況。后來，戈什塔夫·米證明了大粒子的散射取決于粒子線度與波長的比值，并于1908年提出了一個更為普遍的理論，它所覆蓋的顆粒大小范圍更大。這個理論指出，如果空氣中有足夠大的顆粒，它們將決定散射的情況。米氏的散射理論可以解釋我們看見的城市天空的景象，顆粒越大，散射越多，同時散射的效果取決于波長。散射不僅在光譜的藍色區(qū)域強烈，而且在綠色到黃色部分也很強。
所以，穿過了受到很多污染的空氣層的太陽光的強度削弱了許多，太陽看上去更紅一些，它已經(jīng)失去它的藍色、黃色和綠色成分。除了散射外，像臭氧和水蒸汽還會額外地吸收光能。結(jié)果圓圓的太陽呈現(xiàn)出黯淡、桔紅的顏色。那么在受污染的空氣中，天空本身的顏色又如何呢?懸浮在空中的污染物，時間一久便會聚集成層，較大的顆粒在地面附近形成了較濃密層。當(dāng)太陽光穿透這些層時，它逐漸褪色，呈現(xiàn)出桔紅色。散射的光失去了大量波長較短的光波，結(jié)果主要是紅光得以穿透。天空呈現(xiàn)出暗紅色；因為散射的紅光要穿過空氣層中較低的、愈來愈濃密的空氣，所以在地球表面附近紅色越來越濃。你所看到的落日的類型主要取決于你所處的地方。在地面上，落日的亮度和顏色取決于季節(jié)和當(dāng)?shù)孛刻斓拇髿鉅顩r。人在高處所看見的日出和日落的景色完全不同。有時日落后，站在平臺上的觀察者能看到貼近兩面地平線的一小部分空氣散射的陽光。
日出時，在太陽升起之前，散射的光便可以看見，而對于落日而言，天空的顏色取決于大氣狀況。日出之前天空中呈現(xiàn)的鮮艷的顏色，例如橙黃色、紫色和深藍色，表明東面的大氣相對而言沒受污染。一旦太陽升起來，大部分天空變成了藍色，只有在貼近地面的部分呈現(xiàn)出一段狹窄的橙色和黃色。
（1）在對系統(tǒng)指標(biāo)的占用系數(shù)進行核算時，通常不可按設(shè)計的文書分配值進行計算，這是由于在實際的安裝過程中，所選的器件參數(shù)與調(diào)試結(jié)果值有可能和設(shè)計文書分配的指標(biāo)值有一定的差距；此外，有的器件其實際安裝于系統(tǒng)中，所占的系統(tǒng)指標(biāo)可能也不小，然而卻經(jīng)常未能列入到設(shè)計預(yù)算之中，比如鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分前端放大器等。（2）在對系統(tǒng)指標(biāo)的占用系數(shù)進行核算時，并未完全的依照產(chǎn)品的說明書所提供數(shù)據(jù)來進行計算。大多少的廠家所提品的說明書中所標(biāo)出的數(shù)值為準(zhǔn)確的，然而也會有那么一些廠家所標(biāo)的參數(shù)是明顯失準(zhǔn)的，甚至有的廠就可能沒有去標(biāo)明測試的條件或者指標(biāo)所包括的范圍，這樣就會造成使用者誤解而使得計算失準(zhǔn)。（3）早前放大器的說明書一般沒有標(biāo)示CTB指標(biāo)，并且有的廠家會把此做法沿用至今，所以，此類的放大器CTB指標(biāo)，也只能按照它所用的模塊參數(shù)進行核算。（4）按照放大模塊的原始參數(shù)來結(jié)合實際的工作狀態(tài)去核算器件質(zhì)量的指標(biāo)與占用系數(shù)更為準(zhǔn)確可靠。雖然不同的廠家產(chǎn)品會因其技術(shù)與工藝水平差異，其產(chǎn)品質(zhì)量的指標(biāo)均會出現(xiàn)一些差別，然而，此種差別一般不會太大，更不會影響到我們的核算。
2放大器的光鏈路實際CTB指標(biāo)以及其K值的核算
（1）通常而言，有線電視的放大器實際的指標(biāo)核算可分為單或雙模塊的放大器的實際的指標(biāo)核算。其單模塊的放大器實際的指標(biāo)核算可按照其放大器模塊的不同來進行相應(yīng)的計算，而雙模塊的放大器的實際的指標(biāo)核算，則應(yīng)先按照核算單模塊的放大器指標(biāo)來分別的算出放大器A2與A1指標(biāo)，并查出相應(yīng)的K值，之后相加而得到兩K值的和，按照兩K值的和再查“K法”表而得出雙模塊的放大器總指標(biāo)。（2）對光鏈路的實際指標(biāo)進行核算。一般而言，光鏈路理論指標(biāo)和其輸入光發(fā)射機的電平高低相關(guān)，在輸入的光發(fā)射機電平比其額定的電平高出（或者降低）1dB時，其光鏈路理論CTB值會降低（或者提高）2dB，而其載噪比的指標(biāo)則會提高（或者降低）1dB。
3提高有線電視系統(tǒng)指標(biāo)的措施
我們僅僅需把有線電視系統(tǒng)，從其總前端至最遠(yuǎn)用戶間的各環(huán)節(jié)電平進行測量，同時查放大器和清光接收機所使用的主要參數(shù)和模塊，認(rèn)真的去核算指標(biāo)與所占用的系數(shù)K值，便可找出減小指標(biāo)所占用系數(shù)的單元以及將質(zhì)量進行提高的措施。以下為一點參考：（1）把光發(fā)射機輸入的電平進行調(diào)準(zhǔn)于標(biāo)稱值或者稍微低到1～2dB。（2）在盡可能條件下，把光接收機輸入的光功率進行提高至+1～+2dBm，并以此來提高載器比，然而需要增加光發(fā)射機的功率，需酌情進行處理。（3）可采取功率倍增輸出的光接收機，同時把輸出的電平調(diào)至約95dB，不應(yīng)大于98dB。并在載噪比的指標(biāo)所允許下，對輸出斜率進行設(shè)置，而當(dāng)光接收機下需要帶光發(fā)射機之時，其斜率f≤4dB，而當(dāng)光接收機下不帶光發(fā)射機之時，斜率f=6～8dB。（4）其總前端要盡可能地采取低噪聲和低電平輸出以及低增益的寬帶放大器，可以選擇多只進行并聯(lián)，但不要采取高輸出電平以及高增益的放大器。在分前端應(yīng)盡可能地不設(shè)有放大器，若設(shè)置了也一定要使用低增益放大器。分前端與前端的放大器同時也應(yīng)設(shè)置較小斜率（f≤4dB），只有這樣才可提高CTB的指標(biāo)，并可以使其在經(jīng)過分支器與分配器之后進入到光發(fā)射機電平可接近于平坦的狀態(tài)。若放大器設(shè)置為平坦的輸出，那么經(jīng)過分支器以及分配器之后再進入到光發(fā)射機后電平便有可能變成低端高和高端低的反向傾斜狀態(tài)，這樣就會導(dǎo)致傷失真指標(biāo)。（5）若雙模塊的放大器內(nèi)的兩模塊間沒有設(shè)置有均衡器和衰減器，那么便相當(dāng)于一個總增益，等于兩模塊的增益和的高增益的單模塊放大器，這樣就發(fā)揮不出雙模塊放大器優(yōu)越性。所以，在對雙模塊的放大器進行調(diào)試時，要注意兩模塊間應(yīng)設(shè)定有較為適量的衰減值均衡值EQ2以及LAT2，以此來提高后一模塊的失真指標(biāo)與前一模塊的載噪比，然而，其衰減值則不應(yīng)太大，不然可能會導(dǎo)致其前一模塊的輸出失真；同時，其均衡值也不應(yīng)太小，不然，后一模塊失真指標(biāo)的提高值過小，具體的數(shù)值可采取前面所介紹辦法進行計算而得。此外，還應(yīng)使輸出電平的斜率f2=EQ2，只有這樣才可會使f1=0，也不至于對前一模塊載噪比造成損傷。雙模塊的放大器后級要調(diào)成傾斜輸出才可發(fā)揮出其不僅可提高失真的指標(biāo)又可不損傷載噪比指標(biāo)優(yōu)點，所以，光發(fā)射機要平坦的進行電平輸入，那么就不應(yīng)通過雙模塊的放大器來進行驅(qū)動。
4結(jié)束語
系統(tǒng)主要實現(xiàn)軟件的模塊話設(shè)計，包括反射率數(shù)據(jù)分析模塊、速度分析模塊、天線運行穩(wěn)定性分析模塊以及雷達組網(wǎng)數(shù)據(jù)分析模塊。
1.1反射率分析模塊
反射率的大小體現(xiàn)了氣象目標(biāo)的降水粒子的密度分布及體積大小，在實際氣象技術(shù)中長期用于表示氣象目標(biāo)的強度，在工作上采用dBZ單位表示。對于空管氣象雷達圖，數(shù)據(jù)顯示采用PPI(PlanPositionImage)顯示方式。該方式?jīng)Q定了一張氣象雷達圖由圓錐俯視平面上分析空間的回波構(gòu)成。在設(shè)計上簡單介紹其設(shè)計流程，首先必須讀取原始數(shù)據(jù)，并判斷是否首次讀取，若為首次讀取則對其進行預(yù)處理，否則進行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換；其次進行圖像繪制并判斷是否需要改變仰角。此處需要關(guān)注的關(guān)鍵是如何進行數(shù)據(jù)的預(yù)處理。在實現(xiàn)上，對接收的數(shù)據(jù)進行反射率信息結(jié)構(gòu)體賦值。當(dāng)然該結(jié)構(gòu)體包括了記錄實際仰角角度、數(shù)據(jù)文件路徑存儲、雷達波段判斷以及相關(guān)數(shù)據(jù)的偏移。通過掃描上述結(jié)構(gòu)體可以實現(xiàn)對雷達數(shù)據(jù)的預(yù)處理。
1.2速度分析模塊
多普勒雷達采用了速度退化模糊技術(shù)以擴大其對徑向風(fēng)速測量不模糊的區(qū)間。結(jié)構(gòu)設(shè)計主要考慮數(shù)據(jù)顯示的徑向方式，流程設(shè)計則與反射模塊類似。當(dāng)然在界面設(shè)計上，系統(tǒng)將提供對顏色配置的定義，使其人機交互更為快捷。
