發(fā)布時間：2023-03-30 11:28:41
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程與建設(shè)論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
當(dāng)前，我國各個地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展中普遍存在農(nóng)田水利工程建設(shè)管理體制不完善的問題，主要表現(xiàn)在農(nóng)田水利工程建設(shè)管理體制沒有對水利工程的實施過程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范，使一些優(yōu)秀的工程建設(shè)規(guī)劃得不到有效實施，不利于我國農(nóng)田水利灌溉體系的建設(shè)。雖然我國不斷頒布扶持農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理的政策，并不斷加大農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理的資金投入力度，但由于各個地區(qū)農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理者的系統(tǒng)性管理工程意識不強，導(dǎo)致我國許多農(nóng)田水利工程建設(shè)停滯不前。
1.2農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理沒有引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)
科技的進(jìn)步和創(chuàng)新帶動了我國各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是我國沒有將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)充分合理地應(yīng)用在農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理中，導(dǎo)致我國農(nóng)田水利工程中的科學(xué)技術(shù)水平不高，與其他發(fā)達(dá)國家相比還有很大的差距。我國農(nóng)田水利工程建設(shè)和管理的落后，使我國許多農(nóng)田自然災(zāi)害情況得不到及時的解決和緩解，對我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的提高產(chǎn)生了極其不利的影響，阻礙了我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，因此，不斷開發(fā)和引進(jìn)新型有效的科學(xué)技術(shù)對農(nóng)田水利建設(shè)有著至關(guān)重要的作用。
2改善農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理的有效措施
2.1改善農(nóng)田水利工程建設(shè)的措施
2.1.1有效應(yīng)用新型農(nóng)田水利工程技術(shù)
在農(nóng)田水利工程建設(shè)過程中，要將新型的農(nóng)田水利工程技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的運用，促使我國完整的農(nóng)田水利工程系統(tǒng)的形成，為我國農(nóng)業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展提供重要保障。在利用先進(jìn)科技促進(jìn)農(nóng)田水利工程建設(shè)發(fā)展的過程中，農(nóng)田水利建設(shè)相關(guān)管理部門要不斷地對農(nóng)田水利工程技術(shù)進(jìn)行更新和創(chuàng)新，是我國農(nóng)田水利工程建設(shè)能夠與時俱進(jìn)，跟上科技發(fā)展的步伐。只有做好農(nóng)田水利工程建設(shè)，才能使當(dāng)前農(nóng)田灌溉問題得到有效解決。
2.1.2加強農(nóng)田水利建設(shè)人員和相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)
人才是發(fā)展的基礎(chǔ)，農(nóng)田水利建設(shè)相關(guān)部門在引進(jìn)新興技術(shù)的同時，也要加強對相關(guān)技術(shù)人員和建設(shè)人員的培養(yǎng)，使他們能夠在科技的研發(fā)和創(chuàng)新上有突出表現(xiàn)。所有農(nóng)田水利工程建設(shè)相關(guān)人員在上崗前都必須先經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員和建設(shè)人員的集體榮譽感、責(zé)任感、安全意識和相關(guān)技術(shù)知識水平。此外，還要將一些能力突出的優(yōu)秀員工選，對他們進(jìn)行培訓(xùn)深造，使他們能夠更好地為我國農(nóng)田水利工程建設(shè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。
2.2改善農(nóng)田水利工程管理的措施
2.2.1建立完整的財務(wù)管理系統(tǒng)
我國農(nóng)田水利工程建設(shè)必須建立完整的財務(wù)管理系統(tǒng)，成立監(jiān)督檢查小組，對農(nóng)田水利工程建設(shè)資金流動的全過程進(jìn)行監(jiān)督審查，并要求財務(wù)部門定期將資金動向以報表的形式進(jìn)行總結(jié)匯報，確保農(nóng)田水利工程建設(shè)資金能夠有效地運用在農(nóng)田灌溉水利工程當(dāng)中，防止行為的發(fā)生。此外，我國要加大對農(nóng)田水利工程設(shè)備的資金投入，及時對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修和更新，確保農(nóng)田水利工程建設(shè)的高效開展。
2.2.2政府要加強引導(dǎo)和支持
政府的威嚴(yán)性決定了其能夠更加有效地在調(diào)動人民群眾投身參與農(nóng)田水利工程建設(shè)中。因此，政府要加強對人民群眾的引導(dǎo)，調(diào)動人民群眾積極參與農(nóng)田水利工程建設(shè)，促進(jìn)我國農(nóng)田水利工程建設(shè)的不斷發(fā)展。此外，在遭遇重大自然災(zāi)害或者是農(nóng)田水利灌溉工程建設(shè)問題時，人民群眾往往對政府有很強的依賴性，因此，政府要積極創(chuàng)設(shè)支持農(nóng)田水利工程建設(shè)有利條件，促進(jìn)農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理水平的不斷提高。
2.2.3合理規(guī)劃農(nóng)田水利工程建設(shè)
在農(nóng)田水利工程管理過程中，相關(guān)管理人員必須對農(nóng)田水利工程建設(shè)進(jìn)行科學(xué)、合理的規(guī)劃，確保我國農(nóng)田水利工程建設(shè)的有序開展。農(nóng)田水利工程建設(shè)規(guī)劃要根據(jù)各個不同地區(qū)的實際情況來進(jìn)行，要對建設(shè)中存在的一些問題進(jìn)行分析處理，制定出有效的應(yīng)對策略。此外，在進(jìn)行規(guī)劃前還需要提前調(diào)查研究未來幾年的農(nóng)田水利工程建設(shè)，搜集完整的資料以便來年可以更好地做好農(nóng)田水利工程建設(shè)與管理工作，將農(nóng)田水利工程的價值最大程度地發(fā)揮出來。
3結(jié)語
