發(fā)布時間：2023-10-07 08:50:08
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的公路橋梁管理樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
中圖分類號： F540.3文獻標識碼：A
1公路橋梁建設中施工管理的重要作用
1.1施工管理是保證公路橋梁建設整體質量達標的重要手段在施工管理中，質量管理是重要內(nèi)容。通過積極開展施工管理，公路橋梁工程建設中的質量控制目標得到了有效貫徹，質量控制點得到了加強，對公路橋梁的整體建設質量是重要的保證。為此，施工管理對提高公路橋梁建設質量具有重要作用。
1.2施工管理是提高公路橋梁建設安全性的重要措施考慮到公路橋梁的重要性，在工程施工建設過程中，不但要保證公路橋梁本身的安全性滿足要求，還要保證施工建設過程中工人和設備的安全。從目前施工管理的實際開展來看，對提高公路橋梁建設安全性具有重要的推動作用。
1.3施工管理對優(yōu)化公路橋梁施工進度具有重要的促進作用在公路橋梁建設中，工期是重要因素，如果不能合理控制工期，將會導致工期延誤甚至增加工程投資。實行施工管理以后，公路橋梁的施工進度得到了有效控制，充分滿足了工程項目建設需要，保證了整體進度達到實際需求。
2公路橋梁施工管理
2.1施工安全管理
隨著我國交通建設工程的高速發(fā)展，建設施工過程中的安全是一個突出的問題，尤其是道路橋梁(含公路橋梁)建設過程中的施工，更應該注重安全管理問題。加強施工管理人員和施工工人的安全教育及培訓非常重要，項目經(jīng)理要定期對員工進行現(xiàn)場施工安全教育、班前教育，普及安全知識，增強防范意識。通過突擊教育、強化教育等多樣方式，把安全管理工作滲透到每個區(qū)域、每個角落、每個崗位，提高全員對施工安全管理重要性的認識。同時，企業(yè)和項目兩個層次都應把安全培訓納入項目管理規(guī)劃，采取不同的方法，行之有效的措施，達到安全培訓的目的和要求。未經(jīng)培訓的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識淡漠、安全知識缺乏”等問題。
2.2施工成本管理
成本管理是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動的。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。在道路橋梁建設工程施工項目管理中，其目標是要使項目達到消耗低、工期短、安全好、質量高等目標，而成本是這四項目標經(jīng)濟效果的總反映。因此，施工項目成本是道路橋梁建設工程施工項目管理的核心。合理制定項目目標責任成本建立一個嚴密的成本控制責任體系，用統(tǒng)一的規(guī)范和責任來約束和指導工程參建人員的工作，保證施工項目達到預期的經(jīng)濟指標。施工圖預算管理施工企業(yè)在編制預算之前先做好前期準備工作收集工程勘查報告、地形測量圖、施工設計圖紙、各類標準圖集等相關資料，深入現(xiàn)場勘察、調查施工環(huán)境并進行施工方案研究，了解現(xiàn)行建筑工程預算定額、取費標準、統(tǒng)一工程量計算規(guī)則及材料預算價格，先易后難地弄清施工項目的設計組成結構。同時要加強施工圖設計變更管理。施工圖經(jīng)常出現(xiàn)工程量變化、材料代用等費用問題，為有效地控制造價必須制定設計變更現(xiàn)場簽證管理制度。對原合同價格中的主要費用進行正常計量，嚴格結算程序，隨時監(jiān)督，保證各項費用如期、正常發(fā)生，防止超前過量支付。因此，材料費用的控制管理是道路橋梁建設項目施工管理的關鍵環(huán)節(jié)。材料費的控制要把握好三個環(huán)節(jié)：企業(yè)應系統(tǒng)關注機構公布的價格，與社會咨詢機構保持聯(lián)系。建立起企業(yè)自身的價格信息網(wǎng)絡，保持信息渠道的暢通，及時準確地把握不同地區(qū)及不同規(guī)格的材料、半產(chǎn)品的價格信息，保證工作人員可隨時隨地地調用及監(jiān)督，做到資源共享。工程部門要根據(jù)需要制定用料計劃表，并報項目經(jīng)理部審批，采購人員按計劃購料，擇優(yōu)購料?？紤]道路橋梁施工的具體地質條件和空間條件等因素的影響，采用神經(jīng)網(wǎng)絡，確定各影響因素條件的不同作業(yè)的材料消耗、人工費、機械使用費和其他制造費用等定額。推廣使用降低消耗的各種新技術、新工藝、新材料。降低料耗水平。加強現(xiàn)場管理合理堆放。減少搬運和倉儲損耗。減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。
粗放型管理易導致工程虧損。要注意抓好以下工作。1)完善成本管理制度，使采購、庫存、等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。2)根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3)分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。4)單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。
2.3施工進度管理
道路橋梁施工進度控制目標就是需要將建設工程進度按月、季度、年度進行分解，通過使用實物工程量和實用工程量、貨幣工作量及形象進度表示，這樣將更有利于道路橋梁建設工程項目管理者明確對各承包單位的進度要求。首先，項目經(jīng)理部應從工程開始，便在總體上做好該項目的需求預測。事先預測分析各分項生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、結構及時間要求。分別繪出需求曲線進行優(yōu)化。通過有效管理，合理利用各項目的施工高峰與低谷的時間差，形成較為均衡的總需求曲線。從而對管理和財物等方面采取針對性措施以保證總體上的動態(tài)平衡和各分項目之間的緊密銜接。然后，將施工進度可按月、季度、年度進行分解后通過使用實物工程量表示，以便項目管理者能明確對承包單位的進度要求，監(jiān)督其實施，檢查其完成情況。最后，根據(jù)實際工期和各種資源供應條件，對單位工程中的施工起止時間、各分部分項工程施工順序
及相互的銜接關系進行合理安排的計劃。如果進度目標越細，計劃期越短，就越有利于采取措施糾正進度偏差，在有計劃的指導下，自上而下的對長期目標和短期目標執(zhí)行逐級控制，逐漸接近總目標，最終達到道路橋梁建設工程項目的竣工的既定目標。
2.4施工工藝管理
1）選擇優(yōu)質混凝土修補材料，修補混凝土面板。
