發(fā)布時間：2023-10-02 08:56:33
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的一體化產(chǎn)業(yè)分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
內(nèi)容摘要:產(chǎn)業(yè)集群被證明是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一種行之有效的新方式、新推動力,是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中新的空間組織形式。這種形式在國外、國內(nèi)一些地區(qū)取得了巨大的成功。本文從產(chǎn)業(yè)集群演化升級理論入手,立足遼寧產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的實際情況,探討“沈本一體化”的發(fā)展之路,以實現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)集群 沈本一體化 發(fā)展對策
產(chǎn)業(yè)集群演化升級的理論基礎(chǔ)
(一)產(chǎn)業(yè)集群的形成和演化機理
對于產(chǎn)業(yè)集群形成和演化機理的研究和闡述,涉及一些觀點和學(xué)派。最早可以追溯到馬歇爾,其在《經(jīng)濟學(xué)原理》中,最早提出了外部規(guī)模經(jīng)濟的概念。他認為產(chǎn)業(yè)集群是由外部規(guī)模經(jīng)濟所導(dǎo)致。馬歇爾提出,當產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長時,在該區(qū)域會出現(xiàn)成熟的勞動力市場、先進的附屬產(chǎn)業(yè),產(chǎn)生專門化的服務(wù)性行業(yè),以及刺激鐵路交通和其他基礎(chǔ)設(shè)施的改進。隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大,還會引起知識量的增加和技術(shù)信息的傳播,而所有這些都導(dǎo)致了外部規(guī)模經(jīng)濟,進而導(dǎo)致了產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)。
克魯格曼發(fā)展了馬歇爾的外部性理論,將導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)集群的外部性分為經(jīng)濟型外部性和技術(shù)型外部性。他認為,中間投入品市場和勞動力市場規(guī)模擴張這類市場因素帶來的外部規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)可稱為經(jīng)濟型外部性:而人力資本溢出、技術(shù)擴散帶來的溢出效應(yīng)可稱為技術(shù)型外部性。這兩種外部性都形成了產(chǎn)業(yè)集聚的向心力。同時,在集群內(nèi)企業(yè)間市場份額競爭、價格競爭對區(qū)域集聚的分散作用,稱之為集聚的離心力。克魯格曼在其理論中強調(diào)了產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)生的自發(fā)性和空間分布的偶然性,也就是說,在一個地方形成什么樣的產(chǎn)業(yè)集群既有必然性也有偶然性。
從馬歇爾到克魯格曼的100年間,經(jīng)濟學(xué)家研究和關(guān)注的焦點是從經(jīng)濟學(xué)理論層面解釋產(chǎn)業(yè)集群,而使產(chǎn)業(yè)集群成為政策操作層面的當屬哈佛大學(xué)商學(xué)院教授波特。波特在1990年出版的著作《國家競爭優(yōu)勢》中提出了國家競爭優(yōu)勢理論。國家競爭優(yōu)勢理論表明一個國家(地區(qū))持久的競爭優(yōu)勢體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)競爭力上,而產(chǎn)業(yè)競爭力集中體現(xiàn)在其集群的競爭力。產(chǎn)業(yè)集群競爭力取決于該地區(qū)的要素條件、市場需求條件、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和輔助產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭。
(二)產(chǎn)業(yè)集群的主要特征
1.集群的專業(yè)化特征。產(chǎn)業(yè)集群并非是毫無關(guān)聯(lián)的企業(yè)和機構(gòu)在空間上的聚集,而是有明確的分工內(nèi)涵。集群的最終產(chǎn)品以一兩個產(chǎn)業(yè)為主,相關(guān)產(chǎn)業(yè)為這一兩個核心產(chǎn)業(yè)服務(wù),具有顯著的專業(yè)化特征。也正是由于這種專業(yè)化分工,才使集群內(nèi)的企業(yè)之間,企業(yè)與機構(gòu)之間產(chǎn)生緊密聯(lián)系。這種建立在彼此信任基礎(chǔ)上的緊密聯(lián)系,使集群內(nèi)部降低了交易費用。實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn),是集群優(yōu)勢之所在。
2.集群的網(wǎng)絡(luò)化特征。所謂集群的網(wǎng)絡(luò)化特征是指集群內(nèi)部各主體之間因為專業(yè)化分工而產(chǎn)生的密切的交互作用。這種網(wǎng)絡(luò)既包括因為各種合同關(guān)系而形成的正式網(wǎng)絡(luò),又包括因為在長期交往中形成的非合同的穩(wěn)定關(guān)系構(gòu)成的非正式網(wǎng)絡(luò)。值得注意的是,這種非正式網(wǎng)絡(luò)關(guān)系對集群的發(fā)展至關(guān)重要。這種建立在彼此信任的基礎(chǔ)上,在長期非正式的交流、交易與合作中形成的穩(wěn)定關(guān)系,能有效的傳遞和擴散各種無法編碼的經(jīng)驗類知識,有力的推動集群內(nèi)的創(chuàng)新,增強集群的競爭力。
3.集群的根植性特征。根植性是指經(jīng)濟活動深深的嵌入社會關(guān)系之中,與社會密不可分。集群中的企業(yè)和機構(gòu)不僅僅是在空間上接近,更重要的是他們之間強烈的本地聯(lián)系。這種聯(lián)系既包括經(jīng)濟上,還包括社會、文化、政治等各方面,其中起重要作用的是區(qū)域文化的影響。簡單的說,集群內(nèi)主體的行為不僅僅受自身的利益驅(qū)動,更受到區(qū)域文化氛圍的影響甚至決定,也就是說,一個成功集群的最終競爭力來源于其特有的文化。
遼寧產(chǎn)業(yè)集群演化升級視角下“沈本一體化”的可行性
產(chǎn)業(yè)布局是指產(chǎn)業(yè)在一國或一地區(qū)范圍內(nèi)的空間分布和組合的經(jīng)濟現(xiàn)象。產(chǎn)業(yè)布局在靜態(tài)上看是指形成產(chǎn)業(yè)的各部門、各要素、各鏈環(huán)在空間上的分布態(tài)勢和地域上的組合。在動態(tài)上,產(chǎn)業(yè)布局則表現(xiàn)為各種資源、各生產(chǎn)要素甚至各產(chǎn)業(yè)和各企業(yè)為選擇最佳區(qū)位而形成的在空間地域上的流動、轉(zhuǎn)移或重新組合的配置與再配置過程。
產(chǎn)業(yè)布局是多種因素綜合影響的產(chǎn)物。其中決定區(qū)域競爭力與產(chǎn)業(yè)布局的先天條件及核心要素為區(qū)位因素,后天可以彌補的居于第二位的是區(qū)域政策因素。現(xiàn)代區(qū)位理論對產(chǎn)業(yè)布局的區(qū)位選擇提出了三個標準:成本最低、市場份額最大和聚集效益?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)布局既是一個市場均衡問題,又是一個區(qū)域均衡問題,實質(zhì)上是成本均衡問題。無論是古典的區(qū)位理論還是現(xiàn)代區(qū)位理論,距離以及由距離所造成的運輸費用,始終是布局問題的關(guān)鍵?，F(xiàn)實中具體區(qū)位的選擇是將上述三個方面標準與區(qū)域總體發(fā)展的要求結(jié)合,綜合考慮區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟、社會和生態(tài)目標,作出產(chǎn)業(yè)布局的最終選擇。
(一)“沈本一體化”戰(zhàn)略的優(yōu)勢分析
沈陽是全國15個副省級城市之一,本溪是全國18個較大的市之一,同為全國老工業(yè)基地,產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強、山水相連、互補性大,無論從自然地理角度,還是從區(qū)域經(jīng)濟角度,兩市都是相對完整的地域單位,存在著緊密的內(nèi)在聯(lián)系。沈陽和本溪同是滿族文化肇興地,濃郁的滿族文化和風(fēng)情把兩市人民融合成一個和諧的大家庭,兩市人民同根同祖,具有相同的歷史文化淵源。本溪是遼寧中部城市群中距離中心城市沈陽最近的城市之一,與沈陽區(qū)位一體、產(chǎn)業(yè)相依、資源互補、人文同緣,是較為典型的“近中心城市”。
(二)遼寧產(chǎn)業(yè)集群演化升級是促進“沈本一體化”戰(zhàn)略實施的動力
“沈本一體化”不是“一樣化”、“同一化”,而是一種經(jīng)濟、社會和文化等方面的有機結(jié)合,是在市場經(jīng)濟條件下的經(jīng)濟一體化,是利用地域相鄰、相近兩個城市間的各種生產(chǎn)要素、社會事業(yè)及文化,互為融合、互為依托、互為補充和互為流動的聯(lián)合協(xié)作體,并在空間上連綿的區(qū)域經(jīng)濟和社會共同發(fā)展的現(xiàn)象。遼寧產(chǎn)業(yè)集群的演化升級促進了“沈本一體化”發(fā)展戰(zhàn)略的形成和實施,并將形成其發(fā)展的條件和動力。
從沈陽市發(fā)展趨勢看。沈陽未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略是打造“大都市圈”,搶占國際市場份額,主動融入國際經(jīng)濟和服務(wù)業(yè)新一輪大分工格局中。也就是說,以沈陽市作為一定行政區(qū)域的核心,輻射并帶動周邊范圍的一些大中小城市,連接成為在世界范圍內(nèi)有一定影響力和競爭力的區(qū)域城市帶和經(jīng)濟帶,實現(xiàn)跨越式的大發(fā)展。按著這一發(fā)展走勢,沈陽在未來的發(fā)展戰(zhàn)略及目標選擇必然要打破傳統(tǒng)的發(fā)展模式,發(fā)展成為“總裝經(jīng)濟”的中心城市。這就需要解決好產(chǎn)業(yè)的集聚與擴散問題,突出其整合帶動功能,必定要向周邊城市轉(zhuǎn)移非戰(zhàn)略優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè),這就給本溪發(fā)展帶來了歷史的機遇。
從本溪發(fā)展自身現(xiàn)狀看。本溪市地處遼寧東部的一個山城,地城面積相對狹小,是發(fā)展空間不足的一個腹地型城市,地理位置處在相對劣勢狀態(tài)。在遼寧“五點一線”沿海經(jīng)濟帶和遼寧中部城市群發(fā)展戰(zhàn)略上,本溪只處在邊緣,不是先期開發(fā)建設(shè)和重點扶持的對象,面臨著百舸爭流、不進則退的巨大壓力和挑戰(zhàn)。加之本溪是國家老工業(yè)基地,多年來積累了許多歷史滯留問題,結(jié)構(gòu)性矛盾也非常突出。因此,隨著產(chǎn)業(yè)集群的演化升級,本溪必須融入遼寧省經(jīng)濟大循環(huán)中,主動與“五點一線”沿海經(jīng)濟聯(lián)系,主動與中心城市攀親結(jié)緣,全方位接受中心城市的輻射,接受“五點一線”與腹地城市的互動。只有這樣,才能加入遼寧產(chǎn)業(yè)集群的演化升級中去。
“沈本一體化”發(fā)展戰(zhàn)略是利用雙重機遇促進兩市城市化發(fā)展的客觀條件,不僅具有時代的必然性,更具有現(xiàn)實的緊迫性。
“沈本一體化”發(fā)展對策
(一)堅持科學(xué)發(fā)展觀以實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展
立足于保護土地、節(jié)約用地、合理用地, 貫徹循環(huán)經(jīng)濟理念, 厲行資源節(jié)約、環(huán)保先行,處理好經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系,對各類開發(fā)區(qū)用地實行總量控制,嚴格審批控制起步區(qū)規(guī)模,注重開發(fā)實效,提高土地集約利用率;對招商項目要科學(xué)論證,園區(qū)進駐項目要貫徹循環(huán)經(jīng)濟理念,注重通過集群配套,提高資源利用率。加強環(huán)境保護,貫徹國家“降耗減排”方針,嚴格控制審批“三高”項目,鼓勵發(fā)展環(huán)保、再生能源產(chǎn)業(yè)及旅游休閑、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等清潔型服務(wù)業(yè),保護好有限的岸線資源,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
(二)實現(xiàn)沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放與中部城市群及遼西發(fā)展的良性互動
沿海經(jīng)濟帶、中部城市群和遼西經(jīng)濟區(qū)構(gòu)成了遼寧經(jīng)濟地域系統(tǒng)的三大板塊。按照不平衡發(fā)展理論以及弗農(nóng)的梯度開發(fā)理論,考慮開發(fā)條件的現(xiàn)狀與基礎(chǔ),加大“五點一線”沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放力度,實施率先突破,符合經(jīng)濟規(guī)律。同時,沿海開發(fā)需要腹地支撐,遼寧中部城市群有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和通過“海陸一體化”加快發(fā)展的迫切要求,遼西地區(qū)面臨發(fā)揮臨海或近海優(yōu)勢實現(xiàn)整體躍升的現(xiàn)實選擇。所以,處理好沿海開發(fā)開放與腹地的關(guān)系,努力實現(xiàn)三大板塊互動發(fā)展,是實現(xiàn)“沈本一體化”的大前提與大原則。
(三)正確處理“一體化”與區(qū)域城市化進程的關(guān)系
國外產(chǎn)業(yè)集群實踐證明,產(chǎn)業(yè)集群是工業(yè)化的產(chǎn)物,同時產(chǎn)業(yè)集群能促進工業(yè)化發(fā)展。要提高中國城市化水平,發(fā)展工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群是有效途徑。產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)要符合城市化發(fā)展的要求,在發(fā)展的起步階段,應(yīng)主動接受母城服務(wù)功能的輻射,防止更多占用園區(qū)周邊耕地資源。園區(qū)發(fā)展依托母城,工業(yè)園區(qū)的發(fā)展會推進區(qū)域城市化水平,進一步強化母城的區(qū)域中心功能。另外,母城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)搬遷也為園區(qū)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供機會與可能。大力開發(fā)環(huán)保產(chǎn)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè),逐步實現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)化的鏈接和與城市工業(yè)化的連接。
