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高速公路路基施工中強夯法的運用

發(fā)布時間:2022-04-08 11:49:30

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高速公路路基施工中強夯法的運用

1強夯法的原理及特征

1.1原理

強夯法的施工方式主要是應用了密實原理、動力固結(jié)原理、動力置換原理等方面。高速公路路基在建設施工的過程中,應用強夯法會給路基土層結(jié)構(gòu)施加較大的作用力,土層結(jié)構(gòu)會直接變形,土體會呈現(xiàn)出更強的密實性,使得路基承載性能有所提升,切實保證了交通運行的安全性。在應用該方法施工的過程中,主要是利用重錘來進行路基的壓實處理,這種大重量的鐵錘直接降落在施工的位置上,使得該位置的土層出現(xiàn)了彈性與塑性變形,土粒之間會增大接觸面積,使得該處更加的緊實,壓實性也隨之提高。動力固結(jié)主要就是進行飽和土的壓縮,將土體中存在的有機物進行分解處理,使得土體被更高的壓縮,密實性也能夠得到提升。

1.2強夯法的特征

(1)加固性較強強夯法的施工可以更好的消除土體結(jié)構(gòu)中所存在的空隙,解決承載性能不足、土體松散的情況。為了可以使得該施工范圍內(nèi)土體的質(zhì)量達標,應該通過提升土體干密度與壓縮模量的方式來達到要求,使得土體具備較強的抗振性能。此外,強夯法施工可以有效的消除土體的濕陷性,使得施工范圍內(nèi)土體結(jié)構(gòu)更加的均勻。

(2)適用范圍廣強夯法在施工中可以有效的處理施工范圍內(nèi)的碎石土、粉土、雜填土等各種土質(zhì)中。在應用礫石、碎石等材料來進行強夯置換的過程中,要在施工現(xiàn)場內(nèi)進行試驗確定,以保證其施工后的性能達到要求。

(3)節(jié)省費用通過強夯法來實現(xiàn)土體的加固處理,除了強夯設備的成本之外,并沒有其他的費用,整個施工過程的成本比較低,經(jīng)濟效益明顯。

2工程概況

某高速公路建設施工的總里程為183.34km。經(jīng)過前期地質(zhì)勘察發(fā)現(xiàn),整個施工的路段中全部是濕陷性黃土土質(zhì),其對于工程的質(zhì)量存在直接的影響。因此,在工程項目開始之前,要對該路段采取必要的處理措施,防止出現(xiàn)嚴重沉降的問題。經(jīng)過項目部管理人員的研究之后確定應用強夯法來進行加固施工,從而可以滿足工程的承載性能需要。

3強夯施工技術(shù)實施

(1)平整場地。強夯法施工開始前,要應用推土機來進行地表面的平整處理,通常來說預壓施工要不低于2次,且在施工中應該確保機械設備可以自由進入到施工現(xiàn)場內(nèi),這就需要設置臨時的車道,道路寬度、高度和強度都要達到設計方案的要求,以保證工程施工不會因為設備無法進入到施工現(xiàn)場而中止。施工現(xiàn)場還應該設置必要的排水基礎設施,確保不會存在大量的積水而影響工程的質(zhì)量。

(2)試夯施工。為了能夠切實提升夯實效果,此時應該在施工現(xiàn)場內(nèi)選擇500m2以上的區(qū)域來進行夯擊試驗。根據(jù)試驗要求,要按照梅花形的方式來進行夯擊點的設置,其夯擊能量要保持在2000kN·m以上,此時可以應用15t夯錘、直徑2.3m,夯擊錘的高度設定為14.7m。根據(jù)本次試驗所測定的技術(shù)參數(shù),確定夯擊次數(shù)與夯沉量之間存在有曲線的關(guān)系,可以明確了土體部分的豎向與橫向便宜位置。在進行控制點布置的過程中,應該根據(jù)需要將控制點上設置固定樁號。最終的固定點應該明確夯點位置,并且組織人員來進行技術(shù)指標的檢測,保證其各項性能達到使用的需要。

(3)夯點和行距布置。強夯法進行施工的過程中,首先應該明確具體的夯擊點位置以及間隔距離,要按照設計方案選擇合適的位置來進行夯擊施工??刂泣c布置的過程中,要按照規(guī)定的要求來布置固定樁號。最后明確空點位置以確定夯點位置,并且對于施工技術(shù)參數(shù)和相應的數(shù)據(jù)進行記錄。

(4)虛鋪厚度設定。在進行虛厚度鋪設施工的過程中,要充分的考慮到路床與路頂?shù)拈g隔距離。路床頂部設定在2m以下時,虛設厚度要確保其不會超過1.5m,路床頂部處于0.5~2m之間時,虛鋪厚度要控制在1m以下。

(5)粒徑控制。本次工程實施的過程中,路基填筑應用的是泥巖來進行填筑施工,采用爆破的方式來獲取工程中所使用的材料。根據(jù)設計方案的要求,填料粒徑要嚴格的控制,必須保證其不能超過壓實厚度的50%。如果材料的粒徑超出了該范圍,就要實施必要的破碎處理,以滿足工程的施工技術(shù)要求。

(6)強夯順序。本次施工中的強夯施工是分段來進行的。一般來說,強夯施工階段,要先兩側(cè)后中間的順序來進行,同時還應該確保起重機為直線運動。在一次夯實完成后,要應用推土機將施工位置進行平整處理。測量放線后,要組織人員進行技術(shù)參數(shù)的檢測,達到要求后才能開始施工。施工過程中,必須要實施深層土的加固處理,然后就是進行中層土處理,確保面層的壓實度達到工程的需要。

(7)強夯遍數(shù)。強夯施工的遍數(shù)要結(jié)合現(xiàn)場的實際情況來確定,此時要考慮到夯沉壓縮量與沉降量參數(shù)來確定。根據(jù)施工經(jīng)驗可以發(fā)現(xiàn),土粒徑越小,應該加大厚度,并且要在后續(xù)施工中適當?shù)脑龆啾閿?shù),這樣才能更好的提升路基工程的質(zhì)量,為工程質(zhì)量的提升打下堅實的基礎。

4結(jié)語

總而言之,高速公路施工的過程中,不可避免的會存在有軟土路基施工的部分,其對于工程質(zhì)量的影響非常的直接的,結(jié)合工程的實際情況,選擇使用強夯法來進行施工,可以滿足路基承載性能的需要。

參考文獻:

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[3]程磊.強夯法在阜朝高速公路路基施工中的應用技術(shù)研究[J].公路,2014,(8):171-176.

作者:溫偉 單位:江西吉安市路橋工程局

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