發(fā)布時間：2023-03-23 15:13:31
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的電子工程論文樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
在實(shí)際運(yùn)行過程中，信號源必須要通過地線進(jìn)行回流，這樣就會使地線由于阻抗產(chǎn)生電位差異，如果接地方式有問題，會導(dǎo)致地線存在電位差，從而對電路的正常工作產(chǎn)生影響，所有電子通信工程設(shè)備必須采取一些抗干擾接地措施，以使地線為等電位，保證整個電子通信工程設(shè)備能夠正常運(yùn)行。電子通信工程系統(tǒng)比較繁雜，具有非常多的干擾因素，提升抗干擾接地的質(zhì)量，需要遵循一定的原則。例如在連接信號測量裝置和信號源地面時要注意合理性和規(guī)范性，符合實(shí)際要求，使整個電子通信系統(tǒng)的抗干擾水平得到提升。也要注意電氣絕緣的問題，負(fù)載地線和一些噪聲地線要與其他地線分開，保持一定的距離。另外要對模擬信號和數(shù)字信號的地線進(jìn)行分別設(shè)置，對于不同的地線，也要將其一點(diǎn)接地，并合理的連接到公共地線上。
二、我國電子通信工程設(shè)備使用現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國的電力系統(tǒng)中，多數(shù)設(shè)備的正常工作電壓都是220V。如果在意外的情況下，設(shè)備由于某種原因產(chǎn)生漏電的現(xiàn)象時，人在操作的過程中與地面沒有很好的絕緣，就會使人體、設(shè)備和地面形成一個流通的電路，如果電流比較小，人會產(chǎn)生麻的感覺，但是一旦電流超過10mA，人就會有生命危險(xiǎn)。這樣就必須通過接地的方式，使設(shè)備殼體連接大地，從而將設(shè)備上的電荷直接引到大地，保證操作人員的生命安全。在通信設(shè)備中也是這種作用機(jī)理，通信設(shè)備在運(yùn)行過程中會不斷的產(chǎn)生磁場脈沖信號，這種信號的磁場比較強(qiáng)勁，在長時間工作環(huán)境下，設(shè)備本身會帶有一定的電荷，這種情況下就需要有一根地線，將通信設(shè)備上的電荷引到大地上。這里也要注意地線的接地點(diǎn)不能選擇煤氣罐、自來水管以及避雷針等相關(guān)物品。電子通信工程設(shè)備對于接地的質(zhì)量具有很高的要求，接地體的相關(guān)參數(shù)也要滿足一定的要求，其電阻應(yīng)在4歐姆一下。在安裝接地體時，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。對于比較小型的通信設(shè)備來說，常規(guī)的接地體安裝方式是：首先選擇面積在一平方米或者一平方米以上的鋼板或銅板，在控制預(yù)算的情況下，盡量選擇導(dǎo)電性能好的、面積更大的。選擇好以后將銅板或者鋼板埋在地表下兩米左右，用導(dǎo)線引出并與通信設(shè)備的殼體相連接。而對于比較大型的通信設(shè)備，要選擇更高性能的接地體，并且加深其下埋深度，另外在進(jìn)行接地體下埋時，可以在接地體周圍撒一些食鹽，使其性能得到一定程度的提升。
三、電子通信工程中設(shè)備抗干擾接地的有效方法
1.降低地線阻抗
地線阻抗能夠影響地線各點(diǎn)的點(diǎn)位，干擾整個電路的運(yùn)行，所以想要提升電子通信工程設(shè)備的抗干擾接地質(zhì)量，可以采用多點(diǎn)階段的方式使阻抗降低。高頻電路中，地線的阻抗主要產(chǎn)生于電阻和電感。電感是地線阻抗中非常重要的影響因素，地線越長，電感產(chǎn)生的阻抗就越大。所以在高頻電路系統(tǒng)中，應(yīng)盡量采用多點(diǎn)接地的方式使減小導(dǎo)線的長度，也就是說，盡量讓系統(tǒng)中所有接地點(diǎn)都可以通過地線與最近的接地面相連接，另外盡可能的使用銅片地線，通過電感值的降低來減小地線阻抗，這里要注意的是所有的導(dǎo)線之間保持一定的距離。在低頻電路中，影響地線阻抗的主要因素是電阻，電阻越小，地線阻抗就越小。根據(jù)地線的電阻值公式，在地線的長度和材質(zhì)一定的情況下，合理的增大地線的橫截面積，能夠減小地線的電阻，從而降低地線阻抗。
2.減少地環(huán)路干擾
多點(diǎn)接地方式雖然能夠有效的降低地線阻抗，但是不可避免的會出現(xiàn)一些地環(huán)路。另外在接地平面和電路元器件間存在很多分布電容，這樣電流在經(jīng)過分布電容的過程中容易產(chǎn)生接地回路。地線在通過電流時，會產(chǎn)生一定的電壓，在交變電磁場比較強(qiáng)的情況下，由于地環(huán)路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，會收電磁感應(yīng)的影響，從而使回路的過程中出現(xiàn)感應(yīng)電壓。當(dāng)磁場的強(qiáng)度達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)時，回路面積的增大，會使感應(yīng)電壓增強(qiáng)，從而使相應(yīng)的電路或者整個通信設(shè)備電磁的兼容性受到影響。降低地環(huán)路的干擾，通過共模扼流圈和光電耦合器等方式切斷或者抑制電路中的地環(huán)路電流。在低頻電路中，可以采用平衡電路的方式降低地環(huán)路對于電子通信設(shè)備的干擾。由于接地點(diǎn)的數(shù)量和位置直接決定地環(huán)路對電子通信設(shè)備的影響，所以應(yīng)對接地點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確、合理的定位。另外，有效的隔離大地和信號源，能夠使地環(huán)路結(jié)構(gòu)消除，避免由于電位差對于負(fù)載產(chǎn)生的影響，從而減少對電子通信工程設(shè)備的干擾。
四、結(jié)束語
1.1促進(jìn)電子信息工程科技在人類生活中的發(fā)展和應(yīng)用考慮到當(dāng)代人類社會的發(fā)展現(xiàn)狀：日新月異的高科技不斷涌現(xiàn)出來，并迅速帶動著相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、進(jìn)步；特別是電子信息技術(shù)專業(yè)化、信息化程度的迅速提高，有逐漸演變?yōu)楦餍袠I(yè)發(fā)展的核心推動力的趨勢。這一現(xiàn)代科技被更廣泛地投入應(yīng)用，徹底轉(zhuǎn)變了現(xiàn)代人類的思維方式，在很大程度上推動了社會化大生產(chǎn)的發(fā)展，提升了社會化的生活質(zhì)量；而且，在某種意義上也驅(qū)使著人們展望更加美好的未來。當(dāng)然，即便國內(nèi)政府對應(yīng)用、發(fā)展電子信息工程技術(shù)給予極大的支持，可因?yàn)檫@項(xiàng)科學(xué)技術(shù)興起的時間仍比較短，所以在具體實(shí)施的時候不可避免地會遇到各種阻礙，現(xiàn)階段我國仍舊未能廣泛地普及、推廣這項(xiàng)電子技術(shù)。所以說，我們必須在這項(xiàng)技術(shù)建設(shè)中投入更多的時間和金錢，以更好地推進(jìn)此項(xiàng)現(xiàn)代化科技在我國的普及工作。如今，電子信息工程這項(xiàng)現(xiàn)代化技術(shù)對于人們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懺絹碓酱螅⑶以诂F(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用呈現(xiàn)出加速增長的勢頭，更加快速地融入到了生活及生產(chǎn)的各個方面當(dāng)中。舉例說明，像移動數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)視頻、微博互動瀏覽、手機(jī)購物等現(xiàn)代化電子商務(wù)、電子信息的溝通與使用，徹底轉(zhuǎn)變了常規(guī)的生活、工作交流信息的方式，推動了生活節(jié)奏的加快，也帶動了時尚化、科學(xué)化風(fēng)潮的出現(xiàn)。比如現(xiàn)代社會中人們必不可少的智能手機(jī)、平板電腦等，不但使人們的生活、工作更加便捷，同時還減少了生活支出，進(jìn)而提升了人們的生活質(zhì)量。
