發(fā)布時(shí)間：2023-07-25 16:49:54
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的現(xiàn)代物流采購管理樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
1.勝利油田供應(yīng)物流管理現(xiàn)狀
近幾年，勝利油田在中石化總部的指導(dǎo)下，在堅(jiān)持“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一儲(chǔ)備、統(tǒng)一結(jié)算”供應(yīng)管理體制的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行物流體系改革、物流信息化建設(shè),特別是“三流合一”和ERP系統(tǒng)的實(shí)施，充分整合了物流、資金流、信息流資源實(shí)現(xiàn)了資源配置優(yōu)化。但是目前勝利油田物資供應(yīng)系統(tǒng)物流管理還存在著一些問題:物流基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，信息平臺(tái)還不夠完善，尚不能滿足電子商務(wù)物流發(fā)展的需求。傳統(tǒng)物流功能結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模式單一，不適應(yīng)電子商務(wù)下的物流配送要求。企業(yè)自身受到的網(wǎng)絡(luò)局限。服務(wù)觀念淡漠。等、靠、要思想比較嚴(yán)重，服務(wù)意識差，服務(wù)質(zhì)量低下，也是制約企業(yè)物流發(fā)展的主要因素。而對這些問題進(jìn)行研究，無論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。
2.實(shí)施供應(yīng)鏈管理環(huán)境下流管理的措施
2.1全面推進(jìn)企業(yè)管理信息化,再造業(yè)務(wù)流程，實(shí)施物流、資金流、信息流、商流的集成
一方面適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)要求,改革和加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部制度建設(shè)，一方面運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，建立采購管理信息系統(tǒng)和銷售管理信息系統(tǒng),并把這兩方面的工作緊密結(jié)合起來抓。企業(yè)采購、銷售等市場信息在公司的局域網(wǎng)上公開,一目了然，讓采購、銷售全過程實(shí)現(xiàn)透明化，加上一整套相互制約的網(wǎng)上管理程序，強(qiáng)化了內(nèi)部監(jiān)管。在采購管理方面,再造業(yè)務(wù)流程，實(shí)行采購與定價(jià)相分離、合同草簽與審批相分離、進(jìn)貨和驗(yàn)收倉儲(chǔ)相分離，建立最高限價(jià)制度和獨(dú)立的核價(jià)體系,價(jià)格監(jiān)管部門通過公司的市場價(jià)格數(shù)據(jù)庫進(jìn)行綜合評審和稽核，最后確定物資采購的最高限價(jià),嚴(yán)格按定單和預(yù)算采購,實(shí)現(xiàn)物流和資金流、信息流的集成。
2.2建立優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈體系.突出核心業(yè)務(wù),增強(qiáng)核心競爭力
在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的時(shí)代，市場競爭對企業(yè)管理水平的要求越來越高，其中采購管理是一個(gè)重要的方面。由于勝利油田改革的任務(wù)還沒有完成,加上計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、短缺經(jīng)濟(jì)的影響，盡管己經(jīng)涌現(xiàn)出一些管理比較先進(jìn)的管理理念，但企業(yè)總體的管理水平是不高的，尤其在采購管理這個(gè)環(huán)節(jié)上。所以加強(qiáng)管理、完善制度、努力創(chuàng)新仍然是下一階段勝利油田一個(gè)非常緊迫的任務(wù)。
2.3建立供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新
2.3.1物流服務(wù)的創(chuàng)新
(1) 導(dǎo)入先進(jìn)的物流服務(wù)理念、樹立客戶需求至上的理念，建立適合于需求多樣化、個(gè)性化定制的新的物流服務(wù)。
①制定市場導(dǎo)向型的物流服務(wù)水平。通過與顧客面談、顧客需求調(diào)查、第三方調(diào)查等途徑，制定出能根據(jù)市場環(huán)境和競爭格周變化及時(shí)加以調(diào)整，增強(qiáng)快速響應(yīng)市場的物流服務(wù)內(nèi)容。②以全面提升客戶價(jià)值作為物流服務(wù)的目標(biāo)。在尋求供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化的前提下，充分考慮不同顧客群體對本企業(yè)的貢獻(xiàn)度以及潛在能力，并結(jié)合對競爭企業(yè)服務(wù)水平的分析制定出為顧客提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的物流服務(wù)組合。
(2) 物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。
①現(xiàn)代物流管理必須以顧客為導(dǎo)向，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等功能基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容,強(qiáng)化增值服務(wù),以個(gè)性化服務(wù)內(nèi)?容表現(xiàn)出與市場競爭者的差異性。②要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章.實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸。企業(yè)要與客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過與客戶建立有效的溝通渠道，變傳統(tǒng)的“一單一結(jié)”的交易方式為與客戶共同制定物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)對客戶的一站式服務(wù)。
2.3.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新
(1) 物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變。一沐化的物流組織是在個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，將采購、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流功能整合到一個(gè)組織中去，通過管理物流過程而不是物流功能提高物流效率，采購、儲(chǔ)運(yùn)配送、物料管理等物流功能整合到個(gè)組織中去。通過管理物流過程提高物流效率，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的協(xié)同和利益互換,以使整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率得到提升。
(2) 建立以流程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)。針對傳統(tǒng)企業(yè)物流活動(dòng)固有的效率損失，企業(yè)必須形成以顧客為中心的流程導(dǎo)向型物流組織,要能跨越職能部門、分支機(jī)構(gòu)或不同企業(yè)的既有邊界來自效地組織物流或動(dòng)。同時(shí)壓縮企業(yè)組織的管理層，縮短信息溝通渠道，消除機(jī)構(gòu)臃腫、反應(yīng)遲鈍的象.實(shí)現(xiàn)物流組織由垂直化向扁平化的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)在物流成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面的改善。
(3）締結(jié)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與競爭,物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是為有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新。因此,勝利油田要迅速從大而全的經(jīng)營誤K中解脫出來，不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭，提高產(chǎn)品在國內(nèi)國際市場的競爭能力和市場份額。
2.3.3物流管理技術(shù)創(chuàng)新
(1) 積極使用高科技物流設(shè)施設(shè)備，改善管理技術(shù)。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明提高企業(yè)物流管理水平和物流管理效率的一個(gè)很大的方面就是諸如自動(dòng)化立體倉庫、綜合物流中心專用車輛先進(jìn)的裝卸、倉儲(chǔ)工具等物流設(shè)備的使用。
(2) 利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。我國企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，改造傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程,利用ERP系統(tǒng)、電子商務(wù)將上下游企業(yè)組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測、制造、分銷、儲(chǔ)運(yùn)和客戶服務(wù)每個(gè)過程最合理的增值。
（3)以物流管理信息化帶動(dòng)物流管理現(xiàn)代化。現(xiàn)代化的物流管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)。如利用RFD技術(shù)、條形碼技術(shù)、自動(dòng)倉儲(chǔ)管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、電子定貨系統(tǒng)、自動(dòng)分揀存取跟蹤系統(tǒng)等.實(shí)現(xiàn)可視化的貨品排庫功能.還可為客戶提供物品運(yùn)送的實(shí)時(shí)查詢。
3.結(jié)語
【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 交通運(yùn)營 物資采購
在多元化的市場環(huán)境下，關(guān)于軌道交通運(yùn)營物資采購，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)?；诂F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營模式，采購已成為生產(chǎn)、營銷等活動(dòng)的前提，企業(yè)經(jīng)營的后續(xù)工作，需要依托于有效的物資采購。對于采購成本控制的過程中，形成系統(tǒng)的多元化管理模式，是供應(yīng)鏈軌道下交通運(yùn)營物資采購戰(zhàn)略性管理的重要舉措。
一、供應(yīng)鏈下的物資采購
