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序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的冷鏈物流發(fā)展論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
論文寫作的最后一步就是參考文獻(xiàn)的撰寫，參考文獻(xiàn)的寫作也是有標(biāo)準(zhǔn)格式的，那么要怎么寫呢？寫作當(dāng)中我們要注意什么呢？這些問題都是我們在論文的撰寫過程當(dāng)中要考慮的，下面是學(xué)術(shù)參考網(wǎng)的小編整理的關(guān)于生鮮物流論文參考文獻(xiàn)，供大家欣賞。
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【關(guān)鍵詞】民辦高校；冷鏈物流；人才培養(yǎng)
1.引言
冷鏈物流是確保食品安全、保障人們生產(chǎn)生活順利進(jìn)行的重要手段。但是，目前我國冷鏈物流人才十分缺乏，特別食品冷鏈物流人才，這已逐步成為制約我國冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸。對于冷鏈物流業(yè)來說，懂冷鏈技術(shù)和管理、冷藏物流操作的專業(yè)人才更是嚴(yán)重不足，而高校人才培養(yǎng)模式存在的問題是制約人才需求的關(guān)鍵。黑龍江省民辦高校共有十幾所，大部分學(xué)校都設(shè)有物流專業(yè)或是物流方向，如黑龍江東方學(xué)院、哈爾濱德強商務(wù)學(xué)院，哈爾濱廣廈學(xué)院等。那么對于這些民辦院校來說，如何在眾多的公立本科院校中獲得一席之地，并取得競爭優(yōu)勢，建立自己獨有的冷鏈物流人才培養(yǎng)模式是所有民辦院校必須解決的問題。
2.民辦高校冷鏈物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題
（1）冷鏈物流人才培養(yǎng)與傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式相同
目前，我國高校冷鏈物流人才培養(yǎng)仍然采用傳統(tǒng)的培養(yǎng)方式，大部分時間都在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗。民辦本科院校由于缺少資金及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，同樣也陷入這種定性思維的培養(yǎng)模式中，嚴(yán)重阻礙了我國冷鏈物流的發(fā)展，黑龍江省民辦高校更是處于同樣的錯誤中，急需從錯誤中走出來。
（2）冷鏈物流教育理論落后于實踐
我國冷鏈物流起步于上世紀(jì)90年代，雖然起步晚，但是發(fā)展非常迅速。中國科學(xué)院預(yù)測研究中心近期出臺的一份研究報告指出，2007年我國物流業(yè)專業(yè)化發(fā)展的特征更加明顯，將進(jìn)一步加強冷鏈物流、危險品物流以及應(yīng)急物流等專業(yè)性較強的物流系統(tǒng)來保障人民生產(chǎn)生活安全。冷鏈物流實踐得到了各級政府和眾多企業(yè)的重視。相比之下，對于冷鏈物流的研究還處于起步階段，物流理論基礎(chǔ)薄弱，冷鏈物流教育理論落后于物流實踐。
（3）冷鏈物流人才培養(yǎng)缺少校企合作
目前絕大部分高校都把冷鏈物流人才培養(yǎng)立足本校，學(xué)生在校學(xué)習(xí)時間達(dá)到四分之三，更有甚者，學(xué)生四年時間全部在校學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論，這完全脫離了物流專業(yè)培養(yǎng)人才的要求，對于民辦本科院校來說，必須走出這條錯誤之路，才能和那些普通本科院校競爭，更主要的是，只有這樣，才能為社會培養(yǎng)有用之才。
（4）缺乏符合現(xiàn)代冷鏈物流管理的合格教師
冷鏈物流管理專業(yè)在我國是一個新興專業(yè)，冷鏈物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數(shù)專業(yè)物流教師是從管理學(xué)、會計、國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，缺乏對冷鏈物流規(guī)律的認(rèn)識，極少能形成自已的理論。這樣對學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)的物流知識的學(xué)習(xí)將會受到很大的影響。因此，建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的冷鏈物流師資隊伍是發(fā)展我國冷鏈物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。
（5）學(xué)生偏重于理論證書的取得
民辦高校絕大部分學(xué)生只重視取得畢業(yè)證和學(xué)位證的取得，不重視實踐證書取得，結(jié)果很明顯，學(xué)生學(xué)的都是理論，沒有實踐知識。
3.創(chuàng)新冷鏈物流人才培養(yǎng)模式的對策
（1）建立“重能力、厚基礎(chǔ)、理論與實踐并重、系統(tǒng)整合”特色人才培養(yǎng)模式
所謂重能力，就是注重培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，注重培養(yǎng)學(xué)生勝任不同崗位、靈活掌握和應(yīng)用物流技能的能力。所謂厚基礎(chǔ)，就是在課程的設(shè)置上重視基本理論、方法與素質(zhì)的培養(yǎng)。所謂理論與實踐并重，就是在課程體系中增加實踐課程的份量，在課程教學(xué)中增加實踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。針對實用性人才培養(yǎng)的目標(biāo)，從系統(tǒng)角度出發(fā)，將基礎(chǔ)理論課、專業(yè)理論課、專業(yè)課進(jìn)行必要的整合。刪減重復(fù)內(nèi)容，壓縮不必要的課內(nèi)學(xué)時。通過增、減、合、補等方法，增強了教學(xué)內(nèi)容的針對性和實用性。開設(shè)專業(yè)選修課程，提供一些國內(nèi)外物流專業(yè)發(fā)展前沿方面的實用課程，培養(yǎng)學(xué)生自身的專業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，為畢業(yè)后多渠道擇業(yè)提供方便。
（2）建立“雙元式”冷鏈物流人才培養(yǎng)模式
總理在2005年11月全國職業(yè)教育工作會議上說：“有條件的地方和學(xué)校，學(xué)生可以一面在學(xué)校學(xué)習(xí)，一面在企業(yè)工作，工學(xué)結(jié)合、半工半讀?！薄Ｒ虼?，應(yīng)用型本本科院校大力推行工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，是新形勢下教育改革的重要方向，是加快教育發(fā)展的根本出路。因此，對于民辦本科院校來說，應(yīng)該建立一種企業(yè)和學(xué)校、教師與企業(yè)共同培養(yǎng)學(xué)生機制，學(xué)生同時具有雙重身份，旨在最大限度地利用學(xué)校和企業(yè)的條件和優(yōu)勢，強化理論與實踐相結(jié)合，從而培養(yǎng)既具有專業(yè)理論知識、又具有專業(yè)技術(shù)和技能以及解決職業(yè)實際問題能力的高素質(zhì)技術(shù)人才的一種教育制度。
（3）聘用“學(xué)者型，專家型”的冷鏈物流專業(yè)教師
“雙師型”教師是對專業(yè)課教師的一種特殊要求，它包含兩方面的素質(zhì)和能力：一是專業(yè)理論知識；二是專業(yè)實踐技能。對于應(yīng)用型民辦本科院校，雙師培養(yǎng)雖然已經(jīng)得到一定重視，但是有仍存在很多問題，急需改進(jìn)?？刹捎脟鴥?nèi)外專家指導(dǎo)、企業(yè)專家工作室共同研討、訪問工程師到企深造等方式來培養(yǎng)雙師型人才。
（4）重視“雙證”和“雙主”教育
這里的“雙證”指的是理論證書（畢業(yè)證和學(xué)位證）和實踐證書，其中實踐證書應(yīng)該以企業(yè)頒發(fā)的實踐工作合格為準(zhǔn)。所謂雙主教育就是教師主導(dǎo)、學(xué)生主體的教育方式。
4.結(jié)論
黑龍江省民辦高校的物流教育尚處于起步階段，在人才培養(yǎng)的理念和方法上較為薄弱。冷鏈物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系應(yīng)堅持“學(xué)以致用”的原則，在教學(xué)方案、課程體系、實踐教學(xué)、師資引進(jìn)與培養(yǎng)等方面，要突出“實用性”和“實踐性”，注重校企協(xié)作、校企雙贏，以此建立寬口徑、厚基礎(chǔ)、細(xì)方向的柔性人才培養(yǎng)體系，建立黑龍江省民辦本科院校獨特的冷鏈物流人才模式：“雙師、雙元、雙證、雙主”創(chuàng)新型的人才培養(yǎng)模式。
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[摘 要] RFID技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用越來越受到重視。論文介紹冷鏈物流、RFID技術(shù)的概念以及基于RFID技術(shù)的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作原理,說明了RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流溫控管理的必要性,并用實例說明。
[關(guān)鍵詞] 冷鏈物流 RFID 溫控管理
一、什么是RFID技術(shù)
RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),識別工作無須人工干預(yù),可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽,可以透過外部材料讀取數(shù)據(jù),操作快捷方便。此外,儲存的信息量也非常大。
最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成:標(biāo)簽(Tag),閱讀器(Reader),天線(Antenna)。標(biāo)簽進(jìn)入工作區(qū)后,接收閱讀器發(fā)出的射頻信號并獲得能量進(jìn)而發(fā)送存儲在芯片中的有用信息,或主動發(fā)送某一頻率的信號;閱讀器讀取信息解碼后,傳至后端的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
二、“冷鏈”的概念
所謂冷鏈物流泛指乳制品產(chǎn)品、其他生鮮食品、 園藝品、生物制品等在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售,到消費前的各個環(huán)節(jié)中,始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證物品質(zhì)量,減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程。它是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
