序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的交通安全培訓樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

一、培訓原則

（一）培訓工作統(tǒng)一部署，教學考核與培訓管理分離。

（二）培訓規(guī)范，內容切合實際，注重實效。

二、培訓目標

拓展監(jiān)理工程師的知識結構，更新監(jiān)理工程師的專業(yè)知識，提高監(jiān)理工程師從業(yè)技能，今年重點開展安全生產(chǎn)與環(huán)境保護監(jiān)理知識培訓。培訓工作分兩個階段組織：

（一）*為試點培訓期，組織對部分甲乙級監(jiān)理單位中已辦理崗位登記且從事安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理工作的監(jiān)理工程師進行培訓；

（二）*-2009年為全面推行期，組織對全部公路水運工程監(jiān)理企業(yè)中已辦理崗位登記的監(jiān)理工程師進行輪流培訓。

三、培訓對象

（一）公路水運工程監(jiān)理企業(yè)中分管安全生產(chǎn)、環(huán)境保護工作的負責人、技術負責人；

（二）項目總監(jiān)（代表）、高級駐地工程師；

（三）受聘于公路水運工程監(jiān)理企業(yè)并經(jīng)崗位登記，現(xiàn)場從事安全、環(huán)保監(jiān)理工作的監(jiān)理工程師；

（四）其他自愿參加培訓的人員。

四、培訓教材、內容與學時

（一）培訓教材。

1．《公路施工環(huán)境保護監(jiān)理》（人民交通出版社，*.3）；

2．《水運施工環(huán)境保護監(jiān)理》（人民交通出版社，*.8）；

3．《交通建設工程安全監(jiān)理》（人民交通出版社，*.4）。

（二）培訓內容。

1．安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)和方針政策；

2．公路水運工程安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的相關技術知識；

3．公路水運工程安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理的基本概念、業(yè)務范圍和法律職責；

4．公路水運工程安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理工作的實施要點。

（三）培訓學時。

1．安全生產(chǎn)監(jiān)理：3天；

2．環(huán)境保護監(jiān)理：3天。

五、培訓組織分工

（一）部質監(jiān)總站負責制定安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓總體方案，指導協(xié)調有關工作；

（二）各省質監(jiān)機構負責本地區(qū)、本部門的培訓組織管理工作，制定年度培訓計劃，具體組織培訓的各項工作；為保證培訓效果，每個培訓班不得多于100人，每期不宜多于3個班；培訓收費按培訓管理實際成本核算，不得以贏利為目的。

（三）監(jiān)理協(xié)會具體負責教學安排與培訓考試工作。協(xié)助部完成培訓大綱、試題庫的編制；統(tǒng)籌組派授課教師；具體負責命題與閱卷及學員學籍管理等，并定期向部報告情況；所需費用商省質監(jiān)機構從培訓費中提取。

六、培訓考試

培訓結束按安全生產(chǎn)和環(huán)境保護兩個科目分別組織隨堂考試，試卷結構以單選、多選、判斷等客觀題為主，占70%，以改錯、簡答、分析題為輔，占30%，每科考試卷面總分為100分，60分合格?？荚嚤O(jiān)考工作由各地參照監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格考試模式組織，答卷由各省質監(jiān)機構密封后交監(jiān)理協(xié)會。部將適時抽查各地培訓考試情況。

七、培訓成績認可

對安全生產(chǎn)和（或）環(huán)境保護監(jiān)理科目考試成績合格者，由監(jiān)理協(xié)會頒發(fā)安全生產(chǎn)和（或）環(huán)境保護監(jiān)理培訓考試合格證明（附成績單），在監(jiān)理協(xié)會網(wǎng)站上公布。

部質監(jiān)總站將根據(jù)監(jiān)理企業(yè)的申請，對成績合格者，適時在其個人監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證書上背書“已接受安全生產(chǎn)和（或）環(huán)境保護監(jiān)理培訓并考試合格”等字樣，對其參加繼續(xù)教育情況予以確認。

八、*年培訓工作的實施步驟

（一）前期準備階段（*年4月）。

1．4月上旬，部質監(jiān)總站《關于開展安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓工作的總體方案》。

2．4月中旬，監(jiān)理協(xié)會編制培訓教學大綱，測算培訓學時，初步建立試題庫框架。4月下旬，部質監(jiān)總站組織對教學大綱、試題庫框架和試卷格式的審定工作。

3．5月中旬前，監(jiān)理協(xié)會籌備師資力量，建立教師資源庫報部質監(jiān)總站備案；制定案，組織師資培訓。

4．5月中旬前，各省質監(jiān)機構調查培訓需求，制定今年本地區(qū)安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓計劃并送監(jiān)理協(xié)會。

（二）啟動試點階段（5月－12月）。

1．5月下旬，監(jiān)理協(xié)會*年安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓總體安排；同時調配培訓教師，做好教學準備工作。

2．5月下旬，開展安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓及考試試點工作。

3．6月下旬，監(jiān)理協(xié)會完成試題庫的建設任務，部組織審定。

4．7月-12月期間，根據(jù)培訓總體安排，完成培訓任務。

（三）年度總結階段（*年1月）。

1．監(jiān)理協(xié)會完成教學評估總結工作并報部質監(jiān)總站；

2．各省質監(jiān)機構組織培訓效果測評，完成培訓管理總結工作，將年度報告和*年培訓計劃報部質監(jiān)總站。

3．監(jiān)理協(xié)會進一步完善試題庫。

十、工作要求

（一）加強領導，突出重點。

安全生產(chǎn)、環(huán)境保護監(jiān)理培訓工作是監(jiān)理工程師繼續(xù)教育的重要內容，各地要高度重視，切實加強組織領導，落實責任，精心組織，周密部署，及時匯總分析、研究解決有關情況和問題，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時上報。

（二）密切配合，務求實效。

第2篇

今天，我們組織三區(qū)教體局、全市各學校和幼兒園分管安全工作的領導干部舉辦道路交通安全教育培訓會。在此，我代表市教體局黨委向長期以來關注、支持和大力協(xié)助教育系統(tǒng)安全工作的市交警支隊表示敬意！向出席今天培訓會和進行講解的交警大隊各位領導表示衷心的感謝！剛才，我們觀看了道路交通安全教育片，市交警支隊政委李維新同志針對學校、幼兒園的特點，就如何做好兒童、青少年的道路安全工作進行了富有針對性、實用性的很好講解，市教體局祁浩同志傳達了自治區(qū)和烏海的兩個文件精神，相信大家有很大的收獲和啟發(fā)。借此機會，我講幾點意見：

一、切實樹立“以人為本，安全第一”的思想

堅持以人為本，做好各項工作，是黨和國家在新的歷史時期踐行“三個代表”重要思想和全面落實科學發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略思想。以人為本的前提首先是保持每個人的生命存在和健康，缺失生命無從談起以人為本。關愛生命不僅是構建和諧社會的基礎，也是我們辦好讓人民滿意教育的必然選擇。近年來，我市的學校安全工作在市委、市政府的領導下，在各有關部門的大力協(xié)助下，取得了一些成效，但中小學生因溺水、交通事故、校園暴力等引起的安全事故仍然時有發(fā)生。這說明我們的安全工作仍然存在漏洞，安全工作的形勢仍然不容樂觀。因此各級教育行政部門、各級各類學校、幼兒園從領導干部到普通員工，必須從良心、道義和責任出發(fā)，牢固樹立“安全第一”的思想觀念，必須讓安全的警鐘在耳邊長鳴，這是做好安全工作的前提和基礎。

二、全面提高學校安全管理工作水平

一是必須認真落實好上級有關部門下達的每一份安全工作文件精神?，F(xiàn)在，每年下發(fā)到三區(qū)教體局和各學校、幼兒園的安全工作文件很多，但一部分學校對此沒有給予應有的重視，甚至隨意處置。有些文件領導干部不認真閱讀，不周密布置，不進行檢查落實，從而給學校安全工作造成了重大的隱患，這種現(xiàn)象必須在今后予以堅決消除，必須保證安全工作的政令暢通。二是要切實督促學校落實每位校領導、每個部門、每個工作崗位的安全責任和工作要求，堅持學校安全工作領導責任制、工作責任制和責任追究制，切實把學校安全工作融入學校常規(guī)管理中，落實到每項工作和每個環(huán)節(jié)中。三是建立健全學校安全工作的人員責任制、工作流程、考核機制、培訓教育機制、突發(fā)性事件應急機制和投入機制等一整套安全工作的長效管理機制，切實做到安全工作有法可依、有章可循、有錯必究。四是以開展“平安校園”創(chuàng)建活動為抓手，緊緊圍繞師生非正常死亡、傷殘為零的工作目標和防范校園擁擠踩踏事故、交通、溺水、消防和校園暴力與傷害事件等工作重點，加強教學樓、食堂、實驗室、宿舍等人員密集地方和上學、放學兩個重要時段的管理，確保廣大師生生命財產(chǎn)安全，確保學校安全穩(wěn)定。五是三區(qū)教體局和各學校要積極爭取黨委政府的支持，主動組織和協(xié)調有關部門開展學校周邊環(huán)境整治活動，營造保障兒童、青少年健康成長的環(huán)境和氛圍。

