序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了1篇的公路工程施工探討3篇樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。

公路工程施工篇1

1公路工程中常見的施工質(zhì)量問題

1.1混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題

在公路工程施工過程中，比較常見的一個質(zhì)量問題就是混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。導(dǎo)致這種質(zhì)量問題出現(xiàn)的原因比較多，其中混凝土原材料配比缺乏合理性以及施工流程缺乏規(guī)范性是比較主要的原因。因為材料比例分配缺乏合理性，并且沒有嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部含有較多的雜質(zhì)，種種原因為裂縫的形成提供了有利條件。在實際施工過程中，如果混凝土攪拌設(shè)備出現(xiàn)故障，也會影響混凝土的自身質(zhì)量，另外部分施工企業(yè)為了讓施工進度加快，有時會發(fā)生建筑面沒有完全凝固就開始施工作業(yè)的情況，從而導(dǎo)致混凝土裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)?；炷恋膬?nèi)外溫差較大，由于溫差導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)象也比較常見[1]。

1.2路面平整度問題

在公路項目建設(shè)過程中，公路路面的平整度檢測是一項十分重要的內(nèi)容，如果路面的平整度不符合實際要求，就會為行駛車輛帶來很大的安全隱患，行駛車輛和車內(nèi)人員的生命安全得不到有效保障。路面平整度下降會讓行駛車輛容易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，讓輪胎的磨損程度加大，嚴(yán)重影響了輪胎的使用壽命，而且在這種路面上也很難保持較快的行駛速度。因此，需要嚴(yán)格按照公路路面的標(biāo)準(zhǔn)施工工藝開展路面攤鋪作業(yè)，確保路面施工質(zhì)量能夠符合相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)致公路路面平整度較差的原因主要是沒有做好基層碾壓或壓實施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，缺乏對路面施工質(zhì)量的有效管理，從而導(dǎo)致基層結(jié)構(gòu)變形[2]。

1.3路基變形問題

路基是公路工程的重要基礎(chǔ)，只有確保路基的施工質(zhì)量才能為整體建設(shè)質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)，因此在公路工程建設(shè)過程中，需要加強對路基施工環(huán)節(jié)的重視。在路基施工階段，比較常用的一種施工技術(shù)就是填方處理，完成填方作業(yè)之后需要對填土進行壓實處理，目前在壓實工作中存在著一些問題，經(jīng)常會出現(xiàn)壓實不到位的情況，從而對路基施工質(zhì)量造成嚴(yán)重不良影響，為后續(xù)施工埋下重大隱患，很大程度上提高了路基變形問題的發(fā)生概率。導(dǎo)致路基出現(xiàn)變形現(xiàn)象的原因有多種，比如在公路建設(shè)施工過程中，施工人員沒有充分掌握具體的施工要求，從而使最后的施工質(zhì)量不符合具體要求標(biāo)準(zhǔn)；由于缺乏對路基質(zhì)量的重視，沒有按照相關(guān)規(guī)范要求開展壓實作業(yè)，導(dǎo)致填方壓實度不符合相關(guān)設(shè)計要求；采用的填方材料不合適或是沒有嚴(yán)格控制填方材料質(zhì)量也會容易引起路基變形問題，比如填方材料自身的壓縮度及水分含量較高。如果選用的填方材料不符合標(biāo)準(zhǔn)或存在質(zhì)量問題，以及采用的施工工藝存在一定缺陷時，就容易使得公路路面受到較大影響而出現(xiàn)路基變形問題，嚴(yán)重的話還會導(dǎo)致路基出現(xiàn)開裂的情況，對行車安全造成嚴(yán)重影響[3]。

1.4施工材料的質(zhì)量問題

施工材料是公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，如果施工材料質(zhì)量不達標(biāo)，就容易引起各種各樣的質(zhì)量問題，所以必須做好施工材料的質(zhì)量控制工作，首先就要從采購環(huán)節(jié)加強控制。但部分材料采購工作人員在具體的采購工作中，缺乏對材料質(zhì)量管理工作的重視，沒有熟練掌握公路工程建設(shè)對施工材料提出的質(zhì)量要求，所以導(dǎo)致檢測施工材料質(zhì)量有時缺少參考標(biāo)準(zhǔn)，從而無法對施工材料質(zhì)量進行有效控制，致使質(zhì)量不達標(biāo)的材料被應(yīng)用到施工過程中，許多質(zhì)量問題也就相繼出現(xiàn)，為整體工程埋下巨大質(zhì)量隱患。另外，部分材料供應(yīng)商為了獲取更高的經(jīng)濟效益，會提供低價劣質(zhì)的材料，所以還需要加強對材料供應(yīng)商的篩選，做好供應(yīng)商資質(zhì)審核工作[4]。

