發(fā)布時(shí)間：2022-02-02 12:03:47
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公務(wù)車管理樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
第一條 車輛管理
1、 公司公務(wù)車的一切非隨車證件及其稽核等事務(wù)統(tǒng)一由公司負(fù)責(zé)保管，配屬給專人及配屬給各部門的車輛，都應(yīng)由部門主管指派專人負(fù)責(zé)維修、檢查、清潔等工作。
2、 節(jié)假日及下班時(shí)間，公務(wù)車一律在公司內(nèi)停放，駕駛?cè)瞬坏脤④囕v開(kāi)回家中，或作私用，如果特殊情況需要使用，需提前向公司車輛管理領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)，違者每發(fā)現(xiàn)一次扣除一個(gè)月的績(jī)效獎(jiǎng)金。
3、 車輛應(yīng)停放在指定位置、停車場(chǎng)或適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，要確保車輛安全。
4、 公司車輛不得借予非本公司人員使用，否則除扣除責(zé)任人一個(gè)月的獎(jiǎng)金外，由此引發(fā)的一切后果需由出借人負(fù)責(zé)。
5、 配屬給各部門的車輛，使用人應(yīng)愛(ài)護(hù)好，保證機(jī)件、外觀良好，使用后并應(yīng)將車輛清洗干凈。
6、 每車應(yīng)設(shè)有隨車的行駛記錄表，并在使用前核對(duì)車輛里程表與記錄表上前一次用車的記錄是否相符，使用后應(yīng)記錄行車?yán)锍?、時(shí)間、地點(diǎn)、用途等。部門主管每月抽查一次，發(fā)現(xiàn)記載不實(shí)、不全或未記載者、應(yīng)呈報(bào)公司車管領(lǐng)導(dǎo)提出批評(píng)，對(duì)不聽(tīng)勸阻屢教屢犯者應(yīng)給予處分。
7、 各部門助理應(yīng)每日／次，對(duì)車輛行駛里程、路橋費(fèi)用、加油及維修保養(yǎng)等支出作及時(shí)記錄，以了解車輛受控狀況。每月底匯總成車輛費(fèi)用支出月報(bào)表，并連同隨車的行駛記錄表一并轉(zhuǎn)交公司車輛主管稽核。
第二條 車輛使用
1、日常公務(wù)用車由部門主管簽署派車單即可。外勤遠(yuǎn)程公務(wù)出差，須用車時(shí)，應(yīng)由車輛使用人填寫(xiě)用車申請(qǐng)單交到部門主管，由該部門負(fù)責(zé)人簽章后，呈副總經(jīng)理以上主管查簽核準(zhǔn)方可用車。
2、使用人駕車前應(yīng)對(duì)車輛做基本檢查（如水箱、油量、機(jī)油、剎車油、電瓶、輪胎、外觀等）。如發(fā)現(xiàn)故障、附件失竊或損壞等現(xiàn)象、應(yīng)立即報(bào)告、否則應(yīng)由最終駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。
3、車輛使用后回公司時(shí)，必須把登記簿交回部門助理保管，以便檢查車況，如發(fā)現(xiàn)登記不符及損壞等情形，應(yīng)及時(shí)向部門主管或公司管車領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
4、使用人須具有正式駕照，并在公安交管部門審查合格的準(zhǔn)駕車型和時(shí)間段內(nèi)。有駕駛一年以上經(jīng)歷或領(lǐng)執(zhí)照后連續(xù)每天開(kāi)車時(shí)間達(dá)到三個(gè)月以上，并經(jīng)記錄取得（安全組）認(rèn)定資格，方可駕駛公司車輛。
5、為私人目的借用公車應(yīng)先填車輛使用申請(qǐng)單，注明私用，經(jīng)部門主管同意后，報(bào)公司常務(wù)副總批準(zhǔn)，并由公司車輛管理專員稽核。
6、當(dāng)車輛行駛中萬(wàn)一發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)做到：
1、迅速與公司聯(lián)系，接受公司指示；
2、如發(fā)生人身傷害時(shí)，應(yīng)迅速送到醫(yī)院進(jìn)行治療；
3、及時(shí)記錄下對(duì)方車輛的駕駛證號(hào)和車牌；
4、從對(duì)方駕駛證上，記錄下對(duì)方的住址、姓名、工作單位、電話和出生年月；
5、拍攝現(xiàn)場(chǎng)和雙方車輛損壞的部位與程度；
6、盡量取得對(duì)方的名片，以用于事后聯(lián)系；
7、記錄事故現(xiàn)場(chǎng)目擊者的姓名、住址和聯(lián)系電話；
8、對(duì)模糊不清或把握不大的問(wèn)題，不能隨意回答交警的詢問(wèn)；
9、除完全認(rèn)定是自己的過(guò)失外，不能把原因攬于一身。
第三條 車輛保養(yǎng)與檢查
1、 每星期由車輛保管人員負(fù)責(zé)清洗一次；車輛運(yùn)送物料時(shí)應(yīng)放于行李箱，不得放在椅座上，運(yùn)送精密儀器設(shè)備須放在椅座上時(shí)，應(yīng)事先墊好襯物。
2、 車輛長(zhǎng)期閑置時(shí)，每周由車輛保管人發(fā)動(dòng)一次、溫車5分鐘。
3、 車輛維修、保養(yǎng)、打蠟等應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)車輛請(qǐng)修報(bào)告單，注明已行駛里程，經(jīng)車管專員核準(zhǔn)后方可送修。
4、 車輛每行駛5000km定期保養(yǎng)一次；保養(yǎng)原則上應(yīng)選擇車輛品牌的特約4s店維護(hù)，或由公司車管領(lǐng)導(dǎo)選定廠商保養(yǎng)，否則修護(hù)費(fèi)用一律不準(zhǔn)報(bào)銷。自行修復(fù)者，可報(bào)銷買材料零件的費(fèi)用。
5、 車輛于行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時(shí)，可視實(shí)際情況進(jìn)行修理，但無(wú)迫切需要或修理費(fèi)超過(guò)20__元時(shí)，應(yīng)與公司車管領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，請(qǐng)求批示。
6、 由于駕駛?cè)耸褂貌划?dāng)或疏忽保養(yǎng)，而致使車輛損壞或機(jī)件故障時(shí)，所需修護(hù)費(fèi)，應(yīng)視情節(jié)輕重，由駕駛者和車輛所屬部門分擔(dān)。
第四條 車輛損壞、遺失與交通事故及責(zé)任及賠償
1、 駕駛?cè)艘獓?yán)格遵守交通規(guī)則。下列情形之一的情況下，違反交通規(guī)則或發(fā)生事故事務(wù)，由駕駛?cè)巳~負(fù)但，情節(jié)嚴(yán)重的并予以記過(guò)或免職處分：
（1） 無(wú)照駕駛，或使用假照，過(guò)期執(zhí)照的
（2） 未經(jīng)許可將車借于他人使用，發(fā)生違規(guī)、車損賠償及致使罰款的。
（3） 駕駛?cè)艘虺佟_紅燈、任意停車等各種違反交通規(guī)則而受到罰款的。
2、 公司車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒的事故，應(yīng)當(dāng)首先急救傷患人員，并立即報(bào)告公司及部門主管。及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，向附近交警機(jī)關(guān)報(bào)案，保存現(xiàn)場(chǎng)等待處理。
