發(fā)布時間：2023-03-23 15:14:47
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的電氣自動掛論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
論文關(guān)鍵詞：沖轉(zhuǎn),并網(wǎng),超速保護(hù)試驗(yàn),暖機(jī)
秦山二期擴(kuò)建機(jī)組采用國產(chǎn)HN650-6.41型單軸四缸六排氣汽輪機(jī)，額定轉(zhuǎn)速為3000rpm，發(fā)電機(jī)采用的是QFSN-660-2水氫氫汽輪發(fā)電機(jī)。秦山二期擴(kuò)建機(jī)組共有兩臺，分別是3號機(jī)組和4號機(jī)組，從這兩臺機(jī)組商運(yùn)以來，共經(jīng)歷了9次換料大修，也就是說，至少經(jīng)歷了9次成功的沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作。沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)，對于核電廠的大修來說，是具有里程碑式的重大操作，汽輪發(fā)電機(jī)組的成功并網(wǎng)預(yù)示著核電廠換料大修的完美謝幕。本人經(jīng)歷這么多次沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作，積累了一些運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，本文著重從運(yùn)行角度進(jìn)行闡述。
1 沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)的流程介紹
沖轉(zhuǎn)是汽輪發(fā)電機(jī)啟動的一個過程，對于核電站來說，用蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽去吹動汽輪機(jī)，使其轉(zhuǎn)速從零逐漸到達(dá)額定轉(zhuǎn)速，此過程俗稱為沖轉(zhuǎn)；當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm，就需要給發(fā)電機(jī)勵磁并與電網(wǎng)連接，這就稱為并網(wǎng)；上述兩個過程加在一起，合稱沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)。
整個沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)過程，分為以下五個步驟：
（1）在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，盤車必須連續(xù)運(yùn)行12小時以上。這期間，可以安排維修電氣人員對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行絕緣測量，唯有發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子繞組絕緣合格才具備汽機(jī)沖轉(zhuǎn)條件；DEH提供了機(jī)組啟動前的檢查清單，運(yùn)行人員需要核對清單上各項(xiàng)是否正常，例如：軸承油壓、轉(zhuǎn)子偏心、高壓缸積水、凝汽器真空等。
（2）維修各專業(yè)完成沖轉(zhuǎn)關(guān)鍵點(diǎn)檢查后，運(yùn)行人員開始執(zhí)行汽輪發(fā)電機(jī)沖轉(zhuǎn)規(guī)程。首先，進(jìn)行汽機(jī)掛閘操作，此時主汽門、低壓缸再熱截止閥和再熱調(diào)節(jié)閥會自動開啟，唯有主調(diào)節(jié)閥保持關(guān)閉，此時正好進(jìn)行調(diào)門嚴(yán)密性檢查。接著運(yùn)行人員在DEH畫面中進(jìn)行汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置，將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為600rpm，然后啟動沖轉(zhuǎn)程序。隨著主調(diào)門的緩慢開啟，汽輪發(fā)電機(jī)脫開盤車，轉(zhuǎn)速逐步爬升。到達(dá)600rpm后，需要進(jìn)行手動打閘試驗(yàn)，由主控室和汽輪機(jī)現(xiàn)場各執(zhí)行一次。在這個過程中，維修電氣人員需要對勵磁AVR進(jìn)行回路檢查，維修機(jī)械人員需要進(jìn)行發(fā)電機(jī)組摩擦聽音檢查。
（3）聽音檢查完畢后，汽機(jī)重新掛閘，然后直接沖轉(zhuǎn)到1100rpm進(jìn)行暖機(jī)。在這個轉(zhuǎn)速平臺，汽輪機(jī)需要暖機(jī)1小時。大修結(jié)束后的汽機(jī)啟動，都是冷態(tài)啟動。對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和氣缸金屬溫度來說，啟動過程就是一個加熱過程，汽輪機(jī)金屬部件溫度不斷升高的過程。為了使機(jī)組各部件的熱應(yīng)力、熱變形、汽缸和轉(zhuǎn)子的脹差及轉(zhuǎn)動部件的振動均控制在允許范圍內(nèi)，應(yīng)盡量把機(jī)組的金屬溫度均勻地升高到工作溫度。在暖機(jī)過程中，安排進(jìn)行汽機(jī)保護(hù)聯(lián)鎖跳閘試驗(yàn)。
（4）暖機(jī)1小時后，汽機(jī)可以沖轉(zhuǎn)至3000rpm平臺。這個升速過程，調(diào)整升速速率很關(guān)鍵，在經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速時軸振會突然增大，所以需要快速通過。會計(jì)專業(yè)這個升速期間，可以安排維修機(jī)械人員進(jìn)行汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡檢查。到達(dá)3000rpm平臺，運(yùn)行人員執(zhí)行汽機(jī)超速跳閘裝置的注油試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行首次并網(wǎng)，并帶上初始負(fù)荷65MW。此時可以安排維修電氣進(jìn)行發(fā)電機(jī)軸電壓測量檢查。
（5）初始負(fù)荷運(yùn)行（65MW）大約8小時后，發(fā)電機(jī)解列，并穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到3000rpm。汽輪機(jī)接下來要進(jìn)行OPC和超速保護(hù)試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后，汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行第二次并網(wǎng)，然后重新升功率到65MWe。
2 沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)的失敗案例以及分析
2.1 主汽門拒動
