發(fā)布時間：2022-03-22 00:52:13
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的物流實訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義 物流實訓(xùn) 實訓(xùn)課程結(jié)構(gòu)
0 引言
建構(gòu)主義作為一種新的教育思潮，興起于20世紀(jì)80年代，主要代表人物有皮亞杰、維果斯金。建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論強調(diào)以學(xué)生為中心，認(rèn)為學(xué)生是認(rèn)知的主體，是知識意義的主動建構(gòu)者；教師只對學(xué)生的意義建構(gòu)起幫助和促進作用，并不要求教師直接向?qū)W生傳授和灌輸知識。提倡在教師指導(dǎo)下的、以學(xué)習(xí)者為中心的學(xué)習(xí)，也就是說，既強調(diào)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知主體作用，又不忽視教師的指導(dǎo)作用，教師是意義建構(gòu)的幫助者、促進者，而不是知識的傳授者與灌輸者。情景、協(xié)作、交流和意義建構(gòu)是建構(gòu)主義理論的四大要素。在物流實訓(xùn)中創(chuàng)設(shè)情景可以使實訓(xùn)的內(nèi)容貼近實際，學(xué)生作為任務(wù)主體中有代入感，具有主人翁感，能很好地激發(fā)學(xué)生的求知動機，培養(yǎng)學(xué)生的探索精神和解決問題的能力。同時，實訓(xùn)中的同組成員之間的協(xié)作、交流的學(xué)習(xí)環(huán)境可使學(xué)生共享彼此的認(rèn)知，有利于認(rèn)知的廣泛遷移和深化提高，完成意義建構(gòu)。下面筆者就物流教學(xué)實訓(xùn)活動，從建構(gòu)主義理論的角度，應(yīng)用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，構(gòu)建“基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的物流專業(yè)實訓(xùn)模式”，從課前準(zhǔn)備、課程展開、課后評價和課程考核四個方面，闡釋物流實訓(xùn)活動的開展和組織過程。
1 課前準(zhǔn)備
教師在開展物流實訓(xùn)教學(xué)活動前的課前準(zhǔn)備不同與傳統(tǒng)教學(xué)的備課，要求更加細致。教師要事先準(zhǔn)備好相關(guān)物流實訓(xùn)資料，設(shè)計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學(xué)生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應(yīng)的解決方法。作好各準(zhǔn)備工作且完成課程設(shè)計后，才能順利地開展物流實訓(xùn)教學(xué)，使物流實訓(xùn)教學(xué)達到期望的教學(xué)目標(biāo)。具體的工作內(nèi)容如下：
1.1 明確實訓(xùn)教師的地位 在開展物流實訓(xùn)活動前，教師應(yīng)明確其在物流實訓(xùn)活動中的地位和作用。實訓(xùn)任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)過程中，實訓(xùn)教師應(yīng)該是一個合格的參與者、指導(dǎo)者。實訓(xùn)教師只有參與各個小組的實訓(xùn)活動，才能了解各小組的進展情況，了解他們的疑惑和難題，給他們提供他們所需要的幫助，指導(dǎo)學(xué)生在實訓(xùn)中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉(zhuǎn)變。
1.2 設(shè)計教學(xué)情境 物流教學(xué)中各項目的實訓(xùn)環(huán)節(jié)中存在很多的角色，如業(yè)務(wù)員、供應(yīng)商、入庫管理員、出庫管理員等，所以開展教學(xué)前需要設(shè)定好實訓(xùn)活動的背景，讓學(xué)生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)觀念，使學(xué)生基于崗位角色考慮問題，把學(xué)生培養(yǎng)成一個合格的職業(yè)人。如在倉儲規(guī)劃與設(shè)計模塊中，設(shè)定的背景：無錫市新區(qū)某倉儲企業(yè)需要建設(shè)一間流通型倉庫，假定學(xué)生是倉庫的管理者，讓學(xué)生對倉庫進行規(guī)劃設(shè)計。
1.3 準(zhǔn)備實驗實習(xí)材料 物流實訓(xùn)環(huán)節(jié)中會用到很多的實驗實習(xí)材料，教師要事先做好準(zhǔn)備，根據(jù)學(xué)生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準(zhǔn)備的材料的類型和數(shù)量。
需要準(zhǔn)備的材料主要有：①實驗實習(xí)相關(guān)知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓(xùn)課程的校編教材。②實驗實習(xí)相關(guān)案例、練習(xí)。實訓(xùn)教師要事先準(zhǔn)備好教學(xué)用的案例和練習(xí)。如進出口通關(guān)教學(xué)中，教師要事先準(zhǔn)備好各組需要使用的相關(guān)報關(guān)材料和報關(guān)單證等材料。③實驗實習(xí)設(shè)備。物流實訓(xùn)各模塊使用到的物流設(shè)備不盡相同，如倉儲設(shè)施設(shè)備模塊中需要各式倉儲設(shè)施設(shè)備，自動化立體倉庫項目中需要自動化立體倉庫。在進行物流實訓(xùn)教學(xué)前，要事先檢查和調(diào)試相關(guān)物流實驗設(shè)備，做好課前準(zhǔn)備。④實驗實習(xí)耗材。在物流實訓(xùn)某些項目中，需要一定量的實驗實習(xí)耗材，以滿足物流實訓(xùn)過程中學(xué)生的使用。如倉儲包裝過程中要準(zhǔn)備好紙箱、膠帶、膠帶切割器等實驗實習(xí)材料。同時，要確定嚴(yán)格的實訓(xùn)耗材管理制度，物流實訓(xùn)課程開展前和開展后要及時清點相關(guān)耗材，登記記錄，避免不必要的浪費，耗材使用不足時應(yīng)及時請購。
1.4 設(shè)計實訓(xùn)操作步驟。要將物流實訓(xùn)操作細分，分成一個一個步驟，步驟要清晰，描述要準(zhǔn)確，易于規(guī)范學(xué)生的操作。且每個步驟的名稱要簡短，便于學(xué)生記憶。如商品入庫操作步驟如下：①貨物入庫準(zhǔn)備，②貨物接運，③貨物存儲貨位的確定④裝卸搬運，⑤檢查驗收，⑥入庫登記。
2 課程展開
實訓(xùn)教師做好了上課前的準(zhǔn)備，要進入物流實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)了。要上好物流實訓(xùn)課程，組織學(xué)生進行實驗實習(xí)，一個完整的物流實訓(xùn)課程應(yīng)該由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成：
2.1 情景創(chuàng)設(shè)?？梢栽O(shè)立教學(xué)背景，確定工作崗位，讓學(xué)生基于這個背景、崗位來開展活動，也可以通過案例導(dǎo)入物流實訓(xùn)教學(xué)。
2.2 任務(wù)驅(qū)動。指導(dǎo)教師應(yīng)該利用探討性的問題如“我們來實訓(xùn)的目的是什么？”、“實訓(xùn)對我們有什么要求？”、“我們都做了哪些準(zhǔn)備呢？”等問題提問學(xué)生，提出任務(wù)。通過任務(wù)讓學(xué)生了解一個模塊要完成哪些任務(wù)，進而確定實訓(xùn)目標(biāo)，由任務(wù)驅(qū)動學(xué)生完成實訓(xùn)操作。
2.3 知識點切入。按照實訓(xùn)課題，以知識點的形式講授物流實訓(xùn)中所需的新知識、新技能，讓學(xué)生掌握解決實際問題的方法和技能。如：在倉庫平面布置規(guī)劃中，教授倉庫平面布置的知識與方法。
知識點切入環(huán)節(jié)中主要使用到的教學(xué)方法是集中指導(dǎo)法。教師對全班或全組的學(xué)生，對將在實訓(xùn)過程中出現(xiàn)的共性問題進行指導(dǎo)。教師需要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗和一定的前瞻性，預(yù)期和解決實訓(xùn)中會發(fā)現(xiàn)的問題。同時在集中指導(dǎo)過程中，還要對以前的實訓(xùn)進行總結(jié)。
2.4 教師示范技能操作。示范操作是重要的直觀教學(xué)形式，可以使學(xué)生獲得感性知識，加深對學(xué)習(xí)內(nèi)容的理解，把理論和實際操作聯(lián)系起來。這是實訓(xùn)教學(xué)的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準(zhǔn)確。必要時可以讓學(xué)生按要求重復(fù)操作一次。
2.5 學(xué)生分組及分配角色。根據(jù)學(xué)?，F(xiàn)有的物流實訓(xùn)設(shè)備和儀器，組成實訓(xùn)小組，以4-8人為宜，并確定組長。組長負(fù)責(zé)小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學(xué)習(xí)情況。分組完成后，教師應(yīng)以書面形式，下達任務(wù)，分配崗位。分配任務(wù)和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚，明確任務(wù)，便于進行任務(wù)完成情況點評崗位。在任務(wù)安排中要做到因人而異，由組長組織組員自行分配崗位，按崗位分配實訓(xùn)任務(wù)，并分配實訓(xùn)所需的工具、儀器、設(shè)備、元器件、材料等。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓(xùn)完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每位學(xué)生的操作練習(xí)進行時間上的要求。
2.6 情境模擬操作。學(xué)生在接到任務(wù)并分別進行操作練習(xí)后，即進入情景模擬操作階段。這一階段就是學(xué)生通過練習(xí)，理解知識，掌握技能的過程分配好了角色，各組進入實踐操作環(huán)節(jié)，學(xué)生就位，進行實踐操作。各組應(yīng)演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟，一步一步完成的方式，控制學(xué)生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應(yīng)再多演練幾遍，鞏固教學(xué)效果。
情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓(xùn)教師主要使用的教學(xué)方法有個別指導(dǎo)法和巡視指導(dǎo)法。
個別指導(dǎo)法是在物流實訓(xùn)過程中，教師針對每位學(xué)生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進行指導(dǎo)。教師有針對性地幫助學(xué)生排除實訓(xùn)中出現(xiàn)的困難和障礙，保證學(xué)生正確地掌握要領(lǐng)，規(guī)范操作步驟。
巡視指導(dǎo)法是在物流實訓(xùn)過程中，有計劃、有目的、有準(zhǔn)備地對各實訓(xùn)小組及學(xué)生的實訓(xùn)作全面的檢查和指導(dǎo)。在此過程中，教師主要是檢查學(xué)生的操作步驟和對學(xué)生進行指導(dǎo)。在指導(dǎo)中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導(dǎo)，個性問題采取個別指導(dǎo)。
3 課后總結(jié)
物流實訓(xùn)課題結(jié)束后，教師指導(dǎo)應(yīng)通過物流實訓(xùn)報告內(nèi)容的填寫，對各實訓(xùn)小組進行總結(jié)，肯定成績，交流經(jīng)驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經(jīng)驗，進一步加深認(rèn)識理解。教師要認(rèn)識到每個學(xué)生個體的獨立性，課后總結(jié)要注意小組總結(jié)和個人總結(jié)相結(jié)合，分別形成小組評價表和個人評價表，便于形成學(xué)習(xí)信息的反饋和評價。
