發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 10:36:18
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的鉗工工藝教案樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
【P鍵詞】橡膠二壩；鋼管安裝；鋼管防腐；鋼管試壓
A Brief Introduction to Qingyi River Rubber Second dam Artificial Gravel bed Steel pipe Installation Process
Fu Yun-you
（Henan Water Conservancy No.2 Engineering BureauZhengzhouHenan450000）
【Abstract】In Qingyi River rubber second dam artificial gravel bed project， the pipe used for connecting and diversion piping part of the distribution pipeline is steel pipe. This paper describes the main process of steel pipe installation. The installation achieves the expected effect， through the preparation of a detailed pipeline installation process and the implementation of strict welding quality control and anti-corrosion treatment. Pipeline installation quality has withstood the practice test，proved by the pipeline test and operation results.
【Key words】Rubber dam；Steel pipe installation；Corrosion protection of steel pipe；Steel pipe pressure test
1. 引言
許昌市清河橡膠二壩人工濕地項(xiàng)目位于清河橡膠二壩與許由路之間的河道東西兩岸灘地內(nèi)，利用清河橡膠二壩上下游水位差，將河道上游的河水旁流引入水平潛流人工濕地處理單元進(jìn)行處理，使處理后清河干流水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)到Ⅴ類水質(zhì)后再注入清河。清河橡膠二壩人工礫石床項(xiàng)目連接和引水管道部分配水管道采用的管材為鋼管，管道安裝1.7Km左右。
圖1單邊坡口示意圖
2. 鋼管安裝工藝
2.1鋼管安裝。
2.1.1安裝要求。
管道安裝前，先對(duì)鋼管進(jìn)行逐根檢查、編號(hào)，管節(jié)表面無斑疤、裂縫、嚴(yán)重銹蝕等缺陷，管節(jié)內(nèi)部防腐層無損壞。管道安裝應(yīng)在溝槽基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，選用管徑相差最小的管節(jié)組對(duì)接，鋼管與鋼管連接采用焊接，鋼管與閥門連接采用法蘭接口。鋼管安裝前先清理管內(nèi)雜物，并用水清洗管口。對(duì)口時(shí)縱向焊縫錯(cuò)開，當(dāng)管徑大于或等于600mm時(shí)，錯(cuò)開間距不得小于600mm。管道大于DN800mm時(shí)，點(diǎn)焊長度80～100mm。對(duì)口時(shí)應(yīng)使內(nèi)壁齊平，當(dāng)采用長5000mm的直尺在接口內(nèi)壁周圍順序貼靠，錯(cuò)口允許偏差為0.2倍壁厚，且不得大于2mm。
2.1.2安裝偏差控制。
鋼管的直管、彎管和岔管以及伸縮節(jié)等附件與設(shè)計(jì)軸線的平行度誤差應(yīng)不大于0.2%；鋼管安裝中心的偏差和管口圓度應(yīng)遵守《壓力鋼管制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》DL5017的規(guī)定；鋼管始裝節(jié)的里程偏差不應(yīng)超過±5mm，彎管起點(diǎn)的里程偏差不應(yīng)超過±10mm，始裝節(jié)兩端管口垂直度偏差不應(yīng)超過±3mm；明管支座位置誤差應(yīng)按施工圖紙規(guī)定，最大不得超過5mm，與鋼管設(shè)計(jì)中心線平行度偏差不大于0.2%。支座安裝后，不應(yīng)有任何卡阻現(xiàn)象，局部間隙不應(yīng)大于0.5mm。鞍形支座的頂面弧度間隙不應(yīng)大于2mm。
2.2鋼管焊接。
2.2.1焊縫形式。
焊接鋼管管壁厚度為8～14mm，采用單邊60°Y形，焊縫形式如圖1、圖2所示：
2.2.2焊接要求。
焊接前將擬焊面及坡口兩側(cè)各50～100mm范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、油污及其他雜物清除干凈，再進(jìn)行外觀檢查，每一焊道焊完后也應(yīng)及時(shí)清理渣皮、飛濺物；點(diǎn)焊位置厚度，應(yīng)與第一層焊接厚度相似，其焊縫根部必須焊透。鋼管的縱向焊縫端部，不得進(jìn)行點(diǎn)焊；多層焊接時(shí)，層間接頭應(yīng)錯(cuò)開，第一層焊接縫根部必須均勻焊透并不得焊燒穿，在焊接以后各層時(shí)，應(yīng)將前一層熔渣全部清除干凈，每層焊縫厚度一般為焊條直徑的0.8～1.2倍，各層引弧點(diǎn)和熄弧點(diǎn)均應(yīng)錯(cuò)開；焊縫表面光潔，無裂紋，氣孔，弧坑和灰渣，寬窄均勻整齊，無明顯的凹凸缺陷及咬邊現(xiàn)象。焊縫加強(qiáng)面應(yīng)高出管面約2mm，焊出坡口邊緣2～3mm；為減少變形和收縮應(yīng)力，在施焊前選定定位焊焊點(diǎn)和焊接順序從構(gòu)件受周圍約束較大的部位開始施焊，向約束較小的部位推進(jìn)；雙面焊接時(shí)，在其單側(cè)焊接后應(yīng)進(jìn)行清根并打磨干凈，再繼續(xù)焊另一面。對(duì)需要預(yù)熱后焊接的鋼管，應(yīng)在清根前預(yù)熱；縱縫焊接應(yīng)設(shè)引弧和斷弧的助焊板，嚴(yán)禁在母材上引弧和斷弧，定位焊的引弧和斷弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行；每條焊縫應(yīng)一次連續(xù)焊完，當(dāng)因故中斷焊接時(shí)，應(yīng)采取防裂措施。在重新焊接前，應(yīng)將表面及熔池清理干凈，確認(rèn)無裂紋后，方可按原工藝?yán)^續(xù)施焊。
2.2.3管壁表面整修。
管壁內(nèi)面的突起處，應(yīng)打磨清除；管壁表面的局部凹坑，若其深度不超過板厚的10%，且不超過2mm時(shí)，應(yīng)使用砂輪打磨，使鋼板厚度漸變?yōu)檫^渡，剩余鋼板厚度不得小于原厚度的90%；超過上述深度的凹坑，進(jìn)行焊補(bǔ)。
2.2.4焊縫檢驗(yàn)。
所有焊縫均按《壓力管道制造安裝及驗(yàn)收規(guī)程》DL5017的規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，焊縫內(nèi)部缺陷采用煤油滲透檢驗(yàn)逐口檢查，對(duì)焊縫有質(zhì)量缺陷的，進(jìn)行超聲波無損探傷，檢查焊縫內(nèi)部情況。
2.3鋼管防腐。
（1）鋼管表面涂裝前，先進(jìn)行表面預(yù)處理。在預(yù)處理前，鋼管表面的焊渣、毛刺、油脂等污物應(yīng)清除干凈。預(yù)處理后，表面粗糙度達(dá)到：土料600μm，厚漿重涂料及金屬熱噴涂料600μm。表面預(yù)處理應(yīng)使用無塵、潔凈、干燥、有棱角的鐵砂噴射處理鋼管表面。噴刷后的表面不應(yīng)再與人手等物體接觸，防止再度污染，施噴涂料前，使用鋼刷和真空吸塵清除殘留砂礫等雜物。作業(yè)人員應(yīng)帶纖維手套，若不慎用手觸及已清理好的表面，應(yīng)立即用溶劑清洗鋼管表面。清理后的鋼管表面盡快進(jìn)行涂刷底漆，間隔時(shí)間不得超過4h。涂刷要均勻，各道漆涂裝方向相互垂直，不得漏涂。底漆表面干后，即可涂中間漆，常溫下兩道涂層之間的間隔時(shí)間不應(yīng)超過24h。
（2）底漆作為管道打底涂料，金屬除銹合格后，立即涂上，單道厚度≥50um，兩道面漆涂裝總厚度≥100um，涂兩遍底漆使用量應(yīng)滿足材料要求，面漆涂裝于底漆之上，與底漆要有良好的粘結(jié)力；施涂后的鋼管小心輕放，保護(hù)涂層免受損傷，并防止高溫、灼熱及不利氣候條件的有害影響。