2）嚴格控制混凝土施工配合比。根據(jù)混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。同時，配合比設計人員應深入施工現(xiàn)場，依據(jù)施工現(xiàn)場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現(xiàn)場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協(xié)助現(xiàn)場搞好構件的養(yǎng)護工作。
3）加強混凝土模板強度。施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養(yǎng)護措施來保證工程的質量。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區(qū)域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區(qū)域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發(fā)生。
2.5施工監(jiān)督管理
在道路橋梁工程施工建設過程中，橋梁施工階段的質量監(jiān)督工作是建設施工項目監(jiān)理總工程師的領導下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質量控制工程師來具體實行的。監(jiān)理工程師首先施工單位的施工現(xiàn)場進行審查，督促施工單位將質量管理相應的施工技術標準、健全的質量管理體系、施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度落實到位。然后，針對工程的特點和合同中簽訂的質量等級，建設方的要求、施工單位的資質等情況，制定監(jiān)理監(jiān)控目標和標準，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責、權利，制定出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質量監(jiān)理工作正規(guī)化。最后，仔細審查施工組織設計和施工方案，檢查和審查工程材料、設備的質量，杜絕質量事故的隱患。
2.6施工質量管理
1）明確嚴格質量檢驗標準、內(nèi)容和手段檢驗標準主要是技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。對內(nèi)部成品、各部件和結構整體進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工中。
2）檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點檢驗相結合，進行定期和不定期的自檢、互檢和全面檢察。
3）高標準、嚴要求、把好質量關平時檢查從關鍵部位到每道工序，該返工的一定返工，該停工的一定停工，不能遷就。建立科學的、嚴密的質量保證體系和各級管理人員嚴格履行職責是保證質量的首要前提。
關鍵詞：公路橋梁，養(yǎng)護管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
前言
橋梁是公路的重要組成部分，可以說是公路的咽喉，也是交通事故極易發(fā)生的地段，橋梁養(yǎng)護的好壞直接影響到公路交通行車的安全和暢通。隨著公路運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，對橋梁的通過能力和承載能力要求越來越高，原有的公路橋梁負荷日趨加重，隨之橋梁病害的發(fā)展也在加劇。全面加強對橋梁的養(yǎng)護與管理，已刻不容緩。如何養(yǎng)護管理好現(xiàn)有橋梁，加強對橋梁的養(yǎng)護和維修，延長橋梁的使用壽命，確保其暢通是一項重要的任務，必須得到重視與提高，以適應目前公路交通運輸日益迅猛的發(fā)展需要，
一、現(xiàn)有橋梁產(chǎn)生病害的原因
1、設計荷載標準偏低，承載能力不足。早期建造的橋梁，設計荷載大多偏低。隨著交通量的增加和荷載等級的提高，原有橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今交通的需要，有些橋梁已經(jīng)出現(xiàn)嚴重病害。
2、通行能力不足。這主要表現(xiàn)在橋面寬度不足；橋梁平面線形、縱斷面線形標準太低；橋上通車凈空或橋下通車凈空不足。
3、 人為及自然因素引起結構的損壞。比如超出設計最高水位的洪水、泥石流、浮冰、冰凍、地震、強風、船舶撞擊等作用，河道不恰當開挖，橋梁基礎下存在巖溶、礦山坑道等，引起橋梁結構的局部損壞。
4、自然老化。隨著時間的推移，已建橋梁會不斷損壞和老化，其承載力、剛度、延性和穩(wěn)定性不斷下降，這是一個不可改變的客觀規(guī)律。
5、超期服役。這部分橋梁并不是太多，但主要是建造時期較早，比如五、六十年代建造的橋梁，設計使用壽命只有30年-50年，這些橋梁目前仍有部分在使用當中。
6、超負荷使用。隨著我國改革開放的深入，交通運輸業(yè)競爭在不斷加劇。由于一些特殊的原因，橋梁使用荷載大大超出設計荷載，致使橋梁長期處于超重荷載作用下運營，加速了橋梁的損壞。
7、設計、施工的先天不足。有些橋梁設計上不是很合理，結構構造處理不合理，橋梁在早期運營時其缺陷并不明顯，運營一定時間后，病害逐漸顯現(xiàn)出來。有些橋梁由于受施工質量、施工技術、施工手段等的限制和影響，存在一定的技術缺陷，隨著運營時間的增加，其病害也逐漸顯露、發(fā)展。
8、 養(yǎng)護維修及加固措施不當。有些橋梁的技術缺陷則是由于養(yǎng)護維修不恰當引起的。比如橋面維修增加過大的恒載，致使橋梁本身自重過大，承載力相對提高較小或未提高。
二、橋梁養(yǎng)護存在的問題
1、橋面污染嚴重，雜物清理不及時。橋面沒有專人清掃、管理，橋面不清潔，造成泄水孔、伸縮縫的堵塞，導致橋面積水和橋頭跳車、橋臺滲水等病害，直接影響了橋梁的使用壽命。
2、橋梁欄桿破損，得不到及時維修。橋梁欄桿的損壞多數(shù)是因為交通事故或者車輛行駛不慎撞擊造成的，也存在少數(shù)人為破壞及自然風化、銹蝕損壞。欄桿的損壞，不僅會影響美觀，更會降低車輛和行人的安全，易引發(fā)交通事故的發(fā)生。
3、橋梁兩端銜接處不平整，橋頭跳車頻繁。它直接影響了行車速度，行車的舒適和安全，甚至會造成行車事故。同時也對路面和橋梁產(chǎn)生了附加沖擊荷載，從而加速了橋臺、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，直接影響了公路橋梁的使用壽命和社會效益。
4、橋梁構件損壞沒有得到有效維修。構件投入使用后，發(fā)現(xiàn)的銹蝕、裂縫、變位等問題，在日常中沒有進行及時維修，會引發(fā)混凝土脫落、鋼筋銹蝕和支座失去活動能力等，這類小問題得不到及時修正可能引起大禍。
5、通水孔不暢，容易造成橋梁被水沖毀。橋孔淤塞沒有得到及時疏導清理河道，當洪水來臨時，橋孔泄洪能力差，水流的沖擊使得橋梁承受很大壓力，造成橋梁的垮塌。