在進行信息反饋時要注意，提出批評前應(yīng)有肯定，并讓學(xué)生有機會答辯和說明。學(xué)生提出的問題和意見越具體越好、越明確越好，宜細不宜粗。提出意見的處理重點要集中在可以改進的方面。
4 課程考核
物流實訓(xùn)不同與傳統(tǒng)教學(xué)模式，即有理論知識的講授，又有實踐操作環(huán)節(jié)，且各項目之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此，根據(jù)物流實訓(xùn)教學(xué)的特殊性，應(yīng)從以下幾個方面對學(xué)生進行考核：
4.1 根據(jù)各項目的完成情況，從小組和個人表現(xiàn)兩個方面，分項目對學(xué)生進行考評，得出各項目的實訓(xùn)成績，再按各項目占整個實訓(xùn)課程的比例計算出本學(xué)期的綜合實訓(xùn)成績。
4.2 期末應(yīng)對各項目模塊中涉及的理論知識，即知識點，進行筆試，得出本學(xué)期的理論成績。
4.3 教師應(yīng)根據(jù)學(xué)生平時表現(xiàn)給出平時成績。
4.4 總評應(yīng)采取滿分制，理論評價和實踐評價相結(jié)合，按理論知識、綜合實訓(xùn)、平時成績?nèi)糠郑?0%、40%、30%的比例得出總評成績。
4.5 考核應(yīng)采用“理論技能雙控制”。即實訓(xùn)操作考核達不到60分（按比例為30分），期末理論考試卷面成績達不到60分（按比例為18分）者，無論總評成績是否達到60分，均視為該課程考核不及格。
以上僅為筆者在進行物流實訓(xùn)教學(xué)過程中總結(jié)的些許經(jīng)驗，物流實訓(xùn)的課程結(jié)構(gòu)及其教學(xué)方法還可以在其他專業(yè)課程的實訓(xùn)教學(xué)中推廣應(yīng)用?？傊?，實訓(xùn)教學(xué)中，教師應(yīng)在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮教師的指導(dǎo)作用，有效地利用實訓(xùn)教學(xué)方法，進一步提高和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使實訓(xùn)教學(xué)能夠收到良好的效果。
參考文獻
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[2]陸麗霞.電工實訓(xùn)教學(xué)中教師的指導(dǎo)作用方法[J].職業(yè).2006.
1物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓(xùn)室的現(xiàn)狀及實訓(xùn)內(nèi)容
11本校物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤實訓(xùn)室
本實訓(xùn)室由工商管理學(xué)院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學(xué)生進行運輸調(diào)度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務(wù)水平確定、成本管理等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施。本實訓(xùn)室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學(xué)生參加物流沙盤實訓(xùn)。
12實訓(xùn)對象和時間
實訓(xùn)對象為高職物流管理專業(yè)大三學(xué)生；實訓(xùn)時間為第5學(xué)期為期一周集中實訓(xùn)。
13實訓(xùn)內(nèi)容
實訓(xùn)內(nèi)容既包括管理層的戰(zhàn)略決策，也包括各個物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術(shù)制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學(xué)生時時面臨成本控制與客戶服務(wù)的雙重壓力；同時強調(diào)隊員的團隊合作。
根據(jù)班級人數(shù)可以按照賽區(qū)分配學(xué)生，每個賽區(qū)有8個團隊，每個團隊4名學(xué)生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產(chǎn)，經(jīng)營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規(guī)則，通過連續(xù)2期（每期6周，每周5天）的經(jīng)營活動，最終以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)為依據(jù)進行綜合排名，計算成績。
2物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容與安排
根據(jù)我校校內(nèi)現(xiàn)有的實訓(xùn)條件和人才培養(yǎng)方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓(xùn)課程，根據(jù)近幾年的物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)，形成的物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的教學(xué)內(nèi)容與安排如下。
21準(zhǔn)備階段
教師介紹物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生對該實訓(xùn)項目的積極性和學(xué)習(xí)的主動性；引導(dǎo)學(xué)生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標(biāo)的確定，各個角色的崗位職責(zé)如下。
總經(jīng)理：總經(jīng)理作為團隊中的最高領(lǐng)導(dǎo)者，要認(rèn)真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰(zhàn)略的高度，找準(zhǔn)企業(yè)的發(fā)展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協(xié)調(diào)好成員間的關(guān)系。
倉儲及庫存經(jīng)理：由倉儲及庫存經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數(shù)量和天數(shù)的統(tǒng)計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經(jīng)理來確定。
運輸及配送經(jīng)理：運輸及配送經(jīng)理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監(jiān)控物流運作的整個過程，對企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)負(fù)有重大的責(zé)任。由運輸及配送經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標(biāo)來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規(guī)劃物流企業(yè)的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優(yōu)化配送路線等，并填好車輛統(tǒng)計表。
財務(wù)經(jīng)理：財務(wù)經(jīng)理主要是負(fù)責(zé)物流企業(yè)的現(xiàn)金收支管理，財務(wù)經(jīng)理根據(jù)企業(yè)所報的服務(wù)費率和拿到的訂單總額來計算營業(yè)收入，做好現(xiàn)金預(yù)算，對企業(yè)訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現(xiàn)金流順暢，使財務(wù)費用最小。
以上各個角色的工作職責(zé)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，需要團隊各個成員的團結(jié)協(xié)作，為企業(yè)的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現(xiàn)企業(yè)既定的目標(biāo)和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學(xué)生詳細講解物流企業(yè)沙盤實訓(xùn)的服務(wù)/訂單處理規(guī)則、倉儲管理規(guī)則、運輸/配送規(guī)則、財務(wù)管理規(guī)則等，并帶領(lǐng)學(xué)生模擬操作一期的沙盤實訓(xùn)。
其次，學(xué)生在理解物流沙盤實訓(xùn)的運營規(guī)則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經(jīng)營策略。尤其是在第一期結(jié)束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產(chǎn)生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓(xùn)開始之前就要確定企業(yè)的經(jīng)營策略，這是模擬經(jīng)營取得成敗的關(guān)鍵。
221冒險型策略
冒險的經(jīng)營策略要確定合理的服務(wù)費率和安全庫存量，企業(yè)經(jīng)營者需要認(rèn)真分析完成訂單的收益和成本，還要認(rèn)真分析競爭對手的經(jīng)營策略和經(jīng)營風(fēng)格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業(yè)通過稍微低一點的服務(wù)費率拿到大單，則企業(yè)會帶來比較好的收益，根據(jù)一期的效益來判斷下期是繼續(xù)冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風(fēng)險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務(wù)費率的合理，至少要保本經(jīng)營，風(fēng)險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風(fēng)險，否則企業(yè)的損失是嚴(yán)重的，這對于企業(yè)也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務(wù)費率可以是30%，拿到8號單，企業(yè)跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發(fā)起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經(jīng)營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓(xùn)相關(guān)規(guī)則的限制，采取保守型策略的企業(yè)一般不會成為經(jīng)營最為成功的企業(yè)，而冒險型的無論客觀條件發(fā)生怎樣的變化，一般不會成為經(jīng)營最差的企業(yè)，在物流企業(yè)沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學(xué)過程中，部分學(xué)生因為學(xué)習(xí)的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據(jù)企業(yè)內(nèi)部條件和競爭對手的策略改變而進行調(diào)整，隨時對策略進行適當(dāng)?shù)母淖?，結(jié)合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經(jīng)營策略，以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)5個指標(biāo)整體最優(yōu)化作為實施標(biāo)準(zhǔn)，提高得分。