2.4鋼管試壓。
鋼管試壓采用分段試壓的方式，每段長度不大于1000m，具體分段方法根據(jù)各施工區(qū)段的具體長度而定。管道水壓試驗(yàn)前，應(yīng)做好水源引接及排水疏導(dǎo)路線的設(shè)計(jì)。管道灌水應(yīng)從下游緩慢灌入。灌入時(shí)，在試驗(yàn)管段的上游管頂及管段中的凸起點(diǎn)應(yīng)設(shè)排氣閥，將管道內(nèi)的氣體排除。
2.4.1標(biāo)準(zhǔn)試壓。
水壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)觀察檢查，隨時(shí)掌握來水情況及壓力的變化情況。水壓試驗(yàn)前應(yīng)將管內(nèi)空氣通過排氣閥排掉，管線內(nèi)保持10～20m的水頭，持續(xù)若干小時(shí)直至不需加壓為止，然后緩慢地增到試驗(yàn)壓力開始試壓。水壓升至試驗(yàn)壓力后，保持恒壓10min，檢查接口、管身無破損及漏水現(xiàn)象，管道強(qiáng)度試驗(yàn)合格；在10min內(nèi)壓力下降不大于0.02 MPa，管道嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)良。
2.4.2試壓要求。
試驗(yàn)管段灌滿水后，宜在不大于工作壓力條件下充分浸泡后再進(jìn)行試壓，鋼管有水泥砂漿襯里，管道浸泡時(shí)間不少于48h，才可進(jìn)行水壓試驗(yàn)；試壓所需的設(shè)備儀器應(yīng)保持其良好狀態(tài)。測壓表需經(jīng)檢驗(yàn)合格并在有效檢定期內(nèi)，直徑至少為120mm，測壓值要至少達(dá)到量程75%。當(dāng)采用彈簧壓力計(jì)時(shí)精度不應(yīng)低于1.5級(jí)，最大量程宜為試驗(yàn)壓力的1.3～1.5倍，表殼的公稱直徑不應(yīng)小于150mm，使用前應(yīng)校正；每段試壓的管段要用法蘭堵死頂住試驗(yàn)壓力，試壓時(shí)不許關(guān)閉閥門。排泥閥和隔離閥打開，并用法蘭堵死。已裝好的排氣閥在試壓時(shí)可以使用；管內(nèi)空氣通過排氣閥排掉，管線內(nèi)保持10～20m的水頭，持續(xù)若干小時(shí)直至不需加壓為止。然后慢慢增到試驗(yàn)壓力開始試壓。水壓試驗(yàn)完畢，將壓力泄放至工作毫σ韻隆
3. 結(jié)語
清河橡膠二壩人工礫石床連接和引水管道采用科學(xué)合理的安裝施工工藝，在鋼管安裝過程中，嚴(yán)格按照焊接要求進(jìn)行了焊接質(zhì)量控制，對(duì)管道需要在現(xiàn)場進(jìn)行防腐的部位進(jìn)行了防腐處理，并按照相應(yīng)的規(guī)范要求對(duì)管道試壓，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)良，目前運(yùn)行效果良好。
【關(guān)鍵字】 干法熄焦 惰性氣體 熱交換 循環(huán)
一、概述
干熄焦即干法熄焦是利用低溫惰性氣體在干熄爐內(nèi)逆流而上與紅熱焦炭進(jìn)行熱交換，換熱后的氣體經(jīng)余熱鍋爐與水換熱產(chǎn)生中壓蒸汽，中壓蒸汽傳輸至發(fā)電站，由汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。干熄焦由于其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)質(zhì)性能得到了越來越多的應(yīng)用。干熄焦主要包含運(yùn)焦、排焦、氣體循環(huán)以及余熱發(fā)電等幾大部分。
二、安裝工藝
由于干熄焦用地比較集中，層次分布較強(qiáng)，因此存在較多的交叉施工作業(yè)，干熄焦安裝總體思想為：突出主線，輔線并存，層次迭起。主線即為干熄爐本體及主體框架，輔線是余熱鍋爐及氣體循環(huán)系統(tǒng)管道，層次迭起即為在主體框架與干熄爐殼體安裝時(shí)按標(biāo)高層次循環(huán)施工，給施工過程中的焊接可以帶來巨大的方便。
2.1 鋼結(jié)構(gòu)安裝
2.1.1 主體框架
主體框架為多層拼裝鋼結(jié)構(gòu)，用于承載焦罐提升機(jī)及裝入裝置。主體框架柱間連接均采用高強(qiáng)螺栓，因此構(gòu)件在制作過程中必須進(jìn)行配合鉆孔，并在構(gòu)件成型后進(jìn)行地面預(yù)組裝，以檢查構(gòu)件之間幾何尺寸的匹配性。
在安裝過程中，部分懸挑平臺(tái)梁撐及柱間支撐可以再地面組裝后整體吊裝，這樣就能更多的減少高空作業(yè)，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)并能降低人工成本。在框架柱與平臺(tái)梁撐安裝完成后要及時(shí)鋪設(shè)平臺(tái)板及護(hù)欄，方便進(jìn)行下道工序。
2.1.2 干熄爐殼體
干熄爐殼體是處理焦炭的載體，也是干熄焦最重要的功能單元。干熄爐由下向上共分為冷卻區(qū)、斜道區(qū)、環(huán)形風(fēng)道區(qū)以及預(yù)存區(qū)四大部位。
干熄爐為鋼板卷制豎罐結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯耐火材料，爐殼需在現(xiàn)場組裝成環(huán)帶調(diào)整好后吊裝安裝，干熄爐殼體質(zhì)量控制點(diǎn)在于中心的偏差、每一環(huán)帶上口的水平度，這兩項(xiàng)數(shù)值較大后會(huì)對(duì)后期的耐材砌筑造成重大影響進(jìn)而制約干熄爐的功能質(zhì)量。
在此提出干熄爐殼體與主體框架結(jié)構(gòu)按照標(biāo)高同步施工，這樣不僅方便殼體的安裝，也能更好的創(chuàng)造調(diào)整的現(xiàn)場條件。干熄爐殼體環(huán)帶在地面組裝并調(diào)整好幾何尺寸后，必須在內(nèi)圓做好足夠強(qiáng)度的米字支撐，用以減少吊裝過程中的變形量方便高空兩層環(huán)帶之間的對(duì)接。
2.1.3余熱鍋爐框架
用于支撐鍋爐水冷壁的框架結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)間全部采用焊接結(jié)構(gòu)。余熱鍋爐的框架施工時(shí)可以先在地面按照預(yù)選用起重機(jī)械的能力組裝成片，然后在吊裝連上各段之間的支撐，有效減少高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)及施工成本。
2.2 設(shè)備安裝
設(shè)備可以說是干熄焦施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)，設(shè)備單體重量大，安裝高度高，零部件較多，這都是干熄焦工程設(shè)備安裝所擁有的特性。干熄焦設(shè)備安裝質(zhì)量要求嚴(yán)格，因此，設(shè)備安裝階段必須嚴(yán)格把關(guān)，確保設(shè)備安裝的正常進(jìn)行。
2.2.1提升機(jī)安裝
提升機(jī)是干熄焦系統(tǒng)單體設(shè)備重量最大，安裝高度最高的設(shè)備，主要用于提升焦罐將罐內(nèi)焦炭倒入熄焦?fàn)t。提升機(jī)分為運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)等。提升機(jī)的安裝首先在地面分別將兩件端梁與車輪組裝完成，然后吊裝至行車軌道上，臨時(shí)固定在主體框架平臺(tái)梁上，帶組裝完成主梁后方可去除臨時(shí)支撐。
2.2.2循環(huán)風(fēng)機(jī)
循環(huán)風(fēng)機(jī)是整個(gè)氣體循環(huán)系統(tǒng)的心臟，其安裝質(zhì)量的好壞決定著整個(gè)系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)行。循環(huán)風(fēng)機(jī)的控制要點(diǎn)主要是風(fēng)機(jī)下殼體、軸承座水平度；軸瓦間隙以及聯(lián)接手同心度。在實(shí)際施工中，可以使用框式水準(zhǔn)儀測量水平度，使用百分表測量聯(lián)接手的同心度，以更好的控制循環(huán)風(fēng)機(jī)的安裝精度。
三、總結(jié)
干熄焦的安裝難度系數(shù)大，工程量較大切涉及專業(yè)較多，在具體的施工中必須全面考慮，合理調(diào)配機(jī)械及人員配置，劃分施工區(qū)域，分清主次，這樣就能更好的完成施工任務(wù)。
參 考 文 獻(xiàn)
[1]劉剛，王志強(qiáng)，房建成.永磁無刷直流電機(jī)控制技術(shù)與應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010：1-2.
