發(fā)布時(shí)間：2023-06-04 09:45:13
序言：寫(xiě)作是分享個(gè)人見(jiàn)解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的特色街道設(shè)計(jì)樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
[關(guān)鍵詞]哈爾濱市 街道景觀 特色化 景觀設(shè)計(jì)
城市街道景觀是城市景觀的框架，直接反映一個(gè)城市的精神面貌和文明程度，街道景觀的好壞對(duì)城市面貌起著決定性的作用。當(dāng)代的城市景觀設(shè)計(jì)應(yīng)是物質(zhì)和精神的統(tǒng)一體，是一種貫穿歷史、體現(xiàn)時(shí)代文化、凸顯區(qū)域特色、具有較高審美價(jià)值的精神產(chǎn)品，包括文化價(jià)值和道德的體現(xiàn)，科技與藝術(shù)的結(jié)合，促進(jìn)整體環(huán)境的文化發(fā)展。個(gè)城市的街道景觀應(yīng)具有地理性、地方性，才能反映城市的景觀特色，不同的地形、氣候是有塑造特色城市街道景觀的基礎(chǔ)，街道景觀特色的體現(xiàn)就在于城市本身與自然以及文化的和諧。
]，研究的目的及意義
1，1哈爾濱市地理位置及特點(diǎn)
哈爾濱是一座典型的中西結(jié)合又傳承古今的城市，是一個(gè)集西方的浪漫與東方的典雅、悠久的歷史與現(xiàn)代的節(jié)奏于一體的城市。哈爾濱不僅薈萃了北方少數(shù)民族的歷史文化，而且是中外文化融合的著名旅游城市，是一座具有異國(guó)情調(diào)及特殊歷史進(jìn)程的文化名城。哈爾濱位于北緯45’20，，4釅20，、東經(jīng)]26‘15，，127’30，。屬中溫大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫3℃一6℃。每年的冰雪期長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月之久，素有“冰城”、“東方莫斯科”以及“東方小巴黎”之美稱。
1，2哈爾濱市街道景觀現(xiàn)狀分析及研究目的意義
在城市建設(shè)迅猛發(fā)展的今天，對(duì)于城市街道景觀設(shè)計(jì)歷史不長(zhǎng)的哈爾濱而言，可以展現(xiàn)的歷史文化景觀較少，尤其是反映城市景觀的街道景觀設(shè)計(jì)，更是缺少地方文化特色。與哈爾濱歷史面貌不相融合。城市街道功能單一、文脈斷裂、人性化缺失、特色趨同、人文色彩淡化、歷史風(fēng)貌破壞、公共活動(dòng)空間缺乏等問(wèn)題，己對(duì)哈爾濱市街道景觀設(shè)計(jì)的研究提出新的挑戰(zhàn)，因此打造特色化的街道景觀成為哈爾濱現(xiàn)實(shí)而迫切的課題。 2，研究的主要內(nèi)容 本文從城市街道景觀現(xiàn)狀存在的問(wèn)題和設(shè)計(jì)原則出發(fā)，重點(diǎn)對(duì)哈爾濱街道景觀進(jìn)行深入地探討研究，對(duì)城市街道的功能和街道景觀的環(huán)境設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，試圖尋求運(yùn)用藝術(shù)手段介入，期望以最佳街道景觀設(shè)計(jì)模式來(lái)構(gòu)建最具哈爾濱特色化的街道景觀。從而完善優(yōu)化環(huán)境品質(zhì)，增加文化氛圍及親和力，讓哈爾濱街道景觀的建設(shè)在城市總體設(shè)計(jì)的理念下呈現(xiàn)出完整的城市地域特色。
哈爾濱是一座有著迷人的冰雪風(fēng)光和歐陸風(fēng)情的城市，有著優(yōu)越的自然條件、特殊的城市歷史及獨(dú)特的冰雪文化積淀。因此在營(yíng)造城市街道景觀時(shí)應(yīng)充分利用哈爾濱的冰雪文化、歐式建筑等優(yōu)勢(shì)資源，從而打造出哈爾濱特色化的街道景觀。
2，1結(jié)合得天獨(dú)厚的冰雪文化凸顯特色化街道景觀
冰雪，對(duì)于哈爾濱來(lái)說(shuō)是一筆得天獨(dú)厚的財(cái)富，從文化的角度審視冰雪資源，創(chuàng)造了獨(dú)具特色的冰雪文化。哈爾濱是中國(guó)冰雪文化的發(fā)源地，是世界冰雪文化的排頭兵，哈爾濱創(chuàng)造了許多在中國(guó)乃至世界的冰雪文化之最和第一。哈爾濱豐富的冰雪文化積淀有著南北兼收，中外并蓄的特點(diǎn)。
如何利用哈爾濱的冰雪資源，提升城市景觀的品位和魅力，使得天獨(dú)厚的冰雪資源和冰雪文化發(fā)揚(yáng)光大，打造特色化的街道景觀。我們需進(jìn)一步的利用冰雪文化的拉動(dòng)作用，使哈爾濱冰雪城市的形象再上一層樓。
做足了冰雪文化。不論是街道、還是街道廣場(chǎng)，均主打“冰雪世界、冰雪文化”主題街道景觀，使哈爾濱變成碩大的冰雪舞臺(tái)，全力打造哈爾濱冰雪版的街道景觀。讓市民及外來(lái)游客親身體驗(yàn)冰雪體育刺激的同時(shí)，更加深入的品味冰雪文化無(wú)處不在的歡愉，徜徉在哈爾濱市的大街小巷，到處都能感受到濃濃的冰雪氛圍。
2，2借用獨(dú)特的歐式建筑打造特色化街道景觀
冰城哈爾濱是一座令人神往的城市，因它獨(dú)特的建筑而聞名，因它濃郁歐陸風(fēng)情的百年老街而聞名中外，在這獨(dú)具特色的歐陸風(fēng)情建筑和最具洋味的中央大街中，涵括了西方建筑史上最有影響的四大建筑流派。匯集了文藝復(fù)興、巴洛克、折衷主義及現(xiàn)代多種風(fēng)格等歐式風(fēng)格建筑。
營(yíng)造哈爾濱特色化街道景觀，應(yīng)充分利用這些西方建筑藝術(shù)的精華，不僅把中央大街打扮得更加富麗堂皇，成為哈爾濱最著名的建筑藝術(shù)長(zhǎng)廊和最富特色的商業(yè)街道。而且還要打造風(fēng)格各異的街道及休閑廣場(chǎng)，構(gòu)成了集休閑、娛樂(lè)、旅游為一體的城市新風(fēng)景，使哈爾濱精深久遠(yuǎn)的歷史和博大精深的建筑藝術(shù)在街道景觀中得以淋漓盡致的體現(xiàn)。漫步美麗如畫(huà)的街景中，欣賞著新異而獨(dú)特的歐式建筑，猶如置身于建筑藝術(shù)長(zhǎng)廊，五步一典，十步一觀，使“小巴黎”的特征愈加凸現(xiàn)，誘人矚目。
打造特色化城市街道景觀，需要我們合理開(kāi)發(fā)和利用本城市優(yōu)勢(shì)資源，保持城市歷史文化特色和自然風(fēng)貌，pl使城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，把哈爾濱建設(shè)成為優(yōu)美舒適、特色突出的景觀城市。
2，研究結(jié)論
本文結(jié)合街道景觀環(huán)境設(shè)計(jì)模式及發(fā)展趨勢(shì)，提出特色化的街道景觀設(shè)計(jì)意見(jiàn)，并歸納、提煉出構(gòu)建特色化城市街道景觀的原則和方法，從而讓哈爾濱市的街道景觀逐步走向特色化?；趯?duì)城市街道景觀設(shè)計(jì)的重要性、規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合性、實(shí)施建設(shè)的迫切性等基礎(chǔ)上，構(gòu)建系統(tǒng)的理論來(lái)指導(dǎo)哈爾濱市街道景觀方向性設(shè)計(jì)的實(shí)踐，為哈爾濱和我國(guó)其它同類(lèi)城市的道路景觀環(huán)境設(shè)計(jì)提供一定的思路，并對(duì)設(shè)計(jì)者及城市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出建議。
關(guān)鍵詞: 城市街景，公共空間，特色雕塑空間
中圖分類(lèi)號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、城市特色街道景觀反應(yīng)城市文化內(nèi)涵
街道是城市的框架，它涵蓋著城市的文化與內(nèi)涵，街道景觀不僅僅包括綠化小品，往往與規(guī)劃設(shè)計(jì)和園林建設(shè)所共通。街道景觀空間的設(shè)計(jì)影響著整個(gè)街道的形象，甚至影響城市的形象，而往往特色街道景觀空間設(shè)計(jì)就決定著街道的品質(zhì)。
二、雁塔美術(shù)街街道現(xiàn)狀
