序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路工程勞務(wù)分包管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

第1篇

關(guān)鍵詞：公路工程；分包管理

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

公路工程實施分包管理具有顯著的優(yōu)勢以及不足之處，優(yōu)勢在于可以有效取長補短，令承包方彌補自身施工水平不足，并令有建設(shè)專長的團隊發(fā)揮核心價值作用，真正創(chuàng)建出優(yōu)質(zhì)完善的合同工程。同時可創(chuàng)建分包方為主的管控模式，令承包方發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，而分包方則進行微觀細化控制，進而共同發(fā)揮核心價值，令雙方有效調(diào)整、互相督促。再者分包管理模式可令分包方有效發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過對施工場地環(huán)境特征的了解進而因地制宜，降低不良干擾影響，令員工人盡其才，創(chuàng)設(shè)良好的經(jīng)濟效益。分包模式還可令主體施工集中壓力有效緩和，發(fā)揮施工人員價值作用、提升設(shè)備機械應(yīng)用效能，進而強化公路施工質(zhì)量水平，實現(xiàn)良好的工期建設(shè)目標。

1工程分包的組成和分析

目前公路工程施工過程中的工程分包，可以概括為以下幾種常見的基本方式：

1.1 承包單位組建項目經(jīng)理部，對所承接的工程進行項目管理；分包協(xié)作單位在項目部的組織管理下，組建專業(yè)施工作業(yè)隊伍對所分包的工程的進行施工。其分包特點是項目部管理機構(gòu)中的主要管理人員由承包單位委派，負責技術(shù)指導、質(zhì)量控制以及施工過程中的各方面協(xié)調(diào)等主要項目管理工作，分包協(xié)作隊伍具備一定的技術(shù)力量和相關(guān)專業(yè)的施工經(jīng)驗，依照分包協(xié)議承擔各自分包工程的施工作業(yè)任務(wù)。

1.2 具有一定資質(zhì)但資質(zhì)等級達不到招標文件要求的分包單位，掛靠承包單位參加對所承接工程施工的分包。掛靠分包實質(zhì)上是承包單位對所承接工程的轉(zhuǎn)包。其分包特點是掛靠單位以承包單位的名義組建項目部，直接組織施工生產(chǎn)，履行施工合同，取代承包單位行使項目管理職能。在利益分配上，掛靠單位以向被掛靠單位上繳管理費的方式，獲取剩余的合同價款。這種分包形式違背了不容許轉(zhuǎn)包的基本原則，屬承包人違約的范疇。但掛靠單位可以按所具有的施工資質(zhì)，在招標文件容許分包的施工內(nèi)容和工程范圍內(nèi)，進行合法分包。

1.3 無資質(zhì)或資質(zhì)同所分包工程不對應(yīng)的單位掛靠有資質(zhì)單位進行的工程分包。這種掛靠分包的組織管理和利益分配形式同以上所列第②種情況基本一致，其特點是掛靠單位無資質(zhì)，現(xiàn)場的施工管理水平更加低下，履行合同的能力更差。這種形式的工程分包嚴重違反工程分包原則，屬于明令禁止分包的分包方式。實際管理中，除應(yīng)責令解除分包合同外，承包人應(yīng)承擔由此引起的合同違約責任。

1.4 勞務(wù)分包。分包單位以提供勞動力或施工機械設(shè)備的形式參與具體工程的施工，其組織管理納入項目部的整體生產(chǎn)組織。分包隊伍按實際投入生產(chǎn)的勞動力或工程機械設(shè)備的工作量和分包協(xié)議商定的單價獲取勞動報酬。這種分包形式在具體施工階段采用比較普遍，是一種合法的分包方式。

2 如何認識和對待分包行為

分包行為應(yīng)一分為二來看待，分包作為一種社會資源的配置形式，在各類工程建設(shè)中發(fā)揮著幾乎不可替代的作用；但分包管理不好可能給企業(yè)帶來法律糾紛，如何在項目分包管理中防范法律風險是項非常重要的工作。

2.1 認清合法分包的界限。根據(jù)《合同法》《建筑法》《最高人民法院關(guān)于審理建設(shè)工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》及《建筑企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》等的規(guī)定，轉(zhuǎn)包是明文禁止的，合法分包是允許的。

2.2 引導和規(guī)范合法分包。為確保分包的合法有效，企業(yè)除注意工程分包、勞務(wù)分包及轉(zhuǎn)包之間的區(qū)別外，必須嚴格審查分包單位的資質(zhì)。主要是審核資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照的真實性、有效性、是否與承接的任務(wù)等級要求相符。企業(yè)在分包人進場施工之前就必須簽訂合同，分包合同須以企業(yè)的《合同示范文本》為基礎(chǔ)起草，做到條款嚴密、內(nèi)容全面、單價合理，并按照相關(guān)制度經(jīng)有關(guān)人員評審并會簽后，加蓋雙方印章。

