發(fā)布時間：2023-08-08 16:51:53
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的商業(yè)建筑設計規(guī)劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
我今天講的是被迫做的，但是做得很成功。怎么樣尋找自己的方向呢？這個項目本身在沈陽的西塔位置，靠近沈陽的西邊，他買地的時候，政府上這個地方容積率4.5，高度沒有限制，理論上說蓋一百多米作住宅也沒有問題，我們把這個地拍了，拍下來之后發(fā)現(xiàn)一個問題，在北邊隔了一個馬上，上邊的住宅四層政府說一快都不能動，高度能不受限制嗎？拍地之前，他去找過我，我說先幫他看看地，幫他算算，他說不用，問題沒有，說拍完地之后找我，地拍下來之后，我算了一下，容積率最多做到3，加入原來預計每平米賣1萬元的話，容積率一下下了30－40％，房子每平要賣到1.5萬元才能賺錢，這對開發(fā)商的壓力太大了，怎么辦呢？只能做商業(yè)建筑，盡管風險很大，但只能這樣做，住宅還要做，但要把商業(yè)比例大大提高。所以以后在拍地的時候，一定要先做清楚調(diào)查研究。既然要這樣做，甲方問我，說高老師，我們要把這個項目做好，降低風險，很多人說商業(yè)定位的問題，我也看了很多書，根據(jù)這么多年工作總結(jié)，我給大家介紹三句話，聽了之后覺得定位也沒什么難。第一叫：研究透競爭對手。你在研究做任何一個商業(yè)規(guī)劃的時候，不知道干什么的時候，先看看你的對手在干什么，在作地的時候，首先要把自己的對手研究透徹，我們在看很多報告、包括設計公司搞的建筑方案的時候，他的策劃報告研究的都是附近有多少項目、售價多少、賣得怎么樣、賣出去多少？這樣的報告對搞項目的效果不大，只知道銷售，不知道成本怎么性？
第二怎么賣出去的，盈利的模式是什么？你把競爭對手的銷售、成本、盈利模式都要調(diào)查清楚。跟你差不多的情況都要調(diào)查清楚。第二叫：我們要比對手領(lǐng)先一點點就可以了，我經(jīng)常碰到很多人跟我講“高老師我的建筑一定要做成北京最好的、沈陽最好的、大連最高的標志性的，領(lǐng)先三十年”這樣的話。對建筑師來講，認為這樣的項目根本沒有必要，你要領(lǐng)先30年，30年后的價值你今天能賣出去嗎？你賣不出去怎么樣領(lǐng)先30年，沒有這個必要。所以，商業(yè)建筑最怕就是把他當成一個標志性建筑或者紀念性建筑來做，不管你拿了多好的地，當時多么熱血沸騰，千萬不要對自己的建筑提出不切實際的。好的建筑師、優(yōu)秀的建筑師就是能讓你的項目比別人強，而又強得恰到好處，特別是商業(yè)建筑，商業(yè)建筑往往處于城市里最核心的地位。第三叫：滿足顧客（城市）的需求（唯一才是忠誠）。商業(yè)建筑往往被政府有關(guān)部門作為城市一個形象來要求，所以大家千萬要注意，作為城市形象要求沒有問題，但是你如何保證客戶的唯一性啊，不是說你是城市的標志性建筑，他就一定到你這里來買東西。我給大家舉個例子，我平時抽“555”，這里沒有，我就買了別的煙，我會不會為了買一盒煙飛到北京去呢？建筑師如何幫你做一些，做什么呢？不是做得多少豪華、多么高，而是做出你的個性，作出你這個地方?jīng)]有的。
當時我妻子也是看中了我的個性。滿足了城市形象，不是你的最終目的，你的目的是做出自己的個性。最近我又發(fā)展出新三條（三個競爭）：第一條：現(xiàn)在的商業(yè)技術(shù)已經(jīng)從簡單的產(chǎn)品競爭變成了盈利模式的競爭（賣點不要過分，景觀、節(jié)能都一樣，唯有系統(tǒng)的方法是永恒的）。北京的王府井、上海第一百貨公司、國貿(mào)等等，裝修、擺設不要于歐洲國家的任何一個商店，我們差在整個盈利模式、系統(tǒng)有問題，在整個商業(yè)建筑、規(guī)劃的時候，把眼光多向盈利模式方面發(fā)展，而不是產(chǎn)品，產(chǎn)品的問題差距不大。用系統(tǒng)的觀點來看問題。第二條：只比對手領(lǐng)先一點點（短時間和平面）變成產(chǎn)業(yè)鏈的競爭（持續(xù)和立體的）時機?，F(xiàn)在是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，不是產(chǎn)品的競爭。第三條：滿足購房者（鋪面投資者、商業(yè)投資者）的需求變成滿足城市間競爭的需求。這有點象我們做股票，大家發(fā)現(xiàn)不管你做那支股票，不能肯定賺錢，但是當大勢很好的時候，一般都能夠賺錢。你要想清楚你這個商業(yè)建筑在城市是什么樣的位置？這個城市是什么樣的城市？我在濟南也講過，北京是個什么樣的城市呢？北京是一個政治中心，所以說北京是中國的班長，中國的副班長在哪里？上海，上海的城市是女性化的。沈陽是什么城市？是班里的體育委員，體育特別好，但是沈陽的學習很用功，但成績不太好，沈陽這個城市是男的。大連呢？大連是女的，是班里的班花。沈陽根本不看大連，直接跟班長聯(lián)系。所以在沈陽跟在大連做項目完全是兩回事。建筑師在使用自己建筑風格和手法的時候，不同城市要采用不同的風格，北京的建筑搬到上海去，沒法看，倒過來也一樣。上海的東方之珠搬到北京來，北京人肯定不接受。為什么因為上海是副班長，出身是買辦，北京不接受，北京是一個重要的城市。所以什么叫好項目？你一定要忘了，城市間是有競爭的。
建筑設計在商業(yè)里面是要幫助甲方做一套動態(tài)的經(jīng)營體系（企業(yè)的一套經(jīng)營盈利模式），是一個過程，圖紙是結(jié)論。體系如何建立？八個字：頭兩個“標準”。離開了標準，什么都別談，所有商業(yè)建筑沒有必要做得最好，要做得合適，標準是基本要求。二是“次序”。功能、空間、環(huán)境之間的關(guān)系。商業(yè)建筑很大問題是消防和緊急疏散的問題，人流如何處理？三是“尺度”。我現(xiàn)在的感覺國內(nèi)所有商業(yè)建筑尺度普遍存在的問題都是尺度偏大。都覺得房子蓋得越多越好，其實如果按照一個高標準，比較正規(guī)的購物中心來講，可以用銷售面積和使用面積一般不超過50％，可是我們的尺度普遍都偏大，大部分都要要求做70－80％。四是“語言”。不同的城市不同的項目，使用什么樣的語言都可以，但一定要用對。另外還有五大系統(tǒng)。第一要把功能系統(tǒng)弄得很清楚，支撐功能系統(tǒng)一定是空間系統(tǒng)，但是商業(yè)建筑非常重要的特點就是必須有一個引導系統(tǒng)。因為商場是個公共場所，誰都去，你不能上個廁所老問別人，這不行，不管賣什么，不能哪個都問別人，所以這套引導系統(tǒng)和將來銷售的效率是成正比的。所以引導系統(tǒng)很重要。還有一個叫符號系統(tǒng)和顏色系統(tǒng)。符號系統(tǒng)大家都知道，顏色系統(tǒng)在商業(yè)建筑中也很重要。
時間關(guān)系，我的理論不說了。
下面給大家講一個具體的項目。
大家看，當時是這樣一塊地，這塊地我剛才跟大家講了，買地的時候甲方政府說可以做到4.5，但真正只能做到3，所以必須要做商業(yè)建筑才能賺錢。做這個項目首先對沈陽要有個認識，沈陽是班里的體育委員，學習非常刻苦和用功?？粗〉拿琅筮B跟班長北京勾勾搭搭心里很不是滋味，所以沈陽說要從生產(chǎn)型的城市往消費型的城市來轉(zhuǎn)變。我們要努力發(fā)展這個城市的貿(mào)易和商業(yè)。在城市多功能結(jié)構(gòu)中，市場中心功能將隨著正式能級的提高，取代制造中心功能而成為核心功能。這符號未來城市發(fā)展的趨勢，沈陽很缺這個東西。
再講規(guī)劃定位：商業(yè)建筑發(fā)展趨勢是向綜合性發(fā)展，但是光蓋社區(qū)商店還是不行，不能賺錢，商業(yè)建筑的另一個于是趨勢是和旅游業(yè)結(jié)合起來的。比如說一塊手表在店里賣5元錢，打上三亞天涯海角紀念品能賣50元，在酒店里可能能賣500元。這就是旅游的價值。沈陽是東北大城市里面韓國人訪問最多的，西塔又是朝鮮人的故居區(qū)，所以我們要把沈陽建成除了紐約以外，世界上最大的韓國人居住的地方，要想辦理吸引那些消費能力強的人來。因為他是朝鮮人聚居區(qū)，語言相通。再開始做基地研究，這塊地原來說要做溶劑率研究、日照研究、選址研究和交通組織研究。這塊地因為后面有遮擋的問題，蓋房子南邊要高，北方要低，所以房子的容積率就做不出來了。昨天老師講的是先策劃后規(guī)劃，我的觀點是策劃和規(guī)劃應該同步進行。否則策劃沒有量的概念，策劃是不成立的，規(guī)劃沒有建筑經(jīng)濟的概念，規(guī)劃也是不成立。規(guī)劃是給你的建筑模式搭一個平臺。