2公路工程施工質(zhì)量管理與控制重點

2.1嚴(yán)格控制混凝土裂縫現(xiàn)象

首先，需要對混凝土原材料的質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，混凝土是由多種不同的材料通過一定比例的混合而成，其中任何一種原材料都會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生影響，所以在混凝土原材料的配比環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格控制每一種原材料的比例，確保配比的科學(xué)性及合理性。還應(yīng)根據(jù)具體的建設(shè)質(zhì)量要求對骨料、水和石灰進行科學(xué)配比，并保證每一種原材料的質(zhì)量能夠滿足質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。其次，在混凝土建筑環(huán)節(jié)中，澆筑溫度也會對裂縫的形成產(chǎn)生很大影響，所以還需要嚴(yán)格控制實際澆筑溫度，確保在澆筑過程中做好澆筑厚度和溫度的管理工作，從而使混凝土的散熱速度得到進一步提升。最后，還應(yīng)按照混凝土的質(zhì)量要求來確定水灰比例。為了有效控制塑性裂縫，可以在混凝土的配制過程中加入適量的高效減水劑，因為高效減水劑可以對水泥和水的作用進行替代，有效提升混凝土的強度，從而降低裂縫問題發(fā)生的概率[5]。

2.2做好施工材料質(zhì)量管理和控制工作

因為施工材料是公路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)保障，所以對施工材料質(zhì)量的管理和控制就顯得十分重要。首先，嚴(yán)格審查各種施工材料的出廠證明和質(zhì)量合格證，保證施工材料的質(zhì)量能夠滿足具體的建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)。其次，針對公路工程建設(shè)中使用的特殊材料，應(yīng)由專門的監(jiān)理人員嚴(yán)格審查樣品，這類材料通常包括路牌和反光板等。再次，加強對施工現(xiàn)場材料的質(zhì)量控制，需要開展試配工作，確保材料質(zhì)量達標(biāo)后才能應(yīng)用到施工過程中，比如混凝土、防水材料和砂漿等。最后，全面分析公路工程建設(shè)中所需要的施工材料，合理劃分類別，對于比較重要的材料應(yīng)前往廠家進行實地考察，查看材料生產(chǎn)過程是否嚴(yán)格遵循相關(guān)生產(chǎn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證重要施工材料的質(zhì)量能夠達標(biāo)[6]。

2.3避免出現(xiàn)路基變形問題

對于公路工程建設(shè)項目來說，如果在施工過程中對路基施工的重視程度不足，從而導(dǎo)致路基發(fā)生變形問題，就會嚴(yán)重影響公路工程的安全性和穩(wěn)定性。為了防止路基變形問題的發(fā)生，就需要在路基施工環(huán)節(jié)中重點做好以下幾項工作：首先，嚴(yán)格控制路基開挖和回填工作質(zhì)量，正式進行施工之前需要根據(jù)實際情況選擇合適的機械設(shè)備，還需要嚴(yán)格控制回填材料質(zhì)量，確保使用密實性較好的材料進行攤鋪。其次，如果施工現(xiàn)場遇到軟土地質(zhì)，必須對軟土土層進行處理，采用合適的方法提高土層強度，比如可以在軟土地基中加入適量的石灰粉，將多余的水分排出。在地基填筑過程中還可以使用粉煤灰，因為這種材料的質(zhì)量較輕。除此之外，還要對所有應(yīng)用的材料質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，確保每一種材料的自身性能都能夠滿足具體施工要求，通過以上措施可以有效避免路基出現(xiàn)變形現(xiàn)象[7]。