在倡導(dǎo)生態(tài)文明和環(huán)境建設(shè)的今天，水利工程的生態(tài)環(huán)境價值得到了人們越來越高的重視，在國民經(jīng)濟發(fā)展和社會建設(shè)中水利工程已經(jīng)不單單是簡單的基礎(chǔ)工程，而是成為事關(guān)生態(tài)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的重要工程。要看到水利工程的重要價值，同時也要看到水利工程對生態(tài)環(huán)境的破壞作用，從整體和大局的角度去重新審視水利工程建設(shè)。當(dāng)前應(yīng)該加強水利工程建設(shè)工作，以評價體系、補償體系、管理機制、支撐系統(tǒng)的構(gòu)建為基礎(chǔ)，實現(xiàn)水利工程建設(shè)對可持續(xù)發(fā)展的有利保障，進(jìn)而在保護(hù)生態(tài)、維護(hù)環(huán)境、降低破壞的前提下，創(chuàng)新出新時期水利工程建設(shè)的新途徑和新方法。
2水利工程建設(shè)的改善
2.1水利工程建設(shè)的基本內(nèi)容
水利工程建設(shè)內(nèi)容主要由水利工程的類型決定，從工程種類上可以將水利工程建設(shè)內(nèi)容劃分為擋水水利工程建設(shè)，泄水水利工程建設(shè)以及專門水利工程建設(shè)。從工程形態(tài)上分，可以劃分為單體水利工程建設(shè)和樞紐水利工程建設(shè)。
2.2水利工程建設(shè)的重要作用
水利工程的實質(zhì)是通過人工建筑物對自然界廣泛存在的地表水資源和地下水資源進(jìn)行科學(xué)的控制和高效的調(diào)配，以此來達(dá)到興利除害的目標(biāo)。水利工程建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要種類，對于實現(xiàn)水資源調(diào)節(jié)、水能發(fā)電、農(nóng)田灌溉、城鄉(xiāng)供水等基本工作有著保障作用，是整體推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展生態(tài)和環(huán)境建設(shè)的重要途徑。
3水利工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的重要影響
3.1水利工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的有利影響
水利工程是從系統(tǒng)、生態(tài)和環(huán)境的角度對現(xiàn)有的水資源進(jìn)行調(diào)控，通過水利工程建設(shè)可以防治水資源的污染，預(yù)防地表和地下水資源的嚴(yán)重浪費，對于汛期洪水有蓄積和分流的作用，對于枯水期有增加水量的功能，這不但可以確保生產(chǎn)和生活對水資源的需求，而且也能夠建立和優(yōu)化生態(tài)系統(tǒng)和整體環(huán)境，實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的全面保護(hù)和改進(jìn)。
3.2水利工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的有害影響
水利工程建設(shè)會對現(xiàn)有的地表和地下水資源產(chǎn)生實質(zhì)性的變化，大型水利工程建設(shè)會帶來上游淹沒、居民遷移、泥沙淤積、環(huán)境改變和生態(tài)惡化等問題，同時水利工程建設(shè)本身具有危險性，大型水利工程的威脅性會指數(shù)型增加，很容易危及工程范圍內(nèi)生命和財產(chǎn)的安全。
4水利工程建設(shè)中實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的措施
4.1建立水利工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境評價體系
在水利工程建設(shè)的立項時期和設(shè)計階段要展開對水利工程區(qū)域的環(huán)境生態(tài)調(diào)查，要以全面地資料和真實的數(shù)據(jù)來形成水利工程建設(shè)建設(shè)的生態(tài)環(huán)境評估報告，以此來確保生態(tài)環(huán)境評價體系的完整性和科學(xué)性，實現(xiàn)水利工程能夠達(dá)到經(jīng)濟、社會、生態(tài)環(huán)境三者間的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
4.2健全水利工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境補償體系
環(huán)境補償是降低水利工程建設(shè)影響，制止水利工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境破壞的重要措施，要本著誰破壞、誰治理的原則，科學(xué)確定生態(tài)環(huán)境補償?shù)姆秶?，明確生態(tài)環(huán)境補償?shù)闹黧w，積極探索市場經(jīng)濟條件下生態(tài)環(huán)境補償?shù)男路绞胶托率侄?，通過加強水利工程建設(shè)的法制建設(shè)，以補償?shù)姆绞絹斫档退こ探ㄔO(shè)對生態(tài)環(huán)境的破壞程度，積極促進(jìn)生態(tài)環(huán)境的再次平衡。
4.3完善水利工程建設(shè)的市場調(diào)節(jié)機制
在建設(shè)水利工程的整個過程中，要嚴(yán)格遵循新水法中的規(guī)章制度，對工程周邊地區(qū)的水資源進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)的規(guī)范管理，將水利管理與社會市場經(jīng)濟發(fā)展相結(jié)合，通過進(jìn)一步的深化改革，完善水資源的流域管理體制，融入到行政管理中，制定規(guī)劃取水許可政策，實現(xiàn)水資源的有償使用和宏觀調(diào)控，有利于水資源配置過程中的各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，促進(jìn)江河流域的生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。
4.4落實水利工程建設(shè)的水土保持政策
水土流失對我國生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。在水利工程建設(shè)的過程中，要特別注意水土流失問題，盡可能的遏制水土的流失。對于水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)，生態(tài)環(huán)境已經(jīng)處于比較脆弱的狀況，更加要注重水資源的合理利用，加強水土的保持，增加土地的生產(chǎn)力，減少水土流失，實現(xiàn)水資源的效益最大化。通過制定相關(guān)的法律法規(guī)，實現(xiàn)更加廣泛的節(jié)約用水政策，建設(shè)節(jié)水型水利工程建設(shè)。
4.5建立水利工程建設(shè)的支撐體系
水利工程設(shè)計人員要結(jié)合河流的演化過程、動植物繁衍和遷徙習(xí)慣、泥沙的運移規(guī)律、環(huán)境氣候的變化等方面的知識，充分考慮水利工程建設(shè)中各個因素對生態(tài)環(huán)境保護(hù)的影響，有效的建立起交叉學(xué)科和技術(shù)結(jié)合的支撐體系，創(chuàng)新地制定科學(xué)的水利工程設(shè)計方案，有效避免水利工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境造成的破壞。
5結(jié)語
【關(guān)鍵詞】就業(yè)導(dǎo)向 畢業(yè)設(shè)計 校企合作 工程監(jiān)理
【中圖分類號】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）09-0223-02
一、校企合作在工程監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）中運用的源動力