3、 因執(zhí)行公務(wù)時(shí)意外造成車輛損壞，失竊，由駕駛?cè)颂顚?xiě)資產(chǎn)報(bào)損（廢）單，經(jīng)部門主管證明并上呈公司核定。在保險(xiǎn)公司賠付后，經(jīng)認(rèn)定不能賠付的部分可以由公司承擔(dān)。但視實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失情況要給予當(dāng)事（駕駛）人扣除一個(gè)月、二個(gè)月、三個(gè)月或半年的獎(jiǎng)金。
4、 如果因當(dāng)事人停放保管不善造成公司車輛損壞、失竊時(shí)，在公司的車輛保險(xiǎn)范圍內(nèi)，當(dāng)事人可免除賠償。但在保險(xiǎn)之外，當(dāng)事人應(yīng)負(fù)擔(dān)
保險(xiǎn)賠償金差額以外實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失的20%處罰。
5、 如是公車私用時(shí)發(fā)生損失，除保險(xiǎn)公司可以賠付外，應(yīng)由當(dāng)事人完全負(fù)擔(dān)賠償；如失竊尋回，其損失費(fèi)用也應(yīng)由當(dāng)事人承擔(dān)。
6、 因駕駛?cè)诉`規(guī)造成公司經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，按事故的性質(zhì)給予當(dāng)事人扣減獎(jiǎng)金之處罰。
1、 一般事故（經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下者）：扣除一個(gè)月的獎(jiǎng)金。
2、 重大事故（經(jīng)濟(jì)損失在20__-5000元以下者）：扣除二個(gè)月獎(jiǎng)金。
3、 特大事故（經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上者）：扣除三個(gè)月獎(jiǎng)金。
4、 機(jī)件責(zé)任事故：按實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失金額的20%處罰；
第五條 車輛使用后交車應(yīng)辦手續(xù)
1、收車后，司機(jī)應(yīng)填寫(xiě)行車記錄，包括：目的地、乘車人、駕車人、行車時(shí)間、行車距離等（填寫(xiě)里程表碼），然后交車。
2、將車先停放在公司停車場(chǎng)，請(qǐng)車輛管理責(zé)任人檢查，如有損壞應(yīng)在登記簿上注明，由部門主管查核。
車輛管理責(zé)任人檢查完畢后，在登記簿及派車單上簽字，駕駛?cè)藨{車輛檢查后簽過(guò)字的派車單到助理處核報(bào)相關(guān)費(fèi)用。
第六條 費(fèi)用報(bào)銷，及其它
1、 公務(wù)用車的油料、路橋費(fèi)及維修費(fèi)憑相關(guān)憑證由車屬部門實(shí)報(bào)實(shí)銷。
2、 針對(duì)不同用途由領(lǐng)導(dǎo)決定的公務(wù)租車，可根據(jù)租車用途由公司或部門依憑證報(bào)銷。
3、 公車私用：須經(jīng)公司常務(wù)付總批準(zhǔn)，一切費(fèi)用自理，公司不準(zhǔn)報(bào)銷。交車時(shí)應(yīng)由公司車輛管理專員查驗(yàn)車況，核實(shí)行駛里程，并按每100公里15元收取車輛損耗費(fèi)。
一、車輛管理
1．車輛實(shí)行定位分級(jí)管理制度。局機(jī)關(guān)所有公務(wù)車輛由辦公室負(fù)責(zé)管理，運(yùn)輸管理處、地方海事處、各運(yùn)輸管理所、工程建設(shè)辦公室公務(wù)車輛分別由各部門落實(shí)專人管理。局機(jī)關(guān)人員在南通市六縣（市）范圍內(nèi)因公外出使用公務(wù)車輛由辦公室安排，在南通市以外因公外出使用公務(wù)車輛須由局主要領(lǐng)導(dǎo)同意。運(yùn)輸管理處、各運(yùn)管所人員在南通市以外因公外出使用公務(wù)車輛須向局辦公室報(bào)告，由局辦公室請(qǐng)示局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可使用。未經(jīng)許可擅自使用公務(wù)車輛外出，所發(fā)生的一切費(fèi)用自理，同時(shí)需向局作出書(shū)面檢查。
2．嚴(yán)禁公車私用。禁止用公車攜帶家屬子女旅游、接送小孩上學(xué)等。工作人員（含老干部）及直系親屬的婚、喪、重癥病等特殊情況需用車，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用。
3．非專職駕駛?cè)藛T不得擅自駕駛公務(wù)車輛，特殊情況因工作需要駕駛公務(wù)車輛，須局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)而駕駛公務(wù)車輛的，局紀(jì)委將視情節(jié)輕重追究相關(guān)人員責(zé)任。
4．節(jié)假日期間，非公事不準(zhǔn)隨意動(dòng)用公務(wù)車輛，杜絕把公車擅自開(kāi)回家，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)用車人進(jìn)行批評(píng)教育，發(fā)現(xiàn)二次須用車人寫(xiě)出書(shū)面檢查，發(fā)現(xiàn)三次以上調(diào)離現(xiàn)崗位。
5．機(jī)關(guān)人員不得私自向下屬單位借用車輛，確因工作需要，由辦公室協(xié)調(diào)調(diào)度。
二、車輛調(diào)度
機(jī)關(guān)用車需提前到辦公室申請(qǐng)，辦公室接到用車申請(qǐng)后，按“確保領(lǐng)導(dǎo)用車和會(huì)務(wù)、接待用車，積極安排科室公務(wù)用車，優(yōu)先考慮老干部用車”的原則，及時(shí)、合理調(diào)度車輛，簽發(fā)“派車單”（城區(qū)內(nèi)口頭通知），盡量做到先急后緩、同線一車，防止重復(fù)派車。人數(shù)少、無(wú)急事提倡乘坐客車。當(dāng)日臨時(shí)用車視車輛運(yùn)行情況而定。各處、所、工程辦公務(wù)車輛由各自根據(jù)用車規(guī)定調(diào)度使用。
三、駕駛員管理
1．駕駛員要積極參加機(jī)關(guān)政治理論學(xué)習(xí)和舉辦的各類活動(dòng)。要加強(qiáng)交通法規(guī)、駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)。
2．駕駛員必須無(wú)條件服從調(diào)度，出車無(wú)論長(zhǎng)、短途，無(wú)特殊情況，不得推諉，不得請(qǐng)他人代開(kāi)。不得因個(gè)人有事為由，不服從派車和調(diào)度。特殊情況需請(qǐng)假的必須提前一天請(qǐng)假，并經(jīng)批準(zhǔn)方可離崗，不得先斬后奏。
3．沒(méi)有出車任務(wù)，車輛必須停放在指定位置，駕駛員在各自辦公地點(diǎn)自行安排其他工作，不得擅自離崗。
4．確保通信聯(lián)絡(luò)暢通，隨叫隨到。特殊情況，根據(jù)需要確保提前上班出車和加班、節(jié)假日出車。
5．駕駛員必須遵守交通規(guī)則，熱情優(yōu)質(zhì)服務(wù)，文明安全行車。