關(guān)于供應(yīng)鏈管理，是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要管理機(jī)制，其僅限于企業(yè)內(nèi)部管理，旨在實(shí)現(xiàn)采購資源的優(yōu)化管理，尤其是對于原材料的采購管理，直接關(guān)系著生產(chǎn)、營銷等活動(dòng)的開展。在多元化的社會(huì)環(huán)境下，企業(yè)的外部環(huán)境中，關(guān)于供應(yīng)鏈中的供應(yīng)者和營銷者等，都是企業(yè)物資采購管理的重要元素。在供應(yīng)鏈中，建立起良性的合作關(guān)系，以形成戰(zhàn)略合作的狀態(tài)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的管理。同時(shí)，在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，物資采購逐漸走上網(wǎng)絡(luò)化，基于企業(yè)的供應(yīng)鏈需求，形成內(nèi)外結(jié)合的網(wǎng)鏈?zhǔn)轿镔Y采購管理。
在供應(yīng)鏈管理理念逐漸成熟的背景下，關(guān)于企業(yè)采購管理的地位，也逐漸彰顯出來，尤其是基于企業(yè)采購理念與實(shí)踐的深化，物資采購管理活動(dòng)，不再是單一的交易過程，而更多地是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的重要形式?；诠?yīng)鏈的戰(zhàn)略計(jì)劃，在模式上延伸了企業(yè)的管理機(jī)制，這對于發(fā)展多元化的企業(yè)物流模式，起到實(shí)質(zhì)性作用。同時(shí)，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈管理體系，是全面鋪展采購管理的基礎(chǔ)，關(guān)于采購管理體系、供應(yīng)商管理、伙伴關(guān)系管理等，都是優(yōu)化管理體制，實(shí)現(xiàn)良性管理機(jī)制的重要內(nèi)容。并且，信息流是發(fā)展現(xiàn)代化供應(yīng)鏈機(jī)制的基礎(chǔ)，構(gòu)建信息化的管理機(jī)制是適應(yīng)多元化市場經(jīng)濟(jì)的重要手段。
二、關(guān)于軌道交通運(yùn)營物資采購對象分析
在軌道運(yùn)營物流的背景下，關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運(yùn)營的三大系統(tǒng)，對于構(gòu)建完善的運(yùn)營物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。
（一）關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)
車輛運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)軌道運(yùn)營物流的基礎(chǔ)，其主要關(guān)于車輛、線路、控制中心等，為軌道運(yùn)營提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力?，F(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)有效的軌道運(yùn)營物資采購的基礎(chǔ)。同時(shí)，在電子科技時(shí)代，車輛運(yùn)行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運(yùn)營物流，具有實(shí)質(zhì)性的意義。
（二）關(guān)于客服系統(tǒng)
企業(yè)的軌道運(yùn)營物流中，關(guān)于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等，是運(yùn)營物流的重要內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)營物流的客服內(nèi)容繁而細(xì)，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對于物流運(yùn)營中的各服務(wù)分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。
（三）關(guān)于采購保障體系
保障體系是運(yùn)營物資采購管理的重要內(nèi)容，也是對于物流管理質(zhì)量，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、設(shè)備的檢修等構(gòu)成，是運(yùn)營物流正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，保障體系的有效性直接決定著車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行，也就是說，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運(yùn)行。
三、軌道交通運(yùn)營采購中存在的問題
（1）采購資金流相對較低，對供應(yīng)商無法形成良好的吸引。我國軌道交通運(yùn)營體系不夠完善，采購資金流相對較低，境內(nèi)外的車輛供應(yīng)商缺乏有效的競爭力，尤其是在價(jià)格和服務(wù)方面，談判的空間逐漸縮水。在運(yùn)營物流體系的不斷發(fā)展中，對于物流合同的維護(hù)，強(qiáng)化了各交通系統(tǒng)的供應(yīng)商管理，以至于國外的供應(yīng)商，在服務(wù)和資金流上缺乏吸引，進(jìn)而采購鏈的全面開展，需要基于較高的成本輸出。
（2）采購物流體系不完善，采購的流程和方式不合理。在軌道交通運(yùn)營物流的進(jìn)程中，主要由企業(yè)的采購部門，對采購的規(guī)劃、采購問題分析，進(jìn)行綜合管理。在運(yùn)營物流鏈中，采購的體系缺乏有序性，在物流招標(biāo)的過程中，關(guān)于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時(shí)，采購的方式和流程，缺乏相關(guān)部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運(yùn)營物流商，這樣造成了軌道交通采購物流發(fā)展的不均衡問題，不利于企業(yè)采購成本的控制。
（3）采購理念不成熟，注重采購環(huán)節(jié)，忽視采購服務(wù)。關(guān)于采購是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理的重要內(nèi)容。企業(yè)在運(yùn)營采購管理中，軌道交通的三大體系相對復(fù)雜，以至于企業(yè)內(nèi)部的決策，在執(zhí)行方面，缺乏有效的力度，造成運(yùn)營采購的傳遞效率降低。同時(shí)，整個(gè)采購理念還不成熟，采購環(huán)節(jié)相對脫節(jié)，以至于運(yùn)營采購物流質(zhì)量讓人堪憂。并且，在專業(yè)物資的采購中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運(yùn)營，這樣非常不利于軌道交通運(yùn)營物資采購體系的構(gòu)建。
四、幾點(diǎn)優(yōu)化舉措
（一）采購理念的更新
我國軌道交通運(yùn)營物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購理念。因而，在優(yōu)化管理之中，要做好理念的更新工作，以強(qiáng)化三大體系的構(gòu)建工作。供應(yīng)鏈管理理念的更新是更新工作的重點(diǎn)，在管理機(jī)制和內(nèi)容上，進(jìn)行優(yōu)化處理，以突出系統(tǒng)的連貫性。并且，軌道交通運(yùn)營物資體系，在于采購成本的控制，于是關(guān)于全壽命周期成本控制，是針對產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行等活動(dòng)的成本，進(jìn)行系統(tǒng)的成本管理。
（二）構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)
基于傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，已無法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對供應(yīng)鏈中的資源進(jìn)行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運(yùn)營企業(yè)，需要基于實(shí)際的情況，合理地選擇供應(yīng)商，以形成相對穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作，減少構(gòu)建成本的輸出，而且成本管理的風(fēng)險(xiǎn)可以進(jìn)行肢解，以避免過大的成本風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。
（三）健全供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫
在整個(gè)軌道交通物流供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商處于流動(dòng)狀態(tài)，對其相關(guān)數(shù)據(jù)庫的健全，是完善供應(yīng)商管理的重要手段。在軌道運(yùn)營項(xiàng)目的建設(shè)期，有意識地對于供應(yīng)商的各領(lǐng)域數(shù)據(jù)謹(jǐn)慎收集和積累，便于供應(yīng)商的全面管理。同時(shí)，在軌道交通的運(yùn)營期間，強(qiáng)化數(shù)據(jù)的收集工作，以完善數(shù)據(jù)庫，做到管理工作的全面性。
關(guān)鍵詞：企業(yè)物資；經(jīng)營管理；有效途徑；問題
中圖分類號：F274文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1005-913X（2014）07-0236-01
為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，在激烈的市場競爭條件下存活，各企業(yè)必須搞好物資經(jīng)營管理方面的工作，才能確保企業(yè)生產(chǎn)安全運(yùn)行。此外，對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都有著非凡的意義。下面筆者就從企業(yè)物資經(jīng)營管理的現(xiàn)狀、存在的問題以及改善方法做下獨(dú)特的解析和探討。
一、企業(yè)物資經(jīng)營管理的現(xiàn)狀
（一）企業(yè)物資經(jīng)營管理的特點(diǎn)
企業(yè)物資管理，包括計(jì)劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲(chǔ)備幾個(gè)環(huán)節(jié)，它們節(jié)節(jié)緊扣，互相影響，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏整個(gè)物資供應(yīng)鏈都會(huì)癱瘓，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失。企業(yè)物資經(jīng)營管理具有不同特點(diǎn)，如：有些企業(yè)物資數(shù)量巨大，型號繁復(fù)，而一些企業(yè)則數(shù)量小規(guī)格單一；有些企業(yè)物資專用性強(qiáng)，質(zhì)量要求低，而另一些企業(yè)則要求相對較高；一些企業(yè)物資流通周期短資金流轉(zhuǎn)快，另一些企業(yè)則剛好相反。
針對這些情況，各企業(yè)的物資部門應(yīng)該根據(jù)本公司的具體情況去指定企業(yè)物資經(jīng)營管理模式和相關(guān)方案。
（二）企業(yè)物資經(jīng)營管理的相關(guān)模式
據(jù)了解，當(dāng)前我國一些企業(yè)主要采用以下幾種管理模式。