（一）建筑市場飛速發(fā)展及其對工程監(jiān)理人才高素質(zhì)的要求
隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，使專業(yè)知識強、經(jīng)驗豐富、技術(shù)能力高成為建筑業(yè)工程監(jiān)理人才必備的基本素質(zhì)。當(dāng)前建筑人才市場極其緊缺的是經(jīng)學(xué)校培養(yǎng)后可以快速上崗的畢業(yè)生，即應(yīng)用型人才，不需要經(jīng)企業(yè)再進(jìn)一步培訓(xùn)方能上崗的畢業(yè)生。工程監(jiān)理工作重視實務(wù)能力及實踐技術(shù)水平，所以，以校企合作促進(jìn)工程監(jiān)理專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）改革的工作事不宜遲。
（二）現(xiàn)有的畢業(yè)設(shè)計（論文）環(huán)節(jié)和畢業(yè)生之間不存在直接性聯(lián)系
當(dāng)前，多數(shù)高職學(xué)校忽視了畢業(yè)設(shè)計（論文）的有效完成與學(xué)生就業(yè)之間的內(nèi)在聯(lián)系的價值，僅僅將其設(shè)置為教學(xué)過程中的一個環(huán)節(jié)。學(xué)生由此比較被動，繼而處于學(xué)完學(xué)校課程，應(yīng)付好考試以獲取畢業(yè)證的目標(biāo)狀態(tài)里。所以，就出現(xiàn)了學(xué)校不斷申述畢業(yè)設(shè)計（論文）的重要作用，而學(xué)生則抱著得過且過的想法。再者因為時間上和實習(xí)工作發(fā)生沖突，由此產(chǎn)生了一系列的問題。比如選題過于陳舊、抄襲現(xiàn)象時有發(fā)生及理論與實際價值不足等等。
二、工程監(jiān)理專業(yè)開展畢業(yè)設(shè)計（論文）校企合作的應(yīng)用
在畢業(yè)設(shè)計過程中，學(xué)校聯(lián)合建筑工程監(jiān)理單位建立了實習(xí)基地， 并聘請實踐經(jīng)驗豐富的工程師作為校外指導(dǎo)教師。在企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的過程中，要求設(shè)計分階段、分步驟進(jìn)行。
（一）畢業(yè)設(shè)計的前段
在這個階段，要求學(xué)生每周對校外指導(dǎo)教師進(jìn)行一次小組階段情況匯報，對校內(nèi)指導(dǎo)教師集中一定時間對階段所出現(xiàn)的問題加以研究探討，然后校內(nèi)校外的指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生的實際情況以及遇到的問題相互交流并及時處理。
（二）畢業(yè)設(shè)計的后段
在這個階段，要求學(xué)生集中兩周時間返校一次，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計的修改工作及完善工作，加強知識理論的連貫性以及綜合應(yīng)用能力；最后一周，由教師對設(shè)計成果進(jìn)行交叉批閱，并與校外指導(dǎo)教師一起完成對學(xué)生的公開答辯活動，最終的成績以學(xué)生的階段成績、最后成果以及用人單位的意見進(jìn)行綜合評定。
三、校企合作模式下的成效
（一）題源多種多樣，改善了以往多人一題的狀況
在以往進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計題目中，往往是教師給出一個大題目，更改設(shè)計條件得到小題目，劃分給學(xué)生。在設(shè)計過程中，學(xué)生通常按照相同結(jié)構(gòu)布置，固定設(shè)計模板，機械地代入數(shù)據(jù)進(jìn)行計算。這樣容易導(dǎo)致學(xué)生采用統(tǒng)一的思維方式去思考或計算，也會因此出現(xiàn)同樣的錯誤。校企合作后設(shè)計題目由企業(yè)負(fù)責(zé)，采用已經(jīng)完成的工程項目或正在建工程項目為題，充分保證了學(xué)生設(shè)計題目來源的可行性和真實性，有效激發(fā)了學(xué)生獨立解讀建筑圖紙和參與實際工程項目的熱情。
（二）強化學(xué)生獨立分析和解決問題的能力，以及團(tuán)隊協(xié)作和創(chuàng)新能力
學(xué)生通過對企業(yè)實例工程項目的監(jiān)理，跟隨工程進(jìn)度深入工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，在實踐中得到了工作內(nèi)容和方法上的訓(xùn)練，實現(xiàn)了項目團(tuán)隊分工合作，極大地提高了學(xué)生分析問題和處理問題的能力，學(xué)生自信心和成就感顯著增強。在企業(yè)里，學(xué)生能接觸大量的工程實際，高級監(jiān)理工程師人員在項目監(jiān)理方面好的做法給學(xué)生帶來了全新的思路，這些經(jīng)驗和方法從生產(chǎn)實踐中總結(jié)而來，切實可行，是書本上很難全面解釋，更是學(xué)校導(dǎo)師無法給予學(xué)生的實踐財富。這極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新精神，勇于發(fā)現(xiàn)問題、善于解決實際問題的應(yīng)用型人才，使學(xué)生真正得到了監(jiān)理工程師素質(zhì)培養(yǎng)。
（三）整合優(yōu)化校內(nèi)外教師資源，保證教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)高校更好地服務(wù)于地方
建設(shè)發(fā)展校外企業(yè)教師和校內(nèi)教師聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的做法，既能彌補高校教師理論有余，實踐不足的遺憾，又能避免企業(yè)僅憑經(jīng)驗而不考慮其原理的盲目做法，對學(xué)生起到了雙向補充的作用。同時，通過學(xué)生的紐帶作用，還可更好地發(fā)現(xiàn)和避免工程建設(shè)上的失誤，增強雙方專家的溝通，搭建學(xué)科研究平臺，共同探討研究方向和研究課題，共同申報科研項目，形成產(chǎn)學(xué)研密切結(jié)合的科技攻關(guān)課題，進(jìn)一步強化高校服務(wù)國民經(jīng)濟建設(shè)的功能。
四、深層挖掘校企合作的潛力的幾點建議
（一）企業(yè)的利益不容忽視，進(jìn)一步提高合作層次
現(xiàn)階段的校企合作模式中，多是學(xué)校主動，企業(yè)相對被動。發(fā)生此種現(xiàn)象的原因主要是校方思考的角度比較主觀，急于求成，忽視了企業(yè)的立場及利益。因此，在雙方達(dá)成合作的過程中，積極探求與企業(yè)利益有關(guān)的聯(lián)結(jié)點，深層挖掘畢業(yè)設(shè)計（論文）中校企合作的潛力，保證實現(xiàn)校企雙贏的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高合作層次：首先，打破工程監(jiān)理畢業(yè)設(shè)計（論文）中單個項目的合作模式，達(dá)成項目組的合作模式；其次，打破與單個企業(yè)的合作模式，達(dá)成企業(yè)群的合作模式；最后，打破單一化畢業(yè)設(shè)計（論文）的合作模式，達(dá)成學(xué)生就業(yè)、企業(yè)發(fā)展的雙贏合作模式。
（二）積極創(chuàng)新校企管理制度，以促進(jìn)合作順利進(jìn)行
校方要積極打破陳舊傳統(tǒng)的管理方式，使校企合作管理模式向制度化及規(guī)范化的方向發(fā)展。根據(jù)各專業(yè)不同的特點，進(jìn)一步創(chuàng)新管理制度，構(gòu)建一系列工程監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）中校企合作的管理體系，并進(jìn)行逐步完善，從而使工程監(jiān)理專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）中校企合作得以有效順利進(jìn)行。