(四)堅持科技創(chuàng)新且強調(diào)產(chǎn)業(yè)差別化
產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展在運作中應(yīng)強調(diào)差異化。差異化的創(chuàng)造,主要取決于高級化、專業(yè)化的生產(chǎn)要素的投入,而不是靠吸收低級生產(chǎn)要素來壓低成本。在全球化背景下,依靠低級生產(chǎn)要素的集群不會有長久國際競爭力,必須以高級要素的投入提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群的水平,獲得持久發(fā)展力。產(chǎn)業(yè)集群是技術(shù)創(chuàng)新的有效組織形式,企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供源源不斷的動力。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)集群形成的一個重要因素,是提高產(chǎn)業(yè)集群競爭力的保證。要通過各類開發(fā)區(qū)管理體制創(chuàng)新,建立完善要素市場體系,促進資本、勞動力、技術(shù)、信息等生產(chǎn)要素的合理流動和優(yōu)化配置,創(chuàng)建富于技術(shù)創(chuàng)新競爭力的園區(qū)發(fā)展環(huán)境,防止集群發(fā)展過程中“營養(yǎng)不良”、技術(shù)創(chuàng)新不足。順應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)布局規(guī)律,通過企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,開發(fā)自主技術(shù),提高骨干企業(yè)和拳頭產(chǎn)品的核心競爭力,促進產(chǎn)業(yè)升級,進而打造企業(yè)品牌、園區(qū)品牌,提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群層次與競爭優(yōu)勢。走以特色集群為發(fā)展基礎(chǔ),以園區(qū)管理創(chuàng)新、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新作支撐,促進特色集群層次升級的集群發(fā)展之路,從而維持園區(qū)、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)布局與集群發(fā)展的持久生命力。
(五)堅持科學(xué)化的工作程序以提高產(chǎn)業(yè)競爭力
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展必須堅持科學(xué)合理的工作程序,統(tǒng)籌安排。要防止與避免工作程序的本末倒置,給“一體化”發(fā)展后續(xù)工作埋下隱患與先天不足,造成無法挽回的損失。選準發(fā)展功能定位,充分依托沈陽基礎(chǔ)設(shè)施條件、功能配套、資源共享,加快園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)布局建設(shè)上,充分考慮水、土地、能源等要素支撐條件,適度集聚發(fā)展,杜絕盲目圈地、一哄而上。在環(huán)境保護上,要預(yù)先規(guī)劃和管制。遵循工業(yè)化發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律,以產(chǎn)業(yè)為紐帶,以配套促聚集,注重上、中、下游產(chǎn)業(yè)的銜接,打造產(chǎn)業(yè)平臺,增強產(chǎn)業(yè)競爭力。如:提升鋼鐵深加工業(yè)的技術(shù)裝備水平,恢復(fù)通用機械設(shè)備加工制造能力,為以沈陽為中心的裝備制造業(yè)形成零部件配套加工基地。整合現(xiàn)有的機械加工企業(yè),有差別地選擇主導(dǎo)產(chǎn)品線,形成汽車零部件、機械器材及配件、新型管材管件和新型五金制品四大系列產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)格局。
參考文獻:
1.唐曉華等.產(chǎn)業(yè)集群:遼寧經(jīng)濟增長的路徑選擇.經(jīng)濟管理出版社,2006
一、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化易出現(xiàn)的問題
1.土地資本運作緩慢
由于長期以來，農(nóng)民對土地都有很強的依賴性，將土地看的非常重要，作為自己賴以生存的資本，因此缺少對土地流轉(zhuǎn)運營的認識，尤其是一些偏遠地區(qū)的農(nóng)民，如果沒有土地，就會感覺到失去了生活的來源，所以土地的資本運作緩慢，土地流轉(zhuǎn)的進程受到了阻礙，除此之外，即使在已經(jīng)流轉(zhuǎn)的土地上，仍然存在著大量的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞作模式，制約了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率，不利于農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
2.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待調(diào)整
現(xiàn)階段的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的進程不利，不但影響了農(nóng)民的生產(chǎn)收入，還會影響農(nóng)民轉(zhuǎn)變的積極性，急需進行調(diào)整，否則會嚴重阻礙農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進程。但是在進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中，存在一個比較突出的問題，容易扎堆，一旦認可了一個好的產(chǎn)業(yè)之后，之后必然伴隨著大量的推廣，然后造成產(chǎn)業(yè)過剩，影響了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意義。
3.缺少資金、技術(shù)和信息的支持
農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，需要大量的資金、先進的農(nóng)業(yè)技術(shù)和最新的農(nóng)業(yè)信息支持，但是目前的狀況是這三個方面都有所欠缺。資金是改變農(nóng)具生產(chǎn)方式和土地改造的重要支撐，缺少必要的資金支持，這些工作無法完成；除此之外，先進的農(nóng)業(yè)技術(shù)材施是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，缺少先進的農(nóng)業(yè)技術(shù)，土地流轉(zhuǎn)的作用難以發(fā)揮，對于提高生產(chǎn)效益幫助不大；最后，隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展要以最新的信息為依據(jù)，因此只有及時地了解到最新、最準確的信息，才能促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程的發(fā)展。
4.生產(chǎn)技術(shù)落后
現(xiàn)階段土地流轉(zhuǎn)的進程受到了制約，因此大面積的流轉(zhuǎn)還需要很長一段時間，直接影響了先進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工具的推廣，影響了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。尤其是在一些較為偏遠的農(nóng)村，仍然使用傳統(tǒng)的勞作方式，而且土地較為分散，很多大型的農(nóng)業(yè)機械無法得到應(yīng)用，先進的農(nóng)業(yè)技術(shù)也無法得到實施，不但制約了勞動力的解放，還影響了農(nóng)民的收入。
二、推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的措施
1.規(guī)范土地市場，推動土地的流轉(zhuǎn)
盡管農(nóng)村土地承包法中對土地的使用權(quán)、流轉(zhuǎn)權(quán)和收益權(quán)都做了明確的規(guī)定，主體、利益關(guān)系等已經(jīng)給予了界定，但是各地方政府還要根據(jù)實際情況，加強對土地市場的宏觀調(diào)控，規(guī)范土地市場，指導(dǎo)市場行為，從而建立良好的土地市場秩序，健全可行的土地流轉(zhuǎn)規(guī)則和制度，使土地流轉(zhuǎn)工作能夠得到有效的落實，為農(nóng)民的自愿流轉(zhuǎn)做好解答工作。
2.健全農(nóng)業(yè)保險，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢的原因主要是由于農(nóng)民已經(jīng)習(xí)慣了長期以來形成的種植結(jié)構(gòu)和種植方式，如果發(fā)生改變，農(nóng)民擔(dān)心會給自己的穩(wěn)定收入帶來風(fēng)險，因此，在缺乏必要保障的情況下，農(nóng)民不愿做出結(jié)構(gòu)調(diào)整。所以，為了增加農(nóng)民進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的意愿，就需要完善農(nóng)業(yè)保險體系，給農(nóng)民的生活給予必要的保障，但是由于農(nóng)業(yè)保險體系的風(fēng)險高、匯報低，因此僅僅依靠市場機制難以最大限度地配置最優(yōu)資源，政府要健全農(nóng)業(yè)保險方面發(fā)揮出主導(dǎo)作用，推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
3.增加資金、技術(shù)和信息方面的支持
要想推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程，首先就需要保障資金的供給，一方面爭取國家的資金投入，另一方面還要選取一些前景較好的項目，利用自身的優(yōu)勢吸引外部的投資，還可以爭取銀行貸款；其次要加強技術(shù)配套，制定好的政策吸引專業(yè)的人才，引進先進的生產(chǎn)技?g和工具；最后要保障信息的暢通，充分的利用網(wǎng)絡(luò)資源，推動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。
4.有序轉(zhuǎn)移農(nóng)村剩余勞動力
對于農(nóng)村剩余勞動力，要大力發(fā)展小城鎮(zhèn)，增加小城鎮(zhèn)的吸納能力，大力發(fā)展林業(yè)、牧業(yè)、漁業(yè)等等，促進農(nóng)村剩余勞動力的轉(zhuǎn)移，除此之外，還可以為農(nóng)民提供信息，向沿海地區(qū)和一些大中城市進行轉(zhuǎn)移，擴大農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)民的增收。
關(guān)鍵詞：超薄電池；晶體硅太陽電池；產(chǎn)業(yè)化
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2015.24.069
隨著人們對氣候水平的不斷關(guān)注，帶動了可再生能源的迅速發(fā)展。光伏是一種重要的可再生能源，近年來，得到迅猛的發(fā)展，在發(fā)達國家被廣泛的開發(fā)，具有很大的潛力。晶體硅太陽電池在我國的市場占很大比例，成本逐漸降低，太陽能行業(yè)朝著平價上網(wǎng)的趨勢發(fā)展，這一發(fā)展趨勢的實現(xiàn)離不開降低生產(chǎn)成本及不斷提升電池效率。降低生產(chǎn)成本是以降低每峰瓦硅料的耗損料為出發(fā)點。在確保正常生產(chǎn)的情況下，盡量降低硅片的厚度，進而有效的降低生產(chǎn)成本。
1 硅片切割技術(shù)
多線研磨液硅片切割技術(shù)是較為傳統(tǒng)的切割技術(shù)，傳統(tǒng)切割技術(shù)是以碳化硅和PEG為媒介切割硅片，這種切割方式會對硅片造成較大的損傷，導(dǎo)致傳統(tǒng)的切割技術(shù)無法得到較薄的硅片，無法進行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。金剛線切割技術(shù)是最新的切割技術(shù)，這種技術(shù)對附有金剛石的金屬線進行切割，水是在切割過程中常用的冷卻劑。采用此種切割技術(shù)耗費較高，但是，使用方便、快捷，運營成本降低，金剛線切割技術(shù)以其獨特的魅力受到青睞。PolyMax是由SiGen開發(fā)的一種新型技術(shù)，這種技術(shù)的使用開啟了超薄硅片產(chǎn)量化的局面。PolyMax切割技術(shù)是在硅錠中注入離子束，經(jīng)過撕裂，將其分割成為厚度一定的硅片。這樣的方式降低了原料的使用量，并簡化了工藝流程，減少了粘貼、切割、清洗等步驟。如果PolyMax切割可以進行產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)，降低硅片的厚度和使用率，便可以實現(xiàn)成本的降低。理論上說，硅片越薄，企業(yè)的生產(chǎn)成本越低。但是，在進行切割的過程中，會產(chǎn)生大量的碎片，如何降低碎片率的問題擺在了企業(yè)的面前。事實表明，只有盡量減少制作的步驟，才能盡可能降低硅片的碎片率。
2 自動化生產(chǎn)
近些年來，受到國際經(jīng)濟市場的影響，部分國外光伏企業(yè)沒能經(jīng)受住考驗，相繼破產(chǎn)，但是，我國光伏企業(yè)受到國際市場的影響不大，主要是由于光伏行業(yè)需要大量的勞動力，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，而我國的人力成本明顯低于其他國家。當光伏產(chǎn)業(yè)中的超薄電池成為主要產(chǎn)品時，由于超薄硅片在生產(chǎn)的過程中容易受到破損，手工操作會加大硅片損壞的概率，所以，采用大量勞動力的生產(chǎn)方式已經(jīng)對超薄硅片的發(fā)展起到了阻礙作用，未來太陽電池的制作將以生產(chǎn)全自動為主要方向。
3 電極制備
電極的制備是指網(wǎng)絲印刷和燒結(jié)的過程。電極制備使用的是減反射膜的太陽電池。首先，要在電池的反面刷上銀漿，經(jīng)過烘干后，刷上一層鋁漿，再繼續(xù)烘干，將電池的正面刷上銀漿，將溫度升高到800-880攝氏度左右的時候進行燒結(jié)，晶體硅光伏電池的正負極制作完成。
漿料的不斷改進有利于太陽電池技術(shù)的不斷發(fā)展。當硅片的厚度不斷下降時，漿料經(jīng)過高溫作用后的翹曲率較低。如果電池片的翹曲程度過高，不僅對電池的性能產(chǎn)生嚴重破壞，還會增加制作過程中的破碎率。
電池生產(chǎn)過程中已采用Ni/Cu/Ag等結(jié)構(gòu)的前電極電鍍和背面蒸鍍鋁工藝。在經(jīng)過電鍍和蒸鍍鋁過程后，只需要經(jīng)過低溫的退火過程，能與歐姆產(chǎn)生良好的接觸，從而避免翹曲現(xiàn)象的發(fā)生。電鍍和蒸鍍鋁技術(shù)的使用對電池的生產(chǎn)過程進行了簡化，有效地降低了碎片率。電鍍工藝因其制作成本低、工藝過程監(jiān)督等優(yōu)勢成為企業(yè)研究的重點工藝，也是未來超薄晶體硅太陽電池制作發(fā)展的趨勢。
4 電池結(jié)構(gòu)改進