1.3天線穩(wěn)定性分析模塊
天線是雷達數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵部位，長期以來是影響雷達運行的主要關(guān)鍵點之一。其依賴于底下的電機進行旋轉(zhuǎn)，目前大多數(shù)進口電機可以保證24小時安全運行。而運行時仰角提升和轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)性直接影響雷達數(shù)據(jù)的采集。為此，我們通過在徑向數(shù)據(jù)上采用方位角及仰角進行掃描實現(xiàn)曲線圖監(jiān)控。通過選擇基數(shù)據(jù)再進行預(yù)處理后繪制相關(guān)曲線實現(xiàn)對天線運行狀態(tài)的評估。其中，曲線圖的繪制需要的參數(shù)為：縱坐標(biāo)為氣象雷達實際運行的每層仰角均值；橫坐標(biāo)為范圍角：0-360°。
1.4雷達組網(wǎng)分析模塊
按照民航局的總體規(guī)劃，未來空管將實現(xiàn)多氣象雷達覆蓋，在這過程，多個氣象雷達的組網(wǎng)將成為氣象雷達數(shù)據(jù)的主要來源。這種模式將使得數(shù)據(jù)覆蓋面更大、數(shù)據(jù)安全性更高、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性更強。而與此同時帶來了雷達數(shù)據(jù)融合組網(wǎng)的技術(shù)難點。設(shè)計上，首先模塊將定義雷達站點配置信息，并與此同時提供組網(wǎng)雷達可選數(shù)據(jù)；其次對選擇雷達數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)預(yù)處理；再之則對雷達數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計平均并做坐標(biāo)轉(zhuǎn)換；最后進行拼圖處理。在這過程中，需要對雷達數(shù)據(jù)的強度進行自適應(yīng)調(diào)整、顯示范圍自適應(yīng)調(diào)整。與上述同理，系統(tǒng)核心在于預(yù)處理。在C#中定義List數(shù)據(jù)列表，并在定義其結(jié)構(gòu)為[站點標(biāo)示][距離][方位角]，對于數(shù)據(jù)讀取時，需要進行插值算法處理，此時的單時數(shù)據(jù)拼接分析可以實現(xiàn)不同仰角和方位角的篩選。為了控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性可以在前端定義雷達數(shù)據(jù)方位角表，根據(jù)表進行映射處理。通常如若出現(xiàn)非連續(xù)數(shù)據(jù)可以在預(yù)處理上對其進行差值補償。在C#上可以采用反差圓補償方法。
2．結(jié)束語
摘要:隨著作業(yè)成本法在先進制造企業(yè)中的廣泛應(yīng)用，利用作業(yè)成本法提供的成本信息進行作業(yè)管理的理論及實務(wù)紛紛涌現(xiàn)。尤其是作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客需求出發(fā)，通過建立以價值增值為目標(biāo)的預(yù)算程序，逐漸展示出優(yōu)越性，從而成為理論界的研究重點。另外，越來越多的企業(yè)重視績效管理，而預(yù)算管理中許多績效體系提出的“從戰(zhàn)略中獲得方法”實際上是對績效測量方法的誤解。引入績效管理的先進理論對作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理進行研究，能使兩方面都發(fā)揮更加有效的作用。本文就是從此思路出發(fā)來探討基于績效棱柱的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理。
關(guān)鍵詞:績效棱柱；作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算；流程
隨著高新技術(shù)的迅速發(fā)展、顧客類型的日益復(fù)雜以及先進制造模式的出現(xiàn)，作業(yè)成本法在先進制造企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。利用作業(yè)成本法提供的成本信息進行成本控制、預(yù)算管理、生產(chǎn)管理等的作業(yè)管理理論及實務(wù)紛紛涌現(xiàn)，尤其是作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客需求出發(fā)，通過建立以價值增值為目標(biāo)的預(yù)算程序，打破了傳統(tǒng)預(yù)算中存在的內(nèi)在束縛，彌補了其不足，逐漸展示出優(yōu)越性，從而成為理論界的研究重點。然而，預(yù)算管理中許多績效測量體系提出的“從戰(zhàn)略中獲得方法”實際上是對績效測量方法的誤解，而真正決定測量的起點是“誰是組織的利益相關(guān)者，以及他們的要求是什么”。因此，在作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理研究及應(yīng)用中，應(yīng)該重視利益相關(guān)者的重要作用，將相關(guān)理論引入作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理理論的研究中，這其中最有代表性的就是績效棱柱理論。
一、作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理的基本思想與內(nèi)容
隨著企業(yè)經(jīng)營環(huán)境和管理方式的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的預(yù)算管理因為脫離企業(yè)戰(zhàn)略和偏重財務(wù)指標(biāo)等內(nèi)在的根本性缺陷無法得到實質(zhì)的改善，逐漸成為企業(yè)發(fā)展的隱患。作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算是以作業(yè)成本法的資源消耗觀為基礎(chǔ)編制企業(yè)預(yù)算的方法。根據(jù)“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)”的原理，作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算從戰(zhàn)略和顧客需求出發(fā)，是“建立在作業(yè)層次上的一種管理過程，以達到對成本和經(jīng)營業(yè)績的持續(xù)改善”。其最大優(yōu)勢就是通過這種預(yù)算管理模式，能夠達到企業(yè)資源的最有效配置。
作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理主要包括五方面的內(nèi)容：制定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)；作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算編制；制定一套平衡的績效衡量和目標(biāo)體系；預(yù)算執(zhí)行過程中的分析與控制；績效考核與評價。其目的是預(yù)測未來企業(yè)對資源的需求量。與作業(yè)成本法相比，它不局限于成本計算，它的范圍更廣，并和企業(yè)其他的一些管理職能結(jié)合起來，構(gòu)成企業(yè)戰(zhàn)略過程的一部分。
二、績效棱柱理論
績效棱柱是由英國著名學(xué)者安迪·尼利、克里斯·亞當(dāng)斯和邁克·肯尼爾利創(chuàng)建的一個全面的績效衡量結(jié)構(gòu)模型?？冃Ю庵蚣艿幕A(chǔ)是利益相關(guān)者的價值概念。
績效棱柱展示的是全面的績效衡量結(jié)構(gòu)，它包括互相關(guān)聯(lián)的五個方面的內(nèi)容：
(一)利益相關(guān)者的滿意
績效測量方法就是為了幫助人們朝著他們想要達到的方向而設(shè)計的。它幫助管理者明確是否將達到他們確定的目標(biāo)。很多績效測量體系都提出“從戰(zhàn)略中獲得方法”。事實上卻是從根本上誤解了這些方法的目的和戰(zhàn)略角色。戰(zhàn)略并不是最終的目的，而只是所選擇的路線——如何達到所期望的目標(biāo)的路線?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的組織所采取的戰(zhàn)略是由一系列的改進行為和管理者的創(chuàng)新來支配的，如提高市場占有率、擴大產(chǎn)品線等，這些都是有價值的，但這些卻不是最終的目標(biāo)。在執(zhí)行這些創(chuàng)新和行為的時候應(yīng)該是抱著這樣的信念，即它們能夠使組織更好地在各種利益相關(guān)者之間分配價值。然而，這些利益相關(guān)者對于組織的重要性并不是不變的。因此，決定測量什么的起點不應(yīng)該是“這個組織的戰(zhàn)略是什么?”，而應(yīng)該是“誰是組織的利益相關(guān)者以及他們的愿望和要求是什么?”
