發(fā)布時(shí)間：2022-12-18 11:53:42
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的電商銷售總監(jiān)轉(zhuǎn)正工作樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
近日，美國(guó)環(huán)保局（EPA）和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）聯(lián)合頒布了新的中型和重型卡車排放標(biāo)準(zhǔn)，以期提升中型和重型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性。新標(biāo)準(zhǔn)將涵蓋2019款及其之后生產(chǎn)的中型和重型卡車，其中還首次涵蓋了半掛車的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。目前該標(biāo)準(zhǔn)正處于征集公眾意見的階段，正式定案仍需數(shù)月。
此次是美國(guó)第二次頒布有關(guān)大型卡車的法令法規(guī)。2011年，美國(guó)環(huán)保局和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局首次頒布了中重型卡車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定所有美國(guó)中型和重型卡車必須根據(jù)各自車型將油耗降低10%-20%，包括半掛車、垃圾車、公交車和重型皮卡等車型。美國(guó)現(xiàn)行燃油效率標(biāo)準(zhǔn)于2014年開始生效，并將一直持續(xù)到2018年，是美國(guó)2007年頒布的一項(xiàng)能源法案的下屬法規(guī)，其要求卡車制造商未來(lái)將大型卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升至20%。
商用汽車2015年6月市場(chǎng)分析
近日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2015年6月，商用車產(chǎn)銷比上月下降，與同期比較產(chǎn)銷出現(xiàn)增長(zhǎng)，為今年來(lái)的首次月度同比增長(zhǎng)。商用車產(chǎn)銷分別完成26.34萬(wàn)輛和29.17萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降8.3%和1%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)2.9%和3.5%。
從企業(yè)銷售情況來(lái)看，6月份銷量排名前十的商用車企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)汽車、上汽通用五菱、金杯汽車、安徽江淮、江鈴控股、中國(guó)重汽、重慶長(zhǎng)安、一汽集團(tuán)和慶鈴汽車。10家企業(yè)6月份共銷售207486輛，占6月商用車總銷量291651輛的71.14%。
1-6月，商用車產(chǎn)銷分別完成176.72萬(wàn)輛和175.47萬(wàn)輛，比上年同期分別下降14.9%和14.4%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)3.8%和0.9%，貨車產(chǎn)銷比上年同期分別下降17.7%和16.8% 。客車（含非完整車輛）6月份共計(jì)銷售50868輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.25%，同比下降2.66%，銷量從上月（2.85%）再次轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。其中，大型客車（含非完整車輛）銷售7527輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.50%，同比下降4.53%；中型客車（含非完整車輛）銷售6736輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.36%，同比下降9.78%；輕型客車（含非完整車輛）銷售36605輛，環(huán)比下降7.83%，同比下降0.83%。
整個(gè)汽車市場(chǎng)今年上半年的銷售情況都不理想，就商用車市場(chǎng)而言，重卡市場(chǎng)是重災(zāi)區(qū)，今年1-6月銷量為29.55萬(wàn)輛，累計(jì)降幅達(dá)到31.1%，而去年同期該市場(chǎng)的增速是6.5%，也就是說(shuō)，今年上半年重卡行業(yè)的降幅比去年同期擴(kuò)大了37個(gè)百分點(diǎn)。
卡車市場(chǎng)雖在6月份實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但中重卡市場(chǎng)仍是“水深火熱”（同比分別下降21.10%和18.69%），轉(zhuǎn)正的力量多來(lái)自輕微卡市場(chǎng)（同比分別增長(zhǎng)13.03%和35.17%）。從累計(jì)銷量來(lái)看，僅有微型卡車（含非完整車輛）市場(chǎng)微增0.28%，說(shuō)今年上半年的卡車市場(chǎng)“慘不忍睹”毫不夸張。
上半年中國(guó)重型卡車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
2015年6月，國(guó)內(nèi)重型卡車產(chǎn)量為40870輛，同比下降25.30%；1-6月累計(jì)產(chǎn)量為297483輛，累計(jì)下降32.93%。
從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，2015年6月，國(guó)內(nèi)重型卡車共計(jì)銷售50273輛，同比下降21.1%；上半年累計(jì)銷量為295489輛，累計(jì)下降31.13%。其中，東風(fēng)汽車6月份銷售重型卡車11433輛，同比下降16.32%，上半年累計(jì)銷售重型卡車66629輛，繼續(xù)排名第一，累計(jì)降幅為22.66%；第二名中國(guó)重汽今年上半年累計(jì)銷售重型卡車54294輛，累計(jì)下降22.34%；第三名一汽集團(tuán)累計(jì)銷售42140輛，累計(jì)下降38.39%。陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售42068輛，累計(jì)下降31.76%。福田汽車?yán)塾?jì)銷售38459輛，累計(jì)下降39.91%。在今年上半年銷量排行前十五名的重卡企業(yè)中，除南京徐工累計(jì)增長(zhǎng)1.1%之外，其他企業(yè)銷量均出現(xiàn)不同程度的降幅，浙江飛碟下降幅度最大，達(dá)到74.43%。
上半年中國(guó)高檔客車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
2015年上半年，價(jià)格在90萬(wàn)以上的高檔客車銷售共計(jì)2066輛，比2014年1566輛多500輛，增幅為31.9%，相應(yīng)去年同期2.76%的增幅增加了近29.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯加大，增長(zhǎng)較為強(qiáng)勁。高檔客車市場(chǎng)如同客車整體市場(chǎng)一樣，受到了多方面因素的影響，在各個(gè)價(jià)格細(xì)分區(qū)間呈現(xiàn)了不同的特點(diǎn)，上半年每個(gè)月的銷售增幅也不盡相同。
2015年上半年高檔客車總體增幅為31.9%，但2月份的銷售增幅為負(fù)值，其余5個(gè)月的增幅為正。其中4月增幅最大?？梢姡?015年上半年高檔客車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，是近幾年沒(méi)有過(guò)的，主要是大中型新能源客車銷量猛增，在這些增加的新能源客車中，有一部?jī)r(jià)格在90萬(wàn)以上（如大型純電動(dòng)客車扣除國(guó)家補(bǔ)貼后價(jià)格仍然在90萬(wàn)以上），從而促進(jìn)了90萬(wàn)以上高檔客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并非是高檔公路和旅游客車的市場(chǎng)利好所致。
|企業(yè)?動(dòng)態(tài)|
比亞迪e6出口厄瓜多爾
近日，厄瓜多爾首都基多舉行了純電動(dòng)公共交通啟動(dòng)活動(dòng)，首次向市民展示了活動(dòng)中唯一的純電動(dòng)車：比亞迪e6，厄瓜多爾總統(tǒng)Rafael Correa親臨見證。厄瓜多爾政府車輛采購(gòu)辦公室每年采購(gòu)大約1000輛政府部門用車，目前計(jì)劃將已經(jīng)使用5年以上的燃油車全部更換。政府車輛采購(gòu)辦公室表示，從現(xiàn)在開始，厄瓜多爾所有公共交通領(lǐng)域（政府用車采購(gòu)）將全部采用電動(dòng)車，比亞迪作為第一家新能源車企被首先引入市場(chǎng)。
安凱客車塑造客戶新體驗(yàn)
6月5日和6月11日，主題為“安凱客戶請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的大型客戶交流活動(dòng)在安凱客車新能源基地進(jìn)行。國(guó)內(nèi)百余家客運(yùn)、公交、租賃等運(yùn)營(yíng)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，共同走進(jìn)安凱客車，參觀安凱全新的新能源客車生產(chǎn)基地。安凱客車全方位地展示了新產(chǎn)品和新工藝，讓安凱用戶以體驗(yàn)參觀的方式提升客戶對(duì)安凱產(chǎn)品價(jià)值的感性認(rèn)知。安凱客車通過(guò)“服務(wù)走出去”+“客戶請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的全新搭配，積極傳播安凱客車的發(fā)展理念和服務(wù)精神，給予用戶不斷升級(jí)的體驗(yàn)。
廈門金旅與遠(yuǎn)東宏信簽署20億戰(zhàn)略協(xié)議
近日，廈門金龍旅行車有限公司（廈門金旅）與遠(yuǎn)東宏信有限公司（遠(yuǎn)東宏信）簽署了20億元戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照協(xié)議，遠(yuǎn)東宏信將向廈門金旅提供總額為20億元的車輛融資租賃資金額度。此次和遠(yuǎn)東宏信合作，為金旅客車客戶提供了又一新的融資渠道。廈門金旅國(guó)內(nèi)銷售總監(jiān)兼銷售公司總經(jīng)理賴志藝表示，未來(lái)雙方將重點(diǎn)聚焦新能源客車市場(chǎng)，在新能源車輛購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)等方面展開更為廣泛深入的合作，協(xié)力助推中國(guó)綠色交通的發(fā)展。
東風(fēng)柳汽130臺(tái)智能渣土車啟用
7月6日，東風(fēng)柳汽攜手柳州市城市管理行政執(zhí)法局、柳州市渣土協(xié)會(huì)，共同主辦的柳州市新型智能環(huán)保渣土運(yùn)輸車啟動(dòng)儀式，在柳州市市民廣場(chǎng)召開，現(xiàn)場(chǎng)柳汽交付130臺(tái)智能渣土車。啟動(dòng)儀式上，柳汽展示了最新一代乘龍智能渣土車，具備“智能、環(huán)保、安全、可靠”四大特性，智能監(jiān)控系統(tǒng)可以24小時(shí)工作，北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)能夠進(jìn)行全球定位與監(jiān)控；發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)升級(jí)，適應(yīng)國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力更出色，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。
1.全面負(fù)責(zé)公司的經(jīng)營(yíng)管理工作，提出和把握公司發(fā)展建設(shè)總體目標(biāo)和方向。
2.制定公司經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)、成本目標(biāo)和利潤(rùn)目標(biāo)，審核確定公司分配制度。
3.負(fù)責(zé)公司內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)配置以及各級(jí)經(jīng)營(yíng)管理人員的選聘。
4.負(fù)責(zé)拓展開發(fā)公司的對(duì)外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，與地方政府及相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，確保關(guān)系順暢。
副總經(jīng)理崗位職責(zé)
協(xié)助總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)公司經(jīng)營(yíng)管理工作；受總經(jīng)理委托，臨時(shí)主持公司日常經(jīng)營(yíng)管理工作；根據(jù)開發(fā)意圖，與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行對(duì)接，在設(shè)計(jì)階段為后續(xù)的成本控制工作打下基礎(chǔ)；督促、指導(dǎo)工程管理部的工作；完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
行政總監(jiān)崗位職責(zé)
1.在總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)公司行政和財(cái)務(wù)管理方面的工作。