三、認真開展道路交通安全宣傳教育活動

要以這次道路交通安全宣傳教育培訓活動為契機，認真落實好由市委宣傳部、市公安局、市教體局、市司法局和市安全監(jiān)督管理局印發(fā)的《烏海市“保護生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程三年實施方案》。當前，由于車輛急劇增加、駕駛員違章行駛現(xiàn)象嚴重和部分駕駛員技術不高等原因，使道路交通事故成為了兒童、青少年安全的一個重大威脅。表面上看，這類事故一般發(fā)生在校園外，與學校沒有直接的責任。但從根源上看，我們教育行政部門、學校是難逃其咎的。因為要減少道路交通安全事故，最主要的還是要培養(yǎng)學生的安全意識、讓學生懂得安全交通規(guī)則，加強自我防范意識和防范能力。這次我市開展的交通安全宣傳教育活動是一項系統(tǒng)工程，涉及到學校、家庭和社會的方方面面，對我們教育行政部門和學校的工作目標、工作責任、工作內容和方式方法都給予了明確的說明和提示。三區(qū)教體局和各學校、幼兒園在會后要抓緊時間按照“安全乘車、安全騎車、安全行路”這條交通安全教育主線，結合自己的實際，制定本地區(qū)、本學校的相應工作方案。方案一經(jīng)制定，要切切實實抓好落實工作，不走過場，不擺形式、不留空白。要通過一系列行之有效的宣傳教育活動提高學生的交通安全法制意識和自我防護能力，預防和減少涉及交通事故，為廣大兒童青少年創(chuàng)建一個安全的交通環(huán)境。同時要充分利用學生這個龐大的輻射范圍廣的群體，向家人和周圍的人群多宣傳交通法規(guī)，為創(chuàng)造一個有序、安全的交通社會環(huán)境盡一份我們教育系統(tǒng)的力量。

四、嚴格執(zhí)行學校安全事故 報告制度。凡學校發(fā)生的重大安全事件，如食物中毒、重大治安案件、緊急災情，傳染病和流行病疫情、道路交通事件和溺水、火災、踩踏等事件，只要涉及師生員工，不管是發(fā)生在校內還是在校外，都應按要求在規(guī)定的時間及時、如實向上一級主管部門報告，不得拖延、瞞報。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)或一旦造成重大社會影響，將依法依紀嚴肅追究有關人員的責任。

第3篇

關鍵詞：遠程教育培訓；網(wǎng)絡安全；系統(tǒng)管理體系

中圖分類號：TP393.08文獻標識碼：A 文章編號：1000－8136（2012）11－0151－02

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)引領了一次新的科技革命，它給人類帶來了豐富的信息資源和多樣的信息服務，并且對人們的工作、學習和生活方式產(chǎn)生了深刻的影響。在信息時代，教育培訓同樣面臨著改革與發(fā)展?，F(xiàn)代遠程教育培訓是依托數(shù)字衛(wèi)星傳輸和計算機網(wǎng)絡，采取多種媒體資源和手段相結合，形成的適應學員個別化學習的信息化教育形式――基于互聯(lián)網(wǎng)的遠程教育培訓方式。與傳統(tǒng)教育方式相比，它不受教育時間和空間的限制，有著鮮明的時代特點［1］。但隨著網(wǎng)絡的高速發(fā)展，產(chǎn)生的安全問題也越來越多。本文分析了系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，并提出了解決方案。

1計算機網(wǎng)絡安全的主要威脅

現(xiàn)代遠程教育培訓是伴隨著網(wǎng)絡技術和多媒體技術的飛速發(fā)展而產(chǎn)生的一種新的教育模式，現(xiàn)代遠程教育培訓的發(fā)展將大大加大延伸現(xiàn)有學?；騿挝坏慕逃δ?，優(yōu)化資源利用，擴大教育供給，滿足教育需求，對實現(xiàn)教育的平等化和順應知識經(jīng)濟時展需要及終身教育體系的構建都具有十分重要的現(xiàn)實意義［2］。但是，在遠程教育培訓網(wǎng)絡中，網(wǎng)絡的很多安全隱患也被帶到了服務器、網(wǎng)絡機房與教室：黑客的惡意攻擊、網(wǎng)絡病毒的傳播、有用數(shù)據(jù)的泄漏或丟失、非法用戶的未授權訪問、數(shù)據(jù)的完整性被破壞、學習者與老師之間的交互得不到保障等都極大地破壞了遠程教育培訓網(wǎng)絡的正常開展。歸結起來，遠程教育培訓網(wǎng)絡中存在的安全隱患主要有以下幾個方面：

1.1計算機病毒

計算機病毒已成為很多黑客入侵的先導，是目前威脅網(wǎng)絡安全的禍首。它的侵入在嚴重的情況下會使網(wǎng)絡系統(tǒng)癱瘓，重要數(shù)據(jù)無法訪問甚至丟失。

1.2管理者與使用者的失誤

如網(wǎng)絡管理人員安全配置不當造成的安全漏洞；不合理地設定資源訪問控制，一些資源就有可能被偶然或故意地破壞；學員安全意識不強，用戶口令選擇過于簡單或容易破譯，用戶將自己的賬號隨意轉借他人或與別人共享等都會對網(wǎng)絡安全帶來威脅［3］。

1.3黑客的惡意攻擊

黑客是網(wǎng)絡上的一個復雜群體，他們以發(fā)現(xiàn)和攻擊網(wǎng)絡操作系統(tǒng)的漏洞和缺陷為樂趣，是網(wǎng)絡面臨的主要威脅。黑客的攻擊和計算機犯罪就屬于這一類，此類攻擊又可以分為以下兩種：一種是主動攻擊，它以各種方式有選擇地破壞信息的有效性和完整性，這就是純粹的信息破壞，這樣的網(wǎng)絡侵犯者被稱為積極侵犯者；另一類是被動攻擊，它是在不影響網(wǎng)絡正常工作的情況下，進行截獲、竊取、破譯以獲得重要機密信息，這種僅竊聽而不破壞網(wǎng)絡傳輸信息的侵犯者被稱為消極侵犯者。這兩種攻擊均可對計算機網(wǎng)絡造成極大的危害，并導致重要數(shù)據(jù)的泄漏［2］。

因此，面對網(wǎng)絡安全方面的種種威脅，應該充分認識遠程教育培訓網(wǎng)絡中安全工作的重要性。因為人們的生活越來越信息化，所以網(wǎng)絡的安全也越來越受到更多的關注。網(wǎng)絡危險無處不在，這需要我們隨時保持警惕，不斷學習網(wǎng)絡技術，與之進行長期斗爭。

2遠程教育培訓網(wǎng)絡安全問題的分析和處理方案

2.1網(wǎng)絡安全問題分析

網(wǎng)絡安全是一門涉及計算機科學、網(wǎng)絡技術、通信技術、密碼技術、信息安全技術、心理學、信息論等多種學科的綜合性技術。網(wǎng)絡安全是指網(wǎng)絡系統(tǒng)資源和信息資源不受自然和人為有害因素的威脅和破壞。具體而言，網(wǎng)絡安全要做到保護個人隱私，控制對網(wǎng)絡資源的訪問，保證信息在網(wǎng)絡上傳輸?shù)谋Ｃ苄?、完整性和真實性。在遠程教育培訓中網(wǎng)絡安全問題主要集中在以下幾個方面：

2.1.1網(wǎng)絡安全意識淡薄，沒有嚴格的安全管理制度

“網(wǎng)絡安全無小事”，這就要求我們的管理員、教師、學員給予足夠的重視，進行相應的學習，提高使用網(wǎng)絡的安全意識。而目前由于教學網(wǎng)絡中的服務器開放程度很高，基本沒有訪問限制，由此導致服務器被攻擊、侵入、丟失重要數(shù)據(jù)文件、郵件泄露的情況屢見不鮮。

2.1.2網(wǎng)絡安全投入資金不足，相應配套設施缺乏

由于很多學?；蛘邌挝挥糜诰W(wǎng)絡建設的經(jīng)費不足，有限的經(jīng)費主要投在網(wǎng)絡應用建設上，對于網(wǎng)絡安全建設沒有比較系統(tǒng)的投入，根本無法抵擋現(xiàn)今網(wǎng)絡上五花八門的病毒攻擊，盡管如此也要保證24 h提供各種文字、聲音、視頻等服務，網(wǎng)絡服務器處在一個非常開放的狀態(tài)，簡陋的安全體系基本沒有有效的預警手段和防范措施［4］。