6、橋梁的資料缺少，橋況不明。很多橋梁建設年代久遠，橋梁資料不全，對橋梁的技術數(shù)據(jù)不清楚，造成了橋梁維修和檢查時的不盡合理。
三、提高公路橋梁養(yǎng)護水平的措施
1、嚴把設計關
公路橋梁質量的好壞，很大程度上取決于設計這一過程。因此，要從根本上解決問題，就要從設計抓起，嚴把設計關。
2、建立高素質的專業(yè)技術隊伍
公路橋梁是一種專業(yè)性強、技術復雜的工程?，F(xiàn)階段，我國的公路橋梁整體狀況較差，其中一個重要的原因就是缺乏專業(yè)的公路橋梁養(yǎng)護技術人員。由此，養(yǎng)護的一個重要措施就是建立高素質的專業(yè)技術隊伍，加強養(yǎng)護人員對專業(yè)知識的學習，以此保證公路橋梁的養(yǎng)護工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況。
3、加大橋梁養(yǎng)護管理資金的投入與管理
對任何設施的養(yǎng)護管理都需要大量的資金，公路橋梁亦是如此。橋梁若是養(yǎng)護不到位，輕者需要長期阻斷交通，對橋梁進行加固，重者橋塌車墜人亡，造成重大經(jīng)濟損失及人員傷亡。因此必須加大資金投入，高度重視對公路橋梁的養(yǎng)護管理。
四、加強橋梁養(yǎng)護管理的建議
1、提高對橋梁養(yǎng)護管理的認識。實踐證明公路橋梁必須與公路的改造同步進行，只有提高橋梁的通行能力和承載能力，才能真正發(fā)揮公路改造的作用和效益。公路部門從省、市、縣公路段（局）到公路站、道班，都要提高對橋梁養(yǎng)護管理的認識，使大家充分認識到日常養(yǎng)護是提高公路橋梁通行能力和延長橋梁使用壽命的必要措施。把“保證公路暢通，加強現(xiàn)有橋梁的保養(yǎng)、維修與加固工作，使其能經(jīng)常處于完好的技術狀態(tài)，延長其使用年限”作為當前橋梁養(yǎng)護的中心工作來抓，促進橋梁養(yǎng)護工作向正規(guī)化、秩序化方向發(fā)展。
2、各級公路管理部門要確立專門機構，專人負責橋梁養(yǎng)護管理。日前由交通部修訂并實施的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（簡稱《制度》）明確規(guī)定對橋梁養(yǎng)護管理技術工作實行工程師制度，橋梁養(yǎng)護工程師應及時、全面掌握橋梁技術狀況，保障橋梁安全運行。公路橋梁養(yǎng)護專業(yè)性強，技術含量高，橋梁養(yǎng)護工程師作為橋梁養(yǎng)護措施的制定和實施者，是保障橋梁養(yǎng)護質量優(yōu)良的關鍵。新修訂的《制度》按照監(jiān)管單位和管養(yǎng)單位對橋梁養(yǎng)護工程師進行了規(guī)范。監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護工程師應具有5年以上從事橋梁養(yǎng)護管理工作的經(jīng)歷，具有高級工程師及以上技術職稱；管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護工程師應具有3年以上從事橋梁養(yǎng)護管理工作的經(jīng)歷，具有工程師及以上技術職稱。橋梁養(yǎng)護工程師還要定期進行培訓和考核。
3、加大對橋梁養(yǎng)護管理的投入，在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，安排一定的經(jīng)費保證一般性維修、管理；適當控制一定數(shù)額的資金，投入到橋梁的維修和加固工作量比較大的重點項目上。對設立專門橋梁養(yǎng)護機構的單位要專項單列橋梁養(yǎng)護經(jīng)費，以保證橋梁養(yǎng)護管理的經(jīng)費來源。
4、進行橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術檔案。加強橋梁檢查和檢驗，為系統(tǒng)地掌握橋梁技術狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，提出養(yǎng)護措施，保證行車安全，延長使用壽命。必須按照JGT H11-2004《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》要求對橋梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。對于列養(yǎng)的橋梁必須一橋一卡，對于新修建或改建的橋梁，其橋梁檔案要即時填補完整或更新。
總之，公路橋梁的養(yǎng)護與管理是當前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，我們應加大力度加強其管理工作，盡量減少和避免造成人民群眾不必要的生命財產(chǎn)的損失，因此加強公路橋梁的養(yǎng)護與管理有著非同小可的重要意義。我們要加大科技投入，加強科技創(chuàng)新，開發(fā)橋梁維護科研項目，提高橋梁維護新技術、新材料、新工藝的推廣應用，不斷探索、研究提高橋梁管養(yǎng)水平的新思路、新途徑，才能充滿自信，迎接挑戰(zhàn)，確保橋梁的暢通和使用安全。
參考文獻
[1]河南省交通廳公路管理局.公路養(yǎng)護管理與督察體系研究和建立[M].北京:人民交通出版社,2008.
橋梁建成后要經(jīng)常保持橋梁及附件的均衡完好，保證車輛能按規(guī)定的速度安全、不間斷的通行，要有計劃地改善橋梁狀態(tài)，提高承載能力，充分發(fā)揮橋梁建設的使用效能，適應公路運輸發(fā)展需要，并最大限度的延長橋梁各部分的使用壽命。
二、橋梁養(yǎng)護管理的基本內(nèi)容
1.橋梁檢查
橋梁檢查是橋梁維修、大修的基礎，橋梁維修或大修要以橋梁檢查結果為依據(jù)。橋梁檢查工作能及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害分析原因，據(jù)此采取有效措施，排除隱患，使橋梁達到安全正常使用的標準。
2.橋梁維修
橋梁維修是延長橋梁使用壽命，使橋梁達標的重要手段，應按照“預防為主，預防與整治相結合”的原則進行，可分為經(jīng)常性保養(yǎng)和綜合性維修兩方面。經(jīng)常性保養(yǎng)主要包括橋梁清潔、日常緊栓、橋梁建筑物粉刷等。綜合性維修主要包括橋面、橋基等損傷的修理、補縫；伸縮縫的清理；局部小件的更換，局部橋面、支座、泄水槽和伸縮縫等病害的整治，橋梁的防洪、防冰、防寒等預防性維修。
3.橋梁大修
橋梁大修應根據(jù)橋梁技術狀態(tài)和運輸需要進行，主要包括重大病害整治和危、舊橋改造兩方面。重大病害整治及設備改善要有計劃、周期性的進行。凡符合《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》橋梁技術評定標準中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋，需要盡快實施改造。