(二)利益相關(guān)者的貢獻
績效棱柱中很微妙的但非常重要的一個問題就是“利益相關(guān)者的貢獻”和“利益相關(guān)者的滿意”正好相反。一方面，利益相關(guān)者對公司提出要求，如投資者要求從公司獲得投資收益，債權(quán)人要求從公司獲得利息等：另一方面，公司也對利益相關(guān)者提出要求，如公司要求投資者和債權(quán)人為企業(yè)提供資金等。其中，利益相關(guān)者對公司的要求也就是利益相關(guān)者的滿意是企業(yè)戰(zhàn)略的出發(fā)點，而公司對利益相關(guān)者的要求也就是利益相關(guān)者的貢獻大小則直接影響著企業(yè)戰(zhàn)略的實施及企業(yè)最終目標(biāo)的實現(xiàn)，因此測量、了解利益相關(guān)者的貢獻是非常有必要的。
(三)戰(zhàn)略
在了解了前兩個問題后，“組織應(yīng)該采取什么樣的戰(zhàn)略才能保證其利益相關(guān)者的需求得到滿足(同時還必須保證滿足自己的要求)”就成為關(guān)鍵問題。
(四)流程
戰(zhàn)略失敗的一個關(guān)鍵原因是組織的流程與其戰(zhàn)略不匹配。因此接下來需要明確“設(shè)置什么樣的流程才能執(zhí)行戰(zhàn)略”。流程是那些能不能使組織運轉(zhuǎn)的東西，它們是關(guān)于做什么、在什么地方做、什么時候做以及如何執(zhí)行的藍圖。
(五)能力
能力可以定義為一個組織的人力、實踐、技術(shù)和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)合，它們共同代表了組織通過截然不同的運作方式為其利益相關(guān)者創(chuàng)造價值的能力。
績效棱柱可以幫助組織確定關(guān)鍵的戰(zhàn)略、流程和能力中需要強調(diào)的部分，從績效測量和管理的角度來看，這些都是為了滿足利益相關(guān)者和組織的各種各樣的愿望和要求。
三、績效棱柱理論與作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算的結(jié)合
(一)結(jié)合的意義
績效棱柱是基于利益相關(guān)者的全面績效衡量模型，從利益相關(guān)者的需求和貢獻出發(fā)，體現(xiàn)了相關(guān)者利益最大化的企業(yè)目標(biāo)，考慮了企業(yè)戰(zhàn)略、流程和能力，從多個維度對企業(yè)績效進行分析。
對于績效棱柱而言，1采用作業(yè)成本不僅能提高財務(wù)方面關(guān)聯(lián)信息的精確度，而且也為在內(nèi)部業(yè)務(wù)活動中采用作業(yè)管理、進行成本降低活動、提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量等提供了保障，這正是作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算與績效棱柱有機結(jié)合的意義所在。2將績效棱柱與作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理進行結(jié)合，使管理的目標(biāo)變成實現(xiàn)相關(guān)者利益最大化，在實踐中有利于企業(yè)從利益相關(guān)者角度考慮企業(yè)發(fā)展，激發(fā)各利益相關(guān)者主體的積極性和協(xié)同性，獲得財務(wù)活動的規(guī)模效益。3該目標(biāo)理論可以杜絕和減少利潤最大化與股東財富最大化可能產(chǎn)生隱瞞生產(chǎn)能力和財務(wù)真實情況的不規(guī)范和扭曲的理財行為，引導(dǎo)企業(yè)理財行為向規(guī)范化、合理化方向發(fā)展。4這不僅能夠相對解決作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理現(xiàn)有模型中存在的一些問題，而且理論上也豐富了作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理理論的研究，彌補了以相關(guān)者利益最大化為目標(biāo)進行作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理研究的空白。
(二)結(jié)合點分析
將績效棱柱與作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理相結(jié)合的關(guān)鍵點在于“流程”，通過作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算對流程的替換來實現(xiàn)以相關(guān)者利益最大化為目標(biāo)的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理?；诖怂?/p>
路，將績效棱柱模型展開，用作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算來替換流程，組成作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理模型。這里存在一問題，就是績效棱柱對利益相關(guān)者的需求和貢獻、戰(zhàn)略、流程和能力五個方面都進行了指標(biāo)設(shè)定并要求對五個方面進行績效考核，但考慮到結(jié)合后模型的可操作與績效考核要求，該模型對利益相關(guān)者的需求和貢獻只是進行統(tǒng)計，而不再對這兩方面進行績效考核。由于流程被作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算替代，因此該模型只需對戰(zhàn)略和能力這兩方面設(shè)定指標(biāo)體系，并由這兩方面指標(biāo)對企業(yè)績效進行考評。
(三)結(jié)合后的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算模型
結(jié)合后的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算模型包括以下六個流程：1決定企業(yè)有哪些利益相關(guān)者，并對他們進行分類。2通過對利益相關(guān)者的分析，確定這些利益相關(guān)者希望企業(yè)滿足他們的哪些要求，同時他們又將會給予企業(yè)多大的貢獻即對企業(yè)的支持是什么。3基于利益相關(guān)者的滿意，即通過利益相關(guān)者對企業(yè)的需求分析，確定企業(yè)應(yīng)該采取什么樣的戰(zhàn)略，才能保證其利益相關(guān)者的需求得到滿足，并設(shè)定滿足利益相關(guān)者需求的戰(zhàn)略指標(biāo)體系。4基于利益相關(guān)者的貢獻，即通過對利益相關(guān)者所能給予企業(yè)各個職能活動的支持的研究，同時也要考慮其他企業(yè)相關(guān)者對企業(yè)的貢獻，從企業(yè)職能活動方面構(gòu)建全面的企業(yè)能力指標(biāo)體系。5在戰(zhàn)略的指導(dǎo)和能力的支持下對作業(yè)流程進行分析，并進行作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算的編制。根據(jù)戰(zhàn)略指標(biāo)確定作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算中的產(chǎn)品或勞務(wù)需求量、作業(yè)消耗率、資源消耗率和資源供應(yīng)量等主要要素，并要使預(yù)算結(jié)果滿足企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)。若不能滿足，需要對戰(zhàn)略和能力進行調(diào)整，以達到企業(yè)經(jīng)營平衡，并最終實現(xiàn)財務(wù)目標(biāo)。6作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算編制后，還可依據(jù)能力指標(biāo)體系和戰(zhàn)略指標(biāo)體系對企業(yè)、部門及員工的經(jīng)營情況進行事中控制和績效考核。
四、基于績效棱柱的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算應(yīng)用條件
基于績效棱柱的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算管理模型的應(yīng)用是有條件的，并非所有企業(yè)的使用效果都是最優(yōu)的。
(一)要求企業(yè)間接費用所占比例比較大
如果企業(yè)間接費用開支非常小，產(chǎn)品成本的大部分可以直接歸屬到產(chǎn)品中去，即使間接費用分配不合理，所引起的產(chǎn)品成本的不準(zhǔn)確性對整個產(chǎn)品成本產(chǎn)生的影響也很小，可忽略不計。所以，這類企業(yè)可以采用傳統(tǒng)的成本計算方法來進行分配。而對于采取多品種、小批量方式生產(chǎn)以及制造費用、人工費用較高的采用作業(yè)成本法核算的企業(yè)則可以相應(yīng)地采取作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算進行預(yù)算管理。
(二)要求企業(yè)具有較先進的管理思想
在ABB方法下，由原來的以產(chǎn)品為核心進入到了更為微觀的作業(yè)層面，認(rèn)為企業(yè)的基本單位是作業(yè)，要想管理好企業(yè)的經(jīng)營就需要從作業(yè)著手，企業(yè)的一切行為從增加顧客價值的角度出發(fā)進行思考。因此，管理者的管理思想必須轉(zhuǎn)變。