1.2促進(jìn)電子信息工程技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用眾所周知，當(dāng)今科技乃是第一生產(chǎn)力。電子信息工程科技作為一種頂尖的現(xiàn)代科技，對于一個國家在一定空間范圍內(nèi)及國防領(lǐng)域都具有關(guān)鍵作用。要想進(jìn)一步提升科技水平，就必須加強(qiáng)對電子信息技術(shù)的研究，特別是航空和網(wǎng)絡(luò)信息領(lǐng)域，重點(diǎn)加強(qiáng)技術(shù)操作人員的信息處理能力、軟件設(shè)計(jì)能力等專業(yè)化技能，推動我國空間電子信息處理、高空探測等的科技化、專業(yè)化的提高。在航空航天領(lǐng)域中，會用到電子工程信息技術(shù)的一般包括航空研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)及管控等方面，舉個例子，如之前東風(fēng)-14洲際彈道導(dǎo)彈的成功研發(fā)就完全依賴于電子信息工程技術(shù)的支持和保障；再比如北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的運(yùn)行服務(wù)，幾乎覆蓋了整個亞太地區(qū)。在這些成功實(shí)例中，我們能夠看出此項(xiàng)技術(shù)對于航天領(lǐng)域的重要性。雖然目前在航空技術(shù)領(lǐng)域取得了不錯的成效，但仍需繼續(xù)努力，為提高國防實(shí)力做出更多貢獻(xiàn)。
1.3電子信息工程技術(shù)在企業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，此時，對于系統(tǒng)的升級、管理模式的優(yōu)化升級、競爭力的提高等來說，電子信息工程技術(shù)的作用就體現(xiàn)出來了。企業(yè)必須在著重考慮市場大環(huán)境的前提下，增強(qiáng)對電子信息工程的關(guān)注度，投入更多的精力與資金，然后依據(jù)企業(yè)的基本狀況，把電子信息工程納入發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中，以推動企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級，實(shí)現(xiàn)更大程度的突破。此外，還應(yīng)當(dāng)致力于財(cái)務(wù)融資渠道及技術(shù)創(chuàng)新途徑的拓寬，這樣做可以更有力保障市場競爭的公正公平，從而令電子信息工程行業(yè)的發(fā)展更為安全、高效。目前，任何企業(yè)都必須注重電子信息工程技術(shù)的推廣和使用，特別是內(nèi)部一些關(guān)鍵性項(xiàng)目及產(chǎn)業(yè)，結(jié)合電子信息技術(shù)可以更好地推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，發(fā)揮更大的規(guī)模效應(yīng)。此外，要想使企業(yè)在日趨白熱化的市場競爭當(dāng)中更好地生存，除了增強(qiáng)企業(yè)間的良性互動交流外，更應(yīng)該大力拓寬電子信息的溝通平臺，像借助微博、微信及手機(jī)購物等方式進(jìn)行產(chǎn)品和企業(yè)文化的推廣，提高資源的利用率和共享性。
2結(jié)束語
電子信息工程是國內(nèi)高校中開設(shè)數(shù)量較多的一個專業(yè)，社會對該專業(yè)的學(xué)生需求量大。如何使電子信息工程的人才培養(yǎng)真正形成特色、讓學(xué)生能力更強(qiáng)是值得共同思考和探索的問題。結(jié)合多年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和社會信息反饋，我們認(rèn)為樹立并強(qiáng)化培養(yǎng)方向是電子信息工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要問題，讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)的每門課程有什么用、經(jīng)歷的每個教學(xué)環(huán)節(jié)對其有什么提高、以至于明白畢業(yè)后能夠干什么。具體到專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)而言，其組織實(shí)施要以整個專業(yè)的培養(yǎng)方向?yàn)橹笇?dǎo)，并最終服務(wù)于既定的人才培養(yǎng)方向，這也是專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)在教學(xué)中能否發(fā)揮應(yīng)有作用的關(guān)鍵。
1．1電子信息工程專業(yè)的培養(yǎng)方向初探
電子信息工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具備扎實(shí)的電子技術(shù)和信息系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)知識，知識面寬，實(shí)踐能力強(qiáng)，能從事電子及信息系統(tǒng)的研究、設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用工作，富有創(chuàng)新精神的寬口徑高級工程技術(shù)人才。知識面寬容易使學(xué)生產(chǎn)生困惑，往往形成“什么都學(xué)又都學(xué)不精”的印象。讓學(xué)生的學(xué)習(xí)具有方向感，明白學(xué)習(xí)的眾多課程之間有什么關(guān)系，學(xué)完之后能夠具備什么能力，通過樹立培養(yǎng)方向去除學(xué)生的這些疑問。從電子信息工程的專業(yè)名稱及培養(yǎng)目標(biāo)來看，該專業(yè)主要由“電子”和“信息”兩方面構(gòu)成;當(dāng)然二者是不能簡單分開的，但在學(xué)生培養(yǎng)過程中可有所側(cè)重，即形成偏重于應(yīng)用電子類和信息處理類的兩大方向。應(yīng)用電子方向強(qiáng)調(diào)學(xué)生在硬件方面的能力，通過電路、電子技術(shù)、微機(jī)原理、單片機(jī)、DSP、嵌入式系統(tǒng)、EDA等課程的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)為發(fā)展方向。信息處理方向則強(qiáng)調(diào)算法開發(fā)與軟件編程能力，以信息處理與信息系統(tǒng)開發(fā)為主攻方向，重點(diǎn)課程包括信號與系統(tǒng)、數(shù)字信號處理、語言信號處理、數(shù)字圖像處理、模式識別、計(jì)算方法、高級語言編程、數(shù)據(jù)庫等。上述大部分課程都是電子信息工程兩個方向的公共課，兩個方向是不能截然分開的。