2.4嚴(yán)格控制路基路面的施工質(zhì)量

一般情況下，公路工程項目的路面挖掘方式有橫向挖掘和縱向挖掘兩種，每一種挖掘方式都有自身的優(yōu)點和缺點，在具體的路面挖掘過程中需要結(jié)合工程實際情況選擇合適的挖掘方式。施工人員在開展填筑工作之前，要將路床清理干凈，確保不留任何雜質(zhì)，然后根據(jù)具體的土質(zhì)情況選擇合適的填筑方法，如果土質(zhì)情況不同就要選擇不同的填筑方法，為保證路基土層的堅實程度，可以采取分層攤鋪的方式。最后要加強對過渡段路基壓實工作的管理，在施工時可采取分層壓實的方式，并且要與填筑環(huán)節(jié)混合進行，也就是說完成填筑后馬上用壓路機對其進行壓實，在作業(yè)時要注意壓實的均勻程度。

2.5提升管理人員的質(zhì)量意識

在公路項目建設(shè)過程中，施工企業(yè)需要注重提升現(xiàn)場施工人員和管理人員的質(zhì)量意識，可以組織管理人員參加培訓(xùn)活動，提升施工人員的專業(yè)技能，提高管理人員的質(zhì)量管理意識和質(zhì)量管理能力，并不斷增強他們的責(zé)任心，使施工人員的個人綜合素質(zhì)得到有效加強。在公路工程未開工之前，施工企業(yè)還應(yīng)明確施工現(xiàn)場管理要求，讓質(zhì)量管理人員牢記管理要求，并將這些要求有效落實到實際管理工作中，從而為公路工程施工質(zhì)量提供有力保障。此外，現(xiàn)場管理工作人員應(yīng)提高自身質(zhì)量管理意識，對施工現(xiàn)場的施工工序和流程加強監(jiān)督，充分利用自身權(quán)利加強對施工人員行為的管控。

3結(jié)語

對公路工程建設(shè)項目來說，施工質(zhì)量管理工作是一項關(guān)鍵內(nèi)容。由于公路工程具有規(guī)模較大、周期較長、容易受外界因素影響的特點，所以也為施工質(zhì)量管理工作帶來很大難度，這就要求施工單位在公路工程施工質(zhì)量管理工作中，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定科學(xué)合理的管理方案，建立和完善施工質(zhì)量管理體系，不斷提升公路工程質(zhì)量管理工作水平和能力，從而為公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量提供保障，促進我國公路工程建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

作者:童永凱 單位:永登高速公路收費所

公路工程施工篇2

1引言

城市化建設(shè)的推進與市場經(jīng)濟的發(fā)展，使得公路工程快速發(fā)展的同時，也對施工質(zhì)量有著更高的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)也存在更大的競爭壓力。只有公路工程施工質(zhì)量得到保證，才能保證在市場上占據(jù)一席之地。而做好公路工程施工質(zhì)量管理是確保施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為此本文對公路工程的質(zhì)量管理問題進行分析，并針對性的提出了解決對策。

2公路施工工程質(zhì)量管理的重要性

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路在其中發(fā)揮的作用舉足輕重。公路是推動地方發(fā)展的重要紐帶，公路項目也隨著經(jīng)濟的發(fā)展而發(fā)展起來。公路工程施工有著較廣的工作面和較長的戰(zhàn)線，尤其是高等級公路，其工程量極大，需更多的投資成本。影響公路工程的因素多，對其進行管理有著較大的難度，在實際的工程管理中，務(wù)必要在工作中抓住重點，主次分明。由于對公路工程的設(shè)計以及施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)在不斷地提高，使得對工程施工質(zhì)量的管理受到企業(yè)的重視。實現(xiàn)對公路工程施工質(zhì)量的良好管理，是確保工程質(zhì)量，提升企業(yè)競爭力的重要前提。

3公路工程施工質(zhì)量管理存在的問題

3.1質(zhì)量管理機制不完善

現(xiàn)階段國內(nèi)的眾多公路施工單位都實行了質(zhì)量管理制度，但其管理體制不完善，沒有健全的管理體系。無法正確地對公路工程的施工進行正確的引導(dǎo)與規(guī)范，沒有完善健全的質(zhì)量管理體系不只是無法科學(xué)的引導(dǎo)規(guī)范工程施工，對于整體的工程建設(shè)，也會導(dǎo)致難以控制施工的質(zhì)量，無法實現(xiàn)整體上的有效規(guī)范。

