序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的新工科背景下高校人才培養(yǎng)模式研究樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

為主動應對新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，支撐服務創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、“中國制造2025”等一系列國家戰(zhàn)略，2017年2月以來，教育部積極推進“新工科”建設(shè)，發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實踐的通知》《關(guān)于推薦新工科研究與實踐項目的通知》，全力探索領(lǐng)跑全球工程教育的中國模式、中國經(jīng)驗，助力高等教育強國建設(shè)。新工科是一種區(qū)別于傳統(tǒng)工科專業(yè)建設(shè)和工程人才培養(yǎng)的新體系，以升級和改造傳統(tǒng)工科專業(yè)為建設(shè)重點，是對傳統(tǒng)工科內(nèi)涵的深度補充和延伸。新工科建設(shè)是基于國際競爭新形勢、國家戰(zhàn)略發(fā)展新格局、立德樹人新任務而提出的我國工程教育的改革方向。新工科人才則是能夠適應并滿足未來新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟需要的，具有更強的實踐能力、創(chuàng)新能力、國際競爭力的高素質(zhì)復合型人才。

1新工科背景下高職院校實踐教學現(xiàn)狀

隨著我國向“海洋強國”逐步邁進，船舶智能制造、輪機自動化、工業(yè)機器人領(lǐng)域均向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化方向飛速發(fā)展。當前，在新工科建設(shè)的大背景下，船舶類企業(yè)急需大批能夠勝任船舶動力裝置設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試與維修工作的新工科人才。近些年，對于傳統(tǒng)工科專業(yè)的升級改造主要集中在本科院校，而對于占據(jù)高等教育半壁江山的高職教育，尤其是船舶類高職院校，受教學條件、實訓環(huán)境等因素的限制，技能培養(yǎng)環(huán)節(jié)中使用的技術(shù)手段已經(jīng)遠遠落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際，專業(yè)教師的教學方法和手段都較為老套，與現(xiàn)代船企的先進技術(shù)手段相脫節(jié)，不改變教學內(nèi)容將使學生掌握的技能永遠落后于企業(yè)需求。尤其是一些實訓類課程，由于大型船機設(shè)備無法入校，實訓環(huán)節(jié)僅限于對實訓室現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)簡單的船舶動力設(shè)備進行實操，對于大型船用柴油機的整機裝配、結(jié)構(gòu)復雜的設(shè)備的故障檢測與維修等工作無法實現(xiàn)，因此，要合理選擇產(chǎn)教融合中的教學資源作為教學內(nèi)容，以實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)全周期的能力培養(yǎng)為主導改革教學內(nèi)容[1]。對于結(jié)構(gòu)復雜的設(shè)備或系統(tǒng)，引入虛擬仿真實訓軟件、VR/AR技術(shù)，通過實體設(shè)備操作和虛擬現(xiàn)實技術(shù)相結(jié)合的方式，建立理實一體、虛實結(jié)合的實踐情境尤為重要。但如果單純?yōu)榱藨眯录夹g(shù)而去系統(tǒng)性地添加知識點，則會使得專業(yè)定位產(chǎn)生偏離，大大增加學生的學業(yè)負擔。

2新工科背景下高職院校人才培養(yǎng)模式改革

2.1提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

新工科背景下高職人才培養(yǎng)目標，既要符合高職創(chuàng)新人才培養(yǎng)規(guī)律，又要突出學科技術(shù)前沿和引領(lǐng)行業(yè)未來的特色[2]。結(jié)合新工科的創(chuàng)新理念與船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的特點，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，以學生職業(yè)能力培養(yǎng)與自我認知規(guī)律搭建育人平臺，構(gòu)建基于新工科模式下船舶動力工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案體系，主要從以下幾方面展開[3]。第一，知識領(lǐng)域與技術(shù)手段協(xié)同發(fā)展。船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的核心知識領(lǐng)域要緊密結(jié)合船舶類行業(yè)發(fā)展趨勢，開設(shè)能夠反映專業(yè)發(fā)展規(guī)律的相關(guān)課程。全面構(gòu)建基于船舶柴油機裝配與調(diào)試、船舶動力裝置安裝調(diào)試、船舶動力設(shè)備維修、生產(chǎn)管理、質(zhì)量檢驗的知識模塊體系。第二，融入船舶智能制造、數(shù)字化造船、綠色航運等理念，構(gòu)建虛擬仿真實訓基地，引入VR/AR技術(shù)，對于操作難度大、危險系數(shù)高等因時間、空間、教學資源限制實際操作的實踐環(huán)節(jié)，搭建虛擬仿真實訓平臺，積極引入教育教學新手段。第三，創(chuàng)建多方協(xié)同機制。全面構(gòu)建校企合作平臺，培養(yǎng)一批具備專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.2構(gòu)建課程體系