2.負(fù)責(zé)督辦招聘、培訓(xùn)、選拔、任用、調(diào)配、解聘、績(jī)效考核及獎(jiǎng)懲等方案的制定及組織實(shí)施。
3.負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)部各項(xiàng)工作進(jìn)行審核，監(jiān)督公司的成本控制工作。
4.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
銷售總監(jiān)崗位職責(zé)
1.在總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)公司銷售方面工作，擬定銷售方案。
2.負(fù)責(zé)銷售方面日常行政管理工作和銷售工作計(jì)劃的審定，檢查、控制以及部門員工的考評(píng)工作。
3.負(fù)責(zé)銷售方面涉及方案推廣、銷售策略、價(jià)格策略、銷售策劃報(bào)告、宣傳媒介等方案的制定。
4.負(fù)責(zé)實(shí)施銷售費(fèi)用（包括廣告推廣費(fèi)用）的審核、控制。
5.負(fù)責(zé)對(duì)下屬分工授權(quán)、檢查，頒布制度對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)估。
6.負(fù)責(zé)售出商品房的審核，編制銷售情況報(bào)表。
7.負(fù)責(zé)員工的銷售回款和與財(cái)務(wù)部的協(xié)調(diào)工作。
8.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
總經(jīng)理助理崗位職責(zé)
1.協(xié)助總經(jīng)理協(xié)調(diào)工程管理方面的相關(guān)事宜。
2.協(xié)助總經(jīng)理協(xié)調(diào)與物業(yè)公司的相關(guān)事宜。
3.協(xié)助總經(jīng)理制定公司中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)管理發(fā)展規(guī)劃。
4.協(xié)調(diào)與行業(yè)主管部門或相關(guān)單位的關(guān)系，協(xié)助總經(jīng)理做好社會(huì)公共事務(wù)的管理工作。
5.完成總經(jīng)理交辦的相關(guān)事宜。
財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)崗位職責(zé)
1.貫徹有關(guān)財(cái)政方針、政策，遵守各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度，帶領(lǐng)本部門員工認(rèn)真落實(shí)公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度。
2.做好記賬和結(jié)賬工作，定期開展財(cái)務(wù)人員的專業(yè)培訓(xùn)和考核。
3.負(fù)責(zé)公司各種款項(xiàng)支付、報(bào)銷的審核，監(jiān)督及審核公司各種經(jīng)濟(jì)合同的執(zhí)行情況。
4.研究公司的財(cái)務(wù)管理措施和執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)與其它部門之間的關(guān)系，及時(shí)處理財(cái)經(jīng)方面突發(fā)事務(wù)。
5.負(fù)責(zé)對(duì)外與財(cái)務(wù)相關(guān)職能部門的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作。
6.負(fù)責(zé)公司的融資、籌資工作，做好財(cái)務(wù)管理工作。
7.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
財(cái)務(wù)部會(huì)計(jì)崗位職責(zé)
1.按時(shí)間和程序做好會(huì)計(jì)賬務(wù)和公司費(fèi)用報(bào)銷的審核工作。
2.按工程進(jìn)度適時(shí)開展材料計(jì)劃的審核、成本分析和成本控制的審計(jì)工作。
3.參與招標(biāo)的商務(wù)洽談，負(fù)責(zé)工程預(yù)結(jié)算以及商品房的銷售審計(jì)工作，監(jiān)督各部門合理使用資金，提高資金使用率，控制資金流向。
4.負(fù)責(zé)與銀行、稅務(wù)、統(tǒng)計(jì)、財(cái)政等相關(guān)部門的溝通及協(xié)調(diào)工作，按時(shí)參加稅政培訓(xùn)。
5.按月、季、年做好報(bào)稅工作。
6.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
財(cái)務(wù)部出納崗位職責(zé)
1.管理好公司轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金支票及其它票據(jù)。
2.做好銀行和現(xiàn)金收支賬務(wù)，現(xiàn)金日記帳、銀行存款日記賬應(yīng)每日核對(duì)相符，并編制好銀行存款余額調(diào)節(jié)表。
3.及時(shí)匯報(bào)資金流向和用途，每周報(bào)資金明細(xì)表。
4.負(fù)責(zé)辦理企業(yè)賬戶的設(shè)立、取消等相關(guān)銀行業(yè)務(wù)事宜。
5.負(fù)責(zé)辦理公司員工的各種保險(xiǎn)，根據(jù)人員及工資變化隨時(shí)掌握和調(diào)整工資的變動(dòng)情況，每月按指定時(shí)間發(fā)放工資，做好勞資管理工作。
6.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
辦公室文員崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)辦公室日常工作和公司車輛、后勤管理工作。
2.負(fù)責(zé)督促、落實(shí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)員工考勤登記工作。
3.負(fù)責(zé)對(duì)公司員工考評(píng)、晉級(jí)、招聘、辭退、轉(zhuǎn)正的審批及相關(guān)手續(xù)辦理工作。
4.負(fù)責(zé)公司相關(guān)文件、檔案、圖書和印鑒的管理工作。
5.負(fù)責(zé)辦理公司證件的年檢工作。
6.負(fù)責(zé)組織、安排公司的各項(xiàng)會(huì)議、活動(dòng)。
7.負(fù)責(zé)有關(guān)業(yè)務(wù)單位到公司洽談或考察的接待工作。對(duì)于公司外部需會(huì)見總經(jīng)理的人員，做好接待工作。
8.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門及相關(guān)單位之間的關(guān)系。
9.負(fù)責(zé)公司食堂管理及辦公區(qū)域清潔管理工作。
10.負(fù)責(zé)打印公司文件，辦公室電話、傳真、復(fù)印機(jī)等設(shè)備的使用與管理。
11.負(fù)責(zé)辦公用品、低值易耗品和公司其它物品的采購(gòu)及保管和發(fā)放工作。
12.負(fù)責(zé)報(bào)刊、信件的發(fā)放、轉(zhuǎn)送工作。
13.保證各部門聯(lián)絡(luò)暢通，并了解各部門工作內(nèi)容。
14.負(fù)責(zé)起草總經(jīng)理交辦的各種文件及相應(yīng)的會(huì)議記錄，并將各部門對(duì)每次會(huì)議的落實(shí)情況及時(shí)向總經(jīng)理匯報(bào)。
15.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
司機(jī)崗位職責(zé)
1.遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，完成分配的任務(wù)。
2.遵守交通管理部門制定的法規(guī)、法紀(jì)。
3.保證車容整潔、車輛機(jī)械性能良好。
4.每日自查、自檢車輛狀況。
食堂工作人員崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)日常的工作餐及公司內(nèi)部聚會(huì)或?qū)ν庹写氖程霉ぷ鳌?/p>
2.制定餐廳菜譜，征求員工意見，改進(jìn)餐廳工作。
工程管理部部長(zhǎng)崗位職責(zé)
1.領(lǐng)導(dǎo)本部門工作，對(duì)本部門工作完成情況和工作質(zhì)量負(fù)全責(zé)。
2.根據(jù)公司的總體工作目標(biāo)和計(jì)劃，制定本部門的具體工作目標(biāo)和工作計(jì)劃。
3.負(fù)責(zé)對(duì)施工單位及監(jiān)理單位的管理，協(xié)調(diào)各專業(yè)隊(duì)伍的施工。
4.對(duì)技術(shù)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證和工程款支付進(jìn)行審核。
5.負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的各項(xiàng)招標(biāo)工作。
6.負(fù)責(zé)完成工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作，做好政府職能部門公共關(guān)系的管理。
7.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
工程管理部副部長(zhǎng)崗位職責(zé)
1.協(xié)助部長(zhǎng)落實(shí)部門各項(xiàng)工程計(jì)劃，解決工程中的各類問(wèn)題。
2.重點(diǎn)控制工程施工中的各項(xiàng)成本，合理降低工程造價(jià)。
3.對(duì)施工中的變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證及工程款支付進(jìn)行審核。
4.在公司及部門領(lǐng)導(dǎo)的安排下完成具體的招標(biāo)工作，組織相關(guān)人員編制標(biāo)底，進(jìn)行商務(wù)洽談及考察，并代表公司簽定相關(guān)的合同。
5.辦理房地產(chǎn)開發(fā)前期的各類文件及手續(xù)，做好房地產(chǎn)行業(yè)及行政公共關(guān)系的管理。
6.完成總經(jīng)理交辦的其它工作。
工程管理部專業(yè)工程師崗位職責(zé)
1.熟悉和掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容及其適用條件和范圍，科學(xué)有效地指導(dǎo)工程施工。
2.熟悉工程材料和設(shè)備的技術(shù)性能，掌握驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行質(zhì)量控制。協(xié)同監(jiān)理單位對(duì)各施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)施工過(guò)程中的隱蔽工程進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。
3.熟悉專業(yè)工程的施工技術(shù)、操作方法、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程項(xiàng)目施工建設(shè)進(jìn)行管理和檢查。
4.根據(jù)工程計(jì)劃，對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、實(shí)施階段成本進(jìn)行全面控制。
5.負(fù)責(zé)專業(yè)技術(shù)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證資料管理工作，并嚴(yán)格履行工作程序。
6.督促監(jiān)理公司監(jiān)督施工質(zhì)量，處理質(zhì)量事故。
7.負(fù)責(zé)專業(yè)分部、分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工作。
工程管理部檔案員崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)施工過(guò)程中對(duì)參建各方檔案工作的指導(dǎo)和督促工作。
2.負(fù)責(zé)收集本部門的相關(guān)檔案及日常的會(huì)議記錄等工作。
3.負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工后的檔案移交工作。
銷售部部長(zhǎng)崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)部門工作計(jì)劃、目標(biāo)的制定，及部門各項(xiàng)業(yè)務(wù)（銷售、合同、催款等）的完成。
2.負(fù)責(zé)組織房地產(chǎn)銷售市場(chǎng)調(diào)研、信息收集和政策法規(guī)的研究工作，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，跟蹤把握市場(chǎng)行情，及時(shí)提出合理的整體促銷計(jì)劃和方案，認(rèn)真組織和努力完成項(xiàng)目的銷售工作。
3.及時(shí)協(xié)調(diào)和處理解決客戶和本公司的各類投訴并反饋有關(guān)信息，認(rèn)真做好售前、售中、售后的各項(xiàng)服務(wù)工作。
4.負(fù)責(zé)向上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)提交銷售統(tǒng)計(jì)與分析報(bào)表。
5.負(fù)責(zé)售出單位認(rèn)購(gòu)書的簽收及審核。
6.制定實(shí)施銷售費(fèi)用計(jì)劃及預(yù)算，嚴(yán)格控制銷售成本。
7.參與項(xiàng)目策劃工作，負(fù)責(zé)售樓處、樣板房方案及裝修標(biāo)準(zhǔn)方案的制定工作和組織實(shí)施工作。
8.負(fù)責(zé)制定銷售提成方案及定期統(tǒng)計(jì)提交公司審核發(fā)放。
9.負(fù)責(zé)對(duì)售樓員進(jìn)行培訓(xùn)和管理，根據(jù)實(shí)際工作情況向上級(jí)建議獎(jiǎng)勵(lì)、留用、處罰、解聘售樓員。
