發(fā)布時間：2023-09-26 17:58:49
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的地?cái)偨?jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì) 湖北省 發(fā)展對策
一、低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
2003年2月24日，英國頒布了能源白皮書——《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》，“低碳經(jīng)濟(jì)”首次作為一個專業(yè)詞匯被提出。2009年12月，哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會之后，與“低碳”相關(guān)的概念紛紛出現(xiàn)，成為國際社會關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時，國內(nèi)外學(xué)者也對其進(jìn)行了一系列研究。然而，迄今為止，學(xué)術(shù)界對它并沒有一個統(tǒng)一的定義，有些人甚至將其與循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)或生態(tài)經(jīng)濟(jì)相等同。在此，我們采用英國環(huán)境專家魯賓斯德的闡述：“低碳經(jīng)濟(jì)是一種正在興起的經(jīng)濟(jì)模式，其核心是在市場機(jī)制基礎(chǔ)上，通過制度框架和政策措施的制定和創(chuàng)新，推動提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)朝向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型?！庇纱丝梢钥闯觯吞冀?jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)就是能源的高效利用、清潔能源開發(fā)和發(fā)展綠色GDP，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。
二、湖北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的意義
在社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的大背景下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)具有極其重要的意義，既有助于優(yōu)化社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升能源資源的利用效率，建設(shè)生態(tài)文明的新社會，同時也有助于提升我國企業(yè)在國際社會上的競爭力，提升我國的國際形象。
（一）發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是緩解湖北能源供求矛盾、調(diào)整能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的必然途徑。
首先，湖北是一個能源資源相對短缺的省份，缺煤少油乏氣，主要能源依靠外省調(diào)入，水電資源雖然較為豐富，但支配權(quán)在國家，因此，能源消費(fèi)對外依賴性很強(qiáng)。其次，煤炭在湖北終端能源消費(fèi)中扮演著主要角色，盡管近年來湖北能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，但煤炭消費(fèi)總量仍在不斷上升。
（二）發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是推動湖北經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要途徑。
當(dāng)前，湖北處于工業(yè)化中期，重化工業(yè)結(jié)構(gòu)特征依然十分明顯。重工業(yè)中，高能耗傳統(tǒng)行業(yè)如鋼鐵、造船、汽車等比重大，能耗水平高。盡管近年來，湖北在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能等方面取得較大進(jìn)展，使得湖北單位GDP能耗逐年降低。但單位GDP能耗仍比全國高。也就是說，湖北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍主要依靠大量投入，特別是能源的投入實(shí)現(xiàn)的，成本代價過高。
（三）發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是改善湖北生態(tài)環(huán)境、建設(shè)和諧社會的必然要求。
環(huán)境問題已成為影響湖北可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展與環(huán)境容量有限的矛盾日益突出，并且已成為影響社會和諧穩(wěn)定的重要因素。同時，隨著湖北省經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人口的增長，新增污染物排放量還將大幅增加，短期內(nèi)大幅削減污染物排放總量十分困難，環(huán)境惡化的趨勢仍將存在，環(huán)境風(fēng)險防范任務(wù)也很艱巨。
三、湖北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及問題
（一）能源結(jié)構(gòu)問題。
湖北處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程中，在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，對能源需求依然旺盛，而以高碳能源“煤”為主的能源結(jié)構(gòu)是向低碳轉(zhuǎn)型的長期制約因素。
（二）發(fā)展方式問題。
首先，湖北正處于工業(yè)化中期，根據(jù)發(fā)達(dá)國家的歷史經(jīng)驗(yàn)，隨著工業(yè)化程度的加深和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，溫室氣體排放將不斷增加。同時，長期以來，湖北的經(jīng)濟(jì)增長方式是以資源的高消耗、環(huán)境的高污染為特征，鋼鐵、汽車、造船、機(jī)械工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量的能源，由于經(jīng)濟(jì)增長的慣性以及政績考核的需要，改變經(jīng)濟(jì)增長方式不可能一蹴而就。
（三）成本及技術(shù)問題。
一方面，在低碳生產(chǎn)技術(shù)尚沒有全面推廣、初次資源價格過低再生資源價格偏高的情況下，企業(yè)進(jìn)行低碳生產(chǎn)，需要投入大量的成本；另一方面，企業(yè)若投入重金研發(fā)低碳技術(shù)，也面臨著技術(shù)風(fēng)險的問題，因?yàn)橐坏┎怀晒?，資金將會“打水漂”。對于企業(yè)來說，直接的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)利潤最大化，因此受利益驅(qū)使，企業(yè)一般不會過多投資低碳生產(chǎn)。
四、湖北省發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的對策
（一）加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。
能源問題是制約低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，應(yīng)當(dāng)因地制宜，對既有能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，逐步降低煤炭在能源構(gòu)成中的比例。如加大對于核電設(shè)施以及水電設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展；強(qiáng)化對于清潔型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的投資力度，確保風(fēng)力發(fā)電技術(shù)及其應(yīng)用設(shè)施的持續(xù)發(fā)展；還可以積極發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)、開發(fā)生物質(zhì)能等，確保能源結(jié)構(gòu)能夠與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求相適應(yīng)。
（二）促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。
1.要改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，狠抓傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排。淘汰落后的生產(chǎn)能力，推廣節(jié)能降耗技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，形成有效的工業(yè)節(jié)能降耗激勵約束機(jī)制。
2.要大力發(fā)展新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可依托高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、龍頭企業(yè)、“非政府組織+企業(yè)”以及“科研院所+企業(yè)”合作的市場化運(yùn)作模式來推動其實(shí)現(xiàn)。通過這些具有產(chǎn)業(yè)帶動意義的低碳新興技術(shù)的研究開發(fā)，促進(jìn)具有低碳經(jīng)濟(jì)特征的新興產(chǎn)業(yè)群的發(fā)展，形成我省國民經(jīng)濟(jì)新的重大的增長點(diǎn)。
（三）完善政策激勵機(jī)制，建立技術(shù)支撐體系。
應(yīng)充分發(fā)揮政府支出的引導(dǎo)和孵化作用。一方面，對于采用低碳技術(shù)的企業(yè)，政府可以設(shè)立專項(xiàng)支出進(jìn)行資助，在稅收政策上予以優(yōu)惠或減免；另一方面，對于共性技術(shù)，充分發(fā)揮湖北省的科教和智力資源，支持鼓勵高校、科研院所和重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。
其次，要積極建立、健全與低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的地方法規(guī)， 為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供法律保障。第三，要創(chuàng)新地方官員的政績考評和激勵制度，增加綠色GDP等相關(guān)考核內(nèi)容。
此外，根據(jù)馮碧梅的指標(biāo)分析，湖北的自然生態(tài)系統(tǒng)良好，但還要提高綠化率，因此湖北要重視推進(jìn)城市和農(nóng)村的綠化工程，增強(qiáng)林地的碳匯能力；湖北的人文生態(tài)系統(tǒng)良好，但還需提高社會的低碳意識，因此湖北還需要重視消費(fèi)文明建設(shè)，促進(jìn)消費(fèi)領(lǐng)域的低碳化。
【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì) 能源 現(xiàn)狀 對策
一、前言
隨著世界各國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的迅速擴(kuò)大以及人口數(shù)量的不斷增長，各個國家對能源的依賴性越來越強(qiáng)，而能源的消耗也越來越大。由于碳基能源的泛濫使用，造成了二氧化碳的過度排放，最終導(dǎo)致全球氣候變暖問題的出現(xiàn)，能源濫用所帶來的環(huán)境問題給世界各國帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)今世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然會受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的制約，在未來很長的一段時期，各個國家的經(jīng)濟(jì)增長仍然對傳統(tǒng)的碳基能源有高度的依賴性，像二氧化碳這類溫室氣體還將會繼續(xù)排放，這給全球的環(huán)境帶來更為嚴(yán)重的考驗(yàn)。面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境之間的矛盾，西方國家提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。在未來的幾十年當(dāng)中，我國將繼續(xù)處在工業(yè)化與城鎮(zhèn)化建設(shè)的非常時期，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然依靠以煤為主的傳統(tǒng)碳基能源結(jié)構(gòu)，這就使得能源的利用率低下與能源的供應(yīng)緊張等問題更加突出。因此，我國必須加快對傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的調(diào)整，逐步落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方式，以便于能夠?qū)ξ覈茉淳o張的局面有所緩解。
二、我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀
低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一項(xiàng)較為系統(tǒng)性的工程，即使是最先提出低碳經(jīng)濟(jì)學(xué)的西方國家，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)也需要幾十年的時間，由此看來，中國如果想實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變，也一定會需要很長一段時間。從短期低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)將會面臨很多的挑戰(zhàn)與困難。
1.缺乏行之有效的激勵體系
我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵性因素就是技術(shù)創(chuàng)新，然而在我國的低碳技術(shù)研究與開發(fā)的過程當(dāng)中仍然存在很多困難，這些困難包括：
（1）我國較大規(guī)模的低碳示范項(xiàng)目的投資主要依靠于我國政府部門所發(fā)放的政府款以及有關(guān)國際機(jī)構(gòu)所發(fā)放的貸款及捐款，到目前為止，我國尚未形成比較穩(wěn)定及科學(xué)的政府投入體系。低碳技術(shù)的項(xiàng)目研發(fā)缺乏金融系統(tǒng)的大力支持，這就造成了低碳技術(shù)研發(fā)中資金不足現(xiàn)象的出現(xiàn)；
（2）低碳技術(shù)的研發(fā)以及低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展缺乏有效且完整的政府支持機(jī)制。雖然我國有關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)制定并且實(shí)施了一些有助于低碳技術(shù)研究與開發(fā)的政策，但由于我國經(jīng)濟(jì)體制的不斷發(fā)展和改革，這些機(jī)構(gòu)所出臺的優(yōu)惠政策尚且不夠完善，大部分的優(yōu)惠政策名存實(shí)亡，還有一部分并沒有切實(shí)的實(shí)施起來。
2.經(jīng)濟(jì)增長對能源的需求不斷加大，無法有效地改變能源結(jié)構(gòu)
近些年來，我國的能源損耗持迅速增長的狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)煤的消耗從2000年的1.8億噸已經(jīng)增長到了2007年的26億噸左右。根據(jù)有關(guān)專家推測，在短期時間內(nèi)，我國的能源消耗將繼續(xù)保持增長的趨勢，估計(jì)到2020年標(biāo)準(zhǔn)煤的使用量將突破50億噸。我國的能源消耗當(dāng)中，占比重最大的是煤炭，煤炭的燃燒大大的增加了二氧化碳的排放量，中國現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界上溫室氣體排放的第二大國。由此看來，我國在環(huán)境污染方面存在的問題是極為嚴(yán)峻的，任務(wù)也是非常艱巨的。
3.我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢
通過對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分析能夠很容易的發(fā)現(xiàn)，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)十分不合理。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對第二產(chǎn)業(yè)依賴性太強(qiáng)，工業(yè)發(fā)展尤其是重化工業(yè)所占的比重偏大，服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)雖然耗能很小，但是我國的服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對比較落后，所占的比重也很小。在我國工業(yè)發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)當(dāng)中，建材、鋼鐵、電力以及有色等耗能較大的行業(yè)發(fā)展過快，造成我國能源利用率過低。與此同時，我國依然存在著許多能源利用率偏低、工藝設(shè)備非常落后的企業(yè)，由于這些企業(yè)受到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)利益的維護(hù)，使得他們無法停產(chǎn)來調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致一些地區(qū)依舊存在較為嚴(yán)重的低效率、高消耗和高投入的問題，這就需要我國必須盡快的淘汰這些落后的企業(yè)及其設(shè)備，優(yōu)化我國企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并不斷的提高我國能源的利用率。
4.難以消除“鎖定效應(yīng)”的短期影響
雖然我國是非常重要的工業(yè)制造業(yè)基地，然而我國的制造業(yè)發(fā)展相對來說比較落后。近幾年來，制造業(yè)迅速的發(fā)展并且規(guī)模得以擴(kuò)大，但大多數(shù)制造業(yè)都是對一些常規(guī)技術(shù)的復(fù)制。此外，一旦一些大件消費(fèi)品、機(jī)器設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等技術(shù)和資金大量的投入，它們的使用時間一般都會在十五年以上，而且在使用期間不能夠輕易的廢棄和淘汰，具有極強(qiáng)的“鎖定效應(yīng)”。由此可知，及時解決當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題，避免企業(yè)技術(shù)和資金鎖定效應(yīng)的制約，是目前我國企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要解決的任務(wù)，國家相關(guān)部門必須對企業(yè)投資項(xiàng)目的種類統(tǒng)籌規(guī)劃，不斷的促進(jìn)并鼓勵企業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新。
二、我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的有效對策
通過對我國國情的分析發(fā)現(xiàn)，只有不斷地將新型工業(yè)化推進(jìn)向前，及時的轉(zhuǎn)變我國企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長方式，才能更好的落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展策略。低碳經(jīng)濟(jì)的研究與提出，不僅給世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新一輪的挑戰(zhàn)，更是給世界各國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，我國應(yīng)該及時的抓住轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的時機(jī)，按照低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的具體要求來對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)，只有這樣才能夠開辟出一條既滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，又與我國國情相符的現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展之路。
低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)增長二者之間的可持續(xù)發(fā)展，其主要內(nèi)容包括：
（1）控制碳的排放；（2）提高能源的利用率；（3）改善能源的消耗結(jié)構(gòu)。詳細(xì)的來講，控制碳的排放不僅包括建設(shè)生態(tài)碳匯，還包括捕獲二氧化碳技術(shù)。建設(shè)生態(tài)碳匯是指保護(hù)人工濕地與自然環(huán)境、提高森林的覆蓋率等等，能夠從根本上吸收二氧化碳，充分的降低大氣中二氧化碳的含量。比碳匯建設(shè)更為有效的是二氧化碳的封存以及捕獲的技術(shù)，二氧化碳的封存及捕獲技術(shù)已經(jīng)逐漸的成為當(dāng)今國際降低二氧化碳排放量的研究熱點(diǎn)與重要策略。
根據(jù)當(dāng)前我國的實(shí)際國情，并結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)有以下幾方面的措施。
1.從城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)出發(fā)，建設(shè)低碳城市
由于我國不同地區(qū)具有不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，所以，要從城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)出發(fā)，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快、碳排放量較大、耗能較大的城市進(jìn)行低碳城市的改建，以控制城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中溫室氣體的排放量。目前我國已經(jīng)打造出一些低碳城市，比如上海，其他城市在建設(shè)經(jīng)濟(jì)時，要探索出適合本城市低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，特別是在循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)建立起低碳城市的示范區(qū)域。
2.加強(qiáng)低碳技術(shù)的研究與實(shí)施
現(xiàn)如今，世界上許多國家都在為低碳事業(yè)而不斷的努力，低碳經(jīng)濟(jì)是以低碳技術(shù)為支撐的，也就是說實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的前提就是低碳技術(shù)。因此，我國應(yīng)該通過自主創(chuàng)新來研究并開發(fā)碳封存與捕獲技術(shù)，開發(fā)并應(yīng)用綠色消費(fèi)技術(shù)、能源再利用技術(shù)、新材料技術(shù)、生態(tài)恢復(fù)技術(shù)等等，將先進(jìn)的技術(shù)充分的應(yīng)用在節(jié)約能源的工作當(dāng)中，不斷地加強(qiáng)清潔生產(chǎn)以及清潔循環(huán)的使用，提高能源的利用率，確保能源的安全供應(yīng)并減少溫室氣體的排放。在電能的使用方面，應(yīng)該將包括太陽能、風(fēng)能等低碳技術(shù)推廣開來，使人們的生活廣泛應(yīng)用低碳設(shè)施，比如環(huán)保型農(nóng)業(yè)、清潔燃料等。
3.加強(qiáng)國際間的交流與合作
正是由于國家與國家之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾，低碳經(jīng)濟(jì)才得以提出，所以，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)就必須不斷的加強(qiáng)國際之間的交流與合作。應(yīng)建立起有關(guān)保護(hù)環(huán)境的國際交流體系，推進(jìn)政府部門和國際機(jī)構(gòu)參與扶貧和環(huán)保等方面的溝通和合作，使國際各國之間的環(huán)保意識達(dá)成一致，以解決全球環(huán)境問題。
4.建立適合我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的法律體系
只有合理地借助外部力量，才能夠推進(jìn)我國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就需要我國政府部門制定出有效的政策與制度，建立起有利于我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的法律體系。我國政府的相關(guān)部門應(yīng)向國外的發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)，借鑒他們發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)的展開能源的立法工作，建立健全且科學(xué)的能源法律體系，從根本上將能源發(fā)展的戰(zhàn)略貫徹實(shí)施。此外，政府部門要加快修改及制定有助于減少溫室氣體排放的法律法規(guī)，更深層的開發(fā)低碳能源，推動我國能源的持續(xù)發(fā)展。
四、結(jié)束語
發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不僅能夠有效的促進(jìn)能源節(jié)約、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、遏制不斷增大的能源需求，并且能夠通過低碳設(shè)備和技術(shù)的改造和發(fā)展，為我國國民提供更多更好的就業(yè)機(jī)會。因此，我國必須不斷地加快低碳技術(shù)的研發(fā)，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式向低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的進(jìn)程。
參考文獻(xiàn)
[1]王艷,趙立雨.基于多中心治理理論的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)動機(jī)制研究[J].科技進(jìn)步與對策,2010(22).