為加強(qiáng)管理，節(jié)省開(kāi)支，對(duì)公務(wù)用車管理作如下規(guī)定：
一、車輛保險(xiǎn)、年檢參照上年標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)定執(zhí)行。
二、車輛維修：車輛因故障需維修的，必須先報(bào)局辦公室或車輛所屬單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。緊急情況可先電話報(bào)批后維修。車輛維修原則上在指定地點(diǎn)維修。
三、原則上不準(zhǔn)租車，確因工作需要租車的，須經(jīng)局分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得隨意租車。
四、公務(wù)車輛不得外借，如遇特殊情況借車，須經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
五、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，駕駛員一律不準(zhǔn)擅自出車。如未批準(zhǔn)擅自用車發(fā)生問(wèn)題，一切后果由駕駛員負(fù)責(zé)。
六、駕駛員平時(shí)應(yīng)做好車輛保養(yǎng)，確保行車安全。
七、駕駛員應(yīng)遵守作息時(shí)間，按時(shí)上下班。外出公事時(shí)，應(yīng)向局分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告出車時(shí)間和地點(diǎn)，以便及時(shí)掌握車輛去向。無(wú)出車任務(wù)時(shí)，協(xié)助做好局辦公室其它工作，外出要向分管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室負(fù)責(zé)人請(qǐng)假。
八、節(jié)假日或不出車時(shí)，車輛必須按照規(guī)定地點(diǎn)停放。
九、局屬單位參照?qǐng)?zhí)行。
公務(wù)接待制度
一、公務(wù)接待用餐住宿須嚴(yán)格按照縣政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、實(shí)行對(duì)口接待，嚴(yán)禁一客多陪。
三、公務(wù)接待用膳，需提前跟局辦公室聯(lián)系，在江西省公務(wù)消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)填報(bào)公務(wù)接待申請(qǐng)表后到指定商家用膳。
四、基層單位人員來(lái)局里辦事，視情況安排工作餐，并須經(jīng)辦公室負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
五、嚴(yán)格接待標(biāo)準(zhǔn)。工作用餐其上限標(biāo)準(zhǔn)按照上級(jí)部門的規(guī)定要求，即：省部級(jí)干部及隨行人員每人每餐180元；廳局級(jí)干部及其隨行人員每人每餐150元；處級(jí)及處級(jí)以下人員接待每人每餐130元，特殊情況酌情安排，全年接待費(fèi)用總額不得超過(guò)年初預(yù)算。
關(guān)鍵詞:國(guó)有企業(yè)；公務(wù)用車；財(cái)務(wù)管理；創(chuàng)新工作
一、國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀
國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作，在近年中央八項(xiàng)規(guī)定和國(guó)有企業(yè)嚴(yán)控四項(xiàng)費(fèi)用之后，主要為如下二項(xiàng):一是控制公務(wù)用車的用車標(biāo)準(zhǔn)（金額標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)），不能采購(gòu)和使用超標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)用車；二是控制車輛使用成本，主要是對(duì)車輛的燃油成本、修理費(fèi)和停車費(fèi)等進(jìn)行預(yù)算控制管理。這兩項(xiàng)國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作只是基于現(xiàn)狀的常規(guī)管理工作。在當(dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，難于適應(yīng)當(dāng)前的國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理要求。
二、國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作中存在的主要問(wèn)題
國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作，目前主要是用車標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用控制管理，這與國(guó)有企業(yè)的管理要求相比主要存在以下不足：一是國(guó)有企業(yè)公務(wù)車更新工作過(guò)程中財(cái)務(wù)管理力度不足。國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車更新過(guò)程中，公務(wù)用車是否更新、更新時(shí)購(gòu)置什么車型、選購(gòu)什么價(jià)位的公務(wù)用車、什么時(shí)候更新等，國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作都難于實(shí)現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應(yīng)有目標(biāo)。二是國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車費(fèi)用控制精準(zhǔn)度不足。國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車日常維修保養(yǎng)時(shí)點(diǎn)、大修理時(shí)點(diǎn)、選擇大修理還是選擇更換新車、選擇購(gòu)買車輛還是選擇租用車輛等，國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理都難于實(shí)現(xiàn)其提供決策依據(jù)的應(yīng)有目標(biāo)。三是國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理工作創(chuàng)新不足。在中央八項(xiàng)規(guī)定實(shí)施、國(guó)有企業(yè)嚴(yán)控四項(xiàng)費(fèi)用及互聯(lián)網(wǎng)+全國(guó)創(chuàng)新的現(xiàn)狀下，國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，如果沒(méi)有有效利用外部汽車租賃、有效發(fā)揮員工的管理創(chuàng)新，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理應(yīng)有的加強(qiáng)資產(chǎn)管理降低成本費(fèi)用的實(shí)效。