超薄電池的翹曲問題得以解決離不開對漿料的改進。我們需要利用先進的電池結(jié)構(gòu)取代傳統(tǒng)的電池結(jié)構(gòu)。背面鈍化的局域金屬接觸結(jié)構(gòu)的背面反射器、背面鈍化的性能較為優(yōu)良，是未來電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的趨勢。雙面電池結(jié)構(gòu)，由于不具備全鋁背場結(jié)構(gòu)，對解決硅片翹曲問題很有幫助。但是，在雙面電池結(jié)構(gòu)中，只有安裝優(yōu)良的反射器才能將光的透射程度降低。
5 制絨及后清洗工藝
當硅片的厚度小于100微米時，使用傳統(tǒng)的堿制絨工藝會起到雙面制絨的效果，當晶硅“金字塔”的高度為5微米時，雙面“金字塔”的高度會達到10微米，會對超薄硅片造成一定的威脅，導(dǎo)致電池的碎片率增加。為了有效地解決這個問題，應(yīng)采用小絨面結(jié)構(gòu)，也可使用單面堿制絨等新型工藝進行單面制絨。
現(xiàn)階段，主要使用滾輪單面去背結(jié)流水線為后清洗設(shè)備，硅片的厚度有明確的要求，應(yīng)控制在140-160微米，對于較薄硅片的產(chǎn)業(yè)化，使用單面化學(xué)濕法腐蝕去背結(jié)，會導(dǎo)致硅片邊緣化受到侵蝕。當硅片的厚度過小時，硅片的韌性會得到充分體現(xiàn)，在后清洗的過程中，硅片會出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，現(xiàn)有的設(shè)備難以去背結(jié)。所以，需要依據(jù)硅片的厚度對設(shè)備進行改進，從而更好地進行生產(chǎn)工作。
6 p-n結(jié)制作
通過熱擴散、離子注入的方式可以完成p-n結(jié)制作，但是，熱擴散法制結(jié)能夠達到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)目標。熱擴散法制結(jié)是將V族雜質(zhì)加入p型或者n型硅中，這個過程是在加熱的條件下進行的。雜質(zhì)元素會在加熱的條件下通過擴散進入基體，溫度不同導(dǎo)致雜質(zhì)元素在基體中的分布不同，對電池的電性能產(chǎn)生很大的影響。
擴散需要在清潔的環(huán)境下進行。擴散所用的器材必須經(jīng)過嚴格的清潔，要保證相關(guān)試劑的純度符合標準。熱擴散之后，硅片周圍會產(chǎn)生擴散層。實現(xiàn)光轉(zhuǎn)換必需的硅片光照面被稱為前結(jié)。在接下來的工序中，要想辦法將p-n結(jié)及擴散層去除。
硅片切割技術(shù)的發(fā)展帶動了晶體硅太陽電池的不斷改進，晶體硅太陽電池越來越薄，太陽電池的生產(chǎn)成本逐漸降低。通過對晶體硅太陽電池關(guān)鍵工藝的分析描述，并提出產(chǎn)業(yè)化的想法，希望能為超薄晶體硅太陽電池關(guān)鍵工藝及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展指明方向，更好地發(fā)揮出太陽電池在人們生活中的作用，為人們的生活謀取更大的福利。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：產(chǎn)險公司；業(yè)務(wù)
中圖分類號：F832.2 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-0-03
一、研究背景
自1979年中國人民保險公司恢復(fù)辦理國內(nèi)業(yè)務(wù)以來，中國保險業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了30年的快速發(fā)展，伴隨成功加入世界貿(mào)易組織（WTO），中國保險市場主體已呈現(xiàn)百花齊放的競爭局面。但是渠道效率低下、企業(yè)績效不良，承保主業(yè)微利甚至無利的現(xiàn)狀困擾著各家主體和監(jiān)管當局。此次全球金融危機導(dǎo)致保險行業(yè)投資利潤的大幅縮水，驟然間給承保利潤虧損的各家保險企業(yè)敲響了警鐘。本文試圖從新型的電話營銷渠道入手，引入保險經(jīng)濟學(xué)原理，對于保險行業(yè)的渠道競爭優(yōu)勢進行比較與分析，討論研究保險企業(yè)及行業(yè)的績效提升可行性和現(xiàn)實操作意義。
二、原理解析
保險公司銷售渠道的選擇及不同渠道間資源投入的多寡是公司權(quán)衡內(nèi)部資源配置的重要方面。從財產(chǎn)保險行業(yè)的成本構(gòu)成上看，行業(yè)成本分為費用率和賠付率兩個方面：
C=f（F，E）
F代表費用部分，包括管理運營費用F1和保單取得成本F2兩個部分；
E代表滿期賠付，是終極賠付額度以及與理賠相關(guān)的直接費用與間接費用之和。
理論上講：①當企業(yè)存續(xù)期間，管理運營費用有剛性，不隨業(yè)務(wù)發(fā)生也要列支；②根據(jù)大數(shù)法則，某一特定風(fēng)險類型的標的，其滿期賠付率也是穩(wěn)定的數(shù)學(xué)期望值。因此，有效降低保單取得成本，提高銷售效率，促進邊際效用的提升，就變成保險行業(yè)及各主體能否實現(xiàn)利潤的重要因素。
選擇并支持投入-產(chǎn)出效率較高的銷售渠道開展業(yè)務(wù)，同時輔以科學(xué)的承保、理賠管控手段，也可以大大降低該渠道業(yè)務(wù)的賠款支出，從而降低公司成本，提高資源配置效率，提高企業(yè)競爭力，提升行業(yè)盈利水平。
三、渠道比較與分析
從國內(nèi)保險行業(yè)發(fā)展軌跡來看，財產(chǎn)保險行業(yè)銷售渠道可以做以下劃分：
①按照業(yè)務(wù)來源，分為直銷渠道和中介渠道。直銷是保險企業(yè)直接向客戶銷售保險及風(fēng)險管理產(chǎn)品的行為，其過程中保險企業(yè)發(fā)生直接的銷售費用，不產(chǎn)生中介費用。中介渠道可以分為和經(jīng)紀兩類業(yè)務(wù)，是指經(jīng)保險人授權(quán)的人代表保險企業(yè)向客戶銷售保險及風(fēng)險管理產(chǎn)品的行為，其間保險人向人支付手續(xù)費，人可分為專業(yè)人、兼業(yè)人和專屬人；經(jīng)紀是指經(jīng)紀人授客戶委托代替客戶向保險人購買保險及風(fēng)險管理產(chǎn)品的行為，其間保險企業(yè)向經(jīng)紀人支付經(jīng)紀費用。
②按照辦理過程，分為傳統(tǒng)渠道和新型渠道。電話銷售、網(wǎng)絡(luò)銷售等都是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展而催生的新型渠道?？蛻敉ㄟ^傳統(tǒng)渠道購買保險及風(fēng)險管理產(chǎn)品的時候，要和保險公司的業(yè)務(wù)員、公司的人或者經(jīng)紀公司的經(jīng)紀人進行面對面的交流與溝通；而在新型渠道中，由于現(xiàn)代電子信息技術(shù)的支持，客戶可以通過非面對面的互動方式通過電話、網(wǎng)絡(luò)、手機等方式購買到保險及風(fēng)險管理產(chǎn)品。
各種渠道試析如下：
（一）傳統(tǒng)渠道
1.直銷業(yè)務(wù)。中國國內(nèi)保險業(yè)1979年復(fù)業(yè)以后的較長時期是直銷業(yè)務(wù)占主流地位。在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟過渡時期，最早復(fù)業(yè)的PICC一直擔(dān)負著企業(yè)風(fēng)險管理和政府風(fēng)險保障服務(wù)的雙重職能，而后的中國太保、中國平安等主體進入市場之后，在上個世紀后10年國內(nèi)業(yè)務(wù)一直以直銷為主，涉外業(yè)務(wù)則輔之以中介渠道中的經(jīng)紀業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)渠道直銷業(yè)務(wù)是指公司業(yè)務(wù)人員進行直接展業(yè)的方式。具體說來直銷方式又包括緣故（親朋好友、同學(xué)、同事等）和陌拜（掃街、掃樓）兩個類型。直銷業(yè)務(wù)的優(yōu)點在于可以培養(yǎng)公司自有銷售隊伍，承保的業(yè)務(wù)逆選擇少，道德風(fēng)險較低，承保質(zhì)量高，適合團體客戶。同時，傳統(tǒng)渠道直銷業(yè)務(wù)的缺陷也顯而易見，首先，維持龐大的銷售隊伍，公司需要支付高昂的人力成本；第二，高產(chǎn)能的團隊和個人與公司的議價能力強，在當前產(chǎn)品、服務(wù)趨同的條件下，公司面臨高效能銷售人員群體流失的困境；第三，非現(xiàn)場工作方式，使公司不易評價銷售人員的工作量，只能以結(jié)果為導(dǎo)向確定工資水平，引起“關(guān)系展業(yè)”、“買賣保單”的不良現(xiàn)象，使大量低產(chǎn)能、無業(yè)績的人員長期隱藏在公司中，消耗人力成本。
2.中介業(yè)務(wù)。中介業(yè)務(wù)分為和經(jīng)紀兩個方面。業(yè)務(wù)分為專業(yè)和兼業(yè)兩個類型。經(jīng)紀業(yè)務(wù)分為原保險經(jīng)紀和再保險經(jīng)紀。中介機構(gòu)進入保險市場，細化了分工，提升了產(chǎn)業(yè)效率，與此同時，大量違規(guī)、違紀現(xiàn)象也隨之產(chǎn)生。其一，保單“過水”。銷售人員為了增加收入，通過買賣“手續(xù)費發(fā)票”的方式，套取手續(xù)費，引起市場混亂，有損行業(yè)形象；其二，拼點位。各保險主體為了提升業(yè)務(wù)規(guī)模，搶占市場，對中介機構(gòu)“誘之以利”，以高昂的代價獲取業(yè)務(wù)，降低保費充足度，增加經(jīng)營風(fēng)險；第三，拖欠保費，“應(yīng)收”困難。中介機構(gòu)倚仗渠道優(yōu)勢，長期拖欠保費，甚至發(fā)生“不出險、不錄單、不交費”的現(xiàn)象，違背了“大數(shù)法則”這一保險經(jīng)營的基本原則；第四，道德風(fēng)險。部分兼業(yè)機構(gòu)，例如4S店、修車行，為了攫取不正當利益，通過虛造賠案、以次充好、擴大損失種種行徑，蒙騙客戶，從保險公司獲取不正當賠款；第五，控制客戶，使保險公司展業(yè)成本居高不下。數(shù)據(jù)失真，使保險公司無法掌握優(yōu)質(zhì)客戶資料，續(xù)期交易依舊掌握在中介機構(gòu)手中，使展業(yè)成本常年居高不下。綜上所述，中介機構(gòu)一方面使保險公司提升了業(yè)務(wù)規(guī)模，另一方面又使保險公司的費用和賠付成本居高不下，如果管控不利，公司沒有承保利潤，邊際效益為負，通俗的講，就是“做得越大，虧得越多”。
（二）新型渠道
1.電話銷售
電話銷售在保險行業(yè)的應(yīng)用始于英國直線保險公司（Direct Line）。作為電銷業(yè)務(wù)的開山鼻祖，英直線公司一直是各保險公司開展電銷業(yè)務(wù)前以及運營中詳加研判的經(jīng)典案例。
該公司成立于1984年，在20多年的發(fā)展過程中擊敗Aviva、AXA等保險巨頭，迅速成長為英國最大的私家車保險提供商。2005年，英國私家車凈保費收入88億英鎊，直線保險公司私家車凈保費收入9.16億英鎊，占比10.41%，位居私家車保險市場第一。2005年，直線保險公司的綜合成本率為91.3%，其中賠付率為72.7%，費用率為18.6%。而2005年英國私家車保險市場的平均綜合成本率為105%，其中賠付率為77.4%，費用率為27.7%。直線保險公司在賠付率和費用率控制方面均優(yōu)于市場平均水平，尤其在費用控制方面做得極其成功。因此，直線保險公司有9%的承保利潤，屬于業(yè)績非常好的公司。直線保險公司目前是蘇格蘭皇家銀行集團（Royal Bank of Scotland Group）旗下的保險子公司之一。
從國內(nèi)看，平安保險是業(yè)內(nèi)最早引入電話銷售的主體，截至2009年中，共有平安保險、大地保險、天平保險、渤海保險、安邦保險、中國太保、中國人保、民安保險等多家產(chǎn)險主體獲準經(jīng)營電話營銷業(yè)務(wù)。
和傳統(tǒng)渠道相區(qū)別，電話營銷業(yè)務(wù)的運營具有獨特性。
第一，上線產(chǎn)品特殊。這是電話營銷模式的一個特色，從保監(jiān)會《關(guān)于規(guī)范財產(chǎn)保險公司電話營銷專用產(chǎn)品開發(fā)和管理的通知》（保監(jiān)發(fā)[2007]32號）要求看，“保險公司電銷專用產(chǎn)品只能用于承保分散性的個人業(yè)務(wù)，非分散性個人業(yè)務(wù)和非電銷渠道不得使用電銷專用產(chǎn)品?！北O(jiān)管機構(gòu)嚴格限制了電話營銷業(yè)務(wù)開展的對象為“分散型的個人客戶”，也就明確了上線險種局限于機動車輛保險和個人意外、健康險、家財險等少數(shù)險種。這樣的要求為實務(wù)界提出了兩個難題：其一，個人私家車業(yè)務(wù)從行業(yè)來看賠付率較高，電銷渠道如何獨樹一幟，實現(xiàn)效益經(jīng)營？其二，個人意外、健康險，家財險等險種，賠付率低，銷售簡便，但是受限于單均保費較低的短板制約，難以彌補保單遞送成本，使得這類產(chǎn)品往往需要組合出售，提升了銷售難度。從另外一個方面看，限制上線產(chǎn)品有著監(jiān)管部門較深遠的政策意圖：產(chǎn)品-渠道組合匹配，提升渠道業(yè)務(wù)集中度。
第二，業(yè)務(wù)流程特殊。和傳統(tǒng)渠道相區(qū)別，電話營銷的業(yè)務(wù)流程自成一體?？傮w分為兩個階段，第一階段，呼叫中心呼叫階段，其職能包括客戶接觸、公司介紹、產(chǎn)品說明、價格咨詢、異議處理、生成訂單、客戶回訪七個步驟；第二階段，落地機構(gòu)遞送階段，其職能包括接受訂單、預(yù)約客戶、打印派送三個步驟。（如圖一所示）
圖一
獨特的業(yè)務(wù)流程，有著重要的實際意義：第一，銷售人員、落地機構(gòu)、與客戶三者分離，降低了傳統(tǒng)渠道中銷售人員與分公司、客戶串通，制造假賠案的可能性，規(guī)避道德風(fēng)險，降低公司理賠成本；第二，落地機構(gòu)打印單證、送單，保證了客戶信息資料的真實性，公司內(nèi)部留存了客戶信息，降低了續(xù)保業(yè)務(wù)展業(yè)成本；第三，費用、理賠成本“雙降”，提升了電銷業(yè)務(wù)的邊際效益，優(yōu)化公司資源配置，引導(dǎo)行業(yè)資源向客戶服務(wù)領(lǐng)域配置。
第三，管理手段特殊。區(qū)別于傳統(tǒng)渠道，電銷渠道的展業(yè)過程實現(xiàn)了由“非現(xiàn)場管理”向“現(xiàn)場管理”的轉(zhuǎn)變。將對于業(yè)務(wù)人員的考核由簡單的“結(jié)果導(dǎo)向”延伸至“過程管理與結(jié)果導(dǎo)向相結(jié)合”的管理方式。管理手段的上的延伸使保險公司“基本工資”這項固定費用的支付更加科學(xué)，引入工廠“計件制”考核方式，推動了行業(yè)管理水平向科學(xué)化、精細化轉(zhuǎn)移，提升產(chǎn)業(yè)效率。同時，電銷方式也推動行業(yè)由傳統(tǒng)的“關(guān)系型展業(yè)”向“技術(shù)性展業(yè)”轉(zhuǎn)變。
第四，核算方式特殊。這是電話營銷業(yè)務(wù)低成本的關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)渠道變動費用一般包括：營業(yè)稅及附加、手續(xù)費、保險保障基金、營業(yè)費用、利潤及風(fēng)險附加五個方面，行業(yè)平均水平在30%左右。電銷渠道取消了傳統(tǒng)渠道的手續(xù)費因素，一定程度上提升營業(yè)費用（主要用于設(shè)備投入、人力成本、業(yè)務(wù)推廣），從實務(wù)上看，業(yè)內(nèi)一家成熟產(chǎn)險公司電銷業(yè)務(wù)的費用率在18%-20%左右，大大縮減了費用成本。由于電銷業(yè)務(wù)邊際效應(yīng)的存在，運營得當?shù)脑捯话?-3年便可以將先期固定費用投入攤銷完畢，實現(xiàn)渠道盈利。
以業(yè)內(nèi)某經(jīng)營電銷業(yè)務(wù)的中型財險公司為例：