3 工程分包管理的思路

3.1 資質(zhì)審批部門應(yīng)擴大施工企業(yè)專項資質(zhì)申報種類和申報面。目前我國對公路工程施工企業(yè)資質(zhì)審批體系中，主要關(guān)注的是大型企業(yè)的綜合資質(zhì)，對一些可以細分的施工專業(yè)沒有進行劃分，也沒有相應(yīng)的評審辦法。例如橋梁工程中樁基工程、梁板預(yù)制安裝工程，路基工程中的軟土地基處理、石方爆破等。然而，多年的施工實踐中，已形成了大批專項施工隊伍，雖然企業(yè)規(guī)模較小但具有較強的專項施工實力和相關(guān)技術(shù)水平。這些專項作業(yè)隊伍因無法通過評審獲得專項資質(zhì)，只能在無資質(zhì)的條件下進行不合法的工程分包。如果有合理的通道，讓這些施工企業(yè)能獲得相應(yīng)的專項施工資質(zhì)，就可以使實際工程分包中的很多不合法分包的合法化，使工程分包能夠按實申報，依法審批并因此得到有效管理。

3.2 細化業(yè)主對工程分包管理的程序。改“堵”為“疏”，改“避”為“理”。實際工程管理過程中，業(yè)主出于對工程分包造成后果的認識，在招標文件的條款和招投標過程中往往設(shè)置多重限制，堵截工程分包的發(fā)生，這就是所謂的“堵”。施工階段進行合同管理時，又會因為投標文件中制定的控制條款和管理辦法的苛刻，以及前述的分包組成的調(diào)查難以深入，造成在管理手段上的避重就輕，這就是所謂的“避”。如何克服以上情況形成的管理事實，這就需要細化業(yè)主對工程分包管理的程序，改“堵”為“疏”，改“避”為“理”。具體做法從以下幾個方面入手：①摸清工程分包的基本情況，嚴肅工程分包的申報和審批制度。依據(jù)法律、法規(guī)以及合同文件的規(guī)定，對分包情況進行深入細致的調(diào)查，根據(jù)調(diào)查的實際情況審批分包申請。②格式化分包合同，明確工程分包的合同條件。為完善工程分包的管理，除要求承包人按規(guī)定申報工程分包材料并按程序報批之外，還應(yīng)要求承包人依據(jù)主承包合同的合同條件，結(jié)合分包工程的具體情況，編制相應(yīng)的分包合同條件，將分包合同格式化，規(guī)范承包人工程分包行為。③明確主體工程和關(guān)鍵工程的內(nèi)容，放寬工程分包的限制，容許具有專項資質(zhì)的小型施工企業(yè)對主體工程的專項施工作業(yè)進行分包。實際工程實踐中，由于具體項目的招標文件對主體工程和關(guān)鍵工程的界定比較籠統(tǒng)，工程分包管理需要對這部分內(nèi)容作出明確的界定和劃分，以便區(qū)分具體項目中可分包和不可分包的工程內(nèi)容和范圍，使承包人的工程分包行為合法。

3.3 建立健全的招投標體制。確定合理的工程標價，讓承包人有利可圖，減少工程分包程度。承包人承接較低標價的工程項目后，為實現(xiàn)自身的經(jīng)濟效益指標，采取工程分包的方式轉(zhuǎn)移風險、降低生產(chǎn)成本是一種最直接、最有效的做法。因而，承包人在工程實施過程中鋌而走險、違法分包、屢禁不止的現(xiàn)象也就不難理解。為減少這種因素對工程違法分包的影響，必須建立健全的招投標體制，確定合理的工程價格。

3.4 提倡施工總承包和聯(lián)合體投標。施工總承包和聯(lián)合體投標的施工生產(chǎn)組織形式的最大優(yōu)點是有利于對施工企業(yè)各項資源的調(diào)整和組合。通過有效的調(diào)整和組合，施工總承包單位或聯(lián)合體主辦人可以充分發(fā)揮企業(yè)實體的各種優(yōu)勢，減少利益的分散或流失，從而減少工程分包的數(shù)量和違法分包的可能性，進而減少分包管理的范圍和內(nèi)容，讓工程的施工管理按業(yè)主希望的方向發(fā)展。

4 結(jié)束語

公路工程建筑市場規(guī)模的迅速擴大和施工建筑企業(yè)資源的相對有限，決定了工程分包的普遍性。如何充分利用現(xiàn)有資源、開拓潛在資源，減少不合理、甚至是違法的工程分包，在管理指導思想上，除按現(xiàn)有的法律、法規(guī)和管理辦法加強對工程分包的管理之外，還應(yīng)結(jié)合實際情況，注重培養(yǎng)更多的有資質(zhì)專業(yè)施工企業(yè)，擴大工程分包的容許范圍。同時完善招投標方法、細化具體分包管理辦法的內(nèi)容，使工程分包管理工作合法、合理、規(guī)范、有效，這是全面提高工程管理的工作質(zhì)量的根本途徑。