23企業(yè)模擬經(jīng)營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產(chǎn)品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產(chǎn)品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預(yù)計將檢修3周。
232市場投標(biāo)
一期：訂單按投標(biāo)服務(wù)費率的高低分配，競標(biāo)費率相同的公司以擲硬幣的方式?jīng)Q定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產(chǎn)品訂單。以上期實際發(fā)生的需方訂單滿足率修正本輪競標(biāo)之物流服務(wù)費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標(biāo)之物流服務(wù)費率+（供應(yīng)商要求服務(wù)水平-上期實際服務(wù)水平）。
233公司運營
教師根據(jù)每個小組選單的情?r下發(fā)訂單（二期訂單按周下發(fā)），小組成員根據(jù)選擇好的訂單制定并執(zhí)行經(jīng)營策略，同時填寫庫存變化統(tǒng)計表、運輸及配送車輛情況統(tǒng)計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現(xiàn)金流動支付經(jīng)營過程中發(fā)生的各項成本費用。若現(xiàn)金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產(chǎn)總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結(jié)算物流公司營業(yè)收入，核算物流運營發(fā)生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統(tǒng)計公司的期末凈資產(chǎn)等。
236公司排名
根據(jù)訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和凈資產(chǎn)5個指標(biāo)進行排名，每項指標(biāo)最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標(biāo)的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結(jié)階段
物流沙盤實訓(xùn)是針對物流企業(yè)真實經(jīng)營狀況和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的背景資料，對學(xué)生進行分角色扮演，學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識進行討論、分析，進行模擬經(jīng)營，最后需要對模擬過程出現(xiàn)的問題進行分析總結(jié)。
（1）自我總結(jié)。由總經(jīng)理進行總結(jié)，并提交實訓(xùn)報告，分別就三個方面進行：
①業(yè)績匯報：公司目標(biāo)是否達成，制定的經(jīng)營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經(jīng)驗與教訓(xùn)。②自我評價：作為總經(jīng)理，也是團隊的第一責(zé)任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓(xùn)項目的教學(xué)評價
物流沙盤實訓(xùn)從準(zhǔn)備階段到總結(jié)階段，是一個連續(xù)的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關(guān)表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓(xùn)項目時參考倉儲實訓(xùn)采取集中實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)生可停課實訓(xùn)或安排在周末連續(xù)上課，對學(xué)生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓(xùn)是團隊作戰(zhàn)的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導(dǎo)致公司不能正常運營，尤其是市場投標(biāo)階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導(dǎo)致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分?jǐn)?shù)扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當(dāng)然，總經(jīng)理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學(xué)生一人緩考。這樣既考察學(xué)生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經(jīng)理”的領(lǐng)導(dǎo)及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經(jīng)營中最終的企業(yè)經(jīng)營成果，根據(jù)小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內(nèi)部來說，不分彼此，得分相同。
此項內(nèi)容是實訓(xùn)的核心環(huán)節(jié)，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業(yè)的綜合排名，反映了同學(xué)們將理論應(yīng)用于實踐的能力。企業(yè)經(jīng)營的好壞，主要也是通過排名來體現(xiàn)，所以，此項分?jǐn)?shù)所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓(xùn)是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區(qū)分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現(xiàn)個別學(xué)生“搭便車”現(xiàn)象，一方面為了防止個別學(xué)生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學(xué)生，因此我們根據(jù)5項評分標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)對應(yīng)的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓(xùn)報告（20%）
依據(jù)知識自學(xué)能力、知識實際應(yīng)用能力以及創(chuàng)新性思維能力物流管理對于人才需要的三點要求,進一步結(jié)合課程項目鏈,與老師引導(dǎo)和自身實踐整合,從而實現(xiàn)創(chuàng)新性教學(xué)體系集成。這種教學(xué)模式具體指的是把ICDOF課程項目鏈作為綜合教學(xué)基礎(chǔ),讓老師引導(dǎo)教學(xué)成為平臺,讓學(xué)生實訓(xùn)能力得到提升的創(chuàng)新型教學(xué)體系。在應(yīng)用型物流管理人才培養(yǎng)觀念下組建與物流管理專業(yè)相符合的教學(xué)體系,具體分析如下:1.物流管理課程項目鏈物流管理專業(yè)的課程項目鏈指的是ICDOF具有綜合性的教學(xué)模式。應(yīng)用型物流管理課程進行教學(xué)的內(nèi)容都務(wù)必圍繞著課程項目鏈(ICDOF)來進行,經(jīng)由項目鏈把所學(xué)的內(nèi)容以及實訓(xùn)能力聯(lián)系起來,組成一個有效的學(xué)習(xí)有機圈。在這當(dāng)中,應(yīng)用型物流管理ICDOF說的是信息化理念—物流認(rèn)知—物流設(shè)計—物流運作—認(rèn)知反饋,圍繞這種項目鏈進行學(xué)習(xí),經(jīng)由各種各樣的教學(xué)因素集成,進一步提高學(xué)生自身能力。信息化概念是指引課堂構(gòu)建的引路燈,包含了三大重點教學(xué)體系和案例研究;能力培養(yǎng)、物流設(shè)計與原則和培養(yǎng)學(xué)生的知識自學(xué)能力、知識實際應(yīng)用能力以及創(chuàng)新性思維能力相對應(yīng);認(rèn)知能力就是對上述環(huán)境的歸納,學(xué)生經(jīng)由總結(jié)發(fā)現(xiàn)問題,并且把信息及時有效的反饋給老師,然后進行交流和溝通,與其他環(huán)節(jié)相連接形成一個學(xué)習(xí)有機圈,從而讓理論知識有更深一步的認(rèn)識。2.物流管理專業(yè)教師教學(xué)根據(jù)不同學(xué)生特點進行不同定位,對物流管理教學(xué)課程進行有效優(yōu)化,制定與之相符合的教學(xué)案例、背景資料、練習(xí)題以及立體資料體系;利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)手段進行多媒體教學(xué),建立起網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺,這樣就可以及時有效的和學(xué)生進行溝通,并且可以及時解答學(xué)生的問題,也更加便利了對學(xué)生信息的統(tǒng)計,是進行教學(xué)方式改進的有效手段,建立外部評價和“開放式”考評系統(tǒng)。3.物流管理專業(yè)課程實訓(xùn)教學(xué)應(yīng)用型物流管理教學(xué)實訓(xùn),在這之中教學(xué)項目主要含有課程設(shè)計和職業(yè)技能,對于不一樣的實訓(xùn)項目目標(biāo)、實訓(xùn)進行過程、實訓(xùn)環(huán)境來由以及實訓(xùn)項目結(jié)果評價等等一系列實訓(xùn)重點進行創(chuàng)新。
二、課堂教學(xué)方式的完善
應(yīng)用型物流管理教學(xué)具備理論和實踐務(wù)必緊緊相連的特性,物流管理課程教育的重中之重是:加強課程理論教學(xué)的完整性以及系統(tǒng)性,把單調(diào)的理論教學(xué)課堂模式,轉(zhuǎn)變成理論教學(xué)之后,再結(jié)合實際案例進行歸納總結(jié),然后開展模擬實訓(xùn),最后再進行創(chuàng)新性和綜合實踐,從而讓實踐教學(xué)模式得到全面發(fā)展。首先,物流管理課程教學(xué),圍繞著課程教學(xué)目標(biāo)進行學(xué)習(xí),加強課程理論教學(xué)的完整性以及系統(tǒng)性,把系統(tǒng)觀點當(dāng)做準(zhǔn)則,經(jīng)過各個各樣教學(xué)因素整合,借此來提高學(xué)生自身能力。借由創(chuàng)新教學(xué)設(shè)計和環(huán)境構(gòu)成,把教學(xué)體系和學(xué)生能力培養(yǎng)有機的融合起來,教師所設(shè)計的教學(xué)項目將是課程教學(xué)的載體。其次,案例教學(xué)方法,案例全程分析教學(xué)方式同一般意義的簡單案例分析有一定的差別,全程案例教學(xué)注重三門課程里一起對物流案例進行規(guī)劃,這樣可以有效的規(guī)避重復(fù)內(nèi)容出現(xiàn)。同時還可以,通過手把手教學(xué),幫助學(xué)生把案例和實際進行結(jié)合。最后,物流管理現(xiàn)場教學(xué)方式。課程群不單單是僅限于組織學(xué)生對企業(yè)或者是福利人員直接溝通,更重要的讓學(xué)生到現(xiàn)場實踐或者調(diào)研,在當(dāng)場給予指點,讓學(xué)生對于現(xiàn)場所發(fā)現(xiàn)的問題及時進行反饋,和指導(dǎo)老師進行交流溝通,這樣有助于學(xué)生實踐學(xué)習(xí)質(zhì)量的提升。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)能力 物流沙盤 實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)