(三)要求企業(yè)具備較完善的計算機系統(tǒng)
作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算系統(tǒng)中的所有業(yè)務(wù)活動都是按照作業(yè)進行描述的，為了滿足預(yù)算反饋的需要，要求企業(yè)在成本核算時也以作業(yè)為基礎(chǔ)，這會導(dǎo)致成本計算量的急劇增加。因此企業(yè)必須具有完備的現(xiàn)代化辦公設(shè)施。
(四)要求企業(yè)能夠合理規(guī)范相關(guān)者的利益
關(guān)鍵詞：交際能力理論；大學(xué)英語課堂教學(xué)；課堂模式；教師角色
語言是信息的載體，也是人與人交際的工具。語言能力是交際能力的基礎(chǔ)，但是有了語言能力并不等于具備了交際能力。在大學(xué)英語教學(xué)中，普遍存在學(xué)生閱讀能力較強、口語表達能力較差的現(xiàn)象。這主要是因為長期以來大學(xué)英語教學(xué)仍然停留在傳統(tǒng)教學(xué)的模式之上。教師在教學(xué)中過分重視講解語言形式，而忽略了對學(xué)生交際能力的培養(yǎng)。學(xué)生的交際素質(zhì)不高，文化知識和交際文化不足，會直接影響學(xué)生學(xué)習(xí)外語的效率，影響學(xué)生運用外語進行交際的能力。教育部頒發(fā)的(《大學(xué)英語課程教學(xué)要求指出：“既傳授一般的語言知識與技能，更加注重培養(yǎng)語言運用能力”，因此，在以培養(yǎng)實際運用語言能力作為最終目的的英語課堂教學(xué)中，我們既要科學(xué)地給學(xué)生傳授語言知識，同時也不能忽視培養(yǎng)學(xué)生良好的交際能力和交際素質(zhì)。而如何正確理解交際能力，如何在課程教學(xué)中處理交際技能訓(xùn)練，是改進大學(xué)英語教學(xué)的關(guān)鍵語用學(xué)中，Hymes交際能力理論的提出給當(dāng)時的語言研究，尤其是應(yīng)用語言學(xué)和外語教學(xué)研究帶來了革命性的變化。它極大地拓展了語言研究的視野，對后來的語言研究和外語教學(xué)產(chǎn)生了巨大的影響。本文論述了交際能力理論的由來和發(fā)展及其在大學(xué)英語教學(xué)中的作用和意義，并探討了如何通過改進大學(xué)英語課堂教學(xué)來有效提高學(xué)生的語言交際能力。
一、交際能力理論的由來、發(fā)展及其教學(xué)指導(dǎo)意義
能力(competence)這個概念最初是由Chomsky提出。它指的是理想的語言使用者所具有的語法知識，與具體環(huán)境中語言的實際使用沒有任何關(guān)系。語言能力這個概念因為太狹隘而受到大家的批評，為了擴展能力這個概念，D．H．Hymes在1972年發(fā)表的(論交際能力》一文中提出了交際能力(CommunicativeCompetence)這個概念。他認(rèn)為一個人的潛在能力(capacity)包括語言知識(knowledge)和使用語言的能力(abilityforuseoflanguage)。他認(rèn)為交際能力由以下四個部分組成：(1)形式是否可能(possibility)——產(chǎn)生合乎語法的句子的能力；(2)實際是否可行(feasibnity)——產(chǎn)生能被人腦解碼的句子的能力l(3)運用是否得體(appropriateness)——在特定的社會文化環(huán)境中應(yīng)用正確語言形式的能力；(4)語言的可接受性(performance)——話語被完成的事實。在Hymes看來，一個人的交際能力不僅應(yīng)包括語法知識和語言能力，而且還應(yīng)包括心理(可行)、社會文化(得體)和使用概率(實際出現(xiàn))等方面在內(nèi)的一種判斷能力。學(xué)習(xí)者不僅要知道句子在語法上是合格的，而且還要知道句子是得體的。也就是說，在交際時，交際者應(yīng)考慮針對此時此地對誰講，該講什么，怎么講，其基點或出發(fā)點是交際者，擁有交際能力就是同時擁有語言知識和實際使用語言的能力。因此，Hymes認(rèn)為，語言學(xué)習(xí)的目標(biāo)是：實施一系列語言行為從而具備參與到交際活動中去的能力。換句話說，學(xué)習(xí)一種語言實際就是學(xué)會表達某些特定的功能。在Hymes交際能力理論的基礎(chǔ)上，加納萊(Canale)和斯韋恩(Swain)在1980年提出了一個交際能力模式，這個模式包括交際能力的四個方面的知識與能力，即語法能力、社會語言能力、語篇能力以及策略能力。因此，交際能力理論在英語課程教學(xué)實踐中具備了可行性，對英語課程教學(xué)也有了實際的指導(dǎo)意義。LittleWood在(交際語言教學(xué)論)一書的前言中就指出：“交際教學(xué)途徑大大地開闊了人們的語言視角。尤其是它使我們認(rèn)識到，語言教學(xué)內(nèi)容不僅是語言結(jié)構(gòu)(語法和詞匯)，而且應(yīng)包括語言的交際功能；同時，交際教學(xué)途徑還大大地開闊了人們的語言學(xué)習(xí)視角。它使我們強烈地意識到：只教會學(xué)習(xí)者怎樣運用外語的結(jié)構(gòu)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們務(wù)必培養(yǎng)學(xué)習(xí)者在真實情景中使用語的策略?！彪S著大學(xué)英語教學(xué)的改革和發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)習(xí)者成功的社會交際能力受到人們的普遍重視，應(yīng)用語言學(xué)家在此方面的探索，對于英語教師的課堂教學(xué)和教材編寫等方面就起到了至關(guān)重要的作用。
二、將交際能力訓(xùn)練貫穿于大學(xué)英語課堂教學(xué)中
1．大學(xué)英語課堂開展交際能力訓(xùn)練的主要障礙分析我國大學(xué)英語教學(xué)長期以來沿用的教學(xué)模式是以教師為中心(teacher-centered)傳統(tǒng)模式。在實際的課堂教學(xué)中，學(xué)生往往只是被動的接受信息，幾乎沒有什么機會參與課堂教學(xué)活動。而老師的個人陳述和講解形式占據(jù)了大部分的課堂時間，或者也僅僅局限于少數(shù)能力較強，膽子較大的學(xué)生參與其中。另外大部分的學(xué)生在使用英語進行溝通和交流時，都會感到緊張。久而久之，學(xué)生便失去了學(xué)習(xí)的主動性，進而也失去了興趣和信心。通過調(diào)查和訪談，我們發(fā)現(xiàn)很多學(xué)生并非主觀上不重視英語學(xué)習(xí)，或者不想提高英語表達水平，而是對在課堂上究竟應(yīng)該如何表現(xiàn)，如何參與到學(xué)習(xí)中存在一定的顧慮。由此看來，目前，通過課堂教學(xué)提高學(xué)生的交際能力存在的主要障礙有：如何樹立以“學(xué)生為中心”(student-centered)的教學(xué)思想，探索出具有真正意義的實踐方法，如何調(diào)動學(xué)習(xí)者的積極性使他們名副其實地充當(dāng)課堂的“主人公”。老師們面臨的最大問題恰恰是如何從根本上轉(zhuǎn)變自己的思想，同時幫助學(xué)生也實現(xiàn)思想的轉(zhuǎn)變，換言之，就是幫助他們反客為主”。這個過程的確具有很大的挑戰(zhàn)性，目前開展起來也有諸多障礙。首先，學(xué)生語言交際能力的嚴(yán)重缺乏導(dǎo)致課堂活動開展受阻。再加上課堂練習(xí)的內(nèi)容均由老師教師一手操辦學(xué)生完全沒有參與課堂活動內(nèi)容的選擇和設(shè)計，所以，教師面對的狀況是許多課堂活動安排下去后很難得以良好的實施。很多學(xué)生因為無法用英語表達而缺乏信心和勇氣，或者可能對教師的安排活動不理解，不感興趣，表現(xiàn)出非常緊張、焦慮和不安的負(fù)面情緒。因而學(xué)生在課堂上普遍存在畏難情緒，害怕犯錯、出丑，寧愿埋頭記筆記也不愿意站出來展示自己。長此以往學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)會產(chǎn)生嚴(yán)重的挫敗感，對于英語學(xué)習(xí)失去興趣。其次，課堂模式單調(diào)、刻板。學(xué)生課堂上的交際能力訓(xùn)練通常是單純的一問一答、復(fù)述和模仿，難度較低，并且無法很好地調(diào)動學(xué)生的積極性；或者老師布置某個話題，要求學(xué)生討論和表達，而這一要求對非英語專業(yè)的大部分學(xué)生來說難度又比較大，教學(xué)目標(biāo)難以達到。最后，課堂可供學(xué)生練習(xí)的時問少很多學(xué)生課前預(yù)習(xí)不充分，因而造成課堂氣氛緊張，即使老師設(shè)計好了場景，讓學(xué)生臨場表演或回答，結(jié)果很多學(xué)生站起來抓耳撓腮，沉默半天也想不出如何表達自己。難以真正實現(xiàn)對學(xué)生交際能力的培養(yǎng)。以上論述了目前在大學(xué)英語課堂開展交際能力訓(xùn)練的主要障礙。如此諸多障礙給大學(xué)英語課堂教學(xué)開展交際能力訓(xùn)練帶來了很大的挑戰(zhàn)，所以，教師如何在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)上既能做到語言知識和技能的傳授，又能使學(xué)生的語言交際能力得到進一步的提高，已經(jīng)成為我國英語教學(xué)界關(guān)注的問題之一。
2．調(diào)整課堂教學(xué)模式，實現(xiàn)教師角色的變換