1.成立專門的物資經(jīng)營管理部門，只對企業(yè)做相關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及內(nèi)控制度制訂，而具體的物資采購則由下屬部門組織。
2.成立物資經(jīng)營管理專業(yè)二級公司，代表公司調(diào)配、采購物資，同時(shí)下設(shè)分公司保管物資、提供供應(yīng)服務(wù)。
3.在各產(chǎn)業(yè)下成立獨(dú)立的法人物資企業(yè)，所有企業(yè)的物資采購、保管、供應(yīng)、銷售都統(tǒng)一由這個(gè)企業(yè)進(jìn)行扎口經(jīng)營管理。
二、當(dāng)前企業(yè)物資經(jīng)營管理存在的問題
（一） 物資采購規(guī)范化力度不夠
我國進(jìn)入社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)時(shí)期，物價(jià)波動(dòng)幅度大，一樣的產(chǎn)品在不同地區(qū)價(jià)格簡直是天壤之別，因此，企業(yè)采購物資時(shí)難以掌握采購物資的市場均價(jià)，這樣一來就會(huì)導(dǎo)致采購部門無法根據(jù)市場的實(shí)際情況進(jìn)行采購經(jīng)費(fèi)預(yù)算而給企業(yè)帶來資金浪費(fèi)，減少企業(yè)的流動(dòng)資金，限制企業(yè)發(fā)展。
（二）現(xiàn)代物流管理的理念比較落后
員工是企業(yè)的主體，企業(yè)員工的精神面貌和思想素質(zhì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展，在企業(yè)的物資經(jīng)營管理過程中，員工的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮直接影響到企業(yè)的經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)。
近年來雖然現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，然而很多企業(yè)員工的知識水平，掌握的現(xiàn)代物流管理理念還比較落后。這就導(dǎo)致員工對所要采購的物資不了解，會(huì)出現(xiàn)以高于市場均價(jià)的價(jià)格買入。一些員工甚至為了賺取一己私利給公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這些都不利于我國企業(yè)的健康發(fā)展。
（三）粗放式管理，物資經(jīng)營管理創(chuàng)新不夠
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的大潮下，各階層領(lǐng)導(dǎo)以及生產(chǎn)層要求物資部門準(zhǔn)時(shí)提供所需物資，一旦延誤就要負(fù)全責(zé)。所以，物資人員就是按照上級要求粗放供應(yīng)生產(chǎn)物資，對物資的經(jīng)營管理缺乏主動(dòng)性和自主性，服務(wù)意識和改革意識淡薄，寧愿流于庸俗也不敢承擔(dān)因改革帶來的風(fēng)險(xiǎn)。此外，企業(yè)監(jiān)察部門的監(jiān)察力度還不夠，一些員工為了一己之利賺取差價(jià)卻沒有意識到其違法犯罪行為。所以，為了杜絕這類情況的發(fā)生，務(wù)必加強(qiáng)企業(yè)物資經(jīng)營管理的監(jiān)督力度。
三、搞好企業(yè)物資經(jīng)營管理的思路與建議
（一）明確物資管理部門的專業(yè)定位，提高盈利水平
筆者覺得物資管理部門應(yīng)該做到：對內(nèi)行使物資管理和供應(yīng)職能，對外建立現(xiàn)代企業(yè)制度，利用自身優(yōu)勢，遵循市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提高企業(yè)物資經(jīng)營管理的盈利水平。
（二）強(qiáng)化員工的現(xiàn)代物流管理理念
員工是企業(yè)的主體，企業(yè)員工的精神面貌和思想素質(zhì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展，在企業(yè)的物資經(jīng)營管理過程中，員工的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮直接影響到企業(yè)的經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)。員工的物流管理理念直接影響公司的發(fā)展，所以企業(yè)必須強(qiáng)化員工的現(xiàn)代物流管理理念，讓員工掌握所需材料的價(jià)格，推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展，平穩(wěn)地前進(jìn)。
（三）加強(qiáng)精細(xì)化管理，提高管理采購水平
物資管理涉及的范圍廣，時(shí)間長，再加上在生產(chǎn)過程中成本所占比重最大，因此企業(yè)務(wù)必重視企業(yè)物資精細(xì)化管理，并不斷健全完善采購管理制度，實(shí)施工作標(biāo)準(zhǔn)化、集中批量采購、采購分工科學(xué)化、拓寬供貨渠道、制定科學(xué)合理的采購方式等。
此外，企業(yè)還要增強(qiáng)員工的物流服務(wù)意識，提高全體員工的素質(zhì)，只有科學(xué)有效地對企業(yè)物資進(jìn)行管理才能有效降低采購成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保障經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。否則必然導(dǎo)致多頭采購、成本失控、管理混亂、的不可觀局面，此舉不僅會(huì)影響到企業(yè)的供應(yīng)質(zhì)量，而且容易滋生腐敗。因此，各企業(yè)加強(qiáng)精細(xì)化管理、提高管理采購水平很有必要。
四、結(jié)語
企業(yè)物資經(jīng)營管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在其運(yùn)行過程中難免會(huì)有缺陷和不足，這就需要企業(yè)不斷地探索與完善，進(jìn)而提高企業(yè)自身的競爭力，使企業(yè)獲得長足發(fā)展。
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【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈管理；物流管理；供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)；物流信息；信息系統(tǒng)
20世紀(jì)80年代，隨著物流一體化由企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的整合轉(zhuǎn)向跨越企業(yè)邊界的不同企業(yè)間協(xié)作，供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）的概念應(yīng)運(yùn)而生。能夠真正認(rèn)識并率先提出供應(yīng)鏈管理概念的也是一些具有豐富物流管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)物流管理水平的世界級頂尖企業(yè)。這些企業(yè)在研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應(yīng)鏈管理和物流管理的概念
1．物流管理的概念。物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等活動(dòng)，是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng)。廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程，基于這種廣義的物流管理，供應(yīng)鏈管理也常常被人們認(rèn)為即是物流管理。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。由此可以看出，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，物流管理是供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈管理的實(shí)效很大程度上取決于采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送等物流作業(yè)環(huán)節(jié)的管理和運(yùn)作狀況。因此，物流管理是供應(yīng)鏈管理發(fā)揮整體效益的前提和基礎(chǔ)。
2．供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。供應(yīng)鏈管理是在滿足服務(wù)水平需要的同時(shí)，為了使系統(tǒng)成本最小而采用的把供應(yīng)商、制造商、倉庫和商店有效結(jié)合成一體，并把正確數(shù)量的商品在正確時(shí)間配送到正確地點(diǎn)的一套方法。供應(yīng)鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)，從供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應(yīng)鏈管理把企業(yè)管理的范疇從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到整個(gè)供應(yīng)鏈并對之進(jìn)行有效管理，通過信息共享將錯(cuò)失銷售機(jī)會(huì)的可能性降到最低，減少整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時(shí)間，改善現(xiàn)金流量，將市場需求變化的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
二、供應(yīng)鏈管理的載體
1．計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。它又分為兩部分：其一，企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，也稱局域網(wǎng)(Intranet)。對企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)、營銷、庫存等所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。其二，建立企業(yè)外部網(wǎng)，一般使用Internet，以便與上下游企業(yè)快速溝通，快速解決問題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等，通過公共游覽器可以游覽所有的公共信息，滿足信息的逆向流動(dòng)。
2．物流配送中心。制定適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動(dòng)，還產(chǎn)生了大量的信息和信息的流動(dòng)。因此，物流配送活動(dòng)也是信息的載體。
三、現(xiàn)代信息技術(shù)在采購管理及銷售管理中的應(yīng)用
采購與銷售是物流的頭和尾，這兩個(gè)環(huán)節(jié)包含了供求信息搜集、客戶管理、訂單處理、貨物移交等工作。主要涉及到以下信息技術(shù)：電子商務(wù)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、條形碼技術(shù)、訂單管理系統(tǒng)、Pos銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)。