1．2課程設(shè)計(jì)的方向把握
對于電子信息工程兩個不同方向的學(xué)生，專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)的組織實(shí)施是分開進(jìn)行的，即分成應(yīng)用電子技術(shù)方向課程設(shè)計(jì)和信息處理方向課程設(shè)計(jì)，這兩類設(shè)計(jì)課程都安排在學(xué)生修完各方向的主干課程之后。課程設(shè)計(jì)題目的擬定要體現(xiàn)方向性，如應(yīng)用電子類的題目可設(shè)定為小型電子系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)，如“室溫控制系統(tǒng)”、“智能小車”等的設(shè)計(jì)開發(fā)，信息處理類的題目如“語音識別”、“人臉識別”、“車牌檢測”等。學(xué)生根據(jù)個人興趣和知識結(jié)構(gòu)確定不同的發(fā)展方向，選擇相應(yīng)的專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)題目。完成各方向的設(shè)計(jì)題目需要的實(shí)驗(yàn)條件是不同的，相應(yīng)的成果形式、成績評定方式也不盡相同。
2專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)實(shí)施實(shí)例
電子信息工程信息處理方向注重算法開發(fā)與編程實(shí)踐，主要研究利用信號處理、圖像處理與模式識別等信息分析處理手段及編程工具進(jìn)行相關(guān)信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)，專業(yè)方向課程設(shè)計(jì)中常采用圖像處理類的設(shè)計(jì)題目。數(shù)字圖像處理是電子信息工程的專業(yè)課，同時也是一門綜合性學(xué)科，其內(nèi)容多、跨度大、覆蓋面廣，主要學(xué)習(xí)應(yīng)用計(jì)算機(jī)對數(shù)字圖像進(jìn)行分析和處理的基本理論、方法。要求學(xué)生在掌握有關(guān)圖像處理和圖像分析的基本概念、基礎(chǔ)理論、典型方法的基礎(chǔ)上，掌握一定的編程實(shí)踐技能［5－6］。充實(shí)設(shè)計(jì)內(nèi)容并改進(jìn)組織形式，通過課程設(shè)計(jì)促進(jìn)學(xué)生對知識的掌握和應(yīng)用能力的提高。
2．1圖像處理類課程設(shè)計(jì)的擬定思想
圖像處理類課程設(shè)計(jì)要突出兩方面的內(nèi)容，一是對圖像處理基礎(chǔ)理論的鞏固提高和解決實(shí)際問題的能力訓(xùn)練，二是至少熟練掌握一門編程語言、選擇適當(dāng)開發(fā)平臺實(shí)現(xiàn)具體的圖像處理算法［7］。為此在題目選擇、設(shè)計(jì)方案制定等方面應(yīng)考慮以下幾個問題。
(1)設(shè)計(jì)題目的選擇。課程設(shè)計(jì)不同于教學(xué)過程中的實(shí)驗(yàn)，與之相比要更加突出設(shè)計(jì)性和綜合性;而從工作量和難度上講低于畢業(yè)設(shè)計(jì)。題目不能太大太難，必須是學(xué)生經(jīng)過認(rèn)真思考、查閱資料和分組討論，利用所學(xué)知識能給出解決方案或提出思路。設(shè)計(jì)內(nèi)容要突出實(shí)用性，可以是實(shí)際問題的簡化。解決問題需要綜合應(yīng)用圖像處理多方面的知識點(diǎn)，但要避免圖像處理算法的簡單疊加，講究合理應(yīng)用。
(2)開發(fā)平臺的選擇。針對具體的應(yīng)用實(shí)例可以采用不同的開發(fā)平臺，如利用普通計(jì)算機(jī)下的Windows或UNIX平臺、利用DSP、FPGA或其他嵌入式開發(fā)平臺。
(3)編程語言的選擇。圖像處理中主要的編程語言是VC和Matlab，二者優(yōu)缺點(diǎn)都非常突出。VC功能強(qiáng)大但要做到熟練使用難度較高，Matlab中有圖像處理工具箱、包含了大量可直接調(diào)用的圖像處理函數(shù)，應(yīng)用簡單但程序運(yùn)行速度偏慢。不同的設(shè)計(jì)題目可能適于在不同的開發(fā)平臺下選擇不同的編程語言來解決［8］。題目設(shè)計(jì)時不僅要考慮題目自身的難度，還要兼顧各開發(fā)平臺及應(yīng)用不同編程語言的難度差異，比如在Windows下應(yīng)用Matlab可以選擇難度稍大的題目，而使用DSP或VC的設(shè)計(jì)題目相應(yīng)要簡單一些。
2．2課程設(shè)計(jì)范例—基于DSP的車牌檢測
按照課程設(shè)計(jì)大綱的要求，考慮到具體設(shè)計(jì)中的多方面因素，實(shí)際教學(xué)中設(shè)計(jì)了多個題目，學(xué)生可以根據(jù)自身知識水平及興趣愛好進(jìn)行選擇?，F(xiàn)舉一個具體實(shí)例，借以說明圖像處理課程設(shè)計(jì)的組織管理過程。車牌定位是進(jìn)行車牌自動識別的前序步驟，定位結(jié)果對車牌的識別會產(chǎn)生決定性的影響。設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是綜合運(yùn)用所學(xué)的圖像處理及相關(guān)課程的知識，建立基于DSP圖像處理綜合實(shí)驗(yàn)平臺的車牌檢測定位系統(tǒng)。
(1)設(shè)計(jì)要求與指導(dǎo)
布置題目，給學(xué)生下達(dá)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書，同時提供課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，讓學(xué)生明確設(shè)計(jì)題目要解決什么問題、具體完成哪些內(nèi)容，以及大致的解決思路。該設(shè)計(jì)題目要求在DSP平臺下完成，完成該題目的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)，即車牌檢測方案的制定和DSP平臺下的編程［9］。制定車牌檢測方案首先要對含有車牌的圖像進(jìn)行分析，找出車牌區(qū)域有別于其他區(qū)域的特點(diǎn)，然后根據(jù)這些特點(diǎn)及所學(xué)圖像處理知識設(shè)計(jì)檢測方法。為了便于進(jìn)行車牌檢測，通常還需要對圖像進(jìn)行預(yù)處理以提高圖像質(zhì)量。要在DSP平臺下完成該設(shè)計(jì)，必須熟悉DSP的開發(fā)環(huán)境，同時具備較強(qiáng)的編程實(shí)踐和算法開發(fā)能力。與學(xué)生進(jìn)行初步的溝通，使其明確要完成該設(shè)計(jì)題目，可以從如下幾個方面入手。①分析車牌區(qū)域的特點(diǎn)及與圖像中其他區(qū)域的主要差別。②設(shè)計(jì)車牌定位的實(shí)現(xiàn)方案，主要包括圖像的預(yù)處理(如平滑、銳化、消除光照不均勻等)、車牌邊緣提取、干擾區(qū)域抑制、牌照搜索與截取等。③利用DSP實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)編程實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案，處理結(jié)果要求實(shí)現(xiàn)車牌區(qū)域的自動截取。