參考文獻：

第2篇

關(guān)鍵詞：高速公路 施工 質(zhì)量意識

1前言

高速公路工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，高速公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣，不但關(guān)系到工程的適用性，而且還關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全和社會安定。本文就如何抓好高速公路工程的質(zhì)量管理，結(jié)合個人實際工作提出一些意見。

2高速公路工程項目的質(zhì)量特點

高速公路工程項目是一種涉及面廣、建設(shè)周期長、影響因素多的產(chǎn)品。由于其自身具備的群體性、固定性、單一性、協(xié)作性、預(yù)約性、復(fù)合性和露天性等特點決定了高速公路工程項目具有以下的質(zhì)量特點：

（1）凡參與工程項目建議書、項目可行性研究、工程設(shè)計、建設(shè)準備、建設(shè)施工和竣工驗收各環(huán)節(jié)有關(guān)因素都將影響工程質(zhì)量。

（2）由于高速公路工程建設(shè)主要以露天為主，受氣候、地質(zhì)等自然因素影響，加上人員和設(shè)備的流動性，因而易造成質(zhì)量的波動。

（3）由于設(shè)計計算錯誤、施工方法不當、機械故障、材料質(zhì)量偽劣、儀器儀表失靈等都會留下質(zhì)量隱患。

（4）高速公路建設(shè)中有大量隱蔽工程部位，其后道工序?qū)⒏采w前道工序，若不及時進行工序交接間的質(zhì)量檢查，有可能將前道工序的不合格誤判為合格。

（5）質(zhì)量檢查時不能解體、拆卸進行，對局部的質(zhì)量問題也不能采取更換零件的方式解決。

由于高速公路工程質(zhì)量的以上特點，決定了高速公路工程建設(shè)項目的質(zhì)量控制方法和措施有一定的難度和相應(yīng)的特點。

3 影響高速公路工程質(zhì)量的因素

高速公路工程項目基本建設(shè)程序可劃分為：項目建議書、項目可行性研究、工程設(shè)計、建設(shè)準備、建設(shè)施工和竣工驗收六個階段。各個階段的質(zhì)量都決定和影響著高速公路工程項目的總體質(zhì)量。

（1）項目建議書和項目可行性研究這一決策階段是確定項目取舍的關(guān)鍵，是確定質(zhì)量目標與水平的依據(jù)。一方面它充分反映著業(yè)主對質(zhì)量的要求與意愿，另一方面要做到投資、質(zhì)量、進度三個控制目標的最優(yōu)組合。

（2）項目設(shè)計階段是影響工程項目質(zhì)量的決定性環(huán)節(jié)。設(shè)計成果一方面決定著工程項目建成后的功能與使用價值，另一方面又是項目實施階段的重要依據(jù)。

（3）工程建設(shè)準備階段要通過合理的招投標方式選擇一支思想正、業(yè)務(wù)硬、素質(zhì)高的施工隊伍。無疑，一支優(yōu)良的施工隊伍是工程項目質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。同時，這一階段的征地拆遷工作質(zhì)量將直接影響著后續(xù)的施工環(huán)境。

（4）項目施工階段是通過施工形成工程實體的過程，由于其工期長、露天作業(yè)多、影響因素多，因此它是監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重點。

（5）項目竣工驗收階段是通過對項目施工階段的質(zhì)量進行檢查評定，考核是否達到?jīng)Q策階段的質(zhì)量目標，是否符合設(shè)計階段的質(zhì)量要求，由此體現(xiàn)項目達到質(zhì)量目標和水平的程度。

4　工程質(zhì)量管理的具體工作

4．1 試驗檢測工作

試驗檢測是質(zhì)量控制的重要手段．對指導施工具有重要意義。施工、監(jiān)理單位必須建立經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)認證的工地試驗室，配備符合合同要求的試驗人員和適應(yīng)施工需要的良好儀器設(shè)備，根據(jù)工程進展和需求制定專項或階段性試驗檢測計劃，按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和頻率進行檢驗，并建立臺賬。駐地監(jiān)理辦應(yīng)糾正.依靠施工單位代為取樣或試驗的違規(guī)行為，必須做到獨立試驗和平行試驗，保證監(jiān)理的作用。同時，建設(shè)單位也應(yīng)建立中心試驗室，對關(guān)鍵工序和重要部位進行抽檢或驗證。質(zhì)量優(yōu)劣用數(shù)據(jù)說話，以檢測結(jié)果評定工程質(zhì)量，達不到要求的堅決返工．不留下任何質(zhì)量隱患。

4．2　加強質(zhì)量保證資料工作

施工質(zhì)量保證資料是工程的真實記錄，是工程質(zhì)量的“原始憑證”，也是工程質(zhì)量評定的依據(jù)。各施工、監(jiān)理單位應(yīng)配備經(jīng)過業(yè)務(wù)技術(shù)培訓的工程檔案人員。各項施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)及各項監(jiān)理資料等質(zhì)量保證資料應(yīng)與施工同步形成，并及時收集、整理、歸檔，確保各項質(zhì)量保證資料的原始性、真實性、及時性、準確性。使其起到反映工程實際狀況的作用。