三、RFID技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流溫控管理的原因
冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分。
其中,運輸和配送過程中,由于環(huán)境因素復(fù)雜,涉及面廣,技術(shù)要求高,所以因貨物溫度發(fā)生較大變化而變質(zhì)的風(fēng)險也最大。冷鏈物流企業(yè)只有建立完善的冷鏈物流溫控系統(tǒng),才可降低風(fēng)險,節(jié)省企業(yè)運營成本。
中國政府強制性監(jiān)管,要求推進(jìn)食品放心工程。根據(jù)食品安全質(zhì)量控制HACCP體系的要求,原料采購除了對保質(zhì)期、外包裝、食品外觀等外,還對食品的內(nèi)部溫度嚴(yán)格要求,需對其溫度實現(xiàn)實時監(jiān)控和記錄。為確保注射前疫苗質(zhì)量,2005年國務(wù)院頒布了《疫苗流通和預(yù)防接種管理條例》。條例規(guī)定疫苗等生物制品從制藥廠成品倉庫到給有關(guān)人群接種的冷鏈儲存和運輸過程中,保留其溫度的監(jiān)測記錄。因此,為保證物品從生產(chǎn)企業(yè)到接種單位運輸過程中的質(zhì)量,需要一套嚴(yán)格的溫控功能的冷鏈物流系統(tǒng)。
將RFID技術(shù)引入到冷鏈物流中,恰好可以很好解決此問題。帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲量大,可重復(fù)使用,使用成本低,在30米～100米內(nèi)遠(yuǎn)距離讀寫。通過RFID標(biāo)簽,可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度,可連續(xù)記錄溫度變化的數(shù)據(jù)和相應(yīng)的時間記錄,可以準(zhǔn)確掌握冷鏈管理中最重要的運輸途中的溫度變化。RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺。由此,RFID技術(shù)的冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)利用實時監(jiān)控可以確定藥品環(huán)境溫度是否超標(biāo),減少不必要的損失,為構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)創(chuàng)造了條件。
四、基于RFID技術(shù)的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作原理
基于RFID的冷鏈溫控系統(tǒng)的工作方式如下:
1.將RFID溫度監(jiān)測器放入物品包裝或貨箱中,監(jiān)控器按照系統(tǒng)預(yù)定的時間間隔周期性地記錄測量到的溫度定時寫入RFID標(biāo)簽的芯片中
2.當(dāng)RFID標(biāo)簽接收到讀寫器天線信號時,將溫度數(shù)據(jù)傳送給安裝在倉庫、配送中心等各節(jié)點的讀寫器,各個溫度監(jiān)測點的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至數(shù)據(jù)中心存儲和處理,最終匯總至中心數(shù)據(jù)平臺,實現(xiàn)高效的冷鏈溫度監(jiān)測管理。
3.企業(yè)或聯(lián)盟成員通過口令獲取相關(guān)數(shù)據(jù),實時監(jiān)控某物品的溫度變化,并可實現(xiàn)預(yù)警管理,同時提供便捷的查詢服務(wù)。
五、RFID 技術(shù)實現(xiàn)溫控管理的具體實例
RCG宏霸數(shù)碼科技(北京)有限公司推出的“RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)”就是通過先進(jìn)的RFID技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合來實現(xiàn)的。在需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中,將溫度變化記錄在帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽上或通過GPS及溫度傳感功能的終端結(jié)合的無線通訊技術(shù)上傳到冷鏈物流管理系統(tǒng),對物品的生鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實時地管理,可以實現(xiàn)食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。
2005年法國的葡萄酒協(xié)會對澳大利亞的葡萄酒供應(yīng)商的葡萄酒的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑,認(rèn)為是澳大利亞產(chǎn)葡萄酒質(zhì)量有問題,味道過酸。澳大利亞供應(yīng)商為證明葡萄酒質(zhì)量沒有問題,在葡萄酒包裝里加入了帶溫度傳感器的RFID標(biāo)簽,發(fā)現(xiàn)葡萄酒包裝內(nèi)的溫度在貨船經(jīng)過赤道的一段時間內(nèi)超過了30℃。由此證明了葡萄酒味變酸是運輸過程中發(fā)生的,不是酒本身的質(zhì)量問題。國際的冷鏈物流更需要一個由企業(yè)或聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。
參考文獻(xiàn):
關(guān)鍵詞 水果物流 問題分析 建議
一、前言
從水果產(chǎn)地到最終消費者手中的過程中涉及到水果生產(chǎn)、采購、供應(yīng)、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通、加工、分銷、信息等多個環(huán)節(jié)。由于水果具有存儲溫度要求高、生命周期短等特點，在流通過程中很容易腐爛變質(zhì)，造成浪費。這就要求水果物流中的各個過程能夠得到工作人員的重視，從而能高質(zhì)量完成。只有發(fā)展好水果冷鏈物流，才能有效的保證水果在物流過程中的損失減少。冷鏈物流（Cold Chain Logistics）是指在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售直到最終消費前的各個環(huán)節(jié)中，將易腐、生鮮食品始終保持在規(guī)定的低溫環(huán)境下，以最佳的物流手段保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一種物流體系。我國水果冷鏈物流在預(yù)冷處理、冷藏運輸中比較薄弱。但是由于冷鏈物流所涉及的設(shè)備和技術(shù)高，在我國，水果冷鏈物流發(fā)展較慢。
二、國內(nèi)外水果行業(yè)物流現(xiàn)狀
我國水果以鮮銷為主，當(dāng)前世界各國水果鮮銷都在追求安全低耗和理想貨架期。中國是農(nóng)業(yè)大國，水果產(chǎn)量居世界前列，但由于產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施不完善，未能解決分選、分級、預(yù)冷、冷藏運輸和保鮮等采后水果處理問題，水果在采后物流過程中損失嚴(yán)重。我國物流管理發(fā)展起步晚，水果物流技術(shù)不夠先進(jìn)，近幾年雖然有了一定的進(jìn)步，但水平依舊較低。
三、問題分析
1、國內(nèi)水果物流缺乏系統(tǒng)的管理，小而散的水果物流經(jīng)營模式普遍：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同于工業(yè)生產(chǎn)，其主體具有明顯的分散性，而這種分散性不會隨技術(shù)的進(jìn)步而改變，不會因制度的更迭而動搖。以家庭為單位的生產(chǎn)制度普遍存在。眾多分散、小規(guī)模、無差異的種植戶是水果物流的源頭。水果物流管理的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)化的高投入的特點，致使行業(yè)門檻較高，一般沒有雄厚的資金實力的公司是不會輕而易舉的從事第三方物流工作，一些小型的水果種植戶只能在有限的選擇，甚至沒有選擇的情況下銷售。所以這種問題一直存在卻難以解決。
2、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善：運輸基礎(chǔ)設(shè)施如公路運輸、鐵路運輸，運作基礎(chǔ)設(shè)施如配送中心、物流園區(qū)和信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展緩慢。
3、缺乏專業(yè)的物流人才：這與中國的教育體制有關(guān)，這么多年來中國的應(yīng)試教育體制使大多數(shù)學(xué)生只知道書面知識，很難與實踐進(jìn)行結(jié)合；另一反面，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成一套合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，而我國由于起步較晚，對從事現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的意識不強，物流人才尤其是水果物流人才匱乏。
4、物流信息技術(shù)落后：主要包括計算機硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)（RFID）、地理信息技術(shù)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、資源配置技術(shù)等。當(dāng)前制約我國物流信息化快速發(fā)展的主要因素有以下幾點：
（一）基礎(chǔ)信息缺乏，數(shù)據(jù)采集困難，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：目前我國有關(guān)人員、企業(yè)、商品等的基礎(chǔ)信息不充分，同時物流過程中絕大多數(shù)的單證采用紙面和傳統(tǒng)的傳輸方式，即使采用了電子化的部分信息，也主要靠人工錄入。此外，在物流領(lǐng)域常用的單證格式和數(shù)據(jù)代碼也不統(tǒng)一，各地、各行甚至各企業(yè)自成體系，難以在信息系統(tǒng)中實現(xiàn)共享。
（二）信息與業(yè)務(wù)管理脫節(jié)，信息共享與交流機制欠缺：信息平臺的建設(shè)沒有從實際需求出發(fā)，對平臺的功能定位未做深入細(xì)致的分析，總想包攬一切，結(jié)果導(dǎo)致信息平臺與實際業(yè)務(wù)管理脫節(jié)。
（三）國內(nèi)物流監(jiān)管的信息化水平不高：政府監(jiān)管方式和手段信息化水平對整個物流信息化發(fā)展影響極大。