在運(yùn)輸管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用主要包括：地理信息系統(tǒng)（GIS）、衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、現(xiàn)代通信技術(shù)包括程控電話、傳真通信、移動(dòng)電話和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信等，能實(shí)現(xiàn)語音、文字、圖像的同步傳輸、智能運(yùn)輸系統(tǒng)一般包括道路管理信息系統(tǒng)、高級導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛運(yùn)營系統(tǒng)、緊急車輛運(yùn)行增援系統(tǒng)。
在倉儲(chǔ)管理中，現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用主要包括：1RFID庫存跟蹤系統(tǒng)、2EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（VMI）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營業(yè)績都發(fā)揮著重要的作用。以EPR為例，ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）是從MRP（物料資源計(jì)劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)，它強(qiáng)調(diào)對企業(yè)的內(nèi)部甚至外部的資源進(jìn)行優(yōu)化配置、提高利用效率，換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對采購、生產(chǎn)、成本、庫存、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。以上內(nèi)容主要從采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、銷售管理四個(gè)方面論及現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用。應(yīng)當(dāng)指出的是物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，而采購管理、運(yùn)輸管理、倉庫管理、銷售管理等是這一系統(tǒng)的組成部分，幾者前后關(guān)聯(lián)、密切聯(lián)系。
四、供應(yīng)鏈管理的信息化造就世界500強(qiáng)
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，現(xiàn)代IT技術(shù)對全球經(jīng)濟(jì)的影響日益增多，圍繞新產(chǎn)品新技術(shù)的市場競爭日趨激烈。新技術(shù)的引用在極大提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也極大的縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生命周期，激烈的競爭使市場由賣方為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向買方為主導(dǎo)，客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高。單單依靠制造一端的高效已經(jīng)不足以使企業(yè)在競爭中脫穎而出了，現(xiàn)代企業(yè)的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。
在很多行業(yè)中，制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，企業(yè)新的利潤源已經(jīng)轉(zhuǎn)向?qū)?yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化上了。更重要的是，對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細(xì)化，并不僅僅是一個(gè)與效率和成本相關(guān)的話題，對那些希望加快自己的市場反應(yīng)速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，選擇合適的供應(yīng)鏈，可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。供應(yīng)鏈已成為中國制造企業(yè)想繼續(xù)在全球經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的最大挑戰(zhàn)。
供應(yīng)鏈信息化造就世界500強(qiáng)。在最新世界500強(qiáng)企業(yè)名單中，沃爾瑪高居第一。一家零售企業(yè)，在銷售收入上超過世界能源核心的石油化工企業(yè)，超過“制造業(yè)之王”的汽車工業(yè)，超過全世界所有的銀行、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)，它的制勝秘訣是什么呢？靈活高效的物流配送系統(tǒng)是沃爾瑪達(dá)到最大銷售量和低成本的存貨周轉(zhuǎn)的核心。沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，沒有入庫儲(chǔ)存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨。在競爭對手每五天配送一次商品的情況下，沃爾瑪每天至少送貨一次，意味著可以減少商店或者零售店里的庫存，使得零售場地和人力管理成本都大大降低。而支撐著這套供應(yīng)鏈順利運(yùn)行的，就是，沃爾瑪?shù)奈锪鞴芾硇畔⑾到y(tǒng)。
精細(xì)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了豐田汽車稱霸全球汽車行業(yè)的神話。日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。從各大汽車公司總裝廠到各零部件廠的平均距離可以看出，合理的布局起著十分重要的作用。豐田汽車公司這種平均距離近的優(yōu)勢，充分地轉(zhuǎn)化為管理上的優(yōu)勢。該公司的零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運(yùn)零部件8次以上，每周平均42次。美國通用汽車公司零部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天1.5 次，每周平均為7.5次。顯然，日本汽車公司的平均存貨成本要低于美國汽車公司。由于豐田公司的零部件協(xié)作企業(yè)離公司總裝廠相距較近，這給各企業(yè)管理人員、工程技術(shù)人員之間的相互溝通帶來便利。豐田公司這種頻繁的人員交流為總裝廠和零部件廠的充分溝通和協(xié)作創(chuàng)造了條件，便于雙方解決在新車型開發(fā)、技術(shù)改造和生產(chǎn)中遇到的問題，從而加快新產(chǎn)品開發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，并降低經(jīng)營成本。當(dāng)運(yùn)貨卡車還未到達(dá)工廠大門之前，安裝在車上的基于衛(wèi)星全球定位技術(shù)的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，很快將卡車即將到來的消息傳遞到工廠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)下載指令指引司機(jī)到正確的卸貨區(qū)。當(dāng)卡車駛?cè)牍S大門時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)記錄下所裝貨物的品種和數(shù)量，并使得零部件恰巧在需要時(shí)的前幾分鐘就到達(dá)裝配線上……豐田汽車還通過信息的實(shí)時(shí)溝通，實(shí)現(xiàn)了零庫存的目標(biāo)。
戴爾在供應(yīng)鏈管理方面取得的巨大成功是眾所周知的。通過虛擬整合，戴爾實(shí)現(xiàn)了“實(shí)質(zhì)性一體化”運(yùn)作，讓供應(yīng)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都得到充分的利用。利用信息技術(shù)，戴爾實(shí)現(xiàn)了流程優(yōu)化，減少了供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)，用面向客戶的研發(fā)，幫助企業(yè)減少了投入。戴爾充分認(rèn)識到供應(yīng)鏈協(xié)同的重要性，利用市場上的存量企業(yè)資源，尤其是技術(shù)資源，在上下游企業(yè)之間形成了緊密的合作，達(dá)到了共同抵御風(fēng)險(xiǎn)的目的。
在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，供應(yīng)鏈由四個(gè)部分組成：商品生產(chǎn)創(chuàng)造使用價(jià)值、商品交換創(chuàng)造所有權(quán)價(jià)值、商品物流創(chuàng)造時(shí)間和空間的價(jià)值，而商品融資是實(shí)現(xiàn)上述三個(gè)價(jià)值的劑。在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實(shí)下，生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，這使得生產(chǎn)的過程在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中的地位已經(jīng)不那么重要了。綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時(shí)間成本占到整個(gè)供應(yīng)鏈的90%以上。今天的競爭是供應(yīng)鏈的競爭。
供應(yīng)鏈管理是企業(yè)必須面臨的問題，供應(yīng)鏈信息化整合不僅可以降低企業(yè)的運(yùn)營成本，還能顯著提高企業(yè)的經(jīng)營效益。有效的整合企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，才能更有效的提升企業(yè)。
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1現(xiàn)代物流管理的狀況分析
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，我國物資管理的水平和策略越來越高，并且一直朝著規(guī)范化的方向發(fā)展。當(dāng)前我國很多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)物資管理模式狀態(tài)，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)方面，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流在企業(yè)中的地位越來越高，現(xiàn)代物流的管理體系受到多種因素影響，而不是某一個(gè)單一因素。當(dāng)前需要把一系列的系統(tǒng)組合在一起，最終形成完整的物流管理體系，構(gòu)成物流體系的子系統(tǒng)之間相互作用相互影響，從而產(chǎn)生積極的效應(yīng)?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理策略需要物流系統(tǒng)的運(yùn)營主體、物流網(wǎng)絡(luò)中心、物流體系的組織方法、物流作業(yè)流程、物流信息系統(tǒng)等支持。