4.3　加強分包隊伍管理工作

建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合工程項目實際，制定工程施工分包管理辦法。工程分包必須符合國家有關(guān)規(guī)定和合同約定，防止借勞務(wù)協(xié)作為名行違規(guī)分包之實。對分包（協(xié)作）隊伍的管理重點是把好“三關(guān)”，即資質(zhì)關(guān)、人員設(shè)備關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)。嚴禁“以包代管”、“二次分包”的現(xiàn)象?？偘鼏挝粦?yīng)對全部工程質(zhì)量負責。

對達不到施工質(zhì)量要求的濫竽充數(shù)的分包（協(xié)作）隊伍應(yīng)堅決予以清退。

4．4　加強標準化工地建設(shè)

標準化工地建設(shè)是規(guī)范工程項目現(xiàn)場文明施工管理，實現(xiàn)工程科學、規(guī)范、文明的管理目標．督促施工單位確立精品工程理念，體現(xiàn)工程建設(shè)者精神風貌的重要措施。要以標準化工地建設(shè)為契機，推動工程進度、質(zhì)量、投資、安全、文明施工、內(nèi)部管理協(xié)調(diào)發(fā)展，重點加強施工現(xiàn)場管理，嚴格二三級質(zhì)保體系，促進工程質(zhì)量的提高。

4.5加強工程實驗和管理

（1）　要重視工地實驗室的建設(shè)工作工地試驗室在工程質(zhì)量管．理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。現(xiàn)實中，施工單位往往對工地試驗室重視不夠，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)日常檢測的需要。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設(shè)；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。

（2）　試驗人員要有較高的素質(zhì)試驗人員的素質(zhì)一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產(chǎn)品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報。千萬不能存有僥幸心理。

密實度該是達到90％的，89．9％就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組或其它管理部門抽查出來不合格后，再返工要好，這樣才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

（3）要做好施工中的關(guān)鍵試驗在試驗室的各項試驗中，最大密度標準試驗和混凝上的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗部應(yīng)在項目之前就做好．其試驗結(jié)果將指導施工．是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素?！〈?，在做這些試驗時．要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。同時，試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。例如，使用全站儀校驗放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率；環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此就應(yīng)用灌砂法來檢查密實度，以提高其準確性。

第3篇

【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工；成本管理系統(tǒng)；探討

企業(yè)由于對核算下作的模糊認識和重視不夠，往往沒有很好的開展成本管理工作，這使得企業(yè)在市場競爭中處于劣勢。加強項目成本核算，將是建筑企業(yè)進入成本競爭時代的競爭利器，也是企業(yè)推進成本發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。建筑企業(yè)只有有效的實施項目成本管理，才能在國內(nèi)競爭和國際競爭中謀得一席發(fā)展之地。

1．施工企業(yè)成本管理系統(tǒng)的設(shè)想

項目成本控制已不單是財務(wù)部門的工作，要想控制好成本，就要從材料管理、機械管理、勞務(wù)管理、分包管理等相關(guān)業(yè)務(wù)入手，并要注重精細，不僅通過財務(wù)、材料、機械、勞務(wù)、分包等部門了解到工程整體成本狀況，更要了解到工程細部成本狀況，這樣，才能為成本控制提供真實準確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。因此，在施工現(xiàn)場建立一套完整的成本管理系統(tǒng)，各職能部門可以通過局域網(wǎng)錄入，接收各種數(shù)據(jù)，通過管理系統(tǒng)進行測算、匯編、計算、分析，得出需要的信息，然后，再通過局域網(wǎng)根據(jù)權(quán)限進行查詢，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確無誤，分析得及時透徹，最后依據(jù)掌握信息進行現(xiàn)場施工管理。這樣，不僅使管理更簡單有效，也可以提高人員素質(zhì)，促進經(jīng)營意識全員化。

2．施工企業(yè)成本管理系統(tǒng)的目標

目前，施工企業(yè)管理最突出的特征，就是還在沿用過去經(jīng)驗型的管理，企業(yè)管理經(jīng)營方式不規(guī)范、不健全，缺乏一個系統(tǒng)的控制，人為因素也是很重要的原因。無論是從管理模式還是管理理念，都還停留在一個“項”的概念上，很多細節(jié)并沒有去量化，這就造成了管理人員心中沒底，執(zhí)行人員職責不清，不但影響了工作效率，而且在施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)蠻干、經(jīng)營管理出現(xiàn)漏洞的現(xiàn)象，直接制約了企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展。