3.2缺乏質(zhì)量管理意識，管理模式落后

目前，依舊存在許多施工單位錯誤的以為優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量管理會對工程進度以及效益有著不利影響，卻沒有意識到良好的質(zhì)量管理能夠有效的降低返工概率，實現(xiàn)施工時間的縮短，確保工程的施工進度、節(jié)省工程成本、提升項目的經(jīng)濟效益，質(zhì)量管理觀念欠缺。沒有認(rèn)識到工程的質(zhì)量優(yōu)劣與工程的進程與效益息息相關(guān)、只有優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量才能令企業(yè)效益最大化，由于市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的公路工程質(zhì)量管理模式無法適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)的要求，落后的管理模式導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到保證，進一步導(dǎo)致工程效益大打折扣。3.3管理監(jiān)督不到位由于現(xiàn)在的公路施工質(zhì)量管理體制不完善，沒有嚴(yán)格地對施工進行監(jiān)督管理。因為質(zhì)量監(jiān)督不力，導(dǎo)致工程出現(xiàn)的技術(shù)或者非技術(shù)質(zhì)量問題比比皆是。若是在存在質(zhì)量問題的情況依舊沒有實行有效的監(jiān)督管理，公路投入運行后，將會有嚴(yán)重的安全隱患，對公路項目整體質(zhì)量管理水平的提升有很消極的影響。

4公路工程施工質(zhì)量管理的對策

4.1建立完善的公路質(zhì)量管理體系

對于目前我國的公路工程質(zhì)量管理體系還不健全、依舊存在施工質(zhì)量管理問題等情況，建設(shè)行業(yè)應(yīng)該構(gòu)建起以工程監(jiān)理作為核心的公路工程施工質(zhì)量管理體系。根據(jù)實際的工程情況，制定科學(xué)有效且可行的制度與規(guī)范。通過建立完善的施工質(zhì)量管理體系，可以令施工方掌握整體的工程建設(shè)方向。能夠及時的對不合理的施工行為進行糾正與規(guī)范，在最初時就將問題解決，避免問題發(fā)展嚴(yán)重，降低技術(shù)與非技術(shù)性的質(zhì)量問題的出現(xiàn)。除此之外，健全的公路質(zhì)量管理體系可以科學(xué)有效的指導(dǎo)與監(jiān)控，以確保公路工程可以順利竣工。

4.2管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高

針對于公路工程的管理人員，為了保證質(zhì)量管理工作的效果就需要具備專業(yè)的管理知識與豐富的實踐經(jīng)驗。同時還要保證質(zhì)量管理人員充足的配置與較高的職業(yè)素養(yǎng)，這對于工程的質(zhì)量與安全都會起到重要的影響。對于一些工作不認(rèn)真、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橐龊霉芾淼募訌?。但是在一些公路工程中會出現(xiàn)很多非專業(yè)的技術(shù)人員，這就需要施工企業(yè)提高對管理人員素質(zhì)水平的重視，并且通過專業(yè)化的培訓(xùn)工作，提高管理人員的綜合水平。

4.3對施工質(zhì)量管理實行考核評比

當(dāng)代的工程大多是承包制，競爭激烈，為了確保工程質(zhì)量，需施工方嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。為了提升管理水平，可以按月實行考核評比，定期召開質(zhì)量考核會議，每個施工隊的質(zhì)保員參加會議，對一段時間內(nèi)工程施質(zhì)量的優(yōu)劣進行評述，找出存在的問題，提出可以改進的意見，在相互探討中提升管理水平。具體的考核制度可以定為100分考核制，自檢出現(xiàn)不合格，一次減五分；監(jiān)理組檢查不合格，一次扣十分；市高指檢查，一次不合格減二十分；省高指檢查不合格，一次扣二十五分；累計扣分100及以上的，該施工隊被辭退。以這樣的考核制度，可以令施工方重視施工質(zhì)量，更為有效的管理工程施工。

4.4加強公路施工材料質(zhì)量管理，提升公路質(zhì)量

在公路工程的建設(shè)過程中，注重公路工程的施工材料管理是確保工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，只有提高對施工材料的全過程質(zhì)量管理才能夠合理的應(yīng)用好材料。首先在材料采購的過程中對其材料認(rèn)真的檢查，還要對材料的供應(yīng)企業(yè)資質(zhì)與信譽提高重視。如果發(fā)現(xiàn)材料的質(zhì)量不合格，一定要及時的采取措施，防止不合格或者劣質(zhì)材料進入到工程的施工現(xiàn)場。其次，在施工材料進入到施工現(xiàn)場之后還要采取合理的管理措施，保證對不同的材料其管理環(huán)境、制度與人員的合理要求，提高材料的使用價值。最后在材料進入現(xiàn)場領(lǐng)用之前也要做好相應(yīng)的檢測工作防止在運輸?shù)耐局谢蛘邇Υ娴默F(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量缺陷以及損壞的問題，從而保證工程的施工質(zhì)量。