雁塔美術(shù)街位于陜西省西安市雁塔區(qū)，西起西安美術(shù)學(xué)院，東至大唐通易坊，北臨小寨商圈，南臨西安電視塔，東西全長(zhǎng)2300米，遍布綜合的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有便利的通信、交通環(huán)境；醫(yī)院、學(xué)校、科研單位密布周?chē)?，地理位置?yōu)越，文化氛圍濃厚，是全國(guó)首條藝術(shù)街區(qū)。
1．交通屬性現(xiàn)狀
雁塔美術(shù)街交通便利，路網(wǎng)完善，車(chē)流量大，支路密度較高，地理環(huán)境決定街道屬性，雁塔美術(shù)街屬于城市主干道，紅線寬度為50米，道路斷面布置形式為三板四帶式，機(jī)非車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道之間以綠化帶分隔，機(jī)動(dòng)車(chē)道為雙向行駛四車(chē)道。街道的交通活動(dòng)屬性為：車(chē)行＞人行＞慢行，這種以車(chē)行交通為主的街道在景觀設(shè)置上要求在滿足車(chē)行移動(dòng)視線空間的同時(shí)尊重人行和慢行景觀環(huán)境需求。
2．道路停車(chē)空間
在雁塔西路道路兩側(cè)存在著兩個(gè)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，南北人行道各一個(gè)，規(guī)劃上從主干道分流出去，為了減輕主干道車(chē)流量大的壓力，給停車(chē)提供方便。但是在交大醫(yī)學(xué)院沿路進(jìn)出車(chē)流量大，停車(chē)空間不足，單純的在人行道設(shè)置停車(chē)位，易造成擁堵的同時(shí)影響人流暢通，在視線空間上帶來(lái)了瑕疵。在景觀設(shè)計(jì)層面上將隔離帶綠化種植喬木，軟化人行道的停車(chē)空間對(duì)視線的沖擊。合理安排周邊地下停車(chē)空間，管理車(chē)流，節(jié)省城市道路空間，給行人提供便利環(huán)境。
3.沿街建筑風(fēng)貌
雁塔美術(shù)街周邊居住用房和商業(yè)用房較多，建筑外立面普遍有局部的破損，外觀些許臟舊，建筑形體參差不齊，沒(méi)有形成韻律感和節(jié)奏感的整體輪廓，建筑之間缺乏整體性連接和相互融合。整個(gè)街道的廣告和店面裝潢沒(méi)有協(xié)調(diào)統(tǒng)一，影響了街道空間審美效應(yīng)。
4.街景附屬設(shè)施及其他
沿街圍墻多采用透空的形式，每隔30―50米有一處裝飾墻，圍墻作為環(huán)境景觀設(shè)計(jì)的一部分，使街道空間與單位空間相融合，形成一個(gè)個(gè)雅致和諧的小型休憩空間。這種5×5米的場(chǎng)所最能體現(xiàn)街景空間設(shè)計(jì)的精妙之處，而在街道休憩時(shí)發(fā)現(xiàn)部分墻面破損，維護(hù)沒(méi)有很好地解決，墻面上精美的浮雕模糊不清，影響了美感。創(chuàng)意、文化和地域特色的公眾設(shè)施服務(wù)不足，街道其他導(dǎo)引標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不夠完善與人性化，雕塑沒(méi)有設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)牌。細(xì)節(jié)決定成敗，這些看似微妙的設(shè)計(jì)往往決定街道環(huán)境品質(zhì)的高低。
三、街道景觀個(gè)性與特色街景雕塑空間
作為名副其實(shí)的雁塔美術(shù)街，雕塑起到展示街道景觀、呈現(xiàn)城市文化的核心作用，而雕塑本身也是一種文化，象征時(shí)代精神，優(yōu)秀的雕塑空間能夠陶冶情操，美化生活。雁塔美術(shù)街是以雕塑作為道路個(gè)性化的標(biāo)識(shí)，這些雕塑組成了連排的雕塑群，成為最直接表現(xiàn)街道個(gè)性的標(biāo)志物。而作為街道東西兩端的核心遠(yuǎn)景要素（分別為東端的大雁塔和西端的美院美術(shù)館），加強(qiáng)了景觀視覺(jué)效果，成為道路軸線構(gòu)成的一種手法。
與大雁塔曲江雕塑不同，雁塔美術(shù)街由于自身的街道屬性，街道沒(méi)有厚重的歷史感，而是傾向于現(xiàn)代、親切、人文的街道，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到特殊的街道個(gè)性，通過(guò)小型雕塑表現(xiàn)其場(chǎng)所精神，不常為一種有效的手段。但是雁塔美術(shù)街本身規(guī)劃之初并未涉及雕塑設(shè)計(jì)，在市政施工結(jié)束后才開(kāi)始景觀規(guī)劃，雕塑作品是后加上去的，這就導(dǎo)致了雕塑設(shè)計(jì)與規(guī)劃設(shè)計(jì)并未統(tǒng)一同步進(jìn)行，雖然將雕塑加入到機(jī)非綠化隔離帶上表面看上去既能滿足車(chē)行者的視線需求，又能使慢行者看到雕塑，但實(shí)際上，慢行者的欣賞空間受到了制約，雕塑本身之美也未得到細(xì)細(xì)品位，這也是美術(shù)街景觀設(shè)計(jì)缺乏全面的人性化考慮的根本問(wèn)題。
雕塑空間列入到機(jī)非綠化隔離帶中，最根本的將行道樹(shù)、道路、雕塑連成一條直線，成為典型的街道景觀固定模式，非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛道也寬闊有余，規(guī)劃上合理的設(shè)計(jì)了道路本身的功能屬性，對(duì)稱、均衡、車(chē)型順暢視線無(wú)阻力。但是行車(chē)者在以一定時(shí)速行駛時(shí)，雕塑卻只能一晃而過(guò)，看到好的想回眸卻消失在綠化中，這種擦肩而過(guò)對(duì)觀賞者和雕塑自身都造成了惋惜，雕塑的美是靜態(tài)狀態(tài)下欣賞的最佳狀態(tài)，而雁塔美術(shù)街的雕塑高度均不高，大多在2-3米，并且正面朝向機(jī)動(dòng)車(chē)道，這種體量的雕塑放入綠化帶中往往被車(chē)行者一閃而過(guò)，步行者想要觀賞雕塑則必須通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道走入機(jī)非隔離帶才能看到雕塑正面，這就說(shuō)明，雕塑本身不能和空間很好的協(xié)調(diào)起來(lái)，雕塑空間成了失落空間，沒(méi)有人駐足觀賞，成為了有悖于活躍空間環(huán)境的敗筆。并不是因?yàn)榈袼鼙旧聿缓?，而是雕塑與街道景觀環(huán)境脫節(jié)，和諧統(tǒng)一規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的街景空間才是首要關(guān)鍵，而不是將景觀小品納入街道中稱之景觀設(shè)計(jì)。
四、結(jié)語(yǔ)
城市街道景觀設(shè)計(jì)在挖掘當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化，實(shí)現(xiàn)街道景觀系統(tǒng)的構(gòu)建的同時(shí)，首要尊重城市文化背景，尊重城市公共空間環(huán)境，協(xié)調(diào)統(tǒng)一規(guī)劃與景觀設(shè)計(jì)，做到城市街道景觀環(huán)境為人服務(wù)，設(shè)計(jì)者應(yīng)尊重市民尤其是普通步行者的行為活動(dòng)，從根本問(wèn)題上提升街道景觀空間品質(zhì)，成為能夠代表城市文化內(nèi)涵的特色景觀空間。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：城市街道；景觀建設(shè)；問(wèn)題；設(shè)計(jì)分析
1城市街道景觀建設(shè)概況
城市街道景觀具有觀賞性和服務(wù)，有特色的城市街道景觀在每個(gè)人的心中都會(huì)有深刻的印象。所謂城市街道景觀就是道路兩旁提供觀賞和服務(wù)的設(shè)施，但并不是每個(gè)城市的街道景觀都相似，每個(gè)城市都要建設(shè)出有自己地域特點(diǎn)的街道景觀，它在滿足城市居民需求的前提下，還得體現(xiàn)出城市的文化色彩，并且美觀大方。
2城市街道景觀建設(shè)存在的不足
2.1歷史文化的應(yīng)用與地域文化無(wú)關(guān)