(2)組織協(xié)調(diào)與方案制定
承擔(dān)設(shè)計(jì)的課題小組選出組長負(fù)責(zé)課題分工及組員間工作的協(xié)調(diào)。課題組長選擇平時成績較好、組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任。組員分工以能圓滿完成課題任務(wù)為原則，兼顧個人特長和興趣愛好。如動手能力和編程能力強(qiáng)的同學(xué)可主要負(fù)責(zé)DSP平臺下圖像編程工作，理論知識掌握得比較好的同學(xué)可主要負(fù)責(zé)算法分析與流程設(shè)計(jì)。當(dāng)然，分工時也可以考慮有針對性地進(jìn)行“補(bǔ)短”，通過課程設(shè)計(jì)促進(jìn)各方面知識和能力的全面提高。針對車牌檢測這一問題，課題小組制定了處理流程。即首先對采集到的車牌圖像進(jìn)行預(yù)處理，以降低噪聲干擾;然后根據(jù)車牌區(qū)域的灰度特點(diǎn)選擇適當(dāng)閾值將圖像二值化;提取圖像邊緣，并可利用數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的開閉運(yùn)算或自定義模板中值濾波進(jìn)一步去除干擾;牌照區(qū)域搜索利用投影法，即通過檢測圖像向水平和豎直兩個方向的投影數(shù)據(jù)確定車牌區(qū)域;最后根據(jù)投影檢測的結(jié)果截取車牌子圖像［10］。
(3)算法設(shè)計(jì)與編程實(shí)踐
根據(jù)處理流程，分工實(shí)現(xiàn)各步處理算法開發(fā)與代碼編程。經(jīng)過程序調(diào)試及對多幅車牌圖像的測試改進(jìn)算法，以逐步提高車牌檢測的可靠性和算法執(zhí)行效率。采集到包含車牌的圖像，經(jīng)過預(yù)處理、二值化、邊緣檢測、投影法定位，最終得到車牌子圖像，為后續(xù)針對車牌的識別分析等工作做好準(zhǔn)備。
(4)設(shè)計(jì)總結(jié)
學(xué)生根據(jù)自己所做的工作對課程設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)，提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告。設(shè)計(jì)報(bào)告重點(diǎn)反映個人所做的工作，交待清楚課題背景和設(shè)計(jì)內(nèi)容、方案選擇與理論分析、方案實(shí)現(xiàn)方式、結(jié)果分析以及設(shè)計(jì)總結(jié)等內(nèi)容。
3結(jié)束語
工程機(jī)械的電子商務(wù)，其實(shí)喊了很多年。目前，工程機(jī)械行業(yè)的電子商務(wù)尚處于起步階段，在價格的透明化、產(chǎn)品的在線交易、產(chǎn)品運(yùn)輸及售后服務(wù)支持等方面，依然存在一些不能盡快化解的難題，這都需要整個行業(yè)人士做進(jìn)一步的溝通和嘗試。在新機(jī)市場，目前想推行電子商務(wù)確實(shí)較為困難。但是，在二手機(jī)和配件市場，電子商務(wù)已經(jīng)非常活躍。
目前，專業(yè)的二手機(jī)從業(yè)人員（車商、中介）都是以QQ、微信為主要營銷工具，對于價值不高、又相互信任的買賣雙方，買家可以在不看車的情況下直接付款讓賣家發(fā)車。據(jù)筆者了解的情況，由于微信相對更私密，用戶使用頻次更高，目前的成交效果相比QQ更好。在微信沒有出來之前，QQ是這些二手機(jī)從業(yè)者的主要營銷工具。配件交易方面，二手配件以直接發(fā)貨為主，收款有直接打款、也有物流公司代收的，目前交易也非?；钴S，雖然每筆業(yè)務(wù)的收入大都沒有做整機(jī)多，但量大了收入也十分可觀。新配件的銷售，主要通過QQ、微信、淘寶等渠道，筆者的一位朋友，在沒投入太多精力的情況下，每個月的淘寶銷售額達(dá)幾十萬元，而且他做的是價值相對較低的常用保養(yǎng)件?？梢姡瑥亩謾C(jī)和配件來看，電子商務(wù)也是越來越受歡迎的。
但是，目前這個行業(yè)沒有監(jiān)管，都是靠誠信去實(shí)現(xiàn)交易，“被騙”的事情幾乎每天都在發(fā)生。通過上面對二手機(jī)、配件市場的描述，你會發(fā)現(xiàn)如果一個從業(yè)者既有客源、有信譽(yù)，還有實(shí)力，那這個從業(yè)者的業(yè)務(wù)肯定不錯。但上述條件不是所有中介都可以滿足，那么問題來了：如果有一個平臺可以幫他們滿足所有條件，并且提供相應(yīng)的交易安全保障，二手機(jī)、配件從業(yè)者會依賴這個平臺嗎？答案是毋容置疑的，到那時，這個平臺就可以創(chuàng)造出新的交易規(guī)則，整合市場，誰定的標(biāo)準(zhǔn)誰就是市場領(lǐng)導(dǎo)者。
最后，工程機(jī)械新機(jī)的銷售，未來能否在網(wǎng)上直接銷售？筆者認(rèn)為這事肯定是可行的。筆者舉個例子拋磚引玉一下：例如新機(jī)廠商可以推出電子商務(wù)渠道的“定制化產(chǎn)品”，這種配置的產(chǎn)品只通過網(wǎng)上銷售。但這種產(chǎn)品最好是廠家直銷的產(chǎn)品，如果是通過商銷售的產(chǎn)品，需要與商協(xié)商好，給商一定的服務(wù)費(fèi)用，讓商提供后續(xù)服務(wù)。
作者：蘇宇單位：易極環(huán)中（北京）拍賣有限公司
關(guān)鍵詞：建筑工程；電子文件；檔案管理
隨著信息化技術(shù)的進(jìn)步，電子文檔被廣泛的應(yīng)用在建筑工程的信息處理中，與此同時，由于我國建筑工程電子文件管理體系的不完備，導(dǎo)致建筑工程方面的電子文檔出現(xiàn)管理混亂、信息不全等不良現(xiàn)象，因此，我們必須加強(qiáng)建筑工程電子文件的檔案管理，建立健全檔案管理體系，從而保證建筑工程電子文件可以得到妥善的保存和管理。
1我國建筑工程電子文件的檔案管理現(xiàn)狀
我國建筑工程電子文檔與發(fā)達(dá)國家相比仍然存在一定的不足之處，這就導(dǎo)致建筑工程電子文檔的現(xiàn)狀存在著很多的問題，我們必須清楚的認(rèn)識到現(xiàn)有建筑工程電子文件檔案管理的現(xiàn)狀，從而尋求到正確的解決方法，提高建筑工程電子文件檔案管理效率。1.1電子文件歸檔不到位。采用信息化處理的建筑工程方面的電子文檔，具有很強(qiáng)的操作，因此對于相關(guān)文件管理人員的專業(yè)要求比較高，但是由于我國文件管理人員儲備不夠豐富，部分地區(qū)的文件管理人員專業(yè)技能不夠，無法完成復(fù)雜的文件檔案管理工作，這就導(dǎo)致很多地區(qū)存在電子文件歸檔不到位的情況。1.2電子文件檔案管理人員職責(zé)界定模糊。在我國，目前很多建筑工程場所對于電子文件檔案管理人員的職責(zé)界定十分模糊，大部分企業(yè)單位將電子文件檔案管理工作交由計(jì)算機(jī)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，但計(jì)算機(jī)技術(shù)人員由于缺乏相關(guān)的檔案管理技能，在電子文件的處理及管理中常常會出現(xiàn)疏漏，導(dǎo)致建筑工程電子文件檔案管理產(chǎn)生混亂的情況。