2.1.3內部網(wǎng)絡管理混亂

一般來講，大多數(shù)學?；騿挝欢紩才盘囟ǖ木W(wǎng)絡教室或者通過辦公室計算機接入遠程教育培訓網(wǎng)，供學員和教職工進行學習。這在很大程度上緩解了部分學員由于沒有條件上網(wǎng)而導致無法獲取足夠教輔資料的矛盾。但是，由于缺乏統(tǒng)一的管理軟件和監(jiān)控、日志系統(tǒng)，絕大多數(shù)機房的登記管理制度存在漏洞，上網(wǎng)用戶的身份無法唯一識別；另外，有些機房為了管理上的方便安裝了還原卡，關機后啟動即恢復到初始狀態(tài)，從而在安全管理上形成了漏洞，無法按照安全部門的要求保留上機和上網(wǎng)日志；更有甚者繞開統(tǒng)一管理和國家相關部門的監(jiān)管，存在極大的安全隱患。

2.2相應的解決方法

2.2.1設計安全的網(wǎng)絡拓撲結構

一般來講遠程教育培訓網(wǎng)的結構比較簡單，基本都是將E-mail、Web、FTP等應用服務器連接在內部網(wǎng)絡（以下簡稱內網(wǎng)）上，在拓撲結構上，需要通過合理設置策略，將服務器群通過交換機與防火墻的DMZ區(qū)接入Internet，構筑服務器系統(tǒng)安全的第一道防線。在內網(wǎng)通過虛擬局域網(wǎng)的劃分（VLAN），減少廣播流量，釋放帶寬給用戶應用；并且含有敏感數(shù)據(jù)的用戶組可與網(wǎng)絡的其余部分隔離，從而降低泄露重要信息的可能性。

2.2.2配備完整系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全設備

一般來講，在內部網(wǎng)絡和外網(wǎng)接口處配置統(tǒng)一的網(wǎng)絡安全控制和監(jiān)管設備即可將絕大多數(shù)外部攻擊拒之門外。另外，遠程教育培訓網(wǎng)絡由于需要傳輸圖片、音頻、視頻等數(shù)據(jù)，對網(wǎng)絡帶寬的需求也很大，廣大學員用戶也需要高帶寬、高速度的服務，因此配置安全設備既要考慮到功能，同時也必須考慮性能，將配置安全設備后對網(wǎng)絡性能的影響盡可能地降到最低［5］。

3基于互聯(lián)網(wǎng)的遠程教育培訓系統(tǒng)安全體系的實現(xiàn)

3.1分析需要解決的問題

遠程網(wǎng)絡教育成為傳統(tǒng)教育最有力的補充，也成為了當今各大院?；騿挝环e極建設推進的教育方式，但隨著教育網(wǎng)絡應用的擴大，其安全風險也變得更加嚴重和復雜，不安全的網(wǎng)絡環(huán)境會給求知者帶來諸多煩惱和不便。在考慮安全系統(tǒng)功能之前，應針對遠程教育培訓的網(wǎng)絡應用系統(tǒng)特點，詳細地分析系統(tǒng)可能出現(xiàn)的安全問題，并確定系統(tǒng)存在的安全漏洞和安全威脅，一般應考慮以下的安全問題：

3.1.1如何預防病毒

一旦染上病毒，輕則使各種服務器運行速度變慢，重則感染整個網(wǎng)絡，使網(wǎng)絡系統(tǒng)崩潰停止，所有的服務器數(shù)據(jù)遭到破壞，造成極大的損失。

3.1.2未經(jīng)授權的訪問

一些不擁有訪問權限的人訪問一些重要的信息，甚至進行惡意更改，例如修改網(wǎng)站的主頁、查看并修改財務數(shù)據(jù)、修改考生的成績、檔案等。

3.1.3信息泄密

用戶口令泄密、郵件內容泄密、網(wǎng)上考試的考題泄密等。

3.1.4網(wǎng)絡服務無法使用

比如拒絕服務攻擊使網(wǎng)絡主機崩潰；大量的垃圾郵件使郵件服務器無法正常工作；網(wǎng)絡操作系統(tǒng)本身存在的漏洞和缺陷導致黑客輕易地入侵等。

3.2提出解決方案

針對上述遠程教育培訓系統(tǒng)中存在的安全隱患，提出其中的一些解決方案：

3.2.1安全管理體系

大多數(shù)的外部安全問題是由內部管理不善、配置不當和不必要的信息泄露引起的。因此，建立組織的部門的網(wǎng)絡安全體系是解決網(wǎng)絡安全的首要任務，加強對網(wǎng)絡安全體系的研究，應采用信息系統(tǒng)安全工程方法，形成完善的安全體系，才不會遺漏任何威脅因素，避免安全漏洞和隱患。以下將從管理和技術兩個方面對高校網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全體系作進一步論述。

管理方面。從全局管理角度來看，要制訂全局的安全管理策略，從用戶管理角度來看，要實現(xiàn)統(tǒng)一的用戶角色劃分策略。

從資源管理角度來看，要實現(xiàn)資源的分布配置和統(tǒng)一的資源目錄管理。從技術管理角度來看，要實現(xiàn)安全的配置和管理。但是，安全的網(wǎng)絡系統(tǒng)首先必須有健全的安全管理體系作保障。安全管理體系包括組織機構，安全管理制度，安全責任體系等。

技術方面。除了加強對網(wǎng)絡系統(tǒng)的安全管理，我們要注意使用的安全產(chǎn)品在技術上是否成熟、有效，在使用安全產(chǎn)品時還應該采取合理的安全策略，以規(guī)避系統(tǒng)安全風險，減小所帶來的損失。其中的安全策略和防范措施包括網(wǎng)絡系統(tǒng)安全配置，系統(tǒng)自身安全，安全審計，數(shù)據(jù)保護和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)備份。

3.2.2身份認證機制

在遠程教育培訓環(huán)境中，網(wǎng)絡安全就是指網(wǎng)絡信息安全，所謂信息安全，即未經(jīng)授權的信息不會被瀏覽；未經(jīng)授權，信息不會被篡改或破壞。所以身份認證是網(wǎng)絡安全中最重要的組成部分，也是安全體系的基礎。較為常用的身份認證技術是基于靜態(tài)口令的身份認證技術，該技術的特點是簡單、易用，在一定的安全程度上可以進行有效的用戶身份認證；也可以通過數(shù)字矩陣、USB－KEY或者手機短信模式進行身份認證。

3.2.3實施訪問控制

基于Internet的遠程教學系統(tǒng)的用戶大致可分為三類：教師用戶、學習者用戶以及管理員，不同用戶所能見到的內容、所擁有的權限是不同的。因此，為了保障信息不被越權訪問，應加強訪問控制工作，按用戶類別進行注冊，記錄用戶相關信息。同時，對系統(tǒng)中的資源也應進行分類，實行多級管理。

3.2.4注意防范“病毒”入侵

當前Internet已成為計算機病毒傳播的重要途徑，而為了豐富教學系統(tǒng)的資源從網(wǎng)上下載一些軟件又在所難免，因此身處Internet的遠程教學系統(tǒng)應建立多層次的“病毒”防范體系，采取及時升級殺毒軟件，定時運行殺毒軟件查找“病毒”，重點防范要害部位，對重要信息進行備份等措施。

4結束語

高等遠程教育培訓中的網(wǎng)絡安全問題日益突顯，為了保障遠程教育培訓網(wǎng)絡的正常運行，為遠程教育培訓提供資源和操作平臺的保障，我們必須對網(wǎng)絡安全提高警惕，提高使用者的安全意識，加強技術學習，并采取相應的策略。相信經(jīng)過不斷的努力，我國的高等遠程教育培訓網(wǎng)絡將越來越強健。我們相信，隨著遠程教育培訓系統(tǒng)安全意識的提高，并對它深入地進行研究，遠程教育培訓必將給我們的學習帶來越來越美好的明天，使我們最終實現(xiàn)終身教育。

參考文獻：

［1］李明.增強校園網(wǎng)絡的安全［J］.教育信息化，2004（6）.

［2］王蕊.計算機網(wǎng)絡安全與對策［J］.現(xiàn)代企業(yè)教育，2006（6）.

［3］王鋼.大力提高網(wǎng)絡安全推進社會信息化進程［J］.通信與信息技術，2006（3）.