銷售部銷售主管崗位職責(zé)
1.根據(jù)公司整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，參與制定銷售計(jì)劃，同時(shí)制定本組每月銷售計(jì)劃，掌握銷售進(jìn)度。
2.負(fù)責(zé)填寫工作日志，銷售日?qǐng)?bào)及銷控表的核對(duì)和填制，銷售統(tǒng)計(jì)工作。
3.負(fù)責(zé)每日的記帳。
4.負(fù)責(zé)復(fù)審每日簽約的合同，認(rèn)購(gòu)單，保留單。
5.負(fù)責(zé)銷售部的排班及考勤管理，記錄。
6.負(fù)責(zé)會(huì)議的記錄，文稿撰寫等文秘工作。
7.負(fù)責(zé)銷售部辦公用品的管理。
8.配合經(jīng)理完成銷售及經(jīng)理交辦的其它工作。
9.在銷售部經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)具體銷售工作。
10.定期組織匯報(bào)銷售情況，編制銷售報(bào)表，定期報(bào)送部門領(lǐng)導(dǎo)。
11.根據(jù)銷售計(jì)劃，參與制定和調(diào)整銷售方案，并負(fù)責(zé)具體銷售方案實(shí)施。
銷售部銷售內(nèi)業(yè)崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)辦理備案、貸款工作，審核合同的簽訂及貸款人的要件。
2.負(fù)責(zé)檔案和合同管理，通知并將資料分發(fā)到有關(guān)部門（如將重新使用的價(jià)格表報(bào)送辦公室、財(cái)務(wù)部）。
3.行政及其他費(fèi)用開支的具體經(jīng)辦，已發(fā)生的費(fèi)用分門別類錄入電腦，進(jìn)行費(fèi)用控制與統(tǒng)計(jì)，制定月報(bào)表。
4.參與傭金計(jì)算。
5.負(fù)責(zé)銷售部業(yè)績(jī)考核表的發(fā)放與回收，送交分管領(lǐng)導(dǎo)。
6.根據(jù)合同規(guī)定制定客戶應(yīng)繳樓款金額及時(shí)間表，并落實(shí)到具體銷售人員，監(jiān)督催款情況。
7.制定銷售臺(tái)帳，定期上交主管領(lǐng)導(dǎo)。
8.執(zhí)行銷售部主管領(lǐng)導(dǎo)安排的其它日常工作。
銷售部售樓員崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)房屋銷售工作，負(fù)責(zé)實(shí)施完成公司總的銷售計(jì)劃。
2.對(duì)照工程圖紙，對(duì)商品房的結(jié)構(gòu)、戶型、面積、室內(nèi)各種設(shè)施了解清楚、背熟記牢。
3.深入市場(chǎng)搞好調(diào)查研究，熟悉房屋市場(chǎng)的銷售趨勢(shì)、價(jià)格走向及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況，為制定銷售策略提供意見。
4.嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的銷售價(jià)格，如有變動(dòng)，必須向銷售總監(jiān)請(qǐng)示，經(jīng)同意并做批示后方可變動(dòng)。
5.對(duì)售房中發(fā)生的重要問(wèn)題，要及時(shí)通過(guò)部門經(jīng)理向公司匯報(bào)，不得擅自處理。
6.積極地同房屋交易機(jī)構(gòu)及購(gòu)房者進(jìn)行聯(lián)系，多渠道做好房屋銷售工作，確保銷售計(jì)劃的完成。
7.對(duì)客戶提出的問(wèn)題，要及時(shí)反饋給公司有關(guān)部門或人員進(jìn)行處理，直到客戶滿意為止。
8.設(shè)立裝戶圖、建立銷售臺(tái)帳，對(duì)已銷售的房屋應(yīng)收房款、已收房款、未收房款登記清楚。
物業(yè)管理部部長(zhǎng)崗位職責(zé)
1.全面負(fù)責(zé)對(duì)所管轄的物業(yè)實(shí)施一體化綜合管理，完成與公司簽訂的年度管理目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
2.組織本部門人員進(jìn)行前期樓宇的接管驗(yàn)收，業(yè)主入住資料準(zhǔn)備。協(xié)調(diào)違章和投訴的處理工作，落實(shí)安全、防火工作。
3.協(xié)調(diào)本部門與供水、供電、工商等和物業(yè)管理有關(guān)部門的關(guān)系，以便于開展各項(xiàng)工作。
4.定期對(duì)本部門員工進(jìn)行培訓(xùn)和考核工作，不斷提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
5.負(fù)責(zé)物業(yè)管理部的崗位確定和編制人員招聘計(jì)劃，協(xié)助辦公室做好物業(yè)服務(wù)中心人員的招聘、考核、錄用及人員調(diào)整工作。
6.負(fù)責(zé)編制物業(yè)服務(wù)工作所需的物品采購(gòu)計(jì)劃，上報(bào)公司相關(guān)部門，并負(fù)責(zé)所購(gòu)物品的保管和發(fā)放工作。
7.負(fù)責(zé)制定物業(yè)服務(wù)中心工作計(jì)劃，并保證計(jì)劃的貫徹執(zhí)行。
8.全面負(fù)責(zé)物業(yè)服務(wù)中心工作，保證物業(yè)服務(wù)中心管理范圍內(nèi)的工作質(zhì)量，為住戶提供良好的管理與服務(wù)。
9.負(fù)責(zé)制定、貫徹、落實(shí)崗位責(zé)任制，制定工作要求，工作目的，建立各項(xiàng)管理制度。
10.負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查物業(yè)服務(wù)中心各項(xiàng)工作及基層人員的工作完成情況。
11.完成總經(jīng)理交辦的其它工作任務(wù)。
物業(yè)管理部物業(yè)管理員崗位職責(zé)
1.負(fù)責(zé)所管物業(yè)區(qū)域內(nèi)的日巡檢和協(xié)調(diào)違章及投訴的處理工作。
2.參與樓宇的竣工驗(yàn)收和接管工作，準(zhǔn)備業(yè)主入住資料、辦理裝修驗(yàn)收手續(xù)并陪同業(yè)主看房。
3.辦理業(yè)主裝修審批手續(xù)，負(fù)責(zé)裝修巡視，并辦理裝修驗(yàn)收手續(xù)。
4.對(duì)所管區(qū)域內(nèi)房屋現(xiàn)狀進(jìn)行檢查，并按規(guī)定上報(bào)管理中心匯總制定年度維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。
5.熱情接待來(lái)訪業(yè)主，樹立良好公司形象，對(duì)業(yè)主的建議或投訴要及時(shí)登記并處理。
6.負(fù)責(zé)管理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用的催繳工作。
7.在部長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，具體行使管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)服務(wù)的職能。
8.負(fù)責(zé)管理公司清潔、綠化、治安、維修、接待、回訪等項(xiàng)服務(wù)工作。
9.負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)運(yùn)作中不合格的服務(wù)項(xiàng)目，進(jìn)行跟蹤、驗(yàn)證，處理業(yè)戶投訴。
10.負(fù)責(zé)物業(yè)服務(wù)中心內(nèi)部資料，業(yè)主資料的檔案管理工作。
11.積極完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。
門診醫(yī)生工作職責(zé)
1、門診工作人員必須提前10分鐘到崗，做好準(zhǔn)備，準(zhǔn)時(shí)開診。
2、門診工作人員必須遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到、早退、空崗，特殊情況自己調(diào)班或科內(nèi)解決。
3、工作中必須衣著整潔保持工作桌面干凈、利落、完整，保持室內(nèi)衛(wèi)生。
4、醫(yī)生必須做到首診負(fù)責(zé)制，如果有特殊情況，與病人解釋清楚或與有關(guān)人員詳細(xì)交班。需要留觀或搶救的病人，與急診科醫(yī)師交接班。不允許推諉病人，不允許看人情號(hào)及搭車開藥。
5、診室中不允許吸煙、聊天及串科室，不允許空崗，診療中不允許使用手機(jī)，保持完好的工作秩序。
6、各門診醫(yī)生必須按“病歷、手冊(cè)、處方”書寫要求規(guī)范書寫。
在公司工作這么久，對(duì)自己的工作有什么經(jīng)驗(yàn)嗎?肯定會(huì)有些許自己的感想吧，來(lái)把對(duì)自己工作進(jìn)行一次自我鑒定吧。下面是小編為大家整理的物流公司工作自我鑒定五篇，希望對(duì)您有所幫助。歡迎大家閱讀參考學(xué)習(xí)!
物流公司工作自我鑒定1一、采購(gòu)物流
采購(gòu)物流是采購(gòu)員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購(gòu)大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運(yùn)。供應(yīng)商把物料歇完后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)報(bào)檢入庫(kù)手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì)隨我司購(gòu)入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對(duì)物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。
采購(gòu)員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫(kù)存量來(lái)合理地安排采購(gòu)量，膠料和銅絲的庫(kù)存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長(zhǎng)期備用小批量庫(kù)存外，其余物品庫(kù)存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫(kù)存。把原庫(kù)存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫(kù)存成本費(fèi)用。
加強(qiáng)各部門的采購(gòu)管理力度，所需的采購(gòu)物品均開“原材料申請(qǐng)單”交于市場(chǎng)采購(gòu)部，統(tǒng)一采購(gòu)，降低零散采購(gòu)的成本支出。部門所用物品的時(shí)間應(yīng)合理地安排貼合采購(gòu)員的采購(gòu)周期，降低特采的費(fèi)用投資。所購(gòu)回的物品均報(bào)檢入庫(kù)，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉(cāng)庫(kù)直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉(cāng)庫(kù)(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫(kù)過(guò)程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運(yùn)工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其耗費(fèi)人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會(huì)使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會(huì)造成資源的閑置和浪費(fèi)。對(duì)于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對(duì)所有的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對(duì)于叉車等一些相對(duì)復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì)操作。為員工供給限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)進(jìn)取性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費(fèi)，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費(fèi)和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報(bào)廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jī)效。
三、銷售物流
銷售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對(duì)地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運(yùn)輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運(yùn)公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)塊
物流公司每月對(duì)帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對(duì)帳單;有的發(fā)票與托運(yùn)單一齊拿過(guò)來(lái)，導(dǎo)致多開，只能做個(gè)記錄;有的發(fā)票開不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對(duì)帳無(wú)法對(duì)起來(lái)。每月的單據(jù)查詢都很困難，因?yàn)閮H有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運(yùn)方面