[2]曹建華.上海低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展技術(shù)路徑的框架分析[J].中國人口?資源與環(huán)境,2010(10).
[3]溫小青,葛大兵劉,秋瓊,劉愛軍.我國小城鎮(zhèn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制因素與解決策略[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué),2011(11).
關(guān)鍵詞：酒店；綠色營銷；低碳經(jīng)濟(jì)
中圖分類號：F274 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2015）013-000-01
隨著環(huán)境逐漸惡化，碳的排放量逐年增多，人們逐漸意識到保護(hù)環(huán)境、減少碳排放量的重要性，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展成為社會發(fā)展的必然趨勢。酒店作為旅游產(chǎn)業(yè)的重要組織形式，它的發(fā)展勢必要消耗大量的自然資源以及能源，因而定會產(chǎn)生大量的污染物與廢棄物。在整個低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，酒店要實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定的發(fā)展就必須要改變現(xiàn)有的經(jīng)營模式，采取低能耗、低污染，尋求綠色環(huán)保，博得生態(tài)、社會和經(jīng)濟(jì)效益和諧發(fā)展的酒店經(jīng)營管理模式，因此酒店實(shí)施綠色營銷將成為必然的趨勢。
一、低碳經(jīng)濟(jì)和綠色營銷的概念闡述
至今為止，無論國內(nèi)還是國外都沒有對低碳經(jīng)濟(jì)的概念做出準(zhǔn)確完整的解釋。英國在《我們未來的能源――創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》Ⅲ中指出：“低碳經(jīng)濟(jì)就是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。”①英國威爾斯大學(xué)肯?畢提教授指出：“綠色營銷是一種能辨識p預(yù)期及符合消費(fèi)的社會需求，并且可帶來利潤及永續(xù)經(jīng)營的管理過程?！雹诰C上所述，綠色營銷是指通過一系列科學(xué)的營銷手段將社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益三者有效結(jié)合用以滿足消費(fèi)者與企業(yè)共同利益的新型營銷模式。
二、低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國酒店實(shí)施綠色營銷存在的問題
（一）國家政策的缺乏
綠色營銷是一種全新的理念和發(fā)展戰(zhàn)略，它對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有跨時代的意義?，F(xiàn)如今的政府對綠色營銷戰(zhàn)略的實(shí)施明顯支持力度不夠，我國雖然已經(jīng)開始對綠色營銷的進(jìn)行推廣和管理，并頒布了一些關(guān)于環(huán)保方面的法律、以及相關(guān)政策，但是在實(shí)行過程中缺乏明確性和可操作性使并且普遍存在以權(quán)代法、以言代法、有法難執(zhí)的現(xiàn)象，使其約束力大打折扣。目前我國出臺關(guān)于環(huán)境保護(hù)、節(jié)約資源的法律僅有12部，而國際已出臺27部相關(guān)法律、法規(guī)，我國在立法方面比較缺失，在激勵綠色營銷發(fā)展方面還未制定出較為完善、符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的相關(guān)政策，因此政府很難從客觀上對企業(yè)實(shí)施綠色營銷進(jìn)行有利的調(diào)控和監(jiān)管。
（二）酒店內(nèi)部的缺乏明確的綠色營銷體系
酒店實(shí)施綠色營銷需要內(nèi)部制度對其行為進(jìn)行約束，只有明確的綠色營銷體系，才能有目標(biāo)的進(jìn)行市場細(xì)分，對營銷組合進(jìn)行有效的優(yōu)化重組，建立既可以滿足消費(fèi)者綠色需求，又可以提高酒店經(jīng)濟(jì)效益的綠色營銷戰(zhàn)略。目前我國酒店在綠色營銷體系上普遍存在著一定的問題，并且沒有形成完善的管理制度，酒店對于管理制度的執(zhí)行力度相對較差，缺乏約束力。
（三）綠色消費(fèi)意識不強(qiáng)
對于大多數(shù)消費(fèi)者來說認(rèn)為自己在酒店花錢消費(fèi)，一定要使用酒店免費(fèi)提供的一次性用品才是應(yīng)該的，這種心理導(dǎo)致部分消費(fèi)群體對資源不但沒有做到節(jié)約而且加大了浪費(fèi)的現(xiàn)象，這種浪費(fèi)同時也造成了環(huán)境的污染。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國只有5.8的消費(fèi)者清楚的了解綠色消費(fèi)并可以引導(dǎo)身邊的消費(fèi)者進(jìn)行綠色消費(fèi)，74的消費(fèi)者對綠色消費(fèi)僅了解一部分，甚至20.2的消費(fèi)者完全不了解綠色消費(fèi)。同時社會存在著一部分的消費(fèi)群體本身并不認(rèn)可低碳綠色生活認(rèn)為其自身不會對環(huán)境產(chǎn)生任何的污染，無法理解酒店實(shí)施綠色營銷戰(zhàn)略并且認(rèn)為酒店只是在“炒作”，并不愿意配合酒店的工作。
三、酒店實(shí)施綠色營銷的對策
（一）完善國家相關(guān)政策
雖然我國對環(huán)境保護(hù)越來越重視，并提出一些相關(guān)政策，給部分企業(yè)帶來了一定的壓力，使得許多企業(yè)紛紛加入環(huán)保的行動中，但是我國對于環(huán)境污染的懲罰力度不強(qiáng)，因此還是有很多企業(yè)對此不屑一顧，相關(guān)政策很難落到實(shí)處。因此，我國政府應(yīng)該強(qiáng)勢出擊，對污染環(huán)境的企業(yè)給予嚴(yán)厲處罰，為其他蠢蠢欲動的企業(yè)敲起警鐘，使其再不敢肆意妄為。并且要監(jiān)督整改的企業(yè)，對于整改不達(dá)標(biāo)、推遲整改、拒不整改的企業(yè)進(jìn)行更嚴(yán)格的處罰直至達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為止。這樣才能真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和綠色營銷策略。恩威并施才能得到平衡。政府不能僅僅從懲罰方面控制企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)綠色營銷，還要對一直堅(jiān)持以環(huán)境保護(hù)為理念進(jìn)行綠色營銷的企業(yè)加以鼓勵和獎賞，這才能夠吸引更多的企業(yè)心甘情愿的加入綠色營銷的大軍中。
（二）強(qiáng)化消費(fèi)者的綠色教育