第4篇

一、加強領導，落實責任

為了切實加強對我鎮(zhèn)水上交通安全的管理工作，根據(jù)領導分工的變動，我鎮(zhèn)及時調整充實了水上交通安全生產(chǎn)領導組，鎮(zhèn)長任組長，分管安全副鎮(zhèn)長任副組長，相關部門負責人為成員，同時鎮(zhèn)管船站機構健全，人員落實，有專職管船站工作人員3人，渡口監(jiān)管員（管船員）5人，義務監(jiān)管員5人，并落實組干部四名，負責渡口安全平時的監(jiān)管工作。年初鎮(zhèn)政府分別與鎮(zhèn)管船站、有船村村民委員會簽訂了2014年度水上交通安全工作責任書，鎮(zhèn)管船站分別與有船村組、渡口渡工、渡口監(jiān)管員、自用船船主分別簽訂了水上交通安全管理責任書；鎮(zhèn)管船站分別于渡工、監(jiān)管員、自用船主簽訂了汛期水上安全承諾書。

二、按照工作要求，全面開展工作

抓好重大節(jié)假日、兩會、汛期等重要時期的水上交通安全工作。一是抓好春運期間的水上交通安全工作。春運期間，我鎮(zhèn)實行蹲點巡查制度，管船站人員每人到渡口值周一周，對各渡口和自用船只進行巡查，重點打擊超載、非法營運等現(xiàn)象，嚴格簽單制度，繼續(xù)深化和認真抓好渡口專項整治工作。二是兩會期間、汛期期間開展“治超打非”、“救生衣”行動等水上交通安全專項整治活動，加強水上交通安全管理。三是在“清明”、“五一”、“端午”等重大節(jié)日活動，對渡口加強安全監(jiān)督管理，特別加強穿戴救生衣及簽單的管理，維持水上交通秩序。扎實開展白日安全活動、“3.15”宣傳日活動、水上交通“安全生產(chǎn)月”活動，讓水上安全深入人心。

三、結合實際，突出重點，扎實開展工作

一是繼續(xù)深化“救生衣”行動專項整治工作，并形成長效工作機制，對渡船和自用船只未穿戴救生衣擺渡的一律頂格處罰，并針對我鎮(zhèn)自用船很多救生衣已壞的情況，管船站從海事處購買救生衣發(fā)放給各自用船，確?！熬壬滦袆觾蓚€100%”得到全面落實。二是加強各階段的安全培訓教育工作。針對渡口渡工、自用船船主和村干部、監(jiān)管員安全意識不強等現(xiàn)象，半年來管船站共集中開展安全培訓4次，也利用其它會議和檢查安全時對渡工、船主等進行安全教育培訓，特別強調未穿救生衣禁止發(fā)航和超載禁止發(fā)航。通過不斷的培訓和教育，使其水上從業(yè)人員加強安全意識，真正懂法、知法、守法。三是加大汛期船只的監(jiān)管力度。進入汛期，鎮(zhèn)管船站增加檢查的次數(shù)和檢查力度，實行停航封渡期間派人到渡口蹲守巡查的機制。一旦赤水河水位達到警戒水位線，我鎮(zhèn)立即要求各渡口和自用船只停渡，為了保證封航停渡嚴格執(zhí)行，我鎮(zhèn)管船站實行每人到渡口蹲守巡查3天的機制，直到水位回落到警戒線以下方可離開，在巡查期間，要加強對自用船冒險擺渡、非法載客、不穿救生衣等嚴重違規(guī)違章情況進行嚴厲打擊。四是加強值班值守，確保信息暢通。鎮(zhèn)管船站工作人員和船主的手機或電話24小時保持暢通，并認真做好電話記錄。如今年開春后第一場大雨，管船站立即向水情員詢問水情，并向各渡口通報水情信息，要求每個渡口高度重視，有了異常情況及時向管船站報告并停止航行。五是開展日常隱患排查工作，定時、不定時地以明查暗訪等形式開展隱患排查工作，及時發(fā)現(xiàn)及時整改。六是狠抓渡口安全管理專項整治行動，明確渡口渡工、監(jiān)管員的安全管理責任，加強渡口“兩線一牌”工作和渡口衛(wèi)生工作。

四、加強薄弱環(huán)節(jié)，確保隱患整改到位

上半年的工作不但重視五個渡口客渡船的管理工作，還認識到了自用船的管理處于相當薄弱環(huán)節(jié)，由于我鎮(zhèn)自用船只多且比較分散，船主安全意識也比較薄弱，給管船站監(jiān)管工作帶來了相當?shù)睦щy，所以通過管船站與村、社、自用船主簽訂水上交通安全責任書，并將自用船只監(jiān)管責任具體分解到每一個監(jiān)管員頭上，督促村、社、監(jiān)管員配合管船站加強日常管理，同時通過多次的安全教育培訓工作切實提高自用船主法律意思、安全意識與自我管理意識。

五、政府重視，部門配合，形成合力，齊抓共管

鎮(zhèn)政府高度重視水上交通安全工作，主要領導親自抓，分管領導具體抓，鎮(zhèn)管船站充分發(fā)揮骨干力量，交管辦、派出所、有船村組等相關部門或單位密切配合，齊抓共管水上交通安全工作。

每個季度主要領導到水上安全檢查一次以上，每個月分管領導水上安全檢查1次以上，每個月管船站安全管理人員水上安全檢查3次以上，渡口監(jiān)管員（管船員）安全檢查15次以上，春運期間和重大節(jié)假日實行水上安全監(jiān)管員每日現(xiàn)場監(jiān)管，工作時間工作效果到位。

六、加強違章處罰和水上安全宣傳教育，增強法律意識

（一）我鎮(zhèn)堅持對水上交通“打非治違”的高壓態(tài)勢，對違規(guī)違章情況一律頂格處罰，絕不姑息。上半年以來，主要領導、分管領導親自帶隊拆毀自用船只兩艘；查處渡口渡工違規(guī)違章行為4起，給予行政處罰3000余元；查處自用船違規(guī)違章行為2起，給予行政罰款700元；對三位渡工未按時參加市、縣安全培訓的，給予停崗、停發(fā)補助的處罰。

（二）鎮(zhèn)管船站多次組織水上交通現(xiàn)場安全知識培訓，在有船村所在地集中組織船主、渡工、監(jiān)管員、有船村村干部學習《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《省水上交通安全管理條例》、《省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理辦法》等相關法律法規(guī)和上級有關渡口等安全管理專項整治文件，加深對法律法規(guī)的解讀。上半年召開水上交通安全會議6次，安全培訓會4次，安全宣傳2次，共印發(fā)水上交通安全資料3000余份。

七、取得成效

我鎮(zhèn)的水上交通安全工作嚴格按照縣委縣政府工作要求，在交通局、海事處等相關部門的工作指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領導下，采取了各項工作措施，取得了以下效果：

1、總體目標：上半年無水上安全事故發(fā)生，即無人員傷亡和財產(chǎn)損失。

2、具體工作目標：5個渡口證照齊全，安全渡運，“兩線一牌”完整規(guī)范，符合城鄉(xiāng)環(huán)境整治和渡口安全管理專項整治標準；渡工、監(jiān)管員履職情況良好，違規(guī)違章行為減少；自用船監(jiān)管得到了強化，管理規(guī)范，不留死角，正常有序運行。

八、存在問題

（一）部分船主安全意識仍然不高，不穿救生衣、超載現(xiàn)象時有發(fā)生。

（二）部分過河群眾安全意識不高，偶有不配合的現(xiàn)象，有些覺得自己水性好就不穿救生衣。

（三）水上安全監(jiān)管范圍廣、線路長，且雨天道路通暢情況不佳，導致安全監(jiān)管壓力增大。

九、下一步打算

（一）繼續(xù)高度重視渡口渡船安全管理工作，保持安全管理高壓勢態(tài)，加強水上交通安全現(xiàn)場檢查，認真落實“人盯人、人盯船”的工作力度，維護我鎮(zhèn)水上交通安全秩序。

（二）繼續(xù)做好開展安全宣傳教育，通過事故案例，危害氣候的安全防范、應急搶救措施等宣傳，提高船員和群眾的安全防范意識。

（三）加強水上交通安全的源頭管理，對重點隱患對象進行跟蹤追查，并要求當?shù)卮褰M加強安全監(jiān)督管理。對救生衣不足、船名牌遺失的，及時要求相關責任人增補，維持正常、文明、有序的渡運秩序。

第5篇

一、指導思想

以“實施文明交通行動計劃，營造暢通安全出行環(huán)境”為主題，以提高公民文明交通素質為主線，動員全社會共同參與，為全縣經(jīng)濟社會持續(xù)、快速、健康發(fā)展營造有序和諧的道路交通安全環(huán)境。

二、工作目標

通過活動開展，在全社會營造交通安全宣傳教育良好氛圍，努力實現(xiàn)“兩提高、兩減少”目標，即廣大人民群眾對文明交通關注率和知曉率進一步提高，六大交通陋習（機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施）和六大危險駕駛行為（酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員、超載）進一步減少。