1.3電子文件的真實(shí)性、可讀性較差。在建筑工程電子文件的檔案管理中，存在比較嚴(yán)重的一個問題就是真實(shí)性和可讀性較差。一方面，建筑工程電子文件為了粉飾項(xiàng)目，有內(nèi)容造假的情況。另一方面很多單位檔案管理人員對工作敷衍了事，導(dǎo)致電子文件內(nèi)容可讀性很差。這些情況都使現(xiàn)有的建筑工程電子文件所提供的內(nèi)容可用性不強(qiáng)。1.4對傳統(tǒng)紙質(zhì)文檔的更替工作不足。在很多地方，建筑工程單位仍存在很多傳統(tǒng)的紙質(zhì)文檔，紙質(zhì)文檔在實(shí)際保管中十分容易出現(xiàn)丟失、破損等情況，造成工程信息的處理困難，因此我們需要廣泛的對紙質(zhì)的文件檔案進(jìn)行替換。對紙質(zhì)文檔的替換工作十分復(fù)雜，建筑工程方面的文檔內(nèi)容較多，落實(shí)電子文檔的替換工作存在的一定的難度。在另一方面，由于工作人員的專業(yè)性不足，很多紙質(zhì)文檔的替換都存在著不夠準(zhǔn)確完整的情況。
2實(shí)現(xiàn)建筑工程電子文件檔案管理的有效措施
針對我國建筑工程電子文件檔案管理中存在的一系列的問題，需要采取相應(yīng)的措施，來保證良好的文件管理，從而實(shí)現(xiàn)電子文件的普及，為建筑工程項(xiàng)目的有效落實(shí)奠定良好的基礎(chǔ)。2.1對建筑工程電子文件實(shí)行統(tǒng)一格式。建筑工程方面的電子文件較為復(fù)雜，如果沒有統(tǒng)一的格式，在文件查詢的時候十分的困難，因此，統(tǒng)一建筑工程電子文件的格式是一項(xiàng)重要的工作要求。統(tǒng)一格式可以對信息查詢提供有效的保證，同時有利于檔案的完善管理，方便日后查詢、糾錯等。2.2明確檔案管理人員的職責(zé)。檔案管理人員是建筑工程電子文件的管理主體，因此，明確檔案管理人員的職責(zé)可以確保文件得到妥善的管理。一方面，建筑工程單位需要設(shè)立專門的檔案管理人員，對相關(guān)電子文件進(jìn)行管理，做到專人專職。另一方面，需要加強(qiáng)對于檔案管理人員的培訓(xùn)，提高工作專業(yè)性，增強(qiáng)電子文件檔案管理技能。2.3普及建筑工程電子文件檔案管理的意識。對于建筑工程單位來說，具有完善電子文件管理的意識是極為重要的，因此，相關(guān)的地方政府部門需要推行建筑工程電子文件檔案管理的工作，使電子文件檔案管理深入落實(shí)到各個建筑工程單位中，確保各地的工程電子文件可以完善、有效的保存和管理。2.4在工程項(xiàng)目的各個階段落實(shí)電子文件工作。對于電子文件的整理不能只在建筑工程項(xiàng)目完成后進(jìn)行整理，在工程項(xiàng)目進(jìn)行的各個階段都需要落實(shí)電子文件的整理工作。對于電子文件的整理工作，要保證具有完整性，對于以后的工作查詢來說，是十分重要的基礎(chǔ)性內(nèi)容。因此在電子文件的處理過程中，保證信息的真實(shí)性，防止企業(yè)人員為了粉飾項(xiàng)目而隨意篡改電子文件的內(nèi)容。2.5提高對于電子文件的鑒定技術(shù)。在建筑工程電子文件的整理方面，真實(shí)性和有效性是十分重要的，因此，必須要保證，電子文件可以反映相關(guān)項(xiàng)目的全部真實(shí)信息，同時能為查詢者提供有效的信息內(nèi)容。基于這樣的要求，就需要提高對于電子文件的鑒定技術(shù)，確保建筑工程電子文件的真實(shí)性和有效性?？梢云赣脤I(yè)的鑒定人員，對電子文件的內(nèi)容進(jìn)行查詢，確保電子文件沒有相關(guān)內(nèi)容的遺漏以及篡改。2.6完善建筑工程電子文件檔案管理體系。建筑工程電子文件檔案的有效管理是建立在相關(guān)體系之上的，只有完善了建筑工程電子文件檔案管理體系，才能夠保證電子文件得到妥善的管理。一方面，我們對于電子文件的內(nèi)容需要進(jìn)行核實(shí)，另一方面，對于已經(jīng)歸檔的文件要合理的保存，防止網(wǎng)絡(luò)病毒的入侵導(dǎo)致文件受損等情況的發(fā)生。同時要嚴(yán)防不法分子對于電子文件檔案的惡意竊取，確保建筑工程電子文件檔案能夠安全完備的保存。
建筑工程電子文件檔案管理的工作是建筑工程項(xiàng)目有效實(shí)施的基礎(chǔ)，因此，我們需要從各個方面提高文檔管理工作效率，從而及時準(zhǔn)確的記錄工程項(xiàng)目中的各項(xiàng)內(nèi)容。檔案管理工作者需要不斷的提高自身的工作能力，確保文檔準(zhǔn)確真實(shí)。只有實(shí)現(xiàn)建筑工程電子文件檔案管理的普及工作，才能夠使我國的建筑工程項(xiàng)目有更好的發(fā)展空間。
作者:李薇 單位:哈爾濱市國家投資項(xiàng)目評審中心
參考文獻(xiàn)
1 工程領(lǐng)域中的電子技術(shù)
1.1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有著極好的發(fā)展，工程領(lǐng)域中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大量的應(yīng)用，能夠?qū)こ踢M(jìn)行全面的監(jiān)管與控制，做到統(tǒng)籌管理。如今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通工程領(lǐng)域中有著極好的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能化控制系統(tǒng)的建立，對相關(guān)信息進(jìn)行有效的整理與共享。以互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)，將電子設(shè)備應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)中，科學(xué)的進(jìn)行工程設(shè)計(jì)與研究。當(dāng)前人工智能不斷發(fā)展，交通工程領(lǐng)域中使用自動化的技術(shù)，能夠提高工作效率，減少人力消耗，對工程環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)度。
1.2 CAD技術(shù)
當(dāng)今社會中計(jì)算機(jī)技術(shù)快速更新發(fā)展，各種應(yīng)用技術(shù)大量出現(xiàn)，并提高對客戶體驗(yàn)的重視程度，計(jì)算機(jī)中融入網(wǎng)絡(luò)能夠使計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展與進(jìn)步，計(jì)算機(jī)的功能在交通工程領(lǐng)域中發(fā)揮著極為重要的作用。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)開發(fā)出的多種輔助設(shè)計(jì)軟件，比如CAD軟件，能夠?qū)⒂?jì)算機(jī)與圖形輸入、輸出設(shè)備有效連接，利用CAD軟件進(jìn)行圖紙繪制[1]，并展示到屏幕上，觀察其中的細(xì)節(jié)問題，并進(jìn)行優(yōu)化改善。
1.3 通信技術(shù)