在首年度內(nèi)，該公司電銷渠道共計實現(xiàn)保費收入1021.63萬元，發(fā)生費用為581.28萬元，其中：固定費用522.85萬元，占總費用的89.95%，變動費用58.44萬元，占總費用的10.53%；電銷業(yè)務(wù)固定費用率為51.18%，變動費用率為5.72%，滿期賠付率為62%。
根據(jù)文首提出的產(chǎn)險公司成本核算公式可知，
C=f（F，E）
F包括固定費用F1和變動費用F2兩部分，因此，
C=f（F1，F(xiàn)2，E）
=f1（F1）+f2（F2）+f3（E）
=fe/P + ve/P + K
=522.85/1021.63+58.44/1021.63+62%
=51.18%+5.72%+62%
=118.9%
其中，fe（fixed expense）為固定費用，ve（varied expense）為變動費用，P表示統(tǒng)計期內(nèi)保費收入，K表示賠付率，理論上為常數(shù)。
雖然，總成本率C超過100%，但是f2（F2）+f3（E）=67.72%遠遠小于100%，這說明電銷渠道邊際效益為正，存在邊際利潤?？梢酝茢嗟氖牵绻ＹM收入達到1620萬時，f1（F1）=522.85/1620=32.27%，與f2（F2）+f3（E）之和恰為100%，也就是說，保費收入為1620萬時，是渠道業(yè)務(wù)盈虧的臨界點。（如圖二所示）
圖二
這條成本率曲線之所以向內(nèi)彎曲，是因為業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大會降低變動費用率，（因為每位電銷代表無論做多少業(yè)務(wù)只能獲取一份基本工資，或其它因素導(dǎo)致），因此在相同的保費收入條件下，實際成本率要比在上述線性條件下推導(dǎo)出的結(jié)果低。
將上述案例推而廣之，可以指導(dǎo)開辦電銷業(yè)務(wù)的主體做好電銷業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，合理分攤固定費用，實現(xiàn)渠道盈利。
2.網(wǎng)絡(luò)銷售
網(wǎng)絡(luò)銷售和電話營銷基本同時興起。但是，網(wǎng)絡(luò)銷售需要克服網(wǎng)上支付、電子保單、電子印章的技術(shù)困難，在現(xiàn)階段只是作為電話營銷的客戶資料獲得的方式存在，但是其發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。
產(chǎn)險行業(yè)電話營銷swot分析
四、發(fā)展趨勢
根據(jù)以上分析，我們認為任何銷售渠道都有自身優(yōu)勢和不足，要實現(xiàn)產(chǎn)險行業(yè)科學(xué)發(fā)展、市場有序、主體盈利，就要選取與之匹配的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，不能獨一而論，最后，我們做如下建議：
第一，傳統(tǒng)渠道直銷業(yè)務(wù)。人力成本是這個渠道的主要成本，為了平衡人力成本，產(chǎn)險公司應(yīng)當利用這一渠道發(fā)展團體業(yè)務(wù)，比如團體車險、團體意外險，用大規(guī)模保費彌補人力成本。同時由于這類業(yè)務(wù)的承保與理賠相對易于管控，賠付率壓力不大，總體成本較合理。
第二，傳統(tǒng)渠道中介業(yè)務(wù)。這類業(yè)務(wù)的弱點在于中介機構(gòu)的議價能力強，導(dǎo)致保費充足度低，還有“應(yīng)收”風(fēng)險，同時業(yè)務(wù)續(xù)保沒有成本優(yōu)勢，依舊保持很高的費用水平。產(chǎn)險公司應(yīng)當利用這一渠道進行大項目拓展，比如大型財產(chǎn)險、水險業(yè)務(wù)、工程險業(yè)務(wù)用相對較低的賠付水平來平衡較高的費用水平，同時可以借助中介機構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，進行展業(yè)外包、查勘外包，公司可以將剩余資源配置到風(fēng)險研究、客戶服務(wù)方面，提升風(fēng)險管理能力和客戶服務(wù)水平。
第三，電銷、網(wǎng)銷等新型渠道效率高、展業(yè)成本低的優(yōu)勢可以用來進行分散型個人業(yè)務(wù)推廣（監(jiān)管部門亦是如此規(guī)定）。在公司信息技術(shù)支持的條件下，在進行展業(yè)之前還可以進行客戶篩選，將出險多、車齡長等公司不愿承保的業(yè)務(wù)進行屏蔽，充分利用從車、從人因素，分類制定承保政策，有效提升風(fēng)險管控水平，降低公司成本。
參考文獻：
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[2]喬治.迪翁，主編.朱銘來，田玲，魏華林，等，校譯.保險經(jīng)濟學(xué)前沿問題研究[M].中國金融出版社.
一、地區(qū)經(jīng)濟一體化對國際分工的影響
國際分工是產(chǎn)生國際貿(mào)易的基本原因，國際貿(mào)易又進一步加深國際分工，解釋貿(mào)易的理論都是以闡釋分工為基礎(chǔ)的，貿(mào)易理論的發(fā)展主要可分為兩個階段：一是比較利益理論。李嘉圖認為，各國應(yīng)致力于生產(chǎn)其相對具有較高勞動生產(chǎn)率的產(chǎn)品，并以之出口換取其相對具有較低勞動生產(chǎn)率的產(chǎn)品；赫克歇爾—俄林模型則表明，商品價格差異是貿(mào)易的基礎(chǔ)，要素價格差異是產(chǎn)品價格差異的根源，各國應(yīng)出口密集地使用本國豐富的生產(chǎn)要素所生產(chǎn)的商品，并以之出口換取密集地使用本國所稀缺的生產(chǎn)要素所生產(chǎn)的產(chǎn)品。二是新貿(mào)易理論。以克魯格曼、赫爾普曼等人為代表的國際經(jīng)濟學(xué)家認為，國與國之間的差異是國際貿(mào)易產(chǎn)生的動因之一，但該理論僅解釋了要素稟賦具有差異國家之間的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，而現(xiàn)實中有相當一部分貿(mào)易是發(fā)生在經(jīng)濟特征相似國家之間的貿(mào)易，新貿(mào)易理論從兩個方面分析了其產(chǎn)生的原因，其一是著眼于規(guī)模經(jīng)濟與產(chǎn)品差異化，以邊際成本遞減作為生產(chǎn)分工與集中的理由，其二是用不完全競爭及其市場細分策略來解釋這類貿(mào)易與國際分工，說明規(guī)模收益只要超過運輸成本，生產(chǎn)應(yīng)有集中化的趨勢，并且市場規(guī)模越大、“學(xué)習(xí)曲線”效應(yīng)越明顯的行業(yè)，成本就會越低，以此為基礎(chǔ)的生產(chǎn)分工與選址，不再決定于比較優(yōu)勢與要素稟賦，而是歷史因素與政府政策等因素作用的結(jié)果。
從以上理論出發(fā)，分析經(jīng)濟一體化在貿(mào)易流向與產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)兩方面對分工的影響，可以發(fā)現(xiàn)具有以下幾方面明顯的效應(yīng)：第一，市場規(guī)模效應(yīng)。一體化以后，國與國之間的貿(mào)易壁壘降低，因而無論從市場范圍還是消費者效應(yīng)來說，都有效地擴大了市場的規(guī)模，相似要素可以更密集地使用，按照一國都趨向于出口在本國市場上占有較大份額產(chǎn)品的原理（克魯格曼、赫爾普曼，1985），一體化區(qū)域?qū)⒕哂性黾訉^(qū)外出口的傾向。第二，市場競爭效應(yīng)。貿(mào)易壁壘降低將導(dǎo)致區(qū)內(nèi)市場競爭激化，減少寡頭壟斷，降低區(qū)內(nèi)市場細分的程度，可以強制地帶來經(jīng)濟效率的調(diào)整。第三，規(guī)模經(jīng)濟與專業(yè)化分工的效應(yīng)。市場規(guī)模擴大以后，企業(yè)可以通過做大規(guī)模降低成本，一些廠商能夠從事更多的工廠專業(yè)化分工，減少每個工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品種類，降低服務(wù)成本，增強出口與區(qū)域內(nèi)進口替代的能力。以上三方面都將增加一體化區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢，增加一體化區(qū)域內(nèi)部分國家的競爭優(yōu)勢，引起區(qū)內(nèi)投資格局的調(diào)整與區(qū)外對區(qū)內(nèi)投資的增加。
從貿(mào)易對分工的影響來看，傳統(tǒng)貿(mào)易理論與新貿(mào)易理論的分析有三個共同點：一是產(chǎn)品都是由一國國內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)的；二是貿(mào)易保護的對象都是一國的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品及其生產(chǎn)的企業(yè)；三是要素在地區(qū)間不流動。但如果以跨國公司的跨國一體化經(jīng)營為分析背景，以上三點結(jié)論就需要重新推敲，國內(nèi)有學(xué)者將跨國公司內(nèi)中間產(chǎn)品的貿(mào)易、對外直接投資以及在此基礎(chǔ)上的貿(mào)易與投資的融合概括為貿(mào)易投資一體化現(xiàn)象（張二震、馬野青，2002），得出了許多有價值的見解。我們認為，分析貿(mào)易投資一體化對國際分工的影響，可以以要素的跨國流動與各國同類要素的異質(zhì)性為基礎(chǔ)，當跨國公司實行跨國一體化經(jīng)營時，跨國公司的管理、技術(shù)以及品牌都可以成為投入的要素，地區(qū)經(jīng)濟一體化降低了貿(mào)易壁壘，有利于要素與中間產(chǎn)品的國際流動，從而推動跨國公司對外直接投資，依據(jù)各國的要素差異進行不同的價值增值環(huán)節(jié)的選點布局，一國科技型、管理型以及高素質(zhì)勞動力較多，將有利于價值增值環(huán)節(jié)大的生產(chǎn)投資與研發(fā)機構(gòu)的建立，低素質(zhì)低技術(shù)的勞動力較多，將有利于一般加工型生產(chǎn)環(huán)節(jié)的建立。貿(mào)易投資一體化使產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)失去了國家的界限，在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品不能再說是由中國制造的，但國際分工仍存在，不過分工不以產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)為標志，而以國家之間的要素差異為標志，以要素創(chuàng)造的價值增幅為標志。以這種分工為基礎(chǔ)的貿(mào)易，結(jié)果不是要素價格的均等化，而是其差距的擴大，如跨國公司專門將技術(shù)研究與開發(fā)中心、價值增幅大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)放在本國，而把生產(chǎn)的組裝等勞動密集型工序放在中國，或僅建立適應(yīng)中國市場的技術(shù)應(yīng)用中心，中國將專門成為成熟技術(shù)的生產(chǎn)加工基地，長期下去中國的知識型管理型人才收入與發(fā)達國家的差距將越來越大，造成人才培養(yǎng)的困難與人才的流失，進而掉入要素低水平成長的貿(mào)易陷阱。
對一體化國家而言，區(qū)域經(jīng)濟一體化擴大了區(qū)域內(nèi)的市場，降低了區(qū)域內(nèi)同類生產(chǎn)要素流動的障礙，增加了同類生產(chǎn)要素尤其是知識型管理型人才的聚集，這都將增加區(qū)內(nèi)的區(qū)位優(yōu)勢，提高以貿(mào)易投資一體化為基礎(chǔ)的國際分工層次。但對于發(fā)達國家與發(fā)展中國家而言，跨國公司的生產(chǎn)選址將非常重要，使價值增值幅度大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)落址于本國，通過對知識型人才的需求來實現(xiàn)本國有競爭力要素的持續(xù)增長，將成為各國貿(mào)易保護的新目的。吸引跨國公司的直接投資不僅要有量，而且還要有質(zhì)。
研究區(qū)域經(jīng)濟一體化的投資效應(yīng)，國際經(jīng)濟學(xué)界大體可分為兩個階段，20世紀80年代以前，分析總是以一體化對新貿(mào)易格局的影響作為基礎(chǔ)，20世紀80年代中葉以后，隨著新貿(mào)易理論的創(chuàng)立，市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織的理論被植入國際貿(mào)易的分析，因而投資效應(yīng)的分析就以產(chǎn)業(yè)組織的行為分析作為基礎(chǔ)，貿(mào)易投資一體化基礎(chǔ)上的貿(mào)易與投資行為主要還是以寡占反映戰(zhàn)略為主，在方法上仍屬產(chǎn)業(yè)組織的行為分析，下面我們以這兩個階段為界分而述之。
二、從國際貿(mào)易的角度進行的分析
區(qū)域經(jīng)濟一體化帶來的跨地區(qū)跨集團的直接投資以及跨國公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟策略，從根本上來說將成為打破地區(qū)封鎖抑制排他性的重要力量，特別是當國際直接投資的動機從以降低成本為目標的要素尋找型向市場開拓型轉(zhuǎn)變后，國際貿(mào)易的作用將是長期的基礎(chǔ)性的。從貿(mào)易的角度分析一體化對投資的影響，出發(fā)點是一體化對資源配置的經(jīng)濟效率與福利的影響，理論基礎(chǔ)基于比較利益之上的專業(yè)分工，以及在此基礎(chǔ)上建立的部門間或產(chǎn)業(yè)間的區(qū)域內(nèi)部貿(mào)易的增長，市場規(guī)模以及規(guī)模經(jīng)濟都成為一體化收益的主要來源，經(jīng)濟特征相似的國家都可以在專業(yè)化分工中收益，從與一體化之外的國家貿(mào)易條件的改變中獲益。分析一體化對貿(mào)易的影響，主要采用一般均衡的分析方法，考慮關(guān)稅、配額和其他貿(mào)易障礙降低后對相對價格的影響以及價格對貿(mào)易商行為的影響。由于影響相對價格的行為因素很多，如政策、收入等，因而不聯(lián)系具體產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品是很難下具體結(jié)論的，但總體的分析可以提供基本的分析方法與思路。
美國經(jīng)濟學(xué)家J·瓦伊納于1950年提出了“貿(mào)易創(chuàng)造”與“貿(mào)易轉(zhuǎn)移”這兩個基本概念，用以反映貿(mào)易對一體化的反應(yīng)，金德爾伯格(Kindleberger,1966)在此基礎(chǔ)上提出了“投資轉(zhuǎn)移”與“投資創(chuàng)造”，用以反映外部跨國公司的直接投資對區(qū)域一體化貿(mào)易流向的反應(yīng)，由此奠定了這一領(lǐng)域的基本分析框架。
金德爾伯格認為，發(fā)達國家跨國公司經(jīng)營戰(zhàn)略表明，一體化組織的貿(mào)易流向?qū)H直接投資的流向和流量產(chǎn)生影響，形成投資創(chuàng)造效應(yīng)與投資轉(zhuǎn)移效應(yīng)。投資創(chuàng)造是由貿(mào)易轉(zhuǎn)移引起的，一般而言，關(guān)稅水平越高的國家，一體化后貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)越大，該國將從成員國進口成本更高的產(chǎn)品，消費者獲得價格相對較低的產(chǎn)品，但國家失去部分甚至全部關(guān)稅收入。如中日組成關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)，中國可能以從日本進口汽車來代替從世界其他地區(qū)的進口，但別國廠商自不會坐以待斃，中國廠商也不能面對新格局而束手無策，由此形成的區(qū)外非成員國對一體化區(qū)域內(nèi)的直接投資和區(qū)域內(nèi)成員國之間的直接投資的增加即為投資創(chuàng)造，區(qū)外的跨國公司在一體化內(nèi)部建立“避稅工廠”(Tariff-exemptfactory)，并向一體化市場供貨，以維護其原來以出口方式占領(lǐng)的市場份額，同時，由于區(qū)域內(nèi)貿(mào)易自由化使市場擴大與需求增加，為廠商帶來了新的市場機會，一體化內(nèi)外的跨國公司互相競爭以追求潛在的規(guī)模經(jīng)濟效益，也會增加在區(qū)域內(nèi)的直接投資。