案列1：某電廠大修期間，汽輪機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作，掛閘后發(fā)現(xiàn)主汽門無法打開，檢查發(fā)現(xiàn)油動機(jī)沒有動作，手觸摸進(jìn)油管溫度較低，懷疑沒有進(jìn)油，隨后對油動機(jī)的截止閥、卸荷閥、電磁閥進(jìn)行更換，并對進(jìn)油節(jié)流孔板解體檢查吹掃，再次掛閘后油動機(jī)動作，主汽門開啟。
事件分析：GFR高壓油系統(tǒng)開口檢修后，沒有對管路進(jìn)行油沖洗工作，系統(tǒng)內(nèi)部可能存在異物，造成油動機(jī)進(jìn)油堵塞。
良好建議：（1）組織維修班組及承包商進(jìn)行防異物管理學(xué)習(xí)；（2）每次大修后，都應(yīng)該進(jìn)行GFR系統(tǒng)的油沖洗。
2.2 主調(diào)門拒動
案列2：某電廠大修期間，汽輪機(jī)進(jìn)行沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作，掛閘結(jié)束后，準(zhǔn)備開啟主調(diào)節(jié)閥進(jìn)行升速沖轉(zhuǎn)。此時發(fā)現(xiàn)4#調(diào)門無法動作，維修機(jī)械人員和儀控人員進(jìn)行各自檢查，最終判斷為調(diào)門油動機(jī)卸荷閥故障。
事件分析：主調(diào)門油動機(jī)的卸荷閥老化故障影響了主調(diào)閥的正常開啟。
良好建議：大修期間，汽機(jī)檢修人員應(yīng)該對汽機(jī)主調(diào)門卸荷閥進(jìn)行外觀檢查。
2.3 軸瓦溫度高
案列3：某電廠大修期間，按計(jì)劃機(jī)組進(jìn)行首次啟動沖轉(zhuǎn)，汽機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm 時，發(fā)現(xiàn)汽機(jī)5瓦溫度開始異?？焖偕仙?，2420rpm左右時汽輪機(jī)被迫手動打閘，打閘瞬間5瓦溫度為109.5℃；打閘后，5瓦溫度最高達(dá)到130.1℃。
事件分析：5瓦解體后發(fā)現(xiàn)中心調(diào)整后，左墊鐵沒有完全回歸原來位置
良好建議：沖轉(zhuǎn)期間，運(yùn)行人員要加強(qiáng)對汽機(jī)軸瓦溫度的監(jiān)測，如有異常上漲，提前通報(bào)待命人員，并根據(jù)實(shí)際情況加以應(yīng)對，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。
2.4 軸振高
案例4：某電廠大修期間，首次并網(wǎng)成功，并帶上初始負(fù)荷65MW電功率，正在為8小時后的超速試驗(yàn)而暖機(jī)。暖機(jī)過程中，因觸發(fā)3號軸瓦絕對振動高高信號而導(dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組跳閘。跳機(jī)時刻3X振動穩(wěn)定，3瓦瓦溫穩(wěn)定，3號軸絕對振動從60um跳變至360um。
事件分析：3號軸瓦Y方向軸振傳感器有明顯磨損。螺紋孔沒有正對轉(zhuǎn)子軸心導(dǎo)致傳感器傾斜，渦流傳感器與轉(zhuǎn)子間隙過小并最終發(fā)生摩擦，渦流傳感器損壞。
良好建議：傳感器安裝方式不可視，除間隙電壓外，無其他有效驗(yàn)證手段，建議調(diào)研先進(jìn)電廠的經(jīng)驗(yàn)，完善探頭安裝方式。
3 結(jié)論
沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)，是每個電廠都要經(jīng)歷的重要操作，僅熟悉過程，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。本人給出以下五點(diǎn)建議，希望能給讀者一些啟發(fā)。
（1）電廠運(yùn)行人員需要全面了解沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作的流程，通過模擬機(jī)獲得更多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)；
（2）沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)操作，需要整個運(yùn)行團(tuán)隊(duì)的配合，提前進(jìn)行任務(wù)分工也是很有必要的；
（3）沖轉(zhuǎn)期間，需要運(yùn)行人員全神貫注地監(jiān)視汽機(jī)的參數(shù)，即便是數(shù)字化程度很高的電廠也是如此。識別不良的參數(shù)和設(shè)備趨勢，讓事態(tài)不至于進(jìn)一步惡化；
（4）學(xué)習(xí)廠內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)反饋，落實(shí)良好實(shí)踐，及時改進(jìn)運(yùn)行規(guī)程，讓這個高風(fēng)險(xiǎn)操作變得順暢；
（5）運(yùn)行人員應(yīng)提前熟悉汽機(jī)的自動停機(jī)定值或手動停機(jī)建議值，以便從容應(yīng)對保護(hù)拒動的發(fā)生。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)安全 防護(hù)
由于鋼結(jié)構(gòu)建筑具有強(qiáng)度高、重量輕、抗震性能好、施工工期短、能夠合理布置功能區(qū)間、回收利用價(jià)值高以及綜合造價(jià)低等特點(diǎn)。目前，鋼結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)在我國得到廣泛應(yīng)用。該類工程在施工在安全生產(chǎn)方面具有如下幾項(xiàng)特征：
1. 全部工程構(gòu)件和施工機(jī)具、材料及各種安全防護(hù)設(shè)施材料均需吊裝、吊運(yùn)；
2. 全員、全過程、全天候處于洞口、臨邊、高處作業(yè)等高度危險(xiǎn)的狀態(tài)；
3. 各專業(yè)施工人員和工程管理人員均處在高度密集的立體交叉作業(yè)環(huán)境中。
上述三處特點(diǎn)給鋼結(jié)構(gòu)工程的施工帶來了許多安全管理方面的困難，所以，該類工程的安全管理工作與其它建筑、安裝工程相比，更應(yīng)該引起重視。從安全管理的角度看，國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范涵蓋此部分內(nèi)容不是很完善，《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59―99)內(nèi)無此部分的檢查內(nèi)容。然而，由于安全管理和安全防護(hù)設(shè)施跟不上，鋼結(jié)構(gòu)工程施工事故有呈上升的趨勢。本人結(jié)合曾經(jīng)參與施工的南玻工程玻璃有限公司工程、豐田汽車3S專賣店工程、天津太平洋汽車部件有限公司新建廠房工程、天津吉田有限公司新工廠一期工程、天津豐鐵汽車部件有限公司Ⅱ期增建工程、電裝（天津）空調(diào)部件新工廠工程、天津豐田通商鋼業(yè)有限公司卷材中心Ⅱ期工程、天津斯坦雷電氣有限公司3期擴(kuò)建工程、梅田特殊鋼模具（天津）有限公司生產(chǎn)廠房、天津太平洋汽車部件有限公司新建廠房二期工程、天津華住金屬制品有限公司第一工廠擴(kuò)建工程等項(xiàng)目的鋼結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)，分析在鋼結(jié)構(gòu)工程施工方面的安全防護(hù)技術(shù)措施。