三、國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作舉措
(一)國(guó)有企業(yè)現(xiàn)有公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作
國(guó)有企業(yè)現(xiàn)有公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，主要是針對(duì)國(guó)有企業(yè)現(xiàn)有公務(wù)用車的財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新，主要包括：建立公務(wù)用車電子檔案，建立包括購(gòu)買信息、使用年限、日常維修保養(yǎng)、大修理（包括更換重要的零部件）、每公里耗油、路橋停車費(fèi)用等信息的統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，對(duì)車輛進(jìn)行分析，及時(shí)提出維修、保養(yǎng)和更換建議。一是對(duì)使用時(shí)間較短、行駛里程較少的車輛提出保養(yǎng)或維修控制要求，減少修理費(fèi)以節(jié)約成本；二是對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)（或者行駛里程較長(zhǎng)）的公務(wù)用車，增加日常維修保養(yǎng)頻次，以實(shí)現(xiàn)減少大修理支出而節(jié)約成本的目標(biāo)；三是對(duì)一些使用時(shí)間或者行駛里程超過(guò)一定年限的公務(wù)用車，通過(guò)監(jiān)測(cè)修理費(fèi)用和燃油耗用金額等數(shù)據(jù)，根據(jù)成本效益原則，提供車輛更新與大修理的決策依據(jù)；四是對(duì)新更換公務(wù)用車，根據(jù)數(shù)據(jù)積累資料，從成本效益角度對(duì)新更換公務(wù)用車的車型提供決策依據(jù)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本的目標(biāo)。例如，我們?cè)谌粘９ぷ鬟^(guò)程中分析發(fā)現(xiàn)：一是車輛使用年限較長(zhǎng)隨之修理費(fèi)用會(huì)大幅增長(zhǎng)，企業(yè)同一款車型公務(wù)用車，2013至2015年三年的修理費(fèi)用，2005年購(gòu)買車輛的修理費(fèi)用金額與2011年購(gòu)買車輛的修理費(fèi)用金額相比，最大為2.9倍，修理費(fèi)金額增加值最大為車輛購(gòu)買成本的六分之一；二是國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車使用年限較長(zhǎng)之后每公里燃油成本會(huì)大幅增長(zhǎng)。國(guó)有企業(yè)同一款車型公務(wù)用車，2005年購(gòu)買車輛的燃油耗用金額與2011年購(gòu)買車輛燃油耗用金額相比，最大值為1.72倍。從我們的數(shù)據(jù)來(lái)看，同一款車型，使用年限比較長(zhǎng)的車輛與使用年限較短的車輛相比，修理費(fèi)用金額和燃油耗用金額都會(huì)有一個(gè)較大幅度的增長(zhǎng)，在一定年限之后，舊車使用成本增加值存在超過(guò)新購(gòu)?fù)钴囕v折舊的情況。這都是可以通過(guò)財(cái)務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)，通過(guò)優(yōu)化方案實(shí)現(xiàn)降低費(fèi)用的目標(biāo)。
(二)國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車外部租賃承包業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作
國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，外部租賃承包業(yè)務(wù)模式主要有兩種：一是公開(kāi)市場(chǎng)上的僅車輛出租的租賃承包業(yè)務(wù)。這種租賃承包業(yè)務(wù)，出租方僅出租車輛，不配備司機(jī)，不承擔(dān)燃油、路橋等行車費(fèi)用，按天計(jì)算車輛使用費(fèi)用。采用該種外部租賃承包業(yè)務(wù)，承擔(dān)的汽車費(fèi)用包括：車輛租賃費(fèi)，企業(yè)專職司機(jī)的工資性支出和行駛過(guò)程中的油費(fèi)和路橋費(fèi)等。二是公開(kāi)市場(chǎng)上的車輛租賃全承包業(yè)務(wù)。車輛租賃全承包業(yè)務(wù)，出租方配備司機(jī)承擔(dān)燃油、路橋等行車費(fèi)用，按使用里程（每公里費(fèi)用）或按使用時(shí)間（每天費(fèi)用）計(jì)算使用費(fèi)用，國(guó)有企業(yè)采用該種外部租賃承包業(yè)務(wù)，承擔(dān)的汽車費(fèi)用包括：車輛租賃費(fèi)（不再支付車輛產(chǎn)生的其他費(fèi)用）。例如，本公司租用汽車（四十五座）接送員工上下班，租賃費(fèi)380元/天，月平均使用天數(shù)以22天計(jì)算，每年汽車使用費(fèi)100320元。假如由公司購(gòu)買公務(wù)車接送員工上下班，一年的使用費(fèi)用包括：職工工資薪酬支出，汽車的折舊、保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)、油費(fèi)路橋等費(fèi)用。公司購(gòu)買車輛的使用費(fèi)用總額與租賃車輛的使用費(fèi)用總額相比，后者比前者將有較大節(jié)約?？梢?jiàn)，國(guó)有企業(yè)類似用車頻次相對(duì)少且較固定的行為，租賃車輛與購(gòu)買車輛相比，租賃車輛既能夠節(jié)約費(fèi)用，還能避免用車過(guò)程中存在的其他風(fēng)險(xiǎn)，如事故額外費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)等。國(guó)有企業(yè)在公務(wù)用車外部租賃承包業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)企業(yè)自身的情況和每次公務(wù)用車要求，靈活做好以下工作：一是全部采用外部車輛租賃承包業(yè)務(wù)。國(guó)有企業(yè)綜合自身情況，綜合考慮成本效益，采用外部租賃業(yè)務(wù)全面替代國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車業(yè)務(wù)；二是采用外部車輛租賃承包業(yè)務(wù)與部分持有公務(wù)用車相結(jié)合。國(guó)有企業(yè)要根據(jù)用車情況，靈活使用企業(yè)自有公務(wù)車或采用外部車輛租賃承包，以達(dá)到減少費(fèi)用的目標(biāo)；三是擴(kuò)大國(guó)有企業(yè)自有公務(wù)用的使用效率。如國(guó)有企業(yè)可以將自有的公務(wù)用車注入下屬多元化企業(yè)，多元化企業(yè)按照外部租車業(yè)務(wù)市場(chǎng)價(jià)將國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車優(yōu)先提供國(guó)有企業(yè)租用，其他時(shí)間按照市場(chǎng)價(jià)向外部公開(kāi)租賃，通過(guò)提高國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車使用效率，減少國(guó)有企業(yè)公務(wù)車使用成本。