投資轉(zhuǎn)移是由貿(mào)易創(chuàng)造引起的擴大了的外國直接投資，貿(mào)易創(chuàng)造的產(chǎn)生主要受以下幾個因素的影響：成員國的數(shù)量，數(shù)量越大，表明市場越大；平均關(guān)稅水平的降低程度，平均關(guān)稅水平越是降低，同盟越可能趨向貿(mào)易創(chuàng)造；成員國經(jīng)濟的競爭程度，受保護的同類企業(yè)的單位生產(chǎn)成本差異越大，貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)越大。貿(mào)易創(chuàng)造的產(chǎn)生來源于規(guī)模經(jīng)濟與專業(yè)分工，為從一體化經(jīng)濟中獲取規(guī)模經(jīng)濟和專業(yè)分工的收益，需要進行生產(chǎn)的重組，由此引起區(qū)域內(nèi)直接投資布局的調(diào)整與資源的重新配置以及區(qū)外外國直接投資的增加，產(chǎn)生投資轉(zhuǎn)移。
投資創(chuàng)造與投資轉(zhuǎn)移根源于一體化的規(guī)模效應(yīng)與市場統(tǒng)一效應(yīng)，相對于區(qū)外國家而言，一體化內(nèi)部的總收益無疑是提高的，尤其是考慮到發(fā)展中國家對發(fā)展工業(yè)的偏好，其收益更具有長期意義，但對一體化內(nèi)不同的國家而言，其收益是不對等的，模型分析表明(PeterRobson,1998)，一體化區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)在國與國之間轉(zhuǎn)移是必然的，甚至存在產(chǎn)業(yè)全部向一國偏轉(zhuǎn)的可能，因而認真研究一體化成員國之間的相互優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)分工趨向，制定適當?shù)难a償機制就成為一體化的重要制度內(nèi)容。
三、從產(chǎn)業(yè)組織的角度進行的分析
由于生產(chǎn)全球化的發(fā)展以及跨國公司為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟一體化而進行的跨國投資戰(zhàn)略調(diào)整，建立在地理意義上的貿(mào)易創(chuàng)造和貿(mào)易轉(zhuǎn)移概念的界限已變得模糊起來，因而以地理概念為基礎(chǔ)的金德爾伯格的二分法就難以反映外國直接投資之間的全部復(fù)雜問題，隨著新貿(mào)易理論的興起，以產(chǎn)業(yè)組織理論為基礎(chǔ)，以占領(lǐng)市場為導(dǎo)向的寡占反映戰(zhàn)略就成為解釋直接投資的重要原因。
這種方法著眼于一體化從哪些方面影響跨國公司對外直接投資的決策，其分析一般以鄧寧的國際生產(chǎn)折衷理論為依據(jù)，該理論認為，跨國公司的對外直接投資取決于以下三個要素的組合：第一，所有權(quán)優(yōu)勢?？鐕镜膶ν庵苯油顿Y應(yīng)具有某種壟斷優(yōu)勢，以抵消在陌生環(huán)境中經(jīng)營所需增加的額外成本，一般業(yè)主的無形資產(chǎn)與規(guī)模經(jīng)濟都可能體現(xiàn)特定的所有權(quán)優(yōu)勢，其內(nèi)容主要包括研究與開發(fā)能力、管理能力、獲取信息能力、營銷技巧、特殊的組織結(jié)構(gòu)以及進入中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品市場的便利條件等。第二，內(nèi)部化優(yōu)勢。制度學(xué)派認為企業(yè)作為一種科層組織，與外部市場相比具有減少交易成本的優(yōu)越性，根據(jù)鄧寧的分析，國際市場的失效主要有兩類，一是結(jié)構(gòu)性失效，如貿(mào)易壁壘的存在與無形資產(chǎn)的溢出效應(yīng)影響外部市場的形成和發(fā)育；二是交易性失效，如交易渠道不暢及國際市場經(jīng)營風(fēng)險過高都將提高交易的機會成本，交易成本提高促使跨國公司對外直接投資，將外部市場內(nèi)部化。第三，區(qū)位優(yōu)勢。區(qū)位優(yōu)勢來自東道國特定的自然和人文環(huán)境，如自然資源的稟賦、社會文化、法律、政治和制度環(huán)境，以及政府通過立法或行政政策所提供的優(yōu)越條件等，這些因素不是跨國公司特有的，但跨國公司可以不斷適應(yīng)它，利用它。
將以上三個方面結(jié)合起來可以合理清楚地解釋國際生產(chǎn)的組織形式，所有權(quán)優(yōu)勢決定了“誰”來生產(chǎn)，內(nèi)部化優(yōu)勢決定了“怎樣”生產(chǎn)，區(qū)位優(yōu)勢決定了“在哪里”生產(chǎn)。而一體化從規(guī)模性、結(jié)構(gòu)性與交易性三個方面增強了區(qū)域內(nèi)國家在以上三個方面的優(yōu)勢。貿(mào)易壁壘的降低尤其是專用性資產(chǎn)、中間產(chǎn)品及要素流動壁壘的降低，提高了跨國公司內(nèi)部化的能力，一體化后的區(qū)域市場是一個多民族、多國家的市場，具有文化、政策等多方面的差異性與復(fù)雜性，為區(qū)域內(nèi)的跨國公司提供了國際經(jīng)營的學(xué)習(xí)機會與條件，使一部分區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為所有權(quán)優(yōu)勢(MiraWilkins,1991)，一體化最為突出的還在于它凸顯了區(qū)域市場的區(qū)位優(yōu)勢，拓寬了市場的范圍，加大了經(jīng)濟的總體規(guī)模，提高了經(jīng)濟的抗震性，能使經(jīng)濟周期的波幅減少，周期拉長，降低了國際貿(mào)易中的許多不確定性，對于一體化的小國來說，生產(chǎn)的種類可以減少，規(guī)?？梢约哟?，生產(chǎn)的某種地理分工變得更自然，一體化產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟尤其有利于那些在大工廠中應(yīng)用的重要生產(chǎn)要素，如某些類型的技術(shù)和管理人員，這也成為跨國公司對區(qū)內(nèi)投資的重要原因。
將直接投資的增長與企業(yè)的戰(zhàn)略對策結(jié)合的分析認為主要有四種形式的戰(zhàn)略投資對策(Yannoponlos,1990):(1)防御性進口替資，也叫“橋頭堡投資”或“跳越關(guān)稅”的投資，是外部企業(yè)對一體化貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)的一種對策，反映了一個企業(yè)為維持在一體化經(jīng)濟中的市場份額從以貿(mào)易為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略向以投資為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變；(2)進攻性進口替資，亦稱出口導(dǎo)向投資，它以一體化對競爭效率、收入水平、增長和創(chuàng)新的影響為依據(jù)，投資的動機在于利用地區(qū)一體化所造成的市場擴大和需求增大的勢頭，是企業(yè)搶占市場進一步擴大在該地區(qū)的市場份額的一種戰(zhàn)略投資；(3)重組投資，又叫合理化投資，即生產(chǎn)經(jīng)營的布局按一體化后更自然的區(qū)位優(yōu)勢重新組織所進行的投資，因為貿(mào)易壁壘消除以后，各成員國的比較優(yōu)勢成為資源重新配置的主要依據(jù)，生產(chǎn)活動將向成本較低的地區(qū)集中；(4)寡占反映投資，指當?shù)仄髽I(yè)面對外部跨國公司直接投資進入該地區(qū)，為保持自身的競爭力和市場份額，也必須通過做大規(guī)模進行回應(yīng)，從而刺激其通過直接投資來鞏固和擴大自己的市場份額。
從產(chǎn)業(yè)組織的角度分析一體化對直接投資的效應(yīng)，最主要在于強調(diào)它對工業(yè)效率的影響，這可能是比資源配置效應(yīng)更為重要的一種收益來源，因為從貿(mào)易的角度所作的分析是在完全競爭的框架內(nèi)展開的，而從產(chǎn)業(yè)組織的角度所作的分析強調(diào)的是以不完全競爭為框架，分析一體化對廠商競爭行為的影響。鑒于一體化后兼并與收購將成為主要的投資方式，因而如何規(guī)范本國企業(yè)與跨國公司的競爭與壟斷行為，就成為新的更重要的課題。
四、啟示與結(jié)論
對于一個國家而言，參與經(jīng)濟一體化必將有得有失，但一般總是得大于失，這是雙贏、多贏的博弈，而非零和博弈，國際直接投資的流向從一個方面反映了一體化分工的格局趨向，也是利益分配的重要導(dǎo)向，一國要從一體化中獲得有益的分工，就要從比較優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢以及競爭性要素的持續(xù)增長等幾個方面來引導(dǎo)國際直接投資的方向，從以上貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)組織兩方面對國際直接投資的影響分析來看，我們認為中國參與經(jīng)濟一體化主要應(yīng)處理好以下三方面的關(guān)系：
1.處理好與發(fā)展中國家的關(guān)系。依照傳統(tǒng)貿(mào)易理論，中國是簡單勞動力要素的供給極其豐富的國家，幾乎可以說具有無限供給彈性，因而一體化后，制造業(yè)等勞動密集型的工業(yè)將有向中國集中的趨向，依照新貿(mào)易理論，生產(chǎn)也有向平均成本低的國家集中的趨向。但中國是一個大國，中國向別國開放市場也具有誘人的利益，當中國與東盟擬建立自由貿(mào)易區(qū)時，日本不無妒忌地宣稱，為了享受中國對東盟出口的零關(guān)稅，日本企業(yè)可能進一步向中國投資，為了同樣的理由，日本可能將已或擬向東盟的投資轉(zhuǎn)向中國（馮昭奎，2002），其實，中國與東盟都大可不必為此而擔(dān)心，制造業(yè)作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢是存在的，但制造業(yè)的產(chǎn)品豐富多彩，千差萬別，只要一體化內(nèi)的商品比要素多，要素價格就有均等化的趨向（赫爾普曼、克魯格曼，1985），如果其生產(chǎn)全向一國集中，則比較優(yōu)勢的天平將向另一面傾倒，況且生產(chǎn)同樣的商品對要素的組合方式仍有差異，可以起到平衡各國生產(chǎn)要素供給的作用，東盟即使生產(chǎn)的種類減少了，但貿(mào)易壁壘的降低使中國遼闊無邊的市場向他們優(yōu)惠開放，從美加墨自由貿(mào)易區(qū)的運轉(zhuǎn)來看，自由貿(mào)易的協(xié)定尤其有利于小國，因為他們的增長與繁榮有了更多的空間(ShyamalenduSarkar,2001)。對東盟而言，中國是競爭者，也是有利的合作伙伴，其合作的空間將主要在制造業(yè)、電子、通訊等產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的分工與貿(mào)易，由于這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取決于最初的生產(chǎn)與更大的市場份額，因此實證分析這些產(chǎn)業(yè)在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的分工布局將對資源的配置起導(dǎo)向作用。
2.處理好國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與外國跨國公司的關(guān)系。以產(chǎn)業(yè)組織理論為基礎(chǔ)的分析表明，一體化后的市場將成為有實力的跨國公司角逐的場所，其第一階段的投資將是對資源重新配置、生產(chǎn)合理化布局的反映，第二階段的投資則是實現(xiàn)企業(yè)的快速增長和加強對市場的控制，而兼并和收購當?shù)仄髽I(yè)便成為其迅速占領(lǐng)市場的最有效的手段。面臨外國跨國公司的競爭，我們在不同的產(chǎn)業(yè)市場結(jié)構(gòu)中應(yīng)有不同的應(yīng)對之策，具體而言，在規(guī)模經(jīng)濟較顯著的行業(yè)，如汽車、化工、金融、民用飛機等部門，在收入需求彈性較大的部門，如電子通訊、計算機、藥品等部門，其產(chǎn)品的技術(shù)含量較高，企業(yè)兼并的國際化傾向也明顯，因而應(yīng)鼓勵國內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)并購，形成產(chǎn)業(yè)組織的集中化，以大企業(yè)與跨國公司合作，而在規(guī)模經(jīng)濟不明顯、生產(chǎn)處于成熟階段、生產(chǎn)技術(shù)已標準化、需求收入彈性較小的部門，如紡織、服裝等，應(yīng)以鼓勵競爭為主，制定較嚴格的反壟斷管制，這種按產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差異制定壟斷管制的雙重標準是許多國家和地區(qū)包括歐盟都采用的方法。
3.處理好具有核心競爭力要素的培養(yǎng)與跨國公司一體化經(jīng)營的關(guān)系。在跨國公司全球一體化經(jīng)營的戰(zhàn)略下，中國既要發(fā)揮簡單勞動力豐富低廉的比較優(yōu)勢與跨國公司的優(yōu)勢資源相結(jié)合，也要發(fā)揮中國優(yōu)秀人才的競爭優(yōu)勢與跨國公司的優(yōu)勢資源相結(jié)合，既要有生產(chǎn)加工中心，也要有技術(shù)中心。在貿(mào)易投資一體化的背景下，要保護本國有競爭力的要素在本國有就業(yè)機會，有獲取高工資的機會，要力爭讓跨國公司的價值增值幅度大的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，具有核心創(chuàng)造力的研發(fā)活動在中國展開，如法國在藥品生產(chǎn)行業(yè)就規(guī)定在當?shù)亟⒀芯颗c開發(fā)機構(gòu)是外國投資進入法國市場的先決條件。無論是國內(nèi)企業(yè)還是國外跨國公司，只要能對中國關(guān)鍵的核心生產(chǎn)要素付高額報酬，都應(yīng)受到鼓勵，這是從根本上獲取關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的自我發(fā)展能力，關(guān)鍵要素與技術(shù)的持續(xù)供給能力，這樣，中國經(jīng)濟才能具有“獨立于一體化經(jīng)濟中的能力”。
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關(guān)鍵詞 區(qū)域一體化;經(jīng)濟一體化;京津地區(qū)
中圖分類號 F061.5 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2010)03-0162-06 doi:10.3969/j.issn.1002-2104.2010.03.029