由于物流公司沒(méi)有把貨物準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運(yùn)公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯(cuò)誤還在自我。物流公司在承運(yùn)我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗(yàn)發(fā)承運(yùn)公司。
3、車輛的調(diào)度
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉(cāng)不晚，偏叫外面的車。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話可言。
經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強(qiáng)承運(yùn)公司的管理，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面
每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運(yùn)公司都有自我的帳務(wù)報(bào)表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運(yùn)單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號(hào)結(jié)帳，他們拿著對(duì)帳單過(guò)來(lái)對(duì)帳，有問(wèn)題當(dāng)時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開票。二十六號(hào)前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號(hào)為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度
此刻公司車輛有我來(lái)調(diào)度，誰(shuí)想用車，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內(nèi)接送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉保兔靼遵{駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢(shì)的承運(yùn)公司，相對(duì)貼合我司承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運(yùn)協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤明白這個(gè)區(qū)域就是這家物流公司承運(yùn)，經(jīng)濟(jì)、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運(yùn)物流公司的費(fèi)用支出。
3、貨物承運(yùn)方面
物流公司在與我司簽定的“承運(yùn)協(xié)議”中明確規(guī)定，運(yùn)輸破損承運(yùn)公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們?cè)诔羞\(yùn)中也加強(qiáng)安全防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運(yùn)中的破損。如有磨損，客戶也會(huì)配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運(yùn)價(jià)格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭(zhēng)取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費(fèi)用，讓其上門提貨。努力把運(yùn)輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺(tái)。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。
首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)更加緊湊，給工作現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費(fèi)用。把供應(yīng)商不回收的物品及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫(kù)管理“哭不堪言”了，在廢品庫(kù)這邊入庫(kù)的報(bào)廢線材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數(shù)量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫(kù)的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對(duì)廢品庫(kù)的管理我們市場(chǎng)部倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫(kù)的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)安全管理，提高員工安全意識(shí)，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費(fèi)比較嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費(fèi)和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識(shí)，進(jìn)行采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出到達(dá)最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司工作自我鑒定2轉(zhuǎn)眼之間，20__年已經(jīng)過(guò)去了一般，我來(lái)到公司擔(dān)任物流總監(jiān)已3年之久，經(jīng)過(guò)全體員工的努力拼搏，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速持續(xù)上升?，F(xiàn)做一份物流總監(jiān)半年工作鑒定，來(lái)向大家匯報(bào)下我們的工作進(jìn)展：
一、重大經(jīng)營(yíng)決策的制定
公司在三年的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問(wèn)題。每當(dāng)公作出確定的時(shí)候，我們經(jīng)常進(jìn)行討論，甚至發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。經(jīng)過(guò)討論我們學(xué)到了很多東西，產(chǎn)生了知識(shí)的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用，彌補(bǔ)了個(gè)人分析中定向思維導(dǎo)致的片面性，能夠從多角度地看問(wèn)題，進(jìn)行科學(xué)決策，使結(jié)論更加全面、合理而準(zhǔn)確。
1.業(yè)務(wù)的取舍決策。
受到仿真實(shí)習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場(chǎng)的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化。針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)費(fèi)用較高，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴(kuò)容，開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)而產(chǎn)生報(bào)關(guān)需求的情景，公司毅然作出了開辦報(bào)關(guān)的業(yè)務(wù)，對(duì)部門進(jìn)行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉(cāng)儲(chǔ)部門的一些人手協(xié)助公司報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的開展工作。同時(shí)，隨著仿真實(shí)習(xí)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴(kuò)大規(guī)模，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事，從而增加了對(duì)設(shè)備和半成品的運(yùn)輸需求。應(yīng)對(duì)變化發(fā)展的情景，我們適時(shí)地采取了相應(yīng)的措施。
2.價(jià)格策略的制定。
對(duì)于關(guān)乎公司命脈的運(yùn)輸業(yè)務(wù)上，運(yùn)輸價(jià)格的確定尤為重要?？墒浅跗诠救狈Ρ匾挠?jì)價(jià)系統(tǒng)，缺乏經(jīng)驗(yàn)，缺乏可參考的案例。最終，經(jīng)過(guò)我們的討論，在我們的努力下，經(jīng)過(guò)充分發(fā)揮聰明才智，我們?cè)诨甑幕A(chǔ)上，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，制定了公司運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。具體有：
(1)產(chǎn)成品報(bào)價(jià)：在標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)10%的幅度內(nèi)浮動(dòng)
(2)半成品報(bào)價(jià)：在原材料標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)10%
(3)原材料報(bào)價(jià)：在標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上升7%
3.客戶關(guān)系的維護(hù)決策。
應(yīng)對(duì)不斷增大的運(yùn)輸需求量，在公司資源有限的情景下，結(jié)合上一年的經(jīng)營(yíng)狀況，對(duì)客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。同時(shí)，減少了與一些暫時(shí)性合作的客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系。
二、工作上的不足：
1.公司系統(tǒng)維護(hù)：一方面，由于工作原因，對(duì)于同事提出的問(wèn)題不能及時(shí)有效的處理;
;另一方面，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會(huì)不到位。
2.物流部工作：一方面與運(yùn)輸、營(yíng)業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問(wèn)題;
另一方面，在庫(kù)存控制上存在一些問(wèn)題，將重點(diǎn)解決這些問(wèn)題;以及未能夠及時(shí)的處理客戶要求。
以上是__公司物流總監(jiān)半年工作鑒定，全體員工堅(jiān)持從團(tuán)體的利益出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行公司的各項(xiàng)計(jì)劃和措施，切切實(shí)實(shí)地貫徹和落實(shí)了公司的具體方針、政策，為公司的經(jīng)營(yíng)狀況作出了重大貢獻(xiàn)，確保了公司戰(zhàn)略目標(biāo)的提前實(shí)現(xiàn)。
物流公司工作自我鑒定3回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅。能夠說(shuō)，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作情景鑒定如下，期望能給日后的工作帶來(lái)幫忙：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務(wù)意識(shí)是首要的問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對(duì)公司產(chǎn)品的滿意度和忠誠(chéng)度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對(duì)公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強(qiáng)于協(xié)助協(xié)調(diào)