一、入場準(zhǔn)備工作
任何人員進(jìn)入現(xiàn)場必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護(hù)用品。操作人員必須身體健康，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種上崗證后，方可獨(dú)立操作。吊裝作業(yè)人員、起重司機(jī)、指揮、司索和其他起重工人，均要持證上崗。施工時所用的索具、安全帶、安全網(wǎng)等工具應(yīng)有合格證，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)方可使用。吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進(jìn)行試吊。
二、吊裝安全要求
鋼結(jié)構(gòu)部件組裝及涂裝工作應(yīng)盡可能在地面完成，盡量避免和減少高空作業(yè)。吊裝時必須有統(tǒng)一的指揮、統(tǒng)一的信號，信號工及吊車司機(jī)均應(yīng)持證上崗。吊車吊裝時必須伸出支腿并固定牢固。鋼構(gòu)件吊裝時，必須綁扎可靠，綁扎工作必須由專業(yè)司索工進(jìn)行，安裝牢固后方可松鉤。起吊前計(jì)算好重心位置，防止重心偏移使構(gòu)件傾翻和滑墜。吊裝作業(yè)時，起重臂下不得站人，設(shè)專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督。嚴(yán)格按照“十不準(zhǔn)吊”規(guī)定施工。每一根鋼柱吊裝完成后，應(yīng)盡快安裝與之聯(lián)系的鋼梁或撐桿，如條件不允許則應(yīng)在鋼柱四周設(shè)置纜風(fēng)繩，防止鋼柱傾倒。
三、設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施
鋼結(jié)構(gòu)加工前，施工單位應(yīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，在屋面鋼梁翼緣板位置焊接足夠數(shù)量的掛鉤，用于懸掛安全平網(wǎng)。為便于施工登高，吊裝鋼柱前要先將登高鋼梯固定在鋼柱上，同時在鋼柱頂端安裝好能夠自動伸縮的安全防墜器，并在防墜器繩端系好拉線延伸至鋼梯底部，在鋼柱吊裝時同時就位。鋼梁吊裝之前，首先應(yīng)在鋼梁兩端設(shè)置1.2m高角鋼，并在角鋼上拴掛直徑不小于6mm的鋼絲繩，作為安全母索，隨鋼梁吊裝時同時就位。安全平網(wǎng)應(yīng)隨每跨屋面檁條的安裝完成及時就位。
四、高空作業(yè)注意事項(xiàng)
高空行走作業(yè)人員應(yīng)使用雙鉤安全帶，登高作業(yè)時應(yīng)按以下步驟進(jìn)行： ①佩戴好雙鉤安全帶。②拉下防墜器的自動伸縮安全繩，將安全繩掛鉤與兩個安全帶掛鉤掛好。③攀登至柱頂。④摘掉其中一個安全帶掛鉤并掛住安全母索之后，再摘掉另一個掛鉤掛住安全母索。⑤開始作業(yè)或行走。
在梁、柱安裝后而沒有設(shè)置澆筑樓板用的壓型板時，需要在鋼梁上鋪設(shè)走道板。鋪設(shè)方法一般為：用鋼管“十”字搭設(shè)成網(wǎng)，固定在鋼梁的上翼緣板位置，平行的兩根鋼管間距不得大于300mm，上面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，鋪滿鋪實(shí)，以便于下一節(jié)柱梁的施工；并且周邊必須設(shè)外挑式安全平網(wǎng)，預(yù)留洞口做好臨邊防護(hù)。高處作業(yè)時，應(yīng)在進(jìn)行高處作業(yè)的范圍內(nèi)設(shè)置安全平網(wǎng)。但由于在檁條安裝時安全平網(wǎng)可能妨礙檁條的上料，故安全平網(wǎng)的掛設(shè)應(yīng)跟隨檁條安裝的進(jìn)度位置，隨時增設(shè)安全平網(wǎng)，最終在屋面作業(yè)范圍內(nèi)滿掛安全平網(wǎng)。安全平網(wǎng)掛設(shè)時應(yīng)注意其邊緣的縫隙不得過大。安全平網(wǎng)設(shè)置后，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。生產(chǎn)指揮嚴(yán)禁上下同時操作，防止意外傷害。危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志牌或標(biāo)語。下雨、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣應(yīng)立即停止作業(yè)。
操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶，以防止高處墜落。由于鋼結(jié)構(gòu)工程施工時活動范圍較大，采用普通安全帶難以滿足施工要求，應(yīng)采用帶有速差自控器的安全帶。速差自控器規(guī)格很多，有的活動半徑可達(dá)30m。人員攀登鋼爬梯時，采用墜落自鎖裝置，解決鋼爬梯無保護(hù)的問題。自鎖裝置使用時應(yīng)注意不能裝反；人員攀爬時，自鎖裝置始終應(yīng)在人員的上方。兩節(jié)以上柱固定穩(wěn)固后，必須拉鋼絲繩（或粗棕繩），以便于拴掛安全帶。安裝鋼梁及支撐時，由于通道暫不能搭設(shè)，因此安裝同鋼柱連接的鋼梁時，人員應(yīng)站在操作平臺上，安全帶掛在防護(hù)欄桿上。安裝同主梁連接的鋼梁及支撐時，主鋼梁部位掛安全繩，人員將安全帶掛在安全繩上行走。
安裝使用的工具應(yīng)采用安全保護(hù)繩，栓掛在穩(wěn)固結(jié)構(gòu)上，防止墜落。隨手用的螺栓墊片等應(yīng)放入工具袋。施工作業(yè)中所有可能墜落的物件，應(yīng)一律先進(jìn)行撤除或加以固定。在高空用氣割或電焊切割時，應(yīng)采取措施防止割下的金屬、熔珠或火花落下傷人。
五、臨邊及洞口防護(hù)
對地平面上的管道井、電梯井以及邊長大于1.5m的洞口周邊應(yīng)使用腳手架管搭設(shè)高度為1.2m的防護(hù)欄桿，底部設(shè)置180mm高擋腳板，洞口掛設(shè)水平安全網(wǎng)。欄桿外掛設(shè)密目式安全立網(wǎng)。邊長大于1.5m的洞口、電梯井口。每隔兩層掛設(shè)一道水平安全網(wǎng)。洞口臨邊防護(hù)能夠保證作業(yè)人員安全，洞口內(nèi)的平網(wǎng)能夠起到防止上層物料墜落傷及下層人員的作用。
在進(jìn)行平臺施工時，二層平臺鋼梁間應(yīng)滿掛水平安全網(wǎng)，其周轉(zhuǎn)必須能夠保證上一層施工時下部滿鋪水平安全網(wǎng)，防止高空墜落。在懸挑位置作業(yè)時，施工前應(yīng)架設(shè)腳手管支撐，懸掛雙層水平安全網(wǎng)，防止高空墜落。