消費(fèi)者的意識影響著其綠色消費(fèi)行為。鼓勵消費(fèi)者在綠色消費(fèi)過程中，要遵循文明、綠色、環(huán)保的消費(fèi)準(zhǔn)則。我國人們對綠色消費(fèi)的意識差別較大，并且低層次這相對較多，政府應(yīng)該肩負(fù)起宣傳教育、培養(yǎng)公眾綠色消費(fèi)意識的責(zé)任。根據(jù)不同地區(qū)采取不同方式，因地制宜的積極宣傳保護(hù)生態(tài)壞境、節(jié)約資源的綠色意識、努力傳播綠色消費(fèi)的信息、大力推廣綠色產(chǎn)品的功能與優(yōu)勢、積極推進(jìn)和引導(dǎo)消費(fèi)者的綠色消費(fèi)進(jìn)程。
（三）培養(yǎng)綠色消費(fèi)意識
通過宣傳綠色信息、傳播綠色行為的好處來培養(yǎng)消費(fèi)者的綠色意識，消費(fèi)者具有良好的綠色意識有利于消費(fèi)者進(jìn)行綠色消費(fèi)行為，優(yōu)化人們的生存環(huán)境。在社會公眾的眼中，酒店是一個高消費(fèi)的物質(zhì)場所，中國人的餐桌“禮儀”常常被電視傳媒傳播，因此它常常被貼上浪費(fèi)、奢侈、污染環(huán)境的標(biāo)簽，但是隨著惡劣的環(huán)境問題頻頻發(fā)生改變了人們固有的思想觀念，那種以消耗資源能源、破換環(huán)境為代價的消費(fèi)模式逐漸被否定以至淘汰。過度消耗自然資源，以破壞環(huán)境為代價的發(fā)展，不僅不會對人類社會文明進(jìn)步起到促進(jìn)作用，反而阻礙人類社會文明的進(jìn)程。在我國，酒店擁有分布廣、數(shù)量多、高消費(fèi)、直接面對消費(fèi)者的特點(diǎn)，它理應(yīng)和社會一起承擔(dān)責(zé)任，推動整個社會的綠色行為，這不僅有利于培養(yǎng)整個社會的綠色意識、這更是對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、資源的可持續(xù)利用以及社會發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的影響。
注釋：
［關(guān)鍵詞］ 陶瓷企業(yè)；景德鎮(zhèn)；網(wǎng)絡(luò)營銷策略
［作者簡介］何 翔（1984—），男，江西工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)閲H經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。（江西南昌 330038）
電子商務(wù)為中小陶瓷企業(yè)帶來了先進(jìn)的信息手段，為它們創(chuàng)造了與同行業(yè)企業(yè)相對平等的競爭機(jī)會和舞臺，并帶來了良好的發(fā)展條件與機(jī)遇。在信息化的今天，多家企業(yè)已經(jīng)開始積極開展網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)營銷低成本的特性決定了以網(wǎng)絡(luò)營銷為手段的電子商務(wù)模式必將普及。因此，景德鎮(zhèn)陶瓷企業(yè)要想獲得長足發(fā)展，要想在激烈的營銷競爭中立于不敗之地，必須樹立現(xiàn)代市場營銷觀念，努力學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的營銷方式，運(yùn)用科學(xué)的營銷手段，探索適用自身的營銷策略，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營銷，并利用網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢來提高其競爭力。本文根據(jù)景德鎮(zhèn)市陶瓷企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，提出適合景德鎮(zhèn)市陶瓷企業(yè)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營銷策略，目的是探索景德鎮(zhèn)陶瓷企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的空間和方向。
一、國內(nèi)外陶瓷市場營銷現(xiàn)狀
（一）國內(nèi)陶瓷市場營銷現(xiàn)狀
聚焦國內(nèi)，截止2009年6月，我國網(wǎng)民規(guī)模已達(dá)3．38億，其中，有8788萬網(wǎng)購用戶，年增加2459萬人，年增幅達(dá)38．9％，這一規(guī)模較2004年翻了近兩番。我國30歲以下網(wǎng)民數(shù)占到網(wǎng)民總數(shù)的89％，而30歲以下陶瓷消費(fèi)者占到陶瓷總消費(fèi)者的53％ ，上網(wǎng)的群體與購買陶瓷的群體有相當(dāng)程度的吻合。
目前我國陶瓷業(yè)的營銷模式，主要分為兩大類，并且以第一類為主。第一類是傳統(tǒng)營銷模式，主要通過各種傳統(tǒng)渠道進(jìn)行銷售，如通過電視、報刊雜志、收音機(jī)、廣告牌等將產(chǎn)品、服務(wù)和品牌的信息傳達(dá)給消費(fèi)者。其注重消費(fèi)者服務(wù)營銷，擁有一個比較穩(wěn)定的收獲，市場幾乎已飽和，在業(yè)績上沒有更大的突破。第二類是網(wǎng)絡(luò)營銷模式，通過Internet營銷替代了傳統(tǒng)的報刊、電話、電視等中介媒體，利用Internet對產(chǎn)品的售前、售中、售后各環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤服務(wù)，自始至終貫穿在企業(yè)經(jīng)營全過程，尋找新客戶、服務(wù)老客戶，最大限度地滿足客戶需求，以達(dá)到開拓市場、增加盈利的經(jīng)營過程。目前國內(nèi)常見的是通過c2c平臺，如淘寶網(wǎng)、ebay、阿里巴巴等外貿(mào)平臺進(jìn)行網(wǎng)店的經(jīng)營及自建網(wǎng)站進(jìn)行銷售。該種銷售過程成本低，但因此也往往造成經(jīng)銷商魚龍混雜，其市場還屬于不成熟階段。
（二）國外陶瓷市場營銷現(xiàn)狀
近幾年來，越來越多的國家大力發(fā)展陶瓷產(chǎn)業(yè)，發(fā)展中國家的陶瓷制品產(chǎn)量也大幅度增加，國際陶瓷市場的競爭更加激烈。但無論是國外的陶瓷企業(yè)，還是國內(nèi)的陶瓷企業(yè)，在挖掘互聯(lián)網(wǎng)的營銷價值方面還處于比較初級的階段，也許早期都投放了一些網(wǎng)絡(luò)廣告，漸漸地借助網(wǎng)絡(luò)組織一些網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購，但都沒有上升到規(guī)?；?、系統(tǒng)化操作的層次。不過高端消費(fèi)群體中的網(wǎng)民數(shù)量擴(kuò)大，以及互聯(lián)網(wǎng)傳播渠道對公眾的影響力增強(qiáng)，這些現(xiàn)象正在促使陶瓷企業(yè)將營銷觸角伸向互聯(lián)網(wǎng)，向互聯(lián)網(wǎng)要創(chuàng)意。
二、景德鎮(zhèn)陶瓷營銷現(xiàn)狀分析
（一）景德鎮(zhèn)陶瓷傳統(tǒng)營銷現(xiàn)狀
從景德鎮(zhèn)政府公布的數(shù)據(jù)了解到，2009年景德鎮(zhèn)國際陶瓷博覽會取得豐碩成果，內(nèi)貿(mào)成交6．23億元，外貿(mào)成交1．07億美元，現(xiàn)場交易0．51億元．全市完成陶瓷總產(chǎn)值100．3億元，比上年增長42．98％，突破100億元；陶瓷出口達(dá)10833．5萬美元，比上年增長53．67％。其主要的傳統(tǒng)營銷方式有以下兩種：
1．展銷會的地?cái)偸戒N售