4.5加強工程質(zhì)量的監(jiān)督控制

在公路工程的建設(shè)施工之前需要進行合理的區(qū)域規(guī)劃與設(shè)計，同時結(jié)合區(qū)域的地理位置與地質(zhì)環(huán)境、氣候等多方面的因素綜合的分析。同時還要對工程的施工企業(yè)其資質(zhì)與能力進行嚴(yán)格的考察，這樣可以保證工程的順利施工與質(zhì)量的安全。另外，在實際的施工中還要增加質(zhì)量監(jiān)督管理的力度，通過對工程施工材料、施工人員、施工技術(shù)與施工流程的管理，建立完善的監(jiān)督系統(tǒng)，保證監(jiān)督工作的真實作用，如圖1所示。最后在工程進行驗收之后，結(jié)合嚴(yán)格的驗收標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進行檢查，對其中的每一個細(xì)節(jié)都要全面的記錄分析，保證信息的合理收集與管理，減少質(zhì)量問題的發(fā)生。

4.6在施工現(xiàn)場跟蹤檢查

許多的施工質(zhì)量問題，是在現(xiàn)場跟蹤檢查時查出的，這需要質(zhì)量管理人員做到勤觀察、勤記錄，要及時的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的問題，并予以解決，將隱患扼殺在萌芽階段，降低損失。工程的質(zhì)量管理人員需要有善于發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題的能力，對項目中的砂石料的稱量是否準(zhǔn)確、模板搭設(shè)牢固與否等要經(jīng)常進行抽查。出現(xiàn)難以獨立解決的問題，可以與施工人員共同研究解決，不能一出問題就將難題全部推給施工人員。

5結(jié)束語

公路工程關(guān)系到人們的生命安全和社會經(jīng)濟的發(fā)展，確保質(zhì)量是工程管理的重中之重。為了確保工程的質(zhì)量，找出質(zhì)量管理存在的問題，并解決問題，是當(dāng)務(wù)之急。本文分析了質(zhì)量管理的重要意義，存在的不足并提出建議，希望健全質(zhì)量管理體系，動員全體工作人員共同努力，促進公路工程質(zhì)量管理水平的提升。

作者:朱少莊 單位:貴州省水城公路管理局貴州六盤水

公路工程施工篇3

1前言

質(zhì)量管理是國省干線公路技術(shù)的重要組成部分。國省干線公路技術(shù)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的質(zhì)量控制和全面質(zhì)量管理的方式。逐步向國際社會轉(zhuǎn)變，這是發(fā)展市場經(jīng)濟和道路運輸國際化的需要，以及建筑公司質(zhì)量體系和轉(zhuǎn)化機制的發(fā)展。公路工程通常是線性技術(shù)的一部分，具有地形變化大、地質(zhì)條件復(fù)雜、建筑覆蓋面廣、施工工藝復(fù)雜等特點，作業(yè)程序和施工工藝直接影響到公路的質(zhì)量，這些因素的存在容易引起系統(tǒng)質(zhì)量的變化，這會導(dǎo)致質(zhì)量問題。因此建筑施工部門的施工人員和技術(shù)人員必須對常見的質(zhì)量問題采取有效地質(zhì)量控制措施，減少道路施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，減少質(zhì)量問題造成的經(jīng)濟損失和社會影響。

2加強國省干線公路建設(shè)質(zhì)量管理至關(guān)重要

加強公路建設(shè)質(zhì)量管理是重要手段，起到了有利的作用。例如，提高公路施工質(zhì)量管理水平，可以提高職工的質(zhì)量意識，為公路質(zhì)量管理創(chuàng)造堅實的基礎(chǔ)，讓全體員工積極參與質(zhì)量管理過程，營造良好、獨立的質(zhì)量管理氛圍，在基層員工中形成良性循環(huán)，更好地推進公路工程管理。其次，加強公路建設(shè)質(zhì)量管理是保證公路建設(shè)按計劃順利推進的重要手段。國省干線公路質(zhì)量管理部門將及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并采取相應(yīng)措施及時解決，以減少施工過程中出現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量問題的障礙。