對外語學(xué)習(xí)者而言，語言知識教學(xué)環(huán)節(jié)必不可少。同時教學(xué)的方式和手段也應(yīng)是多種多樣的。以培養(yǎng)學(xué)生交際能力為目標(biāo)的教學(xué)模式的特點是：以學(xué)習(xí)者為中心，以任務(wù)為基礎(chǔ)，以情景為依托，以整體為指向，一切活動圍繞交際，盡量重現(xiàn)交際過程，并允許學(xué)生出現(xiàn)語言錯誤。根據(jù)這些特點，在運用此教學(xué)模式進行大學(xué)英語課堂教學(xué)時，要求教師和學(xué)生分別“扮演新的角色。教師在大學(xué)英語課堂上應(yīng)創(chuàng)造條件，通過小組合作學(xué)習(xí)和討論、角色扮演等豐富多樣的課堂教學(xué)活動，有意識地培養(yǎng)和反復(fù)訓(xùn)練學(xué)生的交際能力。
下面就以小組合作學(xué)習(xí)和討論的課堂教學(xué)模式為例，探討如何調(diào)整傳統(tǒng)的大學(xué)英語課堂教學(xué)模式以及如何實現(xiàn)教師和學(xué)生角色的轉(zhuǎn)變。小組合作學(xué)習(xí)的課堂教學(xué)模式，是以學(xué)習(xí)小組為單位，以學(xué)生之間的合作學(xué)習(xí)為出發(fā)點，以提高學(xué)生的語言交際能力為最終目的。對于教師而言，開展課堂活動的環(huán)節(jié)主要包括：恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計好小組合作的內(nèi)容和任務(wù)、監(jiān)督小組的合作學(xué)習(xí)、掌握好適合學(xué)生能力和技巧的任務(wù)分量、及時進行評估和小結(jié)等等。在這種課堂教學(xué)模式下，教師不再是課堂的中心和課堂的主人，他在課堂上所做的一切都要有助于學(xué)生開展交際活動，提高學(xué)生的語言交際能力。教師在每個環(huán)節(jié)的角色都十分關(guān)鍵，并且教師的組織活動策略和方法也將給整個課堂的交際活動產(chǎn)生直接影響。開展這種課堂教學(xué)模式的具體策略如下：
第一個環(huán)節(jié)，恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計小組合作任務(wù)。教師在組織課堂活動時，教師布置給每個學(xué)習(xí)小組的任務(wù)應(yīng)該是適合多個學(xué)生合作的任務(wù)，而不是個別學(xué)生可以獨立完成的任氛這就需要教師在制定教學(xué)計劃時必須要考慮并策劃好合作學(xué)習(xí)的原則，根據(jù)班級學(xué)生的實際情況，可由學(xué)生自行、自發(fā)地分成自然小組，也可以有教師根據(jù)學(xué)生的成績、表現(xiàn)力和性格等因素來進行分組，同時要安排選出小組長，面可以負(fù)責(zé)組織小組活動，另一方面還能起到一定的帶動作用。
第二個環(huán)節(jié)，掌握好適合學(xué)生英語水平的任務(wù)量。教師在布置學(xué)習(xí)任務(wù)時，應(yīng)該注意其任務(wù)的份量和難易程度是否是學(xué)生通過小組合作能夠完成的，如果任務(wù)過于復(fù)雜就會打擊小組學(xué)習(xí)的積極性，挫傷成就感，但是如果過于簡單，則無法真正提高學(xué)生實際的交際能力。另外，任務(wù)的設(shè)計要考慮學(xué)生的興趣、時效性和實用性，布置的任務(wù)盡量要涉及學(xué)生熟悉的話題，以大學(xué)英語精讀課為例，教師可將學(xué)生分為若干個小組，根據(jù)課文內(nèi)容給出不同的討論題目，學(xué)生可以通過交流、討論、分析、歸納和總結(jié)等一系列步驟展開討論，共享和互補信息。在討論過程中，學(xué)生有機會與同組成員或者其他組的成員分享觀點或證實自己對課文的理解，這將有助于克服學(xué)生因有顧慮不愿在課堂上發(fā)言的心理，營造活躍、競爭的課堂氣氛，也激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。如此一來，學(xué)生對原有的知識會產(chǎn)生新的、更深層的理解，語言實際應(yīng)用能力得到了相應(yīng)的鍛煉和提高。
第三個環(huán)節(jié)，監(jiān)督和協(xié)助小組的學(xué)習(xí)。教師必須讓學(xué)生對所需要完成訓(xùn)練的任務(wù)和目的有清晰地認(rèn)識，為了防止出現(xiàn)不著邊際的相互聊天的情況，教師在其中還應(yīng)起到一定的監(jiān)督和協(xié)助作用。因此，在布置任務(wù)時，教師的首要角色是指導(dǎo)者，需要向?qū)W生解釋清楚交際訓(xùn)練任務(wù)的目的和相關(guān)概念。這個時候教師就需要注意掌握好一套比較客觀的評分標(biāo)準(zhǔn)，對每個小組的學(xué)習(xí)實行監(jiān)督，以便更好的考察到每個小組的學(xué)習(xí)水平，另外，在開展課堂交際活動時，教師還將充當(dāng)協(xié)助者的角色，也就是學(xué)生的語言支持者。由于受已有知識、語言能力限制，學(xué)生肯定會遇到各種各樣的表述困難。這時，教師及時給與語言支持，或是直接給出表述內(nèi)容，或是引導(dǎo)學(xué)生換種角度進行表述思維。否則，教師一旦不能做到這點，課堂活動很可能會無法正常進行下去，從而挫傷學(xué)生參與的積極性，甚至不配合。最后一個環(huán)節(jié)，及時對學(xué)習(xí)小組進行合理的評估。評估的方法主要有：教師評估、學(xué)生自我評估、學(xué)生相互評估和師生共同評估等。在教師進行課堂評估時，教師應(yīng)向?qū)W生說明每次學(xué)習(xí)任務(wù)的價值，肯定學(xué)生的成績，并向他們提供建設(shè)性的反饋，這樣就使得學(xué)生既了解到了學(xué)習(xí)中存在的問題，也知道了改進提高的方法，相得益彰。當(dāng)然，教師也可以將評估落實到期中和期末的考核中去，因為經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)和實踐之后，教師對學(xué)生的能力進行階段性的考核是十分必要的，考核可以通過隨堂測試、期中或期末測試、布置課外作業(yè)等形式來進行。從上述小組合作學(xué)習(xí)教學(xué)模式的四個活動環(huán)節(jié)中，我們可以看出，教師在課堂交際活動中所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧⒉皇菃我坏模嵌嘀氐?，也是根?jù)實際教學(xué)情況不斷變化的，其目的就是把課堂教學(xué)設(shè)計成交際的過程。在此過程中，教師既是組織者、監(jiān)督者，也是語言支持者、鼓勵者和參與者。教師盡力為學(xué)生提供相互交流的空間和展示學(xué)習(xí)成果的機會，引導(dǎo)學(xué)生努力實現(xiàn)自己的目標(biāo)，鼓勵他們自我表達，挖掘潛能，發(fā)展個性，增強他們的信心。同時，學(xué)生通過反復(fù)應(yīng)用各種交際手段，重復(fù)訓(xùn)練從而達到交際的目的，提高交際能力。:
1820年中國的GDP占世界的28.7%，是當(dāng)時世界上經(jīng)濟總量最大的國家。這一年，美國則剛剛渡過了荒蠻戰(zhàn)亂的時代，百廢待興。而在此前3年的一天，也就是1817年2月25日，在紐約曼哈頓島南端的一個經(jīng)紀(jì)人辦公室里，28名經(jīng)紀(jì)人齊聚一堂，成立了紐約股票交易委員會，這就是紐約交易所的前身。
短短的80年，滄海桑田，攻守輪回，令今天的人們唏噓不已。在中國，十九世紀(jì)早期的清朝，雖然國力仍然強盛，但閉關(guān)鎖國的國策，加之腐朽落后的體制，已使其走向衰敗成為必然。而當(dāng)人們走近歷史的深處，會不無驚訝地發(fā)現(xiàn)，1817年那個似乎毫不起眼的紐約的股票交易委員會，竟然是一粒光明的火種。今天，當(dāng)我們來探究美國經(jīng)濟起飛背后的驅(qū)動力時，沒有人能夠否認(rèn)，以華爾街為代表的美國資本市場以及其他的體制創(chuàng)新，在美國崛起的過程中扮演著極其重要的角色。在今天全球各個資本市場和金融中心的博弈背后是大國的博弈，而且更為重要的是，資本市場的博弈對大國博弈的結(jié)果有著舉足輕重的影響。
當(dāng)歷史翻過第二次世界大戰(zhàn)這殘酷的一頁，進入到現(xiàn)代經(jīng)濟競爭的時代，我們同樣可以看到，美國資本市場在美國經(jīng)濟的又一輪起飛中所起的重要作用。
二戰(zhàn)以后，美國經(jīng)濟在旺盛的民用需求的推動下，迅速發(fā)展了二三十年。但是到了七十年代，因為民用需求趨于飽和而進入了滯脹階段。無獨有偶，歐洲、日本等其他發(fā)達國家也經(jīng)歷了類似的發(fā)展過程。但是，隨后硅谷一輪又一輪的高科技浪潮，使得美國走出了滯脹困境。而歐洲和日本等國今天還未能走出低增長的困境。在這一切的背后，華爾街功不可沒。
令全世界最為矚目的是，在過去的30年中，從計算機、半導(dǎo)體、生物制藥、網(wǎng)絡(luò)、納米等所有的高科技產(chǎn)業(yè)無一不從美國興起，并引領(lǐng)美國經(jīng)濟實現(xiàn)了成功轉(zhuǎn)型。而歐洲和日本在高科技領(lǐng)域只能在美國后面亦步亦趨，依靠模仿拼命追趕。在新經(jīng)濟的潮流中，這些國家被美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。