圍繞學校“雙高計劃”建設(shè)，針對專業(yè)人才崗位的需求變化，積極推進專業(yè)課程教學體系改革。改變傳統(tǒng)的以知識銜接、能力逐漸提升為主導的教學內(nèi)容，結(jié)合船舶行業(yè)知識技術(shù)更新快、學科交叉復合緊密、需要高度多方協(xié)同等特點，融入智能制造、學科交叉、新型材料、綠色航運理念，構(gòu)建以完成產(chǎn)業(yè)典型產(chǎn)品生產(chǎn)全周期的技能培養(yǎng)為主導的課程體系。首先，以學生全面發(fā)展和適應社會發(fā)展需求為根本，堅持德育為先、堅持能力為重、堅持全面發(fā)展。其次，明確專業(yè)的辦學定位，充分體現(xiàn)新工科教育教學理念，遵循人才培養(yǎng)規(guī)律，根據(jù)船舶類行業(yè)企業(yè)對畢業(yè)生的能力、素質(zhì)要求重構(gòu)人才培養(yǎng)方案，注重人才培養(yǎng)的規(guī)范化、模塊化、個性化和多元化。最后，在明確技能培養(yǎng)目標和職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的基礎(chǔ)上，全面梳理本專業(yè)對應的知識目標、能力目標和素質(zhì)目標，重構(gòu)課程體系，著重體現(xiàn)船舶動力工程技術(shù)專業(yè)特點[4]。

2.3打造虛實結(jié)合實踐情境

實踐教學體系作為高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)和學生創(chuàng)新實踐能力養(yǎng)成的核心內(nèi)容，是高職院校辦學綜合實力和核心競爭力的重要支撐，也是國家“雙高計劃”建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。在專業(yè)理論知識講授的同時，結(jié)合虛擬仿真資源進行實踐內(nèi)容改革，構(gòu)建科學、系統(tǒng)的實踐教學體系對職業(yè)教育的發(fā)展尤為重要[5]。仿真實訓與實操訓練相輔相成，實踐教學離不開理論支撐。在打造虛實結(jié)合的實踐情境時，應遵循新工科、行業(yè)發(fā)展趨勢及高職教育發(fā)展新理念，按照“科學搭建實訓平臺，強化實踐能力與創(chuàng)新精神培養(yǎng)，專注操作技能提升”的總體思路，科學論證專業(yè)人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)要求。在遵循人才培養(yǎng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，依據(jù)專業(yè)課程本身知識邏輯，構(gòu)建理論教學與實踐教學、素質(zhì)教育與創(chuàng)新教育相融通的教學模式。按照學生能力、素質(zhì)培養(yǎng)內(nèi)在規(guī)律，創(chuàng)新課程設(shè)置結(jié)構(gòu)思路，全面重構(gòu)課程體系，多角度提升學生的綜合能力，助力區(qū)域制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為新工科建設(shè)背景下傳統(tǒng)高職工科專業(yè)的升級改造提供實踐經(jīng)驗。

2.4構(gòu)建新“雙師型”教學團隊

要深化校企合作、學研結(jié)合，聘請企業(yè)專家來校指導實踐，構(gòu)建新“雙師型”教學團隊。同時，專業(yè)教師可定期去企業(yè)掛職培訓，學習企業(yè)先進的生產(chǎn)理念與操作技能，鼓勵教師“崗位練兵”，促進專業(yè)教師自身實踐水平的提升，使之盡快達到新“雙師型”標準，由傳統(tǒng)的“雙證書型”向“雙能力型”過渡。