現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員不僅僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通交流本事，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶進(jìn)行交流，規(guī)范操作，從而避免對(duì)產(chǎn)品的不信任乃至對(duì)企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對(duì)公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場(chǎng)觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現(xiàn)場(chǎng)勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事交流，努力不斷提高自我的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對(duì)本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過(guò)去的工作中得到了一些體會(huì)，在工作中心態(tài)很重要，工作要有活力，堅(jiān)持陽(yáng)光的微笑，能夠拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對(duì)服務(wù)的工作，進(jìn)取的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作提高和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與確定力才能使工作順利。
在一年里，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，鑒定工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。鑒定下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自我在思想認(rèn)識(shí)和工作本事上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自我從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
物流公司工作自我鑒定4經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有提高的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來(lái)的工作情景匯報(bào)如下。
一、配送
1、相比__年__年我們公司銷售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情景下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計(jì)提成的。
其實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)我們的司機(jī)不愿每一天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。
2、__年我在司機(jī)計(jì)算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機(jī)每一天的配送單統(tǒng)計(jì)，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。
3、門店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。
有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報(bào)了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既浪費(fèi)人力又浪費(fèi)物力。還有一種情景就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要研究油耗、費(fèi)用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機(jī)按出庫(kù)單對(duì)單對(duì)貨核對(duì)，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。
5、加強(qiáng)與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢(shì)，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理：
1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數(shù)一向沒(méi)有到達(dá)要求。
2、由于人員的流動(dòng)性大，一向以來(lái)是困擾部門工作開展的大問(wèn)題。
作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事職責(zé)心也要求高。自我必須要了解自我的下屬，包括他的人品、性格、愛(ài)好、處事作風(fēng)、工作本事等諸多方面，針對(duì)不一樣性格、不一樣年齡段、不一樣本事的人應(yīng)當(dāng)分別予以不一樣的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自我的員工生活，除了批評(píng)外還要多加鼓勵(lì)，以及對(duì)其的信任，讓他體會(huì)到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)心與器重，讓他明白我們不可是上下級(jí)關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自我的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評(píng)，也不是靠一味的做老好人樹立起來(lái)的。你需要的是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，你需要說(shuō)你好的人的支持，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對(duì)配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生安全防范意識(shí)培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴(yán)格控制部門內(nèi)車輛費(fèi)用，合理有效安排配送路線。
3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4、對(duì)全年車輛的費(fèi)用使用情景做表格化存檔：如車輛維修零件費(fèi)用、保養(yǎng)、加油的時(shí)間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時(shí)間。
5、堅(jiān)持秉承小問(wèn)題自我動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自我買維修配件的原則，節(jié)儉控制部門車輛費(fèi)用。
四、工作回顧與展望
1、20__年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來(lái)。
回想過(guò)去，展望未來(lái)!有提高的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心鑒定工作當(dāng)中的利弊、得失。
2、認(rèn)真履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流公司工作自我鑒定520__年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫忙下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高，感激公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷提高。回首過(guò)往，公司陪伴我走過(guò)人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感激。
我于20__年__月物流公司錄用。共經(jīng)歷了_個(gè)月的試用期，于__月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一向在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。
我本年度的工作鑒定主要有以下幾項(xiàng)：
首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。
這半年中我積累了很多的工作經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)能夠很簡(jiǎn)便的完成此刻的所負(fù)責(zé)的工作，并且能夠處理一些工作出現(xiàn)的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨損，及時(shí)把各種數(shù)據(jù)報(bào)給公司有關(guān)人員，盡量跟各個(gè)裝貨點(diǎn)的人員(例如：各公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人。)
從去年來(lái)。我的一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善;還有就是我就一向?yàn)樽晕业墓ぷ魃钌畹睦Щ笾?。一向看不到自我人生的前途，不明白自我人該往哪個(gè)方向走。對(duì)今后的生活和工作目標(biāo)還是一片空白，以至于在和別人的接觸中表現(xiàn)得很不自信，抱著的心態(tài)是得過(guò)且過(guò)，過(guò)一天是一天的心態(tài);從進(jìn)了公司，雖然覺(jué)得自我只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營(yíng)養(yǎng)，并且公司工作氣氛很濃，十分有利于自我的成長(zhǎng)。對(duì)今后自我的人生目標(biāo)和今后所將會(huì)遇到的挫折也有信心應(yīng)對(duì)了。感覺(jué)人生不再浮躁，本來(lái)枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關(guān)心與照顧。
在電子產(chǎn)品領(lǐng)域，水貨已經(jīng)成為一個(gè)稀松平常的名詞。但是，水貨汽車，你敢買嗎？
——什么是水貨汽車？在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，水貨汽車到底是一個(gè)怎樣的地位？它又是以怎樣的方式生存著？2013年8月，記者深入水貨汽車集散地天津。探秘鮮為人知的水貨汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
水貨汽車產(chǎn)業(yè)有多大？
在國(guó)內(nèi)，哪里可以一次將各種進(jìn)口車一網(wǎng)打盡？當(dāng)然是港口。天津是中國(guó)北方最大的沿海開發(fā)城市，得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件使天津港成為吞吐量世界第六的世界級(jí)港灣，上千家貿(mào)易、物流公司聚集于此。正因?yàn)榇耍旖蚋郾６悈^(qū)是我國(guó)華北、西北地區(qū)唯一的，也是中國(guó)北方規(guī)模最大的保稅區(qū)。
按照記者赴天津暗訪前得到的“線報(bào)”，這里就是全國(guó)水貨汽車集散地，可以稱為是國(guó)內(nèi)水貨汽車的產(chǎn)業(yè)中樞。在天津保稅區(qū)，做這種生意的外貿(mào)公司、分銷商多達(dá)600多家。換句話說(shuō)，水貨汽車，已經(jīng)成為天津保稅區(qū)一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)。
——這樣在大眾一個(gè)眼中還稍顯神秘的產(chǎn)業(yè)，究竟是如何運(yùn)作的？
在保稅區(qū)天保大道北側(cè)，坐落著一個(gè)叫天津倮稅區(qū)國(guó)際汽車城的展覽館。面積近三萬(wàn)平米的展廳內(nèi)，全部是嶄新的豪車，奔馳、寶馬、路虎、豐田等品牌齊全，被稱為永不落幕的豪車展。尤其引起記者注意的是，這里所展出的車輛大多都標(biāo)注有“中東版”、“歐洲版”、“美國(guó)版”等字樣，有的車輛上還放有“手續(xù)齊全”的牌子，甚至還有這樣的警示標(biāo)語(yǔ)，“請(qǐng)主動(dòng)與佩戴胸卡的經(jīng)銷商洽談業(yè)務(wù)”。
記者剛在一輛車前駐足，立馬有一位佩戴胸卡的人員走上前來(lái)打招呼。據(jù)他介紹，除了目前市面上比較緊俏的車型可以做到當(dāng)場(chǎng)提車，銷售官方未正式引進(jìn)的車型才是保稅區(qū)的最大特色，“市場(chǎng)上的確有一些漏檢、走私車輛，靠一些沒(méi)有證照的‘車耗子’攬客銷售，但我們這些佩戴胸卡的經(jīng)銷商，銷售的車輛手續(xù)都是正規(guī)的”。
為驗(yàn)證，記者佯裝看上一輛標(biāo)注“美國(guó)版”字樣的路虎，詢問(wèn)這位銷售人員是否能夠出示海關(guān)關(guān)單和商檢單，簽訂購(gòu)車合同后是否有正規(guī)發(fā)票。他立刻給出了肯定答復(fù)，“有了這三樣?xùn)|西，上牌就不是問(wèn)題?！碑?dāng)記者質(zhì)疑車輛的后期保養(yǎng)時(shí)，他笑著告訴記者，“雖然某些車型并未引入國(guó)內(nèi)，但只要該品牌在國(guó)內(nèi)設(shè)有4S店，一般都能在相應(yīng)的4S店內(nèi)保養(yǎng)，因?yàn)榱慵蟛糠质峭ㄓ玫模热缈藸柧S特可以去雪弗蘭的4S店，GT-R去找英菲尼迪，紅杉開到掛有牛頭標(biāo)的店內(nèi)即可?！?/p>
最后，這位銷售人員一再表示可以當(dāng)場(chǎng)提車，記者表示還要再考慮考慮，他馬上說(shuō)，“得趕緊，因?yàn)楸６悈^(qū)一天一個(gè)價(jià)，沒(méi)有所謂的廠方指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格受匯率影響比較大”。
接下來(lái)幾天，記者繼續(xù)蹲守在天津保稅區(qū)。在倮稅區(qū)，除了這家超大型的汽車城之外，還分布著幾家小型進(jìn)口汽車城，如名車港、天保汽車廣場(chǎng)等，另外，還有一些單打獨(dú)斗的經(jīng)銷商展廳零星分布。但記者佯裝買家暗訪到的信息，大都僅限于此。各家銷售人員熱衷于對(duì)記者介紹各種車型，卻對(duì)記者提出的水貨汽車貨源、銷售管道等問(wèn)題諱莫如深，當(dāng)記者表明身份后，更是以“不清楚”或者“老板不在”的理由婉言謝絕采訪。