目前景德鎮(zhèn)的陶瓷有70％以上是通過展銷會地?cái)偸匠鍪鄣摹＿@些展銷人員的情況比較復(fù)雜，整體素質(zhì)不高，極易發(fā)生展銷中的以鄰為壑、竭澤而漁、坑害消費(fèi)者等不良行為，有損于瓷展業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，有害于景德鎮(zhèn)陶瓷經(jīng)濟(jì)的繁榮。
2．大中型陶瓷企業(yè)以為主
受資金限制，景德鎮(zhèn)大中型陶瓷企業(yè)采取的是地方制，這種很難使企業(yè)掌握市場和銷售情況，更別談對銷售終端人員的培訓(xùn)和銷售店的統(tǒng)一標(biāo)識。此外，合作店人員文化和素質(zhì)也較低，很難起到宣傳品牌和應(yīng)有的營銷效果。
（二）景德鎮(zhèn)陶瓷網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀
景德鎮(zhèn)陶瓷企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷一直以來都不溫不火，應(yīng)用也不廣泛，只有極少數(shù)的企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上銷售，在此我以景德鎮(zhèn)陶瓷股份有限公司為例。
景德鎮(zhèn)陶瓷股份有限公司為市屬五戶重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)之一，擁有國家＂七五＂、 ＂八五＂期間陶瓷技改4條高檔日用瓷生產(chǎn)線和1條高檔窯具生產(chǎn)線，由江西省陶瓷工業(yè)公司、景德鎮(zhèn)市為民瓷廠、光明瓷廠、紅星瓷廠、陶瓷窯具廠等五家技改項(xiàng)目聯(lián)合組成。公司屬國內(nèi)裝備設(shè)施一流，工藝技術(shù)一流，管理水平一流，投資規(guī)模最大的大型現(xiàn)代化日用陶瓷生產(chǎn)企業(yè)，也是景德鎮(zhèn)日用陶瓷的標(biāo)志性“旗艦”企業(yè)，公司擁有紅葉、家好、金品陶三大品牌?，F(xiàn)已建立網(wǎng)站（http:／／www．cjdzpf．com／）。
該企業(yè)采取的網(wǎng)絡(luò)營銷手段主要有：
1．網(wǎng)絡(luò)品牌。
2．信息。
3．個性化營銷。
4．網(wǎng)上商店。
5．顧客服務(wù)。
6．網(wǎng)上銷售。
7．搜索引擎。
【關(guān)鍵詞】二手車市場 汽車工業(yè) 市場分析 預(yù)測
一、中國二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國社會市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及國內(nèi)人均收入的日益提高，中國的汽車化越來越明顯，人們對于汽車的需求日益高漲，汽車不再只是一種簡單的代步工具。與此同時，伴隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷上升，二手車交易已經(jīng)成為了中國汽車消費(fèi)市場不可或缺的一部分。
中國二手車市場的發(fā)展是從二十世紀(jì)八十年代開始的，至今已經(jīng)有了三十多年的歷史。國家貿(mào)易部于1988年了《舊機(jī)動車交易管理辦法》用來初步規(guī)范我國二手車交易，不僅如此，貿(mào)易部在2005年10月再次了更為具體和實(shí)用的《二手車流通管理辦法》，中國二手車市場開始向更加規(guī)范化的方向發(fā)展。近幾年來，二手車市場出現(xiàn)了很多新的交易方式；例如，二手車拍賣、二手車租賃、二手車置換、二手車自助超市等等。但是這些新興的交易方式并沒有真正改變我國二手車市場交易中長期形成的以有型交易市場為主體的交易方式。
隨著二手車市場在國內(nèi)的日益壯大，二手車的高性價比慢慢得到了消費(fèi)者的青睞。對于汽車的強(qiáng)烈需求和二手車的交易量的不斷上升使得二手車市場悄然成為了中國的一大潛力市場。如此同時，二手車的交易形式出現(xiàn)了多元化的發(fā)展；例如，優(yōu)信、瓜子二手車直賣網(wǎng)。這些都是二手車與現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的表現(xiàn)。
二、我國二手車市場發(fā)展中存在的主要問題及解決建議
（一）我國二手車市場發(fā)展中存在的主要問題
由于我國二手車交易起步晚、靈活度低、較為小眾化，致使人們對于二手車交易的信心不足；因此，我國二手車市場中暴露了很多問題。相比于國外較為成熟的二手車市場，我國的二手車市場結(jié)構(gòu)較為單一，行業(yè)的規(guī)范并不明確，再加上從事二手車交易的服務(wù)人員素質(zhì)普遍不高，從而致使消費(fèi)者在買賣二手車的時候往往心存疑慮。再加上二手車的車況較為復(fù)雜，存在很多的事故車經(jīng)過簡單的修理修復(fù)后就直接流入了二手車市場的情況，由于缺少較為統(tǒng)一的信息網(wǎng)絡(luò)，二手車的鑒定評估水平還有待提高，此外二手車的維修成本偏高，所以二手車的經(jīng)營企業(yè)不敢輕易的承諾給消費(fèi)者提供完善的售后服務(wù)。
自二手車在中國發(fā)展以來，中國的二手車僅僅只是類似于集貿(mào)市場‘?dāng)[地?cái)偸健慕灰纂A段，由于買賣雙方的不對稱性，所以在市場私下流轉(zhuǎn)中價格改變幅度大，二手車的質(zhì)量也不敢茍同。此行業(yè)并沒有在市場中形成合理、有序的競爭，所以致使我國二手車的整個水平和層次都較低。
此外，我國的二手車的價格偏高；國家政策、需求富有彈性、品牌優(yōu)勢、新車調(diào)價等因素會使銷售商不得不以高出實(shí)際價位很多的價格來規(guī)避風(fēng)險，因此造成了二手車的高價位。
（二）解決建議
（1）建立屬于汽車的身份證與汽車電子檔案庫。為了進(jìn)一步規(guī)范二手車市場及二手車在國內(nèi)的流通，我認(rèn)為應(yīng)由政府出面去建立一個有關(guān)汽車的電子檔案庫，實(shí)現(xiàn)全國乃至全球聯(lián)網(wǎng)。這個檔案庫主要記錄和存儲的就是每一輛汽車從出廠到報廢的所有信息。類似于手機(jī)，每一輛車在出廠的時候都可以有一個屬于自己的序列號作為該車的身份。銷售商賣出車后，他們將該車的售賣時間、價位、位置等有效信息通過網(wǎng)絡(luò)上傳到電子檔案庫存儲。在汽車的使用中，如果遇到各種事故，警方也可以及將此車的各種事故信息通過互聯(lián)網(wǎng)上傳到汽車電子檔案庫進(jìn)行存檔。當(dāng)消費(fèi)者想要購買或者了解自己感興趣的二手車時可以通過上網(wǎng)或者打電話咨詢的方式去知道輛的所有信息。此方法可以大大增加二手車市場的信息透明度，避免欺詐性買賣，有助于我國二手車的良性發(fā)展。
Abstract: Agricultural products logistics is an important part of modern logistics, and is one of effective link to promote the overall effectiveness of agriculture in our country. This paper expounds the connotation of agricultural logistics and analyzes the current agricultural logistics present situation and existing problems, and puts forward the countermeasures of development of China's agricultural logistics.