三、工作步驟

活動自3月13日開始，至5月31日結束，分三個階段實施。

（一）動員部署階段（3月13日至3月28日）。成立縣道路交通安全宣傳教育“春風行動”領導小組（名單附后），負責統(tǒng)一組織、部署、協(xié)調宣傳教育活動，并對活動開展情況進行監(jiān)督和檢查。各級各部門各單位要圍繞道路交通安全宣傳教育活動工作目標，立足單位職責，制定詳細工作方案，成立由單位主要負責人任組長的工作小組，建立工作機制，明確職責分工，落實工作責任，召開會議進行動員部署，廣泛開展宣傳教育活動，形成強大輿論聲勢，為全縣道路交通安全宣傳教育活動營造濃厚氛圍。

（二）全面實施階段（3月29日至5月15日）。把宣傳教育活動與打擊各種道路交通違法行為、強化交通安全專項整治、加強交通事故調查處理、排查治理交通安全隱患結合起來，采用群眾喜聞樂見的宣傳形式，進一步拓展宣傳教育活動內容，做到“十個一”：

1.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）設立“不文明交通行為曝光臺”，對嚴重交通違法行為、影響文明交通形象的突出問題和典型事故案例，加大曝光和追蹤報道力度。每月召開一次懇談會，全面總結“春風行動”開展情況。

2.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）定點設立一批固定公益廣告牌、宣傳欄，在主要交通道口懸掛橫幅、張貼宣傳標語。公路、交通運輸部門在主干線道路指示牌背面加載交通安全標語提示。

3.各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）每半月組織開展一次“送安全下鄉(xiāng)”活動，組織交通安全宣傳文藝演出團，在人員密集場所開展演出活動。

4.公安交警部門每周集中開展一次以打擊酒后駕駛為重點的專項行動，及時曝光一批道路交通嚴重違法行為。

5.公安交警部門每月深入城鄉(xiāng)集鎮(zhèn)開展一次交通事故圖片展示、播放交通安全警示教育片等活動。

6.各級各部門通過寄發(fā)郵資明信片或郵件的形式，開展一次交通安全公益宣傳活動。

7.交通運輸部門在客貨運站、出租車、公交車、長途客運車輛上的LED電子顯示屏、影視播放機上播放一段道路交通安全宣傳標語、警示短片。

8.通信運營部門每周向廣大群眾發(fā)送一條道路交通安全宣傳短信。

9.旅游、文體部門在酒店、網(wǎng)吧等公共場所的前臺、墻壁、電視、電腦上設置一系列道路交通安全溫馨提示語。

10.教育部門設置交通安全課程，編印道路交通安全知識小刊物，發(fā)放到學校、幼兒園，開展一次中小學生道路交通安全知識競賽。

（三）考核驗收階段（5月16日至5月31日）。各級各部門各單位要認真總結宣傳教育活動典型經(jīng)驗和做法，不斷鞏固活動成果，建立健全長效機制?？h政府組織有關單位對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）和各部門活動開展情況進行考核、驗收。

四、職責分工

（一）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）:負責加強道路交通安全宣傳教育活動的組織領導，保障道路交通安全宣傳經(jīng)費，建立和完善宣傳工作機制，督促有關單位嚴格履行道路交通安全宣傳教育職責。利用新聞媒體和遠程教育系統(tǒng)開辟專欄，強化道路交通安全宣傳教育活動。

（二）縣文明辦：將道路交通安全宣傳教育工作納入文明單位、文明村鎮(zhèn)評選的評價指標，提高全社會接受教育、參與文明交通的主動性和積極性。

（三）縣公安局：發(fā)揮道路交通安全宣傳的牽頭主導作用，持續(xù)開展好交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進家庭的“五進”工作，有效提高全民交通安全意識。通過新聞媒體通報交通安全形勢，解讀各項交通管理措施，宣講交通安全法律法規(guī)，聽取廣大群眾對交通管理工作的建議、意見。結合打擊道路交通違法違規(guī)行為，強化對機動車駕駛人的安全宣傳教育。將文明交通常識教育納入記滿12分駕駛人再培訓的重要內容。定期分析道路交通安全形勢，有針對性地開展不同時段、不同群體的道路交通安全宣傳活動。建立道路交通安全宣傳工作機制，對公安交警和鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）派出所進行工作督導。

（四）縣司法局：以普法教育活動為契機，積極開展交通安全知識競賽活動，普及交通安全法律法規(guī)，營造全民學習、遵守道路交通安全法律法規(guī)的濃厚氛圍。

（五）縣交通運輸局：以客貨運輸企業(yè)和駕校為重點，指導、督促企業(yè)建立完善交通安全培訓教育工作機制，配強師資力量，豐富教學內容，定期舉辦各種宣傳教育活動。重點加強對運輸企業(yè)駕駛員、管理人員和安全檢測人員的安全教育，把交通安全宣傳教育工作納入企業(yè)年度目標考評內容，將駕駛員的安全學習情況納入個人評優(yōu)、評先考核內容。組織、指導交通運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)。全面落實營運駕駛人交通違法、事故信息抄告和通報制度。組織在建公路工程施工現(xiàn)場安全宣傳教育活動，對農(nóng)民工等特殊群體進行施工安全和道路交通安全培訓，提高農(nóng)民工的交通安全意識。

（六）縣安監(jiān)局：加大綜合監(jiān)管力度，健全完善安全責任考核和監(jiān)督機制。監(jiān)督各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）和縣直部門、單位建立健全交通安全宣傳教育工作制度，制定具體措施，明確工作進度和工作要求，對交通安全措施不落實、交通安全隱患突出的單位，督促其加大宣傳教育力度，有效整改隱患。定期對道路交通安全監(jiān)管工作存在突出問題的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）、工業(yè)園區(qū)和有關部門實行預警通報。

（七）縣教育局：將道路交通安全宣傳教育工作列入學校教學計劃，積極開展學生交通安全宣傳教育，在中小學建立交通安全宣傳長廊，設置體驗區(qū)，利用圖片、游戲等形式提高學生交通安全意識和防范能力。加強對校車和學校租用車輛的安全管理，教育學生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛等不安全車輛，配合公安交警、交通運輸?shù)炔块T開展打擊非法接送學生車輛專項行動。建立學校與學生家長的有效聯(lián)動機制，強化對經(jīng)常違反道路交通安全行為學生的管理。

（八）縣住建局：對公交運輸和建筑施工企業(yè)駕駛人員開展交通安全培訓教育，增強駕駛人員的交通安全和守法意識。推動建筑施工企業(yè)參與“文明交通”創(chuàng)建活動，拓寬交通安全宣傳面。在廣場、公園等公共聚集場所開展道路交通安全宣傳教育活動。開展城區(qū)道路、橋梁、內河等設施安全防護大檢查，及時消除安全隱患。

（九）縣文化執(zhí)法局：督促、指導網(wǎng)吧等娛樂場所建立社會公益事業(yè)宣傳教育機制，將道路交通安全宣傳納入其中，充分發(fā)揮公共聚集場所宣傳陣地的功能，提高宣傳教育效果。

（十）縣旅游局：指導、監(jiān)督旅游企業(yè)（旅行社）建立道路交通安全宣傳工作機制，檢查、督促旅行社、飯店餐館落實道路交通安全宣傳教育工作，重點監(jiān)督檢查是否租用或聘用有資質的車輛或人員參與旅游運輸。組織對旅游企業(yè)實施交通安全知識宣傳、教育和培訓工作。

（十一）縣農(nóng)機局：建立農(nóng)機交通安全宣傳教育制度，加強對農(nóng)用車駕駛人道路交通安全法律法規(guī)和安全常識的宣傳教育，提高農(nóng)用車駕駛人的交通安全意識。配合交警、交通運輸?shù)炔块T開展打擊農(nóng)用車輛非法載人等嚴重道路交通違法行為的整治行動。

（十二）縣公路局：在各主干線道路指示牌背面加載交通安全標語提示，在迎賓大道、富國路設置固定交通安全宣傳牌及電子顯示牌。在城區(qū)停車區(qū)開展道路交通安全知識宣傳教育活動，及時路況、氣象信息，確保道路交通安全宣傳及配套設施齊全、完好。

（十三）縣人保局：利用人才招聘會、培訓會等時機宣傳道路交通安全有關法律、法規(guī)和政策，提高人民群眾交通安全意識。

（十四）縣廣電局：及時做好道路交通安全宣傳活動的新聞采訪報道，廣泛宣傳各部門各單位宣傳教育舉措和成效。在電視臺、廣播電臺開辟道路交通安全宣傳專欄，及時播放有關道路交通安全法規(guī)常識和專題信息。

（十五）縣郵政局：通過向駕駛人、私家車車主寄發(fā)知識問卷的形式開展交通安全知識競賽活動，設置獎項鼓勵參與答題和回函抽獎。利用定期的《中郵專送廣告》媒體、賬單媒體及交通執(zhí)法告知書，搭載文明交通公益宣傳信息，面向社會宣傳“春風行動”。