在不斷發(fā)展的全球化過程中,發(fā)達國家與發(fā)展中國家競爭日趨激烈,與此相伴而生的區(qū)域一體化進程不斷推進,如歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)以及大西洋自由貿(mào)易區(qū)等。作為應(yīng)對經(jīng)濟全球化的一種重要手段,區(qū)域經(jīng)濟合作會產(chǎn)生兩種效果:貿(mào)易創(chuàng)造及貿(mào)易轉(zhuǎn)移,其結(jié)果是區(qū)域內(nèi)國家和地區(qū)之間經(jīng)貿(mào)關(guān)系得到進一步發(fā)展,內(nèi)部貿(mào)易壁壘大大消除,經(jīng)濟上的依存度增加[1]。近30年來,由于地理區(qū)位、人文環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、區(qū)域政策等諸因素的影響,中國東部沿海地區(qū)發(fā)展迅速,已成為支撐中國綜合國力不斷提高的核心地帶,其空間轉(zhuǎn)換能力明顯強于中西部地區(qū)。同時,東部沿海地帶市場化進程明顯快于中西部地帶,以城市為核心的經(jīng)濟區(qū)的基本空間實體已具雛形,并且引導(dǎo)著中國區(qū)域經(jīng)濟空間格局的變化趨勢。在研究方面,普遍認為長江三角洲地區(qū)已形成了較好的區(qū)域經(jīng)濟一體化,長江三角洲地區(qū)的一體化程度明顯高于京津地區(qū)的一體化程度,有關(guān)京津地區(qū)一體化的定量研究較少。隨著京津冀區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展以及它的特殊地理位置(處于環(huán)渤海地區(qū)和東北亞的核心重要區(qū)域),越來越引起中國乃至整個世界的矚目。北京和天津作為京津冀地區(qū)經(jīng)濟實力最強的兩個城市,兩市的一體化程度研究可以在一定程度反映京津冀一體化的程度,也能對規(guī)劃發(fā)展京津冀發(fā)展提供依據(jù)。本文擬從市場一體化、產(chǎn)業(yè)一體化、空間一體化三方面對京津區(qū)域經(jīng)濟一體化水平進行評價,探討京津一體化發(fā)展的進程情況。
1 經(jīng)濟一體化與區(qū)域一體化
20世紀初,經(jīng)濟學(xué)著作對于經(jīng)濟一體化的理解簡單概括為“將各個獨立的經(jīng)濟結(jié)合成一個更大的區(qū)域”。1961年美國經(jīng)濟學(xué)家貝拉•巴拉薩提出:“經(jīng)濟一體化既是一個過程,又是一種狀態(tài)。就過程而言,它包括旨在消除各國經(jīng)濟單位之間差別待遇的種種舉措。就狀態(tài)而言,則表現(xiàn)為各國間各種形式的差別待遇的消失。”經(jīng)濟一體化可以理解為:商品與生產(chǎn)要素跨國流動“差別待遇”的消除,即其制度性成本等于零或接近于零(巴拉薩)。之后,經(jīng)濟學(xué)家對“過程”和“狀態(tài)”作了不同的解釋,把一體化的“過程”解釋為“導(dǎo)向全面一體化的成員國間生產(chǎn)要素再分配”;把一體化“狀態(tài)”解釋為“一體化國家間生產(chǎn)要素最佳配置”。生產(chǎn)要素得到再配置和最佳配置,促進勞動地域合理分工和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,從而產(chǎn)生乘數(shù)規(guī)模效應(yīng)和整體效率。這一定義雖然講的是國家間的經(jīng)濟一體化,但從其實質(zhì)而言,也適 用于一國之內(nèi)地區(qū)間的經(jīng)濟一體化。
現(xiàn)有對一體化發(fā)展過程的研究,往往都是以歐盟一體化的幾個階段作為參考。歐盟是目前世界上一體化程度最高的一個區(qū)域集團。從實踐來看,歐盟的一體化經(jīng)歷了一個從單一到綜合,從簡單到復(fù)雜的過程。巴拉薩將其總結(jié)為自由貿(mào)易區(qū)、關(guān)稅同盟、共同市場、經(jīng)濟同盟、經(jīng)濟一體化等五個不同的發(fā)展階段[2] 。
呂典瑋等:京津地區(qū)區(qū)域一體化程度分析中國人口•資源與環(huán)境 2010年 第3期區(qū)域一體化與經(jīng)濟一體化是互動、互促的過程。一方面,區(qū)域化是全球經(jīng)濟一體化的一個階梯;另一方面,區(qū)域化是應(yīng)對全球經(jīng)濟一體化挑戰(zhàn)的表現(xiàn),也是新經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟之間深刻矛盾的一種顯露。
經(jīng)濟一體化不僅指國際經(jīng)濟一體化,在一個國家內(nèi)部也存在經(jīng)濟一體化。區(qū)域是不同空間尺度和規(guī)模的中心城市與其影響區(qū)在經(jīng)濟一體化過程中的空間表現(xiàn)形式。區(qū)域的發(fā)展過程是分工不斷深入,城市與城市以及區(qū)域之間的經(jīng)濟和社會聯(lián)系不斷深入的過程,城市區(qū)域形成是經(jīng)濟一體化和經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果。區(qū)域一體化發(fā)展是區(qū)域發(fā)展的主要特征和目標,它是一種廣泛而復(fù)雜的地域過程,不同區(qū)域在不同的發(fā)展階段有不同表現(xiàn)內(nèi)容,一般而言,區(qū)域一體化表現(xiàn)在五個方面,即區(qū)域市場一體化、產(chǎn)業(yè)分工一體化、空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化與環(huán)境資源開發(fā)和保護一體化。其中市場一體化是區(qū)域一體化的基礎(chǔ),其本質(zhì)就是使資源的配置不斷優(yōu)化和重組;產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化是市場一體化的實現(xiàn)形式;空間發(fā)展一體化是經(jīng)濟發(fā)展一體化的空間載體;而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與環(huán)境資源開發(fā)和保護一體化是城市與區(qū)域高效率運轉(zhuǎn)的條件和可持續(xù)發(fā)展的保障。這五個方面相輔相成,共同組成區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容和目標[3] 。
2 京津地區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展程度研究
2.1 京津地區(qū)市場一體化
2.1.1 市場一體化概念及研究方法
市場一體化與地方市場分割是相對應(yīng)的一對概念。目前,研究中國地方市場分割程度的定量研究主要有三種方法:一是從貿(mào)易流量的角度,即利用區(qū)域間的貿(mào)易流量的變化來反映區(qū)域間市場的整合狀況,簡稱為“貿(mào)易流法”;二是從生產(chǎn)效率與產(chǎn)出結(jié)構(gòu)的角度來研究區(qū)域間的市場一體化程度,簡稱“生產(chǎn)法”;三是從商品價格的角度來衡量市場的整合程度,稱為“價格法”。盡管上面三種方法在評價國內(nèi)市場一體化上各有缺陷,且評價結(jié)果不一,但在計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌與完善社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)中,價格始終是影響市場供需與要素流動的重要元素[4]。同時考慮到數(shù)據(jù)資料的獲得以及結(jié)論的可比性, 本文采用“價格法”研究京津地區(qū)的市場一體化的情況。
一般而言,市場上的要素或商品若能自由流動,則商品價格會趨同。因此,用價格信息構(gòu)造指標衡量市場的一體化程度可以認為是一種有效的方法。從商品價格的角度來衡量市場的整合程度,可稱為“價格法”?；谛拚摹耙粌r定律”的“價格法”,理論基礎(chǔ)是Samuelson1954年提出的“冰川”成本模型。模型基本思想是兩地的相對價格取值不超過一定的區(qū)間 ,可以認為兩地間的市場是整合的。Parsley and Wei的實證研究開拓了以相對價格的方差Var(Pi/Pj)變動為觀察對象的應(yīng)用[5-7]。如果 方差Var(Pi/Pj)隨時間變化而趨于收窄,則反映出相對價格波動的范圍在縮小,“冰川”成本c降低,無套利區(qū)間[1-c,1/(1-c)]在縮窄,兩地間的貿(mào)易壁壘有所削弱、阻礙市場整合的因素減少。
2.1.2 模型建構(gòu)和計算
設(shè)Pat,Pbt是a,b兩地的t時間某商品價格,P為t時間該商品的平均價格,不考慮交易成本,則兩地的價格應(yīng)趨于平均價格時,兩地之間市場完全整合。換言之,若數(shù)列VAR(Pij)=(Pat-P)2+(Pbt-P)2隨著時間變化而趨于收窄,則反映出相對價格波動的范圍在縮小,兩地間的貿(mào)易壁壘與障礙在減少,市場一體化程度在提高。
以1986-2007年的商品零售價格指數(shù)作為研究對象,由于指數(shù)不能簡單的相加求平均值,所以以京、津地區(qū)的GDP占京津GDP的總量的比重作為權(quán)重,得到了加權(quán)平均數(shù)P,由此得到了以下相對平均價格方差的數(shù)值(見表1),并以相對平均價格標準差做出了曲線圖,同時以1986年作為第一年,對數(shù)據(jù)進行對數(shù)方程擬合出趨勢線(見圖1)。圖中顯示,在實證分析時間內(nèi),京津地區(qū)相對價格波動呈現(xiàn)先變小中間變大后又變小的波動。一方面,對相對平均價格標準差數(shù)值進行了擬合,指數(shù)趨勢線顯示出整體有變小的趨勢。但另一方面整個曲線圖在該趨勢線上周圍震蕩較大,該趨勢表現(xiàn)的不夠明顯,說明其一體化進程沒有明顯的進展。
2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化
2.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較
2007年北京市和天津市人均GDP分別為58 204元/人、46 122元/人(見表2) ,在全國各省、市位居第2、第3位。在三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成來看,北京市地區(qū)生產(chǎn)總值三次產(chǎn)業(yè)中第一產(chǎn)業(yè)貢獻率為1.1%,天津市為2.2%,表明兩市均具有較高的工業(yè)化水平;但第二產(chǎn)業(yè)分別為26.8%和57.3%,第三產(chǎn)業(yè)70.1%和40.5%,顯示出北京市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成了 “三、二、一”格局,天津則呈現(xiàn)出“二、三、一”格局。美國經(jīng)濟學(xué)家西蒙•庫茲涅茨等人的研究認為,三次產(chǎn)業(yè)的GDP構(gòu)成中,在工業(yè)化的初期,工業(yè)化的演進使第一產(chǎn)業(yè)比重逐步下降,第二產(chǎn)業(yè)比重較快上升,并拉動第三產(chǎn)業(yè)比重的提高;隨著工業(yè)化的推進,當?shù)诙a(chǎn)業(yè)的比重超過第一產(chǎn)業(yè)時,工業(yè)化進入中期(中期的第一階段);當?shù)谝划a(chǎn)業(yè)比重下降到20%以下,第二產(chǎn)業(yè)的比重超過第三產(chǎn)業(yè)而在GDP結(jié)構(gòu)中占最大份額時,工業(yè)化進入中期的第二階段;當?shù)谝划a(chǎn)業(yè)比重下降到10%以下,第二產(chǎn)業(yè)比重上升到最高水平并保持穩(wěn)定或有所下降時,工業(yè)化到了后期結(jié)束階段[8]。根據(jù)此標準,北京已經(jīng)進入了工業(yè)化后期,天津處于工業(yè)化中期第二階段。
2.2.2 各行業(yè)對比分析
區(qū)位商又稱專門化率,它由哈蓋特(P.Haggett)首先提出并運用于區(qū)位分析中,在衡量某一區(qū)域要素的空間分布情況,反映某一產(chǎn)業(yè)部門的專業(yè)化程度,以及某一區(qū)域在高層次區(qū)域的地位和作用等方面,是一個很有意義的指標。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)研究中,運用區(qū)位商指標可以分析區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的狀況。在此區(qū)位商是指地區(qū)某工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量占全國的比重與該地區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值占全國的比重之比值。如果區(qū)位商大于1表示該產(chǎn)品具有一定的專業(yè)化意義。反之如果區(qū)位商小于1則表示該產(chǎn)品不具備專業(yè)化意義[9]。本文采用公式:區(qū)位商(LQ)=(某地區(qū)A行業(yè)總產(chǎn)值/該地區(qū)全部行業(yè)總產(chǎn)值)/(全國A行業(yè)總產(chǎn)值/全國全部行業(yè)總產(chǎn)值),對北京和天津兩市的工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)分行業(yè)進行區(qū)位商分析:
(1)工業(yè)各行業(yè)區(qū)位商對比:通過對北京和天津兩市2007年工業(yè)各行業(yè)的總產(chǎn)值與全國數(shù)據(jù)對比分析,得到北京市基礎(chǔ)性職能的行業(yè),即區(qū)位商大于1的有:通信設(shè)備、計算機及其 他電子設(shè)備制造業(yè)(2.85)、機械制造業(yè)(2.10)、印刷業(yè)和記錄媒介的復(fù)制(1.98)、 電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)(1.69)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)(1.64)、水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)(1.52)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)(1.42)、醫(yī)藥制造業(yè)(1.34)、專用設(shè)備制造業(yè) (1.32)、燃氣生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)(1.29)、工藝品及其他制造業(yè)(1.11)、飲料制造業(yè)(1.03)等12個行業(yè),天津市基礎(chǔ)性職能的行業(yè)依次為:石油和天然氣開采業(yè)(3.45)、通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)(2.03)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)(2.02)、交通運 輸設(shè)備制造業(yè)(1.55)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)(1.332)、 金屬制品業(yè)(1.21)、 石油加工煉 焦及核燃加工業(yè)(1.17)、醫(yī)藥制造業(yè)(1.16)等8個行業(yè)。兩市的基礎(chǔ)性行業(yè),共有5個行業(yè)趨同,天津在石油和天然氣開采業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)電力、金屬制品業(yè)等5個行業(yè)區(qū)位商優(yōu)于北京相對應(yīng)的行業(yè),而北京則在印刷業(yè)和記錄媒介的復(fù)制、 機械制造業(yè)、電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、燃氣生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)的區(qū)位商優(yōu)于天津相對應(yīng)的行業(yè)(見表3)。北京市在服務(wù)性行業(yè)商品制造上相對優(yōu)勢明顯,以電子工業(yè)為代表的信息產(chǎn)業(yè)區(qū)域的相對優(yōu)勢有一定的提升,但不夠顯著。天津在工業(yè)材料制造上相對優(yōu)勢明顯,具有較強的加工工業(yè)基礎(chǔ),廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)有明顯的優(yōu)勢,這與天津建設(shè)的生態(tài)工業(yè)園區(qū)有很重要的關(guān)系,但天津在高科技產(chǎn)業(yè)方面弱于北京,顯示了相對較低的技術(shù)結(jié)構(gòu)特征。從以上分析可以得到如下結(jié)論:①兩市工業(yè)結(jié)構(gòu)趨同;②兩市具有專業(yè)化意義的行業(yè)具有一定的互補性。