通過成本管理系統(tǒng)，對外可以顯示企業(yè)的科技含量和管理質(zhì)量，提升企業(yè)的形象；對內(nèi)可以改善經(jīng)營管理手段，優(yōu)化管理組織機構(gòu)。規(guī)范工作方式，提高工作效率，使經(jīng)營成本清晰明朗化，以適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，提高企業(yè)市場競爭力。其特點是；一是能夠輔助項目管理，使整個現(xiàn)場管理規(guī)范化；二是能夠信息共享，使每個管理人員都能及時掌握相關(guān)信息；三是能夠及時、準確、清晰地反映出成本收支狀況；四是能夠?qū)τ澢闆r作出分析，制定下一步管理決策；五是能夠提升管理人員素質(zhì)，使施工現(xiàn)場計算機普及化。

3．建筑施工企業(yè)成本管理系統(tǒng)的實施

3.1 前期準備工作

一是配置硬件，施工現(xiàn)場建立起局域網(wǎng)。以現(xiàn)場辦公自動化為基礎(chǔ)，使各組室的信息能夠及時匯總、統(tǒng)計、分析，實現(xiàn)內(nèi)部管理信息網(wǎng)上傳輸、資源共享；二是配置軟件，數(shù)據(jù)庫查詢。建立成本管理系統(tǒng)軟件的數(shù)據(jù)庫，讓各部門都能夠及時查詢到與自己相關(guān)的信息。以便進行下一步的工作；三是完備的安全性。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺應(yīng)該有防火墻、入侵檢測、網(wǎng)絡(luò)殺毒等安全保障，并且需要系統(tǒng)及時自動備份；四是施工現(xiàn)場管理應(yīng)該與成本管理系統(tǒng)相匹配，做精做細：五是參與成本管理系統(tǒng)的人員應(yīng)該具備一定的計算機知識，熟悉簡單的網(wǎng)絡(luò)操作。

3.2 系統(tǒng)主要功能

進度計劃：控制工程項目的施工進度，做出工程量計劃，是系統(tǒng)進行項目成本管理的基礎(chǔ)。預(yù)算管理：用來將中標合同預(yù)算、施工預(yù)算、分包預(yù)算、變更預(yù)算導入系統(tǒng)，為預(yù)算統(tǒng)計、預(yù)算成本、預(yù)算與實際對比等提供原始數(shù)據(jù)。材料管理：用來記錄各種材料的進出場、耗料、結(jié)算等情況，與工程部位、施工進度相掛鉤，是成本管理系統(tǒng)中實際支出的部分。機械管理：用來記錄各種機械的使用、維修、結(jié)算等情況，是系統(tǒng)中成本支出的部分。合同管理：對中標承包合同、材料合同、機械合同、分包合同進行匯總管理。分包管理：用來記錄分包時發(fā)生的零工、扣款以及分包結(jié)算。成本會計：提供施工現(xiàn)場隨時發(fā)生的，各個單位工程的成本盈虧情況，并作出分析。系統(tǒng)報表；提供電子版的各種報表及各種臺賬。

3.3 具體操作措施

對參與人員進行培訓，請軟件公司到現(xiàn)場帶領(lǐng)實施，并建立完整的考核制度；各種報表及臺賬必須從軟件中自動輸出，規(guī)范管理；明確崗位設(shè)置及職責。經(jīng)營經(jīng)理：負責督促項目成本管理軟件的有效實施；對各項工作進行審核、排查，通過成本分析。制定經(jīng)營策略。系統(tǒng)管理員：負責項目部系統(tǒng)軟件的日常維護和管理，負責系統(tǒng)參與人員的增減、崗位定義、權(quán)限定義、系統(tǒng)備份等。預(yù)算員：負責合同的錄入、所有預(yù)算(包括洽商預(yù)算)的編制和拆分，勞務(wù)和專業(yè)分包的拆分以及商砼、零工結(jié)算，單位字典的維護，并負責日常零工單、扣款單的錄入。材料記賬員：負責材料賬務(wù)處理，主要包括根據(jù)收料單辦理入庫單、辦理出庫單以及進行材料費用攤銷、和供應(yīng)商對賬以及每月底向財務(wù)報當月材料賬、租賃周轉(zhuǎn)材料單據(jù)的整理和錄入、商砼小票的整理和錄入等。周轉(zhuǎn)材料管理員：負責材料的收料、發(fā)料、周轉(zhuǎn)材料的進場、退場、盤點，并將單據(jù)及時錄入。鋼筋管理員：負責鋼筋計劃的錄入。機械管理員：負責租賃機械管理、臨時機械管理、結(jié)算等的錄入。財務(wù)：負責間接費用錄入。工長：負責進度計劃的管理、材料計劃的編制錄入。建筑業(yè)正處在一個新舊交替的轉(zhuǎn)型期，要想應(yīng)對瞬息萬變的市場競爭中勝出，只有強化企業(yè)管理，提高市場競爭力。管理就是效益，系統(tǒng)成本管理軟件也只是在一個階段內(nèi)幫助提升管理的一種工具。