目前，在很多街道景觀建設(shè)中，人們都喜歡運(yùn)用歷史文化對(duì)其進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)師更是積極地了解各個(gè)城市的歷史文化，將其應(yīng)用到街道景觀建設(shè)中。但是，問(wèn)題就產(chǎn)生于此。街道景觀建設(shè)主要體現(xiàn)的是這個(gè)城市的形象，搬用別的城市歷史文化則顯得與當(dāng)?shù)氐臍v史人文環(huán)境格格不入。有的的確應(yīng)用了當(dāng)?shù)氐臍v史文化，卻只應(yīng)用了形式，不求甚解，表達(dá)不出一個(gè)城市的內(nèi)涵。
2.2忽視了時(shí)代文化精神
在應(yīng)用歷史文化的同時(shí)，也應(yīng)考慮到當(dāng)代的文化。作為現(xiàn)代的城市街道景觀，首先它是應(yīng)用于當(dāng)代人的，理應(yīng)滿足當(dāng)代人的物質(zhì)和精神的需求，并符合當(dāng)代人的審美，這就要求街道景觀建設(shè)在體現(xiàn)歷史文化精神的同時(shí)，也應(yīng)該體現(xiàn)時(shí)代文化精神。如今，一些設(shè)計(jì)會(huì)為了追求歷史感，忽視了時(shí)代文化精神，這樣的景觀不便于廣大人民群眾的使用與欣賞。
2.3街道垃圾影響美觀
如今，街道兩側(cè)每隔一段距離都設(shè)有垃圾箱或垃圾點(diǎn)，就是為了保持街道地面的整潔，干凈的街道才會(huì)讓人賞心悅目。但是，仍然有很多人不自覺(jué)，隨手就把垃圾扔在路邊，有的人在街邊擺小吃攤、燒烤等，吃剩下的殘羹和垃圾就隨手堆在路邊或樹(shù)坑里，加重清潔人員的負(fù)擔(dān)。所以，應(yīng)該提高自身文化素養(yǎng)，為街道景觀建設(shè)出一份力。
2.4生態(tài)環(huán)境、文化遺產(chǎn)遭到破壞，城市失去特色、環(huán)境惡劣
改革開(kāi)放30年來(lái)，很多地區(qū)由農(nóng)村變?yōu)槌鞘校瑸榱思涌彀l(fā)展的腳步，很多文化遺產(chǎn)遭到破壞。原有的生態(tài)環(huán)境和古建筑群就這樣的被摧毀，更有甚者為了采礦，好好的山地被炸的支離破碎，泥石流、洪水成災(zāi)。新建的樓群景觀相似，失去了原有的民族特色。生態(tài)環(huán)境遭到破壞，汽車(chē)尾氣使空氣質(zhì)量變低，藍(lán)天也失去了色彩。這些都是生態(tài)環(huán)境被破壞所造成的影響，所以，在發(fā)展的同時(shí)應(yīng)該遵循自然規(guī)律，做到人與自然和諧相處。
2城市街道景觀設(shè)計(jì)分析
2.1發(fā)揚(yáng)地域文化特色
中國(guó)的傳統(tǒng)文化值得我們?nèi)ダ^承和發(fā)揚(yáng)，然而每個(gè)地區(qū)都有自己獨(dú)特的傳統(tǒng)文化，如果每個(gè)城市的街道景觀都能體現(xiàn)出自己的地域文化色彩，每個(gè)城市的布局都不一樣，各有特色，就不會(huì)出現(xiàn)城市景觀建設(shè)雷同的現(xiàn)象，同時(shí)每個(gè)地區(qū)的文化色彩都能夠得到傳承。但是，發(fā)揚(yáng)地域文化不能只是形式的展現(xiàn)，其文化精髓也要體現(xiàn)出來(lái)，
2.2增加時(shí)代文化精神
時(shí)代文化就是與時(shí)俱進(jìn)的現(xiàn)代文化，在發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化的同時(shí)，增加時(shí)代文化特色，比如，路燈、垃圾箱、健身器材、觀賞燈等設(shè)施，都是可以滿足人們的需求而設(shè)立的，這些設(shè)施有利于廣大人民群眾的身體健康，還可以緩解社會(huì)壓力，方便人們的夜間出行等，這些都是時(shí)代文化給人們帶來(lái)的便利。
2.3提高人文素質(zhì)，加強(qiáng)城市綠化
（1）街道景觀的建設(shè)與人文也有著緊密的聯(lián)系，人們要提高自己的文化素質(zhì)。不隨地吐痰，不隨手亂扔垃圾，不在公共場(chǎng)合吸煙等，這些都能提高街道景觀建設(shè)的質(zhì)量。（2）加強(qiáng)街道的綠化建設(shè)。綠色是一個(gè)城市最健康的顏色，炎熱的夏天，路邊的大樹(shù)可以乘涼，人們走在街上就能聞到花香，所以，街道景觀建設(shè)中，綠化設(shè)施必不可少。
2.4保護(hù)生態(tài)環(huán)境和傳統(tǒng)文化遺產(chǎn)
城市發(fā)展固然重要，但是，不能為了城市發(fā)展就忽視環(huán)境和文化遺產(chǎn)的保護(hù)。所謂文化遺產(chǎn)就是歷史的產(chǎn)物，它見(jiàn)證了時(shí)代的發(fā)展，對(duì)于研究城市的歷史發(fā)展、風(fēng)土人情、民族文化具有重要參考價(jià)值。對(duì)于生態(tài)保護(hù)問(wèn)題更應(yīng)該刻不容緩，我們生活在其中，就得遵守它的規(guī)律，它才會(huì)給我們帶來(lái)歡樂(lè)。所以，在城市街道景觀建設(shè)的同時(shí)，要注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境和傳統(tǒng)文化遺產(chǎn)。
德化街是鄭州市最繁華的街道之一，是集商業(yè)、娛樂(lè)、文化、旅游于一體的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重的步行街。該地段集中了城市最大的商貿(mào)圈及金融中心區(qū)，也是最能體現(xiàn)城市時(shí)代面貌的地方，但美中不足的是，作為德化街上的環(huán)境小品，并沒(méi)有能夠體現(xiàn)街道特色，而且存在著環(huán)境小品數(shù)量缺乏、盲目引進(jìn)照搬和人性化關(guān)懷不足等問(wèn)題。作為城市時(shí)代精神面貌的代表，德化街的環(huán)境小品應(yīng)該定位于符合街道的空間特點(diǎn)、滿足人的需求以及與環(huán)境的藝術(shù)融合。本文選取德化街這一城市繁華路段作為城市街道環(huán)境小品設(shè)計(jì)的代表，該路段包括商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、公共休閑區(qū)以及少量的住宅區(qū)，基本囊括了所有的空間功能。
2.德化街街道環(huán)境小品造型設(shè)計(jì)
（1）德化街信號(hào)燈造型設(shè)計(jì)。德化街的信號(hào)燈設(shè)計(jì)，要依據(jù)街道現(xiàn)在及未來(lái)風(fēng)格特點(diǎn)，并結(jié)合燈的實(shí)用功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。交通信號(hào)燈在設(shè)計(jì)過(guò)程中，以飄帶作為靈感的來(lái)源并以此為原型提取元素，將原本鐵質(zhì)筆直的燈柱進(jìn)行流線型重新設(shè)計(jì)，擺脫原有的冰冷、呆滯的形象，而賦予其曲線的飄逸之美，這樣就可以通過(guò)材質(zhì)與線條的強(qiáng)烈反差營(yíng)造出一種飄逸灑脫、活力奔放的現(xiàn)代美，而這種設(shè)計(jì)同時(shí)又具有現(xiàn)代特色和科技感的造型美。（2）德化街的配景類(lèi)街道環(huán)境小品造型設(shè)計(jì)。配景類(lèi)街道環(huán)境小品的設(shè)計(jì)主要是借助花箱來(lái)重新造型，設(shè)計(jì)以花箱為主體，采用環(huán)境小品設(shè)計(jì)中異類(lèi)組合的方法，可以將花箱與休息長(zhǎng)椅組合，在考慮行人舒適休息的同時(shí)，又能滿足其對(duì)于美好環(huán)境的需求，充分考慮了以人為本的理念。（3）德化街服務(wù)類(lèi)街道環(huán)境小品造型設(shè)計(jì)。該類(lèi)設(shè)計(jì)主要是以路燈和自行車(chē)檔為主要設(shè)計(jì)對(duì)象，采用環(huán)境小品設(shè)計(jì)中人工模仿的方法，使小品風(fēng)格與街道現(xiàn)代時(shí)尚的環(huán)境相一致。特別地，造型與取材要自習(xí)分析并模仿周?chē)ㄖY(jié)構(gòu)的風(fēng)格，從而提取設(shè)計(jì)元素，保持整個(gè)街道空間風(fēng)格的整齊統(tǒng)一，從而更好的與城市精神風(fēng)貌產(chǎn)生共鳴。（4）德化街衛(wèi)生類(lèi)街道環(huán)境小品造型設(shè)計(jì)。該類(lèi)設(shè)計(jì)主要是以垃圾桶作為主要造型對(duì)象，采用環(huán)境小品設(shè)計(jì)中的定向設(shè)計(jì)法，將垃圾桶的形象具體化、定向化，從而體現(xiàn)出垃圾桶的形態(tài)意義與使用價(jià)值。垃圾桶除了標(biāo)注可回收、不可回收的分類(lèi)投放，還可以設(shè)計(jì)危險(xiǎn)廢棄物等的投放口，使的垃圾分類(lèi)在更加明確性、便捷性的同時(shí)，保證了環(huán)保行動(dòng)的人性化。