2.5轉(zhuǎn)變教學方式

課程教學內(nèi)容源于企業(yè)生產(chǎn)實際，通過引入船舶企業(yè)生產(chǎn)案例，針對船舶動力相關(guān)崗位的職業(yè)標準，以就業(yè)為導向，對課程教學內(nèi)容和教學方法進行改革。首先，根據(jù)課程教學內(nèi)容需求，引入虛擬仿真實訓交互軟件，使學生切實體驗船舶類企業(yè)的實際生產(chǎn)過程，完成由傳統(tǒng)的“教促學”向新型學習方式過渡。學生可通過自身與信息環(huán)境的交互作用來獲得知識與技能，可有效激發(fā)學生的學習興趣和主動性，增強教與學的效果。其次，在平時的授課當中，應尊重學生的主體地位，鍛煉學生自主學習能力，圍繞“知識傳授與價值引領(lǐng)相結(jié)合”的目標，著力培養(yǎng)學生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。同時，加大企業(yè)工作站的投入，強化學生的技能訓練，通過企業(yè)先進生產(chǎn)理念的傳輸，與企業(yè)專家的手把手指導，使學生明確自己當前存在的不足和以后奮斗的方向，消除學生的迷茫情緒，增強職業(yè)敬畏感。再次，合理有效的考核評價方式對于實踐教學質(zhì)量的考量至關(guān)重要。應改善傳統(tǒng)的考核評價體系，對學生的專業(yè)技能、創(chuàng)新能力和團隊精神進行綜合性評價。尤其注重學生“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)、虛擬仿真軟件操作能力的培養(yǎng)。此外，還可通過競賽的形式促進學生的實踐能力和分析問題、解決問題的能力提升，對有創(chuàng)新精神的學生給予加分鼓勵，調(diào)動學生學習的積極性和創(chuàng)造性。

2.6“1+X”證書培育

“1”是基礎(chǔ)，“X”是補充、強化和拓展。在推行船舶動力工程技術(shù)專業(yè)“1+X”證書制度的過程中，應結(jié)合本專業(yè)學生就業(yè)面向的崗位集群，將職業(yè)技能等級標準融入教學標準、培訓內(nèi)容融入課程體系，根據(jù)企業(yè)需求不斷提升學生的實踐技能水平。同時，對專業(yè)課程沒有包含的內(nèi)容進行重點強化，進一步優(yōu)化專業(yè)課程設(shè)置和教學內(nèi)容組成。

3結(jié)論

新工科建設(shè)不但是傳統(tǒng)工科與現(xiàn)代技術(shù)的有機結(jié)合，更是傳統(tǒng)理念與現(xiàn)代理念的融合與交流。新工科背景下的智能化造船必須依靠科技創(chuàng)新才能實現(xiàn)。文章基于船舶動力工程技術(shù)專業(yè)的教學現(xiàn)狀，結(jié)合“新工科”教育理念，圍繞創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式構(gòu)建、課程體系重置、虛實結(jié)合的實訓平臺搭建、教學方法改進、“1+X”證書培育等方面進行了一些教學改革嘗試和探究，對于提升學生的綜合技能，縮小專業(yè)與企業(yè)的差距具有重要作用。

參考文獻：

[1]盛永華,佘少玲,鄺衛(wèi)華.新工科背景下基于產(chǎn)教融合的高職制造類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革[J].湖北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院學報,2020,33(4):20-23.

[2]于金程,姜敏鳳,陳玉平,等.“新工科”背景下高職院校材料成型與控制技術(shù)專業(yè)復合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)的研究與實踐[J].高教學刊,2021,7(26):169-172+176.

[3]趙仕宇,林峰.新工科背景下模具設(shè)計與制造專業(yè)課程體系重構(gòu)與創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系探究[J].職業(yè)教育(中旬刊),2019,18(11):47-49.

[4]尹群,朱亞洲,王岳,等.基于新工科理念的應用型高校船舶與海洋工程專業(yè):人才培養(yǎng)方案構(gòu)建研究[J].教育現(xiàn)代化,2019,6(86):8-10.

作者:蔡尚峰 單位:渤海船舶職業(yè)學院