[作者簡介]周曉利（1977- ），女，河南洛陽人，河南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院，副教授，華中科技大學(xué)公共管理學(xué)院在讀博士，研究方向為物流管理。（河南 鄭州 450053）
[中圖分類號]G712 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2014）24-0154-02
職業(yè)能力是為了勝任職業(yè)的“崗位群”而必須具備的專業(yè)能力、實踐能力和社會能力。職業(yè)能力既包括理論與實際相結(jié)合的操作能力，也包括分析、理解與解決問題的思維能力以及承擔(dān)社會責(zé)任、團隊合作的社會能力。高職物流管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力具體包括以下幾方面內(nèi)容：運輸操作技能、倉儲作業(yè)技能、客服技能、業(yè)務(wù)開拓技能、物流信息處理技能；外語聽說讀寫能力、溝通談判能力、法律知識；吃苦耐勞能力、抗壓能力、執(zhí)行力、責(zé)任心；與人交流、團隊合作、發(fā)現(xiàn)并解決問題、創(chuàng)新思維等。物流管理專業(yè)學(xué)生要想迅速適應(yīng)工作崗位，并得到領(lǐng)導(dǎo)的稱贊賞識，那就必須具備這些必不可少的職業(yè)能力。而我們仔細分析這些職業(yè)能力所包含的內(nèi)容就可以發(fā)現(xiàn)，這些職業(yè)能力的培養(yǎng)都不是傳統(tǒng)的理論教學(xué)能夠完成的，必須通過有效的實踐教學(xué)才能夠?qū)崿F(xiàn)。
目前普遍開展的物流實踐教學(xué)采用物流企業(yè)案例分析、運用多媒體播放物流圖片、物流視頻、課堂情景模擬、第三方物流作業(yè)流程模擬軟件的操作、物流基地參觀調(diào)查等多種教學(xué)方法。這些教學(xué)方法可以使學(xué)生對物流企業(yè)產(chǎn)生一定的認(rèn)識，加深學(xué)生對所學(xué)理論知識的理解，然而在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性和提高學(xué)生的動手能力以及對物流理論知識深層次的、系統(tǒng)的理解方面卻仍然存在著很大的局限性。物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)能讓學(xué)生模擬物流公司，真正地參與到物流公司的運作中，這些特點使得這種教學(xué)方式獨具魅力，脫穎而出，獲得了廣大教師和學(xué)生的好評，很多學(xué)生在進行為期一周的物流沙盤實訓(xùn)后感慨到：這一周的學(xué)習(xí)比之前兩年所學(xué)到的知識都還要多。
一、物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)介紹
物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)涵蓋了經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會計學(xué)基礎(chǔ)、財務(wù)管理、采購、倉儲、運輸、配送等多門課程的相關(guān)內(nèi)容，它是利用沙盤模擬物流作業(yè)流程，通過學(xué)生親自操作、分組對抗，使學(xué)生深刻地理解物流運作規(guī)律，提高學(xué)生的物流管理能力、思維能力的一種創(chuàng)新型教學(xué)方法。
物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)具有以下幾個特點：參與性強、競爭性強、在“驚醒”中學(xué)習(xí)。參與性強是指學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，通過完成一系列的學(xué)習(xí)任務(wù)，從而實現(xiàn)將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐技能，學(xué)生在其中的參與性很高。在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生是主體，而教師只是起到引導(dǎo)和輔助的作用。競爭性強是指在教學(xué)過程中，全班學(xué)生會根據(jù)具體情況分成六個小組，每個小組成立一個模擬的物流公司，各個物流公司之間是相互競爭的關(guān)系，需要通過競標(biāo)取得不同大小的訂單。在模擬公司運行的時候，各組之間競爭非常激烈，學(xué)生能夠深深感受到市場競爭的殘酷性，從而增強自己的責(zé)任感以及學(xué)習(xí)的緊迫感。在“驚醒”中學(xué)習(xí)是指學(xué)生親自動手完成一個個實訓(xùn)任務(wù)的時候，學(xué)生往往會對以往所學(xué)的理論知識有更深層次的認(rèn)識，更透徹的領(lǐng)悟，甚至可能完全顛覆之前對某些知識的理解，從而產(chǎn)生突然“驚醒”的感慨。
在實訓(xùn)中，學(xué)生將之前學(xué)到的理論知識運用到實踐操作中，再將反復(fù)規(guī)劃、推演、操作所形成的實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為深層次的理論認(rèn)識，經(jīng)歷了一個從理論到實踐，再從實踐到理論的上升過程，從而達到提升學(xué)生的專業(yè)技能的目的。通過物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)，全面培養(yǎng)了學(xué)生的以下能力：物流企業(yè)整體運營的全局意識、團隊合作和協(xié)調(diào)能力、戰(zhàn)略分析規(guī)劃與決策能力、物流服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進能力、運輸與配送管理能力、倉儲與庫存管理能力、客戶服務(wù)與訂單處理能力、財務(wù)管理與成本控制能力、創(chuàng)新思維的能力、物流服務(wù)水平與成本之間的平衡能力。這些能力正是物流企業(yè)人員必須具備的基本管理素質(zhì)與物流作業(yè)能力。由此可見，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為目的開展并且優(yōu)化物流沙盤教學(xué)系統(tǒng)意義深遠。
二、物流沙盤實訓(xùn)系統(tǒng)的教學(xué)過程
完整的物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)一般需要30個學(xué)時，具體的教學(xué)過程可劃分為以下六個階段：
第一階段：物流沙盤實訓(xùn)組織準(zhǔn)備工作階段。組織準(zhǔn)備工作是物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)的首要環(huán)節(jié)。首先要將全班學(xué)生分成六個小組，每組模擬成立一個第三方物流公司，由學(xué)生分別扮演總經(jīng)理、倉儲及庫存經(jīng)理、運輸及配送經(jīng)理、計劃及協(xié)調(diào)經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理等不同的角色。如果教學(xué)時間安排比較充裕的話，可以組織一個公司掛牌儀式和經(jīng)理宣誓就職儀式，這樣會使學(xué)習(xí)氣氛異?；钴S，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在這種活躍的氛圍中進入接下來的實訓(xùn)將會產(chǎn)生更好的教學(xué)效果。
第二階段：模擬物流企業(yè)基本情況描述階段。對各個物流模擬企業(yè)進行一些必要的介紹。每一個模擬的物流公司里都具備相同的期初財務(wù)狀況，例如期初資產(chǎn)總額為140萬元，包括固定資產(chǎn)100萬元和現(xiàn)金40萬元，其中固定資產(chǎn)100萬元包括一處價值50萬元的普通倉儲設(shè)施和價值50萬元的車隊。
第三階段：市場規(guī)則與企業(yè)運營規(guī)則的學(xué)習(xí)階段。學(xué)習(xí)這些規(guī)則大概需要30分鐘的時間，規(guī)則的具體內(nèi)容會在接下來第五階段的企業(yè)經(jīng)營競爭模擬階段進行相關(guān)介紹。
第四階段：物流沙盤初始狀態(tài)設(shè)定階段。這個階段的任務(wù)主要是教師采用沙盤教具的形式，下發(fā)物流企業(yè)的基本資產(chǎn)，并且呈現(xiàn)在沙盤盤面上，為接下來的物流企業(yè)經(jīng)營做好準(zhǔn)備工作。
第五階段：物流企業(yè)競爭性經(jīng)營實訓(xùn)階段。這一階段的教學(xué)以物流沙盤實訓(xùn)課程為主體，共分為四期，每一期代表五個工作日。第一期的實訓(xùn)任務(wù)中，教師代表物流客戶給出六個物流服務(wù)訂單，服務(wù)產(chǎn)品相同，但是訂單大小不同，按照物流公司的競標(biāo)服務(wù)費率高低確定選單順序。六個物流公司需要在20分鐘之內(nèi)做出決策，然后由教師主持競標(biāo)。這個環(huán)節(jié)可以鍛煉學(xué)生的統(tǒng)籌決策能力。每個物流公司拿到自己的訂單之后就可以開始進行運營，第一期的任務(wù)是通過公路運輸把客戶所需的貨物以最經(jīng)濟的方式按時送達，自有的車輛、倉庫不夠可以到教師代表的公共機構(gòu)進行租賃或者購買，租金按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取，這就是在考驗物流公司具體的戰(zhàn)術(shù)運營水平。第二期增加了產(chǎn)品商業(yè)促銷，從而出現(xiàn)短時間內(nèi)業(yè)務(wù)量劇增的情況，物流公司要充分發(fā)揮自己對于客戶業(yè)務(wù)的預(yù)測能力，要把握庫存成本和缺貨成本之間的平衡，同時對于車輛、倉庫、運輸路線進行更為細致的把握和規(guī)劃，以確保業(yè)務(wù)順利有序開展。第三期增加了火車運輸，火車運輸成本低廉，這就增加了運輸方式的選擇和成本計算上的復(fù)雜度。第四期增加了航空運輸和航海運輸，四種運輸方式的綜合選擇，與現(xiàn)實中的物流公司聯(lián)系更加緊密，模擬訓(xùn)練的寫實度更高，當(dāng)然難度也隨之增加了。
第六階段：實訓(xùn)任務(wù)總結(jié)與提升階段。在每一期實訓(xùn)結(jié)束后學(xué)生都要填制管理報告單，在顧客滿意度、公司總利潤、市場占有率等多項指標(biāo)間加權(quán)得分，從而評定各個公司的排名。然后召開總結(jié)大會，分析本期公司運營成敗的原因，主要應(yīng)涉及對策略原因、管理原因的反思，還要談一談在本期實訓(xùn)中獲得的經(jīng)驗與教訓(xùn)。
三、物流沙盤實踐教學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化措施
1.培養(yǎng)物流沙盤實訓(xùn)教師。如果指導(dǎo)教師沒有系統(tǒng)的理論知識和深厚的實戰(zhàn)經(jīng)驗，教授過程中不能很好地融合實訓(xùn)現(xiàn)象與理論知識，實訓(xùn)就會流于形式，變成簡單的游戲。實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的教師能夠指導(dǎo)學(xué)生在“錯誤中成長”，讓學(xué)生在錯誤中“驚醒”，取得極好的教學(xué)效果。沙盤實訓(xùn)課程中，教師突破了傳統(tǒng)的課堂主導(dǎo)的地位，扮演了教練、顧問、分析員、供應(yīng)商、銀行、公共租賃機構(gòu)等輔助角色，而學(xué)生成了課堂的真正主角。因此，學(xué)校要加強對物流沙盤實訓(xùn)教師的培養(yǎng)，讓更多的老師能夠扎實、熟練地掌握物流沙盤實訓(xùn)方法。
2.課前準(zhǔn)備充分，實訓(xùn)方案構(gòu)思優(yōu)良。物流沙盤模擬了物流企業(yè)經(jīng)營的全過程，在這個過程中用到的經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、會計學(xué)基礎(chǔ)、財務(wù)管理、采購、運輸、倉儲、配送等多學(xué)科的專業(yè)知識，這就需要教師提前對這些知識融會貫通，尤其要能對于學(xué)生實訓(xùn)中可能涉及的知識點給予充分的解釋。同時，在實訓(xùn)中對學(xué)生通報信息的把握程度、實訓(xùn)任務(wù)的操作順序以及容易出現(xiàn)的問題和對應(yīng)解決辦法都應(yīng)該了然于胸，做到游刃有余。所以教師在課前應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備，提前設(shè)計構(gòu)思優(yōu)良的實訓(xùn)方案，以使教學(xué)順利開展。