六、壓型鋼板安裝安全防護(hù)措施
壓型鋼板安裝順序一般為散板、調(diào)整、鉚固，進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)前應(yīng)在鋪設(shè)壓型鋼板的下方事先滿掛一層水平安全網(wǎng)，散板、調(diào)整人員應(yīng)正確使用安全帶及防墜器，安全帶及防墜器應(yīng)系掛牢固。在鋪設(shè)壓型鋼板時，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工部位。壓型鋼板施工樓層下方禁止人員穿行，壓型鋼板鋪設(shè)后應(yīng)及時封閉洞口，設(shè)護(hù)欄并作明顯標(biāo)識。鉚固人員應(yīng)及時將調(diào)整好的壓型鋼板鉚固好，要求鋪板與鉚固同步，不得漏鉚或跳板鉚固，防止因漏鉚而發(fā)生溜板現(xiàn)象。
七、鋼柱對接安裝操作平臺及焊接作業(yè)用吊籃
安裝操作平臺可以為焊工創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境，確保焊工的安全操作。鋼柱分段安裝、對接、螺栓緊固時，為保證安全施工，在距第一段鋼柱柱頂1.2m位置處設(shè)置操作平臺。平臺數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度確定，能夠保證周轉(zhuǎn)正常，不得影響吊裝工作。該平臺拆裝方便，安全可靠，給鋼柱對接安裝、校正、焊縫外觀處理、超聲波探傷等工序提供了安全生產(chǎn)保障。吊籃掛于設(shè)在主梁上翼板的掛件上。焊接操作人員將安全帶系掛在鋼梁或安全繩上進(jìn)行操作。吊籃安裝拆除方便、用途廣泛、安全可靠，為高強(qiáng)螺栓的終擰、超聲波探傷、焊縫外觀處理等工序提供了安全生產(chǎn)保障。
八、現(xiàn)場安全用電
按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46―2005)實(shí)施臨時用電管理?，F(xiàn)場施工用電必須使用TN-S配電系統(tǒng)，執(zhí)行一機(jī)、一閘、一漏、一箱的“三級配電兩級保護(hù)措施”。其電箱應(yīng)設(shè)門、設(shè)鎖、編號、注明責(zé)任人及聯(lián)絡(luò)電話。電箱內(nèi)所配置的漏電、電閘、熔絲荷載必須與設(shè)備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴(yán)禁使用金屬代替電熔絲?，F(xiàn)場施工電源，應(yīng)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場總平面圖設(shè)置總配電箱，施工時按區(qū)域設(shè)置分配電箱，線路穿套管加以防護(hù)。夜間照明設(shè)施分段、分區(qū)根據(jù)施工需要臨時性布置。工人下班前指派專人對施工現(xiàn)場檢查，關(guān)閉電源及消滅現(xiàn)場遺留火種等安全隱患。電焊機(jī)二次側(cè)安裝空載降壓保護(hù)裝置。
九、防火防爆
現(xiàn)場應(yīng)在防火區(qū)域滅火器，并由專人監(jiān)護(hù)。焊割作業(yè)必須設(shè)置滅火設(shè)施同時設(shè)專人監(jiān)護(hù)，高空焊割作業(yè)底部應(yīng)鋪設(shè)防火苫布，防止火花飛濺。氣焊作業(yè)時，氧氣瓶與乙炔瓶水平間距不得小于5m。明火與氣瓶水平間距不得小于10m。電、氣焊火花嚴(yán)禁落到氧氣瓶和乙炔瓶上。不能用油手接觸氧氣瓶，同時防止起重機(jī)或其他機(jī)械漏油落到氧氣瓶上。氧氣、乙炔瓶必須規(guī)范放置，乙炔瓶使用時必須有防回火裝置，嚴(yán)格執(zhí)行電氣焊工安全操作規(guī)程。
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關(guān)鍵詞：高速鐵路；牽引供電；常見故障
【分類號】：TD327.3
2012年12月26日，世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路――京廣高鐵全線開通運(yùn)營，標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，對于縮短沿線城市間時空距離，方便群眾出行，緩解京廣鐵路通道運(yùn)輸能力緊張局面，特別是春運(yùn)壓力，加強(qiáng)我國南中北部人員、物資、信息交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，均具有十分重要的意義，為全面建成小康社會提供更加有力的運(yùn)力支撐。
牽引供電設(shè)備是高速鐵路重要的行車設(shè)備，一旦發(fā)生事故，中斷供電，將直接影響行車，干擾正常運(yùn)輸秩序，因此牽引供電設(shè)備的可靠運(yùn)行對高速鐵路顯得尤為重要。
下面，通過對京廣高鐵北京西至安陽東區(qū)間開通一年多來牽引供電設(shè)備發(fā)生的幾類典型故障進(jìn)行分析，探討牽引供電設(shè)備故障發(fā)生的主要原因，總結(jié)有針對性的預(yù)防措施。
1 常見故障分析
1.1 外部環(huán)境方面
通過對一年多來的跳閘統(tǒng)計(jì)分析，外部環(huán)境原因引起跳閘約占跳閘總數(shù)的85%以上。外部環(huán)境原因主要有以下幾個方面：1）異物原因引起跳閘；2）鳥害原因引起跳閘；3）雷擊原因引起跳閘；
1.1.1 異物
案例：2013年4月24日19時37分石家莊動車開閉所246DL跳閘，重合成功。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)石家莊動車所36道316#支柱下方有一燒損風(fēng)箏。
1.1.2 鳥害
案例1：2013年3月17日7時59分高邑西變電所213DL跳閘，重合成功。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)高邑西至邢臺東區(qū)間下行1267#支柱斜腕臂處有鳥窩。
案例2：2013年4月5日4時54分石家莊變電所213DL跳閘，重合失敗。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)石家莊至高邑西區(qū)間K289+300處張掖AT所上網(wǎng)隔離開關(guān)底座有鳥窩。
1.1.3 雷擊
案例1：2013年6月1日22時50分邢臺東變電所213DL、214DL跳閘，重合失敗，天氣：雷雨。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)邢臺東至邯鄲東區(qū)間下行0001#支柱AF線硅橡膠絕緣子有明顯雷擊放電痕跡。
案例2：2013年7月8日19時57分邯鄲東變電所212DL跳閘，重合成功，天氣：雷雨。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)邢臺東至邯鄲東區(qū)間上行1256#支柱平腕臂處有雷擊放電痕跡。
1.2 供電部門內(nèi)部方面