3.結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：我國(guó)街道景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀對(duì)策
一、我國(guó)城市街道景觀設(shè)計(jì)文化特色現(xiàn)狀
當(dāng)前，在許多城市街道景觀設(shè)計(jì)中，人們都表現(xiàn)出對(duì)城市歷史文化的極大關(guān)注，設(shè)計(jì)師更是積極地從城市的各種歷史文化中挖掘和尋找能表達(dá)城市特色的要素，將其融入到街道景觀設(shè)計(jì)之中。其中不乏有許多優(yōu)秀的作品，但同時(shí)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1.深層歷史文化內(nèi)涵的挖掘與表達(dá)不強(qiáng)
在城市街道景觀設(shè)計(jì)中，將城市的歷史文化融入景觀中，這是設(shè)計(jì)師必須考慮的問(wèn)題。歷史文化現(xiàn)象非常繁雜，有形的歷史文化即以物態(tài)形式表現(xiàn)出來(lái)的歷史文化，容易被人們所觸知，而無(wú)形的歷史文化往往通過(guò)有形的物體才能被人們所認(rèn)識(shí)和理解。因而表現(xiàn)在城市街道景觀設(shè)計(jì)中，則是設(shè)計(jì)師更多地注重對(duì)那些可視的、有形的歷史文化符號(hào)的借鑒和應(yīng)用，而缺乏對(duì)那些形式背后所蘊(yùn)含的深層的歷史文化內(nèi)涵的挖掘和表達(dá)。
2.忽視時(shí)代文化精神
城市街道景觀首先是為當(dāng)代人所使用的，它應(yīng)滿足當(dāng)代人的物質(zhì)需求和精神需求，并應(yīng)符合當(dāng)代人的審美觀念，反映在景觀設(shè)計(jì)中，就是要求城市街道景觀要具有一定的時(shí)代文化精神。當(dāng)前，有些設(shè)計(jì)師在城市街道景觀設(shè)計(jì)中表達(dá)歷史文化時(shí)，一味地追求歷史感，拘泥于傳統(tǒng)的形式，而忽視了時(shí)代精神的體現(xiàn)，這樣的景觀很難為大眾所真正使用或喜愛(ài)。比如現(xiàn)今某些城市中刮起的所謂“唐宋一條街”“明清一條街”等，和有些當(dāng)?shù)氐臍v史人文環(huán)境格格不入。
3.街道文化景點(diǎn)堆砌
城市的歷史文化最能體現(xiàn)城市特色，因而把城市的歷史文化融入到城市的景觀設(shè)計(jì)中，是彰顯城市特色的重要途徑。城市在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展中積累了豐富的文化。一般來(lái)說(shuō)，城市歷史愈悠久，歷史文化積淀愈深厚。面對(duì)城市眾多的歷史文化，許多設(shè)計(jì)師往往想將它們?nèi)慷俭w現(xiàn)在城市景觀中，以為這樣才能顯現(xiàn)出城市豐富的歷史文化。如在某市街道景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師分別設(shè)計(jì)了三星堆文化區(qū)、蜀漢歷史文化區(qū)、孔子文化區(qū)和古蜀道文化區(qū)四個(gè)景區(qū)，全部以歷史文化為題材，共36個(gè)景點(diǎn)，這種又多又亂的做法給人以歷史文化堆砌感。
4.傳統(tǒng)景觀消失，文化遺產(chǎn)、古跡遭到破壞，城市失去特色
改革開(kāi)放30年來(lái)，我國(guó)的城市景觀發(fā)生了巨大變化。但城市快速發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)的卻是傳統(tǒng)景觀及文化遺產(chǎn)頻遭破壞的事件：如有的城市為了擴(kuò)路，砍去街道兩側(cè)百年古樹(shù)；傳統(tǒng)民宅被成片拆除，取而代之的是方盒子建筑樓群；新建的城市公共空間景觀雷同、缺乏特色。城市傳統(tǒng)景觀、名勝古跡是該城市歷史發(fā)展過(guò)程中民族文化長(zhǎng)期積淀的形式反映，對(duì)于研究城市的歷史發(fā)展、文化傳統(tǒng)、風(fēng)土人情具有重要參考價(jià)值。傳統(tǒng)景觀、風(fēng)景名勝又是一個(gè)城市特點(diǎn)的重要體現(xiàn)，如今一些城市的公共空間景觀因盲目建設(shè)而變得平庸、失去特色。
5.歐式化、模仿風(fēng)
現(xiàn)在有些城市公共景觀空間，大量充斥著羅馬廊柱、歐式建筑。許多正在建造的住宅小區(qū)，在廣告語(yǔ)中喜歡打出“歐式典雅花園”“地中海風(fēng)情”的時(shí)髦語(yǔ)言，甚至宣傳要將某地建成東方的“法國(guó)的塞納河”等。歐式廣場(chǎng)、噴泉、拱廊、羅馬柱等擠滿了住宅區(qū)公共空間，似乎只有沾上歐式風(fēng)格，才能提升環(huán)境景觀品位。在城市公共空間景觀設(shè)計(jì)中，出現(xiàn)一些歐式風(fēng)格的設(shè)計(jì)無(wú)可厚非。但是，一些潮流般的庸俗模仿，對(duì)我國(guó)城市公共空間景觀的健康發(fā)展有害無(wú)益。
二、街道景觀文化缺失的原因
上世紀(jì)80年代以來(lái)，現(xiàn)代科技與生產(chǎn)的迅猛發(fā)展既促進(jìn)了城市現(xiàn)代化程度的提高，同時(shí)也給城市街道景觀的持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了一些消極影響：傳統(tǒng)城市街道景觀由于受到來(lái)自現(xiàn)代社會(huì)方方面面因素的沖擊正在逐步消失，導(dǎo)致城市歷史、文化的延續(xù)性不能得以表露;而適應(yīng)新的城市生活、交往模式，新的價(jià)值觀的城市街道景觀發(fā)展方向尚在探索中，使目前一些城市的街道景觀發(fā)展呈現(xiàn)無(wú)序混亂的局面。
1.現(xiàn)代化交通工具造成的混亂
傳統(tǒng)的以街道為社會(huì)生活聯(lián)系中心的社會(huì)結(jié)構(gòu)萎縮了，以汽車(chē)交通為中心的城市街道不僅分割了城市空間，還扼殺了豐富的社會(huì)生活。這種弊端產(chǎn)生的原因主要是：第一，城市到處都是車(chē)輛，道路空間被交通工具所占有，沿街店鋪又占用了部分人行道空間。第二，基于功能分區(qū)和交通組織的城市規(guī)劃產(chǎn)生了長(zhǎng)距離的通道和單一的社會(huì)空間，以往在街道上可能發(fā)生的復(fù)合的社會(huì)行為被規(guī)范到相應(yīng)的、單一的空間與場(chǎng)所之中，街道的功能除了交通之外，所剩無(wú)幾。第三，以汽車(chē)為中心的設(shè)計(jì)理念上的偏差以及單調(diào)的規(guī)劃設(shè)計(jì)手法導(dǎo)致了環(huán)境尺度體系的單一化，適合人體尺度的微環(huán)境景觀被忽視，環(huán)境景觀缺乏親和力。
2.城市化的加速發(fā)展對(duì)城市環(huán)境的影響
現(xiàn)代商業(yè)、交通的迅速發(fā)展造成城市符合人性尺度的傳統(tǒng)公共空間的消失，豐富多彩的街道生活、傳統(tǒng)商業(yè)以及由此維系的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)、鄰里結(jié)構(gòu)遭到破壞，取而代之的講求效率，追求流動(dòng)的大尺度街道和體現(xiàn)紀(jì)念性與政績(jī)的廣場(chǎng)都反而使市民遠(yuǎn)離社會(huì)交往。有些城市原規(guī)劃的道路紅線已經(jīng)無(wú)法滿通的需要，都在拓寬道路。
3.國(guó)際式建筑思潮的沖擊