關(guān)鍵詞：公安高等教育；教育主體；教育內(nèi)容；教育模式
中圖分類號(hào)：G64文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2011）07-0294-02
“教育的現(xiàn)代化”或“現(xiàn)代化的教育”已成為人們耳熟能詳?shù)脑~匯。現(xiàn)代化的教育，作為教育自身發(fā)展追求的一個(gè)目標(biāo)和作為教育現(xiàn)代化運(yùn)動(dòng)的結(jié)果，在一定的時(shí)限內(nèi)具有特定的質(zhì)的規(guī)定性。隨著人類社會(huì)的不斷向前發(fā)展，教育要不斷適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，教育的內(nèi)容和教育的方式都要發(fā)展，所以教育都要隨著社會(huì)發(fā)展而發(fā)展。教育的現(xiàn)代化決不對(duì)等于教育的科技化、信息化，它是一個(gè)綜合性的課題，除了科技、信息這些體現(xiàn)現(xiàn)代化的表象特征外，教育的現(xiàn)代化還應(yīng)包含人文性、開放性、創(chuàng)造性、靈活性和和諧性等內(nèi)容。
公安高等教育，作為高等教育的重要組成部分，在當(dāng)前的信息化和知識(shí)化的年代，也面臨著從過去的教育模式中走出來，適應(yīng)新的時(shí)代特征和新的社會(huì)條件的課題。公安教育應(yīng)該體現(xiàn)自己的特點(diǎn)，體現(xiàn)時(shí)代的特征，堅(jiān)決走自主創(chuàng)新之路，同時(shí)公安高等教育要走現(xiàn)代化之路，決不能故步自封。筆者認(rèn)為在當(dāng)前的時(shí)代條件下，公安高等教育的現(xiàn)代化應(yīng)首先體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
一、教育主體要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
教育是主體和客體的互動(dòng)的過程，對(duì)客體的培養(yǎng)結(jié)果，取決于教育主體的思想、知識(shí)和能力。公安高等教育是面向具體公安工作培養(yǎng)人才，能否培養(yǎng)出符合當(dāng)前社會(huì)要求、經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)同時(shí)又適合公安工作具體需要的人才，對(duì)當(dāng)前的公安工作影響巨大。而培養(yǎng)出什么樣的學(xué)生，完全取決于學(xué)校和教師的現(xiàn)代化程度。
對(duì)于一個(gè)高等學(xué)校來說，它的社會(huì)影響力取決于它的成果。而它的成果包括兩個(gè)：一是所培養(yǎng)的學(xué)生，二是它的科研成果及產(chǎn)生的社會(huì)生產(chǎn)力。無論是學(xué)生還是科研成果，都主要取決于教育者的水平和能力以及現(xiàn)代化的程度。筆者認(rèn)為，教育主體的現(xiàn)代化應(yīng)該包含以下幾點(diǎn)：
1.學(xué)歷層次較高。學(xué)歷并不是能力的代表，高學(xué)歷并不代表高的能力。但獲取高學(xué)歷的過程必然是學(xué)習(xí)提高的過程。在當(dāng)前的社會(huì)條件下，無論是對(duì)學(xué)校還是對(duì)個(gè)人的考評(píng)，都把是否具有高學(xué)歷的人才、是否具有高學(xué)歷，作為一個(gè)重要的指標(biāo)。作為現(xiàn)代化的學(xué)校，決不能唯學(xué)歷論，但一定應(yīng)該把引進(jìn)和正確使用高學(xué)歷的人才作為重要的工作。是否擁有學(xué)歷層次較高的人才，應(yīng)該作為學(xué)校現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。
2.知識(shí)結(jié)構(gòu)合理。教育的現(xiàn)代化要求教育者既要擁有豐富的知識(shí)，還要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)。學(xué)無止境，對(duì)于任何一個(gè)人來說，知識(shí)都是學(xué)不完的，但合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)是可以構(gòu)建的。當(dāng)前的社會(huì)需要復(fù)合型人才，學(xué)有所長，又文理兼顧?，F(xiàn)代化教育需要一專多能的教育者 [1]。
3.具有解決實(shí)際問題的能力。教育來源于實(shí)際，服務(wù)于實(shí)際。高等公安院校的專業(yè)教師，必須具備解決實(shí)際問題的能力。當(dāng)前公安院校的許多教師都是大學(xué)畢業(yè)后直接分配到學(xué)校工作的，雖然具有相當(dāng)高的理論水平，但普遍缺乏實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)，所教授的內(nèi)容受制于教材卻偏離于實(shí)踐，使受教育者所學(xué)的知識(shí)偏于理論化和理想化。這一方面制約了教育為實(shí)踐服務(wù)的程度，另一方面也制約了教育者最大能力的發(fā)揮。筆者認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)該加強(qiáng)公安院校專業(yè)教師的實(shí)踐培養(yǎng)力度，使其真正具備解決實(shí)際問題的能力，做到理論與實(shí)踐的真正結(jié)合。
4.具備教師技能。教師技能應(yīng)該是一個(gè)合格的教師所必備的。公安高等院校的教師應(yīng)該能用標(biāo)準(zhǔn)的普通話和優(yōu)秀的板書上課，同時(shí)能熟練應(yīng)用各種現(xiàn)代的教育技術(shù)，比如幻燈機(jī)、多媒體和互聯(lián)網(wǎng)等等。是否具備這些能力應(yīng)該作為是否符合教育現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)。
二、教育內(nèi)容要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
在此所指的教育內(nèi)容，不應(yīng)僅僅理解為課堂教育的內(nèi)容，還應(yīng)包括德育教育、法制教育、日常行為教育等內(nèi)容。受教育者的發(fā)展程度，受制于教育內(nèi)容，也就是說教育內(nèi)容對(duì)于所要達(dá)到的教育目標(biāo)是至關(guān)重要的。要使所培養(yǎng)的學(xué)生具有現(xiàn)代化的思維方式、具有現(xiàn)代化的知識(shí)、具有現(xiàn)代社會(huì)所必不可少的人文情懷，都取決于教育內(nèi)容是否現(xiàn)代化。筆者認(rèn)為，教育內(nèi)容要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：
1.教育內(nèi)容科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。剛才已經(jīng)提到了現(xiàn)代社會(huì)需要復(fù)合型人才，學(xué)有所長，文理兼?zhèn)?。這不僅是對(duì)教育者的要求，也應(yīng)成為人才培養(yǎng)的目標(biāo)。當(dāng)前公安高等院校的教育內(nèi)容應(yīng)該致力于把學(xué)生培養(yǎng)成具有科學(xué)思維、法制精神、人文情懷和公安技能的現(xiàn)代化的人才。公安高等院校應(yīng)該建立系統(tǒng)完整、內(nèi)容科學(xué)和體系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃齼?nèi)容。
2.教育內(nèi)容貼近實(shí)際。公安高等教育是為公安工作培養(yǎng)人才，這是公安院校的特色，也是其生存的根本。所以公安高等院校所設(shè)定的教育內(nèi)容應(yīng)該著眼于“從理論上指導(dǎo)具體工作，在實(shí)踐中解決實(shí)際問題”這個(gè)出發(fā)點(diǎn)。教育內(nèi)容一定要隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展，不能墨守成規(guī)，應(yīng)該及時(shí)把一些社會(huì)問題和公安工作面臨的新問題納入進(jìn)來。
3.教育內(nèi)容具有前瞻性。當(dāng)前中國正處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，社會(huì)治安狀況空前復(fù)雜，各種影響社會(huì)穩(wěn)定的問題層出不窮。比如、、犯罪等問題最近幾年在中國越發(fā)突出，同時(shí)境內(nèi)外各種敵對(duì)勢(shì)力也是伺機(jī)而動(dòng)。這一切都對(duì)公安工作提出了很高的要求，同時(shí)也對(duì)公安高等院校的教學(xué)提出了很高的要求。筆者認(rèn)為，公安高等院校應(yīng)該從理論上分析這些影響社會(huì)穩(wěn)定因素產(chǎn)生的原因，同時(shí)對(duì)這些問題的發(fā)展趨勢(shì)作出前瞻性預(yù)測，這些問題的分析和預(yù)測應(yīng)該體現(xiàn)在教學(xué)活動(dòng)中，使學(xué)生能更好的了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)。
4.教學(xué)內(nèi)容具有人文性。中央提出了構(gòu)建“社會(huì)主義和諧社會(huì)”的構(gòu)想，社會(huì)穩(wěn)定應(yīng)該作為和諧社會(huì)的前提。公安機(jī)關(guān)作為經(jīng)常與群眾接觸的執(zhí)法機(jī)關(guān)，在構(gòu)建和諧社會(huì)中作用巨大。社會(huì)主義和諧社會(huì)應(yīng)該是人與人互相信任的社會(huì)，同時(shí)也是人民和政府互相信任和尊重的社會(huì)。公安機(jī)關(guān)在處理群眾問題時(shí)實(shí)際上就代表著政府的形象，公安干警在與群眾的關(guān)系處理上，應(yīng)本著“以人為本”的思想，牢固樹立“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨觀念，明確“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀”。公安高等院校的教學(xué)內(nèi)容必須體現(xiàn)這一點(diǎn)，應(yīng)該把培養(yǎng)學(xué)生的人文情懷作為公安教育的重要內(nèi)容，使受教育者牢固樹立公安工作是為人民群眾服務(wù)的意識(shí)[2]。
三、教學(xué)模式要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
當(dāng)前高等院校的教學(xué)模式基本上還是以課堂教學(xué)為主，其中課堂教學(xué)雖然出現(xiàn)了一些技術(shù)化的特點(diǎn)，但仍然沒有拋棄過去那種滿堂灌的模式，教學(xué)基本上還是以教師為主導(dǎo)，學(xué)生在教學(xué)中則是完全被動(dòng)的。隨著時(shí)代的發(fā)展和國際交流的增加，出現(xiàn)了很多可以供我們選擇的教學(xué)模式。教育現(xiàn)代化的趨勢(shì)要求我們理應(yīng)革除傳統(tǒng)的教學(xué)模式所體現(xiàn)出來的弊端，采眾家所長。其實(shí)不管是哪種教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)教學(xué)利益的最大化才是我們的目標(biāo)。筆者認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的現(xiàn)代化應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)：
1.教學(xué)過程的互動(dòng)性。實(shí)際上這就要求在教學(xué)過程中，提高學(xué)生的參與程度。當(dāng)前的課堂教學(xué)都是學(xué)生在被動(dòng)的學(xué)習(xí)，思維跟著老師走，并不能發(fā)揮其本身的主觀能動(dòng)性。再者由于學(xué)生缺少預(yù)習(xí)，很多學(xué)生并不知道老師上課要講哪些內(nèi)容，下課后不久就忘了。長期以往，造成了教師的慣性和學(xué)生的惰性，老師按習(xí)慣講課，而不區(qū)分學(xué)生的水平和精神狀態(tài)，學(xué)生按照老師的思路和要求聽課，缺少對(duì)問題的主動(dòng)思考。實(shí)際上，這種教學(xué)效果是最差的，而我們教學(xué)的目的是為了讓學(xué)生學(xué)到更多的知識(shí)，而不是讓教師掙到更多的課時(shí)費(fèi)。其實(shí)我們可以采用讓學(xué)生更主動(dòng)的教學(xué)模式，比如課堂教學(xué)案例化，公安院校的教學(xué)離不開案例，但這種案例往往是老師提供的，學(xué)生只是聽熱鬧，容易忽視案例本身所反應(yīng)出的社會(huì)問題和法律問題。如果在教學(xué)中讓學(xué)生事先熟知案例，課堂上讓一組學(xué)生按自己喜歡的方式把案例表達(dá)出來，表演、敘述都可以，案例表達(dá)的時(shí)間大約是十分鐘，然后教師圍繞這個(gè)案例再把相關(guān)的理論、概念、法律以及反映的社會(huì)問題和學(xué)生一起探討，這個(gè)過程學(xué)生可以隨時(shí)提問老師。這種方式將極大提高學(xué)生的主動(dòng)性。另外還有其他的一些模式，比如課堂辯論方式、分組討論方式等，不管何種方式，目的是為了讓學(xué)生介入課堂教學(xué)，發(fā)揮受教育者的能動(dòng)性，達(dá)到最好的教學(xué)效果。在這種教學(xué)過程中，不僅老師在帶動(dòng)學(xué)生的思維，同時(shí)學(xué)生也在帶動(dòng)老師的思維，讓老師必須做好充分的準(zhǔn)備。
2.教學(xué)過程的開放性。我們必須完全從過去的教學(xué)思維中走出來，賦予任課教師更大的自主性。如果教師認(rèn)為某節(jié)課的最好的教學(xué)效果是在廣場，那么應(yīng)該讓教師有這個(gè)權(quán)利將課堂從固定的教室中走出來，到其認(rèn)為最好的教學(xué)地點(diǎn)上課。教學(xué)不應(yīng)是封閉的過程，而應(yīng)是開放的過程，只要是在允許的條件下，課堂都應(yīng)面向全校師生開放。教師可以從其他教師的教學(xué)活動(dòng)中獲取靈感，學(xué)生也可以在自己喜歡的專業(yè)上獲取知識(shí)。
3.教學(xué)方式的技術(shù)性。技術(shù)化并不是現(xiàn)代化教育的全部，但卻是現(xiàn)代化教育必不可少的內(nèi)容?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展，極大地推動(dòng)了現(xiàn)代教育的發(fā)展。遠(yuǎn)程教學(xué)、信息教學(xué)都離不開現(xiàn)代科技的發(fā)展?，F(xiàn)代化的公安教育也離不開現(xiàn)代科技，一方面是一些新的現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備得到了廣泛的使用，比如投影儀、多媒體、電子監(jiān)控設(shè)備等[3]；另一方面一些新的現(xiàn)代化的儀器也應(yīng)用在教學(xué)上，比如DNA鑒定儀器、測謊設(shè)備、火災(zāi)鑒定設(shè)備等等。公安高等院校的這些現(xiàn)代化的設(shè)備一方面可以為教學(xué)服務(wù)，另一方面也可以對(duì)社會(huì)開放，為學(xué)校盈利。
參考文獻(xiàn)：
[1]譚正江.公安教育師資建設(shè)的思考[J].政法學(xué)刊，2002，(3)：19.