3國省干線公路工程施工特點

國省干線公路工程作為一個系統(tǒng)、復(fù)雜的工程項目，具有工程涉及單位多、過程復(fù)雜等特點。公路建設(shè)主體由相關(guān)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、投資方等組成，投資額大，難以控制。國省干線公路建設(shè)的投資包括項目地址的選擇和投資計劃，以及公路建設(shè)中的鑒定、設(shè)計、征地拆遷、建設(shè)、使用、養(yǎng)護等費用，支出數(shù)額巨大。按我國目前每公里國省干線公路的技術(shù)成本約為400萬元。一些大型或超大型項目的資本投資驚人，項目建設(shè)時間長。但由于當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境和環(huán)境的限制，其建設(shè)周期通常較長，且必須經(jīng)過多年的實施才能完成。

4公路建設(shè)項目質(zhì)量控制的原因主要有五個方面

4.1人員素質(zhì)

人員素質(zhì)是管理者的基本素質(zhì)和組織影響。在國省干線公路上，技術(shù)主要是指指揮者、組織者和經(jīng)營者直接參與建筑，目的是避免人為失誤，人的素質(zhì)控制是調(diào)動人的積極性、創(chuàng)新精神和主觀能動性的一種激勵。一方面要加強職業(yè)道德的培訓(xùn)和預(yù)防；另一方面要加強崗位責(zé)任制、獎懲制度等；還要加強職業(yè)道德教育和預(yù)防工作，為項目組提供技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)和技術(shù)水平，使其更好地適應(yīng)要求。

4.2嚴(yán)格控制材料

半成品、工程材料、設(shè)備等勞動力的質(zhì)量。這是因為建筑材料是以公路工程項目的結(jié)構(gòu)材料為基礎(chǔ)的。建筑材料數(shù)量大，品種和來源復(fù)雜，公共部分材料長期存放，道路工程中儲存不當(dāng)會導(dǎo)致質(zhì)量變化。

4.3機械設(shè)備的有效控制

勞動力工具，包括施工機械、設(shè)備等，機械設(shè)備是保證國省干線公路施工進度和質(zhì)量要求的必要前提，是實施建筑材料的基礎(chǔ)。機械設(shè)備的有效控制是公路鐵路施工質(zhì)量控制的重要因素，特別是機械設(shè)備、工具和其他系統(tǒng)的控制。要控制機械設(shè)備的正確使用和管理，應(yīng)檢查操作證制度、固定制度、分層制度，建立健全崗位責(zé)任制和安全使用制度。

4.4施工方法

施工過程中所采用的工序和技術(shù)措施以及先進合理的施工工藝直接影響工程質(zhì)量，是工程量、進度和成本的關(guān)鍵因素。未來可靠的施工技術(shù)也直接影響到整個工程的施工。

5公路施工質(zhì)量管理與控制不足

5.1公路工程施工材料管理不到位

公路工程建設(shè)是一項消耗性大的工程，因此需要加強整個工程的質(zhì)量控制，這一點尤為重要。但施工單位往往不重視材料管理，現(xiàn)場使用不合格材料影響國省干線公路技術(shù)質(zhì)量。具體管理工作未開展，尤其是在以下領(lǐng)域：從質(zhì)量不合格的廠家采購，缺少產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗合格證。施工圖是為了滿足工期要求，加快施工進度，忽視材料檢驗，將不合格材料運至施工現(xiàn)場進行施工。此外，施工單位還忽視了對施工現(xiàn)場材料的檢驗，會對國省干線公路技術(shù)質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。

5.2管理專業(yè)技術(shù)水平較低

施工單位往往注重提高施工人員素質(zhì)，加強施工隊伍建設(shè)，但容易忽視管理隊伍建設(shè)，使質(zhì)量管理和控制體系不到位。在質(zhì)量管理和控制過程中，管理者缺乏專業(yè)知識和技能，沒有嚴(yán)格遵守質(zhì)量管理規(guī)則。對存在的質(zhì)量問題忽視施工檢驗檢測，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

