發(fā)布時(shí)間：2023-07-28 17:01:45
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的工程管理和物流工程樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
一、抓好政策宣傳，是推進(jìn)土地流轉(zhuǎn)的前提
土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)工作需要全民共同參與，要采取各種方式宣傳現(xiàn)行土地流轉(zhuǎn)法律、法規(guī)和政策，讓群眾知曉流轉(zhuǎn)的好處和程序。農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)是基于相關(guān)土地政策、法律、法規(guī)基礎(chǔ)下開展的，要讓群眾明白土地所有權(quán)屬于國(guó)家，承包權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)、轉(zhuǎn)讓權(quán)在農(nóng)戶，在99年土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)續(xù)簽前提下，農(nóng)戶自愿流轉(zhuǎn)的原則，由發(fā)包方各村委會(huì)指導(dǎo)，按照規(guī)定程序進(jìn)行流轉(zhuǎn)，依照規(guī)范的流轉(zhuǎn)合同書進(jìn)行簽訂，要進(jìn)行經(jīng)營(yíng)權(quán)變更和流轉(zhuǎn)合同鑒證的必須按照程序規(guī)定和所需材料到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心申請(qǐng)辦理。鎮(zhèn)、村兩級(jí)做好宣傳發(fā)動(dòng)，確保土地流轉(zhuǎn)工作群眾家喻戶曉。
二、創(chuàng)新方式，是推動(dòng)土地流轉(zhuǎn)的重點(diǎn)
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心要總結(jié)提升行之有效的土地流轉(zhuǎn)模式，創(chuàng)新豐富土地流轉(zhuǎn)機(jī)制，主要把握好三個(gè)結(jié)合，六種方式。一是把土地流轉(zhuǎn)與農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)培育相結(jié)合，二是把土地流轉(zhuǎn)與發(fā)展農(nóng)民專業(yè)化合作組織相結(jié)合，三是把土地流轉(zhuǎn)與經(jīng)濟(jì)能人的培養(yǎng)相結(jié)合。采取多種流轉(zhuǎn)方式，充分發(fā)揮土地效益。一是股份合作式，鼓勵(lì)農(nóng)民以土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)的收益權(quán)入股合作社或農(nóng)業(yè)企業(yè)，形成共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的合作機(jī)制。二是基地帶動(dòng)式，通過建立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范基地，引導(dǎo)周邊農(nóng)戶將承包地成片流轉(zhuǎn)給企業(yè)、大戶集中經(jīng)營(yíng)。三是租賃經(jīng)營(yíng)式，鼓勵(lì)農(nóng)民將承包地租賃給種植大戶經(jīng)營(yíng)，減少因農(nóng)民外出務(wù)工或無(wú)力自主經(jīng)營(yíng)造成的耕地撂荒。四是互換重組式，鼓勵(lì)同一集體經(jīng)濟(jì)組織農(nóng)戶以互換方式進(jìn)行土地連片經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)戶承包地塊相對(duì)集中，提高戶營(yíng)規(guī)模效益。五是托管經(jīng)營(yíng)式，鼓勵(lì)土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中介機(jī)構(gòu)托管農(nóng)戶自愿委托流轉(zhuǎn)的承包地。六是轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)式，鼓勵(lì)長(zhǎng)期舉家外出務(wù)工經(jīng)商且有穩(wěn)定收入來源的農(nóng)戶，將所承包的土地有償轉(zhuǎn)讓給種植大戶經(jīng)營(yíng)。
三、規(guī)范管理，是土地流轉(zhuǎn)工作健康有序進(jìn)行的關(guān)鍵
（一）建立合同登記備案制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立土地流轉(zhuǎn)情況登記簿，并搭建鎮(zhèn)、村兩級(jí)信息和服務(wù)平臺(tái)，落實(shí)專人負(fù)責(zé)土地流轉(zhuǎn)情況登記、流轉(zhuǎn)資料的收集、整理和歸檔工作。
（二）建立規(guī)范合同簽訂制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立規(guī)范合同簽訂制度，除代耕期不足1年不需簽訂書面流轉(zhuǎn)合同外，所有農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)都必須依法簽訂全縣統(tǒng)一格式的書面合同文本，堅(jiān)決禁止口頭流轉(zhuǎn)和其他私自約定的土地流轉(zhuǎn)行為，嚴(yán)禁任何組織和個(gè)人私自篡改規(guī)范性合同文本中必須的條款內(nèi)容。
（三）建立流轉(zhuǎn)合同鑒證制度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要建立流轉(zhuǎn)合同鑒證制度。流轉(zhuǎn)合同簽訂后，流轉(zhuǎn)雙方應(yīng)將土地流轉(zhuǎn)合同及時(shí)報(bào)送鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心鑒證，如有不妥應(yīng)給予指正，如發(fā)現(xiàn)違背國(guó)家法律法規(guī)的，應(yīng)依法予以制止。
（四）建立經(jīng)營(yíng)權(quán)變更審查制度。要建立農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)變更審查制度。承包期內(nèi)，采取轉(zhuǎn)讓、互換方式流轉(zhuǎn)土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)的，當(dāng)事人可以要求辦理農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)證變更登記。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心受理變更申請(qǐng)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審核。
四、健全機(jī)制，是土地流轉(zhuǎn)工作的保障
（一）建立業(yè)主資質(zhì)審查機(jī)制。要建立農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)能力審查機(jī)制，土地集中連片流轉(zhuǎn)的，必須經(jīng)本集體經(jīng)濟(jì)組織成員的村民會(huì)議三分之二以上成員或者三分之二以上村民代表同意，并在土地流轉(zhuǎn)合同簽訂前對(duì)受讓方業(yè)主的資信情況、經(jīng)營(yíng)能力、履約能力等進(jìn)行審查，對(duì)擬經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目是否符合國(guó)家法律法規(guī)、環(huán)境保護(hù)政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行審查，對(duì)項(xiàng)目的效益風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行審查。
（二）建立流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。要積極鼓勵(lì)農(nóng)民與專業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、大戶進(jìn)行多種形式的聯(lián)合與合作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民與其利益的有機(jī)聯(lián)結(jié)，并支持土地出讓方向受讓方提取一定的風(fēng)險(xiǎn)保證金，專戶儲(chǔ)蓄，共同管理，合同期滿如無(wú)違約，則如數(shù)退還風(fēng)險(xiǎn)保證金本息。一次性流轉(zhuǎn)土地規(guī)模較大的，可積極推行流轉(zhuǎn)行為擔(dān)保，切實(shí)保障流轉(zhuǎn)雙方權(quán)益。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心要認(rèn)真履行職能，做好土地流轉(zhuǎn)的追蹤、巡查和督查，隨時(shí)掌握土地流轉(zhuǎn)后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、雙方履約狀況，及時(shí)糾正違規(guī)流轉(zhuǎn)、調(diào)處違約事件。
（三）建立流轉(zhuǎn)價(jià)格評(píng)估機(jī)制。土地流轉(zhuǎn)價(jià)格實(shí)行政府指導(dǎo)、自主協(xié)商的方式，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）土地流轉(zhuǎn)服務(wù)中心負(fù)責(zé)組織對(duì)轄區(qū)內(nèi)的土地進(jìn)行分等定級(jí)，合理確定各類農(nóng)地的質(zhì)量和等級(jí)。
【關(guān)鍵詞】自動(dòng)化；工程管理；應(yīng)用
【中圖分類號(hào)】F407.67
【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A
【文章編號(hào)】1672-5158（2012）12-0026-01