關(guān)鍵詞：汽車制造加工工藝；教學(xué)改革；工程案例；工程能力；改進(jìn)措施
自2009年起，連續(xù)6年我國汽車產(chǎn)、銷量在2 000萬輛左右，雙雙躍居世界首位。汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)呈現(xiàn)供需兩旺的局面，同時(shí)也面臨著培養(yǎng)汽車制造的工程能力人才的緊迫性、教學(xué)改革必要性和重要性。汽車企業(yè)要求學(xué)生在業(yè)務(wù)素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)技能和發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的實(shí)踐應(yīng)用能力方面進(jìn)行比較系統(tǒng)的培養(yǎng)和訓(xùn)練，使學(xué)生就業(yè)后能較快地適應(yīng)職業(yè)崗位的工作需要，實(shí)現(xiàn)從合格畢業(yè)生到職業(yè)崗位的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)了以提高工程能力作為服務(wù)宗旨和培養(yǎng)目標(biāo)的教學(xué)模式的重要性。
1課程特點(diǎn)
汽車制造加工工藝是汽車工程類相關(guān)專業(yè)的主干技術(shù)基礎(chǔ)課。課程具有理論性強(qiáng)、知識(shí)點(diǎn)多、工程化明顯、實(shí)踐性突出、關(guān)聯(lián)度大、涉及面寬等特點(diǎn)，通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生獲得汽車零部件金屬切削過程基本規(guī)律、機(jī)械加工的基本知識(shí)和具有產(chǎn)品質(zhì)量、公差與配合的基本知識(shí)，掌握汽車零件機(jī)械加工工藝規(guī)程和工藝裝備的設(shè)計(jì)方法，初步具有工藝分析、機(jī)械加工工藝步驟、工藝尺寸鏈計(jì)算和刀具與量具選擇與應(yīng)用及工藝裝備的設(shè)計(jì)與分析的能力。
2教學(xué)中的主要問題
2.1汽車制造加工工藝與相關(guān)課程知識(shí)的銜接較差
通過連續(xù)5年的課程教學(xué)和課程設(shè)計(jì)中，學(xué)科組體會(huì)到汽車制造加工工藝與機(jī)械制圖、汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等課程的知識(shí)銜接協(xié)調(diào)性不好。例如，在汽車的零部件加工和裝配涉及到的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝關(guān)系和汽車構(gòu)造銜接不上。
2.2學(xué)生的工程設(shè)計(jì)能力不足
工程設(shè)計(jì)能力不足主要表現(xiàn)以下方面：粗基準(zhǔn)的選擇不合理，對(duì)基準(zhǔn)的概念理解不透，工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間的關(guān)系不清，粗基準(zhǔn)與精基準(zhǔn)混淆；精基準(zhǔn)選擇不合理，不能將精基準(zhǔn)工藝基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間選擇得當(dāng)。
2.3學(xué)生反應(yīng)不積極無興趣
學(xué)生課堂、實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)反應(yīng)不積極，表現(xiàn)為似懂非懂，一知半解，課程設(shè)計(jì)中大部分學(xué)生依賴網(wǎng)上提供現(xiàn)成的工藝和夾具照抄，沒有自己的思想；大部分學(xué)生靠“臨時(shí)抱佛腳”死記硬背來應(yīng)付考試，學(xué)生對(duì)知識(shí)缺乏思考與鞏固，考試成績不理想。
3教學(xué)的改進(jìn)措施
3.1通過工程案例加強(qiáng)課程之間知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容的銜接，形成課程之間網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式
建立主干基礎(chǔ)課程與其他課程的銜接，將汽車構(gòu)造、機(jī)械制圖等課程知識(shí)應(yīng)用于本課程，以零件工程案例進(jìn)行舉例解決課程知識(shí)的銜接較差這個(gè)問題，可以達(dá)到較好的效果。工程案例：在汽車制造工藝中零部件加工及裝配涉及到的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)的關(guān)系和汽車構(gòu)造銜接不上，在汽車制造工藝講到精基準(zhǔn)設(shè)計(jì)原則之一的“基準(zhǔn)重合原則”難以理解，可以通過曲軸的加工工藝案例來進(jìn)行啟發(fā)說明。曲軸的加工工藝通常采用曲軸的主軸頸作為定位基準(zhǔn)，遵守精基準(zhǔn)的“基準(zhǔn)重合原則”，在制造工藝課程中，教師可以通過引出汽車構(gòu)造中講到曲軸的組成之一有主軸頸和主軸頸功用是支承曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸旋轉(zhuǎn)需要主軸頸放入缸體主軸承座孔中有了支承才能旋轉(zhuǎn)，主軸頸與主軸承座孔之間需要相互配合，主軸頸就是曲軸的裝配基準(zhǔn)，而曲軸設(shè)計(jì)時(shí)通常將裝配基準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。這樣“設(shè)計(jì)基準(zhǔn)”與“工藝基準(zhǔn)”重合原則就不難理解了。
3.2模擬真實(shí)環(huán)境，以工程案例加強(qiáng)理論與工程實(shí)踐應(yīng)用與培養(yǎng)
以汽車企業(yè)的真實(shí)環(huán)境和零件為基礎(chǔ)，將典型汽車零件分為5個(gè)工程領(lǐng)域（齒輪類、撥叉連桿類、法蘭盤類、箱體類、軸類），每個(gè)工程領(lǐng)域分為簡單零件、中等難度的零件、難度較大的零件、難度大的零件等四個(gè)學(xué)習(xí)情境。通過零件復(fù)雜程度的增加，來逐步提高學(xué)生的汽車零件機(jī)械加工工藝的認(rèn)知能力、應(yīng)用工程能力和分析問題能力。每一教學(xué)情境內(nèi)，又以汽車零件機(jī)械加工工藝規(guī)程的制訂和夾具設(shè)計(jì)為主線。讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程中，學(xué)習(xí)到機(jī)械制造所需的機(jī)床、夾具、刀具、制造工藝等知識(shí)，以及相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。5個(gè)工程領(lǐng)域的案例充分考慮工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，注重理論課程設(shè)計(jì)的分析與講解，充分體驗(yàn)案例教學(xué)方法的有機(jī)運(yùn)用，真正做到了“會(huì)學(xué)能用”的工程能力，實(shí)現(xiàn)了知識(shí)和技術(shù)應(yīng)用能力及實(shí)踐動(dòng)手能力的雙提高。工程案例：以發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)械加工工藝中“粗基準(zhǔn)的選擇”為例說明粗基準(zhǔn)選擇遵守原則，連桿上下兩個(gè)平面的加工先以連桿的上端面A為粗基準(zhǔn)來加工，另一端面B和鉆擴(kuò)鉸連桿小頭孔的工序以連桿小頭的毛坯外徑定位粗基準(zhǔn)，體現(xiàn)粗基準(zhǔn)選擇遵守重要表面的加工余量均勻，盡量選毛坯或設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、保證工件上加工表面和不加工表面之間位置精度以不加工表面為粗基準(zhǔn)、以加工余量最小的表面為粗基準(zhǔn)、粗基準(zhǔn)表面就平整、一般只用一次。
3.3采用“組內(nèi)設(shè)計(jì)”和“組間審核”方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，形成“教、學(xué)、練、做、賽”一體化的課程教學(xué)模式
在教學(xué)過程中倡導(dǎo)以“教為主導(dǎo)、學(xué)為主體”，推動(dòng)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，不要被動(dòng)學(xué)習(xí)，不要死記硬背來應(yīng)付考試，形成“教、學(xué)、練、做、賽”一體化的課程教學(xué)模式。組建3～5人的興趣小組，建立組長負(fù)責(zé)制，小組自愿選擇相關(guān)題目，以“組內(nèi)討論式進(jìn)行設(shè)計(jì)”初步確定自己小組加工方案，組內(nèi)方案確定后進(jìn)行“組間答辯式互相審核”的闡述說明，聽取其他小組的意見作為參考，形成對(duì)比分析和評(píng)價(jià)。最后，由教師對(duì)各小組的制定的工藝和工裝進(jìn)行總評(píng)，指出各小組設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)，修改各小組方案和設(shè)計(jì)的不足，最終形成較合理的設(shè)計(jì)，這樣可充分發(fā)揮小組和整班的團(tuán)隊(duì)合作力量，以充分調(diào)動(dòng)并激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，而不是一頭霧水、喪失信心。例如在學(xué)習(xí)工程領(lǐng)域中學(xué)生通過對(duì)汽車撥叉的尺寸、形位公差、加工精度進(jìn)行分析掌握鉆削、鉸孔、銑削方法的加工，再擬訂撥叉的工藝路線和機(jī)械加工工藝過程，對(duì)撥叉裝夾的分析與選用掌握常見典型定位方式及定位元件及定位元件所限制的自由度。最后，通過基準(zhǔn)的選擇、切削參數(shù)的選擇學(xué)會(huì)如何使用機(jī)械加工工藝手冊(cè)。這樣，以零件工藝路線為主線，隨著問題逐步深入，學(xué)生的探究興趣越來越濃，提出問題、分析問題、解決問題的能力逐步增強(qiáng)。