施工工藝不達(dá)標(biāo)、使用設(shè)備質(zhì)量不合格、檢修人員素質(zhì)不高等供電部門內(nèi)部原因引起的故障也多次發(fā)生，而且此類故障對牽引供電安全是致命性的，如處置不當(dāng)將直接對行車安全造成危害、擾亂運(yùn)輸秩序、產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失。
1.2.1 定位器脫落
案例1：2013年1月14日10時54分，京廣高鐵G92次動車組司機(jī)發(fā)現(xiàn)北京西高速聯(lián)8Km+250m處接觸網(wǎng)異常，立即通知供電部門進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)北京西高速聯(lián)上行244#支柱定位器定位線夾處脫落。
案例2：2013年7月20日18時57分， G561次動車組在京廣高鐵131Km+500m處13車1位受電弓自動降下。21時06分，G615次運(yùn)行到125Km+000m時，13車2位受電弓自動降弓，司機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)13車2位受電弓滑板損傷。后經(jīng)供電部門巡視發(fā)現(xiàn)下行線109Km+813m處徐水東站51#支柱定位器缺失。
1.2.2 施工過程中遺留缺陷未及時處理
案例：2012年12月7日6：47分，石家莊變電所224DL跳閘，重合失敗。事故造成石家莊變電所224#開關(guān)柜電纜燒壞。原因?yàn)?24斷路器高壓電纜擊穿接地。
1.2.3 設(shè)備質(zhì)量存在缺陷
高邑西變電所、邢臺東變電所、邯鄲東變電所和姚莊變電所先后出現(xiàn)220KV電流互感器滲漏硅油，甚至爆炸燒毀的問題。原因主要是該型電流互感器存在嚴(yán)重的問題缺陷。
1.3 機(jī)務(wù)部門方面
隨著京廣高鐵北京西至安陽東區(qū)間霧霾天氣的增多，機(jī)車自身原因引起的跳閘故障比例呈上升趨勢。霧霾天氣造成電力機(jī)車車頂故障，具有故障時間集中，車頂損壞范圍較大的特點(diǎn)。霧霾天氣使機(jī)車車頂瓷瓶發(fā)生污濁，造成機(jī)車車頂瓷瓶閃絡(luò)或者車頂其他高壓設(shè)備由于霧霾天氣造成絕緣不良，發(fā)生爬電和放炮，引起跳閘。
案例：2013年2月3日5時47分，邢臺東變電所213DL跳閘，重合失敗。天氣：小雪。經(jīng)查為DJ303機(jī)車受電弓放炮。
2 減少和預(yù)防故障應(yīng)對措施
2.1 整治外部環(huán)境
2.1.1 做好安全宣傳教育。深入開展安全宣傳教育，擴(kuò)大宣傳范圍，不留死角，重點(diǎn)對高速鐵路附近危險(xiǎn)源和人口聚集區(qū)段的群眾進(jìn)行安全宣傳教育。做好《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的普法工作，以防止異物掛碰接觸網(wǎng)導(dǎo)致跳閘。
2.1.2 做好雷電預(yù)防。對雷電發(fā)生頻繁處所、長大隧道兩端、分相、接觸網(wǎng)上網(wǎng)點(diǎn)等處所加裝避雷裝置，避免雷擊導(dǎo)致接觸網(wǎng)跳閘。
2.1.3 安保措施到位。加大對鳥害的預(yù)防和治理工作，從建設(shè)到運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)引起重視，堅(jiān)持防治結(jié)合的原則，減少鳥害引起的跳閘。
2.1.4 加強(qiáng)外部環(huán)境的監(jiān)管。做好線路添乘及巡視，對上跨橋、上跨線、附近廣告牌、塑料布、節(jié)慶氣球等及時發(fā)現(xiàn)及時處理，防止落到接觸網(wǎng)上造成弓網(wǎng)故障。
2.2 供電內(nèi)部加強(qiáng)管理
2.2.1 嚴(yán)格驗(yàn)收程序。在驗(yàn)收階段不僅對牽引供電各部參數(shù)進(jìn)行測量驗(yàn)收，還要對各部工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，不留死角，防止設(shè)備帶病投入運(yùn)行。
2.2.2 加強(qiáng)牽引供電零部件的檢測檢查。嚴(yán)把零件的領(lǐng)料關(guān)、入庫關(guān)、出庫關(guān)和使用關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)零部件的隱患，杜絕不合格、淘汰零部件的使用。對零部件嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行抽檢、檢驗(yàn)，從零部件源頭上把好關(guān)，確保使用合格零部件。
2.2.3 加強(qiáng)牽引供電設(shè)備檢測（修）工作。本著“精檢慎修”的原則，對重點(diǎn)設(shè)備做好數(shù)據(jù)記錄及分析，對缺陷隱患處所及時整改處理，確保設(shè)備狀態(tài)隨時處于安全運(yùn)行值以內(nèi)。杜絕因設(shè)備管理不到位造成跳閘，中斷供電的事故發(fā)生。
2.2.4 提高設(shè)備檢修質(zhì)量。制定檢修作業(yè)指導(dǎo)書，不斷細(xì)化檢修標(biāo)準(zhǔn)，對檢修作業(yè)人員定期進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)理論培訓(xùn)及實(shí)際操作演練，不斷提高技術(shù)水平及實(shí)際操作能力。按工藝標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求進(jìn)行日常檢修維護(hù)，不斷提高設(shè)備檢修質(zhì)量。
2.3 加強(qiáng)機(jī)務(wù)等外部門管理
2.3.1 及時檢查動車組狀態(tài)。動車組出入庫作業(yè)做好動車組受電弓狀態(tài)的檢測、檢查，做好動車組受電弓的弓壓測量，對車頂上絕緣子定期進(jìn)行擦拭，特別在雨、雪、霧不良天氣時要利用動車組入庫整備，加強(qiáng)保潔，及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患，確保動車組車頂部件的絕緣性能狀態(tài)良好。
2.3.2 加強(qiáng)乘務(wù)作業(yè)的制度管理。司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)自動降弓、弓網(wǎng)故障、接觸網(wǎng)異常（異狀、異音、異光等）或無網(wǎng)壓時，應(yīng)立即斷開主斷路器、降下受電弓，采取停車措施，并向列車調(diào)度員匯報(bào)，通知隨車機(jī)械師，按照列車調(diào)度員指示作業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)盲目升降弓，導(dǎo)致次生事故發(fā)生。
3 結(jié)束語
實(shí)踐證明，隨著我國高鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展，大量高速鐵路相繼開通運(yùn)營，而新設(shè)備、新技術(shù)的運(yùn)用又不可避免帶來一些新的問題。本文通過對京廣高鐵北京西至安陽東區(qū)間開通一年多來牽引供電設(shè)備發(fā)生的幾類典型故障進(jìn)行分析，指出減少和預(yù)防故障應(yīng)對措施，增強(qiáng)對牽引供電設(shè)備故障本質(zhì)的認(rèn)識，提高技術(shù)和管理水平，提升牽引供電設(shè)備運(yùn)行品質(zhì)和安全可靠性，為今后各高鐵線路的開通運(yùn)營提供一定的依據(jù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展提供有力的保證。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)病毒，信息安全博物館
0.引言
當(dāng)前，我們正處在飛速發(fā)展的信息社會，計(jì)算機(jī)已經(jīng)普及到我們工作和學(xué)習(xí)的每個角落，我們對計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的依賴性也越來越高。隨著博物館信息化的推進(jìn)，很多重要數(shù)據(jù)都以電子文件的形式保存，雖然現(xiàn)階段博物館擁有基本抵御網(wǎng)絡(luò)安全威脅的能力和硬件設(shè)施，但是針對數(shù)據(jù)、信息、身份等竊取為主的入侵攻擊、機(jī)密信息泄露、重要數(shù)據(jù)丟失等現(xiàn)象仍然時有發(fā)生，因此在博物館信息化建設(shè)中加強(qiáng)信息安全迫在眉睫。
1.博物館信息化建設(shè)中信息安全的重要性
信息是博物館的重要資源，信息安全是博物館信息化建設(shè)中的重要問題，特別是現(xiàn)代化博物館的信息化建設(shè)將由獨(dú)立的計(jì)算機(jī)服務(wù)器過渡到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成化管理，信息的安全問題更加突出。計(jì)算機(jī)病毒與互聯(lián)網(wǎng)黑客入侵，計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用人員在使用中的疏漏等，都容易威脅到博物館信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息安全。
博物館的信息系統(tǒng)存在安全方面的問題主要表現(xiàn)在：①計(jì)算機(jī)病毒和互聯(lián)網(wǎng)黑客入侵。博物館網(wǎng)站的電子信箱每天都會接收到包括病毒程序和釣魚網(wǎng)頁鏈接的垃圾郵件，這對博物館的信息安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，因此必須采取防病毒措施避免病毒和黑客程序在博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)傳播。②博物館使用計(jì)算機(jī)的工作人員也必須保持安全防范意識，不要認(rèn)為計(jì)算機(jī)安裝了殺毒軟件和病毒防火墻就不會遭受病毒和黑客的入侵，而要根據(jù)實(shí)際使用情況對殺毒軟件進(jìn)行合理配置，打開殺毒軟件的實(shí)時監(jiān)控功能，并且定期進(jìn)行殺毒軟件的升級和相關(guān)病毒代碼庫文件的更新，保證殺毒軟件能夠查殺互聯(lián)網(wǎng)上最新流行的病毒。③做好計(jì)算機(jī)重要數(shù)據(jù)的備份。
博物館的計(jì)算機(jī)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常對整個計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除安全隱患。同時博物館在進(jìn)行計(jì)算機(jī)硬件建設(shè)時不應(yīng)忽視軟件方面的投資，一方面適當(dāng)購買計(jì)算機(jī)信息安全產(chǎn)品，如企業(yè)級網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件、企業(yè)級防火墻軟件等，在技術(shù)方面消除安全隱患；另一方面就是對計(jì)算機(jī)技術(shù)人員的定期培訓(xùn)，以提高計(jì)算機(jī)管理人員的網(wǎng)絡(luò)信息維護(hù)的能力。
2.計(jì)算機(jī)病毒的傳播途徑、處理方法及預(yù)防技巧
計(jì)算機(jī)病毒程序的傳播途徑主要有以下兩種：①通過存儲介質(zhì)。存儲介質(zhì)包括軟盤、硬盤（包括移動硬盤）、光盤、優(yōu)盤和各種數(shù)碼設(shè)備的存儲介質(zhì)（包括MP3、MP4、數(shù)碼伴侶、SD卡、CF卡）等，這些存儲介質(zhì)存放用戶需要的信息數(shù)據(jù)文件，一旦這些信息數(shù)據(jù)文件受到病毒的感染，這些存儲介質(zhì)將會成為病毒傳播的物理介質(zhì)。②通過網(wǎng)絡(luò)方式。網(wǎng)絡(luò)方式包括電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)地址頁面、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及給病毒的傳播增加了新的途徑。目前新型的病毒程序不但能夠感染計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)文件，而且能夠主動對網(wǎng)絡(luò)上的計(jì)算機(jī)進(jìn)行攻擊，并造成大規(guī)模的計(jì)算機(jī)中毒，進(jìn)而使整個計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓狀態(tài)。
計(jì)算機(jī)病毒的處理方法：首先判斷計(jì)算機(jī)是否感染病毒程序，只需要查看計(jì)算機(jī)中的安全軟件或殺毒軟件能否正常運(yùn)行；如果安全軟件或殺毒軟件都不能正常運(yùn)行的話，就基本確定計(jì)算機(jī)被病毒感染了。其次為防止病毒在網(wǎng)絡(luò)上傳播和相互感染，在處理感染病毒的計(jì)算機(jī)前，都必須斷開計(jì)算機(jī)的物理網(wǎng)絡(luò)連接，然后進(jìn)行計(jì)算機(jī)病毒的清除工作。再次根據(jù)計(jì)算機(jī)感染病毒的具體特性，采用針對病毒特性的方法進(jìn)行查殺病毒。最后連接計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)并且升級安全軟件和殺毒軟件，確保它們處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，避免計(jì)算機(jī)受到病毒程序和木馬程序的重復(fù)感染。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒有以下技巧：①在計(jì)算機(jī)上安裝安全軟件并且更新到最新版本，及時升級計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)安全補(bǔ)丁，定期檢查計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的整體安全性。