三、橋梁養(yǎng)護管理措施
1.加強組織管理
養(yǎng)護管理部門應根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量配全專職的橋梁養(yǎng)護工程師、橋涵檢測人員、維護維修人員，制定獎懲機制。橋梁養(yǎng)護工程師負責橋涵的養(yǎng)護、維修和改建等工作的總設計；檢測人員對橋梁狀態(tài)監(jiān)測，出具檢測報告，定級橋涵損害度；維修人員根據(jù)維修方案進行日?；蛑卮蟛『S修。這樣就能從根本改變重建輕養(yǎng)的現(xiàn)狀，做到分工明確，責權清晰，獎懲公證、橋涵質量有保障。
2.建立健全長效機制
健全機制是各項工作順利開展的基本保障，橋梁養(yǎng)護管理工作必須嚴格的按照機制運行。在橋梁養(yǎng)護管理中應當建立健全巡查機制、檢查機制、分類定級機制、治超機制以及維護維修機制等。
3.健全橋梁管養(yǎng)檔案，應用公路橋梁管理系統(tǒng)（CBMS）
為便于管理，要掌握管養(yǎng)路段所有橋梁的基本資料及養(yǎng)護情況，建立橋梁登記簿、收集建造、改造及維修等工程的原始記錄及影像資料，及時記錄自然、人為、意外和超重等造成的損傷情況，連同橋梁巡檢記錄、施工檢查驗收記錄及有關照片、影像資料等按照橋梁名稱、管養(yǎng)年度分類歸檔，建立專門的橋梁卷宗。
4.加強培訓，提高養(yǎng)護人員專業(yè)素質
養(yǎng)護人員專業(yè)素質高低直接關系到橋梁質量是否達標，交通是否安全。橋梁建養(yǎng)不僅需要高素質的工程師、設計員，更需要高素質的養(yǎng)護人員，但當前養(yǎng)護工人素質參差不齊，很難做到真正專業(yè)養(yǎng)護，因此必須加強養(yǎng)護隊伍培訓，逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。
四、橋梁養(yǎng)護管理方法
1.橋梁巡查
養(yǎng)護巡查是養(yǎng)護隊的基本職責，堅持日常養(yǎng)護巡查制度，對橋梁進行經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查，做好巡查記錄。工經(jīng)常性檢查以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，及時了解橋面設施、上部、下部構造及其附屬設施的技術狀況，及時了解橋梁各構件的使用狀況；定期檢查按橋梁分類進行：一、二類橋梁1~3年內(nèi)至少檢查一次，三類橋梁3~6個月檢查一次，四類橋梁3個月檢查一次。對于下級報告的新增三類以上橋梁立即安排檢查。檢查應拍攝總體照片，填寫“橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表”，并提交檢查報告。專業(yè)檢查：凡遭受意外損害、定期檢查中難以判明損壞程度以及決定改造之前均需進行專業(yè)檢查。
2.分類定級
根據(jù)檢查結果對橋梁進行分類評價，根據(jù)橋梁損壞程度、及對橋梁功能的影響程度、損壞發(fā)展變化情況三方面，以累加評分方法分為五類：一類橋梁需進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修或加固，酌情進行交通管制；四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制；五類橋梁需改建或重建，及時封閉交通。
3.治理超載超限
關鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護；管理；問題
Abstract: in modern highway traffic construction, highway maintenance and management of the bridge has already risen to primary position, must cause the attention of the related department. Highway bridge maintenance management is to guarantee the quality of the road, and ensure the safety of the traffic important measures. This paper analyzes the importance of highway bridge maintenance management, and points out that the current highway bridge maintenance and the problems existing in the management and related departments to pay much attention.
Keywords: highway bridge; Maintenance; Management; question
中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國公路建設的發(fā)展，排查安全隱患，對存在隱患的橋梁的的維修加固已經(jīng)成為我國公路橋梁的重要工作。為了確保人民的生命財產(chǎn)安全，相關部門必須加大公路橋梁的養(yǎng)護和管理工作。只有加強對橋梁公路的養(yǎng)護和管理，才能夠確保公路的健康運行，延長使用壽命，對于加快我國交通基礎設施的建設有著十分重大的意義。
公路橋梁養(yǎng)護管理的必要性
目前我國的公路交通的交通運輸量逐漸加大，經(jīng)常出現(xiàn)超載現(xiàn)象，以及自然災害等其它方面的原因對公路橋梁的損壞情況十分嚴重，我們必須也不得不采取科學合理的措施進行公路橋梁的養(yǎng)護和管理。繁重的交通運輸量和超載車輛的通行加快了公路橋梁的病害的發(fā)展和擴大，降低使用壽命；由于公路橋梁在建設過程存在缺陷，施工技術的落后和質量不高；公路橋梁的使用時間較長，破壞比較嚴重，惡劣的自然環(huán)境加速了公路橋梁的衰老等。諸多因素促使我們?yōu)榱吮ＷC公路橋梁的行駛安全，不得不進行養(yǎng)護和管理。公路橋梁的養(yǎng)護和管理在提高公路橋梁使用壽命的同時降低車輛行駛風險。從經(jīng)濟的角度來說可以節(jié)省重新施工的資金，可以加快其他地區(qū)的交通建設。
我國公路橋梁養(yǎng)護管理現(xiàn)狀
我國現(xiàn)在對于公路橋梁的養(yǎng)護和管理的重視度不夠，規(guī)劃部門只重視政治效應，缺乏長久的考慮。普遍存在重建不重養(yǎng)的錯誤觀點，在在日常檢查過程中不認真負責；對于橋梁的檢測不到位，缺乏相關的儀器設備和檢測技術，在加上檢查不負責的態(tài)度，簡單認為沒有坍塌就沒有問題的觀點，錯過了橋梁的最佳維修時間，降低使用壽命。