5.3質(zhì)量管理和控制團隊的建設(shè)沒有得到重視

一支高水平的質(zhì)量管理隊伍能夠有效地做好質(zhì)量管理工作，但施工單位會更加注重企業(yè)效率的提高，而不重視質(zhì)量管理隊伍的建設(shè)。忽視高素質(zhì)管理者的引進，不重視管理者的培訓(xùn)，不重視質(zhì)量管理和控制，協(xié)調(diào)各單位和員工的行為，它限制了質(zhì)量管理和控制水平的提高。

5.4國省干線公路技術(shù)質(zhì)量檢測尚未完成

為保證道路運輸技術(shù)質(zhì)量，必須采取相應(yīng)的技術(shù)手段，按規(guī)定做好質(zhì)量檢驗工作。由于施工單位的技術(shù)和人員因素，質(zhì)量檢測方法不完善，檢測人員不合格，施工單位未嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，導(dǎo)致了質(zhì)量問題。

5.5質(zhì)量管理觀念淡薄，模式落后

我國許多國省干線公路建設(shè)單位認(rèn)為，做好項目管理，工程進度和效益，加強國省干線公路技術(shù)質(zhì)量管理，可以大大提升效益，充分節(jié)約工期，加快工程進度，節(jié)約人力物力，提高經(jīng)濟效益。國省干線公路技術(shù)質(zhì)量與國省干線公路的進步和效率是相輔相成的，而國省干線公路技術(shù)的概念是落后的，隨著中國市場經(jīng)濟體制的不斷發(fā)展，市場競爭越來越激烈。傳統(tǒng)的國省干線公路技術(shù)質(zhì)量管理已不能適應(yīng)現(xiàn)代建筑市場的需要，難以適應(yīng)不斷變化和發(fā)展的建筑管理。

5.6質(zhì)量監(jiān)管不到位

我國國省干線公路建設(shè)過程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，由于缺乏質(zhì)量控制，在道路施工過程中出現(xiàn)技術(shù)性和非技術(shù)性質(zhì)量問題。即使存在質(zhì)量問題，如果沒有有效地監(jiān)控和管理，也會帶來嚴(yán)重的安全隱患。國省干線公路投入使用后，將限制國省干線公路整體質(zhì)量管理水平的提高。

6建立和完善道路施工質(zhì)量管理體系

6.1施工控制

提高道路運輸技術(shù)在管理和控制方面的質(zhì)量，必須重視質(zhì)量工作，建立完善的質(zhì)量管理體系，實施工程質(zhì)量控制。改進質(zhì)量管理工作，建立質(zhì)量管理體系和控制體系，開展道路運輸技術(shù)領(lǐng)域有關(guān)單位和個人的質(zhì)量保證和控制工作。施工前應(yīng)明確施工質(zhì)量要求，提高本單位質(zhì)量控制意識，加強質(zhì)量管理和控制。做好公路施工質(zhì)量檢查，及時告知質(zhì)量問題，并立即采取適當(dāng)措施予以補救。另外，要建立完善的獎懲制度，鼓勵施工人員做好本職工作，防止質(zhì)量通病的發(fā)生，確保整個公路工程質(zhì)量。

6.2加強公路工程原材料的質(zhì)量管理和控制

注意材料的采購，向可靠的供應(yīng)商采購，材料應(yīng)為合格的質(zhì)量證明書，加強現(xiàn)場驗收工作，用于現(xiàn)場材料、試驗和記錄應(yīng)增加，以確保符合設(shè)計規(guī)范和要求。同時也要加強對物資保管的管理，保證物資的統(tǒng)一有序存放，避免物資損壞，提高公路工程質(zhì)量。施工必須按照項目施工計劃進行，按不同品種、不同規(guī)格進行貯存。

6.3重視質(zhì)量管理人員的培訓(xùn)

質(zhì)量管理人員的素質(zhì)對公路施工過程的質(zhì)量管理和控制有著重要的影響。因此，施工單位必須重視人員管理，管理好本單位的工作，全面提高自身素質(zhì)。定期對質(zhì)量管理人員進行理論知識和足夠?qū)嵺`經(jīng)驗的培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理人員的整體素質(zhì)，使他們有嚴(yán)格的責(zé)任感，認(rèn)真履行職責(zé)，做好本職工作。施工單位也要注重引進和管理優(yōu)秀的施工隊伍，完善相應(yīng)的獎懲激勵機制，充分發(fā)揮激勵工作的作用，促進質(zhì)量管控人員履行職責(zé)、完成工作。