3.合理選擇實訓(xùn)時間和內(nèi)容。物流沙盤實訓(xùn)作為一個綜合性的實訓(xùn)課程，涉及幾乎所有物流專業(yè)知識，還會用到財務(wù)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、市場營銷等領(lǐng)域的知識。因此，考慮到學(xué)生的理論知識的儲備情況等因素，我院通常在第四學(xué)期期末安排實訓(xùn)教學(xué)。我們也有打算在第一學(xué)期對學(xué)生進行專業(yè)介紹的時候，通過簡單的沙盤對抗課程，讓學(xué)生對物流有初步的認(rèn)識，同時也可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)以后的專業(yè)基礎(chǔ)課。
4.沙盤對抗大賽，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。通過組織一些物流沙盤對抗大賽，讓具有不同專業(yè)背景的學(xué)生組成團隊來參與角逐，尤其是物流專業(yè)群，如工商管理專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)、報關(guān)等相關(guān)專業(yè)，他們學(xué)習(xí)了物流基礎(chǔ)理論知識，具備參賽的理論基礎(chǔ)，再加上他們所擅長的專業(yè)知識，如經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、市場營銷、財務(wù)管理等，最終會創(chuàng)造出令人驚嘆的業(yè)績。通過沙盤大賽激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，加深學(xué)生對相關(guān)知識的理解，提高他們實踐運用的能力，也有益于學(xué)院營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。
5.編寫實訓(xùn)教材，規(guī)范實訓(xùn)教學(xué)。目前，國內(nèi)的物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)體系發(fā)展還不成熟，教學(xué)體系還不完整，尤其是還沒有一套統(tǒng)一的實訓(xùn)教材，這使得教師在指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)時壓力比較大，備課的工作量也非常繁重，使順利完成實訓(xùn)教學(xué)存在很多困難。所以，組織有經(jīng)驗的實訓(xùn)教師根據(jù)該課程的特點，結(jié)合在實訓(xùn)過程中遇到的問題，編寫一本配套的實訓(xùn)教材是非常有必要的。這樣不僅可以減輕教師的實訓(xùn)教學(xué)負(fù)擔(dān)，為學(xué)生提供有效的學(xué)習(xí)資料，同時也可以使教學(xué)系統(tǒng)更加規(guī)范合理，獲得更加理想的實訓(xùn)效果。
6.拓寬實戰(zhàn)方式。物流沙盤實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)雖然可以讓學(xué)生“在參與中學(xué)習(xí)”“在做中學(xué)”“在錯誤中成長”“在爭吵中團結(jié)”，具有較強的模擬性，但是畢竟不是實戰(zhàn)，因此除了努力做好校內(nèi)的實訓(xùn)教學(xué)，學(xué)校還應(yīng)該拓展渠道，與其他諸多的實訓(xùn)方式相結(jié)合，比如與校外企業(yè)合作、工學(xué)結(jié)合等方式，以徹底提高學(xué)生的實戰(zhàn)能力，真正培養(yǎng)、提升學(xué)生的職業(yè)能力。
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【關(guān)鍵詞】國際物流；R-PDCA；課程改進
一、課程定位及改進思路
（一）課程定位
根據(jù)專業(yè)設(shè)置中課程需要，尋找《國際物流》課程定位，根據(jù)不同院校辦學(xué)特點的不同給予不同的課程設(shè)置。高職高專類院校需強調(diào)實訓(xùn)實踐，應(yīng)用型本科類院校注重理論與實踐相結(jié)合，而更高層次的本科更需以理論為抓手進行深入研究。本文以應(yīng)用型本科院校為著筆點進行研究，應(yīng)用型本科教育有其一定的辦學(xué)側(cè)重點，需針對學(xué)情及人才培養(yǎng)定位有目的性地改革課程。如何響應(yīng)應(yīng)用型本科的建設(shè)改革《國際物流》課程，使學(xué)生真正能快速掌握并切實運用到實際中去成了需要重點突破的問題。文章結(jié)合筆者所在單位浙江財經(jīng)大學(xué)東方學(xué)院，將《國際物流》定位于物流管理專業(yè)重點學(xué)習(xí)課程及電子商務(wù)專業(yè)輔助學(xué)習(xí)課程。
（二）課程改進思路
PDCA循環(huán)理念是由Plan-Do-Check-Action四個部分組成的閉環(huán)而來，由美國質(zhì)量管理專家戴明博士于20世紀(jì)50年代挖掘得出，因此又稱為戴明環(huán)。該閉環(huán)的基本含義是指在以工作計劃（Plan）開始，將計劃予以實施（Do），在工作實施后進行檢驗（Check），根據(jù)檢驗反饋對結(jié)果進行相應(yīng)的處理（Action），整個過程反映了在質(zhì)量管理活動中人們持續(xù)改進的規(guī)律。此理論的廣泛運用為本次課程改革提供了思路，根據(jù)PDCA理念，結(jié)合現(xiàn)有教學(xué)基礎(chǔ)進行閉環(huán)改造，在原有四部分內(nèi)容的基礎(chǔ)上，加入R即Research調(diào)研部分，形成調(diào)研、計劃、實施、檢驗、處理這五部門的閉環(huán)。
與PDCA類似，R-PDCA不是僅有一次即可完成，從第一次循環(huán)階段發(fā)現(xiàn)問題并解決此問題后，新一輪的閉環(huán)中會出現(xiàn)新的問題亟需解決，這就需要我們進行反復(fù)的調(diào)研及工作。通過對此循環(huán)的特點及步驟分析，我們可以做到更加精準(zhǔn)，有的放矢。課程改革的過程問題諸多且解決道路永無止境，以R-PDCA模式為基礎(chǔ)，對《國際物流》課程進行循環(huán)往復(fù)的改進工作，最終提高《國際物流》課程質(zhì)量水平，更高效地實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。
二、《國際物流》課程改革中的R-PDCA循環(huán)
（一）Research調(diào)研
調(diào)研過程是R-PDCA循環(huán)的第一步，對后續(xù)PDCA的展開起著相當(dāng)重要的指引作用，調(diào)研對象應(yīng)從企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生三方面為主。
1.以企業(yè)需求為依據(jù)
應(yīng)用型本科院校學(xué)生培養(yǎng)的最終目標(biāo)是適應(yīng)行業(yè)需求的高素質(zhì)人才，因此行業(yè)的需求有著相當(dāng)大的權(quán)重。從浙江省獨立學(xué)院物流管理專業(yè)開設(shè)情況來看，大部分院校趨向于基于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點來設(shè)立物流管理專業(yè)，如浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院，借助其得天獨厚的海洋優(yōu)勢，大力發(fā)展國際物流；而浙江海洋學(xué)院東?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)院則偏向于海洋運輸類的物流方向，其依靠海洋技術(shù)設(shè)立的物流管理專業(yè)技術(shù)性更強。由于時限要求，對課程授課需進行一定的割舍，據(jù)觀察生源分布偏向院校所在地，因此可根據(jù)其所在地企業(yè)的特征確定《國際物流》課程的授課重點及實踐內(nèi)容。
2.以學(xué)校資源為基礎(chǔ)
學(xué)校資源是決定教學(xué)手段實施及實踐教學(xué)內(nèi)容程度的重要影響因素。豐富的產(chǎn)學(xué)研資源可幫助課程有更大的教學(xué)空間，增加學(xué)生理解能力。學(xué)校可利用起實習(xí)基地，組織學(xué)生去國際物流相關(guān)企業(yè)進行參觀，邀請該類企業(yè)管理人員進校講座及輔導(dǎo)有興趣的學(xué)生，通過整合產(chǎn)學(xué)研資源促進課程的開展。學(xué)校師資力量也是需考慮的重要內(nèi)容，應(yīng)用型本科院校大力倡導(dǎo)雙師型教師的建設(shè)，任課教師通過相應(yīng)企業(yè)的實踐后對課程的認(rèn)識程度有了新高，可結(jié)合自身所見所聞，將實踐經(jīng)歷與課程結(jié)合，開發(fā)實訓(xùn)實踐內(nèi)容，更好地教授。
3.以學(xué)生意見為導(dǎo)向
如何將課程知識傳授給大學(xué)生需要一定的教學(xué)手段，學(xué)生在什么樣的情況下能學(xué)習(xí)得進去，這個論題學(xué)生自己最有發(fā)言權(quán)。筆者在經(jīng)過一個學(xué)期《國際物流》授課后，展開了一定的摸底調(diào)查，通過發(fā)放調(diào)查問卷的方式進行課后跟蹤。根據(jù)發(fā)放問卷的情況對本學(xué)期課程總結(jié)發(fā)現(xiàn)學(xué)生在選擇印象深刻的課程中，偏向于有過實訓(xùn)及跟老師有互動的課程；喜歡的上課方式中，84%的學(xué)生選擇希望老師講授內(nèi)容時增加課外舉例的選項；在對課程的建議中，學(xué)生更是各抒己見，對實訓(xùn)、課堂、考核都給自己的看法和建議，為后續(xù)課程的改進提供了方向。
（二）Plan計劃
R-PDCA循環(huán)中，P需要與前期的R緊密結(jié)合，此時的P必然是根據(jù)R中所找到的問題進行歸類整理后制定的新計劃。根據(jù)課后調(diào)查，課程中部分內(nèi)容與學(xué)生所學(xué)的國際貿(mào)易實務(wù)及運輸管理課程的內(nèi)容重合度較高，因此此時的計劃需要進行調(diào)整，備課計劃中縮短與運輸管理相類似的國際海上貨物運輸課時，與國際貿(mào)易實務(wù)重合度較高的章節(jié)如貨物進出境報關(guān)業(yè)務(wù)也進行適當(dāng)修改。由于課時限制，無法完成整本書目錄所列章節(jié)，在縮短章節(jié)的同時增加原先未列入教學(xué)計劃的進出境檢驗檢疫及保稅物流運作業(yè)務(wù)。分析學(xué)生心理，在課件中加入部分案例，案例要求生動有趣且與知識點結(jié)合緊密。
（三）Do實施
1.互動式教學(xué)
互動教學(xué)提倡學(xué)生參與課堂從而更明晰地獲得所需學(xué)習(xí)的知識，調(diào)研結(jié)果顯示，學(xué)生往往對與教師有過互動的課程內(nèi)容記憶深刻。通過前期搜集案例，引導(dǎo)學(xué)生自主思考討論，全面看待問題的同時可增加學(xué)生對此案例相關(guān)知識的了解；其次視頻導(dǎo)入，視頻教學(xué)法能讓學(xué)生更直觀地吸收所學(xué)的知識，如檢驗檢疫內(nèi)容的學(xué)習(xí)，可引入相關(guān)視頻，留下懸念，學(xué)生帶著問題進入教室講解環(huán)節(jié)；最后網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的互動，網(wǎng)絡(luò)課堂的建設(shè)如今已是進入各大高校，學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)課堂中能減輕平日里直接面對老師產(chǎn)生的畏懼感，更加大膽直接地提問，在平臺上教師解答學(xué)生問題從而補充課堂教學(xué)內(nèi)容。
2.實訓(xùn)實踐改進