公路橋粱養(yǎng)護管理工作不到位，對于車輛的行駛帶來了危險。路面的不平整和堆積物很容易加大橋梁構件的疲勞和駕駛的舒適度加大車輛的磨損；路面和橋梁的銜接不佳，造成橋頭跳車，長期如此也會影響橋梁的使用壽命；公路橋梁長期沒有養(yǎng)護，從視覺上缺乏安全感；公路橋梁的資料不全，造成養(yǎng)護的困難；公路橋梁投入使用之后，在施工中出現(xiàn)的問題未及時予以跟進，造成使用壽命直接降低?？傊?，我國現(xiàn)在公路橋梁的養(yǎng)護管理工作不到位，缺乏養(yǎng)護意識，要想提高公路橋梁的使用壽命，必須加強養(yǎng)護管理后續(xù)工作。
公路橋梁養(yǎng)護管理工作的基本要求
1、預防性。公路橋梁養(yǎng)護管理工作的目的就是預防公路橋梁的過早損壞。日常維護保養(yǎng)工作必不可少，對于一些可能出現(xiàn)的問題要做好預防工作，建立養(yǎng)護日志，按時保養(yǎng)，對于經(jīng)常出現(xiàn)的問題要高度重視，防患于未然。公路橋梁養(yǎng)護管理工作的首要工作建議公路養(yǎng)護的檔案工作，做好預防工作。
2、及時性。在公路橋梁養(yǎng)護工作對于出現(xiàn)的問題或者危險情況要及時快速地處理排查工作，減小公路橋梁出現(xiàn)的問題對車輛行駛的影響，確保交通暢通，必須要有一支能夠快速反應的橋梁養(yǎng)護工作的施工隊伍，這也是橋梁養(yǎng)護的重要工作。
3、安全操作。在公路橋梁的養(yǎng)護工作必須要在安全規(guī)程下施工，采取安全措施，使用安全的養(yǎng)護方法，減少對通行車輛的影響。
四、橋梁養(yǎng)護管理工作的開展方式
1、加強公路橋梁養(yǎng)護管理意識。橋梁作為公路中的重要組成部分，與公路的連接非常緊密，只有提高他們的通行和承載能力，才能夠真正發(fā)揮交通的作用。只有加強公路橋梁的養(yǎng)護管理，才能使公路橋梁的運輸效益最大化，所以必須要有良好的養(yǎng)護管理意識對現(xiàn)有的公路橋梁的保養(yǎng)工作，在養(yǎng)護施工隊伍中提高公路橋梁養(yǎng)護對交通運輸能力的意識，改變重建不重保養(yǎng)的意識，加強現(xiàn)有橋梁的養(yǎng)護和維修加固工作，盡力確保交通的暢行，延長公路橋梁的使用壽命。對于公路橋梁養(yǎng)護意識必須要引起高度重視。
2、建立專業(yè)的養(yǎng)護施工隊伍。公路橋梁養(yǎng)護工作是一項專業(yè)性和技術性比較強的工作。誠然，當前我國的公路橋梁養(yǎng)護工作不到位是與沒有專業(yè)的養(yǎng)護施工隊伍有關。由于我們對于公路的養(yǎng)護意識工作不到位造就橋梁養(yǎng)護施工隊伍的建設緩慢，即使有施工隊伍對公路橋梁進行維護，但也缺乏專業(yè)的管理技術。要做好公路橋梁的養(yǎng)護工作，關鍵是建立專業(yè)的施工隊伍。必須加強養(yǎng)護隊伍的專業(yè)技術的培訓工作，提升養(yǎng)護技術水平。從經(jīng)濟的角度來看，國家應加大對公路橋梁養(yǎng)護技術的研究，從根本上提升養(yǎng)護水平。
3、加大公路橋梁的養(yǎng)護管理的投入。我國現(xiàn)在公路橋梁養(yǎng)護工作不到位，即與我們?nèi)狈︷B(yǎng)護意識有關，還與我們養(yǎng)護工作投入不夠。一是加大資金的投入，在每年的公路橋梁的建設費用中安排一定比例的保養(yǎng)費用確保養(yǎng)護工作的開展；而是對于投入的養(yǎng)護資金適當?shù)乜刂疲瑢σ恍┬枰攸c保養(yǎng)的路段和橋梁的投放力度加大，做好重點和次要的計劃工作；三是增加最新的檢測設備，有些問題是無法通過肉眼來判斷的，我們必須借助精密的儀器和設備和檢測技術實現(xiàn)公路橋梁病害的評估；最后是施工隊伍加大公路橋梁的日常養(yǎng)護巡查，隨時實地掌握公路橋梁的運行狀況。
4、確定公路橋梁病害狀況。必須要對已經(jīng)出現(xiàn)病害的橋梁依照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》評定病害程度。對于公路橋梁的結構強度、穩(wěn)定性和剛度達不到安全通行的要求以及承載能力低于設計75%的狀況必須盡快實施加固、維修和改造工作。
五、加強橋梁養(yǎng)護工作的建議
1、增加專業(yè)養(yǎng)護技術人員。雖然，我國正在逐步專職的養(yǎng)護工程師，由于工作量比較大，無法對于公路橋梁出現(xiàn)的問題做全面的檢查和排除，間接地降低公路橋梁的使用壽命。必須增加專業(yè)的養(yǎng)護技術人員。
2、完善公路橋梁的設計和提高公路橋梁的施工質量。為了加快交通建設，一些地方政府追求政績，忽視道路本事應該具有質量和合理性，再加上缺乏必要的養(yǎng)護管理，造成公路橋梁的使用壽命直接降低。
3、建立與公路橋梁相關的橋梁檔案信息。養(yǎng)護管理人員由于各種原因無法掌握公路橋梁的檔案信息資料和施工技術，以及自身對于養(yǎng)護信息的更新不到位造就了我們檔案信息的不完善以及相關公路橋梁養(yǎng)護信息的交流和溝通。
4、各級部門行業(yè)配合力度有待加強。雖然我們正在加強公路橋梁的養(yǎng)護管理工作，但是缺少涉及到的相關行業(yè)和部門對于養(yǎng)護管理工作的配合，單兵作戰(zhàn)，降低養(yǎng)護保養(yǎng)工作的質量。
關鍵詞：公路橋梁建設；安全管理；管理措施
Abstract: with the rapid development of China's national economy, the highway bridge construction projects continue to increase, a large number of construction exposed the industry many internal safety concerns. Therefore, how to scientific and effective on the highway bridge project construction process safety management in our country is now the highway bridge construction enterprise the main problems facing the. In this paper, the highway bridge construction safety management status and existing problems of the shallow slightly analysis, and puts forward how to improve the quality of the highway bridge safety management.