(三)國(guó)有企業(yè)引導(dǎo)員工共同做好公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作
國(guó)有企業(yè)引導(dǎo)員工共同做好公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，主要是引導(dǎo)國(guó)有企業(yè)員工在公務(wù)接待用車時(shí)的創(chuàng)新工作，通過(guò)定額管理等方式，引導(dǎo)、鼓勵(lì)員工站在企業(yè)的角度為企業(yè)節(jié)約公務(wù)用車使用費(fèi)用，如對(duì)公務(wù)接待采用定額管理，鼓勵(lì)員工利用私家車、打車、乘坐公共汽車、乘坐地鐵或者公開(kāi)租車，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)約成本，員工獲利的目標(biāo)。例如：公司到車站接待客人，如果公司全程派車，那么汽車使用費(fèi)用就包括從企業(yè)所在地到車站的往返全部費(fèi)用，當(dāng)運(yùn)用定額管理時(shí)，必然會(huì)有員工可以坐地鐵或公交車或從近處開(kāi)私家車接送等類似能夠節(jié)約成本的方案。只要定額管理能夠?qū)崿F(xiàn)將節(jié)約的費(fèi)用在國(guó)有企業(yè)和員工雙方間共享，就能達(dá)到引導(dǎo)、鼓勵(lì)企業(yè)員工自主自發(fā)采用更節(jié)約成本的方案，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)有企業(yè)節(jié)約費(fèi)用目標(biāo)。
四、結(jié)束語(yǔ)
財(cái)會(huì)研究國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，做的好，能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約成本費(fèi)用，也能夠激發(fā)企業(yè)員工的創(chuàng)新能力，還能夠更好的做好國(guó)有企業(yè)的公務(wù)接待工作，也是做好國(guó)有企業(yè)營(yíng)銷管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。本文從財(cái)務(wù)管理工作實(shí)際出發(fā)，從理論上為國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新提供思路。要真正做好這項(xiàng)創(chuàng)新工作，還需要許多數(shù)據(jù)的支持，國(guó)有企業(yè)也需要根據(jù)企業(yè)自身實(shí)際，選擇性的采用，才能取得最好的現(xiàn)實(shí)效果。但是，創(chuàng)新無(wú)極限，國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作的多寡，體現(xiàn)效益程度的大小，只要去做國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新工作，就能給國(guó)有企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的效益。
參考文獻(xiàn):
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第一條為加強(qiáng)公營(yíng)車輛技術(shù)管理。提高效益，根據(jù)行業(yè)管理部門有關(guān)精神，結(jié)合我司實(shí)際，制定本條例。
第二章車輛管理
第二條公營(yíng)車輛機(jī)務(wù)工作歸口機(jī)務(wù)處管理。
第三條公司辦理完畢車輛入戶、營(yíng)運(yùn)手續(xù)后。
第四條機(jī)務(wù)處及各相關(guān)車隊(duì)?wèi)?yīng)建立完善的車輛技術(shù)檔案和各項(xiàng)原始記錄。
第五條公司內(nèi)部調(diào)動(dòng)車輛。不得拆卸、更換車輛任何部件和附屬裝備，并將車輛相關(guān)牌證、隨車工具以及技術(shù)檔案隨車移交。
第六條各車隊(duì)?wèi)?yīng)監(jiān)督、督促駕駛員做好車輛日常維護(hù)工作。車況良好，車輛完好率應(yīng)保持在95%
第七條依據(jù)有關(guān)技術(shù)條例。并嚴(yán)格組織實(shí)施。正常情況下，一級(jí)維護(hù)停庫(kù)時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，二級(jí)維護(hù)停庫(kù)時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。一、二級(jí)維護(hù)不得占用工作車日。
第八條車輛發(fā)生故障。由車隊(duì)機(jī)務(wù)員負(fù)責(zé)向維修廠報(bào)修。維修廠應(yīng)在第一時(shí)間組織人員修理，不得有因車輛故障未及時(shí)排除而造成車輛停班、誤班的現(xiàn)象發(fā)生。
第九條車輛途中發(fā)生故障。救援故障車輛。高速公路上發(fā)生此類情況，駕駛員應(yīng)主動(dòng)配合交警部門妥善處理，不得擅自離開(kāi)。
第十條車輛發(fā)生機(jī)損事故。評(píng)估損失，明確責(zé)任。屬駕駛員操作原因引發(fā)的機(jī)損事故，由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任；屬維修廠責(zé)任的由維修廠承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任；屬其他原因的根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)處理。
第十一條駕駛員交接車輛。并做好車輛交接時(shí)實(shí)時(shí)技術(shù)狀況、油料消耗等記錄。
第三章車輛的定額管理
第十二條燃油管理
1燃油消耗實(shí)行定額管理。節(jié)約歸己，超額自負(fù)。具體定額指標(biāo)經(jīng)跟車寫(xiě)實(shí)后另行確定。
2車輛必須在指定的加油站加油。車隊(duì)?wèi)?yīng)做好燃油考核記錄。
3車輛進(jìn)廠維修。
4車輛因肇事而導(dǎo)致的人力無(wú)法控制的燃油損耗。
第十三條輪胎管理
1各車隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)輪胎實(shí)行“二賬”五登記”管理制度。二賬”即必須建立輪胎總賬。
2領(lǐng)用的新胎和在用胎應(yīng)在胎體側(cè)面適當(dāng)位置烙上由各車隊(duì)第一個(gè)（或頭兩個(gè)）拼音聲母、年份和輪胎編號(hào)組成的字樣。
3駕駛員應(yīng)按相關(guān)技術(shù)要求合理使用輪胎。最大限度地延長(zhǎng)輪胎使用壽命。
4輪胎定額里程。并在實(shí)踐中不斷修訂、完善。具體定額標(biāo)準(zhǔn)另行確定。
5丟胎、爆胎、碾胎及輪胎早期磨損的處理
a輪胎丟失：駕駛員應(yīng)按輪胎欠駛里程折算價(jià)格的100%賠償。達(dá)到定額標(biāo)準(zhǔn)的每條輪胎按20元計(jì)賠。
b爆胎：按欠駛里程的50%計(jì)賠（屬?gòu)S方質(zhì)量問(wèn)題已追償?shù)某猓?/p>