現(xiàn)代物流企業(yè)之間的競爭越來越強(qiáng)，不僅是技術(shù)、人才之間的競爭，更是供應(yīng)鏈、物流之間的競爭。物流開始只發(fā)生在大企業(yè)與大企業(yè)之間，隨著物流重要性逐步提高，中小企業(yè)也開始通過物流獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。但是當(dāng)前中小企業(yè)由于資金有限、市場競爭力弱、管理水平低等狀況，導(dǎo)致物流管理水平處于相對低下的狀態(tài)。企業(yè)具有良好的物流管理環(huán)境，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值優(yōu)勢和生產(chǎn)成本優(yōu)勢?？梢栽诟偁幨袌錾咸幱谟欣牡匚?，中小企業(yè)在發(fā)展過程中存在抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱、資金有限等問題，企業(yè)物流管理沒有得到很好的重視，企業(yè)的總體規(guī)劃沒有納入物流管理。從中小企業(yè)的發(fā)展實(shí)際看，由于企業(yè)產(chǎn)品品種變化頻繁，生產(chǎn)的批量小，如果管理過程中不能積極有效的管理，所產(chǎn)生的物流成本費(fèi)用比大企業(yè)的還要高。所以中小企業(yè)需要合理優(yōu)化資源，達(dá)到滿足現(xiàn)代物流管理的需要，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造環(huán)境。
從我國企業(yè)的結(jié)構(gòu)看，中小企業(yè)所占比例高達(dá)99%，因此中小企業(yè)的物流管理是根本，中小企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主力軍，如果中小企業(yè)的物流管理策略和水平提高，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是相當(dāng)有利的。企業(yè)物流管理必須從成品、半成品、原材料等內(nèi)外流動(dòng)方面進(jìn)行全面管理，對包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、加工、儲(chǔ)存、物流信息等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制和實(shí)施，保證各個(gè)環(huán)節(jié)按照計(jì)劃向前推進(jìn)。物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從每一個(gè)環(huán)節(jié)展開工作，才能保證獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。不僅要從物資實(shí)體出發(fā)進(jìn)行管理，同時(shí)需要對流動(dòng)的過程進(jìn)行控制，保證實(shí)施過程中涉及到的設(shè)施、設(shè)備、資材等選擇、設(shè)計(jì)、規(guī)劃，需要從技術(shù)、勞務(wù)、經(jīng)濟(jì)等方面對其進(jìn)行全面審查，保證各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
2現(xiàn)代物流管理的主要任務(wù)分析
物流市場是現(xiàn)代物流管理需要高度關(guān)注的內(nèi)容，需要把物流市場做活最終達(dá)到完善管理策略的目標(biāo)。物流市場的建設(shè)需要從物流的主體、客體、載體、中介機(jī)構(gòu)等方面出發(fā)，按照物流活動(dòng)的需求進(jìn)行科學(xué)處理，保證物流市場能夠滿足物流管理的需要。物流信息化建設(shè)，物流裝備現(xiàn)代化建設(shè)在現(xiàn)代物流管理中發(fā)揮重要的作用，現(xiàn)代物流管理需要依托現(xiàn)代化物流管理裝備做支持，保證在信息化社會(huì)大環(huán)境下獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。物流效率的提高與現(xiàn)代化物流裝備有著直接的關(guān)系，通過提高設(shè)備技術(shù)水平，達(dá)到提高物流管理效率的目的，降低物流管理成本，幫助企業(yè)節(jié)約經(jīng)營生產(chǎn)成本。從當(dāng)前實(shí)際看，物流管理的主要任務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流可以加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度，我國企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，流動(dòng)成本所占比例相對較高，對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定的影響。企業(yè)庫存過大同樣是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展面臨的重要問題，從半成品、成本、原材料等角度看，企業(yè)都有很多的庫存，增加了企業(yè)的運(yùn)營成本，所以通過現(xiàn)代物流管理可以有效解決此類問題。
物流企業(yè)需要降低成本，真正提高市場核心競爭力，現(xiàn)代物流的實(shí)施可以幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本。企業(yè)物流中心的建立可以幫助企業(yè)物流實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化、高速化，達(dá)到現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足客戶的需要。產(chǎn)品只有更好的滿足客戶的需求，縮短產(chǎn)品和客戶之間的流動(dòng)時(shí)間，才能達(dá)到降低物流成本的目的。通過現(xiàn)代物流管理的實(shí)施，可以提高物流管理質(zhì)量，現(xiàn)代企業(yè)物流管理只有按照少量化、多頻度的模式開展工作，才能實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程一元化管理策略，打破傳統(tǒng)物流管理過程中多元化模式，達(dá)到降低物流成本的目標(biāo)。商品流動(dòng)時(shí)間是企業(yè)物流管理過程中關(guān)心的重要問題之一，通過縮短流動(dòng)時(shí)間以防止商品流通過程中出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象產(chǎn)生，最終為滿足客戶的需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造條件?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理需要建設(shè)一流的物流管理中心，促使物流管理中心向著綜合化、集約化方向轉(zhuǎn)變。把信息管理系統(tǒng)融入現(xiàn)代物流管理中心，實(shí)現(xiàn)商品信息一元化管理，減少庫存增加收益。現(xiàn)代物流管理中心不僅是對商品流動(dòng)進(jìn)行管理，同時(shí)需要按照企業(yè)經(jīng)營狀況和管理體制對企業(yè)管理策略進(jìn)行優(yōu)化，從而幫助企業(yè)提高核心競爭力。
物流管理分類是現(xiàn)代物流管理的重要任務(wù)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)可以把物流活動(dòng)分為物流信息管理、運(yùn)輸管理、卸裝搬運(yùn)管理、采購管理、物流儲(chǔ)存管理、物流回收管理等。當(dāng)前企業(yè)與企業(yè)的競爭主要是物流信息，企業(yè)只有根據(jù)市場變化狀況實(shí)時(shí)掌握有效的市場物流信息，才能在激烈的競爭中獲取勝利。運(yùn)輸管理在企業(yè)物流活動(dòng)中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)周期長、消耗大、可節(jié)約潛力大，因此采取科學(xué)的運(yùn)輸管理策略，以更好的幫助企業(yè)完成運(yùn)輸管理任務(wù)。裝卸搬運(yùn)管理在企業(yè)運(yùn)營過程中應(yīng)該堅(jiān)持高效、夠用、簡單的原則，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的搬運(yùn)管理策略，合理控制搬運(yùn)工作量。采購是整個(gè)物流體系中的重要環(huán)節(jié)，需要按照供貨管理的流程處理問題，保證采購環(huán)節(jié)的合理性、科學(xué)性，合理的采購策略可以幫助企業(yè)減少庫存，防止進(jìn)貨不及時(shí)、價(jià)格過高的現(xiàn)象發(fā)生。物流儲(chǔ)存管理是企業(yè)需要統(tǒng)籌考慮的問題，儲(chǔ)存過程的商品對企業(yè)資金周轉(zhuǎn)產(chǎn)生重要的影響，為解決企業(yè)資金緊張的狀況，必須把商品儲(chǔ)存量控制在一個(gè)合理的狀態(tài)。物流回收是物流管理過程中必須重視的環(huán)節(jié)，隨著全世界對環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約的重視，綠色環(huán)保理念已經(jīng)稱為社會(huì)倡導(dǎo)的重要理念，所以對商品回收的重視程度越來越高，應(yīng)該重視物流回收，保證物流工作更加合理，達(dá)到減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)的綜合能力的目標(biāo)。
3現(xiàn)代物流建設(shè)管理中的問題和對策分析
關(guān)鍵詞：大型醫(yī)院；耗材；設(shè)計(jì)
近年來，隨著科技地不斷發(fā)展和進(jìn)步，信息管理系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)也得到了快速的發(fā)展[1]。在大型醫(yī)院中，對于醫(yī)院耗材的管理一般都采用物流信息管理系統(tǒng)來進(jìn)行應(yīng)用，這樣能夠有效地優(yōu)化醫(yī)院耗材的管理流程，并且有效地提高醫(yī)院耗材服務(wù)管理質(zhì)量[2]。此外，還可以降低醫(yī)院的管理成本，提高醫(yī)院的管理水平，并使得醫(yī)院耗材管理的及時(shí)性和安全性得到極大的改善和提高。
1醫(yī)用耗材管理的物流體系
物流體系主要分為外向物流以及內(nèi)向物流。在醫(yī)院中，實(shí)施醫(yī)用耗材管理則主要是滿足臨床實(shí)際需求的一種服務(wù)[3]。所以，這種物流體系則主要是內(nèi)向物流。對于醫(yī)用耗材物流體系來說，其主要是為了保證耗材能夠有效地分布到醫(yī)院的各個(gè)物流點(diǎn)，及時(shí)地滿足醫(yī)院臨床的實(shí)際需求[4]。
2醫(yī)用耗材信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)
在醫(yī)院里，建立醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)則主要是為了能夠?qū)崿F(xiàn)醫(yī)院耗材物流一體化，同時(shí)使得各個(gè)功能模塊都能夠?qū)崿F(xiàn)耗材管理，并做到及時(shí)、準(zhǔn)確、透明，讓數(shù)據(jù)得到及時(shí)性的傳遞以及數(shù)據(jù)交換，確保醫(yī)院各類耗材及時(shí)、安全達(dá)到臨床。
2.1醫(yī)用耗材管理流程
2.1.1計(jì)劃采購 此程序主要是由于醫(yī)院耗材的采購員來對醫(yī)院的月計(jì)劃用量以及庫存量和臨床實(shí)際需求來進(jìn)行合理地制定每個(gè)月的耗材計(jì)劃，然后上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行審批。
2.1.2計(jì)劃分配 在經(jīng)過醫(yī)院分管和主要領(lǐng)導(dǎo)審批之后才實(shí)施以上采購計(jì)劃。之后采購員需要根據(jù)采購的計(jì)劃來將需要購置的耗材配置要求發(fā)送給供應(yīng)商，并通知供應(yīng)商及時(shí)送貨。