（四）針對物流信息服務(wù)行業(yè)的法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后：物流信息服務(wù)正在走向?qū)I(yè)化，并逐步成為一種新的產(chǎn)業(yè)，將在物流信息化建設(shè)中發(fā)揮重要作用。建立相關(guān)法規(guī)制度為物流服務(wù)業(yè)提供一個規(guī)范有序的發(fā)展環(huán)境。
四、針對所存在的問題提出建議
1、加強政府部門對水果問題的重視，得到相關(guān)政策的支持：我國水果物流的問題不是簡單的個人力量就能解決的，水果物流的源頭分散且多，只有得到政府的扶植才能予以改善。水果物流需要國家政策的支持。政府可以對水果物流的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，或者對從事水果第三方物流予以政策支持，只有這樣才能給吸引更多的企業(yè)從事第三方物流，這樣第三方物流就可以將眾多閑散物流資源有效整合、利用起來。通過第三方物流企業(yè)專業(yè)的管理控制能力和強大的信息系統(tǒng)，共同儲存，共同配送。這樣就可以有效的解決水果物流行業(yè)的小而散模式，實現(xiàn)物流大而全的管理。
2、加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資
（一）運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：道路建設(shè)問題一方面需要國家的規(guī)劃，另一方面需要地方自己拉投資。在現(xiàn)有的道路建設(shè)的基礎(chǔ)上，對有缺損的道路予以檢修。對樞紐地帶可以加強道路建設(shè)的力度如公路、水路、鐵路、航空等多種運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建一個四通八達(dá)的交通運輸體系。對有銷往其它地方貨物的地區(qū)可以審請當(dāng)?shù)卣耐顿Y。國家可能沒有那么多資金建設(shè)各個地區(qū)的運輸基礎(chǔ)設(shè)施，但是國家可以根據(jù)各地區(qū)的發(fā)展前景，現(xiàn)有交通設(shè)施是否能滿足基本運輸、
其周邊交通狀況等各種因素來決定是否投資建設(shè)。
（二）信息基礎(chǔ)設(shè)施：
依托物聯(lián)網(wǎng)加強物流信息建設(shè)，物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別、紅外感應(yīng)器、激光掃描等信息傳感設(shè)備，接受約定協(xié)議，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通信，以實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。依托物聯(lián)網(wǎng)，客戶可以隨時查到自己貨物的運行情況，減少電子商務(wù)的虛擬帶給客戶的不安全感。
3、建立企業(yè)辦學(xué)校的人才教育機構(gòu)，國家給予優(yōu)惠補貼政策。
目前我國物流管理專業(yè)人才缺乏的主要原因是沒有將時間和理論有效結(jié)合。國內(nèi)存在少數(shù)企業(yè)自費培養(yǎng)人才，但是這在中國畢竟只是少數(shù)，只有國家制定相應(yīng)的優(yōu)惠補貼政策來支持企業(yè)培養(yǎng)人才，才能鼓勵企業(yè)下定決心培養(yǎng)人才。
4、發(fā)展現(xiàn)代化水果冷鏈物流
我國水果冷鏈物流冷藏運輸能力嚴(yán)重不足，在發(fā)展大型冷藏車的同時，還應(yīng)加強多品種、小批量的冷藏車的研究，不同的水果對冷藏車的要求不同，所以加強不同水果的冷藏工藝研究力度，建立不同各種不同種類的水果需要的冷庫，其設(shè)定的儲藏溫度可以調(diào)節(jié)。
物流園區(qū)、配送中心在現(xiàn)有的冷鏈設(shè)備基礎(chǔ)上可以完善冷鏈物流。這一個系統(tǒng)的工程所需要物流園區(qū)投入巨大資金，但在國家政策支持基礎(chǔ)上，投入的資金所獲得的效益是巨大的。一方面它改善了現(xiàn)有水果的服務(wù)質(zhì)量，另一方面它又能減少物流成本。是一種戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變。
五、結(jié)束語
水果物流管理的問題需要國家、經(jīng)銷商的共同努力，只有不斷改進(jìn)現(xiàn)有的問題，不斷學(xué)習(xí)更先進(jìn)的理念和技術(shù)，持續(xù)不斷的培養(yǎng)新型人才，我國水果物流管理的問題就一定會得到改善。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能倉儲
中圖分類號：F406.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
Abstract： Intelligent warehousing is an important direction in modern logistics industry. The applications of technologies of the internet of things（IoT）provide powerful technical support for the development of intelligent warehousing. An important feature of intelligent warehousing is that it can provide a good storage environment and make the stored products safe and effective according to the characteristics of the products. This article elaborates the applications of IoT technologies in food storage， medicine warehouse， cotton storage. In the meanwhile integrating all kinds of functional storage into comprehensively intelligent warehousing is a technical proposal and establishing an informational， standardized， intelligent and intensive warehousing by using IoT technologies is realistic.
Key words： modern logistics； internet of things； intelligent warehousing
0 引 言
近年恚我國現(xiàn)代物流業(yè)不斷發(fā)展，大部分物流業(yè)是傳統(tǒng)物流業(yè)融入信息化技術(shù)[1]，少數(shù)采用先進(jìn)的自動化和物聯(lián)網(wǎng)技
術(shù)[2]，還有小部分保持著傳統(tǒng)的運輸方式[3]，總體呈現(xiàn)為中間大兩頭小的橄欖形。全國“十三五”規(guī)劃中指出現(xiàn)代物流業(yè)要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送。2016年7月份，國務(wù)院總理提出以先進(jìn)的信息技術(shù)與物流深度融合來促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?？傮w的方向是讓物流業(yè)向著先進(jìn)化、智能化發(fā)展。倉儲是物流業(yè)中不可或缺的環(huán)節(jié)也是對基礎(chǔ)設(shè)施要求較高的部分，在供應(yīng)鏈中起到了承接上下游的作用，所以物流的智能化也要求者倉儲向智能化發(fā)展[4]。本文著眼于倉儲中的環(huán)境部分，探討基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化的綜合性智能倉儲的技術(shù)方案與應(yīng)用意義。
1 智能倉儲及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
依托于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能倉儲，能夠有效提高倉儲管理的效率和安全，從而促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，體現(xiàn)現(xiàn)代物流的實用性和先進(jìn)性。
智能倉儲管理對象基本上包括倉、儲、物和環(huán)境四項。倉是指倉儲活動所需的場地、設(shè)施、設(shè)備；儲是指倉儲業(yè)務(wù)及其管理活動，包括出入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、移庫業(yè)務(wù)、倉儲規(guī)劃、尋址管理和貨位管理等；物是指對倉庫內(nèi)商品和工作人員，實現(xiàn)貨、人的監(jiān)管。環(huán)境是指人、設(shè)備和貨物的活動、存放環(huán)境因素[5]。智能倉儲常采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動控制技術(shù)、智能機器人技術(shù)、大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云計算技術(shù)、智能信息管理技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)來實現(xiàn)其對四個對象的管理控制。本文主要探討的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能倉儲環(huán)境監(jiān)控方面的問題。
物聯(lián)網(wǎng)從狹義上可指連接物品與物品間網(wǎng)絡(luò)，用來實現(xiàn)對物品的智能化識別和管理；而廣義上的物聯(lián)網(wǎng)則可以看作是信息空間與物理空間的融合，將一切事物數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，在物品之間、物品與人之間、人與現(xiàn)實環(huán)境之間實現(xiàn)高效信息交互方式，并通過新的服務(wù)模式使各種信息技術(shù)融入社會行為，是信息化在人類社會綜合應(yīng)用達(dá)到的更高境界[6]。國際電聯(lián)報告提出物聯(lián)網(wǎng)主要有四個關(guān)鍵性的應(yīng)用技術(shù)：RFID、傳感器、智能技術(shù)以及納米技術(shù)[7]。這些先進(jìn)的技術(shù)都是為了使人與物之間更緊密的聯(lián)系，方便人們的生活和工作，是促進(jìn)社會生產(chǎn)發(fā)展的動力。
2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲中的應(yīng)用研究
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各類倉儲的環(huán)境監(jiān)控中都有著應(yīng)用，本文著重綜述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食倉儲、醫(yī)藥倉儲、棉花倉儲環(huán)境監(jiān)控中的應(yīng)用。
2.1 糧食倉儲
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以應(yīng)用于糧食的多個方面：糧食物流、糧食倉儲、糧食信息跟蹤等[8]。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在糧食倉儲中的應(yīng)用是本文關(guān)注的重點，尤其是對于實時監(jiān)測糧食的環(huán)境，并對環(huán)境情況進(jìn)行反饋控制。
糧食存儲在倉庫之中，受氣候、通風(fēng)和環(huán)境等外界因素的影響，糧食倉庫的溫度和濕度都會發(fā)生變化，從而影響了糧倉中氣體、微生物的濃度或數(shù)量，進(jìn)而造成糧食的品質(zhì)下降。針對這一情況，以糧倉和糧食的溫度和濕度作為主要的監(jiān)測目標(biāo)并利用溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器、蟲害傳感器等傳感系統(tǒng)對其進(jìn)行采集。根據(jù)采集到的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，找出關(guān)鍵影響因素，制定決策方案并根據(jù)方案自動調(diào)節(jié)糧食倉儲的環(huán)境條件，包括自動控溫、自動控濕、自動通風(fēng)以及自動熏蒸等，其簡略流程如圖1所示。在所示的整個流程中，關(guān)鍵技術(shù)主要有傳感器技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)等。傳感器的選擇要滿足倉儲環(huán)境監(jiān)測的需求，并且保證所采集信息的可靠性；傳輸技術(shù)保證信息傳輸?shù)募皶r和準(zhǔn)確，如藍(lán)牙、Zigebee、Wi-Fi等無線傳輸技術(shù)；信息處理技術(shù)主要是處理大量的信息，提取出對決策控制有用的信息；智能控制技術(shù)根據(jù)決策的信息智能控制通風(fēng)、熏蒸、溫度和濕度設(shè)備的開啟或關(guān)閉。
在“大蒜之鄉(xiāng)”山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣建立的全國首個物聯(lián)網(wǎng)冷庫綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是一個成功的應(yīng)用。傳統(tǒng)的大蒜倉儲環(huán)境監(jiān)控主要通過人工實時監(jiān)控的方式來進(jìn)行溫度調(diào)整，耗費了大量的人力、物力，卻無法保證環(huán)境監(jiān)控的精度。由于環(huán)境監(jiān)精度的問題，大蒜出現(xiàn)低溫凍壞或高溫生芽腐爛的情況時有發(fā)生，而且無法及時判斷倉庫里二氧化碳的濃度含量，會出現(xiàn)因二氧化碳濃度過高造成工作人員窒息的情形。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改善上面出現(xiàn)的問題。倉庫內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳濃度等重要的指標(biāo)信息通過傳感器來進(jìn)行監(jiān)測，將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇刂浦行?，控制中心通過與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的溫度、濕度和二氧化碳濃度進(jìn)行比較分析，再通過控制決策中心的指令，自動實現(xiàn)對溫度設(shè)備和排風(fēng)系統(tǒng)的控制。同時，還可以隨時將倉庫內(nèi)溫度、濕度和二氧化碳數(shù)值等報警短信發(fā)送到手機上，有效實現(xiàn)無人值守、手機端24小時監(jiān)控，在節(jié)約了管理控制成本的同時，也提高倉儲管理水平與環(huán)境監(jiān)控的準(zhǔn)確率[9]。
糧食倉儲環(huán)境監(jiān)控信息感知主要是傳感器的使用，利用收集的信息分析控制環(huán)境?；赯igBee技術(shù)等無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通信方式的系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用，使得數(shù)據(jù)信息的傳輸更加快速、安全、可靠[10-11]。多傳感器融合、無線遠(yuǎn)程監(jiān)控等技術(shù)的應(yīng)用研究，也在不斷提高糧食倉儲環(huán)境監(jiān)測的適用性和穩(wěn)定性[12-13]。智能自動通風(fēng)技術(shù)可以參考各個參數(shù)間的關(guān)系，例如溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，通過數(shù)據(jù)分析找到參數(shù)的最佳點，利用智能化控制通風(fēng)系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲環(huán)境的控制[14]。氣調(diào)儲糧技術(shù)主要監(jiān)測氧氣、二氧化碳等氣體數(shù)據(jù)，調(diào)整控制氣體濃度，在倉儲環(huán)境內(nèi)形成一個低氧、高二氧化碳或者高二氧化氮的倉儲環(huán)境，從而達(dá)到抑制糧食呼吸、殺蟲抑菌、延長糧食存儲時間的目的[15]。
2.2 醫(yī)藥倉儲
2016年3月的山東疫苗事件引起社會極大反響，經(jīng)食藥監(jiān)管部門核查，兩名犯罪嫌疑人經(jīng)營的疫苗雖為正規(guī)廠家生產(chǎn)，但并沒有未按照國家相關(guān)法律規(guī)定運輸、保存，而且脫離了2～8℃的恒溫冷鏈，難以保證疫苗的品質(zhì)和使用效果，注射后甚至可能產(chǎn)生副作用。這一事實說明了醫(yī)藥存儲環(huán)境的敏感性，這就需要冷鏈不斷流來保證儲藏溫度。無論對常溫或冷鏈物流體系，由于倉儲是其每個重要物流節(jié)點的銜接點，不僅涉及生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的啟承，也集中了物流體系中的各關(guān)鍵節(jié)點間的主要矛盾[16]。本文關(guān)注的是醫(yī)藥冷鏈物流中的倉儲環(huán)境監(jiān)測控制。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)藥倉儲環(huán)境監(jiān)測控制中有如下特點：（1）通過RFID技術(shù)，對醫(yī)藥品進(jìn)行識別，獲取藥品的信息，根據(jù)取得信息確定此類藥物的存儲溫度；（2）通過相應(yīng)的傳感技術(shù)感知倉儲周圍的環(huán)境變化，取得周圍環(huán)境的信息；（3）獲取的醫(yī)藥儲藏的需求溫度和當(dāng)前周圍環(huán)境信息的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的變化智能的控制環(huán)境，實現(xiàn)醫(yī)藥品可以在自己所需的溫度下儲藏?；贏gent的環(huán)境控制基本結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，Agent通過傳感器獲取醫(yī)藥存儲環(huán)境的數(shù)據(jù)信息，通過自身信息處理，對環(huán)境信息的變化做出快速響應(yīng)，再通過效應(yīng)器作用于醫(yī)藥倉儲環(huán)境，從而達(dá)到調(diào)節(jié)控制環(huán)境的目的。Agent可以確保不傳輸有誤信息，它的學(xué)習(xí)能力也讓它能夠根據(jù)環(huán)境的變化調(diào)節(jié)自己，從而滿足當(dāng)前所設(shè)定的需求。
傳統(tǒng)的醫(yī)藥品存放環(huán)境監(jiān)控都是通過人工監(jiān)控，人工監(jiān)管控制無法保證醫(yī)藥品存儲環(huán)境的可靠性。傳統(tǒng)醫(yī)藥環(huán)境監(jiān)控的自動化水平低，不能對醫(yī)藥環(huán)境實行自動、實時的監(jiān)控以及對環(huán)境的自動調(diào)節(jié)控制，從而不能及時發(fā)現(xiàn)當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)是否超過預(yù)設(shè)的數(shù)值，造成醫(yī)藥品脫離合適的環(huán)境，極易造成損失?；贏gent的h境信息監(jiān)測系統(tǒng)的研究最近幾年十分活躍，該系統(tǒng)融合了環(huán)境監(jiān)測和Agent等學(xué)科的最新成果[17]。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和Agent等技術(shù)的融合，能快速、可靠地獲取醫(yī)藥倉儲環(huán)境的信息，并智能化的自我調(diào)節(jié)控制環(huán)境達(dá)到預(yù)設(shè)值，提升了醫(yī)藥倉儲環(huán)境監(jiān)控的自動化、信息化和智能化。
無線射頻識別（RFID）技術(shù)的應(yīng)用研究，將數(shù)據(jù)通過帶有傳感器的RFID傳送至后臺處理，利用程序?qū)Νh(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測和處理，實現(xiàn)對溫濕度等環(huán)境信息數(shù)據(jù)的自動化監(jiān)測[18-19]。利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）和多傳感器技術(shù)可以獲得更多的感知信息，實現(xiàn)對環(huán)境信息更加準(zhǔn)確、可靠、高效的監(jiān)控[20-21]。將RFID與WSN技術(shù)融合起來組成WSID網(wǎng)絡(luò)，改善了通信距離、定位追蹤、數(shù)據(jù)融合等技術(shù)，不僅提高了監(jiān)測的時效性和準(zhǔn)確性，還極大的降低了成本[22-23]。將物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)與基于多Agent的管理系統(tǒng)以及云計算應(yīng)用相結(jié)合，利用Agent的智能性與其他的Agent共同協(xié)作完成對應(yīng)的任務(wù)，可以提高管理的信息化以及管理控制的水平和效率[24-25]。
2.3 棉花倉儲
中國已成為了全世界最大的棉花生產(chǎn)和消費國家，棉花制品在我國每個家庭中必然存在。棉花是被認(rèn)定為易燃物的天然纖維，當(dāng)前有大量棉花儲備在物流倉庫中，一旦點燃，大火將會在幾秒鐘內(nèi)迅速擴張到幾百平方米，造成難以估計的損失[26]。除去建筑和管理角度的考慮，本文主要是對棉花倉儲的環(huán)境監(jiān)控以及相應(yīng)防火措施進(jìn)行分析。
由于棉花易燃、陰燃、自燃的特殊性質(zhì)，對于棉花倉儲的存儲的高要求和特殊的防火高要求就更加必要?；诿藁ǖ奶厥庑再|(zhì)，棉花倉儲的溫度應(yīng)保持低于30℃，最大不能高于35℃且相對濕度不超過70%。
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的傳感技術(shù)，采用溫度傳感器和濕度傳感器感知倉儲環(huán)境。而棉花起火最初僅僅是在表層燃燒蔓延，一般都有煙霧、高溫和火光，因此采用煙霧傳感器、感溫傳感器和光輻射傳感器器等作為防火探測感知器件。利用Zigbee和單片機或其他網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)采集到環(huán)境和防火數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，來控制報警、防火、滅火等系統(tǒng)。簡略的方案如圖3所示，棉花倉儲整體方案中，由于棉花防火的區(qū)域較廣，需要接受大量的傳感器的數(shù)據(jù)，還需要長時間的監(jiān)控并且保證傳輸信息的及時性，那么采用無線傳輸技術(shù)中的Zigbee技術(shù)就是一種很好的方案。Zigbee技術(shù)優(yōu)勢：省電，普通兩節(jié)電池就能使用6個月到2年左右的時間；時延短，可以在ms時間里完成激活和通信；可靠，采用避免碰撞的策略，避免發(fā)送數(shù)據(jù)時候的沖突；網(wǎng)絡(luò)容量大，一個Zigbee網(wǎng)絡(luò)可以容納200多個設(shè)備。
傳統(tǒng)火災(zāi)探測器采用悠閑的通行方式，布線復(fù)雜、可靠性低、通信方式拓展性差，且線路容易老化或遭到磨損、腐蝕，有比較高的故障發(fā)生率和誤報率。采用ZigBee技術(shù)構(gòu)建無線傳感網(wǎng)絡(luò)，將其應(yīng)用到火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中的方案，低成本、低功耗的特點克服了有線傳感網(wǎng)絡(luò)的局限性，且其隨時可以移動以及添加的特性大大方便了火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的調(diào)整、更新，提高了現(xiàn)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的靈活性。同時增加的移動定位的功能，方便了火災(zāi)救援和滅火工作，特別是火災(zāi)現(xiàn)場的濃煙密布，無法看清現(xiàn)場的情況，消防工作人員通過移動定位系統(tǒng)，可以與監(jiān)測控制中心聯(lián)系并快速確定自己所在方位和火災(zāi)的地點以及火災(zāi)現(xiàn)場的情況，有效提高了救援和滅火工作的效率[27-28]。
單一的傳感器在測量火災(zāi)信息時會存在數(shù)據(jù)可能不完整以及片面的問題，為保證火災(zāi)判斷的準(zhǔn)確性，采用多傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，利用計算機技術(shù)和算法對信息進(jìn)行多方面處理分析，從而產(chǎn)生一個能夠準(zhǔn)確判斷當(dāng)前情況的新信息[29-31]。
3 綜合性智能倉儲的現(xiàn)實意義
從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能倉儲環(huán)境控制中的應(yīng)用中可以看出，大多數(shù)的應(yīng)用都是針對某一具體的行業(yè)或某一種特殊產(chǎn)品，基本上是單對單的使用，例如是糧食倉儲那么僅僅是用于糧食的存放，其他的不同貨物基本就很少有能儲藏到其中的。如果倉儲存在大量多余的空間，就存在閑置和低利用率的問題，造成資源的浪費，物流的成本也很難降低。本文研究并提出了以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心實現(xiàn)多個功能倉儲于一體的智能倉儲的方案。
在常見的智能倉儲環(huán)境控制中，溫濕度這一環(huán)境參數(shù)都是關(guān)注的對象，防火報警也是倉儲不能缺少的一塊，將這兩方面作為最基本的智能倉儲環(huán)境參數(shù)。針對不同特性的商品可以添加其相應(yīng)參數(shù)需求的環(huán)境檢測模塊，最理想的綜合性智能倉儲可以滿足任意存儲貨物的需求，不同存儲空間可以滿足不同貨物的存儲環(huán)境需求，但這樣的代價對現(xiàn)代物流來說是不可能承受的，因此可以考慮幾類對于環(huán)境要求類似的貨物來進(jìn)行綜合，達(dá)到任意倉儲空間都能滿足這幾類貨物的環(huán)境監(jiān)控。例如糧食和水果這兩類，都十分重視溫濕度、氣體濃度、微生物等環(huán)境因素，可以考慮兩者的結(jié)合，將這兩類所需要的所有環(huán)境監(jiān)測傳感器件安裝在倉庫，并且隔離出不同的倉儲位置。這樣在各個倉儲位置都能存儲這兩類貨物，并根據(jù)存儲的貨物進(jìn)行監(jiān)控設(shè)置，那么倉庫的閑置的可能性就會降低。其基本的環(huán)境監(jiān)控設(shè)置如圖4所示。
隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，綜合性的智能倉儲也能一步步前進(jìn)，在不久的將來也許就可以現(xiàn)一個智能倉儲就可以滿足絕大多數(shù)貨物的存儲環(huán)境監(jiān)控，這樣就能夠極大的利用資源，降低物流成本。在實現(xiàn)綜合性智能倉儲的情況下，如果某一地區(qū)發(fā)生災(zāi)害，就可以選擇離災(zāi)區(qū)最近智能倉儲作為應(yīng)急倉儲，無論是水、食品、藥物還是被子、帳篷等一系列的救援物資都能快速運入智能倉儲保存并及時送入災(zāi)害地區(qū)，極大方便了不同救災(zāi)物資的運輸，非常具有現(xiàn)實意義的。
4 總 結(jié)
綜合性智能倉儲的一個倉庫可以滿足多種貨物的存放需求，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對不同貨物的環(huán)境監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)控的情況實時進(jìn)行智能控制貨物所處環(huán)境，滿足了不同貨物的存儲，極大提高了倉儲資源的利用率，降低物流為不同貨物建立不同倉儲的成本。倉儲以綜合性智能倉儲為目標(biāo)，體現(xiàn)出綜合性智能倉儲的標(biāo)準(zhǔn)化；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其智能控制的引入和應(yīng)用展現(xiàn)了綜合性智能倉儲的信息化和智能化；綜合性智能倉儲可以降低物流成本、提升資源利用率，集成了各類貨物的存儲，彰顯了其集約化。
將針對某一具體的行業(yè)或某一種特殊產(chǎn)品的單一型智能型倉儲升級為滿足多方需求的綜合性智能倉儲，對于物流成本的降低和資源利用率的提升都具有現(xiàn)實意義。本文綜述了三類倉儲的環(huán)境監(jiān)控情況，提出一種綜合性智能倉儲的簡單方案，希望可以在前人對智能倉儲的研究基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展研究的廣度和深度。
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【關(guān)鍵詞】物流；蔬果物流；發(fā)展對策
1、引言
我國是農(nóng)產(chǎn)品大國，每年僅蔬果的產(chǎn)量就達(dá)4億噸，蔬果本身屬于生鮮易腐貨物，對流通運輸、保鮮等方面的要求很高，并且一旦腐壞就會失去原本價值，但我國的蔬果物流各方面還不健全，如設(shè)施落后、信息不流暢、冷藏設(shè)備不足等，使得物流的效率大打折扣，每年大約有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，如此之多的農(nóng)產(chǎn)品足可以供養(yǎng)2億人的生活。
由此可見我國的蔬果物流還相對落后，不僅無法保證物流的質(zhì)量，在國際市場上更沒有絲毫競爭優(yōu)勢。發(fā)展我國的蔬果物流勢在必行，也是時代的迫切需要。發(fā)展蔬果物流，不僅能提高農(nóng)民的收入，改善我國農(nóng)民的生活情況，使我國工農(nóng)結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的狀況得到改善，切實發(fā)揮出農(nóng)業(yè)應(yīng)有的優(yōu)勢，同時還能夠完善我國的物流系統(tǒng)，提高我國物流的水平，是我國農(nóng)產(chǎn)業(yè)走上國際道路，開拓國際市場的重要保證。
2、目前我國蔬果物流存在問題分析
我國目前的蔬果物流較為落后，存在的問題較多，主要存在有物流環(huán)節(jié)過長、設(shè)施落后、信息流通不暢、組織文化水平低等問題。
（1）物流鏈過長
我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)呛唵蔚拈L鏈條的流通模式，以種植園—產(chǎn)地批發(fā)市場—銷地批發(fā)市場—超市—消費者流通鏈條為主，一般要經(jīng)過3個以上流通環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)終端消費者，而新鮮蔬果的保質(zhì)期一般只有3～4天，且蔬果本身的附加價值不高，生產(chǎn)商的經(jīng)濟利益自然很難保證。
（2）蔬果物流設(shè)施落后
近年來各級政府和部門企業(yè)蔬果物流硬件設(shè)施上做了大量工作，但總體上看，蔬果物流設(shè)施仍比較落后。裝卸搬運設(shè)施不配套，專用的運輸工具和冷庫總儲存量不足，這在很大程度上影響了蔬果運輸效率的提高和運輸品質(zhì)安全。
（3）缺乏完善的冷鏈物流系統(tǒng)
我國目前食品低溫物流主要分為幾大類：冷飲、肉制品、速凍食品，2007
年我國的水果總產(chǎn)量為9700萬頓，蔬菜從產(chǎn)量為5.6億噸，相當(dāng)與一部分低溫物流，但目前，我國水產(chǎn)和蔬菜總量中僅有10%至20%利用了低溫物流，品種也僅限于一些經(jīng)濟效益高的水果，而同比之下發(fā)達(dá)國家一般在80%左右。
（4）物流信息系統(tǒng)不健全
我國的信息技術(shù)、信息化局限于少數(shù)發(fā)達(dá)地區(qū)和試點園，大部分地區(qū)尚未實現(xiàn)信息化管理。在蔬果物流中物品的流向和流程，以及由此產(chǎn)生的效率和效益均與蔬果物流的信息密切相關(guān)，而當(dāng)前我國蔬果物流信息系統(tǒng)所能提供信息的類別和質(zhì)量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導(dǎo)向，蔬果物流的流向具有盲目性，流程不合理，蔬果物流中信息嚴(yán)重不對稱現(xiàn)象是導(dǎo)致在途中損失嚴(yán)重，影響保值，增值的重要手段。
（5）組織文化水平低
我國農(nóng)產(chǎn)品尤其是易腐蔬果的生產(chǎn)，采摘與銷售分散進(jìn)行，組織化程度不高，是造成易腐農(nóng)產(chǎn)品一系列問題的關(guān)鍵癥結(jié)。組織文化低不利于易腐農(nóng)產(chǎn)品品牌的建立、田間預(yù)冷保鮮的實施、市場規(guī)模的擴大、儲運損耗的降低，是造成當(dāng)前我國易腐農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)諸多問題的關(guān)鍵因素。
（6）物流過程中蔬果損耗嚴(yán)重
我國蔬果產(chǎn)品的物流量每年超過4億，但由于儲運、包裝、保險、管理水平較差，蔬果物流的專業(yè)化程度較低，使蔬果產(chǎn)品從采收、運輸、儲存批發(fā)到分銷到消費者手重，物流環(huán)節(jié)的損失率高達(dá)25%～30%，而在發(fā)達(dá)國家，蔬果產(chǎn)品的平均損耗只有1%～2%，嚴(yán)重的損耗大大增加了蔬果的價格，管理技術(shù)差，整個物流環(huán)節(jié)中管理人員、搬運人員保護意識不強造成的。
3、發(fā)展我國蔬果物流的對策及建議
通過以上分析，我國的蔬果物流系統(tǒng)主要存在的問題在于物流鏈過長、損耗重、信息系統(tǒng)不健全等，針對這些問題本文提出了構(gòu)建蔬果物流冷鏈系統(tǒng)、積極培育發(fā)展主體、構(gòu)建信息平臺等方法，并率先提出構(gòu)建蔬果商與餐飲業(yè)之間的直銷模式的方案，來解決以上問題。
（1）構(gòu)建蔬果物流冷鏈系統(tǒng)
冷鏈?zhǔn)侵笧楸３中迈r食品及速凍食品的品質(zhì)，采用一定的技術(shù)手段，使貨物從采收、加工、包裝運輸及銷售的整個過程中都不間斷地處于一定的使用條件下，盡量降低或無質(zhì)量的下降速度，最大程度地保持從莊稼地到餐桌的最佳質(zhì)量，包括全面的冷藏解決方案和應(yīng)用系統(tǒng)。構(gòu)建蔬果冷鏈系統(tǒng)，能夠保持蔬果在運輸過程中的鮮活性，同事好可以減少物流中的復(fù)雜環(huán)節(jié)。我國蔬果產(chǎn)業(yè)在物流方面冷藏鏈系統(tǒng)還十分落后，構(gòu)建完善的冷鏈物流系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急。港、港口的合作，實現(xiàn)蔬果的快速運輸。
（2）培育和發(fā)展物流主體
培育和發(fā)展物流主體能夠解決蔬果物流中的組織文化低、物流企業(yè)缺失、同時有了先進(jìn)的物流主體還可以減少由于自主運輸中的損耗。培育和發(fā)展物流主題主要有以下四種途徑。
第一、發(fā)展大型蔬果運輸企業(yè)
進(jìn)行專業(yè)運輸企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，購置冷藏運輸車輛與冷藏集裝箱，發(fā)展大型蔬果運輸企業(yè)，并且完善運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)種植園、產(chǎn)地物流中心預(yù)冷包裝之后的冷鏈無縫連接。在這一方面，需要各級政府提供積極的政策引導(dǎo)，鼓勵大型冷藏蔬果運輸企業(yè)的發(fā)展。
第二、扶持一批流通型龍頭企業(yè)
鼓勵國外物流企業(yè)介入蔬果物流市場，促進(jìn)物流領(lǐng)域的競爭。堅持以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，政府在政策和資金上給一些初具規(guī)模的企業(yè)予以競爭傾斜和扶持，以推動企業(yè)做大做強鼓勵和支持蔬果龍頭產(chǎn)業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作組織種植大戶等，以積極發(fā)展專業(yè)物流。
第三、積極培育蔬果流通合作組織借鑒國外經(jīng)驗，成立農(nóng)民銷售合作組織，使其成為農(nóng)民進(jìn)入市場的主要方式。政府應(yīng)從資力人力等方面幫助農(nóng)民如加快家里合作組織。積極鼓勵生產(chǎn)大戶和蔬果加工聯(lián)合合作組織。政府要加強對各類流通組織、協(xié)會的規(guī)范和引導(dǎo)，通過加強服務(wù)，促進(jìn)其發(fā)展壯大，增強其抵御市場風(fēng)險的能力。
第四、鼓勵相關(guān)的物流企業(yè)發(fā)展
鼓勵專業(yè)蔬果運輸公司、專業(yè)的蔬果包裝公司、專業(yè)蔬果物流設(shè)備制造公司、專業(yè)蔬果物流服務(wù)公司的建立和發(fā)展，逐步形成多形態(tài)的蔬果物流相關(guān)企業(yè)群以此推動蔬果現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。
（3）加強蔬果物流保鮮關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與推廣
保鮮是蔬果質(zhì)量得以保證的重中之重，只有保鮮得當(dāng)，才能保證其經(jīng)濟利益的發(fā)揮。加強蔬果物流的保鮮，能提高蔬果的質(zhì)量，大大減少蜀國的損壞，也能有效地預(yù)防蔬果由于長途運輸導(dǎo)致的病變，從而直接地減少了浪費的同時有利于問否定市場上蔬果的價格?，F(xiàn)代物流中的保鮮關(guān)鍵技術(shù)鏈：采前管理技術(shù)—采收技術(shù)—預(yù)冷保險技術(shù)—包裝保鮮技術(shù)—運輸保鮮技術(shù)—儲藏保鮮技術(shù)——蔬果分銷。
（4）加強信息系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建蔬果物流信息平臺
快速、高效的實時物流信息，協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)是蔬果實現(xiàn)貨物暢通其流的必要條件，建立完善的信息平臺是推進(jìn)其發(fā)展的重要途徑。以各地蔬果批發(fā)市場信息為基點，結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)蔬果信息網(wǎng)，實現(xiàn)生產(chǎn)者，銷售者信息共享，并對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、安全管理。
（5）強化蔬果物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
我國的蔬果物流沒有一個標(biāo)準(zhǔn)化的參照，參照國際、國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定有關(guān)蔬果物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以內(nèi)物流信息分類編碼和信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，通過托盤化、條形碼、EDI、GPS、GIS等先進(jìn)處理手段，應(yīng)用于階段目標(biāo)的制訂和推行，有效整合物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點，確保蔬果物流信息平臺在統(tǒng)一、高效、有序的環(huán)境下進(jìn)行。
（6）加強政府的扶持力量
政府在推進(jìn)蔬果物流發(fā)展與物流體系建設(shè)中發(fā)揮重要的作用，一方面通過各種相關(guān)的法律法規(guī)，規(guī)范蔬果物流管理，為蔬果物流發(fā)展提供良好的環(huán)境；另一方面作為主要的投資主體，大力投資建設(shè)與完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高蔬果物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高蔬果物流現(xiàn)代化水平。因此要積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用，政府應(yīng)通過建立專項課題，在組織調(diào)研的基礎(chǔ)上制定統(tǒng)一的蔬果物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并組織實施。規(guī)劃需要面向未來，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展現(xiàn)代蔬果物流組織等發(fā)面。
（7）加強蔬果物流人才的培養(yǎng)
我國的蔬果人才不足，人才是促進(jìn)發(fā)展和提升競爭力的首要因素，蔬果物流涉及蔬果種植、農(nóng)產(chǎn)品貯運保鮮、蔬果物流配套設(shè)施制造和信息管理學(xué)科等多個學(xué)科，從事物流業(yè)務(wù)人員自身的知識水平和業(yè)務(wù)能力對物流企業(yè)的經(jīng)營有直接影響。
4、結(jié)束語
我國的蔬果物流還存在著許多不足，不能完全適應(yīng)產(chǎn)銷之間的平衡，由此帶來了許多不必要的損失。發(fā)展我國的蔬果物流，對減少蔬果在物流過程中的損耗，降低物流成本，保持蔬果新鮮的品質(zhì)和價值，又能在市場信息化的統(tǒng)一調(diào)配下使新鮮蔬果均衡供應(yīng)，穩(wěn)定買方市場，避免蔬果生產(chǎn)旺季價賤傷農(nóng)事件的發(fā)生，同時也使發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流的必要條件之一。
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關(guān)鍵詞：金槍魚；運輸；策略研究
中圖分類號：F760.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
Abstract： Because of its delicious taste and rich nutrition of aquatic products are favored by the consumers in our country， consumption is also increased year by year. Aquatic products as one of the main types of animal protein intake of urban and rural residents have been accounted for in our country urban and rural residents more than 30% of the total intake of animal protein. Yantai tuna is a popular type of seafood， but because the tuna belong to ocean fish， tuna demand must be in the interior can be realized through the long distance transportation， and modern people are more concerned with the quality of aquatic products， so for the safety of aquatic products transportation strategy research is particularly important.
Key words： tuna； transport； strategy research
1 問題的提出
伴隨著我國國民生活水平的不斷提高和國民經(jīng)濟實力的不斷加強，人們對水產(chǎn)品的質(zhì)量安全要求愈來愈高。雖然我國政府對水產(chǎn)品安全問題的重視度越來越高，也頒布了相關(guān)法規(guī)、法律來規(guī)范水產(chǎn)品物流市場。但是對許多水產(chǎn)品企業(yè)來說其軟肋還是在于水產(chǎn)品物流安全方面，造成水產(chǎn)品資源浪費和水產(chǎn)品安全隱患的主要原因就是水產(chǎn)品在運輸中的腐爛變質(zhì)。
政府必須加大對水產(chǎn)品的安全運輸策略研究的投入，建立系統(tǒng)的全面的安全運輸系統(tǒng)模型和制定最佳的運輸策略規(guī)范，確保水產(chǎn)品在運輸過程中的鮮活性和質(zhì)量性，保證城鄉(xiāng)居民可以享受到最原汁原味的水產(chǎn)品。
2 水產(chǎn)品運輸安全概述
2.1 水產(chǎn)品運輸體系簡介
水產(chǎn)品的運輸體系是一個整體，它是指在起始的水產(chǎn)品的捕撈到最終的需求者獲得水產(chǎn)品的整個過程，主要包括水產(chǎn)品的分配、水產(chǎn)品的裝卸、水產(chǎn)品的配送和運輸?shù)冗^程。所以，在研究水產(chǎn)品運輸時必須把其看成一個整體的體系來研究才能構(gòu)建一個最佳的水產(chǎn)品活體運輸體系。水產(chǎn)品運輸體系如圖1所示。
2.2 影響水產(chǎn)品運輸安全的因素
水產(chǎn)品在運輸中經(jīng)常會受到產(chǎn)品腐敗等因素的困擾，從而影響了產(chǎn)品的運輸質(zhì)量安全，使得運輸過程做了無用功，無法達(dá)到應(yīng)有的產(chǎn)品質(zhì)量。以下是對影響水產(chǎn)品運輸安全的概括。
（1）溫度：每種水產(chǎn)動物均有其生存的適溫度范圍，一般情況下在可適溫度范圍內(nèi)，水產(chǎn)動物新陳代謝的強度以及耗氧率會隨水溫的降低而減弱。控制溫度的主要目的是為了避免因為夏季高溫而引起水產(chǎn)品突發(fā)性死亡的現(xiàn)象。
（2）水溫：當(dāng)在水產(chǎn)品活體運輸中，水中氧的溶解量在一定程度上取決于水溫，因此應(yīng)該在水產(chǎn)品可適的溫度范圍內(nèi)，盡可能地降低水溫，以提高水的溶氧量。當(dāng)水中溶氧量充足時，既可以減少水產(chǎn)品因疲累、缺氧等死亡，同時可以很大程度上減少水體中氨氮等還原性物質(zhì)的含量。
（3）水產(chǎn)品自身的條件：以魚類為例，魚類健康的程度、運輸前其所處的外界環(huán)境以及對運輸環(huán)境的抵抗力等因素，對魚類的運輸成活率是至關(guān)重要的。另外我們應(yīng)該在運輸前兩天停止投食，在裝載時，要挑選健康的水產(chǎn)品，并且盡量防止水產(chǎn)品在運載過程中受傷。
（4）監(jiān)控措施：目前國內(nèi)的水產(chǎn)品運輸缺少必要的監(jiān)控措施，沒有建立健全的水產(chǎn)品運輸信息反饋系統(tǒng)，人們只是憑自己的感覺和經(jīng)驗來進(jìn)行運輸，并且每次造成水產(chǎn)品死亡的機理尚不太明了。運輸過程中如果可以及時監(jiān)控水中的溶氧量、溫度和ph值等指標(biāo)，我們就可以及時采取有效措施，來提高運輸?shù)某苫盥省?/p>
3 煙臺金槍魚概況
3.1 金槍魚的品質(zhì)變化特點
金槍魚，類屬于鱸科，也叫做大洋性洄游魚類，主要是分布在太平洋、印度洋和大西洋等中低緯度的深海區(qū)。金槍魚又是重要的經(jīng)濟魚類，它的經(jīng)濟價值高，在國際的市場上主要以罐頭和生食為主要消費方式。由于它很受歡迎，食用性很高，所以其品質(zhì)的變化就變得尤為重要。
新鮮金槍魚的肉色為鮮紅色，但是金槍魚加工成生魚片，有一個要保持其天然色澤的特殊要求，而且只有被氧化的肌紅蛋白占所有肌紅蛋白的20%，肉色才可以保持正常?？傊驗榻饦岕~中的肌紅蛋白很容易就被氧化成高鐵肌紅蛋白，而使金槍魚顏色發(fā)生褐變，因此影響其商業(yè)價值和品質(zhì)，所以在運輸過程中溫度對于金槍魚的品質(zhì)有著重要的影響。
3.2 影響金槍魚食品衰變的因素
對金槍魚的品質(zhì)影響最大的就是溫度，存儲金槍魚對于溫度的要求非常高，為了保證金槍魚的特殊品質(zhì)，要求金槍魚在加工和貯藏時必須保證溫度在零下50℃至零下60℃的低溫環(huán)境中。超低溫的金槍魚冷鏈環(huán)境也成了制約金槍魚業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
由資料可知當(dāng)溫度越低時，金槍魚的貯藏時間越長保存的質(zhì)量也越好，并且可知要想金槍魚保存的長久些應(yīng)盡量將金槍魚的溫度控制在零下50℃為宜。但是有些專家建議保存在零下40℃，即可保持金槍魚的質(zhì)量又節(jié)省了能源，如何選擇關(guān)鍵是看想要保存金槍魚的時間來確定。
其它的影響金槍魚品質(zhì)衰變的因素包括在裝卸、搬運時工人的操作不規(guī)范會對金槍魚造成損傷，還有就是冷凍車的配備不標(biāo)準(zhǔn)都會影響金槍魚的衰變。
4 煙臺金槍魚安全運輸方案的設(shè)計
4.1 煙臺金槍魚安全運輸流程設(shè)計
煙臺地區(qū)的金槍魚運輸要提高安全性，就需要建立全面和系統(tǒng)的信息監(jiān)控和反饋系統(tǒng)，通過這個信息技術(shù)系統(tǒng)對運輸過程中金槍魚的狀況進(jìn)行實時的、全面的監(jiān)控，保證金槍魚在運輸過程中的安全性和鮮活性。這個信息系統(tǒng)應(yīng)包括兩個智能系統(tǒng)：一個是冷鏈物流的運輸路線智能系統(tǒng)，一個是運輸中金槍魚的實時變化智能系統(tǒng)。
通過圖2的智能信息交換系統(tǒng)可以實時地掌握運輸車內(nèi)金槍魚的情況，確保金槍魚是在最適宜的溫度下來進(jìn)行運輸?shù)?，保證金槍魚在運輸過程中的鮮活性和質(zhì)量，使金槍魚的運輸可以在掌控下安全的進(jìn)行，做到了對運輸過程的實時監(jiān)控和反饋。但是這種智能信息系統(tǒng)的建設(shè)需要大的投資，目前在國內(nèi)要實行還不是很現(xiàn)實，或許在未來金槍魚運輸業(yè)的大力發(fā)展下，這種信息反饋模式將會越來越受到歡迎，也會越來越快速的被普及。