實訓(xùn)課堂有一定的重要性，在調(diào)研中，大部分學(xué)生表示實訓(xùn)內(nèi)容增加了其對知識的理解，實訓(xùn)實踐改進包括：增加英語融入，國際間交流對學(xué)生英語程度的要求日益增加，各種單證中多數(shù)為純英文，將英文郵件拽寫及英文單證填寫加入實訓(xùn)內(nèi)容；以小組形式進行實訓(xùn)，組員分配各自職位，如發(fā)貨人、承運人、船公司等，根據(jù)各自職位不同完成相應(yīng)的工作，工作總結(jié)時進行小組匯報并進行評比；運用物流軟件，從計算機上完成流程操作，軟件應(yīng)與企業(yè)相差較小，實訓(xùn)中觀察學(xué)生對軟件的使用情況以分析其對理論的掌握程度。
（四）Check檢驗
通過檢驗可以發(fā)現(xiàn)是否完成原定目標(biāo)，檢驗包括教學(xué)過程中對教師教學(xué)的檢驗以及教學(xué)完成時對學(xué)生的考核。通過教研室老師聽課來觀察在課堂教師對課堂的把握程度及教學(xué)計劃的完成程度；還可由企業(yè)相關(guān)人員從實踐操作的角度對教學(xué)進行評價，是否符合企業(yè)實際用人需求。學(xué)生考核由三部分組成，包括互動、實訓(xùn)及最終考核。根據(jù)前期互動教學(xué)的內(nèi)容，考察學(xué)生參與度、活躍度及知識掌握程度，由教師給分，占比為30%。實訓(xùn)由實訓(xùn)作業(yè)內(nèi)容、團隊合作契合、實訓(xùn)匯報組成，其中實訓(xùn)匯報采取教師及學(xué)生共同打分機制，實訓(xùn)分占比為30%。最后為最終考核，可采用開卷或者非命題論文的形式，由于該門課程對理論的掌握程度要求較寬松，不太適合閉卷考試形式，將基本理論融入考核即可，最終考核占比40%。
（五）Action處理
根據(jù)檢驗結(jié)果進行短期修正，任課教師對教學(xué)實施的內(nèi)容進行檢查，分析教師計劃執(zhí)行情況及學(xué)生考核情況，對已成功完成的任務(wù)進行肯定，并記錄在冊。發(fā)放調(diào)查問卷，以學(xué)生評價的方式總結(jié)此次教學(xué)任務(wù)成功與否，從自評和他評兩個角度分析此次的不足，對失敗之處予以重視，投入下一個R-PDCA閉環(huán)中，以持續(xù)改進教學(xué)質(zhì)量，提高教學(xué)效果。
三、總結(jié)
在以往教學(xué)工作中，教師對教學(xué)反思總結(jié)往往不夠到位，在之后的教學(xué)環(huán)節(jié)中也未能充分將之前的不足進行改進，通過R-PDCA的模式規(guī)范化自身教學(xué)改進的步驟，從而形成更加系統(tǒng)的教學(xué)改進思路。
【參考文獻】
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【作者簡介】
關(guān)鍵詞：高職；物流實訓(xùn)室；實踐教學(xué)
一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)對實訓(xùn)室的功能要求
高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應(yīng)第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務(wù)、信息處理相關(guān)崗位、國際貨運與報關(guān)報檢相關(guān)崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎(chǔ)輔助管理崗位的需要。物流實訓(xùn)室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)技能來設(shè)計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學(xué)院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)已建成的物流實訓(xùn)室具備下列功能和特點。
(一)仿真設(shè)計的功能區(qū)和設(shè)施設(shè)備可模擬真實企業(yè)環(huán)境
目前實訓(xùn)室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細分為進貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細分為賣場區(qū)和結(jié)賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務(wù)部、結(jié)算部等職能部門。實訓(xùn)室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標(biāo)簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設(shè)備等。這些功能區(qū)和設(shè)備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學(xué)生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務(wù)洽談等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，為將來實習(xí)、就業(yè)打下基礎(chǔ)。
(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質(zhì)性，主要模塊和功能包括：1 基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應(yīng)商等基礎(chǔ)信息的維護和管理。2 訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎(chǔ)設(shè)施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務(wù)信息的管理。4 運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉(zhuǎn)、到達、派送、簽收、返單、結(jié)算等一系列業(yè)務(wù)流程。5．商務(wù)結(jié)算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設(shè)置、費用結(jié)算和應(yīng)收應(yīng)付帳單管理等功能。
這些信息系統(tǒng)真實反應(yīng)了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務(wù)結(jié)算等業(yè)務(wù)內(nèi)容和業(yè)務(wù)流程，通過組織實訓(xùn)，有助于學(xué)生掌握物流信息化管理的本質(zhì)，達到信息時代物流相關(guān)崗位的要求。
(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關(guān)知識技能的教學(xué)
1 外貿(mào)業(yè)務(wù)實訓(xùn)平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務(wù)軟件：實現(xiàn)對進出口業(yè)務(wù)及其貨物國際物流業(yè)務(wù)的模擬實操訓(xùn)練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關(guān)、貨物做柜集港、貨款結(jié)算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務(wù)。
2 商業(yè)企業(yè)進銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應(yīng)商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
3 ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務(wù)的管理，幫助學(xué)生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
4 物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應(yīng)、風(fēng)險分擔(dān)、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。
二、實訓(xùn)室物流實踐教學(xué)內(nèi)容
利用實訓(xùn)室軟硬件條件，實踐教學(xué)內(nèi)容可設(shè)計為作業(yè)技能訓(xùn)練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學(xué)形式分別表現(xiàn)為實訓(xùn)和實驗。
(一)實訓(xùn)項目
實訓(xùn)主要用來強化訓(xùn)練，以使學(xué)生達到培養(yǎng)目標(biāo)中的“技能”目標(biāo)，另外輔助對基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和良好學(xué)習(xí)工作態(tài)度的培養(yǎng)。可設(shè)計以下單項實訓(xùn)項目：
1 物流企業(yè)資源(設(shè)備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2 物流服務(wù)(倉儲、運輸)計費方式和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3 庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4 倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5 訂單處理。6 條碼技術(shù)認(rèn)識及條碼編制和識讀訓(xùn)練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8 庫內(nèi)檢查和盤點作業(yè)。9 揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10 出庫揀選、備貨作業(yè)。11 倉儲賬務(wù)處理。12 運輸調(diào)度作業(yè)。13 運輸場站作業(yè)。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結(jié)算。16 進出易磋商與價格預(yù)算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業(yè)。19 出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進出口報檢報關(guān)作業(yè)。21 進口換單提貨作業(yè)。22 國際貨運費用結(jié)算操作。23 工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務(wù)操作。24 制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標(biāo)中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設(shè)計如下項目：
1．倉儲資源(設(shè)備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)驗證實驗。5．合并庫存風(fēng)險分擔(dān)理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓(xùn)室物流實踐教學(xué)的組織方式
實踐教學(xué)的組織方式是十分靈活的，除利用實訓(xùn)室之外，還可以在一般教室、校外實訓(xùn)基地以多種形式進行。而在實訓(xùn)室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學(xué)的需要進行的單項課內(nèi)實訓(xùn)和實驗；二是在各門課程外單獨開設(shè)的集中實訓(xùn)課程。
(一)課內(nèi)實訓(xùn)和實驗