4．結(jié)束語

施工項目成本管理系統(tǒng)是在施工過程中，通過計算機軟件對現(xiàn)場進行進度管理、合同管理、預(yù)算管理、機械管理、分包管理、材料預(yù)控、核實成本、盈虧分析等一系列現(xiàn)場施工問題的綜合管理方式。在當今社會市場經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)的成本盈虧成為企業(yè)至關(guān)重要的問題。建筑業(yè)作為一個傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，建筑企業(yè)開始追求能及時了解收支情況，量入而出；及時分析盈虧情況，實施預(yù)控成為管理方法。由于多年的粗放型管理模式和建筑業(yè)特定的人員環(huán)境，使得目前的大部分企業(yè)還處在手工做賬，定期兜賬的階段。所以，建筑企業(yè)的管理人員并不能及時準確地掌握收支情況，影響了企業(yè)的經(jīng)營管理。

參考文獻

第4篇

關(guān)鍵詞:公路施工 成本 管理 控制

一、形成一套完善的責權(quán)利相結(jié)合的成本管理體制

項目成本管理體系中權(quán)利的最高執(zhí)行者是項目經(jīng)理,在成本管理及項目效益方面負直接責任,各業(yè)務(wù)部門主管及管理人員都應(yīng)負有相應(yīng)的責任,并受利益分配等相配套的管理體制制約。而現(xiàn)行的施工項目成本管理體制,很多不能很好地將責權(quán)利三者結(jié)合起來。有些項目部簡單地將項目成本管理的責任歸于成本管理主管,別的部門反而感覺無關(guān)緊要,沒有形成完善的成本管理體系;在一定程度上扼殺工作人員的積極性,不利于技術(shù)的開發(fā)與提高,也就不利于工程項目的成本管理與控制。項目經(jīng)理部應(yīng)對成本管理體系中的各部門、個人的工作職責和范圍要進行明確劃分,賦予相應(yīng)的權(quán)利,確保充分有效地履行職責。同時項目經(jīng)理要對各部門、各班組人員在成本控制中的業(yè)績進行定期檢查和考核,實行獎罰分明,才能有效調(diào)動員工積極性,才能有效推動成本管理。

二、將成本管理工作貫穿于工程項目始終

1.投標階段的成本管理。投標價格的確定是企業(yè)取得合理贏利的基礎(chǔ),投標前應(yīng)盡可能了解業(yè)主和所投項目情況,并根據(jù)企業(yè)自身的施工技術(shù)、成本管理水平等,合理制定投標價格,使之既有利于在競爭中取勝,又避免以過低價格中標,為項目的成本管理工作打下基礎(chǔ)。

2.施工準備階段的成本管理

工程中標后開工前,企業(yè)應(yīng)根據(jù)中標金額和合同文件編制項目目標責任成本,以保證工程的實施能以最少的消耗取得最大的效益。編制之前,要仔細、詳實地搜集、分析工程項目所在地的市場行情和供應(yīng)條件等資料,確保目標責任成本的準確性和可行性。公路工程項目由于其結(jié)構(gòu)、規(guī)模和施工環(huán)境各不相同,各工程項目成本之間也存在許多不同之處,若企業(yè)制定的項目目標責任成本過于簡單化和表面化,或者只是簡單地按照以往經(jīng)驗確定一個目標成本,而忽略工程項目所處環(huán)境以及施工條件、施工工期等要求,這樣的目標成本由于沒有與實際施工程序有機結(jié)合,可操作性差,將起不到指導、控制作用。 另外組建一個好的、有豐富管理經(jīng)驗和團隊協(xié)作精神的項目經(jīng)理部尤為重要,一個優(yōu)秀的項目管理層才能帶領(lǐng)員工有效完成目標責任成本甚至降低成本增加效益。項目經(jīng)理部要將公司下達的目標責任成本作為日常成本控制工作的參考依據(jù),在了解項目投標時的策略,對項目能夠創(chuàng)造利潤或容易造成虧損的所在做到心中有數(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)項目實際情況進一步進行詳細分解,進一步挖掘降低成本潛力, 對施工技術(shù)措施、施工組織程序、施工材料的選用、機械設(shè)備的配置、人力資源調(diào)配等進行認真分析研究,編制本項目詳細目標成本并將目標成本分解到各部門、施工隊伍和班組,落實成本管理責任。使目標成本充分發(fā)揮其在成本管理中的指導和控制作用。

3.施工過程中的成本管理

①材料費控制:材料費在公路工程特別是路面工程成本中占非常大的比重,材料管理的好壞直接影響到項目的經(jīng)濟效益,因此,應(yīng)將材料費控制作為項目成本控制的重點。在保證材料質(zhì)量的前提下,材料采購要堅持物美廉價、運輸經(jīng)濟、儲存合理原則,控制好采購成本,并加強對生產(chǎn)過程中材料損耗的有效控制。