自動(dòng)化工程管理，就是使用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)或者是控制理論、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)的方法和原理，運(yùn)用一定的組織手段和方式，來對(duì)工程中的管理問題進(jìn)行解決，例如在項(xiàng)目工程中的產(chǎn)品的銷售問題、技術(shù)的準(zhǔn)備問題、方案決策等等，都可以使用自動(dòng)化工程管理的技術(shù)來進(jìn)行—步步的解決，同時(shí)，對(duì)于工程管理中的財(cái)務(wù)核算、質(zhì)量控制、材料供應(yīng)等問題，也可以運(yùn)用此種方式進(jìn)行解決，是一種現(xiàn)代化的解決技術(shù)方案，旨在加強(qiáng)工程的實(shí)際管理效果，增加收入，降低工程的成本，逐步的實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化和科學(xué)化。此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際中的運(yùn)用極為廣泛，在多個(gè)領(lǐng)域都得到了相應(yīng)的使用，一般的來講，自動(dòng)化工程管理可以滿足兩個(gè)方面的要求，第一個(gè)方面，可以加快工程的進(jìn)度，使其更加快速的完成，并且可以根據(jù)實(shí)際的需求來制定和逐步的調(diào)節(jié)工程的相關(guān)計(jì)劃和方案；第二個(gè)方面，可以根據(jù)工程建設(shè)的預(yù)算晴況，來選擇最佳的解決方案，并且按照相關(guān)的要求規(guī)定，使工程建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理，需要對(duì)自動(dòng)化的系統(tǒng)的應(yīng)用及工作原理有著較為詳細(xì)的了解，下文就將對(duì)其進(jìn)行多角度的深入解析，并且通過實(shí)際應(yīng)用的舉例，來說明其具體的使用情況。
一、自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理
在自動(dòng)化工程管理的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要進(jìn)行準(zhǔn)確的操作和使用，就需要先對(duì)其系統(tǒng)的工作原理和工作方式進(jìn)行深入的了解，這樣才能保證在實(shí)際的使用當(dāng)中可以準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行操作。一般的來講，自動(dòng)化的系統(tǒng)主要有三個(gè)方面的功能，即數(shù)據(jù)的采集及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新、報(bào)表及數(shù)據(jù)庫(kù)等的維護(hù)和管理、過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制，通過對(duì)這三個(gè)方面進(jìn)行深入的分析和探討，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理有著一個(gè)較為詳細(xì)的了解，下文就將逐一的進(jìn)行分析。
第一個(gè)方面，數(shù)據(jù)的采集和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的更新。在自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行和使用過程當(dāng)中，會(huì)實(shí)時(shí)的對(duì)系統(tǒng)中的一些數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過計(jì)算和對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的控制功能，然后，將實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)通過圖形或者其他方式顯示出來，幫助進(jìn)行數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)模型圖的構(gòu)建和分析，另外一個(gè)方面，通過對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集，還可以達(dá)到過程控制的效果，對(duì)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行晴況時(shí)刻都可以有著較為詳細(xì)的掌握，方便操作和使用。
第二個(gè)方面，報(bào)表及數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)和管理。在自動(dòng)化工程管理過程的當(dāng)中，數(shù)據(jù)庫(kù)需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的維護(hù)和管理，與此同時(shí)，報(bào)表也需要進(jìn)行及時(shí)的處理，這些都需要自動(dòng)化系統(tǒng)來進(jìn)行處理，通過電子計(jì)算機(jī)的處理和維護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)和報(bào)表的管理，同時(shí)，在系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候，通過設(shè)備層和信息層的集成，可以逐步的實(shí)現(xiàn)管理和控制數(shù)據(jù)的共享，進(jìn)一步的加強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)及報(bào)表的維護(hù)及處理，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三個(gè)方面，過程變量顯示及報(bào)警控制、順序控制。通過對(duì)工程管理的順序進(jìn)行詳細(xì)的控制，對(duì)報(bào)警時(shí)間進(jìn)行處理，對(duì)操作的情況進(jìn)行細(xì)致的記錄，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，對(duì)過程變量的趨勢(shì)進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，可以幫助在具體的操作和使用當(dāng)中，對(duì)數(shù)據(jù)的變量情況有著詳細(xì)的掌握，及時(shí)的做出相應(yīng)的決策和進(jìn)行計(jì)劃及方案的調(diào)整。
通過對(duì)以上三個(gè)方面的分析，可以對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的具體工作原理和工作方式有著一個(gè)比較詳細(xì)的了解，在實(shí)際的操作和使用當(dāng)中，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的功能，此系統(tǒng)一般工作于較強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，以保證所有功能均能正常使用，減少疏漏的發(fā)生。同時(shí)，使用中間技術(shù)開發(fā)的控制軟件，可以對(duì)生產(chǎn)過程中的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和管理，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸與增強(qiáng)，還可以逐步的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的操作和維護(hù)，為實(shí)際的工程生產(chǎn)帶來極大的方便，并且對(duì)工程效率及效益的提高也有著積極的作用。
二、自動(dòng)化工程管理的應(yīng)用
根據(jù)對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的工作原理及工作方式進(jìn)行詳細(xì)的分析，可以對(duì)其具體的應(yīng)用情況有著初步的了解，下文就將對(duì)自動(dòng)化工程管理系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行舉例說明，根據(jù)此系統(tǒng)在物流、高速公路和醫(yī)療機(jī)構(gòu)方面的實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)一步詳細(xì)的闡述其具體的使用情況，對(duì)其實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用進(jìn)行更加詳細(xì)的分析，旨在加強(qiáng)其在實(shí)際操作中的效果。
第一點(diǎn)，物流中的自動(dòng)化工程管理。在物流當(dāng)中，一般是使用射頻識(shí)別的技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化工程管理，此項(xiàng)技術(shù)有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，不需要進(jìn)行光學(xué)可視，在具體的工作當(dāng)中不需要人工來進(jìn)行操作和管理，可以對(duì)多個(gè)物體和高速運(yùn)行中的物體進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，可以滿足現(xiàn)代使用的要求。其實(shí)際的運(yùn)用情況非常廣泛，改變了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集的方式，運(yùn)用新的技術(shù)，來進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集。例如建設(shè)自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)（AGVS）或者是貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等，運(yùn)用信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)的分撿系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等。利用激光導(dǎo)航、紅外通訊或是圖像識(shí)別等等技術(shù)，來將輸送工具或者倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)等利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互相制約，形成有特定功能的整體性的系統(tǒng)，可以很好的使無(wú)人引導(dǎo)的小車、機(jī)器人等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控操作，為用戶建立起直觀的虛擬環(huán)境，完成特定的操作和應(yīng)用。
第二點(diǎn)，高速公路中的自動(dòng)化工程管理。在目前的高速公路收費(fèi)模式當(dāng)中，還是使用停車收費(fèi)的方式，這種方式對(duì)高速公路的通行能力有著較大的影響，尤其是在一些車輛比較多的收費(fèi)路段，這種方式更是大大的阻礙了交通的順暢程度，而自動(dòng)化管理系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用，通過安裝在車輛上面的無(wú)信通訊裝置與安裝在收費(fèi)路口的無(wú)信通訊裝置之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，對(duì)車輛的類型和具體信息等進(jìn)行詳細(xì)的分析之后，即時(shí)的收費(fèi)并通行，可以在很大程度上對(duì)高速公路的通行狀況進(jìn)行改善。例如某公司設(shè)計(jì)的高速公路自動(dòng)化系統(tǒng)，運(yùn)用Zigbee無(wú)線車牌、Zigbee固定位置信號(hào)發(fā)射器等，運(yùn)用發(fā)射數(shù)字信號(hào)來進(jìn)行有效的識(shí)別。其有效的通信距離可達(dá)70米，通信的速率可以穩(wěn)定的維持在250kbps，最高可以確定汽車以120km/h的速度行駛，具體的安裝和運(yùn)行符合工作和環(huán)保的要求，使用較為便捷。通過抗干擾的通信技術(shù)的使用，集成單芯片的收發(fā)機(jī)，實(shí)施智能化的管理。在安裝的讀卡器接收到了信息之后，即可以迅速的提取車輛的信息并傳送至計(jì)算機(jī)，完成識(shí)別和管理的工作。