關(guān)鍵詞：交通安全設(shè)施;質(zhì)量控制；施工工藝
中圖分類號(hào)： U491.5+9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
引言
交通安全設(shè)施有利于司乘人員預(yù)見到公路方向和路況的變化，提高行車的舒適性，可以有效地減少事故的發(fā)生和事故造成的損失，專業(yè)化的施工技術(shù)和工程質(zhì)量管理是交通安全設(shè)施建設(shè)和順利投入使用的保證。
1、施工工藝
1.1交通標(biāo)志
1.1.1施工要點(diǎn)
標(biāo)志工程的特征是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布局分散，類型非常多。施工前，應(yīng)特別注意現(xiàn)場結(jié)合圖紙進(jìn)行實(shí)地現(xiàn)場調(diào)查。重點(diǎn)：標(biāo)志樁號(hào)，版面布局設(shè)計(jì)的內(nèi)容與實(shí)際相符，標(biāo)志設(shè)置后有無視線干擾、標(biāo)志基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋情況(尤其是由土建單位預(yù)留的基礎(chǔ))，線外路網(wǎng)指路標(biāo)志情況等等，應(yīng)綜合各方面的因素提出有針對(duì)性的解決問題的方法。實(shí)踐證明，現(xiàn)場踏勘(或稱實(shí)地放樣)為項(xiàng)目的成功起著非常重要的作用。
1.1.2施工技術(shù)及注意事項(xiàng)
1.1.2.1標(biāo)志放樣及基礎(chǔ)施工。
1)基礎(chǔ)放樣工作應(yīng)特別重視。根據(jù)筆者的經(jīng)驗(yàn)，將標(biāo)志的放樣工作總結(jié)為“上下前后左右”6個(gè)字?！吧稀本褪强磾M設(shè)置基礎(chǔ)位置的上方有無高壓線等影響日后標(biāo)志吊裝或安裝的障礙物，“下”就是要調(diào)查清楚擬開挖基礎(chǔ)的下方有無預(yù)留預(yù)埋管線、橫向排水管等，這里要特別注意中分帶、互通三角區(qū)位置的基礎(chǔ)，在這些區(qū)域，光纜線路多，走向復(fù)雜，應(yīng)加以注意，防止發(fā)生損害光電纜情況?！扒昂蟆笔侵富A(chǔ)的前方或后方50-100米內(nèi)有無其他標(biāo)志或電子顯示屏、緊急電話、照明等設(shè)施，以免標(biāo)志安裝后對(duì)這些設(shè)施造成遮擋或被這些設(shè)施遮擋，影響總體功能的發(fā)揮?！白笥摇笔侵赴惭b后的標(biāo)志板外側(cè)邊緣距土路肩邊線的距離應(yīng)大于一定的規(guī)定值(單雙柱為250mm)，避免日后標(biāo)志被車輛刮蹭，特別要注意互通區(qū)三角端出口標(biāo)志，一定要滿足左右兩側(cè)的安全凈距。
2)一般在標(biāo)志性建筑的設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)記底坡比為1：1.5，但實(shí)際情況卻并非如此。如果仍然根據(jù)設(shè)計(jì)施工，可能會(huì)發(fā)生底座的頂面嵌入邊坡土中或基底的頂部過度拔高，不利于日后的維修養(yǎng)護(hù)。解決問題的方法通常是基于實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
3)基礎(chǔ)法蘭位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是門架，單雙懸臂式標(biāo)志，對(duì)基礎(chǔ)件埋置的角度偏差要求非常高，應(yīng)引起極大重視。
1.1.2.2標(biāo)志板面的制作。
交通標(biāo)志的字體圖庫應(yīng)采用國家標(biāo)準(zhǔn)出版社發(fā)行的正規(guī)圖庫字庫。這里介紹一下標(biāo)志鋁板的拼接。由于公路等級(jí)不斷提高，車速快，標(biāo)志平面尺寸越來越大，標(biāo)志板面質(zhì)量也提出了更高的要求。板面制作一般兩種工藝：1)鉚接；2)焊接。各有優(yōu)缺點(diǎn)：鉚接費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)常需要板面翻轉(zhuǎn)，效率低，板面較平整；焊接則大大簡化了操作過程，實(shí)現(xiàn)制造的數(shù)字化全自動(dòng)控制，使生產(chǎn)效率大大提高，強(qiáng)度也比鉚接更好，且不會(huì)出現(xiàn)鉚接多年后易氧化銹蝕的現(xiàn)象。一般來說大型標(biāo)志使用焊接，效率高、強(qiáng)度高，適應(yīng)發(fā)展要求。
(3)標(biāo)志安裝。
近幾年以來，標(biāo)志牌的版面尺寸設(shè)計(jì)的越來越大，在安裝過程中由于需要登高作業(yè)，大型標(biāo)志牌的安裝安全問題日益突出。根據(jù)筆者多年的施工經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志版面最小尺寸大于3.5米時(shí)(或者說面積大于10m2時(shí))，施工中安全問題應(yīng)引起特別重視(尤其是門架標(biāo)志、大型雙柱安裝)，安裝過程存在的安全隱患：1)版面搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)過程中易墜落、砸傷；2)人員登高作業(yè)時(shí)(一般距基礎(chǔ)平面高度為2-8米)，高出作業(yè)人員易墜落，下方配合人員易被落物擊傷；3)吊車吊裝安全。施工中應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)上下作業(yè)人員以及人員與吊車的配合；登高所用梯子應(yīng)經(jīng)常檢查，確保牢固；登高作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋、及安全帶，這是重要的安全“三寶”；非登高配合人員務(wù)必配戴安全帽。值得一提的是，施工前應(yīng)用錐筒、標(biāo)志牌封閉整個(gè)作業(yè)區(qū)，做好交通分流工作，確保安全。
1.2交通標(biāo)線
1.2.1施工要點(diǎn)
(1)熱熔材料選擇：1)干燥時(shí)間短、操作簡單、盡量減少對(duì)交通的影響；2)反光度好，色彩鮮明，保持白天黑夜雨霧等全天候情況下良好的視認(rèn)性；3)有良好的抗滑、耐磨性，保證行車安全及合理的使用壽命。
(2)施工準(zhǔn)備：良好的人員配備、分工明確；技術(shù)交底到位，吃透圖紙；車輛、熱熔釜、推車等設(shè)備狀態(tài)良好；打水線放樣完畢已經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)無誤；路面已充分干燥、清潔無灰塵、泥土等；已按要求噴灑了下涂劑。施工準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行涂覆施工。
(3)標(biāo)線的涂敷是現(xiàn)場施工最關(guān)鍵的一步。標(biāo)線的最終質(zhì)量決定于兩個(gè)方面：1)涂料、玻璃珠的質(zhì)量要符合規(guī)范要求；2)標(biāo)線的涂敷階段。經(jīng)驗(yàn)證明，玻璃珠直徑有一半埋在涂膜中，反光效果最好。但要做到這一點(diǎn)非常不容易。涂料溫度高、玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂層中；涂料溫度低、玻璃珠撒布慢，涂層接近固化，玻璃珠不能很好地附著，車輛碾壓時(shí)易脫落，兩種情況都將導(dǎo)致反光效果差。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，要想保證標(biāo)線施工質(zhì)量，在涂敷作業(yè)時(shí)必須掌握好以下幾個(gè)“度”：1)涂料的出料溫度、流動(dòng)度；2)空氣環(huán)境的溫濕度；3)路面的干濕度、清潔度；4)涂敷推車的行進(jìn)速度；5)玻璃珠的撒布（度）；6)施工組織的整體協(xié)調(diào)度。
1.2.2常見的質(zhì)量問題的解決
(1)標(biāo)線施工易產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象。原因是路面未充分干燥、或空氣濕度太大，對(duì)應(yīng)措施是對(duì)路面進(jìn)行烘干處理或調(diào)整作業(yè)時(shí)間。
(2)表面不平，毛刺現(xiàn)象。原因是路面結(jié)構(gòu)空隙較大、推車速度過快。對(duì)策是放慢推車速度，控制好加熱溫度涂料。
(3)涂敷表現(xiàn)表面“起筋”。原因是路面部清潔有效的突起物或加熱后的涂料有雜質(zhì)。應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行清潔處理或更換更好的涂料同時(shí)加強(qiáng)攪拌。
1.3波形梁護(hù)欄的施工要點(diǎn)
(1)按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確放樣。
(2)用水準(zhǔn)儀定每個(gè)樁位，施打前應(yīng)調(diào)查橫向排水管、縱向光纜、預(yù)埋管線實(shí)際位置；有沖突時(shí)應(yīng)進(jìn)行避讓或進(jìn)行處理。
(3)安裝前應(yīng)遵循：柱帽、防阻塊(托架)、墊片、護(hù)欄板、連接螺栓一個(gè)都不能少的材料進(jìn)場原則，以利協(xié)調(diào)均衡施工。
(4)波形梁拼接方向應(yīng)順行車方向，依次疊加安裝。
(5)安裝完畢，線性調(diào)整應(yīng)貫徹漸進(jìn)調(diào)整原則：即安裝一段調(diào)整一段，等各段基本調(diào)整完畢，再進(jìn)行全線綜合整體調(diào)整，循序漸進(jìn)，實(shí)現(xiàn)形優(yōu)美流暢。
1.4施工鉆孔技術(shù)的應(yīng)用