Keywords: the highway bridge construction; Safety management; Management measures中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A 文章編號：
公路橋梁施工安全管理工作是一項復雜的系統(tǒng)工作。它是保障施工人員生命財產(chǎn)安全的重要舉措、是確保施工設備安全工作的關鍵環(huán)節(jié)、是有效較低公路橋梁施工安全事故成本的關鍵。隨著我國建設行業(yè)快速發(fā)展，公路建設、橋梁建設項目日益增多，而建設行業(yè)內(nèi)的管理嚴謹、勞資和諧、節(jié)能生產(chǎn)是建設行業(yè)的行業(yè)標準，如果有關建設企業(yè)能夠嚴格按照標準來進行施工建設，那將對我國開展全面基礎設施建設具有重要促進意義。
一、我國公路橋梁施工的安全管理現(xiàn)狀以其中存在的問題
1.我國現(xiàn)階段正處于社會行業(yè)面全發(fā)展階段，造成公路橋梁建設市場競爭激烈，使得承包商將項目重點放在項目招標、項目施工和項目成本方面上，往往忽略施工安全管理在施工過程中的重要性，使得在進行公路橋梁施工過程中存在許多安全隱患。
2.有些承包商為了節(jié)約項目成本，對安全施工過程中所必備的一些器材、設備等采取可有可無的管理態(tài)度，導致在施工過程中安全隱患的發(fā)生，對施工人員的生命財產(chǎn)安全帶來眾多危害。
3.我國公路橋梁施工一線的施工人員大部分是來自外地的農(nóng)民工，其工人自身缺少一定的安全施工意識，在施工過程中難免造成一些的違規(guī)操作情況發(fā)生，這也是導致公路橋梁施工安全隱患的主要因素之一。
4.公路橋梁施工現(xiàn)場的施工設備、施工環(huán)境等方面的管理都有可能導致施工安全事故的發(fā)生，對施工人員的安全、施工設備安全、施工項目安全等都會產(chǎn)生影響，嚴重時還會導致施工項目質量不達標等問題。
5.公路橋梁項目施工具有施工人員流動性大、集散性大等特點，不同的項目細節(jié)常常需要幾個不同的施工隊伍同時進行施工，在一定程度上也造成了施工安全管理人員的管理難度，從而容易造成施工安全事故。
二、公路橋梁施工安全管理科學實施
通過上文我們可以看出，影響公路橋梁施工安全的問題眾多，針對這些情況，我國現(xiàn)階段公路橋梁施工企業(yè)必須要針對各類不同的對施工安全造成影響的因素，進行科學的管理和控制，從企業(yè)的領導階層安全管理意識開始入手，加大力度構建完善的施工安全管理體系，促進公路橋梁施工安全管理工作的順利開展。
1.針對實際施工情況構建安全管理體系
企業(yè)在進行施工建設時，應根據(jù)具體公路橋梁項目情況，科學的分析規(guī)劃，針對性的構建施工安全管理體系。在規(guī)劃過程中，企業(yè)應對具體安全管理設施、管理人員構成以及工程施工過程中重點管理區(qū)域等數(shù)據(jù)進行分析，從而構建合理的、完善的施工安全管理體系。而這種因地適宜的安全管理體系具有一定的適用性、針對性，能夠有效促進公路橋梁工程施工管理工作的開展。同時，在企業(yè)應該對自身安全管理設施進行填補購置，并定期進行檢查，對有問題的設施以及損壞的設施要及時更換，用以確保施工人員的生命財產(chǎn)安全。
2.針對企業(yè)具體情況，構建完善的安全管理機構
我國公路橋梁施工建設企業(yè)一般分為兩種，第一種為大型施工基團和國有企業(yè)，第二種為一般類型的施工企業(yè)，我們分別從兩類企業(yè)特點分析如何構建完善的安全管理體系。
①大型施工集團或國有企業(yè)，其施工團隊中的施工管理人員通常是企業(yè)的正式員工，經(jīng)過企業(yè)安全知識管理培訓，這部分人在具體施工過程中能夠有效的對下屬的安全施工操作進行監(jiān)督和管理，因此，這類企業(yè)中的安全施工管理體系中，可以適當加強施工管理人員的安全職責，促進企業(yè)施工安全管理工作進展。
②一般類型的施工企業(yè)，其現(xiàn)場施工人員通常具有一定的流動性和離散性，不具備長期雇傭條件，因此其安全施工意識較薄弱，這種情況，企業(yè)的施工安全管理工作應更多的分配在企業(yè)的施工技術人員和質量管理人員身上。這一類型企業(yè)要根據(jù)企業(yè)實際情況，以明確安全管理職責為基礎，完善自身安全管理體系，促進施工安全管理工作的有效進行。
3.通過安全培訓課程，加強施工人員安全生產(chǎn)意識
公路橋梁項目流動性強，其項目施工人員一般是施工現(xiàn)場就近的農(nóng)民工，而這一類施工人員的安全生產(chǎn)意識較為薄弱。因此，有關施工企業(yè)應開展安全培訓課程，加強施工人員的安全生產(chǎn)意識，同時加強施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，客觀的強化工人安全規(guī)范工作。雖然在開展培訓課程這一過程中，增加了企業(yè)的施工成本，但是通過安全培訓課程可以有效降低安全事故的發(fā)生概率，避免企業(yè)因安全事故所造成的經(jīng)濟損失。
4.加強安全設施以及施工設備管理
對于公路橋梁施工過程中的安全防范設施，企業(yè)應定期檢測，確保設施正常工作，確保能夠起到防范事故目的。通過定期的檢測，能夠有效避免因安全防范設施不起效也造成的人員傷亡等事故，保障現(xiàn)場施工人員安全。
公路橋梁施工通常采用的施工設備龐大、結構復雜，因此需要有關設備操作人員在進行具體操作時，要嚴格按照安全操作規(guī)范、嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度進行操作。而通過管理人員對現(xiàn)場施工設備的監(jiān)管，可以有效保障施工安全管理工作的進行。
總結：
我國公路橋梁施工當中，存在許多施工管理問題，而其中的施工安全管理問題尤為嚴重，如果發(fā)生施工安全事故，不僅對企業(yè)造成經(jīng)濟損失，對施工人員的生命財產(chǎn)造成不可挽回的傷害，同時也不利于我國建設行業(yè)的良好發(fā)展趨勢。因此，加強公路橋梁施工的安全管理工作勢在必行。
參考文獻：
[1] 代洪偉. 關于橋梁建筑項目的特點分析及施工安全管理[J]. 知識經(jīng)濟, 2011,(11) .
[2] 金效泳,金閩華. 新時期橋梁安全管理策略[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2009,(08) .
關鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護管理；現(xiàn)狀；問題
公路橋梁日常維護與拓寬橋梁養(yǎng)護對公路行車安全具有很重要的意義，特別是拓寬橋梁的養(yǎng)護又是重中之重，只有經(jīng)過科學的方法進行合理的養(yǎng)護安排，將公路橋梁養(yǎng)護事業(yè)推向前進。