（三）政府部門應(yīng)對校企合作模式予以足夠重視
目前，針對高職學(xué)校學(xué)生的就業(yè)率、就業(yè)效應(yīng)、就業(yè)量，政府部門應(yīng)引起足夠重視，重視程度應(yīng)提升至社會穩(wěn)定因素的高度，為學(xué)校和企業(yè)提供一個和諧的社會環(huán)境，以實現(xiàn)長久合作的目標(biāo)。涉及到高職學(xué)生就業(yè)的畢業(yè)設(shè)計（論文）的工作環(huán)節(jié)時，政府可利用自身優(yōu)勢，組織舉辦校企合作方面的經(jīng)驗討論活動，且指派專門人員進(jìn)行這種活動的宣傳發(fā)動、予以專業(yè)性的指導(dǎo)，構(gòu)建學(xué)校與企業(yè)之間的橋梁，同時大力扶持，逐步健全獎勵機制，對校企合作過程中成效顯著的企業(yè)予以充分的肯定及獎勵，并為企業(yè)提供一定優(yōu)惠政策，推動企業(yè)參與合作的積極性。
五、結(jié)語
通過校企合作開展工程監(jiān)理畢業(yè)設(shè)計，是學(xué)生走上工作崗位前的具有實際價值與作用的實戰(zhàn)演練。校企合作是當(dāng)前高職學(xué)校土木工程專業(yè)教育的一種新型模式，是為建筑工程企業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效的手段，是提升工程監(jiān)理專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)、實踐技術(shù)能力重要的前提條件，效能優(yōu)良的校企合作模式是培養(yǎng)學(xué)生實際工作能力，減少就業(yè)上崗培訓(xùn)時間的重要舉措。
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1.做好施工人員的思想政治工作施工階段是工程項目建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)。在工程項目建設(shè)過程中，要求加強施工人員的思想政治教育，以此保證工程項目施工階段順利的展開。加強施工人員的思想政治意識注重培養(yǎng)施工人員的思想政治意識。所開展的政治思想教育工作需要圍繞工程項目建設(shè)的基本任務(wù)來展開。這是實行思想政治工作的基本前提。在實際的工作過程中，按照工程項目實際、任務(wù)要求以及難易程度等，建設(shè)單位要強化施工人員的思想意識。此階段，企業(yè)的所有工作都要以順利完成工程項目建設(shè)為中心。施工人員的思想政治工作也需要為生產(chǎn)中心服務(wù)，圍繞工程建設(shè)開展各項思想政治教育工作。建設(shè)單位需要總結(jié)近年來本單位在思想政治工作方面的基本經(jīng)驗，并及時發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的問題，針對問題提出更加有效的解決措施。施工人員需要明確開展思想政治教育工作的重要意義。
2.有效開展思想政治教育工作在工程項目建設(shè)過程中，工程質(zhì)量受到監(jiān)理部門、施工單位、材料供應(yīng)商、附近居民等多方面因素的影響。施工單位、業(yè)主以及監(jiān)理部門作為工程項目的建設(shè)主體，對工程項目質(zhì)量的管控尤為重要。所以，在工程項目建設(shè)的過程中，需要加強施工人員的思想政治教育工作。唯有強化施工人員的思想政治觀念，對他們展開思想政治工作，才能夠確保工程項目的質(zhì)量。對于施工人員，可以采用定期政治思想培訓(xùn)的方式來強化他們的政治思想。建設(shè)單位要求制定一系列詳細(xì)的政治思想教育管理制度，有效地監(jiān)控與管理施工人員。堅持以人為本的思想原則施工單位要建立完整的權(quán)力監(jiān)督機制，完善政治思想教育體系。施工人員在工程項目建設(shè)過程中要積極依據(jù)本單位的規(guī)章制度展開政治思想教育；增強自身的緊迫管、責(zé)任感與光榮感。施工單位要對施工人員開展政治思想動員大會。施工人員要明確政治思想教育的重要性，并在工程項目建設(shè)中貫穿該思想，在保證自身合法權(quán)益的同時，保證工程項目的施工進(jìn)度，提升工程質(zhì)量，確保自己和他人的生命財產(chǎn)安全。在向施工人員開展政治思想教育工作的過程中，在保證工程項目建設(shè)工作順利開展的同時，把握重點，解決在施工過程中存在的問題，思想教育堅持以人為本，對施工人員要進(jìn)行正面思想指導(dǎo)，采用正面宣傳方式，加強教育；施工人員要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，建立和諧的施工現(xiàn)場環(huán)境；施工單位要為施工人員營造良好、舒適的工作環(huán)境，建立公平、公正的激勵制度，建立完善的考核機制，激發(fā)施工人員對工作的熱愛。此外，施工單位還需要提供良好的學(xué)習(xí)平臺，定期要求施工人員參加新技術(shù)、新知識的培養(yǎng)。
二、強化管理階層的思想政治教育工作
在項目工程建設(shè)中，施工單位作為管理者，在整個工程項目的建設(shè)過程中發(fā)揮著極為重要的作用。所以施工單位的管理基層的政治思想觀念要和工程項目的施工進(jìn)度與質(zhì)量等密切聯(lián)系在一起，加強自身的政治思想教育。其一，職能部門要做好思想政治教育工作。管理階層要有較強的政治思想覺悟，逐漸提高自身的自我約束能力；根據(jù)黨的群眾路線對施工人員繼續(xù)政治思想教育；做好模范帶頭的作用，積極踐行政治思想教育實踐活動。其二，在工程質(zhì)量監(jiān)管過程中，領(lǐng)導(dǎo)階層需要培養(yǎng)施工人員扎實工作、堅持不懈、穩(wěn)中求進(jìn)的工作作風(fēng)；結(jié)合政治思想教育與制度管理，利用制度量矯正錯誤的思想行為，以此達(dá)到政治思想教育的目的。
三、結(jié)語
我國國土面積居世界第三，幅員面積遼闊，地大物博，物產(chǎn)豐富，尤其是礦產(chǎn)資源，我國的礦產(chǎn)資源總儲量位居世界前列，且礦種比較齊全。但我國人口眾多，人均占有量少，部分地區(qū)出現(xiàn)礦產(chǎn)資源供需失衡。從總體上看，我國的礦產(chǎn)資源分布西多東少，北多南少，分布廣泛，相對集中。建國初期，國家大力發(fā)展重工業(yè)，推動經(jīng)濟發(fā)展，采取一些激進(jìn)的方式開采礦產(chǎn)資源，造成大量資源浪費和環(huán)境破壞。而礦產(chǎn)資源分布集中的西部地區(qū)，生態(tài)環(huán)境較為脆弱，采礦難度增加。近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，對礦產(chǎn)資源的需求量越來越大，加劇了供需矛盾。礦產(chǎn)資源是非可再生資源，開采過程中的資源浪費、技術(shù)限制等原因，都是需要考慮的問題。雖然目前我國的采礦技術(shù)水平大幅度提高，但與發(fā)達(dá)國家相比還有差距，采礦過程中的安全事故、人員傷亡都使國家的經(jīng)濟財產(chǎn)受到損失。因而，提高采礦技術(shù)水平，減少安全事故發(fā)生率亟待解決，不容忽視。
二、采礦工程中常見的問題
1.采礦工程中的技術(shù)問題。
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進(jìn)步，我國的采礦技術(shù)大大提高，但與發(fā)達(dá)國家及礦產(chǎn)資源豐富的國家相比仍存在較大的差距。采礦技術(shù)的落后，造成資源浪費、安全事故頻發(fā)，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，這些問題都是不可避免的。在提倡建立“資源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”社會，堅持生態(tài)效益和經(jīng)濟效益同步發(fā)展的前提下，國家必須高度重視采礦安全，提高采礦技術(shù)，減少安全事故發(fā)生率。雖然，我國的采礦技術(shù)逐漸提高，且日臻成熟，但是采礦理論知識與開礦技術(shù)實際發(fā)展不相適應(yīng)，發(fā)展較為緩慢。在科技日新月異的今天，需要不斷加強理論創(chuàng)新，緊跟采礦技術(shù)的發(fā)展，為采礦技術(shù)提供理論依據(jù)。尤其是在礦產(chǎn)資源分布較為集中的西部山區(qū)，那里生態(tài)環(huán)境脆弱，對技術(shù)的要求更高，施工工程難度更大。