所以我們要考驗他的總體布局的時候，就從一個以未來盈利的產(chǎn)業(yè)鏈入手，而不是從房子入手，現(xiàn)在做商業(yè)不是從賣什么入手，是整個地方，建這個商業(yè)，靠什么賺錢這里入手?，F(xiàn)在城市的商業(yè)建筑一般的領(lǐng)軍人物不是購物中心，而是叫酒店群，往往是一個五星級或者四星級酒店起領(lǐng)軍作用。商業(yè)總希望有錢人來買，什么地方是有錢人聚居的地方呢？就是星級酒店，而且酒店可以蓋得很高，很容易成為城市的商業(yè)中心。我們把酒店、購物中心、酒店公寓作為龍頭。而且商業(yè)要向旅游業(yè)發(fā)展，我們這個地方正好做旅游房地產(chǎn)，或者叫商業(yè)房地產(chǎn)加旅游房地產(chǎn)，我們給他安排了步行街，現(xiàn)在很多新的商業(yè)網(wǎng)點做了很多步行街，但我覺得步行街不可以濫用。只有兩種情況下可以用：第一是老舊城區(qū)要做改造，要做步行街，可以做。第二種是旅游商業(yè)區(qū)可以做步行街，因為旅游是可買可不買，是來玩的，所以在旅游勝地，或者以旅游為主的商業(yè)做步行街效果特別好。所以我就安排了做步行街。步行街要有3.5的容積率，那怎么辦，地下我做步行街，上面做了SOHO公寓，就是可以居住，又可以做小公司辦公的區(qū)域，這種效果非常好。SOHO臨街兩棟樓基本沒人住，全是小公司的辦公室。本身商業(yè)街不適合居住，但是全蓋成寫字樓風險太大，所以做這種SOHO比較灰色的產(chǎn)品。大家逛街逛累了怎么辦？大家要吃啊。所以在步行街旁邊專門做了韓國料理。吃了東西，很舒服了，想干什么？想唱歌了。吃飽了喝足了，再唱唱歌，搞點精神文明活動。唱歌完了想干什么？想睡覺。我們拐過來做了高保安公寓。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代商業(yè)建筑；設計；近況；形式形態(tài)；理念
引言：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，商業(yè)建筑的興起是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。在我國現(xiàn)代建筑設計中，商業(yè)建筑已經(jīng)成為一個城市充滿活力的重要代表。然而，當前我國商業(yè)建筑設計與發(fā)達國家相比，在商業(yè)經(jīng)營、空間形態(tài)上仍然存在著較大的差距。這對建筑設計師在進行商業(yè)建筑設計時提出了了更高的要求。
一、現(xiàn)代商業(yè)建筑發(fā)展近況
在我國的早期，商業(yè)空間劃分為營業(yè)、倉儲，以及輔助等幾個部分，這種形式把顧客流動空間以及售貨空間嚴格地進行區(qū)分開來，這也是一種封閉的購物售貨模式。伴隨著人們的生活方式的不斷變化，購物質(zhì)量的提高，以及隨著科學技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)的不斷提高，這種原始的構(gòu)物模式，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人的消費心理了。于是便出現(xiàn)了一些顧客流動空間及營業(yè)員工作空間的相融和滲透，由此涌現(xiàn)了新的空間概念，并且逐漸的體現(xiàn)出了以人為本的經(jīng)營模式以及經(jīng)營思想。
在我國，商業(yè)建筑是一個城市的重要組成部分，也是一個城市充滿活力的重要代表，它更加具有公共性與開放性，聚合了多樣化的特點，成為了一個地區(qū)發(fā)展的源動力之一。在我國經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天，伴隨著房地產(chǎn)熱，對于用房居住功能上的要求，也呈現(xiàn)出了迅猛的勢頭，許多新興樓盤鱗次櫛比聳立在城市的中央，居住人口的數(shù)量以及素質(zhì)的不斷上升，對于住房質(zhì)量的要求也越來越高，其中商業(yè)配套設施，更加提升了城鎮(zhèn)人文品位，從而也改善了投資環(huán)境，這些對于城市的發(fā)展，都有積極意義。
二、國內(nèi)的商業(yè)形式形態(tài)分類
第一類，主要是底層的商鋪，這也是最為普遍的一種形式，底層商鋪這種方式，是不需要業(yè)態(tài)安排的，主要是由于這類商鋪，它的建造形式是順沿街道的形式進行建造的，這種布置方式，在經(jīng)營者的招商上雖然比較有利，但是也會帶來一些相應的問題。
第二類，是綜合樓的裙樓問題，這種形式存在的問題，主要都是，由于為了得到最大的商業(yè)面積，從而會使裙樓在建筑上做得過大，或者是過深，通常也會有一個非常好的商業(yè)形態(tài)的食物鏈形式的經(jīng)營模式，由經(jīng)驗比較豐富的商業(yè)開發(fā)商進行管理以及經(jīng)營，這樣，在經(jīng)營上，能夠組合出較好的商品組合。
第三類，即是小商品市場模式，一些小商品市場的成功，并不在于建筑上以及市政規(guī)劃方面，而是在于其本身經(jīng)營的商品的組合。
第四類，商業(yè)購物中心，這類形式的商業(yè)建筑，從其臨街的商業(yè)門廳，在到內(nèi)部的購物中心，由于其經(jīng)營管理的難度較高，所以需要從設計規(guī)劃上，來進行組合和以及建筑，在建筑內(nèi)部的購物通道中，俗稱為動線，在建造上，力求使每一個品牌柜區(qū)，都能夠具有最有利的商業(yè)經(jīng)營位置。所以，購物中心不僅僅局限在購物行為上，還存在著其他的一些趣味性與休閑性，這也是商業(yè)建設設計上的比較重要且也不能忽略的部分。
三、商業(yè)建筑設計應遵循的理念
商業(yè)建筑應以人為本。對于商業(yè)建筑及其環(huán)境的創(chuàng)造，“以人為本”應該是其設計構(gòu)思的出發(fā)點，也是最終檢驗商業(yè)環(huán)境優(yōu)劣的標準。商業(yè)建筑設計并非消極被動地應付居民需求，而是要積極主動地去發(fā)現(xiàn)更多的可能性需求，使用者可以從設計者提供的可能性需求中去滿足他們的真正需求。只有“以人為本”滿足人們的需求，才能吸引更多的顧客，只有吸引來更多的消費者，滿足他們多元化的需要，才能獲得更大的商業(yè)效益。成功的商業(yè)建筑項目應是一個具有鮮明文化內(nèi)涵的建筑物，也是對一個地區(qū)、一個時期文化藝術(shù)的濃縮，對延續(xù)歷史文脈、彰顯時代風貌、傳播物質(zhì)文明和精神文明起到積極作用。
四、現(xiàn)代商業(yè)建筑設計重點
通過對商業(yè)建筑項目的開發(fā)過程上進行分析，在設計中，建筑師把工作重點主要集中在這樣幾個方面進行：
1、商業(yè)建筑選址。一般是在商業(yè)項目投資與經(jīng)營者得組織與主導下，聯(lián)合市場營銷與市場調(diào)查、商業(yè)經(jīng)濟地理、城市規(guī)劃、建筑設計等方面的專家，以市場調(diào)查為基礎(chǔ)，融合多方面的知識進行工作的。商業(yè)建筑選址是否得當，影響著商業(yè)項目投資企業(yè)的經(jīng)濟效益、經(jīng)營目標、經(jīng)營策略和發(fā)展前途。不同的區(qū)位具有不同的社會環(huán)境、地理環(huán)境特點，決定著顧客的來源和特點、經(jīng)營的商品與價格、促銷活動的選擇等等。商業(yè)建筑選址得當，就會產(chǎn)生相應的“地利”優(yōu)勢，成為產(chǎn)生良好經(jīng)濟效益的重要基礎(chǔ)。商業(yè)建筑選址一經(jīng)確定，并購入土地，便具有一般大型不動產(chǎn)所具有的資金投入巨大性、資金回收長期性、地址不可變更性和基地情況獨特性等特點。所以，對商業(yè)建筑的選址要深入調(diào)查，多方面研究，周密考慮。
2、交通流線組織。交通組織方面的設計成功與否，體現(xiàn)在對人群活動的引導與集散以及商業(yè)場所氣氛的營造。為了有效地組織商業(yè)建筑的外部交通，應盡量在周圍設置足夠的人流、車流集散空間和緩沖空間，它作為室內(nèi)外的一種過渡，可避免同城市道路發(fā)生沖突。出入口的設置處理，也是交通組織的主要內(nèi)容之一，由于商業(yè)建筑往往靠近城市干道，這就涉及到其出入口與城市干道交通相協(xié)調(diào)的問題，處理不當，將影響到商業(yè)綜合體自身的正常運轉(zhuǎn)和城市干道交通的運行。