[關(guān)鍵詞]：農(nóng)產(chǎn)品 物流 現(xiàn)狀對策
Key Words: agricultural products, logistics, current situation, countermeasures
1.前言
我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)民占全國人口的絕大多數(shù)，努力改善“三農(nóng)”狀況，大力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)十分重要。我國農(nóng)產(chǎn)品存在流量大、技術(shù)設(shè)備落后、專業(yè)化倉儲數(shù)量少等問題，因此要正確認(rèn)識我國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析存在問題，才能更好的發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流，從而帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展【1】。
2.中國農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀
2.1中國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體多樣，物流量大、面廣
中國是一個地域遼闊、人口眾多的發(fā)展中國家。改革開放20多年來，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量全面提高。
2004年，中國主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量如下：
品 種 產(chǎn)量（萬噸） 品 種 產(chǎn)量（萬噸）
糧食 46947 水果 15243
棉花 632 蔬菜 54927
油料 3057 肉類 7260
糖料 9528 水產(chǎn)品 4855
千家萬戶的農(nóng)民是中國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的主體。一季生產(chǎn)，全年消費(fèi)；一地生產(chǎn)，全國消費(fèi)。北方生產(chǎn)的糧食要運(yùn)到南方，南方的蔬菜、水果要銷往北方；西面需要東面海邊的水產(chǎn)，東面的紡織業(yè)需要西面的棉花。隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、商品量和消費(fèi)量的增加，中國的農(nóng)產(chǎn)品物流量日益擴(kuò)大，而且復(fù)雜程度較高。
2.2農(nóng)產(chǎn)品流通組織形式較為復(fù)雜，多種流通方式并存
目前，中國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通組織主要有以下四種類型：（1）公司+農(nóng)戶。農(nóng)戶按公司要求生產(chǎn)，公司與農(nóng)戶簽訂合作協(xié)議。（2）農(nóng)戶+農(nóng)戶。農(nóng)民生產(chǎn)，農(nóng)民銷售。具體表現(xiàn)為，一部分農(nóng)民在市場上做銷售，一部分農(nóng)民在家搞生產(chǎn)。（3）市場+農(nóng)戶。農(nóng)民生產(chǎn)，農(nóng)民交易。通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地交易市場來實(shí)現(xiàn)農(nóng)民與市場的對接。（4）公司+基地。農(nóng)業(yè)公司自主承包農(nóng)民土地，實(shí)行規(guī)模化經(jīng)營，企業(yè)化運(yùn)作。
中國的農(nóng)產(chǎn)品流通主要經(jīng)過農(nóng)戶¬―中間―產(chǎn)地批發(fā)商―銷地批發(fā)商―零售商―消費(fèi)者這一供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)體流動。農(nóng)戶主體主要是分散經(jīng)營的小農(nóng)戶為主，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)也有一些規(guī)模經(jīng)營的農(nóng)戶聯(lián)合體；中間環(huán)節(jié)，既有各種類型的合作組織（包括政府主導(dǎo)和自發(fā)組織的各種專業(yè)協(xié)會），也有各種不同規(guī)模的私營收購公司；產(chǎn)地批發(fā)商和銷地批發(fā)商的主體主要是各種農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為核心的購銷商群體；零售商的情況最為復(fù)雜，包括各種農(nóng)貿(mào)市場、規(guī)模大小的超市及綜合性的零售店和地?cái)備N售等。除了傳統(tǒng)的交易方式外，近年來相繼出現(xiàn)了期貨、拍賣、訂單等新型交易方式，連鎖經(jīng)營、配送和網(wǎng)上銷售等方式也有所發(fā)展。
2.3農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善，物流基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模
隨著改革開放的逐步深入，中國涌現(xiàn)出了多種農(nóng)產(chǎn)品物流主體。除原有的國有商業(yè)企業(yè)、供銷社外，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)中的民營企業(yè)、股份制企業(yè)等各類企業(yè)也得到發(fā)展。特別是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流方面起到了積極作用。同時，農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營大戶、專業(yè)協(xié)會、專業(yè)場（站）、專業(yè)合作經(jīng)濟(jì)組織等都有較快發(fā)展。逐步形成了從生產(chǎn)、收購、流通加工、運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售一整套組織環(huán)節(jié)。但是，眾多的參與個體規(guī)模小、聯(lián)合性差，組織化程度不高。
2004年，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)7.4萬公里，公路通車總里程達(dá)187萬公里，其中高速公路里程3.43萬公里，沿海港口萬噸級深水泊位830個，內(nèi)河航道里程12.33萬多公里。一批鐵路、公路、水運(yùn)、航空場站和貨運(yùn)樞紐等設(shè)施有了較大改善。以現(xiàn)代物流理念建設(shè)的各類物流園區(qū)、物流中心、配送中心得到較快發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品的流通手段有所更新，不少地方開通了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹熬G色通道”，有的鮮活農(nóng)產(chǎn)品有了專用運(yùn)輸工具，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場不斷改造提升。2004年，全國限額以上連鎖零售企業(yè)合計(jì)門店數(shù)為5.49萬個；年成交額1億元以上的商品交易市場達(dá)3365個。
2.4物流技術(shù)手段相對落后，發(fā)展?jié)摿Υ?/p>
中國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快，但市場交易標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)范化程度有待提高。農(nóng)產(chǎn)品的倉儲、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)較為薄弱，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成。在整個物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷農(nóng)產(chǎn)品占了絕大部分，而這些農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)因運(yùn)價、運(yùn)力、交通基礎(chǔ)狀況和產(chǎn)品保鮮技術(shù)等限制，造成腐爛、變質(zhì)，損失巨大。有數(shù)據(jù)表明，中國水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％～30％左右。
總之，中國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的大國，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國人民生活的逐步改善，正在使中國成為世界上最大的農(nóng)產(chǎn)品市場。但中國的農(nóng)產(chǎn)品物流又處于起步發(fā)展的初級階段，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿?。中國農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展需要學(xué)習(xí)借鑒美國同行的經(jīng)驗(yàn)，需要加強(qiáng)與國外的交流與合作【2】。
3.我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題
我國農(nóng)產(chǎn)品物流量大面廣，其自然分布的區(qū)域性與消費(fèi)需求的全國性以及國際形勢是現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流的一個重要前提。農(nóng)產(chǎn)品物流組織有多種形式，共同組織著我國大規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品物流，但農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)明顯落后。
3.1交通與通訊基礎(chǔ)設(shè)施方面。
農(nóng)村道路等級低、路況差,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在途時間長,運(yùn)輸損耗大,鮮活度低,物流成本居高不下；物流信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不健全,農(nóng)產(chǎn)品流通信息不暢,市場調(diào)節(jié)的盲目性大。
3.2農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流方面。
除少量企業(yè)化生產(chǎn)物流量較大外,大多由個體農(nóng)戶生產(chǎn)或從事,每戶承包土地不多,耕種或養(yǎng)殖物流量小。
3.3農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流和農(nóng)產(chǎn)品銷售物流的主體方面。
主體繁多,包括供銷系統(tǒng)、糧食系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品市場及其它農(nóng)業(yè)物流主體,市場秩序較亂,整體上缺乏市場競爭力,農(nóng)產(chǎn)品市場主體的培育狀況不容樂觀。
3.4農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲及裝卸方面。