工程領(lǐng)域中通信技術(shù)也有著極為廣泛的應(yīng)用，通信系統(tǒng)的應(yīng)用能夠使交通運(yùn)行更加高效，運(yùn)輸更加便利。通信系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)能夠使其功效有效分配，及時檢測和預(yù)警可能存在的問題，使整個系統(tǒng)的通信質(zhì)量都得到保障，提高運(yùn)營管理信息的安全性，比如語音、圖像以及數(shù)據(jù)等，提高行車的安全，能夠?yàn)橛脩籼峁└影踩?、可靠以及舒適的環(huán)境，更好的應(yīng)對突發(fā)事件。
1.4 GPS技術(shù)
GPS技術(shù)在人們的生活中發(fā)揮著極為重要的使用，不管是使用專業(yè)的GPS設(shè)備，還是具有定位功能的智能化終端設(shè)備[2]，都能夠?yàn)槿藗兲峁┤旌虻膶?dǎo)航服務(wù)，在交通工程領(lǐng)域中應(yīng)用GPS技術(shù)，能夠?qū)Φ缆饭こ踢M(jìn)行有效的勘測，及時勘測道路定位。同時在汽車導(dǎo)航方面也發(fā)揮著積極的作用，在電子地圖上準(zhǔn)確定位，為用戶提供科學(xué)的行車路線。
2 電子技術(shù)在交通工程領(lǐng)域中的應(yīng)用
本次研究以通信技術(shù)和GPS技術(shù)為例，研究其在交通工程領(lǐng)域中的具體應(yīng)用。
2.1 通信技術(shù)應(yīng)用
交通工程領(lǐng)域中，通信技術(shù)有著極為廣泛的應(yīng)用，以城市軌道交通為例，通信技術(shù)的應(yīng)用能夠加強(qiáng)車站與控制中心之間的信息傳輸，及時了解城市的交通狀況，保證城市運(yùn)輸順利推進(jìn)，也能夠?yàn)檐囌咎峁┖玫膫鬏斍馈?/p>
比如公務(wù)電話系統(tǒng)，這是以車站模擬系統(tǒng)的數(shù)字電話業(yè)務(wù)控制為基礎(chǔ)，將遠(yuǎn)端模塊與控制連接起來，保證公務(wù)電話能夠順利實(shí)現(xiàn)信息交流，中心交換機(jī)與市話連接中斷[3]，能夠使公務(wù)電話的外線業(yè)務(wù)得以擴(kuò)大，使車站的運(yùn)輸情況得以改善，保證交通運(yùn)輸更加便利。
車站與控制中心的專屬系統(tǒng)就是專用的電話，利用控制中心對車站調(diào)度指令，保證語言通信順利實(shí)現(xiàn)，高效調(diào)度，在城市軌道交通建設(shè)中是極為重要的傳輸手段。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)在城市交通通信中也占有極為重要的地位，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)提供了可能，使其更加可靠，具有一定的預(yù)警功能，通過車站、控制中心等建立相對完整的監(jiān)控系統(tǒng)，明確交通路況信息，出現(xiàn)交通事故時能夠做出準(zhǔn)確的分析與判斷，為交通建設(shè)提供科學(xué)的依據(jù)與保障。
在軌道車站中，廣播系統(tǒng)是極重要的傳輸系統(tǒng)，出現(xiàn)突況時，能夠通過廣播控制臺將廣播信息及時，防止出現(xiàn)嚴(yán)重后果，避免軌道交通運(yùn)行不利。依據(jù)控制中心接收到指令，明確車輛的運(yùn)營情況，了解車輛的運(yùn)營情況，給乘客出行提供可靠的信息。
2.2 GPS技術(shù)應(yīng)用
首先，在道路工程中的應(yīng)用GPS，能夠?qū)Φ缆饭こ痰目刂凭W(wǎng)進(jìn)行建設(shè)，并有效對航測外控點(diǎn)進(jìn)行測量。如今公路工程逐步推進(jìn)，勘測技術(shù)水平達(dá)到了較高的程度，但是由于路線長度長，對已知點(diǎn)了解不足，因此如果使用常規(guī)的方法進(jìn)行測量難度是比較大的，準(zhǔn)確度也不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。使用GPS技術(shù)建立高精度的控制網(wǎng)，能夠達(dá)到常規(guī)方法無法實(shí)現(xiàn)的效果。GPS技術(shù)還可以測量特大橋梁，能夠使點(diǎn)位精度得到提升，也能夠有效的檢測常規(guī)的測量支點(diǎn)。此外GPS技術(shù)還可以應(yīng)用到隧道測量中，避免常規(guī)測量中的不足，提高測量的精度以及速度，創(chuàng)造好的經(jīng)濟(jì)以及社會效益。動態(tài)化的GPS技術(shù)在道路勘測中，能夠?qū)?shù)字地面模型的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的采集，實(shí)現(xiàn)中線放樣、加密控制點(diǎn)等。
其次，在汽車導(dǎo)航以及交通管理中應(yīng)用GPS技術(shù)，GPS技術(shù)中，三維導(dǎo)航是最為主要的功能，地面的車輛、飛機(jī)、船舶等都可以使用GPS導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是一種新的技術(shù)，汽車導(dǎo)航中主要包括GPS導(dǎo)航、微處理器、LCD顯示器、車速傳感器、陀螺傳感器等。GPS導(dǎo)航主要是利用GPS接收機(jī)對衛(wèi)星信號進(jìn)行接收，明確該位置的經(jīng)緯度坐標(biāo)、時間以及速度等內(nèi)容。要使汽車導(dǎo)航更加準(zhǔn)確，就需要利用差分GPS技術(shù)，如果汽車進(jìn)入到無法獲得GPS衛(wèi)星信號的地方時，系統(tǒng)就能夠自動化的將自律導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)入其中，車速傳感器就能夠?qū)ζ嚨男旭偹俣冗M(jìn)行測量，依據(jù)微處理單元對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，依據(jù)速度、時間對車輛前進(jìn)的距離進(jìn)行計(jì)算，通過陀螺傳感器明確前進(jìn)的方向，將各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的儲存，如果汽車臨時停車，還可以重新對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。
通過GPS衛(wèi)星導(dǎo)航以及自律導(dǎo)航系統(tǒng)測量出的汽車位置、前進(jìn)的方向等都與實(shí)際的行駛路線有差異，為了避免出現(xiàn)誤差，就需要利用地圖進(jìn)行匹配，增加地圖電路，及時修正汽車行駛路線與電子地圖上線路之間的誤差，利用微處理單元處理程序，明確電子地圖上汽車的正確位置，提出正確的行駛路線。
最后，還可以利用GPS技術(shù)進(jìn)行緊急的救援。利用GPS技術(shù)定位以及監(jiān)控管理系統(tǒng)，能夠有效的救援出現(xiàn)事故的車輛。監(jiān)控臺上的電子地圖能夠?qū)⑶笾约皥?bào)警信息顯示出來，提出最為合理的救援方法，做出報(bào)警提醒值班人員有效處理緊急事故。在我國，GPS技術(shù)在汽車導(dǎo)航以及交通管理中的應(yīng)用時間并不長，但是在這方面國外已經(jīng)取得了很好地效果。并且研制出了車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)，在確定車輛位置時，以往都是利用慣性測量系統(tǒng)以及車輪傳感器進(jìn)行確定，如今GPS技術(shù)不斷進(jìn)步，其優(yōu)勢日漸明顯，能夠改變傳統(tǒng)方法的不足。城市車輛誘導(dǎo)的GPS技術(shù)定位，通常都是將基準(zhǔn)站建立在城市中，車載GPS能夠?qū)崟r的對基準(zhǔn)站發(fā)射的信息進(jìn)行接收，通過差分處理的方法對實(shí)時位置進(jìn)行計(jì)算，在道路網(wǎng)中進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)前位置與理想位置之間的差異，能夠?qū)⒆顑?yōu)的路線在電子地圖中現(xiàn)實(shí)出來，為應(yīng)急救援提供便利。