在公路護(hù)欄施工中，對(duì)于高速互通區(qū)雙向通行匝道或山區(qū)路基段、老路改造路段，由于路基一般是整體攤鋪的，在中分帶立柱打入式施工時(shí)會(huì)遇到二灰(碎石)土壤(約40-80cm)層，這一土層非常堅(jiān)硬，無法直接打入。此時(shí)應(yīng)采用鉆孔法施工。鉆孔法施工工藝：使用公路專用鉆孔機(jī)(沖擊式)。具體方法是在立柱的安裝位置處，用鉆孔機(jī)鉆孔，鉆孔直徑(140毫米立柱鉆孔為150毫米)，鉆孔深度為打入深度的一半，然后用液壓打樁將樁打到設(shè)計(jì)深度。這種方法是簡單、高效，土壤擾動(dòng)少，牢固度好。
2、有關(guān)問題的探討
標(biāo)志反光膜等級(jí)的選用。目前，國內(nèi)高速公路標(biāo)志用反光膜一般設(shè)計(jì)為二級(jí)反光膜(有的省區(qū)特別要求采用微棱鏡式二級(jí)反光膜)，也有一部分工程采用底膜二級(jí)，字膜一級(jí)組合方案。在反光膜的選用上一些業(yè)主和設(shè)計(jì)單位存在著一種反光膜越亮越好的傾向。筆者以為此種認(rèn)識(shí)不妥，有必要慎重對(duì)待，原因有兩個(gè)：(1)從實(shí)用性考慮，我國反光膜等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在制定時(shí)參考了歐美標(biāo)準(zhǔn)，這些國家的文字基本為拉丁字母，而我國的漢字有其特殊性，筆畫多、變化多等，與拉丁字母區(qū)別明顯。反光膜逆反射系數(shù)越高筆畫空隙處易產(chǎn)生散射，字體變得模糊一團(tuán)，反而影響視認(rèn)效果。(2)從經(jīng)濟(jì)性考慮，反光膜等級(jí)越高，價(jià)格越昂貴，造價(jià)越高。值得一提的是當(dāng)前國內(nèi)反光膜市場主要是美國、日本品牌占據(jù)了中高端市場，國內(nèi)品牌在高速公路市場上所占份額不是很大，有必要進(jìn)一步培植國產(chǎn)品牌參與競爭。
結(jié)束語
隨著我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，交通安全設(shè)施的地位變的越來越重要，對(duì)于交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量管理也提出了更高的要求。
參考文獻(xiàn)
如果你當(dāng)前使用的是Android手機(jī)，然后又買了Windows Phone，就可以使用《換成Windows手機(jī)》來進(jìn)行數(shù)據(jù)遷移。
其實(shí)，微軟最近對(duì)Android可謂是上下其手，動(dòng)作極大。首先，去年上半年推出Project Astoria，宣稱要讓W(xué)P兼容Android應(yīng)用。然后，又推出Visual Studio 2015正式版，這是一套能夠開發(fā)Android、iOS和Windows應(yīng)用的IDE集成開發(fā)環(huán)境。既然能開發(fā)Android應(yīng)用，那么Android模擬器是必不可少的。除了集成在Visual Studio 2015中之外，微軟還提供了Visual Studio 2015模擬器獨(dú)立版下載，運(yùn)行該模擬器不需要安裝Visual Studio 2015。
接下來，微軟又推出了Microsoft Apps，并在其中塞入了微軟旗下超過80款A(yù)ndroid應(yīng)用，涵蓋Office、Skype和《必應(yīng)搜索》等。而《換成Windows手機(jī)》則是微軟最近的作品，專為想要將自己的Android手機(jī)換成WP的用戶使用，允許你轉(zhuǎn)移聯(lián)系人電話號(hào)碼和電子郵件地址、短信、照片、視頻和音樂等內(nèi)容?？梢哉f，在這四重“大禮”砸下來之后，就連瞎子都能看出，微軟的野心有多大了吧？
其實(shí)，這不是用戶的痛點(diǎn)
相對(duì)于微軟的野心勃勃，市場對(duì)它卻很不買賬。一方面是WP早就不是什么新鮮事物，該為信仰充值的用戶早就已經(jīng)充值完畢。而且一度有傳聞微軟要放棄WP―早在別人還能被你忽悠的時(shí)候，你不去忽悠人，現(xiàn)在才來忽悠人，是不是晚了點(diǎn)呢？
另一方面就是用戶對(duì)于WP最大的不滿不在于不能轉(zhuǎn)移聯(lián)系人電話號(hào)碼、電子郵件地址、短信、照片、視頻和音樂等內(nèi)容，而在于WP本身平臺(tái)上缺乏有吸引力的應(yīng)用。雖然微軟已經(jīng)推出了Project Astoria，但想要真正依靠它來徹底打破Android手機(jī)和WP之間的壁壘，還需要一定的時(shí)間。
挖角不重要，自身強(qiáng)才是硬道理
1 我國職業(yè)安全健康管理的現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國約有50萬廠礦存在不同程度的職業(yè)危害，實(shí)際接觸職業(yè)危害的職工超過2500萬人，職業(yè)病的累計(jì)數(shù)量、死亡數(shù)量和新增病人數(shù)量，我國都居世界首位。每年因工傷事故直接損失數(shù)十億元，職業(yè)病的損失近百億，因此造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)800億元，成千上萬的家庭因此受到毀滅性的災(zāi)難和無法治愈的創(chuàng)傷。每年國際勞工組織（ILO）大會(huì)都有批評(píng)中國職業(yè)健康安全問題的言論，世界人權(quán)大會(huì)等組織也以此為借口攻擊中國“忽視人權(quán)”。
2 高等職業(yè)院校工科專業(yè)實(shí)施職業(yè)健康安全教育的重要性
職業(yè)教育發(fā)達(dá)的國家已將職業(yè)安全健康教育作為職業(yè)教育的一個(gè)重要組成部分。我國近年來也對(duì)職業(yè)健康安全給予了高度重視，2010年8月，教育部提出了在部分職業(yè)院校中開展職業(yè)健康與安全教育試點(diǎn)工作。隨著我國企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和生產(chǎn)集約化程度的提高，對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)營模式提出了更高的要求。企業(yè)必須采用現(xiàn)代化的管理模式，使包括安全生產(chǎn)管理在內(nèi)的所有生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)科學(xué)化、規(guī)范化和法制化。按照職業(yè)院?！耙跃蜆I(yè)為導(dǎo)向”和“工學(xué)結(jié)合”的教育原則，從源頭上做起，將職業(yè)健康與安全教育關(guān)口前移到高職院校并有效實(shí)施，已成為當(dāng)前職業(yè)教育中亟待解決的重要問題。
3 在高等職業(yè)院校開展職業(yè)安全健康教育的優(yōu)勢(shì)和必要性
職業(yè)教育是對(duì)受教育者施以從事某種職業(yè)所必需的知識(shí)和技能的訓(xùn)練，是學(xué)生邁入職業(yè)生涯的啟蒙和導(dǎo)引。在高等職業(yè)院校開展職業(yè)健康與安全教育有其顯而易見的優(yōu)勢(shì)：
3.1能針對(duì)專業(yè)、職業(yè)和崗位進(jìn)行職業(yè)健康安全教育。在高等職業(yè)院校，學(xué)生是按專業(yè)（職業(yè)）劃分進(jìn)行學(xué)習(xí)的，相同專業(yè)的學(xué)生集中在一起學(xué)習(xí)，為開展相應(yīng)專業(yè)的職業(yè)健康與安全教育提供了方便。學(xué)生可以有針對(duì)性地學(xué)習(xí)相應(yīng)專業(yè)，也就是未來相應(yīng)職業(yè)的職業(yè)健康與安全的知識(shí)和技能，從而有針對(duì)性地獲得相應(yīng)職業(yè)和崗位的職業(yè)健康與安全知識(shí)和能力。
3.2有專業(yè)的師資力量。高等職業(yè)院校具備“雙師型”教師和兼職從事實(shí)踐教學(xué)的企業(yè)的“能工巧匠”，這樣的專業(yè)師資隊(duì)伍能夠理論與實(shí)踐相結(jié)合，能有針對(duì)性地將職業(yè)健康與安全知識(shí)和專業(yè)知識(shí)緊密結(jié)合起來進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生更容易理解和運(yùn)用安全與健康的知識(shí)和技能。
3.3有利于新一代勞動(dòng)者形成職業(yè)安全與健康的觀念。高職教育階段是學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)形成和提高的關(guān)鍵時(shí)期，在這個(gè)階段進(jìn)行職業(yè)健康與安全教育，不僅僅能夠使他們獲得職業(yè)健康與安全的知識(shí)和能力，更能夠幫助學(xué)生培養(yǎng)安全的工作態(tài)度，樹立安全和健康的職業(yè)觀，形成健康安全的良好習(xí)慣。只有這樣才能逐漸推動(dòng)全民全社會(huì)重視職業(yè)健康與安全，更好地發(fā)揮職業(yè)健康安全教育的作用。
3.4有利于彌補(bǔ)社會(huì)企業(yè)職業(yè)健康與安全教育短板。盡管職業(yè)健康與安全的重要性得到越來越多的重視，但很多用工企業(yè)的職業(yè)健康與安全工作做得并不好。在高等職業(yè)院校開展職業(yè)健康與安全教育，使學(xué)生在畢業(yè)時(shí)就已經(jīng)獲得了一定的職業(yè)健康與安全知識(shí)和能力，顯然可以彌補(bǔ)社會(huì)企業(yè)職業(yè)健康與安全教育的短板。
4 高等職業(yè)院校工科專業(yè)職業(yè)安全健康教育的內(nèi)容
工科專業(yè)的安全健康教育要根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)從勞動(dòng)者個(gè)體的角度出發(fā)，普及職業(yè)健康與安全知識(shí)。主要內(nèi)容應(yīng)該包括：
4.1職業(yè)健康與安全相關(guān)法律法規(guī)：重點(diǎn)介紹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等的法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，勞動(dòng)者的權(quán)利與義務(wù)、職業(yè)健康與安全的法律規(guī)定等。