3、建筑功能與空間。商業(yè)建筑本身的功能組合十分復雜，多種業(yè)態(tài)使用功能的平衡與協(xié)調(diào)需要充分考慮。對于商業(yè)、居住、辦公相互混合的綜合體項目，處理的難度會更大。商業(yè)及公寓部分經(jīng)常布置于建筑低端，辦公和酒店放在高端。這種設計的好處可以便于樓體管線的布置；低端平層中讓出的核心筒位置有利于衛(wèi)生間的設置；高端部分的景觀優(yōu)勢更有利于項目高價值的產(chǎn)品。但在具體項目中，還應充分考慮建筑本身的豎向交通效率對商業(yè)產(chǎn)生的影響。在建筑平面布局的設計中，空間的使用效率也要同建筑形式、結(jié)構(gòu)做法相結(jié)合。例如很多高層項目在設計時采用了轉(zhuǎn)角的做法，按照經(jīng)濟性的測算，這種做法可以增加大約30%的經(jīng)濟回報，但在具體的項目中要注意不要對街角形成破壞。
4、利益最大化。商業(yè)建筑的開發(fā)，也本著土地價值的最大化、商業(yè)利潤的最大化的基本原則，把項目開發(fā)的各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)性的整合，使得各個環(huán)節(jié)的增值程度最大化，最終來保證項目的開發(fā)以及運營的成功。在設計中，商業(yè)建筑項目在前期的策劃和建筑設計當中，由于土地作為商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)增值的主要環(huán)節(jié)，則在設計上，更應當重視以及加強。這就要求建筑師在設計上，不僅要熟悉各種業(yè)態(tài)所具備的生存條件及環(huán)境，還應當對商業(yè)建筑所依存的建筑空間要十分的清晰。
五、結(jié)束語
現(xiàn)代商業(yè)的建筑設計是一項系統(tǒng)性的工作，是多學科、多知識領(lǐng)域相互結(jié)合的產(chǎn)物。要是實現(xiàn)商業(yè)建筑與國際接軌，建筑設計師就必須對商業(yè)建筑進行更為深入的探索和研究，全面改善和優(yōu)化建筑設計，創(chuàng)造富有中國特色的商業(yè)建筑設計。、
參考文獻
[1]王曉《現(xiàn)代商業(yè)建筑設計》北京 中國建筑工業(yè)出版社 2011.09
[2]曾 堅 陳 嵐 陳志宏 《現(xiàn)代商業(yè)建筑的規(guī)劃與設計》天津 天津大學出版社2011.12
【關(guān)鍵詞】建筑空間；規(guī)劃；設計；平面設計
一、前言
建筑既是對空間的規(guī)劃，合理的空間規(guī)劃對人的健康有重要作用。在當前現(xiàn)代社會下，空間規(guī)劃設計是每一個設計師的重要工作。
二、空間的規(guī)劃
“連續(xù)性的穿透”美學，讓空間與空間之間無限延伸，使空間不單只是住的地方，可以居、可以游、可以賞。這在傳統(tǒng)中國民居中可見一斑。這種穿透性也即通透性，是對空間的巧妙運用，讓家不僅是個符號，還充滿人文的氣息。西國家對于空間的規(guī)劃著重于“私密性”，也就是指空間的獨立使用性。因此利用對空間的規(guī)劃創(chuàng)造，“個人距離”、“親密距離”、“社會距離”、“公眾距離”等人際心理安全距離?！熬嚯x學”也提出了通過空間的規(guī)劃，可規(guī)劃出緩沖距離，是人與人之間免于物理、心理上的威脅的侵犯；親密距離要在40cm內(nèi)；個人距離要保持在40～100cm，即一般的說話距離；社會距離要保持在l～3m之間，即座談、面談的距離；公眾距離足3m以上，即演講、上課等的活動距離。100～120m的空間感受，是空間設計的絕佳感受?！皳頂D”是空間被侵犯的現(xiàn)象，擁擠容易造成疾病、高犯罪率、貧困、戰(zhàn)爭、藥癮、生活品質(zhì)下降等現(xiàn)象。每個人的平均活動空間不宜低于16m，這樣的空間才具有緩沖的作用。因此即使是出于利益上的考慮，小區(qū)在總體的居住設計上樓盤數(shù)也不宜過于密集。
三、結(jié)構(gòu)空間設計
商業(yè)建筑的結(jié)果空間指的是和商業(yè)建筑經(jīng)營者沒有直接聯(lián)系的環(huán)境空間。一般情況下，在進行商業(yè)建筑室內(nèi)設計時，都應該考慮到其建筑門面、頂面空間等。作為商業(yè)建筑，其結(jié)構(gòu)是和結(jié)構(gòu)形式與材料有關(guān)系的，這些都會影響到商業(yè)建筑的風格，形成有一定差異的環(huán)境空間。
商業(yè)建筑門面指的是在原有的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的構(gòu)思，以現(xiàn)代化的造型、獨特的色彩、恰當?shù)牟牧弦约熬康募夹g(shù)相結(jié)合，形成的一種綜合性的藝術(shù)?，F(xiàn)階段，以玻璃結(jié)果為多數(shù)商家采取的結(jié)構(gòu)，其中以無框厚玻璃門、雙面透明櫥窗等為采取的主要形式。還有的商業(yè)建筑門面采取的是全開放的形式，從而將現(xiàn)代氣息和顧客需求都展現(xiàn)出來，讓顧客能夠?qū)ι虡I(yè)內(nèi)容了解清楚，而且這樣的設計還能夠以自然采光為主要采光形式，為商家節(jié)約了大筆的投資。在商業(yè)建筑的室內(nèi)設計中，門面對一個商業(yè)的宣傳作用是十分重要的，在對商業(yè)建筑進行室內(nèi)裝修的時候，可以反映商業(yè)建筑的特征。很多經(jīng)營特色商品的店面都會將商品體現(xiàn)出來，展現(xiàn)其個性。
商業(yè)建筑頂部空間通常包括三種形式，分別是封閉型、暴露型和通透型。其中，封閉型是比較常用的形式，人們在進行裝修的時候會選擇吊平頂，從而把商業(yè)空間進行完全封閉，還有的會在裝修的時候通過鋁合金成板材料結(jié)合紙面石膏板等進行吊頂。對于暴露型的建筑，體現(xiàn)的是個性化的頂面裝飾，以突出商業(yè)建筑的原有結(jié)構(gòu)，將商業(yè)建筑的美感完美體現(xiàn)，通過照明、管道等特殊的處理過程，展現(xiàn)不同的個性。而對于通透型的商業(yè)建筑，則擯棄了封閉型的沉悶單調(diào)，將上下樓層串通，設置天窗等，讓人覺得親切、舒適。商業(yè)建筑用的墻面和地面，有著自己的特殊功能和注意事項。在服務領(lǐng)域，包括餐飲、美容等商業(yè)店面，其顏色搭配、環(huán)境體現(xiàn)都有著直接的作用，影響著商業(yè)建筑的使用性。對于商業(yè)建筑而言，在進行墻面設計的時候，材料的選取會體現(xiàn)不同的功能，尤其是在隔斷墻的設計方面，更是有著很多的形式，展現(xiàn)不同的使用功能和效果。有些設計者會通過裝飾鏡面玻璃改善商業(yè)建筑室內(nèi)的沉悶格調(diào)，轉(zhuǎn)換人們的視覺感知，提升室內(nèi)的層次感，使得氣氛變得活躍。進行商業(yè)建筑的地面設計，不急要考慮商業(yè)建筑的使用目的，還要考慮不同的色彩功能，以實際情況為思考依據(jù)，做出合理的室內(nèi)設計規(guī)劃。
商業(yè)建筑在進行立柱設計的時候，也是一項費腦筋的工作。商業(yè)建筑跨度較大，在經(jīng)費、材料以及施工技術(shù)等方面，受到一定的限制，很自然會為了工程需要而出現(xiàn)立柱各地的情況。這樣就會使得商業(yè)建筑在空間布局方面受到影響，同時為商業(yè)建筑的室內(nèi)設計提升難度。進行商業(yè)建筑室內(nèi)設計的時候，需要巧妙設計，把商業(yè)立柱的存在感盡量削弱，使其成為商業(yè)建筑的一部分。一般情況下，可以通過墻面相同的材料，或者是鏡面裝潢等，以光線的反射和折射改善立柱效果。還有的設計者會根據(jù)實際情況，把立柱做成商業(yè)建筑室內(nèi)間隔等，改善立柱的突兀感。
四、平面設計
1、從功能需要創(chuàng)意建筑平面
滿足功能的需要是建筑設計的根本意義所在。從功能需要來構(gòu)思、創(chuàng)意建筑平面是最常規(guī)也是最普遍的設計方法，大師弗蘭克?勞埃德?賴特設計的紐約古根海姆博物館則是這方面的代表，他根據(jù)功能需要和人流的線路特點展示了一個不同尋常的博物館。他根據(jù)博物館的功能特點和人員參觀的流線特點構(gòu)思了一個彎曲、連續(xù)的螺旋形平面，打破傳統(tǒng)博物館迷宮一樣的布局，將展品布置在螺旋形墻壁上，形成了一種新的觀賞模式。博物館由一棟4層的辦公樓、6層的陳列空間以及地下的報告廳組成。陳列空間為圓形大廳，螺旋坡道環(huán)繞大廳而上，作品則陳列于坡道的側(cè)面墻壁上，并且螺旋坡道向上向外逐漸加大直徑，線和面的向心性、離心性有機地統(tǒng)一在了平面之中。筑平面中的螺旋式上升平面是由內(nèi)部功能所決定和塑造的。