第三點(diǎn)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)中的自動(dòng)化工程管理?，F(xiàn)今，醫(yī)療機(jī)構(gòu)已是人們?nèi)粘Ｉ钪械囊粋€(gè)重要的組成部分，在醫(yī)療機(jī)構(gòu)當(dāng)中很好的運(yùn)用自動(dòng)化工程管理的技術(shù)，不僅可以使人們的生活更加的便捷，還可以加強(qiáng)實(shí)際的操作狀況。在醫(yī)療機(jī)構(gòu)中建立自動(dòng)化的信息管理系統(tǒng)，可以為病人提供更為有效和便捷的服務(wù)，同時(shí)，還有助于進(jìn)行醫(yī)學(xué)的分類及其管理，方便進(jìn)行對(duì)病人的遠(yuǎn)程檔案管理和操作，為實(shí)際的診斷和治療帶了極大的方便，還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的醫(yī)療信息交換，解決一系列醫(yī)療中的實(shí)際問題。
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過程，非集約化，采購(gòu)成本高；物資采購(gòu)沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2.精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。
2.3組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想
精準(zhǔn)建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。
3.精準(zhǔn)物流管理模式
3.2精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3精準(zhǔn)物流管理模式
精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
3.3實(shí)施的關(guān)鍵
3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。
因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。
3.3.3供應(yīng)渠道的選擇
供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：
物資采購(gòu)、租賃總成本最小
利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。
4.結(jié)論與建議
精準(zhǔn)物流管理是精準(zhǔn)建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個(gè)建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對(duì)各種物資的使用和消費(fèi)過程的有效控制。因此，采用精準(zhǔn)物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個(gè)建造過程精準(zhǔn)控制物流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省，保證和促進(jìn)建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。
因此，精準(zhǔn)物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實(shí)施中需要以建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準(zhǔn)建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實(shí)現(xiàn)。
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Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.
Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply
作者介紹：
1.祁神軍，男，華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院工程管理專業(yè)博士；
關(guān)鍵詞 軟件工程；信息系統(tǒng)審計(jì)
中圖分類號(hào)：F239 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2014）09-0176-01
在信息技術(shù)向人們工作、生活的每一個(gè)角落發(fā)起全面沖擊的大潮中，對(duì)每個(gè)行業(yè)都帶來了革命性的變革。為適應(yīng)這種變革，企業(yè)、單位、政府機(jī)構(gòu)等都投入了大量的人力、物力資源構(gòu)建復(fù)雜的信息系統(tǒng)來提高工作效率，完善工作管理。企業(yè)構(gòu)建的是MIS、ERP、CRM等系統(tǒng)，主要追求的是經(jīng)濟(jì)效益，政府等機(jī)構(gòu)和組織構(gòu)建的是電子政務(wù)系統(tǒng)（G2B、G2C），主要追求的是社會(huì)效益。
對(duì)于這些信息系統(tǒng)是否能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、管理的需求，真實(shí)的反應(yīng)整個(gè)業(yè)務(wù)、管理過程，并能夠適應(yīng)各種需求的變化，最終實(shí)現(xiàn)所要追求的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，需要對(duì)信息系統(tǒng)生命周期中的某些或者全部過程進(jìn)行評(píng)介，即通過信息系統(tǒng)審計(jì)的過程，對(duì)信息系統(tǒng)的真實(shí)、合法、有效進(jìn)行審計(jì)和評(píng)價(jià)。
軟件工程正是構(gòu)建這些復(fù)雜信息系統(tǒng)的工程理論基礎(chǔ)。因此從軟件工程的視角來進(jìn)行信息系統(tǒng)審計(jì)的實(shí)踐有著必要性和必然性。
1 軟件工程和信息系統(tǒng)審計(jì)的介紹
軟件工程是一門研究用工程化方法構(gòu)建和維護(hù)有效、實(shí)用和高質(zhì)量的軟件的學(xué)科，它著重研究和應(yīng)用如何以系統(tǒng)性的、規(guī)范化的、可定量的過程化方法去開發(fā)和維護(hù)軟件，以及如何把經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)而證明正確的管理技術(shù)和當(dāng)前能夠得到的最好的技術(shù)方法結(jié)合起來。軟件工程包括需求分析、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、測(cè)試和維護(hù)等過程。
信息系統(tǒng)審計(jì)（Information Systems Audit，ISA）是一個(gè)過程，在此過程中審計(jì)人員搜集和評(píng)估證據(jù)以確定信息系統(tǒng)和相關(guān)資源是否充分保護(hù)資產(chǎn)、維持?jǐn)?shù)據(jù)和系統(tǒng)完整性、提供相關(guān)和可靠信息、有效實(shí)現(xiàn)組織機(jī)構(gòu)目標(biāo)、有效地使用資源、包含有效內(nèi)部控制以提供運(yùn)營(yíng)和控制目標(biāo)得到滿足的合理保障（國(guó)際信息系統(tǒng)審計(jì)協(xié)會(huì)ISACA的標(biāo)準(zhǔn)定義）。
信息系統(tǒng)審計(jì)的目標(biāo)更加注重于從信息資產(chǎn)的安全性、數(shù)據(jù)的完整性以及系統(tǒng)的可靠性、有效性和效率性等方面出發(fā)，對(duì)信息系統(tǒng)從開發(fā)、運(yùn)行到維護(hù)的整個(gè)生命周期過程進(jìn)行全面審查與評(píng)價(jià)，以確定其是否能夠有效可靠地達(dá)到組織的戰(zhàn)略目標(biāo)，并為改善和健全組織對(duì)信息系統(tǒng)的控制提出建議。
2 軟件工程對(duì)信息系統(tǒng)審計(jì)的助力
1）兩者研究的內(nèi)容高度重合。信息系統(tǒng)審計(jì)主要有6方面的內(nèi)容，包括信息系統(tǒng)審計(jì)程序；IT治理（信息技術(shù)治理）；系統(tǒng)和基礎(chǔ)建設(shè)生命周期管理；IT服務(wù)的交付與支持；信息資產(chǎn)的保護(hù)；災(zāi)難恢復(fù)和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃。
軟件工程研究的內(nèi)容涵蓋軟件的技術(shù)方法、軟件工程管理，具體為在定義、開發(fā)、運(yùn)行和維護(hù)三個(gè)階段中的技術(shù)管理、工程管理各階段的工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)。
軟件工程研究的內(nèi)容包含在信息系統(tǒng)審計(jì)內(nèi)容中重要的后4項(xiàng)。
2）兩者的目標(biāo)有一致性。信息系統(tǒng)審計(jì)的目標(biāo)是通過對(duì)信息系統(tǒng)的審查，評(píng)價(jià)系統(tǒng)的真實(shí)性、合法性、有效性，發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)在使用和管理過程中存在的問題，確定是否存在漏洞和缺陷，有無(wú)非法和錯(cuò)誤的處理和控制的薄弱環(huán)節(jié)，客觀評(píng)價(jià)系統(tǒng)的現(xiàn)狀，促進(jìn)被審計(jì)單位進(jìn)一步加強(qiáng)信息系統(tǒng)管理，完善信息系統(tǒng)功能，保證和完善各項(xiàng)流程，防范利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行欺詐與舞弊，并提出具有建設(shè)性的建議。
軟件工程的目標(biāo)是在給定成本、進(jìn)度的前提下，開發(fā)出具有適用性、有效性、可修改性、可靠性、可理解性、可維護(hù)性、可重用性、可移植性、可追蹤性、可互操作性和滿足用戶需求的軟件產(chǎn)品，盡量減少軟件在運(yùn)行過程中的漏洞和缺陷。追求這些目標(biāo)有助于提高軟件產(chǎn)品的質(zhì)量和開發(fā)效率，減少維護(hù)的困難，提高信息系統(tǒng)的效益。