看來(lái)，沒(méi)有人引薦，外人實(shí)際上很難走進(jìn)水貨汽車生意這個(gè)圈子。記者多方聯(lián)系，終于通過(guò)一位買家聯(lián)系上了他的賣家。
串貨
孟建通過(guò)“秘密管道”買進(jìn)了一臺(tái)中東版寶馬X6，81萬(wàn)元，比4S店報(bào)價(jià)便宜20多萬(wàn)元。他提供給記者的賣家姓周，名片上的身份是天津某汽車銷售公司的銷售總監(jiān)。按照老周名片上的地址，記者來(lái)到了天津市塘沽區(qū)，在一間老舊的居民樓里找到了老周的公司。
公司門口沒(méi)有門牌標(biāo)示，十幾平方米的辦公室擠了四張桌子。記者軟磨硬泡后。最終以“人脈關(guān)系戶，可以介紹客戶”為由讓老周暫時(shí)放下戒備，他最終愿意就水貨汽車給記者“上一課”，并介紹下自己的事業(yè)，以便以后幫他拉客戶，“一起發(fā)財(cái)”。
老周的汽車銷售公司，實(shí)際上是一家空殼公司，自己沒(méi)有現(xiàn)貨，主要替一些大的外貿(mào)公司賣貨，貨源來(lái)自天津保稅區(qū)。不過(guò)，他首先告訴記者。水貨汽車是非常不專業(yè)的叫法，業(yè)內(nèi)都叫美規(guī)汽車。水貨汽車實(shí)際上是“非中規(guī)汽車”的別稱。包括美規(guī)汽車、中東版汽車、歐版汽車等非針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)的品牌汽車產(chǎn)品。因?yàn)槊酪?guī)汽車在非中規(guī)汽車中頗具代表性，所以，在業(yè)內(nèi)。把所有非中規(guī)汽車都被叫做美規(guī)汽車。
“你做這種生意，不怕公安部門查處？”
老周聽到記者這樣說(shuō)，立即紅了眼：“你別亂說(shuō)，我們做的可都是合法生意，賣的合法水貨”。
“合法的水貨？”
據(jù)老周介紹，目前在天津港保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)進(jìn)口汽車的貿(mào)易公司可以分為：品牌授權(quán)經(jīng)銷商、品牌二級(jí)商、經(jīng)營(yíng)進(jìn)口汽車的貿(mào)易公司、進(jìn)口、銷售進(jìn)口美規(guī)車的貿(mào)易公司。其中經(jīng)營(yíng)美規(guī)進(jìn)口汽車的貿(mào)易公司，就是老周的“上家”。
眾所周知，中國(guó)已成為世界上最大、最有潛力的汽車市場(chǎng)之一，但進(jìn)口汽車這一塊，仍是由進(jìn)口車企對(duì)進(jìn)口車授權(quán)獨(dú)家，利益獨(dú)家壟斷，這一方面造成了進(jìn)口車高價(jià)暴利，另一方面讓眾多渴望分一杯羹的人在門檻前止步不前。
2008年，商務(wù)部出臺(tái)《進(jìn)口汽車市場(chǎng)管理實(shí)施細(xì)則》，提出了“平行進(jìn)口”的概念，所謂平行進(jìn)口。就是為了打破汽車商標(biāo)所有人授權(quán)的經(jīng)銷商的壟斷，允許部分非汽車商標(biāo)所有人授權(quán)的經(jīng)銷商直接從國(guó)外進(jìn)口汽車并在國(guó)內(nèi)銷售。
但事實(shí)上呢？老周告訴記者，目前國(guó)內(nèi)正規(guī)管道的汽車進(jìn)口基本流程是：外國(guó)汽車品牌總經(jīng)銷商或商根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，向該品牌汽車制造商按一定數(shù)量訂貨；制造商按中國(guó)相關(guān)政策法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，生產(chǎn)相應(yīng)數(shù)量的“中國(guó)版”車型；歐美品牌從訂貨至到岸的周期一般為3-4個(gè)月，日本品牌為2個(gè)月左右；車輛到岸后批發(fā)給授權(quán)經(jīng)銷商，按總經(jīng)銷商規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行銷售；如果是初次進(jìn)口到中國(guó)的車型，還須經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門的強(qiáng)制性3C認(rèn)證，以保證產(chǎn)品符合中國(guó)的環(huán)境、安全等標(biāo)準(zhǔn)。
換句話說(shuō)，國(guó)外車企按照中國(guó)總經(jīng)銷商的訂貨數(shù)量生產(chǎn)“中國(guó)版”車型，并如數(shù)向該總經(jīng)銷商交貨，只有可能因?yàn)楫a(chǎn)能緊張而達(dá)不到總經(jīng)銷商的訂貨數(shù)量，但決不會(huì)多生產(chǎn)一輛“中國(guó)版”車型。這就意味著，非授權(quán)經(jīng)銷商不可能從國(guó)外搞到“中國(guó)版”車型?！捌叫羞M(jìn)口”實(shí)際上不具有可操作性。
怎么辦？非授權(quán)經(jīng)銷商只能從其他市場(chǎng)的經(jīng)銷商那里“串貨”！這就出現(xiàn)了所謂美規(guī)汽車、中東版汽車、歐版汽車等針對(duì)其他市場(chǎng)的環(huán)境、安全等標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的“水貨”。
老周斬釘截鐵地告訴記者?！八洝逼嚥⒉欢际峭ǔＫ傅摹凹倜白咚健碑a(chǎn)品，大部分是如假包換的正品，而且是售價(jià)更低的正品！
夾縫中的拳腳
經(jīng)老周引薦，記者終于見到了倮稅區(qū)一家汽車貿(mào)易公司的負(fù)責(zé)人劉寧。六年前初入行時(shí)，一個(gè)朋友向他介紹了一個(gè)洛杉磯華人，表示有進(jìn)口汽車貨源，可以與他合作。劉寧興沖沖地飛去美國(guó)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該華人的貨源是美規(guī)汽車。這些汽車配置不差，甚至比中規(guī)車配置更高。但因?yàn)闆](méi)有“中國(guó)身份”，進(jìn)入中國(guó)后，只能當(dāng)“水貨”出售?！八洝币辉~讓劉寧頗為介懷，直到他打聽到美規(guī)汽車如果手續(xù)齊全，同樣可以上牌，這才打消了對(duì)美規(guī)汽車的身份憂慮，主動(dòng)撥通了那位華^的電話。
人行之后，劉寧才察覺(jué)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。比如上牌，“我們是從合法渠道進(jìn)口的，所有海關(guān)單據(jù)都齊全。不過(guò)，美規(guī)車上牌手續(xù)是比較麻煩，畢竟不在上牌目錄中，尤其是在北京、上海、廣州等限購(gòu)的一線城市，未必能上得了牌?！眲幐嬖V記者，“除了一些內(nèi)在配置以外，美規(guī)車與中規(guī)車主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)向燈顏色，中規(guī)為黃色、美規(guī)為紅色，與國(guó)內(nèi)交通規(guī)則有不吻合的地方。只有整改后才可以上牌?！庇直热缡酆螅瑸榱吮Ｗo(hù)自己的市場(chǎng)，品牌授權(quán)經(jīng)銷商竭力擠壓非中規(guī)車的生存空間。以奔馳、寶馬為例，即便其一度宣布全球聯(lián)保，但品牌授權(quán)經(jīng)銷商壟斷著汽車售后資源，非中規(guī)汽車要享受4S店售后服務(wù)，必須繳納高昂的“轉(zhuǎn)正費(fèi)”。
“無(wú)保修，無(wú)售后”成為水貨汽車最大短板。
怎樣生存下去？低價(jià)！
中國(guó)進(jìn)口車價(jià)格離譜已是不爭(zhēng)事實(shí)。如奔馳350。在中國(guó)的官方報(bào)價(jià)近140萬(wàn)元，實(shí)際上，國(guó)外零售價(jià)才50多萬(wàn)元人民幣，即便加上運(yùn)輸、保險(xiǎn)、關(guān)稅，也不會(huì)超過(guò)海外價(jià)格的2倍，但4s店卻開出近3倍的價(jià)格。
價(jià)格空間正是水貨汽車的生存空間，盡管美規(guī)汽車無(wú)保修，但價(jià)格能便宜20%左右，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的誘惑。
“我們價(jià)格低不是因?yàn)槲覀兲恿岁P(guān)稅，只是我們不像授權(quán)經(jīng)銷商那么貪婪，賣出一款美規(guī)車，我們才賺兩萬(wàn)元左右?！眲幐嬖V記者。
劉寧說(shuō)的部分是實(shí)話，記者走訪十幾家水貨汽車經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)相對(duì)4S店，水貨汽車經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常充分，所留的議價(jià)空間并不大，大部分車型僅有一萬(wàn)多元的利潤(rùn)。
——僅僅是因?yàn)椴回澙穯幔?/p>
為進(jìn)一步了解探查，記者委托同事以二級(jí)經(jīng)銷商的身份聯(lián)系劉寧，表示希望深度合作，并表達(dá)了對(duì)利潤(rùn)單薄的憂慮。幾次交流以后，劉寧最終吐露，“任何一個(gè)行業(yè)，都有展示拳腳的空間?！倍浧嚨目臻g就藏在配置當(dāng)中。
在中國(guó)，汽車一般采取經(jīng)銷商大批量定貨模式，用戶只有從經(jīng)銷商已定貨品中選擇配置。沒(méi)有太大的選擇空間，價(jià)格上也較為透明。而在國(guó)外，比如美國(guó)，汽車市場(chǎng)卻實(shí)行用戶訂貨模式，在訂貨之前，用戶會(huì)得到一個(gè)配置單，根據(jù)自己的需要定制自己的汽車。所以美規(guī)汽車同款車型就出現(xiàn)了很多種配置。配置多種多樣，價(jià)格就多種多樣。但這些價(jià)格，對(duì)于美規(guī)車的中國(guó)用戶來(lái)講，是非常模糊的。汽車經(jīng)銷商在國(guó)外選擇稀有車型，稀有配置，盡量使一款汽車獨(dú)一無(wú)二地出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上。因?yàn)闆](méi)有第二輛車可以參考。就給經(jīng)銷商很大的定價(jià)空間。
三個(gè)月前，劉寧就出手一臺(tái)美規(guī)路虎，比美國(guó)市場(chǎng)高出近兩倍出售，賺了40萬(wàn)元。劉寧說(shuō)。這要感謝美國(guó)的合伙人，選了好貨。
“對(duì)于美規(guī)汽車行業(yè)，最根本的競(jìng)爭(zhēng)是國(guó)外貨源的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)掌握了貨源，誰(shuí)就能拿到更多的配置，掌握定價(jià)權(quán)和市場(chǎng)先機(jī)?！?/p>
盡管記者一再承諾不會(huì)透露劉寧的貨源，他依然不愿透露關(guān)于貨源的任何信息，始終以“商業(yè)機(jī)密”回絕記者。
但是，并不是所有的車商都如劉寧一樣幸運(yùn)，有的根本沒(méi)有進(jìn)口資質(zhì)，面對(duì)品牌授權(quán)經(jīng)銷商的圍追堵截以及同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力，逼急了，他們也有自己的辦法。
這些車商選車的時(shí)候，低成本進(jìn)口裸車，其他配置在國(guó)內(nèi)選擇國(guó)產(chǎn)零件代替。盡管這樣的手段并不高明，但還是能夠忽悠住不專業(yè)的買家。
黃牛當(dāng)?shù)?/p>
在美規(guī)汽車領(lǐng)域摸爬滾打多年，劉寧已經(jīng)諳熟其中的生存之道：在不明亮的地方可以施展各種手腳，只要活著，就能長(zhǎng)大。事實(shí)上，據(jù)他介紹，現(xiàn)在在天津保稅區(qū)國(guó)際汽車城，做得最差的汽車貿(mào)易商，每年也有上百萬(wàn)元的收入。
那么，深藏在中規(guī)車市場(chǎng)背后，沒(méi)有中規(guī)車那樣的渠道，沒(méi)有售后，他們具體是怎樣把一輛輛汽車賣到消費(fèi)者手中，最后實(shí)現(xiàn)豐厚利潤(rùn)的呢？
在天津保稅區(qū)，經(jīng)營(yíng)美規(guī)汽車的經(jīng)銷商主要有兩種，一類是有實(shí)力在國(guó)外下訂單的以分銷業(yè)務(wù)為主的批發(fā)商，比如劉寧。另一類則是沒(méi)有國(guó)外下訂單能力的經(jīng)銷商，比如老周。前者僅200多家，但從事美規(guī)汽車銷售的經(jīng)銷商有600多家，后者主要從前者拿貨，充當(dāng)二級(jí)經(jīng)銷商，主要從事零售業(yè)務(wù)。
因?yàn)槊酪?guī)汽車身份有一定的不合規(guī)性，并不能大規(guī)模銷售，所以美規(guī)汽車銷售并沒(méi)有嚴(yán)格的層級(jí)劃分，走貨量是王道，為了走量，他們甚至愿意與黃牛以及一些皮包公司合作，讓他們幫助賣貨。
另外，批發(fā)商也會(huì)到全國(guó)各地拓展業(yè)務(wù)，發(fā)展二級(jí)經(jīng)銷商，但二者關(guān)系相對(duì)獨(dú)立，沒(méi)有從屬關(guān)系，各自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。
比如劉寧公司有二十幾名銷售人員，他們大部分時(shí)間都在全國(guó)各地出差，靠掃街式的銷售方式，帶著廣告、產(chǎn)品畫冊(cè)，到各地汽車經(jīng)銷商處兜售產(chǎn)品。
因?yàn)闆](méi)有售后服務(wù)，加上尷尬的身份，美規(guī)車很難建設(shè)規(guī)范的管道，只能以粗放的銷售模式經(jīng)營(yíng)。而經(jīng)營(yíng)模式的粗放，無(wú)法造成充分競(jìng)爺，就形成了交易市場(chǎng)的各種亂象，甚至還保留著走私汽車地下交易的神秘感。