2、從傳統(tǒng)符號提煉建筑平面
任何一個建筑，其必將處于一定歷史和文化土壤之中。注重歷史和文脈，使建筑具有鮮明的性格特征是當代建筑設計中愈來愈關(guān)注的現(xiàn)象。從歷史文化的符號中抽象、提煉建筑平面造型也是建筑平面構(gòu)思的來源和手法之一。印度建筑師查爾斯?柯里亞設計的博帕爾邦國民議會便是借鑒了古代印度和伊斯蘭文化中的曼荼羅圖案。建筑包括議會上院和下院、議長辦公室、部長及其助手辦公室及委員會辦公室，建筑平面呈圓形，被劃分為九個部分，中間五個矩形的十字形平面是廳堂和庭院，四個角落分別執(zhí)行特定的職能：下議院、上議院、綜合廳和圖書館。
五、實用空間設計
在對商業(yè)建筑營業(yè)區(qū)的空間布局方面，要把握好以下幾方面的原則。首先，要以顧客為主，便于顧客選購商品。商業(yè)建筑多會進行銷售，因此在商品的組合布局方面，需要引起足夠的重視，不能夠主觀思維，要根據(jù)實際情況合理規(guī)劃布局，以提高效益為目標。其次，要注重企業(yè)的實際經(jīng)濟效益，利于企業(yè)統(tǒng)一管理。商業(yè)建筑室內(nèi)設計的時候，主要是為了盡可能的吸引顧客，讓顧客愿意購物，還需要提高商品的視覺價值，讓顧客有眼前一亮的感覺。設計者在設計的時候，考慮顧客的感受，從顧客的角度出發(fā)，以良好的態(tài)勢感染顧客。商業(yè)建筑室內(nèi)設計以切合實際為主，不能夠浮夸、盲目，要結(jié)合其空間布局，根據(jù)其基本功能合理規(guī)劃，以提高其庫房、操作室等管理機構(gòu)的布局合理性，利于管理，提高效益。第三，要美觀大方。商業(yè)建筑室內(nèi)設計的時候，要做好美觀大方的設計形象，讓顧客感到親切舒適。結(jié)合預售商品的品味、檔次進行設計，符合大眾消費理念。
六、結(jié)束語
綜上所述，要合理設計建筑空間，就要借鑒國內(nèi)外先進的經(jīng)驗，并根據(jù)實際情況進行合理設計。建筑空間規(guī)劃、總平面設計是影響建筑取得最佳經(jīng)濟效益、社會效益及環(huán)境效益不可缺少的重要環(huán)節(jié)，要引起設計人員的高度重視。
參考文獻
關(guān)鍵詞：城市建筑；外觀設計；色彩；運用
中圖分類號： TU2 文獻標識碼： A 文章編號：
1.前言
就我國的建筑發(fā)展歷史來說，很多經(jīng)典的建筑外觀作品中均突顯出設計師針對色彩所實施的巧妙應用，不僅僅需要滿足相應的功能需求，更應該將城市建筑所具有的藝術(shù)效果呈現(xiàn)出來?？梢赃@么說，建筑及其周身環(huán)境會受到色彩應用優(yōu)劣的直接影響，色彩在城市建筑外觀設計中占據(jù)著重要的關(guān)鍵性地位。在進行色彩運用的時候，不僅僅是需要將城市建筑自身所具備的相關(guān)功能考慮在內(nèi)，譬如說商業(yè)、辦公以及文化、居住等等建筑，還需針對其的色彩個性需求實施整體把握，取長補短，推動城市環(huán)境的人性化發(fā)展。因此，需在城市建筑外觀設計中正確運用色彩，加快城市和諧生活環(huán)境的建設步伐。
2.色彩在城市外觀設計中的應用現(xiàn)狀
城市色彩作為城市的第一視覺，其可謂最具有沖擊力的直接意象。色彩作為城市視覺形象的關(guān)鍵組成因素，其在城市建筑建設中的整體性未能得以充分重視與實現(xiàn)，沒有針對單體建筑相互之間的色彩里面關(guān)系實施合理性規(guī)劃措施，由于針對區(qū)域空間進行過度網(wǎng)格化分隔，使得在無形中將原來的特色區(qū)域孤立出來，導致城市色彩演變的更為無序。則色彩在城市外觀設計中的應用現(xiàn)狀表現(xiàn)為以下幾個方面。
2.1設計規(guī)劃欠缺一定的整體性
在城市建筑設計規(guī)劃中，由于功能以及個體喜好等等問題的存在，區(qū)域建筑跟城市建筑實施協(xié)調(diào)的時候通常會各自使用異樣色彩，有些設計師為了彰顯鮮明個性，在進行城市建筑外觀設計的時候?qū)τ趩蝹€的城市建筑給予過分關(guān)注，將自己的建筑作品打造的色彩斑斕，未將建筑跟周圍環(huán)境色彩的協(xié)調(diào)考慮在內(nèi)，使得有些城市變成“大花臉”，直接影響著城市建筑外觀色彩的整體統(tǒng)一性，使得城市色彩欠缺一致的色彩韻律，看起來是雜亂無章的。
2.2城市建筑外觀設計中的色彩運用欠缺文化底蘊
在凌駕于城市文化背景的基礎(chǔ)上，城市建筑色彩得以醞釀與發(fā)展，在外觀設計中運用色彩的時候需將實際的地域文化背景情況充分考慮在內(nèi)?？墒?，伴隨著科技水平的不斷提高，更多新型的工藝、材料、技術(shù)被普及推廣使用，使得人們可以隨意地實施色彩利用，再加之便利的交通條件與現(xiàn)代化傳媒，文化屏障得以突破，方便人們彼此模仿與學習，逐步形成所謂的城市建筑色彩潮流取向，抹去了城市地域文化特色，各個地方的建筑色彩有著許多雷同之處。城市商業(yè)建筑的色彩大致相同。
2.3城市總體布局與城市視覺景觀下色彩規(guī)劃不適應
目前，我國所進行的行政區(qū)域劃分經(jīng)常會使各個城市之間欠缺應有的必要溝通，地區(qū)資源同時難以實現(xiàn)系統(tǒng)性高效整合運用，嚴重的會出現(xiàn)轉(zhuǎn)移環(huán)境污染等等問題。譬如說，廣場以及市行政中心的色彩需相對凝重些，商業(yè)區(qū)則需活躍些居住需素雅些，旅游區(qū)則強調(diào)賞心悅目，立交橋這類的大型基礎(chǔ)設施的混凝土本色則能夠?qū)⒘α扛型伙@出來，若是對其進行粉刷則會適得其反，弄巧成拙。在實際的城市建筑外觀設計規(guī)劃中由于對色彩的不合理利用以及其與城市總體布局的不適應，導致城市的特色難以展現(xiàn)，人們的工作生活易受到消極影響。
2.4城市發(fā)展方向與視覺景觀下城市色彩規(guī)劃出現(xiàn)偏差
近年來，我國經(jīng)濟獲得迅猛發(fā)展，人們實現(xiàn)日益渴求的色彩自由愿望，但是，隨之帶來較多的負面消極影響。突出表現(xiàn)為城市的發(fā)展方向跟視覺景觀下的城市色彩規(guī)劃出現(xiàn)一定的偏差，在城市建筑規(guī)劃中，摧毀較多城市優(yōu)秀傳統(tǒng)建筑，其被大量的色彩迥異的現(xiàn)代主義建筑所取代，在實際的發(fā)展進程中破壞城市的傳承色調(diào)，新興起來并建設完成的現(xiàn)代建筑色彩未能夠構(gòu)成和諧城市景觀。有些中小城市為實現(xiàn)自身形象的快速改變，急于打造城市標志性建筑，盲目貪大求洋，一味照搬西方城市流行元素，不僅不會達到預期目的，嚴重時還會造成光污染，使得城市發(fā)展嚴重偏離城市色彩規(guī)劃軌道。
3. 城市建筑外觀設計中實施的色彩規(guī)劃所應遵循的相關(guān)原則
3.1原則之塑造良好的城市特色
針對城市的地方文化特色進行詳細研究并將其充分體現(xiàn)出來，運用色彩實現(xiàn)對城市空間特色的有效表達與塑造。
3.2原則之彰顯城市美學因素
通過合理地搭配與使用色彩，實現(xiàn)城市建筑外觀色彩的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使得城市獨有的格局特點充分彰顯，使其能夠跟城市中的自然環(huán)境實現(xiàn)協(xié)調(diào)，基于美學因素，將城市自身具有的自然特色體現(xiàn)出來。
3.3原則之以人為本
將人的生活經(jīng)驗以及體驗作為主要基礎(chǔ)，從人的角度出發(fā)來衡量，在認真研究人針對色彩所形成心里感受與生理反應的條件下，有效實施城市建筑外觀設計的色彩規(guī)劃運用。
3.4原則之協(xié)調(diào)于城市歷史文化名城
我國很多城市都具有深厚的文化底蘊以及較為悠久的歷史文化內(nèi)涵，在針對這些城市進行建筑外觀色彩設計規(guī)劃的時候，需傳承文化，保持傳統(tǒng)色調(diào)，珍惜歷史文化資源，在借鑒以及保護該城市歷史文化的同時將其所具有的文化內(nèi)涵充分發(fā)掘出來，在此基礎(chǔ)上，合理提取保護以及維持強化，彰顯色彩對于歷史的延續(xù)。
3.5原則之實現(xiàn)對城市不同分區(qū)結(jié)構(gòu)的有效運用