c碾胎：前胎碾壞、后輪并裝胎同時(shí)碾壞。按欠駛里程的50%計(jì)賠。
d因輪胎早期磨損而達(dá)不到定額里程提前報(bào)廢的駕駛員應(yīng)按欠駛里程折算價(jià)格的50%賠償。
第十四條配件管理
1配件消耗定額標(biāo)準(zhǔn)。
2各車隊(duì)要建立汽車配件領(lǐng)用審批制度。憑單位批準(zhǔn)文書(shū)發(fā)貨。
3建立配件配送物流機(jī)制。必須附有產(chǎn)地、合格證等能證明配件品質(zhì)的相關(guān)憑證，做到不是正規(guī)廠家的產(chǎn)品不進(jìn)，無(wú)合格證的產(chǎn)品不用。
4配件消耗實(shí)行年度考核制。實(shí)行節(jié)獎(jiǎng)超罰，獎(jiǎng)罰額度另行確定。
第四章責(zé)任追究
第十四條違反本條例第五條款。
第十五條違反本條例第八條款。
第十六條違反本條例第九條款。
第十七條違反本條例第十條款。
第十八條違反本條例第十一條款。
第十九條上述罰款均上交公司。
第五章附則
關(guān)鍵詞：中小客車制造企業(yè) 流程梳理 物流管理
湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“時(shí)代電動(dòng)”），系“中國(guó)南車”下屬子公司，主要從事新能源汽車整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件研發(fā)、試驗(yàn)和制造，目前也是國(guó)內(nèi)唯一一家將高鐵動(dòng)車組電傳動(dòng)及控制技術(shù)，成功應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域的高科技企業(yè)。
在客車行業(yè)中，國(guó)內(nèi)區(qū)域化經(jīng)營(yíng)非常嚴(yán)重，幾乎每個(gè)省內(nèi)都有自己的客車制造企業(yè)，有些還是老牌龍頭企業(yè)，與之同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)積累、資金投入、客戶渠道、訂單批量還是存在差距。特別是伴隨著客車工業(yè)越來(lái)越開(kāi)放，針對(duì)中小客車行業(yè)“小批量、多品種、定制化”的業(yè)務(wù)模式，時(shí)代電動(dòng)決定著力打造一整套科學(xué)、高效的物料管理體系。
1.成立項(xiàng)目專項(xiàng)組
由于中小客車制造企業(yè)普遍存在“客戶點(diǎn)單”、“車型的BOM項(xiàng)目繁多”、“技術(shù)狀態(tài)復(fù)雜”等現(xiàn)象，給整個(gè)物料管理帶來(lái)了難度，因此在這些中小客車制造企業(yè)內(nèi)，要想保障車間物流的順暢，提高生產(chǎn)效率，盡可能縮短交貨周期，則必須尋求一種快捷、精準(zhǔn)的物料管理模式，通過(guò)流程設(shè)計(jì)、規(guī)范執(zhí)行和一體化操作平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
為保證物流體系的建設(shè)進(jìn)度和推進(jìn)效果，時(shí)代電動(dòng)公司調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源，從各個(gè)部門調(diào)用既精通業(yè)務(wù)流程，又具有很強(qiáng)執(zhí)行力和推廣力的業(yè)務(wù)骨干，成立專門的工作小組。然后，以一個(gè)具體車型的生產(chǎn)過(guò)程為模型，設(shè)計(jì)了一套“精、準(zhǔn)、快”的解決方案，結(jié)合其“精益示范線建設(shè)工程”，從企業(yè)自上往下推，最終實(shí)現(xiàn)“上粗下細(xì)”、“前準(zhǔn)后精”的操作方式。
2.流程梳理
作為企業(yè)管理提升的一個(gè)模塊，物流體系的打造是與各個(gè)模塊密切相關(guān)的，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備、供應(yīng)商的選擇、物料計(jì)劃的執(zhí)行、倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)料發(fā)料、車間的收料用料等。項(xiàng)目組第一項(xiàng)要解決的就是各個(gè)環(huán)節(jié)的流程梳理，涉及到的流程既有部門內(nèi)部的，也有跨部門的，需要多個(gè)部門溝通協(xié)調(diào)。
在整個(gè)溝通過(guò)程中，項(xiàng)目組發(fā)現(xiàn)物流管理的源頭來(lái)自與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)?；A(chǔ)數(shù)據(jù)保護(hù)三個(gè)部分，一是物料，二是工藝路線，三是BOM。其中物料數(shù)據(jù)維護(hù)工作分解到財(cái)務(wù)部門、采購(gòu)部門和倉(cāng)儲(chǔ)部門，雖然物料屬性的維護(hù)涉及各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，但出錯(cuò)率相對(duì)較低，一般不會(huì)影響到生產(chǎn)過(guò)程。而工藝路線是工藝部負(fù)責(zé)，現(xiàn)有的工藝路線比較固定，且生產(chǎn)線單一，目前尚未出現(xiàn)過(guò)工藝路線不對(duì)的情況。只有BOM的維護(hù)和確定是最復(fù)雜的，涉及技術(shù)部門和工藝部門。特別是技術(shù)BOM的確認(rèn)，因?yàn)榭蛻粢蠼桓稌r(shí)間短，設(shè)計(jì)周期被壓縮到6-7個(gè)工作日內(nèi)，設(shè)計(jì)人員要完成幾百份圖紙的設(shè)計(jì)、上傳、簽審，經(jīng)常出現(xiàn)滯后或不完整的現(xiàn)象，這就直接影響到了后面的采購(gòu)甚至投產(chǎn)。為此，項(xiàng)目組上報(bào)公司高管，對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行合理分配。
在對(duì)數(shù)據(jù)源頭的流程進(jìn)行梳理后，項(xiàng)目組進(jìn)一步對(duì)后續(xù)執(zhí)行流程進(jìn)行規(guī)范。從工藝BOM維護(hù)，到MPS運(yùn)算，到MRP運(yùn)算、采購(gòu)訂單下達(dá)、物料入庫(kù)檢驗(yàn)、生產(chǎn)訂單領(lǐng)料、倉(cāng)庫(kù)配送，整個(gè)流程進(jìn)行了時(shí)間節(jié)點(diǎn)設(shè)置和跟蹤，以管理辦法進(jìn)行監(jiān)控。經(jīng)過(guò)全流程的梳理，不僅減少了數(shù)據(jù)出錯(cuò)率，同時(shí)也提高了信息流的數(shù)據(jù)，為物流的暢通打好了基礎(chǔ)。
3.看板拉動(dòng)