2.采礦工程中的安全問題。
眾所周知，采礦技術(shù)操作過程復(fù)雜，難度大，而且還存在很大的安全隱患，不僅需要扎實的理論知識，還需要有豐富的實踐經(jīng)驗和嫻熟的技術(shù)。一般情況下，礦產(chǎn)資源都是深埋地下，需要地下鉆探，尤其是在西部山區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受各種客觀條件的制約，對采礦技術(shù)要求更高。在這樣的環(huán)境中開采礦產(chǎn)資源，需要注意瓦斯爆炸、礦井坍塌、火災(zāi)及透水事故等常見的安全問題，做好安全防范措施，減少事故發(fā)生率和人員傷亡。同時，采礦也要結(jié)合本地實際情況，不能毫無節(jié)制地開采資源，而不重視礦工的生命安全。
3.采礦過程中的環(huán)境問題。
建國初期，為了促進(jìn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展，國家積極開采礦產(chǎn)資源，大力發(fā)展重工業(yè)。但在開礦的過程中，采用比較粗放的開采方式，不僅造成資源的浪費，而且還破壞了自然環(huán)境，就是對人們不重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)的懲罰。雖然，現(xiàn)在人們逐漸意識到保護(hù)環(huán)境的重要性，也重視采礦工程中的環(huán)境保護(hù)，但也會造成一定程度上的環(huán)境破壞，特別是在資源豐富，環(huán)境脆弱的西部地區(qū)，更要重視環(huán)境保護(hù)。
三、采礦工程中常見問題的解決方案
采礦過程中的技術(shù)問題、安全問題和環(huán)境問題都使經(jīng)濟蒙受損失，不僅給礦工的人身安全帶來威脅，也不利于國家經(jīng)濟的發(fā)展。為了更好地推動經(jīng)濟發(fā)展，必須采取科學(xué)有效的措施，解決采礦工程中的問題，從而保證礦工安全，煤礦高效生產(chǎn)。
1.提高采礦工程中的技術(shù)水平。
目前，我國的采礦技術(shù)大大提高，但仍有進(jìn)步的空間。為了實現(xiàn)礦產(chǎn)資源高效生產(chǎn)，可以從以下兩個方面做起：一是加大對采礦人員的技術(shù)培訓(xùn)，努力培養(yǎng)一批素質(zhì)高、專業(yè)能力強、具有創(chuàng)新能力的采礦技術(shù)人員；二是完善采礦工程的技術(shù)設(shè)施建設(shè)，使采礦技術(shù)人員在實踐中不斷提高專業(yè)技能。同時也要完善采礦地區(qū)的交通運輸，減低運輸成本，爭取取得較大的經(jīng)濟效益。
2.提高采礦工程中的施工安全。
采礦人員的生命安全高于一切，應(yīng)高度重視采礦工程中的施工安全，具體可以以下幾個方面做起：一加強采礦施工中的安全防范措施，預(yù)防為主，防治結(jié)合；二是建立完善的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，嚴(yán)格遵循安全生產(chǎn)規(guī)定；三是提高采礦人員的安全意識，仔細(xì)檢查安全隱患部分，做好安全應(yīng)急預(yù)案，防患于未然。這樣做，一方面，可以減少采礦中的人員傷亡和事故發(fā)生率；另一方面，保證采礦過程順利進(jìn)行，做到安全高效生產(chǎn)，，推動經(jīng)濟發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。
3.重視采礦工程中的環(huán)境保護(hù)。
1．1參建單位質(zhì)量管理體系貫徹不力
隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，對電力工程建設(shè)的需求不斷加大，有些設(shè)計單位不考慮自身業(yè)務(wù)接納能力而盲目接活，邊施工邊出圖的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，給工程質(zhì)量埋下了隱患。建設(shè)管理單位常常重立項投運，輕過程管理，一人常常身兼數(shù)個工程的業(yè)主項目經(jīng)理，導(dǎo)致經(jīng)常無法參加工程項目質(zhì)量活動。電力施工單位常對工程進(jìn)行轉(zhuǎn)包，坐收管理費，質(zhì)量專職缺少相關(guān)專業(yè)管理人員，存在人證不一現(xiàn)象。監(jiān)理單位駐場監(jiān)理人員無法滿足相關(guān)規(guī)范人數(shù)要求，無法全面對工程質(zhì)量管控。
1．2質(zhì)量通病防治措施和標(biāo)準(zhǔn)化工藝執(zhí)行不徹底
為落實電力工程質(zhì)量通病防治技術(shù)措施，提高質(zhì)量通病防治工作效果，加強電力工程建設(shè)質(zhì)量和工藝管理，電力相關(guān)部門制定輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施》和《輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝管理辦法》供電力工程建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位在工作過程中執(zhí)行。但在電力工程建設(shè)的過程中，建設(shè)管理單位有時壓縮工程建設(shè)的工期，打亂施工單位既定進(jìn)度計劃。監(jiān)理單位未對電力工程土建施工、電氣設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試的重要工序和關(guān)鍵部位旁站監(jiān)理，對工程質(zhì)量的平行檢驗力度不夠，不能及時閉環(huán)已發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。施工單位未對施工人員進(jìn)行工程質(zhì)量通病防治措施和“標(biāo)準(zhǔn)工藝”宣傳和培訓(xùn)，未針對其中的質(zhì)量控制要點進(jìn)行技術(shù)交底，無法保證防治措施落實到位，將直接影響工程質(zhì)量。
1．3工程質(zhì)量技術(shù)記錄不齊全
記錄是闡明所得結(jié)果或提供所完成活動的證據(jù)條件，質(zhì)量記錄是在質(zhì)量過程中形成的，并且是質(zhì)量管理決策和質(zhì)量管理結(jié)果的重要依據(jù)。電力工程施工過程有隱蔽性特點，因此質(zhì)量檢查資料是否齊全、準(zhǔn)確直接反映出工程質(zhì)量的水平。在日常工程質(zhì)量記錄檢查中常存在如下問題:施工方案內(nèi)容無工程針對性;工程材料檢測報告未出但已經(jīng)投入工程使用中;缺少平行檢驗、質(zhì)量巡視、檢驗批驗收記錄，無施工質(zhì)量驗收數(shù)碼照片、基建信息管控系統(tǒng)中內(nèi)容與工程現(xiàn)場施工不同步等問題。
2提高電力工程質(zhì)量管理水平措施
2．1深入貫徹質(zhì)量管理體系