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。②在計(jì)算機(jī)上安裝殺毒軟件，開啟殺毒軟件的實(shí)時監(jiān)控功能，及時更新殺毒軟件的病毒特征數(shù)據(jù)庫，定期檢查計(jì)算機(jī)內(nèi)的所有文件，檢測可能入侵計(jì)算機(jī)的未知病毒程序。③在計(jì)算機(jī)上安裝防火墻軟件，設(shè)置合適的防火墻軟件安全策略，能夠有效阻止來自互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上黑客的入侵攻擊。④建立良好的計(jì)算機(jī)使用習(xí)慣，例如不要打開來歷不明的郵件及其附件，不要訪問不太了解的網(wǎng)站，不要運(yùn)行從互聯(lián)網(wǎng)上下載后未經(jīng)殺毒處理的軟件等。⑤在使用各種存儲介質(zhì)前，先運(yùn)行殺毒軟件對存儲介質(zhì)進(jìn)行病毒檢查，在確認(rèn)沒有病毒的情況下才打開存儲介質(zhì)里的文件。⑥定期對計(jì)算機(jī)進(jìn)行全盤病毒木馬掃描，及時發(fā)現(xiàn)隱藏在計(jì)算機(jī)中的各種病毒木馬程序。
3.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)入侵的攻擊方法和防范措施
在互聯(lián)網(wǎng)普及的時代，博物館信息化建設(shè)需要結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)，在抵御病毒入侵的同時，更加需要抵御來自互聯(lián)網(wǎng)的黑客入侵攻擊。黑客入侵的攻擊方法有：掃描器法、特洛伊木馬法、拒絕服務(wù)攻擊法等。
（1）掃描器是利用客戶機(jī)/服務(wù)器（簡稱C/S）結(jié)構(gòu)中的“請求——應(yīng)答”機(jī)制來實(shí)現(xiàn)的。它通過使用不同的請求信息依次向遠(yuǎn)程主機(jī)或本地主機(jī)發(fā)送服務(wù)請求，如果遠(yuǎn)程主機(jī)或本地主機(jī)有響應(yīng)，則表明與服務(wù)請求所對應(yīng)的服務(wù)正在進(jìn)行中，這時再進(jìn)一步分析和確定服務(wù)軟件的版本信息，并試探該版本中的漏洞是否存在，從而實(shí)現(xiàn)掃描的目的。網(wǎng)絡(luò)入侵掃描器具備的基本功能包括：利用網(wǎng)絡(luò)命令掃描并且發(fā)現(xiàn)目標(biāo)主機(jī)及其所在的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)主機(jī)后能夠掃描目標(biāo)主機(jī)正在運(yùn)行的各種服務(wù)及其對應(yīng)的端口，能夠掃描并測試目標(biāo)主機(jī)上這些服務(wù)中是否存在漏洞，能夠結(jié)合其它黑客工具對目標(biāo)主機(jī)實(shí)施攻擊并且達(dá)到控制目標(biāo)主機(jī)的作用。免費(fèi)論文參考網(wǎng)。
預(yù)防掃描器法網(wǎng)絡(luò)入侵攻擊的方法是：使用正版的操作系統(tǒng)軟件并及時安裝操作系統(tǒng)的漏洞補(bǔ)丁升級程序，使用正版的各種應(yīng)用程序軟件并及時安裝軟件的升級補(bǔ)丁程序，保持操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件處于最新的版本，使用安全軟件檢查系統(tǒng)軟件，這樣能夠有效防止因系統(tǒng)漏洞或者軟件漏洞而導(dǎo)致計(jì)算機(jī)被網(wǎng)絡(luò)掃描器攻擊入侵。
（2）特洛伊木馬（簡稱木馬）是一種C/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。木馬的服務(wù)器端程序可以駐留在目標(biāo)主機(jī)上以后臺方式自動運(yùn)行，攻擊者使用木馬的客戶端程序與駐留在目標(biāo)主機(jī)上的服務(wù)器木馬程序進(jìn)行通信，進(jìn)而獲取目標(biāo)主機(jī)上的各種信息。例如，竊取用戶口令、復(fù)制或刪除文件、控制目標(biāo)主機(jī)等。
計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中出現(xiàn)木馬程序的原因主要有三種：第一種是合法用戶故意獲得木馬程序并將其安裝在系統(tǒng)上；第二種是互聯(lián)網(wǎng)上免費(fèi)提供下載的軟件被植入木馬程序，合法用戶在安裝該軟件時，無意識地將木馬程序安裝到了系統(tǒng)上；第三種是合法用戶訪問掛馬網(wǎng)站激活了網(wǎng)頁木馬而中毒。網(wǎng)頁木馬防不勝防，主要有兩個原因：一、網(wǎng)頁木馬利用用戶電腦中的各式各樣的漏洞偷偷潛入；以往最多的是系統(tǒng)漏洞，現(xiàn)在主流的都是第三方軟件漏洞，因?yàn)楹芏嘤脩舳紱]有給軟件打安全補(bǔ)丁的習(xí)慣。二、木馬在變成網(wǎng)頁木馬之前，一般都會針對各種流行的殺毒軟件使用加花、加殼等手段進(jìn)行病毒免殺處理，從而逃避殺毒軟件的查殺。
預(yù)防木馬入侵的方法是：不要打開來歷不明的軟件程序；不要打開未知的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁地址；通過安全軟件檢查計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)是否存在木馬程序。
（3）拒絕服務(wù)攻擊（簡稱DoS攻擊）是指攻擊者通過消耗或破壞目標(biāo)系統(tǒng)上的網(wǎng)絡(luò)帶寬、系統(tǒng)資源、服務(wù)程序使目標(biāo)系統(tǒng)無法提供正常的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。DoS攻擊會導(dǎo)致計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資源匱乏，無論計(jì)算機(jī)的處理速度多快、內(nèi)存容量多大、網(wǎng)絡(luò)帶寬的速度多快，都無法避免這種攻擊帶來的后果，因此DoS攻擊是一種對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)危害巨大的惡意攻擊。DoS攻擊以分布式拒絕服務(wù)攻擊（簡稱DDoS攻擊）最為典型。發(fā)動一次DDoS攻擊，攻擊者首先控制大量的僵尸機(jī)（攻擊者通過操作系統(tǒng)或某些常用應(yīng)用程序的漏洞來獲得訪問主機(jī)系統(tǒng)的權(quán)限，并在主機(jī)系統(tǒng)里安裝木馬程序，這些被入侵的主機(jī)系統(tǒng)就是僵尸機(jī)），大量的僵尸機(jī)組織在一起就形成一個僵尸網(wǎng)絡(luò)，攻擊者控制僵尸網(wǎng)絡(luò)同時以高速度向目標(biāo)主機(jī)發(fā)送大量的數(shù)據(jù)包，目標(biāo)主機(jī)就會因處理源源不斷的數(shù)據(jù)包而迅速消耗系統(tǒng)資源，最終導(dǎo)致目標(biāo)主機(jī)無法響應(yīng)正常的請求或死機(jī)。