通過圖3智能交通系統(tǒng)來選擇金槍魚運輸?shù)暮线m路線，可以做到以擇最優(yōu)的運輸路線和最佳的時間來運輸金槍魚，可以極大的提高金槍魚的品質(zhì)，還可以節(jié)省必要的運輸成本，極大地提高利潤。
綜述，通過建立以上兩個系統(tǒng)就可以確保金槍魚在最優(yōu)的路線和最佳運輸環(huán)境中進(jìn)行運輸，既保證了金槍魚的安全性又保證了運輸?shù)暮侠硇院统杀镜淖顑?yōu)性。因此在未來的金槍魚運輸業(yè)中應(yīng)建立類似的、先進(jìn)的系統(tǒng)確保金槍魚運輸?shù)陌踩浴?/p>
4.2 金槍魚運輸安全的評價體系
由圖4可知要想確保金槍魚運輸?shù)陌踩?，就要在金槍魚的出庫開始保持對金槍魚影響最大的環(huán)境要求和裝卸搬運的操作規(guī)范性和正確性，只有做好這些開始運輸時的準(zhǔn)備工作才可以保證所運輸?shù)慕饦岕~是完好的。之后再運輸過程中必須充分運用前面所設(shè)計的信息反饋系統(tǒng)來對金槍魚所處的運輸環(huán)境進(jìn)行實時監(jiān)控，保證金槍魚的所有運輸過程都是在最佳的環(huán)境下進(jìn)行。只要所有的操作都是在這些規(guī)范下進(jìn)行就可以大體上確定金槍魚的運輸是安全的。
5 結(jié) 論
水產(chǎn)品越來越受到人們的歡迎，水產(chǎn)品的需求量也原來越大，但是中國各地區(qū)的地理分布，導(dǎo)致了這些水產(chǎn)品必須通過必要的運輸才能滿足大部分人的需求，這就使得金槍魚運輸業(yè)務(wù)越來越嚴(yán)峻。目前國內(nèi)的運輸只是單純的點對點的需求運輸，還是比較老式的運輸方式，而且并沒有進(jìn)行實時的運輸控制和管理，好多理念都是比較落后的。要想進(jìn)步和改變這種落后的管理與運輸方式就要進(jìn)行必要的改革和創(chuàng)新。
信息智能反饋系統(tǒng)的建立可以有效地改變現(xiàn)在的水產(chǎn)品運輸狀況，確保水產(chǎn)品運輸?shù)陌踩?，也極大地提高了運輸效率。但是由于某些原因和現(xiàn)實情況，這種智能交通系統(tǒng)并沒有在大范圍普及，這就要求在運輸業(yè)必須要提高對智能交通系統(tǒng)的意識，要明白運輸過程中的實時監(jiān)控和管理的重要性，通過這種內(nèi)在的意識來盡量減少不必要的損失，保證水產(chǎn)品的安全性。
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(一) 京東商城發(fā)展情況
京東 (JD.com) 是當(dāng)前我國最大的自營式B2C電商企業(yè), 為京東集團CEO劉強東于1998年6月18日在中關(guān)村成立, 并于2014年5月22日在納斯達(dá)克掛牌, 成為僅次于阿里巴巴、騰訊、百度的中國第四大互聯(lián)網(wǎng)上市公司。其中, 2013年5月6日正式成立京東商城, 在線經(jīng)營商品涉及計算機、3C數(shù)碼、家電、汽車配件、服裝與鞋類、奢侈品、家居與家庭用品、化妝護理用品、食品與營養(yǎng)品、書籍、母嬰用品、體育商品、百貨、機票、網(wǎng)上超市等3150萬種SKU的商品, 滿足用戶在線購物的日常生活購物需求, 同時京東在全國大部分地區(qū)覆蓋自身的物流配送網(wǎng)絡(luò), 完善的售后服務(wù)、物流配送及市場推廣, 組建六大物流平臺提供更加快捷的配送服務(wù), 并且支持貨到付款等服務(wù), 真正能幫用戶實現(xiàn)購物的“多、快、好、省”。
京東商城作為國內(nèi)較大的B2C電商企業(yè)之一, 其B2C電商模式已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。在該企業(yè)的營銷推廣與日常運營中, 對整合營銷傳播進(jìn)行了靈活而高效的運用, 尤其通過廣告投放、商品促銷、市場活動、公共關(guān)系四大方面對企業(yè)的營銷資源進(jìn)行不斷整合優(yōu)化, 這對于企業(yè)的業(yè)績推動、口碑宣傳、企業(yè)文化打造等方面都起到了不可估量的作用, 因此本文對此進(jìn)行分析, 總結(jié)其可借鑒之處, 以為我國各同類企業(yè)提供參考與借鑒。
(二) 京東商城整合營銷主要傳播方式分析
廣告投放。京東主要采用的是以網(wǎng)絡(luò)傳播為主, 整合視頻、戶外、電視、網(wǎng)頁廣告等營銷傳播方式, 不斷擴大知名度、增加網(wǎng)站流量, 提升企業(yè)品牌形象, 達(dá)到吸引客戶購買的目的。一方面京東側(cè)重在公共汽車、站牌進(jìn)行戶外廣告投放, 采用大眾的傳播方式不斷擴大宣傳, 如喊出標(biāo)志性口號如“好物低價, 上京東”、“多、快、好、省”等等;另一方面, 京東的廣告主要投放在網(wǎng)絡(luò)上, “雙十一”促銷活動打出四支TVC廣告片, 分別從“多、快、好、贊”4個維度中針對大型促銷節(jié)中售假貨、發(fā)貨慢、退貨難、付款難等問題, 做出針對性的回應(yīng), 指出要提高消費者在雙11活動中的優(yōu)質(zhì)購物體驗。2017年京東年貨節(jié)通過拍攝《把年味兒帶回家》紀(jì)錄片推廣京東商城“把年味帶回家”主題的大促銷, 讓消費者獲得全新的購物體驗。此外, 隨著京東商城獲得1.5億美元融資后, 京東也在加強電視等媒體的廣告投入, 如在電視劇中植入廣告, 進(jìn)一步提升品牌知名度。推薦閱讀：生態(tài)資源管理運營范文分析的管理學(xué)博士論文
商品促銷。商品促銷是企業(yè)進(jìn)行營銷的重要手段, 對于京東商城來說, 借助著便利的網(wǎng)絡(luò)宣傳傳播渠道, 可以綜合利用多樣化的促銷宣傳方式。一方面通過不同的節(jié)日氣氛使商品促銷常態(tài)化、特色化, 比如針對年中“618”的大促活動、“雙十一”、“雙十二”、“開學(xué)季”、“周末放價”等推出有針對性的促銷活動, 以雙十一為例, 京東商城從11月1日開始, 推出連續(xù)11天的“低價爽購”促銷活動, 同時3C、家電、消費品、服飾家居這四大事業(yè)部分別拿出大牌優(yōu)惠商品, 輪流上陣促銷, 最后在11日全面低價爽購, 讓消費者從容購物的同時獲得踏踏實實的回饋。另一方面, 京東還進(jìn)行不定時的促銷, 如京東商城的首頁中設(shè)置“秒殺”、“優(yōu)惠券”、“閃購”等專欄, 對特價商品、限時搶購商品分門別類, 并推出“全民來砍價”等多種電子商務(wù)促銷手段, 讓消費者的選擇更加多樣, 豐富目標(biāo)消費者群體的購物體驗, 增強了客戶黏性, 有助于提升京東的銷售額和知名度。