拉動(dòng)式生產(chǎn)，來(lái)源于日本JIT生產(chǎn)模式，也即是精益生產(chǎn)管理思想。大野耐一曾提出：“如果生產(chǎn)線上作為后工序只在需要的時(shí)候，僅按所需要的數(shù)量，到前工序去領(lǐng)取所需數(shù)量的零部件，就可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)”。通俗地說(shuō)，就是將需求數(shù)量的物品，在合適的時(shí)間，送達(dá)所需裝配的地點(diǎn)。為了提示各個(gè)環(huán)節(jié)的操作人員準(zhǔn)確進(jìn)行相應(yīng)的操作，便在相應(yīng)的地方制作一些卡片或標(biāo)識(shí)，使人能快捷地知曉下一步操作，這些東西就是看板?，F(xiàn)在大多數(shù)的裝配制造企業(yè)，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或多或少地制作看板，來(lái)輔助生產(chǎn)拉動(dòng)。
電動(dòng)汽車公司正是基于這種原理，首先對(duì)車間所需物料進(jìn)行分類。根據(jù)物料管理的難易程度和BOM定額的準(zhǔn)確性大致分為三種：配送料、反沖料、散裝料。配送料按生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)任務(wù)準(zhǔn)時(shí)將當(dāng)天所需的用料送到生產(chǎn)線，而針對(duì)差異較大的反沖料、散裝料進(jìn)行線邊庫(kù)“看板拉動(dòng)”管理。安照BOM定額，制作每道工序所需反沖料、散裝料物料清單，對(duì)物料清單上的每種物料在線邊庫(kù)上放置A、B兩個(gè)料盒，每個(gè)料盒制作一張物料看板。如圖：
拉式看板的背面是“該配送啦！”提示，按生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)物料盒的多少，一般是先將兩個(gè)料盒（A盒和B盒）裝滿，用掉其中一個(gè)料盒的物料，由操作工將看板翻過(guò)來(lái)，車間事務(wù)員每天收集已空盒的看板給倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)按此看板牌打單送料，保證現(xiàn)場(chǎng)有一盒料正常使用。
4.信息系統(tǒng)支撐
為同步推進(jìn)物流體系的順利實(shí)施，公司相繼引進(jìn)先進(jìn)的信息化管理系統(tǒng)，以加強(qiáng)物料、信息流的統(tǒng)一。通過(guò)系統(tǒng)將計(jì)劃、工藝、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)緊密聯(lián)了一起，進(jìn)行一體化的業(yè)務(wù)操作，突出信息流即時(shí)性、準(zhǔn)確性。
首先在數(shù)據(jù)源頭上，2011年公司組織設(shè)計(jì)部門、工藝部門引進(jìn)PLM系統(tǒng)，規(guī)范了設(shè)計(jì)流程，強(qiáng)化了設(shè)計(jì)周期管理，提升了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的協(xié)同。
同時(shí)，在業(yè)務(wù)層面，從財(cái)務(wù)、銷售、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量方面，推進(jìn)SAP ERP的實(shí)施。PLM中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過(guò)接口直接導(dǎo)入到ERP系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中進(jìn)行物料需求計(jì)劃，對(duì)物料發(fā)料進(jìn)行了功能開(kāi)發(fā)。ERP系統(tǒng)中按物料類型（即“反沖料”和“散裝料”）設(shè)置了對(duì)應(yīng)的A、B兩個(gè)盒子，當(dāng)車間事務(wù)員從車間現(xiàn)場(chǎng)收集到空料盒的看板牌時(shí)，只需ERP系統(tǒng)中將對(duì)應(yīng)盒子“置空”。倉(cāng)庫(kù)打單員在系統(tǒng)中就會(huì)看到“置空”盒子的提示，根據(jù)提示直接點(diǎn)擊“置滿”，系統(tǒng)自動(dòng)打出調(diào)撥單，車間事務(wù)根據(jù)調(diào)撥單到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料。
一、調(diào)整思路，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益
1、今年，公司以注重大車二維作業(yè)項(xiàng)目為定位，提升社會(huì)聲譽(yù)。憑借著公司技術(shù)嫻熟的大工修理團(tuán)隊(duì)和技術(shù)設(shè)備，公司與縣運(yùn)司、商運(yùn)司、運(yùn)管所、交警隊(duì)等單位多次協(xié)商溝通，安排專人負(fù)責(zé)，真正把二維作業(yè)項(xiàng)目拿在手中，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入8萬(wàn)元，在提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的同時(shí)，提高了公司的聲譽(yù)。
2、以小車修理配件銷售項(xiàng)目為定位，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。針對(duì)縣域汽車服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)情況，公司將業(yè)務(wù)重點(diǎn)鎖定在中檔以下小車修理和配件銷售上。今年1-4月份共修理小車728輛，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入9萬(wàn)元，配件銷售實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入18萬(wàn)元，在小車修理上做到了價(jià)格公道合理，服務(wù)細(xì)致周到，逐步擴(kuò)大了中低檔車輛維修的市場(chǎng)占有率。
3、以精湛高超鈑金噴漆技術(shù)為定位，做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)。在縣內(nèi)4家保險(xiǎn)公司授權(quán)為肇事車輛維修定點(diǎn)單位的基礎(chǔ)上，公司結(jié)合實(shí)際，綜合分析了行業(yè)形勢(shì)，上半年將事故車輛的維修作為主營(yíng)業(yè)務(wù)。今年以來(lái)，安排專人負(fù)責(zé)事故車輛的維修工作，并協(xié)助保險(xiǎn)公司實(shí)施肇事維修、理賠“一條龍”服務(wù)，基本上爭(zhēng)取到了本地90%以上事故車輛維修業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司將此業(yè)務(wù)向柞水等周邊地區(qū)拓展。
二、統(tǒng)一思想，突出管理工作，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)
1、公司領(lǐng)導(dǎo)班子通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，解決矛盾。按照集團(tuán)總公司20__年的工作會(huì)議精神，公司召開(kāi)了員工大會(huì)，我們針對(duì)公司在經(jīng)營(yíng)中的主要癥結(jié)，經(jīng)營(yíng)管理上出現(xiàn)的主要矛盾和存在的問(wèn)題，提出了一系列的整改措施，從而為公司的健康發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