造成這一差別的原因，是美國資本市場和風(fēng)險投資形成的強大的發(fā)現(xiàn)和推動機制。歐洲銀行協(xié)會主席、德意志銀行首席經(jīng)濟學(xué)家沃特在訪華時指出：“從全球經(jīng)濟發(fā)展的潮流來看，世界正在逐步走向以資本市場為主導(dǎo)的經(jīng)濟發(fā)展模式，在這方面，歐洲已經(jīng)落后。中國不要學(xué)習(xí)歐洲以銀行為主的金融體系，而要盡快學(xué)習(xí)資本市場的模式?！庇笆紫嗳銮袪柗蛉嗽?jīng)說過：“歐洲在高新技術(shù)方面落后于美國并非由于歐洲科技水平低下，而是由于歐洲在風(fēng)險投資方面落后于美國10年?！?/p>
所以，今天美國經(jīng)濟的強大，并不在于它的GDP總值位居世界第一，或它在高科技產(chǎn)業(yè)的一些領(lǐng)域獨占鰲頭，更為重要的是它的資本市場，以及資本市場所帶來的強大的發(fā)現(xiàn)篩選機制和資源調(diào)配能力。
2、中國在崛起過程中的金融問題分析
今天的中國經(jīng)濟，雖然有了長足的發(fā)展，但人均GDP和美國相比仍然只是很小一部分。從某種程度上來說，一個成熟的、良性的資本市場是促使金融體系乃至經(jīng)濟體系實現(xiàn)生態(tài)平衡的關(guān)鍵；同時，金融體系的運行效率和資本市場的發(fā)達程度，也決定了一個國家資源配置的效率，決定一國經(jīng)濟發(fā)展的“加速度”。歷史給站在十字路口的中國提供的深刻啟示是，對中國這樣一個正在崛起并追趕發(fā)達國家的大國來說，資本市場的建設(shè)是一個基本國策，必須放在一個國家戰(zhàn)略的高度來看待。我們需要把眼光放得更遠(yuǎn)，需要全面思考大國崛起之金融市場發(fā)展戰(zhàn)略中的幾個重要問題，只有把這些問題搞清楚了，對市場的問題我們就有可能看得更清楚。
第一個問題：一個健康、強大的資本市場，必將伴隨著大國崛起而崛起，并必將為大國的崛起源源不斷地輸送新鮮的資金血液。2007年A股市場已經(jīng)恢復(fù)了融資功能，盡管融資額創(chuàng)了歷史新高，高于過去幾大牛市頂部年度融資額之和，但目前它還仍只是“恢復(fù)”階段。這個市場還沒有健康、強大到“必將為大國的崛起源源不斷地輸送新鮮的資金血液”那種程度。
如果我們將眼光放得更遠(yuǎn)，放到2020年中國進入小康社會的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)上來看，那么我們就會看得更為清楚：大國的崛起，必將需要一個健康、強大的資本市場做支撐；同時，一個健康、強大的金融市場的崛起，特別是一個健康、強大的資本市場的崛起，必將為大國的崛起插上一雙閃亮的翅膀。如果沒有強大的金融市場，中華民族的偉大復(fù)興，一定將要延滯許久。
第二個問題：關(guān)于多層次金融市場的建立和健全發(fā)展問題。主要是創(chuàng)業(yè)板和風(fēng)險投資、三板市場、產(chǎn)權(quán)交易市場、債券市場、股指期貨、外匯市場。此外，還有銀行、保險、投行、利率市場、樓市，等等。這些實際上已經(jīng)構(gòu)成或即將構(gòu)成中國金融市場的體系。
我們可以判斷，多層次、立體化的金融市場的建立和健全發(fā)展問題，將是今后十幾年中國金融工作需要完成的戰(zhàn)略任務(wù)，它們也將是中國政府建立強大的金融市場的努力方向。這是一項基礎(chǔ)工作。正如我們前面所言，多層次金融體系的建立，必將在促進中國崛起這一歷史進程中發(fā)揮巨大的作用。而國家的崛起，也必將需要強大的金融市場做支撐。那么對投資人來說，多層次金融市場的建立，將為我們提供更加豐富的投資品種，從根本上解決中國老百姓投資品種和投資渠道過于單一的問題。對投資者而言，這意味著更多的投資機會，也意味著在將來的投資領(lǐng)域會有更多元的投資風(fēng)格出現(xiàn)。
中國金融市場的核心問題，將會面臨較大的轉(zhuǎn)變。我們認(rèn)為，它將轉(zhuǎn)變?yōu)樵跇鞘?、股市、銀行、匯市、債券市場、利率市場、期貨市場上尋找新的平衡點的問題。多層次的市場，多元化的風(fēng)格，哪一方面的市場失衡，都有可能帶來整個金融系統(tǒng)的巨大風(fēng)險。因此，這是今后相當(dāng)長一段時期內(nèi)中國金融問題的根本，誰抓住了這個根本，誰“號準(zhǔn)了脈”，誰就可以洞察中國金融問題的走向。
關(guān)鍵詞：心理障礙；適應(yīng)期；心理焦慮；心理教育
大學(xué)階段正處在人生發(fā)展的關(guān)鍵時期，是心理活動復(fù)雜多變、心理矛盾和沖突比較烈的時期。能否處理好這些矛盾，調(diào)節(jié)好自己的心理，直接影響著大學(xué)生的成長與發(fā)展。為了全面了解我院大學(xué)生的心理健康狀況、心理問題的表現(xiàn)及心理健康對其成長的影響等，我們采用大學(xué)生人格健康調(diào)查表，隨機對我院296名大一新生進行了心理健康調(diào)查，收回有效卷290份，其中男生210名，女生80名，結(jié)果如下：
(一)有38人可能有明顯的心理問題，占13.1％，其中女生13人，占女生總數(shù)的16.25％；男生25人，占男生總數(shù)的11.9％。經(jīng)咨詢面談，確定有21人存在激烈的心理矛盾和各種神經(jīng)癥的困擾而異常痛苦，學(xué)習(xí)生活明顯受其影響。
(二)應(yīng)引起重視者(介于正常與問題者之間)80人，占27.59％。
(三)一次過關(guān)者(心理健康者)172人，占59.31％。
這一結(jié)果表明：我院有心理障礙傾向的大學(xué)生占40.69％，而其中有13.1％的大學(xué)生有較嚴(yán)重的心理障礙。此結(jié)果與全國在校大學(xué)生30～40％有心理障礙傾向，而其中存在較嚴(yán)重心理障礙者大約占10％左右這一結(jié)果相比基本吻合，但略高出幾個百分點。這充分說明我院大學(xué)生的心理健康狀況不容樂觀。
大學(xué)生心理問題具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
一、獨立能力較弱
從中學(xué)進人大學(xué)，伴隨著生理成熟而反映在心理上的成人感，使得新生的獨立意識和自我意識大大增強，他們從理智上要求擺脫家長和老師的束縛，爭取獨立性。但是，由于過去依賴父母和老師較多，社會經(jīng)驗缺乏，使得大學(xué)新生在具有強烈獨立意識的同時，還存在一些難以擺脫的依賴性，還不能真正依靠自己的力量來獨立地解決一些生活問題、學(xué)習(xí)問題和處理好各種社會交往中的關(guān)系。新生入學(xué)后，許多事情需要自己處理，心理準(zhǔn)備不足，許多幼稚、處事能力差的新生常常為自己在某些問題面前束手無策，猶豫不決而感到苦惱和憂慮，因而心理失衡，產(chǎn)生緊張和自我地位變化帶來的不適應(yīng)。
二、學(xué)生期望值于現(xiàn)實反差大，理想與現(xiàn)實的矛盾沖突
大學(xué)一年級是一個特殊的階段，他們大多數(shù)是從家庭到大學(xué)，都是第一次真正離開家鄉(xiāng)、父母、親友，走出家門，來到大學(xué)求學(xué)。由于高校的辦學(xué)條件還相對較差，新生入學(xué)后，無論是學(xué)習(xí)、生活還是文化娛樂方面條件都與期望值相差甚遠(yuǎn)，給新生帶來失望，使他們感到現(xiàn)實生活的困難。環(huán)境、角色的變化引起心理上的不適應(yīng)。調(diào)查中有6.7％的學(xué)生認(rèn)為目前最需得到幫助的是“生活適應(yīng)”。有的同學(xué)，報到手續(xù)剛剛辦妥就給家里打長途，說學(xué)校不是自己理想的學(xué)校，宿舍條件差，生活條件難以適應(yīng)等等。由于理想與現(xiàn)實的強烈反差，他們不敢正視現(xiàn)實，也不敢改變自己時，一遇到挫折，就會產(chǎn)生苦悶、厭倦、消沉的情緒，直接影響到學(xué)習(xí)、生活和人際交往。
三、學(xué)習(xí)方法的不適應(yīng)導(dǎo)致心理焦慮
大學(xué)里的課程內(nèi)容和教學(xué)方法與中學(xué)發(fā)生了質(zhì)的變化。在中學(xué)，教師的授課方式是以學(xué)生能理解為目的，內(nèi)容少，練習(xí)多，一切學(xué)習(xí)生活都有教師安排，學(xué)生處于被動接受知識的狀態(tài)。然而，大學(xué)則不同，教師上課來，下課走，課程多，教材有取有舍，要求學(xué)生能獨立思考、學(xué)習(xí)及自我管理。這種學(xué)習(xí)方法的轉(zhuǎn)變，要求學(xué)生盡快調(diào)整自己所處的位置，達到“角色轉(zhuǎn)變”，然而，許多學(xué)生往往缺乏必要的心理準(zhǔn)備，仍然抱著那種等待心理。在經(jīng)歷一個階段的學(xué)習(xí)之后，便感到有些茫然失措，頓時情緒由興奮轉(zhuǎn)為自卑、消沉，部分學(xué)生處于難以適應(yīng)的境地。個別學(xué)生的學(xué)習(xí)適應(yīng)期長達半年到一年。
四、人際關(guān)系適應(yīng)不良
人的社會性決定了交往的必然性。現(xiàn)在的大學(xué)生絕大多數(shù)在上大學(xué)前沒有離開過家，他們過慣了家庭重點保護的生活，“衣來伸手、飯來張口。”離開了父母、老師和朋友，來到大學(xué)，面對陌生的環(huán)境和面孔，學(xué)生普遍有一種孤獨感，渴望結(jié)識新的朋友以求幫助和理解。調(diào)查統(tǒng)計，有34％的學(xué)生認(rèn)為目前最需幫助的是“情感交流”，而有41％的學(xué)生認(rèn)為“社交能力”的培養(yǎng)更需得到幫助，還有17％學(xué)生“感到孤獨”，絕大部分新生都非常想家。但是，在老師、同學(xué)的交往中，許多學(xué)生表現(xiàn)出戒備、觀望、自我保護的心理，常常使交往受挫。他們渴望與別人交往，卻又不知道如何交往，于是，有的同學(xué)就把自己封閉起來，使自己與周圍產(chǎn)生隔閡，盡管生活在集體之中，仍然感到孤獨和不安。加之沒有可親近的人在身邊予以安慰，不能及時解脫孤獨感，時間長了酒會有精神抑郁和無助感的時刻。若陷入這種誤區(qū)長期不能自拔，就會發(fā)展為嚴(yán)重的心理癥狀。進人大學(xué)后如何處理好人際關(guān)系，是學(xué)生們最熱門的話題。