兩者的目標(biāo)具有一定的一致性。
3）軟件工程定義的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范為信息系統(tǒng)審計(jì)部分審計(jì)事項(xiàng)的評(píng)介提供了參考。
軟件工程過程主要包括開發(fā)過程、動(dòng)作過程、維護(hù)過程，在這些過程中都有著明確的規(guī)則、規(guī)范、要求以及需要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在信息系統(tǒng)審計(jì)過程，通過材料和證據(jù)的收集，可以參考軟件工程的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)審計(jì)事項(xiàng)發(fā)表審計(jì)評(píng)價(jià)。
如對(duì)信息系統(tǒng)的工程管理質(zhì)量發(fā)表評(píng)價(jià)時(shí)可參考軟件工程軟件管理的理論（如ISO9000質(zhì)量體系、CMM能力成熟度模
型等）。
4）軟件工程為信息系統(tǒng)審計(jì)提供了審計(jì)方法和手段。在信息系統(tǒng)審計(jì)過程中，需要收集材料和數(shù)據(jù)，進(jìn)行符合性和實(shí)質(zhì)性審計(jì)測(cè)試。這一過程需要有一定的審計(jì)方法和技術(shù)手段，而軟件工程正好可以提供。
如對(duì)信息系統(tǒng)所運(yùn)行的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行真實(shí)性、完整性的符合性測(cè)試，可通過審計(jì)技術(shù)文檔，重構(gòu)軟件工程需求分析階段的實(shí)體關(guān)系圖、數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典的方法進(jìn)行。如對(duì)信息系統(tǒng)所運(yùn)行的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行真實(shí)性、完整性的實(shí)質(zhì)性測(cè)試，可通過使用軟件工程軟件測(cè)試階段的各種測(cè)試方法（如靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)試，白盒、黑盒測(cè)試、并行模擬等）進(jìn)行。
3 審計(jì)項(xiàng)目實(shí)踐
在2013年對(duì)《XX物流監(jiān)管系統(tǒng)》進(jìn)行信息系統(tǒng)審計(jì)過程中，審計(jì)小組正是利用軟件工程理論對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)、實(shí)施、運(yùn)行和維護(hù)過程進(jìn)行了審計(jì)。主要審計(jì)成果如下。
1）工程建設(shè)管理。根據(jù)軟件工程的要求，收集各階段的管理和技術(shù)資料。在此過程中，發(fā)現(xiàn)存在資料缺失、版本管理控制不足、某些必須的開發(fā)階段被忽略，形成不符合相關(guān)法規(guī)和工程管理、技術(shù)上的問題及風(fēng)險(xiǎn)。
2）應(yīng)用系統(tǒng)一般控制和個(gè)別控制。在對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的一般控制審計(jì)時(shí)，主要對(duì)組織控制、人員職權(quán)職責(zé)的分配與分工及資源掌控、多系統(tǒng)互聯(lián)及數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫孢M(jìn)行了詳細(xì)審查，發(fā)現(xiàn)了涉及用戶管理權(quán)限、人員背景調(diào)查、保密管理、數(shù)據(jù)傳輸控制不足等方面的不足與漏洞。
在對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)的主要模塊物流調(diào)撥模塊進(jìn)行個(gè)別控制審計(jì)時(shí)，使用了軟件工程中的各種測(cè)試方法，對(duì)程序和數(shù)據(jù)進(jìn)行了審計(jì)，發(fā)現(xiàn)了物資備案、調(diào)撥過程控制等業(yè)務(wù)方面的管理、控制不足，使部分無(wú)備案無(wú)審核的物資調(diào)撥得以進(jìn)行，或者實(shí)際調(diào)撥數(shù)與申報(bào)數(shù)發(fā)生差異。
3）數(shù)據(jù)資產(chǎn)保護(hù)和業(yè)務(wù)連續(xù)性。根據(jù)軟件工程對(duì)軟件維護(hù)階段的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保護(hù)方案和業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃與實(shí)施進(jìn)行審查，發(fā)現(xiàn)有單點(diǎn)故障、業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃不足、方案和計(jì)劃實(shí)施不充分、無(wú)實(shí)際演練計(jì)劃等問題和風(fēng)險(xiǎn)。
4 總結(jié)與展望
本文閘述了軟件工程與信息系統(tǒng)審計(jì)之間的關(guān)系，通過一個(gè)實(shí)際審計(jì)項(xiàng)目實(shí)例，展示了如何利用軟件工程的相關(guān)理論，從軟件工程的視角來看待信息系統(tǒng)審計(jì)，并具體實(shí)施審計(jì)實(shí)施。一方面提高了信息系統(tǒng)審計(jì)中的規(guī)范性、操作性、可控制性和效率性，有利于審計(jì)項(xiàng)目的管理和審計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量的提高，降低審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)；另一方面軟件工程為信息系統(tǒng)審計(jì)提供了方法論和實(shí)用工具，拓寬和深入了信息系統(tǒng)審計(jì)的范圍和深度；最重要的是為信息系統(tǒng)審計(jì)中的審計(jì)事項(xiàng)提供了審計(jì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和參考等。
參考文獻(xiàn)
0 引言
建筑產(chǎn)品的個(gè)體性和差異性、建筑地點(diǎn)的固定性、建筑體形龐大及生產(chǎn)周期長(zhǎng)等特點(diǎn)決定了建筑企業(yè)成本管理的復(fù)雜性，因此建筑企業(yè)必須尋求盡可能多的途徑通過降低企業(yè)的生產(chǎn)成本來提高企業(yè)利潤(rùn)。建筑企業(yè)作為生產(chǎn)性企業(yè)，材料費(fèi)用在其成本構(gòu)成中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，因而如何更高效的降低材料費(fèi)用就成為建筑行業(yè)控制成本、提高利潤(rùn)的關(guān)鍵所在。
建筑產(chǎn)品的特性決定了建筑企業(yè)材料采購(gòu)的大量性、高額性及周期性，在企業(yè)材料成本中，材料的物流費(fèi)用占材料總價(jià)的比例高達(dá)11%。1970年日本早稻田大學(xué)西澤修教授指出物流是繼節(jié)約物質(zhì)資源和降低勞動(dòng)消耗之后企業(yè)獲取利潤(rùn)的第三利潤(rùn)源[1]。該理論的提出使眾多行業(yè)認(rèn)識(shí)到降低企業(yè)物流成本已成為企業(yè)追求更豐厚利潤(rùn)的有效途徑。建筑行業(yè)也日益認(rèn)識(shí)到降低材料物流費(fèi)用的重要性。
1 建筑工程材料
在建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，材料的耗用量大、品種豐富、價(jià)值昂貴，一般材料費(fèi)用占工程總造價(jià)的60%～70%[1]，而材料的采購(gòu)運(yùn)輸?shù)任锪髻M(fèi)用是材料費(fèi)的重要組成部分。因此，建筑企業(yè)需要根據(jù)材料在工程中的用量、使用周期及使用要求將工程材料進(jìn)行種類劃分，以方便材料管理及成本控制。本文按照材料在建筑工程中的用途、用量及使用周期可將工程材料分為直接性材料、輔材料及周轉(zhuǎn)性材料[2]。
建筑工程材料一般需經(jīng)過采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)等幾個(gè)環(huán)節(jié)才能最終用于工程建設(shè)，魚刺對(duì)應(yīng)，材料的價(jià)格構(gòu)成包括材料原價(jià)、供銷部門手續(xù)費(fèi)、材料包裝費(fèi)和回收價(jià)值、材料運(yùn)輸費(fèi)、材料場(chǎng)外運(yùn)輸合理?yè)p耗費(fèi)用及材料采購(gòu)及保管費(fèi)[3]。本文重點(diǎn)研究施工單位自購(gòu)材料情況下的建筑工程材料的物流成本降低，其價(jià)格計(jì)算公式如下：材料單價(jià)=（材料原價(jià)+供銷部門手續(xù)費(fèi)+材料包裝費(fèi)+材料運(yùn)輸費(fèi)）×（1+場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率）×（1+采購(gòu)及保管費(fèi)率）-包裝品回收價(jià)值。
2 工程材料的物流成本
物流成本是是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工與信息處理等方面各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和[2]。建筑企業(yè)在工程建設(shè)期間使用的各種材料必然會(huì)發(fā)生各種物流費(fèi)用，從采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)到保管，甚至材料在場(chǎng)內(nèi)的二次搬運(yùn)都可歸為材料的物流成本。
在構(gòu)成工程材料的費(fèi)用中可歸屬為物流成本的有材料包裝費(fèi)和回收價(jià)值、材料運(yùn)輸費(fèi)、材料場(chǎng)外運(yùn)輸合理?yè)p耗費(fèi)用、材料采購(gòu)及保管費(fèi)等。從生產(chǎn)工藝流程來看，可將建筑活動(dòng)中的物流過程分為供應(yīng)物流和現(xiàn)場(chǎng)物流兩類。供應(yīng)物流是將施工材料從供應(yīng)地運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)或施工倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用；現(xiàn)場(chǎng)物流是材料在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸加工、材料從施工倉(cāng)庫(kù)到施工現(xiàn)場(chǎng)的二次搬運(yùn)等費(fèi)用。
傳統(tǒng)的建筑企業(yè)工程造價(jià)核算制度是將其物流成本計(jì)入材料價(jià)格中作為總體核算，受其影響建筑企業(yè)并未對(duì)工程材料物流成本進(jìn)行單獨(dú)核算，這對(duì)企業(yè)的材料物流成本管理和控制也極為不利。目前，我國(guó)建筑企業(yè)的物流成本管理中主要存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，企業(yè)不重視材料供應(yīng)計(jì)劃的編制。在施工進(jìn)度計(jì)劃的編制過程中，許多企業(yè)都將重點(diǎn)放在工期進(jìn)度控制上，而對(duì)材料供應(yīng)的計(jì)劃量?jī)H作粗略計(jì)算，使得材料采購(gòu)量與實(shí)際需求量不符；其次，為如期完成工程建設(shè)，許多企業(yè)采用的材料安全庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)過高，導(dǎo)致材料積壓，從而增加材料的保管費(fèi)用；第三，許多企業(yè)為降低工程管理成本疏于對(duì)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，施工現(xiàn)場(chǎng)材料丟失、浪費(fèi)等現(xiàn)象嚴(yán)重，造成更大的費(fèi)用損失；第四，多數(shù)建筑企業(yè)的項(xiàng)目成本核算體系不夠完善，材料的物流成本核算難以進(jìn)行，使材料物流成本居高不下。
3 工程材料物流成本的控制
【關(guān)鍵詞】管理科學(xué)與工程；學(xué)科建設(shè)；發(fā)展?jié)摿?/p>
管理科學(xué)業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備必要的數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)，具有扎實(shí)的管理學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，具備用先進(jìn)的管理思想、方法、組織和技術(shù)以及數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)模型對(duì)運(yùn)營(yíng)管理、組織管理和技術(shù)管理中的問題進(jìn)行分析、決策和組織實(shí)施的高級(jí)專門人才。
業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)主要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)學(xué)、國(guó)際金融與貿(mào)易等管理基礎(chǔ)學(xué)科的基本理論和基本知識(shí)，具有定量分析、決策、管理溝通和組織實(shí)施的能力以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用的能力，熟練掌握英語(yǔ)。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：①掌握管理學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和方法；②具有定量分析和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本能力；③具有基本的管理溝通、協(xié)同合作和組織實(shí)施的工作能力；④熟悉有關(guān)管理的方針政策和法規(guī)；⑤了解管理科學(xué)的應(yīng)用前景；⑥掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。
一、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
從國(guó)外的研究情況來看，運(yùn)籌與管理、信息技術(shù)與管理、管理對(duì)策理論與模型、知識(shí)管理是國(guó)內(nèi)外共同研究的主要內(nèi)容，持續(xù)的研究熱點(diǎn)將集中在這些領(lǐng)域；決策理論與技術(shù)、供應(yīng)鏈管理是當(dāng)前國(guó)外主要的研究?jī)?nèi)容，可以預(yù)見，受國(guó)外的影響，國(guó)內(nèi)未來3-5年內(nèi)在這方面的成果將大量出現(xiàn)；風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)測(cè)理論與技術(shù)、管理心理與行為理論、管理科學(xué)思想與管理理論在國(guó)內(nèi)有較強(qiáng)的應(yīng)用背景，是國(guó)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)院校建設(shè)管理科學(xué)與工程科學(xué)有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：
（1）重點(diǎn)綜合類大學(xué)的管理科學(xué)與工程學(xué)科和財(cái)經(jīng)類大學(xué)的管理科學(xué)與工程學(xué)科的發(fā)展，都注重與其他學(xué)科的交叉滲透及理論應(yīng)用；
（2）重點(diǎn)綜合類大學(xué)的管理科學(xué)與工程學(xué)科偏工程應(yīng)用，更重視本學(xué)科的基礎(chǔ)理論和方法的研究，并以此為發(fā)展重點(diǎn)方向；財(cái)經(jīng)類大學(xué)的管理科學(xué)與工程學(xué)科偏財(cái)經(jīng)應(yīng)用，更重視本學(xué)科方法在財(cái)經(jīng)領(lǐng)域的應(yīng)用研究。
二、目前學(xué)科在國(guó)內(nèi)同類學(xué)科中的地位
廣西財(cái)經(jīng)學(xué)院管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科2011年被評(píng)為自治區(qū)級(jí)優(yōu)勢(shì)特色重點(diǎn)學(xué)科；在國(guó)內(nèi)、區(qū)內(nèi)同學(xué)科中，本學(xué)科的優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在理論應(yīng)用的領(lǐng)域及其應(yīng)用的方法、研究領(lǐng)域和地域相結(jié)合、研究方向獨(dú)具特色等方面。學(xué)科針對(duì)我區(qū)學(xué)科點(diǎn)在廣西新興、急需研究領(lǐng)域布局的缺失，依托我校經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，將管理科學(xué)的研究手段與方法應(yīng)用于廣西社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中急需解決的重大科學(xué)問題，實(shí)施以產(chǎn)學(xué)研協(xié)同驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目協(xié)同驅(qū)動(dòng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)同驅(qū)動(dòng)、成果協(xié)同共享的研究模式開展交叉應(yīng)用性研究，取得了較好的研究成果，其中商貿(mào)物流管理方向研究水平居全區(qū)前列。學(xué)科針對(duì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“三基地一中心”、西江經(jīng)濟(jì)帶、資源富集區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，依托已建成的中國(guó)物流學(xué)會(huì)全國(guó)首批“產(chǎn)學(xué)研基地”、自治區(qū)政府相關(guān)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)協(xié)同共建的20余家產(chǎn)學(xué)研基地；已經(jīng)在北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)商貿(mào)物流發(fā)展問題、西江經(jīng)濟(jì)帶系統(tǒng)性融資問題、基于土地資源生態(tài)安全問題、深化中國(guó)—東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的貿(mào)易、投資與環(huán)境關(guān)系問題、綜合運(yùn)用“3S”集成技術(shù)（RS/GIS/GPS）實(shí)現(xiàn)物流信息化的問題等領(lǐng)域取得了區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的研究成果。
三、學(xué)科發(fā)展的契機(jī)
目前，制約廣西發(fā)展的一大瓶頸是缺乏高層次的人才，尤其是缺乏既掌握定量分析工具，又精通經(jīng)濟(jì)、管理理論，能夠用定量分析工具深入分析并解決經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中實(shí)際問題的復(fù)合型高級(jí)管理人才。在一些新興產(chǎn)業(yè)（如物流業(yè)與信息服務(wù)業(yè)等）中，區(qū)內(nèi)只有少數(shù)高校設(shè)有碩士點(diǎn)，每年培養(yǎng)的人數(shù)十分有限。不能滿足廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)于人才的需求。根據(jù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和自治區(qū)黨委工作布置，結(jié)合我校應(yīng)用性、地方性的辦學(xué)特色，我校擬建設(shè)的管理科學(xué)與工程學(xué)科下設(shè)置的5個(gè)研究方向（商貿(mào)物流管理、資源環(huán)境管理、財(cái)經(jīng)智能信息處理、工程造價(jià)管理、區(qū)域發(fā)展理論優(yōu)化與方法）充分考慮了廣西的現(xiàn)狀及未來的前進(jìn)道路，考慮了廣西高層次管理人才的實(shí)際需求，考慮了我校的辦學(xué)特色和辦學(xué)定位，是貫徹落實(shí)國(guó)家和自治區(qū)黨委今后經(jīng)濟(jì)建設(shè)的切實(shí)舉措。
四、學(xué)科今后的發(fā)展?jié)摿?/p>
管理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科建設(shè)今后的發(fā)展趨勢(shì)如下：
一是強(qiáng)調(diào)學(xué)科方向與廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)實(shí)際的相結(jié)合。我校管理科學(xué)與工程學(xué)科所設(shè)置的4個(gè)研究方向具有前瞻性和地域性，且都是廣西建設(shè)與發(fā)展中急需的，能夠填補(bǔ)廣西目前在這些方向上科學(xué)研究及人才培養(yǎng)方面的空白。因此，無(wú)論是在學(xué)科本身的理論發(fā)展還是在學(xué)科知識(shí)的實(shí)踐應(yīng)用上，我校的管理科學(xué)與工程學(xué)科都有著廣闊的空間和良好的發(fā)展趨勢(shì)。
二是強(qiáng)調(diào)學(xué)科融合和以管理科學(xué)方法論研究為導(dǎo)向的學(xué)科本質(zhì)特征。由工商管理系和計(jì)算機(jī)與信息管理系聯(lián)合建設(shè)，有工商管理、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等相關(guān)專業(yè)作為支撐，在4個(gè)研究方向上都強(qiáng)調(diào)管理科學(xué)的方法論研究，體現(xiàn)學(xué)科的本質(zhì)特征。
三是在學(xué)科發(fā)展中，突出學(xué)科研究的本質(zhì)特征，通過學(xué)科之間的交叉與融合，產(chǎn)生一系列的學(xué)科新增長(zhǎng)點(diǎn)，給我校相關(guān)管理學(xué)科領(lǐng)域提供新的有效的研究方法、研究工具與新的管理平臺(tái)，提供新的應(yīng)用示范。
五、就業(yè)方向
（1）信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)方向。適應(yīng)在大中型企業(yè)特別是合資類與外向型企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)關(guān)、其它社會(huì)經(jīng)濟(jì)單位的信息管理部門、綜合管理部門、計(jì)算中心等相關(guān)部門從事信息管理與信息系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等管理工作。
（2）電子商務(wù)專業(yè)方向。在大中型企業(yè)特別是合資類與外向型企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、政府機(jī)關(guān)、其它社會(huì)經(jīng)濟(jì)單位的信息管理部門、營(yíng)銷管理部門、物流管理部門、計(jì)算機(jī)中心等相關(guān)部門從事電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等管理工作。
（3）工程管理專業(yè)方向。工程管理專業(yè)就業(yè)率進(jìn)入了前20名。工程管理的對(duì)象是房屋建筑、道路交通，或者橋梁建設(shè)、船舶建設(shè)。管理的內(nèi)容包括：工程項(xiàng)目管理，如工程項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、質(zhì)量控制及合同管理；房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理，如，房地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)與評(píng)估、房地產(chǎn)營(yíng)銷、房地產(chǎn)投資與融資、房地產(chǎn)估價(jià)；投資與造價(jià)管理，如，編制招標(biāo)、投標(biāo)文件，評(píng)定投標(biāo)書，編制和審核工程項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算和決算；國(guó)際工程管理，如，國(guó)際工程項(xiàng)目招標(biāo)與投標(biāo)、合同管理、投資與融資。
（4）工業(yè)工程專業(yè)方向。培養(yǎng)具備現(xiàn)代工業(yè)工程和系統(tǒng)管理等方面的知識(shí)、素質(zhì)和能力，能在工商企業(yè)從事生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)和創(chuàng)新工作的高級(jí)專門人才。
參考文獻(xiàn)：
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作者簡(jiǎn)介：
1. 傳統(tǒng)建筑施工企業(yè)物流管理的弊端
目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導(dǎo)致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個(gè)方面的缺陷：
物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對(duì)物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學(xué)管理，短期競(jìng)爭(zhēng)多于合作；物資采購(gòu)是一個(gè)信息不對(duì)稱的博弈過程，非集約化，采購(gòu)成本高；物資采購(gòu)沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)；物資庫(kù)存、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，造成資源的浪費(fèi)，建筑成本的增加。
因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準(zhǔn)物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。
2. 精準(zhǔn)物流管理的基礎(chǔ)
2.1 技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化
建筑施工企業(yè)信息化是精準(zhǔn)物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項(xiàng)目管理軟件的應(yīng)用。工程項(xiàng)目管理軟件一般包括合同管理、進(jìn)度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機(jī)械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個(gè)基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對(duì)企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號(hào)，編制物資數(shù)據(jù)庫(kù)；從進(jìn)度管理模塊導(dǎo)出階段性計(jì)劃工程量；根據(jù)計(jì)劃工程量預(yù)算管理模塊計(jì)算出物資計(jì)劃；依據(jù)物資計(jì)劃，物資管理模塊實(shí)施物資采購(gòu)管理。
以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)物資料采購(gòu)渠道多元化和透明化，物資庫(kù)存管理、現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)時(shí)化和精準(zhǔn)性，最終達(dá)到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費(fèi)用省、浪費(fèi)小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。
2.2 組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測(cè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)的連接起來，對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實(shí)行有效的管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無(wú)價(jià)值的工序、簡(jiǎn)化工作流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動(dòng)的總稱。
基于精準(zhǔn)建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時(shí)間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準(zhǔn)物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。
2.3 組織文化基礎(chǔ)——精準(zhǔn)建造思想
精準(zhǔn)建造（Lean Construction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準(zhǔn)產(chǎn)品策劃、精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在物資的精準(zhǔn)供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時(shí)的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實(shí)現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費(fèi)的最小化、價(jià)值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價(jià)值、優(yōu)化整個(gè)建造過程的價(jià)值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費(fèi)、合理控制工期、整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最佳效能為目標(biāo)的管理活動(dòng)的總稱。精準(zhǔn)建造的根本目的是使整個(gè)建造過程持續(xù)時(shí)間縮短、精準(zhǔn)物流管理、建造成本最小、整個(gè)建造價(jià)值鏈創(chuàng)造價(jià)值最大、客戶滿意度最高。
因此，將精準(zhǔn)建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導(dǎo)組織的建造生產(chǎn)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)建造過程的“零浪費(fèi)”，其中包含了物資的“零庫(kù)存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫(kù)存、消除中間搬運(yùn)、等待的時(shí)間浪費(fèi)，達(dá)到精準(zhǔn)物流管理。
3. 精準(zhǔn)物流管理模式
3.2 精準(zhǔn)物流管理的目標(biāo)
在建筑產(chǎn)品的整個(gè)建造過程中，工程項(xiàng)目是一個(gè)臨時(shí)的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨(dú)立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強(qiáng)物流管理是工程項(xiàng)目精準(zhǔn)建造的資源保證。精準(zhǔn)物流管理的基本目標(biāo)是：加強(qiáng)供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)和短期合作為長(zhǎng)期有效合作；規(guī)范物資采購(gòu)機(jī)制，應(yīng)用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購(gòu)周期，降低采購(gòu)成本，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序；加強(qiáng)物資入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、報(bào)損管理，使庫(kù)存最小化；加強(qiáng)物資入場(chǎng)、加工建造、退場(chǎng)、損耗管理，降低物資浪費(fèi)，減少物資的二次搬運(yùn)；物流信息及時(shí)、準(zhǔn)確，便于物流的有效控制。精準(zhǔn)物流管理的終極目標(biāo)是物資的“零庫(kù)存”和“零浪費(fèi)”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個(gè)建造過程的價(jià)值、最大化的滿足客戶滿意度。
3.3 精準(zhǔn)物流管理模式
精準(zhǔn)物流管理是以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)物資庫(kù)存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和計(jì)劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實(shí)現(xiàn)物資的精準(zhǔn)、均衡供應(yīng)。精準(zhǔn)物流管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性強(qiáng)、涉及范圍廣的一系列活動(dòng)。精準(zhǔn)物流管理包括四個(gè)方面的工作：（1）預(yù)測(cè)物資用量、編制物資供應(yīng)計(jì)劃；（2）組織、采購(gòu)或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗(yàn)收、儲(chǔ)備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計(jì)、核算和盤點(diǎn)。
3.3實(shí)施的關(guān)鍵
3.3.1工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡
工程項(xiàng)目物資現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動(dòng)態(tài)平衡是按照項(xiàng)目?jī)?nèi)在規(guī)律，有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對(duì)物資按時(shí)間節(jié)奏進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以保證整個(gè)建造過程的均衡性、實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的動(dòng)態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項(xiàng)目中，有機(jī)、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時(shí)間、范圍的計(jì)劃與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，使物資、人員均衡地投入到工程項(xiàng)目中，實(shí)現(xiàn)物資綜合控制、工程項(xiàng)目均衡節(jié)奏性地建造，達(dá)到預(yù)期進(jìn)度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流管理，減少物資浪費(fèi)，降低建造成本。
3.3.2現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)
現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)以共享工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的獲取物資現(xiàn)狀、工程項(xiàng)目進(jìn)度狀況和階段性計(jì)劃，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)工程物資需求。在工程項(xiàng)目立項(xiàng)之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進(jìn)度計(jì)劃錄入到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)中。在工程項(xiàng)目實(shí)施后，倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤物資庫(kù)存狀況，并及時(shí)反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。物資現(xiàn)場(chǎng)管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)記載物資入場(chǎng)、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉(cāng)庫(kù)等詳細(xì)內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物資狀況并反饋到工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)；工程管理子系統(tǒng)實(shí)時(shí)追蹤工程項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r，報(bào)告累計(jì)未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動(dòng)態(tài)制定階段性進(jìn)度計(jì)劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)更新的物資信息精準(zhǔn)預(yù)測(cè)物資需求。
因此，現(xiàn)場(chǎng)物資的精準(zhǔn)控制和物資需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)是精準(zhǔn)物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達(dá)到精準(zhǔn)建造目標(biāo)的重要手段之一。
3.3.3供應(yīng)渠道的選擇
供應(yīng)渠道的選擇是精準(zhǔn)物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標(biāo)是使物資從采購(gòu)、租賃到材料入庫(kù)的總成本達(dá)到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達(dá)到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。
設(shè)Q、L、S是企業(yè)對(duì)供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購(gòu)m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個(gè)，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運(yùn)輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)?？傻玫饺缦碌木€性規(guī)劃模型：
物資采購(gòu)、租賃總成本最小
利用上述模型計(jì)算時(shí)，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進(jìn)行量化，其量化的標(biāo)準(zhǔn)如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。通過線性規(guī)劃計(jì)算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。
4. 結(jié)論與建議
關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目；物流成本；成本管控
一、引言
物流是指按照用戶的要求，將物的實(shí)體(商品、貨物原材料、零配件、半成品)等從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程，這個(gè)過程通常包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、信息處理、包裝、配送等許多相關(guān)活動(dòng)。物流成本是指物料、產(chǎn)品、商品等的空間位移過程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，是貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過程的物品流動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用總和，它具體包括了從原材料的采購(gòu)、供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)制造中的半成品、產(chǎn)成品的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、包裝、運(yùn)輸以及在消費(fèi)領(lǐng)域發(fā)生的驗(yàn)收、分類、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、廢品回收等發(fā)生的所有成本。施工企業(yè)的物流成本是由工程項(xiàng)目建設(shè)中的物流過程決定的，包括三個(gè)方面，一是，物流供應(yīng)成本：原材料的采購(gòu)，庫(kù)存管理，用料管理，即將施工材料從供應(yīng)地運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)或施工倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用。二是，生產(chǎn)物流成本：場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸加工，材料從施工倉(cāng)庫(kù)到施工現(xiàn)場(chǎng)的二次搬運(yùn)等費(fèi)用。三是，回收物流成本[1]。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的情況下，建筑施工企業(yè)能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵在于企業(yè)能否為社會(huì)提供質(zhì)量合理、工期最優(yōu)、造價(jià)最省的建筑產(chǎn)品。建筑施工企業(yè)的成本管理，主要是工程項(xiàng)目的物流成本管理。工程項(xiàng)目成本管理控制（成本管控）是一項(xiàng)涉及到施工生產(chǎn)各個(gè)方面并貫穿于施工組織和管理全過程的綜合性工作，它是對(duì)施工生產(chǎn)過程中所消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值和活勞動(dòng)消耗創(chuàng)造的價(jià)值以及其他費(fèi)用開支等進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和控制，按照預(yù)先制定的目標(biāo)計(jì)劃，通過對(duì)工程實(shí)施中己發(fā)生或?qū)l(fā)生的費(fèi)用支出進(jìn)行檢查、復(fù)核、糾偏，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地降低工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)的各項(xiàng)費(fèi)用消耗，保證工程項(xiàng)目的成本目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，提高工程項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)效益的綜合性工作[2]。