本文第二部分所設(shè)計的實訓(xùn)和實驗項目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應(yīng)是課程改革的領(lǐng)頭課程，課程的教授與實踐教學(xué)的組織是密切一致的，教學(xué)改革往往要求采用任務(wù)驅(qū)動，設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)，針對課程對應(yīng)的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標(biāo)，可以將實訓(xùn)和實驗項目轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)任務(wù)，以此引導(dǎo)學(xué)生自主地學(xué)，輔以教師指導(dǎo)和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當(dāng)然對于以技能訓(xùn)練為主的實訓(xùn)項目，除學(xué)習(xí)任務(wù)外還應(yīng)提供反復(fù)訓(xùn)練的機會才能更好地達到學(xué)習(xí)目標(biāo)。
(二)集中實訓(xùn)
由于物流業(yè)務(wù)流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項訓(xùn)練有利于各個擊破的學(xué)習(xí)但不利于形成對作業(yè)流程的整體認(rèn)知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓(xùn)項目的設(shè)計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)
(1)搭建公司：學(xué)生分組模擬一家第三方物流公司，構(gòu)建企業(yè)基礎(chǔ)信息。(2)招標(biāo)投標(biāo)：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標(biāo)需求，參與投標(biāo)。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標(biāo)企業(yè)確定合同條款，要明確服務(wù)指標(biāo)和費用標(biāo)準(zhǔn)。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業(yè)。(5)結(jié)算評價：結(jié)算應(yīng)收應(yīng)付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務(wù)指標(biāo)評價。
2 國際物流業(yè)務(wù)綜合實訓(xùn)
(1)實訓(xùn)準(zhǔn)備：學(xué)生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關(guān)單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關(guān)、做柜集港裝船，最后結(jié)算費用。(4)進口貨運業(yè)務(wù)：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報檢報關(guān)、提貨交接，最后結(jié)算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓(xùn)
【關(guān)鍵詞】高職物流，實踐教學(xué)，優(yōu)化方案
一、引言
近年來，物流產(chǎn)業(yè)被國家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越受到關(guān)注。我國高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，注重學(xué)生綜合素質(zhì)水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過優(yōu)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，來進一步提升高職物流專業(yè)學(xué)生水平，從而提高就業(yè)能力，增強社會競爭力。
二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)況及存在的問題
（一）教學(xué)現(xiàn)狀。我國物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對高質(zhì)量的應(yīng)用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學(xué)結(jié)合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)、引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革等有利于增強學(xué)生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當(dāng)前學(xué)生就業(yè)狀況來看，勞動力市場需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對口?？傊?，高職物流教育離物流教育總體目標(biāo)還存在著較大的差距，在實驗實訓(xùn)方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠。
（二）存在的主要問題。物流管理專業(yè)實踐主要涉及校內(nèi)的實訓(xùn)中心和校外的實訓(xùn)基地教學(xué)，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學(xué)生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長的適應(yīng)期。筆者以為，主要存在以下問題：
1、實訓(xùn)環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓(xùn)室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實訓(xùn)的設(shè)備和場地并不令人滿意，多數(shù)學(xué)校的物流實訓(xùn)室面積較小，里面擺放的實訓(xùn)設(shè)備多是微型的，在實訓(xùn)室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓(xùn)室，仿真的成分比較多，學(xué)生在操作中更多地只是了解一下各種設(shè)備的性能，難以達到熟練操作的目的。
2、實訓(xùn)內(nèi)容匱乏。物流管理專業(yè)的實訓(xùn)涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學(xué)過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務(wù)，讓學(xué)生按照要求來完成。這些任務(wù)往往與企業(yè)實際運作的要求相差甚遠。而在實訓(xùn)教學(xué)中，一般并沒有相對真實的實踐數(shù)據(jù)，實際上只能完成一些簡單的實訓(xùn)任務(wù)。
3、實訓(xùn)教學(xué)方法落后?，F(xiàn)在物流管理專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)，一般是老師先現(xiàn)場演示，再由學(xué)生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學(xué)生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓(xùn)課上完，這部分實訓(xùn)內(nèi)容以后學(xué)生也不會再涉及到。這樣其實學(xué)生對部分內(nèi)容印象也不會深。讓學(xué)生做一個項目，以任務(wù)為導(dǎo)向來完成相應(yīng)的實訓(xùn)其實很少。
三、以市場為導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。總結(jié)近幾年重慶工業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學(xué)經(jīng)驗，并且通過筆者的調(diào)查研究，給出一些以市場為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化方案。
（一）優(yōu)化改善實踐教學(xué)環(huán)境。改建、擴建原有實訓(xùn)室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設(shè)備設(shè)施、軟件、環(huán)境、崗位職責(zé)等樣式添置設(shè)備、購置典型管理軟件、制作實訓(xùn)沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓(xùn)室建設(shè)成具備專項技能訓(xùn)練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓(xùn)、技能鑒定等多功能型的實訓(xùn)環(huán)境。
（二）提升物流管理專業(yè)教學(xué)理念、教學(xué)方法和手段。在充分的市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，以物流管理崗位群的需求為基礎(chǔ)，確定學(xué)生的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，有利于增強學(xué)生能力的教學(xué)模式，融“教、學(xué)、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習(xí)；改革物流管理專業(yè)教學(xué)方法和教學(xué)手段，現(xiàn)場教學(xué)法、案例教學(xué)法、直觀教學(xué)法、實驗室模擬法等。某些內(nèi)容可以直接在實習(xí)基地或?qū)嵱?xùn)室進行教學(xué)，可邊講邊做。
（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要，科學(xué)設(shè)置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業(yè)課程。引進國外物流最新理論和實踐經(jīng)驗，結(jié)合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實操技能，并且按照學(xué)生的級別，由深到淺、從基礎(chǔ)到專業(yè)，循序漸進的安排課程順序。
（四）加強師資隊伍建設(shè)。物流專業(yè)教師的教學(xué)水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關(guān)鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習(xí)，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經(jīng)驗。
（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設(shè)。構(gòu)建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學(xué)院主管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)、合作企業(yè)高層管理、相關(guān)行業(yè)專家、專業(yè)教師、企業(yè)兼職教師、實踐指導(dǎo)教師組成的專業(yè)建設(shè)委員會，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。其次，在基層教學(xué)單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發(fā)小組，學(xué)院劃撥專項資金進行實踐課程內(nèi)容的項目開發(fā)，同時學(xué)校要加強對課程開發(fā)過程的有效監(jiān)控，及時完成實踐課程建設(shè)的驗收。
【關(guān)鍵詞】物流管理；實訓(xùn)教學(xué)；探析
近年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)被國家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，各地掀起一股物流發(fā)展熱潮，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越多的人所關(guān)注。物流實訓(xùn)教學(xué)是高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重要組成部分。隨著當(dāng)今社會對綜合能力型物流人才需求的加大，物流實訓(xùn)教學(xué)的地位和作用日益增強，已經(jīng)不再是課堂理論教學(xué)的從屬角色。本文將就提高高職物流管理專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)水平進行簡單的探討。