2、明確目標(biāo)，規(guī)范運(yùn)作。根據(jù)年初簽訂的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，細(xì)化分解任務(wù)，層層落實(shí)責(zé)任，公司確定了季度目標(biāo)、年度目標(biāo)、三年規(guī)劃和中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，切實(shí)對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行明確的定位，為公司擺脫困境，走向光明，提出了明確的發(fā)展方向。
3、統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心。公司領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，多次召開(kāi)會(huì)議，統(tǒng)一職工思想，堅(jiān)定發(fā)展的信心，心往一處想，勁往一處使，上下齊心，廣泛征求員工意見(jiàn)，加強(qiáng)思想教育引導(dǎo)，凝聚力量，以廠為家，愛(ài)崗敬業(yè)的良好氛圍正在逐步形成。
4、定崗定員，明確責(zé)任。針對(duì)公司崗位分配不合理、設(shè)置臃腫等現(xiàn)象，公司開(kāi)展定崗定員活動(dòng)。將原來(lái)47個(gè)崗位，精簡(jiǎn)到38個(gè)崗位。針對(duì)每個(gè)崗位，制定了崗位職責(zé)，規(guī)范了公司管理。
5、率先垂范，現(xiàn)場(chǎng)辦公。公司經(jīng)理解振徐負(fù)責(zé)公司工作以來(lái)，堅(jiān)持每天早上7時(shí)到公司，并實(shí)行點(diǎn)名制度，身先士卒，以身作則。并針對(duì)汽車服務(wù)行業(yè)的特殊性，將自己辦公室從二樓移到服務(wù)大廳，現(xiàn)場(chǎng)辦公，現(xiàn)場(chǎng)解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，為全體員工帶好了頭，樹(shù)立了榜樣，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)面貌有了很大的改觀。
三、加強(qiáng)財(cái)物管理
1、規(guī)范財(cái)務(wù)，加強(qiáng)監(jiān)督。扭轉(zhuǎn)了財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)單一做賬的局面，實(shí)行計(jì)劃管理、單車核算、單車結(jié)算的辦法。安排了專人將呆、壞帳逐月清理，上門催要，保證了現(xiàn)金回流。
2 費(fèi)用預(yù)定：
2.1根據(jù)職務(wù)及業(yè)務(wù)量劃分檔次，確定個(gè)人交通費(fèi)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
2.2重點(diǎn)確保：保證公司辦公用車和重要活動(dòng)的接待用車，公司特別事項(xiàng)緊急處理用車。
2.3管理規(guī)范：必須是自購(gòu)車輛公務(wù)使用按本管理辦法規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
3管理范圍
3.1公司管理層領(lǐng)導(dǎo)。
3.2公司各部門負(fù)責(zé)人。
4具體措施細(xì)則
4.1凡是自購(gòu)車輛（產(chǎn)權(quán)屬個(gè)人的）用于公務(wù)和方便工作的公司領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人。
4.2合理預(yù)定個(gè)人交通費(fèi)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
A購(gòu)自有車輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
檔次
標(biāo)準(zhǔn)（元/年）
范圍
一
22000
董事長(zhǎng)
二
20000
總經(jīng)理
三
15000
副總經(jīng)理
四
10000
各部門負(fù)責(zé)人
B未購(gòu)自有車輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：
檔次
標(biāo)準(zhǔn)（元/年）
范圍
一
3200
董事長(zhǎng)
二
2400
總經(jīng)理
三
2000
副總經(jīng)理
四
1600
各部門負(fù)責(zé)人
4.3凡自購(gòu)車輛的（必須是非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，本人為戶主的自用小汽車）人員，必須將車號(hào)及相關(guān)資料報(bào)公司綜合管理部備案，確保重要公務(wù)活動(dòng)的用車。
4.4交通補(bǔ)貼適用享受補(bǔ)貼范圍內(nèi)人員自有車輛的入戶費(fèi)、購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、燃油費(fèi)、修理費(fèi)、年檢費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)等費(fèi)用的支出以及未購(gòu)車輛人員在辦理公務(wù)時(shí)租車費(fèi)。
4.5各類交通費(fèi)補(bǔ)貼不能直接發(fā)放現(xiàn)金，符合使用范圍的開(kāi)支在指標(biāo)數(shù)額內(nèi)全部憑票實(shí)報(bào)實(shí)銷，超出指標(biāo)數(shù)額的費(fèi)用一律自負(fù)。
4.6享受交通補(bǔ)貼人員的補(bǔ)貼指標(biāo)，本年未使用完指標(biāo)可跨年累計(jì)使用，年度結(jié)余部分不得提獎(jiǎng)勵(lì)。
4.7享受交通補(bǔ)貼的人員，按隸屬關(guān)系和規(guī)定用途憑票到公司財(cái)務(wù)部辦理報(bào)銷手續(xù)，并由財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)指標(biāo)的控制。
4.8僅限公司領(lǐng)導(dǎo)帶自有車輛出差，但必須在公司綜合管理部登記公里數(shù)，公司承擔(dān)車輛的過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)及油耗（按實(shí)際公理數(shù)核算）另按0.5元/公里補(bǔ)貼車輛損耗。
4.9凡帶自有車輛因公外出出現(xiàn)交通事故的，在個(gè)人辦理全保的情況下，由公司承擔(dān)保險(xiǎn)公司賠償損失后應(yīng)由個(gè)人承擔(dān)的費(fèi)用。
4.10享受補(bǔ)貼人員若離職，則以離職時(shí)間為準(zhǔn)按月計(jì)算補(bǔ)貼費(fèi)用，離職后補(bǔ)貼費(fèi)用隨即取消。
4.11自購(gòu)車輛的人員可向公司提出貸款申請(qǐng)，公司在資金允許的情況下可以按市場(chǎng)上現(xiàn)行辦法辦理貸款手續(xù)。具體方法如下：
A購(gòu)車人員必須首付車款30% ，余款雙方簽訂協(xié)議自購(gòu)車之日三年內(nèi)還清。購(gòu)車人按年利率3%支付利息，三年內(nèi)本息平均到月償還。