二、工程項(xiàng)目物流成本管控存在的問題
目前建筑企業(yè)大部分項(xiàng)目物流成本管理都是粗放型的管理模式，管理效果比較差，成本控制并不理想，企業(yè)施工項(xiàng)目成本偏高普遍體現(xiàn)在以下四方面：
1、工程項(xiàng)目物流成本中物料成本高
施工所用的物料費(fèi)用占整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)60%--70%。多數(shù)企業(yè)在施工準(zhǔn)備階段的用料計(jì)劃計(jì)算的不準(zhǔn)確，進(jìn)料時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，質(zhì)量和數(shù)量的誤差較大；物料采購(gòu)價(jià)格不透明，物料采購(gòu)成本損失嚴(yán)重；有的物料運(yùn)輸距離長(zhǎng)，使物料運(yùn)輸成本增加；在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放料物的地方，經(jīng)常發(fā)生施工車輛碾壓物料入土造成浪費(fèi)；有的工程竣工后，現(xiàn)場(chǎng)物料剩余現(xiàn)象嚴(yán)重，最終導(dǎo)致物料成本過高[3]。
2、工程項(xiàng)目物流成本中庫(kù)存成本高
材料儲(chǔ)存費(fèi)用主要包括建設(shè)期的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等的維修和折舊費(fèi)用及管理費(fèi)等。為保證供給，施工企業(yè)采用的安全庫(kù)存大，冗余庫(kù)存一般達(dá)到5% ～10%以上，庫(kù)存資金浪費(fèi)嚴(yán)重，庫(kù)存周轉(zhuǎn)慢。而且某些施工項(xiàng)目結(jié)束后剩下的冗余庫(kù)存無(wú)法被后續(xù)施工利用，堆在倉(cāng)庫(kù)的材料長(zhǎng)年占用資金，使庫(kù)存成本增加。另外，施工項(xiàng)目的材料種類繁雜，數(shù)量多，庫(kù)存管理難度大，一些企業(yè)庫(kù)存管理手段落后，管理混亂，丟失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使項(xiàng)目物流成本增加。
3、工程項(xiàng)目物流成本中設(shè)備成本高
目前機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)約占到項(xiàng)目成本總數(shù)的10--20%左右。普遍存在機(jī)械設(shè)備管理不善，機(jī)械設(shè)備故障不斷，狀況較差，平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不足，導(dǎo)致施工設(shè)備利用率不高；臨時(shí)工未經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)考核就上崗造成機(jī)械非正常損壞，影響施工進(jìn)度；一些項(xiàng)目部為保證施工不間斷，沒有計(jì)算好設(shè)備租賃與設(shè)備購(gòu)置的成本比較，盲目購(gòu)置而造成設(shè)備閑置；在高額的設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用折算到設(shè)備成本時(shí)，由于預(yù)算定額設(shè)定的機(jī)械設(shè)備原值和折舊率過低，工程項(xiàng)目施工中的機(jī)械費(fèi)用實(shí)際支出一般都要超過預(yù)算定額的給定水平，造成工程項(xiàng)目成本的虧損。
4、工程項(xiàng)目物流成本中管理成本高
許多施工企業(yè)的工程項(xiàng)目成本核算不規(guī)范，沒有建立完善的項(xiàng)目成本核算體系。有些工程項(xiàng)目缺乏必要的管理成本控制環(huán)節(jié)，不進(jìn)行管理成本的預(yù)測(cè)和計(jì)劃，管理和管理費(fèi)的開支由領(lǐng)導(dǎo)說了算，存在隨意性；有些項(xiàng)目的管理成本計(jì)劃和實(shí)施出現(xiàn)“兩張皮”[4]，由于成本計(jì)劃編制質(zhì)量不高，無(wú)法依據(jù)成本計(jì)劃進(jìn)行管理成本控制，使管理成本過高。
三、工程項(xiàng)目物流成本管控的措施
1、物料成本管控措施
物料費(fèi)用占工程成本的比例很大，因此降低成本的潛力最大。降低物料費(fèi)用的主要措施是做好物料采購(gòu)的計(jì)劃，包括品種、數(shù)量和采購(gòu)時(shí)間，減少倉(cāng)儲(chǔ)，避免出現(xiàn)“工完料不盡，垃圾堆里有黃金”的現(xiàn)象；增加采購(gòu)?fù)该鞫?，?jié)約采購(gòu)費(fèi)用；改進(jìn)物料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等方面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗；合理堆放現(xiàn)場(chǎng)物料，避免和減少一次搬運(yùn)和攤基損耗；嚴(yán)格物料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料控制制度，按理論用量加合理?yè)p耗的辦法配給施工作業(yè)隊(duì)，節(jié)約時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，不合理利用扣減工程款，這樣促進(jìn)施工作業(yè)隊(duì)合理使用物料，減少物料成本損失。
2、庫(kù)存成本管控措施
提高倉(cāng)庫(kù)信息化水平，建立物流管理新模式，利用現(xiàn)代化手段，對(duì)庫(kù)存物資進(jìn)行分類管理，建立符合施工項(xiàng)目自身實(shí)際的經(jīng)濟(jì)定貨模型，實(shí)行庫(kù)存材料限額管理，降低材料儲(chǔ)存成本和應(yīng)急成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量。滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的同時(shí)，減少倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，縮短倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，杜絕庫(kù)存物資在總公司內(nèi)部大倉(cāng)庫(kù)小倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象，減少二次搬運(yùn)，最終實(shí)現(xiàn)施工物資從生產(chǎn)地到使用地的直接供應(yīng)，減少中間商和各倉(cāng)庫(kù)之間的流轉(zhuǎn)過渡，加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)，降低倉(cāng)儲(chǔ)和保管費(fèi)用。
3、設(shè)備成本管控措施
在控制機(jī)械費(fèi)用方面，主要的是要自己加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的使用和管理力度，正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，盡量做到一機(jī)多用，從而加快施工進(jìn)度、增加產(chǎn)量、降低機(jī)械設(shè)備的綜合使用費(fèi)；在機(jī)械設(shè)備的使用和維護(hù)方面，要盡量做到人機(jī)固定，落實(shí)機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，實(shí)行操作員、駕駛員經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，保證機(jī)械設(shè)備被合理規(guī)范的使用并保證機(jī)械設(shè)備的使用安全；建立機(jī)械設(shè)備檔案制度，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
4、管理成本管控措施
費(fèi)用的控制主要應(yīng)通過精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，合理確定管理幅度與管理層次，業(yè)務(wù)管理部門的費(fèi)用實(shí)行節(jié)約承包來落實(shí)，同時(shí)對(duì)涉及管理部門的多個(gè)項(xiàng)目實(shí)行清晰分賬，落實(shí)“誰(shuí)受益，誰(shuí)負(fù)擔(dān)，多受益，多負(fù)擔(dān)，少受益，少負(fù)擔(dān)，不受益，不負(fù)擔(dān)”的原則；項(xiàng)目的財(cái)務(wù)人員要按月做好管理成本原始資料的收集和整理工作，正確計(jì)算月度工程管理成本，同時(shí)要按照責(zé)任預(yù)算考核要求，按分部分項(xiàng)工程分析實(shí)際成本與預(yù)算成本的差異。要找出產(chǎn)生差異的原因， 并及時(shí)反饋到工程管理部門，采取積極的防范措施糾正偏差，防止管理成本過高造成損失。
四、結(jié)束語(yǔ)
加強(qiáng)施工企業(yè)工程項(xiàng)目物流成本管理是施工企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的必由之路。圍繞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，引入物流管理思想，把施工企業(yè)現(xiàn)有的材料管理體系按照物流管理的原則進(jìn)行重新整合、規(guī)劃，并建立符合物流管理要求的業(yè)務(wù)流程，不斷地探索降低物流成本的方式和措施，才能不斷提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)能力，立足于競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的建筑市場(chǎng)。
作者單位：沈陽(yáng)化工學(xué)院
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