運(yùn)輸設(shè)備和技術(shù)滯后,高效專用運(yùn)輸車輛少。特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴(yán)重短缺,農(nóng)民散藏、混藏甚至露天堆放的現(xiàn)象相當(dāng)突出。裝卸搬運(yùn)機(jī)械化水平低,叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛起重機(jī)等裝卸設(shè)備數(shù)量極其有限。
3.5物流資源的合理配置方面。
物流資源豐富,但農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)的部門行業(yè)條塊分割嚴(yán)重,致使資源難以整合,其結(jié)果是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)量供過于求,但服務(wù)質(zhì)量又滿足不了市場需要。
3.6農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展和布局方面。
農(nóng)產(chǎn)品市場培育滯后,遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今供求質(zhì)量提高的新階段需要。具體說來,結(jié)構(gòu)不合理,城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場多,無效物流比例驚人,給城鎮(zhèn)的垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理造成了巨大壓力；批發(fā)市場不足,生鮮連鎖經(jīng)營超市太少;缺乏綜合服務(wù)功能,擁有儲藏、加工和信息開發(fā)利用能力的市場為數(shù)不多,交易方式落后,網(wǎng)上成交、電子結(jié)算卡的運(yùn)用仍處于試用階段；農(nóng)產(chǎn)品市場的規(guī)劃和布局存在著不尊重商品流通客觀規(guī)律的現(xiàn)象,市場應(yīng)有的功能難以釋放。
3.7農(nóng)產(chǎn)品物流需求市場方面。
農(nóng)產(chǎn)品物流市場潛力巨大,但專業(yè)化物流服務(wù)理念滯后,對物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量表示懷疑,擔(dān)心產(chǎn)品安全,自營物流比例過高,物流非合理化狀況突出,物流發(fā)展面臨市場需求約束。
3.8農(nóng)業(yè)科技含量不高。
產(chǎn)品質(zhì)量低、加工及保鮮技術(shù)落后、農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低和缺乏品質(zhì)檢驗(yàn)手段及食品安全保證等諸多因素制約著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)。
3.9農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的危機(jī)管理意識薄弱。
對“禽流感”型的公共衛(wèi)生事件給農(nóng)產(chǎn)品物流造成的影響和由此引致的“物流中止”或“逆向物流”認(rèn)識不夠,風(fēng)險預(yù)警機(jī)制不健全。
4.發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流的對策
4.1要提高對農(nóng)產(chǎn)品物流重要性的認(rèn)識
農(nóng)產(chǎn)品物流涉及整個國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率與運(yùn)行質(zhì)量,涉及農(nóng)民的根本利益,所以必須高度重視。從當(dāng)前實(shí)際情況來看,農(nóng)產(chǎn)品物流處于比較落后的狀況,由于農(nóng)產(chǎn)品不能做到貨暢其流,不能做到加工增值,使農(nóng)民利益受到損害;由于農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)落后,物流過程損耗大,加大了成本 ,同樣使農(nóng)民利益受到損害。這一問題已經(jīng)迫在眉睫【3】。
4.2加大對農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入
農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的建設(shè),農(nóng)產(chǎn)品倉儲、交通運(yùn)輸條件和工具等設(shè)施的建設(shè)。要做好這方面工作 ,須加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的開發(fā)生產(chǎn),加強(qiáng)各種農(nóng)用倉庫的建設(shè),發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心,以及產(chǎn)地、銷地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場[4]。
4.3加快農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程
在包裝、運(yùn)輸和裝卸等環(huán)節(jié),推行和國際接軌的關(guān)于物流設(shè)施、物流工具的標(biāo)準(zhǔn),以實(shí)現(xiàn)物流活動的合理化。隨著國際貿(mào)易增長和物流業(yè)對外開放,我國在農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、物流工具及運(yùn)輸、裝卸和包裝等方面存在的問題已經(jīng)暴露出來。只有通過物流企業(yè)、物流行業(yè)協(xié)會、政府管理部門及研究機(jī)構(gòu)的共同努力,建立我國農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn),才能使農(nóng)產(chǎn)品物流得到規(guī)范化發(fā)展[5]。
4.4加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的信息導(dǎo)向和信息服務(wù)
目前,農(nóng)產(chǎn)品物流的基本經(jīng)濟(jì)組織是各級生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè),有許多農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營單位是設(shè)在產(chǎn)區(qū)的農(nóng)村,客觀上造成這些單位對鐵路、交通及農(nóng)產(chǎn)品需求的信息了解掌握得不及時、不準(zhǔn)確,所以必須加大信息宣傳溝通的力度。相關(guān)主管部門、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營單位和鐵路、交通部門等可通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊等手段了解掌握農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、經(jīng)營等方面的信息,有效地組織農(nóng)產(chǎn)品物流[6]。
4.5培育、發(fā)展和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體
目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流主體規(guī)模較小,服務(wù)能力差、市場競爭力差。如何壯大物流主體實(shí)力,以應(yīng)對國外物流企業(yè)沖擊,是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)面臨的一大難題。因?yàn)槲覈r(nóng)產(chǎn)品同國外農(nóng)產(chǎn)品相比生產(chǎn)成本高,如果流通成本也高,那么我國的農(nóng)產(chǎn)品就根本不具備競爭力了。所以在降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本的同時,也應(yīng)著力降低物流成本來提高本土農(nóng)產(chǎn)品競爭力。因此鼓勵“生產(chǎn)基地 +農(nóng)戶”、“加工企業(yè) +農(nóng)戶”、“運(yùn)銷企業(yè)+農(nóng)戶”、“配送中心+農(nóng)戶”等模式發(fā)展,通過成立一體化貿(mào)工農(nóng)企業(yè)進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品集中采購、 規(guī)?；锪?,以服務(wù)優(yōu)良、成本低廉的物流配送提高市場競爭力[7]。
4.6組建現(xiàn)代物流配送中心
現(xiàn)代物流配送中心是農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,是農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)發(fā)展的最佳選擇。要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的規(guī)范化與現(xiàn)代化建設(shè)。政府要加強(qiáng)建網(wǎng)工程的投入,為農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心及社會商品流通構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng),并及時提供農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)。企業(yè)要對員工加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)人才及物流配送技術(shù)的職業(yè)培訓(xùn),提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)、服務(wù)水平和管理水平。政府還要健全物流配送方面的政策法規(guī),加強(qiáng)市場監(jiān)督,從而確保配送中心能夠充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、高效以及適應(yīng)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、大流通的特征。
4.7推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通國際化
隨著中國加入WTO,國內(nèi)市場將受到國際物流集團(tuán)的分割和沖擊。由于國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的競爭力較弱,應(yīng)利用世貿(mào)組織協(xié)議,積極促進(jìn)一些有條件的農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)密切協(xié)作,借助于外資從事現(xiàn)代物流配送,用好國內(nèi)外“兩種資源、兩大市場”,進(jìn)一步延伸物流鏈 ,增強(qiáng)核心能力,從而盡快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通向國際化方向發(fā)展。