建立質(zhì)量管理專職機構(gòu)和深入貫徹質(zhì)量管理體系是做好質(zhì)量管理工作的基礎(chǔ)。質(zhì)量管理制定出工程建設(shè)各階段的質(zhì)量控制重點和關(guān)鍵點，為工程的質(zhì)量管理工作指明了工作方向。電力工程建設(shè)要推行項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)電力工程施工全過程的管理，對工程質(zhì)量全面全權(quán)負(fù)責(zé)，保證質(zhì)量目標(biāo)全面落實到分部分項工程之中。質(zhì)檢員主要負(fù)責(zé)對施工班組的工序質(zhì)量管理，深入貫徹質(zhì)量目標(biāo)。電力工程監(jiān)理單位要嚴(yán)格按照建設(shè)監(jiān)理規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來配備監(jiān)理人員，對關(guān)鍵工序及重要部位進(jìn)行質(zhì)量旁站，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，做到未經(jīng)監(jiān)理單位驗收，嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序施工。各參建單位要定期參加質(zhì)量例會及質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量事故的原因，總結(jié)經(jīng)驗，提高工程質(zhì)量驗收通過率。各參建企業(yè)應(yīng)建立健全QC小組，吸收施工現(xiàn)場管理人員積極投入到電力工程全面質(zhì)量管理過程中來，將先進(jìn)質(zhì)量管理理念通過多種形式與工程實踐相結(jié)合。
2．2做好質(zhì)量通病防治措施和標(biāo)準(zhǔn)化工藝工作
電力工程建設(shè)管理單位負(fù)責(zé)組織實施質(zhì)量通病防治工作，參建各方質(zhì)量責(zé)任主體參與。設(shè)計單位在工程施工前應(yīng)將質(zhì)量通病防治的設(shè)計措施要求向相關(guān)單位進(jìn)行設(shè)計交底。各參建單位應(yīng)依法接受電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對質(zhì)量通病防治工作的監(jiān)督檢查。施工單位應(yīng)科學(xué)認(rèn)真編寫單位工程質(zhì)量通病防范措施，并報建設(shè)監(jiān)理單位審批后方可實行。監(jiān)理單位在工程建設(shè)完工后，要督促施工單位填寫“工程質(zhì)量通病防治工作總結(jié)”，不斷提高工程施工質(zhì)量通病防治工作水平。同時監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真填寫工程質(zhì)量通病防治評估報告?？偨Y(jié)工程經(jīng)驗與不足，提高對質(zhì)量通病防治措施管控的成效。電力工程建設(shè)管理單位要根據(jù)工程特性組織參建單位工程項目管理人員對“標(biāo)準(zhǔn)工藝”實施進(jìn)行貫徹培訓(xùn)和交流。電力設(shè)計單位要在“標(biāo)準(zhǔn)工藝”設(shè)計策劃框架下，開展設(shè)計質(zhì)量技術(shù)革新，根據(jù)國家建設(shè)部門的要求，促進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝新設(shè)備的推廣應(yīng)用。電力施工單位要組織質(zhì)量管理人員對“標(biāo)準(zhǔn)工藝”進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量控制要點，并落實自檢自查自糾工作。電力監(jiān)理單位要審查施工單位編寫的“標(biāo)準(zhǔn)工藝”策劃性文件，并及時對設(shè)計單位和施工單位“標(biāo)準(zhǔn)工藝”實施情況進(jìn)行評估。
2．3規(guī)范電力工程質(zhì)量記錄和數(shù)據(jù)管理
要保證電力工程質(zhì)量記錄和數(shù)據(jù)管理的真實性、及時性、完整性、全員參與。質(zhì)量數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量管理工作進(jìn)行決策的基礎(chǔ)，并是工程建設(shè)過程中可追溯性的文件。電力工程項目質(zhì)量具有潛隱性，因此從項目建設(shè)開始到生命周期結(jié)束，要有完整的質(zhì)量記錄，以便發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷是能追溯原因，準(zhǔn)確快速處理以降低質(zhì)量事故損失。電力工程建設(shè)管理單位要保證工程建設(shè)報建手續(xù)齊全。電力施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照檔案管理要求填寫，保證策劃指導(dǎo)文件、施工方案齊全有效，如需涉及專家論證的施工部位，應(yīng)嚴(yán)格組織專家評審會議。基于電力工程高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，要對施工過程進(jìn)行拍照留存，如變電站工程中的母線安裝、GIS安裝，架空線路工程中基礎(chǔ)工程鋼筋驗收等。針對電力工程有的基建工程管理控制系統(tǒng)，各參建單位專職填報人員要及時更新，保證上傳信息與工地現(xiàn)場施工情況同步，杜絕資料造假情況出現(xiàn)。工程竣工驗收后，各單位要將質(zhì)量管理資料按照“貫標(biāo)”要求，進(jìn)行組卷歸檔。
3結(jié)束語
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展。交通基礎(chǔ)設(shè)施有了長足的發(fā)展，但作為經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，既領(lǐng)先于經(jīng)濟的發(fā)展．而又滯后于經(jīng)濟的發(fā)展，其主要制約原因是在于交通基礎(chǔ)設(shè)施的損壞問題。危橋改建工程對于交通的發(fā)展有著重要的意義，有利于資源的再利用，有利于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞危橋改建施工 問題
中圖分類號： TB21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通運輸能力隨著與日俱增的貿(mào)易量不斷增長，良好的交通環(huán)境才能給人們帶來一個良好的生活環(huán)境，而良好的交通又取決于道路路況。隨著車輛載重越來越大，個人車輛數(shù)量逐步增加，早期修建的路面橋面受當(dāng)時建造時候的條件限制，設(shè)計上達(dá)不到現(xiàn)在交通運輸量需要的橋面路面質(zhì)量，在施工質(zhì)量上有所欠缺并且沒有得到及時有效的控制措施，部分橋梁在結(jié)構(gòu)上不夠完善，這些原因都是影響橋梁不能正常使用的原因，也是造成危橋的主要原因。
危橋的定義主要是通過兩點來評判的，只要出現(xiàn)以下一點，便納入了危橋的范圍內(nèi)，一個評判標(biāo)準(zhǔn)是在橋梁中的重要部件上出現(xiàn)較為嚴(yán)重的缺損或者病害，并且一些關(guān)鍵性構(gòu)件的材料已處于極限狀態(tài)，出現(xiàn)鋼筋斷裂現(xiàn)象或者壓桿的變形，這時候，該橋梁便納入了危橋范圍，第二個評判標(biāo)準(zhǔn)便是橋梁的承載能力，當(dāng)橋梁的承載能力為設(shè)計規(guī)定值的四分之一以下的時候，也屬于危橋行列。
一、危橋改建工程設(shè)計
危橋改建工程包含兩個部分，危橋加固和危橋重建。在進(jìn)行危橋改建工程設(shè)計之前，需要對危橋的各方面進(jìn)行鑒定，對一般結(jié)構(gòu)上無太大問題的危橋，采用加固橋梁來改建，對于已經(jīng)趨于承載極限會對道路安全產(chǎn)生較大影響時候應(yīng)選擇對危橋進(jìn)行重建。
1.危橋重建設(shè)計注意事項
在對危橋進(jìn)行重新改建之前，需要做好設(shè)計規(guī)劃，首先，需要確定合適的設(shè)計參數(shù)，包含有橋梁設(shè)計的荷載等級、橋面寬度、航道等級等。其次，需要處理好橋與各方面的關(guān)系，要選擇合理的橋長，接坡要符合實際情況，根據(jù)相關(guān)規(guī)定來選擇，選擇與地面正交或斜交，橋梁設(shè)計要便于施工，要考慮實際經(jīng)濟情況選擇。最后，需要選擇合適的橋梁結(jié)構(gòu)形式，橋梁結(jié)構(gòu)形式相關(guān)規(guī)劃配套。