6.4加強質(zhì)量管理，制定合理的施工方案

在準(zhǔn)備工作中，在道路施工過程中，要充分了解施工質(zhì)量、工程量和工藝要求，科學(xué)合理地進行施工，還應(yīng)加強對進度的監(jiān)控，及時跟蹤施工進度計劃，通過有效監(jiān)測和管理每個階段的進展，確保各階段進度滿足要求。

6.5實現(xiàn)了控制和管理

加強公路工程過程管理。過程質(zhì)量對整個公路工程質(zhì)量的影響是綜合性的，在公路工程質(zhì)量管理中必須重視過程管理。加強對每道工序的管理，使每道工序達到要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。確保公路工程建設(shè)順利進行。另一方面，應(yīng)采取相應(yīng)措施，嚴(yán)格控制每道工序的質(zhì)量。一道工序施工完成后，要對質(zhì)量進行檢查，確保每道工序都要加強管理，確保整個公路工程的質(zhì)量。加強公路工程竣工驗收，嚴(yán)格按照驗收規(guī)范進行驗收，確保信息的完整性，加強質(zhì)量檢查和審核，確保整個公路工程質(zhì)量合格。

6.6加強項目管理

推動工程建設(shè)順利進行的第一步是項目，推廣高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地建設(shè)項目，加強項目管理應(yīng)通過各種有效措施，使項目效益最大化，不斷推進工程質(zhì)量建設(shè)取得了質(zhì)的飛躍。一是積極轉(zhuǎn)變企業(yè)管理機制，強化項目與企業(yè)的關(guān)系。項目管理發(fā)展到今天，管理是中心，隨著管理中心的下移，企業(yè)和項目管理中存在著明顯的問題，這是不可避免的。隨著企業(yè)管理機制的轉(zhuǎn)變，理清企業(yè)與項目的關(guān)系，對于進一步促進項目管理有序進行具有重要意義。實施項目管理模式，以發(fā)揮項目簡潔的優(yōu)勢，改變企業(yè)職能，起到引導(dǎo)、監(jiān)督、服務(wù)、協(xié)調(diào)和決策的作用。項目經(jīng)理能夠有效行使職權(quán)，保持建設(shè)項目的有序進展，繼續(xù)有效地實施現(xiàn)場管理、質(zhì)量管理和安全管理。此外，作為項目管理核心的內(nèi)部管理應(yīng)積極加強。首選是建立強有力的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力加強項目管理。加強項目管理，必須堅持項目管理，實行負(fù)責(zé)任的監(jiān)督。各項目部必須制定施工前管理制度，建立組織體系、責(zé)任制、分包監(jiān)理制度和經(jīng)濟約束，并建立由這些制度組成的質(zhì)量保證體系，落實工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

6.7加強工程質(zhì)量檢查

只有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗才能從根本上進行。確保施工質(zhì)量達到預(yù)期目標(biāo)。只有樹立良好的質(zhì)量意識，加強相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督體系，對任何影響質(zhì)量的行為都要嚴(yán)懲，才能保證公路工程建設(shè)質(zhì)量控制的積極推進。同時，對施工過程中常見的技術(shù)問題及時溝通解決，確保各施工工序順利進行。通過成立專門的檢測部門，并配備高素質(zhì)的人員和設(shè)備，保證了所有檢測的準(zhǔn)確性，從根本上解決了這一問題。全體員工經(jīng)常需要對施工質(zhì)量進行跟蹤，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而保證整個工程的施工質(zhì)量管理，而質(zhì)量工程建設(shè)的作用應(yīng)該發(fā)揮。

7結(jié)束語

總的來說，隨著技術(shù)的大力發(fā)展，建設(shè)項目的質(zhì)量和數(shù)量都是核心，施工隊伍的專業(yè)素質(zhì)可以提高我國社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展秩序。近年來，我國質(zhì)量事故仍然頻發(fā)、嚴(yán)重，影響施工企業(yè)的聲譽和效益，成為社會關(guān)注的熱點話題。為了保證工程質(zhì)量，需要對存在的問題進行改進和完善，使工程質(zhì)量最大化。

參考文獻：

[1]謝海鵬.談公路橋梁工程施工存在問題及質(zhì)量管理對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(7):116.

[2]張清利,焦長青.談公路橋梁工程施工存在問題及質(zhì)量管理對策[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016(6).

作者:趙士元 單位:徐州市路興公路工程有限公司