這就要求城市建筑外觀色彩需跟城市空間結(jié)構(gòu)特點相一致，定位合理，展開有效的分區(qū)規(guī)劃，將分要素與分系統(tǒng)控制理念充分體現(xiàn)出來。
3.6原則之可操作性
就視覺景觀對城市色彩規(guī)劃的可操作性展開的研究分析，一是補充與健全完善城市的整體性規(guī)劃，使之成為下階段設計規(guī)劃的相應依據(jù)，二是跟城市規(guī)劃管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使得所獲得成果可實現(xiàn)便捷操作。
4.城市建筑外觀設計中的色彩運用
將城市特色更高地突顯出來是實施城市色彩規(guī)劃的主要目標，在視覺景觀基礎(chǔ)上，運用便于操作且科學合理的色彩體系來完成城市建筑外觀設計，經(jīng)過對視覺景觀統(tǒng)一性、層次感以及關(guān)聯(lián)性等等合理研究，獲取相應的規(guī)劃成果。構(gòu)建相應的數(shù)據(jù)庫，分析色彩因素，確立相關(guān)理念，科學總結(jié)城市建筑外觀設計色彩應用經(jīng)驗。
4.1構(gòu)建合理的城市建筑外觀設計色彩規(guī)劃評價機制
針對城市建筑色彩規(guī)劃所實施的規(guī)劃涵蓋有兩個層面意義內(nèi)容，即其既可作為城市設計規(guī)劃的基礎(chǔ)性依據(jù)，同時又檢驗著實際的城市規(guī)劃設計成果。具體的評價內(nèi)容包括有視覺美學與文化兩個層面。就視覺美學層面來說，所實施的評價通常是將色彩學理論作為重要的基礎(chǔ)來評判城市建筑外觀色彩相互之間的關(guān)系的，也就說在參考色彩的明度與彩度、色相這些基本屬性的基礎(chǔ)上，依照色彩的對比調(diào)和原則，判斷各類城市元素所構(gòu)成的色彩景觀能夠符合相應的和諧美觀標準。就文化層面而言，由保護地域人文環(huán)境的角度來看，所實施的評價是指考察城市是否具備有能夠?qū)⒊鞘袣v史傳統(tǒng)文化地域色彩特別表現(xiàn)出來，考察城市能夠運用適當?shù)男问絹韺⒌胤轿幕释怀稣宫F(xiàn)出來，并與之相互呼應。
摘要：本文以低碳經(jīng)濟作為視角，對我國建筑業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及其問題從三方面加以分析，并針對原因，從政府、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)等層面提出了行業(yè)發(fā)展對策。
關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；建筑業(yè)；現(xiàn)狀；對策
當前，能源濫用帶來的環(huán)境問題日趨嚴重，其影響已經(jīng)被人們所認知和重視。如何合理運用能源，加快社會向低碳化方向發(fā)展，已經(jīng)引起世界各國重視。本文從現(xiàn)代建筑發(fā)展角度，對此分析和探討。
1我國建筑業(yè)現(xiàn)狀與存在問題
1.1建筑設計規(guī)劃需要改進
在我國，住房建筑設計規(guī)劃方面多存在著規(guī)范要求難以落實現(xiàn)象，即使少數(shù)達到此標準的房屋也多采光不好，通風不好，存在設計方面嚴重問題。
1.2建筑材料和能源利用隱患明業(yè)
目前，大多數(shù)建筑工地使用的材料消耗高，污染高，效果差。太陽能、風能、地熱能等清潔型能源采用較少，多應用煤炭和石油。1.3節(jié)能標準與國際標準尚有差距目前，我國現(xiàn)有單位建筑面積采暖能耗遠高于發(fā)達國家，雖然上海北京等推行低碳經(jīng)濟已有進步，但在該領(lǐng)域，我國仍是初步探索階段，運行體制和路線技術(shù)圖均不成熟，且低碳計算體系不清晰是事實。1.4參與面窄，政策和法規(guī)不完善在我國，由于低碳經(jīng)濟尚剛起步，在消費者、企業(yè)和政府三者之間，實現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展合力不足，相關(guān)管理體制，尚沒有進行強制實施。
2原因分析
2.1我國正處于兩化進程初級階段
我國因處于工業(yè)化和城市化發(fā)展初級階段，大量人口進入城市令建筑業(yè)迅速發(fā)展，但因建筑用地在規(guī)劃和建筑設計嚴重不合理，浪費嚴重，采暖造成空氣污染程度遠高于國際標準，這與“低碳建筑”、“節(jié)能減排”等政策，存在尖銳矛盾。
2.2行業(yè)管理監(jiān)管水平需要提高
開發(fā)商在進行新建筑開發(fā)時，多避免使用高質(zhì)量、節(jié)能效果好的建筑材料；有的開發(fā)商偷工減料節(jié)約成本，使保溫隔熱效果大幅度降低能源浪費嚴重；此外，商業(yè)建筑中大量使用高耗能空調(diào)，使冷凍機和冷卻塔的工作效率降低、輸配系統(tǒng)方面存在高能耗；特別是在過渡季節(jié)，大量運行空調(diào)，熱回收措施安裝的少，都造成能量存在嚴重的“跑冒滴漏”。
2.3新技術(shù)開發(fā)與老建應用滯后
（1）智能建筑項目設計標準較高，但其在建成后開通率卻很低。其主要原因是IT服務商的后期支持不夠，維護服務滯后。作為管理者和使用者物業(yè)單位的專業(yè)水平不夠，不能在發(fā)生問題后及時、有效解決問題，最終造成能源浪費。
（2）老化建筑節(jié)水器具推廣難，污水收集管網(wǎng)達不到配套標準，供水管網(wǎng)多已經(jīng)老化，生活污水排放量逐年遞增，再生利用效率低下；供熱采暖系統(tǒng)是串聯(lián)的等，都造成能源浪費更加嚴重。
3加快建筑業(yè)低碳化發(fā)展有效對策
3.1政府層面應做的工作
（1）進一步對綠色建筑法規(guī)體系加以完善。
（2）出臺有效的綠色建筑政策。核心是要做到，強制推廣與激勵先進相結(jié)合。做法是，以政府投資開發(fā)綠色建筑為突破口，引領(lǐng)示范，做到先試點，后推廣；特別是新開發(fā)的要滿足全部滿足綠色建筑技術(shù)標準，還要在財稅方面出臺激勵政策，做好財政資金扶持和鼓勵。
（3）加大擴大綠色建筑示范力度。發(fā)揮中央財政資金作用，實施綠色建筑的單體綠色建筑和城區(qū)或小城鎮(zhèn)的區(qū)域性示范。
（4）加大綠色建筑的相關(guān)知識理論的宣傳力度，采用多種媒體全方面宣傳綠色建筑理念，新技術(shù)新產(chǎn)品知識普及等，提高全民節(jié)能意識。
3.2產(chǎn)業(yè)層面應做的工作
（1）構(gòu)建新的標準體系。對現(xiàn)有的規(guī)范，如《綠色建筑評價標準》，如《綠色建筑技術(shù)導則》等標準規(guī)范按照國際標準，加以修訂和完善，從規(guī)劃、設計開始，到施工、監(jiān)理、檢測、竣工驗收、維護、使用等各環(huán)節(jié)，進行規(guī)范，使現(xiàn)有的綠色建筑改造評價標準體系進一步完善。
（2）大力推進相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務業(yè)發(fā)展。主要應從加快與綠色建筑材料，與之配套產(chǎn)品，打造相關(guān)設備產(chǎn)業(yè)化基地，為抓手，加大管理力度，努力形成各加合理的市場環(huán)境、投融資機制，加大綠色建筑服務行業(yè)的培育和扶持力度，打造一支高水平的專業(yè)人員隊伍培訓。
（3）大力發(fā)展交易市場。要根據(jù)國際市場需求，立足當前和長遠需要，按國際規(guī)則，建立符合國內(nèi)需求的碳市場交易平臺。
3.3企業(yè)層面應做的工作
（1）進一步抓好綠色建筑產(chǎn)品技術(shù)支持體系完善和研究。企業(yè)應以《綠色建筑技術(shù)產(chǎn)品推廣目錄》為基礎(chǔ)，加強科技成果的推廣應用，做到完善機制，健全隊伍，加大組織技術(shù)研究力度，通過與國際知名企業(yè)合作，引進和消化國際先進技術(shù)理念，加強自主創(chuàng)新，開發(fā)適合國情，滿足國內(nèi)需求的綠色建筑新型材料。
（2）大力采用新技術(shù)、新建材和新型清潔能源。要堅持促進建筑行業(yè)碳排放的降低，將低碳經(jīng)濟貫徹始終，做到使用新型施工技術(shù)，大力推廣綠色建筑，在建筑施工中使用綠色環(huán)保材料。