相應(yīng)的新生教育對策
根據(jù)適應(yīng)階段大學(xué)生在學(xué)習(xí)和生活環(huán)境上存在的問題，建議從以下幾個方面對新生進行教育。
1、幫助新生掌握正確的學(xué)習(xí)方法
現(xiàn)代教育方法要求教師不僅傳授知識，更為重要的是指導(dǎo)學(xué)生，使他們學(xué)會學(xué)習(xí)，掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，具備觸類旁通的自學(xué)能力。開設(shè)學(xué)習(xí)方法講座，介紹大學(xué)的學(xué)習(xí)過程，如學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，學(xué)習(xí)計劃的制定，怎樣讀書，怎樣利用圖書館，怎樣使用工具書與查找文獻資料，怎樣科學(xué)用腦等。重點介紹上好一堂課要注意的幾個環(huán)節(jié)。
2、加強班集體建設(shè)，形成良好的人際關(guān)系
大學(xué)新生來自五湖四海，由于風(fēng)俗習(xí)慣、飲食習(xí)慣、生活習(xí)慣、興趣愛好及性格上的差異，加上語言上障礙，相互了解甚少，同學(xué)間不輕易吐露真情，交流思想。以往所熟悉，所信任，所依賴的老師、同學(xué)、家長都不在身邊。在這個陌生的環(huán)境里，如果缺少溫暖和真情，自然會產(chǎn)生一種孤獨感。他們也迫切希望有良師益友，得到他人的理解和親近。班集體建設(shè)就顯得十分重要。班主任及學(xué)生管理工作者應(yīng)當(dāng)多下教室和寢室，及時了解學(xué)生學(xué)習(xí)、生活和思想，有針對性地開展工作。
一方面，要在管理工作中激勵學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，學(xué)會用客觀的思想方法去分析問題和解決問題，客觀地分析社會和周圍環(huán)境。既要看到自己的優(yōu)點，又敢于正視自己的短處，能夠辯證地看待成功和挫折、順境和逆境，正確處理個人與他人、集體和社會的關(guān)系。另一方面，要引導(dǎo)學(xué)生利用余暇時間，開展第二課堂活動，培養(yǎng)廣泛的興趣。學(xué)生在豐富多彩的業(yè)余文化生活中，增加人際交流，提高同學(xué)間的親和力，增進同學(xué)間的相互關(guān)系，推動群體中互助互愛的精神。如果把同學(xué)間的這些情感適時地給予激發(fā)與引導(dǎo)，使之與集體榮譽等結(jié)合起來，就能形成一種強大的凝聚力，一個良好的班集體就會形成。新生在這樣的環(huán)境中生活充滿樂趣，孤獨感也自然而然地淡化以至消失。
3、賦予新生入學(xué)教育以新的內(nèi)容
［關(guān)鍵詞］信息化；航運；戰(zhàn)略
0引言
2012年以來，全球經(jīng)濟增長放緩、全球煤炭市場回落，國內(nèi)能源需求增長繼續(xù)下滑，航運市場更是持續(xù)低迷。如此嚴(yán)峻的內(nèi)外部經(jīng)濟和市場形勢，給A集團帶來了空前挑戰(zhàn)。航運公司作為集團“路港運輸”的核心環(huán)節(jié)之一，如何打造競爭優(yōu)勢，最大化價值創(chuàng)造，迫在眉睫。信息化戰(zhàn)略是A集團在嚴(yán)峻經(jīng)濟形勢下做出的重要戰(zhàn)略選擇之一，是新形勢、新挑戰(zhàn)下的十大戰(zhàn)略機遇之一，也是促進管理提升的有力抓手。航運公司應(yīng)該搭乘集團信息化建設(shè)的快車，打造“數(shù)字航運”，通過信息化全面帶動管理提升，增強企業(yè)核心競爭力。
1航運行業(yè)信息化發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略選擇
目前，我國從事國際航運的企業(yè)有500多家，從事沿海運輸?shù)钠髽I(yè)有1300多家，但除中遠(yuǎn)集團、中海集團、中外運長航集團等央企外，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，綜合實力和整體競爭力與國外發(fā)達航運國家相比，仍然存在一定差距。近年來，我國明確提出了海運強國的戰(zhàn)略，僅依靠增加運力無法實現(xiàn)海運強國的目標(biāo)，只有將我國海運規(guī)?！坝矊嵙Α焙秃＿\競爭及管理“軟實力”協(xié)調(diào)發(fā)展，才能夠成功實現(xiàn)海運大國向海運強國的轉(zhuǎn)型。而航運企業(yè)信息化戰(zhàn)略是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和信息化時代下，提升海運“軟實力”的重要舉措。
1.1航運信息化發(fā)展趨勢
縱觀國內(nèi)航運企業(yè)多年來信息化發(fā)展歷程，結(jié)合其信息化管理經(jīng)驗，航運信息化未來主要呈現(xiàn)三大趨勢，即系統(tǒng)集成化、業(yè)務(wù)流程化、資源互聯(lián)化、船岸一體化、價值供應(yīng)鏈整合化。（1）系統(tǒng)集成化。航運市場競爭激烈，客戶需求苛刻，必然要求航運企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營、商務(wù)、船舶管理、安全管理和岸基支持等方面能夠在外部環(huán)境變化中高效協(xié)同，快速反應(yīng)。因此，航運信息化趨勢必然是消除信息孤島，實現(xiàn)系統(tǒng)集成。（2）業(yè)務(wù)流程化。航運信息化建設(shè)往往與業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化、重組以及業(yè)務(wù)的變革同步進行。信息化建設(shè)首先是業(yè)務(wù)需求的驅(qū)動，按照梳理后的業(yè)務(wù)流程實現(xiàn)信息化系統(tǒng)，同時在實施信息化過程中，反過來促進航運業(yè)務(wù)流程的進一步優(yōu)化和完善。（3）船岸一體化。隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展和衛(wèi)通寬頻的出現(xiàn)，長期困擾航運信息化進程的昂貴衛(wèi)星通信費用問題將得以解決，加強船舶信息化建設(shè)，實現(xiàn)船岸信息一體化將是眾多航運企業(yè)下一步信息化的重點。
1.2我國航運信息化戰(zhàn)略選擇
結(jié)合我國航運業(yè)特點和信息化發(fā)展現(xiàn)狀，航運企業(yè)信息化主要有以下4種發(fā)展戰(zhàn)略方案選擇。
1.2.1市場導(dǎo)向型戰(zhàn)略
該戰(zhàn)略突出以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，通過客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等差異化服務(wù)，提供全面增值服務(wù)，統(tǒng)籌考慮航次安排、船型結(jié)構(gòu)、船舶調(diào)度等航運業(yè)務(wù)操作環(huán)節(jié)與客戶差異化需求的匹配。
1.2.2流程導(dǎo)向型戰(zhàn)略
我國航運企業(yè)要想在日益競爭激烈的航運市場中取得競爭優(yōu)勢，必須借鑒國外發(fā)達國家先進的管理理念，實現(xiàn)航運戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，核心手段就是進行業(yè)務(wù)流程重組，通過對標(biāo)學(xué)習(xí)，引進、吸收先進航運管理理念和航運業(yè)務(wù)流程；堅持信息化與業(yè)務(wù)流程再造緊密結(jié)合，即以先進信息技術(shù)手段優(yōu)化企業(yè)流程，并借助于信息化來實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程；業(yè)務(wù)流程持續(xù)完善，與信息化提升完善良性互動；借助互聯(lián)網(wǎng)等信息化手段將供應(yīng)商和客戶納入業(yè)務(wù)流程重組當(dāng)中；引進航運先進管理軟件必須確保軟件的完整性，盡可能改造企業(yè)本身的業(yè)務(wù)流程，而不是根據(jù)業(yè)務(wù)流程改造軟件。
1.2.3船岸集成型戰(zhàn)略
實施船岸信息一體化必須把握幾個關(guān)鍵：充分考慮船岸通信的特點，充分利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和通信資源；信息傳遞必須省費、快捷、安全、準(zhǔn)確；船舶信息系統(tǒng)必須簡潔實用、易維護、易操作、易升級；充分考慮遠(yuǎn)程維護成本。
1.2.4價值鏈整合型戰(zhàn)略
航運企業(yè)完整價值鏈的信息化包括企業(yè)內(nèi)部價值鏈管理信息化和外部價值鏈信息化整合。
1.3航運信息化戰(zhàn)略的實施路徑