2.1.3預(yù)入庫/入庫 供應(yīng)商要根據(jù)采購員所發(fā)送的計(jì)劃單來進(jìn)行供貨，并配備供貨單以及清單以便清查[5]。在耗材進(jìn)行入庫房前需要倉庫管理員對新來貨物進(jìn)行分類、登記，并進(jìn)行驗(yàn)收后再入庫。對于隨發(fā)票入庫的醫(yī)用耗材，則需要辦理相關(guān)入庫登記手續(xù)，然后再進(jìn)行檢查入庫。對于沒有發(fā)票的醫(yī)用耗材，則需根據(jù)送貨單的相關(guān)信息辦理入庫手續(xù)，之后待發(fā)票到位后再正式辦理入庫手續(xù)。
2.1.4一級庫條碼管理 此流程需要采購員根據(jù)最新入庫的供貨信息來將相應(yīng)貨物的條碼打印出來，然后經(jīng)過倉管員審核、核對之后，再黏貼到貨物上。在臨床各個(gè)科室需要領(lǐng)取相關(guān)醫(yī)院耗材時(shí)，需要到財(cái)務(wù)處申請出庫單，然后憑借出庫單來倉庫處領(lǐng)取耗材。在領(lǐng)取后，領(lǐng)取人員要對耗材上的相關(guān)信息，比如名稱和規(guī)格以及生存日期、供貨商等信息進(jìn)行核對，在確認(rèn)無誤之后進(jìn)行簽字領(lǐng)取。
2.1.5二級庫房監(jiān)督管理 在醫(yī)院臨床各個(gè)科室領(lǐng)取到醫(yī)用耗材之后，需做好耗材發(fā)放的相關(guān)記錄。并可以成立相關(guān)監(jiān)督小組，要不定期地對每個(gè)二級庫房的耗材發(fā)放情況以及儲(chǔ)存和有效期等信息進(jìn)行檢查，確保耗材的安全性。同時(shí)將所收取的到信息上報(bào)到倉庫處進(jìn)行登記，這樣使得采購決策有更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，減少醫(yī)院耗材的用量，降低成本。
2.2醫(yī)用耗材的信息管理系統(tǒng)
2.2.1采購管理系統(tǒng) 設(shè)計(jì)此系統(tǒng)則主要是針對采購員的工作范圍以及工作內(nèi)容而合理設(shè)計(jì)的管理系統(tǒng)。其主要包括：計(jì)劃采購管理系統(tǒng)--預(yù)入庫/入庫管理系統(tǒng)--合格供應(yīng)商管理系統(tǒng)。通過此系統(tǒng)，采購員則可以對倉庫的庫存情況進(jìn)行了解，然后根據(jù)醫(yī)院耗材的實(shí)際使用情況來進(jìn)行合理的制定計(jì)劃。此外，這個(gè)系統(tǒng)還能夠?qū)⑨t(yī)院采購計(jì)劃單生成供貨商分配清單，同時(shí)醫(yī)院管理人員還可以通過此系統(tǒng)查看醫(yī)院耗材的采購實(shí)際情況，并根據(jù)各個(gè)廠商供貨的實(shí)際情況來對供應(yīng)室進(jìn)行評價(jià)和考核。
2.2.2財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 這個(gè)主要是主要是根據(jù)財(cái)務(wù)人員來進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要包括：基本入庫管理和出庫管理以及統(tǒng)計(jì)管理、賬頁管理、信息查詢、輸出報(bào)表等功能。此外，醫(yī)院耗材的相關(guān)信息，比如名稱和規(guī)格以及生產(chǎn)日期等信息也會(huì)在出庫票據(jù)上顯示出，進(jìn)而能夠保證出庫耗材的追溯性。
2.2.3庫房管理系統(tǒng) 根據(jù)倉庫管理人員的工作內(nèi)容和性質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)[6]。這個(gè)系統(tǒng)主要包括：耗材條碼管理系統(tǒng)、卡片賬管理系統(tǒng)。倉庫人員需要嚴(yán)格按照出庫單的內(nèi)容來對相應(yīng)物品進(jìn)行發(fā)放，避免因手寫而出現(xiàn)差錯(cuò)的情況，同時(shí)防止發(fā)生錯(cuò)發(fā)和過期等情況發(fā)生，保障了耗材使用安全性。
2.2.4票據(jù)管理系統(tǒng) 在醫(yī)院里，由于醫(yī)院耗材量非常大，且存在十分多的票據(jù)，所以根據(jù)這個(gè)內(nèi)容來設(shè)計(jì)了此模板[7]。這個(gè)系統(tǒng)對醫(yī)院所有入庫發(fā)票進(jìn)行統(tǒng)一性的管理，并制定好還款的相關(guān)計(jì)劃，同時(shí)對還款的情況進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，并將情況反饋到管理層，進(jìn)而能夠?yàn)橘Y金的流向提供可靠依據(jù)[8]。
2.2.5高值耗材管理系統(tǒng) 對于大型醫(yī)院來說，高值耗材管理存在較多的獨(dú)特性。 比如骨科和心內(nèi)科來說，其的耗材種類十分多，進(jìn)而導(dǎo)致難以做到一一備貨，因此需采用反物流的管理模式。
3結(jié)論
目前，對于現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)，對于不同管理層次的工作人員，其的信息需求也是各不相同[9]。然而建立一個(gè)完善的信息管理系統(tǒng)，不僅需要進(jìn)行數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，還需要對相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)相關(guān)的運(yùn)用系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及決策系統(tǒng)。同時(shí)在大型醫(yī)院中建立和運(yùn)用醫(yī)院耗材信息管理系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)需要遵循相關(guān)現(xiàn)代物流的原則，這樣才能夠有效地提高醫(yī)院信息耗材的準(zhǔn)確性，保障醫(yī)院耗材的安全性。使得醫(yī)院耗材管理的工作效果，降低人力和物力等投入。
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企業(yè)已進(jìn)入供應(yīng)鏈間競爭時(shí)代，現(xiàn)代采購人才是企業(yè)在采購與供應(yīng)鏈管理市場競爭中不可或缺的緊俏人才。對于以培養(yǎng)實(shí)用復(fù)合型人才為目標(biāo)的職業(yè)院校來說，開設(shè)采購管理課程是基于工作系統(tǒng)化課程開發(fā)的必然需要。而采購管理是供應(yīng)鏈管理中綜合性極強(qiáng)的一門課程，涉及企業(yè)戰(zhàn)略決策、計(jì)劃與預(yù)算控制、成本價(jià)格管理、績效評估、合同管理、質(zhì)量保證、物流配送以及各類采購方法、工具的應(yīng)用等一系列學(xué)習(xí)內(nèi)容，具有跨學(xué)科、實(shí)踐性強(qiáng)、難掌握的特點(diǎn)，因此，高職院校應(yīng)不斷加強(qiáng)采購管理課程的建設(shè)與研究。
采購課程教學(xué)方法創(chuàng)新的必要性
高職院?！恫少徆芾怼氛n程教學(xué)方法的現(xiàn)狀。目前，高職學(xué)生文化基礎(chǔ)差、缺乏學(xué)習(xí)的興趣，而采購課程在國內(nèi)才剛起步，軟硬件教學(xué)條件還不夠完善，傳統(tǒng)課堂以講授形式為主導(dǎo)，教材多以知識體系為主線，課程實(shí)踐環(huán)節(jié)多流于形式，采取紙上談兵、機(jī)房模擬實(shí)訓(xùn)的方式，對于一些缺乏學(xué)習(xí)熱情的高職學(xué)生來講，難以激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果不佳。
教學(xué)方法創(chuàng)新的意義。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和知識經(jīng)濟(jì)的到來，社會(huì)創(chuàng)新性不斷發(fā)展，企業(yè)對采購與供應(yīng)鏈管理人才的需要，更趨于重視技能多元化和創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力。對于高職院校來說，教學(xué)方法創(chuàng)新的價(jià)值在于以素質(zhì)教育為目的，以就業(yè)為目標(biāo)，以市場導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，尋求有效的教學(xué)手段和方法，喚起學(xué)生的主體意識，促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)積極地參與學(xué)習(xí)活動(dòng)，提升學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，培養(yǎng)出適合企業(yè)一線要求的技能型復(fù)合人才。
采購課程教學(xué)方法創(chuàng)新的原則和思路
原則。高職采購課程教學(xué)方法創(chuàng)新我們遵循以下兩個(gè)基本原則：一是以學(xué)生為主體，站在學(xué)生自身發(fā)展的角度，重點(diǎn)培養(yǎng)形成學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；二是創(chuàng)新教學(xué)方法的多樣性、實(shí)用性和先進(jìn)性，避免視覺疲勞，讓大多數(shù)學(xué)生整個(gè)學(xué)習(xí)過程保持關(guān)注度，在不知不覺中養(yǎng)成思考和學(xué)習(xí)的習(xí)慣。
思路。轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，從傳統(tǒng)的“傳道一授業(yè)一解惑”的教學(xué)觀念轉(zhuǎn)變到以目標(biāo)教學(xué)的思路上來，有四個(gè)學(xué)習(xí)目標(biāo)：這門課能解決企業(yè)什么問題，有什么方法，應(yīng)掌握什么工具，要形成什么理念，即“問題―方法―工具―理念”的學(xué)習(xí)目標(biāo)。從以“教師為中心”的教學(xué)方法轉(zhuǎn)變到“以指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)為中心”的教學(xué)方法上來，開堂破冰很重要，第一堂課應(yīng)盡量讓大多數(shù)學(xué)生產(chǎn)生對課程的濃厚興趣，介紹學(xué)習(xí)模塊時(shí)，明確在課堂上能學(xué)到什么理念、方法和工具，什么內(nèi)容需要學(xué)生在課外甚至今后工作中去掌握，突出學(xué)生主體作用和產(chǎn)生終身學(xué)習(xí)的動(dòng)力。注重教與實(shí)踐的統(tǒng)一。比如實(shí)踐中采購管理已注重“采”與“購”的分離，但幾乎現(xiàn)在所有課本都沒有涉及這方面的內(nèi)容，這就要求我們教師應(yīng)能跟上時(shí)代的步伐?！百彙边@方面所有同學(xué)都有親身經(jīng)歷，主要以技能學(xué)習(xí)為主，教學(xué)方法上可以采取基于行為導(dǎo)向的教學(xué)方法；“采”注重計(jì)劃、組織與協(xié)調(diào)，應(yīng)多采用“啟發(fā)式一討論式一研究式”的教學(xué)方法。
采購課程教學(xué)方法創(chuàng)新的實(shí)踐
有效的教學(xué)方法必須同時(shí)滿足教師和學(xué)生的需要，契合教學(xué)內(nèi)容，適應(yīng)教學(xué)管理。
多樣性教學(xué)方法的創(chuàng)新應(yīng)用