（3）加大主營業(yè)務調(diào)整力度。建筑施工企業(yè)，把主營業(yè)務調(diào)整作為減排增效的有效手段。如，建筑施工企業(yè)要將投資方向向水電投資、風力投資、太陽能應用投資和可再生能源投資方向轉(zhuǎn)變，促使企業(yè)通過主營業(yè)務調(diào)整，實現(xiàn)經(jīng)濟效益增加，碳排放量持續(xù)減少。
綜上所述，在全球低碳經(jīng)濟的大背景下，我國的建筑業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展正在面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)，將會實現(xiàn)新的突破和改善，獲得更大的新的發(fā)展空間。
參考文獻
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關(guān)鍵詞： 商業(yè)建筑； 動線設計； 要點；
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A
1.外部動線設計
商業(yè)中心的動線設計必須考慮與外部交通的無縫對接， 這樣才能達到聚集客流的效果。聯(lián)系外部交通動線系統(tǒng)主要包括商業(yè)廣場出入口、 市政接口、 車流進出動線、 人流動線、 物流動線、 消防動線。
1.1 外部交通聯(lián)系方式
交通的易達性和外部人流的結(jié)合是商業(yè)項目成功的關(guān)鍵。聯(lián)系外部道路與完善的交通運輸網(wǎng)連結(jié)，能夠擴大購物中心的輻射范圍， 擴大其商圈， 方便購物者到達以及貨流運送。外部交通形式一般分為： 軌道交通、 自駕車、 公交車、 步行等形式?？梢詫⒔煌ǔ鋈肟诤头鎏蓦娞?、 商業(yè)門庭等結(jié)合， 有效串聯(lián)人流。軌道交通： 軌道交通一般能提供最大的人流， 對商業(yè)的發(fā)展有積極地作用。一般的商業(yè)中心都把與軌道交通的連接設計作為其外部通接口的必要條件之一。
自駕車： 隨著家庭車的擁有量增加， 自駕車將成為今后較為普遍的購物方式。設置足夠的停車場是保證商業(yè)中心有足夠人流的必要條件。商業(yè)中心會提供相應容量的停車庫或停車場； 在市郊， 以地面停車和立體停車為主； 在市中心以地下停車庫結(jié)合城市道路停車為主。
巴士： 作為以上兩種客流的補充， 商業(yè)中心會結(jié)合停車場布置一定數(shù)量的巴士站。這同樣為消費者提供了易達性， 甚至還會依靠商業(yè)中心發(fā)展而成為換乘中心。步行或非機動車： 一般在市中心的商業(yè)中心， 消費者會選擇步行作為就近消費或約會的交通方式。因此， 位于市中心的商業(yè)中心都非常重視建筑的出入口與城市空間的設計， 營造景觀， 吸引客流。在動線設計時， 有效分析客源交通形式， 并設置有效的人車聚散外部空間是首要解決的問題。
1.2 外部商業(yè)輔助空間
（1） 商業(yè)廣場
大型商業(yè)項目都要設置廣場， 它既是人流聚散集中場地， 也作為停車場或顧客暫時休息的場所，為顧客提供一個游玩及觀景平臺場所；同時，它也可作為戶外展示及大型營銷活動的空間， 形成商業(yè)黃金點； 從而聚斂人氣， 成為城市公共活動的載體。商業(yè)廣場是室內(nèi)商業(yè)空間的有益延伸，比如可在廣場周邊布置餐飲、 休閑項目或室外運動娛樂設施， 提升局部商業(yè)價值。同時， 商業(yè)廣場通常和室內(nèi)外出入口相聯(lián)系， 是人流、 車流動線的交通樞紐。商業(yè)廣場可以和室外停車有效結(jié)合， 成為聯(lián)系外部交通聯(lián)系的節(jié)點之一， 豐富空間體驗和感受。
（2） 停車場
對于大型商業(yè)中心而言，停車場的設計及合理安排關(guān)系到消費者的易達性， 并在很大程度上影響到消費者的購物決定。設計時要協(xié)調(diào)好商場的貨物運輸及的士停靠點的停車用地，并進行有效地分流， 避免人流車流的交叉、 混亂產(chǎn)生負面影響。一般規(guī)劃停車場進出口時， 應注意以下幾項。
①出入口應設于交通量較少的非主道路上。若一定要設于較大車輛的道路上時，必須在出入口處向內(nèi)外縮若干距離以便車輛進去。
②應配合道路的車行方向， 采用單向進出， 避免由于車輛過于集中堵塞。
③停車出入口和人行出入口要有效分離又有機結(jié)合， 保證車流的便捷性與人流的安全性。
④采用效果較高得收費系統(tǒng)以節(jié)省車輛進出的時間。
2.內(nèi)部動線設計
對于商業(yè)中心來說， 往往在立項選址時， 就已經(jīng)對外部交通組織進行了分析，有效的外部交通體系是支撐商業(yè)中心的相對客觀條件。相對外部動線， 商業(yè)中心的內(nèi)部動線設計更為重要。內(nèi)部交通動線的規(guī)劃方案必須從總體上考慮商業(yè)的各業(yè)態(tài)平衡， 適用所有商戶均可得到最大客流量,最大可能性規(guī)避商業(yè)死角。內(nèi)部動線設計的關(guān)鍵是人流組織而不是交通組織， 主要核心問題是：其一，分析商業(yè)人流的步行特征和購物逛街的心理模式； 其二， 有效設置主力店等業(yè)態(tài)形式對人流的帶動作用； 其三，有效設計平面人流動向、 豎向人流動向的引導性人流交通設置；其四， 有效設置中庭、 走道等節(jié)點要素， 能有機串聯(lián)水平、垂直人流 （見圖 1）。相應的幾個重要設計原則有：
（1） 面積控制原則，根據(jù)業(yè)態(tài)特點及營業(yè)規(guī)模有效設置業(yè)態(tài)面積在動線中的比例；
（2）最長動線原則， 最大限度的讓人流經(jīng)過更多地商店門口， 同時又不能讓路線太長以取得最佳購物線路；
（3）易達性原則， 以更多的物業(yè)單元和走道相連， 做到盡可能的可視和可達。同時均衡主次動線的人流量， 設置好收銀、 衛(wèi)生間等輔助功能空間；
（4）空間節(jié)點聚散原則， 中庭有聚散人流、 增加商鋪沿街面、 延長空間線路等作用。通過有效設計空間節(jié)點起到人流的拉動和聚散作用， 成為動
圖 1 和圖 2、 平面交通、 垂直交通有機結(jié)合示意圖內(nèi)部動線設計系統(tǒng)主要包括入口及大堂、 水平動線、 樓層間垂直動線、 室內(nèi)中庭等節(jié)點。在設計內(nèi)部動線時， 首先合理布置業(yè)態(tài)是動線設計的前提，根據(jù)不同的樓層和位置布置適宜的業(yè)態(tài)。商業(yè)的主要租金收入來自于各種中小型店鋪， 中小型店鋪經(jīng)營靈活， 贏利能力高， 平均租金水平遠遠高于主力店， 是商業(yè)主要租金收入的貢獻者。同時， 也應注意商家租賃面積與租金體系的平衡問題。建立最高利潤與最低風險的平衡點就要找出最佳的投資回報方式。合理的投資回報方式應從低風險出發(fā)， 制造出高利潤。動線的設計也是根據(jù)不同業(yè)態(tài)的需求和特點進行有效串聯(lián)，從而獲得最大的商業(yè)價值。
2.1 入口及大堂
入口大門是商業(yè)購物中心尤為重要的空間形象標志，也是重要的空間動線指引。因而， 也應該帶有明顯易辨的特性， 且對外部環(huán)境要有一定的視覺形象沖擊。此外， 要將購物中心名稱及圖案標志進行顯著地展現(xiàn)， 購物中心的人口應大而顯著， 體現(xiàn)出綜合的形象視覺系統(tǒng)。
2.2 樓層間垂直動線
垂直動線主要是指運輸人流的電梯設計，主要包括自動扶梯、 自動步行梯和垂直電梯。一般而言， 自動扶梯和電梯的數(shù)量由購物中心的面積大小和人流情況來決定，并且電梯與過道銜接處的空間應寬于過道。而自動扶梯布置， 一般采用交叉式的剪刀梯形式，這樣才能讓人流很順利地到達購物中心的每一層。自動扶梯的數(shù)量應按客流、 通道寬度等因素計算得出， 但須滿足舒適性的原則。自動步行梯與自動扶梯相比較而言，優(yōu)勢在于可以承載嬰兒車及手推車， 且沒有臺階。在購物中心內(nèi)， 如果大型超市設在二樓， 最好是采用自動步行梯上下聯(lián)系。尤其是下行時， 自動步行道更方便于購買日用品或食品較多的顧客。在樓層之間設立的垂直電梯，應位于購物中心的邊緣地方或不影響商鋪可見性的位置。同時要離購物中心的出入口有一定距離， 以使消費者盡量使用手扶梯流動。當然， 中庭觀光梯除外?？傊?， 富有趣味的垂直交通工具， 能夠創(chuàng)造活力和動感， 激發(fā)購物者登高購物的欲望。
2.3 室內(nèi)節(jié)點