航運企業(yè)所處的信息化建設(shè)階段不同，就對應(yīng)不同的信息化實施戰(zhàn)略。一般來說，實施信息化可以采取三步走的策略。（1）選擇流程導(dǎo)向型戰(zhàn)略，優(yōu)先實施內(nèi)部信息化。（2）選擇市場導(dǎo)向型戰(zhàn)略和船岸集成型戰(zhàn)略。（3）選擇價值鏈整合戰(zhàn)略，目標(biāo)是在航運價值鏈各個環(huán)節(jié)信息化程度比較高的前提下，將航運整個相關(guān)的價值鏈納入信息化管理，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)內(nèi)外部價值鏈的整合和優(yōu)化，進一步提高經(jīng)營管理的效率，降低航運企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。
2A集團航運板塊信息化戰(zhàn)略定位
A集團航運公司在世界海運業(yè)發(fā)展進入低迷狀況下起步，2015年運力規(guī)模已達到220萬載重噸，穩(wěn)步躋身國內(nèi)航運公司前5名。在運力快速增長的情況下，如何大發(fā)展，加快航運板塊建設(shè)，充分發(fā)揮集團一體化運營優(yōu)勢，創(chuàng)建世界一流企業(yè)，是該航運公司面臨的巨大挑戰(zhàn)。航運公司在A集團產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置決定其必須在三步走戰(zhàn)略上有所繼承、有所突破，即打破傳統(tǒng)的時間順序推進，而是采取以“業(yè)務(wù)流程優(yōu)化再造”為提升點，以“價值鏈整合”為核心，以“市場化”為導(dǎo)向，以“船岸集成”為載體的四位一體信息化建設(shè)戰(zhàn)略，四者相輔相成，彼此支撐。具體來說：（1）在A集團信息化建設(shè)工程的成果上，流程導(dǎo)向型戰(zhàn)略已經(jīng)隨著ERP的實施進行推進，航運行業(yè)內(nèi)一些先進的管理思想和經(jīng)營理念已經(jīng)成功借鑒并固化到系統(tǒng)之中。由于航運公司未來業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展和拓展，管理提升空間很大，決定了在今后一段時間內(nèi)，業(yè)務(wù)流程的戰(zhàn)略將持續(xù)進行。這不僅是公司競爭力的塑造過程，也是管理能力提升的重要抓手。（2）A集團的核心競爭力是產(chǎn)運銷協(xié)同和六大業(yè)務(wù)板塊的一體化運作，即完整價值鏈的體現(xiàn)。對航運公司來講，既處在A集團完整價值鏈的核心位置，自身又具備完整的內(nèi)部價值鏈。如何有效整合和集成企業(yè)內(nèi)部價值鏈管理信息化和外部價值鏈管理信息化，從內(nèi)部將分散的信息資源、相對獨立的業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化整合，實現(xiàn)精細(xì)化和高效化管理，從外部與上下游產(chǎn)業(yè)進行關(guān)聯(lián)貫通、數(shù)據(jù)集成共享，發(fā)揮一體化運作優(yōu)勢。信息化作為戰(zhàn)略目標(biāo)的支撐，其價值鏈整合戰(zhàn)略必然成為航運公司信息化戰(zhàn)略的核心目標(biāo)。（3）以客戶為中心、市場為導(dǎo)向，是航運企業(yè)的經(jīng)營之本。市場導(dǎo)向型戰(zhàn)略，兼顧客戶和市場兩個維度對航運內(nèi)部價值鏈管理進行支撐，一方面，通過客戶需求分析、市場行情分析及貨盤信息有效掌控，加強對公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的制定及業(yè)務(wù)政策的決策支持力度；另一方面，將進一步加強航運外部上下游的業(yè)務(wù)貫通，提升完成價值鏈的管理效率。
3A集團航運板塊信息化的工作思路
以A集團信息化工程為契機和突破口，A集團開始了信息化全面建設(shè)的跨越式發(fā)展期。信息化被定為該公司十大戰(zhàn)略機遇之一，并指出信息化建設(shè)要從構(gòu)建完整的價值鏈角度出發(fā)，貫通礦、電、路、港、航、油、化全業(yè)務(wù)鏈，建成各大版塊縱向以及集團與各子分公司橫向的信息化平臺，滿足“大煤炭、大銷售、大電力、大化工”的集團化、精細(xì)化管理的需要，實現(xiàn)從生產(chǎn)信息化向管理信息化轉(zhuǎn)變。2010年以來集團整個信息化工作的開展，都是圍繞這一主線進行部署和實施的。
3.1重點關(guān)注信息化建設(shè)三大關(guān)系
航運公司作為A集團產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)之一，先期ERP項目已部分建設(shè)使用。ERP項目是A集團信息化工程的精華和核心，也是集團整體信息化建設(shè)內(nèi)涵的體現(xiàn)。整個項目從業(yè)務(wù)維度分為人力、財務(wù)、物資、銷售四條主線；從管控維度分為集團管控、產(chǎn)業(yè)鏈集成、財務(wù)業(yè)務(wù)一體化三個層次。業(yè)務(wù)維度是基于公司管理要素的必選項，而管控維度則是未來A集團信息化建設(shè)趨勢和中心的體現(xiàn)。這三個層次，映射到未來航運信息化工作，便歸結(jié)為集團總部與航運公司信息化建設(shè)范疇、航運公司與上下游企業(yè)（港口、電廠、銷售）信息化建設(shè)范疇、航運公司自身信息化建設(shè)范疇。同時也是信息化下一步需要重視處理的三個關(guān)系層次。3.1.1集團總部與航運公司信息化建設(shè)范疇該范疇主要是從集團層面出發(fā)，按照煤炭、電力、鐵路、港口、航運、煤制油六大板塊，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施的原則，推進各大板塊的信息化建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中和資源共享，全面打造數(shù)字航運。3.1.2航運公司與上下游（港口、電廠、銷售）信息化建設(shè)范疇該范疇是以航運信息化戰(zhàn)略中“完整價值鏈管理”戰(zhàn)略為核心思想，通過與上下游企業(yè)的信息集成，實現(xiàn)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)集成，從而充分發(fā)揮一體化運作優(yōu)勢，達到產(chǎn)業(yè)鏈中物流、資金流、信息流的三流合一，最終實現(xiàn)價值鏈管理信息化，有效提高運作效率。3.1.3航運公司自身信息化建設(shè)范疇該范疇旨在以業(yè)務(wù)需求為驅(qū)動，通過公司內(nèi)部自身應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)，一方面將公司層面、完整價值鏈上的信息資源、數(shù)據(jù)資源進行有效集成，為戰(zhàn)略層提供經(jīng)營分析。另一方面有效集成公司調(diào)度管理、安全管理、業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理，并通過船岸信息一體化建設(shè)，實現(xiàn)信息流從“船舶—航運公司”的自動化處理，大大提高效率，降低成本，提高對外部市場的反應(yīng)能力。一般來講，航運公司的信息化架構(gòu)應(yīng)分為戰(zhàn)略層和經(jīng)營層兩個層次。此外，經(jīng)營層還有重要的一個領(lǐng)域就是船舶信息化。航運企業(yè)信息化的短板在于船舶，船舶信息化是航運企業(yè)信息化總體水平高低的重要標(biāo)志。
3.2積極抓住信息化建設(shè)機遇
作為A集團“十二五”以來所面對的十大戰(zhàn)略機遇之一，信息化建設(shè)已經(jīng)成為繼科技創(chuàng)新、安全生產(chǎn)之后又一提升神華核心競爭力的重要手段。從2009年業(yè)務(wù)流程優(yōu)化及信息化規(guī)劃項目啟動以來，A集團的信息化進入了全面建設(shè)時期?？偛繉用嫦群箝_展了信息化總體規(guī)劃等數(shù)十項專業(yè)管理信息系統(tǒng)；板塊層面先后開始了數(shù)字礦山、數(shù)字鐵路、數(shù)字港口的專業(yè)化建設(shè)項目；各子分公司也先后針對自己企業(yè)戰(zhàn)略，開展了信息化規(guī)劃、生產(chǎn)管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)等建設(shè)項目。
3.3穩(wěn)步推進信息化人才隊伍建設(shè)
航運公司目前的信息化基礎(chǔ)是部分繼承了股東公司的信息化成果，隨著航運公司業(yè)務(wù)量的逐步擴大和復(fù)雜度逐步增強，對信息化的需求勢必會越來越強烈，如何統(tǒng)籌各業(yè)務(wù)部門的信息化需求，科學(xué)合理地規(guī)劃公司信息化建設(shè)顯得尤為重要。此外，信息化項目的建設(shè)過程實際上也是一個業(yè)務(wù)優(yōu)化、固化的過程，伴隨著流程梳理、業(yè)務(wù)優(yōu)化、相應(yīng)制度出臺等管理成果，如何將寶貴的項目成果及時、必要地進行知識轉(zhuǎn)移，作為公司重要知識產(chǎn)權(quán)承接下來，也是需要在今后信息化工作中重點關(guān)注的。
4結(jié)語
航運業(yè)務(wù)的特殊性，決定了A集團航運板塊信息化建設(shè)歷程的與眾不同。該公司應(yīng)該抓住自己的行業(yè)特點，從務(wù)實出發(fā)、從瓶頸問題入手，堅持抓應(yīng)用效益的方針，逐步深入應(yīng)用信息技術(shù)，全面推進企業(yè)信息化進程，使信息化成為合理利用航運資源、改善航運管理、提升運輸經(jīng)濟社會效益、實現(xiàn)管理提升和可持續(xù)發(fā)展的有效手段和途徑。
作者:梁樹琦 單位:神華中海航運有限公司
參考文獻