20世紀(jì)初興起的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思潮對(duì)傳統(tǒng)城市景觀產(chǎn)生了巨大的沖擊。一方面“國(guó)際式”建筑的泛濫使城市景觀的識(shí)別性正在逐步消失，市民對(duì)城市的認(rèn)同感、歸屬感減弱。上海里弄石庫(kù)門(mén)住宅是公認(rèn)的居住文化象征，引入了西方城市房地產(chǎn)的高效開(kāi)發(fā)方式，將Towhouse與滬上三合院完美結(jié)合，創(chuàng)造出中西合璧的雅致外觀。人們覺(jué)得可親，不是生搬硬套西方的模式。
4.城市的土地利用與房地產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)
由于以“成本——效益分析”為基礎(chǔ)的私人房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的迅速發(fā)展，及其對(duì)經(jīng)濟(jì)效益最大化的追求，同時(shí)又缺乏有效的社會(huì)制約機(jī)制，導(dǎo)致有價(jià)值而無(wú)經(jīng)濟(jì)效益的歷史建筑、街區(qū)被高利潤(rùn)的房地產(chǎn)項(xiàng)目所取代。而正是這種簡(jiǎn)單的、大規(guī)模的開(kāi)發(fā)改造導(dǎo)致傳統(tǒng)城市街道景觀風(fēng)貌消失。安徽某市街道周邊由于商業(yè)開(kāi)發(fā)使沿街建筑遍布整條街道，街道底側(cè)界面被密不透風(fēng)地包圍起來(lái)，形式較為呆板，和其推崇的山水之都的城市口號(hào)不甚相符。
5.全球化的快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化、特色化對(duì)文化特色的影響
由于信息媒介的全球性傳播及無(wú)孔不入的擴(kuò)張力，使國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化成為新的時(shí)尚潮流，而這些都模糊了城市景觀與社會(huì)、歷史、文化之間的有意義聯(lián)系，使不同地域文化、景觀的獨(dú)特價(jià)值被漠視。也正是在這種時(shí)代背景下導(dǎo)致了大量的追求個(gè)人表現(xiàn)、純理性、抽象性，遠(yuǎn)離歷史、文化傳統(tǒng)的建筑出軌，導(dǎo)致了城市街道景觀的變異。
6.城市景觀設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)不足
有些城市的一些設(shè)計(jì)只是照搬外地建設(shè)成功的街道表面形式，而沒(méi)有結(jié)合本地的實(shí)際情況，對(duì)本地歷史和文化底蘊(yùn)的挖掘不夠，缺乏理性地去追求一些圖案化的表面及所謂“后現(xiàn)代”的造型，使街道失去了地方特色。這和我們景觀設(shè)計(jì)行業(yè)某些方面的不太規(guī)范有關(guān)。景觀設(shè)計(jì)行業(yè)缺乏正確的引導(dǎo)，內(nèi)部人員良莠不齊，甚至一些街道景觀的設(shè)計(jì)并不是由專業(yè)人員來(lái)完成的，這也需大家尤其是規(guī)劃部門(mén)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視。
三、對(duì)策
街道景觀是城市景觀的重要組成部分，是城市文化的重要載體。街道景觀作為一種社會(huì)公共產(chǎn)品，應(yīng)體現(xiàn)出社會(huì)對(duì)文化的追求和公眾共同的歷史文化價(jià)值觀。街道景觀只有正確把握和理解歷史文化及社會(huì)發(fā)展才可能得到公眾的認(rèn)同。歷史文化的最大價(jià)值，不僅在于其表現(xiàn)出來(lái)的形式，而在于其背后飽含的深層文化內(nèi)涵。在城市街道景觀設(shè)計(jì)中挖掘和表達(dá)歷史文化，只是從歷史文化的形式中借鑒或模仿某些形式或片斷并沒(méi)有多大吸引力。這種方式只能滿足人們一時(shí)的好奇心，而沒(méi)有長(zhǎng)久的感染力。城市街道景觀設(shè)計(jì)中挖掘和表達(dá)歷史文化，不應(yīng)僅僅停留在對(duì)某些歷史文化形式的模仿或借鑒上，應(yīng)注重對(duì)深層次的歷史文化內(nèi)涵的挖掘和表達(dá)。景觀設(shè)計(jì)是一種藝術(shù)創(chuàng)作行為，因而在滿足人們的使用需求的同時(shí)要具有美感，體現(xiàn)出藝術(shù)性。
1.堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)原則
城市環(huán)境是人類(lèi)聚居生活的地方，城市環(huán)境的核心是人，基礎(chǔ)是自然環(huán)境。城市公共空間是人與人交流的地方，公共空間或景觀不是只讓人展示的，而是供人使用，讓人參與到其中的，離開(kāi)了人的活動(dòng)、故事和精神，公共空間景觀便失去了意義。在城市公共空間中，強(qiáng)調(diào)以人為本的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，充分滿足人自身的需要，強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧統(tǒng)一是景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。景觀及公共設(shè)施的布局與尺度要符合人的視覺(jué)觀賞位置、角度以及人體工程學(xué)的要求；座椅的擺放位置要考慮人對(duì)私密空間的需要；要根據(jù)嬰幼兒、青少年、成年人的行為心理特點(diǎn)，充分考慮到老人及殘疾人對(duì)景觀環(huán)境的特殊需要，并落實(shí)在休息區(qū)、座椅尺度、專用人行道、坡道、盲文標(biāo)志、專用公廁等細(xì)部設(shè)施的設(shè)計(jì)中，使城市公共空間景觀真正成為大眾所喜愛(ài)的休閑場(chǎng)所。
2.可持續(xù)發(fā)展的原則
城市景觀設(shè)計(jì)的可持續(xù)性發(fā)展追求的是人與環(huán)境、當(dāng)代人與后代人之間的一種協(xié)調(diào)關(guān)系。發(fā)展必須以保護(hù)自然和環(huán)境為基礎(chǔ)，在注重經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，必須對(duì)自然和環(huán)境予以充分的考慮，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源保護(hù)的關(guān)系始終處于平衡或協(xié)調(diào)狀態(tài)。自然景觀資源和傳統(tǒng)景觀資源都是不可再生資源，在景觀設(shè)計(jì)中，要對(duì)自然景觀資源和傳統(tǒng)景觀資源加以合理保護(hù)與利用，不應(yīng)在建造新的城市環(huán)境景觀時(shí)以破壞自然景觀資源為代價(jià)，應(yīng)以自然景觀資源、傳統(tǒng)景觀資源為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，創(chuàng)造出既有自然特征，又有歷史延續(xù)性，同時(shí)具有現(xiàn)代性的公共環(huán)境景觀。規(guī)范人類(lèi)資源開(kāi)發(fā)行為，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，實(shí)現(xiàn)景觀資源的可持續(xù)利用，是城市公共景觀設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要原則。
3.保護(hù)和發(fā)展文化景觀的原則
隨著我國(guó)大規(guī)模的城市和村鎮(zhèn)改造，一些文化景觀遭到嚴(yán)重的破壞，對(duì)文化、風(fēng)俗延續(xù)產(chǎn)生不利的影響，景觀風(fēng)格趨同化使具有民族及地方特色的公共空間日趨減少。民族文化的繼承性是民族文化得以保存和延續(xù)的根本。在公共空間景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，挖掘和提煉具有地方特色的風(fēng)情、風(fēng)俗并恰到好處地表現(xiàn)在景觀設(shè)計(jì)中，防止人為地割裂文化歷史，重視當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕J(rèn)同感，對(duì)于體現(xiàn)景觀的地方文化特征，增加區(qū)域內(nèi)居民的文化凝聚力和提高景觀的旅游價(jià)值都具有重要的作用。wWw.gWyoO.