室內(nèi)節(jié)點包括道路交叉、 匯聚點、 休息點、 業(yè)態(tài)、 功能區(qū)轉(zhuǎn)換處、 簡單的人流聚集點、 小廣場、 中庭。無論是啞鈴型帶型街面，還是環(huán)形街面， 室內(nèi)節(jié)點是成為商業(yè)店鋪的人流帶動點， 有效設計室內(nèi)空間節(jié)點， 是激活各街鋪的有力保障。商業(yè)動線的節(jié)點， 根據(jù)性質(zhì)不同， 分別承擔著分流、 聚流、 轉(zhuǎn)換的作用。顧客受節(jié)點的視覺刺激， 從行進狀態(tài)轉(zhuǎn)為駐足觀賞或短暫休息?；?qū)闹魍ǖ酪龑淼娜肆魍ㄟ^節(jié)點分流出去， 導向其它功能區(qū)； 或?qū)⒎稚⒌娜巳壕蹟n， 形成局部焦點。顧客經(jīng)過一段時間的參觀、 購物， 通過節(jié)點的功能設計或提高、 或緩和、 或轉(zhuǎn)變大腦興奮點， 以保持新鮮感。通常在內(nèi)部人流動線設計中每隔 20～30m應設置興趣節(jié)點和休息節(jié)點， 核心興趣節(jié)點最好不要超過 250m。成功的節(jié)點， 既要實現(xiàn)功能與空間的結(jié)合， 又要與整體環(huán)境相呼應。在大型購物中心內(nèi)， 按空間挑高庭院節(jié)點位置劃分， 可分為門庭、 中庭和邊庭， 人們通常都習慣統(tǒng)稱為中庭。通常中庭有交通組織核心、 展示作用核心、 多功能載體等功能。中庭經(jīng)常作為購物中心的焦點，這既是垂直交通組織的關(guān)鍵點和集散地，也是步行空間的序列，人流集中且流量很大。它一方面是購物以外的活動場所， 如流行展示、 動態(tài)表演、 休息等； 另一方面也是最可能鼓勵人流上行的地方。因此， 中庭設計和中庭垂直交通能否促使人流向上運動，是決定上層商鋪客流量的關(guān)鍵。
3.結(jié)語
優(yōu)秀的動線設計不僅要設計精心，更重要的是設計要合乎消費者的行為習慣。良好的客流導向系統(tǒng)設計可以最大限度地避免商業(yè)區(qū)出現(xiàn)盲區(qū)和死角， 創(chuàng)造高價值的商業(yè)空間。在考慮顧客瀏覽商品和購物感受的同時， 為消費者營造一個自然舒適、 輕松愉悅的購物環(huán)境。
參考文獻
關(guān)鍵詞：城市廣場；規(guī)劃設計；動線分析；雕塑；景觀
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
閻良位于古城西安東北部，距市中心70公里，總面積244平方公里，地處渭北地區(qū)中心位置，是中國的航空城。
大營房位于閻良中心地帶，是一片建于20世紀50年代的老城區(qū)。現(xiàn)如今要重新規(guī)劃改造這片城區(qū)，這不僅為閻良城市建設起到了空間環(huán)境質(zhì)量的改進，而且還改進了人的生活質(zhì)量，這是城市規(guī)劃中不可或缺的一種設計改造！它不僅要對大營房整個空間進行整體構(gòu)思和重新安排，更要以人為主體，因此建立閻良地標型的商業(yè)綜合體是不可或缺的，中航城市廣場呼之欲出！
中航城市廣場在大營房區(qū)域建設，其特點是依托閻良航空城，以中國航空人的精神，成就城市輝煌夢想的理念，進行商業(yè)開發(fā)與規(guī)劃[1]。由于本項目位于閻良中心地帶，因此，此處的商業(yè)動線要講究連貫。在規(guī)劃中要考慮拆遷和新建的種種問題，這無疑在城市規(guī)劃中是最綜合、最具有挑戰(zhàn)性的一類?？紤]到繁瑣的拆遷、綜合性的地貌改造以及東西兩側(cè)的動線比較弱等特點，中航城市廣場將通過采取不同的情景化手法將人流引向商業(yè)綜合體。
1廣場人流量動線分析
人流量動線是商業(yè)綜合體的骨架，商業(yè)綜合體的功能主要表現(xiàn)在人流動線的設計和規(guī)劃上[2]。人流動線設計是商業(yè)綜合體建筑設計的主脈，中航城市廣場商業(yè)綜合體人流動線設計規(guī)劃將指導整個商業(yè)綜合體的建筑設計（見圖1）。這里我們先從人流動線概述、人流動線人性化研究開始分析。
圖1人流量動線圖
中航城市廣場連通商業(yè)風情街――后街業(yè)態(tài)區(qū)域，人流動線主要分為人流入口、社區(qū)入口、車輛出入口、未來人流入口這四條主線路。在這其中還有三條輔線路為較強車流動線、較弱車流動線與較強人流動線。通過這四條主線路和三條輔線路，可以概括為水平人流動線和垂直人流動線，這些動線在空間上的塑造，使商鋪各個鋪位都能充分展示，通過主力店和有特色的中庭店的吸引、最大限度的讓人流經(jīng)過各家商鋪。這就好比一磁鐵，聚集了大量的能量，拉動了人群的有效流動，使逛商鋪的人群均衡分配， 這就是中航城市廣場人流分配的特點。
中航城市廣場南北方向各有兩個出入口，南側(cè)及東西分布了其他樓宇主要出入口，而景觀人流主要來自商業(yè)區(qū)的北側(cè)及東側(cè)，南側(cè)為次要人流方向，人流主動線基本環(huán)繞圍合商業(yè)樓宇，主要分布在北側(cè)及東側(cè)，南側(cè)為商業(yè)后街漫步休閑人流為主，景觀設計方案功能分區(qū)主要由前廣場區(qū)、后街商業(yè)區(qū)及東側(cè)廣場區(qū)為主，配以東西兩條商業(yè)過渡帶及停車區(qū)組成。這些考慮充分的人流動線人性化的研究分析，通過水平與垂直這種空間序列的組織、整體感的設計塑造，打造出魅力的空間,最終吸引和引導人流。
2廣場雕塑小品設計
中航城市廣場雕塑小品設計上以“生命活力”為設計理念，以“天空樹”雕塑小品作為方案表達載體。設計力求融入西式風情（美歐小鎮(zhèn)購物街模式）和購物環(huán)境（櫥窗式購物），結(jié)合閻良區(qū)航空城人民的審美情結(jié)，在中航城市廣場商業(yè)中心的西北入口處配置“天空樹”裝飾小品（見圖2）。這種具有不可復制的招示作用的雕塑，與中航城市廣場人流相互呼應，又相互獨立，空間感的設計基于建筑規(guī)劃框架，通過建筑形式與地面鋪裝相呼應，營造開放、半開放、獨立消費體驗空間。中航城市廣場商業(yè)中心通過水景、天空樹、廣告柱作為項目商業(yè)展示面。
圖2廣場雕塑分布圖 圖3 后街效果圖
風情街區(qū)設置不同尺度的商戶延展空間，結(jié)合情景雕塑、景墻、改造的大門，營造時空穿越的情景街區(qū)，豐富步行街購物的趣味性，為城市生活塑造一個理想的購物、娛樂聚集場地[3]。此處我們要打造閻良飲吧一條街――后街，這里為每個商戶設立室外獨立的空間，擴大了他們的經(jīng)營面積，設有咖啡茶座、西式冷餐、戶外涼亭，結(jié)合箱體綠化、燈具照明、雕塑、水景的設計，營造出風情街的感官效果，相信能為生活在航空城的人們創(chuàng)造出屬于他們自己的聚會、休閑、浪漫場所（見圖3）。
3廣場綠化景觀設計
中航城市廣場的綠化景觀設計方面，用意打破普通的方正格局，采用一些三角形式的花壇組合成現(xiàn)代時尚的元素，營造熱鬧、前衛(wèi)的氛圍感。運用三角形式的綠籬花壇和草皮、花灌木、喬木組合成一個個立體的空間，從而把樓前主廣場區(qū)、停車區(qū)、景觀過渡帶區(qū)、后街商業(yè)區(qū)、航空文化區(qū)合理分配。最終為整個設計增加了序列感和三維立體感，豐富了人的視覺層次，增強了商業(yè)氛圍的活躍感，從景觀營造方面提高了商業(yè)地塊的品位和地位。
中航城市廣場的北側(cè)景觀主要以廣場鋪裝的開闊空間為主，配以綠化帶點綴，加以具有招示標志的logo及情景雕塑使整條街區(qū)富有一定特色。景觀方案鋪裝總面積約9589平米，綠化面積約為1500平米，水景面積約為68平米。打造優(yōu)雅而不張揚，奢華而不浮華高品質(zhì)休閑商業(yè)綜合街區(qū)。
商業(yè)街區(qū)主要圍繞可經(jīng)營的再生空間營造，在盡可能保持場地對建筑外立面開敞的同時，利用植栽、藝術(shù)構(gòu)筑物與建筑本身圍合創(chuàng)作一個更多人性化尺度、藝術(shù)精神的再生空間，并且以這些空間為基礎(chǔ)，利用售貨亭和戶外家具營建景觀化的購物消費外場，讓季節(jié)銷售、節(jié)慶商演和公共藝術(shù)活動主導景觀場地的動態(tài)使用。針對街區(qū)狹長背街區(qū)域，方案針對性的提出了藝術(shù)化、景觀化解決方案，使原本僵冷的場地變成可經(jīng)營、可盈利的景觀空間[4]。