(2)第三產(chǎn)業(yè)區(qū)位商對比分析:由于北京和天津兩個城市的定位不相同,其在服務(wù)性行業(yè)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也具有一定的差異。通過對北京、天津兩市第三產(chǎn)業(yè)13個行業(yè)的區(qū)位商的測算(見表4),可以發(fā)現(xiàn):北京、天津在金融業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)等行業(yè)的區(qū)位商都較高,說明在這些方面都具有較高的水平。從另一個角度,可以看出北京和天津服務(wù)業(yè)各有側(cè)重,北京的信息傳輸、計算機服務(wù)和軟件業(yè)及文化、體育和娛樂業(yè)較為發(fā)達,天津則在批發(fā)零售業(yè)及水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)方面優(yōu)勢較明顯,兩個城市 的第三產(chǎn)業(yè)具有一定的互補性。
2.3 空間一體化
北京和天津兩地距離只有120 km,在空間一體化上有著先天優(yōu)勢。京津兩地本身都有良好的交通設(shè)施和優(yōu)越的交通條件,除了四通八達的公路、鐵路以外,北京的空港優(yōu)勢明顯,天津的海港得天獨厚。兩個城市之間,有著5條高速公路連接,形成了5大交通動脈(見圖2)。隨著兩地的交流日益增多,5條交通大動脈已經(jīng)難以滿足需要。在2008年8月1日京津城際列車,作為北京奧運會交通配套工程也正式通車了。京津城際軌道交通有利于區(qū)域間資源共享和優(yōu)勢互補,加速京津地區(qū)一體化進程。京津兩地基礎(chǔ)條件的互聯(lián)互通將極大促進兩地物流、人流的發(fā)展,為京津企業(yè)發(fā)展和市民溝通帶來更大效益。通過一系列的高速鐵路和高速公路的建設(shè),不但能夠拉近京津之間的距離,而且可以大大促進資源在兩個城市之間更合理的配置,北京可以擁有更為便捷的出?？?天津可以利用北京交通樞紐地位進一步打通與中西部腹地的通道。交通一體化可以很快地實現(xiàn)兩地的優(yōu)勢互補,為整個經(jīng)濟一體化奠定基礎(chǔ)。
燕山大學(xué)梁興輝曾利用京津冀地區(qū)的2005年各城市實際人口利用捷夫模式進行了城市規(guī)模分布分析,得出結(jié)論:京津冀地區(qū)超大城市和小城市較多,北京、天津等壟斷地位較強,特大城市、大城市和中等城市少,人口分布極不均衡,使河北省并未從“內(nèi)環(huán)京津” 的區(qū)位受益[10]。就區(qū)域空間結(jié)構(gòu)上來講,根據(jù)美國學(xué)者費里德曼在1996年出版的《區(qū)域發(fā)展政策》一書中把空間結(jié)構(gòu)的演變劃分為四個階段[11]:前工業(yè)階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu);過渡 階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu);工業(yè)化階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu);后工業(yè)化階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。書中描述了在工業(yè)化階段區(qū) 域中出現(xiàn)了若干規(guī)模不等的中心,這些中心依據(jù)各自的中心在經(jīng)濟中心的位置和關(guān)系,相互結(jié)合在一起。這個時期,區(qū)域空間結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜化和有序化。在后工業(yè)化階段,不同層次和規(guī)模的經(jīng)濟中心與其地區(qū)的聯(lián)系越來越緊密,他們之間的經(jīng)濟發(fā)展水平差異在縮小,區(qū)域內(nèi)就逐步形成了功能 上一體化的空間結(jié)構(gòu)體系,隨著中心與地區(qū)的界線的逐漸消失,區(qū)域?qū)⒆罱K走向空間一體化。本文基于費里德曼理論,認為工業(yè)化階段和后工業(yè)化階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展過程可以看成區(qū)域空間一體化的一個過程,工業(yè)化階段空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的特點則是區(qū)域空間一體化的初級階段的表現(xiàn)。京津地區(qū)周圍中小城市比較少(見圖3),周圍的城市和小縣城規(guī)模以及經(jīng)濟中心作用不明顯,聯(lián)系也相對較弱,還處于區(qū)域空間結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜化和有序化的過程中,可以初步判斷京津區(qū)域空間一體化發(fā)展仍處于初級階段。
3 結(jié)論與建議
隨全球經(jīng)濟一體化進程加快,世界各國間經(jīng)濟依存度加強,與經(jīng)濟全球化相伴生的區(qū)域集團化趨勢日增,中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的空間及其格局不斷變化。我國在政策和規(guī)劃上也不斷出臺促進區(qū)域一體化發(fā)展的方案,通過上述對京津地區(qū)在市場一體化、產(chǎn)業(yè)分工一體化、空間發(fā)展一體化的分析研究,本文得出以下4個結(jié)論。
(1)市場較早就有一體化條件,但近年來沒有進一步加深。在實證分析(1985-2007年)這段時間內(nèi),京津地區(qū)相對平均價格標準差數(shù)值(除1988年外)都在2.5以下,但 是相對價格波動呈現(xiàn)先變小中間變大后又變小的波動,雖整體 有變小的趨勢,卻不明顯。兩個大城市在金融、物流、貿(mào)易等等領(lǐng)域的合作效率非常低下。(2)產(chǎn)業(yè)布局各有優(yōu)勢,存在著一定 的互補性,但也存在著較大的雷同性,應(yīng)合理布局、整體規(guī)劃。在工業(yè)方面,北京市在服務(wù)性行業(yè)商品制造上相對優(yōu)勢明顯,在電子工業(yè)為代表的信息產(chǎn)業(yè)相對優(yōu)勢有一定的提升,但不夠顯著,仍需加強。天津在工業(yè)材料制造上相對優(yōu)勢明顯,具有較強的加工工業(yè)基礎(chǔ),并且廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)有明顯的優(yōu)勢,但在高科技產(chǎn)業(yè)方面弱于北京,顯示了相對較低的技術(shù)結(jié)構(gòu)特征。同時,天津的服務(wù)行業(yè)發(fā)展不足,但兩地的服務(wù)業(yè)存在一定的互補性,因此在將來的發(fā)展規(guī)劃上,可以考慮從合作協(xié)調(diào)發(fā)展的角度完善各自的城市定位。
(3)京津一體化在空間有著先天優(yōu)勢,交通上有著較大的發(fā)展,但區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展仍處于初級一體化進程。目前所謂交通的一體化也只是解決了一個時間問題,沒有在空間上帶動周邊城市的發(fā)展?？臻g一體化還只是停留在表面、量變的階段,還需要進一步發(fā)展,已達到真正一體化。
(4)京津總體一體化在近幾年得到了一定的發(fā)展,總體還處于比較初級的階段。筆者參照經(jīng)濟一體化的階段劃分,認為京津一體化還處于共同市場的階段,甚至沒有進入經(jīng)濟同盟的階段。這在一定程度上與地方行政壁壘有關(guān),只有行政壁壘障礙盡可能地消除, “京津一體化”才有可能真正實現(xiàn)。
北京與天津作為京津冀地區(qū)的具有較大影響的兩大城市,兩市一體化較好的 發(fā)展對京津冀一體化有著較大的推動和促進作用。通過以上分析,認為:兩市在市場方面,加強金融物流等方面的交流;在產(chǎn)業(yè)布局上,根據(jù)各自的優(yōu)勢,合理布局,如北京在工業(yè)上重點發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè),天津重點發(fā)展材料制造業(yè)和廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè),發(fā)揮比較優(yōu)勢,形成互補;在空間上,京津兩市應(yīng)通過自身經(jīng)濟等方面的發(fā)展,加大其對周邊城市的輻射作用; 盡可能地消除行政壁壘,加強合作,未來通過政策引導(dǎo)、合理布局和整體規(guī)劃,使“京津一體化”得以實現(xiàn)。
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Analysis on BeijingTianjin Integration Under the Backgrou nd of Economic Globalization
LV Dianwei ZHANG Qi
(Geography Department of East China Normal University, Shanghai 200062,China)
關(guān)鍵詞：長三角，航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)，一體化
一、長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展中存在的問題
1.區(qū)域各地方航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)籌性不夠
目前，長三角兩省一市還沒有完全利用資金、技術(shù)、資源、市場需求等因素進行航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢分析，缺乏站在長三角整體角度上的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，各地的規(guī)劃中都體現(xiàn)出了優(yōu)先發(fā)展知識密集型和資金密集型的航運服務(wù)中上游產(chǎn)業(yè)的思路，這必將導(dǎo)致航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化競爭，以及低效的資源配置狀況。
各地規(guī)劃發(fā)展的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)具有明顯的趨同性，兩省一市都注重有高額收益和發(fā)展前景的航運服務(wù)中上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且各地的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃都將打造“大而全”的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系作為今后的發(fā)展目標。這種不顧比較優(yōu)勢，缺乏統(tǒng)籌性的發(fā)展規(guī)劃，不利于長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展。
2.缺乏市場化運作，航運服務(wù)市場分割嚴重
長三角地區(qū)是一個典型的以行政區(qū)域為基礎(chǔ)形成的經(jīng)濟合作區(qū)域，區(qū)域內(nèi)16座城市分屬于二省一市，行政隸屬關(guān)系復(fù)雜，限制了區(qū)域航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一體化進程，導(dǎo)致彼此在航運服務(wù)中上游產(chǎn)業(yè)以及市場拓展等方面無序競爭激烈，一體化的航運服務(wù)市場發(fā)展滯后，航運服務(wù)生產(chǎn)要素?zé)o法在較大范圍內(nèi)流動。
3.航運服務(wù)企業(yè)合作不積極
雖然長三角區(qū)域內(nèi)一些合作意識較強且實力雄厚的航運服務(wù)企業(yè)已開展了合作，但總體情況并不樂觀，開展合作的航運服務(wù)企業(yè)只占極少數(shù)比例。究其原因，可能一方面是由于市場分割和制度性的障礙造成企業(yè)不能合作，另一方面可能是由于區(qū)域航運服務(wù)企業(yè)發(fā)展相對不成熟企業(yè)，缺乏面向市場以及自主擴張的欲望，缺乏跨地區(qū)聯(lián)合的動力與能力。因此，政府應(yīng)在拆除行政壁壘的同時，積極培育航運服務(wù)龍頭企業(yè)，鼓勵企業(yè)進行跨區(qū)域整合，并進一步引導(dǎo)長三角航運服務(wù)企業(yè)的跨區(qū)域合作。
二、長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的必要性和可行性
（一）長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的必要性
1.提升長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)競爭力的需要
地域分工理論及區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐表明：區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工不明顯，將導(dǎo)致各區(qū)域比較優(yōu)勢不能發(fā)揮，無法提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)的競爭力。長三角各地航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的非合作發(fā)展，會違反比較利益原則，降低航運服務(wù)資源的配置效率。只有形成長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的態(tài)勢，才能更充分的發(fā)揮各地的比較優(yōu)勢，并通過進一步的產(chǎn)業(yè)合作與聯(lián)動，提高長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。
2.建設(shè)上海國際航運中心的需要
上海國際航運中心是包括長三角在內(nèi)的共同建設(shè)的國際航運中心，因此，上海國際航運中心的建設(shè)應(yīng)立足于長三角，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，努力形成以上海為中心，江、浙為兩翼的國際航運中心框架體系。航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)作為國際航運中心軟環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，也必須服于上海國際航運中心的建設(shè)規(guī)劃，走“一體兩翼”、合理分工之路。
3.加快長三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要