一、公路橋梁養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀
1、養(yǎng)護維護難度大
橋梁管理模式和手段落后，缺少科學的、系統(tǒng)的檢驗檢測和管理方法。限于當時的技術條件，設計荷載低，加之缺乏養(yǎng)護資金及重視程度不夠等原因，造成橋梁失修失養(yǎng)，有些橋梁的技術狀況已不能滿足當前的行車安全，因此橋梁的養(yǎng)護工作有很大的難度。
2、養(yǎng)護資金不足
橋梁養(yǎng)護和維修資金不能及時到位，是當前面臨的一大難題，使許多應該實施的養(yǎng)護工程無法正常進行。據(jù)統(tǒng)計，我國每年對橋梁養(yǎng)護投入的經(jīng)費和橋梁病害相比相對較小，遠不能滿足城市橋梁養(yǎng)護工作的開展，使養(yǎng)護工作時常歇置。在這種情況下，要想拿出專門資金進行橋梁檢測和維護，其難度可想而知。因此，很多橋梁的檢測不能及時到位，養(yǎng)護和維修不能具體落實。
3、技術力量薄弱
專業(yè)技術水平較差，沒有具體的檢測裝備和設備，難以承擔高端養(yǎng)護管理工作。由于沒有經(jīng)驗積累，基礎薄弱，加上投入不足、重視不夠等原因，橋梁養(yǎng)護技術水平普遍較低，檢測手段落后。目前，養(yǎng)護人員對橋梁進行常規(guī)檢查時主要靠目測，難以發(fā)現(xiàn)主要病害。相當數(shù)量的橋梁養(yǎng)護維護管理部門專業(yè)技術人才匱乏，檢測儀器配備簡易，很難具體全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況，造成不能準確描述和判斷橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁養(yǎng)護管理缺乏科學性。
二、公路橋梁養(yǎng)護管理中應注意的問題
1、 加大超限運輸治理力度，加強對有安全隱患橋梁的通行管理
進一步加大治超力度，嚴禁超限超載車輛上橋。并加大路面執(zhí)法力度；加強對進入特大橋梁的貨車檢測； 對所有經(jīng)檢測確定的超限超載車輛， 一律先卸載、后處罰，堅持嚴管重罰，堅決消除違法行為。加強對存在安全隱患橋梁的通行管理。對安全隱患較為嚴重的危險橋梁， 立即協(xié)調公安交管部門實施交通管制， 禁止或限制車輛通行； 對于仍能維持使用的危橋隧， 在橋頭設置明確的限載標志， 通過多種渠道向司乘人員發(fā)出警告； 必要時，派專人值守，防止事故發(fā)生。
2、加強對舊公路橋梁的加固改造，使其發(fā)揮良好的作用。
現(xiàn)有公路橋梁是在不同時期按不同的技術標準修建的，因此其承載力顯然不同。特別是對建國前建造的公路橋梁，其標準與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應，顯得過低。近年來，由于超重車輛越來越多，對公路橋梁承載能力的要求也就越來越高。承載能力不足是當前公路橋梁維修加固工作中的主要問題。加強對舊公路橋梁的加固改造，要進行多方案比選，經(jīng)專家會審后確定修復方案。橋梁設計要與路線改造計劃相結合，根據(jù)改建后路線的等級，合理確定橋梁設計維修方案，堅持“修必修好”的原則，避免重復維修。
3、系統(tǒng)管理公路橋梁技術資料，建立檔案。
完整的公路橋梁檔案是建設和修復、改造公路橋梁的重要資料。公路橋梁檔案應包括：工程地質和水文勘探資料，公路橋梁設計圖紙，設計變更通知以及其他有關設計資料；橋梁施工的檢查記錄和隱蔽工程記錄，質量事故處理記錄；原材料、半成品和成品的出廠合格證和試驗、化驗報告；沉降觀測記錄，工程竣工圖紙和其他有關施工文件；公路橋梁交付使用階段的沉降觀測記錄，巡查、經(jīng)常檢查、定期檢查以及特殊檢查記錄，維修加固施工圖紙和施工記錄等，應對每段公路的橋梁技術資料進行逐一整理歸檔，并作為基礎資料輸入公路橋梁管理系統(tǒng)中，進行計算機系統(tǒng)管理。并根據(jù)公路橋梁技術狀況的變化，做到隨時更新、補充和完善，并實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為日常公路橋梁的養(yǎng)護和維修提供可靠的數(shù)據(jù)支持。利用公路橋梁管理系統(tǒng)對管理公路橋梁技術狀況實行動態(tài)管理，將養(yǎng)護資料進行統(tǒng)一及時的歸檔，完善公路橋梁檔案，使之為養(yǎng)護工作提供必需的理論依據(jù)。
4、加強橋梁檢測，建立動態(tài)橋梁數(shù)據(jù)庫
橋梁檢測是獲取橋梁數(shù)據(jù)的手段，是建立橋梁數(shù)據(jù)庫的基礎。目前，橋梁檢測設備迅速發(fā)展，為我們能準確評價橋梁技術狀況提供了保障。通過對橋梁檢測的各個指標進行定量分析、綜合判斷，對橋梁的技術狀況有全方面的了解，為確定橋梁的維修加固方案提供準確的基礎數(shù)據(jù)。通過對單個技術指標對橋梁的影響程度的分析可以為資金投向提供依據(jù)。因此，建立橋梁動態(tài)數(shù)據(jù)庫可以合理地、有針對性地對橋梁予以維護加固，改善提高橋梁的使用性能。通過對橋梁進行定期檢查和特殊詳細檢查獲取橋梁各部位的損傷程度及功能、標準、程度等方面的數(shù)據(jù)，并不斷補充完善。為使數(shù)據(jù)完整、準確，必須要建立完備的管理體制，配備高素質的檢測人員和足夠的資金投入。
5、加大公路橋梁的養(yǎng)護、維修和檢測費的投入
為保證公路橋梁的正常運營，延長橋梁的使用壽命，各級主管部門在年度養(yǎng)護工作計劃中，應該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及加固工作，保證公路橋梁養(yǎng)護與維修加固資金的合理與充足使用。公路橋梁養(yǎng)護維修管理機構應分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。
6、組織技術和管理培訓， 提升人員專業(yè)素質
橋梁建設是公路建設中最具專業(yè)性和技術性的工程，但是很多養(yǎng)護公路單位特別是地縣級單位， 缺乏專業(yè)的橋梁技術人才， 雖然也是公路工程專業(yè)技術人員，但是沒有過硬和豐富的橋梁養(yǎng)護及施工經(jīng)驗； 加之平日工作中身兼多職， 也缺乏學習深造的時間和機會，所以養(yǎng)護管理單位中科教部門， 應該多組織橋梁相關的專業(yè)知識培訓，并加強養(yǎng)護管理單位之間的溝通和交流，提高對橋梁養(yǎng)護管理的認識，增強專業(yè)技術水平。
總之，只有不斷探索、研究提高公路橋梁養(yǎng)護工作水平的新思路、新方法，才能充滿自信，迎接挑戰(zhàn)，確保公路橋梁的暢通和使用安全。
參考文獻：
[1]王麗.淺談道路橋梁結構病害與加固[J].價值工程，2011（6）.
[2]尚君，王勝.橋梁路面裂縫的成因與維修加固對策[J].中國科技博覽，2010（25）.