局部綠化方案中，跟進對閻良區(qū)公園北路種植的實地考察，現(xiàn)在的非機動車道與機動車道隔離帶破舊嚴重，對此進行了拆除，將原有行道樹移除，并設計種植國槐29棵，下層套種大葉黃楊籬與紅葉石楠籬交替種植，已達到良好的隔離作用和美化街道的效果，有些植被的葉子會根據(jù)季節(jié)變化變換顏色，比如紅楓，夏天時是綠色，秋天是紅色。商業(yè)建筑樓前種植池內(nèi)，設計種植小葉女貞籬，并種植叢生大葉女貞，達到點綴街景的目的（見圖4）。因此中航城市廣場的景觀種植中，我們保留了原有芭蕉及原有的法桐，種植叢生大葉女貞，增加色葉季相變化，下層套種紅楓，配種小葉女貞籬與金葉女貞籬以及毛鵑，并配種紅葉石楠球，搭配大葉黃楊球組團種植，形成完整的有層次的組團種植（見圖5）。
圖4 種植配套分析圖圖5植被效果圖
4結(jié)語
通過規(guī)劃設計和研究，得出以下結(jié)論：
(1)中航城市廣場的功能主要包括:集會功能、商業(yè)貿(mào)易功能、文化休閑功能、綠化功能以及起到了整合閻良中心地帶繁亂無章的區(qū)域規(guī)劃功能。
(2)影響中航城市廣場規(guī)劃設計與實踐的因素包括客觀因素和主觀因素,客觀因素主要包括宏觀(社會經(jīng)濟條件、社會文化環(huán)境、城市原有自然環(huán)境和人工環(huán)境、城市規(guī)劃)和微觀(廣場的性質(zhì)和功能、廣場位置規(guī)模和人流量、廣場原有條件、廣場的空間環(huán)境、廣場環(huán)境要素)兩方面。在人流動向規(guī)劃方面，需要調(diào)研分析人流習慣的動向、大眾行為消費心理和設計者對區(qū)域的簡單細化等方面。中航城市廣場的規(guī)劃設計是這些方方面面的因素以直接作用、間接作用或兩者相結(jié)合的方式綜合表現(xiàn)的結(jié)果。
(3)中航城市廣場規(guī)劃設計的基本原則是:以人為本、充分把握閻良區(qū)中心空間體系分布系統(tǒng)原則、控制綠化比例、考慮人群消費的方式、突出閻良區(qū)航空城個性創(chuàng)造的特征、重視公眾參與的社會性原則。
(4)為了打造出屬于閻良航空城自己的商業(yè)綜合體，中航城市廣場在效益方面不僅包括景觀效益、生態(tài)效益，還包括了符合這片航空城的社會效益，最終達到經(jīng)濟效益的目的。
(5)結(jié)合眾多城市廣場規(guī)劃設計與成功實踐實例的分析與總結(jié)，探討了城市廣場在城市發(fā)展中的趨勢,在閻良這片航空土地上進行城市廣場的規(guī)劃設計是為了更好地促進閻良區(qū)經(jīng)濟與商業(yè)的發(fā)展，最終達到經(jīng)濟效益與社會效益最佳的目的。
參考文獻：
[1] 石麗. 地域文化在城市廣場設計中的尋求與表達[D]. 西安：長安大學，2008.
[2] 陳.對城市廣場的理解與思考[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林)，2010(03).
關(guān)鍵字：建筑空間；城市；文化
Abstract：In this paper， city building space design and cultural building space design are analysed， and hope that through this study for future city space design plays a positive role in the promotion and reference.
Key Words：Building space；City；Culture
建筑空間是人們?yōu)榱藵M足人們生產(chǎn)或生活的需要，運用各種建筑主要要素與形式所構(gòu)成的內(nèi)部空間與外部空間的統(tǒng)稱。主要包括了墻、地面、屋頂、門窗等圍城建筑的內(nèi)部空間，以及建筑物與周圍環(huán)境中的樹木、山巒、水面、街道、廣場等形式建筑的外部空間。不同的建筑思想會產(chǎn)生不同的建筑空間格局，使得建筑單體與單體之間，單體與城市之間形成空間的連續(xù)性。影響空間連續(xù)性的主要有兩個方面，一個方面是建筑單體與城市整體布局，我們稱之為“城市建筑空間”；另一個方面是建筑本身的文化體現(xiàn)以及建筑所處的整體文化環(huán)境，我們稱之為文化建筑空間。下面我們就以上兩個方面展開論述。
一、城市建筑空間設計
建筑設計注重實體、空間及兩者之間的關(guān)系，這一點與城市設計不謀而合，因此，兩者在城市設計中呈連續(xù)性的關(guān)系。建筑從其本身來講是一個有機的體塊，它是城市空間組成的一部分，建筑單體的表皮和外殼可以稱之為城市空間的內(nèi)壁。在城市中，無論是商業(yè)建筑、住宅建筑、行政建筑等建筑空間與城市空間都有著割不斷的聯(lián)系，它們具有形態(tài)上的連續(xù)性，建筑的實體與空間則是相互依存的、不可分割的。物體與物體之間的空間是空的，但要想使物體與物體之間產(chǎn)生連續(xù)性，就要利用物體與物體的外在特征產(chǎn)生連貫性，進而使得空間具有連續(xù)性。建筑單體之間的連續(xù)性決定了城市整體給人的視覺感覺。
建筑即是實體又是空間，而在空間與實體當中，空間是最具有價值的，它不僅蘊含著環(huán)境、文化、社會習慣等因素，空間的大小、形狀和方向還可以進一步的影響人們的精神狀態(tài)，大而遼闊的空間可以使得人們心情愉悅，可以促使人們產(chǎn)生積極向上的心理，相對較小的較為狹窄的空間會對人們的生活產(chǎn)生消極的，倦怠的心理，進而對生活失去信心，有甚者會因此而患病。生活在現(xiàn)代的大多是，這樣的例子屢見不鮮。從這一方面我們可以看出建筑空間設計對整個城市的整體效果以及人們的生活影響是深遠的，是巨大的。縱觀全世界的城市建筑，建筑空間的形式與建筑的不同功能有著莫大的關(guān)系。如商業(yè)區(qū)、政府行政部門、文化教育機構(gòu)等，這些建筑由于其使用功能不同，空間的設計手法也是不同的，因此，我們可以歸納一下，城市建筑空間的設計主要基于建筑的使用功能，現(xiàn)階段建筑的使用主要分為居住空間、活動空間以及娛樂空間，因此，我們在今后的設計中對于建筑空間的設計要以此為基礎(chǔ)，綜合人們的生活習慣、建筑周邊環(huán)境以及城市整體環(huán)境等因素，為人們的生活創(chuàng)造更加人性化的生活空間。
二、文化建筑空間設計
建筑空間的連續(xù)性是城市設計的重要任務之一，如果在設計中可以將建筑空間組成一個井然有序的路徑，那么，這種路徑便可以使得人們從心理上得到持續(xù)的和諧感，達到了這樣的效果才可以說完成了城市設計的一部分，因為城市空間設計除了建筑空間外還有諸多空間因素存在，將這些空間因素全部結(jié)合在一起才能算真正的獲得了成功。
現(xiàn)在城市內(nèi)有很多諸如博物館、文化館、展覽館、天文館、文化宮、少年宮等文化教育性建筑，由于各自的使用功能不同，建筑空間的設計也是不同的。我們就以大家所熟知的博物館為例。博物館建筑在歐美很多城市中建造的數(shù)量很多，通過比較研究，可以歸納為三種模式：CPM、CTM、SM模式，每種模式的選址都與城市整體空間有直接關(guān)系。
CPM模式是城市核心地段、中央廣場公園、博物館的簡稱，博物館建筑與城市中央的大面積綠地、公共廣場、公共公園形成城市的核心文化、休閑區(qū)，從而體現(xiàn)博物館建筑的重要性。這種布局在古希臘的雅典衛(wèi)城以及現(xiàn)在的美國紐約、費城、華盛頓等城市均有體現(xiàn)。
CTM模式是指將博物館建筑的基址選在交通便利的位置，也就是與城市道路相鄰，以此保證便捷的交通，增加博物館參觀的人數(shù)。這種博物館建筑在城市空間中選址，使得博物館建筑融入繁華的城市交通中，形象更加的親民。
SM模式是一種位于城區(qū)之外的，或者偏僻地區(qū)的博物館建筑，為特殊基址、博物館的簡稱，也就是特殊地段的博物館建筑。這種博物館一般要求比較特殊，通常選址在古遺跡或名人故居，建筑空間及環(huán)境的設置更加困難，不僅要考慮新舊建筑的完好結(jié)合，還要注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。
三、結(jié)語
建筑是城市的重要組成部分，自古以來，城市人的一切生產(chǎn)、生活、娛樂和消費都離不開建筑。因此，說建筑是城市物質(zhì)因素的組成部分，不如說建筑是決定城市文化色彩的束身衣。為了能夠更好的實現(xiàn)現(xiàn)代都市的特色，我們需要在有限的空間內(nèi)，合理組織、科學搭配各種功能空間，充分考慮建筑與人、建筑與環(huán)境的關(guān)系。精心的設計出以人為本的建筑，為人們創(chuàng)造更好的、更舒適的生產(chǎn)和生活空間。
參考文獻
[1]曹燦景.行為心理與建筑空間設計[J].科技信息.2009（102）.