（十六）通信運營部門：移動、電信、聯(lián)通公司要積極建立公益事業(yè)信息發(fā)送平臺，將道路交通安全宣傳教育活動納入其中，充分利用信息受眾多、傳播速度快等特點，向廣大人民群眾發(fā)送道路交通安全溫馨提示短信。加強與道路交通管理部門溝通，開展形式多樣的道路交通安全宣傳活動。

其它部門、單位要結合工作實際，按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《省道路交通安全責任制規(guī)定》的要求，在各自職能范圍內開展宣傳教育活動。

四、工作要求

（一）提高認識，加強領導，推動“春風行動”順利開展。要充分認識當前道路交通安全的嚴峻形勢，高度重視交通安全宣傳工作在預防和減少交通事故中的作用，研究制定詳細的宣傳工作方案，細化責任，確保實效。

第6篇

大鵬公司是中國第一家引進國外LNG（液化天然氣）的公司，主要由中國海洋石油總公司和英國石油公司（BP）合資組成，從國外采購來的液化天然氣經(jīng)氣化后，通過長達400多km的高壓天然氣管網(wǎng)，輸送給香港、深圳、廣州等6個城市的工業(yè)和居民用戶，是珠三角地區(qū)重要的能源供應商，對于廣東省的經(jīng)濟和人民生活有著舉足輕重的影響。

由于液化天然氣輸送管線長、站點多，在生產(chǎn)經(jīng)營、維修保養(yǎng)、應急處置、業(yè)務辦理等活動中都離不開交通服務，因此，交通服務在公司生產(chǎn)經(jīng)營中扮演著重要角色。同時，作為大股東的中國海洋石油總公司和英國石油公司都十分重視交通安全管理，把交通風險作為重要的生產(chǎn)風險來管理。通過借鑒國外的先進經(jīng)驗，融合大鵬公司的創(chuàng)新管理，經(jīng)過多年的探索和實踐，大鵬公司形成了頗具實效的交通安全管理模式。

優(yōu)化車隊安全管理架構

珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人車密度大，道路錯綜復雜，并受高溫、多雨、臺風等自然因素的影響，是中國交通事故多發(fā)地之一。

大鵬公司的車隊現(xiàn)有近百名司機和近百臺車輛，遍布整個珠三角地區(qū)，駕駛風險無處不在，挑戰(zhàn)無時不有。如何開展行車安全管理，避免人員傷亡、減少財產(chǎn)損失，成為公司高層領導、HSSE（健康、安全、保障、環(huán)保）部門和車隊關注的一道不可回避、必須破解的難題。

公司成立以來，兩屆高管層均把交通風險作為公司營運中的重大風險來管理，把保護人的生命安全和健康放在高于一切的地位。公司總裁親自擔任交通安全第一責任人，在安全管理上率先垂范，加大資源投入，完善交通安全管理組織。

公司在車隊設立經(jīng)理、車輛安全員、調度、副隊長、班長等多個崗位的車隊管理人員。這些管理人員由有豐富駕駛經(jīng)驗的專業(yè)駕駛員擔任，實現(xiàn)“以司機管理司機，以專業(yè)引領專業(yè)”的指導思想。公司車輛按照片區(qū)進行調度管理，設立片區(qū)調度員，負責車輛的安全合理調度；選拔技術水平高、管理能力強的駕駛員作為副隊長，駐扎在片區(qū)，全面負責片區(qū)的交通安全管理；片區(qū)的車輛根據(jù)服務性質的不同，設立不同的班組，班長由駕駛員擔任。公司的HSSE部還設立道路安全專員，協(xié)助車隊管好交通安全。車隊隊長、車輛管理員、道路安全專員等層層負責，全面進行交通安全監(jiān)督管理。

細化管理制度

大鵬公司結合營運實際，對交通安全涉及的駕駛員、車輛、環(huán)境（路況、氣候）、第三方（乘車人和其他駕駛員）等4方面的情況進行了規(guī)范管理，編制了長達80頁的公司道路交通管理制度，將車隊管理分為駕駛員、車輛和用車3個大類；根據(jù)數(shù)據(jù)分析，將人、車分為可靠管理、可控管理、風險管理、重點管理4個級別，登記在案。其中，道路風險評估、交通盲點及惡劣天氣的駕駛要求是重要內容。

這項制度不僅適用于公司的駕駛員和車隊管理人員，也適用公司的每一名員工、每一個承包商和每一位訪客。例如，大鵬公司所有車輛的每一個座位都必須配置安全帶、每一名司乘人員必須全程系戴安全帶的規(guī)定，自2004年至今，一直都在不折不扣地執(zhí)行中；駕駛員右腳松開油門后立即放在剎車踏板上，5～8s掃視后視鏡等駕駛預防措施，在駕駛員中得到廣泛應用；防御性駕駛五原則（放眼遠方、洞悉四周、視線靈活、留有余地、引人注意）不僅駕駛員能夠心領神會，公司的一般員工也都耳熟能詳。

為促進制度的嚴格落實，大鵬公司推行月度達標安全獎勵制度。月度無事故、無違章、無違規(guī)、無投訴的駕駛員，被視為達標駕駛員，獲得獎勵；反之，則視為月度安全不達標。對于違反公司交通安全管理制度的行為，不但嚴肅查處，還會在月度安全大會上通報，將違規(guī)行為與年終評比、晉升掛鉤，嚴格制約違規(guī)、違紀行為的發(fā)生。同時，交通安全管理被列為公司安委會月度例會上的一項重要匯報、討論事項，以引起全公司各級領導的重視。

強化宣傳教育

為營造良好的交通安全文化氛圍，大鵬公司組織開展了形式多樣的交通安全教育活動，糾正駕駛員的不良駕駛習慣，樹立良好的駕駛行為，促進“交通安全大于天，群防共保才安全”的企業(yè)交通安全文化氛圍的形成。

公司通過內網(wǎng)，隨時將國內外的交通安全信息向全體員工發(fā)送；每月召開一次全體駕駛員參加的安全會，進行一次安全駕駛培訓（以交通法規(guī)、雨天安全駕駛、路口安全駕駛、正確的駕駛態(tài)度、超速的危害、行車應急處置等為主題進行專題培訓）；公司的交通安全宣傳欄每季度更新一次；每年組織一次駕駛員團隊建設活動、一次駕駛員家屬座談交流活動、一次車輛駕駛技能競賽、一次車輛保養(yǎng)大檢查和一次年度優(yōu)秀駕駛員評比活動；每兩年選派一批最優(yōu)秀的駕駛員參加BP亞太區(qū)域車輛駕駛競賽；每3年對駕駛員進行一次防御性駕駛培訓和防疲勞駕駛培訓。

車隊以“走出去、請進來”的方式不斷學習提高，借鑒同行先進的管理辦法加以創(chuàng)新，靈活運用到實際管理工作中。大鵬公司曾聘請省、市兩級的交警為駕駛員進行“交通安全面對面”的培訓；聘請國家安全監(jiān)管總局主管交通安全的領導和公安大學研究交通安全的教授來傳授交通安全新理念，開拓視野；聘請中海油氣電集團QHSSE部主管交通安全的領導授課，分享同行業(yè)兄弟單位的好經(jīng)驗；聘請心理學專家進行駕駛壓力心理疏導；聘請專業(yè)講師進行“駕駛員職業(yè)道德提升培訓”等。這些持續(xù)不斷的高水平、有針對性的培訓，使駕駛員的素質得到全面提高。

交通安全教育也是大鵬公司普通員工入職教育必不可少的內容之一，交通安全培訓向全體員工開放。并成立私家車俱樂部，對擁有駕照的員工進行駕駛安全培訓；在員工中設立交通安全監(jiān)督員，讓他們以乘車人的身份，對駕駛員的駕駛行為進行監(jiān)督。

安全管理科技化

為配合交通安全管理制度的執(zhí)行，大鵬公司自2006年就在每輛車上安裝了車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀，并逐步推廣安裝了GPS系統(tǒng)，使駕駛員的駕駛行為時刻處在高科技的監(jiān)督之下。每月行駛里程不得超過7000km、行車4h必須休息20min、每7天必須有24h的連續(xù)休息、嚴禁超速駕駛、控制急加速急減速、變道打提示燈等交通安全要求，從此有了監(jiān)督考核的依據(jù)，大鵬公司每月對其進行統(tǒng)計分析。

大鵬公司還開發(fā)了車輛管理系統(tǒng)，使車輛證照管理、駕駛員證照管理、油費高速費管理、車輛維修保養(yǎng)管理、車輛調度管理等信息得到科學高效的管理。短信群發(fā)平臺和GPS系統(tǒng)能夠將天氣信息、路況信息及時發(fā)送到該區(qū)域車輛駕駛員的手機上。大鵬公司規(guī)定，車輛在行駛期間禁止駕駛員接打電話，即使調度有緊要的事情需要通知司機，也只有通過GPS看到車輛停駛后，才可打電話。

第7篇

【2017年中小學安全工作計劃范文一】

2017年，教育局將繼續(xù)依據(jù)《遼寧省學校安全條例》，認真落實《大連市學校安全管理辦法》，以《大連市學校安全教育和管理手冊》為切入點，堅持教育為先、預防為主、普及與提高相結合的原則，以爭創(chuàng)大連市平安校園工作為載體，以強化常規(guī)工作管理為重點，以監(jiān)督檢查、科學評價為手段，確保學校財產(chǎn)和廣大師生的安全，進一步提升沙河口區(qū)學校安全宣傳、教育和管理工作的整體水平。

一、工作目標：

切實履行校長作為學校安全第一責任人的職責，以《大連市學校安全教育和管理工作手冊》為抓手，以《沙河口區(qū)中小學安全工作指南》、《沙河口區(qū)中小學日常安全工作要求》和《沙河口中小學應急疏散演練工作指南》為推手，以推行《學校崗位安全工作職責操作手冊》為切入點，以學校安全專干和班級安全委員為紐帶，以安全培訓和主題教育活動為載體，以安全視導與評估為平臺，健全學校安全工作管理體系，完善各項安全管理制度和工作機制，確保本年度無重特大安全責任事故。

二、工作主題：

切實提升安全工作意識，切實履行安全工作一崗雙責制，努力實現(xiàn)日常管理工作常態(tài)化。

三、工作措施：

1、完善全區(qū)安全工作組織機構，指導學校修訂各項安全工作制度、預案和崗位安全工作職責操作手冊，以制度為保證開展各項安全宣傳、教育和管理工作。

2、以安全教育為載體，以安全培訓工作為切入點，努力提高全區(qū)學校的安全工作意識和工作方式方法，促進全區(qū)學校的安全工作日趨規(guī)范、科學、實效、常態(tài)。

3、通過組織開展豐富多彩的安全主題教育活動，將安全宣傳、教育和管理工作落到實處，努力提高全區(qū)師生的安全意識和安全防范技能。

4、以學校安全管理工作百日專項行動為契機，深化安全隱患排查與治理回頭看工作，通過學校安全工作綜合視導、評估，全面促進全區(qū)學校的安全工作，為全區(qū)廣大師生營造一個健康、安全、愉悅的學習生活環(huán)境。

5、將學校安全管理工作納入家長委員會職能中，通過座談、研討和家長志愿者服務隊等形式，努力實現(xiàn)安全管理學校、家庭和社會的有效對接。

6、充分發(fā)揮校園及周邊治安綜合治理專項工作組的積極作用，針對校園周邊治安方面的熱點、重點和難點問題會商相關成員單位協(xié)調解決，努力做好校園及周邊治安綜合治理的各項工作，切實保障學校財產(chǎn)和廣大師生的安全。

四、工作要點：

1、切實落實學校安全管理責任，履行安全管理工作一崗雙責制。牢固樹立依法治校，安全第一的思想，加強安全培訓，不斷提升教職員工的安全意識和防范能力;落實學校安全崗位責任制，簽訂安全工作責任狀，規(guī)范校園安全管理行為，推行《學校崗位安全工作職責操作手冊》，切實保障學校師生的人身和財產(chǎn)安全，努力營造平安、和諧的校園育人環(huán)境。

2、完善學校安全管理制度、健全安全管理體系。堅持學校安全定期例會、安全隱患排查與治理、應急演練等各項制度，不斷完善學校安全管理各項制度，強化制度落實;健全學校安全管理工作網(wǎng)絡體系，層層落實安全工作責任，做到組織健全，分工合理，職責明確。

3、全面加強學校安全教育，提升安全意識，提高安全防范能力。認真落實安全教育課程計劃，保證安全教育時間、內容、師資、教案和學習記錄五落實，確保安全課程的實效性;通過專題教育、板報、墻報、宣傳欄、廣播、校園網(wǎng)等有效載體，積極進行安全教育，大力發(fā)展校園安全文化，使廣大教職員工和學生學習安全知識，掌握安全技能，樹立安全意識，規(guī)范自身行為，提高廣大師生的安全防范能力。

4.指導全區(qū)中小學全面落實崗位安全工作職責，切實指導學校將日常安全管理工作落到實處。自2017年起，安體衛(wèi)科以每所學校制定的《學校崗位安全工作職責操作手冊》為切入點，通過日常調研和專項調研，深入全區(qū)中小學切實指導學校各項崗位職責的推進和落實等相關工作，力爭將安全管理工作一崗雙責制落到實處。

5、做好學生集體活動的安全防范工作。健全學生大型集體活動各項規(guī)章制度，執(zhí)行學生集體活動報告制度，按照誰組織、誰負責，誰批準、誰負責的原則，切實落實學生集體活動的安全責任制。切實指導全區(qū)中小學進一步規(guī)范學生用車信息審核工作，努力促進學校用車管理工作的制度化、規(guī)范化、科學化和常態(tài)化，切實保障廣大師生的出行安全。

6、認真貫徹落實《食品衛(wèi)生法》。加強學生餐安全管理，建立嚴格的食堂管理制度，強化生產(chǎn)、儲存等各個環(huán)節(jié)管理制度的有效落實，杜絕三無食品在校內銷售。加強飲用水衛(wèi)生管理，定期做好設備維護和消毒工作，確保師生飲用水達到國家規(guī)定的有關衛(wèi)生標準，并嚴防投毒事故發(fā)生。加強學校傳染病的防疫的工作，學校衛(wèi)生保健人員要隨時掌握流行性疾病、食源性疾病的情況，采取切實有效的預防措施，杜絕流行性疾病和中毒事故的發(fā)生。

7、做好交通安全宣傳、教育和管理工作。密切溝通市、區(qū)交通管理部門，深入推進交通安全進校園工作。聘請沙河通大隊的民警擔任學校交通安全輔導員，指導學校有序推進交通安全的宣傳、教育和管理工作，努力維護校園周邊交通秩序，保障廣大師生的平安出行。

8、切實加強突發(fā)事件應急處置信息報送工作。自3月1日春季開學起，學校突發(fā)各類應急事件須在1小時之內報送由校長簽字并加蓋校印的文本報告，須在40分鐘之內上傳報告的電子版(報告模本詳見群共享11-3號)。同時，學校要針對事件建立健全專項工作記錄，如實記錄每一個時間節(jié)點學校領導及相關教師所開展的各項工作。班主任教師要對報告中所涉及到的基本信息部分做到底數(shù)清楚、準確有效;學校硬件方面的隱患報告須附加實景照片報送教育局黨政辦公室(一)。

五、工作創(chuàng)新點：

1、全面實行360云盤電子檔案管理工作，促進日常管理工作常態(tài)化。在2017年試點的基礎上，自2017年春季開學起，全區(qū)中小學正式實行360云盤電子檔案管理工作。日常工作中，視導員隨機登陸各校的安全云盤，及時了解并掌握學校的安全工作動態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋并指導學校完善相關工作，在努力推進日常安全管理工作常態(tài)化進程的同時，進一步規(guī)范全區(qū)中小學的安全宣傳、教育和管理工作。

2、切實指導全區(qū)中小學進一步規(guī)范防擁擠踩踏演練的組織與實施，防患于未然。2017年，教育局將把學生的防擁擠踩踏演練列為重點工作，以《沙河口區(qū)中小學應急疏散演練工作指南》為切入點，切實指導學校加強防擁擠踩踏方面的日常訓練，切實增強廣大師生的防擁擠踩踏意識，提高師生防擁擠踩踏應急避險能力。

【2017年中小學安全工作計劃范文二】

一、指導思想

堅持安全第一，預防為主的工作方針，以科學發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展為主題，以構建平安校園、和諧校園為目標，全面貫徹落實上級有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)，不斷增強全校師生員工安全防范意識和防范能力，最大限度消除校園及周邊安全隱患，全面提升學校安全管理水平，杜絕重、特大安全事故和責任事故，有力防范一般事故，確保校園平安穩(wěn)定。

二、主要工作目標

1、強化安全管理機制，完善各類安全管理制度。積極完善學校安全防范機制，健全學校安全隱患定期排查、安全預警、情況通報、應急處置、責任追究制度，完善校園安全突發(fā)事件應急預案。杜絕重特大安全事故和責任事故。

2、強化安全宣傳教育，提高防范技能。通過集會、講座、板報、班主任晨會(午間管理)教育，確保涉及學生安全教育的內容常教不怠。學校每學期開展各類安全演練次數(shù)不少于1次，不斷增強師生安全防范意識和提高自我防護能力。

3、加大隱患排查力度，建立排查整治臺帳。經(jīng)常性開展安全方面的隱患排查，防范于未然。加強學校食堂五常法管理，切實做好食堂安全工作。

4、鞏固平安校園創(chuàng)建成果，進一步加大校園及周邊環(huán)境治理，強化校園內文化、班級文化建設氛圍。發(fā)揮社會各界的作用，大力加強校園治安防控體系建設，確保校園周邊秩序良好。師生共建、警校共建平安校園，確保師生生命和財產(chǎn)安全。

5、學校將安全培訓工作納入議事日程，強化相關人員的培訓工作，開好專題安全培訓。

三、主要工作措施

1、完善制度，明確責任。

(1)繼續(xù)執(zhí)行安全工作責任人制度，校長為學校安全工作第一責任人。校長與各分管部門、教職員工簽訂安全責任書，明確各自的職責。

(2)完善各項安全工作制度，建立健全學校安全管理機構，聘請派出所、交警隊、衛(wèi)生監(jiān)督等部門的同志為校外法制副校長、校外安全工作指導員。把學校安全責任全面落實到班級與各個職能部門，確保安全工作橫向到邊、縱向到底。

2、突出重點，強化管理

學校安全工作要以食品衛(wèi)生、消防、流行性疾病防控、學生溺水、道路交通、學生傷害等為重點。

(1)嚴把病從口入關。嚴格執(zhí)行《學校食堂與學生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》，大力開展愛國衛(wèi)生運動，搞好校園清潔衛(wèi)生和消毒滅菌工作，有效預防和控制流行性疾病，自覺接受主管部門和衛(wèi)生防疫部門的監(jiān)督檢查。

(2)嚴格按要求配齊消防設施設備，定期組織消防安全疏散演練。指定專人負責定期檢查消防器材，及時更換相關配件。定期組織開展校義務消防隊的培訓和和全校師生安全疏散演練。

(3)認真做好交通安全教育工作，定期組織交通安全知識講座。加強交通安全工作計劃和學生乘車安全工作管理。一是外來車輛不進校園，防止意外交通事故發(fā)生。二是進一步加大交通安全宣傳教育力度，教育學生未滿12周歲不準騎自行車，對年滿12周歲騎車學生實行年齡、交通知識專題講座和車況等登記查驗制度。三是學校不組織學生參加沒有安全保障的社會實踐活動。

(4)加強校園重點部位(食堂)、重點時段(課余時間、午休時間、課外活動時間、上放學時間和節(jié)假日)的管理。明確值周教師安全監(jiān)管和突發(fā)事件現(xiàn)場處置第一人職責。做好學校體育資源對外開放的安全管理工作。

(5)做好防溺水安全教育工作。教育學生嚴格做到六不(不私自下水游泳，不擅自與他人結伴游泳，不在無家長或教師帶領的情況下游泳，不到無安全設施、無救援人員的水域游泳，不到不熟悉的水域游泳，不熟悉水性的學生不擅自下水施救。)掌握一些基本的溺水救護知識。如遇暴雨等災害天氣，啟動相關應急預案。

3、加強檢查、整治隱患

(1)堅持每月召開一次安全工作專題會，通報學校在人、物、管理等方面存在的安全隱患，專人落實負責整治。

(2)定期開展校園安全檢查。檢查內容有校舍安全、消防安全、交通安全、食品衛(wèi)生安全及用電安全、樓道安全等。對檢查出的安全隱患要逐一登記造冊，做好臺帳，并制定整改方案，落實整改措施，限時排除安全隱患形成完整的檢查記錄和總結。

(3)建立并嚴格執(zhí)行學生每天晨檢觀察制度。要求各班每天及時上報情晨檢情況，專人負責記載并負責對上級或相關部門的及時上報工作(周安妮老師負責)。

4、加強教育，提高認識

(1)學校將進一步加強安全法制教育培訓，就校園安全管理和食品衛(wèi)生、疾病防控、校舍安全、消防安全、交通安全等知識分層次、多形式地進行培訓，不斷提升校園安全管理水平。

(2)繼續(xù)加強與派出所、衛(wèi)生、文體等相關部門的聯(lián)系，定期與不定期開展學生安全教育、法制教育等多種形式的專題講座，共創(chuàng)平安校園新局面。

(3)把安全、法制教育工作計劃納入教育教學內容，做到每周一個安全教育主題，每周有1課時的安全教育時間，安全教案內容全面，要素齊全，過程詳實，針對性強。要結合季節(jié)特點和學校所處特殊環(huán)境開展有針對性的安全教育，有計劃的開展各類安全演練。

第8篇

醫(yī)院安全生產(chǎn)責任書(一)

為了更好地預防和減少各類災害事故的發(fā)生，保護國家、集體和人民生命、財產(chǎn)安全，保障彌勒昆立醫(yī)院各項工作的順利開展，根據(jù)我院的實際情況，特制定醫(yī)院安全生產(chǎn)、交通安全、消防安全責任書。

一、 目標

杜絕醫(yī)療失誤導致死亡事故的發(fā)生。

杜絕火災事故的發(fā)生，火災隱患整改率達90%以上，重大火災隱患整改率 達100%，易燃易爆危險物品的保管、使用合格率達100%。

杜絕重大設備事故，氧氣庫房、配電室及水、電、氣 等重要設備、設施 絕對正常運行。

杜絕中毒、感染事故的發(fā)生，塵毒合格率100%，毒麻藥品、放射源、消 毒隔離等重要環(huán)節(jié)的管理合格率達100%。

做好新入院人員崗前培訓，特種作業(yè)人員安全培訓率達90%以上。

財務部門、機房、病房、集體宿舍等要害部位安全防范、管理、實 施達100%。

科室組織學習《道路交通安全法》，杜絕酒駕、無證駕駛等行為發(fā)生。

二、 責任

各科室認真開展安全生產(chǎn)、交通安全、消防安全等法制宣傳教育和培訓活動。

健全機構，強化管理。各科室在建立安全生產(chǎn)、交通安全、消防安全組織的同時，務必做到制度健全，責任到人。在安全生產(chǎn)上做到科責任人親自抓，有專人抓，把安全生產(chǎn)、交通安全、消防安全工作納入重要議事日程，做到有計劃、有布置、有檢查、有落實。

各科室每季度對本科室安全生產(chǎn)、消防安全、交通安全等工作進行一次大檢查，記錄齊全。事故隱患有登記，有整改措施，重大隱患及時上報院辦。

認真開展宣傳教育工作，對本科室的人員定期進行法律法規(guī)教育培訓， 并作好培訓，做到警鐘長鳴，防患于未然。

加強醫(yī)療質量與醫(yī)療安全管理，防范和減少醫(yī)療事故發(fā)生。

做好易燃易爆物品安全管理工作，積極、主動、參與上級部門組織的專 項整治活動。

做好經(jīng)常性消防安全工作，按要求做好消防基礎設施和配備消防器材

對發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故的科室實行一票否決，年度內科室不得評先、 評優(yōu)，安全生產(chǎn)的第一責任人和分管責任人不得評獎與提拔。

科室： 彌勒昆立醫(yī)院有限公司

責任人(簽字)： 單位責任人(簽字)：

20XX年1月20日

醫(yī)院安全生產(chǎn)責任書(二)

1、嚴格貫徹國家安全生產(chǎn)法律法規(guī);嚴格遵守各科內工作規(guī)程，執(zhí)行院內安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

2、嚴格自查及接受醫(yī)院安全生產(chǎn)管理組織的檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時整改，避免發(fā)生安全事故，科室負責人對本科室的安全生產(chǎn)工作負總責。

3、要強化科內安全生產(chǎn)教育、培訓學習，履行安全生產(chǎn)例會制度，建立并實行安全生產(chǎn)工作一崗雙責及一票否決制度。

4、嚴格毒麻藥品及危險化學品(試劑)等的管理與使用。

5、嚴格醫(yī)用氧氣、高壓消毒設備、一次性醫(yī)療廢棄物的管理使用及處理規(guī)程。

6、嚴格醫(yī)療護理工作等操作規(guī)程，杜絕醫(yī)患糾紛及醫(yī)療事故。

7、嚴格防火、防盜、防觸電等管理規(guī)定，杜絕意外事故發(fā)生。

8、嚴格執(zhí)行醫(yī)院突發(fā)事件應急預案。

9、如發(fā)生安全事故，按損失情況和責任情況分別給予5-20%的罰款，扣發(fā)當年安全獎金，情節(jié)嚴重的嚴肅處理。

10、嚴格安全生產(chǎn)月報制度，每月28日前報自查情況。

11、每季度組織安全大檢查一次，年終對各科室進行全面檢查，對安全生產(chǎn)無差錯、無事故的科室給予獎勵，由于工作人員違章、違規(guī)發(fā)生事故的，實行責任追究制度。