4.8打造現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品SCM模式。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈包括從育苗到大田管理、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、保鮮直至流通、市場銷售、廢棄物回收等所有流程,農(nóng)業(yè)科技、農(nóng)業(yè)信息和標(biāo)準(zhǔn)化等因素影響著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的始終?！笆袌鲂畔⒅笇?dǎo)+種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營+整合型生產(chǎn)物流機(jī)制+食品安全認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)化”模式是一個較好的選擇。該環(huán)節(jié)一般可分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流和產(chǎn)后收獲物流三個階段?！靶畔⒅笇?dǎo)+種業(yè)公司+農(nóng)業(yè)科技推廣+農(nóng)資連鎖經(jīng)營”是打造農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的前提，應(yīng)鼓勵農(nóng)民成立生產(chǎn)協(xié)作小組,嘗試實(shí)施整合型生產(chǎn)物流機(jī)制,將區(qū)域內(nèi)的農(nóng)作物耕作、田間管理及農(nóng)產(chǎn)品的收獲、加工、存儲等作業(yè)形成的物流統(tǒng)籌由共同機(jī)制運(yùn)作，引入HACCP和ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)等認(rèn)證,確保食品安全,著力打造綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈。
5.結(jié)語
我國是一個擁有9億農(nóng)民的農(nóng)業(yè)大國,更是一個農(nóng)產(chǎn)品大國。農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有舉足輕重的作用,它涉及到整個國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量,關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的增收。如何有效地為農(nóng)產(chǎn)品開拓市場、降低流通成本、實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值已成為提高農(nóng)產(chǎn)品競爭力、增加農(nóng)民收入、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵問題。因此，要加快改善和發(fā)展我國農(nóng)產(chǎn)品物流[8]。
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【關(guān)鍵詞】市政道路工程；綠色施工；環(huán)境問題；保護(hù)措施
近年來隨著環(huán)境問題的逐步惡化，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、走可持續(xù)發(fā)展道路成為了各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的主流，越來越多的綠色技術(shù)、綠色材料、綠色理念等都極大的影響了社會的發(fā)展進(jìn)程。在城市化的建設(shè)背景下，市政道路工程全面推進(jìn)，但是施工中的環(huán)境保護(hù)問題亟待解決，作為新時期的建設(shè)者，應(yīng)立足全局，環(huán)境、經(jīng)濟(jì)都要兼顧，以破壞環(huán)境為代價而建設(shè)出來的綠色工程不利于社會的長遠(yuǎn)發(fā)展，因此，需要在實(shí)踐中加強(qiáng)對市政道路綠色施工的環(huán)境保護(hù)。
一、市政工程施工的特點(diǎn)
市政工程包含城市發(fā)展的方方面面，較為常見的市政給排水工程、市政園林工程、市政道路橋梁工程等基礎(chǔ)設(shè)施工程，這些工程的建設(shè)可以很好的改善城市的發(fā)展現(xiàn)狀，為群眾的生產(chǎn)生活提供便利。市政工程主要的投資方為政府，其建設(shè)的目的就是服務(wù)群眾，這些工程的周期不長，但是工程內(nèi)容繁雜，因而在具體的管理及施工中會存在些許的困難，再加上施工環(huán)境的特殊性，市政工程施工中極易出現(xiàn)一些污染問題。為了更好的保障市政工程的有效施工，加強(qiáng)綠色技術(shù)的運(yùn)用及環(huán)境保護(hù)管控力度都需要相關(guān)的部門予以重視。
二、市政道路工程施工中存在的環(huán)境問題分析
通過對市政道路工程的施工現(xiàn)狀分析，其施工期間存在的環(huán)境問題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
首先，揚(yáng)塵問題。市政道路施工中所使用的材料種類較多，長期的露天施工都極易引發(fā)較大的揚(yáng)塵問題，特別大風(fēng)天氣下，這類問題尤為突出，再加上施工場地車輛來回運(yùn)輸、機(jī)械化施工等都會造成一定的影響。在市政道路工程施工中，土方填筑、施工材料搬運(yùn)、混凝土攪拌等都是必要的施工工序，長期處于較為惡劣的施工環(huán)境下，施工人員的健康問題得不到保障，施工工地周邊的居民也會受到較大的困擾。
其次，噪音問題。現(xiàn)下的市政道路工程大都采用機(jī)械化施工，全天候的機(jī)械化操作及車輛運(yùn)輸都會造成引發(fā)較大的噪音問題，機(jī)械化設(shè)備使用中的碾壓、振搗、澆灌等工作都會長時間的影響到群眾的生活。
第三，污染問題。其包含兩個方面：水污染與垃圾排放。這里的水污染不僅僅包含施工中的廢水，同時也包含施工中滲漏的泥漿、下雨天雨水沖刷后產(chǎn)生的污染水，這些污染性較強(qiáng)的廢水隨意流淌會對周邊的水環(huán)境造成一定的破壞。在市政道路工程施工中，各種垃圾的產(chǎn)生有其自身的必然性，在缺乏清理與運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢@些垃圾會對周邊的環(huán)境造成破壞，影響城市自身的形象。
三、市政道路工程中的綠色施工環(huán)境保護(hù)措施
（一）合理安排施工工作，加強(qiáng)文明施工
在市政道路綠色施工前期，施工單位應(yīng)做好全方位的分析及準(zhǔn)備，對施工中可能造成的不利影響進(jìn)行客觀分析并提出解決方案，結(jié)合實(shí)際的施工條件合理安排施工計(jì)劃，制定嚴(yán)格的獎懲制度，提升全體參與者的文明施工意識。
市政道路施工主要集中在城市內(nèi)部，其施工的周期應(yīng)盡可能的縮短，如此方可降低對周邊群眾工作生活的影響，同時，按照施工工序有序的安排設(shè)備進(jìn)入工地，降低設(shè)備進(jìn)出的頻率，提升市政道路工程的施工效率。在規(guī)劃新城區(qū)道路施工中，盡可能的保留原有的綠化，對施工區(qū)域的地下公共工程進(jìn)行詳細(xì)的分析，避免因施工不當(dāng)對這些工程造成破壞，影響群眾的生活。結(jié)合市政給排水工程進(jìn)行污水引流，施工的占地面積盡量縮減，施工期間的各種垃圾都要及時處理，不要肆意進(jìn)行破壞和污染。
（二）科學(xué)選材及使用
市政道路工程施工需要用到較多的材料，部分材料在施工中會影響到周邊的環(huán)境，因此，結(jié)合綠色施工的要求，施工人員應(yīng)盡可能的選用一些可再生、無污染的施工材料，可優(yōu)先選擇污染性較小的環(huán)保型材料。施工期間的材料采購及管理也要專人進(jìn)行，保障滿足施工質(zhì)量的前提下合理使用，避免不必要的浪費(fèi)及污染，全面提升市政道路工程管理的有效性。
（三）施工中的環(huán)境保護(hù)措施
1.針對揚(yáng)塵問題的保護(hù)措施。揚(yáng)塵問題的誘因較多，因此，針對該問題的處理應(yīng)從細(xì)節(jié)著手。市政道路工程施工中，工程出入口及時派人清理，車輛離開時進(jìn)行沖洗，降低揚(yáng)塵問題的發(fā)生機(jī)率；車輛運(yùn)輸中采用全覆蓋式運(yùn)輸，避免運(yùn)輸中的全程污染問題；集中進(jìn)行混凝土的攪拌及材料存放，縮小揚(yáng)塵面積。條件允許的情況下，可以采用化學(xué)抑塵的方式來控制，或者建造擋風(fēng)墻進(jìn)行阻擋等。
2.針對噪音污染問題的保護(hù)措施。市政道路綠色施工中每一道工序都要嚴(yán)格執(zhí)行，為了更好的降低施工中的噪音污染問題，可采用封閉式、分階段施工的方式來進(jìn)行，即按照與居民區(qū)的間距來選擇施工時段，保障不影響群眾的睡眠；盡可能的選用噪音污染較小的施工設(shè)備，及時保養(yǎng)，降低機(jī)械使用中的噪音等級；給工人發(fā)放安全保護(hù)裝備；加大預(yù)制件的使用頻率，特別是城市中心區(qū)的道路施工工程。
3.針對水污染問題的保護(hù)措施。市政道路工程中產(chǎn)生的污水主要包含生活污水與施工污水，施工中的污水需經(jīng)過初步凈化方可排放?？山Y(jié)合施工區(qū)域的污水排放標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，只有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的污水才可排放到市政管道中；加強(qiáng)地下水的保護(hù)，針對施工區(qū)域的水文狀況進(jìn)行地下水的使用，避免污染水的回灌，影響區(qū)域的水質(zhì)。
4.針對大氣污染的保護(hù)措施。由于改建道路采用瀝青混凝土路面，雖然是在專門的瀝青拌和樓生產(chǎn)，但瀝青在拌和、運(yùn)輸、攤鋪時容易對大氣造成污染，因而采取以下防治措施：瀝青混凝土生產(chǎn)時控制合適的出廠溫度，不得超出規(guī)定出廠溫度，瀝青拌和樓設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，不采用敞開式、半封閉式瀝青加熱工藝，且要有粉塵回收設(shè)備；車輛運(yùn)輸應(yīng)用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染；攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，不宜采用人工攤鋪，碾壓要緊跟，慢而均勻，控制碾壓速度，嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機(jī)；熱拌瀝青混凝土路面鋪完后待自然冷卻至低于50℃，方可開放交通。
5.針對建筑垃圾的回收利用。市政工程經(jīng)常會有拆除原有路面、人行道等工程內(nèi)容，施工過程中不可避免產(chǎn)生大量的建筑垃圾，這些建筑垃圾按可回收與不可回收進(jìn)行分類。首先對建筑垃圾進(jìn)行分揀，其中的廢鋼筋、鐵絲、金屬配件等可再生資源應(yīng)重新利用。對于可回收再利用的建筑垃圾，如碎石類、混凝土類、土石方類，可在路基施工時作為地基填埋、路基加固以提高再利用率。對于不可回收垃圾實(shí)行袋裝化，并及時清運(yùn)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行填埋處理。
四、結(jié)語
加強(qiáng)市政道路施工的環(huán)境保護(hù)是促進(jìn)城市更好更快發(fā)展的重要前提，基于市政道路工程對群眾生活的較大影響，在確保綠色施工的前提下，也應(yīng)采用全程化的環(huán)境保護(hù)措施，力求將環(huán)境問題控制在較小的范圍之內(nèi)。針對施工中出現(xiàn)的揚(yáng)塵、垃圾排放等問題，技術(shù)人員應(yīng)加大二次利用的研究力度，將眼光放長遠(yuǎn)，提出行之有效的解決方法，保質(zhì)保量的完成綠色施工任務(wù)，為社會經(jīng)濟(jì)的健康、有序發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
[1]楊劍南.市政道路施工的若干問題探討[J].科技與企業(yè).2013（11）.