4.城市街道景觀建設(shè)要充分體現(xiàn)城市道路的人文美
城市道路的人文之美是指通過(guò)城市街道的文化特色和人文氛圍所反映出來(lái)的一種文化美感。文化的表層是物即人類(lèi)一切勞動(dòng)包括藝術(shù)勞動(dòng)的物化形態(tài)；中層是心物結(jié)合；深層即心即屬于這一文化整體的社會(huì)群體心態(tài)，包括群體的倫理思想、思維方式、價(jià)值觀念、民族性格、宗教感情、審美趣味，它離物較遠(yuǎn)，卻是在精神的物化過(guò)程中決定物的根本。因此，作為城市街道景觀，它的人文美不可避免地應(yīng)與周?chē)钠渌ㄖ?gòu)成整體人文景觀來(lái)體現(xiàn)，所以無(wú)論人們是游好萊塢的星光大道，還是走南京的夫子廟街，曲埠的孔府街等，都能感受到這些街道所反映出來(lái)的所在國(guó)家特有的城市道路人文美感。
參考文獻(xiàn)：
一、城鎮(zhèn)街道景觀的設(shè)計(jì)原則
社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展下，城鎮(zhèn)化建設(shè)如火如荼的發(fā)展，這無(wú)疑給城鎮(zhèn)化的建設(shè)與發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。我國(guó)是有著56個(gè)民族的大家庭，地域遼闊，因此，不同民族之間有著獨(dú)一無(wú)二的文化差異?；谖幕町惗?，形成各具特色的地域文化城鎮(zhèn)。針對(duì)傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)而言，其設(shè)計(jì)理念多是“天人合一”，尊重自然與自然和諧相處的理念。街道景觀設(shè)計(jì)是城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)的重要組成部分，同時(shí)也構(gòu)成了城鎮(zhèn)空間的主要環(huán)境因素。以下針對(duì)街道景觀的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行分析，做到尊重自然、利用自然，人與自然和諧相處。
（一）突出街道空間環(huán)境特征
街道個(gè)性是區(qū)別于其他城鎮(zhèn)的主要因素，也正是城鎮(zhèn)的魅力所在。因此，在眾多影響城鎮(zhèn)街道特色的主要因素中，城鎮(zhèn)街道建設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)以地區(qū)之間的差異為立足點(diǎn)。在地區(qū)差異的大環(huán)境中探究城鎮(zhèn)街道的文化品位及內(nèi)涵，最終將潛力及價(jià)值應(yīng)當(dāng)?shù)骄唧w的設(shè)計(jì)中。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)把握環(huán)境的整體性，在保持原有特色的同時(shí)注入新的活力。城鎮(zhèn)空間主要是在地理環(huán)境下生成的，進(jìn)而才能有效地平衡自然生態(tài)及環(huán)境之間的關(guān)系。過(guò)去的城市建設(shè)中，多是以損害自然環(huán)境為代價(jià)建起一幢幢大樓，可以說(shuō)，這給自然環(huán)境帶來(lái)了極大的破壞。近年來(lái)，自然災(zāi)害逐漸增多，人們開(kāi)始意識(shí)到人與自然和諧相處才能夠更好的生存。現(xiàn)如今，城鎮(zhèn)街道景觀的設(shè)計(jì)中，利用好環(huán)境因素改造城鎮(zhèn)空間環(huán)境，
（二）創(chuàng)造街道優(yōu)美整體景觀
街道的形態(tài)及空間形成通常由城鎮(zhèn)的總體規(guī)劃決定，因此，城鎮(zhèn)街道規(guī)劃前需要統(tǒng)籌考慮建筑物及廣場(chǎng)的規(guī)劃，此外，需要統(tǒng)籌規(guī)劃城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施、綠色植被及景觀，目的創(chuàng)造優(yōu)美的整體景觀。城鎮(zhèn)街道是城鎮(zhèn)骨骼，能夠與自然環(huán)境景觀、交通相聯(lián)系形成相對(duì)完善的街道空間。一般人認(rèn)為街道空間是獨(dú)立的個(gè)體，事實(shí)上，街道空間的形成是一個(gè)連續(xù)性的空間整體，可以說(shuō)，規(guī)律性的街道空間節(jié)點(diǎn)景觀韻律及節(jié)奏創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。
（三）樹(shù)立人本主義設(shè)計(jì)理念
之所以有街道空間的存在是因?yàn)橛腥说男枨?。城?zhèn)街道是人類(lèi)根據(jù)自身需求而創(chuàng)造出的一種建筑空間，是滿足人類(lèi)生產(chǎn)、生活需求的綜合表現(xiàn)之一。因此，街道景觀設(shè)計(jì)中突出人本主義的設(shè)計(jì)理念，最終形成尺度宜人的城鎮(zhèn)空間?？偟膩?lái)說(shuō)，人本主義設(shè)計(jì)是一種以人為本的設(shè)計(jì)思維，在地區(qū)環(huán)境的影響下設(shè)計(jì)出滿足人們更多需求的街道景觀。（四）街道設(shè)計(jì)遵循藝術(shù)審美原則城市街道景觀設(shè)計(jì)中，引入美學(xué)不僅是城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展需求也是道路交通發(fā)展的需求?；谒囆g(shù)美學(xué)角度而言，街道美學(xué)不僅可以改善城鎮(zhèn)景觀狀況，又能夠滿足居民的審美需求。街道景觀設(shè)計(jì)中遵循審美原則，力求創(chuàng)造出視覺(jué)美的效果。與此同時(shí)，街道景觀設(shè)計(jì)主題可以利用景觀要素的藝術(shù)化進(jìn)行處理，因此，設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該合理布局，優(yōu)化處理，進(jìn)而提高視覺(jué)景觀效果。
二、城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計(jì)方法
（一）城鎮(zhèn)街區(qū)的控制
1.規(guī)模
城鎮(zhèn)街道的長(zhǎng)短、多少并不是隨意而為之的，它受到街區(qū)規(guī)模大小的影響，所以說(shuō)，城鎮(zhèn)街區(qū)規(guī)模大小，對(duì)整條街道使用者的體驗(yàn)和感受產(chǎn)生影響。著名的景觀設(shè)計(jì)大師克里爾認(rèn)為：“在可能及可行的條件下，街區(qū)的長(zhǎng)度及寬度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)縮小”。雖然街道景觀設(shè)計(jì)領(lǐng)域內(nèi)對(duì)規(guī)模的定義并不太明確，但不容置疑的是，街區(qū)規(guī)模小能夠城鎮(zhèn)的居住著提供較為豐富的視覺(jué)。
2.密度
街道是為人服務(wù)的，因此，行人對(duì)街道景觀的形成具有一定的影響。交通距離的合理規(guī)劃離不開(kāi)人口密度、居住密度。并且，人對(duì)城鎮(zhèn)街道商業(yè)具有一定的影響，能夠給街道帶來(lái)較為旺盛的活力與生機(jī)。但人口密度的大小給街道景觀帶來(lái)一定影響。城鎮(zhèn)與城市相比規(guī)模下，結(jié)構(gòu)松散，人口密度小于城市，因此，提高街道活力顯得更為吃力。城鎮(zhèn)人口少，街道空間較為充足，所以從比例上而言，中心街道區(qū)的比例大于城市，因人口密度下，導(dǎo)致街道寬闊。
3.交通
街道中的交通組織一般是路面突起、單行道及對(duì)鋪地材料進(jìn)行變化。這一做法的目的是為了限制過(guò)往車(chē)輛的速度。此外，步行交通系統(tǒng)中需要保持街道的生活性及多工能性。城鎮(zhèn)合理的交通組織能夠發(fā)映出空間特色，提供特殊的景觀體驗(yàn)，還能夠有效地提高行人的舒適度及安全性。