防范拒絕服務(wù)攻擊的對策有：①進(jìn)行拒絕服務(wù)檢測，如主機(jī)異常情況的檢測、主機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接特征的檢測、偽造數(shù)據(jù)包的檢測、統(tǒng)計(jì)檢測等；②增強(qiáng)容忍拒絕服務(wù)攻擊的能力；③阻止拒絕服務(wù)攻擊，如通過入口過濾、源端統(tǒng)計(jì)過濾、基于路由過濾等方式來過濾明顯偽造的數(shù)據(jù)包；④追蹤拒絕服務(wù)攻擊；⑤網(wǎng)絡(luò)的邊界過濾；⑥合理編寫防火墻規(guī)則和路由器的訪問控制列表，合理過濾數(shù)據(jù)流；⑦網(wǎng)絡(luò)的流量控制；⑧網(wǎng)絡(luò)帶寬提供冗余，關(guān)鍵的防火墻和服務(wù)器提供備份；⑨盡量為系統(tǒng)打好必須的安全補(bǔ)丁；⑩服務(wù)器采用DNS輪詢或負(fù)載均衡技術(shù)等等。拒絕服務(wù)攻擊問題一直以來得不到根本的解決，是因?yàn)檫@是由于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議本身的安全缺陷造成的，因此無法從根本上抵御拒絕服務(wù)攻擊?！?】
4.加強(qiáng)博物館網(wǎng)絡(luò)安全和提高安全防范技能，有效保護(hù)博物館信息化建設(shè)成果
博物館的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全是保護(hù)博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源，不因偶然或其他的原因遭到破壞、更改、泄露，使博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠連續(xù)可靠地正常運(yùn)行并提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。加強(qiáng)博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全和提高博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全防范技能有以下的對策：
（1）在技術(shù)層面的對策。①加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全教育和管理。提高工作人員的保密觀念和責(zé)任心, 教育工作人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)保密規(guī)定，防止人為事故的發(fā)生。②運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。把各種加密算法結(jié)合在一起使用，這樣可以更加有效地加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的完全性。網(wǎng)絡(luò)加密技術(shù)也是網(wǎng)絡(luò)安全最有效的技術(shù)之一，既可以對付惡意軟件攻擊又可以防止非授權(quán)用戶的訪問。③加強(qiáng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)訪問控制。訪問控制是網(wǎng)絡(luò)安全防范和保護(hù)的主要策略，它的主要任務(wù)是保證網(wǎng)絡(luò)資源不被非法使用和非常訪問，也是維護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全、保護(hù)網(wǎng)絡(luò)資源的重要手段。④信息資源數(shù)據(jù)庫的備份與恢復(fù)。博物館信息資源數(shù)據(jù)庫的備份與恢復(fù)是數(shù)據(jù)庫專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)博物館信息數(shù)據(jù)安全性和完整性的重要操作。⑤采用防火墻技術(shù)是解決網(wǎng)絡(luò)安全問題的主要手段。防火墻是在網(wǎng)絡(luò)之間執(zhí)行訪問控制策略的系統(tǒng)，通過監(jiān)測、限制、更改跨越防火墻的數(shù)據(jù)流，盡可能地對外部屏蔽網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的信息、結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀況，而且防火墻具有較強(qiáng)的抗攻擊能力。
（2）在物理層面的對策。①保證博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)體有安全的物理環(huán)境條件，如溫度、濕度、空氣潔凈度、腐蝕度、蟲害、振動和沖擊、電氣干擾等方面，都要有具體的要求和嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。②選擇博物館信息中心機(jī)房安裝場所十分重要，它直接影響到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全性和可靠性，而且要注意其外部環(huán)境安全性、地質(zhì)可靠性、場地抗電磁干擾性，避開強(qiáng)振動源和強(qiáng)噪聲源，避免設(shè)在建筑物高層和用水設(shè)備的下層或隔壁，還要注意出入口的管理。③博物館信息中心機(jī)房的安全防護(hù)是針對環(huán)境的物理災(zāi)害和防止未授權(quán)的個人或團(tuán)體破壞、篡改或盜竊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、重要數(shù)據(jù)而采取的安全措施和對策。首先物理訪問控制識別訪問用戶的身份并對其合法性進(jìn)行驗(yàn)證，其次對來訪者必須限定其活動范圍，再次要在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中心設(shè)備外設(shè)多層安全防護(hù)圈防止非法暴力入侵，最后信息中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備所在的建筑物應(yīng)具有抵御各種自然災(zāi)害的設(shè)施。【2】
5.結(jié)論
我們只有重視博物館信息化建設(shè)中信息安全的重要性，做好各項(xiàng)措施預(yù)防計(jì)算機(jī)病毒并且有效抵御互聯(lián)網(wǎng)的黑客入侵攻擊，加強(qiáng)博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全和提高博物館計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全防范技能，才能保障博物館信息化建設(shè)成果。
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