老周就是亂象的制造者之一。老周把自己的生意劃分為線下和線上：一方面，老周到處交朋友，憑借廣泛的人脈，找貨源，布局銷售管道，靠著靠譜和不靠譜的關(guān)系網(wǎng)，通過(guò)朋友的朋友的朋友發(fā)展了不少客戶；另一方面，老周雇幾個(gè)會(huì)玩計(jì)算機(jī)的姑娘小伙在QQ群及一些汽車論壇上不停發(fā)廣告，招攬外地客戶——孟建就是他通過(guò)QQ廣告釣到的客戶。
兩個(gè)月前，一個(gè)陌生的QQ號(hào)申請(qǐng)加老周為好友，該申請(qǐng)就是孟建發(fā)出的。孟建問(wèn)老周手里是否有美規(guī)汽車。交談中，老周發(fā)現(xiàn)孟建對(duì)水貨汽車一無(wú)所知，以為所有的水貨都是通過(guò)非法走私進(jìn)入中國(guó)的。
老周非常喜歡這樣的買家。
順著孟建的思維，老周設(shè)了一個(gè)局。在與孟建的交談中，老周竭力烘托美規(guī)汽車的神秘感：汽車是通過(guò)海關(guān)的朋友搞來(lái)的，手續(xù)齊全，但貨源不能透露，為了保證安全，交易放在外地。
老周之所以這樣忽悠孟建，就是為了對(duì)孟建進(jìn)行信息封鎖，阻止孟建繼續(xù)了解美規(guī)汽車的其他信息，以便保住自己在交易過(guò)程中的主動(dòng)權(quán)。
在這單生意中，老周賺了2萬(wàn)元。老周說(shuō)，自己算是比較善良的。有黑心的商戶，還會(huì)敲詐一筆手續(xù)費(fèi)。
一年前，天津保稅區(qū)就發(fā)生過(guò)這樣一個(gè)案子。一個(gè)商戶以與老周相同的方式聯(lián)系到一個(gè)客戶，并故作神秘地告訴客戶，水貨車無(wú)手續(xù)，無(wú)法上牌，但可以通過(guò)自己的關(guān)系為客戶辦理全部手續(xù)，不過(guò)要繳納五萬(wàn)元的手續(xù)費(fèi)。而實(shí)際上，正軌管道進(jìn)入中國(guó)的美規(guī)車關(guān)單、商檢、發(fā)票等手續(xù)是齊全的。
比老周這樣的空殼公司更加山寨的賣家就是在保稅區(qū)汽車城外蹲點(diǎn)的黃牛，行內(nèi)人把他們叫做“拼縫的”。汽車城為了保證汽車交易的相對(duì)規(guī)范，禁止這類人進(jìn)入汽車城，他們只好在汽車城之外伺機(jī)攬客。
“別小看這些黃牛，他們的出貨量比我們正規(guī)軍都高?！眲幐嬖V記者?！八麄冇袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)”。
而令記者不解的是，這些黃牛從劉寧公司拿貨，應(yīng)該算是劉寧公司的下線，哪里來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)呢？
當(dāng)過(guò)黃牛的老周非常熟悉其中的操作手法，秘訣就是“背錢”。所謂背錢，就是在汽車本身上讓去所有利潤(rùn)，以此獲得比貿(mào)易公司更為大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并在其他環(huán)節(jié)上賺錢。
比如美規(guī)汽車主要配置和國(guó)內(nèi)大致相同，但一些細(xì)節(jié)依然不符合國(guó)內(nèi)規(guī)定，如美規(guī)汽車和中規(guī)車存在儀表盤、中控顯示屏、以及前大燈轉(zhuǎn)向燈罩的顏色、掛牌區(qū)域大小等差異，這些細(xì)節(jié)需要整改以后才能上牌。在汽車城購(gòu)買車輛，經(jīng)銷商為客戶整改，收取相當(dāng)少的費(fèi)用，計(jì)算在交易總價(jià)中。而黃牛在交易中首先是隱瞞這個(gè)環(huán)節(jié)，僅僅對(duì)客戶報(bào)出一個(gè)較低的車輛交易費(fèi)用?；境山灰院笤偻嘎镀囆枰?，另外收取高昂的整改費(fèi)用。
忽明忽暗的出路
盡管老周是劉寧的下線，但是，劉寧對(duì)老周做生意的方法非常不屑。“就是他們這些人，把我們搞黑了。”但是為了銷路，劉寧見了老周又不得不以笑臉相迎。
當(dāng)然，他最期待的還是和各地二級(jí)經(jīng)銷商合作，只有這樣，才能建立規(guī)范穩(wěn)定的銷售管道，擺脫老周這樣的草莽。
去年，劉寧與陜西一個(gè)經(jīng)銷商達(dá)成合作，整合銷售、整改等環(huán)節(jié)，試圖建立一個(gè)“美規(guī)汽車4s店”。讓自己的事業(yè)走出夾縫，走向陽(yáng)光下。
但是，事情總沒(méi)有他想象的那么順利。
2013年3月，一份《關(guān)于嚴(yán)格進(jìn)口汽車注冊(cè)登記工作的通知》在業(yè)內(nèi)傳開了，明文規(guī)定“小批量”、“小3C”名義進(jìn)口的汽車，要嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)查驗(yàn)車輛識(shí)別代號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌、里程表、外部燈具和信號(hào)裝置等，對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，一律不得辦理注冊(cè)登記。
一時(shí)間，“美規(guī)車不能上牌”的消息傳開了，接下來(lái)兩個(gè)月，劉寧與陜西經(jīng)銷商合作的“美規(guī)車4S店”只賣了兩部汽車，毛利甚至不夠支付店鋪?zhàn)饨稹?/p>
然而風(fēng)波過(guò)后，劉寧發(fā)現(xiàn)，這只是針對(duì)美規(guī)車注冊(cè)登記的流程的把關(guān)有所嚴(yán)格，他們的生意又恢復(fù)生機(jī)。
事實(shí)上，美規(guī)汽車是一個(gè)始終在政策風(fēng)浪里顛簸不定的產(chǎn)業(yè)。
2005年，為了保護(hù)本土汽車，國(guó)家出臺(tái)了《汽車品牌銷售管理辦法》，規(guī)定只有品牌授權(quán)經(jīng)銷商才有權(quán)出售進(jìn)口汽車，塞住了其他經(jīng)銷商的呼吸鼻孔，造成品牌授權(quán)經(jīng)銷商壟斷進(jìn)口車市場(chǎng)，把一些曾經(jīng)以進(jìn)口汽車為生的企業(yè)擠進(jìn)了灰色區(qū)域，靠小貿(mào)汽車為生。
“牛市”，在股票市場(chǎng)中指行情普遍看漲，延續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的大升市。如今這一行業(yè)術(shù)語(yǔ)也在職場(chǎng)悄悄興起，很多人習(xí)慣把每年春節(jié)后的跳槽高峰稱之為跳槽“牛市”。有的人在此牛市中順利跳躍，更好發(fā)展；有的人誤入怪圈，跳入陷阱，不能自拔，“牛市”反成“熊市”；還有些人他們始終看著別人，每每時(shí)機(jī)來(lái)臨，他們卻心存疑慮，止步不前，以致錯(cuò)失良機(jī)。當(dāng)畢業(yè)分配成為歷史資料，當(dāng)戶籍檔案的限制日益松動(dòng)，不管是何種人，都需要面對(duì)一個(gè)問(wèn)題：跳槽牛市――到底該不該跳？
――美國(guó)堪薩斯大學(xué)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，凡是在某種事業(yè)中達(dá)到最高成就的人，大都是最先屢屢跳槽，直到找到有最大成功機(jī)會(huì)時(shí)努力干下去的人。
而最近一項(xiàng)最新調(diào)查表明，北京30歲以下的年輕人，平均2.5―3年換一個(gè)工作，上海是兩年半。
隨著社會(huì)的開放和發(fā)展，在我們的生存環(huán)境與觀念轉(zhuǎn)變的同時(shí)，跳槽已經(jīng)成為職業(yè)世界的一種常態(tài)。但是并不是所有人都適合跳槽，更不是所有人都應(yīng)該跳槽，因?yàn)樘墼谝馕吨碌臋C(jī)遇的同時(shí)，也不可避免地包含著風(fēng)險(xiǎn)。
跳槽――總有些無(wú)奈和意外
有過(guò)跳槽經(jīng)歷的人都知道，跳出去的后果未必如想像的那般?？纯磩e人的經(jīng)歷，吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是很有必要的。等到自己身體力行，就不會(huì)太過(guò)惶恐或盲目自信，最后造成極大的心理落差。這里有幾個(gè)跳槽老手，他們把自己的經(jīng)歷拿出來(lái)與大家分享。
案例1
跳槽心態(tài)：樹挪死，人挪活
發(fā)言人：林小姐
年齡：24歲
大學(xué)專業(yè)：工商管理本科
跳槽次數(shù)：4次
經(jīng)歷過(guò)的職業(yè)：普通文員―銷售―市場(chǎng)拓展―經(jīng)營(yíng)主任
月收入變遷：1200元―2000元―2400元―4000元
人都說(shuō)找工作就像嫁人，誰(shuí)都希望趁著年輕、腦子靈活的時(shí)候?qū)€(gè)好人家啊。
剛畢業(yè)的時(shí)候沒(méi)經(jīng)驗(yàn)，只想找個(gè)工作單位先進(jìn)了再說(shuō)，正所謂“騎騾子找馬”，留滬才是重要的。于是瞎闖進(jìn)了一家房地產(chǎn)公司做文員，其實(shí)文員這活根本不適合，每天就是理理文件什么的，一個(gè)高中畢業(yè)的人都可以做，而且工資很低，其中的大半都繳了房租，勉強(qiáng)生活。干了沒(méi)有兩個(gè)月，試用期還沒(méi)有過(guò)，瞅著機(jī)會(huì)，我就跳到了一家看上去還不錯(cuò)的食品企業(yè)做銷售。我知道做銷售很不容易，可是挺鍛煉人，關(guān)鍵是這公司挺有名的，于是我就去了。可是干下來(lái)發(fā)現(xiàn)很辛苦，最麻煩的因?yàn)槭切」P的銷售，還輪不到我跟別人簽合同，都是磨嘴皮子的事情，次數(shù)多了就覺(jué)得特別窩火，而且薪金跟公司的名氣不成比例。
大概只等了一個(gè)月，正巧有天去人才市場(chǎng)看見有家外貿(mào)公司招市場(chǎng)拓展，雖然性質(zhì)跟銷售有些類似，但底薪比較高，有保障，而且都是批量型交易，容易有成就感。兩個(gè)月的試用期結(jié)束之后，雙方感覺(jué)都比較好，就簽了合同，有一年、三年和五年的。我簽了最短的，并不是說(shuō)我早就做好了跳槽的準(zhǔn)備，而是我覺(jué)得三年和五年真的比較長(zhǎng)，而且我那時(shí)還有考研的打算，怕萬(wàn)一考了，還要賠上一大筆違約金不值。在這家公司干的時(shí)候比較長(zhǎng)，大概有五個(gè)月，感覺(jué)還挺好的，薪水雖然不算高，但相對(duì)于我的工作量來(lái)說(shuō)也可以了，要不是現(xiàn)在公司的條件太誘人，我恐怕也不會(huì)跳到這里來(lái)了。
現(xiàn)在我的公司是外企，薪水不錯(cuò)，4000元/月，福利很好，能享受年休假期，還有出國(guó)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，雖然工作比較繁重，但我覺(jué)得年輕人應(yīng)該忙一些，如果沒(méi)有什么意外，我想我會(huì)在這里好好工作下去吧，至少現(xiàn)在暫時(shí)還沒(méi)有動(dòng)過(guò)跳槽的念頭，就連考研的心思都撂下了。
想當(dāng)初每次跳槽之后告訴父母，他們似乎比我還要擔(dān)心，一是擔(dān)心跳野了心，二是擔(dān)心越跳越不如，現(xiàn)在他們倒也安了心了，不過(guò)還老是勸我少跳為妙，安定為主。其實(shí)我覺(jué)得跳槽就是我們的簡(jiǎn)歷，也是我們的成長(zhǎng)史，趁著年輕，多練習(xí)跳跳，不過(guò)也要小心，別跳到了沼澤里就行了。
案例2
跳槽心態(tài)：不想找份“養(yǎng)老”的工作
發(fā)言人：丁先生
年齡：29歲
大學(xué)專業(yè)：計(jì)算機(jī)本科
跳槽次數(shù)：3次
經(jīng)歷過(guò)的職業(yè)：普通文員―銷售人員―業(yè)務(wù)主管
月收入變遷：1000元―3000元+提成―5000元
雖然父母一直苦口婆心地勸我找一個(gè)“穩(wěn)定”的工作，但是我卻不愿意在自己年輕的時(shí)候去找一個(gè)“養(yǎng)老”的工作，年輕人多的應(yīng)該就是闖勁！
愛(ài)情和找工作多多少少總是類似的。愛(ài)爾蘭著名的文學(xué)家蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：人一生最大的不幸就是找到了自己最愛(ài)的人和沒(méi)有找到自己最愛(ài)的人。而我最大的不幸就是：我似乎找到了最適合我的工作，但是總不確定這個(gè)工作是不是最適合我的那個(gè)。不過(guò)，我始終相信：人往高處走，水往低處流！
平心而論，我的條件在這個(gè)城市的茫茫打工族中也不算寒酸了：憑借著在大學(xué)期間長(zhǎng)期打工的經(jīng)驗(yàn)，加上一口流利的英語(yǔ)，我順利地在畢業(yè)前夕應(yīng)聘到一家小有名氣的外企擔(dān)任文員。經(jīng)過(guò)短期的磨合我漸漸適應(yīng)了高壓下工作，勤奮和努力也獲得了老總的認(rèn)可。隨著每個(gè)月薄薄薪水的日漸豐滿，一種前所未有的成就感迅速把我包圍，為了證明自己的能力并開闊眼界，很快我就跳槽了。
我應(yīng)聘的第二家公司是做醫(yī)藥器械的，銷售工作對(duì)于我來(lái)說(shuō)有不小的挑戰(zhàn)和壓力，一開始還心驚膽戰(zhàn)地和人說(shuō)話，生怕生意談不下來(lái)，會(huì)被老板訓(xùn)話。但后來(lái)，我想想這樣的工作可以有機(jī)會(huì)接觸到形形的人物，可以開闊眼界。這多少和我樂(lè)天派的性格有關(guān)吧。后來(lái)，我和客戶相處得非常融洽，有的還成了不錯(cuò)的朋友?，F(xiàn)在回想當(dāng)初銷售業(yè)績(jī)不斷“攀升”的壯舉，我還真感到一點(diǎn)點(diǎn)滄桑呢。銷售最好的那個(gè)月，我們安徽分公司的業(yè)績(jī)甚至超過(guò)了上海分公司，僅次于北京總部，所以決定再跳槽的時(shí)候我是經(jīng)過(guò)深思熟慮的。
趁著自己還年輕，我還想多學(xué)些東西，如果有機(jī)會(huì)還想出國(guó)深造。銷售工作雖然驚心動(dòng)魄，不錯(cuò)的提成能帶來(lái)巨大的成就感，但心理總覺(jué)得不塌實(shí)，哪天業(yè)績(jī)不好了，隨時(shí)有可能被老板炒魷魚。