行為導(dǎo)向教學(xué)法的應(yīng)用。行為導(dǎo)向教學(xué)，既強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能的培養(yǎng)，更注重關(guān)鍵能力的培養(yǎng)。在教學(xué)活動(dòng)中，教師是導(dǎo)演、組織者，學(xué)生是演員、活動(dòng)主體者，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)活動(dòng)中提高興趣，培養(yǎng)創(chuàng)新思維，形成關(guān)鍵能力。我們在采購管理課程教學(xué)實(shí)踐中用了包括項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法、情景模擬教學(xué)法、案例教學(xué)法、角色扮演法等一系列教學(xué)方法，收到了良好的效果。
學(xué)生主導(dǎo)式教學(xué)法的應(yīng)用。學(xué)生主導(dǎo)式教學(xué)，是教師只提出學(xué)習(xí)任務(wù)，以學(xué)生主導(dǎo)全部教學(xué)活動(dòng)的一種方法。這類方法既能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，又能增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作的精神，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新、競爭意識，提高他們的計(jì)劃組織能力和溝通交流、協(xié)調(diào)能力。我們在采購管理課程中采用了課件制作及學(xué)生講課、小組合作方案競賽、實(shí)驗(yàn)探究式學(xué)習(xí)等方法。
趣味性教學(xué)方法的應(yīng)用。趣味性教學(xué)能夠活躍課堂氣氛，營造快樂氛圍，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣你，我們主要采取了游戲教學(xué)、搞笑式思維測試、故事引導(dǎo)等方法。比如游戲教學(xué)，教師設(shè)置游戲情境和模擬環(huán)境，學(xué)生角色參與，如同身臨其境，并通過游戲、競賽、分析討論等方式，升華感性認(rèn)識和領(lǐng)悟管理理念。
科技新技術(shù)的應(yīng)用。借助現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信、媒體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)方法的多樣化、現(xiàn)代化和表達(dá)效果的多樣化，不但可以令教學(xué)內(nèi)容豐富多彩，擴(kuò)大學(xué)生的感性認(rèn)識，還可以大大提高和開啟學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。比如在電子采購教學(xué)中，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以進(jìn)行供應(yīng)商現(xiàn)場評估、采購談判、物流配送監(jiān)控等項(xiàng)目情景模擬，具有極強(qiáng)的實(shí)操效果。
頂崗實(shí)訓(xùn)法的應(yīng)用。頂崗實(shí)訓(xùn)法是直接讓學(xué)生到校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地跟班或頂班參加采購實(shí)務(wù)工作的實(shí)踐性教學(xué)方法。通過校企合作、校內(nèi)企業(yè)的方式，建立校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地，由具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師或聘請企業(yè)經(jīng)營管理者作為兼職教師，指導(dǎo)學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境下進(jìn)行技能訓(xùn)練，掌握實(shí)踐操作技能。
教學(xué)方法創(chuàng)新的實(shí)施措施
要保證創(chuàng)新教學(xué)方法的有效實(shí)施，首先，必須創(chuàng)新教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合高職特點(diǎn)與學(xué)生實(shí)際，立足市場需求，完善教學(xué)計(jì)劃；第二，加強(qiáng)規(guī)劃師資隊(duì)伍建設(shè)，形成具有“雙師型”結(jié)構(gòu)特色的師資隊(duì)伍；第三，建立校企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源共享、“產(chǎn)、學(xué)、研”有效結(jié)合、“共贏”的合作方式；第四，合理規(guī)劃實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，注重新技術(shù)的使用與科研；第五，建立“理論+實(shí)踐”的考核方法，提高學(xué)生提出問題、分析問題與解決問題的實(shí)際動(dòng)手能力。
教無定法，貴在因異而用，本著以人為本，因才施教的觀念，創(chuàng)新思維，就能在教學(xué)工作中取得事半功倍的效果。
有資料顯示，我國高職類院校開設(shè)物流專業(yè)的時(shí)間相對較晚，基本都是在2000年以后，很多方面都是在不斷學(xué)習(xí)的過程中積累經(jīng)驗(yàn)。費(fèi)利克斯?勞耐爾等引入和發(fā)展的反映職教規(guī)律的工作過程系統(tǒng)化課程、行動(dòng)導(dǎo)向?qū)W習(xí)和COMET能力測評理論反映了職教課程在打破學(xué)科體系后的發(fā)展方向李文博結(jié)合當(dāng)前我國高職高專物流人才培養(yǎng)的教育現(xiàn)狀，闡述了高職高專院校在物流
人才培養(yǎng)中的KAQ培養(yǎng)模式的基本框架和思路。本文在走訪調(diào)研的基礎(chǔ)上，基于皖西物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對高職物流管理專業(yè)的建設(shè)思路進(jìn)行實(shí)證研究并提出一些建設(shè)性的建議。
1.皖西地區(qū)市縣級物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 物流業(yè)發(fā)展內(nèi)驅(qū)力日漸凸顯
安徽六安地處大別山沿淮經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心地區(qū)，是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，物產(chǎn)豐富?！笆晃濉逼陂g，六安市規(guī)模工業(yè)增加值由2005年的50.6億元增長到246.7億元，翻了兩番多。工業(yè)增速連續(xù)五年位居全省前列，年均增長31.7%?！笆濉逼陂g，經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，全市全年生產(chǎn)總值(GDP)由2011年的821億元增加到2013年的1010.3億元。2014年上半年已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值(GDP)533.7億元。預(yù)計(jì)到2017年，全市生產(chǎn)總值達(dá)到1500億元，年均增長10.5%w。隨著六安市整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增加，六安市經(jīng)濟(jì)發(fā)展外向度和城市的中心集散能力正在快速增強(qiáng)，這些經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢極大地促進(jìn)了六安市物流業(yè)的發(fā)展,成為了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)驅(qū)力。
1.2傳統(tǒng)物流組織形式仍占主導(dǎo)地位，現(xiàn)代物流發(fā)展滯后
通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),六安市物流業(yè)中傳統(tǒng)物流組織形式仍占主導(dǎo)地位。以運(yùn)輸為主營業(yè)務(wù)的物流企業(yè)近200多家,規(guī)模小，運(yùn)輸路線單一，且90%以上都屬于配載和專線運(yùn)輸。通過與第一方或第二方簽訂合同來提供專業(yè)化物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)仍然處于早期發(fā)展階段。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，六安市物流企業(yè)中經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)占69.8%、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)占14.8%、配送業(yè)務(wù)占7.4%、連鎖業(yè)務(wù)占6%，而第三方物流企業(yè)僅占2%。與發(fā)達(dá)國家、發(fā)達(dá)地區(qū)相比相差甚遠(yuǎn)，第三方物流企業(yè)在六安發(fā)展嚴(yán)重滯后。
1.3物流企業(yè)規(guī)?；⑿畔⒒潭鹊?/p>
六安市通過工商管理部門注冊的正規(guī)物流企業(yè)多達(dá)幾十家，但是真正意義上的物流企業(yè)卻沒有幾家。很多物流企業(yè)從事貨物專運(yùn)，營業(yè)面積只有幾十平方米，仍停留在一張辦公桌、一部電話的初級發(fā)展階段。調(diào)查顯示，少于5名員工的企業(yè)達(dá)68.5%,僅有9.6%的企業(yè)運(yùn)用簡單的信息技術(shù)采集物流信息，8.1%的企業(yè)利用信息網(wǎng)絡(luò)提供物流客戶服務(wù)。眾多物流企業(yè)普遍缺乏先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)信息交易平臺(tái),根本用不上條形碼、電子數(shù)據(jù)交換以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等物流信息技術(shù)。低成本的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)在六安市還沒有形成，極大地限制了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
1.4物流從業(yè)人員中專業(yè)化人才匱乏
由于六安物流業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，工作環(huán)境、工資水平等各方面與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)存在較大差距。采用傳統(tǒng)方式從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)是物流業(yè)的主要運(yùn)營模式。運(yùn)輸業(yè)務(wù)多以零擔(dān)貨物配送、倉儲(chǔ)、分揀、集散快運(yùn)為主，其業(yè)務(wù)量占45%。倉儲(chǔ)設(shè)施陳舊落后,裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低,其業(yè)務(wù)量占36.9%。由于企業(yè)規(guī)模小、物流功能要素單一、作業(yè)技術(shù)落后，使得物流企業(yè)專業(yè)化程度不夠,從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。調(diào)査顯示，企業(yè)管理者認(rèn)為員工職業(yè)能力一般的高達(dá)67.1%、較低的達(dá)32.9%。物流業(yè)從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，不能為客戶提供高品質(zhì)的物流服務(wù)，無法滿足物流企業(yè)開展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的需求。
1.5區(qū)域性物流中心建設(shè)步入規(guī)劃實(shí)施階段