②機械費控制:根據(jù)施工工序要求,合理調(diào)配施工設(shè)備,并切實加強設(shè)備的維護與保養(yǎng),提高設(shè)備的利用率和完好率。盡量減少按時間結(jié)算的外租設(shè)備,增加按完成工作量結(jié)算的外租設(shè)備,可以有效提高設(shè)備工作效率,在租賃過程中要做好原始記錄工作,結(jié)算準確。

③人工費控制:盡量減少使用計日工資方式,而盡可能采用計件工資方式,可根據(jù)工作內(nèi)容和正常每日工作量提前測算人工費用總額后進行總價承包管理,從而提高生產(chǎn)人員的積極性。

④非生產(chǎn)費用控制:嚴格控制經(jīng)費開支,嚴格費用審批程序, 嚴格執(zhí)行獎懲辦法,制定績效考核管理制度,配備精干人員,節(jié)約管理成本。

⑤ 由于企業(yè)管理層掌握的情況和項目實際施工階段的情況存在差異,隨著工程項目的進展和外部市場的變化對原制定目標成本應(yīng)及時進行宏觀調(diào)整,這樣既可以為公司積累相關(guān)經(jīng)驗又可以確保目標成本的導向作用。

4.竣工驗收及保修階段的成本管理

項目在竣工驗收和保修階段,雖然少有工程收入,但是工程驗收和保修費用是無法避免的,特別是驗收費用更是與竣工驗收工作的及時性有關(guān)。項目完工后不及時進行交工驗收,一方面會加大管理費用開支,另一方面會影響工程尾款的結(jié)算和收取,再者會相應(yīng)延長保修期,增加保修費用,潛在的責任風險也會加大。所以應(yīng)重視施工完成后的收尾工作,保留熟悉相關(guān)過程的精干人員,確定責任,獎罰分明。

三、將成本管理與質(zhì)量、技術(shù)、安全、工期、合同、計量等管理要素緊密聯(lián)系起來

1.質(zhì)量管理

在工程施工過程中, 質(zhì)量和成本之間是辯證統(tǒng)一關(guān)系,質(zhì)量成本管理的目標是使質(zhì)量成本綜合達到最低值。項目要根據(jù)技術(shù)規(guī)范及業(yè)主要求以合理的質(zhì)量成本取得較高的質(zhì)量水平,既不能單純?yōu)榱俗非蠼?jīng)濟效益而使用劣質(zhì)材料甚至偷工減料,也不能一味追求超設(shè)計的“過剩質(zhì)量”。質(zhì)量不足,會增加為達到質(zhì)量標準而付出的維修費用,既增加了成本支出,又延誤工期,對企業(yè)信譽造成不良影響。質(zhì)量的過剩,則意味著成本的上升,經(jīng)濟效益的降低。項目經(jīng)理部必然能找到一個質(zhì)量成本最低的平衡點,采用科學合理、先進實用的技術(shù)措施,在確保施工質(zhì)量達到設(shè)計要求的前提下,盡可能降低工程成本。

2.技術(shù)管理

(1)制定先進可行、經(jīng)濟合理的施工方案

制定施工方案要以合同工期和上級要求為依據(jù),根據(jù)項目的規(guī)模、性質(zhì)、復(fù)雜程度、施工工藝、現(xiàn)場條件、設(shè)備配置情況、人員素質(zhì)等因素綜合考慮?？梢酝瑫r制定幾個施工方案,傾聽現(xiàn)場施工人員的意見,以便從中優(yōu)選出最合理、最經(jīng)濟并同時具有先進性和可行性的最佳施工方案。

(2) 落實技術(shù)組織措施

落實技術(shù)組織措施,實行技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合,用技術(shù)優(yōu)勢來取得經(jīng)濟效益,這是降低項目成本的一個重要關(guān)鍵點。一般情況下,項目應(yīng)在開工以前根據(jù)工程情況制訂總體技術(shù)組織措施和總體施工計劃,合理安排各工序,避免出現(xiàn)窩工、等工現(xiàn)象并將總體施工計劃細化到季度、月、旬乃至工作日,在確?？傮w目標不滯后的前提下,根據(jù)每工作日實際進度情況做相應(yīng)調(diào)整。為了保證技術(shù)組織措施及計劃的落實,并取得預(yù)期的效果,應(yīng)在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下明確分工:由工程技術(shù)主管指定措施及用料計劃,材料人員供材料,現(xiàn)場管理人員和生產(chǎn)班組負責執(zhí)行,成本核算員結(jié)算節(jié)約效果,最后由項目經(jīng)理根據(jù)措施執(zhí)行情況和節(jié)約效果對有關(guān)人員進行獎懲,形成落實技術(shù)組織措施的一條龍。另外,在核算執(zhí)行效果時,除按照定額數(shù)據(jù)等進行理論計算外,還要做好節(jié)約實物的回收,防止“理論上節(jié)約、實際上浪費”的情況發(fā)生。