2.危橋加固設(shè)計注意事項
現(xiàn)在危橋改造通用的方法為危橋加固，最大程度利用原有的橋梁設(shè)施。在進(jìn)行危橋加固設(shè)計時，需要遵循五個基本設(shè)計原則。首先，在確定加固方案前，需對危橋進(jìn)行科學(xué)的鑒定分析，確定加固工程中可以利用的處于彈性狀態(tài)的橋梁構(gòu)建，指出不能利用的疲勞構(gòu)建。第二，要對危橋緣由的設(shè)計資料進(jìn)行地基勘探，來鑒定原橋設(shè)計圖的真實性，對于無設(shè)計資料的危橋，需要結(jié)合實際橋梁狀況，進(jìn)行仔細(xì)勘探，慎重決定加固方案。第三，對于已經(jīng)年代久遠(yuǎn)的危橋，進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)復(fù)合肌酸時，可適當(dāng)考慮提高承載力至原有的1.5倍左右。第四，針對對危橋的橋梁拓寬問題，需要嚴(yán)格控制地基種類，減小對原有橋梁基礎(chǔ)的作用力。第五，加固方案應(yīng)與線路改造相結(jié)合，根據(jù)實際情況采用經(jīng)濟的方法或多種加固方法。
二、危橋改造主要施工技術(shù)
現(xiàn)階段，對于危橋改造進(jìn)行加固主要包含了預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行橋梁加固，加大截面法對橋梁進(jìn)行加固、外部粘鋼進(jìn)行橋梁加固和粘貼FRP進(jìn)行橋梁加固。
預(yù)應(yīng)力法進(jìn)行橋梁加固，主要是利用鋼拉桿對橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以這種工藝來增強橋梁的承載能力和抗裂性。這種方法又包含了預(yù)應(yīng)力拉桿加固和預(yù)應(yīng)力撐桿加固兩種不同的方案，主要是針對的橋梁構(gòu)件不同。一般受彎構(gòu)件選用拉桿加固，工作原理是將梁身作為其錨固體來抵消一部分結(jié)構(gòu)的自重，增加橋梁的承載能力和抗裂性能。而撐桿加固一般用于上下結(jié)構(gòu)橋梁的下部結(jié)構(gòu)中應(yīng)用，一般實際工作中不會采用。
加大截面法加固橋梁主要是針對混凝土結(jié)構(gòu)物已經(jīng)具有了一定的截面面積，對其進(jìn)行拓寬來進(jìn)行橋梁加固，增大其承載能力。選用這種方案的前提是被加固的危橋本身的固有結(jié)構(gòu)能夠承載一定的自重，否則，將會造成危橋無法承受增加的自重而出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。主要是將橋面板進(jìn)行加厚或?qū)χ髁旱牧豪邔挾韧貙?。此方法主要針對T型梁橋，此類橋梁常因原截
面高度不足，面積小而導(dǎo)致承載力不足，此類加固通常將梁下緣加寬、加大，并增設(shè)受力主筋。
外部粘剛橋梁加固方法，主要采用在混凝土構(gòu)件表面上直接通過化學(xué)粘接劑來粘接鋼板，使新加的鋼板和原有的混凝土構(gòu)件混成一個整體，形成一個承載能力增大的受力體，增大橋梁的承載能力和剛度。
粘貼FRP橋梁加固方法一般會選擇那些強度比較高或者彈性模量比較高的一些纖維復(fù)合材料，在混凝土構(gòu)件的表面上利用專用的粘貼樹脂讓其與原來的混凝土構(gòu)件形成一個受力的整體。
三．施工應(yīng)注意的主要問題
在實際危橋改造施工過程中，首先需要根據(jù)橋梁病害檢測分析和鑒定評估結(jié)果，來確定加固方案，并作出相應(yīng)的加固設(shè)計。危橋結(jié)構(gòu)加固設(shè)計包含使用功能加固、承載力加固和耐久性加固三種。使用功能加固主要是目的是改變危橋原有的承載構(gòu)件的截面尺寸和剛度，通過這種方法來達(dá)到實際結(jié)構(gòu)使用要求承載力加固應(yīng)充分考慮分階段受力的特點，注意新加補強材料與原結(jié)構(gòu)的整體工作，耐久性加固是以為了避免危橋已經(jīng)損傷的結(jié)構(gòu)繼續(xù)惡化，對結(jié)構(gòu)損傷部位采取有效的彌補措施，消除損傷隱患，提高結(jié)構(gòu)的可靠性能。
施工中需要注意的主要問題可以概括為：首先，施工前必須針對原橋進(jìn)行詳細(xì)檢測，確保實際加固符合設(shè)計圖。施工中必須嚴(yán)格控制施工荷載。必須防止由施工荷載引發(fā)的構(gòu)件損壞。其次，對于半幅通行的施工現(xiàn)場，需對日通行車輛、車載的承載量和時間進(jìn)行嚴(yán)格的控制和規(guī)劃，確保改造工作和交通之間不產(chǎn)生沖突，最后，在加固的過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制質(zhì)
量，注意剔除薄弱的舊砼，防止施工隔層，砼水灰比不宜過大，防止現(xiàn)收縮裂縫。增設(shè)鋼絲網(wǎng)形成可靠的聯(lián)結(jié)，確保新舊結(jié)構(gòu)具有較好的聯(lián)結(jié)。
施工中還應(yīng)該狠抓質(zhì)量，確保危橋改造的質(zhì)量。在施工過程中，需要明確項目業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方的關(guān)系及各自的權(quán)利和責(zé)任，各方嚴(yán)格按合同辦事，提高工作效率。首先，危橋改造施工之前終需要建立質(zhì)量責(zé)任檔案，落實質(zhì)量責(zé)任，制定詳細(xì)可操作的施工組織方案，其次，在施工過程中，需要采取強有力的措施保障計劃能如期執(zhí)行，合理調(diào)配人力物力，科學(xué)調(diào)度，確保均衡生產(chǎn)，施工中正確處理工程進(jìn)度與工程造價的關(guān)系，既要保證質(zhì)量和工程進(jìn)度，又要同時符合經(jīng)濟原則。最后，需要各施工監(jiān)理單位嚴(yán)格對施工過程進(jìn)行監(jiān)督，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，施工、監(jiān)理單位有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，及時與業(yè)主代表溝通，爭取當(dāng)?shù)毓肪种С?，確保改造工程順利進(jìn)行。
四、結(jié)語
目前橋梁的改造工作并未完全引起各層次的重視，主要是因為在日常的養(yǎng)護(hù)工作中施工單位重路不重橋，日常的養(yǎng)護(hù)人員對橋梁缺少相對專業(yè)的知識．很難發(fā)現(xiàn)一些橋梁構(gòu)件
上的缺陷、損傷。還有一部分原因是因為危橋加固存在風(fēng)險大、技術(shù)風(fēng)險以及施工風(fēng)險都影響改造工作的開展。危橋改造是公路改造工作中是一項重要的公路工程，需要建立、健全質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗收制度，深入持久地把橋梁改造工作抓好，盡可能消除橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患，防止因橋梁技術(shù)狀況原因引起的橋梁垮塌安全事故。需要相關(guān)單位和相關(guān)工作人員本著高度負(fù)責(zé)的精神，明確計劃，強化措施，通力配合，狠抓落實，優(yōu)質(zhì)、高效地完成危橋改造任務(wù)，造福于民眾。危橋的改造，有利于資源的再利用，有利于公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]龔海平，龍齊文．簡析危橋維修加固技術(shù)[J]．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，(18)