（二）城鎮(zhèn)街道的整體控制
1.建筑體量
街道的天際線一般受到建筑體量的影響，針對(duì)體量較小的建筑而言，使得街道景觀呈現(xiàn)出一種親切感，相反大體量的建筑物給人恢弘、高大，有種拒之千里不可抗拒之感?？刂坪媒ㄖw量使得街道景觀設(shè)計(jì)更富人性化。具體而言，街道景觀設(shè)計(jì)中將城鎮(zhèn)氣候與建筑體量結(jié)合考慮，注意到建筑陰影會(huì)對(duì)街道行為產(chǎn)生影響，利用建筑物創(chuàng)造街道的微氣候區(qū)。另外，充分地利用建筑的層次及街道的空間，目的使得大體量的建筑具有親切感。
2.建筑密度
建筑的密度對(duì)街道的空間感產(chǎn)生一定影響，建筑與建筑之間的大空間街道，因距離太遠(yuǎn)，會(huì)削弱街道的存在感。鑒于此，需要對(duì)控制城鎮(zhèn)建筑密度，減少建筑之間的距離，改變建筑內(nèi)部格局，使得建筑之間的排列更加緊湊，增強(qiáng)街道的空間存在感，形成較為強(qiáng)烈的街道氛圍。
3.街道尺度
關(guān)鍵詞：街道景觀；園林；建設(shè)
1 洮南市城市街道景觀現(xiàn)狀
1.1 功能設(shè)施不健全
洮南的城市道路僅僅考慮道路交通的基本要求――對(duì)路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其它供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。
1.2 環(huán)境質(zhì)量差
洮南市的街道現(xiàn)狀存在的共性問(wèn)題是環(huán)境質(zhì)量問(wèn)題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對(duì)缺損綠化修補(bǔ)不及時(shí)；沿街建筑形式雜亂無(wú)章，沒(méi)有特色；主街道兩側(cè)多為低矮的2層樓結(jié)構(gòu)；廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計(jì)；街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，整體性較差。
1.3 街道環(huán)境質(zhì)量差
交通繁忙路段缺乏人行天橋、過(guò)街地道，行人不得不冒險(xiǎn)橫穿街道，小商小販擠占人行道，行人不能在人行道上行走，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道，增加了交通的危險(xiǎn)性。
1.4 街道設(shè)施水平低下
步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求；缺乏為殘疾人、老人、推車(chē)兒童的媽媽提供方便的無(wú)障礙設(shè)計(jì)；沒(méi)有長(zhǎng)久的持續(xù)的規(guī)劃，街道經(jīng)常被切開(kāi)，修復(fù)的質(zhì)量太差；輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板，及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。
1.5 街道建設(shè)缺乏個(gè)性
千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過(guò)去人們批評(píng)“方盒子”，今天不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個(gè)性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過(guò)于雷同，缺乏可識(shí)性。
1.6 缺乏公共活動(dòng)場(chǎng)所
道路交通環(huán)境的設(shè)計(jì)很少考慮，為市民提供交往場(chǎng)所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場(chǎng)，人們?cè)诔鞘薪值郎希也坏娇梢园踩Ａ舻膱?chǎng)所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動(dòng)。
2 問(wèn)題存在的原因
2.1 歷史原因
由于歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上近幾年來(lái)，人口涌入城市，加劇了這一矛盾。
2.2 觀念問(wèn)題
過(guò)去我國(guó)城市建設(shè)長(zhǎng)期以來(lái)遵循著“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個(gè)原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒(méi)有隨之更新。
2.3 管理不嚴(yán)密
城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)往往會(huì)互相推脫、踢球。造成了城市街道都來(lái)管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開(kāi)挖。
2.4 立法不健全
目前，城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段――控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對(duì)城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對(duì)影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。
3 城市景觀建設(shè)分析
3.1 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施建設(shè)
廣告是信息時(shí)代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強(qiáng)調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此，對(duì)于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂(lè)趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強(qiáng)調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計(jì)思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如，大膽地將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。
3.2 城市街道綠化設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞:城市空間 ;尺度; 活力; 街道 ; 開(kāi)放空間
Abstract: With the development of Chinese city changes a standard is ceaseless rise, in solving a city on the foundation of basic function; more and more people begin to pay attention to the quality of city and creating characteristic. The article through the scale, dynamic, open space, street multiple means to create a unique quality of city space.