3.安全管理

安全生產(chǎn)的指導思想是貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,企業(yè)應(yīng)根據(jù)安全管理的需要制定相關(guān)切實可行的安全制度并制定相應(yīng)安全應(yīng)急預(yù)案,做好預(yù)防措施,并加大宣傳力度,提高員工的安全意識,盡量避免安全事故的發(fā)生,減少不必要的損失。

4.工期管理

施工工期受到內(nèi)外部環(huán)境及合同條件的制約,項目部應(yīng)正確處理好工期與成本關(guān)系。在確保工期達到合同條件的前提下,盡可能降低工期成本,切不可盲目搶工期趕進度,增大項目成本,導致項目虧損,避免因自身管理不善造成項目工期的拖延,加大項目各方面成本投入。

5.合同管理

項目的各種經(jīng)濟活動,都要以合同或協(xié)議的形式出現(xiàn), 并堅決避免出現(xiàn)“口頭承諾”的協(xié)議,因為“口頭承諾”的協(xié)議,不但沒有法律效力且一旦對方在施工中出現(xiàn)虧損便會失信,糾纏不清,引發(fā)合同糾紛。在外包隊伍的引入上要制定嚴格制度,對沒有提供相應(yīng)資質(zhì)或缺乏書面了解、情況不明的單位堅決不予簽訂承包合同,因為施工能力差的分包單位,往往會出現(xiàn)不退場,擾亂施工、聚眾鬧事,影響工程進度等作為要挾,要求給予高額補償。另外合同或協(xié)議的條款一定要嚴謹周密,不讓對方鉆空子,避免產(chǎn)生不必要的損失,盡可能有效地防范和控制合同風險,減少不必要的項目成本支出。

6.計量管理

項目按照設(shè)計要求完成施工并經(jīng)業(yè)主驗收后,按合同約定向業(yè)主進行工程計量結(jié)算。在結(jié)算之前,工程計量人員必須和工程管理部門進行認真全面的核對,互相補正以免漏項。還要及時發(fā)現(xiàn)是否存在中標額外需要業(yè)主簽認的費用,如因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失、設(shè)計變更的費用增加等,確保取得足額計量收入,減少項目成本損失。

7.勞務(wù)隊伍管理

目前,公路工程施工與以前相比,進度要求更快,工期要求更短,勞務(wù)隊伍管理的好壞直接影響項目經(jīng)理部方方面面的工作,項目經(jīng)理部必須加強對勞務(wù)隊伍的管理工作,才能順利完成施工任務(wù)。在做好勞務(wù)隊伍的選用工作的同時還要做好勞務(wù)隊伍的過程控制工作,不僅在質(zhì)量、進度、安全等方面加強管理,還要嚴格按照雙方協(xié)議規(guī)定結(jié)算程序、農(nóng)民工工資發(fā)放辦法,嚴禁超付工程款行為,造成不應(yīng)有的損失。

四、做好成本管理的過程監(jiān)控工作

1.做好成本分析工作,及時發(fā)現(xiàn)和糾正執(zhí)行過程中的不利偏差

項目的成本管理部門要及時做好成本原始資料的收集和整理工作,正確計算各階段、分部分項工程成本,同時要按照責任預(yù)算考核要求,分析實際成本與預(yù)算成本的差異,找出產(chǎn)生差異的原因,并及時反饋到項目經(jīng)理,采取積極的防范措施糾正偏差,以防止對后續(xù)施工造成不利影響或損失。

2.充分發(fā)揮效能監(jiān)察部門的監(jiān)督指導作用

開展事前調(diào)查、事中監(jiān)督和事后總結(jié),對重大材料采購、重大費用開支、大筆資金支出進行監(jiān)控,對經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性、有效性,原始單據(jù)是否合法有效、內(nèi)控制度遵守等情況進行檢查監(jiān)督,考核目標成本的運行情況,對成本控制過程中出現(xiàn)的問題,及時與項目領(lǐng)導溝通,采取有力措施,堅決予以糾正。

3.樹立全員成本管理意識,建立健全完善的激勵機制

成本管理涉及項目組織中所有的部門、班組和員工的工作,并與每一個員工的切身利益息息相關(guān),因此,應(yīng)充分調(diào)動每一個員工的積極性,樹立全員成本管理意識,增強員工的責任心。

項目應(yīng)建立健全責權(quán)利相結(jié)合的目標責任成本管理體制,獎罰分明的激勵機制,適時考核,獎罰到位。對制定的各項制度要認真落實,獎勵折扣,懲罰就輕,或者只獎不罰,獎罰不到位,都會嚴重挫傷有關(guān)人員的積極性,不利于項目成本管理工作。

五、結(jié)束語

總之,在公路施工企業(yè)激烈競爭的外部條件下, 項目的每一項工程從開工到結(jié)束,都要認真地對成本費用進行預(yù)測、計劃、落實、核算和分析。在實踐中不斷總結(jié),改進控制成本的方式和方法,不斷加強成本的管理力度,不斷提高自身管理水平,才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

參考文獻: