序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的地質(zhì)碩士論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。

第1篇

學(xué)術(shù)論文是一種具創(chuàng)新性的科學(xué)研究成果的記錄，是進(jìn)行成果推廣和交流的手段也是考核科技人員業(yè)務(wù)能力和學(xué)術(shù)水平的重要指標(biāo)。它是人類(lèi)知識(shí)寶庫(kù)的基本單元，或?yàn)槿?類(lèi)精神財(cái)富的一部份，并能為科學(xué)界有效地利用，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)進(jìn)步起推動(dòng)作用。

一、 學(xué)術(shù)論文的分類(lèi)

學(xué)術(shù)論文包括學(xué)位論文。學(xué)位論文是學(xué)位申請(qǐng)者為申請(qǐng)學(xué)位而提出的論文。這種論文 是考核申請(qǐng)者能否授予學(xué)位的重要依據(jù)，可分為學(xué)士論文、碩士論文及博士論文等三種， 其水平由淺而深。學(xué)士要求達(dá)到具有從事科學(xué)研究或擔(dān)負(fù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的初步能力；碩士 要求達(dá)到具有獨(dú)立從事科學(xué)研究工作的初步能力；博士則要求達(dá)到具有獨(dú)立從事科學(xué)研究 工作的能力和在科學(xué)或?qū)ｉT(mén)技術(shù)上做出創(chuàng)造性的成果。由字?jǐn)?shù)來(lái)看，學(xué)士論文約一萬(wàn)字， 碩士論文約五萬(wàn)字，博士論文則在五萬(wàn)字以上，有時(shí)多達(dá)十至廿萬(wàn)字。茲分述如下： (一)學(xué)士論文大學(xué)本科畢業(yè)生運(yùn)用在校期間學(xué)得的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，進(jìn)行分析、解決某一不太 復(fù)雜的科研課題所寫(xiě)的畢業(yè)論文，順利通過(guò)簽辨者，均可授予學(xué)士學(xué)位。其條件如下：

1.能夠較好地掌握本門(mén)學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專(zhuān)門(mén)知識(shí)和基本技能。

2.具有從事科學(xué)研究工作或擔(dān)負(fù)專(zhuān)門(mén)技術(shù)工作的初步能力。

(二)碩士論文

碩士所提之碩士論文應(yīng)為指導(dǎo)教授指導(dǎo)下，由研究生本人獨(dú)立完成者，其論文須有自 己的新見(jiàn)解，并在過(guò)程中有一定的工作量。一般用于論文工作的時(shí)間約一年左右。其基本要求如下：

1.在本門(mén)學(xué)科上掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)知識(shí)。

2.具有從事科學(xué)研究工作或獨(dú)立擔(dān)負(fù)專(zhuān)門(mén)技術(shù)工作能力。

(三)博士論文

博士論文對(duì)本學(xué)科的發(fā)展有重要的推動(dòng)作用，對(duì)本學(xué)科水平提高有重要的突破。其基 本要求如下：

1.在本門(mén)學(xué)科上掌握?qǐng)?jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)深入的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，

2.具有獨(dú)立從事科學(xué)研究工作的能力，

3.在學(xué)科或?qū)ｉT(mén)技術(shù)上做出創(chuàng)造性的成果。

(四)一般學(xué)術(shù)論文

學(xué)術(shù)論文是論述創(chuàng)新性研究工作成果的書(shū)面文件，是某些實(shí)驗(yàn)性、或理論性、或觀測(cè)性的新知識(shí)的科學(xué)記錄，或是某種已知原理應(yīng)用于實(shí)際中取得新進(jìn)展的科學(xué)總結(jié)。

學(xué)術(shù)論文的內(nèi)容應(yīng)該有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明、有所創(chuàng)造、有所進(jìn)步，而不是簡(jiǎn)單重復(fù)、 純屬模仿或全盤(pán)抄襲前人的成果。學(xué)術(shù)論文應(yīng)具有新的信息。

學(xué)術(shù)論文通常在學(xué)術(shù)會(huì)議上宣讀、交流、或在學(xué)術(shù)報(bào)刊上發(fā)表等。它反映學(xué)科最新的 前瞻科學(xué)技術(shù)水準(zhǔn)及其發(fā)展動(dòng)向，體現(xiàn)了科技工作者擁有的成果。

為進(jìn)一步探討學(xué)術(shù)論文寫(xiě)作特點(diǎn)和規(guī)律，應(yīng)從內(nèi)容性質(zhì)和結(jié)構(gòu)形式的差別方面將學(xué)術(shù) 論文分為理論型、實(shí)驗(yàn)型、描述型和設(shè)計(jì)型等四大類(lèi)。 理論型論文的重點(diǎn)在于理論證明和分析。依研究對(duì)象可分兩種：一種以抽象的理論問(wèn) 題為研究對(duì)象，其研究方法重于理論推導(dǎo)和運(yùn)算；另一種則以客觀事物和現(xiàn)象的觀測(cè)數(shù)據(jù) 以及有關(guān)的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)為對(duì)象，其研究方法是對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、綜合、概括及抽象化， 并通過(guò)歸納、演繹、模擬等過(guò)程，提出某種新的理論和見(jiàn)解。一般說(shuō)來(lái)，理論型論文正文 結(jié)構(gòu)型式靈活，沒(méi)有固定格式，可將研究的對(duì)象或結(jié)果劃分為若干有聯(lián)系的層面，按一定 邏輯逐層進(jìn)行論述。

實(shí)驗(yàn)型論文的重點(diǎn)在于設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)以及對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的觀察和分析。它也可分兩種：一種 是介紹實(shí)驗(yàn)本身為目的，重在說(shuō)明實(shí)驗(yàn)裝置、方法和內(nèi)容；另一種是通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分 析和討論，從而認(rèn)識(shí)客觀規(guī)律。實(shí)驗(yàn)型論文的正文結(jié)構(gòu)與理論型論者不同，主要是由實(shí)驗(yàn) 報(bào)告的結(jié)構(gòu)演化而來(lái)，并已形成一定約定俗成的格式，一般有『材料和方法、『結(jié)果 和『討論等三部份。此三部份仍可做適當(dāng)調(diào)整，其重點(diǎn)內(nèi)容則必須對(duì)實(shí)驗(yàn)作說(shuō)明和分析 。

第2篇

>> 基于Android手機(jī)音樂(lè)播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Android平臺(tái)的智能化音樂(lè)播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Android系統(tǒng)的音樂(lè)播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Symbian的手機(jī)流媒體播放器的實(shí)現(xiàn)方案 基于Android系統(tǒng)的影音播放器開(kāi)發(fā) 基于Android平臺(tái)的音樂(lè)播放器 基于Android的多媒體音樂(lè)播放器設(shè)計(jì) 基于Android的音樂(lè)播放器的系統(tǒng)設(shè)計(jì) 基于android 的音樂(lè)播放器制作研究 基于流媒體技術(shù)的手機(jī)多媒體播放器的播放與控制的研究 基于Android系統(tǒng)的影音播放器研究與實(shí)現(xiàn) 基于Android的多媒體播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Android平臺(tái)流媒體播放器的研究與實(shí)現(xiàn) 基于Android4.0的多媒體播放器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Android平臺(tái)的在線播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于Android的手機(jī)游戲設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 基于流媒體技術(shù)的手機(jī)多媒體播放器的研究 Android手機(jī)音樂(lè)播放最佳拍檔 基于單片機(jī)控制的多功能音樂(lè)播放器的設(shè)計(jì)與制作 基于directshow的視頻播放器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：. 百度百科.2013

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第3篇

關(guān)鍵詞：預(yù)警分析模型；支持向量機(jī)；診斷

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2014）25-6011-04

Research and Design on Early Warning Analysis of Oilfield Model

WEI Jun

（Department of Information Engineering， Karamay Vocational and Technical College， Karamay 833600， China）

Abstract： At present， in our country most of the oil producing region has entered the mid-late production mining， at this time， in order to improve the recovery ratio of oil to meet the social production and living， must be early warning analysis for oilfield production in a timely and effective manner. This paper presents a oilfield early warning analysis model， the model uses support vector machine （SVM） method for early warning oil block in the process of oilfield development.And for single-well pumping real-time monitoring and diagnosis， analysis of the various problems that may arise， and thus can detect abnormalities in the production of abnormal events in the early stages， in order to be alert and take precautionary measures in advance， in order to achieve oil production the high-yield. Experimental results show that the model has high prediction accuracy.

Key words： early warning analysis model； SVM； diagnosis

1 概述

在油田生產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，產(chǎn)量預(yù)警是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，并且油田開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)之一就是對(duì)產(chǎn)量做出準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)。實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和準(zhǔn)確的產(chǎn)量預(yù)測(cè)是合理調(diào)整油田規(guī)劃和制定方案，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化開(kāi)發(fā)和管理的重要依據(jù)[1]。國(guó)內(nèi)外在這方面的研究已經(jīng)取得了諸多成果，部分油田已經(jīng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建了自己的網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)[2]。但是，現(xiàn)有的產(chǎn)量預(yù)警系統(tǒng)是利用本地系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中從油田公司的數(shù)據(jù)庫(kù)中提取的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，這樣就使得產(chǎn)量監(jiān)控具有一定的時(shí)滯性，雖然已經(jīng)達(dá)到了預(yù)警的效果，但在實(shí)時(shí)性上還有待提高。

為了提高油田油井、井區(qū)、作業(yè)區(qū)及采油廠的石油采收率，縮短發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)狀況異常狀態(tài)的時(shí)滯性，及時(shí)診斷與發(fā)現(xiàn)油田開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題及影響程度，本文提出一種油田預(yù)警分析模型，該模型在油田異常事件的初期能夠給出預(yù)警信號(hào)，提前分析處理潛在隱患，以此來(lái)提高油田的采收效率。

2 預(yù)警指標(biāo)體系的建立

2.1 預(yù)警目標(biāo)的確定

本文的主要研究?jī)?nèi)容是對(duì)于單井和區(qū)塊的預(yù)警分析模型，不難看出其核心的部分就是利用預(yù)警算法模型從大量歷史數(shù)據(jù)之中挖掘出預(yù)警相關(guān)知識(shí)，獲取的預(yù)警知識(shí)存入專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)中以便對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析監(jiān)測(cè)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的預(yù)警策略就可以對(duì)實(shí)際井況采取是否生成預(yù)警信息的決定。基于預(yù)警知識(shí)挖掘的油田產(chǎn)量預(yù)警機(jī)制如圖1所示[3]。

2.2 油井產(chǎn)量影響因素分析

在油田生產(chǎn)過(guò)程中，影響油井單井產(chǎn)量的主要因素多種多樣，大體可以將其分為地質(zhì)因素、人為因素和外部因素等[4]。地質(zhì)因素主要包括井段長(zhǎng)度、組合厚度、組合層數(shù)等；人為因素主要包括注采井距、注采比、儲(chǔ)量動(dòng)用程度、水驅(qū)控制程度等；外部因?yàn)橹饕ㄌ鞖庖蛩?、機(jī)械故障、線路停電等。油田產(chǎn)量主要影響因素如下圖2所示。

2）選擇核參數(shù)

本文采用徑向基函數(shù)作為支持向量機(jī)的核函數(shù)，徑向基核函數(shù)的參數(shù)γ與c的選擇本文主要采用3-折交叉驗(yàn)證法[8]，通過(guò)訓(xùn)練樣本集訓(xùn)練支持向量機(jī)，得到支持向量機(jī)分類(lèi)器，并通過(guò)測(cè)試樣本集對(duì)支持向量機(jī)分類(lèi)器進(jìn)行測(cè)試，最終分類(lèi)準(zhǔn)確率為3次測(cè)試結(jié)果的平均值，將測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確率高的參數(shù)組合作為最優(yōu)值。

3）經(jīng)過(guò)樣本數(shù)據(jù)測(cè)試后，建立基于支持向量機(jī)的區(qū)塊預(yù)警模型。

3.2 基于標(biāo)準(zhǔn)井的單井預(yù)警模型的建立

油田預(yù)警分析模型對(duì)單井的預(yù)警主要是采用對(duì)抽油機(jī)的預(yù)測(cè)診斷技術(shù)，其主要思路是對(duì)井下泵功圖進(jìn)行識(shí)別和分類(lèi)，但是這種方法常常只能在異常情況已經(jīng)發(fā)生的時(shí)候，示功圖特征有較大改變的時(shí)候才能有較高的準(zhǔn)確率，但此時(shí)產(chǎn)量已經(jīng)大幅下降。本文希望在油井產(chǎn)量波動(dòng)初期給出異常預(yù)警，所以?xún)H僅依靠示功圖的特征提取和判斷并不能達(dá)到預(yù)期效果，所以本文主要采取的預(yù)警思路是通過(guò)計(jì)算實(shí)際井和標(biāo)準(zhǔn)井的抽油機(jī)設(shè)備在當(dāng)前井況下各子系統(tǒng)的效率，然后對(duì)兩者進(jìn)行對(duì)比并結(jié)合示功圖進(jìn)行異常判斷。通過(guò)這種方法可以在抽油機(jī)效率產(chǎn)生較小波動(dòng)時(shí)就可以發(fā)現(xiàn)，比單一利用示功圖方法能達(dá)到更高的預(yù)警效果[9]。

基于標(biāo)準(zhǔn)井的單井預(yù)警模型的建立過(guò)程中，主要包括以下幾個(gè)步驟。

1）抽油機(jī)井各子系統(tǒng)效率計(jì)算

抽油機(jī)井各子系統(tǒng)效率包括地面各子系統(tǒng)效率和井下各子系統(tǒng)效率。地面各子系統(tǒng)效率分析包括帶傳動(dòng)效率計(jì)算模型、減速箱效率計(jì)算模型、四連桿效率計(jì)算模型、電機(jī)效率計(jì)算模型；井下各子系統(tǒng)效率分析包括抽油桿效率計(jì)算模型、抽油泵效率計(jì)算模型[10]。

2）標(biāo)準(zhǔn)井井上功圖計(jì)算

在獲得標(biāo)準(zhǔn)井井下功圖之后需要預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)井井上功圖，這時(shí)需要改變波動(dòng)方程的初始邊界條件，已知抽油桿完整的數(shù)學(xué)模型如下[11]：

由表2可知：仿真計(jì)算所得抽油機(jī)各子系統(tǒng)效率與測(cè)試所得各子系統(tǒng)效率較吻合。標(biāo)準(zhǔn)井計(jì)算公式準(zhǔn)確性較高，和實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)井誤差小，所以基于標(biāo)準(zhǔn)井的單井預(yù)警模型具有較高的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文提出了一種油田預(yù)警分析模型，該模型包括區(qū)塊預(yù)警和單井預(yù)警兩個(gè)部分。有效的預(yù)警了油田生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)量變化，并且油田開(kāi)發(fā)的首要任務(wù)之一就是對(duì)產(chǎn)量做出準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)。實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和準(zhǔn)確的產(chǎn)量預(yù)測(cè)為后期合理調(diào)整油田規(guī)劃和制定優(yōu)化方案給出了重要依據(jù)，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。

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第4篇

關(guān)鍵詞：技術(shù)創(chuàng)新能力；因子分析法；產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)

1.前言

近年來(lái)，陜西省的電子及通信設(shè)備制造業(yè)發(fā)展迅速，先后引進(jìn)華為、三星、中興等國(guó)內(nèi)外著名的電子及通信設(shè)備制造商，這為陜西省提升電子及通信設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力注入了新的力量。陜西省整體科研水平處于全國(guó)領(lǐng)先水平，同時(shí)依托于西安交通大學(xué)、西北大學(xué)、西安電子科技大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名高校，為陜西省電子及通信設(shè)備制造業(yè)培養(yǎng)了大批科研人才，也使得從事該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員非常富足。陜西省也在不斷探索轉(zhuǎn)型之路，著力發(fā)展包括電子及通信設(shè)備制造業(yè)在內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，政策導(dǎo)向性十分明顯。陜西省每年的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量也在突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。在這諸多利好的條件下，陜西省電子及通信設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合能力卻稍顯不足，這到底是什么原因?qū)е碌哪?？本文正是立足于該產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的影響因素，通過(guò)建立指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用因子分析法提取出影響因子，利用回歸分析法算出陜西省電子及通信設(shè)備制造業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的排名，再逐項(xiàng)指標(biāo)對(duì)比四川省的情況，分析出陜西省的不足之處，最后提出對(duì)策建議，對(duì)陜西省提升電子及通信設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

2.分析方法

因子分析法的問(wèn)世最早是對(duì)與智力測(cè)驗(yàn)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析研究。至今，因子分析法已經(jīng)成功的應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)學(xué)、氣象學(xué)、醫(yī)學(xué)、地質(zhì)學(xué)、心理學(xué)等領(lǐng)域?qū)嵺`研究中，這也使得因子分析法的理論得到了進(jìn)一步的豐富和發(fā)展。

因子分析法得以在諸多學(xué)科中得到廣泛的應(yīng)用，其關(guān)鍵點(diǎn)在于它是對(duì)被研究對(duì)象的指標(biāo)信息的綜合分析，并在此基礎(chǔ)之上提取出能夠充分反映出原有指標(biāo)信息的因子，再用所提取出來(lái)的因子進(jìn)行數(shù)據(jù)建模和研究分析。但是，因子的提取也是有其特定的前提條件的，他要求原有的指標(biāo)信息要盡可能的全面，這才能使分析結(jié)果更加準(zhǔn)確和實(shí)用。因子分析方法以研究對(duì)象極少的信息丟失為前提，對(duì)原有指標(biāo)進(jìn)行重組后提取少數(shù)因子，將提取出來(lái)的因子作為數(shù)學(xué)建模的基礎(chǔ)，繼而生成分析結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析方法。

因子分析法的步驟可以概括為一下幾點(diǎn)：第一步，檢驗(yàn)（對(duì)原有指標(biāo)進(jìn)行信度和效度檢驗(yàn)，判斷該問(wèn)題是否可以采用因子分析法來(lái)分析）。第二步，提?。ɡ肧PSS軟件對(duì)原有指標(biāo)進(jìn)行重組，并提取出少數(shù)幾個(gè)能夠代表原始指標(biāo)絕大部分信息的因子）。第三步，解釋?zhuān)ǜ鶕?jù)因子提取結(jié)果，對(duì)因子進(jìn)行命名，來(lái)解釋這個(gè)因子所代表的原始指標(biāo)信息）。第四步，計(jì)算（運(yùn)用提取出來(lái)的因子構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，并且計(jì)算出因子得分）。第五步，評(píng)價(jià)（根據(jù)提取出的因子得分計(jì)算出綜合得分）。第六步，比較分析，得出最終評(píng)價(jià)結(jié)果。

3.結(jié)論

根據(jù)以上分析得出如下研究結(jié)論：

一是陜西省電子及通信設(shè)備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。陜西省該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合能力得分為負(fù)值，排在全國(guó)第十一位。其中投入能力和產(chǎn)出能力得分為負(fù)值，只有支持環(huán)境得分能排進(jìn)全國(guó)前十位。

二是與該產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)強(qiáng)省（市）相比，差距依然較大。除去東部沿海發(fā)達(dá)省份，陜西省在西部地區(qū)該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合能力得分只比同處這一地區(qū)四川省低，排在西部地區(qū)的第二位。

三是將陜西省該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合能力得分，在全國(guó)范圍內(nèi)各省份間進(jìn)行對(duì)比分析，可以看出陜西省該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合能力整體水平剛剛達(dá)到平均水平線，深入挖掘不難發(fā)現(xiàn)：拉低該產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新綜合能力使其剛剛達(dá)到平均水平線的主要因素是R&D活動(dòng)產(chǎn)出能力因子。

綜上所述，陜西省該產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新綜合能力水平與先進(jìn)省份差距較大，但是陜西省該產(chǎn)業(yè)在西部地區(qū)的按因子分別進(jìn)行的排名中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。陜西省該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力整體水平的提升空間還有很大。

4.提升對(duì)策

近年來(lái)，陜西省不斷的進(jìn)行招商引資，使得諸如三星、華為、中興等一大批電子及通信企業(yè)入駐陜西省投資建廠，這對(duì)陜西省該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、優(yōu)化、升級(jí)無(wú)疑不是利好消息。在這大好形勢(shì)下積極促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新綜合實(shí)力的提升具有前瞻性和戰(zhàn)略性。這正是陜西省比較欠缺的地方。要把提高電子及通信設(shè)備制造業(yè)的整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力上升到省級(jí)政府的重大戰(zhàn)略性腳步加以嚴(yán)肅對(duì)待。

第一，鼓勵(lì)R&D活動(dòng)主體增加投入。產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新主體是企業(yè)，其R&D能力決定了企業(yè)能否在優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)法則中生存下去。從產(chǎn)業(yè)層面上講，只有不斷的研發(fā)出新的產(chǎn)品、技術(shù)、管理體系才能使整個(gè)產(chǎn)業(yè)保持活力。

第二，重視產(chǎn)出成果的保護(hù)。創(chuàng)新產(chǎn)出保護(hù)的強(qiáng)度深度影響著產(chǎn)業(yè)內(nèi)主體的R&D活動(dòng)的積極性，只有技術(shù)成果得以密切保護(hù)，企業(yè)能單獨(dú)享受到技術(shù)成果為其帶來(lái)的好處，企業(yè)才有開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的動(dòng)力。它是產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力提升的重要保障和主要推動(dòng)力。對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新成果的保障措施主要有申請(qǐng)專(zhuān)利和商業(yè)秘密兩種，在電子及通信設(shè)備制造業(yè)應(yīng)用廣泛的還是專(zhuān)利保護(hù)這一部分。

第三，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng)是近年來(lái)比較流行的說(shuō)法，其實(shí)質(zhì)就是為產(chǎn)業(yè)整體的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造和諧的創(chuàng)新環(huán)境，國(guó)際上目前比較流行的是一種官、產(chǎn)、學(xué)、研、用（用戶）相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠充分調(diào)動(dòng)每一個(gè)社會(huì)成員參與到技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)中。（作者單位：西安財(cái)經(jīng)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1] 魏曼.企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2013，（4）.

[2] 王秀義.山西省技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究[D].碩士論文.太原理工大學(xué)，2012.

[3] 董治宏.裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力及效率評(píng)價(jià)研究[D].碩士論文.河北科技大學(xué)，2011.

第5篇

【關(guān)鍵詞】砌塊組裝；工期縮短

一、項(xiàng)目研究背景

為保持城市道路的服務(wù)品質(zhì)，每年都需要對(duì)破損道路進(jìn)行維修或翻建。在交通繁忙的大城市，道路維護(hù)特別是道路的翻建對(duì)城市交通、市容、空氣質(zhì)量都帶來(lái)極大的不利影響。歸納產(chǎn)生不利影響的因素主要有：

1、道路易翻漿。在東北地區(qū)道路在設(shè)計(jì)之初，是按地質(zhì)勘察報(bào)告提交時(shí)的土基含水量計(jì)算土基是否需要處理。而實(shí)際土基含水量是隨季節(jié)、降雨量而變化，因此翻漿普遍發(fā)生。

2、道路壽命短。許多道路面層尚未達(dá)到設(shè)計(jì)的使用壽命，僅因道路翻漿而不得不進(jìn)行大修甚至翻建。

3、建設(shè)工期長(zhǎng)。占用工期較長(zhǎng)的工序主要是土基處理；石灰土的養(yǎng)生；二灰碎石的養(yǎng)生；養(yǎng)生期是制約道路施工周期的關(guān)鍵因素。

4、在道路翻建過(guò)程中，占道時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)交通影響大，灰土類(lèi)材料的使用對(duì)環(huán)境造成污染等問(wèn)題都是困擾市政部門(mén)的老大難問(wèn)題。

二、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

2.1結(jié)構(gòu)組合模式探討

由于制約道路建設(shè)期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是養(yǎng)生期，因此面對(duì)基層和面層開(kāi)展研究?，F(xiàn)將需要養(yǎng)生的基層結(jié)構(gòu)提出來(lái)，做如下對(duì)比分析：

第一方案：參考剛性路面組合設(shè)計(jì)。

使用預(yù)制砌塊替代水泥混凝土面層和二灰碎石基層，能夠避免現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生問(wèn)題，但是車(chē)輛行駛舒適性不佳。砌塊面層接縫多，平整性差，行車(chē)震動(dòng)、噪音影響大。解決辦法是在砌塊上增設(shè)加鋪層。

第二方案：參考柔性路面組合設(shè)計(jì)

使用砌塊替代二灰碎石基層即可避免現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生問(wèn)題。優(yōu)點(diǎn)是：砌塊與上面層結(jié)合良好，并保持原有柔性路面行車(chē)舒適性良好的優(yōu)點(diǎn)。

但是對(duì)砌塊本身的早期強(qiáng)度及預(yù)制、搬運(yùn)的工藝性要求高。參考有關(guān)資料可知，添加水泥、減水劑、碳酸鈉等物質(zhì)能夠有效增加二灰碎石早期強(qiáng)度指標(biāo)。

第三方案：剛?cè)岵?jì)組合設(shè)計(jì)

采用混凝土預(yù)制塊基層+瀝青混凝土加鋪層組合結(jié)構(gòu)。既可以提高基層穩(wěn)固性并延長(zhǎng)道路面層使用壽命，又能發(fā)揮瀝青混凝土加鋪層的特點(diǎn)滿足磨耗層及改善行車(chē)舒適性要求。土基層及土基處理方式與常規(guī)結(jié)構(gòu)相同，技術(shù)要求相同。

試選結(jié)構(gòu)如下：

1、上層：

5cm中粒式4%SBS改性瀝青混凝土（AC-16），PC-3乳化瀝青粘層油0.5L/m2，設(shè)置目的是保持路面平整、防滑耐磨、減震降噪、密封防水。要求與基層有良好的結(jié)合性，而且對(duì)砌塊接縫不敏感，防治反射裂縫發(fā)生。也可以采用灑布粘層瀝青、Trupave聚酯玻纖布、SAMI瀝青橡膠碎石鋪設(shè)在混凝土砌塊頂面。

2、基層：

混凝土砌塊，砌塊高度分為40、60cm二個(gè)級(jí)別，混凝土預(yù)制砌塊采用碎石、石灰、粉煤灰、水泥混合材料。設(shè)置目的：砌塊組裝后必須具有足夠的強(qiáng)度和較好的整體穩(wěn)定性及抗凍融性。

3、加固層：

在基層底部采用雙向土工格柵灌入改性環(huán)氧聚合物砂漿結(jié)構(gòu)，設(shè)置目的：增加相鄰砌塊之間的粘結(jié)性，防止砌塊底部因受橫向力發(fā)生側(cè)滑或分離而降低砌塊之間的嵌擠與卯榫性能。

4、墊層：

15cm碎石（35#），設(shè)置目的：穩(wěn)定基層、抗滑、透水。

總厚度：60、80cm（對(duì)應(yīng)不同尺寸砌塊）

5、灌縫砂漿——增加砌塊組合后的整體粘結(jié)穩(wěn)定性，緩解砌塊邊緣的應(yīng)力集中。砂漿需具有良好的韌性及與混凝土的粘合性，有足夠的抗拉、抗剪強(qiáng)度，較低的溫度收縮率，良好的流動(dòng)度。意向采用聚合物砂漿類(lèi)型。

我院現(xiàn)正在開(kāi)展相關(guān)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)年底可以得到主要試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

三、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)

3.1砌塊外形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

混凝土砌塊（專(zhuān)利技術(shù)、另文專(zhuān)述）。砌塊外形長(zhǎng)寬比例近似正方形，其結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)具備限制砌塊單體沿X、Y、Z三軸移動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)的立體嵌擠與卯榫組合特點(diǎn)。使平面中的單個(gè)砌體都能與周邊8塊砌塊相互嵌擠與卯榫，從而相互限制水平及垂直移動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)，并以此增加砌塊組合體整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)地質(zhì)病害或自然環(huán)境造成的路基塌陷的抵抗力。在以木模塊代替混凝土砌塊的初步試驗(yàn)中，在組合砌塊未灌漿的條件下，砌塊組后整體嵌固性表現(xiàn)良好。

3.2砌塊尺寸設(shè)計(jì)

1、砌塊尺寸分級(jí)

基本型40cm高，用于小型車(chē)交通，加強(qiáng)型60cm高，用于混合交通或翻漿嚴(yán)重的路段。各型砌塊平面尺寸1.2X1.0；

2、與道路寬度匹配：服務(wù)道路寬度在，7、8、9、12米，砌塊組合后總寬度應(yīng)與道路寬度相符。

3、與雨水收水口尺寸相匹配。

3.3砌塊性能要求

1、砌塊工藝性好。具備制造、堆放、運(yùn)輸、安裝方便的特點(diǎn)。

2、砌塊強(qiáng)度高。具備早期強(qiáng)度高拆模周期短、邊角處在交通荷載條件下不開(kāi)裂、抗凍融。

3、砌塊與周邊接觸體粘結(jié)性好。與面層及墊層結(jié)合良好，與砂漿結(jié)合良好。

四、砌塊組裝式道路基層結(jié)構(gòu)的施工工藝

1、開(kāi)槽棄土、2、處理土基、3、整平路基、4、鋪設(shè)碎石及土工格柵，底層灌漿、5、運(yùn)輸、拼裝、6、利用砌塊灌漿孔道灌入砂漿、7、立緣石的按放與砌筑、8、道路面層瀝青混凝土的攤鋪及碾壓。

五、結(jié)論與參考資料及附件

5.1結(jié)論

綜上所述，砌塊組裝式道路基層結(jié)構(gòu)，采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的新技術(shù)，設(shè)計(jì)目標(biāo)是施工期短，易維護(hù)、社會(huì)效益、環(huán)境效益好。

因此該結(jié)構(gòu)特別適用于以小型車(chē)交通為主的城市道路。在東北地區(qū)10月份以后的季節(jié)施工，預(yù)制砌塊組裝道路也具有良好的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

[1]《聚丙烯纖維水泥穩(wěn)定碎石抗拉彎彈性模量試驗(yàn)研究》（公路2010-8；鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院，張鵬，六晨輝，里清富）

[2]《嵌擠式混凝土塊路面接縫剪切特性的探索》（公路交通報(bào)1990-9；長(zhǎng)沙交通學(xué)院，邵臘庚，李宇峙）

[3]《二灰碎石加入化學(xué)添加劑進(jìn)行力學(xué)性能改良的實(shí)驗(yàn)研究》（交通標(biāo)準(zhǔn)化2011-1，王志強(qiáng)，河北省武強(qiáng)縣交通局）

第6篇

關(guān)鍵詞：石油工程；全英語(yǔ)教學(xué)；碩士培養(yǎng)；質(zhì)量保障體系

為了滿足國(guó)內(nèi)石油石化企業(yè)的人才需求，培養(yǎng)一批既具備扎實(shí)的石油、石化學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，又熟練掌握英語(yǔ)、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)等相關(guān)知識(shí)的高層次國(guó)際化創(chuàng)新人才，推進(jìn)學(xué)校國(guó)際化戰(zhàn)略的順利實(shí)施，促進(jìn)學(xué)校石油石化主干學(xué)科建設(shè)與發(fā)展，中國(guó)石油大學(xué)（北京）于2009年9月啟動(dòng)了全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目。石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班作為第一批開(kāi)設(shè)的全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目，至今已經(jīng)開(kāi)辦了5年。為了保障石油工程國(guó)際班碩士研究生教育質(zhì)量，石油工程學(xué)院配合學(xué)校研究生院要求的同時(shí)，在入學(xué)制度、培養(yǎng)方案、師資隊(duì)伍、教學(xué)管理等方面進(jìn)行了大量探索與嘗試。然而，對(duì)于全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班這一新生事物，國(guó)內(nèi)高校尚缺乏成熟的、全面的、適用于全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目的質(zhì)量保障體系。因而，關(guān)于如何做好石油工程國(guó)際班碩士研究生培養(yǎng)教育工作在較長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)仍需要進(jìn)行深入研究和實(shí)踐。

1石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班碩士培養(yǎng)存在的問(wèn)題

石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班在建設(shè)初期，在研究生培養(yǎng)和教學(xué)質(zhì)量保障方面存在一些問(wèn)題和不足。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1課程安排不平衡

石油工程國(guó)際班的所有專(zhuān)業(yè)課程全部邀請(qǐng)國(guó)外知名大學(xué)教授、國(guó)外石油企業(yè)高級(jí)工程師授課，但由于外教來(lái)華時(shí)間的限制，在課程的時(shí)間安排上一般分散在2個(gè)月的課程學(xué)時(shí)只能被壓縮至1周全天完成。因此，出現(xiàn)了學(xué)期內(nèi)的授課時(shí)間集中和各個(gè)學(xué)期授課安排不平衡的現(xiàn)象。從教學(xué)效果上來(lái)看，1周集中式的授課方式使得學(xué)生和外教均感到緊張和疲憊，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。

1.2學(xué)生差異

石油工程國(guó)際班的入學(xué)制度對(duì)研究生的專(zhuān)業(yè)課成績(jī)排名和英語(yǔ)能力要求都是非常高的，學(xué)生在入學(xué)前必須擁有較高的托福、雅思或大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)語(yǔ)言成績(jī)。但進(jìn)入國(guó)際班課程學(xué)習(xí)之后，反映出來(lái)卻是學(xué)生英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力的參差不齊，這使得全英語(yǔ)教學(xué)的授課效果出現(xiàn)了失調(diào)現(xiàn)象。

1.3外教授課風(fēng)格

與國(guó)內(nèi)教師“灌輸式”的教學(xué)風(fēng)格不同，國(guó)外教授習(xí)慣于“啟發(fā)互動(dòng)式”教學(xué)，在課堂上一般會(huì)從淺顯基本的知識(shí)點(diǎn)講起，隨著學(xué)生的反饋和呼應(yīng)酌情增加授課難度和調(diào)整授課內(nèi)容。然而，國(guó)內(nèi)學(xué)生往往不習(xí)慣提問(wèn)或與老師互動(dòng)，外教講多少就聽(tīng)多少，外教沒(méi)講的也不追問(wèn)。這樣造成了學(xué)生抱怨外教講得內(nèi)容少且不深入，外教抱怨不清楚自己所授內(nèi)容中國(guó)學(xué)生是否聽(tīng)懂的局面。

1.4質(zhì)量評(píng)估體系尚未完善

目前的碩士培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)估以校內(nèi)自評(píng)為主，評(píng)估的內(nèi)容主要包括：學(xué)生入學(xué)質(zhì)量、課程教學(xué)、教材建設(shè)、學(xué)術(shù)水平、學(xué)位論文等。未能將用人單位和社會(huì)對(duì)培養(yǎng)出的全英語(yǔ)碩士學(xué)位研究生的“滿意度”作為評(píng)估指標(biāo)，以強(qiáng)化全英語(yǔ)碩士學(xué)位研究生教育與學(xué)校總體社會(huì)聲譽(yù)的聯(lián)系，確保評(píng)估的真實(shí)性、客觀性、指導(dǎo)性和權(quán)威性。

上述幾方面是石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班研究生培養(yǎng)實(shí)踐中遇到的困境，如不對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)母母锱c建設(shè),必將帶來(lái)種種弊端,引發(fā)質(zhì)量滑坡。因此，構(gòu)建石油工程全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目質(zhì)量保障體系，實(shí)施質(zhì)量保證體系中的具體措施已成為當(dāng)務(wù)之急。

2石油工程全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目質(zhì)量保障體系的構(gòu)建

2.1質(zhì)量保障體系

教育質(zhì)量保障體系實(shí)際上是一種質(zhì)量管理制度，明確目標(biāo)，以已有資源建立管理程序，實(shí)施過(guò)程控制，最終達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。石油工程全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目主要面向國(guó)有大中型石油石化企業(yè)，以培養(yǎng)具備系統(tǒng)扎實(shí)的石油工程學(xué)科專(zhuān)業(yè)基本知識(shí)、基本理論和基本技能，熟練掌握英語(yǔ)和經(jīng)濟(jì)管理、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)等相關(guān)知識(shí)的高層次國(guó)際化創(chuàng)新人才為目標(biāo)。全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目質(zhì)量保障體系即以提高教育質(zhì)量為核心，利用國(guó)內(nèi)外、校內(nèi)外資源，以教學(xué)實(shí)施和管理制度為基礎(chǔ)，以質(zhì)量評(píng)估為手段，把與教學(xué)質(zhì)量密切相關(guān)的教學(xué)質(zhì)量管理行為有機(jī)地結(jié)合成一個(gè)目標(biāo)清晰、分工明確、相互協(xié)作、能夠保障和提高教學(xué)質(zhì)量的整體。

2.2質(zhì)量保障體系的構(gòu)建

研究生培養(yǎng)質(zhì)量是在社會(huì)、學(xué)生、導(dǎo)師、管理和條件建設(shè)等多種因素共同作用下的綜合結(jié)果，其影響培養(yǎng)質(zhì)量保障體系的因素也是復(fù)雜的、多方面的。本研究在參照已有全日制專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士培養(yǎng)質(zhì)量保障體系的基礎(chǔ)上，通過(guò)結(jié)合石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班的教育特點(diǎn)和實(shí)際建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，最終整理出一套適合石油工程學(xué)科特色和全英語(yǔ)教育項(xiàng)目特色的指標(biāo)體系。落實(shí)到具體指標(biāo)中，此體系可關(guān)聯(lián)至師資隊(duì)伍、生源條件、管理教育、物質(zhì)條件和質(zhì)量評(píng)估五個(gè)影響因素。物質(zhì)條件包括教學(xué)科研設(shè)備與圖書(shū)資源等。管理教育包括日常教學(xué)管理、培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)和課外學(xué)習(xí)氛圍創(chuàng)建幾個(gè)方面。培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)又涉及課程教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和學(xué)位論文幾個(gè)環(huán)節(jié)。另外，質(zhì)量評(píng)估作為質(zhì)量保障體系的一部分，是衡量保障措施是否合適、有效的天平。

2.3完善質(zhì)量保障體系的措施

首先，應(yīng)嚴(yán)格把好入學(xué)質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真審核學(xué)生的入學(xué)條件，全面考察學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)技能，確保生源的質(zhì)量，寧缺毋濫。其次，應(yīng)重視全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班研究生的課程學(xué)習(xí)，學(xué)院應(yīng)制定好相應(yīng)的規(guī)章制度，安排好公共課教學(xué)活動(dòng)，做好考勤工作，確保課程學(xué)習(xí)的質(zhì)量。再次，要加強(qiáng)授課教師和研究生導(dǎo)師隊(duì)伍的建設(shè)，只有高水平的師資力量才是質(zhì)量保證的關(guān)鍵。在全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班研究生培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷優(yōu)化和加強(qiáng)。最后,需要完善評(píng)估方法，構(gòu)建合理的質(zhì)量評(píng)估體系，充分發(fā)揮其在全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班研究生培養(yǎng)中進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的重要作用。

3已開(kāi)展的質(zhì)量保障措施

為了構(gòu)建和完善石油工程全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目研究生教學(xué)質(zhì)量保障體系，石油工程學(xué)院針對(duì)上述質(zhì)量保障體系的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，開(kāi)展了卓有成效的質(zhì)量保障工作。

3.1優(yōu)化培養(yǎng)方案

石油工程09級(jí)國(guó)際班的培養(yǎng)方案中專(zhuān)業(yè)課共9門(mén)，其中油氣井工程1門(mén)，油氣田開(kāi)發(fā)工程6門(mén)，石油地質(zhì)1門(mén)，石油經(jīng)濟(jì)1門(mén)，共21學(xué)分。通過(guò)四年的探索，學(xué)院進(jìn)一步修訂了全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班培養(yǎng)方案。在廣泛調(diào)研國(guó)外高校相近學(xué)科專(zhuān)業(yè)的碩士研究生培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，按一級(jí)學(xué)科制訂了13級(jí)石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班的培養(yǎng)方案。培養(yǎng)方案體現(xiàn)了國(guó)際化、創(chuàng)新性和特色化的特征,保留課程體系中的主干專(zhuān)業(yè)課，將部分非主干專(zhuān)業(yè)課改為講座的形式。另外,為了平衡一級(jí)學(xué)科中油氣井與油氣田開(kāi)發(fā)方向的授課比例,增補(bǔ)了油氣井工程方向的專(zhuān)業(yè)課程。修訂后的培養(yǎng)方案中主干專(zhuān)業(yè)課共12門(mén)，其中油氣井工程4門(mén)，油氣田開(kāi)發(fā)工程7門(mén)，石油地質(zhì)1門(mén)，共28學(xué)分。在課程時(shí)間安排方面，為了使授課時(shí)間和學(xué)期課程量達(dá)到平衡,將外教來(lái)華的授課周期分散安排，將國(guó)內(nèi)教師的授課時(shí)間由集中授課改為分散授課,填補(bǔ)了學(xué)期空檔。在學(xué)位論文方面，石油工程學(xué)院結(jié)合本院實(shí)際，制定了全英語(yǔ)國(guó)際班學(xué)生進(jìn)入論文開(kāi)題工作后2年的研究、學(xué)習(xí)計(jì)劃。國(guó)際班學(xué)生的英文學(xué)位論文評(píng)審以及答辯也突破了傳統(tǒng)普通研究生中文學(xué)位論文的評(píng)審形式而采用石油工程專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)＜液陀⒄Z(yǔ)語(yǔ)言類(lèi)專(zhuān)家共同參與的形式，如此既保證了論文的理論水平又保證了英文論文的語(yǔ)言水平，進(jìn)而指導(dǎo)全英語(yǔ)國(guó)際學(xué)位碩士論文向更高水平發(fā)展。

3.2加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

石油工程國(guó)際班早期專(zhuān)業(yè)課程的授課教師全部來(lái)自國(guó)外知名大學(xué)的教授或跨國(guó)石油公司任職的高級(jí)工程師，這些教師的教學(xué)水平、質(zhì)量很高。通過(guò)近四年的師資隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)石油工程國(guó)際班的教師結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，按照外籍教師占2/3、國(guó)內(nèi)教師占1/3的比例配備。國(guó)內(nèi)教師要求具有國(guó)外教育背景，3年的國(guó)際班助教經(jīng)歷以及課程所需的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。此外，學(xué)院為每位外教配備了一名校內(nèi)助教。助教要求具有博士學(xué)位和國(guó)外教育經(jīng)歷。助教是關(guān)系到每門(mén)外教授課課程教學(xué)質(zhì)量的重要因素，肩負(fù)著課程的預(yù)習(xí)輔導(dǎo)、課堂教學(xué)管理、課后答疑和組織安排考試等重要環(huán)節(jié)的教學(xué)工作。特別是在課堂教學(xué)管理環(huán)節(jié)，助教將協(xié)助學(xué)生及時(shí)就聽(tīng)課效果對(duì)外教進(jìn)行反饋，督促外教實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)授課難度，保證課堂教學(xué)質(zhì)量。

3.3完善入學(xué)制度

全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班的招生選拔工作于每年4月份進(jìn)行，學(xué)校研究生院對(duì)符合條件的已報(bào)名學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)一的外語(yǔ)水平測(cè)試。學(xué)院結(jié)合本院實(shí)際，制訂針對(duì)全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班報(bào)名學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與技能的面試考核方案，加大對(duì)報(bào)名學(xué)生的專(zhuān)業(yè)考察力度。最終將結(jié)合學(xué)生的外語(yǔ)考試成績(jī)和專(zhuān)業(yè)面試成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，確定錄取人選。按照原來(lái)的招生制度，石油工程國(guó)際班只面向油氣井工程和油氣田開(kāi)發(fā)方向的研究生。然而，通過(guò)四年的探索發(fā)現(xiàn)，較為單一的生源環(huán)境并不利于國(guó)際化教學(xué)環(huán)境的培養(yǎng)。于是，學(xué)院對(duì)招生政策進(jìn)行了改革，使13級(jí)石油工程國(guó)際班的招收范圍擴(kuò)大到油氣井工程、油氣田開(kāi)發(fā)、力學(xué)、船舶與海洋工程方向的研究生，此外還招收成績(jī)優(yōu)秀的國(guó)外留學(xué)生。實(shí)踐證明，留學(xué)生的加入和多元化的生源環(huán)境確實(shí)有助于學(xué)生的課程學(xué)習(xí)與日常交流,特別是學(xué)生的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力及英文論文的寫(xiě)作能力由此得到了顯著提高。

3.4強(qiáng)化教學(xué)過(guò)程管理

石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班建立了由研究生主管院長(zhǎng)負(fù)責(zé)、班主任主抓、助教協(xié)助管理的班級(jí)管理體制和組織體系。通過(guò)改進(jìn)教學(xué)模式和教學(xué)方法，每門(mén)外教課程做到了“四個(gè)一”，即一門(mén)外教課程用四周完成，第一周由校內(nèi)教授講授該門(mén)課程的基本框架、基礎(chǔ)知識(shí)；第二周由外教講授，開(kāi)課前班主任和助教會(huì)結(jié)合外教的專(zhuān)長(zhǎng)和本課程能反映的前沿知識(shí)設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容；第三周由助教對(duì)學(xué)生大作業(yè)進(jìn)行檢查、批改，深入了解學(xué)生對(duì)該門(mén)課程的知識(shí)掌握程度，對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行串講、答疑；第四周為學(xué)生討論、復(fù)習(xí)準(zhǔn)備考試時(shí)間。授課結(jié)束一個(gè)月內(nèi)，助教組織學(xué)生進(jìn)行結(jié)課考試，學(xué)期末向?qū)W院提交完整的教學(xué)材料進(jìn)行歸檔。學(xué)院鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)授課教師在教學(xué)過(guò)程中采用研討式教學(xué)方法，同時(shí)加強(qiáng)課程質(zhì)量的評(píng)價(jià)。學(xué)院參考國(guó)外高校課程評(píng)教體系，結(jié)合國(guó)內(nèi)研究生教育實(shí)際、特色，制定出了一套科學(xué)、合理的評(píng)教指標(biāo)體系。國(guó)際班開(kāi)設(shè)的每門(mén)課程，都做到有任課教師對(duì)學(xué)生、學(xué)生對(duì)任課教師評(píng)價(jià)的完整記錄、統(tǒng)計(jì)。每學(xué)期期末，學(xué)院對(duì)本學(xué)期每門(mén)課程的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)，向?qū)W校提交質(zhì)量分析報(bào)告。

4結(jié)語(yǔ)

石油工程全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目研究生培養(yǎng)已有5年多。通過(guò)不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案、建設(shè)師資隊(duì)伍、完善入學(xué)制度和強(qiáng)化教學(xué)過(guò)程管理，石油工程全英語(yǔ)教學(xué)國(guó)際班的各項(xiàng)教學(xué)工作有條不紊、進(jìn)展順利。通過(guò)調(diào)查了解到絕大多數(shù)石油工程國(guó)際班學(xué)生認(rèn)為全英語(yǔ)教學(xué)對(duì)他們英語(yǔ)水平的提高，特別對(duì)石油工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的的學(xué)習(xí)有明顯促進(jìn)作用。更可貴的是，學(xué)生反應(yīng)國(guó)際班的學(xué)習(xí)在提升英語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)實(shí)力的同時(shí)也激發(fā)了他們繼續(xù)學(xué)習(xí)和深造的熱情。統(tǒng)計(jì)表明，石油工程國(guó)際班畢業(yè)研究生的就業(yè)情況及再學(xué)習(xí)情況良好。其中，石油工程09級(jí)、10級(jí)和11級(jí)國(guó)際班畢業(yè)生成功出國(guó)深造和國(guó)內(nèi)直博的比例分別為44%，64%和56%，石油工程12級(jí)國(guó)際班（目前研三在讀）中已經(jīng)獲得出國(guó)深造錄取通知的學(xué)生比例為43%，還有一部分學(xué)生正在積極申請(qǐng)。隨著學(xué)校研究生教育國(guó)際化的不斷邁進(jìn)，全英語(yǔ)碩士學(xué)位項(xiàng)目將一如既往地開(kāi)展和完善，石油工程國(guó)際班對(duì)于如何提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量的探索依然任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇

關(guān)鍵詞：高鐵車(chē)站；基坑圍護(hù)；施工技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、引言

隨著建筑設(shè)施的不斷增多，人們對(duì)地下空間的不斷開(kāi)發(fā)利用也日益增多，促進(jìn)了基坑工程的發(fā)展，對(duì)其要求也越來(lái)越高，在施工中還存在很多問(wèn)題?；庸こ淌┕l件復(fù)雜、施工場(chǎng)地小、數(shù)量多，基坑圍護(hù)施工體系作用是保護(hù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)本身和基坑的安全，保護(hù)周?chē)ㄖ锏陌踩?，保證其他設(shè)施的安全、正常使用。

基坑工程是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及范圍廣，而圍護(hù)結(jié)構(gòu)是由若干體系和部分組成的整體，體系具有獨(dú)立功能。因此，設(shè)計(jì)和施工都要考慮整體系統(tǒng)，協(xié)調(diào)好系統(tǒng)的各部分?；庸こ淌┕で埃紤]土和土層結(jié)構(gòu)、施工場(chǎng)地的水文條件，還要評(píng)估施加在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的土壓力和土中滲流影響基坑和圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度。基坑工程施工時(shí)，要考慮基坑的挖土方式和順序避免對(duì)基坑的穩(wěn)定性造成影響。在基坑工程中，基坑開(kāi)挖深度起主導(dǎo)作用，基坑周?chē)沫h(huán)境制約著圍護(hù)方案的選擇。因此，確定基坑圍護(hù)施工方案要考慮整個(gè)系統(tǒng)，使其實(shí)現(xiàn)效益最優(yōu)。

2、高鐵車(chē)站內(nèi)的基坑圍護(hù)工程現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，基坑工程已經(jīng)向著地下發(fā)展，開(kāi)挖深度也由最初的4米左右發(fā)展到現(xiàn)在的10或20多米，工程難度大、質(zhì)量要求高、開(kāi)挖條件差，影響著整個(gè)工程的進(jìn)行。已有的實(shí)際基坑圍護(hù)工程具有的特點(diǎn)有：

（1）基坑圍護(hù)工程施工環(huán)境條件差。高鐵車(chē)站的建立一般選在人流量大，交通便利的地方，周?chē)邔咏ㄖ粩喟l(fā)展，建筑密度大，使得施工場(chǎng)地變小，約束著基坑圍護(hù)工程的施工。

（2）施工難度增大。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，人們對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、造價(jià)要求增高，同時(shí)增大了施工難度。

（3）基坑開(kāi)挖深度增大。為了增加使用面積，節(jié)約地面土地，常在原有地基下進(jìn)行加深處理，增加了地下室的深度和層數(shù)，用來(lái)設(shè)置車(chē)庫(kù)、人防、消防等設(shè)施，使得基坑開(kāi)挖深度增大。

（4）對(duì)基坑圍護(hù)要求增大。在進(jìn)行基坑開(kāi)挖和基礎(chǔ)施工時(shí)，要考慮工程對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，對(duì)周?chē)ㄖ锏挠绊?，和?duì)各種管線的影響等。因此，為了減少對(duì)設(shè)施和建筑物的損壞性，必須設(shè)置安全可靠的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

3、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

基坑開(kāi)挖深度不同，開(kāi)挖條件不同，基坑圍護(hù)形式也不同。對(duì)于采取放坡式開(kāi)挖的基坑，開(kāi)挖深度小于4米，可以在支擋結(jié)構(gòu)下進(jìn)行，開(kāi)挖深度大于4米，可以在支護(hù)系統(tǒng)下進(jìn)行。一般工程在同一區(qū)域施工的可以采取1-2種圍護(hù)形式，也可以更多，視實(shí)際情況而定。

施工前，考察施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)和水文情況，記錄各土層的特征情況，并分析各層的厚度和分布規(guī)律，開(kāi)挖范圍內(nèi)各土層主要物理力學(xué)指標(biāo)。再調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)地下水情況，對(duì)各種地下水進(jìn)行勘探測(cè)量，分析水量、流速，季節(jié)性變化特點(diǎn)等。

基坑設(shè)計(jì)中，上層土方為了減壓卸荷、降低基坑有效深度，采用放坡開(kāi)挖和土釘噴錨支護(hù)；中層土方為了解決由于基坑支撐條件而產(chǎn)生的支撐形式問(wèn)題，采用外支撐形式，使用預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)圍護(hù)樁施加拉力；下層土方采用灌注樁和鋼管內(nèi)支撐噴錨支護(hù)。針對(duì)基坑變形，不同的基坑變形情況，采用不同的分級(jí)加載方式。

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇原則：

（1）該施工場(chǎng)地總體圍護(hù)圍護(hù)形式，有無(wú)敏感建筑，施工場(chǎng)地的寬廣程度。

（2）開(kāi)挖范圍內(nèi)土質(zhì)情況，降水效果和滲透系數(shù)情況。

（3）基坑大小，基坑分區(qū)施工情況。對(duì)于無(wú)法連續(xù)施工的基坑，可以選擇相對(duì)簡(jiǎn)單的基坑圍護(hù)。

（4）選擇銜接的結(jié)合部圍護(hù)體系，要符合日后圍護(hù)施工的便利性。

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

（1）樁墻設(shè)計(jì)

根據(jù)高鐵車(chē)站的基坑特點(diǎn)，隔離布置挖孔樁位置，確定樁距、嵌入深度、混凝土等級(jí)等。

（2）支錨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)支撐和錨索結(jié)構(gòu)。

4、基坑圍護(hù)施工工藝分析

基坑圍護(hù)施工工藝流程：主體圍擋施工基坑降水施工邊坡開(kāi)挖、土釘施工、網(wǎng)噴圍護(hù)樁、冠梁施工土方開(kāi)挖、網(wǎng)噴、錨索施工立柱樁施工土方開(kāi)挖、網(wǎng)噴、安裝鋼支撐開(kāi)挖到基底

4.1 基坑降水施工

基坑降水施工是保證基坑安全的關(guān)鍵工序，關(guān)系著基坑后續(xù)過(guò)程的生產(chǎn)效率?；咏邓┕し椒ㄓ谢与S開(kāi)挖隨做截水溝明排水、降水井預(yù)先降水，使用最多的是降水井預(yù)先降水，雖然投入成本較高，但這種降水方法可以有效提高基坑開(kāi)挖速度，提高生產(chǎn)效率，保證基坑質(zhì)量，防止涌水等安全事故發(fā)生。當(dāng)基坑底部是弱滲透性地層時(shí)，只使用降水井預(yù)先降水法已經(jīng)達(dá)不到降水目的，可以結(jié)合使用降水井預(yù)先降水和明排水法。

4.2 降水井的布置

降水井的布置原則：首先確定單位降水總量(m3/d)，可以參考基坑規(guī)模、地下水位情況及其補(bǔ)給和巖層的滲透特性；其次確定降水井?dāng)?shù)量，可以參考擬選用的降水井的單井降水能力；最后布置降水井，一般布置在距離基坑邊3-5米的位置，避免遠(yuǎn)距離布置影響降水效果，近距離布置影響施工。

降水井布置的注意事項(xiàng)：

（1）以單位降水總量為基礎(chǔ)來(lái)選取降水井的規(guī)格、數(shù)量，滿足施工要求的基礎(chǔ)上盡量滿足以最小的成本取得最大的降水效果。參考基坑規(guī)模、地下水位情況及其補(bǔ)給和巖層的滲透特性來(lái)確定有效降水半徑，從而確定降水井間距，完成降水井的平面布置。根據(jù)我國(guó)大多數(shù)的基坑施工方法和經(jīng)驗(yàn)，一般降水井的間距要在10以上30米以?xún)?nèi)，再來(lái)選取和確定降水井規(guī)格和數(shù)量，并進(jìn)行驗(yàn)證。

（2）當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)較大時(shí)，且基坑全部處于該地層上，則應(yīng)該采用等間距布置降水井；當(dāng)?shù)貙拥臐B透系數(shù)較小時(shí)，且基坑底部處于該地層上，則應(yīng)該在最有利位置上布置降水井，從而讓降水井發(fā)揮最大降水能力。降水井布置時(shí)要避免設(shè)置在基坑內(nèi)。

4.3 圍護(hù)樁施工方法

高鐵車(chē)站的基坑一般處于市區(qū)，受場(chǎng)地限制，不宜采用噪音、振動(dòng)大的施工方法，一般采取人工挖孔的施工方法，經(jīng)濟(jì)效益較高。人工挖孔樁的施工工藝流程：施工準(zhǔn)備、降水測(cè)量放線、定樁位澆注孔首節(jié)護(hù)壁設(shè)置安全爬梯、安全帶，設(shè)置照明路線出土提升設(shè)備安裝孔口安全蓋布置人工開(kāi)挖土方設(shè)置護(hù)壁剛筋依壁次開(kāi)挖下層土方到設(shè)計(jì)樁底面成孔驗(yàn)收吊放鋼筋籠放置串筒澆筑樁芯混凝土

5、基坑圍護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

基坑圍護(hù)施工技術(shù)受施工場(chǎng)地影響，施工對(duì)象不同，施工技術(shù)也不同。對(duì)高鐵車(chē)站內(nèi)的基坑圍護(hù)施工要點(diǎn)有以下幾方面。

5.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)理念

我國(guó)對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工還不是很成熟，沒(méi)有規(guī)范的圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)際受力情況和理論計(jì)算結(jié)果差異大，計(jì)算不準(zhǔn)確造成結(jié)構(gòu)不安全，因此計(jì)算方式不能再使用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)載荷法，而應(yīng)該建立動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)以施工監(jiān)測(cè)為主導(dǎo)。并針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件和特點(diǎn)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行有效的控制和解決。

5.2 加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)和處理

在實(shí)際施工中，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行校正，對(duì)已施工的部位進(jìn)行控制，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部位進(jìn)行補(bǔ)救。因此，必須加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)，及時(shí)反映施工現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的可靠性，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)變形。監(jiān)測(cè)人員根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量、觀測(cè)質(zhì)量，對(duì)出現(xiàn)的異常情況及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施來(lái)解決，防止情況惡化。我國(guó)對(duì)大型、復(fù)雜的基坑工程采取的監(jiān)測(cè)形式是專(zhuān)家論證，能有效的降低工程造價(jià)，保證工程質(zhì)量。

5.3 控制基坑圍護(hù)的施工質(zhì)量

控制基坑圍護(hù)的施工質(zhì)量，保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能提高整個(gè)工程的質(zhì)量，避免事后補(bǔ)救。施工前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工場(chǎng)地地質(zhì)條件，保證降水系統(tǒng)的正常工作。施工時(shí)，施工企業(yè)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案組織施工，不能任意改變?cè)O(shè)計(jì)方案，必須更改時(shí)要按程序進(jìn)行重新評(píng)審。基坑開(kāi)挖時(shí)，要保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的完好，避免擾動(dòng)基底原狀土或碰撞工程樁。一旦發(fā)生異常，馬上停止開(kāi)挖，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。開(kāi)挖完成后，施工企業(yè)及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)槽，并展開(kāi)地下結(jié)構(gòu)工程的施工，避免基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露在環(huán)境中?；踊靥顣r(shí)，也要保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的完好。

6、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于不同的工程特點(diǎn)和地質(zhì)情況，采取不同的基坑圍護(hù)施工技術(shù)，本著最大化的經(jīng)濟(jì)效益和良好的施工質(zhì)量，堅(jiān)持因地制宜原則，控制地表沉降范圍，保證基坑的安全保護(hù)等級(jí)，保證周?chē)ㄖ慕Y(jié)構(gòu)完好，無(wú)下沉和開(kāi)裂現(xiàn)象發(fā)生，有效控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移量，保證基坑圍護(hù)施工順利開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

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[2] 徐群.探析不同地質(zhì)的基坑圍護(hù)施工.中華民居(下旬刊) . 2012年12期.

第8篇

關(guān)鍵詞：公路隧道；Autodesk Simulation；仿真分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U451+.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在過(guò)去山區(qū)和丘陵地區(qū)公路工程中，多以盤(pán)山公路和山體切坡深挖等方式為主。該方式占用了大量的耕地，而且能耗比較高，安全隱患多，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞非常大。修建公路隧道可以保護(hù)環(huán)境，縮短兩地路程，避免大坡道，節(jié)省交通用時(shí)；又避免了滑坡、落石和泥石流等自然災(zāi)害的隱患。公路隧道的施工以新奧法為主，該方法是以噴射混凝土和錨桿的有機(jī)結(jié)合作為隧道主要的支護(hù)手段。相比于理論計(jì)算方法，借助有限元軟件可以減短設(shè)計(jì)周期，減少成本。本文借助有限元軟件Autodesk Simulation建立隧道與周?chē)鷰r體的二維模型，設(shè)定初始條件，進(jìn)行仿真分析，分析結(jié)構(gòu)變形情況。

1有限元軟件建模

根據(jù)某高速公路隧道建立物理模型，該隧道設(shè)計(jì)時(shí)速為120km/h，建筑限界最小寬度為11.5m，建筑限界高度為5m，圍巖級(jí)別為Ⅲ，S=3，巖石重度γ=23kN/m3，初期支護(hù)噴射混凝土噴層厚度為100mm，二次襯砌的混凝土厚度為350mm，隧道開(kāi)挖跨度為B=12.4m，直墻部分高5.5m。根據(jù)現(xiàn)行公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算圍巖壓力，得出隧道圍巖的豎向均布?jí)毫=70.38kN/，水平壓力e=10.56kN/，巖石的彈性模量為E=8.66GPa，泊松比μ=0.28。

1.1建模

為了簡(jiǎn)化計(jì)算，作出假設(shè)：（1）假定巖體為均質(zhì)連續(xù)體，不考慮巖體中節(jié)理裂隙產(chǎn)狀和發(fā)育狀態(tài)；（2）不考慮施工過(guò)程中的爆破影響；（3）地層各層之間界面假定為水平面；（4）忽略地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力，用自重應(yīng)力場(chǎng)來(lái)代表初始地應(yīng)力場(chǎng)；（5）不考慮超前輔助施工支護(hù)對(duì)圍巖應(yīng)力場(chǎng)的影響；（6）不考慮地下水的影響。

處于巖層中的隧道洞室，沿長(zhǎng)度方向上的應(yīng)力不變，可將其看成平面應(yīng)變問(wèn)題，所以將隧道結(jié)構(gòu)的計(jì)算進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，據(jù)此建立二維模型。分別建立直墻、拱底和拱頂模型，依據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)坐標(biāo)形式建立直線，采用三點(diǎn)圓弧法建立隧道物理模型。

1.2材料定義

設(shè)定材料密度ρ=2.3kg/m3，彈性模量Ε=8.66GPa，材料的泊松比μ=0.28。

1.3添加約束和施加荷載

對(duì)模型施加荷載和約束，將直墻拱底、上部拱與直墻連接處施加Tx、Tz和Ry方向的約束，并限制拱和直墻其他節(jié)點(diǎn)處Tz、Rx和Ry方向的位移。并施加拱頂沿負(fù)Y方向的均布力70.38kN/，左右兩側(cè)直墻分別沿X正方向和負(fù)方向的均布力10.56kN/。至此，模型建立完成，如圖1所示。

2仿真分析

經(jīng)過(guò)線性分析，可以得到位移分布云圖和力的分布云圖。其中，底板跨中位置位移值較大，最大值沿Y軸正向，其值為0.214689m，拱頂位移值相對(duì)較小，大小為0.0135542m，方向向下，如圖2所示。直墻部分位移方向均指向隧道內(nèi)部（沿X方向），其值為0.0032619m，如圖3所示。

在承受?chē)鷰r壓力時(shí)，隧道拱圈對(duì)圍巖壓力施加反作用力，由反作用力云圖（圖4）可知，拱腳部位和直墻與底板連接部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，且由圖中可以看出拱腳部位的反作用力最大，最大值為441496N，方向指向隧道外側(cè)。

結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)有限元仿真分析，得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：

（1）結(jié)構(gòu)變形以豎向位移為主，在底板位置產(chǎn)生的豎向位移最大，數(shù)值為0.214689m，沿Y軸正向，拱頂位移相對(duì)較小，其值為0.0135542m，兩側(cè)直墻部分位移方向均指向隧道內(nèi)部，位移大小為0.0032619m，拱腳和兩側(cè)直墻與底板連接部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象，拱腳部分應(yīng)力較大，最大值為441496N。施工中應(yīng)適當(dāng)采取仰拱，抵抗過(guò)大的豎向變形，引起底部隆起；直墻主要承受水平圍巖壓力，其豎向位移遠(yuǎn)小于底板?？梢?jiàn)豎向圍巖壓力是影響結(jié)構(gòu)變形的主要因素。

（2）結(jié)構(gòu)在墻腳部位的內(nèi)力，特別是彎矩值很大，有應(yīng)力集中現(xiàn)象，建議工程實(shí)際中加厚此處襯砌厚度或墻腳轉(zhuǎn)角處做成圓滑的過(guò)度曲線以減少應(yīng)力集中。拱圈彎矩比較小，可以適當(dāng)減少襯砌的尺寸，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)要求。

（3）隧道及其周?chē)鷩鷰r主要處于受壓狀態(tài)，只在拱圈加固區(qū)域和墻腳區(qū)域出現(xiàn)小范圍的受拉區(qū)。對(duì)于拱圈建議設(shè)計(jì)時(shí)合理采用錨桿加固，以減少其在Y方向的變形量。

參考文獻(xiàn)

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