一、實訓(xùn)課程體系的構(gòu)建
實訓(xùn)課程體系設(shè)計直接關(guān)系高職生技能培養(yǎng)的效果，也是高職院校培養(yǎng)出來的人才能否滿足企業(yè)需求的關(guān)鍵。如何設(shè)置實訓(xùn)課程體系，這是擺在高職院校課程改革的頭等大事。[2006]16號文件指“高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生能力的培養(yǎng)?！边@為高職院校的課程改革指明了方向，物流管理專業(yè)在制定課程和教學(xué)實施方案的時候不是理論的單項研究，而是通過市場的反饋和調(diào)研來進行。為了更好的服務(wù)長三角地區(qū)的航運物流港口企業(yè)，必須根據(jù)港口物流市場人才需求，崗位要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來確定職業(yè)能力要求和知識模塊，根據(jù)職業(yè)能力要求和知識模塊構(gòu)建主干課程。在專業(yè)建設(shè)中，不片面的追求學(xué)科理論性和系統(tǒng)性，更要注重職業(yè)性、應(yīng)用性和崗位針對性。課程體系與社會需求及實際應(yīng)用相結(jié)合，整合教學(xué)資源。在教學(xué)上實施理論講解、課程設(shè)計、計算機仿真、港口物流管理活動實務(wù)性相結(jié)合的復(fù)合教學(xué)模式。物流實訓(xùn)課程的設(shè)置，要請企業(yè)的人員參與，不能閉門造車。在每年新制的專業(yè)教學(xué)培養(yǎng)計劃中，聽取企業(yè)專家的意見也是一個很重要的環(huán)節(jié)，通過一線企業(yè)的意見，做出的計劃才更能體現(xiàn)于市場需求的融合。
二、校企合作培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才
高職院校要通過工學(xué)交替、校企合作等模式.提高學(xué)生的動手能力，適應(yīng)社會物流業(yè)發(fā)展的要求。從崗位設(shè)置、操作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)范、職業(yè)規(guī)劃、企業(yè)文化等方面認(rèn)真著手對學(xué)生培養(yǎng)，讓學(xué)生零距離地接觸操作一線、接觸真實的企業(yè)運作、接觸社會。具體的可以通過學(xué)校走進企業(yè)式教學(xué)模式和企業(yè)走進學(xué)校式教學(xué)模式。
學(xué)校走進企業(yè)式教學(xué)模式是指將學(xué)校課堂搬遷到物流企業(yè)中去，展開工作現(xiàn)場授課的嘗試。以商品的進出入庫為例，在理論教學(xué)完成后，帶領(lǐng)學(xué)生進入倉庫，跟隨倉儲管理人員按照整個流程操作一遍，即可掌握進出入庫的基本操作。傳統(tǒng)單向思維模式偏重于強調(diào)學(xué)校
帶領(lǐng)學(xué)生走入企業(yè)實訓(xùn)?，F(xiàn)實世界中的企業(yè)從事實業(yè)生產(chǎn)，學(xué)校為企業(yè)培育創(chuàng)新型實用技術(shù)人才，二者相依相生，互惠互利，不可分割。企業(yè)走進學(xué)校，物流管理教學(xué)不僅要求老師帶領(lǐng)學(xué)生走進企業(yè)，而且可以請合作企業(yè)的技術(shù)骨干來課堂，以教師的身份開展授課。授課時間和內(nèi)容要和該課程教學(xué)進度相吻合。企業(yè)人員可以運用翔實的案例，通俗的語言，詳細的剖析該節(jié)知識點在企業(yè)的實際應(yīng)用情況。特別是企業(yè)人員熟悉當(dāng)前企業(yè)用人的政策導(dǎo)向，對選拔人才的評價標(biāo)準(zhǔn)了如指掌，通過引入企業(yè)人員進入正規(guī)課堂，有利于提早培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)競爭力。同時校企合作可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢，比如共建一個物流實訓(xùn)室。如學(xué)校提供場地、配套設(shè)施、管理人員等，企業(yè)提供相應(yīng)的軟、硬件設(shè)備可成為出資方學(xué)生實訓(xùn)，員工培訓(xùn)的場所，條件許可的前提下，還應(yīng)積極嘗試提供社會化的實訓(xùn)、培訓(xùn)服務(wù)。
三、整合校內(nèi)外資源開拓物流實訓(xùn)基地
現(xiàn)代物流的內(nèi)涵之一是整合。整合就是從整體優(yōu)化的角度去考慮問題，充分利用企業(yè)內(nèi)部、外部彼此相關(guān)卻又相互獨立的資源、信息、技術(shù)、設(shè)施設(shè)備，達到效率、效益最大化。
高技能和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)離不開實訓(xùn)場所。籌建物流實驗室，少則要投入幾百萬元，多則上千萬元，而且實訓(xùn)場室的規(guī)模上和實訓(xùn)的項目隨著高等教育的推進則具有一定的局限性和滯后性，鑒于此，可以整合學(xué)校資源，建立學(xué)校實訓(xùn)基地既能緩解學(xué)校現(xiàn)有資金、實驗場所和設(shè)備的不足，又能為學(xué)生獲得更多的機會和時間進行職業(yè)技能訓(xùn)練。，以seven-eleven為例來介紹校內(nèi)資源的整合。利用超市的商品、設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)生常用設(shè)備操作技能，熟悉銷售物流的流程和樹立服務(wù)理念。學(xué)生可以訓(xùn)練的內(nèi)容包括：見識POS機、RFID條碼打印機、條碼掃描儀、手持式EFID閱讀器、、電子標(biāo)簽以及主控計算機的操作；熟知、前臺后臺管理、自動補貨、盤點等業(yè)務(wù)；熟悉貨物擺放的區(qū)域，叉車、托盤操作的方法和技巧、周轉(zhuǎn)箱的使用和貨物的堆碼；掌握運輸包裝、銷售包裝、包裝材料的選用以及包裝材料回收和處理；認(rèn)識商品條碼和物流條碼的構(gòu)成、編碼的結(jié)構(gòu)和條碼作用等，鍛煉了學(xué)生的實際動手能力。
除此之外，學(xué)生還可以充分利用社會資源，比如去大型超市、物流企業(yè)、碼頭調(diào)研等來提高實訓(xùn)教學(xué)水平。比如超市調(diào)研：結(jié)合課程內(nèi)容，安排調(diào)研活動。通過對超市考察、購物體驗、與顧客、員工和超市經(jīng)理的交流、采訪獲取相關(guān)信息和知識點，能夠鍛煉學(xué)生的綜合能力，激發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新激情和創(chuàng)新毅力。這些開放式社會實踐活動，使學(xué)生所學(xué)的知識得到運用、檢驗、升華和拓展；碼頭調(diào)研：通過現(xiàn)場觀摩，熟悉物流裝卸搬運設(shè)備名稱、作用和操作方法，認(rèn)識集裝箱的種類、集裝箱的參數(shù)，了解集裝箱的集疏方法、集裝箱拼箱拆箱業(yè)務(wù)、集裝箱全程管理及單證流轉(zhuǎn)、通關(guān)流程和檢驗檢疫方法，體會集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化和集裝箱在貨物運輸中的優(yōu)越性。
四、以職業(yè)技能大賽促進學(xué)生對物流實訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)
近幾年來，全國現(xiàn)代物流技能大賽成功舉辦，職業(yè)院校物流管理專業(yè)的學(xué)生全面掀起了學(xué)習(xí)技能的。物流技能競賽是運用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、設(shè)定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)倉儲、配送、信息等綜合物流活動，檢驗選手的企業(yè)物流設(shè)計能力及進行采購、備貨、配貨、補貨、電子揀選、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等
物流活動的操作能力，全面考核參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力及快速分析、總結(jié)、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)，整個比賽都是物流企業(yè)運作的實景再現(xiàn)?；谖锪骷寄艽筚惖募夹g(shù)能力競技，可以考驗參賽選手的專業(yè)技能水平，并能夠展現(xiàn)專業(yè)人才的職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)了高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)。學(xué)生能在比賽競爭中發(fā)現(xiàn)問題、研究解決問題，學(xué)習(xí)主動性大大提高。因此，可以考慮把這種職業(yè)技能大賽的模式直接引入到平常教學(xué)中來，在教學(xué)中滲透大賽的內(nèi)容，使學(xué)生可以學(xué)會在日常比賽中不斷地總結(jié)、思考，以賽促學(xué)，以賽代練，實現(xiàn)學(xué)中做、做中學(xué)，寓教于樂、不斷提升。
五、完善實訓(xùn)全過程評價體系
按照培養(yǎng)學(xué)生是否具備勝任將來某個物流崗位（崗位群）工作能力的要求，應(yīng)以實操考核的為主，理論知識考試為輔，側(cè)重“基本技能”、“應(yīng)用能力”和“綜合應(yīng)用能力”來確定考核評價內(nèi)容。根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，取消一次性期末書面考試，將考試分為書面考試、技能測試、項目設(shè)計報告等各種形式，突出過程性，關(guān)注學(xué)生的操作過程，操作是不是規(guī)范，操作中存在什么問題，全面考核學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。具體從以下幾個方面進行：考核學(xué)生對生產(chǎn)環(huán)境和項目流程熟悉程度以及操作熟練程度；是否能夠獨立完成實訓(xùn)要求，完成實訓(xùn)任務(wù)的準(zhǔn)確性和高效性；能否根據(jù)已學(xué)的知識和個人的見解進行項目的設(shè)計同時改變以往以教師為主的單一評價主體的現(xiàn)象，采取任課教師、企業(yè)中的能工巧匠和學(xué)生共同參與評價方式，突出評價過程中學(xué)生的主體地位。學(xué)生參與自我評價能提高學(xué)生技術(shù)學(xué)習(xí)的積極性和主動性，促進學(xué)生對技術(shù)學(xué)習(xí)的過程進行反思，學(xué)生對其他同學(xué)的評價的過程是學(xué)習(xí)和交流的過程，從中認(rèn)識到自己的優(yōu)勢和不足，有助于學(xué)生正確認(rèn)識自我。
在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，國際經(jīng)濟競爭日益激烈的背景下，培育既有經(jīng)濟管理專業(yè)知識又有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的工程技術(shù)型專業(yè)物流管理人才，應(yīng)當(dāng)成為今后我國高等教育和職
業(yè)教育的發(fā)展趨勢和物流教育改革的方向。怎樣提高實訓(xùn)教學(xué)水平是值得探討的一個課題，教師在教學(xué)過程中，注重采用現(xiàn)代物流教學(xué)模式，借助校內(nèi)外資源，通過參加比賽等形式來激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)效果。
參考文獻：
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