關鍵詞：公路橋梁施工安全管理
一、加強操作人員培訓，持證上崗
安全生產(chǎn)中第一位的因素是人，由于橋梁施工一線工人多數(shù)為就近的農(nóng)民工，他們?nèi)狈τ绊懙陌踩庾R與相關培訓的現(xiàn)狀。再就是違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占80%以上，往往操作人員在關鍵危急時刻的臨時處置正確與否，關系到群體的生死、巨額財產(chǎn)的存毀。因此做好操作人員的安全培訓工作就能最大限度防止事故的發(fā)生。橋梁施工企業(yè)應加強對施工人員安全意識的培養(yǎng)，強化現(xiàn)場監(jiān)督機制，以監(jiān)督機制促進工人安全防護工作的開展。雖然在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，對工人進行相關培訓會在一定程度上增加人工費用的支出，但是其在另一方面也減少了企業(yè)安全事故處理費用的支出。
人員的培訓教育工作要做到有計劃、有部署、有檢查、有考核、有針對性。操作人員培訓后應經(jīng)勞動部門或有關部門考核頒發(fā)證書后，方可上崗操作。項目部應與操作人員簽訂安全管理合同并與經(jīng)濟掛鉤，明確責任和義務，制定服務承諾與獎罰措施，使操作人員具有安全風險意識，才能有的放矢地避免事故的發(fā)生。
二、施工用電安全，保證人員安全
在施工用電的操作過程中，電氣工作人員具備必要的技術理論知識和實際操作技能，并經(jīng)考試合格，方可上崗工作。露天使用的電氣設備及元件，均選用防水型或采取防水措施；在有易燃易爆氣體場所，電氣設備及線路均要滿足防火、防爆要求。連接電動機械與電動工具的電氣回路，設開關或觸電保安器，并有保護裝置，移動式電動機械使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備。熱元件和熔斷器的容量滿足被保護設備的要求，熔絲有保護罩，管行熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規(guī)定的截面，嚴禁用其它金屬絲代替。手動操作開啟式自動空氣開關、閘刀開關及管行熔斷器時，使用絕緣工具；一切電氣拆除后，均不留用有可能帶點的導線，如必須保留，將端部包好絕緣，并作出標記妥善放好。施工供電系統(tǒng)安裝完畢后，制作完整的系統(tǒng)圖、布置圖等竣工資料，施工電源設專業(yè)班組負責運行與維護?，F(xiàn)場施工電源設施，除經(jīng)常性維護外，每逢雨季前檢修一次，并測量絕緣電阻。
三、注意采光照明，適時變化
高速公路橋梁施工現(xiàn)場的采光照明，既要保證生產(chǎn)正常進行，又要減少人的疲勞和不舒適感，還應注意視覺暗、明適應的生理反應。這是因為當光照條件改變時，眼睛需要通過一定的生理過程對光的強度進行適應，方能獲得清晰的視覺。所以，當由強光下進入暗環(huán)境，或由暗環(huán)境進入強光現(xiàn)場時，均需經(jīng)過一定時間，使眼睛逐漸適應光照強度的改變，然后才能正常工作。因此，應讓勞動者懂得這一生理現(xiàn)象，當光照強度產(chǎn)生極大變化時作短暫停留，在黑暗場所加強人工照明，在耀眼強光下操作帶上墨鏡，則可減少事故的發(fā)生。
四、防高處墜落，提高安全意識
1）高處作業(yè)前逐級進行安全技術教育及交底，對用于高處作業(yè)的設施、設備和安全標志，在投入使用前，檢查確定完好后使用。2）遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。3）用于高處作業(yè)的防護設施，不得擅自拆除，確因作業(yè)需要臨時拆除必須經(jīng)項目經(jīng)理部施工負責人同意，并采取相應的措施，作業(yè)后應立即恢復。4）高處作業(yè)必須系安全帶，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。5）高處作業(yè)人員按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。6）高處作業(yè)中所用的物料均應堆放平穩(wěn)，不得置放在臨邊或洞口附近，更不得妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的任何物料、工具，都應一律先行撤除或加以固定。7）發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時要停止作業(yè)。8）設置在建筑結構上的直爬梯及其它登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板承載力不應小于1。1KN。9）高處作業(yè)不易上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其它隔離設施。10）高處作業(yè)遇有架空輸電線路時，要與電線路保持規(guī)定的安全距離。當保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。
四、注重施工設備的養(yǎng)護管理，提高安全管理效果
關鍵詞：安全管理；調查研究；規(guī)章制度；安全培訓；施工日志
近期我國橋梁垮塌事故連發(fā)，社會各界對這些事故非常為關注，各種議論彼伏此起。我作為公路橋梁建設行業(yè)的一份子，深感自己肩上的責任非常重大。我也更加認識到公路橋梁施工安全管理的重要性。嚴格進行公路橋梁施工安全管理，是修建出優(yōu)質公路橋梁的前提條件之一。
“凡事預則立，不預則廢?！惫窐蛄菏┕ぐ踩芾硪残枰谡绞┕で敖M織各方人員詳細討論謀劃制定具體的安全管理細則。
首先，我們要成立工程施工安全管理小組。安全管理小組的成員既要有行政管理者，更要有各部門的專業(yè)技術人士。汶川大地震后，四川的災后重建工作進展神速，質量安全也做得很不錯。我有一個綿陽的教師朋友，他們的學校屬于整體搬遷災后重建。學校作為業(yè)主方在具體的施工過程中并非坐以待成，而是派出了一位教師專門參與到施工管理的各個方面，并且自己獨立的記錄了一套施工日志。也許學校方面的人員對于建筑施工中很多專業(yè)的東西僅僅是一知半解，甚至是一無所知。但是我相信有業(yè)主方的人員參與到具體的施工管理中，一定能夠激勵施工人員一絲不茍的開展工作，這樣很有利于做出優(yōu)質工程。他山之石，可以攻玉。我們在成立施工安全管理小組時也可以主動邀請業(yè)主派人參加。這樣還可以展示我們的誠意，也有利于融洽與業(yè)主的關系。
其次，我們應派負責人的工程人員到即將施工的場所去實地調查研究工程實地情況并寫出簡明實用的調查報告。調查人員應該深入工程場地采用實地勘察，走訪當?shù)厝罕姷确绞綄ζ涞乩砦恢铆h(huán)境，交通情況，以及當?shù)仫L俗人情等方面進行詳細了解。調查人員在調查的過程中要結合工程項目的具體情況，把與工程聯(lián)系緊密的方面作為重點調查項目。
第三，安全管理小組根據(jù)以往經(jīng)驗，結合調查情況制定適合本工程項目的具體施工安全管理細則。制定安全管理施工細則應該遵照實事求是，科學易行的原則，以避免裝腔作勢，華而不實，空而無用。公路橋梁建設是一項系統(tǒng)的復雜工程，安全管理小組所制定的施工安全管理細則可能對工程中有些項目的安全要求不太完善，遇到這種情況還應該對個別項目制定一些相應的補充細則。制定安全管理施工細則后，要特別注意形成規(guī)范的安全管理施工檔案資料，并用專門的文件柜保存，有條件的情況下還要同時形成電子資料施工安全管理檔案。
第四，安全管理小組要組織所有的施工人員進行施工前的安全知識培訓。培訓的內(nèi)容包括各部門制定的安全管理法律法規(guī)，其中重點內(nèi)容應是本工程項目的施工安全管理細則。需要特別強調的是在招聘工人時一定要嚴格把好入口關，認真考察參聘人員是否具備做好完成相關工作的能力。8月8日下午，海南萬寧市加神公路上正在加固的太陽河大橋發(fā)生坍塌事故，造成2死2傷。關于事故的原因據(jù)萬寧市政府人士稱初步認為是違規(guī)操作所致，具體原因尚在調查中。央視新聞在做這次事故的相關報道時，特別提到了其所招用的工人不少為不具備橋梁維修技能的人員。其言雖未指出這是事故的原因，但其質疑之意寓于其中。所以在我們的工作中絕對要杜絕招收不合格人員進入工程隊。
以上幾點內(nèi)容是工程正式開工前的安全管理準備工作，在工程正式開工建設中還應做好下面幾點：
第一，嚴格按照所制定得安全管理施工細則做好相應的標志標牌，標志標牌要規(guī)范醒目。要隨時檢查標志標牌是否被風雨或認為損毀，一旦發(fā)現(xiàn)標志標牌被損毀要立刻進行維修更換。