1.1工程管理技術(shù)
在確定供電系統(tǒng)之前，首先要根據(jù)供電要求進(jìn)行負(fù)荷分級，一般分為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷和三級負(fù)荷。還要為電源提供應(yīng)急電源，以防不時之需。同的場合用的配電系統(tǒng)也是不同的，所以在配電時要關(guān)注配電場合以確保用電安全性。就事故處理而言，對事故發(fā)生的原因、漏洞進(jìn)行分析，防止以后類似事故的發(fā)生，要做到絕對不能在一個地方跌倒兩次，一定要寫事故分析報(bào)告，對事故發(fā)生的細(xì)節(jié)、過程、起因都進(jìn)行詳細(xì)的記錄，引起事故的相關(guān)人員一定要做好檢討工作，為以后不再發(fā)生類似的事故而努力。對于供配電管理這項(xiàng)重要的工作，工作人員的專業(yè)性是很重要的，所以工作人員要對每天的值班人員、時間、交接班時間、維修檢查時間、人員都做好相關(guān)的記錄，例如：交接班日志、工作票、工作票登記簿、低壓配電室巡檢記錄表、低壓配電室運(yùn)行月度分析報(bào)表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室運(yùn)行月度分析報(bào)表等等，同時相關(guān)人員也要做好自己的本職工作，發(fā)生意外的話誰都擔(dān)負(fù)不起。
1.2設(shè)備維護(hù)技術(shù)
就供配電設(shè)備的維護(hù)技術(shù)而言，在當(dāng)今科技快速發(fā)展的時代，導(dǎo)入生命周期成本概念，執(zhí)行資產(chǎn)管理的維護(hù)管理作業(yè)，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工階段開始，即審慎周詳?shù)乜剂繝I運(yùn)后的維修問題及成本，將設(shè)計(jì)、施工、檢查、檢測及維修補(bǔ)強(qiáng)等階段視為不可分割的一貫作業(yè)，以達(dá)成提高（或維持）結(jié)構(gòu)機(jī)能、延長使用壽命及降低維護(hù)管理成本的目的。換而言之，維護(hù)管理應(yīng)有新思維，維護(hù)管理已不僅是管理者的責(zé)任，設(shè)計(jì)者與施工者均有責(zé)任。就檢測新技術(shù)而言，應(yīng)用非破壞性檢測儀器對電力建安企業(yè)設(shè)施進(jìn)行安全檢測，不僅可不破壞電力工程企業(yè)設(shè)施原有的結(jié)構(gòu)安全，更可迅速施作，將營運(yùn)沖擊減至最低。從現(xiàn)行的安全維護(hù)管理流程來看，電力工程企業(yè)供配電設(shè)施維護(hù)管理的實(shí)施步驟，一般應(yīng)從簡易的檢查開始依序?qū)嵤ㄔ庥鼍o急狀況時除外），分為檢查、安全檢測、維修等三階段進(jìn)行。
2電力工程技術(shù)展望
一是電力工程竣工商轉(zhuǎn)后，如發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)問題或異常需停機(jī)檢修，必將導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)電損失，因此電力工程的工程設(shè)計(jì)極為著重安全性及可靠性，尤其是水力發(fā)電廠位在山區(qū)承受諸多不確定風(fēng)險(xiǎn)，工程設(shè)計(jì)上難免趨向保守，但為避免設(shè)計(jì)過度保守的批評，未來的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)朝向精確設(shè)計(jì)努力并持續(xù)改善及吸收新進(jìn)技術(shù)以提升品質(zhì)。此外，設(shè)計(jì)仍應(yīng)加重考慮環(huán)境生態(tài)、水土保持及景觀美化。
二是電力工程建廠的發(fā)包方式近年來雖已有火力電廠整廠及變電站采用統(tǒng)包模式，但一般仍以組件（ComponentBasis）分標(biāo)方式發(fā)包最為普遍，也即所謂的傳統(tǒng)設(shè)備標(biāo)發(fā)包方式，因此產(chǎn)生土木、機(jī)電及儀控的互相配合與界面整合的需求，例如設(shè)計(jì)、采購及施工作業(yè)時程配合、各標(biāo)承包范圍及內(nèi)容的劃分、完整性、功能及品質(zhì)要求一致性等，常成為計(jì)劃能否如期如質(zhì)完工的關(guān)鍵所在。發(fā)包方也常傾向由設(shè)計(jì)顧問負(fù)總責(zé)，因此除專案管理技術(shù)外，編擬技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件也極為重要。此外，依現(xiàn)行區(qū)域計(jì)劃及土地法、水利法、建筑法、環(huán)保法、安全衛(wèi)生法、采購法及行政程序等法規(guī)、品質(zhì)查核制度的規(guī)定及要求下，電力工程設(shè)計(jì)及監(jiān)造工作受到多方面的約束，可以說工程設(shè)計(jì)也要兼有這種、非工程面的技術(shù)，才能順利辦理工程設(shè)計(jì)及建造。
三是為增進(jìn)能源多元化、改善環(huán)境品質(zhì)及國家可持續(xù)發(fā)展，再生能源發(fā)電的開發(fā)利用已成為政府施政的重點(diǎn)策略。我國發(fā)電企業(yè)除在非抽蓄式水力及垃圾廢棄物焚化發(fā)電已累積相當(dāng)多的工程設(shè)計(jì)技術(shù)外，未來可著重在離岸風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的加強(qiáng)及提升。此外，海洋溫差發(fā)電、潮流發(fā)電及波浪發(fā)電等也有可能成為未來再生能源發(fā)展重點(diǎn)，除再生能源發(fā)電及海床輸電的技術(shù)外，相關(guān)的海岸及海洋工程的設(shè)計(jì)及施工技術(shù)也須配合研發(fā)。
1遠(yuǎn)程監(jiān)控式設(shè)計(jì)理念
遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是指通過一個電腦終端對所有其他地方的設(shè)備進(jìn)行控制的技術(shù)。在電氣工程中應(yīng)用這種設(shè)計(jì)理念不僅可以大幅度減少電纜的增加量，還可以節(jié)約安裝及材料方面的成本支出，產(chǎn)生較高的組態(tài)靈活性和可靠性，并實(shí)現(xiàn)高效益的生產(chǎn)規(guī)模。但由于電氣工程中電氣通訊量比較大，且現(xiàn)場總線通訊速度較低，在遇到信號較差的地方時就會限制這種遠(yuǎn)程監(jiān)控式的功能。所以遠(yuǎn)程監(jiān)控式的設(shè)計(jì)理念只能應(yīng)用于系統(tǒng)監(jiān)控相對較小的電氣工程中，而不適用于建立全長自動化的控制系統(tǒng)。
2集中化監(jiān)控式設(shè)計(jì)理念
所謂集中化是指所有的運(yùn)行項(xiàng)目都在一個系統(tǒng)中運(yùn)行。具有操作簡單、對控制站方面的要求較低、系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)方便的特點(diǎn)。單個分散的監(jiān)控?zé)o論是處理器的安裝，還是電纜的連接，都非常繁瑣，而且眾多的電纜攪合在一起，對于處理速度會造成嚴(yán)重影響，不但使得投資成本增加，而且還使系統(tǒng)的安全可靠性能下降。而將集中化的監(jiān)控式設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于電氣工程中不僅可以減少成本支出，還方便實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)控，促進(jìn)電氣工程的有序運(yùn)行，滿足工程的需要。因此集中化監(jiān)控式的設(shè)計(jì)理念被廣泛應(yīng)用于電氣工程中。
3現(xiàn)場總線監(jiān)控式設(shè)計(jì)理念
現(xiàn)場總線監(jiān)控式技術(shù)是現(xiàn)階段電氣工程中應(yīng)用最為廣泛的一項(xiàng)技術(shù)，具有高效性。該項(xiàng)技術(shù)是建立在電氣工程實(shí)際應(yīng)用基礎(chǔ)之上的，不同間隔采取相對應(yīng)的技術(shù)性措施。在具體操作中，主要采取現(xiàn)場安裝的工作方式，電纜連接方式要不斷優(yōu)化，以有效地降低電氣工程中設(shè)備的投入成本。在簡化電纜連接方式，并降低設(shè)備投入的同時，還要減少設(shè)備的隔離以及端子柜的使用，不但提高了電氣工程安全可靠運(yùn)行，而且增加了電氣工程的運(yùn)營效益。
二、電氣自動化在電氣工程中的實(shí)現(xiàn)方式
1計(jì)算機(jī)自動控制、調(diào)節(jié)及操作的實(shí)現(xiàn)方式
這種實(shí)現(xiàn)方式是指在遵照調(diào)度方案的前提下，為實(shí)現(xiàn)能夠?qū)﹄娎|起關(guān)閉作用的設(shè)備進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，電力系統(tǒng)能夠自主并合理有效地利用現(xiàn)場控制命令。轉(zhuǎn)換和設(shè)置相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行方式如電網(wǎng)開/閉、限制修改操作、各種整定值以及報(bào)警信號復(fù)歸等。
2人機(jī)聯(lián)系功能
這種實(shí)現(xiàn)方式是指電氣自動化系統(tǒng)通過允許電氣設(shè)備的操作，其中包括鼠標(biāo)、鍵盤與打印機(jī)等設(shè)備，達(dá)到調(diào)整所有電氣設(shè)備運(yùn)行畫面并對定值進(jìn)行不斷修改、實(shí)時監(jiān)控、調(diào)節(jié)與打印數(shù)據(jù)的目的。而且，利用這種方式開發(fā)應(yīng)用程序也非常方便。但只是操作人員在操作臺上操作，則只能完成控制調(diào)節(jié)和監(jiān)控所有的電氣設(shè)備以及設(shè)置參數(shù)值等操作。
三、電氣自動化在電氣工程中的融合應(yīng)用
1電氣自動化在電氣管理中的應(yīng)用
在電氣工程管理中應(yīng)用電氣自動化技術(shù)充分體現(xiàn)了對高新技術(shù)的應(yīng)用，這一過程中注重對編程的調(diào)試。不僅要采集流量、溫度及壓力等等數(shù)據(jù)，還要對于所獲得的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，發(fā)揮其輸出控制功能以及技術(shù)處理功能，使得設(shè)備的維護(hù)量和投資額大幅度降低，有效地保證了設(shè)備管理及控制的精度和溫度性。對于電氣工程管理而言，應(yīng)用電氣自動化技術(shù)能夠有效地遏制可能出現(xiàn)在電氣工程施工過程中的弄虛作假、敷衍了事的情況。
2電氣自動化在電網(wǎng)調(diào)度中的應(yīng)用
對于實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)調(diào)度過程的自動化而言，電氣自動化技術(shù)主要是其應(yīng)用性領(lǐng)域的界定，即利用電氣系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電廠、變電站終端以及下級調(diào)度中心三者之間連接。在應(yīng)用領(lǐng)域中，由網(wǎng)絡(luò)連接中心服務(wù)器、電網(wǎng)調(diào)度打印設(shè)備、大屏顯示器等。在電網(wǎng)調(diào)度中，電氣自動化技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以對電氣系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時性的評估，還可以對電力負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測為基礎(chǔ)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)度，為實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)安全可靠的運(yùn)行還可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時性采取、處理和監(jiān)控，以適應(yīng)現(xiàn)代化市場運(yùn)營的需求。
3電氣自動化在分散測控系統(tǒng)中的應(yīng)用
其應(yīng)用采用的是分層分布的結(jié)構(gòu)，主要由以太網(wǎng)、工作站、數(shù)據(jù)高速通訊網(wǎng)以及過程控制單元等組成。對工作站而言主要分為兩種：即工程師和運(yùn)行員，主要負(fù)責(zé)提供人機(jī)接口。其中，直接應(yīng)用于生產(chǎn)的過程控制單元，其運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)現(xiàn)是通過檢測設(shè)備，并對于設(shè)備以有效控制，實(shí)現(xiàn)對于整個生產(chǎn)過程的檢測并實(shí)施連鎖性的保護(hù)和控制；而過程控制單元以及工作站所輸出的信息以及發(fā)出的指令，都要由運(yùn)行員工作站接受。工程師工作站的職能，是負(fù)責(zé)設(shè)置工程師并進(jìn)行必要的診斷及維護(hù)工作。
4電氣自動化在變電站中的應(yīng)用
傳統(tǒng)變電站的自動化實(shí)現(xiàn)監(jiān)視的功能主要是采用電磁裝置，而現(xiàn)在的電氣自動化技術(shù)可以自動地進(jìn)行監(jiān)視和操作，在變電站中應(yīng)用電氣自動化技術(shù)不僅加強(qiáng)了變電站的監(jiān)控能力，還大幅度地提高了變電站的運(yùn)行水平和效率。另外電磁裝置被全微機(jī)設(shè)備所取代還實(shí)現(xiàn)了操作及監(jiān)視過程的屏幕化與運(yùn)行及管理過程的自動化。
四、結(jié)語