2014年6月，通過前期的調(diào)研設(shè)計(jì)，由六安市第三方物流企業(yè)所籌建的六安市區(qū)域物流中心開始啟動(dòng)。2014年8月，六安市政府出臺(tái)印發(fā)《六安市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與布局規(guī)劃（2013—2020)》。規(guī)劃指出，到2020年將基本建成現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系,初步搭建安徽西部地區(qū)重要的現(xiàn)代物流中心。通過信息技術(shù)逐步更新,物流一體化服務(wù)基本形成，引進(jìn)和培育規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代第三方物流企業(yè)3—5家,建成1一2個(gè)物流園和3—5個(gè)物流中心。
2.高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)霈要重視的幾個(gè)問題
2.1 鼓勵(lì)學(xué)生參加素質(zhì)拓展訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)大學(xué)畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)是物流企業(yè)招人用人特別關(guān)注的一項(xiàng)指標(biāo)。調(diào)查得知,81.2%的企業(yè)希望員工具備吃苦耐勞和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，90.6%的企業(yè)要求員工有忠誠度，對于團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識提出要求的企業(yè)占71.1%，要求員工具有創(chuàng)新意識的企業(yè)占46.3%。在員工綜合素養(yǎng)的調(diào)查中，選擇具有語言、文字表達(dá)清晰、有條理、有說服力的員工的企業(yè)占77.9%，選擇能夠與他人積極交流、分享信息、建立信任的員工的企業(yè)占69.1%。
因此，高職院校在人才培養(yǎng)中要充分發(fā)揮課堂教學(xué)和課外活動(dòng)兩個(gè)教育陣地的作用，竭力為企業(yè)培養(yǎng)具備較高職業(yè)素養(yǎng)的物流人才。課堂上，專業(yè)教師在教學(xué)過程中要轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，積極倡導(dǎo)以學(xué)生為主體的理念,將職業(yè)素養(yǎng)的培育寓于曰常教學(xué)之中，鼓勵(lì)學(xué)生多說、多做、多交流。輔導(dǎo)員和班主任應(yīng)充分利用主題班會(huì)和師生談心機(jī)制,大力提倡和鼓勵(lì)學(xué)生能夠在課余時(shí)間主動(dòng)走出教室，積極參與學(xué)院和系部組織的一系列活動(dòng)。課堂之外，積極開展校園科技文化藝術(shù)節(jié)活動(dòng)、大學(xué)生文明修身活動(dòng)、暑假社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)以及學(xué)生自治的社團(tuán)組織等內(nèi)容豐富、形式多樣的課外活動(dòng)。讓學(xué)生在這些平臺(tái)上充分展示自我，培養(yǎng)自己的綜合職業(yè)素養(yǎng)和良好的溝通能力。
2.2 梳理工作崗位和典型工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程與工作過程的深度融合
通過實(shí)際調(diào)研和專家訪談得知,物流行業(yè)主要有采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及配送四類職業(yè)崗位，如下表所示。采購崗位主要從事供應(yīng)商管理、采購方案實(shí)施以及采購成本控制等工作。運(yùn)輸崗位主要從事運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸作業(yè)、運(yùn)輸單證處理以及運(yùn)輸成本管理等工作。倉儲(chǔ)崗位主要從事人庫作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)、單證制作以及庫存管理等工作。配送崗位主要從事編制配送作業(yè)計(jì)劃、實(shí)施配送作業(yè)、單據(jù)作業(yè)、配送成本管理等工作。
高職院校物流管理專業(yè)在教學(xué)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)以工作崗位和典型工作任務(wù)為主線，編制一系列學(xué)習(xí)情境、教師教學(xué)任務(wù)書和學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)書。課程之前，學(xué)生嚴(yán)格按照學(xué)習(xí)任務(wù)書的要求做好充分準(zhǔn)備。課堂中,教師按照教學(xué)任務(wù)書的要求充分利用實(shí)訓(xùn)器材指導(dǎo)學(xué)生做中學(xué)、學(xué)中做，依次完成各項(xiàng)典型工作任務(wù)，實(shí)行分項(xiàng)考核，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程與工作過程的深度融合。
2.3整合課程教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系職業(yè)教育與普通教育在課程設(shè)計(jì)上有一個(gè)根本的區(qū)別,那就是普通教育以學(xué)科邏輯關(guān)系為紐帶構(gòu)建學(xué)科課程體系，職業(yè)教育以工作崗位關(guān)系為紐帶構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。高職院校立足現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)工作崗位及其職業(yè)技能，通過整合原有課程內(nèi)容，構(gòu)建集物流設(shè)施設(shè)備應(yīng)用、物流信息技術(shù)應(yīng)用、物流客戶關(guān)系管理、第三方物流服務(wù)、商品養(yǎng)護(hù)實(shí)務(wù)、管理基礎(chǔ)與應(yīng)用、采購管理實(shí)務(wù)、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、配送管理實(shí)務(wù)等多門課程為一體的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系。其中，前六門課程為職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)課程,培育學(xué)生的職業(yè)基礎(chǔ)能力，后四門課程為職業(yè)崗位核心課程，培育學(xué)生的職業(yè)崗位核心能力，具體課程體系如圖1所示。
2.4探索專業(yè)教學(xué)新模式，實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)教育向創(chuàng)新創(chuàng)富教育延伸
《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年）》指出，推進(jìn)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，強(qiáng)化教學(xué)、學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)相融合的教育教學(xué)活動(dòng)。隨著社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐的加快，就業(yè)創(chuàng)業(yè)教育將逐步延伸至創(chuàng)新創(chuàng)富教育的發(fā)展軌道上。在高職物流管理專業(yè)建設(shè)中，可探索校企合作深度融合，凸顯物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)特色。首先，由校企合作雙方共建創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地,共同修訂物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，共同確立人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。其次，通過微課程設(shè)計(jì)與教學(xué),在物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心對每個(gè)典型工作任務(wù)實(shí)施職業(yè)技能培養(yǎng)和考核。第三，考核合格的學(xué)生進(jìn)入創(chuàng)業(yè)基地從事創(chuàng)新創(chuàng)富的工作實(shí)踐，嘗試開展客戶洽談、數(shù)據(jù)收集、倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)、路線優(yōu)化、收貨發(fā)貨等實(shí)戰(zhàn)工作。對于考核不合格的學(xué)生，返回至物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)中心，繼續(xù)學(xué)習(xí)，提高技能，夯實(shí)基礎(chǔ)。待再次考核合格后，允許進(jìn)人創(chuàng)業(yè)基地從事創(chuàng)新創(chuàng)富工作。具體培養(yǎng)流程如圖2所示。
2.5創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，引領(lǐng)地方物流業(yè)又好又快發(fā)展
《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》指出，高等職業(yè)教育要密切產(chǎn)學(xué)研合作,走內(nèi)涵發(fā)展道路，為行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)。通過調(diào)査獲知，與周邊市縣及發(fā)達(dá)地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展相比,六安市五縣三區(qū)的物流業(yè)總體水平尚處于行業(yè)自發(fā)性為主體的傳統(tǒng)物流階段,具有政府管理部門職能不明晰、零散經(jīng)營模式占主體、行業(yè)準(zhǔn)人制度不健全、信息化水平建設(shè)滯后等特征’與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在很大差距。本地高校完全有必要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，弓I領(lǐng)地方物流業(yè)又好又快發(fā)展。具體措施有:第一,將企業(yè)文化引入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,塑造體現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的職場環(huán)境，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)過程與工作過程的深度融合。第二，嘗試校企“互派、互聘”的教師制度,構(gòu)建人才共育、過程共管、成果共享的校企合作機(jī)制。第三，探究區(qū)域現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)律，引領(lǐng)本地物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
3.結(jié)束語