Key words: city space; scale; vitality; streets; open space
中圖分類(lèi)號(hào)：TU45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：2095-2104（2012）01-0020-02
我國(guó)自1990年代以來(lái)的城市規(guī)劃以現(xiàn)代功能主義理論為基礎(chǔ)，注重解決城市的基本功能分區(qū)容量和交通等基本問(wèn)題，并未注重城市空間品質(zhì)的塑造。隨著中國(guó)城市化水平的不斷提高,在解決城市基本功能的基礎(chǔ)上,人們更多的開(kāi)始關(guān)注城市品質(zhì)及特色的營(yíng)造。本文通過(guò)作者多年城市規(guī)劃的實(shí)際工作，不斷總結(jié)一些新的規(guī)劃手段運(yùn)用到規(guī)劃項(xiàng)目中, 下文將分別通過(guò)尺度、活力、街道、開(kāi)放空間多個(gè)手段的運(yùn)用營(yíng)造出各具特色的高品質(zhì)城市空間。
城市尺度
現(xiàn)在在許多城市建設(shè)中為了追求城市更快的擴(kuò)張速度,更大的尺度,而采取比較粗狂的建設(shè)方式,大馬路、大街坊、大廣場(chǎng)，使整個(gè)城市的尺度變得越來(lái)越大，但卻忽略了人的基本需求及尺度的營(yíng)造，在大尺度的城市空間中人們更多的需要依靠汽車(chē)出行，很難依靠步行來(lái)滿足出行需求，使得城市交通量不斷的增加,從而帶來(lái)了越來(lái)越多的城市交通問(wèn)題。而小尺度的城市會(huì)帶給人溫馨、舒適的氛圍，尺度過(guò)大的城市則會(huì)帶給人冷漠、生疏的感覺(jué)。人的心理感受是城市空間尺度劃定不可忽視的因素。
在我們的規(guī)劃工作中，我們不斷對(duì)城市尺度進(jìn)行新的思考，使城市空間尺度更加回歸人性，創(chuàng)造更多適合人步行的安全尺度空間。
案例實(shí)踐:《 巢湖市濱湖北岸城市設(shè)計(jì)》
此項(xiàng)目位于巢湖市西部,基地北側(cè)依托鳳凰山，南側(cè)緊鄰巢湖，背山面水，環(huán)境條件優(yōu)越，在設(shè)計(jì)中我們針對(duì)目前中心區(qū)普遍大街坊大馬路的現(xiàn)象造成的城市尺度問(wèn)題，在設(shè)計(jì)中在城市中心區(qū)倡導(dǎo)“小街坊、小街道與細(xì)密路網(wǎng)”的理念，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中嘗試將中心區(qū)控制在100-200米的小街坊，此街坊尺度便于在城市土地開(kāi)發(fā)中根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行土地集約利用，同時(shí)小尺度的街坊空間不但尺度宜人便于步行，也能夠滿足通風(fēng)日照、安全，使得城市尺度和街道活力回歸，鄰里感強(qiáng)化。
城市活力
簡(jiǎn)單的功能分區(qū)、大街坊及封閉的管理方式造成了城市生活變得單調(diào)而缺乏安全感，街道慢慢成為了汽車(chē)作為主要的空間載體。我們經(jīng)常懷念以前豐富而充滿活力的街道生活，希望街道與公共空間進(jìn)行空間的限定，使之成為市民可以共同享受的場(chǎng)所。
影響城市活力的因素包括經(jīng)濟(jì)文化等很多方面，土地的混合使用與活動(dòng)策劃至關(guān)重要，城市的功能混合開(kāi)發(fā)可吸引各種人群的使用，同時(shí)提供豐富多彩的公共活動(dòng)可以增強(qiáng)城市活力。
案例實(shí)踐:《 湘潭市雨湖新城城市設(shè)計(jì)》
雨湖區(qū)是湘潭老城區(qū)主要的組成部分，區(qū)內(nèi)用地混合、人口密集、街道生活豐富，是湘潭最具活力的地區(qū)，雨湖新區(qū)作為雨湖區(qū)向外拓展主要的承接地，為了延續(xù)老城區(qū)充滿活力的優(yōu)勢(shì),規(guī)劃摒棄原有簡(jiǎn)單的功能分區(qū)做法，講究功能混合、兼容并蓄，創(chuàng)造多元化的空間層次，在空間布局上注重城市的整體連貫、互動(dòng)性，同時(shí)強(qiáng)調(diào)單個(gè)地塊的豎向功能混合，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的各種需求，做到地塊彈性開(kāi)發(fā)、多元混合的活力局面。沿街增加底層商業(yè)功能，借以營(yíng)造生活街道的活力氛圍，同時(shí)可以結(jié)合底層分布服務(wù)社區(qū)的零售商業(yè)，有效地服務(wù)周邊的社區(qū)生活，形成便捷服務(wù)的社區(qū)走廊。
城市街道
城市品質(zhì)的高低由城市功能、城市空間、城市景觀、城市文化等因素決定。街道空間的建設(shè)直接影響功能、空間、景觀、文化等城市基本因素，是提升城市品質(zhì)的重要手段之一。城市街道空間是城市中分布最廣、使用最為頻繁的公共空間，它支撐著整個(gè)空間結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，是城市空間的骨骼。城市街道空間能最直接反應(yīng)城市品質(zhì)，彰顯城市特色，打造迷人的“城市名片”。
案例實(shí)踐：《 “湘水西湖"國(guó)際社區(qū)城市設(shè)計(jì)》
在該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)中我們從規(guī)劃設(shè)計(jì)理念方法上進(jìn)行轉(zhuǎn)變和思考，基于追求人性城市、效率城市和城市活力，道路系統(tǒng)的規(guī)劃應(yīng)該堅(jiān)持“行人第一、公交和自行車(chē)優(yōu)先，車(chē)行順暢”的原則而非現(xiàn)有的“車(chē)行優(yōu)先、流量和速度優(yōu)先”的規(guī)劃指導(dǎo)原則。本項(xiàng)目規(guī)劃中通過(guò)不斷的嘗試，實(shí)現(xiàn)了從“車(chē)本”理念向“人本”理念的轉(zhuǎn)變。同時(shí)注重街道作為城市公共空間的營(yíng)造。在國(guó)際社區(qū)規(guī)劃空間形式上，使用連接性、高密度的方格路網(wǎng)，適宜尺度的城市街坊和街道，高步行性和活力宜居的城市街道空間。同時(shí)通過(guò)城市空間布局緊湊、土地使用功能混合多樣多種設(shè)計(jì)手法，為居民營(yíng)造出豐富的街道空間，展現(xiàn)社區(qū)特色與活力。
開(kāi)放空間
要理解開(kāi)放空間,我們關(guān)注的不應(yīng)該是獨(dú)立的開(kāi)放空間,而是關(guān)于開(kāi)放空間的綜合因素,在城市中我們很容易將城市公園當(dāng)作獨(dú)立存在的元素,并運(yùn)用”每千人擁有的平方數(shù)”的指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)它夠還是不夠,這樣的方法固然讓規(guī)劃者有所了解,但它并沒(méi)有傳達(dá)任何關(guān)于城市公園價(jià)值和作用的有用信息.因此經(jīng)常我們將其獨(dú)立起來(lái),而不是有機(jī)的與城市其它功能相互融合。
案例實(shí)踐:《含山縣濱湖新區(qū)城市設(shè)計(jì)》
含山縣旅游資源豐富,同時(shí)具備優(yōu)質(zhì)的山水景觀條件,濱湖新區(qū)位于含山縣南側(cè),基地內(nèi)近能親水,遠(yuǎn)能觀山,作為城市未來(lái)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體,規(guī)劃充分利用現(xiàn)狀原有良好的自然資源，挖掘自然水系、植被的潛力，通過(guò)自然植被的延伸，將綠地系統(tǒng)向周邊地塊延展，融合于地塊開(kāi)發(fā)的建設(shè)中，形成城市公園、廣場(chǎng)、道路綠化、濱湖綠化、生態(tài)濕地等點(diǎn)、線、面有機(jī)結(jié)合的綠地系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò).我們將開(kāi)放空間的問(wèn)題不僅僅局限于指標(biāo)的控制,而是充分理解運(yùn)用其對(duì)于整個(gè)城市發(fā)揮的重要作用.,將城市的綠色空間和細(xì)致場(chǎng)所空間連為一體，形成“泛公園”的城市格局.從而為為未來(lái)的旅游城市的定位,,提供高品質(zhì)的空間載體。
結(jié)語(yǔ)
高品質(zhì)的城市空間應(yīng)該是持續(xù)生態(tài)、緊湊、公交導(dǎo)向、步行友好和活力多樣的城市空間；應(yīng)該是具有尺度適中、界面圍合、給人以場(chǎng)所圍合感、便于社會(huì)交往和鄰里守望的城市街坊而非大型城市居住區(qū)；應(yīng)該是一個(gè)緊湊細(xì)密的城市建成區(qū)肌理和大尺度開(kāi)敞的自然公共空間的融合；應(yīng)該是具有復(fù)合美學(xué)比例、尺度宜人、充滿活力的城市街道和細(xì)密、高度連接的路網(wǎng)而非大馬路和車(chē)行主導(dǎo)；應(yīng)該由高效便捷的城市公共交通支撐的適度的功能混合和強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，并通過(guò)友好的城市街道步行和自行車(chē)相連接。本文關(guān)注的城市尺度、活力、開(kāi)放空間、街道等問(wèn)題主要是關(guān)于物質(zhì)空間的建設(shè),往往在城市的建設(shè)中問(wèn)題將更加的復(fù)雜,城市設(shè)計(jì)師將需要充分協(xié)調(diào)好不同價(jià)值之間的矛盾，才能創(chuàng)造出更高品質(zhì)的城市空間。
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