長三角地區(qū)濱江臨海，是我國外向型經(jīng)濟區(qū)域的典型代表，而航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)與外向型經(jīng)濟聯(lián)系緊密，它能為外向型經(jīng)濟的發(fā)展提供強大的支撐。只要加快長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化進程，就能使長三角各地航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成合力，并進一步提高區(qū)域航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的競爭力，這樣就能更好的促進長三角區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。此外，長三角航運服務(wù)業(yè)的一體化發(fā)展還能為長三角其他產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。
（二）長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的可行性
1.政府、學(xué)界和企業(yè)界正在合力推進長三角經(jīng)濟一體化進程
進入新世紀以來，圍繞“長三角經(jīng)濟一體化”的議題，各種“高層論壇”、“國際研討”等研討會紛紛舉行。據(jù)統(tǒng)計，從2000年到2003年，各地各界召開的此類會議不下100次，形成了濃厚的社會氛圍，產(chǎn)生了強大的輿論動力，“長三角”經(jīng)濟合作活動愈發(fā)頻繁和深入。2010年上海成功申辦“世博會”，這為江浙滬區(qū)域合作與發(fā)展提供了新的發(fā)展空間。政府的高度重視和企業(yè)的積極參與，必將為長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展提供良好的社會氛圍，并且長三角經(jīng)濟一體化的發(fā)展實踐還會為區(qū)域航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展提供經(jīng)驗借鑒。
2.一體化的城市、交通和信息網(wǎng)絡(luò)體系正加速構(gòu)建
一體化的城市、交通基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)信息平臺是長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的支撐平臺，對促進航運服務(wù)資源在長三角范圍內(nèi)優(yōu)化配置有著重要影響。
3.長三角各地航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)具有不同的比較優(yōu)勢
區(qū)域產(chǎn)業(yè)一體化的基礎(chǔ)是各地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的差異，差異越大，產(chǎn)業(yè)一體化越越容易進行。長三角各地航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)具有不同的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)：上海的優(yōu)勢在于航運服務(wù)上游產(chǎn)業(yè)、浙江省的比較優(yōu)勢在于航運服務(wù)中游產(chǎn)業(yè)而江蘇的比較優(yōu)勢在于航運服務(wù)下游產(chǎn)業(yè)。因此，長三角各地不同的航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢將更有利于航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展。
三、長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的對策建議
長三角航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展能否順利實現(xiàn)，政府和企業(yè)起著至關(guān)重要的作用。政府通過宏觀政策引導(dǎo)和協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)分工與合作，而企業(yè)則是航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的主體。
【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè)；市場結(jié)構(gòu)；縱向一體化；縱向分離
1.引言
經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，我國已經(jīng)變成世界第二產(chǎn)銷大國，但我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍然存在著很多問題，制約著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中一點就是我國的汽車產(chǎn)業(yè)縱向一體化程度過高。大而全、小而全的現(xiàn)象依然突出。自上個世紀末，國外的汽車企業(yè)巨頭紛紛從產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)分離出來，專注于自身核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營。國外汽車企業(yè)做出分拆的策略對我國的汽車產(chǎn)業(yè)有何啟示？本文將對中國汽車產(chǎn)業(yè)的縱向一體化現(xiàn)象進行分析研究，解釋其背后的經(jīng)濟學(xué)原理。本文將從中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史指出其存在的原因以及合理性，與此同時結(jié)合國際上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢說明我國汽車產(chǎn)業(yè)目前面臨的阻礙問題以及解決方式。
2.縱向一體化和縱向分離相關(guān)文獻評述
長久以來，經(jīng)濟學(xué)界對縱向合并的問題進行了廣泛的研究，關(guān)于縱向關(guān)系對企業(yè)效率和社會福利的影響進行了集中的探討。
對于縱向合并是有益還是有害的不能一概而論，傳統(tǒng)的市場壁壘理論認為縱向合并阻止了競爭對手的進入，損害了競爭。這種理論受到了芝加哥學(xué)派的強烈抵制，認為這種理論是存在缺陷的，他們認為縱向合并的公司不能從排斥他的競爭對手中獲得利益，因此縱向合并對競爭的影響應(yīng)該是中性的，或者是保護競爭的Bork（1978）指出“公司合并不會加強公司限制產(chǎn)出的市場力量，限制產(chǎn)出的能力取決于市場份額，橫向合并能增加市場份額，縱向合并不可以”。到了最近階段，一個新的思想學(xué)派，Riordan和Salop稱之為后芝加哥學(xué)派，認為縱向合并的公司將會意識到當它的下游競爭對手承受著投入品的高成本時，自己可以通過避免投入品市場的高價格而從中獲益，這樣在市場均衡中就會形成市場壁壘，Ordover，Soloner，Salop（1990）構(gòu)建了一個在均衡時縱向一體化產(chǎn)生排外效果的模型回應(yīng)了芝加哥學(xué)派的觀點，為市場圈定提供了理論基礎(chǔ)。他們得出的結(jié)論為縱向一體化的企業(yè)通過不給下游競爭對手提供中間產(chǎn)品，使得另一個上游廠商壟斷了該下游廠商的中間產(chǎn)品供應(yīng)，從而提高了下游競爭對手的成本，最終造成了下游產(chǎn)品市場價格的提高來使自身獲利。OSS理論中一體化廠商有能力對于沒有一體化的下游廠商做出價格承諾，這一點受到質(zhì)疑。Choi，Sang-SeungYi（2000）以及Church，Gandal（2000）進一步對該理論進行補充，縱向一體化的廠商通過生產(chǎn)只適合自己產(chǎn)品的專屬投入品來對下游競爭對手產(chǎn)生排外效果從而解決了一體化廠商的承諾可信性的問題。YongminChen（2001）在前人的基礎(chǔ)上提出一體化廠商和下游競爭廠商存在著效率效應(yīng)和合謀效應(yīng)，下游競爭廠商存在著接受一體化廠商提供的投入品的動機，一體化廠商通過提供高于成本的投入品給下游競爭對手達到降低下游市場競爭激烈程度的目的，當合謀效應(yīng)超過消除雙邊加價的效率效應(yīng)時，一體化廠商會從排擠上游競爭對手中獲得更大好處。YongminChen，Riordan（2007）在縱向一體化中加入了排外合約，證明了縱向一體化和排外合約之間存在的相互依存的關(guān)系，兩者共同達到降低競爭的效果?？v向一體化所產(chǎn)生的市場圈定效應(yīng)使得廠商有動機去進行上下游合并從而實現(xiàn)自身的利潤最大化。為了追求利益最大化，廠商也存在著縱向分離的動機，Giacomo Bonanno，John Vickers（1988）構(gòu)建的模型中，上游兩個生產(chǎn)廠商，他們各自有一個零售商銷售他們的產(chǎn)品，在價格戰(zhàn)略互補的假設(shè)下，上下游廠商的最優(yōu)選擇是縱向分離。Macro Pagnozzi，Salvatore Piccolo（2011）指出縱向分離的廠商通過減少零售商在最終產(chǎn)品市場的侵略達到降低競爭和增加利潤的目的。綜合而言，上下游廠商采取縱向一體化或縱向分離需要根據(jù)具體的市場環(huán)境進行具體的分析。必須綜合考慮多種效應(yīng)，才能判定選擇何種縱向關(guān)系。
3.國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的縱向分析
3.1 基于新市場圈定理論的分析
我國汽車整車與零部件廠商的組織關(guān)系，主要是零部件廠歸屬于某個整車廠，實為直屬專業(yè)廠，一般是汽車集團的核心企業(yè)層成員，公司改制后成為全資子公司，整零關(guān)系為主從關(guān)系，零部件廠商首先滿足整車廠商的生產(chǎn)需要。這是我國目前汽車產(chǎn)業(yè)整零關(guān)系的主要模式，這種關(guān)系的出現(xiàn)有其歷史的原因，在計劃經(jīng)濟時代，借助于行政性力量所建立起來的強制性的整車廠與零部件企業(yè)之間的一體化關(guān)系，確保了汽車生產(chǎn)的完整性和連續(xù)性，促進了民族汽車工業(yè)的發(fā)展。根據(jù)市場圈定理論，上下游企業(yè)一體化可以起到修復(fù)壟斷勢力的作用，通過上下游一體化實現(xiàn)了不與上游競爭對手或下游競爭對手合作的承諾，從而起到提高競爭對手成本的目的，獲得更高的壟斷利潤。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，專業(yè)化分工趨勢日漸明顯，國際上的汽車廠商普遍開始脫離零部件部門，提高競爭力，因此這種通過縱向一體化限制競爭對手的發(fā)展將不會適應(yīng)未來的發(fā)展趨勢。
3.2 基于縱向分離理論的分析
當上游廠商與下游廠商是一對一的關(guān)系時，縱向分離有可能是整零關(guān)系的最好選擇，因為縱向分離的廠商可以通過減少零售商在最終產(chǎn)品市場的侵略達到降低競爭和增加利潤的目的。我國存在的行政性進入壁壘限制了新企業(yè)的進入，使得轎車產(chǎn)業(yè)的集中度高于整個汽車行業(yè)總體水平。這種行政性干預(yù)自然是不利于市場的完善發(fā)展，隨著市場制度的不斷發(fā)展，行政性干預(yù)程度會逐漸降低，但在目前這種行政分割的格局下，縱向分離將具有著巨大的現(xiàn)實意義，上游廠商與下游廠商是一對一的關(guān)系，地區(qū)之間的汽車廠商競爭選擇縱向分離將會起到降低競爭和增加利潤的目的，有利于各地汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，增強與國外汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。
4.國外汽車產(chǎn)業(yè)的縱向結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢分析
20世紀90年代以來，國外的汽車廠商紛紛將零部件企業(yè)改造成與整車廠商完全對等的關(guān)系，零部件企業(yè)既可向本土整車廠商供貨，也可向全球汽車市場供貨，并最終造就了世界級零部件生產(chǎn)集團。1994年，通用汽車公司將其零件分部從母體剝離，成立了德爾福汽車系統(tǒng)公司，面向全球市場進行運作，德爾福公司按底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等六大系統(tǒng)重新整合其業(yè)務(wù)，發(fā)展成世界第一汽車零部件企業(yè)集團。在“通用—德爾?！蹦Ｊ接绊懴?，美國形成了一批對世界汽車產(chǎn)業(yè)具有重要影響力的零部件企業(yè)?，F(xiàn)今在美國汽車產(chǎn)業(yè)中，整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間是一種戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。該關(guān)系是“整零”之間在利益共享基礎(chǔ)上形成的一種優(yōu)勢互補、分工協(xié)作的松散式網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)盟，是整車企業(yè)在追求長期競爭優(yōu)勢過程中為達到階段性企業(yè)目標，而與零部件企業(yè)結(jié)盟，交換互補性資源，以利于“整零”企業(yè)之間形成合力優(yōu)勢，共同應(yīng)付強大市場競爭或多變市場需求的一種組織形式。在該關(guān)系模式下，零部件廠商要承擔(dān)產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢驗、質(zhì)量保證、及時供貨以及市場服務(wù)的全部責(zé)任。同時，整車廠商逐步壓縮直接供應(yīng)源，盡可能減少直接交易的配套廠，形成了多層供貨體系。
5.對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示
對于國內(nèi)汽車企業(yè)的分析，無論是基于市場圈定理論還是基于縱向分離理論，都是限于國內(nèi)市場的分析，隨著對外市場開放程度的不斷加強，我們需要學(xué)習(xí)國外汽車廠商的做法。
（1）借鑒美國“整零”關(guān)系的模式，通過汽車產(chǎn)業(yè)整合，建立適應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的“整零”戰(zhàn)略聯(lián)盟?！罢恪敝g是一種對等合作、戰(zhàn)略伙伴的互動協(xié)作關(guān)系。中國整車與零部件企業(yè)長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立，是解決零部件企業(yè)研發(fā)方向和研發(fā)動力的有效途徑。
（2）降低市場進入壁壘。國際競爭力是要在競爭的過程中逐步提高的，若不引入多元化的競爭主體，雖然技術(shù)創(chuàng)新乏力，新品開發(fā)緩慢，但是仍然可以維持較高的利潤率，這對整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是極其不利的。
（3）加速零部件產(chǎn)業(yè)整合，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，培育和扶植一批有競爭力的零部件企業(yè)集團。國家通過產(chǎn)業(yè)政策和財政稅收政策，培育和扶植有競爭優(yōu)勢的市場領(lǐng)先者，使它們迅速成長起來。
參考文獻
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