于是我應(yīng)聘到了第三家單位，到上海一家公司做業(yè)務(wù)主管。雖然工作也不清閑，但是每天晚上和雙休日都有了固定的時(shí)間去重新“充電”。所以說(shuō)跳槽的理由有千萬(wàn)種，但是薪水多少不是最重要的，畢竟我還是年輕人，只要手中有過(guò)硬的本事，還擔(dān)心賺不到錢嗎？現(xiàn)在我的薪水比起做銷售的時(shí)候幾乎少了一半，但是每天看著沉甸甸的書本感覺(jué)特別充實(shí)。
據(jù)專家估稱，一個(gè)人一生當(dāng)中平均要換五到六次工作。望著身邊樂(lè)此不疲的跳槽族，我還是要給他們一個(gè)忠告：跳槽當(dāng)然好！但是別忘記了趁著年輕，工作和學(xué)習(xí)要齊頭并進(jìn)啊！有時(shí)間多多“充電”！
個(gè)案3
跳槽心態(tài)：不跳也沒(méi)什么意思
發(fā)言人：秦小姐
年齡：27歲
專業(yè)：財(cái)務(wù)管理本科
跳槽次數(shù)：4次
經(jīng)歷過(guò)的職業(yè)：政府公務(wù)員―網(wǎng)絡(luò)公司管理員―廣告公司策劃―雜志社編輯
月收入變遷：750元―1000元―2500元―3500元
我可能是屬于那種身在曹營(yíng)心在漢的女孩。當(dāng)時(shí)大學(xué)畢業(yè)后，經(jīng)過(guò)層層考試篩選之后，終于脫穎而出，成功進(jìn)入一個(gè)政府部門做公務(wù)員，但工作了一段時(shí)間后，眼看著那些在名氣響當(dāng)當(dāng)?shù)墓井?dāng)白領(lǐng)的朋友，一個(gè)個(gè)穿金戴銀，珠光寶氣，這讓我在朋友聚會(huì)時(shí)很自卑。于是，我開始在上班之余尋找更好的“落腳點(diǎn)”。
誰(shuí)料那一年整個(gè)行業(yè)都太不景氣，我好不容易跳進(jìn)了一家網(wǎng)絡(luò)公司之后兩個(gè)月，公司就宣布倒閉！而偏偏此時(shí)的招聘單位數(shù)量不多、質(zhì)量不高。雖也收到幾個(gè)公司的面試通知，但比較下來(lái)，和原來(lái)的單位也差不多，實(shí)力相當(dāng)、待遇相當(dāng)、職務(wù)也相當(dāng)，然而我卻認(rèn)定“跳是硬道理”，于是，毅然辭了工作。結(jié)果可想而知，很快就感到后悔莫及。
當(dāng)時(shí)我特別著急，于是左右托朋友，進(jìn)了一家據(jù)說(shuō)還不錯(cuò)的廣告公司，心想，按照我的文筆和實(shí)力，做個(gè)策劃文案，寫點(diǎn)創(chuàng)意該不成問(wèn)題，誰(shuí)料干了半年，不僅三天兩頭要加班，還要時(shí)時(shí)受主任的批評(píng)，實(shí)際上他自己也沒(méi)有多少能耐，我開始還據(jù)理力爭(zhēng)，后來(lái)被他罵得更兇，我只能苦水往肚子里咽。
現(xiàn)在我已經(jīng)跳到一家雜志社，每天和文字打交道，可能是找對(duì)路了，所以干了一個(gè)多月，公司就和我簽約，提前轉(zhuǎn)正。現(xiàn)在工作得很開心，原來(lái)幾乎壓制的自信又慢慢恢復(fù)過(guò)來(lái)了。
跳槽 你有足夠心力嗎
對(duì)于職場(chǎng)上各色跳槽者，專業(yè)顧問(wèn)的意見是：
林小姐：職業(yè)咨詢公司總監(jiān)
高頻率跳槽者，心理有待成熟
有人說(shuō)頻繁跳槽跟心理不成熟有關(guān)，我覺(jué)得有一定的道理，因?yàn)橐唬簞倓倧膶W(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生大都十分自信，對(duì)市場(chǎng)分析的能力不夠，過(guò)于高估自己的能力，總覺(jué)得大部分崗位都很平庸。二：在與企業(yè)的磨合期里就產(chǎn)生跳槽是因?yàn)榇髮W(xué)生對(duì)于磨合看得很輕，認(rèn)為磨合不重要，適不適應(yīng)三天五天就可以見分曉。三：認(rèn)為跳槽可以充份證明自己的實(shí)力。而這些都恰恰又是心理不成熟的表現(xiàn)。所以對(duì)于那些跳得過(guò)于頻繁的一個(gè)大學(xué)生，我還是想提個(gè)醒，當(dāng)一切客觀因素成熟的時(shí)候，跳槽當(dāng)然是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，但是，跳槽前還得三思后行，不要隨隨便便地跳，就是跳也要跳得扎實(shí)、穩(wěn)健，一步一個(gè)腳印。
高先生：外資獵頭公司市場(chǎng)部經(jīng)理
跳槽頻率要與國(guó)際接軌
根據(jù)美國(guó)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每個(gè)月?lián)Q工作的人數(shù)，約在80萬(wàn)左右。當(dāng)然每個(gè)人跳槽的頻率未曾有具體數(shù)字，但越來(lái)越壯大的跳槽一族，把換工作視為尋求自我提升與突破的有效渠道，認(rèn)為“變”才是最安全的，才不易被競(jìng)爭(zhēng)大潮淘汰。為此，有老一輩在驚呼，年輕人更換工作的頻率也太快了一點(diǎn)，怎么就那么不踏實(shí)呢？這種擔(dān)心實(shí)際上有些多余：比照世界上公認(rèn)的人才流動(dòng)率非常低的日本，我們的人才流動(dòng)頻率還不夠快，日本人平均每一個(gè)人換工作的次數(shù)也達(dá)到了將近4次，在我國(guó)，只有2.3次。所以，如果你想換個(gè)工作，無(wú)可厚非。但至少，你得有一定的經(jīng)驗(yàn)，如果沒(méi)什么職業(yè)資本，只是盲目跳槽，肯定也不可取，跳槽一定要經(jīng)過(guò)深思熟慮。
跳槽準(zhǔn)備面面俱到
當(dāng)你不管因?yàn)槭裁炊a(chǎn)生了跳槽的想法的時(shí)候，你一定要謀定而后動(dòng)，或者不動(dòng)，因?yàn)椋闶紫刃枰M(jìn)行的，是在冷靜狀態(tài)下的通盤考慮，以及說(shuō)服自己。
個(gè)人職業(yè)規(guī)劃ABC
A、從個(gè)人角度，在進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃的時(shí)候，需要問(wèn)自己這樣一些和個(gè)人特點(diǎn)有關(guān)的問(wèn)題，并且盡量坦誠(chéng)地回答自己
――我在智力上的長(zhǎng)處和特點(diǎn)是什么？
――我在個(gè)性上的長(zhǎng)處和特點(diǎn)是什么？
――我行為方式上的長(zhǎng)處和特點(diǎn)是什么？
――我喜歡什么樣的工作，是人際型，技術(shù)型，藝術(shù)型，管理型，還是其他？
――我兒時(shí)的夢(mèng)想是什么？
――從小到大，周圍人對(duì)我最常夸獎(jiǎng)的是哪些方面？
B、對(duì)考慮中的職業(yè)，需要去了解下面這些情況，如果自己不能回答，可以找業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的人士請(qǐng)教
――這個(gè)工作需要的核心技能是什么？
――在這個(gè)工作上取得成功的人一般具有什么樣的知識(shí)結(jié)構(gòu)、思維特點(diǎn)和個(gè)性特點(diǎn)？
――這個(gè)工作有什么值得一提的特點(diǎn)？
C、當(dāng)你對(duì)上述兩類問(wèn)題都有清晰的了解后，問(wèn)問(wèn)自己
――我的特點(diǎn)和這個(gè)工作的特點(diǎn)匹配嗎？
――我做這個(gè)工作有什么別人不具備的長(zhǎng)處，有什么需要彌補(bǔ)的短處，長(zhǎng)處和短處的比重如何？
――我喜歡這個(gè)工作嗎？做這個(gè)工作我會(huì)快樂(lè)嗎？
四種狀態(tài)要三思
如果你仍舊無(wú)法說(shuō)服自己，或者只是因?yàn)橄旅嬉恍├碛苫蚯闆r，你最好不要輕舉妄動(dòng)，至少要三思而后行。
1、懷疑自己的能力不夠
這其實(shí)是大多數(shù)職場(chǎng)中人在某一個(gè)特定的時(shí)候都免不了的困惑，不過(guò)很多時(shí)候，這種懷疑并不一定有充分的根據(jù)。如果你僅僅因此就決定離職他就，那么這樣的決定，至少是草率的。
你可以開誠(chéng)布公地與你的同事、你的上級(jí)探討這個(gè)問(wèn)題。如果大部分人都理解并同意你的困惑，那么你的決定是正確的，反之，你應(yīng)該盡快忘掉這一切。
事實(shí)上，就像體育運(yùn)動(dòng)中存在生理極限一樣，在工作中通常也會(huì)有一個(gè)極限，你對(duì)自己的懷疑，也許就是因?yàn)槟阋呀?jīng)到達(dá)了這個(gè)極限。和運(yùn)動(dòng)中一樣，一旦你堅(jiān)持通過(guò)之后，前面很可能就是海闊天空。
2、賞識(shí)你的上司離開了
這當(dāng)然不是一個(gè)好消息，但這并不能一定成為你必須離開的理由。
是的，在一個(gè)賞識(shí)你的上司手下工作，不僅如魚得水，而且心情愉快，更重要的是，很容易取得好的成績(jī)。但是你首先需要明白，他對(duì)你的賞識(shí)，是因?yàn)槟愕哪芰Τ霰姡瑯I(yè)績(jī)出色呢，還是只因?yàn)槟銈兊乃浇徊诲e(cuò)，甚至是屬于公司內(nèi)的同一派系呢？
如果是后者，你確實(shí)只能走，別無(wú)選擇。但如果是前者，你沒(méi)有離開的道理，因?yàn)橄衲氵@樣的人才，任何一個(gè)上司，只要他不足夠糊涂，都會(huì)賞識(shí)的。
更何況，優(yōu)秀如你，他的離開，也許恰恰是你的一個(gè)大好機(jī)會(huì)呢！
3、公司裁員
凡是經(jīng)歷過(guò)所在公司裁員的員工，大概都很難忘卻那一段兵荒馬亂、人心惶惶、人人自危的歷史和氛圍。因?yàn)槿巳俗晕?，所以許多人就迫不及待地尋找出路，以至于常常慌不擇路。
除非你確切知道你屬于被裁者，否則你完全不需要這樣。公司裁員確實(shí)是一個(gè)信號(hào)，卻并不一定就是令所有人不安的信號(hào)。比如，它可能預(yù)示的是公司因戰(zhàn)略的調(diào)整，而需要裁撤一些部門及員工，也可能只是為了更好地發(fā)展而采取的換血行動(dòng)的先聲而已。即使是因?yàn)槌杀締?wèn)題而必須精簡(jiǎn)人員，也未必就會(huì)簡(jiǎn)到你。事實(shí)上，任何公司裁員，首要目標(biāo)都是那些能力不足、力不從心的員工，如果你不屬此列，又何必自亂陣腳？
4、在工作中感覺(jué)不到快樂(lè)
我們經(jīng)常能聽到這樣的抱怨，“這份工作沒(méi)什么意思，我從中越來(lái)越感覺(jué)不到快樂(lè)了?！?/p>
這很容易理解，事實(shí)是現(xiàn)實(shí)中根本沒(méi)有多少人能從他所從事的工作中得到真正的快樂(lè)。問(wèn)題是，你要是僅僅因此而企圖跳槽的話，那未免就過(guò)于浪漫了。
你當(dāng)然可以是一個(gè)浪漫的人，但你一定要浪漫對(duì)地方。事實(shí)上，任何事情，不管你最初的興趣有多大，一旦成為了你的工作，久而久之你都會(huì)感覺(jué)不到其中的快樂(lè)，如果你能夠不至于厭倦，就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
七個(gè)立馬走人的理由
通常是在這些情況下，你可以認(rèn)真考慮選擇跳槽，或者，你必須跳槽了。
1、公司前景黯淡
在一個(gè)沒(méi)有前途的公司，你永遠(yuǎn)也不會(huì)有前途。所以當(dāng)你確認(rèn)你的公司前景黯淡時(shí)，千萬(wàn)不要猶豫，除了跳槽，你別無(wú)選擇。
良禽擇木而棲，你當(dāng)然有權(quán)利拒絕朽木！
2、與上司無(wú)法相處
不管什么原因，只要你無(wú)法與你的上司相處，那么你就可以走了。因?yàn)樵谝粋€(gè)處處都可能刁難你的人手下工作，僅僅是精神上的折磨也還罷了，更嚴(yán)重的后果是，你根本不可能做出屬于自己的成績(jī)。
是可忍，孰不可忍！
3、公司人事關(guān)系過(guò)于復(fù)雜
毫無(wú)疑問(wèn)，每個(gè)公司都有自己的人事關(guān)系特征，這是現(xiàn)實(shí)，你需要的，只是面對(duì)它而已。但如果這種人事關(guān)系過(guò)于復(fù)雜，以至于處處是雷區(qū)，步步皆可能是陷阱，那么你可該考慮自己的未來(lái)了。
尤其是，如果你是一個(gè)對(duì)人事關(guān)系先天不敏感的人，不管你的能力再出色，也不管你多么喜歡這項(xiàng)工作，你都最好不要留戀，也不必抱什么幻想。因?yàn)槟愕哪芰?，終將在這種盤根錯(cuò)節(jié)的關(guān)系中歸寂于無(wú)形，而你的前途，也必將在日復(fù)一日的內(nèi)耗中，因池魚之殃而越來(lái)越模糊。
畢竟工作不是階級(jí)斗爭(zhēng)，你又何必去趟這混水呢？
4、公司缺乏合理的評(píng)估、激勵(lì)機(jī)制
以前有個(gè)名詞叫做“大鍋飯”，當(dāng)然不是褒義的了?，F(xiàn)在這個(gè)名詞已經(jīng)很少聽說(shuō)了，但并不代表就沒(méi)有了。如果你的公司缺乏一套合理的評(píng)估激勵(lì)機(jī)制的話，那這不是大鍋飯又是什么呢？
并不是所有的人都憎惡此種混日子的方式，但如果你足夠優(yōu)秀的話，最好不要繼續(xù)同這種機(jī)制同流合污――他會(huì)毀了你的進(jìn)取心，直至毀了你的前途。
5、公司無(wú)法為你提供進(jìn)一步發(fā)展的空間
這是公司的罪過(guò)，而不是你的錯(cuò)誤。除非你不求上進(jìn)，否則這種時(shí)候，你必須跳槽。
有時(shí)候退一步海闊天空，有時(shí)候則是進(jìn)一步海闊天空，你必須自己把握。
6、整個(gè)行業(yè)沒(méi)有希望
恐怕沒(méi)有比這更可怕的事情了，因?yàn)檫@意味著你必須改行。
這個(gè)時(shí)候你千萬(wàn)不要感情用事，就算你愛(ài)這個(gè)行業(yè)愛(ài)得死心塌地，也沒(méi)必要為之殉道做烈士。這個(gè)世界，從婚姻中跳槽我們都已經(jīng)習(xí)以為常了，你自然也可以很坦然地休掉一個(gè)沒(méi)有希望的行業(yè)。
7、你愛(ài)上了你的同事，你的同事也愛(ài)你
這肯定是人類社會(huì)里最浪漫的跳槽原因了。
在大多數(shù)的外企，也包括許多非外企都有這樣的規(guī)定，即禁止同事之間戀愛(ài)，這和革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代的截然相反。據(jù)我所知，那時(shí)我們的經(jīng)常是同事之間假裝談戀愛(ài)，這才有了后來(lái)的刑場(chǎng)上的婚禮。