4.2職業(yè)健康：重點(diǎn)介紹粉職業(yè)中毒、噪聲、高溫、電磁輻射和工作壓力危害及預(yù)防等基礎(chǔ)知識(shí)。
4.3職業(yè)安全：重點(diǎn)介紹工作中的用電安全、機(jī)械作業(yè)安全、起重安全、運(yùn)輸安全、防火防爆、安全色與安全標(biāo)志識(shí)認(rèn)等知識(shí)。
4.4個(gè)體防護(hù)：包括工作中的頭部防護(hù)、呼吸器官防護(hù)、眼（面）部防護(hù)、聽覺器官防護(hù)、手（臂）、足（腿）部防護(hù)、軀體防護(hù)、皮膚防護(hù)等知識(shí)及專業(yè)保護(hù)裝備的運(yùn)用。
4.5急救與避險(xiǎn)：包括事故現(xiàn)場救護(hù)、突發(fā)安全事件的避險(xiǎn)和逃生的知識(shí)和技能。
4.6實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)安全操作規(guī)程：包括實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)安全一般操作規(guī)程、制造類車間設(shè)備安全操作規(guī)程、化學(xué)實(shí)驗(yàn)安全操作規(guī)程、電工電子實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)安全操作規(guī)程和建筑實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)安全操作規(guī)程等。
4.7校園健康與安全：包括心理健康、飲食安全、傳染病預(yù)防、交通安全和防盜、防搶、防詐、防暴力侵害等相關(guān)知識(shí)。
5 高等職業(yè)院校工科專業(yè)職業(yè)安全健康教育的開展
5.1職業(yè)健康與安全公共課程的設(shè)置
有效的職業(yè)健康與安全教育應(yīng)在全校范圍內(nèi)開展。學(xué)校要把職業(yè)健康與安全教育作為主要公共課程進(jìn)行授課，把職業(yè)健康與安全的相應(yīng)法律法規(guī)的規(guī)定、個(gè)人防護(hù)用品的使用、職業(yè)危害和職業(yè)病知識(shí)、常見事故的防范、事故現(xiàn)場的急救與逃生等知識(shí)和技能作為教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生樹立起職業(yè)健康與安全的思想意識(shí)、獲得職業(yè)健康與安全的基本知識(shí)，掌握職業(yè)健康與安全的基本技能。
5.2在專業(yè)課程中引入職業(yè)健康與安全教學(xué)內(nèi)容。職業(yè)健康與安全的知識(shí)和技能本身就是專業(yè)知識(shí)和技能不可分割的重要組成部分。教師要在各專業(yè)的各門專業(yè)課程中增加職業(yè)健康與安全的教學(xué)內(nèi)容，將職業(yè)健康與安全的知識(shí)和技能與專業(yè)知識(shí)和技能緊密結(jié)合在一起，在學(xué)生獲得專業(yè)知識(shí)和技能的同時(shí)就獲得職業(yè)健康與安全的知識(shí)和技能，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)職業(yè)健康與安全的技能，培養(yǎng)安全的工作態(tài)度，樹立安全價(jià)值觀，形成健康安全的良好習(xí)慣。
5.3培養(yǎng)職業(yè)健康與安全專職教師。學(xué)校一方面可以通過培訓(xùn)增加專業(yè)課教師的職業(yè)健康與安全知識(shí)，在學(xué)校推行職業(yè)健康與安全教育。另一方面可以通過引入專業(yè)教師或企業(yè)安全負(fù)責(zé)人、安監(jiān)人員作為兼職教師的方式，形成相應(yīng)的師資力量。
5.4強(qiáng)調(diào)職業(yè)健康與安全知識(shí)在日常學(xué)習(xí)和生活中的運(yùn)用。倡導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生將在教室或?qū)嵱?xùn)場所學(xué)習(xí)到的職業(yè)健康與安全知識(shí)和技能進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，并運(yùn)用到生活中去。
5.5加強(qiáng)與國家安全監(jiān)察部門和企業(yè)的合作。學(xué)校應(yīng)當(dāng)從安全監(jiān)察部門及企業(yè)生產(chǎn)一線的安監(jiān)專業(yè)人員中聘任兼職教師開展教學(xué)和講座，吸收有關(guān)人員參與教材編寫、課程設(shè)計(jì)和培訓(xùn)的實(shí)施。
參考文獻(xiàn)：
[1]許云蘭，李惠民.職業(yè)技術(shù)教育中的職業(yè)健康安全培訓(xùn).河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2007（5）.
本案法院應(yīng)否受理？
一種觀點(diǎn)認(rèn)為人民法院不應(yīng)受理，因?yàn)楸景甘且黄鸾煌ㄊ鹿蕮p害賠償案，未經(jīng)公安機(jī)關(guān)處理調(diào)解，而公安機(jī)關(guān)的處理調(diào)解程序，是人民法院受理的必經(jīng)前置程序。前置程序的法律依據(jù)是《道路交通事故處理辦法》規(guī)定，“公安機(jī)關(guān)處理交通事故，應(yīng)當(dāng)查明交通事故原因，認(rèn)定交通事故責(zé)任，確定交通事故造成的損失情況后，召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。”（第30條）“經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的，公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟”（第34條）。另外，最高人民法院、公安部聯(lián)合下發(fā)的[1992]39號(hào)《關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問題的通知》第1條規(guī)定，“自1992年1月1日《辦法》實(shí)施后，當(dāng)事人因道路交通事故損害賠償問題提起民事訴訟時(shí)，除訴狀外，還應(yīng)當(dāng)提交公安機(jī)關(guān)制作的調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書或者該事故不屬于任何一方當(dāng)事人違章行為造成的結(jié)論。人民法院對(duì)于符合民事訴訟法第108條規(guī)定起訴的，應(yīng)予受理?！北亟?jīng)程序的法律依據(jù)是民事訴訟法第111條規(guī)定，人民法院對(duì)符合本法第108條的起訴，必須受理，對(duì)下列七種起訴，分別情形，予以處理。第三種情形：依照法律規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由其他機(jī)關(guān)處理的爭議，告知原告向有關(guān)機(jī)關(guān)申請(qǐng)解決?！督煌ㄊ鹿侍幚磙k法》第4條規(guī)定，“公安部是國務(wù)院處理交通事故的主管機(jī)關(guān)，縣以上地方各級(jí)公安機(jī)關(guān)是同級(jí)人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)?！币虼耍景笐?yīng)由公安機(jī)關(guān)處理，人民法院不應(yīng)受理。
筆者認(rèn)為，本案人民法院應(yīng)當(dāng)受理。公民享有請(qǐng)求獲得司法救濟(jì)權(quán)應(yīng)該是一項(xiàng)最基本的民主權(quán)利，雖然在我國目前的憲法中沒有明文規(guī)定，但這確是包括我國在內(nèi)的民主國家的共識(shí)。需要說明的是，司法救濟(jì)權(quán)不是指當(dāng)事人的勝訴權(quán)，而是指當(dāng)事人依法享有的訴權(quán)，對(duì)公民就其民事權(quán)益請(qǐng)求司法救濟(jì)而論，我國民事訴訟法第108條、110條、111條是告訴當(dāng)事人如何正確行使訴權(quán)，第109條、112條是規(guī)定如何便利當(dāng)事人行使訴權(quán)。所有這些規(guī)定均無任何否認(rèn)當(dāng)事人行使訴權(quán)的意思。有人認(rèn)為，第111條即是對(duì)當(dāng)事人行使訴權(quán)的限制，第111條第3項(xiàng)“依照法律規(guī)定，應(yīng)由其他機(jī)關(guān)處理的爭議，告知原告向有關(guān)機(jī)關(guān)申請(qǐng)解決?！惫P者認(rèn)為，與其說是對(duì)當(dāng)事人行使訴權(quán)的限制，不如說是引導(dǎo)當(dāng)事人正確行使訴權(quán)。該項(xiàng)規(guī)定主要解決兩種情況，一是當(dāng)事人對(duì)如行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部管理方面的爭議案件（事實(shí)上是主體地位不平等不屬民法調(diào)整范圍）；二是應(yīng)由公安機(jī)關(guān)、檢查機(jī)關(guān)偵查的案件、應(yīng)由紀(jì)檢部門處理的案件（實(shí)系人民法院無管轄權(quán)），引導(dǎo)當(dāng)事人向上述部門反映處理。有人認(rèn)為，除上述兩種情形之外，還包括另外一些類型案件，如當(dāng)事人對(duì)交通事故、醫(yī)療事故、工傷事故等引發(fā)的賠償案件，如果不經(jīng)過有關(guān)機(jī)關(guān)先行處理，人民法院不予受理。筆者認(rèn)為，這實(shí)際是一種誤解，有關(guān)機(jī)關(guān)先行處理與人民法院受理的性質(zhì)是有根本區(qū)別的，后者是司法救濟(jì)，前者是有關(guān)機(jī)關(guān)在查明事實(shí)后，主持雙方當(dāng)事人解決爭議，當(dāng)不能解決爭議時(shí)，也能為當(dāng)事人進(jìn)入訴訟收集證據(jù)的行為。