作者：潘尚霞 張建鵬 戴昌芳 吳和巖 黃錦敘 何昌云 金曉玲
目前國內(nèi)鐵路運營絕大多數(shù)已采用空調(diào)客運列車，新風(fēng)量普遍不足，長時間運行顯示其車廂內(nèi)CO2、可吸入顆粒物、空氣細(xì)菌總數(shù)均出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象［12－13］。類比調(diào)查結(jié)果對三號線的站臺、站廳、列車及主要衛(wèi)生設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場衛(wèi)生學(xué)調(diào)查檢測，結(jié)果。①三號線衛(wèi)生狀況良好，絕大部分檢測項目符合相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求;②站廳、站臺、列車個別時點存在不舒適的微小氣候(溫度、相對濕度、風(fēng)速);③空調(diào)系統(tǒng)冷卻水、冷凝水6個樣品中有2份檢出軍團(tuán)菌。類比現(xiàn)場衛(wèi)生學(xué)調(diào)查顯示，三號線在日常運營衛(wèi)生管理方面采取了許多有成效的措施，如委托專門的公司對車站內(nèi)環(huán)境進(jìn)行保潔和消毒、定期除四害、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)定期清理、乘客文明衛(wèi)生行為引導(dǎo)與監(jiān)督等。從衛(wèi)生學(xué)角度分析，上述措施落實到位，車站、列車總體衛(wèi)生狀況良好，但同時也發(fā)現(xiàn)三號線在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的建筑設(shè)計、衛(wèi)生防護(hù)、清潔消毒、污染預(yù)防和控制等環(huán)節(jié)，均存在一定缺陷，存在衛(wèi)生安全隱患。
大部分風(fēng)亭取風(fēng)口臨近并朝向交通干線，可能會把交通廢氣引入車站;②個別地面風(fēng)亭取風(fēng)口周圍環(huán)境雜亂，沒有及時清理并設(shè)置必要的衛(wèi)生防護(hù)措施;③車站內(nèi)空調(diào)回風(fēng)口受天花板阻隔，難以清洗;保潔人員意識到需要定期清洗，但不清楚清洗周期，說明車站空調(diào)風(fēng)口清洗制度存在漏洞或沒有落實;④回風(fēng)口長期積塵，容易滋生微生物等污染，可能會引起集中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)新的衛(wèi)生問題工程項目衛(wèi)生學(xué)預(yù)評價根據(jù)《中華人民共和國傳染病防治法》、《公共場所衛(wèi)生管理條例》及其實施細(xì)則和相關(guān)衛(wèi)生法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，通過地下商場等相關(guān)資料分析并結(jié)合檢查表法和類比調(diào)查結(jié)果，對本項目的車站及衛(wèi)生設(shè)施選址、站廳和站臺、列車、車站主要衛(wèi)生設(shè)施(通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、采光照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、減振防噪與電磁輻射、放射性防護(hù)措施)和衛(wèi)生管理組織、措施及效果等進(jìn)行預(yù)評價，結(jié)果如下:①總體而言，該項目各種乘客健康影響因素可得到控制、減輕或消除，達(dá)到良好衛(wèi)生狀態(tài);②站廳、站臺和列車與乘客健康相關(guān)的衛(wèi)生參數(shù)基本符合現(xiàn)行相關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn);③本項目部分車站空調(diào)冷源采用集中供冷，直接從外部引入冷源，推薦購買冷凍水，經(jīng)隧道輸送至部分車站、車場的方案，避免設(shè)置冷卻塔潛在的污染隱患，這一公共建筑中的新嘗試，對衛(wèi)生評價是有利的;④車站建筑、布局、通風(fēng)設(shè)施的選址應(yīng)注意避免交通干線、餐飲業(yè)和居民住宅排煙口、工業(yè)、商業(yè)等污染源對車站空氣衛(wèi)生質(zhì)量的影響，宜選擇主要污染源的常年主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè);⑤本項目采用新型橡膠輪胎，高速運行、磨損時可能產(chǎn)生顆粒物污染，通過活塞風(fēng)進(jìn)入車站和車輛內(nèi)部。建議在試運營階段進(jìn)行專項系統(tǒng)監(jiān)測，如果實測發(fā)現(xiàn)可吸入顆粒物超標(biāo)，應(yīng)加強送/回風(fēng)口的衛(wèi)生清洗工作，并建議在風(fēng)口安裝空氣過濾/凈化裝置。該項目建設(shè)方案在車站選址、建筑、結(jié)構(gòu)型式、裝修、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消聲和減振措施以及運營列車等方面提出的設(shè)計要求，總體上基本符合衛(wèi)生學(xué)原則，初步評估該公共場所衛(wèi)生工程是可行的。進(jìn)一步加強衛(wèi)生管理，完善和落實各項衛(wèi)生管理措施，參照有關(guān)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，重點加強通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)、控制與維護(hù)，該項目站廳、站臺和列車可期望達(dá)到良好衛(wèi)生水平。該項目采用的是國內(nèi)首次在公共交通中運營的車輛，系統(tǒng)驗收與試運行階段應(yīng)委托相關(guān)技術(shù)機構(gòu)開展車輛的衛(wèi)生技術(shù)考核和現(xiàn)場衛(wèi)生檢測工作，重點檢測和評價實際新風(fēng)量以及滿員狀態(tài)運行時車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量狀況，以便對車輛衛(wèi)生狀況作出客觀、科學(xué)的評價，必要時可控制乘客流量，以保證室內(nèi)空氣質(zhì)量。依照有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，建立珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)公共場所危害健康事故報告制度。珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)工程竣工后進(jìn)行驗收、試運行時，應(yīng)依照有關(guān)法規(guī)文件，通知衛(wèi)生行政、技術(shù)機構(gòu)參加驗收。
建議本項目運營期間應(yīng)維持穩(wěn)定舒適的微小氣候，同時建立嚴(yán)格的集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗、消毒制度和措施，以防范集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)嗜肺軍團(tuán)菌污染。此外，同一城市運營中的地鐵列車一般采用鋼輪，而本項目車輛采用橡膠輪胎，在列車高速運行時可能會產(chǎn)生顆粒物，通過活塞風(fēng)效應(yīng)污染車站和車廂內(nèi)部。目前沒有文獻(xiàn)報道這種橡膠輪胎在運營期間產(chǎn)生的顆粒物對人群健康是否有影響，但橡膠職業(yè)環(huán)境接觸對工人健康有一定的危害性［16］。建議在試運營階段進(jìn)行專項系統(tǒng)監(jiān)測，如果實測發(fā)現(xiàn)可吸入顆粒物濃度超標(biāo)，應(yīng)加強送/回風(fēng)口的衛(wèi)生清洗工作，并建議在風(fēng)口安裝空氣過濾/凈化裝置。