對(duì)這些類型的案件，如果不經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)處理，人民法院無法查清當(dāng)事人所爭議的事實(shí)，或可能查明但人民法院訴訟成本（人、財(cái)、物、時(shí)間）太高，有關(guān)機(jī)關(guān)先行確認(rèn)有關(guān)事實(shí)，為人民法院受理該類案件后正確處理提供保障，有關(guān)機(jī)關(guān)先行處理的意義也就在于此。但當(dāng)當(dāng)事人未經(jīng)有關(guān)機(jī)關(guān)先行處理而就損害賠償方面的爭議要求人民法院解決時(shí)，因其請(qǐng)求屬于人民法院民事案件的受案范圍，人民法院仍應(yīng)當(dāng)受理，如果人民法院因?yàn)閾?dān)心不能正確處理案件而不予受理，為了避免實(shí)體處理上的不公而必須犧牲程序公正的作法，即首先考慮當(dāng)事人的勝訴權(quán)再考慮其訴權(quán)，實(shí)際上是無端地剝奪了當(dāng)事人的訴權(quán)。有了這種認(rèn)識(shí)，再將民訴法和有關(guān)司法解釋結(jié)合起來看，立法機(jī)關(guān)、司法機(jī)關(guān)對(duì)符合民事起訴條件的交通事故賠償案，工傷事故賠償案，醫(yī)療事故賠償案，并沒有明確規(guī)定為“不經(jīng)過有關(guān)部門處理的，人民法院不予受理?！辈浑y理解，法律的本意并不是要求人民法院為求得客觀公正的審理結(jié)果而限制當(dāng)事人行使訴權(quán)。
交通事故損害賠償案件，公安機(jī)關(guān)的處理調(diào)解程序作為民事訴訟的前置程序確實(shí)有非常積極的意義。一是因?yàn)榻煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定技術(shù)性較強(qiáng)，非常需要專業(yè)機(jī)構(gòu)（交警部門）通過現(xiàn)場勘驗(yàn)，依《道路交通管理?xiàng)l例》、《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定作出責(zé)任認(rèn)定，人民法院不具有這種能力；二是交通事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門勘驗(yàn)后事故現(xiàn)場需要及時(shí)清障，損害現(xiàn)場不可能保存到訴訟階段，交警部門的勘驗(yàn)筆錄、影視資料實(shí)際上是交通事故損害賠償訴訟的保全證據(jù)；三是通過交警部門及時(shí)調(diào)解，大部分交通事故損害賠償案件都可以結(jié)案，這樣能更及時(shí)地保護(hù)受害人的利益，同時(shí)也減少了大量訴訟給法院帶來的壓力。但交警部門對(duì)交通事故賠償案件處理調(diào)解終歸沒有強(qiáng)制執(zhí)行力，當(dāng)事人完全可能不履行，當(dāng)交通事故賠償案件訴訟到法院后，法院對(duì)交警部門出據(jù)的事故責(zé)任認(rèn)定書、調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書、傷殘?jiān)u定書等均僅作證據(jù)使用。但該證據(jù)并不具有當(dāng)然的法律效力，如果人民法院審查后認(rèn)為公安機(jī)關(guān)所作的責(zé)任認(rèn)定、傷殘?jiān)u定等確屬不妥，則不予采信。不采信前提是“確屬不妥”，以采信為原則，不采信為例外。可見，人民法院對(duì)公安交警部門的處理意見的重視和依賴程度是較高的。
當(dāng)交通事故損害賠償案件未經(jīng)交警部門處理，訴至人民法院時(shí)，人民法院的確處于左右為難的境地，不受理違反民訴法規(guī)定，受理后可能出現(xiàn)事實(shí)不清，責(zé)任不明而難以下判的被動(dòng)局面。筆者認(rèn)為，應(yīng)該具體案件具體分析，審判實(shí)踐中應(yīng)該注意把握以下幾方面：
1準(zhǔn)確定案由。未經(jīng)交警部門處理的交通事故損害賠償與經(jīng)交警部門處理過的交通事故損害賠償案件的區(qū)別，筆者認(rèn)為在案由上應(yīng)該反映出來，對(duì)后者，以交通事故財(cái)產(chǎn)（人身）損害賠償為案由是沒有疑問的，但對(duì)前者，是否還以此案由呢，仍有探討的必要。案由應(yīng)該真實(shí)、詳盡地反映當(dāng)事人的爭議性質(zhì)，對(duì)未經(jīng)交警部門處理的賠償案件以交通事故損害賠償作案由雖然較詳盡地反映當(dāng)事人之間的爭議性質(zhì)，但筆者認(rèn)為，該案由并不妥，應(yīng)以財(cái)產(chǎn)（人身）損害賠償作案由。理由：1是否系交通事故尚不明確，《道路交通事故處理辦法》第2條定義，交通事故是指車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（違章行為），過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。也就是說，是否系交通事故尚需要分析判斷，對(duì)一些當(dāng)事人認(rèn)為是交通事故的，公安交警部門也可能不認(rèn)為是交通事故，如在機(jī)關(guān)大院、學(xué)校、工廠內(nèi)發(fā)生的事故，當(dāng)事人無違章行為等。2交通事故只能由公安交警部門認(rèn)定，包括人民法院在內(nèi)的其他部門、個(gè)人無權(quán)認(rèn)定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚磙k法》規(guī)定，縣以上地方各級(jí)公安機(jī)關(guān)是同級(jí)人民政府處理本行政區(qū)域內(nèi)交通事故的主管機(jī)關(guān)（第4條）。公安機(jī)關(guān)處理交通事故的職責(zé)是處理交通事故現(xiàn)場，認(rèn)定交通事故責(zé)任、處罰交通事故責(zé)任者、對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解（第5條）。公安機(jī)關(guān)對(duì)發(fā)生在道路上的車輛引起的安全事故，首要的任務(wù)就是確認(rèn)是否是交通事故。3以交通事故損害賠償作案由，讓人感覺《關(guān)于處理道路交通事故案件有關(guān)問題的通知》規(guī)定的“當(dāng)事人因道路交通事故損害賠償問題提起民事訴訟時(shí)、除訴狀外，還應(yīng)當(dāng)提交公安機(jī)關(guān)制作的調(diào)解書、調(diào)解終結(jié)書或者該事故不屬于任何一方當(dāng)事違章行為的結(jié)論”無用，規(guī)定了與沒有規(guī)定無區(qū)別，反正人民法院均以交通事故損害賠償立案受理。
2嚴(yán)格貫徹審判方式改革的精神，只對(duì)當(dāng)事人存在的爭議進(jìn)行審理。即不對(duì)全案事實(shí)進(jìn)行審理，沒有爭議的事實(shí)人民法院不再審查，直接確認(rèn)。任何一件損害賠償案件，均有損害行為的發(fā)生、發(fā)展、結(jié)束、損害行為造成的損害后果等諸方面，有些事實(shí)當(dāng)事人并無爭議，對(duì)無爭議的事實(shí)直接確認(rèn)不僅提高審判效率，同時(shí)也體現(xiàn)了對(duì)當(dāng)事人意思自治的尊重。如本案中，甲、乙兩單位對(duì)損害事實(shí)（追尾事件造成車輛損壞）均無爭議，對(duì)責(zé)任歸屬（由乙單位負(fù)全責(zé)）也達(dá)成一致，對(duì)賠償范圍（只限于奧迪車的修理費(fèi)）同樣進(jìn)行了約定，這些如果當(dāng)事人不再有異議，人民法院則應(yīng)直接予以確認(rèn)。
3正確分配當(dāng)事人的舉證責(zé)任。對(duì)事實(shí)沒有爭議的案件在審判實(shí)踐中畢竟較少，當(dāng)存在事實(shí)爭議的時(shí)候，或當(dāng)事人一方對(duì)已達(dá)成的協(xié)議翻悔不履行時(shí)，舉證責(zé)任的分配直接關(guān)系到雙方當(dāng)事人利益，舉證責(zé)任分配是否合理，直接影響到判決是否公正。人民法院審理此類準(zhǔn)交通事故損害賠償案件（筆者在此用準(zhǔn)交通事故這個(gè)概念僅是為與經(jīng)過交警部門處理的交通事故區(qū)別），應(yīng)嚴(yán)格依照最高人民法院《關(guān)于民事經(jīng)濟(jì)審判方式改革問題的若干規(guī)定》，對(duì)舉證責(zé)任進(jìn)行合理的分配。對(duì)此類案件如何分配舉證責(zé)任并不容易，筆者膚淺地認(rèn)為，對(duì)未經(jīng)交警部門處理的準(zhǔn)交通事故賠償案件，損害事實(shí)、損害行為與損害事實(shí)的因果關(guān)系、行為的違法性原則上由受害人舉證（按民法通則第123條之規(guī)定，高度危險(xiǎn)作業(yè)適用無過錯(cuò)責(zé)任原則，不以行為人過錯(cuò)與否作為侵權(quán)構(gòu)成要件），這在事故已時(shí)過境遷的情況下，沒有交警部門的調(diào)查處理，受害人舉證責(zé)任較大，受害人的敗訴風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)大的，但這也是其不向交警部門報(bào)案請(qǐng)求處理相對(duì)應(yīng)的后果。如果事故后雙方當(dāng)事人已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，后因某一方不履行協(xié)議而訴訟至法院的，應(yīng)當(dāng)由違反協(xié)議一方當(dāng)事人承擔(dān)變更協(xié)議或不履行協(xié)議的舉證責(zé)任，舉證不能時(shí)，直接判令當(dāng)事人按協(xié)議履行義務(wù)。
4正確適用法律。未經(jīng)交警部門處理的損害賠償案件不以交通事故損害賠償案論，因此，不適用《道路交通事故處理辦法》這個(gè)專門解決交通事故賠償案的規(guī)定是不難理解的，應(yīng)當(dāng)適用民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。民法通則與《辦法》所確定的歸責(zé)原則、賠償范圍是有區(qū)別的，這些都直接關(guān)系到當(dāng)事人的切身利益。